Vベルトのサイズとプロファイルチャート：数字が実際に意味すること
ベルトは印刷が消えた状態で箱から取り出された。誰かが溶剤で側面を拭いたのか、それとも45℃のポンプ室に1年間放置されたのか。残っているのはゴム製のループと、ノギスで測ると13mmの幅、そして週末までに交換品を必要とするメンテナンス担当者だけだ。このページは、まさにその午後のために書かれたものだ。これはベルトの選定ガイドでもなければ、歯付きベルトと巻きベルトのどちらが良いかという議論でもない。これは解読書なのだ。Vベルトのコードの読み方、コードが消えたベルトの測定方法、同じ倉庫に保管されている4つの番号体系間の移動方法、そして間違ったベルトが届かないように注文する方法を解説する。
私たちは寧波で駆動ベルトとコンベアベルトを製造しているので、間違った番号に続く書類を目にします。 バンド付きVベルト 図面では内寸2360mmを意味していたにもかかわらず、「SPB 2360」として注文されたため、基準線で約38mm短くなり、駆動部が張力に達する前にモーターのスライドの調整範囲がいっぱいになってしまいました。ベルトに欠陥はありません。番号の読み方が間違っていたのです。このたった一つの混乱が、他のすべてのミスを合わせたよりも多くの交換ミスを弊社の受信箱にもたらす原因となっているため、長さの3つの定義については、以下の独立したセクションで説明します。
01推測なしでVベルトコードを読み取る
Vベルトの番号はランダムな文字列ではありません。あらゆる工業規格の表記は、セクション番号、長さ番号、場合によっては構造記号、そして場合によってはリブ数という同じ構成で成り立っています。問題は、それぞれのシステムでこれらの要素の配置順序が異なり、長さの測定方法も異なることです。どのスロットに何が入っているかが分かれば、ほとんどのラベルはもはや意味不明ではなくなります。
Vベルトの各ナンバーにおける4つのポジション
1 番目の位置は断面のファミリーです。2 番目の位置は公称長さで、もし筆者が几帳面であれば長さの基準も記載されています。3 番目の位置は、存在する場合、構造（巻き付け、切りっぱなし、歯付き、またはベルトの連結セット）を説明しています。4 番目の位置はリブ数またはストランド数ですが、単一の V ベルトにはこの情報はありません。リブ付きベルトとバンド付きベルトにはこの情報があり、購入者が騙されるのはまさにこの点です。「8PK1250」と 8 本の SPB ベルトのセットは全く似ていませんが、どちらも意味のある 8 という数字を持っています。
SPB 2360 Lw：断面、基準長さ、および接尾辞が重要な理由
最も一般的なヨーロッパの狭義のコードを例にとってみましょう。 SPB 2360 LwSPB はセクションです。SPB の B は、従来のベルトの B と同じ意味ではありません。これは単に、狭いウェッジ ファミリーの 3 番目のサイズであり、SPA と SPC の間に位置します。数字 2360 は、ミリメートル単位の公称長さです。文字 Lw は基準を示します。これは、有効長さを意味するドイツ語に由来し、ベルトの引張コードが配置されているベルト内部の仮想線である基準線に沿って測定された円周であり、ベルトが曲がっても伸びたり縮んだりしない部分です。
その2文字を削除すると、コードが曖昧になり、コストがかかります。「SPB 2360」だけでは、あるサプライヤーは2360 Lwと見積もり、別のサプライヤーは2360 Liと見積もる可能性があります。その部分では2つのベルトは約60mm異なり、これは一般的なモータースライドが吸収できる範囲を超えています。図面に次のように記載されている場合 ルウ、 書く ルウ 発注書に記載します。たった4回のキー操作で、返品を防ぐことができます。
B-68：インチコードの古典的なセクション
次は北米スタイルの弦です。 B-68B はクラシック セクション、インチ シリーズでは上部幅 21/32 インチ、高さ 13/32 インチ、または ISO/DIN メートル法では同じ文字で 17 mm × 11 mm です。68 は長さコードで、ここで初めて人々が驚く部分があります。クラシック ベルトでは、その数字はほぼ常に 内部 円周はインチ単位です。B-68は内周68インチ、つまり1727mmのLiを意味します。そのベルトの基準長さは約40mm長く、約1767mmのLwです。外側の長さはさらに長くなります。
つまり、同じベルトに「1727」「1767」「1796」と書かれたラベルが貼られていても、どれも正しいということです。それぞれが同じゴム片上の異なる線を測定しているのです。 トランスミッションベルトメーカー 引用元を明示せずに引用する人は、故意に不注意なわけではない。その習慣は、カタログが最初に作成された際の基準から受け継がれたものである。
3VX690：狭断面、ギザギザエッジ、10分の1インチ単位
3つ目のパターン： 3VX690ここで、3V は米国狭幅ベルトのセクション、X はベルトが成形ノッチ、つまり歯付きであることを示し、690 は何か小さなものの 690 ではありません。米国狭幅ベルトでは、この数字は外周を 10 分の 1 インチ単位で表しているので、690 は外側の長さが 69.0 インチ、つまり約 1753 mm の La を意味します。これを印刷者が含めるのを忘れた小数点と解釈すると、文字列は恣意的に見えなくなります。
8PK1250: 肋骨数＋ミリメートル
4番目のパターン： 8PK1250これはリブ付きベルトです。8は下面に沿って平行に走るリブの数、PKはリブピッチファミリーの名前、1250は有効長さ（ミリメートル）です。通常の取引ではPKベルトに「Li」という表記はなく、有効長さで取引が行われます。PKベルトを内径で注文すると、リブの高さの約2π倍だけ短いベルトを注文することになります。PKセクションでは、これは約6～8mmになります。手で張るには十分小さいですが、2週間後にはベアリングの問題のように聞こえるほど大きいです。
