V ベルトの故障モード: 根本原因と現場での修正

V ベルトの故障は証拠であり、判決ではありません。それぞれの車両には、すべてのハードスタート、すべての滑り荷重、すべてのオイル滴、そして動作寿命を過ごしたすべての溝の記録が記録されています。その記録を注意深く読んで、ドライブを一度修理してください。読み間違えると、ベルトを買い続けることになります。

私たちはトランスミッション ベルト メーカーは寧波にあり、故障したベルトは鉱山、採石場、生配合工場、港から毎週のように当社のベンチに届きます。ベルトはサイズやブランドによって異なります。その背後にある物語が語られることはほとんどありません。

以下に記載するのは診断ガイドであり、メンテナンス スケジュールではありません。 9 つの故障モード、故障モードを区別する測定値、および維持される修理方法。この主題のインストール面については、当社のエンジニアがすでにV ベルト ドライブの選択とメンテナンスについては、ここでは繰り返しません。

01ベルトではなくドライブから始める

ベルトが通常、実際に故障する最後のコンポーネントである理由

当社の修理ファイルでは、およそ 3 つのうち 1 つのベルトが真に問題のあるコンポーネントです。残りの二人はメッセンジャーです。半径方向の遊びが 0.4 mm のジャックシャフト ベアリングにより、負荷がかかった状態で従動プーリーが平面から外れます。ベルトは、誰かがベアリングに気づくずっと前に、トップ カバーに故障を報告します。スライド レール上に置かれたモーターが 3 mm ずれてしまった場合や、長年のセメント粉塵により溝が 0.5 ミリメートル開いてしまった滑車にも、同じことが当てはまります。

ベルトを交換すると、1 ～ 2 回のシフトが発生します。その後、新しいベルトが同じ場所で切れます。工場は別のブランドを試し、次に重いセクションを試し、次にバンド付きセットを試します。 3 か月後、店には間違った答えが入ったパレットが 4 つあります。

ベアリング、アライメント、溝の形状、張力。これらは、ベルトの品質について一言説明する前に確認する 4 つの変数であり、そのうち 2 つは直定規とバーニアで測定可能です。

私たちが使用するチェーン: 症状、測定、根本原因、修正

以下のすべてのモードは同じ順序に従います。オペレーターには何が見えますか?直定規、溝ゲージ、床についたチョークの跡を使って、10 分で何を測定できるでしょうか?ベルトの断面では何が見えますか? 3 つの答えすべてを説明できる単一の根本原因はどれですか?

これを正直に保つために 2 つのルールがあります。理論を立てる前に、常に測定してください。そして、2 つの根本原因が両方とも証拠に適合する場合は、ギアボックス内部の前の溝幅とベアリングの前の張力という、より安価なテストを最初に実行します。ここで使用される数値の背後にある算術は、ドライブ エンジニアリング計算ガイド。

時間は最初のフィルターであり、条件が判断です

ランニング時間は、他の何よりも早く、酷使による消耗を分割します。きれいに調整されたドライブに巻き付けられたクラシック ベルトの稼働時間は、通常 10,000 ～ 25,000 時間といわれています。同じベルトを 42 °C の空気と浮遊粉塵が存在する粉砕機ハウスに入れて 8,000 時間放置すると、良好な結果が得られます。 300 時間以内に外れても、ベルトに問題はありません。あなたは、駆動されるマシンがそれ自体の駆動と戦っているのを見ています。

残りはコンディションによって決まります。 20,000 時間使用され、サイドウォールがきれいなベルトは、まだ使用できる可能性があります。 600 時間使用したベルトは、硬くて光沢のある光沢のある側面に仕上げられています。その理由は、コンパウンドではなく溝にあるからです。

02症状マップ: 損傷が存在する場所

9 つのモードがあり、そのほとんどは別の場所に署名を残します。それが診断のコツです。ベルトは、その理由を教えてくれるずっと前に、どこが痛いのかを教えてくれます。

症状とモードのマップ

この表は、判定ではなくフィルターとして読んでください。 9 人の候補者が約 1 分で 2 人に減ります。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> 表示される内容 最も可能性の高いモード 最初の測定 通常表示される時間 底面または歯の根元に等間隔の亀裂 曲げ疲労 ベルトの高さに対するプーリーのデータム直径が小さい 400～2,000 トップカバーの浮き、生地の片方の端にほつれあり 熱、油、位置のずれ 両方のプーリー面の直線定規、その後ギアボックス ケースの温度 800～5,000 ほつれがほとんどなく、きれいな横方向の切れ目 オーバーロードまたはジャム 駆動マシンの詰まり。キーと結合条件 多くの場合 100 未満 硬くて光沢のある側面と焦げた匂い 低張力またはオイルによるスリップ 中間スパンのたわみ、その後溝内のワイプ テスト 200～3,000 ベルトが溝の奥深くにあり、移動の終わりに巻き取られます 限界を超えた伸び オリジナルに対するデータムの長さと残りのスライド移動量を加えた値 2,000～10,000 サイドウォールは上から下まで磨き上げられ、溝のフロアは光沢があります 溝の摩耗と不一致 溝ゲージまたはバーニアを 3 点で溝に横切る 1,500～8,000 ベルトが 1 本切れていますが、残りのセットはノーブランドで問題ありません マッチドセットの長さの広がり セットのすべてのベルトを同じ張力下で測定 任意

これらの時間帯は、4 極モーター、大きなプーリーの直径の少なくとも 2 倍の中心距離、および 40 °C 未満の周囲空気を前提としています。どれかを動かすと数字が変わります。これらは健全性のチェックであり、保証ではありません。同じジオメトリが同じ建物内にある産業用コンベヤ ベルトのフレーム。そのため、1 つのプラントで 3 つの異なるドライブで同じ障害が繰り返されることがよくあります。

