採石場のコンベヤ システムは、ベルトのグレードが間違っていたために故障することはほとんどありません。定格トン数に耐えられないプラントを視察する場合、ほとんどの場合、制約となるのは何年も放置されていた移行点です。 1 つのシュートは、試運転以来、同じ 3 メートルのベルト上に 2.4 メートルの岩石を落下させました。ジョーでは、掘削機がバケットを交換するたびにフィードが中心からずれます。また、スクリーニングデッキは午前と午後のシフトの間で循環負荷を 40% 変動させます。この記事では、粉砕機の口から備蓄庫までのシステム境界をどのように組み立てるか、実際のグラデーション曲線に対してルートのサイズを設定する方法、および価格を尋ねられる前に調査シートにどのフィールドが属するかを説明します。
01システム境界: 採石ルートの開始場所と終了場所
採石場の搬送ルートはベルトと同じではなく、その違いは見積もりに現れます。一次破砕機の排出リップでシステム境界を描き、最後のトリッパーまたはロードアウトシュートで境界を閉じます。これは、そのライン内のすべてが 1 つのデューティ サイクル、1 つの供給曲線、および停止時の 1 つの結果を共有するためです。地雷の流出を計量する 1,400 mm のエプロンフィーダーは境界の外側に設置されており、ホイールローダーも同様に備蓄の山の先端を押しています。この方針に同意することは、プロジェクト内で最もコストがかからないエンジニアリング上の決定であり、運任せにされることが最も多い決定です。
境界の内側では通常、ルートを 4 つの勤務ゾーンに分割し、各ゾーンはプラントの平均ではなく、それぞれの最悪のケースに基づいて設計されます。一次輸送では、最長の中心距離にわたって最大の塊が運ばれるため、衝撃エネルギーと接合疲労が計算の大半を占めます。再循環ループは短く、常に開始と停止を繰り返すため、トラッキングに関する苦情のほとんどが発生し、1 シフトあたり 40 分の出力が発生することがよくあります。製品搬送ベルトは軽い負荷で動作しますが、ほぼすべての浮遊粉塵が発生します。一方、搬出ベルトは満杯のパイルに対して繰り返し始動します。これは、ベルトの問題よりもモーターと巻き取りの問題の方がはるかに大きいです。
デザインの余白が実際に属する場所
お金は、トン数が最も多い場所ではなく、結果が最大になる場所に最もよく使われます。 300 mm の中心でより密なアイドラー間隔、より重いトップカバー、および適切に補強されたスカートで構築された 12 m の衝撃セクションは、900 m の幹線を交換する費用のほんの一部でありながら、ルートの中で最も損傷を受けやすい 1 つの区間を保護します。長いメインラインでは、65 ～ 75% の負荷で快適にベルトを 10 年間使用できますが、破砕機の排出では 250 mm のスラブが 6 m/s で到達するように設計し、ほとんど予備を受け入れません。エネルギーはどこかに行かなければならず、唯一の問題はベルト、シュート、またはアイドラーがエネルギーを吸収するかどうかであるためです。
誰も所有したくない 2 つのインターフェース
測定された送り勾配曲線と完成時のシュート図面という 2 つの文書が、どのベルト仕様よりも多くの論争を引き起こしています。フィーダが安定したベッド深さを保持できない場合、ベルトエンジニアリングをいくら行っても下流側の負荷プロファイルを修復することはできません。シュートが設計よりも急なリップで現場で再加工されると、衝突点が移動し、スカートのクリアランスが狭くなり、ベルトが数週間でその差を吸収します。私たちは見積もりの前に両方の文書の提示を求め、それらの文書が存在しない場合には書面でその旨を伝えます。そのため、購入者は意図的にインターフェースのリスクを負うことになります。
02フィードの階調と水分: すべてを決定する 2 つの入力下流
採石場のルートに関するすべての計算は 2 つの数値に依存しており、どちらの数値もベルトのデータシートには記載されていません。 1 つ目は、採石計画で製品がこうあるべきであるというものではなく、雨の火曜日に実際に破砕機から出たものの粒度分布です。 2 つ目は、ベルトに着地した瞬間の素材の表面水分です。この 2 つを間違えると、市場で最も幅が広く、丈夫で、最も高価なベルトでも、1 年以内にスカートからこぼれ、遊び毛がたまり、端から擦り切れてしまいます。
グラデーションによって谷の深さと塊のクリアランスが決まります