| 印刷されたコード | セクショントークン | 長さトークンと単位 | 建設トークン | その数字が実際に何を測定しているのか |
|---|---|---|---|---|
| SPB 2360 Lw | 細長いくさび、16mm x 13mm | 2360 mm、宣言された基準点 | Xが表示されない限り、ラップされています | コードラインの周囲長 |
| B-68 | クラシック、17mm x 11mm | 内寸68インチ | 包装済み | 内周、張力なし |
| 3VX690 | ナローUS、9.5mm x 8.3mm | 外側の長さ69.0インチ | X = 成形された切り欠き | 外周 |
| 8PK1250 | リブ付きPK、8リブ | 有効1250mm | 溝付き、切り込みなし | 有効周囲長 |
| SPA 1180 Li | 細長いくさび、13mm x 10mm | 1180 mm、内側に記載 | 包装済み | 内周。セクションに注目してください。 |
| 68 / 10 x 1700 | クラシック、13mm x 8mm | 2つの慣習、1つの線 | ラップまたは切り込み | 1つ目はLi（インチ）、2つ目はLi（ミリメートル）です。 |
同じメールに添付されている6つの暗号パターンを、位置ごとに解読した。
この表について、特に注目すべき点が2つあります。まず、従来の「A 68」という行とメートル法の「10 x 1700」という行は、同じベルトを表している可能性があります。なぜなら、メートル法では10 mmが、インチ法でAと呼ばれる部分の幅を表すコードだからです。そして、見積もりと図面を比較する際に重要なのは最後の列だけです。この列には、サプライヤーがベルトのどの線を測定するのかが示されているからです。
02Lw、Li、Ld：3つの長さシステム、1つのベルト
Vベルトを切断して平らに置けば、1本の長さになります。ループ状にしたままにしておくと、上面が下面よりも長い円を描いて回転するため、すでに3本の長さになります。業界ではこれらのうち1つに落ち着くことはなく、各規格がそれぞれお気に入りの規格を選んだため、倉庫に「2360」規格のベルトが3本あっても、どれも同じ駆動装置には適合しないという状況が生じます。
内側長さ Li: 最もきつい数値
Liはベルトの底部の周囲を張力をかけずに測定した内周です。ループの内側にぴったりと巻き付けた紐の長さと考えてください。3つの数値の中で最も短く、測定ミスを起こしやすい数値です。これは、巻き付けベルトの底部が布で覆われているため、キャリパーやテープが側壁に沿って上がってしまうことが原因です。Liはクラシックベルトの価格が見積もられる際の基準となる数値であるため、スペアパーツリストをクラシックセクションからナローウェッジセクションに変更すると、通常、最初の注文で購入者は40～60mmの追加料金が発生します。
基準長さLwおよび有効長さLd
Lw は有効長さまたは基準長さです。これは、ベルトの内側にある引張コードが配置されている仮想線の円周です。この線は曲げの中立軸です。この線より上ではゴムは引張状態にあり、この線より下ではゴムは圧縮状態にあり、この線ではベルトは100 mmプーリー上でまっすぐでも曲がっていても長さが維持されます。Ld は、同じ概念を別の名前で表したものです。ドイツ語のカタログやヨーロッパの大手メーカーのいくつかは Lw と表記していますが、他のカタログでは同じ線に対して Ld と表記しており、リブ付きベルトには Lp と表記しているものもあります。カタログの定義表に特に記載がない限り、Lw、Ld、Lp は同義語として扱い、これらの文字が規格に準拠しているとは決して考えないでください。
これはドライブの適合性にとって重要な数値です。中心距離とプーリーのピッチ直径は基準線上で計算され、2360ベルトを要求する最新の狭幅プロファイルドライブは2360 Lwを意味します。
外側長さLa：ベンチでは便利だが、図面では危険
Laは外周の長さで、上面を一周して測定します。3つのうち、取り付けたドライブでロープやテープを使って素早く測定できるのはLaだけなので、整備士はLaを頼りにしますが、発注書にはLaを記載すべきではありません。Laは最も長い数値ですが、もう一つ問題があります。ベルトを曲げると外側が伸びるため、Laも長くなります。ベルトをテープでしっかりと輪っか状にすると、同じベルトを緩やかな円形に広げた場合よりもLaの値が10～15mm長くなることがあります。
ベルト1本で3つの数値が表示される理由
3つの長さは互いに独立しておらず、それらの間の計算は、ほとんどの表が示唆するよりも単純です。どのVベルトでも、内周、基準円周、外周は1つの断面内の3つの同心円上に位置しているため、それらの間の間隔はその断面の高さに比例します。
La − Li ≈ 2π × hここで、hはベルトの高さ（ミリメートル）です。
4つの狭いウェッジプロファイルでテストしてみましょう。SPZは高さ8mmで、2π×8で50.3mmになります。カタログでは、SPZ上のLaマイナスLiは51mmと記載されています。SPAは高さ10mmで、2π×10=62.8mmですが、カタログでは63mmとなっています。SPBは高さ13mmで、81.7mmですが、カタログでは82mmとなっています。SPCは高さ18mmで、113.1mmですが、カタログでは113mmとなっています。プロファイルの高さと円だけを使って、4つとも1mm以内の誤差で一致しました。これは偶然ではなく、金曜日に誰かが送ってきた変換表に対して実行できる最も迅速な妥当性チェックです。
| 名前 | シンボル | 測定された線 | 通常、公称長さは | 実際にどのように失敗するのか |
|---|---|---|---|---|
| 内側の長さ | それ | 内周、ベルトを緩めた状態 | クラシックベルト、インチコード | Lwを期待する狭いプロファイルのサプライヤーに見積もりを提示 |
