V 带的深度对应用至关重要吗？工程答案

简短回答：V 型皮带的深度很少会自行损坏驱动器。不过，这是驱动器最终额定值过低、过热或在已经用螺栓固定到框架上的滑轮上打滑的常见原因。

扭矩通过位于匹配凹槽中的两个成角度的侧面传递，因此皮带高度决定了侧面的啮合程度以及围绕最小皮带轮弯曲的应变。一旦基准直径低于约 120 毫米，一旦凹槽被重新切割或磨损变宽，或者一旦错误的部分落入现有滑轮中，深度就变得至关重要。对于 300 毫米的滑轮，一毫米的额外高度是一个脚注。在转速为 2,900 rpm 的 75 毫米滑轮上，相同的毫米数决定了 4,000 小时到 600 小时之间。在传动带制造商关系下，座位位置和高径比是我们检查的前两个数字。

01直接回答：何时深度至关重要，何时不重要

只有当皮带在凹槽内移动时，深度才重要

只有当深度改变皮带在凹槽内的径向位置时，深度才重要，而当侧翼与仍远离地面的底座完全接合时，深度就不再重要。该部分的高度是 8、10 还是 13 毫米，由该座椅和最小滑轮上的弯曲处决定。

小皮带轮领先，因为弯曲应变大致随皮带高度除以皮带轮直径而变化。对于 900 毫米的从动滑轮来说，一毫米的额外高度就会产生噪音。在转速为 2,900 rpm 的 75 毫米泵皮带轮上，皮带每秒弯曲 48 次，截面从 8 毫米到 11 毫米的步骤是从幸存到沿着绳索旁边的底座破裂的步骤。磨损的凹槽从侧面攻击同一个座椅；一旦凹槽和皮带侧面都磨损，底座就会着地，侧面卸载。

长中心距、大滑轮和低速使深度在列表中远远落后。 22 x 14 毫米 C 型材在 600 rpm 速度下运行 300 毫米至 450 毫米，其弯曲强度为 14 / 300 = 0.047，因此对该驱动器而言重要的是长度、匹配设置一致性和真实凹槽角度。

当座椅较小、磨损或不匹配时，深度就决定了。通过高径比和沿皮带背面的裂纹读取 120 毫米以下的基准直径。重新切割或未标记的滑轮通过基准线处的凹槽宽度相对于新皮带的座高进行读取。放置在狭窄部分旁边的经典部分是通过顶部宽度、凹槽宽度和剩余底部间隙来读取的。

其他三个条件将深度推到列表的最下方，工作将转移到整个驱动器上。运行三个或更多皮带轮的短中心距关心的是总包角和皮带长度的准确性，而不是该部分的站立高度。高于 300 毫米、转速低于 900 转/分钟的滑轮使深度成为一个弱因素，因此张力、对准和匹配的长度公差就占据了主导地位，因为皮带的弯曲程度不足以影响高度。共享一个轮毂的带状或多槽驱动器位于这两个极端之间，其中整个组的长度匹配和槽深度的均匀性决定了负载在皮带之间分布的均匀程度。

因此，深度对于小型驱动器来说是一个安装问题，对于旧驱动器来说是一个磨损问题。两者都会在十分钟内出现，并带有凹槽量规和横过边缘的直尺。

02横截面几何形状 101：顶部宽度、高度、楔角和凹槽接触

为什么截面随着加深而变窄，以及基准线所在的位置

包布V带为梯形，按顶宽、总高和40°侧面角分类，基准宽度约为带轮额定值顶面向下高度的0.3至0.4倍。由于侧面每侧锥化 20°，因此截面每毫米深度变窄 0.728 毫米 (2 x tan 20°)。 A 部分的高度从 13 毫米下降到 7.2 毫米，B 部分的高度从 17 毫米下降到 9 毫米，C 部分的高度从 22 毫米下降到 11.8 毫米。

皮带以 40° 模制，因为这是自由状态角度，围绕皮带轮弯曲会降低工作角度，因此按基准直径以 34、36、38 或 40° 切割凹槽，小滑轮采用更宽的角度。因此，适合 400 毫米滑轮的皮带在 90 毫米滑轮上的表现可能会很糟糕。基准线本身就是绳索平面所在的位置，每个额定值表都根据在那里测量的直径进行索引。磨损的侧面使皮带位置较低，从而缩小了有效直径并提高了输出速度，因此，在不更换皮带轮的情况下，输出在一年内增加 1% 或 2% 的驱动器通常在磨损的凹槽中运行。

03楔形原则：为什么侧翼承载负载，而不是侧翼基地

为什么侧面承受负载而底座不承受

张力将皮带径向压入凹槽，并且成角度的侧面转动，从而在壁上产生更大的法向力。在 600 N 的径向夹紧力下，每个侧面承载 600 / (2 x sin 20°) = 877 N，因此总共 1,754 N，其中相同 600 N 下的平带每侧承载 300 N。楔形因子为 1 / sin 20° = 2.92。

