V ベルトとタイミング ベルト: どちらがあなたのラインに適合するか
問い合わせを受けるドライブの故障のほとんどは、ベルトの故障ではありません。これらは何年も前に決定された仕様であり、ベルトは最終的にそれを認める部分にすぎません。ジョークラッシャーの衝撃荷重に耐える必要があるタイミングベルトは、バッキングから歯を切り落とします。包装インデクサー上で 1:1 の位相関係を保持するように要求された、巻き付けられた V ベルトは、レジストレーション マークが 20 mm ずれてオペレーターがサーボを責め始めるまで、シフトごとに位置から数度ずれます。両方のベルトが正しく取り付けられていました。どちらも、与えられた仕事に対して間違ったドライブ ファミリに属していました。
私たちは、同じフロアに摩擦ドライブと同期ドライブを構築する寧波のベルト事業会社 SINOCONVE です。 V ベルト メーカー および トランスミッション ベルト メーカーの場合、どちらの回答でも同じシャフト速度を引用しますが、推奨事項は目の前の機械、つまり始動方法、負荷のかかり方、調整の頻度、日曜の夜に誰が保守するかによって変わります。このページは、見積書を作成する前にプラント設備エンジニアとメンテナンス監督者との比較を行ったものです。商品リストではありません。これが推奨の背後にある理由です。
01ベルトではなく仕事から始める
販売代理店が見積もりのためにドライブを送ってくる場合、通常、最初のメールにはベルト番号のみが含まれます。返送させていただきます。部品番号は、誰かが何を取り付けたかを示します。マシンが何を必要としているのかはわかりません。 2 つのドライブは図面上では同一に見えます (同じ中心距離、同じプーリー直径、同じ 15 kW モーター)。それでも、一方はロックされたローターから開始し、もう一方は可変周波数ドライブの下で増加するため、異なるファミリーが必要になります。
そこで、何よりもまず 3 つの数値を収集します。これら 3 つを正しく行うことで、当社がこれまでに策定したどのベルト コンパウンドよりも多くの改修予算をお客様に節約できます。
プロフィールの前に 3 つの数字
その 1: 実行トルクではなく起動トルク。 定常状態で 11 kW を消費するコンベアは、負荷がかかっている起動時に 2 秒間その 250% を要求することがあります。 V ベルトはその窓に滑り込み、生き残ります。スリップは機械的なヒューズとして機能し、衝撃がギアボックスに到達することはありません。連続出力 11 kW のタイミングベルトには 27 kW の歯負荷がかかり、歯をラチェットするか、歯の根元でコードが切れます。アンペアで質問してください。ローターがロックされたとき、モーターは最初の 2 秒間で何を消費しますか?この 1 つの数字によって、推奨事項全体が再構成されます。
その 2: 比率をどの程度正確にする必要があるか。 摩擦ドライブはスリップとクリープとして 1 ～ 3% を返し、負荷によってドリフトします。これは、ファン、ブロワー、またはスクリューコンベアでは見えません。これは、印刷シリンダーと位置合わせを維持する必要があるロータリーカッター、ロボットセルに供給するトランスファー、または 2 つのシャフトが数百万サイクルにわたって位相を保持する必要があるドライブでは致命的です。プロセスが速度だけでなく位置を重視する場合、決定はすでに行われています。
その 3: 中心距離は移動できますか? これは推奨する前に尋ねる質問であり、ベルトの化学的性質よりも多くの取り付けが決まります。 V ベルトはプーリーの溝の上に転がすことで取り付けられ、その後テークアップで張力を加えることができます。だからこそ、V ベルト ドライブは粗雑なアジャスター、スロット、さらには場合によってはシム ワッシャーにも耐えることができます。タイミングベルトは実際の値に張らなければならず、取り付けの緩みを吸収する滑りがないため、調整可能な中心距離または適切なアイドラーのいずれかが必要です。フレームが溶接され、中心が固定されている場合は、アイドラーを追加するか、摩擦が残るかのどちらかです。
02フリクションとエンゲージメント: あらゆるドライブの背後にある原則
マーケティングを取り除いて、フレキシブル ベルトを使用してあるシャフトから別のシャフトにトルクを移動する方法は 2 つだけです。擦ってもいいし連動してもいい。卓上グラインダーの 6 mm フラクショナル ベルトから鉱山ファンの 22 mm SPC ベルトまで、すべての V ベルトは、ウェッジで発生する摩擦によってトルクを伝達します。 3D プリンターの 3M GT から砕石機の 14M HTD まで、すべてのタイミング ベルトは、溝内の歯の機械的干渉によってトルクを伝達します。この違いの結果は、このページの他のすべての部分に反映されます。
V ベルトの実際のグリップ方法
V ベルトが溝の底に収まりません。 2 つの角度の付いた側面にくさびが入り、そのくさびによって垂直抗力がベルトの張力をはるかに超えて増大します。 38 度の溝角度を含むと、側面にかかる垂直抗力は、単にベルトが平プーリー上に置かれた場合にベルトにかかる半径方向の力のおよそ 3 倍になります。この乗算が、17 mm B セクションのベルトがチェーンなしで 125 mm プーリー上で 1,450 rpm で 15 kW を搬送できる理由全体です。