塊のサイズは、強度が決まるよりもずっと前に、厳密な幾何学的限界を設定します。 3 ロールトラフ付きベルトの一般的なルールは、単一の塊が段階的フィードではベルト幅の約 3 分の 1 を超えてはいけないということですが、フィードが本当に私のものでベルトが広い場合は、ベルト幅の約 2 分の 1 まで緩和されます。 800 mm のベルトでは、ふるいにかけられた製品の天井は 265 mm、サイズのない岩石の場合は 400 mm 近くになります。 150 mm の閉側設定に設定されたジョー クラッシャーでも、フィードがスラブの場合は 240 mm から 280 mm の間のスラブが時折生成されるため、ベルト幅またはクラッシャー設定が固定される前に、ルールと測定されたトップ サイズを調整する必要があります。
罰金はまったく異なる理由でルートを罰します。マイナス 4 mm の部分が流れの約 35 パーセントを超えて上昇し、それに伴って水分が上昇すると、積荷は個別の粒子のように動作しなくなり、ペーストのように動作し始めます。 ゴム製コンベヤ ベルトは、7 月にはきれいに自動除去されて稼働していましたが、10 月にはスカートの内側に粘着層が形成されます。ベルト追跡システムではなく、その層が最終的にベルトを中心からずらす原因となります。
湿気により流出閾値と滑り閾値が変動する
表面水分が約 8% を超えると、荷重ゾーン内の摩擦の状況が変化します。これは、湿った微粒子が豊富な床では、絡み合った粒子を介して力が伝達されなくなるためです。トルク計算で快適と呼ばれる負荷をかけて、16 度の傾斜でドライブ プーリーでのベルト スリップを記録しました。湿気が侵入すると、遅れ状態、利用可能な巻き取り移動量、およびスカートのシールがすべて重要になります。最も安価な解決策は、影響に耐えるためにカバーの厚さを増やすのではなく、シュート カバーを通ってベルトに水が到達するのを防ぎ、微粉回路での排水を改善することです。
デザイナーと同じようにグラデーション カーブを読み取る
月の最良の日ではなく、シフト平均曲線を送信します。私たちが求めているのは、トップのサイズ、4 mm と 20 mm を通過する割合、およびそれらに伴う水分の数値であり、ピット面ではなくトランスファーで測定されます。一次回路と二次回路の間で 15% シフトする曲線は、スカートのゴムとアイドラーがどこで摩耗するかについて、これまでの単一点よりも詳しく教えてくれます。これが次のセクションの負荷ゾーンのサイズを決定します。
03インパクト ポイントとクッショニング: ベルトを破壊するゾーンの設計
すべての採石ルートには、ベルトに物理的に無理な作業が要求される場所が 1 つまたは 2 つあり、それらはシュートの真下に座っています。 6 m/s でジョーを残す 250 mm の花崗岩の塊は、カバーを突き破ったり、アイドラーシェルを変形させたり、フレームを移動させたりするのに十分な運動エネルギーを伝え、それを 1 シフトあたりおよそ 4,000 回繰り返します。したがって、クッショニングは材料の問題ではなく、幾何学的な練習です。物質がベルトの速度に近い水平速度で着地し、垂直方向の落下が短い場合、ベルトは発射体ではなく転がる石を認識します。
自由落下をカットすることは、パフォーマンスの悪いラインに対する唯一の最も効果的な変更です。ドロップが 400 mm ～ 600 mm の間に収まるようにシュート リップを下げ、材料が粘着性のない場所にロック ボックスを追加し、装填点から 150 mm 以内でファースト インパクト アイドラーを引くと、どのカバーのアップグレードよりも多くの損傷を取り除くことができます。クラッシャー フレームが高さを決定するプライマリ ジョーの下など、落下を減らすことができない場合は、アイドラー密度とベルト構造によってエネルギーを取り戻す設計にする必要があります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>シュートの形状によって荷物が着地する場所が決まります
方向は 2 番目の変数です。ベルトの速度に近い速度成分でベルトに到達する岩石は相対的な動きをほとんど生じず、相対的な動きによってカバーが摩耗します。ベルトの方向に逆らって後方に排出するシュートは、前方に排出するシュートよりも悪く、どちらも前方への落下の大部分を解消する湾曲したリップやフード付きのリップよりも悪くなります。可能な限り、材料がベルトに接触するまでにベルトと一緒に移動するように排出角度を指定します。また、製造業者には、図面に従っていると仮定するのではなく、完成時の角度を 2 度以内で確認するよう依頼しています。
