Sistema transportador de reciclaje: diseño del sistema y lista de verificación del comprador
Introducción del producto
Posted by SINOCONVE On Sep 30 2026
El diseño de un sistema transportador de reciclaje comienza con el material, no con el catálogo de correas. Las corrientes mixtas de recuperación municipal y comercial llegan húmedas, abrasivas, enredadas e inconsistentes, y cada una de esas propiedades empuja el diseño hacia hardware que una cantera o una planta de cemento nunca elegiría. A lo largo de los sitios de recuperación que han recorrido nuestros ingenieros, las paradas que costaron más producción rara vez fueron fallas por tracción de la propia correa. Los puntos de envoltura, las caídas de transferencia y el acceso de limpieza bloqueado causaron el daño.
Este artículo brinda la vista a nivel de sistema desde la que trabajamos en la etapa de preingeniería: dónde comienza y termina una línea de recuperación, cómo las propiedades físicas del flujo de desechos limitan la maquinaria, cómo probar un objetivo de tonelaje contra el ancho y la velocidad de la correa, y qué pertenece a una orden de compra antes de soldar el primer marco. La elección del compuesto del cinturón sólo recibe una breve mención, porque ese tema ya tiene su propia nota.
Trate cada cifra de tonelaje a continuación como un ejemplo elaborado de la aritmética. Vuelva a ejecutarlo con su propia densidad aparente, su propio factor máximo y su propio patrón de turnos.
01Límite del sistema: donde comienza y termina una línea de recuperación
Una línea de recuperación va desde el piso basculante hasta la descarga de la empacadora, y todo lo que hay entre esos dos puntos debe dibujarse como un solo sistema. Las consultas a menudo se dividen en un paquete de volcado y un paquete de clasificación, y luego las dos mitades aparecen dimensionadas para diferentes flujos máximos. Mantenemos un límite, un diagrama de flujo y una nota explícita de cada lugar donde el material cambia de manos entre máquinas.
Un límite, un diagrama de flujo.
Cuando los límites son demasiado estrechos, la tolva de recepción y la transferencia final a la empacadora generalmente se omiten porque los cubría una orden de compra diferente. Una tolva que mide mal mata de hambre a toda la línea. Ambas piezas pertenecen al sistema, incluso cuando las entregue otro proveedor.
Por qué la tolva receptora y la clasificación previa marcan la pauta en sentido descendente
La recepción es donde la variabilidad ingresa a la planta en su forma más cruda, cualquiera que sea la densidad que produjo la ronda de recolección. Por lo tanto, el primer transportador tiene que absorber sobretensiones que pueden alcanzar el doble de la media diaria en una sola hora. Dimensionamos la tolva para el vehículo más grande de la flota más un margen de trabajo, mantenemos las placas de descarga a 45 grados o más inclinadas para que el papel mojado no pueda cruzar la abertura y cubrimos la zona de impacto con una placa de 10 mm, porque un volquete que libera una carga mixta desde 1,2 m concentra una sorprendente cantidad de energía en un espacio reducido. Demasiados proyectos invierten su presupuesto en la clasificación óptica primero y luego reconstruyen el extremo receptor en el segundo año.
Lo que cada etapa debe ofrecer antes de que la siguiente pueda funcionar
Una línea de recuperación es una cadena de dependencias, y una etapa que no cumple con los requisitos simplemente traslada el problema a otras instancias como un costo adicional. La clasificación previa que deja pasar los colchones destruye los martillos trituradores. Una criba que produce una fracción demasiado ancha y de gran tamaño entierra la cabina manual. La extracción de metales montada demasiado arriba de la cinta permite que los metales ferrosos vuelvan al flujo, y luego los recolectores pasan el turno levantando lo que debería haber tomado un imán. Esta tabla es la lista de verificación que utilizamos para probar cada entrega antes de que se congele el diseño.
Escenario dentro de una línea de recuperación completa
Qué debe lograr esta etapa en el flujo
Punto de diseño que arreglamos antes de lanzar la fabricación
Recepción, descarga y alimentación gruesa desde vehículos de recolección
Acepta cargas sin clasificar, las mide en la primera pendiente y sobrevive al impacto de la caída de un volquete completo.
Volumen de la tolva comparado con el vehículo más grande de la flota, ángulo de la placa de descarga superior a 45 grados y un revestimiento de desgaste de 10 mm en la zona de descarga.
Clasificación previa de artículos de gran tamaño, voluminosos y peligrosos
Elimina colchones, tambores de cables, botellas de gas y escombros de demolición antes de que nada llegue al rotor de la trituradora.
Ancho de pasillo para una cargadora de ruedas de tres toneladas y un conducto de derivación con un tamaño superior a 1200 mm.
Reducción de tamaño y cribado en fracciones controladas
Descompone el material y luego lo separa en un flujo de gran tamaño y otro de tamaño insuficiente adecuado para las máquinas siguientes.
El rendimiento de la trituradora se comprobó con la densidad de diseño y la apertura de la pantalla coincidentes con el equipo de clasificación posterior.
Separación magnética y extracción de metales por corrientes parásitas
Eleva los metales ferrosos con un imán sobre la banda y arroja los no ferrosos fuera del flujo con un rotor de corrientes parásitas.
El espacio del imán, la altura de la suspensión y la velocidad de la correa que evita que el metal quede enterrado bajo una capa de película.
Cabinas de clasificación manual de los residuos que faltan en las máquinas
Coloca recolectores capacitados junto a una cinta ancha y lenta para extraer los últimos contaminantes y clasificar el material a mano.
Ancho y velocidad de la cinta que dejan al seleccionador una ventana realista de 1,5 a 2,5 segundos en cada objeto.
