Tabla de especificaciones de la cinta transportadora Chevron: lo que realmente significan los números

Casi todas las consultas sobre correas chevron que abrimos tienen la tabla de especificaciones completada al revés. Un comprador tiene una inclinación para subir, elige una altura de patrón que parece lo suficientemente alta y luego calcula qué tonelaje podría cambiar la correa. El patrón es lo primero. El cálculo viene al final. Nadie escribe lo que tiene que hacer el cinturón.

Lo ejecutamos al revés. El ángulo requerido y el tonelaje requerido son lo primero, porque esos son datos sobre su sitio. La altura del patrón, el paso, el número de capas y el grado de cobertura son las respuestas. Una hoja de datos solo es útil una vez que se encuentra al final de la pregunta, y la mayoría de los números en esa tabla son respuestas a preguntas que el comprador nunca hizo.

Una aclaración antes de la aritmética. Por qué una superficie estampada se agarra es un tema en sí mismo, y nuestros colegas lo cubrieron en cintas transportadoras chevron inclinadas antideslizantes. Cuando el ángulo requerido supera aproximadamente los 30 grados, la discusión cambia de forma por completo y la familia de paredes laterales toma el control, que se establece en cintas transportadoras de pared lateral transporte inclinado. Este artículo se queda en la tabla y la aritmética detrás de ella: qué filas debes completar, en qué orden y a partir de qué medidas.

01Empiece en la inclinación y trabaje de regreso al cinturón

Una hoja de datos está escrita para una familia de productos, no para su transportador. Tiene que cubrir una cantera que transporta granito a 6 °C en febrero y un cobertizo de fertilizante a 34 °C en agosto. Es por eso que los números que aparecen en él son bandas en lugar de valores únicos, y por qué leerlo de adelante hacia atrás dice muy poco sobre su propia línea. Cada fabricante de cintas transportadoras enfrenta la misma restricción. El documento es un sobre de capacidad. Tu deber es un punto dentro de él, y encontrar ese punto es tu trabajo, no el del proveedor.

El orden en el que trabajamos y por qué rara vez cambia

Primero el ángulo, porque la inclinación máxima que mantendrá el cinturón decide la familia de patrones, y la familia decide las filas de geometría. El siguiente es el tonelaje, ya que el tonelaje y el ángulo juntos fijan el ancho y la velocidad, y el ancho es el número que los compradores fijan demasiado pronto. Tensión en tercer lugar, una vez conocida la geometría y el caudal. Cubra el compuesto al final: la abrasión y el impacto trabajan en las puntas del patrón y la zona de carga, por lo que un compuesto elegido antes de que la geometría se elija a ciegas. Cambie ese orden y el trabajo se volverá a cotizar dos o tres veces.

Cuatro entradas que una hoja de datos no puede proporcionar

Cuatro cosas deben provenir de su planta y ninguna de ellas aparece en ninguna tabla de especificaciones que hayamos recibido. La inclinación que debe mantener el cinturón, medida a lo largo de la pendiente en lugar de tomarse desde los dos puntos finales en un dibujo. La velocidad de la correa que está dispuesto a correr. El material en su peor condición, lo que normalmente significa mojado, porque esa es la condición en la que se ejecuta el cálculo del ángulo. Y el bulto más grande llega al punto de carga, ya que un solo bloque de 400 mm a 3 m/s decide la clasificación de impacto mucho antes que la abrasión. Introduzca esos cuatro en la consulta y la hoja se convertirá en un menú que podrá leer.

Aquí vale la pena romper con un hábito más. Los compradores suelen enviar un dibujo y nada más. Un dibujo nos da centros, anchos y diámetros de poleas, lo cual es realmente útil. No puede darnos el tonelaje y no dirá si el material llega mojado después de la lluvia. La planta que escribe cuatro líneas de datos de servicio junto al dibujo obtiene una cotización utilizable de una sola vez y un cinturón hecho a pedido de fábrica de cintas transportadoras se mueve más rápido cuando no hay que asumir nada dos veces.

02Los tres números de perfil, tomados uno a la vez

Una fila de patrón se describe a sí misma con tres números y casi nada más. Altura en milímetros. Paso en milímetros. El ángulo incluido de la V. Todo lo demás que ves en esa fila, desde el ancho de la cobertura hasta el volumen de los bolsillos, se deriva de esos tres. Leerlos como un conjunto en lugar de tres afirmaciones separadas es la diferencia entre un cinturón que sostiene la carga y uno que la arroja hacia abajo por la pendiente en la primera oleada.

