Ленточный конвейер с боковыми стенками: проектирование системы и контрольный список для покупателя.

Ленточный конвейер с боковыми стенками — это машина для перемещения сыпучих материалов, резиновая лента которой имеет формованные гофрированные боковые стенки и поперечные выступы, благодаря чему лента образует гибкий карман, удерживающий материал на крутом наклоне, а не позволяющий ему соскальзывать назад. В нашем цехе мы называем саму ленту... боковая стенка конвейерной лентыи вся машина целиком ленточный конвейер с боковой стенкойЭто различие имеет значение в момент составления технической спецификации. В то время как стандартная желобчатая лента достигает угла около 18 градусов, боковой конвейер поднимается под углом от 45 до 60 градусов, а вертикально-подъемные установки работают под углом 90 градусов. В этой статье рассматривается машина и окружающая ее система, от прокладки маршрута и подачи до натяжения, отслеживания и документов, которые покупатель должен запросить перед утверждением.

01Как машина для работы на крутых склонах заменяет пересадочную башню

Один боковой конвейер может подниматься от разгрузки первичной дробилки прямо на вершину силоса, и этот единственный проход — главная коммерческая ценность машины. Каждый удаленный перегрузочный узел заменяет собой желоб, комплект ударных роликов, соединение с системой пылеудаления и проблему с застойными отходами. На карьере недалеко от Нинбо мы заменили четыре наклонных желобчатых конвейера и три перегрузочные станции одним 58-градусным агрегатом, что исключило одиннадцать мест утечек из списка еженедельных промывок.

Производительность машин, которые мы проектируем, чаще всего составляет от 50 до 600 тонн в час при ширине ленты от 500 до 1600 мм, и компоновка машины должна быть рассчитана на самый сложный материал, который когда-либо будет использоваться на предприятии, а не на средний образец, указанный в проектной документации. Таким образом, необходимо одновременно решить три механические задачи, которые взаимодействуют друг с другом. Лента должна удерживать нагрузку при переходе от горизонтального положения к крутому. Обратный трос должен выдерживать изгиб стенок, а натяжной механизм должен поддерживать достаточное натяжение, чтобы полностью загруженная лента не проскальзывала.

Единый крутой железобетонный блок, заменяющий несколько наклонных желобчатых конвейерных лент и их перегрузочные башни.

02Формы разметки и проектирование маршрутов

Практически каждая реальная установка представляет собой комбинацию трех плавных переходов. Материал загружается на горизонтальный или слегка наклонный участок, лента изгибается вверх по выпуклой дуге, движется под рабочим углом, а затем выравнивается по вогнутой дуге к точке разгрузки. Именно на этих дугах решающее значение имеет успех или неудача машины. Слишком крутая выпуклая дуга отрывает боковые стенки от опорных роликов и открывает карман; слишком крутая вогнутая дуга сдавливает стенки и трется ими о ролики при каждом проходе.

Горизонтальные, наклонные и вертикальные комбинации

Одна машина может работать во всех трех положениях в одной непрерывной линии, что обычно необходимо на заброшенных промышленных площадках, поскольку там нет места для дополнительной башни. Радиус перехода зависит от ширины ленты, высоты боковой стенки, собственной гибкости ленты и натяжения в этой точке движения. Наши инженеры просят производителя лент подтвердить в письменном виде минимальные выпуклые и вогнутые радиусы для конкретной ленты до утверждения конструктивных чертежей. Пропуск этого шага является наиболее распространенной причиной отслоения стенки от базовой ленты в первый год эксплуатации.

Вертикальный участок под углом 90 градусов возможен, но он полностью меняет логику загрузки. В нижней части вертикального подъемника нет места для обычного подающего желоба, поэтому материал обычно подается через короткий горизонтальный подвод длиной два-три метра, прежде чем лента начнет подниматься. Без этого подвода карман остается наполовину пустым, когда лента начинает подниматься, и груз скользит обратно к упорам.

Одноступенчатый крутой спуск или многоступенчатая перевалка

Выбор между одной машиной с крутым уклоном и цепью наклонных лент зависит не только от капитальных затрат. Речь идёт о количестве мест, где может просыпаться материал, о необходимом количестве пылеулавливающих систем и о количестве приводов, требующих обслуживания каждую неделю. Единая установка концентрирует всё это в одном маршруте технического обслуживания, что большинство руководителей предприятий предпочитают после того, как машина наладит работу. Компромисс заключается в том, что одна большая установка не имеет резервирования, поэтому некоторые операторы намеренно поддерживают параллельный маршрут с желобами.

Вариант маршрута, который вы, вероятно, рассмотрите	Обязанность состоит в том, чтобы данное соглашение наилучшим образом соответствовало вашим потребностям.	Ограничение, которое необходимо соблюдать при проектировании.
Горизонтальная подача, один длинный наклонный участок, горизонтальная выгрузка подходит для большинства карьерных путей от карьера до склада.	Фиксированный объем материала, стабильный тоннаж и ровный участок между двумя фиксированными точками.	Угол наклона определяется высотой полосы отвода и стены, поэтому строительный маршрут должен соответствовать этой геометрии.
Крутой уклон с небольшим вертикальным подъемом в верхней части используется там, где необходимо преодолеть препятствие, чтобы добраться до силоса или бункера.	Ограниченные городские или портовые территории, где строительство промежуточной перегрузочной башни вообще невозможно.	Перед вертикальным участком обязателен короткий горизонтальный переход, чтобы лунка была заполнена к моменту поворота.
Два или три умеренно мощных боковых блока, соединенных последовательно, распределяют подъем по более коротким и дешевым конструкциям.	Очень длинные лифты, где для использования одной ленты потребовалась бы непрактичная высота или натяжение у стены.	Каждый дополнительный перегрузочный пункт добавляет желоб, увеличивает риск разлива и создает еще одно место, требующее контроля за пылью.
Реверсивная или челночная компоновка позволяет одной ленточной конвейерной ленте обслуживать два разгрузочных бункера на одной и той же головной конструкции.	Предприятия, которые хранят один и тот же продукт в двух силосах и хотят заполнять любой из них по мере необходимости.	Для реверсирования нагруженной ленты, предназначенной для крутого подъема, требуется более мощный натяжитель и очень тщательная блокировка управления.

