Tipos de rodillos tensores: selección, configuración y diagnóstico de fallas

El tipo de rodillo tensor se decide según su posición y uso, no por preferencia, y los cuatro números que se muestran a continuación son los que nosotros instalamos. Los rodillos tensores de arrastre se colocan cada 1,0 a 1,5 m a lo largo del tramo de carga. Los rodillos tensores de retorno se colocan cada 2,5 a 3,0 m debajo del mismo. Los rodillos tensores de impacto se colocan en cada punto de carga. Los rodillos tensores autoalineables se colocan aproximadamente cada 30 a 50 m e inmediatamente después de cada curva. Si se eligen correctamente estas cuatro posiciones, la mayoría de las discusiones sobre rodillos se resuelven antes de que se abra una lista de precios.

Ahora bien, repetimos la regla general en cada inspección. Una cinta transportadora que se desvía suele deberse a un rodillo defectuoso o a un cojinete atascado, no a un tipo de rodillo incorrecto. Hemos visto a equipos de mantenimiento cambiar rodillos tensores por rodillos guía para corregir la desviación, y la cinta seguía desviándose porque la verdadera falla residía en un rodillo de retorno rígido situado ocho metros aguas arriba. Diagnostique el rodillo antes de volver a escribir la línea.

Esta página está diseñada como el conjunto de documentos que utilizamos en nuestros estudios. Incluye un mapa de tipos que relaciona la posición con la carga de trabajo, una tabla comparativa de tipos, una tabla de espaciamiento con un ejemplo práctico a 2,5 m/s y 1,4 t/m³, un cálculo de carga por estación que puede copiar, una matriz de selección por carga de trabajo, un diagrama de diagnóstico de fallas y una prueba breve para diferenciar la falla del rodillo del desajuste de la cinta transportadora.

Antes de entrar en materia, aclaremos un punto. Este artículo trata sobre la taxonomía de los tipos de rodillos: en qué se diferencian en su construcción, qué problema resuelve cada uno, su función, la distancia entre ellos, cómo elegir entre ellos y cómo interpretar las fallas. Si su pregunta se refiere a la auditoría de un proveedor de rodillos, el control de planos o qué incluir en una solicitud de cotización, ese tema corresponde al área de compras y lo dejamos ahí.

Rodillos de transporte, retorno e impacto del mismo lote de bastidores. Los diámetros de las carcasas parecen similares; la carga y el montaje no.

01Por qué el tipo de rodillo es una decisión de posición

Un rodillo no tiene personalidad ni lealtad a una marca. Es una carcasa, un eje, dos cojinetes y un sistema de sellado, y lo único que cambia entre un rodillo de arrastre y un rodillo de impacto son las cargas y los contaminantes que debe soportar. Por eso siempre partimos de la posición en la cinta transportadora en lugar de un catálogo. La posición define la carga, la carga define la carcasa y el cojinete, y el entorno define el sello. El tipo es la etiqueta que resulta de esa secuencia.

La única pregunta que decide el tipo de rodillo

Pregunta qué debe hacer el rodillo en ese punto de la línea, en una sola frase. Debajo de la cinta transportadora que lleva 1,4 t/m³ de piedra caliza triturada, la respuesta es "sostener una carga en movimiento silenciosamente". En la tolva, es "absorber un impacto sin deformarse". En el tramo de retorno, es "no transportar casi nada y mantenerse lo suficientemente limpio para que la cinta siga su trayectoria". En un tramo largo y recto con una deriva persistente, es "empujar la cinta de vuelta al centro". Cuatro frases, cuatro tipos, y sin superposición.

Hemos utilizado esa misma prueba de oración con una proveedor de rodillos y poleas para transportadores equipo del proyecto y con un ajustador de mantenimiento de una sola planta, y se mantiene en ambas escalas. Si desea primero la visión general de la familia más amplia, el artículo general sobre Tipos de rodillos transportadores y capacidades de carga Esta página abarca los materiales y las clasificaciones de la carcasa sin entrar en la lógica de posicionamiento, mientras que esta página se centra en el tipo, el espaciado y el diagnóstico.

Mapa de tipos por posición

La tabla que aparece a continuación es el esquema que dibujamos en la pizarra antes de realizar un estudio. Los diámetros representan los rangos de operación que solemos indicar para las cintas transportadoras de gran capacidad; un proyecto puede quedar fuera de estos rangos, pero las normas de espaciado y la verificación de carga se vuelven más estrictas a medida que nos acercamos a los extremos de cada rango.

Posición	Deber	Tipo rodillo	Diámetro típico	Notas
Carrera de acarreo, recta	Soportar carga en movimiento	Rodillo tensor de transporte de canaleta, de 3 o 5 rodillos.	de 89 a 159 mm	La mayor parte de la población de trabajadores ociosos en cualquier cinta transportadora
Carrera de transporte en el tobogán	Absorbe el impacto, protege el cinturón.	Rueda tensora de impacto con anillos de goma	de 133 a 194 mm	Extienda el bastidor de 1 a 2 estaciones de rodillos más allá de la rampa.
Regreso a la carrera, general	Lleva la hebra vacía, derrama multas	Retorno plano, en V o en espiral	de 89 a 133 mm	Espiral solo donde el acarreo hacia atrás es el verdadero problema
Largos tramos rectos, cinturón de deriva	Devuelva la correa al centro.	Racor de entrenamiento autoalineable	108 a 159 mm	Nunca sustituye la alineación y la perpendicularidad de las poleas.
A ambos lados de una polea	Cambio gradual en el valle	Rueda tensora de transición, ángulo reducido	108 a 159 mm	Protege los bordes de la correa para que no se doblen en la polea.

Al documentar el diseño, conviene mencionar dos normas. La ISO 1537 abarca las dimensiones y la disposición de los rodillos para transportadores de banda acanalada, y la ISO 5048 cubre los cálculos de potencia y fuerza de tracción para transportadores de banda con rodillos de soporte. Ninguna de las dos especifica qué tipo utilizar, pero ambas establecen el vocabulario que se espera encontrar en una revisión del diseño del transportador. Cuando ya se utiliza una tensión de banda fija en una planta pesada, nuestro punto de partida para la banda suele ser un cable EP o de acero. cinta transportadora de caucho, porque el cálculo de la carga del rodillo depende tanto de la masa de la cinta por metro como del material.

