Tabla de tamaños y perfiles de correas trapezoidales: ¿Qué significan realmente los números?

La correa sale de la caja sin la impresión. Alguien limpió el lateral con disolvente, o un año en una sala de bombas a 45 °C hizo el trabajo. Lo que queda es un bucle de goma, un ancho superior que mide 13 mm en el calibrador y un planificador de mantenimiento que quiere un reemplazo antes del fin de semana. Esta página está escrita para esa tarde. No es una guía de selección ni un debate sobre correas dentadas frente a correas envueltas. Es un decodificador: cómo leer el código de una correa trapezoidal, cómo medir una correa sin código, cómo moverse entre los cuatro sistemas de numeración que terminan en el mismo almacén y cómo hacer el pedido para que no llegue la correa equivocada.

Construimos cintas transportadoras y de transmisión en Ningbo, por lo que vemos el papeleo que sigue a un número erróneo. correa trapezoidal acanalada Se pidió como "SPB 2360" cuando el plano indicaba una longitud interior de 2360 mm, pero llega aproximadamente 38 mm más corta en la línea de referencia, y el carro del motor se queda sin ajuste antes de que la transmisión alcance la tensión adecuada. La correa no está defectuosa. El número se interpretó erróneamente. Esta confusión genera más errores de reemplazo en nuestra bandeja de entrada que todos los demás errores combinados, por lo que las tres definiciones de longitud se detallan en una sección aparte a continuación.

01Cómo leer el código de una correa trapezoidal sin adivinar

El número de una correa trapezoidal no es una cadena aleatoria. Todas las designaciones industriales se construyen de la misma manera: un indicador de sección, un indicador de longitud, a veces una letra de construcción y, a veces, un número de nervaduras. La dificultad radica en que cada sistema coloca estas piezas en un orden diferente y mide la longitud a lo largo de una línea distinta. Una vez que se sabe qué parte corresponde a cada elemento, la mayoría de las etiquetas dejan de ser crípticas.

Las cuatro posiciones en cada número de correa trapezoidal

La primera posición es la familia de la sección transversal. La segunda posición es la longitud nominal y, si el autor fue riguroso, la base de longitud. La tercera posición, cuando existe, describe la construcción: envuelta, con borde sin tratar, dentada o un conjunto de correas unidas. La cuarta posición es el número de nervaduras o hebras, que una sola correa trapezoidal no tiene. Las correas acanaladas y las de banda sí lo tienen, y ahí es donde los compradores se confunden: "8PK1250" y un conjunto de ocho correas SPB no se parecen en nada y ambas llevan un significativo 8.

SPB 2360 Lw: Sección, longitud de referencia y por qué importa el sufijo

Tomemos como ejemplo el código de barras europeo más común que recibimos: SPB 2360 LwSPB es la sección. La B en SPB no significa lo mismo que la B en un cinturón clásico; simplemente es el tercer tamaño en la familia de cuña estrecha, y se encuentra entre SPA y SPC. El número 2360 es la longitud nominal en milímetros. Las letras Lw indican la base: del alemán para longitud efectiva, es decir, la circunferencia medida a lo largo de la línea de referencia, la línea imaginaria dentro del cinturón donde se asientan los cordones de tensión y donde el cinturón no se estira ni se comprime al doblarse.

Si se omiten esas dos letras, el código se vuelve ambiguo, lo que genera costos. Solo "SPB 2360" podría ser cotizado por un proveedor como 2360 Lw y por otro como 2360 Li. Las dos correas difieren en aproximadamente 60 mm en esa sección, lo cual es más de lo que puede absorber un deslizamiento de motor típico. Si su dibujo dice Lw, escribir Lw En la orden de compra. Solo requiere cuatro pulsaciones de teclas y evita la devolución del envío.

B-68: Sección clásica en código de pulgadas

Ahora una cadena al estilo norteamericano: B-68. B es la sección clásica, 21/32 pulgadas de ancho superior por 13/32 pulgadas de alto en la serie de pulgadas, o 17 mm por 11 mm en la versión métrica ISO/DIN de la misma letra. El 68 es un código de longitud, y aquí está la parte que sorprende a la gente la primera vez: en las correas clásicas, ese número es casi siempre el adentro Circunferencia en pulgadas. B-68 significa 68 pulgadas de circunferencia interior, que son 1727 mm de Li. La longitud de referencia de ese cinturón es aproximadamente 40 mm más larga, cerca de 1767 mm Lw. La longitud exterior es aún mayor.

Así pues, el mismo cinturón físico puede llevar honestamente una etiqueta que diga 1727, otra que diga 1767 y otra que diga 1796. Las tres son correctas. Cada una mide una línea diferente en el mismo trozo de goma. fabricante de correas de transmisión Quien cita sin mencionar la fuente no está siendo descuidado a propósito; el hábito se hereda del estándar con el que se basó originalmente el catálogo.

3VX690: Sección estrecha, borde dentado, décimas de pulgada

Tercer patrón: 3VX690Aquí, 3V es la sección estrecha de EE. UU., la X indica que la correa es dentada, y 690 no es 690 de nada pequeño. En las correas estrechas de EE. UU., el número es la circunferencia exterior en décimas de pulgada, por lo que 690 significa 69,0 pulgadas de longitud exterior, aproximadamente 1753 mm de La. Léalo como un punto decimal que la impresora olvidó incluir, y la cadena deja de parecer arbitraria.

8PK1250: Costuras con nervaduras y milímetros

Cuarto patrón: 8PK1250Esta es una correa acanalada. El 8 indica el número de nervaduras paralelas en la parte inferior, PK nombra la familia de pasos de nervadura y 1250 es la longitud efectiva en milímetros. En el comercio habitual, no existe una "Li" para las correas PK; el comercio se basa en la longitud efectiva. Si se pide una correa PK por longitud interior, se está pidiendo una correa que es aproximadamente 2π veces más corta que la altura de la nervadura, lo que en una sección PK se sitúa entre 6 y 8 mm, lo suficientemente pequeña como para tensarla a mano y lo suficientemente grande como para que dos semanas después parezca un problema de rodamiento.