La altura del perfil compra volumen en el bolsillo y también tiempo de limpieza

Alturas en un cinta transportadora chevron generalmente se cotizan en 6, 10, 16, 25 o 32 mm, y los compradores optan por la más alta porque la más alta parece más fuerte. No es más fuerte. Por encima de la superficie de la correa, un patrón es una pared de goma, y ​​una pared de 25 mm es un brazo de palanca que actúa sobre el empalme y sobre cada polea por la que pasa. Lo que realmente se compra con la altura es el volumen del bolsillo en la base de cada fila en V, aproximadamente en proporción, por lo que 16 mm contiene aproximadamente el doble de lo que contiene 8 mm en el mismo paso. El costo recae en la limpieza y el retorno en lugar de en la hoja.

El paso establece la frecuencia con la que el cinturón atrapa la carga

El paso es la distancia de una fila en V a la siguiente, y de 200 mm a 400 mm cubre la mayor parte del trabajo que hacemos. Un paso más corto significa más filas por metro, más bolsas y más interrupciones en el deslizamiento del material. También significa una superficie de cinturón más ocupada. Un perfil de 16 mm con un paso de 200 mm no se comporta en nada parecido al mismo perfil de 16 mm con un paso de 400 mm, aunque una tabla de especificaciones enumeraría ambos como "chevron de 16 mm". La relación entre la altura y el tono es el número que realmente describe la agresividad, y es un número que debes dividir tú mismo.

El ángulo V decide hacia dónde viaja el material

La mayoría de los perfiles se abren hacia adelante, con la punta de la V orientada hacia la dirección de desplazamiento, por lo que cada fila canaliza el material hacia el centro de la cinta a medida que se arrastra cuesta arriba. Son comunes los ángulos incluidos de 45 a 60°. Un patrón de espina de pescado hace lo contrario y distribuye la carga hacia afuera, lo cual es importante en una correa mal cargada, porque el material empujado hacia afuera se encuentra con el faldón de goma y el borde.

Observe lo que la tabla anterior no contiene: ninguna fila sobre el ángulo. Eso no es un descuido. El ángulo que tiene un patrón no está impreso en una hoja de datos, porque depende del material, y el material es tuyo. Ésta es la brecha en la que caen la mayoría de los compradores, y la aritmética que la cierra contiene números. Un cinta transportadora industrial para una línea de trituradora conlleva exactamente la misma omisión, por la misma razón.

03Familias de patrones y el material que cada uno se adapta

La palabra chevron cubre una familia de al menos cinco formas y no son intercambiables. Los proveedores cotizan lo que permiten sus moldes. Los nuestros tienen varias alturas en V, una forma de media luna, un patrón de múltiples nervaduras y una U cerrada. Cuál de ellos se adapta a su línea se decide por dos propiedades del material y una propiedad del sitio, y ninguna de esas tres aparece tampoco en la tabla de especificaciones.

Material seco y fluido: una sola hilera en V suele ser suficiente

La piedra caliza triturada, el granito, la arena seca y los gránulos de clinker se comportan de manera predecible en una sola hilera en V con un paso de 16 mm y 250 mm. Las filas detienen la carga cuando comienza a deslizarse y los bolsillos se llenan y vacían sin dejar muchos residuos. Si su sitio está seco durante ocho meses y húmedo durante cuatro, es un compromiso sensato. En una planta de lavado, donde el material se moja cada turno, la misma cinta se convierte en un tobogán.

Material húmedo y pegajoso: donde los patrones de media luna y múltiples nervaduras ganan su precio

El material pegajoso hace dos cosas que el material seco no hace. Se adhiere al patrón en lugar de desprenderse de él y lubrica la interfaz. Ambos efectos reducen el ángulo que mantendrá el cinturón. Los perfiles en forma de media luna, con su borde de ataque curvo y su cavidad efectiva más profunda, retienen la arcilla húmeda y el revoque de filtración mejor que una V recta de la misma altura. Un patrón de múltiples nervaduras sostiene una cama delgada y ancha, que es lo que se desea cuando la carga es poco profunda y resbaladiza. Nadie paga por un molde multinervado sobre árido seco.

La misma palabra, diferentes formas

Un cliente nos pidió el mes pasado que coincidiéramos con el patrón de una fotografía del cinturón de un competidor. La fotografía mostraba una espina de pescado. Es una forma antirretroceso legítima, pero entrega material hacia los bordes y su paracaídas ya estaba cargando ligeramente descentrado. Hicimos la correa con una V estándar y le pedimos que desplazara el canal 80 mm. El seguimiento se estableció dentro de dos turnos y el cinta transportadora de caucho ha durado diecinueve meses sin reparación de bordes.

Esas bandas angulares son lo que vemos en el servicio en lugar de límites escritos en un estándar. Trate la parte superior de cada banda como un lugar donde vale la pena realizar una prueba de tobogán por la tarde, y el medio como un territorio cómodo.