グリップは本物ですが、絶対的なものではありません。駆動速度の 1 ～ 2% がクリープとして失われます。ベルトはきつい側ではわずかに伸び、緩い側では縮みます。ベルトの各要素は、到着よりわずかに早くドライバーから離れます。一時的な過負荷時のスリップを追加すると、当社がお客様に提示する合計 1 ～ 3 パーセントの数値が得られます。 1,470 rpm モーターの場合、出力は 15 ～ 45 rpm になります。ほぼどこでも受け入れられます。インデックス作成ドライブでは受け入れられません。
タイミングベルトがレシオを維持する仕組み
タイミング ベルトには、ピッチ ラインを通るグラスファイバー、アラミド、またはスチールの張力コードと、一致する溝に落ち込む成型歯が含まれています。トルクはコードによって伝達されます。歯はベルトがプーリーの周りで滑らないようにするだけで十分です。通常の動作ではスリップはゼロで、比率誤差はパーセントではなく分角で測定され、ウェッジ損失がないためドライブは 96 ～ 98 パーセントの効率で動作します。数百時間ごとに張り直す必要はなく、食品エリアでのベルトの粉塵やドレッシングスプレーも必要ありません。
比較表: 2 つの伝送原理
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>03古典的な V ベルト セクション A、B、C、D: 依然として適切なツール古いフレーム
古典的な V ベルト ファミリ (DIN 2215 および ISO 4184 に基づく A、B、C、D セクション、または北米のインチ寸法の RMA レター) は、現在でも日常の生産で使用されている最も古い標準化された摩擦ドライブです。人々はそれを時代遅れのものとして扱います。そうではない。これは、1990 年代のミキサーにすでにボルトで固定されているプーリー、採石場のスクリーン ギアボックスの溝、およびメンテナンス チームが来週も稼働し続けなければならないナイジェリアの倉庫にある鋳鉄製のシーブと一致するセクション範囲です。
当社が取り組む古典的なセクションの寸法
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>上記の出力の数値は、960 ～ 1,450 rpm のモーター速度、適切な速度比での単一ベルトの一般的な範囲です。実際の能力は小プーリの基準径、接触円弧、シフト回数、周囲温度などにより異なりますので、サイジングの基準として捉え、実際の使用量や図面と照らし合わせてご確認ください。 1,450 rpm で動作する 200 mm C セクションのプーリーは、900 rpm で動作する 180 mm のプーリーとは大きく異なり、その差は線形ではありません。
長さはもう 1 つの罠です。古典的なベルトは、外側の長さ (La)、データム長さ (Ld)、内側の長さ (Li) という 3 つの異なるデータム系で記述されます。ある市場では「B-75」として販売され、別の市場では「B 1900」として販売されているベルトは、同じベルトである場合もあれば、25 mm 離れている場合もあります。お客様が部分的に読み取り可能なスタンプが付いている焼けたベルトを送ってきた場合、見積もりの前に同じドライブの 3 本のベルトのピッチ長を測定します。これは、1 つのサイズ クラスが一致しないと、新しいセットが 1 週間で焼き切れてしまうためです。
04狭いセクション SPZ、SPA、SPB、SPC: より少ない電力でより大きなパワースペース
DIN 7753 では、同じ高さの従来のベルトよりも小さなエンベロープでより多くの電力を伝送するために、ナロー セクション ファミリ (SPZ、SPA、SPB、SPC) を導入しました。秘訣は幾何学です。幅の狭いベルトは上部の幅に比べて高さが高いため、溝に深く入り込み、より強くくさびが入り、高強度のコードは幅 1 ミリメートルあたりにより多くの張力をもたらします。実際の結果として、SPB ドライブは、C セクション ドライブの代わりに、直径が約 25 ～ 40% 小さく、中心距離がはるかに短いプーリーを使用することがよくあります。
狭いセクションの参照データ
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>SPZ と SPA の間、および SPB と SPC の間のギャップに注目してください。 160 mm プーリーで 40 kW を必要とするドライブは、SPB の問題ではまったくありません。これは、幅の広いフェースを備えた SPC、または 4 つまたは 5 つの溝を備えたマルチベルト SPB セットの問題です。 SPB と SPC は溝の角度を共有しますが、深さは共有しません。そのため、1 つのシーブ上でそれらを混合することはできません。また、複数の顧客が、棚にある「同じように見える」SPB の溝に SPC ベルトのセットを落として破壊するのを目撃しました。
溝の角度は動くターゲット
プーリーの溝はすべて 38 度ではありません。小さなプーリーに入るベルトはさらに曲げる必要があるため、ベルトの断面が変形し、有効なくさび角度が変化します。そのため、溝の角度は最小のプーリーでは約 34 度、中間のプーリーでは 36 度、大きなプーリーでは最大 38 度になります。 38 度の溝用に設計されたベルトを 34 度のシーブに取り付けると、底に落ちてグリップが失われ、滑ってしまいます。通常は、メンテナンス チームから「新しいベルトは駄目です」と報告されます。ドライブがベルトを食い続けるたびに、プロファイル ゲージで溝の角度をチェックしますが、ベルトではなくシーブの磨耗や誤った角度が根本原因であることが驚くほど多いのです。
