Limpieza de la cinta transportadora: métodos, horarios y cuándo los raspadores no funcionarán

¿Qué tan limpio es lo suficientemente limpio? En un transportador de canal normal, la limpieza de la cinta transportadora ha hecho su trabajo cuando el hilo de retorno no deja ninguna franja de material de más de aproximadamente 25 mm de ancho, y cuando al pasar por debajo de la polea de descarga al final de un turno no se encuentra nada lo suficientemente suelto como para patearlo. Esa es la línea en la que trabajamos. Todo lo que pasa tiene un costo. Cargue una cuchilla con más fuerza de lo que la correa necesita y dejará de raspar material de la superficie y comenzará a raspar la cubierta de goma de la correa.

Así que este artículo trata sobre el trabajo, no sobre la lista de compras. Cubrimos los costos de devolución, por qué la cara de una correa retiene material, qué método elimina qué tipo de residuo, dónde debe ubicarse cada dispositivo y cómo elaborar un cronograma y leer el desgaste de la hoja. Luego, la parte que rara vez se escribe: cinco situaciones comunes en las que un raspador físicamente no puede hacer el trabajo y qué usar en su lugar. La selección más limpia, los modelos de cuchillas y los precios son un ejercicio diferente, por lo que lo dejamos en el artículo que ya lo cubre en lugar de repetirlo aquí.

Construimos cinturones en Ningbo. Nuestros ingenieros pasan una buena parte de cada año en pozos de piedra triturada, líneas de clinker, depósitos de carbón y plantas de fertilizantes, y gran parte de ese tiempo lo dedican a medir cosas que a nadie le gusta medir: profundidad de retorno detrás de la polea principal, tasas de agarrotamiento de los rodillos, desgaste de las cuchillas en milímetros por mes. Esto es lo que nos siguen enseñando esas visitas.

01Cuánto cuesta el carryback en una línea real

El retorno sale de una planta dos veces. Primero, como producto, se pagaba para extraer, triturar y cribar y luego se tiraba al suelo. En segundo lugar, como salario, porque alguien tiene que palearlo. La mayoría de los presupuestos de mantenimiento cuentan lo segundo e ignoran silenciosamente lo primero, razón por la cual la limpieza se recorta en un mal trimestre y se restablece después de la siguiente falla de la correa.

Tomemos una línea de áridos ordinaria: una cinta de 800 mm que transporta 200 t/h en dos turnos, 300 días al año, cerca de 960.000 toneladas. El retorno en el cabezal representa del 0,2 al 0,5 por ciento del rendimiento en una banda sin limpiador en funcionamiento. Si se utiliza la mitad de esa banda, 0,35 por ciento, se arrojarán al suelo unas 3.300 toneladas al año. A entre 10 y 20 dólares la tonelada de un agregado de gama media, sólo la pérdida de producto se hace notar a finales de año.

Ahora agregue mano de obra: una o dos personas, de 1,5 a 2 horas por turno, barriendo debajo de la cabeza y a lo largo del hilo de retorno. Luego agrega el daño de segundo orden, que es donde realmente muerde. El material empaquetado en los rodillos de retorno impide que giren y un rodillo detenido actúa como una rueda de corte contra el borde de la correa.

El libro mayor que nadie lleva

Pedimos a los gerentes que sumen cuatro líneas y muy pocos pueden hacerlo a partir de registros. Las siguientes cifras son los rangos que medimos con un cronómetro y una cinta. Trátelos como un orden de magnitud: la diferencia entre un pozo bien administrado y uno descuidado es fácilmente de cinco a uno.

Libro mayor de orden de magnitud para una única línea de servicio intermedio; la diferencia entre plantas es mayor que la diferencia entre años.

Cuando el limpiador se paga solo

Ponga un limpiador que funcione en esa línea y las primeras tres líneas colapsarán en su mayoría. Una cuchilla primaria más una instalación correcta generalmente genera entre 1500 y 4000 dólares en hardware para una correa de este tamaño, y las cuchillas son consumibles después de eso. La aritmética no es sutil. La instalación es donde la mayoría de las plantas pierden el beneficio. La selección, el moldeado versus el uretano y la lógica de control de devolución se tratan en Selección del limpiador de cinta transportadora y control de retorno, por lo que aquí nos atenemos al método y la disciplina.

02Por qué la cara del cinturón retiene el material

La devolución no es primero un problema de limpieza. Es un problema de adherencia, y la adherencia la fija el material, la superficie y la geometría de la descarga, en ese orden. Arregle los dos primeros y el limpiador tendrá un trabajo fácil. Ignóralos y ninguna geometría de hoja del mercado te salvará.

La humedad lo decide casi todo

Un agregado seco y que fluye libremente se cae porque gana la gravedad. La arcilla húmeda no. Entre un 20 y un 40 por ciento de humedad el material se comporta como una pasta dura: se pega a sí mismo y a la goma, y ​​la película que queda es exactamente lo que el limpiador tiene que quitar. Es por eso que un limpiador puede ser perfecto en piedra graduada con un 3 por ciento de humedad y parecer inútil en el mismo transportador después de la lluvia.