| 基準長さまたは有効長さ | Lw、Ld、Lp | 引張コードラインの円周 | SPZ、SPA、SPB、SPC、XP、PJ、PK、PL | ロープを読んでいる人がLaの同義語として扱う |
| 外側の長さ | その、その | 上面の外周 | 一部のカタログでは、米国狭幅シリーズと表記されています。 | 曲げた状態で計測したため、長さが長くなり、注文も長くなります。 |
| ピッチ長 | LP | リブ付きベルトのリブピッチライン | PKおよびPJリブベルト | プーリー式を用いた供給業者によるLiとの混合 |
長さの名称が4つ、異なるラインが4つ、そしてそれらすべての下に1つのベルトが付いています。
換算表と、実際の誤差範囲
下記のオフセット値は、ヨーロッパのカタログで狭幅ウェッジベルト用として最もよく掲載されている値であり、上記のベルト高さのルールと照合されています。3列目は、基準値を間違えた場合のコストを示しています。
| プロフィール | 高さh | Lw − Li | La − Lw | 彼は | 例：2360 Lw ベルトの寸法 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPZ（幅10mm） | 8mm | 38mm | 13 mm | 51 mm | 2322 mm Li、2373 mm La |
| SPA（幅13mm） | 10 mm | 45mm | 18mm | 63 mm | 2315 mm Li、2378 mm La |
| SPB（幅16mm） | 13 mm | 60mm | 22mm | 82 mm | 2300 mm Li、2382 mm La |
| SPC（幅22mm） | 18mm | 83 mm | 30mm | 113 mm | 2277 mm Li、2390 mm La |
狭幅ウェッジシリーズの基準面と長さのオフセット。最後の列には、同じ公称ベルトが3つの異なるラベルで表示されています。
SPBドライブで60ミリメートルというのは、丸め誤差ではありません。ベルトドライブの一般的なモータースライドまたはテークアップスクリューは25～50ミリメートルの可動範囲があり、新しいベルトは通常、モーターを押し出すのではなく、引き込んだ状態で取り付けられます。ドライブにLwが必要な場合、ベルトが張られる前に調整範囲を使い切ってしまうため、Li番号を注文してください。逆に、図面がLiを意味するのにLwを注文すると、プーリーをてこの原理で動かさないとベルトが全く取り付けられず、最初のコードが損傷し、「不良」ベルトの話が始まる原因となります。
エンジニアからの現場メモ： 東南アジアのセメント工場から、故障したバンド駆動装置の写真が送られてきて、「短すぎる、テンショナーが限界」というメモが添えられていました。注文書にはSPA 2500と記載されていました。元の銘板にはSPA 2500 Lwと記載されていました。バイヤーのスペアパーツ担当者が、その列の番号がLiである古い古典的な在庫リストから価格を算出したため、届いたベルトは基準線で2455 mmでした。それを2500 Lwに再切断したところ、18 mmのスライド移動を残してプーリーに滑り込みました。同じ断面、同じ数字、45 mm間隔。
基準が確認できない場合は、両方の数値をサプライヤーに提示し、カタログの欄でどちらの数値が使用されているかを尋ねてください。 コンベヤベルトメーカー それには一行で答えます。なぜなら、彼らは何年も前に自分たちの製図部門のためにそれを解決したからです。同じ簿記が通っています。 ゴム製コンベアベルトただし、ここではマスター長さはコードラインではなくスプライスによって固定され、間違った基準は緩み駆動ではなく開いたジョイントとして現れます。
033つの断面寸法と40°ウェッジ
Vベルトの各セクションは、2つの寸法と1つの角度で定義されます。寸法を正しく把握すればベルトを識別できますが、チャートに40°と書いてあるからといって角度を40°と仮定すると、古いドライブのベルトを一日中誤って識別することになります。 Vベルトメーカー これらの部分の型を切り出すため、見積もりを出す前に3つすべてを測定します。
上部の幅b：平らな部分を測定し、へこんだ部分は測定しないでください。
上部幅（b と表記されることが多い）は、平らな上面を横切って測定した断面の最も広い部分です。新品のベルトの場合、3V では 9.5 mm、A または SPA セクションでは 13 mm、B では 17 mm、C または SPC では 22 mm、D では 32 mm という明確な数値が得られます。使用済みのベルトの場合、間違った 30 mm のベルトを測定すると、役に立たないどころか、かえって悪くなります。摩耗したプーリーで回転した側壁は研磨されてわずかに樽型になり、ベルトが圧縮された上面が膨らみます。最も損傷の少ない部分で、手のひらの幅の間隔をあけて 3 回測定し、ゴムを圧縮しないようにキャリパーのジョーを十分に軽くして、最も狭い正確な測定値を信じてください。
高さh：上面に対して垂直であり、斜面に沿ってはならない。
高さ h は、上面からベルトの底部まで、上面に対して 90° の角度でまっすぐ下まで伸びています。代わりに傾斜した側壁に沿ってノギスをスライドさせると、側面の長さが測定されますが、これは常に高さよりも長くなります。17 mm B セクションでは、誤差は約 1.5 ミリメートルで、チャートの間違ったプロファイル行に押しやられるのに十分な大きさです。摩耗したベルトは、ベース生地が擦り切れた部分で高さも低下します。10,000 時間使用したベルトで 0.5 ～ 1 mm の損失は正常であり、特別なセクションを探す必要はありません。
40°が名目上の角度に過ぎない理由