Empacado, embalaje y despacho del producto clasificado
Compacta cada fracción recuperada en una paca estable, la envuelve y la alimenta al muelle de carga.
Transfiera la altura de caída a la tolva de la empacadora y al área de giro que necesita un montacargas frente a la descarga.
02Propiedades de los materiales y las restricciones que imponen
No hay dos flujos de recuperación que se comporten igual, pero un puñado de propiedades físicas se repiten con suficiente frecuencia como para planificarlas. Película, humedad, vidrio, arena y fibra aparecen en casi todas las mezclas comerciales, y cada una ataca una parte diferente de la máquina. Elegir un proveedor de cinta transportadora basándose únicamente en el precio, sin nombrar el flujo, es como una línea termina con el grado de cobertura incorrecto el primer día.
Empiece por probar su propio material en lugar de la hoja de especificaciones de un competidor. Solicitamos a los clientes que llenen un bidón de 200 litros en tres puntos en tres turnos diferentes, luego lo pesen, lo extiendan en una bandeja de 1 m2 y lo fotografíen. La densidad, el tamaño promedio de los objetos, el contenido de humedad y la proporción de elementos largos y delgados quedan fuera de ese ejercicio, y cada uno cambia una dimensión en algún lugar del dibujo.
La contaminación, la humedad y el material remanente crean juntos
La película y la humedad son mucho más dañinas en combinación que cualquiera de ellas por separado. La película seca se desliza limpiamente de una polea; La película húmeda se pega a la cubierta, envuelve los rodillos de retorno y vuelve a subir por el lado de transporte. Agregue desperdicios de comida o material de jardín verde y los finos se convertirán en una pasta que pega una capa de arena a la superficie de la correa, que luego actúa como pasta abrasiva en cada polea que toca. Lo mínimo que diseñaremos es un raspador de dos etapas en la polea principal más un limpiador independiente del lado de retorno, y en líneas muy húmedas agregamos una caja de lavado y un rodillo exprimidor.
La contaminación aguda sigue un camino más lento pero igualmente predecible. Los fragmentos de vidrio y las láminas de metal rasgadas cortan primero la cubierta superior, y una muesca se convierte en un corte en un día porque el mismo punto pasa por la misma polea unos miles de veces por turno. Lo que importa no es sólo el grosor de la cubierta, sino también dónde entra el objeto en el sistema, porque un único detector de metales colocado antes de la primera trituradora elimina más daños futuros que cualquier programa de reparación posterior.
Propiedad del flujo de residuos entrante
Cómo ataca al transportador en servicio
La respuesta del diseño la escribimos en la especificación
Película delgada, cuerda y envoltura textil
Recorre las piezas giratorias y los extremos de los tensores, luego forma una rosquilla en crecimiento que se arrastra sobre la unidad.
Ruedas guías selladas en forma de laberinto sin eje expuesto, caídas de transferencia inferiores y protectores de bordes de guillotina en cada punto de contacto.
Vidrio, cerámica y chapa metálica dentada
Perfora y corta la cubierta superior, y el corte se propaga un poco más en cada pasada sobre una polea.
Una cubierta resistente a la abrasión de 6 mm o más, un compuesto de reparación en frío aplicado dentro de un turno y detección lo más cerca posible de la fuente.
Humedad, lixiviados y residuos de alimentos putrescibles
Convierte los finos en una pasta pegajosa que se adhiere a la correa, carga el hilo de retorno y corroe el marco desde abajo.
Cubiertas inclinadas hacia el drenaje, un raspador de cabeza de dos etapas más un limpiador de retorno y un piso inclinado hacia un sumidero de recolección.
Polvo de fracciones de papel, cartón y madera
Se transforma en cabañas y casas, se asienta sobre vigas y estructuras y convierte un espacio confinado en un riesgo real de ignición.
Transferencias cerradas, extracción en seco en cada punto de caída y conexión y conexión a tierra de cada componente metálico aislado.
Densidad aparente que varía con el clima
Una carga que funciona a 0,30 t/m3 en una semana seca cae a 0,20 t/m3 después de la lluvia, por lo que una banda llena de repente transporta menos masa.
Cinturones de transporte con el tamaño de la densidad más ligera creíble, con la cabina manual completamente desacoplada de esa variación.
Por qué solicitamos una muestra masiva antes de cotizar un cinturón
Un cinta transportadora industrial construida para piedra clasificada maneja una alimentación uniforme de 50 mm durante todo el día. Una corriente de recuperación entrega el mismo tonelaje que una mezcla de película plana, botellas rígidas, fibra húmeda y arena suelta en una capa de 40 mm de espesor en un lugar y 250 mm en otro. Al cinturón no le importa el promedio; se preocupa por la carga puntual bajo el peor objeto de la carga, razón por la cual una muestra masiva nos dice más que una cifra de tonelaje.
03La matriz de combinación de equipos para una línea de recuperación
Seis familias de máquinas cubren casi todas las tareas de recuperación y la mayoría de las líneas utilizan cuatro o cinco de ellas. La mezcla se decide por la fracción que se manipula y por el grado de suciedad del ambiente, no por preferencia. Como fabricante de cintas transportadoras que también suministra rodillos, poleas y empalmes, terminamos especificando las interfaces entre estas familias, y ahí es donde suelen empezar las discusiones.
Lea la matriz como punto de partida y luego pruébela con su propio flujo máximo.
Familia de transportadores y su función en la línea
Donde se gana su lugar en una línea de recuperación
Medidas anti-atasco y anti-envoltura en las que insistimos
Cinta de goma plana acanalada que se mueve sobre ruedas guía de tres rodillos
El caballo de batalla para el transporte corre, se inclina y alimenta cada etapa de separación en la línea.