Интеграция машины в процесс

Расположение конвейера в технологической схеме определяет больше, чем его конструкция. Если он следует за дробилкой, подача материала будет грубой, и ударная нагрузка на зону загрузки будет определять выбор роликов. Если же он подает материал на грохот или в силос, скорость разгрузочного желоба и скорость ленты должны быть согласованы, чтобы поток не отбрасывался к дальней стенке. Мы видели, как вполне исправный боковой блок выбрасывал материал на пять метров дальше устья желоба, потому что скорость шкива была установлена ​​для плоской ленты и так и не была перенастроена.

Мощность привода также резко возрастает с углом, поскольку ремень теперь поднимает всю высоту изделия, а не только преодолевает трение. Правило, которое мы применяем на ранних этапах проекта, заключается в том, чтобы сначала нарисовать схему подъема груза, затем добавить трение и запас на запуск, и только потом выбрать редуктор. Откладывание расчета подъема до момента проведения тендера на электротехническое оборудование — это верный способ получить двигатель, который не сможет запустить нагруженный ремень, а к тому времени... распределитель конвейерных лент Мы можем продать вам более вместительный накопитель, но конструкция уже заложена.

03Конструкция системы подачи, исключающая внецентровые нагрузки и повреждения от ударов.

Подача материала на ленту с боковыми стенками сложнее, чем на плоскую, потому что эффективность кармана зависит от способа его заполнения. Материал, попавший не по центру, толкает ленту вбок именно в точке, где стенки самые высокие, и лента в ответ смещается в сторону более низкой стороны. Спроектируйте зону загрузки так, чтобы поток материала попадал в середину кармана, двигаясь в том же направлении, что и лента, примерно со скоростью ленты или чуть выше. Более низкая скорость приводит к трению материала о нижнюю ленту, а любой материал, попавший в карман боком, вызывает проблемы с его перемещением.

Центрирование груза в кармане

Центрирование контролируется двумя факторами: геометрией входящего желоба и вертикальным перепадом высоты после предыдущей стадии. Желоб, выходящий под углом, будет смещать поток к одной из стенок, независимо от того, насколько хорошо выровнена конструкция. Обычно мы запрашиваем наличие застойного ящика или изогнутой лопатки на выходе из желоба, чтобы материал мягко опускался, а не разбрызгивался по ленте. При работе с щебнем цепная завеса или защитный кожух, встроенные в желоб, замедляют материал до того, как он достигнет ленты, и поглощают большую часть энергии удара.

Высота падения заслуживает точного значения, а не предположения. На одном из цементных заводов подача материала падала на ленту шириной 1000 мм с высоты 1,4 метра, и оператору приходилось менять ролики в зоне погрузки каждые шесть недель. Мы уменьшили высоту падения примерно до 400 мм с помощью наклонного желоба и добавили ударные ролики под точкой погрузки, и срок службы роликов увеличился более чем на год. Если на вашей площадке уже есть серьезные повреждения от ударов в зоне погрузки, наши рекомендации помогут вам в этом. зоны загрузки закройте сторону ролика, где производится ремонт.

Боковые панели, износостойкие вставки и опоры зоны погрузки

Боковые бортики на конвейерной ленте с боковыми стенками выполняют иную функцию, чем на желобчатой ​​ленте. Они не поддерживают форму желоба; они ограничивают поток до тех пор, пока скорость ленты не достигнет нужного уровня. Поскольку боковая стенка проходит близко к бортику, зазор должен быть достаточно большим, обычно от 15 до 25 мм, а резина бортика должна быть достаточно мягкой, чтобы не прижимать бортик. Жесткий, плотно прилегающий бортик является распространенной причиной истирания бортика на первых 20 метрах конвейерной ленты.

Под нагрузкой лента нуждается в надежной опоре. Лента с боковыми стенками, несущая глубокий слой породы, тяжела, и незакрепленная лента между роликами будет провисать и тянуть стенки внутрь. Используйте близко расположенные ударные ролики или, на коротких тяжелых машинах, плоскую опорную платформу с поверхностью с низким коэффициентом трения. Эта поверхность должна быть гладкой, поскольку заклепки и основание стенки проходят по ней при каждом обороте, и шероховатый край сотрет корень стенки в течение нескольких месяцев. Сменные ролики также обсуждаются в нашем разделе. направляющая ролика конвейера если вам нужна более полная картина.

