내열성 컨베이어 벨트 고장 모드: 근본 원인 및 현장 수정

누군가가 잘못된 데이터시트를 선택했기 때문에 내열 벨트가 고장나는 경우는 거의 없습니다. 실제로 벨트에 도달한 열은 모두가 가정한 열이 아니었기 때문에 실패했습니다. 우리는 공기 온도가 52°C이고 벨트 덮개가 121°C로 작동하는 클링커 갤러리에 서 있었고, 환승 지점에서 한 번의 급등으로 한 교대 근무 내에서 8mm의 덮개를 통해 분화구를 태웠을 때 월 평균이 무해한 라인에 서 있었습니다. 이 두 가지 상황에는 반대되는 답변이 필요하며 일반적으로 벨트 자체는 누군가가 카탈로그를 열기 전에 어떤 상황을 보고 있는지 알려줍니다.

다음 내용은 선택 가이드가 아닌 현장 매뉴얼입니다. 눈으로 볼 수 있는 손상 패턴을 파악하고, 이를 확인하는 측정을 통해 근본 원인을 찾아낸 후, 출혈이 먼저 멈추는 순서대로 픽스를 적용합니다. 벨트가 여전히 건강하고 단순히 등급을 선택하는 경우 선택 논리는 내열성 컨베이어 벨트 최종 가이드 2026. 이 글은 이미 문제가 발생한 벨트를 위한 것입니다.

01데이터시트를 읽기 전에 증상을 읽어보세요

고장난 벨트는 서명을 남기며 세 군데에 적혀 있습니다. 광택이 나고 단단하며 가장자리에서 가장자리까지 미친 캐리면을 선택하십시오. 이는 아무도 커버를 평가하지 않은 온도에서 수천 시간 동안 천천히 요리하는 것입니다. 이제 슈트 입구 아래에 있는 검은색 분화구 하나를 살펴보세요. 다른 곳에서는 경고도 없이 가장자리가 그을려버렸습니다. 800°C에서 덩어리 하나가 정지된 벨트에 떨어졌습니다. 해어진 밧줄처럼 가장자리가 벌어진 덮개는 다시 세 번째 동물입니다. 열보다는 추적이지만 일반적으로 두 개는 같은 선상에 나타납니다. 횃불, Shore A 게이지, 줄자를 사용하면 세 가지를 구분하는 데 10분이 걸립니다. 건너뛰는 것은 식물이 동일한 벨트를 두 번 구입하고 두 번 잃는 방법입니다.

복합이 아닌 실패 기록으로 시작

우리는 벨트에 닿기 전에 질문을 합니다. 왜냐하면 답은 어떤 실험실 테스트보다 더 빨리 분야를 좁힐 수 있기 때문입니다. 얼마나 많은 작동 시간이 살아남았으며, 그 기간 동안 몇 톤이 움직였습니까? 몇 주에 걸쳐 커버 성능이 저하되었습니까, 아니면 라인에 뭔가가 변경된 후 며칠 내에 품질이 저하되었습니까? 식물은 상황을 끊임없이 변화시키며 변화를 벨트에 연결하는 경우는 거의 없습니다. 새로운 슈트 라이너, 이제 표면에 더 가깝게 위치한 스커트, 가마 공급량이 8% 증가합니다. 우리가 방문한 한 채석장은 마모된 이송 슈트를 교체하고 충돌 지점을 상류로 400mm 이동했습니다. 다음 벨트는 일반적인 9개월이 아닌 11주 동안 지속되었습니다. 벨트 자체에는 아무것도 바뀌지 않았습니다.

