Cinta transportadora con listones Chevron: capacidad, geometría del perfil y riesgos de falla
Introducción del producto
Posted by SINOCONVE On Sep 29 2026
Pregunte a tres compradores cuánto soportará una cinta transportadora con listones en forma de V en una inclinación de 20 grados y obtendrá tres números, y ninguno de ellos se referirá a este proyecto. La capacidad en una pendiente se establece por el ángulo de inclinación, por la profundidad del lecho estable que forma el material en la superficie de carrera y por la fracción de esa superficie que el patrón moldeado realmente protege. Los tres se pueden medir antes de que se envíe el pedido y, una vez que los tienes, el tonelaje adicional es más aritmético que una opinión.
La mayoría de las páginas escritas sobre este tema enumeran las ventajas de un cinturón de chevron y terminan ahí. En cambio, este artículo trata la correa como un problema de geometría. Funciona con un ejemplo de capacidad que puedes recalcular a partir de cuatro cifras en tu propio dibujo, y luego gasta al menos tanto espacio en la forma en que falla un patrón como en el tonelaje que agrega, porque una cornamusa que se agrieta en su raíz cuesta una correa entera y un turno perdido.
Dos límites antes de comenzar. Este no es un artículo sobre sistemas de ángulo pronunciado, por lo que no dimensionaremos su torre de transferencia, elegiremos su unidad ni diseñaremos su rampa. Tampoco es un catálogo de familias de patrones, que es un tema aparte. Lo que sigue se sitúa en un nivel dentro de ambos, en los números que vinculan la altura, el paso y el perfil de la cornamusa con el tonelaje que puedes defender en un dibujo.
01Un cinturón Chevron es una decisión de geometría, no una línea de catálogo
Camina por cualquier pendiente en una cantera y normalmente podrás leer desde el suelo qué salió mal. Hay material en la pasarela debajo de la cinta, o la cinta se está ensanchando porque alguien aumentó la tensión para evitar un deslizamiento, o el patrón se ha desgastado formando una hilera de protuberancias redondeadas que no retienen nada en absoluto. En cada una de esas escenas, el cinturón se compró como un producto en lugar de especificarse como una geometría, y el momento más barato para corregir eso fue antes de que se firmara la orden de compra.
Tres números definen un patrón completamente y realizan funciones diferentes. Altura sobre la cubierta, paso medido a lo largo del cinturón y el ángulo que la cornamusa recorre a lo ancho. La altura eleva el techo sobre la carga, porque nada puede quedar más alto que el obstáculo más alto que la retiene. El tono decide con qué frecuencia aparece esa obstrucción frente a una partícula en movimiento. El ángulo de barrido decide si los listones canalizan el material hacia la línea central o dejan dos canales abiertos a lo largo de los bordes para que escape.
Por qué solo la altura agrega volumen directamente
De los tres, sólo la altura añade volumen de transporte por sí sola. Un listón de 40 mm en un paso de 150 mm puede sostener una cama aproximadamente 40 mm más profunda que la misma carcasa con una cubierta lisa, y 40 mm es una gran fracción de una cama inclinada típica. Una cala de 25 mm hace el mismo trabajo sólo cuando el paso es lo suficientemente corto como para que ninguna partícula gane velocidad entre una cala y la siguiente. Ése es el detalle que omiten la mayoría de las citas.
Preferiríamos discutir sobre el tono en la etapa de dibujo que sobre el retorno tres meses después. Pregunte a cada proveedor por la cancha que pretenden moldear y el motivo de ello. Un proveedor que responde con un número está cotizando una geometría. Un proveedor que responde con un nombre de patrón y un color está cotizando una línea de catálogo. Como fabricante de cinta transportadora mantenemos la geometría en el acuse de recibo del pedido para que nadie tenga que recordarla más tarde.
Qué significa la capacidad una vez que el patrón está vulcanizado
El número que importa no es la capacidad nominal de una correa plana del mismo ancho. Es el tonelaje que aún conserva la cinta después de que la pendiente haya tomado su parte, y esas dos cifras difieren por un amplio margen. Una cinta plana de 1.000 mm que maneja 600 t/h en el nivel no entrega 600 t/h en una pendiente de 18 grados, porque el lecho se forma menos profundo y menos estable y cada partícula que sale de la pila rueda hacia la cola.
Un patrón cambia esa cama y el tamaño del cambio es computable. Ése es el argumento de la siguiente sección. Dos bandas del mismo ancho, carcasa y cubierta pueden diferir en más del cincuenta por ciento en el tonelaje entregado una vez que cambia la geometría, y la diferencia aparece en el puente de peso en lugar de en la hoja de datos.
02La ecuación de capacidad que puedes volver a calcular antes de realizar el pedido
No hay nada exótico en la aritmética siguiente, y cualquier ingeniero de mantenimiento que pueda leer un dibujo puede repetirlo en diez minutos.
Paso uno: la sección de transporte sin patrón
Empiece por la plataforma que una cinta plana sujetaría en la pendiente en cuestión. En una cinta de 1.000 mm, el ancho de carga utilizable es de aproximadamente 800 mm, y una carga apilada libremente se asienta en un trapezoide redondeado cuyo área es cercana a 0,75 del rectángulo que la encierra. Esto da una forma constante de 0,6 m por metro de ancho de la cinta, por lo que la capacidad es 0,6 veces la profundidad del lecho, multiplicada por la velocidad de la cinta y multiplicada por la densidad aparente.