02Transportadores de carga: El caballo de batalla de la carrera de transporte

Los rodillos tensores representan entre el 70 y el 85 por ciento del total de rodillos en una cinta transportadora típica, por lo que también representan una parte importante del presupuesto de mantenimiento. El conjunto estándar es un conjunto de tres rodillos con canaleta. El rodillo central soporta la carga en el punto más profundo de la canaleta, y los dos rodillos laterales sostienen los bordes de la cinta en el ángulo de la misma. Un conjunto de cinco rodillos divide el mismo ancho de cinta en ángulos menos pronunciados y distribuye la carga entre más cojinetes, lo que resulta útil en cintas anchas y con materiales gruesos y afilados.

El ángulo de la cubeta determina la carga, no la carcasa.

Este es el punto que sorprende a la gente. Aumentar el ángulo de inclinación de la cinta transportadora de 20 a 35 grados incrementa considerablemente la sección transversal de una cinta de 1200 mm y también modifica la distribución del peso del material entre el rodillo central y los laterales. En una cinta de tres rodillos con un ángulo de inclinación de 35 grados, el rodillo central termina soportando más de la mitad de la carga vertical. Por eso, una planta que aumenta el ángulo de inclinación para evitar derrames, sin modificar la separación entre rodillos ni el espesor de la carcasa, comienza a dañar los rodillos centrales en lugar de provocar derrames.

Si aún está decidiendo entre los rodillos de carrera de transporte, nuestro rodillo transportador La gama enumera las combinaciones de carcasa y cojinetes que construimos con más frecuencia, y el recorrido práctico de selección en el Guía del rodillo tensor de la cinta transportadora Las cubiertas de diámetro, los extremos del eje y el marco encajan en el orden en que el comprador los proporciona.

Registro de poleas tensoras

Estructura	Diámetro de la carcasa	Ángulo típico del valle	Donde pertenece	Cuidado con
Juego de canaletas de 3 rodillos	de 89 a 133 mm	De 20 a 35 grados	Líneas estándar de áridos y canteras	Sobrecarga del rodillo central cuando el ángulo del canal se eleva tardíamente
Juego de canaletas de 5 rodillos	108 a 159 mm	De 35 a 45 grados	Cintas anchas, alta capacidad, roca gruesa	Dos rodamientos más por estación para lubricar y monitorear
Rollo plano individual para transporte	89 a 108 mm	Departamento	Alimentadores de cinta, básculas para camiones, cintas cortas	Casi no tiene capacidad de carga; no lo utilice en pendientes pronunciadas.
Juego de guirnaldas/adornos colgantes	de 89 a 133 mm	De 30 a 45 grados	Terreno inestable, equipos de trituración portátiles	La tensión de la cuerda debe reajustarse a medida que la cadena se desgasta.
Rodillo de transporte de carcasa compuesta	de 89 a 133 mm	De 20 a 35 grados	Sitios húmedos, salinos o químicamente activos	Menor rigidez; compruebe la capacidad de carga antes de sustituirlo.

En el lado de la cinta transportadora de la misma estación, la geometría de transporte solo funciona si la cinta tiene la rigidez transversal para sostener la canaleta. Una cinta flácida se comba entre los rodillos sin importar qué rodillo se coloque debajo, y el material grueso se asentará en la comba y vibrará. En una línea de piedra, normalmente esperamos que la carcasa de la cinta se elija junto con el espaciado de los rodillos en lugar de después, razón por la cual citamos el cinta transportadora industrial para un circuito de aplastamiento contra la disposición del rodillo tensor que el cliente ya tiene.

03Rodillos tensores de retorno: Manteniendo limpio el recorrido de retorno.

El tramo de retorno prácticamente no soporta peso, razón por la cual suele descuidarse. Un rodillo tensor de retorno, con una separación de 2,5 m en una cinta de 1200 mm, soporta unos pocos kilos de cinta y cualquier residuo adherido a la cubierta. Luego, un trozo de arcilla húmeda se seca en la polea, pasa por debajo de un rodillo de retorno plano, y este se atasca o la cinta se descentra. La mayoría de las quejas sobre el seguimiento que nos solicitan investigar se originan en el tramo de retorno, no en el tramo de transporte.

Plano, con retorno en V o en espiral: tres funciones, no tres calificaciones.

Un rodillo de retorno plano es la forma más económica de mantener la banda en su lugar y es adecuado para bandas limpias, secas y bien raspadas. Un sistema de retorno en V, con dos rodillos inclinados a unos 10 grados formando una V poco profunda, utiliza la propia tensión de la banda para mantenerla centrada y es la mejor opción cuando pequeñas cantidades de material caen sobre la banda de retorno. Un rodillo de retorno en espiral reemplaza la carcasa lisa con un enrollamiento helicoidal que permite que las partículas finas caigan a través de los huecos en lugar de acumular una cresta de material compactado sobre el rodillo.

El hardware del lado de retorno también tiene que soportar el entorno con menos atención de la que merece. En tramos de retorno pesados, húmedos y abrasivos, normalmente optamos por extremos cerrados. rodillos transportadores de acero con un recorrido laberíntico clasificado para el polvo realmente presente, porque un cojinete abierto debajo de una tira de retorno se llena de finos en un turno. Si la correa misma se reemplaza al mismo tiempo, el grado de la cubierta importa tanto como el rodillo: un proveedor de cintas transportadoras Se puede adaptar la dureza de la cubierta al régimen de raspado, y una cubierta más dura desprende menos pelo.