当社のエンジニアによるフィールドノート: ある花崗岩採石場で、私たちはシフトをかけて排出シュートをレーザー追跡し、材料が中心から 180 mm 左、ベルト軸に対して 12 度、1.1 m の自由落下でベルトに衝突していることを発見しました。工場は 14 か月ごとにより重いベルトを購入していました。シュートを再プロファイリングし、リップを 450 mm 下げることにより、同じベルト グレードが 26 か月に延長され、追加したハードウェアは 4 つのインパクト アイドラーのみでした。
04コンポーネント マトリックス: 破砕機セクション、選別セクション、備蓄セクション
境界と衝撃荷重が理解されると、ルートはコンポーネントのマトリックスに分解されます。部品リストとしてではなく、一緒に動作する組み合わせとして読んでください。これは、個別に正しい 2 つのコンポーネントが転送時に互いに競合する可能性があるためです。
以下のデューティ ゾーンをデフォルトの開始点として使用し、次に水分、粘土含有量、および完成したシュートが実際に行う動作を調整します。右側の列には、回避しようとしている失敗が記録されています。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>
05生産能力と傾斜のチェック: 時速トンからベルトまで幅
容量に関する質問は、ほとんどの場合、間違った単位で表示されます。プラントは 420 t/h と述べ、ベルトの幅が戻ることを期待していますが、ベルトはある速度で体積を運ぶだけなので、トン数だけでは何もわかりません。チェーンは質量流量から体積流量まで流れ、次にベルトがサポートする必要がある断面まで流れ、その後初めて標準幅の層まで流れます。
すべてのルートで実行される 5 段階の変換
質量流量は、ピット内の密度ではなく、ベルト上で測定される緩い嵩密度を使用して体積になります。次に、その体積をベルト速度で割って、荷重が占める必要がある断面積を求めます。勾配上のマテリアルは水平方向よりも平坦なプロファイルに落ち着くため、減速が続きます。その結果を、各標準幅と谷角が保持できる断面と比較します。その後、最終的な塊クリアランス チェックにより、トン数よりもはるかに頻繁に幅が決定されます。
石灰石プラントでの実際の例
製品ベルトの場合、ゆるめかさ密度 1.6 t/m3 の粉砕石灰石を 420 t/h 移動させ、16 度登るルートを、粉塵の発生とカバーの摩耗を抑えるために選択した 2.5 m/s のベルト速度で移動させます。体積流量は 420 ÷ 1.6 = 262.5 m3/h、つまり 0.0729 m3/s となります。ベルト速度で割ると、必要な材料断面積は 0.0729 ÷ 2.5 = 0.0292 m² となります。
上昇により、さらに 1 つの修正が必要になります。 16 度の傾斜に 0.90 係数を適用すると、これは水平走行と 16 度から 18 度の範囲の間で使用する減速の種類であり、設計断面は 0.0292 ÷ 0.90 = 0.0324 m² に上昇します。この数値は、ネームプレートに記載されているトン数ではなく、シフトの 1 時間ごとにベルトが供給しなければならない数値です。
次に、実際に保持される標準幅と比較してください。 20 度のサーチャージ角度を持つ 35 度のトラフの 3 ロールの場合、使用可能な断面積は 0.0953 × b² に近くなります。ここで、b は 0.9B − 0.05 m とみなされる有効ベルト幅です。 650 mm のベルトでは b = 0.535 m および約 0.0273 m² が得られますが、これは必要な 0.0324 m² に届きません。約 3.0 m/s の速度で荷重を運ぶことができ、濡れたベッドや不均一な送りが入る余地はありませんでした。 800 mm のベルトでは b = 0.670 m、約 0.0428 m² が得られるため、材料は利用可能なセクションの 76 パーセントを占めます。これはまさに私たちが幹線で目指している利用率です。
もう一度チェックして答えを決定しますが、それはトン数ではありません。二次破砕機から出てくる最大のスラブは約 250 mm です。 800 mm ベルトでは 3 分の 1 ルールにより 265 mm が許容されるため、スラブは少し余裕を持ってクリアされます。 650 mm のベルトでは、同じ規則により 217 mm が許可され、250 mm のスラブが谷を橋渡ししてベルトの狩猟が始まります。トン数だけでも、より高速では 650 mm が正当化されるでしょう。塊のサイズについては議論から除外され、答えは 800 mm、2.5 m/s、トラフ 35 度、中心距離に応じて EP カーカスまたはスチールコードのオプションに落ち着きます。最後の選択の背後にある選択ロジックについては、石粉砕機および骨材プラント用の EP およびスチール コード カーカスでは、トレードオフが詳細に説明されています。
