ما هو حزام V؟ إجابة هندسية

حزام AV هو حزام نقل حركة لا نهائي ذو مقطع عرضي شبه منحرف، ينقل عزم الدوران عبر الاحتكاك الإسفيني داخل بكرة مُخددة. لا يوجد تعشيق بين الأسنان، فلا حاجة لمحاذاة الأسنان أو تطابق الخطوة، لذا فإن مقدارًا ضئيلاً من الانزلاق هو سلوك مُصمم وليس عيبًا. ولأن جوانب الحزام تستقر بزاوية 40 درجة تقريبًا، فإن القوة التي تضغط بها على جدران الأخدود تبلغ حوالي ثلاثة أضعاف القوة التي يولدها حزام مسطح على نفس اللفة، وهكذا يحافظ حزام بعرض 13 مم على تزامن محرك بقدرة 7.5 كيلوواط.

ما يلي هو الإجابة الهندسية وليس التسويقية: سجل تعريف، وحسابات الوتد، وجدول هندسة المقطع، وطريقة لتحديد حزام غير معروف، والمدخلات التي يحتاجها عرض الأسعار، والمقارنتان اللتان تحددان معظم حجج أرضية المصنع، حزام V مقابل الحزام المسطح وحزام V مقابل الحزام المتزامن.

نقوم بتشكيل أحزمة V في نينغبو وضغط هياكل ناقلات ثقيلة في نفس المصنع، لذا فإن سؤالين غير مرتبطين يصلان إلى مكتب واحد أكثر مما تتوقع. مصنع سيور النقل نُخصص مختبرًا واحدًا لاختبار المطاط لكلا العائلتين: نفس صندوق الاحتكاك، ونفس فرن المعالجة الحرارية، ونفس جهاز اختبار الشد. عندما يُخبرنا أحد المخططين أن سير محرك الكسارة يتعطل كل أربعة أشهر، نطلب أبعاد الأخاديد قبل أن نسأل عن السير نفسه. في سجلاتنا، تكون الأخاديد هي السبب في حوالي ثلثي حالات التعطل.

يوجد حد واحد قبل الجداول. تتناول هذه الصفحة التعريف والهندسة. لكل من عائلة الملامح المسننة وخيار بناء الحواف الملفوفة مقابل الحواف الخام صفحة خاصة بها، ويحتوي القسم 14 على رابط واحد لكل منهما. لن نكرر أيًا من المناقشتين هنا.

01التعريف الهندسي لحزام V

عند تفكيك سير ناقل الحركة على شكل حرف V، ستجد أربعة أجزاء: عنصر شد، عادةً ما يكون من البوليستر أو الأراميد، يتحمل قوة الشد؛ وطبقة مطاطية سفلية تدعم السلك وتسمح للسير بالانحناء حول البكرات الصغيرة؛ وطبقة خارجية أو غطاء قماشي يحمي السلك من الزيت والغبار والحرارة؛ وجانبان مائلان، مصبوبان أو مقطوعان، يقومان بالعمل الفعلي. لا يُعدّ الجانبان مجرد إضافة تصنيعية، بل هما الآلية الأساسية. لا ينقل سير ناقل الحركة على شكل حرف V أي شيء بمفرده، لأن الأخدود والجانب يشكلان وحدة متكاملة.

ما يغفله التعريف

هناك أمران. أولاً، حزام ناقل الحركة من المواد الاستهلاكية، لذا يجب تصميم محرك الأقراص بحيث يمكن استبداله في دقائق بدلاً من ساعات، وقد رأينا محرك أقراص بمواصفات صحيحة يحتاج إلى تسع ساعات لتغيير الحزام. ثانياً، مصطلحات الطول، والتي تتسبب في أخطاء طلب أكثر من أي مجال آخر. يوضح القسم 6 ما نقيسه.

شرط	المعنى في الممارسة	الالتباسات الشائعة
حزام على شكل حرف V	حزام لا نهاية له ذو جوانب شبه منحرفة مائلة، يعمل عن طريق الاحتكاك الإسفيني في بكرة ذات أخاديد	ممزوج بحزام متعدد الأضلاع على شكل حرف V، والذي يحمل عدة أضلاع صغيرة على شريط مسطح واحد
حركة إسفينية	تضخيم قوة الضغط العمودية على الجانب بواسطة زاوية الأخدود	يُوصف بأنه احتكاك إضافي؛ يبقى معامل الاحتكاك دون تغيير، وتزداد القوة العمودية فقط.
القسم الكلاسيكي	عائلة الأحرف المشتقة من البوصة Z، A، B، C، D، E بزاوية جانبية اسمية تبلغ 40 درجة	يُعرف هذا النوع من الأقسام في النباتات المختلفة باسم القسم القياسي أو قسم الحرف أو قسم V؛ وكلها تشير إلى نفس العائلة.
مقطع ضيق	عائلة SP المترية، من SPZ إلى SPC، مع مزيد من الطاقة لكل مليمتر من ارتفاع الحزام	يتم التعامل معها على أنها قابلة للتبديل مع حرف كلاسيكي بعد مقارنة عرض الجزء العلوي فقط
طول المرجع	الطول على خط المرجع، المحور المحايد حيث لا يتمدد الحبل ولا ينضغط.	يختلط الأمر على البعض بشأن الطول الداخلي، الذي يبدو أصغر ويسهل لصقه.
عامل الخدمة	مضاعف للطاقة الممتصة يغطي الصدمات وعزم الدوران عند بدء التشغيل وساعات التشغيل	تم تركها عند 1.0 لأن قوة لوحة اسم المحرك بدت مريحة بالفعل

لكي نرى هذه المنتجات كمنتج نهائي، فإن حزام على شكل حرف V تُدرج قائمة المنتجات التي نقوم بتشكيلها، وتعمل نفس المكابس في كل مرة حزام ناقل مطاطي الدرجة التي نشحنها.

02آلية الوتد: كيف ينقل الاحتكاك عزم الدوران

لا يكترث الاحتكاك بالشكل، بل يكترث فقط بمدى قوة الضغط بين سطحين، ويُعدّ الإسفين مُضاعِفًا للقوة يضغط عليهما بقوة أكبر دون أن يُحمّل العمود أي جهد إضافي. عند سحب الحزام إلى داخل الأخدود، ينزلق كل جانب إلى الداخل قليلًا، بينما يدفع جدار الأخدود للخلف على طول عمود مائل بعيدًا عن الاتجاه القطري بنصف الزاوية. عند تحليل رد الفعل هذا، يظهر التضخيم: واحد مقلوب جيب نصف الزاوية.

عند الزاوية 40 درجة، يكون نصف الزاوية 20 درجة، وجيبها 0.342، ومعامل الوتد 2.92. لنفترض أنها ثلاثة. يضغط الحزام المسطح على أسطوانته بالمركبة القطرية للشد فقط؛ بينما يضغط الحزام على شكل حرف V على كل جانب منه بثلاثة أضعاف ذلك تقريبًا. يبقى معامل الاحتكاك نفسه دون تغيير، لكن القيمة الفعالة داخل الأخدود ترتفع من 0.3 تقريبًا إلى 0.88 تقريبًا.