掃除前に断面を読む方法

誰かがベルトを拭く前に、ベルトが故障した場所を所定の位置で写真に撮ります。切れ目を布で濡らすと、油膜がはっきりと現れます。こすって乾かしてしまうと、あなたが持っていた最良の証拠が破壊されてしまいます。次に、切れ目の両側から 100 mm のセクションを切り取り、2 つの半分をベンチ上に並べて置きます。底面を横切って一方通行のコードラインポイントで止まる亀裂。サイドウォールまで亀裂が広がり、カバー ポイントが別の場所に完全に持ち上げられます。

背面のプロファイル スタンプが摩耗している場合は、バーニヤで上部の幅を測定し、標準チャートと照合してください。ほとんどの場合、V ベルト サイズ表のトップ幅だけを簡単に確認するだけでセクションが特定され、当社の同僚はプロファイルとサイズの購入ガイド。

底面全体に亀裂があり、ほつれはありません。このジオメトリは、そのセクションに対して小さすぎるプーリーを示しています。

03モード 1: 底部の亀裂と歯の根の分割

これは最も頻繁に見られる失敗であり、ゴムが不良であると誤解されることが最も多い失敗です。回転するたびに、ベルトは小さなプーリーの周りで強制的に曲がり、その後再び真っ直ぐになります。 1,450 rpm で回転する 90 mm プーリーでは、1 秒あたり約 24 フレックス サイクル、1 時間あたり 86,000 回、1 日あたり 200 万回のフレックス サイクルに相当します。底面とコードラインがその疲労を最初に取り除きます。

亀裂パターンからわかること

曲げ疲労は約 5 秒で認識できます。亀裂は等間隔で、底面を横切るか歯の根元で開き、上部カバーの手前で止まります。この間隔は、プーリーの円周を歯の数で割った値と一致します。これが、1 つの小さなプーリーで寿命を過ごしたベルトが一定のピッチで発達する理由であり、ベルトが最小の半径を包む場所で亀裂が最も深くなる理由です。

巻き付けられたベルトの底面は布地のジャケットであり、その後ろのゴムには日光が当たることはありません。通常、最初の兆候は 1 つの深い亀裂であり、その後、隣接する亀裂が現れます。ローエッジコグドベルトでは、メカニズムは同じですが、場所が異なります。歯はアコーディオンのように開閉し、破損は歯の根元での亀裂として現れます。使用済みのラップベルトと使用済みのコグドベルトは、カバーを外すと似ているため、ベンチではこの 2 つがよく混同されます。

この 2 つの違いは商業的に重要です。コグ付きベルトは、より小さいプーリー（通常、巻き付け最小値よりも 30 ～ 40 パーセント低いと言われています）を許容し、同じ内部熱を発生させることなく、歯がベルトに屈曲する場所を与えるため、より低温で動作します。トレードマークは、未加工のエッジには磨耗や油に対する布地の保護がないため、埃が舞うドライブでは、安価な歯付きベルトでは疲労が問題になる前に側面が摩耗してしまう可能性があります。当社のエンジニアは、クラシック ベルトとコグド ベルトの比較。

それを決定する数値: ベルト高さに対するデータム直径

最小の溝付きプーリーのデータム直径を測定し、ベルト メーカーがそのプロファイルに対してリストしている最小値と比較します。データム径は外径ではありません。溝深さが 12 mm のシーブの場合、外径 120 mm により基準直径は 96 mm 近くになり、その 24 mm の差がすべての議論になります。デプスゲージで最も深い箇所の溝の深さを測定し、外径から深さの 2 倍を差し引きます。

ドライブがプーリーに対して高すぎるセクションを実行している場合、正直な修正は、より丈夫なベルトではなく、セクションを小さくすることです。上部幅 17 mm の B セクションから 16.3 mm の SPB まで下げると、わずか 0.7 mm しか得られません。 12.7 mm の SPA に下げるか、同じプロファイルの歯付きベルトに移行すると、フレックス動作がさらに大きく変化します。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> セクション 上部の幅 高さ 最小データム直径、ラップ 最小データム径、歯付き Z 10 mm 6 mm 50～63 mm 約 40 mm A 13 mm 8 mm 71 ～ 90 mm 約 63 mm B 17 mm 11 mm 112～140 mm 約 90 mm C 22 mm 14 mm 180 ～ 224 mm 約 140 mm D 32 mm 19 mm 315～355 mm 約 250 mm SPZ 9.7 mm 8 mm 63 ～ 71 mm 約 50 mm スパ 12.7 mm 10 mm 90–112 mm 約 71 mm SPB 16.3 mm 13 mm 140 ～ 180 mm 約 112 mm SPC 22 mm 18 mm 224～280 mm 約180 mm 3V 9.5 mm 8 mm 約 63 mm 約 50 mm 5V 15.9 mm 13 mm 約 140 mm 約 112 mm 8V 25.4 mm 23 mm 約 280 mm 約 224 mm

数値は、公開されているカタログ データ全体で引用されている範囲です。ベルトとシーブのメーカー独自のテーブルが特定のドライブを管理します。

2 つの乗算器により、残りの疲労破壊のほとんどが検出されます。平らな背面アイドラーは、最小の溝付きプーリーの基準直径の少なくとも 1.25 倍である必要があり、ドライブ内の最小の溝付きプーリーよりも小さくなってはなりません。 90 mm の溝付きプーリーに対して 80 mm でバック アイドラーを駆動するドライブは、歯の根を外側から内側に食い込んでしまい、ベルト コンパウンドではそれを止めることができません。 V ベルトとゴム製コンベア ベルトは、これらのドライブと同じ工場フロアを共有しているため、形状に関する議論は材料に関する議論よりも常に安価に解決できることがわかります。