インクラインには、容量計算を超える厳しい上限があります。破砕骨材を移動させる滑らかなカバーのトラフ付きベルトの場合、材料が巻き戻り始める前の実際的な限界値として 18 度を扱い、ほとんどの採石場は 15 度または 16 度でより快適に動作します。どちらのプロファイルを選択しても、工場から直接、またはコンベア ベルト ディストリビュータ、プロファイルの形状が材料と傾斜に一致している限り、両方のルートが機能します。
06アイドラー、プーリー、フレーム: ベルトを決定するハードウェア人生
採石場のルートでのベルトの寿命は、入札では誰も議論しない 40 ～ 50 キログラムの鋼材によって決まることがよくあります。アイドラーの選択により、ベルトがサポート間で運ぶ荷重が設定され、シェルの材質によりロールが砥粒内で自由に回転する期間が決まり、ベアリング シールは 18 か月で固着するか 7 年間耐えられるかが安定します。
トラフアイドラー、インパクトアイドラー、リターンアイドラーの選択
一次運搬ベルト上のトラフアイドラーは、全一括荷重と十分な動的許容値を考慮し、重負荷作業の場合は 1,200 mm、カーカスが柔軟な場合は 1,000 mm ～ 1,100 mm のピッチで評価する必要があります。シュート下のインパクト ステーションには、上の表に示すように、より重いシェルと 250 mm ～ 400 mm のピッチが必要です。リターンアイドラーは、トラフから解放されたばかりのベルトが平らになってふらふらしようとするヘッドプーリー付近の間隔を狭くする必要があります。 コンベヤ ローラーのタイプ、材質、および定格荷重では、シェルとシールの配置について、ここで説明できるよりも詳しく説明しています。
A ローディング ゾーン ローラー仕様に関するサプライヤーの見解は、インパクト ローラーの選択とシュートの形状を 2 つの別々の会話ではなく一緒に決定する必要があるため、シュートを再ライニングする前に読む価値があります。フレーム側では、ストリンガーをローディングゾーンのシュートに対して固定する必要があります。衝撃をストリンガー ボルトに沿ってまっすぐに伝えるフレームは、稼働時間数百時間以内に自然に緩み、下の地面にローラーを落とし始めます。
プーリー、ラギング、ドライブ側の詳細
プーリーの直径は、トルクではなくカーカスによって決まることが多く、スチール コードのメインラインには、トン数だけで示唆されるよりも大きなヘッド プーリーが必要です。次に、乾燥したクリーンなドライブ用のゴム製の溝や、ベルトが濡れていてトルク要求が高いセラミック タイルなど、環境に応じたラギングの選択が行われます。長いベルトでは、ほとんどの植物が期待する以上にクラウニングが重要であり、適切なラギングを備えたクラウニング ヘッド プーリーにより、2 年間ベルトのせいだったふらつきが解消されることがよくあります。ルートが濡れている場合は、EP ベルト追跡ガイドは直接適用されます。これは、集約ベルトの追跡障害のほとんどは、負荷側ではなく駆動側に起因するためです。
コンベヤ ベルト メーカー は、アイドラーとプーリーが価格で購入される一方で、ベルトの寿命を保証するよう求められており、この 2 つの立場を両方とも維持することはできません。 クラッシャー ライン用の産業用コンベヤ ベルトについては、保証がどのようなロール ピッチ、シール タイプ、プーリー直径を想定しているかを尋ねてください。この質問により、本格的な見積もりと競合他社の見積もりが区別されます。
07>粉塵、水、筐体: 環境許容ラインに到達
ほこりは設計上の結果であり、ハウスキーピングの失敗ではありません。中継点が囲まれていない場合、流れの最も微細な部分がそこから流出します。これを適切に扱うオペレータは、形状と筐体から始めて、次に水を追加し、化学物質による抑制を最後の手段として扱います。
ほとんどの移籍ハウスではシーリングが抑制に勝つ
シュートを囲み、実際にベッドに接触するスカートゴムを取り付け、各ベルトのヘッドエンドを点検ドアで閉じることで、空気中の粉塵のほとんどが発生する前に画像から除去されます。お金はスプリンクラーヘッダーではなく、シールラインにあります。ベルトの積載ゾーンが適切に密閉され、軌道が制御されている場合、水をまったく使用しなくても粗粉塵レベルが運転許可を満たすほど低下することが多く、これにより、前述した濡れ床でのスリップのリスクが排除されます。