عامل الوتد في سطر واحد، والالتفاف الذي يعيده إلى الخلف

العامل يساوي واحدًا مقلوبًا على جيب نصف الزاوية: 3.42 عند زاوية 34 درجة، و2.92 عند 40 درجة، و2.56 عند 46 درجة. لكن القوة العمودية لا تتحول إلى طاقة منقولة إلا بعد زاوية الالتفاف، والالتفاف القصير يستعيد معظمها. عند التفاف بزاوية 157 درجة، يصل الحزام المسطح إلى نسبة شد تقارب 2.3، بينما يصل الحزام على شكل حرف V إلى حوالي 11. في حساباتنا، يُعادل ذلك تقريبًا 1.6 ضعف قوة السحب المفيدة عند تساوي شد الجانب المشدود، وليس ثلاثة أضعاف. أي شخص يعد بثلاثة أضعاف الطاقة من نفس المحرك قد أغفل الجانب الأسي.

مثال عملي: 7.5 كيلوواط عند 1440 دورة في الدقيقة

محرك مروحة قدمنا ​​له عرض سعر العام الماضي: 7.5 كيلوواط عند 1440 دورة في الدقيقة، قطر المحرك 120 مم، قطر المحرك المُدار 300 مم، المسافة بين المركزين 450 مم، سرعة السير 9.05 م/ث، قوة السحب الفعالة 829 نيوتن، زاوية الالتفاف 157 درجة. وقد قدمنا ​​عرض سعر لسيرين من النوع B بدلاً من سير واحد، لأن استخدام سيرين يقلل من الأضرار الناتجة عن خلل في سير واحد إلى النصف.

كمية	القيمة في مثالنا	ما الذي يتغير؟
نصف زاوية	20 درجة من أخدود بزاوية 40 درجة	الزاوية التي تدخل في حد الجيب
عامل الوتد	2.92	قوة الضغط العمودية الجانبية على حزام مسطح على نفس الأسطوانة
مطاط على حديد الزهر الجاف	حوالي 0.3	الاحتكاك الأساسي قبل أن يعمل الوتد
معامل فعال	حوالي 0.88	المعامل مضروبًا في عامل الوتد
لفها على البكرة الصغيرة	157 درجة	مقدار الاحتكاك الذي يمكن أن يستخدمه المحرك فعليًا
نسبة الشد، حزام مسطح	حوالي 2.3 في نفس اللفة	السقف في وضعية سحب مفيدة قبل الانزلاق
نسبة الشد، حزام على شكل حرف V	حوالي 11 في نفس اللفافة	سقف السحب المفيد لمحرك الوتد
قوة سحب مفيدة عند توتر متساوٍ	حوالي 1.6 ضعف الحزام المسطح	المكسب العملي، مقابل ثلاثة أضعاف المكسب النظري

نجري هذه العملية الحسابية على كل اقتباس، ولهذا السبب... مصنع أحزمة ناقل الحركة مع مختبرها الخاص للمطاط، تميل إلى الاستشهاد بمحرك بدلاً من حقيبة من الأحزمة.

03هندسة المقطع العرضي: العرض العلوي والارتفاع والزاوية

تُحدد ثلاثة أبعاد المقطع العرضي على شكل حرف V: العرض العلوي، والارتفاع، وزاوية الجانب. وكل ما يتعلق بالحزام، من قطر البكرة الأدنى، وقدرته لكل حزام، وتفاوت طوله، وصلابته الانحنائية، يُستنتج من هذه الأرقام الثلاثة ومن الحبل الموجود بداخلها.

لماذا يُعدّ الارتفاع بنفس أهمية العرض؟

يُحدد الارتفاع مدى الانحناء. يحتاج الجزء الطويل إلى بكرة أكبر، لأن الإجهاد على الألياف الخارجية يزداد مع التفاف الحزام حول نصف قطر صغير. يُحدد عرض الجزء العلوي مقدار مساحة الجانب الملامسة للأخدود، وبالتالي يُحدد الحمل لكل وحدة مساحة. عند قياس العرض فقط، وهو أسهل ما يُمكن فعله باستخدام الفرجار، لا يُمكنك التمييز بين مقطع A ومقطع SPZ، لأن المقطعين يقعان ضمن نطاق 3 مم تقريبًا من بعضهما البعض في هذا البُعد.

المقاطع الكلاسيكية مقابل المقاطع الضيقة SP

تُشتق عائلة الأحزمة الكلاسيكية من النظام الإنجليزي: Z، A، B، C، D، وE. أما عائلة SP المترية، فهي أطول بالنسبة لعرضها، مما يزيد كثافة الطاقة بنسبة تتراوح بين 50 و80% تقريبًا لنفس مساحة المقطع. لا يمكن استبدال أفراد هذه العائلة ببعضهم البعض حتى لو بدت العروض متقاربة. يبلغ عرض حزام SPB حوالي 16.3 مم من الأعلى وارتفاعه 13 مم؛ بينما يبلغ عرض حزام B حوالي 17 مم وارتفاعه 11 مم. عند وضع حزام SPB في أخدود B، يبرز الحزام بشكل ملحوظ، ملامسًا شريطًا ضيقًا في الجزء العلوي من الجانب، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته. أما عند وضع حزام B في أخدود SPB، فإنه يلامس الجزء السفلي.

مقطع شبه منحرف مقابل بكرة محززة: يحدد العرض العلوي والارتفاع وزاوية الجانب نظام الدفع.

قسم	عرض الجزء العلوي	ارتفاع	زاوية الجناح	نطاق الطاقة المذكور عادةً
مع	10 مم	6 مم	40 درجة	من 1 إلى 2.5 كيلوواط
أ	13 مم	8 مم	40 درجة	من 3 إلى 5.5 كيلوواط
ب	17 ملم	11 ملم	40 درجة	من 7 إلى 14 كيلوواط
ج	22 مم	14 مم	40 درجة	من 15 إلى 30 كيلوواط
لوحة ترخيص	9.7 ملم	8 مم	40 درجة	من 2 إلى 4 كيلوواط
منتجع صحي	12.7 ملم	10 مم	40 درجة	من 4 إلى 8 كيلوواط
SPB	16.3 ملم	13 مم	40 درجة	من 10 إلى 22 كيلوواط
SPC	22 مم	18 مم	40 درجة	من 22 إلى 45 كيلوواط

لا تُعدّ القدرة لكل حزام ثابتة، والنطاقات المذكورة أعلاه هي النطاقات التي نُقدّمها عادةً لحزام واحد عند 1440 دورة في الدقيقة على بكرة مُلائمة. قد تُقلّل نسبة 4:1 على بكرة صغيرة من القدرة بنسبة 25 إلى 30 بالمئة لنفس المقطع. لاحظ أن عمود الزاوية لا يتغير أبدًا: فالزاوية الاسمية 40 درجة ثابتة في جميع الأحزمة، لأن هندسة الأخاديد مُوروثة وليست مُختارة لكل حزام. إذا اشتريت من مورد سيور النقل ومن يقوم أيضاً بتخزين درجات ناقل الحركة، فإن السؤال الذي يجدر طرحه هو إلى أي عائلة تم قطع أخاديد V الخاصة بهم، لأن ذلك يحدد أي نصف من هذا الجدول متاح لك.