混合プラントを運営しているバイヤー向けに、コンベヤ ベルト販売業者は、メンテナンス注文を 3 つのサプライヤーと 3 つの運送費に分割するのではなく、1 つの発送に統合できます。
05ローエッジ V ベルト: カットエッジで実際に得られるもの
ほぼすべての V ベルトはスリーブとして作られています。ゴム、コード、生地が金型に配置され、リングとして硬化されます。ラップエッジベルトとローエッジベルトの違いは、次に何が起こるかです。ラップベルトには、側面を含む断面全体を覆う布地のジャケットが付いています。ローエッジ V ベルトの側面は、硬化したスラブから直接切断されているため、角度のついた側壁には、精密に機械加工されたプロファイルを持つゴムコンパウンドが露出しています。
それがなぜ重要なのでしょうか?側面の生地は摩擦軽減材です。摩耗性の汚れからベルトを保護し、裸のゴムよりもひどく磨耗したシーブに耐えますが、ベルトが必要以上に滑りやすくなります。側面を切断すると、より高い摩擦係数を持つコンパウンドが露出し、ベルトが同じ張力でより多くのトルクを伝達し、わずかに高いベルト速度で走行し、ジャケットに亀裂が入ることなく小さなプーリーの周りで曲がることができます。同じ上部幅での送信電力の一般的な利得は 15 ～ 25 パーセントの範囲で、効率は 90 ～ 94 パーセントの帯域ではなく 95 ～ 98 パーセントの帯域に上昇します。
ローエッジ V ベルトが最適な場所
ドライブがコンパクトな場合、ベルト速度が高い場合、プーリーが小さい場合は、ローエッジ構造をお勧めします。 90 mm SPZ プーリーを 2,900 rpm で駆動する 5.5 kW ギアモーター、または振動の兆候がなければ 6,000 rpm で回転しなければならない木工スピンドル、またはフレームを拡大できないがモーターが 7.5 kW から 11 kW に大型化された改造を考えてください。このような場合、生のエッジ ベルトにより、同じ溝から追加の容量が得られます。
機械加工されたフランクは両方向により均一に摩耗するため、逆転ドライブや、オペレータがベルトの粉塵や始動時の鳴きについて苦情を言うドライブにもお勧めします。スタート時の鳴きは摩擦イベントであり、摩擦イベントは側面から発生します。
カウンターケースも同様に透明です。研磨粉塵が多い環境や、側面に摩耗した溝が目に見えるプーリでは、巻き付けられたベルトの方が長持ちします。追加のグリップの研磨サービスには実費がかかります。浮遊砂が多量にある砕石機では、技術的にはローエッジバージョンの方がより多くのパワーを伝達できますが、多くの場合、ラップベルトまたはコグドベルトの方が経済的な解決策となります。建設は単なる計算ではなく、プラントに適合する必要があります。
06実際のタイミング ベルト ピッチ: 3 メートル、5 メートル、 8 分、14 分、T5、T10
ピッチとは、ある歯の中心から次の歯の中心までの距離であり、歯が裏材から剪断される前にベルトがどれだけのトルクを伝達できるかを決定します。それは長さではなくプロフィールから来ます。ピッチの選択を誤ると、ベルト幅をいくら増やしてもドライブを救うことはできません。
工場で実際に出会うプロフィールは、3 つのファミリーに分類されます。インペリアル シリーズ (MXL、XL、L、H、XH) には、北米の機械とそれをサポートするアフターマーケットが付属しています。メートル単位の台形ストランド、T2.5、T5、および T10 があり、ヨーロッパで製造されたほとんどの機器がこれを採用しています。次に、3M、5M、8M、14M の曲線的な HTD および GT ラインがあり、ほぼすべての新しい設計作業がここに到着します。 ISO 5296 では、歯の形状とピッチ コードについて説明しています。
2 つのドライブを並べて配置すると、ポイントが明らかになります。 20 mm ベルトを介して高速で 0.5 キロワットを送信するラベリング ヘッドと、低速で 115 mm ベルトを介して 55 kW を送信するミル ドライブは、2 つの設定で 1 つの答えが得られるわけではありません。それらは異なる世界です。 3M ベルトに 14M の作業を依頼すると、シフトが終了する前に欠けている歯を数えることになります。
ピッチ選択ガイド
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>もう 1 つの要因が人々を惹きつけますが、それはピッチとは関係ありません。それは、小さなプーリーの歯数です。かみ合う歯数が 14 ～ 16 未満の歯付きプーリーにタイミング ベルトを巻き付けると、負荷全体が 2 つまたは 3 つの歯にかかります。人生は崖から転げ落ちます。当社独自の図面では、最小動作可能歯数は、14M ドライブの場合は小型プーリーの歯数 28 個、8M ドライブの場合は 22 個です。 V ベルトには最小歯数がまったくないため、これはまさに、タイトなエンベロープが摩擦ファミリーに有利になり始める場所です。 90 mm SPZ シーブは通常の設計の選択です。 90 mm 14M プーリーは部品番号の間違いです。
07クラッシャー ドライブ用 V ベルト: 衝撃荷重がすべてストーリー
あるアプリケーションが摩擦を支持して議論を解決した場合、それは壊滅的です。ジョークラッシャーは、不規則な岩の塊を飲み込み、一瞬失速して回復し、そのサイクルを交代で何万回も繰り返します。ドライブシャフトのトルク軌跡は曲線のように見えません。櫛のように見えます。定格トルクの 200% のピークは日常的であり、フライホイールが停止するジャムが発生すると、モーター保護が作動する前の 2 秒間に過渡電流が大幅に上昇する可能性があります。