40°のウェッジはすべてのチャートに印刷されている数値であり、使用済みベルトから得られる測定値ではなく、設計意図を表しています。溝の角度はプーリーの直径によって変化します。小型のシーブは溝が狭く、多くの場合32°から36°なので、ベルトがより深く食い込み、しっかりとグリップします。同じ駆動装置内の大型シーブは38°から40°で切削されている場合があります。ベルト自体は新品のときは40°に近い角度で成形されていますが、使用中にわずかに鈍角に摩耗し、シーブは反対方向に摩耗します。そのため、古いベルトの側面をノギスで測定すると36°の値が示されるのに、チャートでは40°と記載されていることがあります。ベルトをセクションチャートに、シーブの溝をプーリーの図面に照らし合わせて、使用済みベルトの角度については考慮しないようにしてください。
2つの寸法はベンチ上で測定できますが、1つの角度については標準値から読み取る必要があります。
| システム | セクション | 上部の幅 b | 高さh | 商取引における長さ基準 |
|---|---|---|---|---|
| メトリック古典 | Z / 10 | 10 mm | 6 mm | それ |
| メトリック古典 | A / 13 | 13 mm | 8mm | それ |
| メトリック古典 | B / 17 | 17mm | 11 mm | それ |
| メトリック古典 | C / 22 | 22mm | 14 mm | それ |
| メトリック古典 | D / 32 | 32mm | 20 mm | それ |
| 細長いくさび形 | ナンバープレート | 10 mm | 8mm | LwまたはLd |
| 細長いくさび形 | スパ | 13 mm | 10 mm | LwまたはLd |
| 細長いくさび形 | SPB | 公称16mm、仕上がり16.3mm | 13 mm | LwまたはLd |
| 細長いくさび形 | SPC | 22mm | 18mm | LwまたはLd |
| 米国狭 | 3V | 3/8インチ（9.5mm） | 21/64インチ (8.3 mm) | カタログ記載の有効価格 |
| 米国狭 | 5V | 5/8インチ（15.9mm） | 35/64インチ (13.9 mm) | カタログ記載の有効価格 |
| 米国狭 | 8V | 1インチ（25.4mm） | 7/8インチ（22.2mm） | カタログ記載の有効価格 |
| 軽作業 | 3L、4L、5L | 9.5 / 12.7 / 16.7 mm | 5.6 / 7.9 / 9.5 mm | 外側、10分の1インチ |
| リブ付き | PJ、PK、PL | リブピッチ 2.34 / 3.56 / 4.70 mm | 3～10mm | 効果的、mm |
12世帯が物置部屋を一つだけ共有し、それ以外はほとんど何も持たずに暮らしている。価格は業界標準価格であり、実際の寸法は数ミリ程度異なる場合があります。
SPBの行は、まさに特筆すべき点です。新品のベルトで16.3mmを計測した購入者が、丸められた公称値に基づいて作成されたチャートを検索しても、一致するものが見つからず、そのベルトを規格外だと判断するかもしれません。しかし、そうではありません。
04ラベルが取れてしまったベルトの寸法を測る
鑑定依頼を受けるベルトの半分は、全くマーキングのない状態で届き、そのうちの3分の1は、長年摩耗したプーリーで使用されていました。作業台では、以下の手順をこの順番で行います。なぜなら、各ステップが次のステップを無効にする可能性があるからです。
清潔で摩耗していない窓から始めましょう
ベルトは溶剤ではなく乾いた布で拭いてください。通常、印刷があった場所から200mm内側の、プーリーに押し込まれた時間が最も短い部分を選び、ひび割れ、光沢、または平らになったベースを避けてください。バンド付きベルトの場合は、上部のタイバンドは無視してください。タイバンドはストランドをまとめるだけで、セクションの寸法には影響しません。 コンベヤベルトサプライヤー ラベルが欠落したベルトの写真を受け取った場合、具体的には、きれいな窓が1つ、3つの読み取り値、そしてサイズ比較のために定規をフレーム内に写し込むよう求められます。
ゴムを潰さずに上部の幅
キャリパーのジョーが接触するまで閉じ、そこで止めます。ゴムがたわむため、13 mmのAセクションをしっかりと握ると12.4 mmと読み取れますが、これは10 mmのZセクションと非常に近いため、議論の余地があります。きれいな窓に沿って3回測定します。測定値の差が0.4 mmを超える場合は、ベルトが不均一に摩耗しているため、最小値を外径、最大値を膨らみの証拠として扱う必要があります。上部で17.4 mmと測定され、大きく膨らんでいるベルトは、過熱して過度に張られていたため、元の17 mmが注文する数値となります。
高さ、真下
上面に対して垂直に高さを測定し、使用済みのベルトでは公称値より若干低い値になることを想定してください。公称11mmのABセクションは、2年間使用後には10.4mmになる可能性があり、9.8mmはベース生地が摩耗し、ベルトが溝の中で金属同士で接触していたことを意味します。測定値ではなく、セクションチャートに基づいて計算してください。高さ10.4mmで上面幅17mmのベルトは、依然としてBセクションであり、特殊セクションではありません。
摩耗したベルトのウェッジ角度の判断
ベルトを白い紙の上に置き、側面をなぞって、印刷された分度器の角度と比較してください。これはあくまでも相互チェックとしてのみ使用してください。使用済みのベルトは34°から40°の間の角度になりますが、この範囲の両端は完全に標準的なベルトの角度です。このなぞりからわかるのは、側面がまだ平らかどうかです。側面が湾曲したり丸くなったりすると、ウェッジが機能しなくなり、どれだけ適切なコーディングをしてもドライブは正常に作動しなくなります。
長さの測定方法：巻くのではなく、丸めてください。