La única cifra que no puede tomar de un manual es la profundidad que el material realmente tiene en su ángulo. Por encima de aproximadamente 20 grados, una piedra caliza triturada de 0 a 40 mm no mantendrá una pila profunda, por lo que normalmente usamos 45 mm como profundidad estable cerca de 18 grados. Esas son nuestras propias lecturas de campo, y una planta que pueda medir su propio lecho debería reemplazarlas.
A 1,6 m/s con piedra caliza cotizada a 1,4 t/m3, la constante combinada se convierte en 0,6 x 1,6 x 1,4 x 3600, o 4.838, por lo que la capacidad en toneladas por hora es 4.838 multiplicada por la profundidad del lecho en metros. Con 45 mm, es decir, 218 t/h, la referencia plana, y suele estar muy por debajo de lo que promete el catálogo.
Paso dos: convertir el patrón en una profundidad de lecho protegida
Un taco no levanta toda la cama. Protege un tramo corto de cinta detrás de sí mismo, y fuera de ese tramo el material todavía se encuentra en una pendiente desprotegida. Nuestra regla de trabajo para esa longitud protegida es la altura de la cornamusa dividida por la tangente del ángulo de inclinación, por lo que una cornamusa de 25 mm en una inclinación de 18 grados protege aproximadamente 77 mm de correa detrás de ella. Divida eso por el tono y tendrá una fracción de cobertura, con un límite de 1,0. La profundidad efectiva de la base es entonces la profundidad del plano más la altura de los listones multiplicada por la cobertura.
Cambie el paso y la misma cala de 25 mm pasará del 38 por ciento de cobertura al 100 por ciento. No cambió nada en la goma. Sólo la geometría lo hizo.
Nota de campo de nuestros ingenieros: En una planta de agregados en Zhejiang inspeccionamos una pendiente de 1000 mm durante dos turnos. El galón existente de 25 mm en un paso de 200 mm tenía un lecho que podíamos leer como 55 mm, y las multas aún goteaban por la rampa hacia el hilo de retorno. La pista medía 258 t/h. Después de que la planta instaló cornamusas de 40 mm en un paso de 150 mm en los mismos marcos, se obtuvo el mismo rendimiento a 371 t/h con un hilo de retorno más seco. La solución fue el lanzamiento, no la goma.
Estuche operativo
Altura e inclinación de la cornamusa
Longitud y cobertura protegidas
Profundidad efectiva de la cama que usaríamos
Capacidad recalculada a 1.000 mm y 1,6 m/s
Cambio contra el cinturón plano en la misma pendiente
Referencia plana a 18 grados
Cubierta lisa, sin tacos moldeados en la superficie para correr.
No aplicable, ya que no hay ninguna obstrucción que proteja la cama detrás de ella.
45 mm, tomado de nuestras lecturas de campo sobre este material en este ángulo.
218 t/h, la línea de base con la que se miden todos los casos de patrones siguientes.
Caso de referencia, y muy por debajo del nivel de calificación que mostraría el mismo cinturón.
Patrón de luz a 18 grados
Altura de listón de 25 mm en un paso de 200 mm a lo largo de la correa.
L equivale a 77 mm, por lo que la cobertura alcanza el 0,38 de la superficie.
55 mm, compuesto por la base de 45 mm más 9,6 mm de altura retenida.
264 t/h, una ganancia real pero modesta para el coste del patrón.
Aproximadamente un 21 por ciento más que el plano y, por lo general, el hilo de retorno todavía está húmedo.
Patrón más pesado a 18 grados
Altura de listón de 40 mm en un paso más estrecho de 150 mm a lo largo del cinturón.
L llega a 123 mm, lo que brinda una cobertura de 0,82 en toda la superficie.
78 mm, combinando la misma base de 45 mm con 32,8 mm de altura.
376 t/h en los mismos bastidores, transmisión y velocidad de la correa que la referencia.
Aproximadamente un 73 por ciento más que plano, que es donde el diseño gana su costo.
Lea la tabla hacia abajo y dos cosas se destacan. Duplicar la altura de la cala mientras se aprieta el paso casi cuadriplica el beneficio, porque ambos términos en la fracción de cobertura se mueven a su favor a la vez. Un patrón también puede ser demasiado generoso para su pendiente, ya que la cobertura que ya ha alcanzado 1,00 sólo añade carga de pelado en la raíz. Nuestras notas sobre cintas transportadoras resistentes a la abrasión para canteras y transporte en ángulos pronunciados cubren el lado material de este argumento.
03Geometría del perfil: lo que realmente cambian C, V y Multi-V
Tres familias de perfiles cubren casi todas las inclinaciones que citamos. Una V abierta, el clásico chevrón, pasa una única cornamusa diagonalmente a través de la correa y la invierte para formar una V que apunta a lo largo de la dirección de viaje. Un perfil en C cerrado utiliza un listón rizado más corto que forma un bolsillo en lugar de una pared. Una nervadura apilada o en V múltiple agrupa varios listones poco profundos en un grupo repetido, sosteniendo la cama a intervalos cortos sin una obstrucción alta.