私たちは、音を認識できるほどこれらのマシンの隣に立ってきました。ベルトが鳴る。フライホイールは蓄積されたエネルギーを利用して回転し続けます。下流にはピークが見えるものは何もありません。このきしみ音はドライブが機能していることを示しています。
クラッシャーに対する当社の標準的な答えは、マルチベルト SPC セットまたは 75 kW ～ 250 kW のモーターから大型フライホイール プーリーで動作するバンド付き 8V セットです。機械が失速するとベルトが滑ります。衝撃がギアボックス入力シャフトに到達することはありません。こちらのスリップは不良ではございません。これはギアボックスの代わりに数本のベルトが必要なトルク リミッターであり、そのサイズのマシンのギアボックスは 2 週間の修理にはかかりません。私たちは、ベルト交換をやめられるようにクラッシャを同期ドライブに改造したいと考えているメンテナンス管理者との計算を行ってきました。通常、会話はギアボックスの再構築とベルトの価格を比較した時点で終わります。
クラッシャー ドライブの指定方法
3 つの決定が支配的ですが、それらの重みは均等ではありません。ベルトの数とセクションが最初に来ます。走行力に合わせてサイズを調整し、一時的なケースがベルトの故障ではなくスリップでカバーされるまでベルトを追加し続けます。実際には、これは正確な走行出力の計算が示唆するよりも 1 つまたは 2 つのベルトが多く、追加のベルトのコストは代替ベルトよりも低いことを意味します。
バンド構造が 2 番目にあります。ドライブにベルトが 4 本を超えて脈動が発生すると、問題が発生し始めます。ベルトが緩んでいると溝の中で転がってしまいます。ベルトが裏返ると鞭が発生し、破砕機ハウス内でベルトが鞭打たれることは、メンテナンスの問題であると同時に安全上の問題でもあります。バンド付きセットは共通のトップ カバーの下でベルトを結び付けるため、ベルトは 1 つのユニットとして動作し、同じ長さを保ち、裏返ることはありません。
3 番目、長さを一致させます。マルチベルトドライブで長さが混在している場合、最も長いベルトが大部分の負荷を支え、最初に故障することを意味します。その後、顧客は再びフルセットを購入します。当社では、規格が許容する公差内で一致するセットを長さごとにグループ化し、パッケージ内のすべてのベルトにセット番号を刻印しています。そのため、部分的な交換は事故ではなく、少なくとも意識的な決定となります。
粉砕回路が粉砕機で停止することはほとんどありません。放電は工業用コンベヤ ベルトは、同じ岩石や同じ塵に耐えなければなりません。ほとんどの工場は、予備品や書類手続きを簡素化するために、1 つの供給元から両方の種類のベルトを購入することを好みます。これが、お客様が 1 つの発注書にドライブ ベルトとキャリング ベルトを組み込むことが多い理由の 1 つであり、採石場および採掘ベルトの在庫ライン。
08農業用 V ベルト: 粉塵、滑り、季節性再起動
農業活動は、1 週間以内に工場が閉鎖されるような状況下で生活しています。彼らは天気が悪くても屋外に立っています。 6 週間毎日 12 時間稼働し、その後 6 か月間放置され、時間も忍耐力もない誰かが雨の中で再起動します。コンバインハーベスター、ラウンドベーラー、穀物オーガー、脱穀ドラムのベルトは、ほこり、錆び、わずかに位置がずれたプーリーで稼働することが予想され、メンテナンスの予算は数時間ではなく数分で測定されます。
これが、農業地帯が独自のセクションと独自の化合物を備えた独自の製品ファミリーである理由です。通常の工業用 B セクションをベーラーに落として、シーズン終了を期待するのはよくある間違いであり、収穫時に高価なものとなります。
農業用 V ベルトの特徴
RMA と ASABE の世界の農業セクションには、HA、HB、HC、HD などの指定が付いています。これらは機械にすでにあるプーリーの溝に沿った寸法になっていますが、上部と高さの比率は同じ幅の工業用同等品よりも高く、コード パッケージはより重くなっています。収穫機は作物の列に沿って折りたたむ必要があるため、その多くはプーリーの最小直径を中心に作られていますが、産業技術者にとってはばかげているように見えます。ベルト速度は低く、トルクは高くなります。これは、工作機械のドライブとは逆です。
建設はカタログではなく義務に従って行われます。カバーは油ではなく水や紫外線に耐性があります。コンパウンドは、工業用ベルトがすでにガラス質になっている温度まで柔軟性を維持するため、厳しい冬を過ごしたベルトが最初の寒い朝に割れてしまうことはありません。一部の駆動装置では、一連の背面アイドラーの周りの両面から駆動する両面ベルトまたは六角形のベルトを使用しています。これは工作機械では考えられない形状であり、コンバインではまったく正常です。
可変速度とスリップ クラッチの動作
収穫機では通常、機械の移動中に開閉して比率を変更する可変速プーリーが使用され、ベルトは制御されたスリップで何時間も連続して動作します。その失言は故意であり、過失ではありません。これは、コンパウンドが中程度の荷重での継続的な滑りに、光沢がかぶることなく耐えられる必要があることも意味します。固定比率の産業用ドライブでは完璧に動作するベルトでも、1 シーズン以内に変速脱穀ドライブでは側面が磨かれグリップを失います。 農業用 V ベルト、最初にドライブが可変速であると述べています。推奨事項は変わりますが、その質問をしないサプライヤーは推測しているだけです。