Las multas son la fracción pegajosa

Realice un análisis de tamiz y normalmente encontrará la respuesta. Las partículas por debajo de aproximadamente 1 mm transportan la película de humedad y proporcionan el área de contacto; el material de más de 20 mm se cae solo. Un alimento con un contenido de 30 por ciento menos 1 mm se pega mucho peor que uno con un 10 por ciento, con la misma humedad. Esta es la razón por la que la arena lavada, los finos cribados y el polvo de la trituradora son los materiales de retorno clásicos, y por eso un recorrido de 40 mm menos en el foso suele ser fácil.

Velocidad, ángulo de depresión y geometría de descarga

La velocidad de la correa establece cuánto tiempo tiene que liberarse el material. Por encima de aproximadamente 3,5 m/s el arco de descarga es más plano y el material sale más arriba en el arco de la polea; por debajo de 2 m/s, un producto fino y húmedo se desplaza más alrededor y arrastra una película.

El ángulo del canal importa en los bordes. Un canal de tres rodillos de 35 grados sobre una correa de 800 mm deja el exterior entre 60 y 90 mm más plano contra la polea que el centro, y ahí es donde se asienta el último material. La velocidad importa por otra razón: una correa que funciona por debajo de la velocidad de diseño mueve el arco de descarga, por lo que un limpiador perfectamente configurado el año pasado comienza a funcionar en seco mientras aumenta el retroceso. Las causas habituales son el deslizamiento de las correas de transmisión y el revestimiento pulido. Ese lado de la máquina tiene su propia literatura, como nuestras notas archivadas en fabricante de la correa de transmisión y Fabricante de correas trapezoidales.

Condición de la cubierta y por qué los cinturones viejos se pegan más

El caucho pulido con 20 millones de toneladas de piedra clasificada libera material con menos facilidad que el caucho que aún conserva su textura moldeable, y la abrasión elimina esa textura primero. Una cubierta con una pérdida nominal de 150 mm3 según DIN 53516 la mantiene mucho más tiempo que un compuesto de 250 mm3 con el mismo servicio. Como fabricante de cinta transportadora preferimos especificar el comportamiento de liberación que repararlo más tarde. Las calificaciones en sí se recorren en grados de cubierta de cinta transportadora de caucho.

03La caja de herramientas: lo que cada método realmente puede eliminar

Cada dispositivo de limpieza en un transportador raspa, cepilla o lava. Todo lo demás es una variante de posición, presión y material. Ordene sus opciones de esa manera y la pregunta cambiará de qué producto a qué acción física responde su residuo.

Raspadores primarios: los removedores a granel

Una cuchilla primaria se monta contra la polea principal, generalmente de 50 a 150 mm por debajo del punto tangente, y elimina la mayor parte de lo que aún transporta la correa, generalmente entre el 70 y el 85 por ciento. Su límite es la geometría del borde: no puede eliminar una película más delgada que el radio de su propio borde, y al empujar con más fuerza se desgasta la cubierta de la correa en lugar de los residuos.

Raspadores secundarios: los removedores de película

Una cuchilla secundaria se coloca entre 300 y 500 mm más alrededor de la polea y quita lo que dejó la primera cuchilla. Necesita una trayectoria de banda más plana, por lo que solo funciona donde el primario está haciendo su trabajo. Dos cuchillas en serie eliminan mucho más de una cuchilla con tensión máxima.

Cuchillas terciarias y raspadores de retorno

Una tercera etapa, o una cuchilla en el hilo de retorno delante de la polea de cola, responde a un material específico en lugar de ser un ajuste estándar. Corta aún más la película en los finos húmedos y agrega un segundo lugar para empaquetar el material.

Cepillos giratorios: cuando las cerdas golpean una cuchilla

Un cepillo eléctrico o accionado por correa que funciona entre 200 y 600 rpm levanta los finos de una textura sobre la que pasa una cuchilla. Esta es la respuesta para correas estampadas, para polvo seco muy fino y para material que se mancha en lugar de deslizarse. El nailon se adapta a los finos secos, al polipropileno de grano húmedo y al nailon impregnado de metal sólo cuando el calor destruiría las cerdas de polímero en semanas. Coloque las puntas de 1 a 3 mm en la superficie, no más profundamente.

Rodillos de retorno autolimpiantes: disco de goma y espiral

No todas las acciones de limpieza se realizan en el cabezal. Un disco de goma o un rodillo de retorno en espiral funciona según el principio de que una superficie que nunca acumula material nunca tiene que desprenderse de él: los discos se flexionan mientras ruedan y arrojan lo que se aloja entre ellos. En material pegajoso, estos cortan la acumulación que eventualmente atasca un rodillo de acero simple y, a menudo, son la mejor recuperación de la lista. Cubrimos la versión de polvo fino en rodillos transportadores sellados para polvo fino, y la lógica de selección se encuentra en nuestro guía del rodillo tensor del transportador.