Código tal como se imprime	Token de sección	Ficha de longitud y unidad	Ficha de construcción	Lo que realmente mide el número
SPB 2360 Lw	Cuña estrecha, 16 mm x 13 mm	2360 mm, datum declarado	Envuelto a menos que aparezca una X.	Circunferencia en la línea de la cuerda
B-68	Clásico, 17 mm x 11 mm	68 pulgadas, longitud interior	Envuelto	Circunferencia interior, sin tensión
3VX690	EE. UU. estrecho, 9,5 mm x 8,3 mm	69,0 pulgadas, longitud exterior	X = muesca moldeada	Circunferencia exterior
8PK1250	PK acanalado, 8 costillas	1250 mm, efectivo	Acanalado, no dentado.	Circunferencia efectiva
SPA 1180 Li	Cuña estrecha, 13 mm x 10 mm	1180 mm, declarado en el interior	Envuelto	Circunferencia interior. Observe la sección
A 68 / 10 x 1700	Clásico, 13 mm x 8 mm	Dos convenciones, una línea	Envuelto o con muescas	Primero, Li en pulgadas; segundo, Li en milímetros.

Seis patrones de código que llegan en el mismo correo electrónico, decodificados posición por posición.

Dos aspectos de la tabla merecen una segunda mirada. La fila clásica "A 68" y la fila métrica "10 x 1700" pueden describir la misma correa, ya que 10 mm es el código de ancho que el sistema métrico utiliza para la sección que el sistema de pulgadas denomina A. Y la última columna es la única relevante al comparar un presupuesto con un plano, porque indica qué línea de la correa medirá el proveedor.

02Lw, Li y Ld: Tres sistemas de longitud, una sola correa.

Si cortas una correa trapezoidal y la extiendes, obtienes una longitud. Si la mantienes en forma de bucle, ya tienes tres, porque la cara superior recorre un círculo más largo que la inferior. La industria nunca se decidió por una en particular; cada estándar eligió su favorita, por lo que en un almacén pueden encontrarse tres correas "2360" y ninguna de ellas servirá para la misma transmisión.

Longitud interior Li: El número más ajustado

Li es la circunferencia interior, medida alrededor de la base del cinturón sin tensión. Imagínelo como la longitud de una cuerda ajustada alrededor del interior del lazo. Es la más corta de las tres medidas y la más fácil de medir incorrectamente, ya que la base de un cinturón enrollado está cubierta de tela y el calibrador o la cinta métrica tienden a deslizarse hacia el lateral. Li es la medida que se utiliza para cotizar los cinturones clásicos, por lo que cambiar una lista de repuestos de una sección clásica a una de cuña estrecha suele costarle al comprador entre 40 y 60 mm en el primer pedido.

Longitud de referencia Lw y longitud efectiva Ld

Lw es la longitud efectiva o de referencia: la circunferencia de la línea imaginaria dentro de la correa donde se asientan los cordones de tensión. Esa línea es el eje neutro de la curvatura. Por encima de ella, el caucho está en tensión; por debajo, en compresión; y en esa línea, la correa mantiene su longitud, ya sea recta o curvada sobre una polea de 100 mm. Ld es la misma idea con otro nombre. Los catálogos en alemán y varios fabricantes europeos importantes imprimen Lw; otros catálogos imprimen Ld para la misma línea, y algunos imprimen Lp en correas acanaladas. Considere Lw, Ld y Lp como sinónimos, a menos que la tabla de definiciones del catálogo indique lo contrario, y nunca dé por sentado que las letras se transmiten con el estándar.

Este es el número que importa para el ajuste de la transmisión: las distancias entre centros y los diámetros primitivos de las poleas se calculan en la línea de referencia, y una transmisión moderna de perfil estrecho que requiere una correa 2360 significa 2360 Lw.

Longitud exterior La: útil en el banco de trabajo, peligrosa en un dibujo.

La es la circunferencia exterior, medida alrededor de la cara superior. Es la única de las tres que se puede medir rápidamente con una cuerda o una cinta métrica en una transmisión montada, razón por la cual los mecánicos la utilizan y por la cual no se deben usar órdenes de compra. La es el valor más largo y presenta un segundo problema: aumenta al doblar la correa, ya que la flexión estira la cara exterior. Si se sujeta una correa formando un círculo apretado, la lectura de La puede ser de 10 a 15 mm mayor que la de la misma correa extendida en un círculo relajado.

¿Por qué un cinturón muestra tres números?

Las tres longitudes no son independientes, y la relación entre ellas es más sencilla de lo que sugieren la mayoría de las tablas. En cualquier correa trapezoidal, las circunferencias interior, de referencia y exterior se sitúan sobre tres círculos concéntricos dentro de una sección transversal, por lo que la distancia entre ellas es proporcional a la altura de dicha sección.

La − Li ≈ 2π × hdonde h es la altura de la correa en milímetros.

Compruébalo con los cuatro perfiles de cuña estrecha. Un SPZ tiene 8 mm de altura, y 2π × 8 da 50,3 mm; los catálogos publican 51 mm para La menos Li en SPZ. SPA tiene 10 mm de altura: 2π × 10 = 62,8 mm frente a los 63 mm publicados. SPB tiene 13 mm de altura: 81,7 mm frente a 82 mm. SPC tiene 18 mm de altura: 113,1 mm frente a 113 mm. Cuatro de cuatro, con una precisión de un milímetro, utilizando únicamente la altura del perfil y un círculo. Esto no es una coincidencia, y es la comprobación más rápida que puedes realizar en una tabla de conversión que alguien te envía un viernes.