04لماذا تتحكم زاوية الجناح في التماسك؟

يُصنع الحزام بزاوية 40 درجة. عادةً ما يكون تجويف الحزام أصغر، بين 34 و38 درجة، مما قد يُفاجئ البعض عند قياسه لأول مرة. والسبب هو أن الحزام لا يبقى على زاويته الأصلية بعد ثنيه حول البكرة. يؤدي الثني إلى إمالة كل طرف وكل جانب قليلاً، وتتسع الجوانب مع تقلص نصف القطر. إذا قُطع التجويف بزاوية 40 درجة بالضبط، فإن الحزام على بكرة صغيرة سيلامس الحائط فقط عند الزاوية العلوية. أما إذا قُطع بزاوية أضيق ببضع درجات، فسيلامس الجانب بأكمله الحائط بمجرد أن يستقر الحزام في مكانه.

تُطابق زاوية الأخدود قطر البكرة، وليس الحزام. بكرة قطرها 500 مم يكون أخدودها بزاوية تقارب 38 درجة؛ وبكرة قطرها 100 مم بزاوية أقرب إلى 34 درجة. بعد بضعة أسابيع، تندمج جوانب الأخدود بسلاسة ويصبح التلامس متساوياً، وفي هذه المرحلة الأولية، يصل نظام الدفع إلى أقصى قدرة تماسك له.

ما هي التكلفة الحقيقية للقيادة العالية والارتطام بالأرض؟

عند القيادة بارتفاع عالٍ، يمر الحمل عبر نطاق ضيق قرب الزاوية العلوية، حيث يتجاوز ضغط الوحدة ثلاثة ميجاباسكال، وهو الضغط الذي يتحمله الجانب المطاطي. ابحث عن شريط لامع مصقول، ورائحة مطاط ساخن، وغبار أسود. عند الوصول إلى أقصى حد، يختفي الوتد، ويرتفع الانزلاق والحرارة معًا، وقد يفقد محرك بقوة 30 كيلوواط 40% من قدرته.

زاوية جانب الأخدود	مكانها الصحيح	كيفية اتصال الجناح	قابلية الانزلاق والتآكل
40 درجة	بكرات كبيرة يزيد قطرها عن 400 مم تقريبًا	التلامس الكامل للوجه فقط على حزام مثني قليلاً	الوضع الطبيعي على البكرات الكبيرة، والتحميل الزاوي على البكرات الصغيرة
38 درجة	بكرات متوسطة الحجم؛ الأخدود الأكثر شيوعًا في هذا المجال	حتى الاتصال بعد فترة قصيرة من الانطلاق	متوازن؛ الوضع الافتراضي في الصناعة بشكل عام
36 درجة	بكرات صغيرة، لف محكم، نسب عالية	مقاعد عميقة قليلاً، وتلامس كامل تحت الحمل	إحكام جيد؛ تأكد من أن الحزام البالي لا يصل إلى قاع الأخدود
34 درجة	بكرات صغيرة جدًا، عادةً ما يقل قطرها عن 120 مم	مقعد عميق وقبضة قصوى	أعلى عامل إسفين، وأسرع تآكل للأخاديد
أعلى من 42 درجة	لا يوجد في أي مكان؛ هذا عرض من أعراض التآكل أو الإصلاح	يرتفع الحزام عالياً، ويضيق التلامس عند الزاوية العلوية	انزلاق مستمر، احتراق جانبي، عمر قصير على ذلك الأخدود

يتجاوز هذا الدرس نطاق أنظمة نقل الحركة بكثير. فالحزام المناسب لجزء معين من المصنع قد يتعطل بسبب تفاصيل دقيقة في الآلة لم يتم تسجيلها. عندما نقوم بمسح... حزام ناقل صناعي عند تركيبها في المحجر، تكون أولى القياسات التي نأخذها هي قياسات تاج البكرة ومحاذاة البكرة الوسيطة، وليس قياسات الحزام. أما في محرك V، فإن القياس الأول المكافئ هو زاوية الأخدود وعمق التثبيت، وكثيراً ما يُطرح هذان السؤالان في غير محلهما.

05عائلات الأقسام وكيفية تحديدها

في ورشة الإنتاج، نادرًا ما تجد ورقة بيانات. قد تجد حزامًا على رف، أو حزامًا لا يزال مثبتًا على آلة، وتحتاج إلى معرفة مواصفاته قبل طلب أي شيء. عادةً ما تجيب الكتابة على الوجه العلوي عن هذا السؤال، لكن الكتابة تتلاشى، وغالبًا ما يكون حرف القسم أول حقل يختفي، لذا يجب أن تعتمد الطريقة على الأبعاد أيضًا.

قراءة العلامة الموجودة على الحزام

تشير علامة مثل A 1400 إلى حزام من النوع A بطول مرجعي 1400 مم: الحرف أولاً، ثم الطول. تطبع بعض المصانع سلسلة أطول تتضمن نوع الحبل، وعلامة مضادة للكهرباء الساكنة، ورمز الدفعة. إذا اختفى الحرف، فقم بقياس العرض العلوي باستخدام الفرجار، ثم الارتفاع عبر المقطع، ثم ارجع إلى الجدول أدناه.

الأقسام جنبًا إلى جنب: لا يمكن للعرض العلوي وحده أن يفصل الحرف الكلاسيكي عن جاره المتري الضيق.

عائلتان ضيقتان تسببان ارتباكًا في التصدير

تُستخدم سلسلة SP المترية في الآلات الأوروبية. أما سلسلة US الضيقة المطبوعة بـ 3V و5V و8V فتُستخدم في معدات أمريكا الشمالية، وتحمل أرقامًا مشتقة من البوصة لنفس الغرض. لا يمكن استبدال أيٍّ منهما بحرف تقليدي، ولا يمكن استبدال أحدهما بالآخر، مع أن حزام 5V بعرض 15.5 مم من الأعلى يبدو قريبًا من حزام B بعرض 17 مم حتى تقارن الارتفاعات، حيث يُظهر الفرق 13 مم مقابل 11 مم الفرق بوضوح.

وضع العلامات	الأبعاد التقريبية	كيف نحدد ذلك	الاستخدام النموذجي
Z أو 10x6	10 × 6 مم	يبلغ عرضه 10 مم وارتفاعه 6 مم، ويستقر بشكل متساوٍ في أخدود على شكل حرف Z	مضخات صغيرة، محركات ورش خفيفة
أ أو 13 × 8	13 × 8 مم	عرضها 13 مم، وارتفاعها 8 مم عند الطرف المقطوع	المراوح، الخلاطات، الأدوات الزراعية
ب أو 17 × 11	17 × 11 مم	17 مم × 11 مم، وهو المقطع الصناعي الأكثر شيوعًا	الصناعات العامة، الضواغط، ملحقات الكسارات
C أو 22x14	22 × 14 مم	22 مم × 14 مم، عادةً في بكرة متعددة الأخاديد	الكسارات، محركات المطاحن، المراوح الكبيرة
SPZ أو 9.7x8	9.7 × 8 مم	قمة ضيقة ولكن ارتفاعها 8 ملم كاملة، مما يشير إلى SP	محركات الآلات الأوروبية المدمجة
SPB أو 16.3x13	16.3 × 13 مم	أضيق بمقدار 2 مم وأطول بمقدار 2 مم من حرف B، ويبرز بشكل واضح في تجويف حرف B	محركات عالية القدرة على بكرات ذات أخاديد SP
3 فولت، 5 فولت، 8 فولت	9.5، 15.5، 25.4 ملم	تُطبع أطوال مشابهة لـ SP كأرقام V على الآلات الأمريكية	المعدات والتحديثات في أمريكا الشمالية

الجولة الكاملة لكل قسم على حدة، مع أطوال ومجموعات البكرات التي تتناسب مع كل قسم، هي ملك لنا الدليل الشامل لحزام Vويقع جانب الشراء لنفس المادة في قسمنا دليل شراء أحزمة V: المواصفات والأحجامما لن تجده هنا هو تكرار لأي منهما.