ほとんどの人が 20 mm をロスするのはこのステップです。ベルトにロープやテープを巻き付けて外周の長さを測ると、ベルトを曲げると外側が伸びるため、長めに測られてしまいます。必要なのは基準長さで、ベンチでそれに最も近いのはローリング法です。平らな床に沿って 2 本の測定定規を端から端までテープで固定し、開始位置にストッパーブロックをテープで固定します。開始マーカーとしてベルトに小さなケーブルタイを巻き付け、ベルトがねじれたり登ったりしないように定規に沿って 1 回転させます。マーカーがストッパーに戻ってきた位置を読み取ります。これを 2 回繰り返します。1,000 mm から 3,500 mm のベルトでは、2 mm 以内の再現性が得られ、これは手作業で得られる巻き付け測定よりも正確です。ベルトがまだ取り付けられている場合は、プーリーの経路に同様の太さのロープを巻き付け、その結果を発注番号ではなく外形寸法の概算値としてラベル付けします。
計測したサイズが在庫サイズでない場合
在庫の長さは段階的に変わります。狭いウェッジセクションの場合、ステップは範囲に応じて10、20、または25 mmが一般的です。そのため、基準マーク間の転がり距離が2365 mmのベルトは、2350 mmまたは2380 mmとしてのみ入手可能な場合があります。両方のオプションをサプライヤーではなく、ドライブの所有者に提示してください。ベルトの調整に余裕がある場合は長いベルトを、中心距離を短縮できる場合にのみ短いベルトを選択してください。また、プーリーを少し大きくする計画で40 mmの長さのベルトを受け入れないでください。これは、比率、ベルト速度、およびベアリング負荷を変更するため、ベルトの交換ではなくドライブの再設計が必要になります。
エンジニアからの現場メモ： 山東省の採石場から、刻印が焼けて消えたベルトが送られてきた。ノギスで測ったところ、上部の幅は12.8mm、高さは7.9mmだった。隣り合う列は、幅13mmのAセクションと幅10mmのZセクションだった。高さで原因が判明した。Zセクションの高さは6mmであり、どれだけ摩耗しても6mmが7.9mmになることはない。溝の形状が間違ったプーリーでAセクションが回転していたのだ。両側面がガラス状になっていたのもそのためだ。ベルトのコードは正しかったが、プーリーが間違っていた。ベルトだけを交換しても、次のベルトは1ヶ月で焼けてしまうだろう。
054つのシステム、1つのグルーヴ：各ファミリーの比較
4つの命名システムが同じメンテナンス部門に集まるのは、それらがISO/DINクラシック、ISO/DINナローウェッジ、北米クラシックおよびナロー、軽負荷分数馬力という4つの設計伝統に由来しているためです。下記の変換表は意図的に慎重な作成となっています。表上で互換性があるように見えるセクションも、実際には互換性がない場合が多く、その理由は商業的なものではなく、寸法的なものです。
狭いウェッジに対する古典的アプローチ
従来のAセクションは幅13mm、高さ8mmです。狭幅のSPAセクションも幅13mmですが、高さは10mmです。この違いによって、ベルトが溝のどの位置に収まるかが変わってきます。SPAベルトを従来のAシーブに押し込むと、ベルトが底に当たってしまい、側面がグリップしなくなり、負荷がかかると駆動部が滑りますが、指で触るとしっかりと固定されているように感じます。逆に、AセクションをSPAシーブに押し込むと、ベルトが上方に上がり、設計上想定されていない接触面積が増え、肩部で早期にグリップを失います。幅は偶然の一致です。高さこそがルールなのです。
米国ナロー3V、5V、8V対SPZ、SPA、SPB
アメリカの狭幅断面はヨーロッパの同種の断面と近いが、それらを上回るわけではない。3V は 9.5 mm × 8.3 mm で、SPZ は 10 mm × 8 mm である。5V は 15.9 mm × 13.9 mm で、SPB は 16 mm × 13 mm である。8V は 25.4 mm × 22.2 mm で、狭幅ウェッジ ツインは全く存在せず、メートル法の世界では最も近いのは 32 mm D 断面または 22 mm SPC だが、どちらも代替品ではない。アメリカの図面に基づいて作られたドライブでは、 工業用コンベアベルト 5Vセクションを使用し、SPBで記述されたスペアパーツリストは、まさに罠です。なぜなら、幅が0.5ミリメートル以内しか違わず、ベルトが溝に物理的に入り込んでしまうからです。プーリーの図面、次にベルトのコードを、この順序で確認してください。
| セクション | 上部の幅×高さ | 別のシステム内の最も近いセクション | 代替品はありますか？ | まず最初に確認すべきことは何か |
|---|---|---|---|---|
| Z / 10 | 10 x 6 mm | SPZ（10×8mm） | いいえ | 溝の深さと2mmの高さの差 |
| A / 13 | 13 x 8 mm | SPA（13 x 10 mm） | いいえ | ベルトがベースに底付きするかどうか |
| B / 17 | 17 x 11 mm | SPB（16 x 13 mm）、5V（15.9 x 13.9 mm） | いいえ | 使用中のプーリー直径に対する溝角度 |
| C / 22 | 22 x 14 mm | SPC（22×18mm） | いいえ | シーブが楔形にカットされているか、古典的な断面にカットされているかに関わらず |
| D / 32 | 32 x 20 mm | ウェッジピアなし。8Vは25.4 x 22.2 mmです。 | いいえ | 何もない。正しいセクションを注文してください。 |
| ナンバープレート | 10 x 8 mm | 3V（9.5 x 8.3 mm） | 完全なドライブチェックを行った場合のみ | シーブ溝シリーズと両コードの長さ基準 |
| SPB | 16 x 13 mm | 5V（15.9 x 13.9 mm） | 完全なドライブチェックを行った場合のみ | サブミリメートル単位の幅の差とセットのマッチング |
| A（インチ） | 1/2 x 5/16インチ | 4L軽負荷用（公称サイズは同一） | いいえ、寸法は同じですが | 使用等級と長さ基準。4Lは外側長さです。 |