Nombre	Símbolo	Línea medida	Por lo general, la longitud nominal para	Cómo falla en la práctica
Largo interior	Eso	Circunferencia interior, cinturón suelto	Cinturones clásicos, códigos de pulgadas	Cotizado a un proveedor de perfil reducido que espera Lw
Longitud de referencia o efectiva	Lw, Ld, Lp	Circunferencia en la línea de tensión del cordón	SPZ, SPA, SPB, SPC, XP, PJ, PK, PL	Considerado sinónimo de La por alguien que lee una cuerda
Longitud exterior	El, El	Circunferencia exterior en la cara superior	Series estrechas estadounidenses en algunos catálogos	Se midió doblado, por lo que se lee largo y se pide largo
Longitud de paso	Lp	Línea de paso de nervadura en cinturones acanalados	Cinturones acanalados PK y PJ	Mezclado con Li por un proveedor utilizando una fórmula basada en poleas.

Cuatro nombres de longitud, cuatro líneas diferentes y un cinturón debajo de todas ellas.

La tabla de conversión y cuán lejos te equivocas.

Las medidas que se muestran a continuación son las que suelen publicar los catálogos europeos para correas estrechas, contrastadas con la regla de altura de correa anterior. La tercera columna representa el coste de un cálculo incorrecto.

Perfil	Altura h	Lw − Li	La − Lw	El − Él	Ejemplo: una correa 2360 Lw mide
SPZ (10 mm de ancho)	8 mm	38 mm	13 mm	51 mm	2322 mm Li, 2373 mm La
SPA (13 mm de ancho)	10 mm	45 mm	18 mm	63 mm	2315 mm Li, 2378 mm La
SPB (16 mm de ancho)	13 mm	60 mm	22 mm	82 mm	2300 mm Li, 2382 mm La
SPC (22 mm de ancho)	18 mm	83 mm	30 mm	113 mm	2277 mm Li, 2390 mm La

Desfases de datum y longitud para la familia de cuñas estrechas; la última columna muestra la misma banda nominal bajo tres etiquetas diferentes.

Sesenta milímetros en una transmisión SPB no es un error de redondeo. Un típico tornillo de ajuste o guía del motor en una transmisión por correa ofrece de 25 a 50 mm de recorrido, y una correa nueva normalmente se instala con el motor retraído, no empujado. Solicite el número Li cuando la transmisión necesite Lw y haya agotado el ajuste antes incluso de que la correa esté tensa. Si, por el contrario, solicita Lw donde el dibujo indica Li, es posible que la correa no se pueda colocar sin hacer palanca en la polea, lo que provoca que se dañen los primeros cordones y que comience la historia de una correa "defectuosa".

Cuando no pueda confirmar la base, indique ambos números al proveedor y pregúntele cuál utiliza la columna de su catálogo. Una pregunta seria fabricante de cintas transportadoras Responde eso en una sola línea, porque lo resolvieron para su propia oficina de dibujo hace años. La misma contabilidad se aplica a través de un cinta transportadora de caucho, excepto que la longitud maestra allí está fijada por el empalme en lugar de una línea de cuerda, y una base incorrecta se muestra como una junta abierta en lugar de una transmisión floja.

03Las tres dimensiones de la sección transversal y la cuña de 40°

Cada sección de correa trapezoidal se define por dos dimensiones y un ángulo. Si las dimensiones son correctas, podrá identificar la correa; si asume que el ángulo es de 40° porque así lo indica una tabla, confundirá las correas en transmisiones antiguas todo el día. fabricante de correas trapezoidales que corta los moldes para estas secciones, medimos las tres antes de dar un presupuesto.

Ancho superior b: Mida la parte plana, no la parte golpeada.

El ancho superior, a menudo escrito como b, es la parte más ancha de la sección transversal, medida a lo largo de la cara superior plana. En una correa enrollada nueva, es una medida precisa: 9,5 mm para una 3V, 13 mm para una sección A o SPA, 17 mm para una B, 22 mm para una C o SPC, 32 mm para una D. En una correa usada, es peor que inútil si se miden 30 mm incorrectos. Las paredes laterales que han estado funcionando en una polea desgastada están pulidas y ligeramente abombadas, y la cara superior se abulta donde la correa se ha comprimido. Tome tres lecturas separadas por el ancho de una mano en la ventana menos dañada, mantenga las mordazas del calibrador lo suficientemente ligeras para no comprimir la goma y confíe en la lectura más estrecha y precisa.

Altura h: Perpendicular a la cara superior, nunca a lo largo de la pendiente.

La altura, h, se mide desde la cara superior en línea recta hasta la base de la correa, formando un ángulo de 90° con la parte superior. Si desliza el calibrador a lo largo de la pared lateral inclinada, medirá la longitud del flanco, que siempre es mayor que la altura. En una sección B de 17 mm, el error es de aproximadamente un milímetro y medio, lo cual es suficiente para llevarle a la fila de perfil incorrecta en una tabla. Una correa desgastada también pierde altura donde la tela base se ha desgastado; una pérdida de 0,5 a 1 mm en una correa con 10 000 horas de uso es normal y no debería llevarle a buscar una sección especial.

¿Por qué 40° es solo un ángulo nominal?

La cuña de 40° es el número impreso en cada tabla, y representa una intención de diseño más que una medida que se obtenga de una correa usada. Los ángulos de las ranuras varían con el diámetro de la polea: una polea pequeña utiliza una ranura más estrecha, generalmente de 32° a 36°, por lo que la correa se acuña más profundamente y se agarra mejor; una polea grande en la misma transmisión puede tener un corte de 38° a 40°. La correa en sí se moldea cerca de los 40° cuando es nueva, luego se desgasta hacia un ángulo ligeramente más obtuso durante su uso, y la polea se desgasta en sentido contrario. Por eso, un calibrador en los flancos de una correa vieja puede indicar 36° mientras que la tabla indica 40°. Compare la correa con la tabla de secciones y la ranura de la polea con el dibujo de la polea, y no tenga en cuenta el ángulo de la correa usada.

