调整大小是算术运算，而且算术运算很短。这项工作基于假设，这就是为什么如此多的生产线委托 800 毫米皮带执行 1,200 毫米工作，反之亦然。在发布框架图之前，我们对每个项目都运行相同的四个步骤。
将年吞吐量或合同吞吐量除以实际运行时间，然后乘以峰值系数。对于市政合同，每周两班制平均 25 吨/小时是正常的，我们将应用 1.4 的系数，得出 35 吨/小时的峰值设计负荷。峰值因素比平均值更重要，因为皮带和驱动器是一次性购买的，然后就需要在十年内度过一年中最繁忙的时刻。按年平均规模进行规模的运营商通常会在稍后增加第二班维护。
含有薄膜和纤维的混合商业废物通常占 0.20 至 0.30 吨/立方米，而碎石则约为 1.6 吨/立方米。在 0.25 t/m3 时，35 t/h 的峰值负荷变为 140 m3/h，或约 0.039 m3/s。这是输送带几何形状必须承受的数字，它解释了为什么回收带通常比单独的吨位所建议的更宽。混淆两种密度是我们被要求纠正的最常见的尺寸错误。
将体积流量除以皮带速度即可得到皮带必须承载的负载横截面。在 1.2 m/s 时，0.039 m3/s 需要传送带上大约 0.032 m2 的材料。 800 毫米皮带上的 35 度三辊槽在正常附加载荷下可形成约 0.043 平方米，可为块状负载提供足够的空间。同一槽中的 650 毫米输送带仅提供约 0.028 平方米，因此它会在峰值处超载运行，并在边缘处溢出。整个决定就在这两个算术结果之间，大约需要五分钟才能正确完成。
快速传送带会抛出物料、扬起灰尘并锤击裙边橡胶，因此在吨位允许的情况下，我们更喜欢宽度而不是速度。在运输过程中，1.2 至 1.5 m/s 可以保持轻负载稳定。在手动分拣带上，情况完全相反，并且适用不同的规则。
拾取器无法读取以 1.2 m/s 移动的传送带。这就是为什么驾驶室总是有自己的慢速传送带（通常为 0.30 m/s），并且运输部分通过计量供给与其连接。单独执行客舱值班。当材料在 1,200 mm 输送带上铺展为 50 mm 层时，0.30 m/s 的输送量为 1.2 x 0.05 x 0.30，即 0.018 m3/s，或在 0.25 t/m3 时输送量约为 16 t/h。要以这样的分布和速度清理 25 吨/小时的生产线，您需要两条分拣带，或者一条传送带加第二个分拣舱。这两个数字必须在流程图上进行协调，而不是留给电气承包商在调试时发现。
恢复带从外到内失效。张力很少是限制因素；表面是。一条在筛分骨料上运行八年的输送带在混合市政河流上运行十八个月后就会报废，其区别完全在于拉伸阶段如何处理磨损和冲击。任意 输送带工厂 会引用覆盖层等级，但很少有人会询问输送带上实际落下的是什么。
覆盖层厚度取决于河流中最尖锐的物体，而不是年吨位。如果存在任何数量的玻璃和撕裂的金属板，我们从 6 毫米开始，通常在接收和碎纸机输出皮带上指定 8 毫米。橡胶本身需要耐磨，而不仅仅是耐油，因为负载携带的砂粒一旦被压入表面，就会像研磨膏一样。我们对 覆盖等级选择 解释了如何读取这些磨损数据。 A 橡胶传送带 在其最脏的腿上承载较重的等级，而不是在其最长的腿上，通常是订单上更有价值的。