04Остатки на разгрузочной, желобной и обратной сторонах

Разгрузочный конец — это место, где крутой конвейер отдает свою энергию, и ему нужно уделять столько же внимания, сколько и точке загрузки. Материал покидает карман у головного шкива со скоростью ленты, поэтому траектория определяется скоростью, а не углом. Подгоните отверстие желоба под эту траекторию, и поток попадет туда, куда вам нужно. Если разгрузочный желоб расположен слишком далеко назад, поток заденет край желоба и сбросит материал обратно на обратный трос.

Желоба, которые не отбрасывают материал обратно.

Мы делаем разгрузочный желоб немного шире ленты и располагаем задний край чуть дальше от края ленты, чтобы материал собирался, а не отклонялся. На вертикально-подъемной машине разгрузка происходит резко, и желоб превращается в небольшой бункер, поэтому его следует оснастить сменной износостойкой футеровкой и большим смотровым люком. Доступ к месту очистки имеет большее значение, чем кажется: желоб, который нельзя открыть, засоряется, а затем переполняется на пешеходную дорожку во время смены.

Остаточные материалы — это скрытая проблема на любой крутой конвейерной ленте. Даже хорошо работающая машина оставляет на ленте тонкую пленку пыли и мелких частиц после выгрузки, и на крутом профиле эта пленка может оставаться на ленте до тех пор, пока она не выровняется на обратной стороне, где она попадает в конструкцию обратной ленты и в конечном итоге трется о боковые стенки. Скребки на ленте с боковыми стенками должны располагаться там, где лента плоская, а стенки чистые, и быть достаточно гибкими, чтобы не повредить зазубрины при прохождении. Там, где скребки не могут добраться, практичным запасным вариантом является промывка или обдув воздухом; наше руководство по методы очистки ремней охватывает эти варианты.

Там, где обратный поток уносит мелкие частицы обратно к хвостовой части, остатки либо попадают в сборный желоб, либо, что еще хуже, попадают под ленту и застревают у возвратного ролика. Этот застрявший материал абразивен и изнашивает основание стенки снаружи, что является последним местом, куда обращаются большинство ремонтных бригад. Простая резиновая заслонка возле хвостовой части, а также еженедельный осмотр первых десяти метров обратного потока, улавливают большую часть пыли. Предотвращение попадания пыли в машину также снижает нагрузку на каждый скрепер, поэтому мы часто рекомендуем использовать пылезащитная конвейерная лента Состав для выполнения хронических обязанностей по переносу обязанностей.

05Возвращение к бегу, начало движения и почему напряжение имеет большее значение.

На обратной стороне боковые стенки свисают вниз, и этот единственный факт определяет всю конструкцию опоры. Лента с желобчатой ​​формой возвращается на плоских роликах и никогда не соприкасается с ними ничем, кроме собственного покрытия. Лента с боковыми стенками возвращается с двумя гофрированными стенками, идущими вниз к конструкции, поэтому возвратные ролики должны захватывать тело ленты, оставляя стенки свободными. Если возвратный ролик задевает стенку, стенка складывается, трескается у основания, и лента становится непригодной для использования.

Поддержка сложенной обратной нити

Существует два распространенных варианта возвратных роликов, и правильный выбор зависит от высоты стенки. Пара плоских возвратных роликов, расположенных близко друг к другу, по обе стороны от центра ленты, поддерживает тело ленты, в то время как стенки свисают в зазор между ними. Один широкий ролик, стенки которого проходят снаружи, подходит для лент с неглубокими стенками, но не прощает ошибок, если лента даже немного отклоняется от курса. В машинах с высокими стенками почти всегда используется подход с раздельными роликами, поскольку он допускает большее смещение до того, как стенка будет зажата.

Расстояние между возвратными роликами на ленте с боковыми стенками меньше, чем на аналогичной желобчатой ​​ленте, поскольку лента менее жесткая по всей ширине, а висячие стенки создают дополнительную скручивающую нагрузку. Обычно мы начинаем с 1,0–1,2 метра и корректируем расстояние после первой недели, следя за провисанием края ленты между роликами. Для работы в пыльных условиях выбирайте ролики с герметичными подшипниками, а также ознакомьтесь с нашими рекомендациями. герметичный конвейерный ролик Для мелкодисперсной пыли уточните характеристики подшипника.

Путешествие для получения разрешения на использование и метод получения разрешения на использование

Ремень с боковыми стенками более чувствителен к натяжению, чем плоский ремень, и этому есть две причины. Во-первых, стенки и выступы делают ремень жестче, поэтому для чистого обматывания шкивов требуется больше усилий. Во-вторых, упругая деформация жесткого ремня меньше, поэтому небольшая потеря натяжения значительно приближает ремень к проскальзыванию. Натяжение, которое было бы нормальным для ремня с желобчатой ​​формой, обычно приводит к проскальзыванию ремня при холодном запуске с полной нагрузкой.

Обеспечьте натяжение ремня с достаточным ходом. Оптимальный рабочий диапазон составляет от 1,5 до 2,5% от межосевого расстояния, а на длинных машинах с крутым подъемом, где ремень сильно нагревается, а конструкция деформируется под воздействием температуры, мы часто требуем большего хода. Винтовые натяжители подходят для коротких агрегатов, поскольку они дешевы и просты в использовании, в то время как гравитационные или гидравлические натяжители подходят для длинных, сильно нагруженных машин, поскольку они поддерживают постоянное натяжение по мере растяжения и стабилизации ремня. Какой бы вариант вы ни выбрали, убедитесь, что натяжение можно регулировать во время работы машины, поскольку натяжение, которое можно отрегулировать только во время остановки, никогда не будет поддерживаться в правильном положении.