우리가 먼저 취하는 4가지 측정

4개의 숫자이며 매번 동일한 순서로 사용됩니다. 먼저 Shore A 경도계를 사용하여 캐리 측의 경도를 덮습니다. 즉, 너비를 따라 3개 지점, 길이를 따라 3개 스테이션, 접합부에서 50mm 이내가 아닙니다. 둘째, 남은 피복 두께입니다. 부드러운 고무에서는 깊이 게이지가 괜찮지만, 거친 표면에서는 기계식 프로브가 정상을 타고 2mm의 실제 수치를 읽을 수 있기 때문에 초음파 측정기로 전환합니다. 셋째, 하중점 바로 하류의 벨트 표면 온도입니다. 넷째, 스플라이스 - 조인트에 단차, 리프트, 소프트 스팟이 있습니까? 함께 읽어보면 벨트가 느린 열 노화로 인해 손상되었는지, 국지적인 열 현상으로 인해 손상되었는지, 아니면 전혀 열적 현상이 발생하지 않은 것인지를 알 수 있습니다.

컨베이어 벨트 제조업체는 광산, 채석장 및 시멘트 공장에서 나오는 동일한 서비스 보고서를 읽었으며 패턴을 따릅니다. 조기 열 영역 고장의 약 3분의 2는 공장이 현장에서 USD 300 경도 게이지와 괜찮은 적외선 온도계를 사용하여 측정할 수 있었던 조건으로 거슬러 올라갑니다.

관료적으로 들리지만 그렇지 않은 질문 하나: 벨트를 공급한 사람은 누구이며 서류에는 화합물의 온도 데이터가 포함되어 있습니까? 도매 컨베이어 벨트 등급 이름만으로는 답변할 수 없는 경우가 많습니다. 우리는 "내열성, 고급"이라는 단어 뒤에 측정할 수 있는 내용이 없는 인용문을 받았습니다. 컨베이어 벨트 유통업체는 연속 서비스 온도와 그에 따른 테스트 표준을 명시한 데이터 시트를 생성할 수 없습니다. 해당 번호가 존재하지 않는다고 가정합니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 눈으로 볼 수 있는 손상 흔적 가장 근본 원인일 가능성이 높습니다 첫 번째 측정 균일한 경화, 전체 너비에 걸쳐 미세한 표면 균열 벨트 전체의 지속적인 과열 3개 스테이션의 해안 A, 모두 적재측에서 촬영 단일 분화구, 까맣게 탄 가장자리, 종종 슈트 립 아래 순간적인 고온 충격 하중 하강 지점의 최고 재료 온도, 전체 근무 시간 동안 기록됨 물집이 있는 거품, 패치로 덮는 리프팅 갇힌 습기나 덮개 아래에서 팽창하는 휘발성 물질 물집이 생긴 부분에 대한 탭 테스트와 벨트 수분 내역 양쪽 가장자리를 따라 열린 균열, 가장자리 고무 벗겨짐 열로 인해 증폭되는 가장자리 장력 및 추적 문제 가장자리에서 중심까지의 경도 차이 및 풀리 정렬 접합 스트립이 찢어지고 패브릭 끝이 보입니다. 스플라이스 고무와 벨트 본체 사이의 열 불일치 접합부 온도, 접합 연령 및 단차 조건

02핫라인에서 실제로 열이 나오는 곳

식물에 열 문제에 대해 물어보면 재료 온도라는 한 가지 숫자를 얻게 됩니다. 그 숫자는 진짜입니다. 이는 또한 열이 벨트에 도달하는 5가지 경로 중 하나일 뿐이며, 우리가 조사한 여러 라인에서 가장 큰 경로는 아니었습니다. 지연되지 않은 덕트와 가마 껍질에서 나오는 복사열은 두 번째 경로이며, 좁은 갤러리에서 우리는 이것이 재료보다 더 많이 기여하는 것을 측정했습니다. 세 번째는 밀폐된 갤러리 내부에 뜨거운 공기가 유입되는 곳으로, 근처에는 뜨거운 물질이 전혀 없는 상태에서 벨트가 90°C로 유지될 수 있습니다. 넷째, 하중점에서의 마찰과 마모이다. 다섯째, 200m 동안 리턴 스트랜드를 타고 같은 고무를 두 번째로 요리하는 유출입니다.