09選択マトリックス: ドライブに条件を一致させる
教科書では、ドライブの選択が公式の問題として提示されます。工場の現場では、それは条件の問題です。通常、答えを決めるのはベルトのデータではありません。それはデューティサイクル、フレームの状態、そして誰がそのものをメンテナンスするのかです。以下の表は、顧客とのミーティングで使用する実用的なバージョンです。お使いのマシンに一致する行を見つけて、全体を読み取ります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>そのテーブルの 2 行にコメントが追加されます。オイルミストの列は、人々が最も間違えやすい列です。オイルミストの中で走行する歯付きベルトは、V ベルトと同じように確実に故障しますが、ベルトと通常はベルトに付属するプーリのセットを失うため、より高価になります。治療法はガードとドレインであり、別のベルトファミリーではありません。電力が貴重な場合、効率性の問題は決定を覆すものです。 37 kW のドライブを 3% 低い効率で年間 6,000 時間稼働させると、年間約 6,600 kWh が無駄になります。タイミング ベルトの交換に必要なプーリーの費用は 3 ～ 4 年間で支払われ、その後は毎年、節約分は無料になります。
10コストと寿命: 24 か月の視点
購入価格は、この比較全体の中で最も小さい数値であり、価格を決定するために最もよく使用される値です。ラップされた B セクション ベルトのコストは、同様の長さの 8M タイミング ベルトよりも安価です。どちらも、滑車、ダウンタイム、電気に比べれば些細なことです。メンテナンス管理者からどちらが安いかと尋ねられると、まずシフト パターンについて尋ねます。正直な答えは、ドライブの稼働時間と生産停止の 1 時間あたりのコストによって決まるからです。単一シフトのプラントでは、演算は一方に偏ります。年間 6,000 時間稼働する 3 交代のプラントでは、多くの場合、逆の方向に傾きます。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>これらの数値は、保証ではなく計画範囲として扱ってください。耐用年数は、プーリーの位置、周囲温度、デューティサイクル、設置者によって大きく異なります。 30 分後に再度張力を加え、さらに 100 時間後に再度張力を加えたローエッジ ベルトは、取り付けられたまま放置されていた同一のベルトよりも長持ちします。特定のラインでの寿命を予測する唯一の正直な方法は、実際の業務と図面に基づいて作業することです。当社では、顧客に約束するよりもサイズ シートを送信することを好みます。
11設置、緊張、メンテナンス: 2 つの家族の意見が分かれる場所
インストールでは、正しい仕様が適切なドライブになるかどうかが決まります。 2 つの家族は異なるスキルと異なるツールを求めており、一方に優れたチームでも、もう一方には苦戦することがあります。それはどちらの家族も避ける理由にはなりません。午前 2 時に誰が機械の前に立っているかを考える理由になります。
V ベルトの取り付けと張力
方法は簡単です。モーターを緩めて押し込み、ドライバーをてこにせずにベルトをシーブ上に転がし、モーターを引き戻し、たわみによって張力を設定します。作業ルールは、スパンの中央に親指で適度な圧力を加えた場合、スパン 1 メートルごとに約 10 mm のたわみです。新しいベルトは溝に収まり、最初の 1 時間で張力がなくなるため、30 分間ドライブを実行してから再度張力を張ります。
マルチベルト ドライブでは、セット全体を交換します。 3 つの摩耗したベルトの隣にある新しいベルトは異なる直径で走行し、最終的に負荷全体を運ぶことになります。これが、ベルトのメンテナンスで最も一般的な文「壊れたものを交換しただけです」の背後にあるすべてのストーリーです。
検査ルーチンはコストがかからず、視覚的にわかりやすいため、この検査ルーチンを推奨しています。側面の光沢、ベルトの付け根の亀裂、ベルトが溝の中で高い位置にあるか低い位置にあるかを確認します。溝の底にあるベルトはトルクをまったく伝達していません。薄く磨耗しているか、シーブが広く磨耗している場合は、張力を高めるのではなく、新しいベルトやシーブを張り替えることが治療法です。
タイミング ベルトの取り付けと張り
タイミング ベルトをフランジの上に転がさないでください。プーリーを外すかテンショナーを解放し、ベルトをスライドさせて、ヘルツ単位の音波メーター読み取りスパン周波数で張力を設定します。目標周波数は、単位長さあたりのベルトの質量、スパン長、および必要な静張力から決まり、ドライブごとに異なります。次に、ドライブを手で 2 回転させて再度確認します。これは、ベルトが溝に収まるのは最初のパスだけであるためです。タイミング ベルトがプーリーの側面から外れる場合は、ほとんどの場合、ベルトの問題ではなく、位置ずれの問題が考えられます。どんなに緊張しても元に戻りません。
12お問い合わせから納品まで: 必要なものと発送するもの
有益な問い合わせには、いくつかの数字が含まれています。 V ベルト ドライブの場合は、モーターの出力と速度、被駆動シャフトの速度または既存のプーリーの直径、中心距離、溝の数、ベルト上でまだ判読できるかどうかのセクション、周囲条件、ドライブが 1 日あたり何時間稼働するかが必要です。タイミング ベルトの場合は、ピッチ、プーリーの歯数、中心距離が調整可能かどうかを追加します。メモ帳に描いたスケッチを携帯電話で撮った写真でも大丈夫です。ここでは正確さが重要です。形式的にはそうではありません。