| PJ | リブピッチ 2.34 mm | PK（3.56 mm）、PL（4.70 mm） | いいえ、同じ肋骨数でも | リブピッチとプーリー溝間隔 |
近隣の道路との互換性は重要だが、相互接続の承認は重要ではない。2つの区間が同じベルトのように見えても、実際には車道に悪影響を及ぼす可能性がある。
06構造文字：追加文字が意味すること
セクションと長さが注目を集めますが、その後に続く文字によって、希望のベルトが手に入るかどうかが静かに決まります。このセクションの表では、工業用および農業用ベルトで最もよく見られる記号を解読します。これらの記号はセクションの寸法を変更するものではなく、ベルトの構造、グループ化方法、およびその番号がどの長さのラインに対応しているかを示します。
実用的な注意点。スペアパーツの箱には、 コンベヤベルトの卸売 包装紙に手書きでコードが書かれたチャネルや、サフィックスのない手書きの「B 68」は、印刷ミスよりも多くの誤注文を引き起こします。
BX、3VX、XPZのX
コードの X は、成形ノッチまたは歯付きベルトを示します。歯は圧縮側、つまり下側に配置され、ベースゴムが折り畳まれることなくベルトが小さなプーリーの周りを曲がるようにする役割を果たします。BX と 3VX は、B と 3V の親セクションの寸法を維持しているため、滑らかな側面を持つ同種のものと同じプーリーに適合します。変化するのは、小さなプーリーが運ぶことができる動力と、その曲がり部分でベルトが耐えられる熱量です。 切りっぱなしの歯付きVベルト 試験台上の同じ部分のベルトをラップで包んだ状態で比較すると、その差は4時間後のベルト温度として現れ、キャリパーの測定値の差としては現れない。
包装、切りっぱなしの端、そして手紙の不在
ラップベルトには、構造を示す文字は一切ありません。ベルトの側面は上下とも布で覆われており、コードは断面と長さまでしか表示されません。一方、ローエッジベルトは側面にゴムコンパウンドが露出しており、通常はノッチベースが付いています。また、購入者がベルトの種類を識別できるよう、通常はXまたはXPのマークが付いています。したがって、文字のないコードはラップベルトである可能性が最も高く、プーリーが小さく周囲温度が高い駆動装置では、ラップベルトの方が同じ断面のローエッジベルトよりも高温になり、早く故障する可能性があるため、この点は重要です。
圧縮側に成形された切り欠き：BX、3VX、XPZの「X」の視覚的な特徴。
| トークン | 現れる場所 | 宣言内容 | それが招く間違い |
|---|---|---|---|
| X | セクションの後: BX、CX、3VX、5VX、8VX | ベース部分に成形された切り欠き、同じ断面サイズ | 異なる幅として読み取って、別の場所で注文する |
| XP | セクションの前に: XPZ、XPA、XPB、XPC | 狭いくさび形断面、切りっぱなしの縁、ギザギザ | プーリーが小さくなるとSPバージョンがなくなると仮定する |
| Lw、Ld、Lp | 長さの数字の後 | 基準長さまたは有効長さは | それを無視して、数字を内側の長さとして読み取る |
| それ | 長さの数字の後 | 内側の長さが基本です | Lw の列を持つサプライヤーにそれを引用する |
| ザ、ザ、ザ | 長さの数字の後に続く、自動車コードでよく見られる | 外側の長さが基準です | ロープの長さを証拠としてベルトが間違っていることを示す |
| 先頭の数字＋Pファミリー | 8PK1250、5PJ800、12PL2100 | リブ数、次にピッチファミリー、次に有効長（mm） | 同じ肋骨数でPJをPKに置き換える |
| /2、/3、/4、または固定数 | 長さの後、または包装紙に刻印 | ベルトはグループ単位で供給され、長さも揃えられています。 | 3溝駆動用のシングルベルトを3本購入する |
| AV接頭辞または2桁の幅コード | AV 13 x 780、10A、13A | 自動車用ベルト、通常は切りっぱなしの縁、長さの短いバンド | 幅だけで産業用ドライブに置き換える |
セクションフィールドと長さフィールドの範囲外にあるトークン、およびそれぞれが引き起こす具体的なエラー。
購入する場合は コンベアベルト工場 Vベルトも切断する業者には、注文確認書に構造に関する記載を文書で確認してもらうよう依頼してください。これはこの記事の中で最も安価な保険と言えるでしょう。なぜなら、記載のないベルトは誤って取り付けられ、ゴムのせいにされる可能性が高いからです。
07バンド付きVベルトの注文：リブ数、セット数、および許容誤差
バンド付きVベルトは、複数のVベルトを上部の平らなタイバンドで連結し、一体化させたものです。プラントでは、脈動駆動装置、例えば破砕機、ハンマーミル、往復動コンプレッサーなど、1本のベルトではバタつきやひっくり返りが発生するようなあらゆる用途で使用されます。バンド付きVベルトを注文すると、通常のベルトにはない2つのフィールドがコードに追加されますが、これらのフィールドは最も空白のままにされることが多いです。 コンベアベルトディストリビューター 注文が確定する前に依頼が届いた場合は、担当者が代わりに記入してくれます。
ネクタイバンドの役割と費用
タイバンドは、ストランドを同じ溝面内に保持し、負荷の変動時にベルトが隣のベルトに巻き込まれるのを防ぎます。ただし、柔軟性が犠牲になります。バンド付きベルトは、交換前のシングルベルトほどきつく曲げることができないため、プーリーの最小直径は通常大きくなります。また、ほとんどのバンド付き構造では、バンドを間違った方向に曲げるとバンドとストランドの結合が損なわれるため、背面アイドラーは好ましくありません。駆動装置にモーター側に小さなシーブがあり、緩み側に逆曲げアイドラーがある場合は、マルチベルト駆動装置をバンド付き駆動装置に変換する前に、両方の寸法を測定してください。
複数のVベルトを1本のベルトのように機能させるための結束バンドと、グリップ力を維持するリブ。