Cajas de lavado con agua y barras rociadoras

El agua es el único medio que elimina completamente una película pegajosa, porque cambia el material en lugar de combatirlo. Una caja de lavado con barras pulverizadoras de 3 a 8 bar, seguida de un rodillo exprimidor, lleva una película de arcilla hasta obtener una mancha. El coste es real: de 1 a 4 m3/h de agua, un chorro de purín que gestionar, riesgo de corrosión y congelación en invierno.

Cuchillas de aire y boquillas de soplado

Seco, sin contacto y consume mucha energía: una cuchilla de aire de 1.000 mm a 4 a 6 bar extrae de 15 a 30 kW una vez contado el compresor. Es adecuado para productos secos finos como cemento, cal y gránulos de plástico, y es una herramienta especializada para líneas de alimentos y de uso liviano en lugar de una solución general.

Arados en V en el hilo de retorno

Un arado es la opción tosca y confiable: dos hojas en ángulo que empujan el material fuera de ambos bordes de la correa de retorno antes de que llegue a la polea de cola. Ejecutarlo no cuesta casi nada y es la defensa estándar donde se puede gestionar el retroceso pero no eliminarlo. Coloque las hojas con un espacio pequeño para que se desplacen en lugar de excavar, y nunca use un arado para compensar un limpiador de cabecera fallido, porque empujar una carga pesada hacia los lados destruye los bordes de la correa en una línea larga.

Utilice esto como primer tamizado. La combinación final depende de la humedad, la textura y la construcción de la banda, que es de lo que trata la sección 06.

Una cosa más. El limpiador es el último 20 por ciento del trabajo; el otro 80 por ciento es la construcción de la correa y el material con el que se utiliza. En un largo cinta transportadora industrial, la diferencia entre una cubierta que libera material y una que lo retiene vale más que cualquier cantidad de presión de la cuchilla, y es más barato decidir eso en la etapa de dibujo que arreglarlo en el campo.

04Dónde debe ubicarse cada dispositivo

La posición es la diferencia entre un limpiador que funciona durante un año y uno que daña la correa durante un año. Las reglas no son complicadas, pero son implacables y son la razón por la que insistimos en una medición del sitio antes de que alguien especifique el hardware.

Posición de la hoja principal en la polea principal

Monte la cuchilla primaria en el lado descendente de la polea principal, debajo del punto donde el material sale de la correa. La banda habitual es de 50 a 150 mm de recorrido de la correa por debajo de la tangente, medida a lo largo de la trayectoria de la correa, no hacia abajo. Demasiado alto y usted está tratando de raspar material que aún está sujeto contra la correa por la trayectoria de descarga; la carga levanta la hoja y atasca el material debajo. Demasiado bajo y estás raspando una correa que ya ha comenzado a aplanarse fuera de su canal, lo cual está bien, pero también pierdes el soporte de la cara de la polea y comienzas a luchar contra la correa sin nada detrás.

Ángulo de ataque y carga de la hoja

El ángulo de ataque es el ángulo entre la cara de la hoja y la tangente de la correa, y el rango de trabajo es aproximadamente de 15 a 30 grados. Los ángulos poco profundos se limpian menos y se desgastan lentamente; Los ángulos pronunciados raspan con más fuerza y ​​cortan el cinturón. Si lleva una herramienta a un estudio de transportador, lleve un medidor de ángulo.

La carga de la hoja es el otro número que vale la pena registrar, generalmente expresada como fuerza por unidad de ancho y sostenida por un resorte, un elemento de torsión o un contrapeso. Esa fuerza existe para superar la fricción entre la hoja y la goma. No es una medida de determinación.

Etapa secundaria: más ronda, menor presión

Una cuchilla secundaria va detrás de la primaria, a lo largo de la misma trayectoria de la correa, normalmente entre 300 y 500 mm más redondeada y colocada en un ángulo menor. Apenas debe tocarse: lo suficiente para levantar la película residual, no lo suficiente como para ser un segundo raspador pesado. Configure el primario para el volumen y el secundario para el acabado. Dos hojas configuradas de esta manera durarán más y superarán el funcionamiento de una sola hoja a alta presión, y tratan la correa de manera más amable.

Posiciones del reverso

En el regreso, el orden importa. Un arado en V va inmediatamente detrás del cabezal, mientras el material aún está suelto. Los rodillos de disco de goma van allí donde se necesita apoyo, porque su valor es preventivo. Un cepillo de retorno se acerca tan cerca de la polea de cola como lo permite la geometría, por lo que lo que levanta cae en el área de la cola en lugar de ser arrastrado nuevamente hacia adelante. Hay una caja de lavado cerca del cabezal, por lo que la cinta húmeda tiene el mayor recorrido posible para secarse antes de volver a ingresar a la zona de carga.

espacio libre hasta el faldón y el conducto

Nadie planifica el espacio para una limpiadora. En una modernización, la pared del conducto, el faldón y el protector de la polea suelen estar donde estaban en 1998, y el limpiador queda metido en cualquier espacio que quede. Mida esto antes de ordenar algo: la distancia desde la cara de la polea hasta el conducto, la altura debajo de la correa y el espacio libre hasta el marco en ambos lados. Un limpiador que se adapta físicamente pero que no se puede ajustar manualmente se ajustará con un martillo o no se ajustará en absoluto. Como proveedor de cinta transportadora vemos esto en casi todas las consultas de modernización, y vale la pena decir claramente que el espacio de montaje es parte de la especificación. Si su línea se creó sin él, la conversación suele ser con un fábrica de cintas transportadoras que también puede suministrar la geometría de la correa que coincida.