うーん、「ベルト」のタイプミスです。 「ベルトのローディングゾーンが適切に密閉されている場所」を修正させてください。単語数を数えるときはアポストロフィに注意してください。問題ありません。
細かいダストは粗いダストとは動作が異なり、その違いはハードウェアにとって重要です。微細で乾燥した自由流動性の材料は、1 シーズン以内に単純な接触シールを通過して移動するため、シールされたベアリング ハウジングとラビリンス構造は、粉塵の多いリターン ストランドに対する標準的な回答です。 微細粉塵にさらされた密閉コンベア ローラーは、特にその故障モードに対処します。
うーん、これは /blog/sealed-conveyor-roller-manufacturer-fine-dust を使用した S07 です — 罰金 (ホワイトリストに登録)。
水はツールであり、デフォルトの答えではありません
スプレー システムは、粉塵が発生し、制御された速度で供給される場所を狙った場合には機能しますが、ブランケットとして使用すると機能しません。荷重点で追加された水により、スカートの湿気が上昇し、ベッドが弱くなり、洗浄システムが設計された以上に強く押し込まれます。スケジュールやハードウェア スクレイピングの制限など、より広い全体像は、 清掃方法、スケジュール、およびスクレイパーが機能しない場合。
このセクションで説明するほぼすべてのコンポーネントは、当社のカタログを含め、どのコンポーネント カタログからも購入できます。この点は覚えておく価値があります。 卸売コンベヤ ベルトと販売代理店が配布する付属品リストには、同じ種類の部品が含まれています。良い結果と悪い結果の違いは、各部品がどこに配置され、どの負荷に対して測定されたかです。
08>長い幹線のスチール コード: 製品の好みではなくシステムの決定
ほとんどの採石場のルート上で、枝肉の選択がプラントの経済性を大きく変える場所が 1 か所あり、それは長い一次輸送です。中心距離とトン数が閾値を超えると、スチールコードが通常の答えになります。その理由は抽象的な強度ではありません。スチールコードのカーカスは荷重がかかっても伸びが少なく、広いスパンにわたって谷の形状を維持し、布地カーカスが徐々に示すスプライスクリープを起こすことなく、長く重負荷がかかったベルトの繰り返しサイクルに耐えます。 420 t/h を運ぶ 900 m の距離では、その差は 1 回の劇的な故障ではなく、巻き取り移動量の消費と接続状態の悪化として現れます。
その場所を獲得できる場所と獲得できない場所
中心距離が約 300 m 未満、または適度な揚力で約 400 t/h 未満の場合、高張力 EP カーカスは通常、最初のコストで有利であり、採石場がすでに所有している設備との接続がはるかに簡単です。それを超えると、ルートが 800 m を超えるか、合計 200 m を超える登りとなる場合は、スプライス数が減少し、ベルトの伸びが巻き取り設計に影響を与えることがなくなるため、スチール コードがデフォルトになります。本当の問題は、どの枝肉が強いかということではありません。それは、今後 10 年間に所有したいスプライスの数と、構造が許容できる巻き取り移動量です。
スチールコードには、入札中に過小評価されやすいペナルティも伴います。単一のスプライスは、ファブリックのスプライスよりも時間がかかり、大型のプレス機が必要で、より乾燥した条件が必要となるため、屋根付きのスプライス ステーションがなく、訓練を受けた作業員もいない工場では、スチール コード 1 本の修理にファブリック ベルトの修理にかかる生産日数よりも多くの生産日数が失われることになります。メンテナンス能力が低い場合、長いルートでは 2 層 EP が正直に推奨される場合があります。疲労動作やスプライスの準備など、そのトレードオフの背後にある詳細については、スチール コード コンベヤ ベルト ページと、スチール コード ベルトの耐久性とマテリアル ハンドリングの効率。
説明を 1 つ行うことで、引用文の混乱を防ぐことができます。長い幹線のドライブ トレインは、ベルト ドライブではなく、流体カップリングを備えたギアボックスであるため、このセクションの内容は、V ベルトで動作し、無関係な理由で故障するプラント周囲のスクリーン ボックス、スラリー ポンプ、コンプレッサー セットには適用されません。採石場が伝動ベルト メーカーからの供給品がコンベアの注文とともに到着しますが、伝動ベルトはトン数や塊のサイズではなく、出力、プーリーの直径、使用時間に基づいて選択されるため、仕様を区別しておきます。