Cómo carga cada perfil la carcasa
Esas formas cargan la correa de manera diferente, y esa es la parte que vale la pena entender. Una V alta y abierta concentra la carga de pelado a lo largo de dos largas líneas de unión diagonales, eficientes para la retención pero exigentes con la unión en la raíz de la cala. Una C cerrada distribuye la misma retención en un pie más corto y más curvo, por lo que el desgaste de la punta se mantiene menor mientras que el bolsillo se llena más fácilmente con finos húmedos. Una multi-V distribuye la carga entre muchos anclajes pequeños, lo que es suave con la carcasa y duro con el sistema de limpieza, porque cada costilla le da a la hoja raspadora algo que agarrar.
El ángulo de barrido también importa. Los patrones se colocan en un ángulo poco profundo a través del material de la guía del cinturón firmemente hacia la línea central y dejan un margen limpio más amplio en cada borde, que es lo que se desea en un cinturón que se desplaza de manera imperfecta. Los patrones colocados cerca de la perpendicular retienen un poco más de material cerca de los bordes y aumentan la probabilidad de que se dañen los bordes en una banda que se desvía. Si su pendiente ya es un poco ancha, prefiera el barrido más suave y compre confiabilidad en el seguimiento en lugar de las últimas toneladas.
Tamaño de altura, paso y margen de borde juntos
La altura y el paso no se pueden elegir de forma independiente, porque la cobertura depende de ambos y el margen del borde depende del barrido. En una correa de 1.000 mm normalmente dejamos de 75 mm a 100 mm de cubierta lisa en cada borde, de modo que la goma del faldón y el borde de la correa no peleen con la cornamusa y el raspador tenga un lugar donde asentarse. Ese margen es la primera línea que un ingeniero de compras elimina para ahorrar un pequeño porcentaje.
Familia de perfiles
Forma a lo largo del cinturón
Altura que normalmente moldeamos
Paso que le convenga
Margen del borde que dejamos
Donde se gana su lugar
V abierta (chevron)
Una única cornamusa diagonal invertida para formar una V a lo largo de la dirección de desplazamiento.
Entre 15 mm y 40 mm, siendo 25 mm la cifra más común.
Por lo general, de 200 mm a 400 mm, y un paso más corto siempre agrega retención.
Alrededor de 75 mm a 100 mm de cubierta lisa en cada borde.
La tarea de inclinación general que realmente ejecutan la mayoría de las canteras.
Perfil C cerrado
Un listón rizado más corto que forma un bolsillo en lugar de una pared.
Normalmente, de 20 mm a 35 mm desde la cubierta hasta la punta.
Más denso que una V abierta, a menudo de 150 mm a 250 mm a lo largo del cinturón.
Aún entre 75 mm y 100 mm, ya que el bolsillo necesita un hombro despejado.
Material húmedo o fino que necesita un bolsillo, no una pared.
Multi-V o costilla apilada
Varias nervaduras poco profundas agrupadas en un conjunto repetido a lo largo del cinturón.
Cada costilla suele tener solo entre 10 y 20 mm de altura dentro de un grupo.
El paso del grupo suele ser de 300 mm a 500 mm a lo largo del cinturón.
Un poco más ancho, normalmente 100 mm, porque las nervaduras necesitan cobertura.
Pendientes moderadas donde un solo taco alto enfrentaría un impacto.
Vale la pena exponer claramente una consecuencia. Si la retención que necesita sólo se puede lograr con un perfil alto y con una inclinación densa, la conclusión honesta suele ser que la inclinación es demasiado pronunciada para un cinturón con respaldo plano. Un cinturón vendido a través de cualquier distribuidor de cinta transportadora vendrá con una especificación de patrón, pero una especificación de patrón no puede rescatar una geometría para la cual el perfil nunca fue diseñado.
04Hacer coincidir la altura de la cornisa con el grosor de la correa y el número de capas
Una cornamusa es una palanca y el cinturón debajo es el ancla. Cuanto más alta es la palanca y más fuerte la empuja el material, mayor es la fuerza en la raíz, y esa fuerza tiene que ser soportada por el espesor de la cubierta y la estructura de las capas de la carcasa. Coloque un taco de 40 mm sobre un cuerpo ligero de dos capas y la geometría funcionará sobre el papel mientras que la unión en la raíz se afloja en la primera temporada.
Por qué un taco alto necesita una carcasa más pesada debajo
La cobertura mínima nos sentimos cómodos moldeando una cornamusa en escalas con altura de cornamusa en lugar de ancho de cinturón. Para un listón de 15 mm a 25 mm, una cubierta superior de aproximadamente 4 mm a 6 mm suele ser suficiente, y una carcasa de EP de dos capas maneja la carga de pelado en una correa de 1000 mm o 1200 mm. Si pasamos a un listón de 30 mm o 40 mm sobre roca abrasiva, preferiríamos ver de 6 mm a 8 mm de cubierta y tres capas, o una carcasa de cordón de acero en las correas más anchas, porque la raíz entonces tiene más polímero para agarrar y una base más rígida para resistir la flexión en cada paso de la polea.
Este no es sólo un argumento de fuerza. Una carcasa rígida debajo de una cornamusa alta mantiene la geometría honesta, porque una correa que se flexiona bruscamente sobre una polea pequeña abre ligeramente el ángulo en la raíz de la cornamusa en cada revolución, y esa apertura repetida es lo que eventualmente rompe la punta de la unión. Cuando la inclinación es corta y las poleas son grandes, la misma cala en un cuerpo más liviano puede durar años. Cuando la pendiente es larga y las poleas son pequeñas, la estructura más pesada se amortiza en el plazo de una vida útil de la correa.