抓地力是楔形系数乘以摩擦力乘以径向载荷，F = 2.92 x mu x Fr，机加工钢上干净的橡胶侧面开始接近 mu = 0.5，因此在滑动之前 600 N 的径向拉力会产生 877 N 的切向拉力。该等式中故意没有高度。一旦底座触底，径向力传递到地板，2.92 下降到 1.0，并且没有额外的张力恢复剩余的 300 N 抓地力。

触底反弹是渐进的。底座首先接触缠绕的紧侧，而松弛侧仍然清除，因此在峰值负载时会出现短暂的滑动，并且驱动器仅在启动时发出尖叫声。然后加热，使侧面上釉，mu 从 0.5 滑向 0.3，并且仅在几周后才会出现沿着底部的抛光条纹。

04深度和有效接触高度：工作示例一

设置滑轮、缠绕和三个部分

采用具有 38° 凹槽的 100 毫米基准滑轮，以 1,450 rpm 的转速驱动，缠绕 180°，依次安装三个匹配的皮带，即 13 x 8 毫米 A、17 x 11 毫米 B 和 22 x 14 毫米 C。正确的滑轮会使新皮带骄傲 1.5 毫米，因此有用的高度是截面高度减去突出部分，每毫米给出 1 / cos 20° = 每侧侧面 1.064 毫米。接触弧为 L = pi x D x (wrap / 360) = 3.1416 x 100 x 0.5 = 157.1 mm。

A 部分的接触高度为 8 - 1.5 = 6.5 毫米，每侧侧面的 6.5 x 1.064 = 6.92 毫米均为 13.84 毫米，因此 13.84 x 157.1 = 2,174 毫米2，四舍五入为 2,170。 B 的尺寸为 9.5 毫米，每边 10.11 毫米，尺寸为 3,180 毫米2，导程为 1,010 毫米2。 C 的宽度为 12.5 毫米，每边 13.30 毫米，面积为 4,180 毫米，增加了 92.6%。

接触区域对压力、磨损和滑动的影响

将相同的 600 N 径向载荷推过 A 和 B，A 部分的压力为 877 / 2,170 = 0.40 MPa，而 B 部分的压力为 877 / 3,180 = 0.28 MPa，相同的载荷压软了 32%。库仑摩擦忽略了面积，因此楔形理论认为它们会一起滑动。相反，后刀面磨损跟踪接触压力，因此 A 部分的磨损速度大约快 46%。

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将容许侧面压力设定为0.30MPa，算术变为容量试验。 A 部分每侧可承受 0.30 x 2,170 = 651 N，切向拉力为 651 N，而 B 部分可承受 954 N，因此在 7.6 m/s 的速度下，A 部分为 4.9 kW，而 7.3 kW，绳索疲劳首先覆盖较小的部分。宽度不匹配比看起来更糟糕，因为皮带每增加一毫米高度就会变窄 0.728 毫米，而 38° 凹槽仅张开 0.689 毫米（2 x tan 19°）。强行进入 A 凹槽的 17 x 11 毫米皮带会在边缘一毫米的侧面上骑行，并且可以在冲击下爬出，而 B 凹槽中的 13 x 8 毫米皮带会降低其 2.5 毫米的间隙，并以设计抓地力的三分之一楔入地面。

05弯曲应变和最小滑轮直径：工作示例二

弯曲指数，以及设置它的滑轮直径

缠绕滑轮会弯曲该部分并拉伸背面，并且极端纤维处的弯曲应变接近皮带高度除以基准直径，I = h / D。这不是绳索应变，但它是皮带在弯曲时的工作强度的合理衡量标准。在泵驱动速度为 2,900 rpm 时，皮带每秒弯曲 2,900 / 60 = 48 次。 75 毫米皮带轮上的 13 x 8 毫米皮带给出 8 / 75 = 0.107，目录要求的 112 毫米皮带轮上的 17 x 11 毫米皮带给出 11 / 112 = 0.098，75 毫米皮带轮上的相同 17 x 11 毫米皮带给出 11 / 75 = 0.147。

将索引变成生命和热度

弯曲疲劳遵循陡峭的幂律。在指数为 6 时，通常引用的 5 到 8 的中间范围，相对寿命尺度为（I 参考 / I 实际）^6，因此 0.098 到 0.147 给出 (0.098 / 0.147)^6 = 0.088，大约是参考寿命的 9%，而 0.098 到 0.110 给出 (0.891)^6 = 0.50。热量使其变得更加复杂，因为 75 毫米皮带轮上的 17 x 11 毫米皮带会增加应变平方 (0.147 / 0.107)^2 = 1.89 和弯曲体积 143.0 / 80.8 = 1.77，因此它必须散发 3.34 倍的热量。