Polines sellados sin extremos de eje, faldón que sigue la correa con un espacio de 10 mm y una pendiente de goteo en cada punto húmedo.
Alimentador de delantal o placa con bandejas de acero superpuestas
Sobrevive a un impacto incontrolado debajo del borde de una tolva, donde una correa de goma se rompería en una semana.
Platos que se superponen para mantener los finos fuera de la cadena, un lecho de impacto con resortes y un tensor de cadena que un instalador puede colocar en diez minutos.
Cinturón modular de malla de acero o plástico
Maneja fracciones húmedas, pegajosas y moderadamente calientes y elimina los pequeños trozos afilados que pasan la prueba.
Geometría de bisagra abierta que drena y se autolimpia en cada vuelta, además de protectores laterales que mantienen la película delgada fuera de las ruedas dentadas.
Transportador de rodillos motorizado para salida y manejo de pacas
Secuencias fardos y contenedores rígidos en el lado de despacho donde no se necesita una superficie continua para caminar.
Rodillos accionados por ruedas dentadas en lugar de bucles de cadena dondequiera que el alambre, hilo o flejes de plástico puedan llegar a la unidad.
Canales inclinados con revestimientos de desgaste reemplazables
Une etapas donde una correa accionada agregaría otra transmisión y otro punto de mantenimiento sin ningún beneficio.
Un ángulo de rampa superior a 55 grados para material rico en película, revestimientos de 8 mm y sin saliente horizontal donde pueda estacionarse la chatarra.
Unidad de extensión y nivelación delante de la cabina de clasificación
Diluye un chorro grueso y agrupado en una sola capa para que los recolectores puedan ver lo que pasa.
Un tambor nivelador con pasador de seguridad, con el espacio establecido a 160 mm por encima de la correa para que los artículos de gran tamaño pasen sobre ella.
04Comprobación de capacidad: desde toneladas por hora hasta ancho y velocidad de la correa
El tamaño es aritmética y la aritmética es corta. El trabajo se basa en las suposiciones, por eso tantas líneas se ponen en marcha con una correa de 800 mm haciendo un trabajo de 1.200 mm, o al revés. Ejecutamos los mismos cuatro pasos en cada proyecto antes de emitir un dibujo de marco.
El primer paso fija el tonelaje de diseño.
Fijando el tonelaje de diseño y el factor pico que tienes que cubrir
Tome el rendimiento anual o contractual, divídalo por horas de funcionamiento realistas y luego multiplíquelo por un factor pico. Para un contrato municipal, un promedio de 25 t/h en una semana de dos turnos es normal, y aplicaríamos un factor de 1,4, lo que daría un trabajo de diseño máximo de 35 t/h. El factor pico importa más que el promedio, porque las correas y las transmisiones se compran una vez y luego se les pide que sobrevivan la hora más ocupada del año durante una década. Los operadores que cumplen con el promedio anual generalmente agregan un segundo turno de mantenimiento más tarde.
El segundo paso convierte la masa en volumen, y aquí es donde las líneas de recuperación se separan de las plantas minerales.
Los residuos comerciales mixtos que contienen película y fibra suelen ocupar entre 0,20 y 0,30 t/m3, frente a aproximadamente 1,6 t/m3 de piedra triturada. A 0,25 t/m3, un rendimiento máximo de 35 t/h se convierte en 140 m3/h, o aproximadamente 0,039 m3/s. Ése es el número que la geometría de la correa tiene que aceptar y explica por qué una correa de recuperación suele ser más ancha de lo que sugeriría el tonelaje por sí solo. Confundir las dos densidades es el error de tamaño más común que debemos corregir.
Trabajando el volumen de nuevo al ancho y velocidad del cinturón
Divida el flujo volumétrico por la velocidad de la correa para obtener la sección transversal de carga que debe soportar la correa. A 1,2 m/s, 0,039 m3/s necesitan aproximadamente 0,032 m2 de material en la cinta. Una cubeta de tres rodillos inclinada en 35 grados sobre una cinta de 800 mm desarrolla aproximadamente 0,043 m2 con un recargo normal, lo que cubre el trabajo con espacio para una carga grumosa. Una cinta de 650 mm en el mismo canal ofrece sólo unos 0,028 m2, por lo que circularía sobrecargada en el pico y se derramaría en el zócalo. Entre esos dos resultados aritméticos se encuentra toda la decisión, y lleva unos cinco minutos hacerlo correctamente.
La velocidad de la cinta también es una decisión de calidad, no solo de capacidad.
Las correas rápidas arrojan material, levantan polvo y golpean la goma del faldón, por lo que cuando el tonelaje lo permite preferimos la anchura a la velocidad. En un recorrido de transporte, entre 1,2 y 1,5 m/s se mantiene estable una carga ligera. En la cinta de clasificación manual la imagen se invierte completamente y se aplica una regla diferente.
Nota de campo de nuestros ingenieros: En una cinta de recuperación de 900 mm, una vez rastreamos un derrame persistente hasta una caída de densidad en la hora pico, no hasta el zócalo. La carga era más liviana que el diseño, la cinta corría medio vacía y el material subía por la pared del canal más alto de lo que podía contener el faldón. Ampliar el espacio libre del faldón en 15 mm solucionó un problema que tres visitas anteriores habían atribuido al rastreo.