지속적인 발열과 순간적인 발열 충격은 서로 다른 문제입니다

지속적인 열은 안정된 상태입니다. 벨트는 수천 시간(시멘트 가마 라인에서 6,000~20,000시간) 동안 뜨겁게 유지되며, 이를 죽이는 것은 화학적 현상입니다. 가교결합이 분해되고, 가소제가 이동하고, 커버가 경화되고 갈라지는 현상입니다. 순간적인 충격은 전혀 다른 동물입니다. 덩어리는 700°C 이상에 도달하고 그 모든 줄을 2~3초 동안 몇 제곱센티미터의 덮개에 쏟아 붓습니다. 노화할 시간이 없습니다. 고무가 타거나 타버리면 벨트가 그 자리에서 완성됩니다. 지속적인 120°C 서비스용으로 제작된 컴파운드는 900°C 충격에 자동으로 적합하지 않으며 그 반대도 마찬가지입니다. 단일 온도 숫자를 포함하는 모든 사양은 불완전합니다. 이는 내열 벨트 공급업체가 제공해야 하는 온도 데이터.

밀폐된 갤러리 함정

밀폐된 갤러리는 우리가 접하는 가장 과소평가된 열원이자 가장 무시하기 쉬운 갤러리입니다. 한 시멘트 공장, 조사일: 실외 주변 온도 34°C, 클링커 갤러리 내부 공기 58°C. 그 누구도 그 두 번째 수치를 측정한 적이 없었습니다. 벨트는 캐리 측의 온도가 104°C, 리턴 측의 온도가 91°C로 작동했습니다. 이는 대부분의 공장에서는 결코 허용되지 않는 수치이며, 장기간 폐쇄된 작동에서는 리턴 측이 캐리 측의 15°C 내에 위치하는 경우가 많으므로 고무는 회복할 수 있는 쿨 패스를 한 번도 얻지 못합니다. 황 함유 및 염소 함유 먼지는 노화를 더욱 가속화합니다.

뜨거운 장비에서 발생하는 복사열

가마 껍질, 뜨거운 덕트, 스팀 라인 및 건조기 배출 후드는 벨트에 닿지 않고 가열됩니다. 복사 부하는 거리에 따라 떨어지지만 좁은 갤러리에서는 벨트를 이동할 곳이 없는 경우가 많습니다. 한 줄에는 산업용 컨베이어 벨트는 지연되지 않은 핫 덕트에서 300mm 떨어진 곳에서 작동하고 있었습니다. 둘 사이의 간단한 반사 열 차폐로 인해 벨트 표면 온도가 14°C 감소하고 약 4개월의 사용 수명이 추가되었습니다. 저렴한 수정. 거의 수행되지 않습니다.

컨베이어와 동일한 인클로저 시대의 구동 벨트

우리는 구동 벨트와 컨베이어 벨트를 제작하는데, 뜨거운 설치에서는 두 개가 한 쌍으로 실패합니다. 변속기 벨트 제조업체 우리는 4주 이내에 한 공장에서 동일한 불만 사항을 두 번 접수했습니다. 컨베이어의 커버가 단단해지고 갈라졌으며 드라이브의 V-벨트가 윤이 나고 미끄러졌습니다. 환기가 잘 안되는 인클로저 하나가 두 가지를 모두 유발했습니다. 유지 관리 팀은 일반적으로 이를 서로 관련이 없는 두 가지 문제로 취급하므로 두 가지 비용을 두 번 지불합니다.

V-벨트 제조업체는 컨베이어 벨트 공급업체와 동일한 등급 문제에 직면해 있으며 산술 계산도 까다롭습니다. 80°C 주변 환경에 대해 인용된 드라이브는 95°C에서 수명이 매우 다르며 모든 시작-정지 주기는 다른 슬라이스를 취합니다. 왜냐하면 인클로저가 가장 추울 때 벨트가 가장 단단하고 가장 열심히 작동할 때 가장 뜨거울 때 벨트가 가장 단단하기 때문입니다. 따라서 벨트 검사와 동일한 간격으로 드라이브 검사를 수행하십시오. 드라이브가 두 번째로 고장나고 공장이 먼저 정지됩니다.