冲击能量与跌落高度成正比，碎纸机后面 1 m 的适度跌落产生的冲击力与从 300 mm 处跌落的重得多的物体产生的冲击力相同。在料斗和碎纸机出料口下方，我们安装了一个带有橡胶覆盖滚轮的冲击床，其在负载点两侧的溜槽宽度延长了 1.5 倍，因为材料会在该跨度上分散。8 至 10 毫米可更换板的溜槽衬里可承受直接撞击，并且比皮带部分和拼接的劳动力便宜得多。在无法缩短落差的情况下，岩石箱或短的死料床比水流可以到达的任何钢更好。
每个接头都是回收带的薄弱环节，在石头上幸存下来的机械紧固接头通常会在携带绳子和金属丝的溪流中过早失效。我们倾向于在主管道上采用硫化接头，并为短的低张力路段预留机械紧固件，工作人员可以在一小时内更换。边缘损坏同样值得关注，因为经过不良训练的皮带在中心盖出现任何磨损之前就会磨损两侧边缘。该表将我们通常花费在恢复线中的保护措施以及使每项措施物有所值的条件进行了分组。
<正文>
腰带或框架上的保护措施
它可以在服务中防止哪些故障
值得花钱的条件
耐磨顶盖 6 至 8 毫米
延迟第一次穿刺并减缓快速、坚韧负载下的滑动磨损。
只要玻璃、陶瓷或金属片偶尔出现在 Feed 中，就合理。
缓冲织物或钢丝绳骨架
承载张力并抵抗被困的杆或杆将引发的纵向撕裂。
值得添加到任何直接在料斗或碎纸机出料口下方工作的皮带上。
装载区下方的弹簧缓冲床
吸收从一米处落地的 250 毫米物体的能量，这是刚性惰轮无法做到的。
在无法缩短滑道或无法安装岩石盒的情况下必不可少。
滑槽和裙板中的可更换衬垫
代替腰带磨损，并且可以在一个班次内更新。
在落差超过 600 毫米或砂砾含量较高的任何转移中都具有成本效益。
清洁刀片、犁和边缘密封
让携带的材料远离返回线，这是大多数包裹开始的地方。
每一行都合理，在潮湿或含有食物垃圾的河流上不容妥协。
现场持有冷修套件和备用皮带长度
将 2 m 的缝隙转化为三十分钟的修复，而不是两天的皮带更换。
存放生产线上最宽接头的传送带加上三米，并每季度审核一次套件。
06 清洁、回运和转移点规则回运是回收线的安静破坏者。经过头部滑轮后粘在皮带上的材料落到返回线上，并开始发生一系列的误跟踪、边缘磨损和缠绕，最终导致生产线停止运行。在湿流中，泄漏量可达到吞吐量的 3%，这在 25 吨/小时的生产线上意味着每小时有四分之三吨在地面上。
传送带速度对清洁器可以去除的物体的影响有多大
刮刀的工作原理是迫使皮带改变方向，同时刮刀将材料挡住，因此其效率随着速度的升高而下降。这就是我们在达到传送带速度之前将传送带宽度与负载相匹配的实际原因，也是为什么在 1.0 m/s 传送带上调整的清扫器在 1.6 m/s 传送带上不会以相同的方式执行的原因。在带有湿的糊状回运物料的回收线上，单个主刮刀是远远不够的。我们在头部皮带轮上指定了一个主刀片，在其后面指定了一个辅助刀片，以及位于皮带已经开始变平的位置的独立返回侧清洁器。 A 传送带清洁器 仅根据价格选择，而不检查刀片化合物与表面的接触情况，要么会切掉盖子，要么留下糊状物。
转移点应该受到同样的纪律。每个滑槽都应封闭，落差高度应在布局允许的情况下保持尽可能低的水平，并且裙边橡胶组应与传送带保持 10 毫米的间隙，而不是压在传送带上。如果溜槽是唯一实用的链接，请将其倾斜 55 度以上，以获取富含薄膜的材料，并避免使用任何水平架子，因为废料可以停放，然后以团块形式释放。