100 毫米滑轮上的数量，180 度环绕	13 x 8 毫米 (A)	17 x 11 毫米 (B)	22 x 14 毫米 (C)
突出 1.5 毫米后的有效接触高度	6.5 毫米	9.5 毫米	12.5 毫米
侧面长度，两侧，每毫米高度	2.128 毫米	2.128 毫米	2.128 毫米
滑轮侧面接触区域	2,170 mm2	3,180 mm2	4,180 mm2
相对于A部分的接触区域	基线	+46.5%	+92.6%
600 N 径向力时的侧面压力	0.40 MPa	0.28 MPa	0.21 MPa
梯形的截面面积	80.8 mm2	143.0 mm2	236.7 mm2
每米质量为 1.25 g/cm3	101 克/平方米	179 克/平方米	296 克/平方米

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将发布的最小基准直径除以皮带高度，每个匹配的轮廓都在 0.07 和 0.13 之间，小部分位于顶部，重型经典部分位于底部。对一个固定的 75 毫米滑轮重新运行该划分，就会出现改造答案。 8 毫米截面基本上保持其全部弯曲寿命，10 毫米截面约为四分之一，11 毫米截面约为 15%，13 毫米或更深的截面低于 6%。因此，如果机器的空间只有 75 毫米，而扭矩需要 17 毫米，请在较浅的部分添加一个凹槽，因为同一个滑轮上的三个 A 皮带比一个 B 部分更耐用。

06触底：条件、字段标识和后果

条件，以间隙和下沉来衡量

当皮带的侧面在完全啮合之前到达槽底时，皮带就会触底，由两个数字控制，新匹配的皮带在底部保持 2 到 3 毫米的间隙，以及因侧面磨损和过度张紧而产生的总下沉。在间隙为 2.5 毫米的驱动器上，每侧 0.35 毫米的凹槽磨损会增加 0.35 / tan 19° = 1.02 毫米，每侧 0.5 毫米的皮带侧面磨损会增加 0.5 / tan 20° = 1.37 毫米。即 2.39 毫米对 2.5 毫米，皮带仍然是全宽的，并且仍然通过检查，距离故障只有十分之一毫米。

如何在网站上查看它，以及如果保留它会产生什么费用

将直边放在滑轮边缘上，正确就位的皮带高出 1 到 2 毫米，而顶部与边缘齐平或低于边缘则表示皮带已下沉。在多槽滑轮上，负载最大的槽首先下沉，其皮带沿底部呈现出明亮的抛光条纹，其余部分仍模制且暗淡。热量是第二个特征，中心比其兄弟姐妹热 15 到 25°C。

不管怎样，触底会改变整个驱动器的故障模式。皮带运行在摩擦力较低的地板上，变得光滑并停止承载扭矩，操作员增加张力，额外的径向载荷会缩短轴承寿命，同时过度张紧的轴会弯曲和发出呜呜声。在双工装置上，底部凹槽运行速度较慢，并且皮带会互相争斗，因此在安装任何替换件之前先测量凹槽。

07深度不足：接触区域不足时会发生什么

滑动和边缘磨损先于任何仪表出现

对于负载来说太浅的皮带在磨损之前就会打滑，首先是在启动时，然后是在负载峰值时，然后稳定地，在包带出口处的打滑可听到随着负载来来去去的吱吱声。在转速为 1,200 rpm 的 15 kW 风扇驱动器上，操作员每次启动时都会听到两到三秒的声音。错误的修复如下。玻璃化度从 0.5 下降到 0.3，操作员拉紧，皮带下沉到侧翼的短部分，此处抓力较差，环路最终形成破碎的皮带和轴承。

当接触高度较短时，负载集中在侧面的顶部边缘，而不是向下传播，边缘压力上升，上角在几百小时内抛光成闪亮的带子，皮带从顶部向下磨损 2 至 3 毫米，而其下侧面几乎没有接触。在该 100 毫米滑轮上，每毫米有效高度相当于 334 毫米2，因为 2.128 毫米的侧面跨度乘以 157.1 毫米弧度得出 334。失去一个，您将损失 2,170 毫米 2 补片的 15%，提升侧面压力 18%。

热量、橡胶以及深度成为皮带寿命的点

带速0.5%至1.5%的侧面滑移直接产生摩擦功率。以 600 N 的切向力和 7.6 m/s 的滑移率为 1% 的驱动器为例，其中滑移速度为 0.076 m/s，摩擦功率为 600 x 0.076 = 46 W，集中在低导热率带体中仅几千平方毫米宽的片上。

这个数字绝对值很小，但 46 W 仍然会快速提高局部表面温度。停机后在输送带上测得的温度高于大约 70°C 时，缠绕输送带中使用的 EPDM 和 SBR 化合物开始失去拉伸强度，并且速度从此加快。如果您想更深入地了解温度和几何形状如何与帘线相互作用，请阅读V带结构和负载路径的配套文章，详细介绍帘线和覆盖层。