05Los cinco casos en los que un raspador no funcionará

Esta es la sección que desearíamos que existiera cuando iniciamos en este negocio. Una cuchilla limpia una superficie plana, lisa, continua y razonablemente seca. Si se elimina cualquiera de esas cuatro condiciones, la herramienta deja de ser un limpiador y comienza a ser una fuente de daño. Sin embargo, la respuesta estándar en la mayoría de los sitios sigue siendo comprar una hoja más fuerte y ajustarla mejor. Hay cinco situaciones en las que ese instinto siempre falla y en las que el movimiento correcto es un método completamente diferente.

Caso 1: Chevron y cinturones estampados

Una correa de chevron tiene nervaduras moldeadas en la superficie de transporte, generalmente de 15 a 30 mm de alto dependiendo del perfil y el ancho de la correa. Una hoja raspadora es una regla. Sólo puede hacer contacto con la parte superior de las nervaduras, por lo que toca quizás entre el 30 y el 40 por ciento de la superficie de la correa, y el material se asienta exactamente en los valles a los que no puede llegar. Peor aún, la hoja no se desplaza suavemente: trepa por cada costilla y cae detrás de ella, por lo que en lugar de una acción de raspado constante, se obtiene un impacto repetido a la velocidad de la correa. Cuente los eventos. En una correa con un paso de nervaduras de 400 mm que funciona a 2,5 m/s, eso equivale aproximadamente a seis impactos por segundo, en todo el día.

Lo que sucederá a continuación es predecible. El borde de la hoja se astilla, las nervaduras se desgastan de manera desigual en sus caras delanteras y la cubierta de la correa entre las nervaduras comienza a mostrar hendiduras donde se ha hundido una esquina rota de la hoja. Luego, el mantenimiento aumenta la presión de la hoja para compensar la mala limpieza, lo que acelera todo. En una línea de ángulo pronunciado que transporta arena mojada o carbón, hemos visto puntas de costillas redondeadas en una temporada por un raspador que se suponía ayudaría.

La ruta de reemplazo es un cepillo o un lavado, no un borde. Un cepillo giratorio con cerdas lo suficientemente largas como para llegar al fondo del valle limpiará adecuadamente una correa en forma de V, y lo hace sin un ciclo de impacto, porque las cerdas se flexionan sobre las nervaduras en lugar de chocar con ellas. Coloque el cepillo de manera que las puntas alcancen de 1 a 3 mm en el valle y verifique la profundidad cada mes, porque las nervaduras se desgastan y la profundidad efectiva cambia. Cuando la planta tiene agua disponible, una barra rociadora y un tambor de cepillo en el hilo de retorno acercan la limpieza a una correa de chevron. Cuando el producto es fino y seco, suele ser suficiente un cepillo contrarrotativo. Un arado en V con un borde suave de uretano, que funciona con baja presión en el hilo de retorno, se encarga de todo lo que se cae; Dos rieles de uretano en ángulo son baratos y durarán.

Hay una decisión de diseño escondida aquí. Si la limpieza es realmente difícil en una pendiente pronunciada, puede valer la pena revisar si la pendiente necesita algún patrón de chevrón. A veces, una correa lisa con una cubierta de fricción correctamente especificada, o una disposición de transferencia diferente, hace el trabajo sin problemas de limpieza. Esa conversación comienza con las opciones de ángulo pronunciado; si necesita el transporte en ángulo, nuestras notas sobre cintas transportadoras chevron para tareas inclinadas y antideslizantes establecen para qué sirve cada perfil, y la gama más amplia se encuentra en distribuidor de cinta transportadora líneas de stock.

Caso 2: Correas con listones y correas de pared lateral

Una correa con listones tiene barras transversales cada 200 a 600 mm. Un cinturón de paredes laterales tiene paredes corrugadas unidas a lo largo de ambos bordes, a veces de 60 a 200 mm de altura. Ambos están construidos para sostener material en una pendiente pronunciada y ambos presentan un raspador con características para las que nunca fue diseñado.

El modo de falla es contundente. La hoja hace contacto con la parte superior de una cornamusa en lugar de con la superficie de la correa, se empuja hacia atrás y luego encaja hacia adelante en el espacio detrás de ella. Ese espacio es quizás de 150 mm a 1,5 m/s, tiempo suficiente para que la hoja salte hacia adelante, golpee la base de la siguiente cala y le quite una viruta. Las raíces de las cornamusas también son la parte de la banda que sufre más estrés. Cada impacto es un pequeño sitio de inicio de grieta en la línea de unión.