有些碎片完全可以抵抗刮擦。粘性的湿纸和食物残渣会弄脏而不是释放，用力刮刀片只会磨损盖子。在这些情况下，我们将策略改为清洗：喷杆和挤压辊在层到达第一个返回托辊之前将其去除。无论采用哪种方法，我们在诊断回转时遵循的顺序都记录在我们关于 皮带清洁方法以及刮刀何时不工作 ，首先在接触刮刀压力之前检查皮带表面和负载情况。 A 输送带经销商 可以一站式供应清洁剂、刮刀混合物和拼接材料，从而在生产线停机时节省大量争议。
07 灰尘、渗滤液、噪音和工作环境回收线上的环境设计不是装饰。它决定工厂是否保留许可证以及机舱内的人员是否可以在没有呼吸器的情况下进行一整班工作。
转运点的粉尘控制和爆炸风险
纸张、纸板和木屑都是可燃的，而传送带传输正是那种密闭、通风、易燃的位置，灰尘云变得很危险。标准的应对措施是首先防止灰尘进入空气中，然后在空气中安全地清除灰尘。我们将每个传送装置封闭起来，在溜槽边缘安装干式提取装置，使外壳保持在轻微的负压下，并将每个隔离的金属部件粘合并接地，因为单个未接地的传感器支架可以在整个移动过程中保持静电荷。 A 防尘传送带 的选择是答案的一部分，但传送带本身无法弥补开放式传输。
每吨潮湿的城市垃圾都携带着水，这些水会将负载留在生产线上的某个地方。如果地板没有直接引导，水就会聚集在框架下方，腐蚀结构并产生邻居先于植物注意到的气味。我们将每个输送机下方的地板倾斜至收集池，使输送机腿远离 150 毫米底座上的水道，并在气味含量较高的地方指定有盖排水沟而不是明渠。对于传送带本身，每次运行的最低点都会有一个滴水坡度，因此液体会离开传送带而不是回流。在使用喷雾清洗的情况下，水量和排水能力必须平衡，这是我们在 传送带上的喷雾清洁 。
噪音、走道净空和工作人员实际需要的空间
钢制滑槽、无支撑的跨度和松散的覆盖物都会辐射噪音，而走道上测量到的超过 85 dB(A) 的恢复线会触发听力保护规则并减慢检查速度。衬里溜槽、关闭开口跨度和正确固定盖子可以使大多数传输降低几个分贝。间隙同样重要，当占地面积紧张时，间隙是首先要牺牲的东西。我们在每个驱动站的两侧都有一条 700 毫米的走道，并提供至少 900 毫米的维护开口，以便更换滑轮或轴承。无法安全到达某个方位的工作人员将推迟工作，而推迟的工作就会发生故障。当工厂需要跨多个部分的大量匹配备件时，订购 根据一种通用规格批发传送带 ，而不是零散地购买，可以使商店保持简单且转换可预测。
08 驱动、收紧和停止逻辑回收线的驱动端承受的应力比吨位所暗示的要大，因为满载重型皮带下的启动扭矩远高于运行扭矩。在设计阶段获得正确的驱动和收紧成本很少，并且可以防止出现皮带无法解决的一类问题。
选择并保护驱动包
轴装变速箱足以满足皮带在启动时从未满载的短距离运行。在长斜坡和从料斗进料的任何皮带上，我们更喜欢带有液力耦合器或软启动装置的底脚安装装置，因为它可以让皮带在三到五秒内加速，而不是一秒。这一单一的改变降低了接头和收线上的峰值张力。如果工厂从一个电源运行多个驱动器，则 传动带制造商 可以从与输送带相同的来源供应传动带，从而减少备件清单。选择 V带制造商 注重配置文件的可用性，而不仅仅是价格，避免了常见的情况，即皮带缺货和生产线闲置一周。
收紧行程必须覆盖新皮带的弹性拉伸力以及恢复带在第一个月内产生的额外拉伸力。对于织物胎体输送带，我们通常在最短中心距离处允许 1.5% 至 2% 的输送带长度，在长斜坡上则允许更多。停止逻辑在混合生产线上同样重要：运走材料的皮带必须最后停止，进料必须首先停止，因此生产线从卸料端向后排空。拉绳贯穿每个可进入段的全长，并安排行程在卸料之前停止进料，这是图纸上最便宜的安全决策。这些运行中的惰轮和滚筒应选择低速和肮脏的条件，而不是高负载，我们的指南 输送机滚筒 选择列出了可在湿式回收大厅中生存的密封、耐腐蚀类型。