Hacer coincidir los números con el ritmo de la cabina de clasificación
Los recolectores no pueden leer una cinta que se mueve a 1,2 m/s. Por este motivo, la cabina siempre dispone de su propia cinta lenta, normalmente de 0,30 m/s, y las secciones de transporte están unidas a ella mediante un avance dosificador. Trabaja el servicio de cabina por separado. Con el material esparcido en una capa de 50 mm a través de una cinta de 1200 mm, 0,30 m/s produce 1,2 por 0,05 por 0,30, lo que equivale a 0,018 m3/s, o aproximadamente 16 t/h a 0,25 t/m3. Para limpiar una línea de 25 t/h con esa extensión y velocidad se necesitan dos cintas clasificadoras, o una cinta más una segunda cabina. Las dos cifras deben conciliarse en el diagrama de flujo y no dejar que el contratista eléctrico las descubra en la puesta en servicio.
05Diseño duradero contra desgarros, impactos y envolturas
Las correas de recuperación fallan desde afuera hacia adentro. La tensión rara vez es el factor limitante; la superficie es. Una cinta que funcionaría durante ocho años sobre agregado cribado puede desecharse en dieciocho meses en un arroyo municipal mixto, y la diferencia está enteramente en cómo se manejaron el desgaste y el impacto en la etapa de trefilado. Cualquier fábrica de cintas transportadoras cotizará un grado de cobertura, pero muchos menos preguntarán qué es lo que realmente llega a la cinta.
Elección del grado de cobertura y el grosor para una alimentación mixta y nítida
El espesor de la cubierta sigue el objeto más afilado en la corriente en lugar del tonelaje anual. Cuando hay vidrio y chapa rota en cualquier cantidad, comenzamos con 6 mm y, a menudo, especificamos 8 mm en las cintas de recepción y salida de la trituradora. El caucho en sí debe ser resistente a la abrasión en lugar de simplemente resistente al aceite, porque la carga transporta arena que se comporta como pasta abrasiva una vez que se presiona contra la superficie. Nuestra nota sobre selección del grado de cobertura explica cómo se leen esas cifras de desgaste. Un cinta transportadora de caucho que lleva el grado más pesado en su pata más sucia, en lugar de en la más larga, suele ser el mejor valor en el pedido.
Gestión del impacto en los puntos donde realmente aterriza el material
La energía del impacto aumenta con la altura de caída, y una modesta caída de 1 m detrás de una trituradora produce el mismo golpe que un objeto mucho más pesado lanzado desde 300 mm. Debajo de la tolva y de la salida de la trituradora montamos una plataforma de impacto con rodillos recubiertos de goma, extendidos 1,5 veces el ancho del canal a ambos lados del punto de carga, porque el material se esparce a lo largo de ese tramo.Los revestimientos de los conductos de placa reemplazable de 8 a 10 mm reciben el impacto directo y son mucho más baratos de renovar que una sección de correa y la mano de obra para empalmarla. Cuando no se puede acortar la caída, es preferible una caja de rocas o un lecho muerto corto de material a cualquier acero al que pueda llegar la corriente.
Cada junta es un punto débil en un cinturón de recuperación, y una junta fijada mecánicamente que sobrevive en piedra a menudo fallará temprano en un arroyo que transporta cuerdas y alambres. Favorecemos los empalmes vulcanizados en los tramos principales y reservamos sujetadores mecánicos para segmentos cortos y de baja tensión que un equipo puede cambiar en una hora. Los daños en los bordes merecen la misma atención, porque una correa mal preparada se desgastará en ambos bordes antes de que la cubierta central muestre desgaste alguno. La tabla agrupa las medidas de protección que habitualmente valoramos en una línea de recuperación, junto con la condición que hace que cada una valga la pena.
Medida de protección en el cinturón o el marco
Qué falla previene en el servicio
La condición que hace que valga la pena gastarlo
Cubierta superior resistente a la abrasión de 6 a 8 mm
Retrasa el primer pinchazo y ralentiza el desgaste por deslizamiento bajo una carga rápida y arenosa.
Justificado siempre que aparezca vidrio, cerámica o láminas de metal en el feed más que ocasionalmente.
Carcasa de tejido rompedor o cordón de acero
Transporta tensión y resiste el desgarro longitudinal que iniciará una barra o varilla atrapada.
Vale la pena agregarlo a cualquier correa que trabaje directamente debajo de una tolva o descarga de una trituradora.
Lecho de impacto con resortes debajo de la zona de carga
Absorbe la energía de un objeto de 250 mm que cae desde un metro, algo que los rodillos rígidos no pueden.
Esencial cuando no se puede acortar el conducto o no se puede colocar una caja para rocas.
Revestimientos reemplazables en toboganes y zócalos
Se desgasta en lugar del cinturón y se puede renovar en un solo turno.
Rentable en cualquier transferencia con una caída superior a 600 mm o un alto contenido de arena.
Cuchillas limpiadoras, arados y sellos de bordes
Mantenga el material transportado fuera del hilo de retorno, que es donde comienza la mayor parte de la envoltura.
Sensato en cada línea y no negociable en corrientes húmedas o que contienen desechos de alimentos.
El kit de reparación en frío y la longitud del cinturón de repuesto se conservan en el sitio
Convierte una hendidura de 2 m en una reparación de treinta minutos en lugar de un cambio de correa de dos días.
Guarde la correa para el empalme más ancho de la línea más tres metros y audite el kit trimestralmente.
06Disciplina de limpieza, devolución y puntos de transferencia
Carryback es el destructor silencioso de las líneas de recuperación. El material que se adhiere a la correa más allá de la polea principal cae sobre el hilo de retorno e inicia la secuencia de desvío, desgaste de los bordes y enrollamiento que eventualmente detiene la línea. En un arroyo húmedo, ese derrame puede alcanzar el 3 por ciento del rendimiento, lo que en una línea de 25 t/h significa tres cuartos de tonelada por hora en el suelo.