La misma lógica se aplica a toda la especificación, no sólo al patrón. Una carga de cantera que sufre fuertes impactos y es abrasiva en los bordes necesita que se elija primero su carcasa y cubierta para esa tarea, y después se le agregan los listones. Nuestro trabajo con plantas que ejecutan un cinta transportadora industrial en la descarga de una trituradora comienza desde el lado del impacto y la tensión del problema, porque un patrón no puede compensar una carcasa que era demasiado liviana desde el principio.
05Criterios de diseño: inclinación y material asignado a parámetros de patrón
La siguiente tabla es la que guardamos al lado del teléfono, deliberadamente tosca porque una tabla fina pretendería una precisión que ninguna investigación respalda. Úselo para limitar la conversación y luego confirme los números con el material y los marcos reales.
Cómo leer la cuadrícula de inclinación y material
Lea la inclinación que tiene, no la que desearía tener, y lea el material que ve en el cinturón en un lunes lluvioso. Los dos juntos generalmente apuntan a una fila, y la nota en esa fila le indica qué verificar antes de confirmar el patrón. Si su caso se encuentra entre dos filas, elija el patrón más conservador y vuelva a examinarlo después del primer estudio del material, porque un patrón un paso demasiado ligero provoca un retorno lleno de multas.
Banda inclinada en el dibujo
Material que se comporta bien allí
Parámetros de patrón que propondríamos
Cuerpo del cinturón para llevar ese estampado
Qué comprobar antes de confirmar
Hasta 12 grados
Agregado clasificado, clinker y la mayoría de las fracciones de mineral seco hasta 40 mm.
Un listón poco profundo de 15 mm a 20 mm en un paso largo de 300 mm.
Una carcasa estándar de EP de dos capas con una cubierta de 4 mm a 6 mm.
Confirma que un cinturón plano con una buena funda ya no sería suficiente.
12 a 18 grados
Piedra caliza triturada seca, finos de cantera y piedra cribada.
Un listón de 25 mm a 30 mm en un paso de 200 mm, en perfil V o C.
Dos capas aún funcionan, aunque una cubierta de 6 mm mejora la vida útil de la cala.
Comprueba la polea más pequeña, ya que un listón alto limita la flexión.
18 a 24 grados
Material seco y grueso que no se desplome entre los tacos.
Un listón de 35 mm a 40 mm en un paso de 150 mm con un barrido firme.
Tres capas o cuerpo de cordón de acero, con 6 mm a 8 mm de cobertura.
Verifique el sistema de limpieza, ya que un patrón denso y un raspador entran en conflicto.
24 a 30 grados
Solo material seco, grueso, que fluya libremente y aun así con margen.
Un listón de 40 mm con el paso más corto que tolera el perfil, aproximadamente 120 mm.
Un cuerpo pesado de cuerda de acero o de varias capas, con poleas más grandes.
Pregunte si se puede reducir la inclinación o utilizar un cinturón de pared lateral en su lugar.
Más de 30 grados
Básicamente, no cabe nada en un cinturón estampado con respaldo plano.
No recomendaríamos ningún patrón, porque la geometría es demasiado pronunciada.
En su lugar, muévalo a una pared lateral corrugada o a un cinturón de bolsillo.
Compruebe la humedad, porque los finos húmedos se deslizarán sobre cualquier patrón aquí.
Observe lo que no contiene la cuadrícula, que es cualquier fila donde la respuesta es simplemente un patrón más grande. Por encima de los 24 grados, el patrón deja de ser el mecanismo que hace el trabajo, y una planta que sigue aumentando la altura de los listones compra carga de pelado en lugar de tonelaje.
06Donde falla el patrón: grietas en las raíces, desprendimientos y desgaste
La correa estampada falla de manera diferente a la correa plana, y las fallas son más fáciles de predecir porque comienzan en la grapa. Seis mecanismos representan casi todo lo que se nos pide que examinemos, y cada uno deja una firma que apunta a una decisión de especificación.
Agrietamiento de la raíz y desgaste acelerado de la punta
El agrietamiento de la raíz comienza como una línea fina donde el listón se encuentra con la cubierta, generalmente primero en la cara cuesta arriba, y crece hasta convertirse en una división visible que deja entrar agua y finos en la unión. La causa habitual es una cala que es alta en relación con la cubierta debajo de ella, por lo que la raíz se abre ligeramente en cada paso de la polea y eventualmente se fatiga. La solución no es una goma diferente, sino más cobertura debajo de la raíz, una carcasa más rígida o una cala más corta en un terreno de juego más amplio.
El desgaste de las puntas es el primo más lento del agrietamiento de las raíces y convierte un buen patrón en uno decorativo. Cada punta de cala está expuesta a la carga en movimiento y a cualquier abrasivo que pase sobre ella, por lo que una cala de 25 mm puede desgastarse hasta 15 mm en un año en roca seca y afilada. Para entonces, la cobertura se ha reducido en un cuarenta por ciento y la planta pierde tonelaje silenciosamente sin ningún drama visible. Verificar la altura de la cornamusa con el mismo medidor utilizado en la aceptación es la medición de tonelaje más barata que puede realizar un equipo de mantenimiento.