04Cálculo hacia atrás del ángulo que realmente sostendrá el cinturón

Este es el paso que la mayoría de las consultas omiten. Alguien escribe en el correo electrónico "inclinación de 18°" y luego pide un galón de 16 mm porque una fábrica vecina lo utiliza. La fábrica vecina transporta granito seco. Este arrastra arena lavada. Ambos cinturones son de chevron de 16 mm y solo uno de ellos funciona.

La regla de trabajo que utilizamos antes de solicitar cualquier prueba

Tome el coeficiente de fricción aparente del material contra el caucho, multiplíquelo por un factor de patrón y luego por un factor de servicio, y tome el arcotangente del resultado. Escrito, el ángulo de sujeción máximo es aproximadamente arctan (0,55 × μ × k), donde μ es el coeficiente de fricción en la peor condición realista del material y k describe con qué fuerza el patrón se acopla a la cama. En una cubierta lisa, k es 1,0. Una V de 10 mm con un paso de 200 mm se ubica cerca de 1,25, una V de 16 mm con 250 mm cerca de 1,45 y una forma de media luna o de múltiples nervaduras de 25 mm cerca de 1,6. El 0,55 absorbe la vibración del rodillo, el aumento cuando la trituradora arroja una bolsa de finos sobre la pendiente y la diferencia entre un lecho de material sobre una cinta en movimiento y un bloque de piedra sobre una lámina de caucho en un laboratorio.

Leer el material, no el nombre del material

Los nombres inducen a error. La arena cubre arena seca de dunas con un coeficiente cercano a 0,6 y arena fina saturada cercana a 0,3, y esos dos materiales necesitan diferentes patrones y diferentes anchos de cinturón. La humedad mueve el número más que el tamaño de las partículas, al igual que la temperatura una vez que el material comienza a congelarse en la cubierta. Aquí es donde proveedor de cinta transportadora que haya estado en su pendiente gana su margen, porque la respuesta depende de lo que haga el material a las 06:00 después de la lluvia. Si no puede medir el coeficiente, utilice la siguiente tabla y luego realice una prueba de rampa: llene un tramo corto de banda con material, inclínelo y observe el ángulo en el que se mueve la cama.

05Por qué un cinturón sube 20° en seco y se detiene a 12° mojado

Esta es la pregunta que respondemos más que cualquier otra, y la respuesta no está en el cinturón. Dos turnos pueden hacer pasar la misma cinta por la misma pendiente con el mismo tonelaje y obtener un comportamiento diferente antes y después de la lluvia. La tabla de especificaciones no cambió entre esos turnos. La interfaz material sí lo hizo.

La capa de lubricación que nadie presupuesta

Una fina película de agua entre el material y el caucho actúa como lubricante límite y no necesita mucho. En arena lavada con un 6 % de humedad, hemos medido que la fricción aparente cae de aproximadamente 0,55 a aproximadamente 0,40, que es la diferencia entre una correa de 25° y una correa de 18°, un cambio que nadie notaría en un diagrama de proceso. La arcilla va más allá, porque una arcilla plástica se extiende a través del patrón y efectivamente lo recubre con arcilla deslizándose sobre arcilla. Esa interfaz tiene un coeficiente de fricción de aproximadamente la mitad que el del caucho y ninguna altura de patrón lo soluciona.

Dónde queda la tabla de especificaciones

Lo deja como un documento que se lee con un lápiz en la mano. Marque las filas que su deber realmente limita, tache las filas que son decoración del catálogo y escriba la peor condición del material en el margen junto a la fila del patrón. Cuando citamos un reemplazo en una línea como esa, solicitamos la cifra de humedad por escrito, porque mueve el resultado más que cualquier otro número. Compradores que obtienen cintas transportadoras al por mayor de un catálogo sin esa cifra compran la misma correa dos veces en un año.

06Del tonelaje al ancho de la correa: la sección transversal Cálculo hacia atrás

La capacidad es el segundo insumo y es en el que los compradores suelen leer la tabla equivocada. La cifra de capacidad para una cinta lisa a 3,15 m/s en una artesa de superficie plana no se transfiere a una cinta estampada en una pendiente de 18°. Tres cosas cambian a la vez: el patrón ocupa parte del área de carga, la plataforma se hunde a medida que aumenta la pendiente y la velocidad máxima utilizable de la correa disminuye porque una correa más inclinada arroja material más fácilmente a la polea principal.