Registro de retorno de la rueda ociosa

Tipo	Espaciamiento típico	Efecto limpiador	Carácter de mantenimiento
rodillo de retorno plano	2,5 a 3,0 m	Ninguno	Sencillo, barato, fácil de reemplazar
Conjunto de retorno en V, 10 grados	3,0 m	Autocentrante, desprende pequeños grumos	Dos rumbos por estación
rodillo de retorno en espiral	2,5 a 3,0 m	Autolimpieza continua por geometría	Más ruidoso; comprobar si hay envoltura en cargas fibrosas.
Rodillo de retorno de disco de goma	2,5 a 3,0 m	Se rompe y desprende finos pegajosos	Compruebe el desgaste del disco, no la redondez de la carcasa.
Rodillo de retorno con anillos de goma	3,0 m	Limitado; principalmente protege el cinturón.	Deformación y endurecimiento del anillo bajo calor

04Amortiguadores de impacto en zonas de carga

Todo lo que llega a una cinta transportadora lo hace a través de una rampa, y todo lo que sale de ella se mueve más rápido que la cinta. La componente vertical de ese impacto tiene que disiparse de alguna manera. Si la cubierta de la cinta lo absorbe todo, se daña, la carcasa se fatiga y la cinta falla en el punto de carga mucho antes de que se desgaste el resto del recorrido. Los rodillos de impacto existen para transferir esa energía al caucho.

En qué se diferencian los rodillos tensores de impacto de los rodillos tensores de arrastre.

La estructura consta de un eje más robusto y un conjunto de discos o anillos de goma moldeados sobre la carcasa, espaciados a lo largo del rodillo para que la correa toque goma en lugar de acero. Los anillos se comprimen al impacto y recuperan su forma, lo que distribuye la fuerza máxima durante un período de tiempo más prolongado y sobre una superficie mayor. También influye la altura: un conjunto de rodillos tensores de impacto suele montarse de forma que su cara superior quede a la altura de la correa o ligeramente por encima, proporcionando a la cubierta una amortiguación controlada en lugar de un impacto rígido.

En la obra, el error clásico consiste en una única estación de impacto justo debajo del centro de la tolva, con rodillos tensores acanalados a ambos lados. La cinta recibe un impacto suave y, dos metros más adelante, un contacto brusco, lo que provoca que se agriete. Extienda la zona de impacto una o dos estaciones más allá de la tolva en ambas direcciones y utilice ángulos de canal graduales al salir de ella.

Notas sobre el diseño de la polea tensora de impacto

Parámetro	Valor típico	Por qué es importante
dureza del anillo	De 60 a 75 Shore A	Lo más blando absorbe más; lo más duro resiste el corte en rocas afiladas.
Altura del cojín por encima de la línea del cinturón	de 0 a 5 mm	Si la altura es excesiva, la cinta transportadora se levanta de las estaciones adyacentes y se vuelve a cargar.
Espacio dentro de la zona de la tolva	0,4 a 0,6 m	Los centros más cercanos impiden que el cinturón conecte las estaciones.
Longitud de la zona más allá del conducto	De 2 a 4 metros	El material sigue rebotando cuando sale de la boca del conducto.
Diámetro del eje del rodillo	de 25 a 40 mm	La carga de impacto dobla los ejes de tamaño insuficiente antes de que se desgasten los anillos.

Cotizamos juegos de impacto de anillos de goma para carga de agregados, clínker y mineral, y el proveedor de rodillos de impacto Las notas sobre la disposición de la zona de carga detallan aún más las dimensiones del bastidor. Combínelas con una cubierta de cinta con la misma clasificación de abrasión, que en una línea de transporte de piedras generalmente significa una pérdida por abrasión DIN 53516 de 90 a 150 mm³ en lugar de los 250 mm³ utilizados en trabajos más ligeros.

Rodillos tensores de impacto con anillos de goma en la zona de carga, con el amortiguador colocado justo por encima de la línea de la cinta transportadora.

05Inactivos autoalineables y de entrenamiento

Un rodillo tensor autoalineable es un dispositivo correctivo y, como todo dispositivo correctivo, debe constituir el último porcentaje del sistema de alineación, no la totalidad. Su función es detectar un pequeño desplazamiento lateral de la correa y convertirlo en una fuerza de dirección. No puede detectar un bastidor doblado, un rodillo de retorno atascado ni una polea desalineada, y si se le exige que lo haga, simplemente ejercerá más resistencia sobre la correa y desgastará los bordes.

Dos mecanismos que vale la pena conocer

El diseño común consiste en montar los rodillos de canalización sobre un bastidor giratorio que gira sobre un pivote central. Cuando la cinta se desvía hacia un lado, la mayor fricción en ese lado de los rodillos hace girar ligeramente el bastidor, y los rodillos inclinados la dirigen de nuevo hacia el centro. Otra variante utiliza rodillos guía laterales o un pivote vertical con un rodillo delantero, donde el borde de la cinta entra en contacto con un rodillo y la reacción hace girar el conjunto. Ambos sistemas funcionan. Sin embargo, ninguno funciona cuando el pivote está obstruido con partículas finas y ya no puede moverse.

Los rodillos de entrenamiento también son el componente al que más a menudo se le atribuye el desgaste de los bordes que ya estaba presente antes de su instalación. Si la correa ha estado funcionando durante meses, los bordes ya están desgastados y la cubierta ya está adelgazada. En ese caso, el rodillo de entrenamiento sujetará la correa, pero el daño seguirá propagándose. Este es el punto en el que le pedimos a una planta que revise toda la cadena de seguimiento, incluyendo la perpendicularidad de la correa, la alineación de las poleas y la colocación de la carga, en lugar de agregar un cuarto rodillo de entrenamiento al mismo recorrido. Para la vista del lado de la correa de esa cadena, el caso de que un fabricante de cintas transportadoras Por lo general, lo que hace es que una correa cuadrada en un cuadro cuadrado necesita muy pocos componentes de dirección.