06قياس حزام مجهول

إن طلبية مبنية على التخمين تكلف أكثر من ثمن الحزام نفسه. فهي تُكلف وقت التوقف، والشحن، وغالبًا ما تُكلف توقفًا ثانيًا عندما يتبين أن الحزام غير مناسب. يستغرق القياس الصحيح حوالي أربع دقائق باستخدام ثلاث أدوات يمتلكها كل فني تركيب: فرجار، وشريط قياس فولاذي، ومسطرة مستقيمة.

قم بقياس المقطع، وليس العرض فقط.

يُعدّ عرض الجزء العلوي هو الرقم الذي يُؤخذ أولاً، وهو الأقل أهمية من بين الأبعاد الثلاثة. يُقاس العرض على امتداد خط مستقيم وعبر أوسع نقطة في السطح العلوي، لأن الحزام الذي استُخدم لفترة طويلة يتقوّس قليلاً. ثم يُقاس الارتفاع عند طرف نظيف. إذا كان الحزام لا يزال غير موصول، يُقطع جزء بعرض 40 مم من منطقة تالفة، أو يُستخدم طرف تالف بالفعل. الارتفاع هو ما يُميّز الحروف الكلاسيكية عن عائلة الحروف المترية الضيقة.

الطول: داخلي، مرجعي أو فعال

يُعدّ الطول الداخلي أسهل قيمة يُمكن الحصول عليها، ولكنه الأقل فائدة، لأنّ الفهارس تعتمد على طول المرجع. يقع خط المرجع على بُعد 2.5 مم تقريبًا أسفل السطح العلوي في المقطع A، مما يُضيف حوالي 16 مم إلى المحيط، وتتجاوز الفجوة 60 مم في المقطع E. قِسْ الطول الخارجي، ثمّ الطول الداخلي، واحسب متوسطهما، ثمّ اطرح تصحيح المقطع، ورتّب القطع بناءً على طول المرجع.

أداة	الطريقة التي نستخدمها	ما الذي تحدده القراءة
الفرجار الورني	عرض الجزء العلوي على امتداد مستقيم، عند أوسع نقطة	يُضيّق هذا الخيار نطاق العائلة إلى مرشحين اثنين على الأكثر
الفرجار الورني	الارتفاع عبر الطرف المقطوع أو التالف، وليس فوق التاج	يفصل A عن SPA، وB عن SPB
المنقلة أو مقياس الملامح	زاوية الجناح على شريحة نظيفة مثبتة بشكل عمودي على المقطع	يؤكد درجة حرارة 40 درجة أو يكشف عن تشوه حراري
شريط فولاذي	المحيط الداخلي مع إرخاء الحزام وفرده	الطول الداخلي، قابل للاستخدام فقط بعد التصحيح
شريط قياس فولاذي، القراءة الثانية	المحيط الخارجي في الجزء الخلفي من الحزام	مع القراءة الداخلية، يتم إعطاء تقدير البيانات
مقياس الأخاديد، أو الحزام نفسه	عمق تثبيت الحزام في البكرة التي سيسير عليها فعليًا	الفحص العائلي الأكثر موثوقية على الإطلاق
مسطرة ومسطرة قياس	الانحراف عند منتصف المسافة مع شد المحرك كما هو موجود	يوضح ما إذا كان التوتر هو سبب الفشل أم أن هناك سببًا آخر.

عندما لا يتوفر حزام قديم للقياس، تنتقل المهمة إلى الآلة نفسها، وينطبق نفس المبدأ: قياس المكونات المادية بدلاً من الجزء المعطل. هذا النهج موضح في ملاحظتنا حول تحديد المواصفات. سيور ناقلة بالجملة وغيرها من الأحزمة المستخدمة في المصنع، حيث عادةً ما تبقى المعدات سليمة بعد تلف الحزام الذي كان عليها.

07مدخلات القدرة: السرعة، النسبة، قوس التلامس

يُقيّم أداء محرك الحزام في أنظمة الصوت والفيديو بناءً على قائمة مختصرة من البيانات، ومعظم عروض الأسعار غير الدقيقة التي نراها تعود إلى نقص أحد هذه البيانات وليس إلى خطأ في الحسابات. إذا تم تقديم جميع البيانات، يصبح عرض السعر مجرد عملية حسابية. أما إذا تم تقديم نصفها فقط، فيضطر المورد إلى التخمين، وهو ما يعني عادةً في أنظمة الحزام استخدام حزام أصغر من اللازم، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته.

الطاقة الممتصة، وليس الطاقة الاسمية

المدخل الأول هو الطاقة التي تستهلكها الآلة، وليس الرقم الموجود على المحرك. فمحرك بقدرة 15 كيلوواط يُشغّل مروحة لا تستهلك سوى 9 كيلوواط يُعتبر محركًا بقدرة 9 كيلوواط مع قدرة بدء تشغيل مؤقتة تبلغ 15 كيلوواط، ولذلك يتطلب كل منهما سيورًا مختلفة. وعندما يُحمّل المشغل الآلة فوق طاقتها، نعتمد على القدرة الاسمية الموضحة على لوحة البيانات ونضيف عامل التشغيل.

السرعة، والالتفاف، والمدخلان اللذان ينساهما الناس

تؤثر السرعة مرتين: فهي تحدد القدرة التي يمكن أن ينقلها جزء من الحزام، ومع قطر المحرك تحدد مدى انحناء الحزام. أما المدخلان الأكثر إهمالاً فهما قوس التلامس ونطاق الضبط. عند زاوية التفاف أقل من 120 درجة، تنخفض القدرة لكل حزام بشكل حاد.

مدخل	وحدة	لماذا يُعد ذلك مهمًا للتصنيف
الطاقة الممتصة	كيلوواط	الرقم الأساسي؛ كل شيء آخر يتطور انطلاقاً منه
محركات	دورة في الدقيقة	يتم ضبط سرعة الحزام بمجرد معرفة قطر المحرك
قطر بكرة القيادة	مم	يحدد إجهاد الانحناء والحد الأدنى المسموح به للمقطع
قطر البكرة المُدارة	مم	يحدد النسبة، وتحدد النسبة زاوية الالتفاف
المسافة المركزية	مم	يحوّل قطرين إلى طول الحزام وزاوية الالتفاف
قوس الاتصال	الدرجات العلمية	تنخفض الطاقة لكل حزام بشكل حاد عند درجة حرارة أقل من 120 درجة.
عدد الأحزمة أو الأخاديد	عدد	يقسم الحمل وعواقب وجود حزام تالف واحد
عامل الخدمة	المضاعف	حوالي 1.1 للمراوح الملساء، ومن 1.6 إلى 2.0 للكسارات والمطاحن.
البيئة المحيطة وبيئة الحزام	درجات مئوية، تلوث	عند درجة حرارة أعلى من 70 درجة مئوية تقريبًا، يتغير المركب، وليس المقطع.