リブ数：パワー定格を変える2桁の数字
セクションの前の数字はストランド数です。3本撚りのバンドベルトは、同じセクションの1本撚りベルトの約3倍の動力を伝達します（バンド自体の剛性による若干の余裕があります）。ここから2つのルールが導き出されます。より狭いプーリーに合わせるためにストランド数を減らしてはいけません。駆動装置はベルト全体の幅に基づいて設計されているため、3溝プーリーに2本撚りのベルトを装着すると、空いている溝で滑って過熱します。また、4本のシングルベルトをバンドベルトに変換する場合は、駆動装置が仕様書上で再評価されていない限り、3本ではなく4本のストランドを維持してください。
マッチドセット：実際に「マッチド」が保証するもの
マッチドとは、セット内のベルトが規定の範囲内で長さが一致している状態を指し、最短のベルトがすべての負荷を担うのではなく、負荷を分担します。ベルトがミリメートル単位で完全に同一であるという意味ではなく、バンド付きベルトとも異なります。同じ製造ロットの3本のシングルベルトは、通常、軽負荷駆動には十分な精度ですが、中心距離900mmで1,500rpmの6本ストランド駆動は軽負荷駆動ではなく、この場合、設定された許容誤差は、負荷が均等に分担されるか、1本のベルトが60%の負荷を担うかの違いとなります。
「適合」という言葉ではなく、ミリメートル単位の許容誤差を尋ねてください。工業用ラップドVベルトの一般的な公称値は、セット全体で数ミリメートル程度の長さのばらつきがあり、正確なバンドの長さはセクションとメーカーによって異なります。サプライヤーが数値を提示できない場合は、代わりにバンド付きベルトを取り付けることを検討してください。
エンジニアからの現場メモ： インドネシアのある製紙工場では、1つの駆動装置に4本のSPBベルトを個別に使用し、3年間かけて1本ずつ交換していきました。最後の1本のベルトが新品で、他の3本が2年経過した時点で、新しいベルトは7週間後にベース部分が焦げて故障しました。ベルト自体に問題はありませんでした。ベルトセットが約9mmまで伸びていたため、新しいベルトが最初に負荷を受け、その代償を払うことになったのです。次の操業停止時に4本撚りのバンドベルトに切り替えたところ、それ以降、ベルトの故障は発生していません。ベルト1本あたりのコストは上がりましたが、1トンあたりのコストは下がりました。
08農業用Vベルト：計算方法は同じだが、書類手続きは異なる
農業用駆動装置はプラント用駆動装置とは読み方が異なりますが、基本的な動作は同じです。コードは通常、2桁の幅とミリメートル単位の長さで表され、AV接頭辞が付く場合もあれば、OEMカタログでのみ認識される文字ペアの場合もあります。B、SPB、Cセクションは、チョッパー、ミキサー、脱穀機、ブロワーの負荷の大部分を担います。これは、これらの駆動装置が高トルクと、歯車構造を必要とするほど小さなプーリーを組み合わせているためです。2つの実用的な違いが重要です。長さバンドは工業用よりも狭いため、15 mmの長さのベルトは通常、調整対象ではなく、間違ったベルトです。また、ツインおよびトリプル駆動装置が一般的であるため、プラント機器よりもマッチングされたセットがはるかに多く見られます。これらの駆動装置の仕様に関するガイダンスは、当社のノートに記載されています。 農業用Vベルトまた、埃っぽいドライブでのラップエッジと未加工エッジのトレードオフについては、以下で説明します。 ゴム製Vベルト 用途も重要です。季節も考慮する必要があります。収穫期の交換部品の見積もりは、週単位ではなく日単位で行います。また、エラーコードを正しく読み取ることで、機械が畑で停止している際に発生する2週間のダウンタイムを回避できます。
09発注書が出荷される前に12回のチェックを行う
生産ラインに投入されるVベルトの注文に対して、このリストを実行してください。所要時間は4分で、クレームとして報告されるほぼすべての代替品の誤りを検出できます。
| チェック | 注文書に何を書くべきか | お金を節約できる理由 |
|---|---|---|
| 1. セクション | セクショントークン全体、例：SPB、"Bシリーズ"ではない。 | BとSPBの高さは2mm異なる。 |
| 2. 長さ基準 | Lw、Li、またはLaを表記 | 誤った基準に基づく40～83mmの誤差 |
| 3. 長さの値 | メートル法はミリメートル、インチコードはインチです。 | 2360が93インチのベルトとして読み取られるのを防ぎます |
| 4. 建設 | 巻き付け加工または切りっぱなし加工、明記されている | 90mmプーリーの耐熱性を変更します |
| 5. リブまたはストランド数 | ストランド数またはリブ数 | 空の滑車溝が滑り、膨れ上がる |
| 6. 要件を設定する | マッチドセット、公差はmm単位 | 1本のベルトが駆動系全体の搬送を停止する |
| 7. バンドまたはシングル | バンド付きベルト1本、またはシングルベルトN本 | 脈動駆動にはタイバンドが必要です |
| 8. プーリーの限界 | 駆動部における最小プーリー径 | 最低基準を下回るとベースが壊れる |
| 9. 代替承認 | 発送前に書面による確認 | 返品を電話に変える |
| 10. パック数量 | 箱またはスリーブあたりのベルト数 | 保管時の変形は箱の中で始まる |
| 11. 非標準の長さ | 測定値を述べ、何が存在するのかを尋ねる | 在庫のあるステップは10mm、20mm、または25mmです。 |
| 12. アプリケーション | 駆動方式、デューティ、速度、周囲温度 | メーカーが切断前に不一致をフラグ付けできるようにする |
1ページに収まる12行の文章で、ほとんどの交換時の不具合を防ぐことができます。
10保険金請求で最もよく見られる間違い
私たちが扱う「ベルトが間違っている」という苦情のほぼすべては、以下の8つのいずれかに該当し、発生頻度はおおよそこの順です。