Desprendimiento, delaminación y daños por impacto
El desprendimiento es una falla de unión más que una falla de desgaste, y generalmente aparece como un listón que se levanta limpiamente de la cubierta en un extremo antes de desprenderse a lo largo de toda su longitud. Es más común cuando los listones se unieron después de curar la correa en lugar de moldearlos durante la vulcanización, y es más común nuevamente cuando la correa pasa sobre una polea más pequeña de lo que tolera la geometría de los listones. Una vez que una cornamusa se levanta en una esquina, la carga pasa debajo de ella y el resto le sigue en unos pocos turnos.
El daño por impacto se concentra dondequiera que el material se cae en lugar de colocarse. Una roca que cae sobre la superficie de un listón desde un metro de altura imprime una abolladura aguda en la raíz, y esa abolladura se convierte en el sitio de inicio de la grieta meses después. Esta es la razón por la que una zona de carga en una correa estampada generalmente necesita rodillos de impacto y una cubierta más suave y gruesa, que es el tema de nuestro material en cinta transportadora de caucho de alta resistencia en minería.
Modo de falla
Cómo aparece por primera vez en el sitio
Causa raíz que normalmente encontramos
Qué cambiamos en el siguiente cinturón
Raíz agrietada
Líneas finas a lo largo de la base de la cala, peor en la cara cuesta arriba.
Altura del listón desproporcionada con respecto a la cubierta y capas debajo de ella.
Cubierta superior más gruesa, una capa extra o un listón más corto.
Desmontaje de tacos
Un listón que se levanta en un extremo y se despega a lo largo de su longitud.
Un listón adherido en lugar de moldeado, o una pequeña polea en el bucle.
Tacos moldeados y una polea controlan la altura de los tacos.
Desgaste y aplanamiento de la punta
Tacos redondeados, con altura medida que cae a lo largo de una temporada.
Material seco abrasivo con un grado de cobertura demasiado blando para el trabajo.
Una cubierta más dura y resistente a la abrasión, comprobada mediante prueba de desgaste.
Retroceso y retroceso
Finos debajo de la pendiente y un hilo de retorno arenoso que no se limpia.
La fracción de cobertura es demasiado baja, por lo que el material viaja entre los listones.
Un paso más cerrado y una cornamusa más alta, o una inclinación menos profunda.
Interferencia más limpia
Las hojas del raspador castañetean, se desgastan rápidamente o se agarran a los tacos.
Un raspador convencional colocado contra un patrón que no puede borrar.
Un limpiador giratorio o con contrapeso, o una banda de limpieza transparente.
Interrupción del empalme
Un bulto o costura abierta en la unión, con listones desalineados a lo largo de ella.
Tacos vulcanizados a través del empalme en lugar de cortarlos alrededor de él.
Un empalme escalonado con una zona libre de listones definida en el dibujo.
El patrón es solo una variable en las seis filas. El grado de cobertura decide tres de ellos, la rigidez de la carcasa decide dos y las disposiciones de limpieza y empalme deciden el resto. Es por eso que tratamos la geometría del patrón como parte de un cinta transportadora de caucho especificación en lugar de una decoración aplicada a un rollo terminado.
07Rollback, Carryback y Return Strand
El desprendimiento de material por una pendiente es un fallo que se amortiza cada hora, porque daña el hilo de retorno, los rodillos y el suelo al mismo tiempo. También es la falla más frecuentemente descrita como problema de correa cuando la causa real es una fracción de cobertura que nunca fue calculada.
Cuantificar lo que se desliza hacia atrás
Tome el caso de 18 grados con el patrón de luz. La cobertura es de 0,38, por lo que el 62 por ciento de la superficie de carrera entre los tacos no ofrece obstrucción a una partícula que comienza a rodar. En un carril de 220 t/h que transporta piedra caliza seca en el que quizás el cuarenta por ciento pasa los 5 mm, esa área desprotegida eleva la carga del cordón de retorno en una pequeña fracción del rendimiento. Habitualmente vemos entre 0,5 t/h y 1,2 t/h de material en el lado de retorno de una pendiente mal diseñada.
La relación no es lineal y esta es la parte a la que vale la pena aferrarse. Elevar la cornamusa de 25 mm a 40 mm mientras se aumenta el paso de 200 mm a 150 mm no simplemente agrega un cincuenta por ciento más de retención. Mueve la cobertura de 0,38 a 0,82, y ese salto, en lugar de los quince milímetros adicionales de goma, es lo que seca el hilo de retorno.
La hebra de retorno como el mejor diagnóstico que tienes
El hilo de retorno es el instrumento más barato de todo el transportador. Si es seco la fracción de cobertura es la adecuada al material y al talud. Si está húmedo o arenoso, el patrón está perdiendo material y la cantidad le indica aproximadamente cuánto tonelaje está dejando en el piso. Para leerlo no se necesita ningún instrumento, por eso le pedimos a cada cliente con una queja sobre inclinación que fotografíe primero el hilo de retorno.
Cuando el hilo de retorno transporta material, la limpieza debe diseñarse alrededor del patrón en lugar de agregarse a él. Nuestras notas sobre limpieza de la banda del lado de retorno explica por qué un lado de retorno sucio deposita material en cada rodillo que toca, y los lectores que especifiquen un sistema de limpieza completo encontrarán nuestra descripción general de métodos y horarios de limpieza de la cinta transportadora útiles para los casos en los que un raspador es la herramienta incorrecta. En una planta polvorienta, los finos que se escapan también son un problema de limpieza y de ignición, y el detalle del cinturón que los reduce está cubierto con nuestro material en cinta transportadora resistente al polvo construcción.