El ancho utilizable y el ángulo de canal vienen antes que la velocidad

Comience por el ancho de la banda, no por el tonelaje. Para una cinta de canal de tres rodillos, el ancho de carga útil es aproximadamente 0,9 veces el ancho de la cinta menos 50 mm, por lo que una cinta de 1.000 mm proporciona aproximadamente 850 mm de superficie de carga. El área depende entonces del ángulo de depresión y del ángulo de sobrecarga que forma el material en reposo. Una cubeta de 35° transporta notablemente más que una de 20°, y también una de 45° más, pero las correas de diseño son menos limpias que las correas lisas y los rodillos laterales presionan los bloques de goma. En la mayoría de las instalaciones de chevron nos quedamos en 35°.

Lo que el patrón y la inclinación se llevan

Se aplican dos correcciones al área geométrica antes de que se pueda confiar en cualquier cifra de tonelaje. El patrón en sí elimina área: en una V de 16 mm permitimos alrededor del 15 %, y en una media luna de 25 mm cerca del 20 %, porque la cama no puede caber en los bolsillos y todavía tener su sobrecarga completa por encima de la línea del cinturón. La pendiente elimina más, porque el material en una pendiente forma una superficie más plana y el triángulo de sobrecarga se contrae. Entre 15 ° y 20 ° permitimos un 15 % adicional, y por encima de 25 ° un 25 % adicional. Multiplica los dos y tendrás el factor de corrección para tu línea: alrededor de 0,72 en una inclinación de 18° con un patrón de 16 mm.

Las capacidades anteriores suponen una densidad aparente de 1,4 t/m³ y escalan linealmente con la densidad y la velocidad de la correa. Léalos como una herramienta de dimensionamiento preliminar, luego confírmelos con la geometría de su propia guía, el ángulo del canal y el recargo, porque un cambio de 5° en el ángulo del canal mueve el área en más de un 10 % de cambio en el ancho. Una precaución más que corresponde aquí: la tabla proporciona el tonelaje que el ancho puede transportar una vez que el material está en la cinta. No dice nada sobre si el conducto de alimentación distribuye ese tonelaje uniformemente en todo el ancho utilizable. Una cinta cargada a la mitad de su ancho soporta la mitad del tonelaje y se desplaza mal al hacerlo.

07Filas de paredes laterales y listones: lectura del ángulo pronunciado Columnas

Una vez que el ángulo requerido pasa aproximadamente 25°, a una correa de patrón simple se le pide que haga algo que no puede hacer, y la tabla de especificaciones cambia de familia. Las filas de paredes laterales y listones se parecen a las filas del patrón a simple vista y se leen de manera completamente diferente. Un perfil de chevron ralentiza el deslizamiento. Una pared lateral evita que se produzca deslizamiento al darle a la cama una pared física, y un listón divide la correa en celdas que levantan el material de la misma manera que lo hace un elevador de cangilones. Lo que realmente describe la tabla en esas filas es el volumen de las células.

La altura de la pared lateral es una fila medida, no una elegida

Las filas de altura de las paredes laterales indican 40, 60, 80, 100, 120, 160 y 200 mm y más, y el valor que necesita proviene de la profundidad del lecho que exige la línea. Si es demasiado poco, el material se derramará por la pared en el tramo más empinado. Demasiado y habrá comprado una correa más alta y pesada con un diámetro mínimo de polea mayor y una celda que el material nunca llena. En las peores condiciones de oleaje, la pared debería despejar el lecho más profundo en aproximadamente un 20 %.

Espaciado entre listones y el volumen de celda que crea

Los listones recorren el cinturón entre las paredes laterales y lo convierten en una serie de cajas abiertas. El volumen de celda por paso se multiplica por tres números: ancho libre entre las paredes, espacio entre los listones y altura de los listones, con un factor de relleno que normalmente tomamos entre 0,7 y 0,85. En una banda base de 800 mm con paredes de 60 mm, aproximadamente 600 mm de ancho libre, listones cada 300 mm y 60 mm de altura de listones, cada celda tiene capacidad para aproximadamente 8,6 litros con un llenado de 0,8, o alrededor de 29 litros por metro de banda. En una pendiente de 120 m hay 3,4 m³ de material en vuelo.

El corrugado se vuelve plano tan pronto como el cinturón tiene que doblarse

La ondulación no es un efecto de patrón. Es una característica para aliviar el estrés. Una pared plana vulcanizada de 100 mm de altura no sobrevivirá a una polea de pequeño diámetro; las corrugaciones permiten que la pared se doble en lugar de rasgarse en la base. Es por eso que la fila aparece en casi todas las láminas con ángulos pronunciados y por qué el diámetro de la polea es tan importante como la altura de la pared. Pared más alta, polea mínima más grande, más corrugaciones a la misma altura y una correa de base lo suficientemente gruesa como para soportar la trayectoria de carga de la pared. Si su dibujo muestra una polea cabezal de 400 mm y la cotización muestra una pared de 120 mm, uno de los dos documentos es incorrecto. El detalle de la selección se encuentra en cintas transportadoras de pared lateral transporte inclinado y Eficiencia de la cinta transportadora de caucho con paredes laterales redefinida.