09このページでは、公開されている 2 つの厳選記事をどのように分割するか
このページは意図的にカバーグレードと枝肉の選択を省略しています。既存の 2 つの記事がすでにその根拠を適切に所有しているため、結論を弱い形で再説明するよりも、それらの記事を参照していただきたいと思います。分割について明確にしておくことで、購入者が同じ推奨事項を 3 回読んでも、どの文書を工場に送ればよいのか分からなくなるという事態を避けることができます。
クラッシャーおよび骨材ベルトの選定記事
ご質問が、カバー クラス、層数、耐摩耗性のテスト方法など、特定のクラッシャー ラインにどのベルト グレードを適用するかである場合、それは 採石場クラッシャー コンベア ベルトの選択。ベルト自体について扱います。データシートの数値の意味、カバー グレードがどのように証明されるか、異なる規則を使用する 2 つの見積もりを比較する方法などです。この記事では、グレードに関する議論がすでに決着していることを前提としており、代わりにルートから開始します。
研磨義務と急な角度のガイド
運転の問題が採石場の斜面での磨耗である場合、採石場および急角度搬送用の耐摩耗性コンベア ベルトでは、ゴム配合物、摩耗試験方法、プロファイル形状について説明しています。摩耗の数値を説明すると、搬送形状から注意が逸れてしまうため、ここではその結論を繰り返しません。そもそも摩耗のほとんどは、 採石場および骨材の作業における耐摩耗性ベルトは、複合選択についてセカンドオピニオンが必要な場合に役立ちます。
実際の境界線の位置
境界線は調達チームに説明できるほど単純です。境界、荷重プロファイル、衝撃形状、受け入れテストなど、ルートが変更されたときに決定が変わる場合は、それがここに属します。それが化合物または枝肉の特性であるため、ルート変更後も手つかずで生き残った場合、それは 2 つの選択記事に属します。
購入者がコンベヤ ベルト サプライヤーを価格だけで判断すると、通常、最終的には防御可能なベルトと防御不可能なルートを選択することになります。コンベヤ ベルト工場には、ルート レビュー、スプライス計画、およびコンポーネント マトリックスが含まれます。ドライブ側コンポーネントはその範囲外にあり、スクリーンおよびポンプ ドライブについては、お客様が提供するドライブ データの V ベルト メーカー。
10 メンテナンスと可用性: 検査、摩耗部品および予備品
採石場のルートでの可用性は設計段階で構築され、その後ルーチンによって保護されます。長期間停止しないプラントが最高のベルトを備えているわけではありません。彼らは、金曜日の夜に切れるのを待つのではなく、摩耗したスカートのゴムを寿命の 70% で交換するのです。以下のメンテナンス スケジュールは、消火活動の停止への協力を依頼されたお客様に提供するバージョンです。
停止を防ぐ検査ルーチン
<テーブルスタイル="幅: 100%;境界崩壊: 崩壊;背景: #ffffff;ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>任務ゾーン別のスペア戦略
予備品は、結果に応じて購入する必要があります。私たちが調査するすべての採石場ルートでは、主な輸送用の予備ベルト、インパクトアイドラーのセット、およびクリーナーブレードのフルセットが正当化されます。これらのアイテムは故障時にプラントを停止させるためです。製品搬送中にトラフロールが固着すると待機する可能性があるため、ルート全体にわたって予備のアイドラーを保持することは通常無駄です。
各ベルトに沿った固定マーカーでカバーの厚さを記録し、絶対的な厚さではなく摩耗率で交換を推進します。 ゴム製コンベア ベルト カバーのグレードでは、グレードのクラスが摩耗率の予想にどのように反映されるかを説明します。
11 調達チェックリスト: 見積もりに価格を設定できないフィールド
採石場コンベアの問い合わせは考えられるあらゆる形式で届きますが、薄いものはすべて同じように失敗します。ルート描画なし、グラデーションなし、衝撃高さなしの 800 mm ベルト 1,200 m のリクエストには正直に答えることができません。安っぽくしか答えられない。以下のフィールドの入力には、メンテナンス エンジニアが 2 時間かかり、商業的なリスクのほとんどが排除されます。
最初の問い合わせで送信する内容