04モード 2: トップ カバーの持ち上げと端のほつれ

ベルトの裏側は、手遅れになるまで誰も注目しない部分であり、ドライブが高温になったり、油が付着したりすると最初に故障する部分です。背面には保護するものは何もありません。ラップベルトでは、カバーはトップコードに接着された単一の布製ジャケットです。歯付きベルトの場合、後ろは裸のゴムで結びバンドが付いているか、まったく何もありません。

熱と油が最初にカバーを攻撃します

ゴム化合物は、温度が上昇すると反対方向に動作します。周囲温度約 60 °C 未満では、標準的な巻き付けられた工業用ベルトが快適です。遅れのないパイプの隣の 75 °C の空気中にドライブを押し込むと、コンパウンドが硬化し始めます。カバーは弾力性を失い、背中全体にヘアラインの亀裂が現れ、最終的には生地がシート状に浮き上がります。油はその逆です。ギアボックスのシールからの水滴によりカバーが柔らかくなり、接着線が弱まり、数百時間以内に端がほつれて緩んだコードになります。

ラボを使わなくても 2 つの原因を分離できます。熱硬化したゴムは、200 mm の長さを元に曲げると脆く、亀裂が生じます。サムネイルには痕跡が残りません。油で柔らかくなったゴムが汚れ、同じサムネイルの下で変形し、指に黒い跡が残ります。溝を白い布で拭きます。溶剤の匂いがする黒い汚れはベルトの問題ではなく、シールの問題です。

ギアボックスのケース温度は、最も速く取得できる数値です。ベルトではなくハウジングに接触温度計を当て、周囲温度と比較します。通常負荷がかかったドライブで 25 °C を超える温度上昇は、熱源がベルトの経路に近く、ベルトがヒートシンクとして使用されていることを意味します。周囲温度が実際に 60 °C を超える場合、EPDM ベースの耐熱構造が一般的な答えであり、当社のエンジニアは同じ複合的な経験を耐熱搬送ラインは、クリンカーと焼結の用途に提供されます。

位置ずれに関するエッジ摩耗パターンの読み取り

アライメントのずれには、熱にはない特徴があり、非対称です。ベルトの片方の端はほつれていますが、もう一方の端はきれいです。サイドウォールは片面のみ研磨されており、全体ではなく上端から下端まで帯状に研磨されています。シーブのフランジも見てください。ベルトがフランジに激しく接触すると、リングがフランジ面に研磨され、最終的にはリングに溝が摩耗します。

これを決定するのは 2 つの数字です。シャフト中心線間の角度のずれは約 0.5 度未満に抑える必要があります。平行オフセットは、中心距離 100 mm ごとに約 0.5 mm 未満に抑える必要があります。 0.5 度というと些細なように聞こえますが、実際はそうではありません。中心距離が 500 mm の場合、プーリー面はほぼ 9 mm 変位します。これは、B セクションのベルトの上部全幅よりも大きくなります。計画から大きく外れたものは、セットをとらずに実行することはできません。

プーリーの両方の面に当てた直定規を使用し、前面と背面を再度チェックします。次に、中心距離が 1 メートルを超えているかどうかをレーザーまたはピンと張ったワイヤーで確認します。これは、その長さでは直定規が正直でなくなるためです。 V ベルト メーカー は、最初から飛行機に搭載されていなかったドライブに単に取り付けられただけのベルトが多数あるとして非難されています。

05モード 3: クリーンな横ブレーク

ベルトはきれいなラインで分かれており、コードは面一でスナップされ、ほつれはほとんどなく、磨耗していませんでした。過負荷でした。修理は完全に異なるため、区別は重要です。

過負荷、紙詰まり、または異物

疲労亀裂は数週間かけて大きくなります。過負荷ブレークは 1 秒以内に発生します。コードの束が一点で剪断され、ベルトがスナップバックし、モーターがまだ通電されていると、壊れた端がプーリーの周りを飛び回り、数回転以内に溶けたり、溝に当たって磨かれたりします。きれいな破損の横に溶けた端が見られる場合、ドライブは故障後も動作し続けており、おそらくオペレータがそれを聞いた可能性があります。

ほとんどのケースは 4 つの原因でカバーされます。駆動機械が詰まりました - ブレードとシェルの間に骨材の塊が挟まったミキサードラム、固形物が詰め込まれたスクリューコンベア。ソフトスターターまたはスターデルタで始動する必要があるドライブでダイレクトオンライン始動が使用されたため、最初の 1 秒間、ベルトが完全なロックローターのトルクを吸収します。異物が溝を通過し、ベルトが凹んでしまいました。あるいは、ベルトのサイズが単に任務に対して小さかったため、マージンが残らないまま、定格容量の 100% で何年も稼働していました。

休憩後に測定する内容

従動プーリーの 2 つのフランジから始めます。フランジの内側の端に沿って指をなぞると、傷が見つかります。0.5 ミリメートルのバリでコードの束を数千回転で削るのに十分です。次に、ベルト自体の切れ目に一本のストランドが堂々と立っているかどうかを確認します。そのストランドが最初に破損しており、そのストランドがどこにあるかによって、ベルトがフランジに当たっていたのか、それとも破片が溜まった溝を通って走っていたのかが分かります。

次に、マシン自体の証拠を探します。シフトの電流計のログを要求し、ジャムがベルトが切れる前に起こったか後から起こったかを尋ね、オペレーターが何を聞いたかを尋ねます。ジョークラッシャーまたはフィードホッパーの後ろのドライブでは、ベルトの破損は通常、シーケンスの最初のイベントではなく 3 番目のイベントです。 V ベルトは、コンベヤ ベルト メーカー の業務では、どちらの製品ラインでもルールは同じです。つまり、何が壊れたかを判断する前に、何が回転しなくなったかを調べます。