Espaciado y montaje de la polea tensora

Ubicación	Espaciado / Desplazamiento	Nota de montaje
Largo tramo recto de carga	Cada 30 a 50 metros	El eje de pivote debe ser vertical y estar libre de polvo compactado.
Después de cada curva vertical	Una estación, de 3 a 5 m río abajo.	No en la curva misma
Después del punto de carga	Una estación, de 5 a 8 metros río abajo.	La colocación del material es una causa común de desviación.
Aproximación a la polea de cabeza y cola	De 10 a 15 m antes de la polea	Más cerca que esto lucha contra la transición del valle
Hilo de retorno, tramos largos	Cada 40 a 60 metros	El entrenamiento del lado de retorno suele ser más efectivo que el del lado de carga.

Para obtener una visión más amplia de cómo se elige e instala un marco autoalineable, consulte nuestro artículo sobre el rodillo autoalineable Funciona mediante la selección y el análisis de tipos de bastidor, y es la lectura adecuada si se está especificando uno para una nueva cinta transportadora en lugar de reparar una antigua.

06Transición de los inactivos: Gestionando la curva

En la polea de cabeza, la correa debe pasar de una ranura de 35 grados a una envoltura plana alrededor del tambor. Si este cambio se produce de golpe, el borde de la correa se estira y el centro se comprime, y en una correa con una carcasa rígida, el borde comenzará a arrugarse o agrietarse hacia adentro desde el hombro. Los rodillos de transición permiten que el cambio sea gradual, a lo largo de una distancia definida, con una secuencia controlada de ángulos de ranura.

Cómo se construye la secuencia

La disposición habitual consiste en tres o cuatro estaciones entre el último rodillo tensor de canaleta completa y la polea, con el ángulo de canaleta reducido en cada paso y con las estaciones más cerca entre sí que el espaciado de canaleta normal. En una cinta de 1200 mm con una canaleta principal de 35 grados, normalmente vemos algo así como 35 grados, luego 25, luego 15, luego 5, distribuidos en 3 a 5 m, con la estación final de 0,8 a 1,2 m de la cara de la polea. Las cifras exactas dependen de la construcción de la cinta: una cinta de cordón de acero grueso tolera menos tensión en los bordes que una cinta EP delgada, por lo que necesita una transición más larga.

Dos patrones de falla indican que la transición es incorrecta. El pandeo del borde o una ondulación a lo largo del hombro de la correa a menos de 3 m de la polea generalmente significa que la transición es demasiado corta. El desgaste de las carcasas de los rodillos en una banda estrecha, mientras que el resto de la carcasa permanece intacta, generalmente significa que un cambio brusco en el ángulo de la canaleta está sometiendo a una estación a una carga mucho mayor que a las adyacentes. Ambos son fallos geométricos y ninguno se soluciona cambiando el tipo de rodillo.

El tercer factor es la tensión de la correa. Una transición que es geométricamente aceptable bajo una tensión ligera aún puede dañar el borde bajo tensión máxima, porque la deformación del borde aumenta con la tensión. Si la planta está funcionando a rodillos transportadores para sistemas de cintas Actualizar y aumentar la capacidad al mismo tiempo, la longitud de transición debe volver a comprobarse con la nueva tensión en lugar de heredarse del dibujo antiguo. También vale la pena recordar que la misma planta suele tener una fabricante de correas de transmisión mantiene una relación con nosotros para sus accionamientos de trituradoras y ventiladores, y la misma lógica de tensión se aplica a esos accionamientos más cortos y rápidos.

Registro de ocio de transición

Acuerdo	Escalones de ángulo de canal	Longitud de transición típica	Utilizado en
Transición de 3 estaciones	35, 20, 5 grados	De 3,0 a 5,0 m	Anchos de cinta de hasta 1200 mm, carcasa EP
Transición de 4 estaciones	35, 25, 15, 5 grados	5,0 a 8,0 m	Correas anchas, cable de acero, alta tensión
Estación ajustable individual	Variable	1,5 a 2,5 m	Remodelación y corrección en campo
Transición en el lado de retorno	De plano a retorno en V	2 estaciones	Correas con historial de daños en los bordes

07Trenes de rodillos espirales y de discos de goma

Existe una familia de rodillos que realiza su trabajo de limpieza mediante su forma, en lugar de mediante una cuchilla rascadora. No es necesario ajustarlos, ni regular la separación entre las cuchillas, y nunca dañan la cubierta de la correa. La desventaja es que solo limpian lo que se encuentra a su paso y no pueden eliminar nada que esté adherido a la cubierta.

Rodillos espirales: la geometría hace el trabajo.

Un rodillo espiral es un eje liso con un bobinado helicoidal enrollado sobre él, generalmente en una barra continua o en secciones con una entrada izquierda y otra derecha desde el centro. El bobinado toca la cinta transportadora en una línea de contacto estrecha, dejando espacios abiertos entre las vueltas. El material fino que cae de la cinta se deposita en esos espacios, cae al suelo y nunca forma una cresta. El ángulo de la hélice hace que el bobinado empuje el material hacia los bordes de la cinta en lugar de permitir que se compacte en el centro.

Rodillos de disco de goma: rompiendo el vínculo

Un rodillo de discos lleva una serie de discos de caucho o poliuretano sobre un eje de acero. Cada disco es plano o inclinado, con espacios entre ellos. La cinta transportadora se desliza sobre los bordes de los discos. A medida que la cinta avanza, cada disco se comprime ligeramente y luego se expande, y esta deflexión local repetida rompe la adhesión de las partículas finas húmedas o pegajosas. El material cae en los espacios y se desprende. En circuitos que transportan carbón húmedo, caliza húmeda y arcilla, los rodillos de discos eliminan material que un rodillo plano simplemente compactaría en una capa dura.

Ambas familias viven en la línea de retorno y ambas se despliegan con frecuencia como segunda línea de defensa detrás de un limpiador primario. Lo que no pueden hacer es reemplazar la etapa de limpieza primaria. Un rodillo que lleva una capa de arcilla adherida de diez milímetros debajo seguirá llevándola independientemente de la forma del rodillo, porque la capa está adherida a la cubierta, no descansa sobre ella. Si está eligiendo entre la limpieza basada en cuchillas y la limpieza basada en geometría, nuestro artículo sobre métodos de limpieza de cintas transportadoras establece qué trabajos puede y no puede hacer cada uno, y el rol de un limpiador de cinta transportadora La polea principal se describe allí en detalle.