06Наклон: почему высокая стена так сильно реагирует на боковые нагрузки

Лента с боковыми стенками движется прямо, что, как правило, не так очевидно после установки, но она гораздо менее прощает ошибки, чем плоская лента. Стенки действуют как два высоких ребра, и любая боковая сила имеет большой рычаг, поэтому машина, которая движется идеально пустой, может отклониться в сторону в тот момент, когда ее неравномерно загрузят.

Почему высокая стена усиливает каждую боковую нагрузку

Представьте поперечное сечение. Плоская лента, установленная на ролике, стабильна, потому что её центр масс расположен низко, а выпуклость ролика обеспечивает ей тенденцию к самоцентрированию. Теперь поставьте по 200 мм стенки с каждой стороны, и лента будет вести себя как балка с двумя вертикальными ребрами. Небольшой наклон ролика, кусок камня, застрявший под одним из краев, или поток материала, попавший не по центру, — всё это будет давить на эти ребра, и результирующая боковая сила будет умножаться на высоту стенки. 120-миллиметровая стенка управляема, но 300-миллиметровая стенка на той же ленте значительно усилит это смещение, и его уже нельзя будет исправить с помощью вспомогательного ролика.

Обычно причиной является нагрузка, а не ее причина. Мы протестировали десятки крутых конвейерных лент, которые идеально работали во время тестового запуска, а затем начали смещаться после ввода в эксплуатацию, и в большинстве случаев проблема заключалась не в ленте. Проблема была в неправильной ориентации рамы роликов, смещении подающего желоба или неравномерной оседании конструкции. Проверьте это в первую очередь, а также наши заметки по этому поводу. отслеживание ленты EP охватывают тот же порядок диагностики.

Инструменты выравнивания и методы коррекции

Натяжные ролики работают на ленте с боковыми стенками, но они должны располагаться только на корпусе ленты, никогда не касаясь стенок. Слегка наклоните их в направлении, в котором вы хотите перемещать материал, и они будут подталкивать ленту назад на несколько оборотов. Не переусердствуйте: слишком крутой угол наклона натяжного ролика на жесткой ленте будет препятствовать натяжению и изнашивать край ленты. На машинах с крутым углом наклона мы часто устанавливаем натяжные ролики и на обратной стороне, поскольку именно там впервые проявляется смещение ленты.

Перед установкой любого вспомогательного ролика необходимо выполнить выравнивание и настройку шкивов. Непараллельные передний и задний шкивы будут смещать ремень в одну сторону независимо от количества установленных вспомогательных роликов. Проверьте рамы лазером или натянутой нитью, а затем проверьте их еще раз после первого заезда под нагрузкой. В одной из установок с портом 3-миллиметровая прокладка под подшипником заднего шкива устранила смещение, которое не удалось устранить за две недели регулировки роликов, а подробная информация о крепежных элементах приведена в нашем обзоре. поставка роликов и шкивов.

Симптом, который вы увидите на приборе.	Обычная первопричина, лежащая в основе симптома.	Первое, что вам следует предпринять на месте
Смещение ленты происходит только тогда, когда скорость подачи превышает половину мощности.	Входящий поток смещает струю от центра по мере усиления течения.	Проверьте износостойкие пластины желоба и положение потока при полной загрузке, а не при пустом состоянии.
Ремень на обратном участке идет в одну сторону, но сверху прямой.	Обратные катки смещены относительно друг друга, или один из них заклинил и превратился в плуг.	Вручную проверните каждый возвратный ролик и замените те, которые заедают или шатаются.
На одной из стен уже через несколько недель вдоль основания появилась блестящая полоса износа.	Обратный каток или несущий край задевает стену при каждом проходе.	Найдите точку контакта и откройте зазор до того, как в корне стены появятся трещины.
При холодном запуске двигателя под нагрузкой ремень проскальзывает и скрипит в приводном механизме.	Ход приводного ремня исчерпан или натяжение снизилось, поскольку ремень стабилизировался.	Повторно натяните в соответствии со спецификацией и убедитесь, что остался еще полезный ход натяжения.

07Техническое обслуживание, замена стен и локальный ремонт.

Никто не планирует заменять боковую стенку, но рано или поздно это приходится делать на каждом предприятии. Стенка является изнашиваемой деталью в том же смысле, в каком изнашивается крышка, и такой подход позволяет исправно работать оборудованию годами, а не месяцами. Главное — обнаружить повреждение на ранней стадии, поскольку стенку, поврежденную у основания, часто можно отремонтировать на месте, в то время как стенка, разорвавшая основание приводного ремня, требует демонтажа всего ремня для соединения деталей в цеху.

Замена изношенного участка боковой стенки

Стены разрушаются по предсказуемой схеме. Первым трескается основание, где стена соприкасается с защитным кожухом ленты, обычно после многократного изгиба стены на переходном участке, который был слишком крутым. Затем откалываются углы крепежных элементов, особенно при работе с твердыми породами, где заклинивший элемент застревает между крепежным элементом и цокольной доской. Если вы обнаружите трещины вдоль основания стены на протяжении нескольких метров, причина редко заключается в самой ленте; перед заказом замены перепроверьте радиусы выпуклых и вогнутых поверхностей, а также зазоры возвратного ролика.