問題を見つけたら、より強力なベルトを購入することで解決することはほとんどありません。ドライブに予備の溝がある場合は、ベルトをセットに追加します。被動側にはシャーピンまたはトルク制限カップリングを取り付けてください。最初の 1 秒のトルクがショックとして伝わらないように始動方法を修正してください。そして、ベルトの数をドライブの定格と比較して確認してください。3 本のベルトを実行している 4 つの溝のシーブがすでに物語を語っています。

06モード 4: スリップ、グレージング、バーニング

スリップは、オペレータが最初に気づき、最後に診断する障害です。始動時に金切り声を上げて自らを告げ、その後、焼け付くような匂いが1週間ほど運転室に漂います。ベルトに艶出しが施されるまでに、グリップするはずの表面は磨かれた石に近いものに変わります。

音と匂いがまず教えてくれる

ゴムは溝の壁に変形することでグリップ力を生み出します。表面が硬化すると、その変形は止まり、ベルトはグリップせずに滑ります。その後、摩擦熱によりサイドウォールの温度が上昇し、コンパウンドがさらに劣化します。このループは、高負荷のドライブでは数分で解消されます。光沢のあるベルトは帯状に硬くて光沢があり、サムネイルを側壁に押し込むと凹みが残ります。新しいゴムは元に戻ります。

2 つの原因が同じ症状を引き起こし、それらを区別するには 1 回の作業で済みます。汚れ（オイルミスト、水と混合したセメントダスト、ドライブ上の油圧ホースの漏れ）は、摩擦係数を直接低下させます。張力が低いと、ベルトに適用できる垂直抗力が減少します。溝が乾燥していてきれいでも、たわみの読み取り値が規格外の場合は、張力がかかっています。溝がコーティングされている場合は、まず漏れを修正してから再度張力を張り直してください。油で汚れた溝を補うために張られたベルトは、きれいな溝ではひどく過剰に張られてしまうためです。

見落としがちな 3 番目の原因があります。それは、ベルトが溝に対して適切なプロファイルではないことです。 A セクションを B 溝に配置することはよくある現場エラーであり、ベルトは完全に健全に見えても、ベルトの下隅をつかみ、深く沈みすぎ、負荷がかかると滑ります。

たわみ: 実行する価値のある唯一の張力チェック

指の圧力は測定値ではありません。たわみ方法は次のとおりです。ベルトの中間スパンに印を付け、その後ろに鋼定規を置き、既知の垂直力を加えて、ベルトがどれだけ移動するかを読み取ります。目標のたわみはスパン 1,000 mm ごとに約 16 mm で、これはフリー スパン 1 インチあたり 1/64 インチと同じです。力はベルトごとに適用されます。ベルトは静止しており、ほこりが付着していない必要があります。

その読み取りが意味を持つかどうかを決定するのは 2 つの詳細です。プーリーの隣ではなく、最長のフリー スパンで測定してください。また、セットを数日間稼働させた後は、新しいベルトの力ではなく、使用済みのベルトの力を使用してください。これは、セットを経たベルトは、箱から出したばかりのときは同じたわみに対して低い張力で維持されるためです。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> セクション 偏向ターゲット ベルトあたりの力、新しいセット ベルトあたりの力、慣らしセット SPZ / Z 1,000 mm スパンあたり 16 mm 15–22 N 11–17 N スパ / A 1,000 mm スパンあたり 16 mm 北緯 25 ～ 40 度 北緯 19 ～ 31 度 SPB / B 1,000 mm スパンあたり 16 mm 北緯 45 ～ 70 度 北緯34–55度 SPC / C 1,000 mm スパンあたり 16 mm 北緯 80 ～ 120 度 北緯 60 ～ 95 度 D セクション 1,000 mm スパンあたり 16 mm 北緯 130 ～ 180 度 100–140 N 5V / 8V 1,000 mm スパンあたり 16 mm 45 ～ 70 N / 110 ～ 170 N 34 ～ 55 N / 85 ～ 130 N

一般的に公開されているドライブ データからコンパイルされた指標バンド。特定のドライブは常に、接触弧とデューティファクターを知っているベルトメーカー独自のテーブルに張ってください。

新しいセットを開始してから 24 ～ 48 時間後、および最初の 1 週間後にも張力を再チェックしてください。そのウィンドウ内で張力を失ったベルトは通常、伸びるのではなく摩耗した溝に落ち込んでいます。そのときがシーブを測定する瞬間です。セット交換の場合は、 ベルトとシーブをまとめてコンベヤ ベルトのサプライヤーとベルト メーカーは、どの部品が故障の原因となったかについての議論を保存します。

07モード 5: 限界を超えた伸び

どのベルトも伸びます。コードの束は最初の数時間で負荷を受けて安定し、その後、残りの寿命にわたってゆっくりと這い上がります。失敗はストレッチではありません。問題は、スライド レールに移動する場所が残されておらず、テンション ネジがすでにネジ山の終端にあることです。

伸縮性は正常です。テイクアップがなくなることは問題ではありません

ほとんどの巻き付けられた産業用 V ベルトは、慣らし運転中におよそ 1 ～ 2% の伸びが発生すると見積もられており、ドライブ フレームは通常、それを吸収するために 3 ～ 4% の巻き取り移動量を考慮して構築されています。永久的な伸びが基準長さの約 4 パーセントを通過すると、通常、スライドは移動不能になり、セットは終了します。この状態のベルトはまだ完全に見えます。張力がかからずに溝の奥深くに座っているだけで、荷重がかかると滑り、加熱されます。そのため、伸びが滑りの問題として誤解されることがよくあります。