Las paredes laterales son peores porque son la parte más cara de la correa y la más difícil de reparar. El borde de una cuchilla que atrapa la parte inferior de una pared corrugada iniciará el pelado. Una vez que la base de la pared lateral comienza a levantarse, el agua y los finos entran detrás de ella y la falla se extiende a lo largo de la banda. Nos han llamado a ver exactamente esto más de una vez: una planta de cemento instaló una cuchilla secundaria en una cinta de pared lateral porque el hilo de retorno parecía sucio, y dos meses más tarde la base de la pared lateral se había separado varios metros.

Lo que funciona en su lugar, en orden de preferencia: un cepillo o una estación de lavado que actúa sobre la superficie de la correa entre los listones; un sistema de cuchillas segmentadas con dedos individuales lo suficientemente cortos como para encajar en los huecos, aceptando que necesita una inspección frecuente, ya que un dedo faltante se convierte en una hendidura; y un juego de arado en V en el lado de retorno con un espacio generoso para recoger lo que se cae de todos modos. Lo que no funciona es una hoja rígida de ancho completo. En una correa con listones, mantenga la altura de los listones tan baja como lo permita la aplicación y los espacios tan largos como lo permita la capacidad, porque eso es lo que hace posible la limpieza posterior. Las compensaciones se tratan en el material de selección de cinta transportadora con listones para manipulación a granel y en cintas transportadoras de paredes laterales en transporte inclinado.

Caso 3: Uniones de sujetadores mecánicos

Un empalme vulcanizado es una correa continua. Una unión de sujetadores mecánicos es una fila de placas, ganchos o pasadores de bisagra que sobresale unos milímetros de la superficie de la correa. Esos pocos milímetros son todo el problema. Una cuchilla raspadora no puede distinguir la correa de la articulación y la articulación gana.

Suceden tres cosas, normalmente en secuencia. El borde de la hoja atrapa el borde delantero de una placa; la placa se levanta ligeramente y se abre; el siguiente pase atrapa el pin. Mientras tanto, los constantes martillazos trabajan en el soporte de la cuchilla y en el resorte. Las uniones de los sujetadores también tienden a ser desiguales, por lo que la hoja se eleva y baja en cada unión, y la correa en la unión se ubica más abajo que la superficie de la correa, lo que significa que la presión de la hoja en ese instante es incorrecta en ambos lados. En una cinta de 1.200 mm con una junta cada 30 m a 3 m/s, la cuchilla ve una junta aproximadamente cada diez segundos. Es decir, 2500 impactos por turno.

El daño visible está en los bordes de la correa, donde termina la placa de unión y sobresale la esquina de la hoja. Hemos visto cantos masticados hasta 40 mm en pocos meses en líneas donde la junta era el verdadero problema y nadie relacionaba los dos hechos. También hay un punto de seguridad: la hoja de acero contra un sujetador de acero en un ambiente polvoriento es una fuente de chispas, lo cual es más importante que antes en las líneas de carbón y grano.

La respuesta correcta depende de por qué la articulación es mecánica. Si la línea se puede detener para un empalme vulcanizado, eso resuelve limpieza, resistencia y fatiga en un solo movimiento, y los métodos y costos están establecidos en métodos de unión de cintas transportadoras. Si la unión debe permanecer mecánica, porque el transportador es corto, o la cinta se cambia estacionalmente, o no hay capacidad de vulcanización en el sitio, entonces el método de limpieza debe elegirse alrededor de la unión y no a pesar de ella. Un cepillo es la respuesta habitual. ya que las cerdas pasan sobre un sujetador sin engancharse. Si es inevitable usar una cuchilla, use un borde de uretano suave en un soporte de resorte que pueda desviarse, mantenga la carga de la cuchilla en la parte inferior del rango e inspeccione en cada paso de la junta. Hay más información sobre cómo se desarrollan estas fallas en causas de falla en el empalme de la cinta transportadora.

Caso 4: Material de alta humedad y alta adherencia

Este es sutil, porque la hoja parece estar funcionando. Hace contacto con el cinturón, no se desgasta y el retroceso aún aumenta. Lo que pasa es que la cuchilla no quita el material, sino que le da forma.

Con un material pastoso, una cuchilla desarrolla una cuña de material rodante delante del borde. La cuña crece hasta que la hoja se levanta o el material se aplasta bajo el borde formando una película. De cualquier manera, una capa de aproximadamente 0,5 a 3 mm de espesor pasa por la cuchilla y permanece en la correa. La arcilla con un 30 por ciento de humedad, la arena lavada con un 20 por ciento, el material dragado, el revoque y el fertilizante húmedo se comportan de esta manera. La presión adicional de la cuchilla hace que la cuña sea más densa y la película más delgada, pero nunca falta, y el costo es la cobertura de la correa.