08Detrás del patrón: capas, resistencia nominal y grados de cobertura

Tense primero, luego elija la carcasa

Tomemos el trabajo de 800 mm del tramo anterior: 250 t/h a 1,2 m/s en 120 m con una inclinación de 18°. La masa del material por metro es 250 dividido por 3,6 por 1,2, es decir, aproximadamente 58 kg/m. El componente de sustentación es la masa multiplicada por la gravedad multiplicada por el seno del ángulo, aproximadamente 175 N/m, que en 120 m es 21 kN antes de contar la fricción. Agregue una masa de la correa cercana a 12 kg/m, una masa giratoria de la rueda loca cercana a 20 kg/m, un coeficiente de fricción de aproximadamente 0.025 contra la carga normal y aproximadamente 2 kN de resistencias de carga, y la tensión efectiva constante está cerca de 26 kN. Con una polea aislada enrollada a 180°, la tensión máxima de la correa es aproximadamente 1,5 veces mayor, o 39 kN, lo que a lo largo de 800 mm es 49 N/mm. Aplique un factor de seguridad de 8 a 10 y la resistencia nominal debe alcanzar aproximadamente 400 a 490 N/mm. Se trata de una EP500 construida en cuatro capas, sobre una cinta que transporta sólo 250 t/h. La inclinación estableció ese número, no el tonelaje.

Calificación de portada en las sugerencias de patrones

La abrasión en una correa estampada se concentra en los bordes delanteros del patrón, y la tasa de desgaste allí es mayor que en una cubierta plana, porque el patrón es contra lo que se frota el material. Pierde 3 mm desde la punta de un perfil de 16 mm y habrás perdido cerca de una quinta parte de la altura que proporciona el agarre. Una calidad elegida basándose únicamente en el precio convierte una pendiente de trabajo en una pendiente deslizante mucho antes de que se desgaste la correa. Las bandas siguientes son las que normalmente se cotizan según la norma DIN 22102, medidas según DIN 53516 y expresadas como pérdida de volumen.

09Chevron vs Sidewall vs Rough Top: La compensación detrás del Ángulo

Cuando la aritmética dice no a un cinturón de patrones

Si su cálculo arroja 15 ° para un galón sobre material húmedo y el dibujo muestra 22 °, comprar un patrón más alto es un reflejo equivocado. Más allá de unos 25°, el lecho no es estable como se supone en el cálculo. Ése es el límite donde un muro funciona y la fricción no puede, y preferiríamos decirlo en la cita que enviar un cinturón que sube en julio y falla en octubre.

Fije el ángulo que necesita y luego elija la opción que lo alcance con la menor interrupción de todo lo demás en el transportador.

El mismo cálculo posterior en una correa de transmisión

Nada en el método anterior es exclusivo de las bandas planas. Un fabricante de correas de transmisión publica una hoja de datos con una clasificación de potencia por correa, un diámetro de referencia mínimo y una tabla de factor de servicio, y los compradores leen la clasificación de potencia e ignoran los otros dos. El perfil del patrón tiene su contraparte en la geometría de la cuña: una sección estrecha transmite más potencia por unidad de ancho y necesita poleas más pequeñas, del mismo modo que un patrón más alto conlleva más agarre y necesita poleas más grandes. Como fabricante de correas trapezoidales dedicamos tanto tiempo a explicar el diámetro mínimo de referencia como a explicar la altura del perfil, porque ambas son la fila que invalida silenciosamente una selección que de otro modo sería correcta. Si su local distribuidor de cintas transportadoras le entrega un programa de correas de transmisión sin columna de diámetro, pídalo, de la misma manera que pediría el diámetro de la polea en una correa de ángulo pronunciado.

10Ocho errores de lectura que llegan a la confirmación del pedido

Ninguno de estos errores parece un error en la etapa de investigación. Cada uno sobrevive a la cotización, sobrevive a la aprobación del dibujo y aparece durante el primer turno húmedo o la primera ventana de mantenimiento, cuando la correa ya está hecha y comienzan las discusiones. Hemos visto los ocho en los últimos dos años.

Lecturas erróneas sobre el patrón en sí

Comprar altura en lugar de agarre. Práctica estándar en cuatro de cada diez consultas. El patrón se elige según el número más alto disponible, luego el material resulta estar mojado y la altura adicional solo retiene más cantidad en los bolsillos. Un patrón de 25 mm sobre grava seca no funciona mejor que uno de 16 mm y cuesta más.