ストレッチを模倣するものが 2 つあります。溝が摩耗するとベルトの位置が深くなり、ベルトが動いていなくても有効ピッチ円周が大きくなります。長いドライブ フレームの熱膨張は、周囲のスイングと同じことを行います。セットを非難する前に、左の巻き取り移動量とシーブの状態を確認してください。スライドの移動量がまだ 30 mm 残っている場合は、ベルトに問題はありません。

データム長さを使用せずに伸びを測定する方法

きれいな方法は、ベルトをきれいな床に平らに置き、側面がちょうど接触するまで手でまっすぐに引っ張り、裏面に刻印されている長さに合わせてテープで外側の長さを測定します。一致するセット内で約 1% を超える差があると、セットのプルが不均一になるのに十分です。スタンプが消えている場合は、ベルトをドライブに取り付け、ベルト上の点とフレーム上の固定点に印を付け、走行張力を加え、ドライブを 100 回転させ、マークがどれだけ移動したかを測定します。同じ長さの新しいベルトで同じテストを繰り返すと、カタログに依存しない比較が得られます。

実際に伸びが発生する場合、その原因は通常、カバーではなくコードの構造にあります。より少ない、より太いコードで作られたベルトは、同じ負荷の下でよりよく伸びます。これがV ベルトの価格は、最終的に稼働時間あたりのコストが高くなるため、見積もりを比較する際にはカバーではなくコードの仕様を確認する価値があります。特定の規格に基づいて製造されたベルトには通常、コード強度の最低要件が定められており、これは価格ラインよりも信頼できる基準となります。

08モード 6: 溝摩耗とプロファイルの不一致

溝はそれ自体を隠すように摩耗します。ベルトはまだフィットしており、ドライブはまだ動作しており、唯一の外観上の兆候は、ベルトが以前より少し低くなっているということです。誰かが測定する頃には、ジオメトリは 1 年間間違っていたことになります。

溝角度: 34、36、38 度

溝の角度は機械工の好みではありません。これは、ベルトがプーリーに巻き付く際にベルトの断面が変形することに由来しています。小さなプーリーでは、ベルトが急激に曲がり、その断面が圧迫され、溝に収まるくさびが効果的に狭くなるため、溝を 34 度で切る必要があります。大きなプーリーでは、ベルトはほぼ真っ直ぐで、溝はより広く 38 度でカットされています。ミドルバンドは36度を使用します。幅が広すぎる溝にベルトを通すと、接触部分が下の隅に移動します。ベルトが沈み、くさび作用が崩れ、ベルトが滑って側面から内側に亀裂が入ります。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> セクション 34° グルーブは最大で使用されます 36° バンド 38 度上 SPZ / Z 約 80 mm 基準 80–118 mm 118 mm スパ / A 約 118 mm 基準 118 ～ 190 mm 190 mm SPB / B 約 190 mm 基準 190 ～ 315 mm 315 mm SPC / C 約 315 mm 基準 315 ～ 560 mm 560 mm D セクション 約 500 mm 基準 500～800 mm 800 mm

シーブ メーカーがグルーブ テーブルを公開する方法に合わせたバンドを示します。正確なカットについては、必ずシーブ メーカーのデータを確認してください。

現場で溝を測定する 3 つの方法

最速のチェックには機器は必要ありません。新しいベルトを溝に落とし、プーリーのリムに対してベルトの上端がどの位置にあるかを確認します。正しいサイズのベルトは、上面がリムとほぼ同じ高さ、またはリムから 1 ～ 2 ミリメートル盛り上がった状態で装着されます。上端がリムから 1.5 ～ 2 mm 以上沈むと、滑車が摩耗しているか、間違ったプロファイルが溝にあり、これら 2 つのうちの 1 つが次のセットも破壊することになります。

印象ではなく数値の場合は、溝ゲージがある場合はそれを使用するか、円周上の 3 点の溝を横切るバーニアを使用します。測定値間の広がりが約 0.5 mm を超える場合は、溝が真円ではないだけでなくサイズが大きすぎることを意味し、通常は上流のベアリングまたはシャフトに問題があることを示しています。正しい呼びサイズのボール ゲージまたはプラグ ゲージは従来のチェック方法であり、費用はほとんどかかりません。

摩耗したシーブを横切る溝ゲージ。 0.6 mm のオーバーサイズは、四半期ごとにセットを殺すのに十分です。

摩耗した滑車は修理するのは安く済みますが、無視すると高価です。リグラインドのコストは交換セット 3 セット未満で、角度が許容範囲内に戻ると、ベルトは設計どおりに走行します。プラントで同じサイズの複数のドライブが稼働している場合、コンベヤ ベルトの販売業者は、同じ訪問で新しいベルトを納品するため、形状とベルトの一致が維持されます。

09モード 7: 決して一致しなかった一致セット

6 つの溝にある 6 つのベルトは荷重を均等に分担することになっています。実際には、長さに反比例してそれを共有します。セット内の最も短いベルトが最初に接触するため、より多くの張力がかかり、より熱く動作し、より速く伸び、最初に破損します。その後、残りの 5 つが負荷の分担を継承し、数週間以内に続きます。

6 つのベルトのうち 1 つのベルトが最初に失われる理由

オペレーターは、1 つの壊れたベルトと 5 つの正常なベルトを確認すると、通常、壊れたベルトに欠陥があると結論付けます。その読み方は逆です。生き残った5人がその証拠だ。彼らはより長く過ごし、何もせず、隣人が亡くなったときもまだ元気だった。セット内の 1 つのベルトが故障し、残りのベルトがほぼ新品に見える場合、そのセットは取り付けた日から許容範囲外でした。

通常の原因は、混合購入です。ある生産バッチからの 2 つのベルトと別の生産バッチからの 4 つのベルト、または、同じ公称名称でコード構造が異なる別のブランドから後から追加された交換品。呼び寸法の繰り返しは長さの一致とは異なります。セットの長さが 0.5% 異なると、最も短いベルトに不均衡な負荷がかかり、セットの寿命が半分以下に短くなります。