El agua es la respuesta honesta, porque cambia la adherencia en lugar de combatirla. Una caja de lavado con barras rociadoras de 3 a 8 bar, seguida de un tambor de cepillo y un rodillo exprimidor, es el único método que hemos visto para convertir una película de arcilla en una mancha. Si no hay agua disponible o el producto no puede absorberla, la siguiente mejor combinación es un cepillo que funcione húmedo a baja velocidad más un sistema de rodillos de disco en el lado de retorno que no permita que la película se acumule en una cresta, y un arado que retire lo que caiga. Si el material está caliente además de mojado, recuerde que la funda se ablanda; En clinker por encima de 90 C, la dureza efectiva de la correa disminuye y la cuchilla muerde más profundamente, por lo que la carga de la cuchilla tiene que bajar, no subir. Nuestros colegas han escrito sobre el lado húmedo de este problema en el contexto de servicio de la cinta transportadora de lavado de arena, y sobre el extremo seco en cinta transportadora resistente al polvo consideraciones. Si el material húmedo también es aceitoso o grasoso, lo que ocurre en el reciclaje y en algunas plantas de alimentos, la película vuelve a ser diferente y la química importa, como se explica en las notas sobre cintas transportadoras resistentes al aceite.

Caso 5: Un cinturón cuya cubierta está desgastada o endurecida por el tiempo

Un raspador necesita algo contra lo que raspar. En un cinturón al que le queda 1 mm de cubierta, la herramienta comienza a quitar el cinturón. Este es el caso que produce los resultados más costosos, porque el daño no es local en la hoja: una vez que la cubierta desaparece, la humedad llega a la carcasa, las capas de tela se deslaminan y la correa falla por completo en otra parte.

Las señales de advertencia son fáciles de leer una vez que las conoces. Espesor de la cubierta inferior a 1,5 mm en la línea de la hoja. Una superficie que se siente dura y resbaladiza en lugar de adherente. Grietas finas en un patrón transversal, que generalmente se debe a ozono o fatiga por flexión en lugar de daño por impacto. Repare los parches que siguen reapareciendo en el mismo lugar. Cualquiera de estos, y la decisión correcta es dejar de raspar.

Qué hacer en su lugar a corto plazo: cepillar y lavar, pasar un arado o una cuchilla a presión mínima con un borde suave de uretano y inspeccionar semanalmente. Lo que hay que hacer a mediano plazo es planificar el reemplazo y especificar la cubierta en cuanto a comportamiento de liberación y resistencia a la abrasión en lugar de elegir la calidad más barata disponible. Una cubierta con una pérdida de 90 mm3 según DIN 53516 cuesta más por metro y dura más que un compuesto de 250 mm3 por lo que la cifra por tonelada a menudo sale adelante. Si especifica un reemplazo, la comparación de grados de cobertura está en grados de cubierta de cinta transportadora de caucho, la lógica de compra más amplia en la guía de cintas transportadoras de caucho 2026 y los patrones de precios por volumen, que se publican únicamente como rangos, se analizan en cintas transportadoras al por mayor material. Magnitud únicamente: una correa EP de servicio medio en el rango de 800 a 1200 mm se ubica en algún lugar en las decenas de dólares por metro de banda, y la extensión dentro de esa banda es impulsada por la carcasa, el grado de la cubierta y el empalme.

Lea esa tabla al revés y se convertirá en una herramienta de especificación. Si su transportador tiene dos de estas condiciones en la misma línea, lo cual es común en una sola torre de transferencia, entonces el raspador de cabecera no es la solución principal en absoluto. La solución principal es una disposición del lado de retorno que tolere el desorden, además de una correa especificada para la liberación, además de un cronograma. Las cuchillas van donde encajan.

06Hacer coincidir una combinación de limpieza con el material

Dos preguntas deciden la combinación: qué tan húmedo está el material y cuánto tiene menos de 1 mm. La construcción del cinturón establece los límites, porque un cinta transportadora de goma con una cubierta de liberación suave tolera una cuchilla mientras que una correa estampada no.

Los porcentajes de humedad son los rangos que medimos en la descarga, no la cifra de laboratorio del producto.

07Programas de limpieza e inspección de desgaste

Un limpiador que nunca es inspeccionado es un limpiador que ha dejado de funcionar. El siguiente horario es el que recomendamos a las plantas que trabajan en dos turnos y cuesta unos veinte minutos a la semana.

Medir el desgaste de la hoja correctamente

Las fotografías no miden el desgaste. Una regla de acero sí lo hace. Registre la altura restante de la hoja a 100 mm de cada borde y en el centro; El desgaste normalmente es desigual y lo que importa es el punto bajo, porque es ahí donde la cuchilla deja de tocar la correa. Reemplace o reinstale al 30 por ciento de la altura original para las puntas de uretano, o antes para las puntas de tungsteno si el inserto está desconchado. Voltee una cuchilla solo si el soporte fue diseñado para ello y mantenga un juego de cuchillas y resortes de repuesto en el sitio por cada transportador crítico.