Luego existe la suposición de que cualquier V se comporta como cualquier otra V. El paso queda fuera de la comparación, aunque 16 mm con un paso de 200 mm proporciona aproximadamente el doble de puntos de captura por metro de la misma altura a 400 mm. Dos correas descritas de forma idéntica en un presupuesto pueden diferir en tres o cuatro grados de ángulo utilizable.

Ignorando la cubierta en la punta del patrón. Un galón no es una pieza de desgaste separada del cinturón; sus puntas soportan la abrasión y 3 mm de desgaste de la punta en un perfil de 16 mm eliminan una quinta parte del agarre. La cotización de una cobertura de Grado Z con una fuerte inclinación agregada porque era la línea más barata de la hoja vence en el duodécimo mes.

Lecturas erróneas sobre todo lo relacionado con el cinturón

La capacidad es la siguiente. Los compradores toman el tonelaje de una mesa de cinta lisa a mayor velocidad, no aplican ninguna corrección para el patrón o la inclinación y piden un ancho uno o dos pasos más estrecho. La aritmética de la sección 06 no es exótica; es un corte de pelo del 28 % en una pendiente típica de 18°, y es la diferencia entre una línea de trabajo y un conducto lleno de derrames.

Olvidarse del limpiador. Una cuchilla doctora estándar no puede limpiar una correa de chevron. La hoja se desplaza sobre la parte superior de las filas, los bolsillos permanecen llenos y la presión que aplica a un patrón de paso de 250 mm finalmente arranca las puntas. Cada uno de estos cinturones necesita un cepillo, un rociador de agua o ambos desde el primer día.

Por último, el empalme. Las uniones de la correa Chevron se hacen en el área plana, por lo que las filas del patrón dentro de aproximadamente 50 a 100 mm de la unión se recortan para darle a la prensa una superficie plana. Por lo tanto, la junta tiene menos área que una correa lisa del mismo ancho y una mayor tensión por milímetro a lo largo de ella. Los métodos y las trampas se describen en guía definitiva de empalme de cintas transportadoras 2026, métodos, costos y consejos de campo, y vale la pena leerlo antes de pedir la correa en lugar de después de la segunda falla en el mismo lugar.

11Las filas de limpieza que nadie completa

Por qué una rasqueta no puede hacer este trabajo

Un raspador funciona presionando una hoja dura contra una superficie plana en movimiento con una fuerza pequeña y controlada. Aliméntelo con 16 mm de goma cada 250 mm y suceden tres cosas rápidamente. La hoja pierde contacto entre filas, por lo que los bolsillos guardan su contenido. Recibe un impacto cada vez que pasa una fila, con una frecuencia determinada por la velocidad dividida por el tono, que es de casi cinco por segundo a 1,2 m/s. Y el borde más duro de la hoja elimina gradualmente las puntas del patrón que debe limpiar. Los limpiadores con cepillo giratorio son la respuesta práctica, con un rociador de agua delante sobre el material polvoriento.

Lo que realmente cuesta la devolución

El material transportado en un cinturón estampado no se puede medir como en un cinturón liso, porque los bolsillos contienen un volumen fijo en lugar de una película. Calculalo a partir de la geometría. Un patrón de 16 mm con un paso de 250 mm deja un bolsillo con capacidad para cerca de un litro cuando no se vacía. Si incluso la mitad de las hileras llegan aún cargadas a la polea principal, una correa de 1.000 mm a 1,2 m/s devuelve aproximadamente 2,4 litros por segundo, aproximadamente tres toneladas por hora de su producto, a la zona de cola. Una parte cae al suelo. Algunas se acumulan debajo de los rodillos de retorno, que es donde se cuestiona el sellado en guía del rodillo tensor del transportador cómo elegir la correcta se vuelve relevante.

12Ejemplo trabajado: 250 t/h a 18° en un elevador de 120 m

El resumen, tal como se entregó

Se necesitaba una planta de arena y grava para mover la arena lavada hacia una pendiente de acopio. El correo electrónico contenía cuatro líneas de datos de servicio y un dibujo. Tasa requerida 250 t/h. Ángulo de inclinación 18° sobre 120 m. El material es arena cribada con aproximadamente un 8 % de humedad, una densidad aparente de aproximadamente 1,4 t/m³ y el trozo más grande de 60 mm. Rango ambiente de 5 °C a 35 °C. El dibujo mostraba un transportador de 800 mm de ancho con ruedas guía de 35°, una polea de cabeza de 500 mm y un accionamiento de 1,2 m/s capaz de alcanzar 1,6 m/s.

Paso uno: ¿Qué patrón mantiene 18 ° en este material?