Cuánto cambia la velocidad de la correa y qué puede eliminar un limpiador
Una cuchilla raspadora funciona forzando a la correa a cambiar de dirección mientras la cuchilla retiene el material, por lo que su efectividad disminuye a medida que aumenta la velocidad. Esa es la razón práctica por la que hacemos coincidir el ancho de la correa con el trabajo antes de alcanzar la velocidad de la correa, y es la razón por la que un limpiador ajustado a una correa de 1,0 m/s no funcionará de la misma manera a 1,6 m/s. En líneas de recuperación con un material de retorno húmedo y pastoso, rara vez es suficiente un solo raspador primario. Especificamos una cuchilla primaria en la polea principal, una cuchilla secundaria detrás de ella y un limpiador independiente del lado de retorno colocado donde la correa ya ha comenzado a aplanarse. Un limpiador de cinta transportadora elegido solo según el precio, sin comprobar el compuesto de la hoja contra la superficie, cortará la cubierta o dejará la pasta.
Los puntos de transferencia merecen la misma disciplina. Cada rampa debe estar cerrada, las alturas de caída deben mantenerse tan bajas como lo permita el diseño y los zócalos de goma deben tener un espacio de 10 mm que siga la correa en lugar de presionarla. Cuando un conducto sea el único vínculo práctico, inclínelo a más de 55 grados para material rico en película y evite cualquier estante horizontal donde la chatarra pueda estacionarse y luego liberarse en forma de bloque.
Algunas fracciones resisten totalmente el raspado. El papel mojado y pegajoso y los residuos de comida se mancharán en lugar de desprenderse, y forzar la hoja con más fuerza solo desgastará la cubierta. En esos casos cambiamos la estrategia al lavado: una barra rociadora seguida de un rodillo exprimidor elimina la capa antes de que llegue al primer rodillo de retorno. Cualquiera que sea el método, la secuencia que seguimos al diagnosticar el retroceso está documentada en nuestra nota en métodos de limpieza de la correa y cuándo los raspadores no funcionarán, y comienza verificando la superficie de la correa y el perfil de carga antes de tocar la presión de la hoja. Un distribuidor de cinta transportadora que puede suministrar el limpiador, el compuesto de cuchilla y el material de empalme de una sola fuente ahorra muchas discusiones cuando una línea falla.
07Polvo, lixiviados, ruido y entorno de trabajo
El diseño ambiental en una línea de recuperación no es decoración. Decide si la planta mantiene su permiso y si las personas en la cabina pueden trabajar un turno completo sin respiradores.
Control de polvo y riesgo de explosión en un punto de transferencia
El polvo de papel, cartón y madera es combustible, y una cinta transportadora es exactamente el tipo de lugar confinado, aireado y rico en ignición donde una nube de polvo se vuelve peligrosa. La respuesta estándar es, en primer lugar, evitar que el polvo se eleve en el aire y luego eliminarlo de manera segura donde lo hace. Cerramos cada transferencia, instalamos extracción en seco en el borde del conducto, mantenemos el gabinete bajo una ligera presión negativa y conectamos y conectamos a tierra cada pieza metálica aislada, porque un solo soporte de sensor sin conexión a tierra puede contener una carga estática durante todo el turno. Un cinta transportadora resistente al polvo la selección es parte de la respuesta, pero la correa por sí sola no puede compensar una transferencia abierta.
Cada tonelada de residuos municipales húmedos transporta agua que dejará la carga en algún lugar de la línea. Si el piso no la dirige, esa agua se acumula debajo de los marcos, corroe la estructura y produce el olor que los vecinos notan antes que la planta. Inclinamos el piso debajo de cada transportador hasta un sumidero de recolección, mantenemos las patas del transportador fuera del recorrido del agua sobre pedestales de 150 mm y especificamos un drenaje cubierto en lugar de un canal abierto donde la carga de olores es alta. Para los cinturones en sí, el punto más bajo de cada recorrido tiene una pendiente de goteo para que el líquido salga del cinturón en lugar de regresar. Cuando se utiliza limpieza por aspersión, el volumen de agua y la capacidad de drenaje deben estar equilibrados, lo cual es un descuido común que cubrimos en limpieza por aspersión en cintas transportadoras.
Ruido, espacio libre para los pasillos y el espacio que un equipo realmente necesita
Los conductos de acero, los tramos sin soporte y las cubiertas sueltas irradian ruido, y una línea de recuperación que mide más de 85 dB(A) en la pasarela activa las reglas de protección auditiva y ralentiza las inspecciones. Revestir los conductos, cerrar los tramos abiertos y fijar las cubiertas adecuadamente reduce la mayoría de las transferencias en varios decibeles. El espacio libre es igualmente importante y es lo primero que se sacrifica cuando el espacio del piso es reducido. Mantenemos un pasillo de 700 mm a ambos lados de cada estación de transmisión y proporcionamos una abertura de mantenimiento de al menos 900 mm donde se debe cambiar una polea o un rodamiento. Una cuadrilla que no puede alcanzar un rumbo con seguridad pospondrá el trabajo, y el trabajo pospuesto se convierte en la avería. Cuando una planta necesita un gran volumen de repuestos combinados en muchos segmentos, ordenar cintas transportadoras al por mayor con una especificación común, en lugar de comprarlas por partes, mantiene la tienda simple y el cambio predecible.
08Accionamientos, lógica de recogida y detención
El extremo impulsor de una línea de recuperación soporta más tensión de lo que sugiere el tonelaje, porque el par de arranque bajo una correa pesada y llena es mucho mayor que el par de funcionamiento. Obtener la transmisión y la recogida correctas cuesta poco en la etapa de diseño y evita una clase de problemas que ninguna correa puede resolver.