03현장에서 손상된 표지를 읽는 방법

표지를 읽는 것은 기술이며 학습할 수 있습니다. 우리는 세 가지 절차를 사용하며 그 사이에서 우리가 만나는 거의 모든 사례를 다루고 있습니다: 모양과 느낌, 경도 매핑, 폐기된 길이의 단면 절단. 세 가지 모두 하나의 계획된 정류장에 맞습니다. 일반 설치의 경우 1시간, 벨트가 길고 갤러리가 너무 뜨거워서 아무도 그 안에 머물고 싶어하지 않을 경우 2시간을 예산으로 책정하세요.

표면 질감, 색상 및 냄새

새 내열 커버는 무광택이며 희미한 고무 냄새가 납니다. 노화된 커버는 먼저 광택이 나고 그 다음 분해된 폴리머의 흐릿한 회색 꽃을 선택하고 과열 라인에서 전환은 일반적으로 12개월 이내에 발생합니다. 신선한 크레이징은 미세한 은색 거미줄처럼 보이며 얕고 비스듬히 들고 있는 횃불에서만 볼 수 있습니다. 노화된 균열은 적절하게 열리고, 균열 바닥에 천이 보이면 덮개는 이미 사라진 것입니다. 냄새는 사람들이 기대하는 것보다 더 많은 것을 알려줍니다. Burnt는 국지적인 열 현상을 가리키고, acrid는 화합물이나 경화 문제를 가리키고, 황은 플라이 라인을 가리킵니다. 그런 다음 표지에 썸네일을 누릅니다. 건강한 고무는 약 1초 만에 다시 돌아옵니다. 열에 의해 노화된 고무가 찌그러짐을 방지합니다.

쇼어 A 게이지를 사용한 경도 매핑

커버 경도의 제조 공차는 약 ±5 Shore A이므로 60에서 70 사이의 새 벨트 판독값은 여전히 자체 사양 내에 있습니다. 그렇기 때문에 절대 숫자는 거의 의미가 없고 변화는 모든 것을 의미합니다. 시운전 시 설치된 상태의 수치를 기록하십시오. 아무도 그렇게 하지 않았다면 기준이 없으며 이후 벨트에 관한 모든 논쟁은 추측이 됩니다. 15~20점 상승은 상당한 노화입니다. 20점을 지나면 덮개는 대부분의 탄성 회복력을 상실하고 일반적인 굽힘에 따라 균열이 발생합니다. 매번 동일한 방식으로 판독값을 취합니다. 너비 전체에서 동일한 위치, 가장자리로부터 동일한 거리, 접합부로부터 최소 50mm 떨어져 있어야 합니다.

표지가 무엇을 숨기는지 확인하기 위해 단면 자르기

폐기된 부분에서 100mm 샘플을 자르고 위에서 한 달 동안 검사한 것보다 더 많은 것을 배울 수 있습니다. 섹션에는 네 가지 항목이 표시됩니다. 플라이 간 접착력이 유지되었습니까? 덮개와 시체 사이의 접착력이 약해졌습니까? 물집이 플라이 라인을 따라 흐르나요? 그리고 시체 자체가 변색되었나요? 마지막 질문은 다른 질문보다 더 많은 논쟁을 해결합니다. 뜨거운 서비스에서 실패한 벨트 부분을 절단할 때 EP 또는 NN 직물에 스며드는 갈색 변색은 일반적으로 열의 첫 번째 확실한 증거이며 그때까지 소유자는 마모를 비난하는 데 6개월을 소비했습니다. 결과를 유지하려면 표준 방법(도체 접착의 경우 ASTM D378, 열 노화의 경우 ASTM D573)으로 테스트하세요. href="https://www.sinoconve.com/blog/heat-resistant-conveyor-belt-vs-standard-rubber-belt-which-one-fits-your-line">내열성과 표준 고무 벨트의 비교는 두 벨트가 동일한 방식으로 평가될 때만 의미가 있습니다.