セットを開始する前に確認する方法

セットのすべてのベルトをきれいな床に並べて置き、ベルトをまっすぐに引っ張り、ベルトを持っている場合は一致マークを比較するか、各ベルトをテープで測定します。最短から最長までの広がりが約 0.15% を超えるセットは拒否します。構造を混合しないでください。同じ公称断面のラップベルトと歯付きベルトは同じように伸びるわけではなく、同じ駆動上で互いに衝突します。ドライブがベルトの反転や不均等な負荷を起こしやすい場合は、バンド構造により個々のベルトが上部のタイバンドで結ばれ、問題の根源が取り除かれます。これについては、当社のエンジニアがバンド付き V ベルト ドライブ選択ガイド。

ご注文の際は、セット全体を 1 つのバッチから注文し、ベルトが取り付けられるまでバッチ ID と一緒に保管してください。単一の供給元から購入し、少量のマッチドセット在庫を保有するプラントは、この故障モードのほとんどを完全に回避します。これが、メンテナンス プランナーが 1 つのコンベア ベルトとトランスミッション プログラムを卸売りすることで、ドライブが故障するたびにベルトごとに購入するのではなく、

10モード 8: コンクリート ミキサー ドライブに V ベルトが必要な理由早期に失敗する

ミキサー ドライブは、他のどのドライブよりも多くの障害ドライバーを 1 つの小さなパッケージに組み合わせているため、独自のセクションに値します。コンクリートミキサー用Vベルトは特殊な場所に使用される汎用ベルトではありません。それは、建設のすべての部分を一度に罰する義務サイクルを生き抜くために求められるベルトです。

ミキサー ドライブを他とは違うものにする義務

負荷から始めます。 1.5 立方メートルの湿潤バッチを保持するドラムは 2 トンを優に超える材料を運び、ドライブは静止状態からそれを加速する必要があります。始動時のロックされたローターのトルクは、直列モーターの運転トルクの 3 ～ 5 倍になる可能性があり、その衝撃は列車内の他のものが感じる前にベルトを介して伝わります。さらに慣性も発生します。ドラム シェルとその強化リブはフライホイールであり、逆転駆動では、ドラムが排出のために逆転するたびにベルトにドラムの蓄えられたエネルギーが戻されます。

環境を追加します。セメントダストは細かく、アルカリ性で、わずかに研磨性があります。これは溝に沈着し、洗浄ホースからの水しぶきと混合してペーストを形成し、溝の潤滑と側壁の研磨の両方を行います。溝内の塵は問題とは思えませんが、ドライブ全体が依存する 1 つの表面に対する研磨剤のような役割を果たします。

ジオメトリを追加します。約 1,450 rpm の 4 極モーターから 15 ～ 20 rpm で回転するドラムまでの速度低下は非常に大きいため、ほとんどのミキサー ドライブでは、各段階で小さなドライバー シーブを使用して 2 つまたは 3 つのベルト ステップにわたって減速を段階的に行います。 B セクションの 100 mm のシーブは、ラップされた最小値の端にあります。これはまさに、コグ付きまたはローエッジ構造が適する場所であり、ラップベルトとコグドベルトの違いが優先される場所ではなくなります。

最後に、デューティ サイクルそのものです。ミキサーはシフト中に数十回起動および停止し、排出のために逆転し、部分的に安定した負荷に対して再起動することがよくあります。このパターンでの静的クリープははるかに速いため、張力がすぐに失われ、ベルトが滑って締め付けられ、同じ力の安定した駆動よりも早く滑車が摩耗します。

反転ミキサー ステージ上の縞模様のセット。タイバンドは、個々のベルトの転がりを止めるものです。

ミキサー セットの失敗署名チェックリスト

何を探すべきかが分かれば、ミキサーの障害は密集して発生します。下の表は、プラント整備士がドラム ドライブについて問い合わせをしたときに渡す表です。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> ドラム ドライブの症状 通常の意味 ご注文前にご確認ください 通常の営業時間 第 1 段階セットの底部に等間隔の亀裂 ドライバー シーブがセクションに対して小さすぎます カタログ最小値に対するモーター シーブのデータム直径 300～800 溝に詰められたグレーのペーストが入った硬い光沢のある側面 粉塵と洗浄水の汚染 白い布で溝を拭きます。洗浄スプレーの経路を追跡します 200～1,500 バンド付きセットのタイバンドが破れている 逆転サイクル中のベルトフリップ すべてのシーブの位置合わせ、溝の摩耗、緩み側の振動 500～2,000 新しいセットはフィッティングから 2 週間以内に失敗する 一致したセットが許容範囲外であるか、プロファイルが間違っています セット全体を平らに置き、サイズを測ります。プロフィールスタンプを確認してください 100 未満 フルバッチ負荷でベルトがシーブから離れる ドラムベアリングの遊びまたはフレームの動き ドラム ベアリング ハウジングのダイヤル ゲージ。フレームに亀裂がないか確認してください いつでも 始動するたびに焦げる臭いがし、冷えてもベルトがしっかりとグリップする 以前のスリップを追いかけるためにオーバーテンションになった メーカーのテーブルに対する中間スパンのたわみ 100～600 熱い植物の、もろく、埃がこびりつき、ひび割れた背中 周囲熱とオゾン老化 周囲温度とギアボックスのケース温度。換気経路 1,000～4,000