Las dos dimensiones que puedes medir en un banco de trabajo, y el ángulo que debes leer del estándar.

Sistema	Sección	Ancho superior b	Altura h	Base de longitud en el uso comercial
Métrica clásica	Z / 10	10 mm	6 mm	Eso
Métrica clásica	A / 13	13 mm	8 mm	Eso
Métrica clásica	B / 17	17 mm	11 mm	Eso
Métrica clásica	C / 22	22 mm	14 mm	Eso
Métrica clásica	D / 32	32 mm	20 mm	Eso
Cuña estrecha	Matrícula	10 mm	8 mm	Lw o Ld
Cuña estrecha	SPA	13 mm	10 mm	Lw o Ld
Cuña estrecha	SPB	16 mm nominal, 16,3 mm acabado	13 mm	Lw o Ld
Cuña estrecha	SPC	22 mm	18 mm	Lw o Ld
Estados Unidos estrecho	3V	3/8 pulg. (9,5 mm)	21/64 pulgadas (8,3 mm)	Vigente según catálogo
Estados Unidos estrecho	5V	5/8 pulgadas (15,9 mm)	35/64 pulgadas (13,9 mm)	Vigente según catálogo
Estados Unidos estrecho	8V	1 pulgada (25,4 mm)	7/8 pulgadas (22,2 mm)	Vigente según catálogo
Servicio ligero	3L, 4L, 5L	9,5 / 12,7 / 16,7 mm	5,6 / 7,9 / 9,5 mm	Afuera, décimas de pulgada
Acanalado	PJ, PK, PL	Paso de nervaduras 2,34 / 3,56 / 4,70 mm	de 3 a 10 mm	Efectivo, mm

Doce familias que comparten un trastero y prácticamente nada más. Valores nominales, tal como se publican en el sector; las dimensiones finales pueden variar unas décimas de milímetro.

La fila SPB merece una mención aparte. Un comprador que mida 16,3 mm en una correa nueva y consulte una tabla basada en cifras nominales redondeadas no encontrará ninguna coincidencia y podría considerar que la correa no cumple con los estándares. No es así.

04Cómo medir un cinturón que perdió su etiqueta.

La mitad de las correas que nos piden identificar llegan sin ninguna marca, y un tercio de ellas han estado funcionando en una polea desgastada durante años. Este es el procedimiento que seguimos en el taller, en este orden, porque cada paso puede invalidar el siguiente.

Comience con una ventana limpia y sin desgaste.

Limpie la correa con un trapo seco, no con disolvente. Elija la sección que menos tiempo haya estado presionada contra una polea, generalmente a 200 mm de donde solía estar la impresión, y evite grietas, brillos o una base aplanada. En una correa con bandas, ignore la banda de sujeción superior; mantiene los hilos unidos y no añade nada a la medida de la sección. proveedor de cintas transportadoras Al recibir una foto de un cinturón sin etiqueta, se le pedirá exactamente esto: una ventana limpia, tres mediciones y una regla enmarcada para tener una referencia de escala.

Ancho superior sin comprimir la goma.

Cierre el calibrador hasta que las mordazas se toquen y luego deténgase. La goma cede y una presión firme en una sección A de 13 mm puede marcar 12,4 mm, lo cual es lo suficientemente cercano a una sección Z de 10 mm como para generar una discusión. Tome tres lecturas a lo largo de la ventana limpia. Si se separan en más de 0,4 mm, la correa está desgastada de manera irregular y debe considerar la lectura más pequeña como el límite exterior y la más grande como evidencia de abultamiento. Una correa que mide 17,4 mm en la parte superior con un abultamiento pronunciado ha estado funcionando a alta temperatura y con una tensión excesiva, y su medida original de 17 mm sigue siendo la que debe pedir.

Altura, en línea recta hacia abajo

Mida la altura perpendicularmente a la cara superior y espere que marque un poco menos del valor nominal en cualquier correa usada. Una sección AB que nominalmente mide 11 mm podría marcar 10,4 mm después de dos años de servicio, y 9,8 mm significa que la tela base se ha desgastado y la correa estaba rozando metal con metal en la ranura. Anote el número y luego haga los cálculos a partir de la tabla de secciones en lugar de la medición: una altura de 10,4 mm con un ancho superior de 17 mm sigue siendo una sección B, no una especial.

Cómo determinar el ángulo de la cuña en un cinturón desgastado

Puedes colocar la correa sobre un trozo de papel blanco y trazar su contorno, comparando el ángulo trazado con un transportador impreso. Úsalo solo como referencia. Una correa usada tendrá un ángulo entre 34° y 40°, y ambos extremos de ese rango pueden corresponder a una correa en perfecto estado. El trazado te indica si los flancos aún están planos. Una vez que se curvan o redondean, la cuña deja de funcionar correctamente y ninguna codificación correcta logrará que la transmisión funcione adecuadamente.

Para medir la longitud: Enróllelo, no lo envuelva.

Este es el paso donde la mayoría de la gente pierde 20 mm. Una cuerda o cinta enrollada alrededor de la correa en círculo mide la longitud exterior, y la mide más larga, porque al doblar la correa se estira la cara exterior. Lo que se busca es la longitud de referencia, y el método de rodadura es el más cercano a ella que se puede obtener con un banco de trabajo. Pegue dos reglas de medición extremo con extremo a lo largo de un suelo plano, pegue un tope al inicio, coloque una pequeña brida alrededor de la correa como marcador de inicio y haga rodar la correa una vuelta completa a lo largo de las reglas sin dejar que se retuerza ni se eleve. Lea dónde regresa el marcador al tope. Repita el proceso dos veces. En correas de 1000 mm a 3500 mm, observamos una repetibilidad de 2 mm, que es más precisa que cualquier medición manual con cinta. Si la correa aún está montada, pase una cuerda de grosor similar alrededor de la trayectoria de la polea y etiquete el resultado como una estimación exterior, no como un número de orden de compra.