04커버 고무 고장 모드: 노화, 연소 및 물집

이 세 가지가 우리가 진단하도록 요청받은 열 영역 덮개 실패의 대부분을 차지합니다. 그것들은 다르게 보이고, 다른 물리학으로 인해 발생하며, 다르게 취급됩니다. 벨트 교체가 동일한 방식으로 실패하는 가장 일반적인 이유 중 하나는 서로 혼동하는 것입니다.

실패 모드 #1: 열 노화 - 경화, 균열 및 탄성 상실

열 노화는 느린 실패입니다. 수천 시간의 작동 시간 동안 산소와 열이 고무의 가교 네트워크를 공격합니다. 가소제가 밖으로 이동하고 폴리머 사슬이 뻣뻣해지며 커버의 신축 및 회복 능력이 상실됩니다. 눈에 보이는 결과는 균열 네트워크로 넓어지는 미세한 균열이 있는 단단하고 유리 같은 표면입니다. 주행 측면에서는 벨트가 작은 풀리를 통과하는 곳에 플렉스 균열이 나타납니다. 파손이 점진적으로 진행되기 때문에 식물은 일반적으로 덮개 조각이 구조물 아래로 떨어지기 시작할 때만 이를 알아차립니다.

우리가 적용하는 측정 가능한 판단 기준은 간단합니다. 설치된 상태의 판독값보다 해안 A가 15~20포인트 상승하면 상당한 노후화를 나타냅니다. 인장 강도 유지는 더 엄격한 테스트입니다. 원래 값의 70% 이상의 유지는 모니터링을 통해 지속적인 서비스에 허용됩니다. 50% ~ 70%의 보존은 교체 계획을 의미합니다. 50% 미만이면 벨트의 모양에 관계없이 완성됩니다. 고무 컨베이어 벨트 인장 강도가 절반으로 줄어든 커버는 내충격성도 대부분 잃었기 때문에 처음으로 도착하는 큰 덩어리의 재료가 작업을 완료하게 됩니다.

근본 원인은 거의 항상 화합물의 연속 등급을 초과하는 작동 온도이며, 해결 방법은 작동점을 이동하거나 더 높은 등급의 폴리머로 이동하는 것입니다. EPDM 컨베이어 벨트 커버인 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머 고무는 일반적으로 약 −40°C ~ +120°C 연속 범위로 인용되며 단시간 편위는 그보다 높습니다. EPDM 컨베이어 벨트는 벨트가 일시적인 충격을 받기보다는 실제로 뜨거워질 때 SBR(일반적으로 연속 +80°C 정도라고 함)에서 자연스럽게 업그레이드됩니다. 실패가 균일하지 않고 등급이 매겨진 경우 화합물을 변경하기 전에 섹션 02의 열원을 다시 살펴보세요.

실패 모드 #2: 드롭 지점의 번스루

번스루는 일단 발생하면 명백해 보입니다. 일반적으로 슈트의 한 벨트 너비 내에 까맣고 가장자리가 말려 있는 분화구 또는 구멍이 있습니다. 이를 시작하는 것은 순간적인 열 현상이며, 상황을 더욱 악화시키는 것은 불충분하게 보호된 시체를 덮고 있는 얇은 덮개입니다. 공개적으로 언급된 클링커 배출 온도는 냉각기 설계 및 공정 위치에 따라 일반적으로 200°C~1,400°C 범위로 인용되며, 이 범위의 최저치라도 재료가 표면에 정지하고 벨트가 그 아래에서 멈추면 표준 커버가 몇 초 만에 파괴됩니다.