08Interferencia: raspadores, rodillos, poleas y empalmes
Un patrón en la cara superior cambia lo que tiene que hacer cada pieza de hardware alrededor del cinturón. El sistema de limpieza tiene que salvar obstáculos, los rodillos soportan una superficie que ya no es plana y el empalme tiene que atravesar toda ella sin baches. Estas son las interfaces donde un patrón bien elegido se deshace mediante el equipo especificado para una correa lisa.
Limpieza de sistemas contra una superficie estampada
Una cuchilla de prelimpiador convencional colocada contra un patrón de chevrón no es una buena combinación. La hoja sube sobre cada listón, vuelve a caer en el canal detrás de él, vibra y se desgasta en un patrón festoneado que casi no elimina material. Lo que funciona mejor es un limpiador giratorio o un brazo con contrapeso que se desplaza sobre los tacos y aún presiona los valles entre ellos, combinado con una banda transparente en cada borde. Si la planta posee un raspador fijo que no quiere reemplazar, la respuesta honesta puede ser un patrón más estrecho que deje una pista de limpieza ancha y plana.
La limpieza con agua y aire se vuelve más atractiva una vez que existe un patrón, porque a ninguno le importan los cambios de altura, pero ambos agregan humedad al material, lo que no le gusta a una pendiente. Para una lógica de diseño más amplia, el caso en el que un raspador simplemente no funciona se describe en nuestro artículo sobre diseño de limpiador de cinta transportadora.
Poleas, rodillos y dónde debe detenerse el patrón
Las poleas del tambor en cada extremo deben ser lo suficientemente grandes para que la correa pase con sus listones intactos, y una correa con listones necesita una polea mínima más grande que la misma carcasa con una cubierta lisa. En una cornamusa de 40 mm normalmente queremos poleas de al menos 500 mm a menos que el perfil esté diseñado para plegarse. Un marco con poleas de 320 mm y un patrón alto es una falla radical en un cronograma que casi podemos predecir.
El patrón también tiene que terminar en algún lugar. Los listones no pueden pasar a través del empalme sin ser cortados, porque un listón que cruza la unión cambia el espesor del empalme y convierte una unión plana en una protuberancia que crece. Planificamos una zona libre de listones de 150 mm a 250 mm a cada lado de la línea central de empalme y cortamos el patrón en un borde cónico en lugar de cuadrado. La unión en sí es entonces un empalme vulcanizado normal del tamaño de la resistencia a la tracción nominal de la correa, hecho de la manera que establecemos en nuestro guía de empalme de cinta transportadora.
Una interfaz más atrapa a las personas en el extremo motriz de una pequeña unidad inclinada. Cuando el motor se acciona a través de una correa trapezoidal corta en lugar de un acoplamiento directo, el perfil y la geometría de la ranura deben coincidir con la carga, como en cualquier otra transmisión, que es la disciplina de cualquier fabricante de la correa de transmisión. Debido a que moldeamos la correa estampada y construimos la correa de transmisión en el mismo sitio, un comprador puede hacer que el cuerpo inclinado y el extremo de transmisión coincidan con uno fabricante de correas trapezoidales antes de enviar cualquiera de ellas.
09Adquisición y aceptación entrante de cinturón estampado
Una correa estampada es más difícil de inspeccionar que una plana, porque lo que más hay que medir está oculto en la geometría y no en el material. Las comprobaciones siguientes detectan un lote defectuoso antes de que entre en el marco, y cada una se puede realizar con un calibre y una cinta en menos de una hora.
Qué escribir en el pedido y qué medir al llegar
Indique la altura y el paso de la cornamusa en el acuse de recibo del pedido con una tolerancia, no solo una cifra nominal. Un listón de 25 mm citado como menos un milímetro puede llegar a 23 mm en todo un lote, y la cobertura cae silenciosamente en un ocho por ciento antes de que la correa haya recorrido un solo turno. Pregunte por el valor de pelado en la raíz de la cornamusa en N/mm, la prueba con la que se midió y la misma cifra en el certificado que viaja con la correa. Un proveedor que no puede indicar el valor de la cáscara no lo está midiendo.
La flexibilidad en frío es más importante de lo que la mayoría de los compradores esperan, porque una correa estampada en una cantera del norte o en una cámara frigorífica se agrietará en la raíz mucho antes de que la cubierta se desgaste si el compuesto no está clasificado para la temperatura. La resistencia a la abrasión es una propiedad separada con su propia prueba y pertenece al certificado y no a una frase de marketing. Nuestra guía sobre lo que es un el comprador debe comprobar el empalme de la cinta transportadora antes de realizar el pedido cubre el lado de la junta con más detalle.
Verificación de aceptación
Cómo lo hacemos en un cinturón entregado
Lo que consideramos aceptable
Qué hacemos cuando falla
Altura e inclinación de la cornamusa
Mide diez tacos al azar y cuenta el paso en un metro.
Altura dentro de la tolerancia y paso dentro de unos pocos milímetros del dibujo.
Levántelo antes de ajustarlo, porque la cobertura depende de estos dos números.