سيبدو شكل تلك القائمة مألوفًا لأي شخص يحدد استخدام الأحزمة في مهام أخرى. إنه نفس النظام الذي... موزع السيور الناقلة ينطبق هذا على الناقل المائل: فالهندسة تحدد العائلة، والواجب يحدد الدرجة، والبيئة تحدد المركب.

08الحزام على شكل حرف V مقابل الحزام المسطح: الفرق الأساسي

الفرق الجوهري ليس في الشكل، ولا في المادة. فالحزام المسطح يجب أن يكون مشدودًا بدرجة كافية لتوليد قوة التماسك من الشد وحده، بينما يولد الحزام على شكل حرف V قوة التماسك من خلال هندسته، وبالتالي يمكن أن يكون أكثر ارتخاءً، ويلتف حول بكرة أصغر، ويقطع مسافة مركزية أقصر. وكل شيء آخر يستنتج من هذه الجملة.

لماذا يحتاج الحزام المسطح إلى لفات أكثر

في الحزام المسطح، يكون فرق الشد القابل للاستخدام محدودًا بمعامل الاحتكاك وزاوية الالتفاف، دون وجود أي عنصر هندسي يُساعد في ذلك. يؤدي فقدان الالتفاف إلى فقدان القدرة بشكل شبه خطي، ولهذا السبب تُصمم محركات الأحزمة المسطحة بمسافات مركزية طويلة وبكرات كبيرة. يتحمل محرك AV زاوية تتراوح بين 120 و130 درجة لأن الوتد يُوفر قوة الضغط الإضافية التي لا يستطيع الحزام المسطح توليدها بنفسه.

لماذا ما زلنا نستخدم الأحزمة المسطحة

هناك حالتان، وكلاهما شائع. الأولى هي السرعات العالية جدًا، حيث يعمل الحزام المسطح الرقيق بدرجة حرارة أقل وهدوء أعلى من الحزام السميك. والثانية هي أنظمة نقل الحركة التي تتطلب نقلها من بكرة إلى أخرى، وهو ما لا يستطيع الحزام ذو المقطع الإسفيني القيام به. كما أن الأحزمة المسطحة أكثر تسامحًا مع الانحرافات الزاوية الطفيفة، لعدم وجود أخدود يسمح للحزام بالانزلاق.

غرض	حزام على شكل حرف V	حزام مسطح	حزام متزامن
كيف يعبر عزم الدوران الفجوة	الاحتكاك الإسفيني على جانبين مائلين	الاحتكاك على سطح مستوٍ واحد	تعشيق الأسنان، تصميم يمنع الانزلاق
الحد الأدنى العملي للتغليف	حوالي 120 درجة	180 درجة، أو ما يقاربها	ستة أسنان متشابكة، القاعدة المعتادة
الانزلاق تحت وطأة الحمل الزائد	مسموح به، وهو يحمي الجهاز	مسموح به، ولكنه عادة ما يكون مدمراً عند التوتر العالي	لا شيء؛ الأسنان تقفز والحزام خردة
متطلبات التوتر	معتدل، يتم تحديده عن طريق الانحراف	عالية، وغالبًا ما تكون قريبة من قوة الحزام نفسه	منخفض، يكفي فقط لتثبيت الأسنان
علاقة السرعة	دقيق تقريبًا، مع زحف يتراوح بين 1 إلى 2 بالمائة	تقريبي، مع مراعاة الزحف والانجراف الحراري.	نسبة الأسنان بالضبط
حمل التحميل من التحميل المسبق	الحمل العالي، وغالبًا ما يكون الحمل المهيمن على المحمل	مرتفع جداً	منخفض، وهو أحد الأسباب الرئيسية لاستبدال السلسلة
حيث يفوز	صغير الحجم، متين، رخيص الاستبدال، مقاوم للصدمات	سرعات عالية، مراكز طويلة، محركات تغيير السرعة	دقة تحديد المواقع، توتر منخفض، نسبة ثابتة

نحن نصنع الأنواع الثلاثة جميعها، مما يجعل النقاش أسهل لا أصعب. عندما يسأل أحد العملاء مصنع أحزمة V سواءً أكان الحزام المسطح أفضل أداءً أم لا، فالإجابة عادةً هي لا، لأن الإطار المضغوط الذي أثار هذا السؤال هو نفسه سبب تفوق الحزام المضلع. والاستثناء الوحيد هو عند سرعات تتجاوز 40 مترًا في الثانية تقريبًا، حيث يتفوق الحزام المسطح الرقيق على الحزام المقسم.

09حزام V مقابل الحزام المتزامن: متى يكون الانزلاق مقبولاً

السؤال ليس أي حزام أفضل، بل ما إذا كان نظام الدفع يحتاج إلى بقاء العمودين متزامنين في الطور. ينزلق حزام ناقل الحركة المتغير السرعة قليلاً تحت الحمل الزائد، ثم يعود إلى وضعه الطبيعي عند انخفاض الحمل. أما الحزام المتزامن، فيحافظ على النسبة بدقة، ويتلف إذا تجاوز الحمل قدرة أسنانه على التحمل.

انزلق كالصاعق

الانزلاق بمثابة صمام أمان. فعند انسداد المروحة أو تعطل البرغي، ينزلق محرك V، فيصدر الحزام صريرًا يسمعه المشغل، لكن علبة التروس تبقى سليمة. أما حزام التوقيت في نفس الوضع فلا ينزلق، بل يقفز سنًا أو ينقطع، وكلا الاحتمالين مكلف. هذه هي الفكرة الأساسية باختصار، ولهذا السبب لا تزال السيور الناقلة والمراوح والخلاطات والمعدات الزراعية تعمل بمحركات إسفينية.

حيث يتوقف الانزلاق عن كونه ميزة

الانزلاق المستمر ليس من خصائصه. انزلاق الحزام طوال فترة التشغيل يُولّد حرارة، ويُؤدي إلى تآكل جوانبه، وتلف الأخاديد. إذا أصدر محرك V صريرًا عند بدء التشغيل ثم استقر، فهذا أمر طبيعي. أما إذا استمر الصرير عند حمل ثابت، فهذا يعني أن المحرك غير مُصمم لتحمل الأحمال المطلوبة أو أن الأخاديد متآكلة، وشد الحزام لن يُؤدي إلا إلى نقل العطل إلى المحامل.