여기서 연속적인 문제와 순간적인 문제의 차이는 엄청납니다. 클링커 처리용 컨베이어 벨트는 두 축 모두에 지정되어야 합니다. 이는 적절한 연속 정격을 갖춘 폴리머와 점열을 견디는 구조가 필요합니다. 실제로 이는 더 두꺼운 커버, 내열성 시체 및 종종 단일 덩어리가 직물에 타도록 두는 대신 충격 부하를 분산시키는 브레이커 플라이를 의미합니다. 클링커 라인에서는 범용 열 벨트보다 클링커 서비스용 EPDM 컨베이어 벨트로 특별히 제작된 벨트를 선호합니다. 고장 메커니즘이 일반 열간 재료 라인과 다르기 때문입니다.

확인 테스트: 시동을 포함한 전체 근무 시간 동안 벨트 온도가 아닌 배출 시 재료 온도를 기록합니다. 주말 가동 중단 후 시동은 대부분의 연소가 발생하는 시기입니다. 왜냐하면 통과하는 첫 번째 재료가 가장 뜨겁고 벨트가 부하가 없을 것으로 예상되는 주변 온도에 있기 때문입니다.

실패 모드 #3: 기포 발생 및 플라이 분리

물집은 덮개 아래에서 팽창하는 갇힌 가스의 거품입니다. 가스는 시체의 수분, 잔류 용제 또는 반응하지 않은 혼합 성분에서 발생하거나 경우에 따라 손상된 가장자리를 통해 물이 유입되어 벨트 자체 열로 인해 증발하는 경우도 있습니다. 비밀은 드라이버 손잡이로 두드리면 변경 사항을 들을 수 있는 돌출된 패치 세트입니다.

두 가지 원인을 분리할 가치가 있습니다. 제조 원인: 캘린더링 전 직물의 건조가 충분하지 않거나 커버가 도체에 완전히 접착되지 않은 경화 주기입니다. 서비스 원인: 벨트가 구조상 견딜 수 있는 것보다 더 뜨겁기 때문에 접착 라인이 저하되고 세척으로 인해 습기가 생기거나 재료 자체가 내부로 들어갑니다. 서비스를 시작한 첫 2~3개월 내에 물집이 나타나면 벨트 제조를 의심하고 즉시 공급업체에 알리십시오. href="https://www.sinoconve.com/about-us">컨베이어 벨트 공장은 프레싱 및 건조 기록을 보여줄 수 있어야 합니다. 1년 이상 사용 후 물집이 나타나면 열적 부하를 의심하고 로드 포인트 온도와 라인의 세척 방식을 다시 확인하세요.

뜨거운 부분에서 물집을 자르고 다시 밀봉하려고 시도하지 마세요. 패치는 동일한 수분을 가두었다가 몇 주 내에 다시 리프팅됩니다. 다음 예정된 중지 시 벨트 교체를 표시하고 그때까지 블리스터 가장자리에 균열이 시작되는지 모니터링합니다.

히트존 커버는 색상이 아닌 폴리머, 두께, 접착 품질로 판단됩니다.

05가장자리 및 시체 실패 모드

열 고장의 가장 비용이 많이 드는 두 가지 범주는 극적으로 보이지 않는 범주입니다. 갈라진 가장자리와 조용히 힘을 잃은 시체, 둘 다 벨트가 찢어지는 순간까지 계속 작동할 수 있게 해줍니다.이에 비해 표지가 탄 것은 거의 예의상 실패입니다.

실패 모드 #4: 가장자리 균열 및 가장자리 고무 벗겨짐

열은 벨트 전체의 장력 분포를 변화시킵니다. 운반 쪽은 복귀 쪽보다 더 뜨겁고, 중앙은 종종 가장자리보다 더 뜨겁습니다. 홈통 컨베이어에서는 두 가장자리가 아이들러 접합부 주위에서 반복적으로 구부러집니다. 커버 화합물이 이미 경화된 경우 가장자리는 사용 가능한 신율이 소진되는 첫 번째 위치입니다. 그 결과 가장자리에서 20mm~60mm 길이 방향으로 균열이 생기고 균열 선을 따라 가장자리 고무가 들어 올려 벗겨집니다.