Resistencia al pelado de la raíz
Lea el certificado y retire una cornamusa de la longitud de prueba proporcionada.
El valor en newtons por milímetro indicado en el pedido.
Rechace el lote en lugar de arriesgarse a perder el listón en el primer mes.
Dureza y espesor de la cubierta
Verifique con un durómetro y mida en cinco posiciones.
Dureza dentro de la banda Shore A acordada y espesor de la cubierta según lo citado.
Solicite un reemplazo, ya que la cubierta delgada debajo de un listón alto se agrieta.
Resistencia a la abrasión
Compare la cifra del certificado con el límite de la planta para ese deber.
Pérdida por desgaste dentro del rango acordado, con el método de prueba nombrado.
Escalar antes de la instalación, porque el desgaste no se puede agregar más adelante.
Flexibilidad fría
Doble una muestra de listón sobre una formadora a la temperatura más baja del sitio.
Sin grietas ni grietas en la raíz, en la calidad que coincida con el sitio.
Cambiar el compuesto, porque una raíz quebradiza falla en la primera ola de frío.
Zona de empalme y libre de listones
Mida la zona plana a cada lado de la unión, luego doble la muestra.
Un empalme escalonado con la longitud libre acordada y sin listones que lo crucen.
Vuelva a hacer la unión en fábrica, no en el marco tensado.
Los compradores que mantienen cinturones estampados como repuestos deben comprarlos en stock en lugar de ordenarlos, como ocurre con la mayoría cintas transportadoras al por mayor, porque una pendiente que se baja mientras se moldea un ancho especial cuesta mucho más que el almacenamiento evitado. Nuestro fábrica de cintas transportadoras explica cómo la planta ejecuta sus propios controles entrantes. Para un programa mixto, un proveedor de cinta transportadora que puede cotizar la correa estampada, la correa plana debajo y los rodillos entre ellos de una sola pieza elimina gran parte del riesgo de interfaz mencionado anteriormente.
10Cuando un cinturón Chevron es la respuesta incorrecta
Rechazamos consultas sobre patrones con regularidad y preferimos explicar el motivo aquí que repetirlo por teléfono. Una correa estampada es una herramienta específica para una geometría específica, y cinco situaciones la convierten en la herramienta incorrecta a pesar de que transportará material físicamente por un tiempo.
Cinco casos en los que nos negamos a citar un patrón
La primera es una inclinación de aproximadamente 25 a 28 grados en un cinturón con respaldo plano. Profundizar el patrón para perseguir ese ángulo carga la raíz de la cala más rápido de lo que agrega capacidad. El segundo es la alta humedad en un material fino, donde el agua transporta la carga más allá del patrón independientemente de la altura. Ése es un problema de deshidratación y ninguna geometría lo soluciona sin una criba o una caja de deshidratación aguas arriba.
El tercer caso afecta a personas que nunca han corrido un cinturón de chevron. Con un material pegajoso o que contiene arcilla, los bolsillos entre los listones se compactan y, una vez llenos, el cinturón se comporta como uno liso, más pesado y más difícil de limpiar. Hemos visto un patrón de 40 mm en una alimentación de arcilla húmeda que se llenó hasta formar una cresta casi continua en quince días. Si el material no se pega, pruébalo con un patrón antes de comprar uno.
El cuarto transportador es largo, ligeramente inclinado, con una anchura generosa y una zona de carga con faldones. Allí, una correa plana con la cubierta adecuada y un punto de carga bien diseñado a menudo transportará más por menos dinero, porque un patrón cuesta mucho esfuerzo de limpieza y diámetro de la polea, mientras que no agrega casi nada a una plataforma que ya es estable. El quinto es material caliente. Cuando un trabajo de clinker o sinterizado eleva la temperatura por encima de aproximadamente 120 grados Celsius, primero se debe elegir el compuesto para el calor y el patrón se convierte en una restricción secundaria.
Nada de eso significa que un patrón rara vez es útil. Significa que la decisión pertenece a la geometría y la geometría pertenece a la investigación. En una pendiente minera con una zona de carga competente y roca seca, un patrón bien combinado sigue siendo la forma más económica de sostener el lecho, como se establece en nuestro material en aplicaciones de minería y canteras. En una instalación portuaria que manipula graneles secos en una pendiente moderada, se aplica la misma lógica con un cuerpo más pesado, y nuestras notas sobre manipulación portuaria de materiales a granel y en un cinta transportadora de cable de acero cuerpo describe dónde vale la pena pagar por la rigidez adicional.
11Las dos preguntas que deciden el patrón
Todo lo anterior se divide en dos preguntas y las formulamos antes que nada. ¿Qué tan pequeña es la polea más apretada por la que debe pasar la correa y cómo se ve el material en la semana más húmeda del año? El primero establece la altura máxima de la cornamusa y el paso mínimo que tolera el marco, porque una correa que no puede pasar por sus propias poleas no es una correa en absoluto. El segundo establece la fracción de cobertura que realmente se necesitará, porque un patrón que contiene piedra seca no retendrá nada con un quince por ciento de humedad.
Obtenga esas dos respuestas y el resto de la geometría se desprende de las tablas de este artículo. Si se pierde cualquiera de ellas, el proveedor se quedará adivinando, y así es precisamente como dos plantas con dibujos idénticos acaban teniendo diferente tonelaje. Hemos cotizado la misma correa nominal en un pozo seco y en un pozo húmedo y entregamos dos patrones diferentes, y la diferencia en toneladas superó la diferencia de precio.