سؤال	إجابة حزام V	إجابة الحزام المتزامن
هل يمكن أن تتغير النسبة؟	نعم، بنسبة زحف تتراوح بين 1 و 2 بالمائة	لا، إنه عدد الأسنان بالضبط
ماذا يحدث عند التحميل الزائد؟	الانزلاق، مع وجود الحرارة والضوضاء كتحذير	قفزة في السن أو عطل في الحزام، بدون أي تحذير
شد وحمل التحميل	متوسط؛ يبقى التحميل المسبق على المحامل	منخفض؛ تدوم المحامل لفترة أطول
ضوضاء	مسموع، وأعلى صوتاً مع الأخاديد البالية	أقل ضجيجًا عند السرعات المنخفضة، وأكثر ضجيجًا عند سرعات تزيد عن 20 مترًا في الثانية تقريبًا
تكلفة البكرة	منخفض؛ أخدود مصبوب أو ملولب	أعلى؛ يحتاج إلى شكل أسنان مقطوعة
المكان الأنسب له	المراوح، والمضخات، والكسارات، والمعدات الزراعية	الفهرسة، وتحديد المواقع، والتعبئة والتغليف، والروبوتات

بالنسبة للآلات الزراعية، يُعد محرك الوتد الخيار الأمثل عادةً، ولهذا السبب نحتفظ بمجموعة كاملة من الأحزمة الزراعية على شكل حرف V على الرف. عندما تقوم الآلة بفهرسة أو تحديد موضع أو الحفاظ على علاقة طورية، تتغير الحجة، و حزام V مقابل حزام التوقيت تبدأ المقارنة من هناك. إذا كنت ترغب في رؤية أماكن قطع الأخاديد ومعالجة الأحزمة، فإن لدينا مصنع سيور النقل الصفحة تفتح الأبواب.

10التوتر وتأثيره على عمر الحزام

يُعدّ الشدّ العامل الأهم في تحديد عمر الحزام، وهو الإعداد الذي يُعدّله الفنيون غالبًا بالخبرة. فإذا كان الشدّ مرتخيًا جدًا، ينزلق الحزام ويسخن ويتصلب سطحه. أما إذا كان مشدودًا جدًا، فيتعب الحبل، وتتحمل المحامل حمولة لم تُصمّم لتحمّلها، ويتلف الحزام بسبب التلف الداخلي لا التآكل. وبين هذين العطلين، توجد نسبة 20% تقريبًا من العمر الافتراضي للحزام.

قاعدة الانحراف ولماذا هي مجرد بداية

الاختبار الميداني القياسي هو اختبار الانحراف: ضع مسطرة مستقيمة على طول الحزام، واضغط عليه بإبهامك من المنتصف، ثم اقرأ مقدار انحرافه، والذي يُقاس عادةً بالملليمترات لكل 100 مليمتر من طول الحزام. يُعد هذا الاختبار نقطة بداية جيدة، ولكنه غير دقيق في النهاية، لأنه لا يُشير إلى الحمل الذي يتحمله الحزام. في نظام نقل الحركة ذي معامل الخدمة العالي، يكون الشد الصحيح أقوى مما يُشير إليه جدول الانحراف وحده، وفي نظام نقل الحركة ذي النسبة المنخفضة واللف الواسع، فإن الحزام الأقل شدًا سيدوم لفترة أطول.

حالة توتر	الأعراض	تأثير ذلك على الحياة	ما نقوم به
الانزلاق تحت حمل ثابت	صرير، جوانب مصقولة، غبار أسود	شهور من الحياة ضاعت بسبب التزجيج	قم بزيادة الشد، ثم تحقق من الأخدود
الانزلاق عند بدء التشغيل فقط	صرخة قصيرة تهدأ في ثانية	غير ضار طالما بقي لفترة وجيزة	اتركه؛ لا تشدّ قطعة قماش مصممة خصيصًا.
الشد الصحيح	سرعة ثابتة، بدون صرير، وتلميع متساوٍ للجوانب	حياة كاملة التقييم	أعد الفحص بعد 24 ساعة، ثم مرة أخرى بعد أسبوعين.
توتر مفرط	صوت أزيز، وأغطية محامل دافئة	عمر قصير للحزام بالإضافة إلى تلف المحامل	تم تخفيفها مرة أخرى إلى شكل الانحراف
يتم إعادة شدها كل بضعة أسابيع	يستمر السحب في التحرك ويزداد الطول	السلك معطل من الداخل	استبدل؛ توقف عن مطاردة الركود

تتناول صفحتان إضافيتان جانب الصيانة من هذا الموضوع بمزيد من التفصيل. دليل حزام مطاطي على شكل حرف V يشمل ذلك خيارات التركيب والبناء، و دليل سير ناقل الحركة يحدد هذا الإجراء روتين الفحص الذي نوصي به لمحرك أقراص قيد التشغيل بالفعل.

11مطابقة الحزام مع مجرى البكرة

الحزام والبكرة زوج متطابق، ويُقاس التطابق بأجزاء من المليمتر. الاختبار بسيط ويمكن إجراؤه أثناء الفحص: ضع الحزام في مجرى البكرة الثابتة ولاحظ مدى بروز سطحه العلوي فوق حافة البكرة. الحزام الجديد في مجرى جديد يكون مستويًا أو بارزًا قليلًا. أي حزام يغوص تحت حافة البكرة إما أنه غير مناسب أو أنه في مجرى متآكل.

يجري فحص محرك الأقراص: عمق التثبيت في الأخدود الحقيقي يحسم مسألة القسم بشكل أسرع من أي كتالوج.

اختبار تآكل الأخاديد والضوء

لا يتآكل الأخدود المتآكل بشكل متساوٍ. تتآكل جوانبه، ويغوص الحزام أكثر، ويتقلص قطر البكرة الفعال، وتنخفض سرعة الدوران بنسبة قليلة. ضع مسطرة مستقيمة على الأخدود وسلط ضوءًا خلفها: يظهر الأخدود المتآكل على شكل هلال من الضوء على كلا الجانبين حيث اتسعت الزاوية. بمجرد ظهور هذا الهلال، لن يُصلح الحزام الجديد مشكلة نظام الدفع.

حالة الأخدود	ما يفعله ذلك بالحزام	كيف نتحقق من ذلك؟	فعل
أخدود جديد، زاوية صحيحة	يستقر الحزام في مكانه المرتفع ويتمدد خلال بضعة أسابيع	حافة مستقيمة عبر الحافة	طبيعي؛ أعد فحص الشد بعد فترة التشغيل
جوانب مهترئة، زاوية مفتوحة	يرتفع الحزام على شريط ضيق ويسخن بشدة	ضوء محصور خلف حافة مستقيمة	أعد قطع البكرة أو استبدلها
وصل الحزام إلى أقصى حد له	يختفي الوتد، لذا يرتفع كل من الانزلاق والحرارة.	يقع الجزء العلوي من الحزام أسفل الحافة	مقطع خاطئ، أو أخدود بالٍ بشدة
بكرات غير محاذية	تآكل الحواف، انحراف المسار، حرارة الجدار الجانبي	مسطرة مستقيمة على كلا البكرتين	أعد ضبط الأمور قبل إلقاء اللوم على الحزام
أخاديد غير متساوية داخل بكرة واحدة	يقوم حزام واحد في المجموعة بمعظم العمل	افحص كل أخدود على حدة، وليس الأخدود الأول فقط.	قم بمطابقة المجموعة، أو أعد قطع البكرة

عندما يحتاج محرك الأقراص إلى عدة مسارات طاقة متوازية على بكرة ضيقة، تتغير المجموعة وتتغير معها القواعد. دليل حزام متعدد الأضلاع يغطي الهيكل المضلع، و حزام PK مقابل حزام PJ يشرح هذا لماذا يعتبر تباعد الأضلاع أهم من عدد الأضلاع عند مطابقة حزام مضلع مع بكرة.