La arena húmeda con un 8 % de humedad tiene un coeficiente de fricción aparente cercano a 0,40 contra el caucho, a veces de 0,36 en una mala mañana. Una V de 16 mm con un paso de 250 mm da arctan (0,55 × 0,40 × 1,45), o 17,7 °, que está medio grado por debajo del requisito y es exactamente el tipo de margen que desaparece en servicio. Una forma de media luna de 25 mm con un paso de 220 mm lleva el factor de patrón a 1,6 y devuelve 19,4°. Eso es lo que citaríamos, observando que los 1,4° de margen descansan en la cifra de humedad que nos dio la planta. El mismo razonamiento sobre el trabajo en canteras se expone en guía de cinta transportadora resistente a la abrasión para canteras y transporte en ángulos pronunciados.

Paso dos: ancho y velocidad

Una correa de 800 mm en un canal de 35° tiene una sección transversal geométrica cercana a 0,068 m². Aplique una pérdida del 20 % para el patrón de 25 mm y un 15 % para la pendiente y el área útil será de aproximadamente 0,046 m²: 233 t/h a 1,0 m/s, o 280 t/h a 1,2 m/s. Esto cubre 250 t/h con un 12 % disponible, así que mantenga el ancho existente y deje la opción de 1,6 m/s sin usar. El mismo tonelaje en una correa de 650 mm necesitaría 1,6 m/s, y a esa velocidad en un patrón de 25 mm la plataforma pierde estabilidad y el vuelco en la polea principal se convierte en el nuevo problema.

Paso tres: tensión, capas y polea que nadie controla

La masa por metro de material es 58 kg. La correa con el patrón de 25 mm llega a aproximadamente 18 kg/m, agregue aproximadamente 20 kg/m de masa de la rueda guía giratoria y el término de fricción resulta cercano a 2,7 kN en 120 m con un coeficiente de 0,025. La sustentación es de 21 kN y las resistencias secundarias de aproximadamente 2,5 kN, por lo que la tensión efectiva constante está cerca de 26 kN. En una polea de cabeza revestida única con un giro de 180°, la tensión máxima de la correa es de alrededor de 39 kN, o 49 N/mm a lo largo de 800 mm. Con un factor de seguridad de 10, la resistencia nominal debe alcanzar los 490 N/mm, lo que es una carcasa EP500 de cuatro capas, más pesada que las 250 t/h que sugeriría y enteramente debido a la elevación. La comparación de carcasas se trata en ep vs nn cinta transportadora. Lo que el cliente no había considerado es el tercer elemento de nuestra lista: una polea de cabezal de 500 mm es ajustada para EP500 de cuatro capas, y fuera de cualquier cosa, cerraríamos con 25 mm de patrón sobresaliendo de la cubierta. El tambor va a 630 mm o más y el tensor necesita aproximadamente 2,4 m de carrera.

Cinco de las ocho líneas anteriores estaban en blanco o eran incorrectas en el resumen original, y cada una de ellas se completó a partir de una medición en lugar de una preferencia. El cinturón que surgió de este ejercicio es el cinta transportadora chevron de construcción familiar, y la cantera a la que fue es típica del trabajo en nuestro notas sobre minería y canteras. Si prefiere comparar un compuesto de cobertura con su propio material antes de comprometerse, grados de cubierta de cinta transportadora de caucho establece lo que significan las letras en la hoja.

13Qué enviar en lugar de una hoja de datos completa

La hoja posterior de una página

Ocho líneas hacen el trabajo. Tonelaje necesario en t/h, siendo el pico en lugar de la media. Ángulo de inclinación medido a lo largo de la pendiente y longitud inclinada. Nombre del material más su peor estado, con cifra de humedad si alguna vez está mojado. Densidad aparente y tamaño de terrón más grande en el punto de carga. Velocidad de correa requerida si la transmisión ya existe. El ancho de la correa, el ángulo del canal, el espacio entre las ruedas guía y el diámetro de la polea principal están fuera del dibujo si la estructura es fija. Rango de temperatura ambiente, que cambia el compuesto más de lo que la gente espera. Y si existe un sistema de limpieza en la polea principal, porque eso decide si un patrón es viable. Envíelos con un dibujo y podremos devolverle una especificación completa en una sola pasada. Las mismas ocho líneas se aplican ya sea que esté comprando un cinturón o negociando un programa de cintas transportadoras al por mayor.

Dos preguntas que vale la pena agregar por escrito

Primero, pregunte qué aguantará la correa en las peores condiciones del material, no en las típicas. Un proveedor que le proporciona una cifra de un solo ángulo sin ninguna suposición material adjunta le ha proporcionado un número de ventas. En segundo lugar, solicite por escrito el diámetro mínimo de polea que viene con el patrón que le han cotizado, antes de realizar el pedido. Ambas respuestas son baratas. Ambos son caros de descubrir tarde. Si está comparando nuestra hoja con la de otra fábrica, el Preguntas frecuentes contiene la versión corta de las mismas preguntas, y nuestra blog index contiene los tratamientos más prolongados por familia de productos.