リードタイム、MOQ、サンプル
標準生産は、注文と図面の確認から 30 日かかります。ラインがダウンし、1 時間ごとに資金が工場から流出するような本当の故障の場合は、15 ～ 20 日に短縮できます。 V ベルトの最小注文数量は、セクションおよび長さあたり 30 ～ 50 ベルトから始まります。これは、地域範囲を構築する販売代理店に適していますが、4 本のベルトを必要とするプラントには扱いにくいため、セクションと長さを組み合わせて実行可能な合計に達するようにします。サンプルは2～5日で発送されます。金型を必要とする新しいタイミング ベルト プロファイルでは、スケジュールの前倒しにツーリング時間が追加されるため、量産を開始する前にサンプルを承認していただくことを期待しています。
当社はトレーディングデスクではなくベルト工場です。つまり、技術的な質問に回答する担当者がラインに出向いて確認することができます。それは、必要になる日までは小さなことのように思えます。顧客が、周囲 42 度の耐油性コンパウンドで生のエッジ プロファイルを構築できるかどうかを尋ねた場合、その答えはカタログ ページからではなく、コンパウンド ルームから得られるべきです。当社の取り組みとベルトがどこで製造されているかについては、コンベヤ ベルト工場の概要ページ。
販売代理店と OEM は通常、混合コンテナで購入するため、それが見積もり方法を決定します。 コンベヤ ベルト メーカーと 1 つのサプライ チェーン内のドライブ ベルト メーカーは、コンベヤ ベルトのサプライヤー関係。これは、駆動ベルトを対象とした 1 セットの書類、1 つの検査、および 1 つの出荷を意味するため、ゴム製コンベア ベルトのロール品、およびメンテナンス ストアが通常 3 つの異なるベンダーから入手する継手。完全なリストに基づいて注文したい場合は、卸売コンベヤ ベルト カタログ セクションには、標準範囲が並べて掲載されており、書類を分割することなく、V ベルト、タイミング ベルト、PK ベルト、キャリング ベルトを 1 つのコンテナに混在させることができます。
13意思決定ルール: A を選択するか B を選択する
改造に関する十分な話し合いの後、決定は短いルールのリストにまとめられます。これらはサイジング計算の代わりにはなりません。滑車にお金をかける前に、適切な家族に引き入れてくれるでしょう。
次の場合に V ベルトを選択してください
マシンの起動方法から始めます。モーターが負荷を静止状態から切り離す必要がある場合、始動トルクは作動トルクをはるかに上回っており、それが摩擦領域となります。ロックされたローターで 2.5 倍の電流を流す 45 kW のハンマーミルには、当社から同期ベルトは提供されません。縞模様の SPB セットとヒューズとして機能するスリップが付属しています。
次に、負荷自体を確認します。脈動するドライブ、または停止して回復する可能性のあるドライブは、歯を痛めます。摩擦は罰を吸収し、走り続けます。私たちは同じパターンを金工場でも見ました。そこでは一次破砕機が手すりを揺るがすほど激しく回転しました。これらのベルトは何年も滑り続けていました。誰もギアボックスを開けたことがありませんでした。
次にフレームを見てください。これは、どの計算よりも多くのインストールを決定するためです。中心が固定され、アイドラーがない溶接フレームは、タイミング ベルトの取り付けが完了するのを待っているわけではありません。 Vベルト装着、フルストップです。摩擦ベルトは滑車上を転がり、スロット付きモーター プレート上で張力を高めます。同期ドライブを適合させるために誰かがそのフレームにアイドラーを組み立てる必要がある場合、変換は静かに溶接作業に変わります。
環境は計算シートで認められている以上に重要です。採石場や鋳物工場では、ほこり、砂、洗い流しが発生するのは日常茶飯事です。布地で覆われた歯付き摩擦ベルトは、この問題を抱えています。砂が詰まった溝はまったく別の問題であり、ベルトの寿命とともにプーリーの寿命も短くなります。
小さいほうはサイズによって決まります。ドライブの最速プーリーが 80 mm 以下の場合は、摩擦の答えを採用してください。尊重すべき最小歯数はありません。歯付きローエッジ ベルトは、裂けることなく一日中その直径の周りで曲がります。
最後に、誰がそれを管理しているのか尋ねてください。てこ棒と鉄定規があれば、20 分の余裕があれば、V ベルト セットを交換できます。リモート サイトでは、これは大きな利点であり、誰の技術者を批判するものでもありません。
これらすべてをまとめると、SPZ、SPA、SPB、または SPC のローエッジ ベルトはプーリー幅 1 ミリメートル当たりの容量が最大であり、ラップまたはバンド付きのクラシック ベルトはコストに対して最大の耐酷使性をもたらします。
タイミング ベルトを選択するとき
速度ではなく位置から始めます。単に回転速度だけでなく、シャフトがどこにあるかをプロセスで考慮する場合、決定はすでに行われています。登録、インデックス作成、長さに合わせたカット、ロボットセルへの移送 - これらのすべてに、滑り止めの付いたドライブが必要です。
タイトな封筒も同様に押し込まれます。同期ドライブは単一ステージで高い比率を維持し、摩擦式ドライブよりも必要な溝の数が少なくなります。 1 つのステージで約 5:1 を通過すると、通常はウェッジよりも歯を構築するのが簡単になります。