08Seis modos de falla de un sistema de limpieza de banda

La mayoría de los sistemas de limpieza no fallan porque estén desgastados. Fallan porque algo en el sistema está luchando contra el cinturón.

1. Demasiada presión de la hoja. El exceso de carga raspa la cubierta, calienta la superficie y desgasta la hoja más rápido, mientras que la limpieza no es mejor. Retire la carga antes de reemplazar cualquier cosa.

2. Vibración de la cuchilla. Una cuchilla que salta deja un patrón de desgaste rayado y un ruido de tamborileo. Causas: una montura demasiado flexible, poleas desgastadas o un ángulo de ataque en la parte superior del rango. Primero reduzca el ángulo.

3. Material empaquetado detrás de la hoja. Los finos húmedos forman una cuña que levanta la hoja y finalmente la bloquea. Seco que se endurece formando un bloque que marca el cinturón. Límpielo en cada inspección.

4. Fatiga del resorte y del cojín. Los elementos de tensión pierden su ajuste mucho antes de que la hoja se desgaste, por lo que una hoja que se limpió bien durante tres meses y luego se detuvo suele ser un resorte cansado.

5. Calor. Por encima de aproximadamente 90 C en la superficie de la correa, el uretano se ablanda y pierde su filo. Los compuestos resistentes al calor ayudan; El enfriamiento con agua y un recorrido de retorno más largo ayudan más.

6. Tensar demasiado el hilo de retorno. Una correa muy apretada envuelve la polea de cola en un arco más largo y sujeta el material con más fuerza, por lo que el mismo limpiador funciona peor. Compruebe la tensión antes de echarle la culpa a la hoja.

09Cómo el retroceso se convierte en desalineación y daños en los rodillos

La limpieza no se trata sólo de recuperar producto. Es la primera línea de defensa para la alineación de la correa y para cada rodillo en el lado de retorno, y esas dos fallas cuestan más que el material.

El mecanismo es simple. El material que sale de la cinta se acumula en los rodillos. En el tambor de cola primero se forma un bulto en un lado, lo que cambia el diámetro efectivo y tira de la correa hacia él. El cinturón se desvía del centro, el borde roza la estructura y comienza a deshilacharse. Mientras tanto, los rodillos sucios dejan de girar y un rodillo detenido bajo carga arrastra una correa en movimiento: plano pulido, bordes dañados, correa nueva. Vemos este patrón en líneas donde se eliminó el limpiador porque estaba causando desgaste.

El orden de prevención es: cortar el material remanente en origen, mantener limpio el hilo de retorno con un disco o rodillos en espiral y corregir el recorrido antes de que se desgaste el borde. El argumento de autolimpieza se encuentra en nuestras notas sobre rodillos autoalineantes y en el guía de selección de rodillos transportadores; el extremo de la zona de carga, donde comienza el derrame, está cubierto por rodillos de impacto para zonas de carga. Si el cinturón ya está a la deriva, la guía de seguimiento de la cinta transportadora EP analiza las causas en orden. En tres líneas de agregados encontramos problemas de seguimiento que desaparecieron una vez que se limpió y recubrió el tambor de cola, sin ningún ajuste en los rodillos de entrenamiento.

10Cómo el tipo de junta limita sus opciones de limpieza

Cubrimos las uniones mecánicas en los cinco casos anteriores, pero el punto merece su propio título, porque las decisiones de empalme generalmente las toma otra persona, meses antes, basándose en el cronograma y no en la limpieza.

Un empalme vulcanizado deja la superficie de la banda continua, por lo que todos los métodos de la lista permanecen disponibles. Una unión de sujeción mecánica elimina la opción de cuchilla para cualquier anchura superior a unos 600 mm y empuja la planta hacia los cepillos y arados. Una correa suministrada sin fin e instalada mediante roscado evita por completo el problema, lo que es adecuado para transportadores cortos y líneas ligeras, como se explica en las notas sobre cintas transportadoras sin fin. La comparación de costos y tiempo de inactividad en 2026 guía de empalme de cintas transportadoras es un buen punto de partida. La regla que damos a los clientes es sencilla: decidir el método de limpieza y el empalme en la misma reunión, porque decidirlos por separado es como las plantas acaban con una hoja rígida sobre una unión bisagra-pasador.

11La economía: costo de limpieza frente a pérdida de limpieza

Compare el costo anual de un sistema de limpieza con el costo anual de no tener uno, en la misma cinta. Ambos lados son estimaciones y el segundo lado siempre se subestima.

En la línea de 800 mm del tramo 01, la diferencia es del orden de decenas de miles por año y el hardware se recupera en los primeros meses. Esa es una magnitud, no una promesa. Lo que no se mueve es la dirección.

12Doce errores que vemos en el sitio

Todos estos son comunes. La mayoría son baratos de revertir.