Cuando el número medido no es una talla en stock

Las longitudes en stock varían en pasos. En secciones estrechas, los pasos suelen ser de 10, 20 o 25 mm, según la gama, por lo que una correa que se extiende a 2365 mm entre marcas de referencia puede estar disponible solo en 2350 o 2380 mm. Presente ambas opciones al propietario del sistema de transmisión, no al proveedor. Elija la correa más larga si aún hay recorrido de tensión disponible, la más corta solo si se puede reducir la distancia entre centros, y nunca acepte una correa de 40 mm con la intención de instalar una polea ligeramente más grande. Esto modifica la relación de transmisión, la velocidad de la correa y la carga del rodamiento, lo que implica un rediseño del sistema de transmisión en lugar de un simple cambio de correa.

05Cuatro sistemas, un mismo ritmo: cómo se comparan las familias

Cuatro sistemas de nomenclatura terminan en el mismo almacén de mantenimiento porque provienen de cuatro tradiciones de diseño: ISO/DIN clásico, ISO/DIN de cuña estrecha, clásico y estrecho norteamericano, y potencia fraccionaria para vehículos ligeros. La tabla de conversión que aparece a continuación es deliberadamente cautelosa. Las secciones que parecen intercambiables en una tabla generalmente no lo son, y las razones son dimensionales más que comerciales.

Clásico contra cuña estrecha

La sección A clásica tiene 13 mm de ancho y 8 mm de alto. La sección SPA estrecha también tiene 13 mm de ancho, pero 10 mm de alto, y esa diferencia cambia la posición de la correa en la ranura. Si se introduce una correa SPA en una polea A clásica, toca fondo en su base, por lo que los flancos dejan de agarrar y la transmisión se desliza bajo carga, aunque se siente perfectamente ajustada al tacto. En cambio, una sección A en una polea SPA queda demasiado alta, gana una superficie de contacto para la que no fue diseñada y se desgasta prematuramente en el hombro. El ancho es una coincidencia. La altura es la regla.

US Narrow 3V, 5V y 8V Contra SPZ, SPA y SPB

Las secciones estrechas americanas se sitúan cerca de sus primas europeas, pero no encima de ellas. Una 3V mide 9,5 mm x 8,3 mm frente a una SPZ de 10 mm x 8 mm. Una 5V mide 15,9 mm x 13,9 mm frente a una SPB de 16 mm x 13 mm. Una 8V de 25,4 mm x 22,2 mm no tiene ninguna gemela de cuña estrecha, y sus vecinas más cercanas en el mundo métrico son una sección D de 32 mm o una SPC de 22 mm, ninguna de las cuales es un sustituto. En una transmisión construida según un plano americano, cinta transportadora industrial Utilizar secciones de 5V y una lista de repuestos en SPB es una trampa, ya que los anchos son prácticamente idénticos (con una diferencia de medio milímetro) y las correas encajarán en la ranura. Verifique el plano de la polea y, a continuación, el código de la correa, en ese orden.

Sección	Ancho superior x altura	Sección más cercana en otro sistema	¿Se puede sustituir?	¿Qué debe verificarse primero?
Z / 10	10 x 6 mm	SPZ (10 x 8 mm)	No	Profundidad de la ranura y diferencia de altura de 2 mm
A / 13	13 x 8 mm	SPA (13 x 10 mm)	No	Si la correa toca fondo en su base
B / 17	17 x 11 mm	SPB (16 x 13 mm), 5V (15,9 x 13,9 mm)	No	Ángulo de ranura para el diámetro de la polea en uso
C / 22	22 x 14 mm	SPC (22 x 18 mm)	No	Ya sea que la polea se haya cortado para una sección en cuña o una sección clásica.
D / 32	32 x 20 mm	Sin cuña; 8V mide 25,4 x 22,2 mm.	No	Nada. Pida la sección correcta.
Matrícula	10 x 8 mm	3V (9,5 x 8,3 mm)	Solo con una revisión completa de la unidad	Serie de ranuras de polea y base de longitud de ambos códigos
SPB	16 x 13 mm	5V (15,9 x 13,9 mm)	Solo con una revisión completa de la unidad	Diferencia de ancho submilimétrica y coincidencia de conjuntos
Una (pulgada)	1/2 x 5/16 pulgadas	4L de servicio ligero (tamaño nominal idéntico)	No, a pesar de tener dimensiones idénticas.	Clase de servicio y base de longitud. 4L es longitud exterior.
PJ	Paso de nervadura 2,34 mm	PK (3,56 mm), PL (4,70 mm)	No, incluso con el mismo número de costillas.	Paso de las nervaduras y espaciado de las ranuras de las poleas

Vecinos cercanos, no permisos de intercambio. Dos secciones pueden parecer la misma franja vial y aun así causar problemas en el sistema de conducción.

06Letras de construcción: lo que te dicen los caracteres adicionales

La sección y la longitud acaparan toda la atención, y las letras que las acompañan deciden discretamente si se recibe la cinta transportadora deseada. La tabla de esta sección descifra los símbolos que vemos con mayor frecuencia en las cintas transportadoras industriales y agrícolas. Ninguno de ellos modifica las dimensiones de la sección; describen cómo está construida la cinta, cómo está agrupada y a qué tramo longitudinal corresponde su número.

Una nota práctica. Los contenedores de repuestos a menudo contienen correas compradas a través de un cintas transportadoras al por mayor canal con el código escrito a mano en el envoltorio, y un "B 68" escrito a mano sin sufijo causa más pedidos erróneos aquí que cualquier error de impresión.