<テーブルスタイル="幅: 100%;境界崩壊: 崩壊;背景: #ffffff;ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>2 つの分野は、一般に知られている以上に注目に値します。各シフトの最初の 10 秒間の負荷状態が遅れやブレードの寿命を決定することが多いため、始動体制は重要です。固定ハードウェアのリストは、オープンな議論を設計可能な制約に変えるため、重要です。
12承諾: ベルトの使用を開始する前に確認すること
受け入れとは、適切に指定されたベルトが保護されるか、静かに廃棄されることです。重要な小切手は納品書に記載されている小切手ではありません。これらは、ルートが仕様で想定されているものであることを確認する測定値です。私たちは、正しく組み立てられたベルトが 9 か月で寿命に達するのを見てきました。これは、最初の荷重がベルトの下を通過する前にスカートのクリアランスを測定した人がいなかったためです。
工場出荷時と初回実行時のチェック
発送前に、注文と照らし合わせてカバーのグレードと厚さを確認し、スプライス計画と照らし合わせてロールの長さを確認し、各ロールの識別マークを確認してください。長いスチール コード ベルトの場合、実際の接合が現場で行われる場合でも、少なくとも 1 回はスプライスの準備に立ち会う価値があります。これは、準備の基準が、ほとんどの早期スプライス障害の始まりとなるためです。文書は 2 週間後に電子メールで追跡するのではなく、ベルトと一緒に移動する必要があります。私たちの注文前に確認する必要がある項目のスプライシング購入者チェックリストは、その引き継ぎに役立つテンプレートです。
最初の実行では、空ではなくベルトを装填した状態でスカートのクリアランスを測定し、装填ゾーンから漏れた材料の戻りストランドを確認し、最初の 1 時間の前後でヘッド プーリーでのベルトの位置を記録します。 1 週間後にこれらのチェックを繰り返します。最初の 1 週間で横に 20 mm 動いたベルトは動き続けます。
最も争点となっている引き渡しの原因は 3 つの間違いです。設計段階で想定されていたプーリーの直径を確認せずにベルトが受け入れられたこと、落下高さが測定されていなかった中継点、ルートに必要なシールのクラスを参照せずに値段で購入されたローラーです。 コンベア ローラーの範囲と採掘および採石ベルトのアプリケーションはどちらも、注文前にその期待を設定するのに役立ちます。
13総所有コスト: ベルトと予備投資に対するダウンタイム時間
採石場の管理者は、一度停止コストが発生すると、ベルトの価格について議論することはほとんどありません。計算はホワイトボード上で行うことができるほど簡単で、その答えによって通常は 1 回の会議内で会話が購入価格から在庫状況に移ります。
前に使用した製品ラインを例に挙げます。完成骨材は 420 トン/時で、工場は処理、輸送、ロイヤルティを除いて 1 トンあたり約 9 ドルを負担します。誰かがツールボックスを開ける前に、12 時間の計画外停止が 1 回発生すると、12 × 420 × 9 = 45,360 ドルの損失が発生します。衝撃セクションとカバーグレードが 4 か月ごとに故障するルートでは、そのようなイベントが年に 3 回発生し、年間約 136,000 ドルの貢献が失われます。その間隔を 9 か月に延長すると、イベント数は年間約 1.33 件に減り、計算すると約 60,300 ドルになります。年間 75,700 ドル近い差額が、適切な衝撃設計がそのプラントにとって実際にどのくらいの価値があるかを表します。
この数字に対して、再構築されたローディング ゾーン、密度の高いインパクト アイドラー、2 本の短いベルトのより重いカバー グレード、および予備のベルト セットをカバーする現実的なアップグレードの費用は、18,000 ドルから 22,000 ドルの間になります。投資回収期間は約 2.9 か月から 3.5 か月で、その後は節約額がさらに増え続けます。このような数値は例示的なものであり、現地の価格や製品の価値によって変化します。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>計算を正確にするのは、想定される故障率ではなく、プラント自体のダウンタイム履歴を使用することです。 2 年間のメンテナンス記録は、たとえ保存状態が悪いものであっても、一般的な想定を打ち破るものです。
14採石用コンベヤーに関するよくある質問システム
採石場のコンベア システムには何が含まれますか?また、境界はどこに設定する必要がありますか?