08经典与窄节：深度差异真正能带来什么

顶部宽度相同，深度更大

窄截面系列的推出正是因为经典型材在小滑轮上失去了抓力。将 A 与 SPA 进行比较。 A 部分顶部宽 13 毫米，高 8 毫米。 SPA 部分顶部宽 12.7 毫米，高 10 毫米。窄带实际上顶部较窄，深度较深 2 毫米，在相同占地面积的情况下，高度增加了 25%。一旦皮带就位，额外的 2 毫米就会直接进入有效接触高度，这意味着相同切向拉力所需的侧翼面积更大、侧翼压力更低、径向力更小。

这就是为什么窄截面在相同速度下每条皮带可以多承载 30% 到 60% 的功率（具体取决于皮带轮直径），以及为什么它们可以容忍较小的皮带轮与皮带高度比。其代价是绝对值更宽的最小直径带、更严格的凹槽公差以及对滥用滑轮的容忍度更低的皮带。将 SPB 皮带放入磨损严重的 B 槽中，它不仅会打滑，还会锤击槽壁，因为较深的齿侧在磨损最严重的地方进一步啮合。

为了对经典型和窄型 V 型带进行更深入的逐型材比较，包括基准宽度如何在两个系统之间映射，该团队之前关于经典型和齿形 V 带的文章详细介绍了交叉引用。对于深度来说，重要的是下表中的单线：对于几乎相同的顶部宽度，窄部分深 2 到 4 毫米。

个人资料	高度 h	典型最小基准直径	弯曲指数 h/D	强制作用在 75 毫米滑轮上时的相对弯曲疲劳寿命，参考 8 毫米截面
SPZ，窄	8 毫米	63 毫米	0.127	1.00
A/13，经典	8 毫米	75 毫米	0.107	1.00
SPA，窄	10 毫米	90 毫米	0.111	0.26
B/17，经典	11 毫米	125 毫米	0.088	0.15
SPB，窄	13 毫米	140 毫米	0.093	0.054
C/22，经典	14 毫米	200 毫米	0.070	0.035

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当经典部分仍然是正确答案时

窄型材在功率密度方面获胜，但当驱动器陈旧、滑轮磨损或维护团队不打算测量凹槽时，它们就会失败。经典凹槽中的经典 A 或 B 部分是一种宽容的配对：较浅的侧面在较短的高度上啮合，因此凹槽中 0.3 毫米的磨损所消耗的接触面积比深窄皮带相同的磨损所消耗的要少。正是出于这个原因，我们仍然将许多经典部分运送到水泥厂辅助设备和采石场筛分机中。驱动器每天运行 20 小时，滑轮只有在破裂时才需要更换，能够承受疲劳凹槽的皮带比具有更高等级的皮带更有价值。

09深度与齿槽：皮带开槽实际改变的内容

齿槽改变弯曲，而不是楔块

有齿或有缺口的皮带在其部分的下侧模制有横向槽。这些槽从压缩侧去除材料，从而降低皮带的弯曲刚度并使其包裹较小的皮带轮，而不会导致底座弯曲和破裂。这就是全部目的。这些槽不会增加侧翼面积，不会增加有效接触高度，并且不会使皮带抓地力更好。 13 x 8 毫米输送带凹槽中的 13 x 8 毫米齿形输送带与相同尺寸的缠绕输送带具有相同的楔形几何形状，并且应张紧至相同的数值。

之所以会出现这种混乱，是因为齿形皮带通常与小滑轮一起指定，因此人们将改进归因于齿槽，而真正的变化是滑轮直径或截面。如果您比较同一截面的缠绕带和齿形带，有缺口的带在小滑轮上运行时温度更低，因为它更容易弯曲，并且通过底座产生的滞后热量更少。它不能更好地容忍不匹配的凹槽，并且它对砂粒进入稍微更敏感，因为凹槽将碎片固定在压缩侧。我们对结构差异的全面处理，包括毛边齿形带何时值得额外成本，请参见齿形带结构和选择一文。

同步带适合同一决策

当驱动器的问题确实是皮带轮对于 V 形截面来说太小时，替代方案是同步驱动器，其中扭矩通过齿啮合而不是楔块摩擦传递，并且皮带轮直径由齿数而不是楔块几何形状设置。这是不同的工程决策和不同的成本结构。作为一个正时皮带制造商以及V带供应商，我们通常是这样定义的：如果驱动器需要在很短的中心距内提供高功率，那么同步是最诚实的答案，因为任何深度的V带都会克服齿形带所不具有的弯曲极限。如果驱动器只是需要对现有滑轮有更多的抓力，则解决方法是匹配该部分并正确开槽，而不是更改驱动器系列。