14Preguntas frecuentes

¿Cuál es la inclinación máxima que puede soportar una cinta transportadora de chevron?

Depende del material, y cualquier respuesta que lo omita es una suposición. En roca triturada seca vemos de 22 a 26° en servicio con un patrón de 16 mm con un paso de 250 mm. En arcilla húmeda, el mismo cinturón aguanta unos 15°. El patrón fija el techo, el material fija el lugar donde aterrizas y la humedad por sí sola puede moverlo cuatro o cinco grados.

¿Es siempre mejor un patrón más alto para una pendiente pronunciada?

No. La altura compra volumen de bolsillo, no agarre en proporción. Pasado un punto que depende del material, la altura adicional simplemente acumula más material de retorno y fuerza un diámetro mínimo de polea mayor. En material seco y fluido, a menudo especificamos 16 mm cuando el comprador pidió 25 mm, y la banda realiza lo mismo con menos trabajo de limpieza.

¿Puedo usar la tabla de capacidades para una correa lisa en una correa de chevron?

Solo después de dos deducciones: del 15 al 20 % para el patrón, luego otro 15 % para la inclinación superior a unos 15 °. En una inclinación típica de 18°, eso supone un recorte del 28%. Un ancho que parece generoso en la mesa de banda lisa suele ser exactamente el correcto una vez que se aplican esos números.

¿Qué es mejor, un cinturón de chevron o un cinturón de pared lateral?

Ninguno de los dos es mejor en abstracto y el ángulo decide. Por debajo de unos 22°, una correa patrón suele hacer el trabajo en la misma estructura, a menor coste y con un cabezal más sencillo. Por encima de los 28°, se utiliza una pared lateral ondulada con tacos, porque el material se sujeta por una pared y no por fricción. Entre ambos suele decidir el diámetro de la polea de cabeza.

¿Por qué el mismo cinturón resbala después de la lluvia?

El agua forma una película límite entre el material y el caucho. Hemos medido la caída de la fricción aparente de aproximadamente 0,55 a 0,40 en arena lavada con un 6 % de humedad, lo que puede costar seis o siete grados de ángulo de sujeción. El cinturón no cambió. La interfaz lo hizo.

¿Las correas chevron necesitan equipo de limpieza especial?

Sí, y un raspador estándar no es la herramienta adecuada. Una rasqueta se desplaza sobre la parte superior de las filas, deja los bolsillos llenos y recibe un impacto en cada fila, casi cinco por segundo a 1,2 m/s y un paso de 250 mm. Disponemos de cepillos giratorios, con pulverización de agua sobre material polvoriento, y dos posiciones de cepillo sobre cintas anchas portadoras de finos pegajosos.

¿Cómo leo el recuento de capas en una hoja de datos de una correa de chevron?

Agregue las capas en lugar de buscar un número de título. Una capa de tela se clasifica según su propia resistencia a la rotura en N/mm, por lo que las capas EP125 se apilan en 125, 250, 375 y 500, y una correa EP500 de cuatro capas es una carcasa de 500 N/mm. Compruébelo con la tensión de trabajo que desarrolla su pendiente, no con el tonelaje.

¿El patrón cambia el diámetro mínimo de la polea?

Lo hace, y esta es la fila que causa la mayoría de los problemas del sitio que vemos. La polea tiene que tomar la carcasa más el espesor del patrón que sobresale de la cubierta, y el refuerzo de tela dentro del patrón endurece la correa donde se curva. Pregunta por el diámetro mínimo que coincida con tu patrón, por escrito, antes de realizar el pedido.

¿Cuánto cuesta un cinturón de chevron en comparación con uno liso?

Presupuesta aproximadamente entre un 10 y un 25 % más por metro que una banda lisa en la misma carcasa, con el extremo superior para perfiles altos en forma de media luna y con múltiples nervaduras. El número se mueve con el ancho, el número de capas y el grado de cobertura que elija para los consejos de patrón. Trate cualquier rango como indicativo y confírmelo según sus propios deberes y dibujos.

¿Qué información necesitas para cotizar correctamente un cinturón de chevron?

Tonelaje, incluidos picos, ángulo de inclinación y longitud inclinada, material con su peor condición de humedad, densidad aparente, tamaño de terrón más grande y los detalles mecánicos de la estructura existente, si se mantiene. El equipo de limpieza en la polea principal es más importante de lo que la mayoría de los compradores esperan. Envíe aquellos con un dibujo y la cotización se enviará en una sola pasada en lugar de tres.

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