Seleccionar y proteger el paquete de unidades
Una caja de cambios montada en un eje es adecuada en recorridos cortos donde la correa nunca está completamente cargada al inicio. En pendientes largas y en cualquier cinta alimentada desde una tolva, preferimos una unidad montada con patas con un acoplamiento hidráulico o un sistema de arranque suave, porque permite que la cinta acelere en tres a cinco segundos en lugar de uno. Ese único cambio reduce la tensión máxima en el empalme y en el tensor. Cuando la planta ejecuta varias unidades de un solo suministro, un fabricante de correas de transmisión puede suministrar las correas de transmisión de la misma fuente que las correas transportadoras, lo que mantiene corta la lista de repuestos. Seleccionando un fabricante de correas trapezoidales basándose en la disponibilidad del perfil en lugar de solo en el precio evita la situación familiar en la que una correa está agotada y la línea está inactiva durante una semana.
El recorrido de recogida debe cubrir el estiramiento elástico de un cinturón nuevo más el estiramiento extra que desarrolla un cinturón de recuperación en su primer mes. Para una banda de carcasa de tela, normalmente permitimos entre el 1,5 y el 2 por ciento de la longitud de la banda en la distancia central más corta y más en una pendiente larga. La lógica de parada es igualmente importante en una línea mixta: la cinta que transporta el material debe detenerse en último lugar y la alimentación debe detenerse primero, de modo que la línea se vacía desde el extremo de descarga hacia atrás. Un cordón de tracción que recorra toda la longitud de cada segmento accesible, con el gatillo dispuesto para detener la alimentación antes de la descarga, es la decisión de seguridad más económica del dibujo. Las poleas guía y los rodillos en estos recorridos deben seleccionarse para condiciones de baja velocidad y suciedad en lugar de para cargas elevadas, y nuestra guía para rodillo transportador establece los tipos sellados y resistentes a la corrosión que sobreviven a una sala de recuperación húmeda.
Los rodamientos son el lugar donde esa elección vale la pena. Un rodamiento sellado y engrasado de por vida en un ambiente húmedo y arenoso durará más que un tipo reengrasado simplemente porque nadie tiene que encontrar acceso a él todos los meses. Eligiendo rodillos transportadores resistentes a la corrosión por adelantado cuesta un poco más por unidad y elimina un costo laboral recurrente que rara vez aparece en una estimación de capital.
09Hacer coincidir el ritmo de la cabina de clasificación con la línea
Una cabina de clasificación es una estación de producción con un ser humano en el circuito, y su producción está determinada por la biología y no por los caballos de fuerza. La velocidad de la cinta, el ancho del carril de recolección y el número de recolectores por carril deciden cuánto material puede limpiar realmente una cabina, y ninguno de esos números aparece en la placa de identificación de una unidad.
Elección de ventanas, distribución y geometría de cabina
Un recolector necesita aproximadamente medio segundo para ver un objeto, decidirse por él y alcanzarlo, y mucho más si el objeto es pequeño o está parcialmente enterrado. Todo lo que haga el diseño debería proteger esa ventana. Una cinta clasificadora de 1.200 mm permite que un recolector trabaje en un carril sin inclinarse sobre el arroyo, y una velocidad de la cinta de 0,30 m/s le da a cada objeto unos cuatro segundos delante de un trabajador fijo en un alcance de 1.200 mm. Estrecha la cinta a 800 mm y el alcance se acorta, lo que permite colocar dos recogedores por lado; si lo ensanchamos a 1.600 mm, el borde más alejado se vuelve inútil porque nadie puede alcanzarlo con seguridad. Establezca la altura de recogida entre 900 y 1100 mm por encima de la plataforma, mantenga la correa lo suficientemente cerca como para que un objeto pueda caer en un conducto sin girar completamente y proporcione un reposapiés para que el trabajador no esté parado sobre el marco.
La distribución importa más que las horas.
La tasa de recogida cae durante un turno de manera predecible, por lo que dimensionamos las cabinas en un realista 70 a 80 por ciento de la tarifa de la primera hora en lugar de una cifra máxima. La rotación entre clasificación y otras tareas ayuda. Lo mismo ocurre con la colocación de la cabina después de las etapas de separación más fuertes, ya que cada tonelada que elimina un imán o una pantalla es una tonelada que los recolectores nunca ven. Cuando un cliente informa que una cabina no puede seguir el ritmo, la causa suele ser aguas arriba: la extensión es demasiado espesa, la trituradora ha producido una fracción larga y enredada o la abertura de la criba está dejando pasar el material mezclado. Nuestras notas sobre controles de empalme de cinta transportadora y en rodillos sellados para polvo fino entran en juego aquí, porque una cabina alimentada por una correa desalineada o una rueda guía atascada pierde capacidad más rápido de lo que cualquier decisión de personal puede restaurarla.
10Lista de compras y criterios de aceptación
Varios comerciantes compran una línea de recuperación en pedazos, y la principal causa de una mala puesta en marcha es que nadie anotó lo que cada pieza tenía que entregar. La lista de compras a continuación es la versión que adjuntamos a una licitación para que todos los postores fijen el mismo precio.
Qué debe contener cada línea de pedido
Escriba el deber, no sólo el hardware. Una línea de pedido que dice sólo "cinta transportadora, 800 mm" se suministrará con cualquier grado de cubierta que esté en stock, y el argumento comienza con el primer pinchazo. Cada banda debe aparecer con su función medida, su grado de cobertura y espesor, su carcasa, su método de empalme y el segmento al que sirve. Las poleas guías deben enumerarse por diámetro, clase de rodamiento y sellado, las poleas por ancho de cara y revestimiento, y el sistema de limpieza como un juego completo con una hoja de repuesto. Nuestra guía para el métodos de empalme de cintas transportadoras es una verificación cruzada útil de las especificaciones de las juntas y de la gama completa de productos de cinta transportadora se pueden comparar con la lista de tareas antes de que la consulta salga de la oficina.