关于毛边和带状变体的说明

毛边输送带、带状输送带和宽截面农用输送带都保持 40 度楔形，因此本文中的所有内容均适用于它们，无需修改。带状结构值得多说一句，因为它与深度问题相互作用。带状皮带将两到五个 V 形部分与顶盖绑在一起，防止各个股线在磨损的凹槽中翻转或跳跃，并保持该组的有效直径在凹槽中保持一致。对于仅在一个凹槽上下垂到底部的滑轮来说，这是一个真正的好处。 带状 V 形带传动选择文章中更详细地描述了该结构，工业经销商采购中详细描述了采购方。

10配置文件深度参考：对座位至关重要的数字

阅读腰带后面的代码

每条缠绕的 V 形皮带都带有长度代码和轮廓字母或数字，轮廓代码是您对照滑轮检查的内容。在经典部分，字母或数字告诉您顶部宽度；在狭窄的部分，三个字母的代码一起告诉您宽度和高度。不要根据长度数字对深度进行逆向工程，长度数字是沿着节线测量的，并且没有说明截面。如果您想要代码、长度和基准宽度之间的完整交叉引用，我们之前的参考表将其集中在一个地方：V带尺寸和轮廓图说明。

仅与深度相关的列

下表特意停在座位号处，并将长度范围、额定功率和基准宽度留给型材参考。将轮廓转换为底座检查所需的是高度、侧面锥度和所得的底部宽度，因为相对于凹槽底板的底部宽度是底部边缘。

个人资料	顶部宽度	高度（深度）	侧面锥度	每边的侧翼长度，全高	占地面积的功率密度
Z / 10，经典	10 毫米	6 毫米	每毫米 0.728 毫米	6.4 毫米	低
SPZ，窄	9.7 毫米	8 毫米	每毫米 0.728 毫米	8.5 毫米	中等
A/13，经典	13 毫米	8 毫米	每毫米 0.728 毫米	8.5 毫米	低到中等
SPA，窄	12.7 毫米	10 毫米	每毫米 0.728 毫米	10.6 毫米	高
B/17，经典	17 毫米	11 毫米	每毫米 0.728 毫米	11.7 毫米	中等
SPB，窄	16.3 毫米	13 毫米	每毫米 0.728 毫米	13.8 毫米	高
C/22，经典	22 毫米	14 毫米	每毫米 0.728 毫米	14.9 毫米	中等
SPC，窄	22 毫米	18 毫米	每毫米 0.728 毫米	19.2 毫米	非常高

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如何使用深度列

用深度计或一根钢丝和一把尺子测量您面前滑轮的凹槽深度，减去皮带高度和突出部分，就得到了底部间隙。如果答案低于 1 毫米，则在重新切割凹槽或更换滑轮之前不要安装皮带。如果答案在 1 到 2 毫米之间，请安装它并对驱动器进行 500 小时的重新检查。如果新滑轮上的答案超过 3 毫米，则说明凹槽是针对不同部分加工的，并且皮带将仅在侧面高处夹紧，这是上一部分中的边缘磨损情况。

11故障诊断：将症状与深度问题相匹配

在触摸张紧器之前先阅读皮带

皮带侧面的状况比任何张力读数更能告诉您关于就座的信息。从上边缘向下进行操作，因为磨损图案按高度分层。磨损仅限于侧面顶部 2 毫米，这意味着皮带安装深度不够。磨损均匀分布在整个齿侧高度意味着正确的安装和正常的使用寿命。磨损集中在侧面的下半部分，且顶部边缘仍然锋利，这意味着皮带已经运行得很深，这表明凹槽太宽或凹槽的部分太小。

接下来读取滑轮

在基准线处测量凹槽并将凹槽相互比较。一个槽比其相邻槽宽 0.6 毫米的滑轮将使该皮带比该组其他槽深 ​​0.6 / tan 19 度 = 1.74 毫米，这通常足以自行达到底部。还要用直尺后面的灯检查凹槽角度。打开的凹槽从 38 度变为 42 度，在 14 毫米截面上，每个凹槽的接触高度大约改变 0.1 毫米，虽然很小，但它对接触压力分布的影响远大于高度，因为侧面现在沿着一条线而不是一个面接触。

如果驱动器已经使用了多个寿命相同的皮带组，并且故障模式是抛光底座或负载时发出尖叫声，请将其视为几何问题而不是皮带质量问题。皮带的选择很少能挽救不再与该部分匹配的凹槽。现场故障模式目录及其根本原因值得保留在维护日志旁边，我们之前关于V带故障模式和现场修复的文章涵盖了非深度模式，例如绳索拔出、油浸和不对中。