長時間労働により演算が変化します。年間 6,000 時間または 7,000 時間稼働するドライブでは、スリップやウェッジの損失のために 2 ～ 4 ポイントの効率を犠牲にするわけにはいきません。 37 kW のモーターでは実質お金がかかり、毎年同じ請求書で戻ってきます。
清潔であることが一部の植物では必須条件であり、他の植物では優先されます。食品または製薬分野では、ベルトの粉塵は好ましくありません。監査結果です。同期ドライブは側面を打ち破ることはなく、その 1 つの事実によって、その点に関する議論は終わります。
滑らかさも重要です。適切なソフトスタートを備えた可変周波数ドライブの後ろにモーターが設置されている場合、歯を攻撃する可能性のある衝撃のほとんどはすでにシステム外に設計されています。これは、高出力ドライブをタイミング ベルトに変換することが無謀ではなく合理的である場合です。
正直な答えが「両方」の場合
ほとんどの工場では、工場全体に対して 1 つの決定を下しているわけではありません。また、そうすべきではありません。包装ラインでは、メイン搬送セクションで摩擦ドライブを実行し、位置合わせセクションと切断セクションで同期ドライブを実行できます。それは良い設計であり、妥協ではありません。
重要なのは、各シャフトが意図的に決定され、その決定が文書として残ることです。ラベルのないセクションを混在させたり、4 つの異なるドライブに対して 1 つのベルト サイズを保持したりするベルト ストアでは、ランダムに見える障害が発生しますが、実際にはスケジュールされています。ある夜、誰かが間違ったベルトを装着するでしょう。正常に動作しているように見える程度の時間だけ実行されます。
間違ったファミリーを 3 回売却するよりも、適切なファミリーを 1 回売却するほうがよいでしょう。ドライブの詳細と銘板の写真を送信すると、使用するファミリー、セクションまたはピッチ、そのドライブに掛けるベルトの数、および図面なしでは確認できないことについての直接のメモが返されます。
14よくある質問
V ベルトをタイミング ベルトに交換して張り直しを停止できますか?
メンテナンス監督者が先月、クラッシャー ドライブの写真についてこの質問をしました。正直な答えは、再張力は止まらず、さらに難しくなるだけだというものでした。タイミング ベルトは依然として 100 時間前後での張力チェックと、その後の定期的なチェックが必要です。混雑したドライブでは、これらのチェックは、歩道から取得できる V ベルトの親指のたわみに対して、2 本の指がかろうじて入る隙間で音を読み取ることを意味します。実際に変換を正当化するのは比率の精度ですが、それはメンテナンス時間とは別の問題です。登録シャフトまたはインデックスシャフトでは、スワップが維持されます。衝撃負荷がかかるドライブについての質問で最も多いのは、私たちの答えは「ノー」です。ギアボックスの再構築のためにベルトセットを交換することになりますが、私たちはその交換が失敗するのを何度も見てきました。
ローエッジ V ベルトとラップド V ベルトの違いは何ですか?
15 ～ 25 パーセントの間は、生のエッジと同じトップ幅の巻き付けられたベルトとの間の通常のパワー ギャップであり、シーブに接触するものほど複雑なものはありません。硬化したゴムのスラブからこれらの角度の付いた側壁をまっすぐに切り出すと、裸のコンパウンドのグリップがより強くなり、ジャケットが裂けることなく小さなプーリーの周りでベルトを曲げることができます。代わりに、側面も含めた断面全体を布地で包みます。そうすれば、研磨粉を払いのけ、磨耗した溝にはるかによく耐える表面と引き換えに、ある程度のグリップを放棄することになります。採石場では通常、ラップを指定し、下の数値を受け入れます。なぜなら、砂利に耐えたベルトは、3 週間で 20% 多くの電力を伝達できるベルトより長持ちするからです。
クラシック セクション A、B、C、D のどれを使用すればよいですか?
上部の幅は 13、17、22、32 mm — これらは DIN 2215 および ISO 4184 に基づく A、B、C、D であり、他のセクションの溝に適切に収まるセクションはないため、通常はフレームにすでにボルトで固定されているシーブで議論が解決されます。計算が始まる前に。裸の図面から作業するのは別の練習です。960 ～ 1,450 rpm のモーター速度で、A はベルトあたり約 1 ～ 7 kW、B は約 2 ～ 15 kW、C は約 5 ～ 40 kW、D は約 10 ～ 75 kW をカバーします。次に、その数字を小さな滑車の直径と毎日の時間と照らし合わせて確認します。これにより、ほとんどの人が予想する以上に答えが変わります。
SPZ、SPA、SPB、SPC は何を意味しますか? それらを交換できますか?
私たちは、棚上で同一に見えた SPB シーブによって 1 回のシフトで SPC ベルトのフルセットが破壊されるのを観察しました。これが、DIN 7753 がこれらのベルトの幅を 9.7、12.7、16.3、および 22 mm に保つ理由を説明する最も簡単な方法です。一番上に置き、決して混ぜないでください。各セクションは溝の異なる深さにあります。このファミリーが得られるのは、出力密度です。小さいプーリー エンベロープ内で、同じ高さの従来のベルトよりも高い負荷がかかり、速度定格はおよそ 35 ～ 42 m/s になります。また、SPC ベルトを SPB 溝に押し込むと、ベルトとプーリーが同時に損傷します。
農業用 V ベルトは、ラベルが異なる通常の V ベルトにすぎませんか?