Небольшой участок стены можно заменить горячей или холодной заплаткой, при условии, что повреждение ограничено стеной и не затронуло базовую ткань. Заплатка должна соответствовать составу шпаклевки и твердости по дюрометру, а место соединения необходимо очистить до состояния прочной резины перед склеиванием. На конвейерной ленте, перемещающей горячий клинкер, холодная заплатка редко выдерживает, поэтому горячее склеивание является более безопасным вариантом, хотя и занимает больше времени. Если конвейерной ленте также требуется соединение по всей длине, запланируйте ремонт стены и соединение ленты в рамках одного простоя.

Ремонт на месте и доступные запчасти.

Наличие ремонтных комплектов местного производства полезно, но они не заменяют планирования. Ремонт, который держится шесть месяцев, — это хороший ремонт; тот, который выходит из строя через две недели, обычно означает, что основная проблема с соосностью так и не была устранена. Чаще всего упускаемый из виду элемент технического обслуживания — это вовсе не ремень, а конструкция вокруг него. Болты на юбке, желобе и кронштейнах возвратного ролика ослабевают на крутом, вибрирующем склоне гораздо быстрее, чем на горизонтальном, и ежеквартальная проверка момента затяжки предотвращает больше повреждений ремня, чем любой осмотр ремня. В случае работы машины в условиях абразивных пород, наши рекомендации по... износостойкие ленты для транспортировки под крутым углом Рассматриваются варианты составов, позволяющие продлить срок службы как облицовки, так и стен.

При работе на машинах с крутым углом наклона первыми следует осмотреть основание стены и углы крепления.

08Ленточный конвейер с боковыми стенками в сравнении со стандартным желобчатым ленточным конвейером

Честный ответ таков: в теории ни одна из машин не лучше другой. Ленточная конвейерная лента с боковыми стенками выигрывает на крутых склонах и в условиях ограниченного пространства; желобчатая лента выигрывает на ровных участках и больших расстояниях, где её простота и низкая стоимость за метр трудно превзойти. Решение обычно сводится к тому, какой вертикальный подъем нужно преодолеть на небольшом горизонтальном пространстве. Как только требуемый угол превышает примерно 25 градусов, желобчатая лента начинает нуждаться в улучшении, а после 35 градусов машина с боковыми стенками обычно остается единственным разумным вариантом среди машин.

Где крутой склон заслуживает своего места

Самое очевидное преимущество – это занимаемая площадь. Машина для подъема грузов на боковые стенки на высоту 40 метров требует лишь малую часть горизонтальной длины, необходимой для ленточного конвейера с углом наклона 16 градусов, что имеет значение на ограниченном пространстве портового терминала или предприятия, окруженного дорогами общего пользования. Второе преимущество – это количество перегрузок, поскольку каждая перегрузка по ленточному маршруту включает в себя собственный желоб, зону удара, место сбора пыли и место просыпания. Третье преимущество – это защитный кожух, поскольку одну машину с крутым уклоном можно обшить и вентилировать как единый блок.

Фактор принятия решения, определяющий выбор.	Что предлагает ленточный конвейер с боковой стенкой	Что может предложить пояс с желобами и пересадками?
Необходимое пространство на земле позволит достичь той же высоты подъема.	Практически ничего, потому что лента поднимается под углом от 45 до 60 градусов и при необходимости может подниматься вертикально.	Длинный наклонный участок, часто в три-четыре раза превышающий горизонтальную длину крутого участка.
Количество пунктов перегрузки и риски разливов	Обычно регулируются только подача и выгрузка, что делает контроль за пылью простым и недорогим.	Один переезд на каждое изменение уровня, каждый из которых добавляет желоб, зону удара и пылеуловитель.
Затраты на техническое обслуживание и унификация запасных частей на всем предприятии.	Сам ремень представляет собой специализированное изделие со стенками и шипами, поэтому запасные части встречаются реже.	Стандартные ремни, натяжные ролики и шкивы взаимозаменяемы на всем заводе.
Энергопотребление и эксплуатационные расходы на тонну поднятого груза	Наклонная поверхность расположена выше, потому что машина действительно поднимает груз, преодолевая силу тяжести.	Цена на один ремень ниже, но каждый передаточный узел добавляет свои собственные потери на привод и потери в режиме холостого хода.

Преимущества использования ремней с желобчатой ​​конструкцией очевидны. Стандартные ремни и натяжные ролики дешевы, имеются в наличии повсюду и понятны каждому механику на объекте. Ремень с боковой стенкой — это специализированный продукт, и хотя любой уважающий себя производитель может предложить аналогичные товары, это не так просто. резиновый конвейерный ремень Производитель может предоставить один экземпляр, но запасной должен соответствовать оригинальной высоте стенки и шагу, иначе изменится форма кармана. На очень длинном и ровном участке желобчатая лента также будет потреблять меньше энергии на тонну, поскольку ей не приходится бороться с силой тяжести, как тяжелой, жесткой ленте с жесткими стенками.

Ещё один момент, который редко встречается в сравнении предложений, но всегда отражается в журнале технического обслуживания: насколько легко осмотреть машину в дождливый вторник. Лента с боковой стенкой концентрирует изнашивающиеся детали на одном коротком участке, в то время как цепь желобчатых лент распределяет их на несколько сотен метров и несколько приводов. Выбор производитель конвейерных лент Речь также идет о том, с кем вы сможете связаться, когда вам понадобится аналогичный элемент для стены через три года.

09Модернизация желобчатой ​​линии до линии с боковым ленточным конвейером

Переоборудование существующей желобчатой ​​линии — более сложная задача, чем замена ремня, поскольку конструкция, привод и натяжной механизм рассчитаны на плоский ремень, расположенный под небольшим углом. Замена ремня — это самая простая часть.