Tipo	Estructura	Problema que resuelve	Posición	Riesgo de fallo
rodillo de retorno en espiral	Bobinado helicoidal sobre un eje de acero	Material fino y seco que forma una cresta en el filamento de retorno.	Regreso, detrás del limpiador principal	Atascos en el bobinado de grandes bultos; enredos en cargas fibrosas.
Rodillo de retorno de disco de goma	Eje de acero con discos flexibles	Finos húmedos o pegajosos adheridos a la cubierta	Circuitos de retorno, húmedos y con transporte de arcilla.	Desgaste y endurecimiento de los discos; desalineación entre discos.
Rueda tensora de impacto con anillo de goma	Anillos moldeados sobre una carcasa pesada	Energía de impacto en el punto de carga	Recorrido de transporte bajo el tobogán	Anillo cortado en material afilado; curvatura del eje
rodillo de retorno plano y liso	Carcasa de acero liso o de polímero	Nada más allá de sostener la hebra	Regreso a la pista, cintas limpias y secas	Acumulación bajo la capa exterior en cargas pegajosas

08Rodillos de retorno de disco frente a rodillos de retorno planos

La comparación que importa

Un rodillo de retorno plano sostiene la cinta transportadora sobre una línea de contacto continua. Cualquier material que se encuentre sobre la cubierta de retorno queda atrapado entre la cinta y la carcasa, y se desliza suavemente. Si el material está seco y suelto, simplemente cae en la siguiente estación sin problema. Si está húmedo y pegajoso, se compacta formando una banda dura, el diámetro del rodillo aumenta y la cinta se levanta de forma irregular, comenzando a desviarse. Un rodillo de disco interrumpe ese contacto. Cada disco presiona y se libera, y el material cae antes de que pueda compactarse.

Criterio	Rodillo de retorno plano	Rodillo de retorno de disco
Contacto con el cinturón	Línea continua, ancho completo	Intermitente, solo llantas de disco
Comportamiento en multas pegajosas	Se consolida en una banda dura	Rompe el vínculo y desprende material.
Comportamiento en cinturones de limpieza en seco	Correcto y de menor costo	Sin beneficios, mayor coste y ruido.
Efecto en el seguimiento de la cinta transportadora	La acumulación modifica el diámetro efectivo y dirige la correa.	Más estable donde la acumulación fue la causa de la deriva
Elemento de inspección	Redondez de la carcasa y rotación libre del cojinete	Desgaste del disco, alineación disco a disco, obstrucción del espacio
Costo inicial relativo	Base	Normalmente, de dos a cuatro veces el rodillo plano para el mismo eje.

Cuando las plantas realizan tareas mixtas en un mismo sitio, la solución práctica que sugerimos es utilizar rodillos de disco en la sección húmeda y rodillos planos después de la etapa de secado o cribado. Establezca el cambio en un punto de transferencia para que el equipo de mantenimiento pueda ver el límite en el plano. Si la planta también acciona sus cribas y ventiladores mediante correas, se aplica el mismo razonamiento incremental a esos accionamientos, por lo que se recomienda... fabricante de correas trapezoidales La conversación suele comenzar por el punto exacto donde se produce el desgaste, en lugar de hablar de la máquina en su conjunto.

09Tipos de cojinetes y sellos según el entorno

Lo que realmente hace el medio ambiente

El polvo fino no respeta las holguras de los cojinetes. Entra por el menor hueco posible, se mezcla con la grasa, forma una pasta abrasiva y convierte una pista de rodadura lisa en una rayada. El agua hace lo contrario: arrastra la grasa, dejando contacto metal con metal, y corroe la bola y la pista de rodadura. El calor reduce la vida útil de la grasa y ablanda los sellos, que luego presentan fugas y permiten la entrada del polvo que debían impedir. En un puerto o una cantera, a menudo se dan los tres problemas a la vez.

La solución reside en el sistema de sellado, más que en el tamaño del rodamiento. Un sello de laberinto con varios cambios de dirección y una cámara llena de grasa es la respuesta estándar para el polvo fino, ya que este debe recorrer un largo camino en una bolsa de grasa estancada. Un sello de labio de contacto excluye mejor el agua, pero aumenta la fricción y desgasta el eje. Los rodamientos de bolas de ranura profunda son habituales para cargas ligeras y medias, mientras que para cargas más pesadas se utilizan sistemas de mayor capacidad o rodamientos de rodillos cónicos, cuando el diseño lo permite. Los rodamientos de doble hilera y autoalineables se utilizan en aplicaciones donde se prevé la deflexión del bastidor, sobre todo en tramos largos y equipos portátiles.

El sellado es solo una parte. Los intervalos de relubricación, el tipo y la cantidad de grasa son la otra mitad, y varían según el entorno. Un rodillo sellado de por vida que no requiere relubricación es adecuado para una planta limpia. Una cantera polvorienta generalmente necesita un diseño relubricable con un intervalo definido en el plan de mantenimiento. rodillo transportador sellado La nota abarca el diseño de laberintos y cámaras de grasa para polvo fino, y la misma lógica se extiende a las zonas de aire salino y lavado ácido en el material del rodillo transportador resistente a la corrosión página.

Ambiente	Disposición de los cojinetes	Elección de sello	Implicaciones del mantenimiento
Limpio, seco, interior	Bola de ranura profunda, fila simple	Sello de contacto o sellado de por vida	Reemplazar en caso de avería; no se necesita conducto de lubricación.
Polvo fino, seco	Bola de ranura profunda, holgura C3	Laberinto de múltiples caminos con cámara de grasa	Vuelva a engrasar a intervalos fijos; observe si se forma pasta.
Mojado y lavado	Bola de ranura profunda, opción de acero inoxidable	Laberinto más sello labial, grasa resistente al agua	Intervalo de lubricación más corto; comprobar si hay emulsión.
Aire salino, puerto y costa	Asiento de cojinete de acero inoxidable o revestido	Laberinto con carcasa protegida contra la corrosión	Inspeccione la carcasa y los extremos del eje, no solo el rodamiento.
Temperatura ambiente elevada, superior a 60 °C.	Bola o rodillo de mayor holgura	Compuesto sellador termoestable	Grasa de alta temperatura; ciclo de relubricación más corto
Carga elevada, presencia de choque	Rodillo de bola o cónico de alta resistencia	Laberinto con alojamiento reforzado	Compruebe la deflexión del eje, así como el cojinete.