ミキサー ドライブの修理

針を動かすのは 4 つの要素です。フレームが許容する場合は第 1 段ドライバーの直径を大きくするか、許容できない場合は同じプロファイルの歯付き構造に切り替えます。バンド付きベルトを逆転ステージに取り付けます。結んだセットは、6 本の緩んだベルトのように転がりません。シンプルなシートシールドで溝を保護し、洗浄ホースがベルト経路にスプレーするのを防ぎます。メーカーの表に基づいて張力を設定し、48 時間後に再チェックします。感触や音、ベルトを押したときに動く距離などではありません。

ドラムにソフトフットまたはベアリングの問題がある場合は、最初にそれを修正します。バッチが回転するときに 0.4 mm 移動する従動シャフトに耐えられるベルト構造はありません。

11モード 9: オイル、熱、オゾン、冷気

一部のドライブはベルトの動作が原因で故障します。ベルトが存在する場所が原因で失敗する場合もあります。環境障害は速度が遅く、静かで、通常の摩耗と間違われやすいため、コンパウンドの変更が言い訳ではなく正当な回答となる 1 つのモードです。

4 つの環境破壊者とその署名

熱により硬化し、亀裂が入ります。標準的なゴム構造は通常、周囲温度約 60 °C まで快適ですが、遅れのない蒸気ラインの横や密閉された筐体内に設置されたドライブは、暖かい日にはそれを超えます。特徴は、細かい亀裂が横に走る脆い背面と、ベルトを曲げると剥がれ落ちるカバーです。耐熱性 EPDM 構造は通常、約 100 °C までと指定されており、周囲温度より低い温度の方が、より高い温度耐性よりも常に安価です。

オイルは柔らかくなり、膨潤します。側面は皿状になってたるんでいるようになり、カバーの端は持ち上がり、ベルトは布に黒い汚れを残します。ニトリルとポリクロロプレンの化合物は、汎用ゴムよりもはるかに優れた耐衝撃性を備えていますが、正しい解決策は依然としてギアボックスのシールです。

オゾンは静止しているベルトに亀裂を入れます。フレームに張力がかかった状態で放置されたスペア セットやスタンバイ ドライブに取り付けられたベルトは、電気モーターやドライブ エンクロージャの近くに置くと、1 シーズン以内に背面に網状の小さな亀裂ができます。それらの亀裂はコードラインにまで広がり、2 年間無防備に放置されていたベルトは、たとえ一度も回転しなかったとしても新品ではありません。

寒さで固まります。約マイナス 18 °C 未満では標準ベルトが硬化し、硬化したベルトをコールドスタートすると 1 回転で底面に亀裂が入る可能性があります。寒冷地に耐えられる構造により、動作範囲がさらに広がりますが、冬の始動においてより役立つ手順は、ロードする前にドライブをゆっくりと回転させることです。

ベルトがかつての場所について語ること

多くの場合、損傷パターンは写真から環境を再構築するのに十分です。背面のみに亀裂があり、側面はきれいで、熱またはオゾン、そして静止したままの時間を過ごしたベルトを示しています。側面は磨耗して光沢があり、カバーが持ち上げられて皿状になっているのが油を示しています。無傷の側壁を備えた底面に集中した亀裂は、化学的性質ではなく形状を示しています。バンドの側面に均一ではなく埋め込まれたほこりは、摩耗性の高い環境を示しており、おそらくベルト経路の一部のみを覆うシールドを示しています。

エンクロージャ自体に問題がある場合、通常、換気は高価な化合物よりも安価な解決策です。私たちは、ベルトの材質に関係なく、換気ファンが稼働している駆動室の方が、駆動室に通されていないベルトの数が少ないと言えるほど多くの工場を視察してきました。 両方のベルト ファミリを供給するコンベヤ ベルト工場では、採石および採掘の義務と、倉庫および物流の設置。ベルトは小さいですが、周囲条件は同様に過酷です。

12フィールド キットと 10 分間のチェックリスト

診断は測定分野であり、キットは小規模です。 300 mm の鋼製定規、1 m の直定規、ノギス、溝またはボール ゲージ、200 N まで読み取るスプリング スケール、磁気ベース上のダイヤル ゲージ、赤外線温度計、およびチョーク。この記事のすべてのチェックを実行するにはこれで十分です。

持ち歩くものと比較するもの

これらのしきい値の半分はジオメトリでありマテリアルではないため、ベルト データだけでなくシーブ データも保持します。ドライブに文書がない場合は、現場を離れる前にシーブのスタンプとベルトのスタンプを写真に撮ってください。この 2 つの画像により、誰が何を提供したかに関するほとんどの議論が解決されます。

10 のチェックを順番に

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> チェック ツール 作業対象のしきい値 溝の幅 バーニヤまたは溝ゲージ、3 点 公称値から 0.5 mm 以内。広がりは 0.5 mm 未満 ベルトが溝に沈む 正しいセクションの新しいベルト 上端は縁から 1.5 mm 以下 たわみ スチール ルールとスプリング スケール、最長スパン メーカーの力で 1,000 mm あたり 16 mm 位置合わせ、前面と背面 直定規、ピンと張ったワイヤー、またはレーザー 角度は 0.5° 未満です。オフセットは 100 mm あたり 0.5 mm 未満 シーブの振れ フランジ面のダイヤル ゲージ 合計 0.25 mm 未満を示す シャフトとベアリングの遊び ダイヤル ゲージ、またはてこ棒と測定子 半径 0.1 mm 未満 温度 赤外線温度計、ベルト、ハウジング 周囲温度プラス 25 °C の環境下での住宅 溝に油やゴミが溜まっている 白い布 汚れやサンドペーパーのような砂はありません マッチド セット スプレッド 巻尺、ベルトは平置き 最短から最長まで 0.15% 未満 巻き取り移動残り スライド上の巻尺 元の旅行代金の少なくとも 30%

この順序でチェックを実行すると、ほとんどのドライブは最後の 3 つより前に診断されます。ガードを外した状態でのドライブでは、それぞれの作業に 1 分もかかりません。また、一連の作業全体のコストは交換セット 1 つ未満です。上記の数値は、私たちが現場で取り組んでいるしきい値です。ドライブにドキュメントがある場合、ドライブ自体のデータが優先されます。

13よくある質問

疲労破壊と過負荷破壊をどのように見分ければよいですか?