Что должно измениться до прибытия пояса?

Начнем с ширины ленты и рамы натяжного ролика. Для ленты с боковыми стенками одинаковой ширины часто требуется более узкая рама натяжного ролика, чем для заменяемой ею желобчатой ​​ленты, поскольку фиксацию обеспечивает карман, и ленту не нужно желобчато изгибать. Обычно это означает новые несущие рамы натяжных роликов и новые возвратные ролики, а также, возможно, новые поверхности шкивов, если ширина ленты изменится. Не следует предполагать, что старые рамы можно использовать повторно под более крутым углом; в частности, обычно приходится перестраивать геометрию зоны загрузки.

Затем обратите внимание на привод. Увеличение угла наклона с 16 до 50 градусов значительно увеличивает потребность в мощности за счет подъемной силы, и существующему двигателю и редуктору может не хватать этой мощности. Пересчитайте параметры пускового крутящего момента, а не только рабочей мощности, потому что нагруженный крутой ремень труднее всего запустить, а не труднее всего эксплуатировать. Привлеките опытного специалиста. поставщик конвейерных лент Необходимо заблаговременно определить параметры ремня, поскольку минимальные радиусы перехода ремня напрямую влияют на конструктивные чертежи.

Наконец, спланируйте очистку и возврат. Оборудование для очистки старой линии было выбрано для плоской ленты и не обязательно подойдет для ленты со стенками, а конструкция возврата должна быть рассчитана на подвесные стенки вместо плоской ленты. Если на старой линии обрабатывался твердый абразивный продукт, в новой машине следует использовать более густую шпаклевку и состав для стенок, а также... промышленный конвейерный ремень Конструкция, разработанная для работы в дробильных установках, является хорошим ориентиром для определения необходимого уровня покрытия при подобной модернизации.

10Нагрузки привода, мощности и запуска на крутом профиле

Наклонный ремень сложнее всего запустить и легче всего эксплуатировать, что противоречит мнению многих о расчете привода. Нагрузка на наклонную несущую нить может быть очень большой, и двигателю необходимо ее сбросить, прежде чем ремень начнет двигаться. Расчет привода следует производить с учетом условий запуска с полностью затянутым ремнем, а затем убедиться, что работающий двигатель не перегружает редуктор после того, как ремень наберет скорость.

Согласование привода с лифтом

По мере увеличения угла подъема начинает преобладать подъемная сила, которая зависит от тоннажа, высоты и силы тяжести, а не от длины ленты. Именно поэтому две машины одинаковой длины могут иметь совершенно разные приводы, как только одна из них начинает подниматься в гору. На больших машинах, работающих на крутых подъемах, следует добавить систему плавного пуска или частотно-регулируемый привод, поскольку плавный нарастание защищает как ленту, так и редуктор и снижает ударную нагрузку при натяжении ленты.

Сама трансмиссия обычно имеет традиционную конструкцию: двигатель через редуктор к головному шкиву, с ограничителем, предотвращающим обратное скатывание нагруженного ремня при отключении питания. Этот ограничитель не является опциональным, поскольку нагруженный ремень, движущийся в обратном направлении, заполнит хвостовую часть шкива материалом и может оборвать натяжной механизм за считанные секунды. Там, где двигатель расположен отдельно от редуктора, мощность передается по валу или ременной передаче, и именно здесь обеспечивается надежная работа. производитель приводных ремней Это имеет значение. Подбор обмотанных или зубчатых ремней в соответствии с выполняемой задачей — это отдельная работа, и наши заметки по этому поводу... производитель клиновых ремней В разделе "Выбор" представлены варианты профилей для промышленных приводов такого размера.

11Покупка и приемка: документы и проверка объекта.

По сути, машина для производства боковых стенок приобретается как два комплекта, которые должны соответствовать друг другу: конструкция с приводом и сама лента. Большинство споров, с которыми мы сталкиваемся после ввода в эксплуатацию, связаны с несоответствием между тем, что предполагалось конструкцией, и тем, что фактически требуется ленте, и устранение этого несоответствия в рамках контракта обходится гораздо дешевле, чем устранение проблемы с помощью крана и остановки производства.

Документы, которые необходимо запросить вместе с предложением о работе.

Для станка запросите чертеж общего расположения, подтверждение радиуса перехода, схему расположения натяжного и шкивного роликов, расчет привода, включая пусковой момент, и доступный ход натяжения. Для ремня запросите технический паспорт конструкции, марку защитного покрытия с показателями износостойкости и прочности на растяжение, высоту стенки и шаг зубцов, минимальные диаметры шкивов и спецификацию соединения. Производитель ремней, который не может в письменной форме указать минимальные радиусы перехода для своего ремня, не готов поставлять оборудование для крутых поворотов, какими бы хорошими они ни были на плоских.

Также поинтересуйтесь, кто отвечает за соединение. Ремень с боковой стенкой имеет как минимум одно соединение по всей ширине, и от его качества зависит, прослужит ли ремень первый год. Уточните, поставляется ли ремень с вулканизированным бесшовным соединением, соединением, выполненным на месте эксплуатации, или механическим креплением, и кто его выполняет, затем разделите гарантию так, чтобы она покрывала ремень и соединение вместе. Если вы закупаете несколько машин, обратитесь к поставщику, который также может предоставить ценовое предложение. оптовая продажа конвейерных лент во всем диапазоне, потому что управлять одним отношением проще, чем четырьмя.