Una nota práctica sobre el volumen. Los rodillos se consumen en grandes cantidades, y una planta que estandariza uno o dos diseños siempre recibirá un mejor servicio que una que mantiene once variantes. La estandarización es una razón legítima para comprar en volumen, y nosotros suministramos cintas transportadoras al por mayor y rangos de rodillos en función de eso, pero el diseño estándar aún debe ser el adecuado para la posición más polvorienta y húmeda del sitio, no para la posición promedio.

10Reglas de espaciado: Transporte, devolución y carga

Ejemplo resuelto: 1,4 t/m³ a 2,5 m/s

Consideremos una cinta transportadora de 1000 mm que transporta piedra caliza triturada a 1,4 t/m³ en una línea de 2,5 m/s, con canaleta de 3 rodillos a 35 grados. Una regla común es que la comba entre los rodillos de transporte debe mantenerse dentro de aproximadamente el 2 % de la separación. Con una separación de 1,2 m, esa tolerancia es de 24 mm, lo cual es aceptable. Al pasar a 1,5 m, la tolerancia aumenta a 30 mm, pero la mayor inclinación acumula material en el extremo de carga y la cinta comienza a golpear en la primera estación después de la tolva. Al pasar a 1,8 m, la misma cinta se comba visiblemente a 2,5 m/s y arroja material hacia la transferencia.

Tabla de espaciado con razones

Correr	Velocidad de la correa	Densidad del material	Espaciado	Razón
Llevar, general	2,5 m/s	1,4 t/m3	1,2 m	Mantiene la holgura dentro del margen del 2 por ciento.
Transportar, mineral pesado	2,0 m/s	2,2 t/m3	0,9 a 1,0 m	Una mayor densidad añade masa por metro directamente.
Transportar, producto ligero	3,0 m/s	0,8 t/m3	1,4 a 1,5 m	Una menor masa por metro permite centros más amplios.
Zona de Carga	Cualquier	Cualquier	0,4 a 0,6 m	Evita que la cinta transportadora se adhiera entre estaciones bajo impacto.
Regreso, general	2,5 m/s	1,4 t/m3	2,5 a 3,0 m	Solo la masa de la correa debe soportar; la tolerancia de la comba es mayor.
Transición a polea	Cualquier	Cualquier	0,8 a 1,2 m	Controla la tensión en los bordes a medida que el canal se abre completamente.

El polvo dificulta ligeramente mantener el espaciado, ya que una estación enterrada en finos no se puede inspeccionar y su espaciado variará al perturbarse el marco. En un sitio polvoriento, sellar el rodillo y mantener el marco limpio es más importante que un espaciado de libro de texto. Cinta transportadora resistente al polvo El trabajo que realizamos en el lado de la cinta transportadora sigue el mismo principio, y si desea una visión más amplia de la industria sobre cómo interactúan el espaciado y el trabajo en una mina o cantera, nuestra minería y canteras Las páginas recopilan las notas de la aplicación.

11Carga por estación de rodillos

Cálculo realizado

Aporte	Valor	Paso	Resultado
Capacidad y velocidad	600 t/h a 2,5 m/s	600 / (3,6 x 2,5)	66,7 kg de material por metro
Masa del cinturón	EP 630, 1000 mm, 4 capas	Según la hoja de datos de la correa	aproximadamente 18 kg por metro
Masa móvil combinada	66,7 + 18	Suma ambos	84,7 kg por metro
Carga vertical por estación	Espacio entre 84,7 y 1,2 m	Multiplicar	102 kg, aproximadamente 1,0 kN
Dividir en 3 rollos a 35 grados	Centro de aproximadamente 0,63, cada ala de aproximadamente 0,32	Distribución típica	Centro 64 kg, alas 33 kg cada una
factor de servicio	1,5 para alimentación irregular y grumos	Aplicar al rollo central	Carga de diseño de aproximadamente 96 kg, digamos 1,0 kN

En la práctica, este cálculo presenta dos problemas. El primero es utilizar la capacidad nominal cuando la cinta suele funcionar un 20 por ciento por encima de ella. El segundo es ignorar que el rodillo que importa es el de la descarga o el que se encuentra justo después del punto de carga, donde la carga aún no se ha estabilizado. La velocidad de rotación es el tercer factor: con diámetros de carcasa más pequeños, el rodamiento gira más rápido para la misma velocidad de la cinta, y la vida útil del rodamiento disminuye aproximadamente con la tercera potencia de la carga y el cubo de la velocidad. Este es el argumento que se expone con mayor profundidad en nuestra nota sobre Rendimiento del rodillo de la cinta transportadora de aceroy es por eso que rara vez recomendamos usar un diámetro de concha inferior a 89 mm en una línea rápida y pesada.

Una vez que se conoce la carga, la elección de la cinta transportadora generalmente se ajusta a ella. En un circuito de cemento o clínker que transporta 2,0 t/m3 o más, la carga por estación aumenta bruscamente para el mismo espaciamiento, y la cubierta de la cinta también debe soportar la temperatura. Selección de cintas transportadoras de cemento El material cubre esa combinación, y se aplica la misma lógica de carga con una densidad mayor.