コードの端を見てください。疲労により、上部カバーが取り付けられたままの状態で、数週間にわたって、底面または歯の根元に均等な間隔で多数の小さな亀裂が生じます。過負荷が発生すると、きれいな断線が一度発生し、コードが平らに剪断され、場合によってはベルトが切れた後もドライブが動作し続ける端が溶けてしまいます。疲労ベルトには歴史があります。過負荷ベルトにはモーメントがあります。

セットのベルトが 1 つだけ故障しているのは、ベルトが不良であることを示していますか?

いいえ。これは通常、セットが一致しなかったことを意味します。最も短いベルトは最も多くの負荷を運び、最も熱く動作し、最初に故障しますが、その長い隣のベルトはほぼ新品のようにそこに立っています。交換品を注文する前に、きれいな床に平らに置いてすべてのセットを測定し、約 0.15% を超える広がりがあるセットは拒否してください。

コンクリート ミキサー ドライブにはどのようなたわみを設定する必要がありますか?

他のドライブと同じルール: フリー スパン 1,000 mm ごとにスパン中央のたわみが約 16 mm、ベルト メーカーがそのセクションに対してリストしている力で適用されます。ミキサーで異なるのは、どれくらいの頻度でそれをチェックするかです。スタート/ストップと逆転作業により、セットから張力がすぐに抜けるため、取り付け後 24 ～ 48 時間後に再確認し、最初の 1 週間後にも再度確認してください。

ベルトの側面は問題ないように見えるのに、ベルトの背面がひび割れているのはなぜですか?

それは熱またはオゾンであり、負荷ではありません。標準的なゴム構造は約 60 °C まで快適ですが、ベルトが高温のハウジングや電気モーターの近くに張力がかかっていると、回転しなくても 1 シーズン以内に裏側に細かい亀裂が発生します。脆く剥がれ落ちたカバーは熱を意味します。静止したベルト上の細かい亀裂ネットワークはオゾンを意味します。

ラップドライブ用に設計されたドライブでコグドベルトを使用できますか?

通常はその通りです。小さなプーリーでは、歯車構造のデータム直径がおよそ 30 ～ 40% 小さいことが許容されるため、多くの場合、これがより良い答えになります。注意点は磨耗です。ローエッジには布地のジャケットがないため、ほこりの多いドライブでは、ラップベルトよりも早く側面が摩耗する可能性があります。そのため、交換を推奨する前に環境がどのようなものかを確認するのはこのためです。

ゲージなしで摩耗した溝をどのように判断できますか?

正しいセクションの新しいベルトを溝に落として、リムのラインを確認します。ベルトの上端がプーリーのリムから約 1.5 mm 以上下にある場合は、溝が開いているか、間違ったプロファイルが取り付けられており、次のセットも同様に失敗します。溝を白い布で拭くと、ジオメトリを見ているのか汚れを見ているのかが分かります。

V ベルトの寿命はどれくらいですか?

清潔で調整され、適切に張力がかけられたドライブでは、巻き付けられた産業用ベルトの稼働時間は一般的に 10,000 ～ 25,000 時間といわれています。粉塵が舞うミキサーやクラッシャーの駆動は別世界であり、そこでは 2,000 ～ 8,000 時間が現実的です。何百時間もかけてセットを失う場合は、ベルトを購入するのをやめて、ドライブの測定を始めてください。

ベルトと同時にシーブも交換する必要がありますか?

溝のサイズが 0.5 mm を超える場合は、「はい」です。再研磨または新しいシーブのコストは交換セット 3 セット未満で、磨耗した溝に新しいベルトを取り付けるだけで、シーブのコストがベルトの予算に反映されます。巻き取り移動量も確認してください。スライドの残り移動量が 30% 未満では、新しいセットを入れる余地がありません。

過度のテンションがドライブのスリップに役立つことはありますか?

原因を隠すのに十分な長さに限ります。過剰な張力によりベアリングの負荷が増加し、底面の疲労が早まり、シャフトとベアリングの寿命が短くなり、問題の原因となった汚れた表面や磨耗した表面ではベルトが滑り続けます。たわみの読み取り値が仕様どおりであり、それでもベルトが滑る場合、問題は設定ではなく、溝、プロファイル、または荷重にあります。

習慣 1 つにより、四半期ごとに同じ障害と闘うプラントと、それを 1 回解決するプラントとが区別されます。ベルトを掃除する前に写真を撮り、何かを注文する前に溝を測定し、作業指示書に 2 つの数字を記入します。 2 年後にそのドライブが再び故障した場合、メモによって次のエンジニアはジオメトリが修正されたかどうかがわかり、その 1 枚の紙がこれまでに実行するベルトの比較よりも価値があります。

必要な関連商品

• V ベルト — Z、A、B、C、D、SPZ から SPC までのラップ、コグ、バンド付き工業用 V ベルト。
• タイミング ベルト — スリップが許容されないミキサーおよびプロセス ドライブ用のポジティブ ドライブ同期ベルト
• ゴム製コンベヤ ベルト — 同じプラントの搬送側用。
• 耐熱ベルト — 周囲の熱により標準化合物が破壊されるクリンカー、焼結物、セメントの用途
• 山形ベルトと模様付きベルト - 滑らかな表面上で静止しない材料を使用した傾斜搬送
• PVC コンベヤ ベルト — 軽量ライン、梱包ホール、屋根付き設備

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