12سوء الاستخدام الشائع

يعود سبب معظم حالات تعطل سير ناقل الحركة V المبكرة التي نحقق فيها إلى أحد الأخطاء المحددة في قائمة قصيرة، ولا يوجد أي خطأ منها نادر. تتكرر هذه الأخطاء في مختلف الصناعات وأنواع الآلات والقارات، وهو أمر مفيد، لأنه يعني إمكانية فحص جميع الأخطاء في غضون عشر دقائق عند الآلة.

سوء التطبيق	ماذا يحدث؟	الممارسة الصحيحة
الشراء بناءً على العرض العلوي فقط	انتقال SPB إلى أخدود B، يعمل بحماس على نطاق ضيق	قم بمطابقة العرض والارتفاع، ثم تأكد من عمق المقعد.
تشغيل مجموعة غير متطابقة	الحزام الأكثر شدًا يتحمل العبء ويتعطل أولًا	استبدل المجموعة بأكملها، أو انتقل إلى حزام مربوط.
شد العضلات لإسكات صرخة	يزداد الحمل على الحبل ويتعرض الحبل للإجهاد مبكراً	حدد السبب: أخدود مهترئ، أو جزء غير مناسب، أو لفة قصيرة
إعادة استخدام بكرة مهترئة	يأخذ الحزام الجديد شكل الأخدود القديم وينتهي بنفس الطريقة	قم بقياس الأخدود قبل تركيب الحزام
مزج المكونات الكلاسيكية ومكونات SP	يصل الحزام إلى أدنى مستوى له ويفقد الوتد	افصل العائلات عن بعضها البعض وقم بتسمية البكرات
مع تجاهل الحرارة المحيطة	يتصلب المطاط عند درجة حرارة تزيد عن 70 درجة مئوية تقريبًا، وتتشقق جوانبه.	غيّر المركب بدلاً من القسم
ترك محرك السيارة تحت ضغط منخفض	يؤدي التزجيج إلى تلميع الجوانب، مما يتسبب في تآكل الأخدود بشكل أسرع.	إعادة الشد بعد 24 ساعة، ثم مرة أخرى بعد أسبوعين.
استخدام محرك إسفيني حيث يتم قفل الطور	ينحرف هذا المعدل بنسبة واحد أو اثنين بالمائة تحت الحمل	انتقل إلى محرك متزامن وتحمل تكلفة البكرة

أما بالنسبة لأنماط الأعطال نفسها، مع الأسباب الجذرية والحلول الميدانية التي نستخدمها، فإليكم ملاحظتنا حول أنماط فشل حزام V هو الأفضل للقراءة.

13قائمة التحقق من إدخال التحديد

هذه هي القائمة التي نطلبها قبل تقديم عرض سعر لمحرك الأقراص. املأ البيانات المتوفرة لديك، وحدد الباقي على أنه غير معروف. يُعد تحديد البيانات غير المعروفة أكثر فائدة من مجرد تخمين رقم معين، لأنه يوضح لنا الافتراض الذي يجب ذكره في عرض السعر بدلاً من إخفائه ضمن تفاصيله.

مجال	لماذا نحتاج إليه	ما الذي يجب إرساله؟
الطاقة الممتصة	يحدد قوة التصميم	كيلوواط مقاس، أو تصنيف المحرك إذا كان الحمل يختلف
محركات	يحدد سرعة الحزام	سرعة دوران العمود، وليس السرعة المتزامنة
قطر بكرة القيادة المرجعي	يحدد الانحناء والحد الأدنى للمقطع	مم، مقاسة على خط المرجع
قطر مرجع البكرة المُدارة	يحدد النسبة وبالتالي الغلاف	مم، على نفس أساس السائق
المسافة المركزية والتعديل	يحدد طول الحزام	مم اسمي، بالإضافة إلى نطاق السحب المتاح
عدد الأخاديد	يحدد كيفية توزيع الحمل	العد، وما إذا كانت البكرة تستخدم مجموعة مربوطة
الواجب وساعات العمل	يحدد عامل الخدمة	وصف موجز للواجب وعدد ساعات العمل يومياً
درجة الحرارة المحيطة	يُحدد المركب	درجات مئوية، وأي مصدر حرارة إشعاعية قريب
تلوث	يحدد المركب والغطاء	الزيت، الغبار، الماء، أو مواد التنظيف الكيميائية
عائلة الأخدود والزاوية	يحدد الحزام الذي يمكن تركيبه فعليًا	كلاسيكي أو SP، والزاوية التي قمت بقياسها
علامة الحزام الموجودة	تحقق من صحة الحساب	صورة للوجه العلوي ونهاية مقطوعة

يستغرق ملء هذا الحقل حوالي عشر دقائق على الجهاز، مما يزيل معظم التخمينات من عرض الأسعار. في حال كان الحقل غير معروف تمامًا، فإن... صفحة الأسئلة الشائعة تُدرج هذه القائمة الافتراضات التي نضعها افتراضيًا، ونرحب بك في أرسل القائمة إلينا لذا يتم سد الثغرات قبل صدور الأمر وليس بعده.

14قراءة علامات الأحزمة وبياناتها الفنية

تُعدّ العلامات الموجودة على سير ناقل الحركة على شكل حرف V بمثابة ورقة بيانات مُختصرة. فهي تحمل معلومات عن المقطع العرضي، وقاعدة الطول، وغالبًا ما تتضمن معلومات عن البنية، ومن المفيد فك رموزها قبل التخلص من السير، لأن هذه العلامات هي آخر سجل لما صُممت الآلة لتشغيله.

تشريح علامة

عادةً ما يُقرأ رمز الخيط SPB 2500 Lw، متبوعًا برمز الخيط، ورمز مضاد للكهرباء الساكنة، وفئة درجة الحرارة. SPB هو المقطع، و2500 هو الطول بالملليمترات، وLw يشير إلى أن الطول مُقاس على خط البيانات. إذا كان الرمز Li، فهذا يعني أن الطول داخلي ويجب تصحيحه قبل مقارنته بالكتالوج. يُعدّ الخطأ في هذا الحرف السبب الأكثر شيوعًا لوصول حزام أقصر من اللازم بمقدار 16 مم.