Что необходимо проверить на объекте перед подписанием акта приемки.

Проверка на месте — это тот момент, когда документация соприкасается со сталью. Сначала запустите машину без груза и понаблюдайте за лентой на протяжении всего оборота, обращая внимание на переходные дуги, а не на прямые участки. Затем загрузите ее до номинальной грузоподъемности и повторите процедуру. Некоторые неисправности проявляются только под нагрузкой, и машина, которая прекрасно работает без груза, может начать смещаться в момент заполнения отсека.

Пункт, который необходимо официально принять.	Документ или доказательство, которое вы должны хранить.	Как вы проверяете это на месте самостоятельно?
Выравнивание рамы и шкивов по всей машине.	Чертеж общего расположения с указанием допусков по горизонтали и вертикали.	Перед загрузкой измерьте перпендикулярность головной и хвостовой частей кузова с помощью лазера или нити.
Конструкция пояса, толщина защитного слоя и размеры стенок.	Технические характеристики конструкции, показатели защитного слоя и минимальные диаметры шкивов.	По прибытии измерьте высоту стены и угол наклона крепежных элементов и сравните их с данными на чертеже.
Прочность соединения и метод его измерения.	Совместное техническое задание плюс запись о том, кто его составил и когда.	Визуально осмотрите место соединения и убедитесь, что оно равномерно проходит через шкивы под нагрузкой.
Способность к перемещению и способность удерживать натяжение	Расчет натяжения, показывающий диапазон упругого растяжения ремня.	Загрузите машину в холодном состоянии, убедитесь в отсутствии проскальзывания привода и проверьте оставшийся запас хода.
Геометрия зоны загрузки, боковых стенок и желоба при полном потоке.	Чертежи погрузки и разгрузки с указанием деталей износостойкой футеровки.	Просмотрите трансляцию на максимальной скорости и убедитесь, что мяч приземлился точно в центре зоны удара.

Последняя проверка ничего не стоит и значительно экономит: убедитесь, что список запасных частей верен. Спросите, какие расходные материалы использует машина, как долго поставщик обычно их хранит и есть ли секция стенки в наличии или изготавливается на заказ. Ремень, изготовленный на заводе, который также имеет в наличии соответствующие секции стенки и крепления, гораздо проще в использовании в течение десяти лет, чем ремень, запасная часть которого поставляется с другого континента с шестинедельным сроком поставки и коротким визитом на завод. завод конвейерных лент Это говорит об этом больше, чем любая брошюра.

12Как эта статья соотносится с нашим руководством по боковым ремням

Мы уже дважды писали о боковых ленточных конвейерах, рассматривая их с разных сторон, и стоит уточнить, на какой странице дается ответ на какой вопрос, чтобы вам не пришлось читать обе статьи, чтобы найти один и тот же ответ. В этой статье рассматривается сама машина: маршруты, переходы, загрузка, разгрузка, натяжение, отслеживание, техническое обслуживание и закупка. На сопутствующей странице рассматривается корпус ленты: как рассчитывается вместимость кармана, форма стенки и профиль защелки, а также типичные причины выхода из строя корпуса ленты.

На какой странице дается ответ на какой вопрос?

Если вас интересует, сколько материала поместится в заданном кармане при заданной скорости ленты или как профиль стенки изменяет эффективное поперечное сечение, ответ вы найдете в нашем руководстве. гибкий боковой конвейер Ремень и его конструкция. Если вас интересует, где установить станок, насколько тугими могут быть переходные дуги, как обеспечить подачу без смещения или что проверить перед приемкой, вы попали по адресу. Две страницы сходятся в одной точке — переходной дуге: мы указываем, насколько тугим он может быть для работы станка, а в статье о ремне объясняется, как тело ремня справляется с этим изгибом.

Читатели, которые все еще раздумывают над типом ремня, также могут найти полезным сравнение между шевронные и рифленые ремни Это полезно, поскольку выбор между текстурированной поверхностью и рифленым карманом осуществляется одновременно с выбором станка. Для работы под крутым углом в абразивных породах наши сверхпрочный резиновый ремень для горнодобывающей промышленности В примечаниях указаны категории качества обложки, которые сохраняют свою актуальность в данной службе.

13Ошибки на поле, которые мы видим снова и снова.

После достаточного количества выездов на объект выявляются одни и те же пять или шесть ошибок, характерных для машин, работающих на крутых склонах, и каждую из них можно предотвратить на этапе проектирования. Самая дорогостоящая ошибка — это переходная дуга, выбранная из каталога, а не подтвержденная для конкретной ленты, что приводит к отслаиванию стенок от основания в течение первого года. Вторая ошибка — это зона погрузки, разработанная для плоской ленты и используемая без изменений, которая достаточно хорошо центрирует поток под небольшим углом, а затем выходит из строя, когда машина работает на крутом склоне и карман становится глубоким.

Как правило, до запуска системы ремонт обходится недорого.

Третий распространенный недостаток – это ход натяжного ролика. Машина, которая проскальзывает на приводе холодным утром, обычно имеет натяжной ролик в конце своего хода, и увеличение его размера на этапе проектирования обходится дороже, чем сталь, и позволяет избежать доработок. Четвертая ошибка – это зазор возвратного ролика: кронштейн, оставленный на несколько миллиметров ниже необходимого, будет задевать основание стенки при каждом проходе, и к тому времени, как кто-либо это заметит, повреждения будут выглядеть катастрофически.