大差というわけではなく、その差は 2 シーズン目に現れます。 HA、HB、HC、HD などの農業セクションは、小さなプーリーと農業機械の高トルクを中心に寸法が決められており、コンパウンドは水、紫外線、低温での柔軟性、可変速収穫ドライブ内で起こる連続的な滑りを考慮して構築されています。同じ公称幅の工業用ベルトが同じ溝に落ちても、完全にうまく動作する可能性があります。通常、収穫が始まる前に完了します。
マルチベルト ドライブで同じベルトが切れ続けるのはなぜですか?
このパターンはドライブではなく店舗から来ています。棚にある同じセクションの 2 本の長さ、またはセット全体ではなく 1 本のベルトを交換したフィッターです。長さがわずかでも異なる場合は、最も短いベルトが大部分の荷重を支えて最初に死に、次に短いベルトが引き継ぎます。そのため、セット全体を長さが一致するものに交換し、シーブの溝に摩耗がないか確認し、スタート ボタンを押す前にプーリーの面に直定規またはレーザーを当てます。
テンション ゲージを使わずに V ベルトを張るにはどうすればよいですか?
最長運転の途中で親指でしっかりと圧力を加えて測定した、スパン 1 メートルごとのたわみは約 10 mm — これが方法全体です。約 30 kW までのほとんどのドライブでは十分に近い値であり、その数値を超える場合、またはどのタイミング ベルトでも、推測をやめて、この数値に達する必要があります。ゲージまたは音響メーター用。
カスタム ベルトの最小注文数量と納期はどれくらいですか?
通常、V ベルトの注文はセクションと長さあたり 30 ～ 50 本のベルトから始まりますが、4 つだけ必要なプラントで実行可能な合計に達するまでセクションと長さを組み合わせます。標準生産は、確認された注文と図面から 30 日で実行されます。ラインが停止し、1 時間ごとに資金が工場から流出する場合、それは 15 ～ 20 日に短縮できます。サンプルは 2 ～ 5 日で発送されますが、金型を必要とする新しいタイミング ベルト プロファイルでは、スケジュールの前にツーリング時間が追加されるため、バッチを実行する前にサンプルの承認を計画してください。
ベルトのスリップは良いことでしょうか?
ジョークラッシャーが失速したときに実際に壊れるのはギアボックスですか、それともベルトでしょうか?衝撃負荷がかかったドライブではベルトが滑り、トルクのピークがそこで停止するため、ギアボックス、カップリング、モーターはすべて、ドライブトレインが耐えられるサイズではなかった負荷を免れます。その保護の価格はベルト一式であり、ギアボックスの再構築に比べればお買い得です。
予備のベルトはどのように保管すればよいですか?
最初に分解されるベルトは、通常、高温のモーターの後ろに 3 年間ぶら下がっていたものであるため、ベルトではなく棚から始めます。涼しく、暗く、乾燥した場所が原則で、電気モーター、変圧器、オゾンや直射日光を発生させるものから遠ざけます。V ベルトは直径の大きなペグに掛けるか、カートンの中に平らに置きます。タイミング ベルトをきつく巻いたり折り曲げたりしないでください。折り目があるとコードに永久的なダメージが与えられ、そこがまさに破損の原因となります。古いベルトが最初に残るように在庫を回転させ、箱に受領日を記入します。ゴムは、誰かが使用するかどうかに関係なく、棚の中で老化します。
15必要な関連商品
当社に届く問い合わせのほとんどは、1 つのベルトに関するものではなく、メンテナンス プログラム全体に関するものです。つまり、クラッシャー用の V ベルト セット、インデクサー用のタイミング ベルト、同じ排出ライン用の搬送ベルトなどです。以下は、お客様が実際に当社に注文した内容を、ほぼ質問が届いた順に示したものです。すでにドライブ データをお持ちの場合は、1 メッセージで見積りが可能です。どちらのファミリーを選択するかをまだ決めていない場合は、最後の列を参照することで、必要なセクションや提案を作成するかどうかを確認するのが最も簡単です。
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このページは比較に関する質問に答えるだけで、それ以外のことはあまりありません。このページを補うよりも、ギャップを埋めるガイドを示したいと思います。以下の内容は、まだプロファイルを絞り込んでいるエンジニア、または誰も特定できないドライブを継承したエンジニアに最も頻繁に送信されるものです。初めてのテーマの場合は上から下まで読んでください。どのファミリーが必要かすでにわかっている場合は、縞模様のタイトルと未加工のエッジのタイトルに直接ジャンプしてください。
- V ベルト購入ガイド: プロファイルとサイズ — 市場ごとに印刷方法が異なるサイズ コードなど、注文書のどのセクションまたはピッチを記載するかだけが質問である場合に開始する場所です。
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- コグド V ベルトのメーカーとラップされたサプライヤー - この記事は、1 つのドライブに対して 2 つの見積もりを受け取り続け、仕様が一致しない理由を知りたい購入者向けに書きました。
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