配置文件代码	高度 h	底宽为 40 度	该部分的深度逐渐变细	两侧边长，全高	最小基准直径的可用经验法则
Z / 10	6 毫米	5.6 毫米	4.4 毫米	12.8 毫米	48 至 72 毫米
SPZ	8 毫米	3.9 毫米	5.8 毫米	17.0 毫米	63 至 96 毫米
A / 13	8 毫米	7.2 毫米	5.8 毫米	17.0 毫米	64 至 96 毫米
SPA	10 毫米	5.4 毫米	7.3 毫米	21.3 毫米	80 至 120 毫米
B / 17	11 毫米	9.0 毫米	8.0 毫米	23.4 毫米	88 至 132 毫米
SPB	13 毫米	6.8 毫米	9.5 毫米	27.7 毫米	104 到 156 毫米
C/22	14 毫米	11.8 毫米	10.2 毫米	29.8 毫米	112 至 168 毫米
SPC	18 毫米	8.9 毫米	13.1 毫米	38.3 毫米	144 至 216 毫米

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解决这个问题的一个诊断

将指定截面的新皮带放入凹槽中，将其张紧至正确的形状，然后将直边放在轮辋上。如果皮带顶部高出 1 到 2 毫米，并且底部距离地面 2 到 3 毫米，则驱动器匹配正确，剩下的问题是张力、对准或负载。如果顶部位于边缘或边缘下方，或者底部接触，则深度关系错误，并且没有皮带可以修复它。十分钟，一把直尺，一条新皮带。

12选择过程：包括深度检查的六个步骤

第一步，固定工作点

记下被驱动机器的功率（千瓦）、驱动器速度（每分钟转数）、驱动速度和每日工作时间。添加启动特性：风扇空载启动，破碎机在充满的室中启动。这一行对服务系数的影响比计算中的其他任何因素都大，也是我们从客户那里收到的表格中最常遗漏的数字。

第2步，设置皮带速度

计算皮带速度 v = pi x D x n / 60000，其中 D 单位为毫米，n 单位为 rpm。对于缠绕式 V 型皮带，请将结果保持在 5 至 30 m/s 之间。低于 5 m/s 时，驱动器需要更大的径向力来承载相同的功率，因此张力和轴承负载会上升。速度超过 30 m/s 时，皮带需要对滑轮进行仔细的平衡检查，离心损失会变得很大。我们关于V带购买的型材和尺寸的购买指南列出了每种型材的通常工作范围。

第 3 步，根据皮带高度筛选皮带轮直径

将最小基准直径除以皮带高度，并检查结果是否介于 8 和 12 之间。如果不是，则不要继续处理该皮带轮上的该部分。此单一检查可捕获大多数将被指定为疲劳故障的驱动器，并且比读取评级表所需的时间更少。

第4步，计算带或凹槽的数量

将设计功率（吸收功率乘以服务系数）除以实际速度和皮带轮直径下所选型材的每条皮带的功率。围捕。如果答案需要一个高度超出步骤 3 中比例的部分，请保留较小的部分并添加额外的凹槽。正如第二个工作示例所示，75 毫米皮带轮上的 3 个 A 型皮带比同一皮带轮上的 1 个 B 型皮带解决的问题更多。

第五步，检查包角和中心距

小滑轮上的缠绕应为120度或更大。低于该值，要么将皮带轮移开，在松弛侧添加惰轮，要么接受每条皮带较低的功率。中心距通常设定在两个带轮直径之和及其两倍之间。任何比总和短的值都表明驱动器需要同步带而不是 V 形带。

第6步，订购前验证机器上的凹槽

测量实际运行皮带的滑轮上的凹槽轮廓、深度和角度，而不是在图纸上。如果机器使用超过五年并且从未测量过滑轮，则假设凹槽已打开并计划进行座位校正。对于在同一条线上运输散装物料的驱动器，值得同时交叉检查周围的设备，这是一个跨越传输和输送的对话；当工厂在一次停工中重新铺设皮带时，我们输送带工厂的团队负责处理该边界的两侧。

13采购和验收：采购订单中应写入的内容

实际重要的公差

截面高度公差是值得明确命名的一个规格。 V 带高度的常见制造公差对于经典部分为正负 0.5 毫米，对于窄部分为正负 0.4 毫米，而顶部宽度也有类似的带。在使用中，这意味着具有相同标称轮廓的两条皮带的高度可能相差 1 毫米。在一个无关紧要的大滑轮上。在 75 毫米皮带轮上，该指数从 0.107 变化到 0.120，根据六次方关系，仅这一差异就使较高皮带的疲劳寿命缩短约 45%。当您购买小型皮带轮驱动装置时，请要求高度公差保持在标称值的一侧。

匹配集和长度一致性

多槽驱动器需要长度在紧密带内匹配的皮带，通常为能够正确分担负载的一组标称长度的 0.15%。在一组中，长度匹配比高度匹配更重要，因为不同长度的皮带位于其凹槽中的不同位置并承担不同的负载。承载三皮带传动装置 60% 负载的一条皮带会过早失效，并带走其余负载。索要配套的腰带，并将整套腰带放在架子上。