1. Suponiendo que una hoja más apretada limpia mejor. 2. Usando una hoja de tungsteno en un cinturón con una cubierta de 1,5 mm. 3. Colocar una hoja rígida en una correa con listones o en forma de V. 4. Dejar una unión mecánica bajo una pala primaria ancha. 5. Establecer el ángulo de ataque a ojo y no volver a comprobarlo nunca más. 6. Montar un limpiador en el lado ascendente de la polea principal, donde la correa simplemente se levanta. 7. Comprar un limpiador antes de medir el espacio alrededor del conducto. 8. Tratar un problema de arcilla húmeda como un problema de cuchilla. 9. Ignorar el tambor de cola mientras luchas contra el retroceso en la cabeza. 10. Reemplazar las cuchillas sin siquiera revisar los resortes. 11. Quitar un limpiador que funciona porque la correa muestra un desgaste normal. 12. Especificar el cinturón solo por el precio y luego pasar tres años limpiándolo.

13Donde termina el cinturón y comienza el limpiador

La limpieza es un sistema, no un ajuste. El material decide el método, la construcción de la correa establece los límites y el calendario decide si algo de esto seguirá funcionando el próximo año. Si su transportador utiliza una correa estampada o con listones, una junta mecánica o un producto húmedo y pegajoso, un raspador de bordes no es su instrumento y es mejor gastar el dinero en un cepillo, una estación de lavado y rodillos autolimpiantes. El rango completo comienza en catálogo de productos; Si prefiere describir el problema y obtener una opinión, preguntas frecuentes o una consulta directa también funcionan. Respondemos con medidas, no con adjetivos.

14Preguntas frecuentes sobre limpieza de cintas transportadoras

Limpieza de cintas transportadoras: ¿una mayor presión de las cuchillas es la respuesta?

No, no más allá del punto donde la hoja hace contacto correctamente con el cinturón. La fuerza adicional aumenta la fricción, el desgaste de la cubierta y de la hoja, y apenas cambia lo que se desprende. Si una hoja cargada correctamente todavía deja material, el material o la superficie de la correa es la limitación y la respuesta es un método diferente.

¿Qué tan limpio debe estar realmente un cinturón?

Lo suficientemente limpio como para que el hilo de retorno no muestre ninguna franja de más de 25 mm de ancho y el piso debajo de la cabeza permanezca limpio durante un turno. En términos medidos, el retorno es inferior al 0,1 por ciento del rendimiento horario. Buscar una superficie impecable cuesta más en desgaste de la correa que el valor del material recuperado; apropiado limpieza de cinta transportadora consiste en eliminar la película que causa daños, no en pulir el caucho.

¿Por qué el cinturón solo se regresa después de la lluvia?

Porque un aumento del 2 por ciento en la humedad de la superficie puede duplicar la adhesión de un producto fino. El limpiador no ha cambiado; el material tiene. En las reservas abiertas, esto es estacional y predecible, por lo que el cronograma debería permitirlo en lugar de que la tripulación se vea sorprendida por ello.

¿Puedo colocar un raspador en un cinturón de chevron?

Puedes colocar uno. No limpiará el cinturón. Un borde rígido toca sólo la parte superior de las nervaduras, aproximadamente entre el 30 y el 40 por ciento de la superficie, e impacta cada nervadura a toda velocidad de la correa. Utilice un cepillo giratorio colocado en los valles, idealmente con una barra rociadora.

¿Qué pasa con las correas con listones y con paredes laterales?

Solo cepillos, estaciones de lavado y arados de amplio espacio libre. Una hoja rígida de ancho completo golpeará las raíces de las calas y puede provocar un pelado en la base de la pared lateral, que es la reparación más costosa en ese tipo de banda. Si es inevitable utilizar una cuchilla, utilice dedos segmentados que quepan entre los tacos e inspecciónelos con frecuencia.

Mi cinturón tiene una unión de cierre mecánico. ¿Cuáles son mis opciones?

Un empalme vulcanizado elimina el problema y vale la pena calcular el costo incluso si la correa tiene que salir por un día. Si la junta tiene que permanecer, use un cepillo o una hoja suave de uretano sobre un soporte de resorte con la carga en la parte inferior del rango. Las hojas de acero y los pasadores de las bisagras no se mezclan.

¿Cómo puedo comprobar que la limpieza ha mejorado?

Colocar una bandeja de 600 mm debajo de la descarga durante una hora, pesar lo que atrapa y dividir por el rendimiento horario. Repita mensualmente y regístrelo. Es crudo y resuelve más argumentos que cualquier opinión de inspección.

¿Qué causa que una hoja desgaste una ranura en el cinturón?

Por lo general, una de tres cosas: una carga excesiva de la hoja, un ángulo de ataque cerca del rango superior o una hoja que se ha desgastado de manera desigual, por lo que una esquina hace todo el trabajo. Verifique la altura en los bordes, no solo en el centro. Una ranura debajo de la línea de la hoja significa que se está sacrificando la cubierta.

¿Los rodillos autolimpiantes reemplazan un raspador?

No. Reducen las consecuencias de un raspador que no puede hacer el trabajo, manteniendo limpio el hilo de retorno y el tambor de cola. Colóquelos como seguro, no como sustituto.

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