Пятый и последний пункт — это запасные части. Предприятия, которые хранят на складе подходящую секцию стены, подходящий клей, несколько возвратных роликов и один запасной направляющий ролик, восстанавливаются после поломки ремня во время смены, в то время как предприятия, которые этого не делают, ждут запчасти неделями. Для оборудования, которое может быть единственным путем от шахты до склада, эта разница во времени восстановления стоит гораздо больше, чем занимаемое место на складе для хранения запасных частей. Если вы сравниваете предложения, то поставщик, который также может выступать в качестве вашего долгосрочного партнера, — это именно тот, кто вам нужен. распределитель конвейерных лент Как правило, стоит сохранить именно это растение целиком.

Прокладка трассы, переходные дуги и зона погрузки определяют эффективность работы машины, предназначенной для преодоления крутых склонов.

14Часто задаваемые вопросы

Что такое ленточный конвейер с боковыми стенками?

Это конвейер для перемещения сыпучих материалов, лента которого имеет две гофрированные резиновые боковые стенки и равномерно расположенные поперечные выступы, образующие подвижный карман, удерживающий материал на крутом склоне. Поскольку карман удерживает груз, машина может подниматься под такими углами, которые недоступны для конвейера с плоской лентой. Лента представляет собой конвейерную ленту с боковыми стенками; вся машина, включая конструкцию, привод и натяжной механизм, является конвейером с ленточными боковыми стенками.

Насколько крутым может быть боковой край конвейера?

В большинстве случаев угол наклона составляет от 45 до 60 градусов, а в вертикальной подъемной системе он может достигать 90 градусов. Практический угол определяется внутренним трением материала, шагом закладных элементов и высотой стенки, поэтому липкая глина будет вести себя иначе, чем сухой округлый гравий.

В чём разница между ремнём с рифлёным креплением и ремнём с боковиной?

Лента с рифленой поверхностью имеет выступающие поперечные планки, но не имеет боковых стенок, поэтому она по-прежнему зависит от желобчатой ​​формы ленты, предотвращающей рассыпание материала в стороны. Лента с боковыми стенками добавляет две сплошные рифленые стенки, которые превращают ленту в настоящий карман и позволяют ей работать под гораздо большим углом. На практике ленты с рифленой поверхностью часто достаточно для углов от 20 до 30 градусов, в то время как лента с боковыми стенками становится лучшим выбором, когда угол превышает примерно 35 градусов. Некоторые машины сочетают в себе обе особенности, используя рифления внутри стенок на очень крутых или вертикальных участках.

Как проводить техническое обслуживание боковых ремней?

В первую очередь осмотрите основание стены и углы крепления, поскольку именно там начинают образовываться трещины. Обеспечьте достаточный зазор для возвратных роликов, чтобы ничто не задело навесную стену, и проверяйте крепежные болты на конструкции каждые три месяца. Повторно проверяйте натяжение ленты в течение первого месяца и снова после любого резкого изменения температуры.

В каких случаях следует использовать конвейер с боковыми стенками вместо желобчатого ленточного конвейера?

Используйте машину для бокового подъема, если угол подъема круче примерно 35 градусов, если площадь ограничена или если для цепочки желобчатых лент потребуется несколько передаточных башен, которые вы бы предпочли не строить.

Может ли ленточный конвейер с боковыми стенками работать вертикально?

Да, хотя для чисто вертикальной машины необходим короткий горизонтальный подъездной путь, чтобы карман заполнился до того, как лента начнет подниматься вверх. Кроме того, разгрузка превращается в внезапную перегрузку из бункера, поэтому желоб должен быть сконструирован с учетом удара, а не плавного выброса.

Как соединить конвейерную ленту с боковыми стенками?

Практически всегда используется вулканизированное соединение, выполненное в виде бесшовного стыка в мастерской или на производстве.

Что вызывает сход с направляющей ленты боковины?

Наиболее распространенной причиной является смещение подачи относительно центра, за ним следуют заклинившие шкивы и ролики, имеющие неправильную центровку. Высокие стенки усиливают все боковые усилия, поэтому смещение, которое плоский ремень мог бы компенсировать, может привести к тому, что ремень с боковыми стенками врежется в раму. Перед тем как трогать направляющий ролик, проверьте параллельность шкивов и поток подачи. На возвратной нити часто причиной является один-единственный заедающий ролик.

Какова ширина и грузоподъемность ленточных конвейеров, используемых в этих машинах?

Ширина конвейерной ленты обычно составляет от 500 до 1600 мм, а производительность — от 50 до 600 тонн в час в зависимости от материала и угла наклона.

Сопутствующие товары, которые могут вам понадобиться

• Ленты с шевронным и боковым профилем для транспортировки грузов под крутым углом.
• Резиновые ленты для карьеров, цементных заводов и портов.
• Ленты EP с тканевым каркасом стандартной ширины
• Подкатные, возвратные и ударные ролики для машины
• Полный каталог продукции SINOCONVE

Похожие записи в блоге

• Конвейерная лента с гибкими боковыми стенками: вместимость и профиль стенки.
• Ленты с шевронным и рифленым протектором для работы на наклонных поверхностях
• Направляющая для ремня EP для обеспечения стабильного бега
• Технические характеристики роликов конвейера: пояснение
• Решения для обратной подачи и остатки на обратной стороне
• Износостойкие ленты для карьерной и крутой транспортировки