标记、存储和可追溯性

传送带到达时应标有轮廓、长度代码和生产批次。记录批次和安装日期，因为这是您了解传动装置是否在 2,000 小时或 12,000 小时磨损皮带的方法，并且它是决定皮带索赔和更换滑轮的证据。将传送带平放并避免阳光直射，存放在 15 至 25 摄氏度之间、相对湿度低于 70%（如果商店有任何湿度控制）的商店中。一条皮带在车间窗户附近的架子上呆了两个夏天，其寿命比标签上显示的要长。

字段签名	最可能的机制	深度相关？	操作
底部有抛光条纹，侧面暗淡	皮带底部位于凹槽底板上，楔形抓地力丢失	是的，直接	重新切割或更换滑轮，重新安装正确的部分
每个侧翼顶部 2 毫米处有闪亮带	皮带骑得高，接触面太短	是的，部分太小或凹槽太宽	检查顶部宽度与凹槽宽度，用匹配的轮廓更换皮带
整个高度上有釉面、玻璃质侧翼	持续滑移发热，摩擦系数降至0.3左右	部分与容量或张力相关	重新评估驱动器，添加凹槽而不是拧紧
每次开始时尖叫几秒钟	包裹紧边上间歇性滑动	是的，早期触底或侧面磨损	测量凹槽，用直尺测量座椅高度
冲击负载下皮带跳出凹槽	侧面啮合不足或滑轮未对准	是的，在浅的一侧	正确的轮廓和对齐方式，考虑带状设置
底部有裂纹，侧根处可见绳索	低于最小基准直径的滑轮上的弯曲疲劳	是的，高度对于滑轮来说太大了	增大滑轮直径或减小截面并添加凹槽
一组中的一条传送带反复失败，而其他传送带幸存	凹槽磨损集中在一个位置，或长度不匹配	是的，凹槽与凹槽的座位不同	测量每个凹槽，订购匹配的套件
集线器比旁边的相同驱动器热 20 度	持续微滑，皮带即将失效	是的，容量不足	视为重新设计，而不是皮带交换

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获取您实际需要的部分

我们在该领域看到了两种采购模式。有维护预算的工厂从当地库存的经销商处购买，并且可以在短时间内以配套的方式提供相同的部分。管理输送机和驱动装置的工厂可以直接或通过输送带分销商关系批量购买，以便对他们重要的型材和长度变体始终在货架上。两者都是可行的，并且都依赖于相同的规则：订单上的轮廓与机器上的凹槽相匹配，并且高度公差是规定的而不是假设的。当您在整个工厂整合驱动器和输送库存时，还需要准确了解还有什么可以共享订单，这就是为什么我们建议买家查看批发输送带目录以获取更广泛的产品范围。

14常见问题解答：真实驱动器中 V 型皮带的深度

V 带的深度对应用至关重要吗？

对于小滑轮、磨损的凹槽以及型材之间的任何替换至关重要。次要在带有匹配凹槽的中等速度的大皮带轮上。控制量不是深度本身，而是深度与直径之比以及最终啮合到凹槽中的后刀面量。

皮带高度 1 毫米的差异有影响吗？

在 300 毫米滑轮上，没有。在 75 毫米滑轮上，是的，而且超出大多数人的预期。通过六次方疲劳关系将弯曲指数从 0.107 提高到 0.120，可使皮带的预期寿命缩短大约 45%。您只需在其高度公差的顶部而不是底部接受皮带即可产生这种差异。

如果合适的话，我可以在同一个凹槽中使用更深的腰带吗？

试穿不是测试。较浅部分的凹槽中较深的皮带位置较高，仅接触侧面的顶部，并在皮带最不受支撑的地方施加边缘压力，因此它的上边缘会磨损闪亮的带，并且可以在冲击载荷下爬出。在接受之前，请用直尺测量座椅高度。如果顶部突出超过 2 毫米，请勿运行。

我可以在较深的凹槽中使用较浅的皮带作为临时修复吗？

不，这个比相反的更糟糕。由于 40 度皮带锥度比 38 度凹槽快，因此较窄的皮带不会楔入某个较低的高度，它会降低整个地板间隙并停留在凹槽地板上。楔形抓地力下降至设计的三分之一，有效直径缩小约 5%，驱动器从第一次启动时就会打滑并发出尖叫声。这是经典的两班制修复，需要一组皮带和一个轴承。

对于这个问题，齿形传送带比包裹传送带更好吗？

它们更擅长弯曲，而不是楔入。齿槽效应降低了弯曲刚度，因此皮带包裹着一个小皮带轮，热量更少，底部开裂也更少，这有助于深度直径比紧张的驱动。它不会增加侧翼区域，也不会拯救触底或高位的输送带。请参阅我们关于工业驱动用毛边齿形 V 形带的注释，了解额外成本回报的情况。