12Matriz de criterios de selección por función

Matriz por deber y entorno

Condición	Criterio principal	Tipo recomendado	Rechazar si
Línea limpia para interiores, producto ligero	Coste y funcionamiento silencioso	Transporte plano sellado y devolución plana	Se cotizó un proyectil pesado sin motivo alguno.
Caída pronunciada, roca gruesa	Energía de impacto	Ruedas tensoras de impacto con anillos de goma, centros reducidos	Los rodillos de transporte estándar se encuentran dentro de la zona de la tolva.
Polvo fino y seco, no requiere lavado.	Camino de sellado	Sello de laberinto con cámara de grasa	Cojinetes abiertos con una sola arandela de fieltro.
Húmedo, pegajoso, con alta capacidad de arrastre.	Geometría autolimpiante	Rodillos de retorno de disco o espiral	Rodillos de retorno planos únicamente en la sección húmeda
Deriva persistente en una carrera larga	Corrección de seguimiento	Rodillos tensores autoalineables a 30 a 50 m	Se utilizan rodillos tensores de entrenamiento en lugar de alineación.
Correa ancha, alta tensión, cable de acero	Deformación del borde	Transición de 4 estaciones, larga y gradual.	Un solo paso desde el canal hasta la superficie plana en la polea.
Zona costera o de erosión ácida	Corrosión	Asiento de cojinete revestido o de acero inoxidable, carcasa protegida	Carcasa de acero al carbono pintada que queda expuesta

Si desea que se analice con más detalle la misma lógica de decisión desde el lado del rodillo, la práctica Guía de selección de rodillos transportadores toma cada tarea por turno y pregunta qué debe verificarse antes de realizar el pedido. Las plantas que se distribuyen en varios sitios suelen terminar estandarizando dos o tres diseños para todo el grupo, y apoyamos eso como un distribuidor de cinta transportadora acuerdo en el que una única especificación debe desplazarse entre diferentes ubicaciones.

13Diagnóstico de falla: Convulsiones, puntos planos, vibración

Los rodillos suelen fallar de cuatro maneras reconocibles, y la forma en que fallan indica qué hay que cambiar. Si reemplaza un rodillo averiado por uno idéntico y vuelve a fallar en el mismo lugar en menos de un año, el rodillo nunca fue el problema. En su lugar, revise la posición, la carga, el sellado y la alineación.

Síntoma, causa y respuesta

Síntoma	Causa probable	Revisar pedido	Acción correctiva
El rodillo no gira manualmente.	El cojinete quedó dañado por la entrada de agua o por la acumulación de polvo.	Sello, luego grasa, luego desgaste del eje	Reemplazar y cambiar la clase de sello para esa posición.
Zona plana desgastada en un lado de la concha.	Rodillo atascado arrastrado por la correa	Tensión de la correa, luego rotación libre del rodillo	Reemplace el rodillo; inspeccione los rodillos vecinos en la misma línea.
Vibración pulsante a velocidad	Carcasa ovalada, eje doblado o acumulación de material.	Redondez de la carcasa, acumulación y luego rectitud del eje.	Limpiar o reemplazar; comprobar que no haya grumos en el punto de carga.
Concha usada únicamente en una banda estrecha	La correa no está colocada en la ranura; contacto con el borde.	Ángulo del canal, perpendicularidad del marco, estado del borde de la cinta	Corrige la geometría en lugar del rodillo.
Grasa que gotea del sello en reposo	Exceso de engrase o un sello ablandado por el calor	Temperatura en la estación, luego cantidad de grasa	Reduzca el volumen de grasa; compruebe el compuesto de sellado para la temperatura.
El eje del rodillo se rompió en el extremo.	Carga de impacto o un bastidor mal ajustado que fuerza el eje	Zona de impacto, luego condición de la ranura del marco	Eje más pesado en servicio de impacto; reparar el marco

Cuando varios rodillos de una cinta transportadora fallan repetidamente en la misma estación, lo tratamos como un problema de diseño en lugar de un problema de mantenimiento. Esto suele significar que la zona de impacto no está suficientemente construida para el tamaño de los grumos, o que el espaciado es demasiado amplio para la densidad, o que el ángulo de la canaleta se aumentó después de la compra de los rodillos. Nuestro trabajo en Rodillos transportadores para manipulación de materiales a granel en minería Describe el mismo patrón en los impuestos sobre minas y canteras, y la respuesta es siempre la misma: cambiar la clasificación del impuesto, no la marca.

La calidad de los rodillos merece una sola frase aquí y nada más. Una planta que audita a su proveedor en cuanto a planos, registros de inspección y consistencia de lotes verá menos de estas fallas, y el lugar adecuado para leer sobre esa disciplina es el lado de abastecimiento en lugar de esta página. Lo que importa para el diagnóstico es que una fábrica de cintas transportadoras y su línea de rodillos puede indicarle, solo con ver el patrón de desgaste, de qué posición de su cinta transportadora provino el artículo defectuoso.

14Fallo del rodillo frente a desalineación de la correa

La prueba de separación de veinte minutos

Observación	Indican una falla en el rodillo.	Señales de seguimiento erróneo
La deriva aparece en un solo lugar	Sí, si un rodillo en esa zona se arrastra	Por lo general, no; el seguimiento erróneo tiende a ser progresivo.
La dirección de deriva cambia con la carga.	Casi nunca	Comúnmente; apunta a una carga descentrada
El rodillo gira libremente, pero la correa sigue desplazándose.	No	Sí; fíjate en la perpendicularidad de la polea y de la correa.
Uno de los rodillos es notablemente más difícil de girar.	Sí; la causa clásica de la deriva local.	No
La deriva se invierte cuando la cinta transportadora funciona vacía.	A veces, si la acumulación es la causa	Sí; geometría del bastidor o de la polea
El borde del cinturón está desgastado en ambos lados.	Es improbable que lo haga por sí solo.	Sí; la correa lleva meses descentrada.

Un rodillo tensor de entrenamiento funcionando según lo previsto. Corrige pequeñas desviaciones; no puede compensar un rodillo atascado aguas arriba.

Una vez que el diagnóstico esté claro, las comprobaciones del lado de la cinta son las mismas que se establecen en el Guía de seguimiento de cintas transportadoras EP, que analiza la perpendicularidad, la posición de carga y la alineación de la polea en el orden que encuentra la falla más rápidamente. Si ha leído hasta aquí y aún desea la versión corta, nuestra Página de preguntas frecuentes Recopila las preguntas que nos hacen con más frecuencia sobre rodillos y seguimiento, y los detalles de la construcción de la correa se encuentran en la Cinta transportadora de caucho EP página.