La X en BX, 3VX y XPZ

Una X en el código marca una correa dentada o con muescas moldeadas. Los dientes se encuentran en el lado de compresión, la parte inferior, y su función es permitir que la correa se doble alrededor de una polea pequeña sin que la goma base se pliegue sobre sí misma. BX y 3VX mantienen las dimensiones de la sección principal de B y 3V, por lo que se ajustan a las mismas poleas que sus parientes de lados lisos. Lo que cambia es la potencia que puede transmitir una polea pequeña y la cantidad de calor que tolera la correa en esa curva. Cuando hacemos funcionar una Correa trapezoidal dentada con borde sin rematar Al compararla con una correa envuelta de la misma sección en un banco de pruebas, la diferencia se manifiesta en la temperatura de la correa después de cuatro horas, no en una lectura diferente del calibrador.

Envuelto, borde sin rematar y ausencia de una letra.

Las correas envueltas no llevan ninguna letra de identificación. Sus flancos están cubiertos de tela, tanto en la parte superior como en la inferior, y el código se limita a la sección y la longitud. Las correas de borde sin tratar tienen compuestos de caucho expuestos en los flancos, generalmente con una base dentada, y normalmente llevan la marca X o XP para que el comprador sepa qué está adquiriendo. Por lo tanto, un código sin letra probablemente corresponde a una correa envuelta, lo cual es importante en transmisiones con poleas pequeñas y altas temperaturas ambiente, donde una correa envuelta se calentará más y fallará antes que la versión de borde sin tratar de la misma sección.

Muescas moldeadas en el lado de compresión: el sello visual de la X en BX, 3VX y XPZ.

Simbólico	Donde aparece	Lo que declara	El error que conlleva
incógnita	Después de la sección: BX, CX, 3VX, 5VX, 8VX	Muesca moldeada en la base, del mismo tamaño de sección.	Lo interpreté como un ancho diferente y lo pedí en otro sitio.
XP	Antes de la sección: XPZ, XPA, XPB, XPC	Sección de cuña estrecha, borde sin tratar, dentado	Suponiendo que la versión SP desaparece cuando las poleas se vuelven pequeñas.
Lw, Ld, Lp	Después del número de longitud	El datum o longitud efectiva es la base.	Ignorándolo y leyendo los dígitos como longitud interna
Eso	Después del número de longitud	La longitud interior es la base	Cotizarlo a un proveedor cuya columna es Lw
El, EL, El	Después del número de longitud, común en los códigos automotrices	La longitud exterior es la base	Utilizar la medida de una cuerda como prueba de que el cinturón está mal
Dígito principal más familia P	8PK1250, 5PJ800, 12PL2100	Número de nervaduras, luego familia de paso, luego longitud efectiva en mm	Sustituir PJ por PK con el mismo número de costillas
/2, /3, /4 o un número fijo	Después de la longitud, o estampado en el envoltorio	Los cinturones se suministran y se ajustan a la longitud en conjunto.	Comprar tres correas individuales para una transmisión de tres ranuras
Prefijo AV o un código de ancho de dos dígitos	AV 13 x 780, 10A, 13A	Correa de automóvil, generalmente con borde sin rematar y banda de longitud ajustada.	Sustituirlo en un accionamiento industrial solo por el ancho

Tokens que se encuentran fuera de los campos de sección y longitud, y el error específico que provoca cada uno.

Si compra a través de un fábrica de cintas transportadoras Si también se trata de correas trapezoidales, pídales que confirmen la documentación por escrito en la confirmación del pedido. Es la medida de seguridad más económica de todo este artículo, ya que la correa que llega sin marcar es la que se instala incorrectamente y se le echa la culpa al caucho.

07Cómo pedir una correa trapezoidal: número de nervaduras, juegos y tolerancias

Una correa trapezoidal con bandas es un conjunto de varias correas trapezoidales unidas por una banda plana en la parte superior, de modo que actúan como una sola unidad. Las plantas las utilizan en transmisiones pulsantes: trituradoras, molinos de martillos, compresores alternativos y cualquier equipo donde una sola correa golpearía y voltearía. Al pedir una, se añaden dos campos al código que una correa simple no tiene, y son los dos campos que con mayor frecuencia se dejan en blanco. distribuidor de cinta transportadora Los rellenaremos por usted si la solicitud les llega antes de que se realice el pedido.

Para qué sirve la cinta de corbata y cuánto cuesta.

La banda de unión mantiene los hilos en el mismo plano de ranura e impide que una correa choque con la vecina cuando la carga pulsa. El inconveniente es la flexibilidad. Una correa con banda no se puede doblar con la misma precisión que las correas simples que reemplaza, por lo que el diámetro mínimo de la polea suele aumentar, y las poleas tensoras traseras no son recomendables en la mayoría de las construcciones con banda, ya que doblar la banda de forma incorrecta afecta la unión entre la banda y los hilos. Si su transmisión tiene una polea pequeña en el motor y una polea tensora de curvatura inversa en el lado flojo, mida ambas antes de convertir una transmisión de múltiples correas a una con banda.

La banda de unión que hace que una correa trapezoidal se comporte como una sola correa, y las nervaduras que aún proporcionan el agarre.

Número de costillas: dos dígitos que cambian la potencia.

El número que aparece delante de la sección indica el número de hebras. Una correa de tres hebras soporta aproximadamente el triple de potencia que una de una sola hebra de la misma sección, con un pequeño margen debido a la rigidez propia de la banda. De esto se derivan dos reglas: nunca reduzca el número de hebras para adaptarla a un conjunto de poleas más estrechas; el dimensionamiento de la transmisión se basó en el ancho total de la correa, y una banda de dos hebras en una polea de tres ranuras se deslizará y se sobrecalentará en la ranura vacía. Y cuando convierta un conjunto de cuatro correas simples en una correa de bandas, mantenga cuatro hebras, no tres, a menos que la transmisión se haya recalibrado en el papel.