私たちの境界は、主破砕機の排出リップから最後のトリッパーまたは積み出しシュートまで伸びており、その内部にあるものはすべて 1 つのデューティ サイクルと停止時の 1 つの結果を共有します。フィーダ、掘削機、ピットはその外側にあるため、4 つの勤務ゾーンが個別に指定されています。
ボトルネックはベルトのグレードですか、それとも乗り換えポイントですか?
毎回、最初に転送ポイントを確認します。落下高さが 900 mm を超える場合、材料が中心線から 50 mm 以上離れて着地する場合、または試運転後にスカートが現場でトリミングされている場合は、通常、ベルトを交換する前にこれら 3 つの項目を修正することでスループットが回復します。
採石場のルート全体にスチール コード ベルトが必要ですか?
いいえ。スチールコードは通常、長い一次輸送に使用され、中心距離によりスプライス数と伸びが主なランニングコストになります。短い再循環ベルトは起動と停止の頻度が高すぎるため、カーカスの修復が遅くなり、製品の搬送ベルトには高張力 EP 構造がうまく機能します。
クラッシャー シュートの下で許容される自由落下の高さはどれくらいですか?
構造上許容される範囲であれば 400 mm から 600 mm の間であり、新しいトランスファーではこれを目標としています。 900 mm を超えると、重いベルトを選択するよりもシュート リップを再構築することになります。1,800 mm を超えると、その負荷に永久に耐えられるベルトはないため、ジオメトリ自体を設計上の欠陥として扱います。
採石場ベルトにとって多すぎる湿気はどのくらいですか?
水分値そのものよりも、微粒子含有量に大きく依存します。マイナス 4 mm の部分が流れの約 35 パーセントを通過すると、通常、約 8 パーセントを超える水分によってスカートの内側に粘着性の層が形成され始め、ベルトは次のアイドラーで中心から外れることによって反応します。
ベルト幅ではなくベルト速度を増やすことで容量を増やすことはできますか?
場合によってはありますが、それがそう見えるほど安価なオプションであることはめったにありません。上記の実際の例では、650 mm のベルトが 3.0 m/s で荷重を運ぶことができ、トン数は満たされたはずです。その幅では上部サイズが 217 mm に制限されているため、ランプクリアランスは存在しませんでした。速度が高くなると粉塵や摩耗も発生するため、速度は調整する最後の変数です。
サプライヤーがルートの価格を設定する前に、問い合わせに何を含める必要がありますか?
転送ごとの落下高さを含むルート プロファイルが最初の項目で、次に測定された勾配と水分が続きます。プーリーの直径やアイドラーピッチなどの固定ハードウェアとともに、勤務時間と始動体制が次に続きます。最後に、現場でベルトをどのように接合するかを教えてください。これにより、特定のカーカス オプションが完全に削除される可能性があります。
18 度を超える場合、シェブロン ベルトが唯一の選択肢ですか?
これが唯一の方法ではありませんが、粉砕された骨材では通常、これが実用的な方法です。ルートが 18 ～ 20 度を通過したら、より急な滑らかなベルトを受け入れる前に、シェブロン プロファイルまたは側壁を備えたクリートの配置を検討します。これは、材料が斜面を滑り落ちて滑らかなカバーでは使用可能な容量が失われるためです。
使用開始前に新しいベルトを適切に受け入れるにはどうすればよいですか?
空のベルトは常に余裕があるように見えるため、空のベルトではなくベルトを装着した状態でスカートの隙間を測定します。最初の 1 時間と 1 週間後に再度ヘッドプーリーのベルト位置を記録し、プーリーの直径が仕様で想定されているものと一致していることを現場で確認します。これら 3 つのチェックにより、6 か月後に保証請求として表面化するほとんどの欠陥が検出されます。
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