Comprar línea de pedido en la hoja de consulta
Lo que tiene que indicar para que la oferta sea comparable
Cómo lo verificamos antes de aceptar la entrega
Especificación de correa para cada segmento individual
El servicio en toneladas por hora, el grado y espesor de la cubierta y la carcasa, escritos por banda en lugar de como una línea general.
Mida el espesor de la cubierta con un medidor a su llegada y compare el certificado con el grado solicitado.
Programación de rueda guía y rodillo con clase de sellado
Un diámetro y rodamiento común a lo largo de la planta, con el tipo de sello nombrado para que nada expuesto pueda envolverse.
Inspeccione a ojo el diseño del sello y confirme que ningún extremo del eje loco sobresalga más allá del marco.
Dibujos de polea con ancho de cara y revestimiento
Una cara al menos 100 mm más ancha que el cinturón en cada lado y un revestimiento adaptado al trabajo en seco o en húmedo.
Compruebe el ancho de la cara contra la banda y confirme el patrón de revestimiento antes de mecanizar cualquier coronación.
Método de empalme y cronograma de posición de las juntas
Qué juntas están vulcanizadas, cuáles son mecánicas y dónde se asienta cada una en el dibujo del diseño.
Camine por la línea después del inicio, inspeccione cada junta y marque su posición en el dibujo construido.
Juego de limpiador, zócalo y revestimiento con repuestos
El sistema de limpieza completo, incluido el compuesto de la hoja, el grosor del revestimiento y un juego de repuesto en el lugar.
Confirme que el juego de repuesto esté físicamente en el estante y que no esté prometido en un albarán de entrega.
Documentación: diagrama de flujo, dibujos y certificados
Un diagrama de flujo con el tonelaje de diseño en cada segmento, el conjunto de dibujos y los certificados de materiales y pruebas.
Rechace la etapa de pago de entrega hasta que se aprueben el diagrama de flujo conforme a obra y los certificados.
Pruebas de aceptación que realizamos antes de firmar una transferencia
La aceptación debe ser mensurable, no una cuestión de opinión. Realizamos una prueba cargada en el pico de diseño durante al menos cuatro horas, registramos el recorrido de la correa en la cabeza, la cola y la mitad del tramo, y registramos cualquier material que quede en el piso después del recorrido. Una correa que no puede mantener su posición bajo carga máxima se desviará en un mes, independientemente de lo que muestre una prueba de seguimiento en vacío. Se mide el ruido en la pasarela, se controla el polvo en cada traslado con la extracción en funcionamiento y cada cordón de emergencia es probado por la persona que lo utilizará.
11Errores comunes de diseño en líneas de reciclaje
La mayoría de los fallos de diseño que debemos corregir siguen uno de cuatro patrones, y los cuatro son visibles en un dibujo mucho antes de cortar el acero.
Envuelve los puntos muertos y de dónde vienen
Un punto muerto de envoltura es un lugar donde la película y la cuerda inevitablemente se acumulan porque una parte giratoria tiene un extremo expuesto al que el material puede llegar. Cada rueda guía con un eje que sobresale, cada espacio entre una protección y un cubo de polea y cada tramo sin soporte donde la correa ondea crea uno. La cura es el diseño más que el mantenimiento, porque un punto muerto que debe limpiarse a mano en cada turno se limpiará durante unos meses y luego se abandonará. Coloque ruedas guía selladas sin eje expuesto, mantenga las protecciones a 5 mm de la cara giratoria y retire las cavidades donde pueda asentarse el material. Una falla relacionada es el seguimiento incorrecto y la secuencia de causas se establece en nuestro Guía de seguimiento de la cinta transportadora EP, que comienza con la cinta y el marco en lugar de con una rueda guía de entrenamiento.
El segundo error es un limpiador que interfiere físicamente con la estructura que debe ayudar. Un limpiador de retorno instalado donde la correa aún no ha salido de la polea principal rozará, y un arado colocado demasiado cerca de la boca del conducto bloqueará el primer día lluvioso. Deje 300 mm de recorrido de la correa entre las cuchillas primaria y secundaria y verifique el limpiador contra el dibujo del conducto antes de la fabricación en lugar de hacerlo en el sitio. La altura de caída excesiva es el tercer patrón, y casi siempre se crea por la decisión de elevar un escenario en lugar de alargar un conducto. Una caída de 1,5 m sobre una cinta que ya lleva vidrio duplicará la tasa de perforación, por lo que acortar la caída con una caja para rocas suele ser la mejora de durabilidad más barata disponible. El cuarto error es una planta construida alrededor de cuatro diámetros diferentes de rodillos, tres anchos de cinta y dos tipos de rodamientos, lo que convierte un fallo de diez minutos en una búsqueda en el almacén y una espera de dos días.En líneas agregadas vemos la misma lección y nuestra nota sobre selección de correas para plantas trituradoras y agregadoras plantea el argumento a favor de la estandarización desde una dirección diferente.
12Seguimiento de la puesta en servicio y lista de vigilancia del primer año
La puesta en servicio es cuando un diseño encuentra su material por primera vez, y los primeros tres meses deciden si la línea se estabilizará o seguirá generando órdenes de trabajo. Mantenemos una breve lista de vigilancia y la revisamos al final del primer mes, el primer trimestre y el primer año completo.