Conjuntos emparejados: ¿Qué garantiza realmente la palabra "emparejado"?

El término «emparejadas» significa que las correas del conjunto tienen la misma longitud dentro de un rango determinado, de modo que comparten la carga en lugar de que la correa más corta la soporte por completo. Esto no implica que las correas sean idénticas al milímetro, ni es lo mismo que una correa con banda. Tres correas individuales del mismo lote de producción suelen tener una longitud suficientemente similar para una transmisión ligera; una transmisión de 6 hilos a 1500 rpm con una distancia entre centros de 900 mm no es una transmisión ligera, y en este caso la tolerancia del conjunto marca la diferencia entre una distribución uniforme de la carga y que una sola correa realice el 60 % del trabajo.

Solicita la tolerancia en milímetros, no la palabra "ajustado". Las especificaciones comerciales habituales para las correas trapezoidales industriales envueltas suelen rondar los pocos milímetros de longitud distribuidos a lo largo del juego, y la anchura exacta depende de la sección y del fabricante. Si tu proveedor no puede indicar la medida, considera instalar una correa acanalada.

08Correas trapezoidales agrícolas: Misma aritmética, diferente papeleo.

Los sistemas de transmisión agrícola se leen de forma diferente a los sistemas de transmisión de maquinaria, pero su funcionamiento interno es similar. Los códigos suelen presentarse como un ancho de dos dígitos más una longitud en milímetros, a veces con el prefijo AV, a veces como un par de letras que solo reconoce el catálogo del fabricante original. Las secciones B, SPB y C soportan la mayor parte de la carga en picadoras, mezcladoras, trilladoras y sopladoras, ya que estos sistemas combinan un par motor elevado con poleas lo suficientemente pequeñas como para requerir una construcción dentada. Dos diferencias prácticas son importantes. Las bandas de longitud son más ajustadas que en la práctica industrial, por lo que una correa de 15 mm de longitud suele ser una correa incorrecta en lugar de una candidata para ajuste; y los sistemas de transmisión dobles y triples son comunes, lo que significa que los conjuntos emparejados aparecen con mucha más frecuencia que en los equipos de maquinaria. La guía sobre cómo especificar estos sistemas de transmisión se encuentra en nuestras notas sobre correas trapezoidales agrícolasy la compensación entre borde envuelto y borde sin tratar en unidades polvorientas se cubre en correa trapezoidal de caucho aplicaciones. La temporada también importa: cotizamos los reemplazos en tiempo de cosecha en días, no en semanas, y un código leído correctamente ahorra dos semanas de inactividad cuando la máquina está parada en el campo.

09Doce comprobaciones antes de que salga la orden de compra

Ejecute esta lista con cualquier pedido de correa trapezoidal que vaya a entrar en producción. Tarda cuatro minutos y detecta casi todos los errores de sustitución que recibimos como reclamación.

Controlar	Qué escribir en el pedido	Por qué ahorra dinero
1. Sección	Token de sección completa, por ejemplo SPB, no "Serie B".	B y SPB difieren en 2 mm de altura.
2. Base de longitud	Lw, Li o La escritos	De 40 a 83 mm de error en base incorrecta
3. Valor de longitud	Milímetros para el sistema métrico, pulgadas para el sistema de pulgadas.	Evita que una correa 2360 se lea como una correa de 93 pulgadas.
4. Construcción	Borde envuelto o sin rematar, según se indique explícitamente.	Cambios en la tolerancia al calor en una polea de 90 mm
5. Número de nervaduras o hebras	Número de hebras o nervaduras	Una ranura de polea vacía se desliza y se ampolla.
6. Establecer requisitos	Juego emparejado, con tolerancia en mm	Una correa deja de soportar todo el accionamiento.
7. En grupo o individuales	Un cinturón con bandas o N cinturones individuales	Los accionamientos pulsantes necesitan la banda de sujeción.
8. Límites de la polea	Diámetro de polea más pequeño en la transmisión	Doblar por debajo del mínimo mata la base
9. Aprobación de sustitución	Confirmación por escrito antes del envío.	Convierte una devolución en una llamada telefónica.
10. Cantidad del paquete	Cinturones por caja o paquete	La deformación por almacenamiento comienza en la caja.
11. Longitudes no estándar	Indica el número medido y pregunta qué existe.	Los escalones disponibles son de 10, 20 o 25 mm.
12. Solicitud	Conducción, servicio, velocidad, temperatura ambiente	Permite al fabricante detectar una discrepancia antes de cortar.

Doce líneas que caben en una página y evitan la mayoría de los fallos de reemplazo.

10Los errores que vemos con mayor frecuencia en las reclamaciones

Casi todas las quejas que recibimos sobre "cinturón equivocado" resultan ser una de estas ocho, aproximadamente en este orden de frecuencia.

Tratando a Li como Lw. La principal causa, y que suele manifestarse como una correa que tiene un tamaño entre 38 y 83 mm menor, dependiendo de la sección. Tratar 3V como SPZ. Una diferencia de medio milímetro de ancho y de 0,3 mm de alto es suficiente para cambiar la forma en que se ajusta el cinturón. Tratar una sección A de 13 mm como un SPA. Con el mismo ancho y dos milímetros de altura, el cinturón termina apoyándose sobre su base en lugar de sobre sus flancos. Ignorando el ángulo de la ranura. Una polea desgastada entre 38° y 42° inutilizará correas nuevas de cualquier sección correcta en cuestión de semanas. Pedido de unidades individuales para una tirada de dados. La longitud distribuida a lo largo del conjunto es lo que determina el reparto de la carga, no la antigüedad de la correa. Medir un cinturón usado y pedir esa cantidad. Los flancos desgastados y el cordón estirado indican que el código original difería entre 10 y 25 mm. Utilizar una correa automotriz en una transmisión industrial. Los códigos de automoción utilizan rangos de longitud más estrechos y compuestos diferentes, por lo que la coincidencia de ancho es pura casualidad. Suponiendo que una correa de la misma sección de otro fabricante sea compatible. Los adaptadores de diferentes marcas suelen funcionar bien en unidades nuevas y, a menudo, también en unidades desgastadas, razón por la cual la falla se produce sin previo aviso.