轴承是这种选择获得回报的地方。在潮湿、多沙的环境中，密封的、终身润滑的轴承比重新润滑的轴承更耐用，因为没有人每个月都需要接触它。选择 耐腐蚀输送机滚筒 每单位的前期成本略高，并且消除了资本估算中很少出现的经常性劳动力成本。
09 使分拣舱节奏与线路相匹配分拣舱是一个由人类参与的生产站，其产量由生物学而不是马力决定。传送带速度、拣选通道的宽度以及每条通道的拣选器数量决定了驾驶室实际可以清洁的物料数量，而这些数字都不会出现在驱动器铭牌上。
选择窗户、展开和客舱几何形状
拾取器需要大约半秒的时间来看到一个物体、做出决定并伸手去拿它，如果物体很小或部分被埋没，则需要更长的时间。布局所做的一切都应该保护该窗口。 1,200 毫米的分拣带可让一名拣选员在车道上工作，而无需倾斜在溪流上，0.30 m/s 的带速使每个物体在 1,200 毫米的范围内位于固定工人面前约四秒钟。将传送带收窄至 800 毫米，范围缩短，这样您就可以在每侧放置两个拾取器；如果将其加宽至 1,600 毫米，那么最远的边缘就变得毫无用处，因为没有人能够安全地到达它。将拾取高度设置在平台上方 900 至 1,100 毫米之间，使传送带保持足够近，以便无需完全转动即可将物体放入滑槽中，并提供脚踏板，以便工人不会站在框架上。
传播比时间更重要。
接载率会以可预测的方式随班次下降，这就是为什么我们根据第一小时率的 70% 到 80%，而不是峰值数字来确定客舱大小。在排序和其他职责之间轮换会有所帮助。将驾驶室定位在最强的分离阶段之后也是如此，因为磁铁或筛子移除的每一吨都是拾取者从未见过的一吨。当客户报告机舱无法跟上时，原因通常是上游：散布太厚，碎纸机产生了长而缠结的碎片，或者筛孔让混合材料通过。我们对 传送带拼接检查 和用于细粉尘的密封滚筒 都在这里发挥作用，因为由跑偏皮带或卡住的惰轮供料的机舱失去容量的速度比任何人员配置决定恢复它的能力都要快。
10 采购清单和验收标准恢复生产线是通过多次交易分成几部分购买的，而初创企业失败的最大单一原因是没有人写下每部分必须交付的内容。下面的采购清单是我们附加到招标中的版本，以便每个投标人的价格范围相同。
每个订单项应包含什么内容
写职责，而不仅仅是硬件。仅注明“传送带，800 毫米”的行项目将与库存中的任何覆盖层等级一起提供，并且争论从第一次刺穿开始。每条输送带均应标明其测量值、覆盖层等级和厚度、骨架、拼接方法以及所服务的段。托辊应按直径、轴承和密封等级列出，皮带轮应按面宽和包胶列出，清洁系统应作为一个完整的套件和备用刀片列出。我们的指南 输送带拼接方法 是对接头规格的有用交叉检查，全系列输送带产品 可在询价离开办公室前与值班清单进行匹配。
<正文>
在询价单上购买订单项
它必须说明什么，以便出价具有可比性
我们在接受交货前如何验证
每个单独段的传送带规格
以吨/小时为单位的关税、覆盖层等级和厚度以及胎体，按皮带书写，而不是一条通用线。
抵达后用量规测量覆盖层厚度，并将证书与订购的等级进行比较。
具有密封等级的惰轮和滚轮时间表