Registre semanalmente el seguimiento de la cinta en cada estación durante el primer mes, porque una cinta de tela nueva se estira de manera desigual y el material enrollado se mueve más en treinta días que en los seis meses siguientes. Fotografíe cada empalme, observe cualquier daño en la cubierta y registre la posición para que la próxima inspección tenga una línea de base con la que comparar. Cuando se utiliza un arroyo húmedo, revise cuidadosamente los puntos de goteo y el sumidero durante la primera semana de lluvia intensa, ya que es entonces cuando el comportamiento de los lixiviados es peor. Nuestras observaciones sobre cinturones de servicio pesado en servicio de estilo minero se transfieren directamente a un flujo de recuperación mixto, donde dominan los mismos mecanismos de impacto y envoltura. Una línea que se desgasta silenciosamente más rápido de lo esperado casi siempre aparece primero en el volumen de retorno del piso, por lo que pesamos ese barrido del piso y lo registramos. Cuando una planta también maneja servicios portuarios o de transferencia a granel a lo largo del arroyo municipal, nuestra nota en manejo portuario de materiales a granel cubre los puntos de interfaz adicionales.
Al final del primer año, las preguntas útiles son sencillas. ¿Ha cambiado la masa de retorno? ¿Se ha movido algún empalme de su posición registrada? ¿Se ha vuelto a especificar algún segmento porque la densidad real estuvo por debajo de la cifra de diseño? Un sí a cualquiera de esas tres significa que es necesario revisar los supuestos originales antes de que salga el próximo pedido de cinturones, y esa conversación es mucho más barata que un segundo rediseño.
13Preguntas que los compradores nos hacen con más frecuencia
¿Cómo dimensiono una cinta transportadora de reciclaje cuando el tonelaje es sólo una estimación?
Tamaño según la densidad más ligera que esperas, nunca según el promedio anual. Convierta la hora pico en metros cúbicos y confirme que la sección transversal de carga a la velocidad elegida todavía tiene aproximadamente un 30 por ciento de espacio libre. Cuando la cifra de tonelaje sea baja, compre un ancho más grande y mantenga la velocidad baja, porque el ancho se paga una vez y el exceso de velocidad se paga por cada turno.
¿Por qué la película se enrolla alrededor de los rodillos mucho más rápido en una línea de reciclaje?
Porque un extremo del eje expuesto es un gancho, y un material ligero y elástico lo encuentra en un solo turno.
¿Puede una cinta servir tanto para los recorridos de transporte como para la cabina de clasificación?
No, y forzarlo es una falsa economía. El transporte necesita entre 1,2 y 1,5 m/s para mover el tonelaje, mientras que una cabina necesita aproximadamente 0,30 m/s para que un recolector pueda actuar sobre lo que pasa. Conecte los dos con un alimentador dosificador y proporcione a la cabina una correa lenta dedicada.
¿Qué espesor de cubierta debe tener una cinta de reciclaje?
Comience con 6 mm y aumente hasta 8 mm dondequiera que aparezca vidrio, cerámica o láminas de metal rotas en la alimentación, luego mida la cubierta con un medidor cuando llegue en lugar de confiar en la etiqueta.
¿El detector de metales debe estar antes o después de la trituradora?
Antes, donde el trazado lo permite, porque una trituradora que ya se ha tragado una barra de acero ya ha dañado sus martillos y esparcido fragmentos por el resto del arroyo. Un segundo detector ubicado aguas abajo aún se gana su lugar en líneas de alto valor al detectar el metal desgastado que la primera unidad no puede ver. Cuando solo haya una abertura disponible, colóquela en un recorrido corto y recto después del último riesgo de contaminación y mantenga las rutas de montacargas y los compresores alejados del cabezal. Empareje siempre el detector con un dispositivo de rechazo que elimine el objeto antes de la siguiente etapa, no después.
¿Cómo lidiamos con el polvo y los olores dentro del edificio?
El polvo se controla primero mediante el recinto y después por la extracción, ya que ningún sistema de extracción sigue el ritmo de una transferencia abierta. El olor se controla manteniendo el material en movimiento y el piso seco, porque lo primero que huelen los vecinos es un sumidero húmedo y estancado. Mantenga el gabinete con una ligera presión negativa y conecte y conecte a tierra cada pieza metálica aislada. Mida la carga de polvo en cada borde del conducto después de la puesta en marcha en lugar de asumir que la cifra de diseño aún se mantiene.
¿Es siempre mejor una cinta modular que una cinta de goma para residuos mixtos?
No automáticamente, y esa suposición les ha costado mucho dinero a nuestros clientes, porque una banda de caucho sobre un marco acanalado maneja desechos mezclados pesados, grumosos y abrasivos mucho mejor que una banda modular de plástico, que gana su lugar solo en fracciones húmedas, pegajosas o calientes y en los segmentos cortos donde el drenaje es más importante.
¿Cuántos recolectores necesita una cabina de clasificación?
Trabajar hacia atrás desde el trabajo de cabina en lugar de hacerlo desde el presupuesto laboral. Una cinta de 1.200 mm a 0,30 m/s con una extensión de 50 mm limpia aproximadamente 16 t/h, por lo que una línea de 25 t/h necesita dos cintas clasificadoras o dos cabinas. Luego agregue un margen, porque la tasa de recogida cae durante un turno y una cabina del tamaño de la tarifa de la primera hora se retrasará a media tarde.
¿Cuál es el error de diseño más caro en una línea de reciclaje?
Subestimar el envoltorio y el material remanente, que solo se manifiesta más tarde en forma de rodillos agarrotados, cubiertas rotas y un piso que debe barrerse en cada turno.