Si un proveedor no hace esas dos preguntas, eso le dice algo sobre el proveedor. Un cinturón estampado es uno de los pocos productos de cinturón donde el resultado de campo depende de los números que el comprador tiene y el vendedor no, por lo que una cotización que llega sin preguntas adjuntas se compiló a partir de un catálogo en lugar de su inclinación.
12Poniendo los números en su RFQ
No es necesario que nos envíes un dibujo para obtener una respuesta útil. Seis cifras bastarán. Envíe el ancho de la correa, el ángulo de inclinación, el diámetro más estrecho de la polea, la velocidad de la correa, la densidad aparente y los tamaños de partículas más pequeños y más grandes que espera. Agregue la condición de humedad en palabras si no puede dar una cifra y agregue el rendimiento que realmente necesita en lugar del rendimiento con el que se vendió el marco.
Con los que tenemos en la mano, volveremos a calcular la fracción de cobertura, le diremos la altura y el paso de la cornamusa que moldearíamos y le diremos claramente si la inclinación es demasiado pronunciada para la respuesta que esperaba. Esa respuesta es más barata que enterarse en la rampa.
13Preguntas frecuentes
¿Cuánto más puede transportar un cinturón de chevron que un cinturón plano en la misma pendiente?
Depende de la fracción de cobertura, no solo de la cala. En nuestro ejemplo trabajado a 18 grados, una cornamusa de 25 mm en un paso de 200 mm aumentó la capacidad de 218 t/h a 264 t/h, alrededor del 21 por ciento. Una cornamusa de 40 mm con un paso de 150 mm en los mismos marcos llevó el carril a 376 t/h, aproximadamente un 73 por ciento por encima de la referencia plana. El segundo cinturón no mide el doble. Está cuatro veces mejor cubierto.
¿Puedo calcular esto yo mismo antes de solicitar una cotización?
Sí, y preferiríamos que lo hicieras. Utilice una constante de forma de 0,6 m para una correa de 1.000 mm, multiplíquela por la profundidad del lecho en metros, la velocidad de la correa y la densidad aparente, y luego conviértala a toneladas por hora. Agregue la altura de la cornamusa multiplicada por la cobertura, donde la cobertura es la longitud protegida dividida por el paso, con un límite de 1,0.
¿Qué altura de cala se adapta a una inclinación de 18 grados?
Para roca triturada seca normalmente aterrizamos entre 25 mm y 40 mm, y la elección depende del paso en lugar de solo de la altura. Si el marco fuerza un lanzamiento largo, una cornamusa más alta es la única forma de mantener la cobertura alta; Si se puede acortar el paso, una cala modesta hace el mismo trabajo con menos carga de despegue en la raíz.
¿Por qué una cornamusa en forma de chevron se agrieta en la raíz?
Porque la cala es una palanca y la flexión se produce debajo de ella. Un listón alto sobre una cubierta delgada sobre una carcasa liviana se abre ligeramente en la raíz cada vez que la correa pasa por una polea, y después de suficientes pases, la unión se fatiga formando una línea fina a lo largo de la base del listón. Más cobertura, una capa adicional, poleas más grandes o una cala más corta atacan el mismo problema.
¿Se puede empalmar un cinturón de chevron en el campo?
Puede y debe planificarse en la etapa de dibujo. Los listones se cortan en forma cónica a cada lado de la junta para dejar una zona plana, generalmente de 150 mm a 250 mm, de modo que el empalme se pueda escalonar y vulcanizar normalmente. Una cala que pasa recta a través de una junta siempre muestra una protuberancia que desgasta el limpiador y el rodillo que tiene delante.
¿Necesito un limpiador diferente una vez que ajuste un patrón?
Por lo general, sí. Una cuchilla de prelimpiador fija vibra sobre los listones y limpia muy poco, por lo que la respuesta normal es un limpiador giratorio o un brazo con contrapeso que sigue el perfil. Cuando el sistema de limpieza no puede cambiar, a veces estrechamos el patrón para preservar una pista clara en un borde. Un sistema de lavado evita el problema de la geometría pero agrega agua, como nuestras notas en limpieza por aspersión de cinta transportadora explica.
¿Cuándo debería elegir un cinturón de pared lateral?
Cada vez que la inclinación pasa aproximadamente de 25 a 28 grados en una correa de respaldo plano, o cuando el material está lo suficientemente fino y húmedo como para que un patrón no pueda sostenerlo. Una pared lateral corrugada contiene la carga en lugar de obstruirla, lo cual es el mecanismo adecuado en una ruta empinada y de alta capacidad. El lado agregado de esa decisión se trata en nuestro material en selección de correa para servicio de trituradora de cantera y en Selección de correas EP para plantas trituradoras de piedra y agregados.
¿Qué tolerancia debo aceptar en la altura de la cala?
Lo suficientemente estricto como para que la fracción de cobertura que calculó sobreviva la temporada. Un aterrizaje de cala nominal de 25 mm a 23 mm en todo un lote cuesta aproximadamente el ocho por ciento de la retención que pagó, y el desgaste continúa en servicio, así que trate la altura de la cala como una dimensión de desgaste. Mídalo en el momento de la aceptación y nuevamente un año después con el mismo calibre.