整个工厂有一个共同的直径和轴承，密封类型的命名使得任何暴露的东西都不能包裹。
目视检查密封设计，确认惰轮轴端没有突出到框架之外。
带面宽和包胶的滑轮图纸
每侧的表面至少比传送带宽 100 毫米，并且包胶与湿式或干式负载相匹配。
在加工任何凸面之前，检查皮带上的面宽并确认包胶图案。
拼接方法及接头位置表
哪些接头是硫化的，哪些是机械的，以及每个接头在布局图上的位置。
启动后走线，检查每个接缝并在竣工图上标记其位置。
清洁器、踢脚线和内衬套件，带备件
完整的清洁系统，包括刀片混合物、衬板厚度和现场持有的一套备用装置。
确认备用套件实际在货架上，但未在交货单中承诺。
文档：流程图、图纸和证书
流程图，其中包含每个部分的设计吨位、图纸集以及材料和测试证书。
拒绝移交付款阶段，直至竣工流程图和证书签署。
我们在签署移交之前运行的验收测试
接受应该是可衡量的，而不是意见问题。我们在设计峰值运行至少四个小时的负载试验，记录头部、尾部和中跨处的皮带轨迹，并记录运行后留在地板上的任何材料。无论空跟踪测试结果如何，在峰值负载下无法保持位置的皮带都会在一个月内出现跟踪错误。在走道上测量噪音，在每次转移和抽气运行时检查灰尘，并由使用人员测试每根紧急拉绳。
11 回收线的常见设计错误我们被要求纠正的大多数设计缺陷都遵循四种模式之一，并且早在钢材切割之前，所有四种模式都可以在图纸上看到。
包裹死点及其来源
缠绕死角是薄膜和绳索不可避免地聚集的地方，因为旋转部件具有材料可以到达的暴露端。每个带有突出轴的惰轮、防护罩和皮带轮轮毂之间的每个间隙以及皮带颤动的每个无支撑跨距都会产生一个间隙。解决办法是设计而不是维护，因为每个班次都必须手工清洁的死角将被清洁几个月，然后被废弃。安装密封惰轮，不要暴露轴，将防护装置保持在旋转面 5 毫米以内，并去除材料可能沉降的凹处。一个相关的失败是错误跟踪，其原因顺序在我们的 EP 输送带跟踪指南 ，从皮带和框架开始，而不是从训练托辊开始。
第二个错误是清洁剂在物理上干扰了它本应帮助的结构。安装在皮带尚未离开头滑轮处的回程清洁器会发生摩擦，并且太靠近溜槽口的犁在第一个潮湿的日子会堵塞。在主刀片和副刀片之间留出 300 毫米的皮带行程，并在制造前（而不是在现场）根据溜槽图纸检查清扫器。落差高度过高是第三种模式，它几乎总是由升高一级而不是加长溜槽的决定造成的。从 1.5 m 处跌落到已承载玻璃的传送带上将使穿刺率加倍，因此用岩石箱缩短跌落时间通常是最便宜的耐用性改进方案。第四个错误是围绕四种不同的滚筒直径、三种皮带宽度和两种轴承类型建造的工厂，这将十分钟的故障变成了储藏室搜索和两天的等待。在聚合线上，我们看到相同的教训，以及我们对 破碎机和集料厂的皮带选择 从不同的方向提出了标准化的论点。
12 调试跟进和第一年观察列表调试是指设计首次满足其材料要求，前三个月决定生产线是否会稳定下来或继续生成工单。我们保留一份简短的观察清单，并在第一个月末、第一季度和第一个全年重新审视它。
第一个月每周在每个站记录皮带跟踪，因为新的织物皮带拉伸不均匀，并且卷带在三十天内的移动量比接下来的六个月要多。拍摄每个接头，记录任何覆盖层损坏并记录位置，以便下次检查有一个可比较的基线。如果使用湿流，请在降雨量较大的第一周仔细检查滴水点和集水坑，因为此时渗滤液行为最严重。我们对 采矿式重型输送带直接转移至混合回收流，其中相同的冲击和缠绕机制占主导地位。一条比预期磨损得更快的线几乎总是首先显示在地板上的回运体积中，因此我们称量地板扫过并记录它。如果工厂还沿着市政河流处理港口或散装转运任务，我们对 港口散装物料处理 涵盖了额外的接口点。