حقل على الحزام	ماذا يعني ذلك؟	ما الذي يجب التحقق منه؟
حرف القسم	الأسرة وأبعادها	يتوافق هذا العرض والارتفاع مع أخدود البكرة
رقم التسلسل	الطول الاسمي بالملليمترات	سواء كان ذلك بيانات داخلية أو فعالة
رمز الاتصال	بناء عنصر الشد	أنه مناسب للمهمة، وخاصةً حمل الصدمات
علامة مضادة للكهرباء الساكنة	بناء موصل للكهرباء للمناطق الخطرة	أنه موجود في كل مكان يتم فيه التعامل مع الغبار القابل للاشتعال.
فئة درجة الحرارة	نطاق عمل المركب	أنها تغطي درجة الحرارة المحيطة التي قمت بقياسها في الموقع
رمز الدفعة أو القالب	إمكانية تتبع الإنتاج	مفيد بشكل خاص عندما تتعطل مجموعة كاملة معًا
رمز المجموعة المتطابقة	تم قياس الأحزمة وتجميعها كمجموعة واحدة	أن كل حزام في المجموعة يحمل نفس الرمز

الفروع: مسننة، ملفوفة، وذات حواف غير مصقولة

قرار البناء ليس موضوع هذه الصفحة، لذا سنشير إليه مرة واحدة ونتوقف عند هذا الحد. أما البناء المغلف، فسيتم شرحه في دليلنا الخاص بـ حزام على شكل حرف V ملفوف، البديل المتطور في حزام V مسنن ذو حافة خام، التجارة بين العائلتين في أحزمة V الكلاسيكية مقابل الأحزمة المسننةووجهة نظر التوريد في حزام V مسنن مقابل حزام ملفوف.

بالنسبة للأقسام والأطوال والتركيبات التي نعتبرها معيارية، فإن مورد أحزمة V تُدرج الصفحات ما نقوم بتشكيله، وسنسعد بمراجعة أي علامة بالية مقابل عرض سعر قبل أن تلتزم بكمية معينة.

15الأسئلة الشائعة

ما هو حزام V تحديداً؟

حلقة من حبل مطاطي ذي مقطع عرضي شبه منحرف، تعمل عن طريق الاحتكاك الإسفيني في بكرة ذات أخاديد. لا توجد أسنان، ولا تعشيق للحفاظ عليه، وانزلاق طفيف مقصود وليس عرضي.

لماذا يكون تماسك الحزام على شكل حرف V أفضل من تماسك الحزام المسطح؟

لأن الأخدود يضاعف القوة الضاغطة على الجانبين معًا. عند زاوية 40 درجة، يكون المضاعف حوالي ثلاثة، ويبقى معامل الاحتكاك نفسه دون تغيير. ولا تأتي أي من قوة التماسك الإضافية من مطاط أكثر التصاقًا.

ما الذي تفعله الزاوية ذات الأربعين درجة في الواقع؟

يحوّل هذا النظام شدّ الحزام إلى قوة ضغط جانبية. هذه هي الآلية بأكملها، ولهذا السبب أيضاً يؤدي تآكل الأخدود إلى إتلاف نظام الدفع حتى لو كان الحزام جديداً ومصنوعاً بشكل مثالي.

كيف يمكنني تحديد جزء غير معروف من حزام V؟

قِس عرض الجزء العلوي على مسار مستقيم، ثم الارتفاع عبر طرف مقطوع، ثم تأكد من عمق التثبيت في البكرة التي يدور عليها فعليًا. لا يمكن للعرض العلوي وحده التمييز بين حزام حرف كلاسيكي وحزام متري ضيق.

ما هي المدخلات التي أحتاجها لتحديد حجم محرك سير على شكل حرف V؟

ابدأ بحساب الطاقة المستهلكة وسرعة دوران العمود. أضف قطري بكرتي القياس، والمسافة المركزية مع نطاق ضبطها، وعدد الأخاديد، ووصفًا موجزًا ​​للتشغيل. تسعة حقول إجمالًا، وعشر دقائق على الجهاز.

هل يمكن أن يكون حزام V أفضل من حزام التوقيت؟

نعم، يحدث ذلك عندما يكون انزلاق الآلة أفضل من تعطلها. المراوح، والكسارات، والمعدات الزراعية هي الأمثلة الشائعة. أما أي شيء يتطلب الحفاظ على علاقة طورية فلا ينطبق عليه ذلك، ولن يغير أي قدر من الشد الذكي هذه الحقيقة.

ما مدى شد حزام V المطلوب؟

اضبطه بإحكام كافٍ لمنع الانزلاق تحت الحمل الثابت، ولا تشدّه أكثر من ذلك. اضبطه على قيمة الانحراف المحددة للمسافة، ثم أعد فحصه بعد 24 ساعة، ومرة ​​أخرى بعد أسبوعين، لأن معظم التمدد الأولي يحدث مبكراً.

ماذا يحدث إذا لم يتطابق الحزام مع الأخدود؟

هناك نوعان مختلفان من الأعطال، بحسب الاتجاه. الحزام العريض جدًا يرتفع عن الأرض ويحرق شريطًا ضيقًا قرب الزاوية العلوية. أما الحزام الضيق جدًا فيصل إلى أسفل ويفقد شكله الإسفيني تمامًا.

ما هي نقاط القياس الأكثر أهمية؟

عمق التثبيت في الأخدود، ثم الارتفاع عبر الطرف المقطوع. هذان القياسان يحسمان مسألة العائلة، وعرض الجزء العلوي يؤكد فقط ما أخبرك به القياسان الآخران بالفعل.

هل الانزلاق خطأ دائماً؟

لا. صوت صرير قصير عند بدء التشغيل يحمي الآلة وهو أمر طبيعي تمامًا في محركات الدفع الإسفيني. أما الانزلاق المستمر تحت الحمل التشغيلي فهو عيب، وعادةً ما يؤدي شد الحزام إلى إخفائه بدلًا من معالجته.

كيف أقرأ العلامات الموجودة على حزام قديم؟

اقرأ حرف المقطع أولاً، ثم رقم الطول. بعد ذلك، تحقق مما إذا كان الطول مُحدداً داخلياً، أو مرجعياً، أو فعلياً، لأن هذا الحرف الواحد يُعادل حوالي 16 مم في المقطع A وأكثر من 60 مم في المقطع E.

متى يجب أن أفكر في استخدام حزام مسنن أو حزام ذي حواف غير مصقولة؟

عندما لا تسمح بكرة صغيرة أو إطار ضيق بتركيب حزام ملفوف تقليدي، فإن هذه التصاميم منفصلة ولها قواعد اختيار خاصة بها، لذا فهي موجودة في صفحات منفصلة وليست في هذه الصفحة.

16منتجات ذات صلة قد تحتاجها

• أحزمة على شكل حرف V في المقاطع الكلاسيكية والضيقة بالنسبة لمحركات الوتد التي تصفها هذه الصفحة.
• أحزمة التوقيت المصنوعة من البولي يوريثان والمطاط عندما يتعين على المحرك الحفاظ على الطور بدلاً من الانزلاق.
• سيور ناقلة مطاطية بالنسبة لجانب مناولة المواد في نفس المصنع.
• كتالوج المنتجات الكامل عندما يكون إجراء استفسار واحد موحد أسهل من إجراء أربعة استفسارات.

17مقالات مدونة ذات صلة

• مواصفات وأحجام أحزمة V لجولة عائلية خلف القسم 05.
• أنماط فشل حزام V عندما يتعطل الحزام الموجود على مكتبك بالفعل.
• اختيار وصيانة حزام V للروتين الذي يحافظ على محرك الأقراص داخل نطاق توتره.
• حزام V مقابل حزام التوقيت إذا كان السؤال المتعلق بالإيصال في القسم 09 لا يزال مفتوحًا.