LiをLwとして扱う。 最大の原因は、通常、ベルトがセクションによって38～83mm短くなるという形で現れます。 3VをSPZとして扱う。 幅が0.5ミリ、高さが0.3ミリ違うだけで、ベルトの装着状態が変わってしまう。 13 mmのA断面をSPAとして扱う。 幅は同じだが、高さが2ミリメートル異なるため、ベルトは側面ではなく底面に沿うことになる。 溝の角度は無視する。 38度から42度まで摩耗した滑車は、正しい断面形状の新しいベルトであっても、数週間以内に使い物にならなくしてしまう。 セットドライブ用にシングルを注文する。 負荷分散を決定するのは、ベルトの経年劣化ではなく、セット全体にわたるベルトの長さの分布である。 使用済みのベルトを採寸し、その番号に基づいて注文する。 摩耗した側面と伸びたコードから判断すると、元のコードとは10～25mm異なっていたと考えられる。 自動車用ベルトを産業用駆動装置に使用する。 自動車用規格では、より狭い長さの制限と異なる化合物が規定されており、幅が一致するのは偶然である。 他社製の同断面ベルトでも適合すると仮定します。 メーカーが異なっていても、新品のドライブでは通常問題なく、摩耗したドライブでも多くの場合問題なく動作する。だからこそ、故障は予告なしに発生するのだ。
運転席側の症状については、 Vベルトの故障モード; 張力スケジュールは トランスミッションベルトガイド。
11ラベルがなくなったとき：私たちが求めるもの
マーキングのないベルトをお送りください。その際、以下の4つの情報をご提供ください。定規をフレーム内に収めたベルト部分の写真、幅の測定値3箇所、高さの測定値3箇所、そして基準長さの転がり寸法です。さらに最小プーリー径と駆動速度もお知らせいただければ、通常は1回の返信で対応可能です。
数字の背後にある基準
古典的なプロファイルはDIN 2215とISO 4184に、狭幅ウェッジ型プロファイルはDIN 7753に、アメリカ型プロファイルはRMAの実践から生まれたARPMの出版物に由来します。これらのプロファイルに共通するのは基準系であり、基準なしで長さを記載しても長さとはみなされず、列ヘッダーのない換算表は無意味です。
あなたが読みたいように書きましょう
注文書には、セクション、番号、ベース、構造の順に記入してください。例：SPB 2360 Lw、ラップ、4ストランド、2 mm以内のマッチドセット。機械タグ番号も同じ行に記入してください。これを一貫して行えば、ドライブを見たことがない人でもスペアパーツリストが読めるようになります。これを省略すると、 バンド付きVベルト 何も入らない箱に、ドックに、誰も発行したがらない返品承認を待っている。 バンド付きVベルト この資料では、今四半期中にマルチベルト駆動システムを改造する場合の、駆動側選択ロジックについて説明しています。
12よくある質問
Vベルトに表示されている数字は、実際には何を測定しているのでしょうか？
それは家族やメーカーによって異なります。クラシックベルトでは、数字は通常、内側の長さを表します。ナローウェッジベルトでは、ほとんどの場合、基準長さまたは有効長さを表します。USナローコードでは、ブロックは外周を10分の1インチ単位で表します。同じ数字でも、同じ断面に3つの異なる行があります。
図面でLwと書いてある箇所にLiベルトを取り付けることはできますか？
ドライブにそれだけの調整余地がある場合に限りますが、通常はそれほど余地はありません。SPBセクションでは、ギャップは60mmです。図面に記載されている基準に基づいて注文するか、発注前にサプライヤーに両方の数値を並べて見積もってもらうように依頼してください。
バンド付きVベルトは、マッチドセットと同じですか？
いいえ。マッチドセットとは、長さを互いに比較して検査された複数のベルトのことです。一方、バンドベルトとは、ストランドをタイバンドで繋いだ1つの製品のことです。どちらも不均一な負荷分散を解消しますが、バンドベルトは脈動駆動時にストランド同士が絡み合うのも防ぎます。
目盛りが残っていないベルトの寸法を測るにはどうすればいいですか？
未使用の窓ガラスを1枚きれいに拭き、上面に対して垂直に幅と高さをそれぞれ3箇所ずつ測定します。次に、テープで印をつけた箇所でベルトを平らな床に沿って1回転させ、基準長さを求めます。ループにロープを巻き付けると外側の長さが測定できますが、その値は長めになります。
3VはSPZと同じですか？
似ていますが、同じではありません。3Vは9.5mm×8.3mm、SPZは10mm×8mmです。一方のシリーズ用に加工されたプーリーには、もう一方のプーリーも装着できますが、ベルトとしては正しくありません。シリーズを交換する前に、プーリー溝のシリーズを確認してください。
BX68や3VX690の「X」は何を意味しますか？
成形されたノッチ、つまり歯付きベースです。断面寸法はプレーンなBまたは3Vと同じなので、ベルトは同じ溝に入ります。変わるのは、ベルトがどれだけきつく曲がるか、そして小さなプーリーでどれだけ熱を放散できるかです。
チャートには16mmと書いてあるのに、私の新しいSPBの測定値は16.3mmなのはなぜですか？
チャートには公称寸法が印刷されており、実際に手に取っているのは成形品です。どちらの数値も公表されており、それぞれの欄において正しい値です。数ミリ程度の誤差は正常範囲内であり、ベルトを不良品と判断する理由にはなりません。
セットになっているベルトは全て一度に交換した方が良いでしょうか？
はい、ただし駆動力が軽く、ベルトが新しい場合は別です。新しいベルトと伸びたベルト3本を一緒に使うと、最初に負荷がかかり、早期に故障します。そのため、ベルトの寿命が7週間しか持たなかったことが、供給業者の責任とされるのです。ベルトはセットで交換し、予備のベルトも同じものを用意して保管してください。
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