到第一年结束时，有用的问题就很简单了。回传质量是否发生变化？是否有任何拼接从其记录位置移开？是否有任何部分因实际密度低于设计数字而被重新指定？这三个选项中的任何一个的答案都意味着在下一个皮带订单发出之前需要重新审视最初的假设，并且这种对话比第二次重新设计要便宜得多。
13 买家最常问我们的问题当吨位只是估计值时，如何确定回收传送带的尺寸？
尺寸取决于您期望的最轻密度，而不是年平均值。将高峰小时换算成立方米，并确认您选择的速度下的负载横截面仍有大约 30% 的净空。当吨位数字较软时，买大一点的宽度并降低速度，因为宽度是一次付费的，超速是每班付费的。
为什么薄膜在回收线上包裹托辊的速度如此之快？
因为暴露的轴端是一个钩子，轻质弹性材料可以在一个班次内找到它。
一条传送带可以同时服务于运输运行和分拣舱吗？
不，强迫它是一种错误的经济。运输需要 1.2 至 1.5 m/s 来移动吨位，而客舱需要大约 0.30 m/s，以便拣货员可以根据经过的情况采取行动。用计量喂料器将两者连接起来，并为驾驶室提供专用的慢速传送带。
回收带的覆盖层厚度应为多少？
只要进料中出现玻璃、陶瓷或撕裂的金属板，就从 6 毫米开始，逐渐增加到 8 毫米，然后在盖子到达时用量规测量盖子，而不是相信标签。
金属探测器位于碎纸机之前还是之后？
在它之前，只要布局允许，因为已经吞下一根钢筋的粉碎机已经损坏了它的锤子，并且碎片散落在溪流的其余部分。下游的第二个探测器仍然通过捕获第一个单元看不到的磨损金属而在高价值生产线上占据一席之地。如果只有一个孔可用，请在最后一次污染风险后将其置于短直运行中，并使叉车路线和压缩机远离头部。始终将探测器与剔除装置配对，以在下一阶段之前（而不是之后）清除物体。
我们如何处理建筑物内的灰尘和异味？
灰尘首先由外壳控制，其次是抽排，因为没有抽排系统能与开放式传输保持同步。通过保持材料移动和地板干燥来控制气味，因为潮湿、停滞的污水坑是邻居首先闻到的气味。将外壳保持在微负压状态，并将每个隔离的金属部件粘合并接地。启动后测量每个溜槽唇部的粉尘负载，而不是假设设计数字仍然成立。
对于混合垃圾，模块化传送带总是比橡胶传送带更好吗？
不会自动发生，而且这种假设让我们的客户付出了真金白银，因为槽形框架上的橡胶传送带处理重型、块状、磨料混合废物的能力远远优于塑料模块传送带，而塑料模块传送带仅在潮湿、粘性或热的部分以及排水最重要的短段上占据一席之地。
一个分拣舱需要多少个拣选员？
从机舱职责而不是劳动力预算中向后推算。一条 1,200 毫米的输送带，速度为 0.30 m/s，间距为 50 毫米，可清除约 16 吨/小时，因此一条 25 吨/小时的生产线需要两条分拣带或两个分拣舱。然后添加一个余量，因为接载率会随着轮班而下降，并且按第一小时费率确定的客舱大小将在下午中旬滞后。
回收线上最昂贵的设计错误是什么？
低估了包装物和回运物料，这只会在后来以被抓住的惰轮、撕裂的盖子和每班必须清扫的地板的形式出现。
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