我如何知道滑轮槽是否磨损？

在基准线处对照参考滑轮进行测量，或者至少将凹槽相互比较。如果一组凹槽中的一个凹槽比相邻凹槽宽 0.6 毫米，则该传送带会比其余凹槽深约 1.7 毫米，这通常足以自行达到底部极限。磨损的凹槽还会导致输出速度缓慢上升，因为皮带在较小的有效直径上运行。

什么是触底以及如何识别它？

触底是指在侧翼完全接合之前，皮带的底部接触槽底，这会卸载楔块并将摩擦能力降至平皮带水平。沿着底座寻找明亮的抛光条纹，周围的底座仍然暗淡且模制，皮带顶部与滑轮边缘齐平或低于滑轮边缘，轮毂的运行温度比附近相同的驱动器高 15 到 25 摄氏度。

窄部分总是比经典部分更好吗？

并非总是如此，即使在顶部宽度相同的情况下，较窄的轮廓更深，并且每条皮带承载的功率更大。窄皮带需要更严格的凹槽公差，并且它们对磨损的滑轮的影响更大，因为更深的侧面在磨损集中的地方进一步啮合。在旧的、暴露在灰尘中的驱动器上，滑轮不会被更换，经典凹槽中的经典部分通常是寿命较长的选择。

对于 17 毫米截面皮带，我应该使用多大的最小滑轮直径？

作为第一个屏幕，是皮带高度的 8 到 12 倍，因此 11 毫米截面的基准为 88 到 132 毫米。经典 B 部分皮带目录中发布的最小值通常接近该范围的上部，对于每年运行超过 4,000 小时的驱动器，我们不会低于 100 毫米。低于 88 毫米，预计失效模式是疲劳裂纹而不是磨损。

过度张紧会改变有效深度吗？

是的，这就是过度紧张造成如此破坏性的原因之一。额外的张力会将皮带挤压到凹槽更深的位置，从而减小有效运行直径并使底座接近凹槽底部。将皮带进一步向下驱动 1 毫米，在 100 毫米滑轮上就会失去大约 334 平方毫米的侧面接触，约占补片的 15%，同时会增加轴承的径向载荷。

我应该测量凹槽还是相信图纸？

测量。图纸描述的是已安装的滑轮，而不是在熟料走廊中运行了八年的滑轮。在基准线上测量凹槽角度、深度和宽度，然后用新安全带和直尺检查座椅高度。如果您正在重新为工厂输送皮带并希望同时检查周围设备，我们的输送滚筒和输送带团队将按照相同的停机时间表工作，并且可以一起检查驱动器和输送机。

15您可能需要的相关产品

• V 型皮带 - 从 Z 到 SPC 的包裹式、毛边式和带状部分，高度公差可根据小皮带轮驱动器的要求而定。作为V 型皮带制造商，我们可以根据规定的长度和高度范围报价匹配的套件，因此多槽驱动器获得的皮带可以分担负载，而不是相互冲突。
• 正时皮带 - 当滑轮对于楔块驱动来说太小时的替代方案；齿啮合承载扭矩，因此滑轮直径不再成为弯曲约束。
• 橡胶输送带 - 用于同一设备输送侧的 EP 和 NN 胎体输送带，覆盖层等级与材料和负载区域相匹配。
• EP 输送带 - 用于骨料、水泥和港口装卸的标准织物骨架选择，也是大多数工厂标准化的部分。从同样生产传动带的输送带供应商采购，可以缩短停产清单。
• 工业输送带 - EP1000 专为碎石机和筛分线而设计，其中冲击载荷和磨损决定了规格，而不仅仅是吨位。
• 批发传送带 - 当工厂将驱动器、滚筒和传送带整合到一个订单中时，将全系列产品集中到一个地方。
• 输送带工厂 - 我们在宁波拥有自己的成型、固化和测试工厂，这是上面讨论的高度和长度公差的所在地。欢迎想要在下第一笔订单前参观输送带制造商和测试台的买家。

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收据验收检查	典型要求	方法
截面高度 h	正负 0.5 毫米经典，0.4 毫米窄	沿皮带的三个点在截面上设置游标
顶部宽度	轮廓带内，无圆角	游标位于顶面，边缘可见
侧角	标称 40 度，对照轮廓仪检查	切割样品上的轮廓仪（订单证明其合理）
一组内的长度	匹配标称值的约 0.15%	在相同的手张力下将胶带粘贴在平坦的表面上，或供应商证书
标记	背面的轮廓、长度代码和批次清晰可见	可视化，并记录批次和安装日期
基本条件	没有可能干扰凹槽底板的模具毛边	沿着底座进行目视和手动检查