Los síntomas del lado de la conducción están cubiertos en Modos de fallo de la correa trapezoidal; los horarios tensos se encuentran en el guía de la correa de transmisión.

11Cuando la etiqueta desaparece: lo que pedimos

Envíenos una correa sin marcar y le solicitaremos cuatro datos: una foto de la sección con una regla enmarcada, las tres medidas de ancho, las tres medidas de alto y la medida de la longitud de referencia. Añada el diámetro de la polea más pequeña y la velocidad de transmisión, y normalmente podremos incluirlo todo en una sola respuesta.

Los estándares que respaldan las cifras

Los perfiles clásicos se remontan a las normas DIN 2215 e ISO 4184; la familia de perfiles de cuña estrecha, a la norma DIN 7753; y las familias estadounidenses, a las publicaciones de ARPM, surgidas de la práctica de RMA. Lo que comparten es el sistema de referencia, por lo que una longitud citada sin una base no es una longitud en absoluto, y una tabla de conversión sin encabezado de columna no tiene ningún valor.

Escríbelo como quieras que se lea.

En el pedido, escriba la sección, luego el número, luego la base, luego la construcción: SPB 2360 Lw, envuelto, 4 hilos, juego emparejado dentro de 2 mm. Coloque el número de etiqueta de la máquina en la misma línea. Haga esto de manera consistente y su lista de repuestos será legible para personas que nunca han visto la unidad. Omítalo y tendrá una correa trapezoidal acanalada que no cabe en nada, en una caja, en un muelle, esperando una autorización de devolución que nadie quiere solicitar. Nuestro correa trapezoidal acanalada Estas notas explican la lógica de selección del lado de la transmisión si va a convertir una transmisión de varias correas este trimestre.

12Preguntas frecuentes

¿Qué mide realmente el número que aparece en una correa trapezoidal?

Depende de la familia y, a veces, del fabricante. En los cinturones clásicos, los dígitos suelen indicar la longitud interior; en los cinturones estrechos de cuña, casi siempre indican la longitud de referencia o efectiva; en los códigos estrechos estadounidenses, el bloque representa la circunferencia exterior en décimas de pulgada. Los mismos dígitos, tres líneas diferentes en la misma sección transversal.

¿Puedo colocar un cinturón Li donde el dibujo dice Lw?

Solo si el accionamiento tiene suficiente margen de ajuste, lo cual no suele ser el caso. En una sección SPB, la holgura es de 60 mm. Realice el pedido según lo indicado en el plano o solicite al proveedor que le cotice ambas medidas antes de comprometerse.

¿Una correa trapezoidal con bandas es lo mismo que un juego de correas iguales?

No. Un conjunto de correas emparejadas consta de varias correas separadas cuyas longitudes se han comparado entre sí; una correa con bandas es un solo producto con una banda de unión que conecta los hilos. Ambas solucionan la distribución desigual de la carga, y la versión con bandas también evita que los hilos se enrollen entre sí durante una transmisión pulsante.

¿Cómo puedo medir un cinturón que ya no tiene marcas?

Limpie una ventana sin desgaste, tome tres medidas de ancho y tres de alto perpendiculares a la cara superior, luego haga girar la cinta una vuelta completa sobre un piso plano entre las marcas de la cinta para obtener la longitud de referencia. Si enrolla una cuerda alrededor del lazo, obtendrá la longitud exterior, y esa medida será mayor de lo esperado.

¿3V es lo mismo que SPZ?

Son similares, pero no idénticas. Una 3V mide 9,5 mm x 8,3 mm; una SPZ mide 10 mm x 8 mm. En una polea diseñada para una serie, la otra encajará, pero seguirá siendo la correa incorrecta. Confirme la serie de la ranura de la polea antes de cambiar de familia.

¿Qué significa la X en BX68 o 3VX690?

Muesca moldeada, es decir, una base dentada. Las dimensiones de la sección permanecen iguales que en los modelos B o 3V, por lo que la correa entra en la misma ranura. Lo que cambia es la capacidad de flexión y la forma en que disipa el calor en poleas pequeñas.

¿Por qué mi nuevo SPB mide 16,3 mm cuando la tabla indica 16 mm?

Dado que la tabla muestra una dimensión nominal y usted tiene en sus manos una pieza moldeada, ambos valores están publicados y son correctos para su respectiva columna. Una pequeña variación de décimas de milímetro es normal y no justifica el rechazo de la correa.

¿Debo reemplazar todas las correas del juego a la vez?

Sí, a menos que la transmisión sea ligera y las correas sean nuevas. Una correa nueva junto con tres correas estiradas soporta la carga primero y falla prematuramente, por lo que se le atribuye al proveedor una vida útil de siete semanas. Reemplácelas todas juntas y guarde las de repuesto como un juego completo.

13Productos relacionados que podrías necesitar

• Correas trapezoidales y secciones de cuña estrechas — Construcciones clásicas, estrechas, con bandas y dentadas, cortadas a la medida que necesite.
• Correas de distribución — transmisiones síncronas donde la relación de deslizamiento es más importante que el precio de la correa.
• Cintas transportadoras de caucho — Grados de tejido EP y NN para la sección de transporte de la misma planta.
• cintas transportadoras de PVC y el catálogo completo de productos para líneas de manipulación de paquetes.
• Preguntas frecuentes sobre pedidos, tolerancias y plazos de entrega.

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