15Tolerancias de instalación y alineación

El tipo y la separación de los rodillos son inútiles si el bastidor no está escuadrado, y corregir la escuadra del bastidor es lo más económico de la lista. Estas son las tolerancias que tenemos en cuenta al realinear el bastidor de una cinta transportadora en obra.

Dimensión	Tolerancia	Efecto si está fuera	Método
Altura de las estaciones adyacentes	2 mm vertical	Desnivel y golpe local, material arrojado en el punto más bajo	Cuerda y regla de acero
Perpendicularidad a la línea central del cinturón	1,5 mm sobre el ancho de la estación	Empuje lateral continuo, desgaste del borde en un lado.	Medida diagonal a través del marco
Nivel del marco a lo largo de la correa	1 mm por 3 m	La canaleta parece correcta, pero la cinta transportadora carga un alerón.	Nivel de burbuja y juegos de calzas
Perpendicularidad de la polea al marco	1 mm por metro de ancho de la correa	La correa se desplaza hacia el lado flojo a lo largo de todo el recorrido.	Alambre de piano a lo largo de los bordes del cinturón
Espacio libre entre ranuras en el marco	0,5 a 1,5 mm	El eje golpea en una ranura suelta y finalmente se rompe.	Calibre de espesores en la carcasa del cojinete

El trabajo de alineación también es donde debería terminar la mayoría de los reemplazos de rodillos. El trasfondo de especificación más amplio se encuentra en el general Tipos de rodillos transportadores y capacidades de carga el artículo y el catálogo de productos Aquí se detallan los productos que ofrecemos en función del diámetro del rodillo y el extremo del eje.

16Estrategia de reemplazo y repuestos

Un rodillo rara vez falla solo. El estado de los rodamientos es similar en toda la serie, por lo que un rodillo de retorno defectuoso indica que los demás están fallando al mismo tiempo. Reemplácelos en grupos.

Qué guardar en el lugar

Artículo	Estrategia de reemplazo	Base de existencias
Transportar rodillos tensores, estaciones estándar	Reemplazar en caso de avería, inspeccionar por zonas.	2 por ciento del número de instalaciones
rodillos de retorno	Reemplazar en bloques de cinco a lo largo de una secuencia	3 por ciento, mayor en las secciones húmedas
Ruedas tensoras de impacto	Reemplazar toda la zona a la vez.	Una zona de tolva completa por transportador
Ruedas tensoras autoalineables	Reconstruye el pivote, no deseches el marco.	Dos bastidores más repuestos para los pivotes
Kits de rodamientos y sellos	Coincidencia con la clase de entorno	Un kit por cada diez rodillos en servicio.

La razón para estandarizar aquí es la inspección. Una planta que utiliza tres diseños de rodillos puede juzgar el desgaste en comparación con la vida útil conocida, y la Fabricante de rodillos tensores para transportadores OEM La relación que hay detrás de un pedido de proyecto suele ser lo que hace posible esa estandarización en primer lugar. Para las dimensiones de los rodillos, los ejes y las opciones de rodamientos, nuestra propia rodillo transportador El alcance es el punto de partida.

17Preguntas frecuentes

¿Cuántos tipos de rodillos tensores existen en la práctica?

Seis tipos de posiciones cubren prácticamente todas las cintas transportadoras de graneles: transporte, retorno, impacto, formación, transición y la familia de retorno autolimpiante. Las variantes de material multiplican el número, pero la posición determina cuál se necesita.

¿Qué separación deben tener los rodillos tensores?

Comience con 1,2 m para una línea de 2,5 m/s que transporta 1,4 t/m³, luego verifique la flecha. Para mineral pesado de 2,2 t/m³, generalmente se requiere de 0,9 a 1,0 m.

¿Cuándo necesito rodillos tensores de impacto?

En cualquier punto donde caiga material sobre la cinta transportadora, y en un tramo de 2 a 4 metros más allá de la boca de la tolva.

¿Con qué frecuencia se deben instalar rodillos tensores autoalineables?

Cada 30 a 50 m en un tramo recto largo, uno después de cada curva vertical y uno de 5 a 8 m aguas abajo del punto de carga. Las cintas transportadoras reversibles requieren el tipo simétrico.

¿Los rodillos de retorno de disco sustituyen a los rodillos tensores de retorno planos?

Solo en la sección húmeda o pegajosa de la línea. En una cinta limpia, seca y bien raspada, el rodillo plano cumple la función a un costo mucho menor, mientras que un rodillo de disco simplemente genera ruido y piezas de desgaste.

¿Qué rodamiento y junta son los más adecuados para un lugar polvoriento?

Un sello laberíntico de múltiples vías con una cámara llena de grasa, montado sobre un rodillo engrasable. Los sellos de contacto evitan mejor la entrada de agua, pero aumentan la fricción, por lo que en lugares polvorientos y húmedos se necesitan ambos.

¿Cómo calculo la carga por estación de rodillos?

Sume la masa del material por metro a la masa de la cinta por metro, multiplique por el espaciado y luego divida el total entre los rodillos según el ángulo de la canaleta. Aplique un factor de servicio de aproximadamente 1,5 para alimentación irregular y grumos.

¿Cómo puedo distinguir un rodillo defectuoso de un problema con la correa?

Detén la correa y gira manualmente los rodillos en la zona de deriva. Si alguno requiere mucha más fuerza, el problema es tuyo. Si todos giran libremente, el problema es geométrico: la perpendicularidad de las poleas, el nivel del bastidor o la posición del material.

¿En qué se diferencian los rodillos de transición de los rodillos de transporte?

Ángulos de canal más bajos, centros más próximos y una secuencia definida de 3 a 8 m antes de la polea. Mismo hardware, diferente uso, y una correa de cordón de acero requiere una transición más larga que una correa EP delgada.

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