진단 표시: 가장자리에서 50mm의 경도와 벨트 중앙의 경도를 비교합니다. 차이가 약 8 Shore A보다 크면 가장자리 영역이 벨트 본체보다 빨리 노화되고 열 문제 외에도 추적, 정렬 불량 또는 아이들러 고착 문제가 있는 것입니다. 토치 아래의 가장자리를 살펴보십시오. 열 균열은 대부분 세로 방향으로 가장자리에 평행하게 진행되는 반면, 잘못 정렬된 구조로 인한 기계적 손상은 비스듬한 홈을 생성합니다. 먼저 추적을 수정하세요. 벨트의 중앙에 정확하게 위치했지만 여전히 가장자리에 균열이 있고 경도가 균일한 벨트는 복합적인 문제입니다.

콜드 패치로 가장자리 균열을 수리하지 말고 핫 존에서 계속 작동하십시오. 수리된 고무가 노화된 벨트 본체의 열팽창과 거의 일치하지 않기 때문에 수리된 모서리는 패치 경계에서 파손됩니다. 가장자리 파손이 시작된 경우 실용적인 옵션은 적절한 가황 처리된 가장자리 수리로 가장자리를 다듬고 다시 밀봉하거나 교체 일정을 잡는 것입니다. 가장자리가 강화된 단단한 직조 또는 천으로 만든 벨트는 컨베이어 벨트 공급업체에서 교체를 주문하는 동시에

실패 모드 #5: EP 및 NN 패브릭의 시체 열 저하

벨트가 위에서 보면 괜찮아 보일 수 있기 때문에 이는 사람들을 속이는 실패 모드입니다. 덮개는 약간만 갈라질 수 있으며 아래에 있는 EP(폴리에스테르 날실, 나일론 위사) 또는 NN(나일론 날실, 나일론 위사) 직물은 이미 인장 강도를 크게 잃었습니다. 직물 카카스 벨트는 합성사 자체가 영향을 받기 때문에 열에 강성을 잃습니다. 폴리에스터는 약 100°C 이상의 온도에 장기간 노출되면 강도가 상당 부분 손실되고 나일론은 더욱 악화됩니다. 플라이 사이의 고무 탈지도 노화되고 플라이 간 접착력이 떨어지므로 플라이 간에 하중을 전달하는 벨트의 기능이 사라집니다.

이것이 덮개 경화보다 더 위험한 이유: 덮개 경화는 저절로 나타나며 천천히 저하됩니다. 카카스 열화는 눈에 보이지 않으며 충격 하중에 대한 벨트의 안전 여유를 감소시킵니다. 정격 절단 강도의 40%로 작동하는 벨트는 걸림, 정체된 풀리 또는 젖은 자재의 슬러그가 도착할 때까지 괜찮아 보이지만 그런 다음 경고 없이 스플라이스 근처나 스플라이스 근처에서 끊어집니다. 정격 장력의 약 60% 이상으로 핫 라인을 가동하는 경우, 오래된 벨트의 한 부분을 샘플링하고 추측보다는 인장 유지율을 측정해 보세요.

파괴 테스트 없이 감지: 도체의 연화 또는 품질 저하를 나타내는 아이들러 사이의 처짐 증가 및 홈통성 손실을 관찰합니다. 접합은 시체의 약점이 가장 먼저 나타나는 곳이기 때문에 접합 무결성을 모니터링합니다. 공장에 핫라인이 여러 개 있고 테스트 기록이 없는 경우 실용적인 접근 방식은 폐기된 벨트 하나를 3개의 샘플로 잘라서 비교 테스트용으로 보내는 것입니다. 이를 통해 향후 모든 결정에 대한 기준을 마련할 수 있습니다.

실패 모드 #6: 열 근본 원인으로 인한 접속 실패

가황 처리된 스플라이스는 작업 기술과 아무 관련이 없는 이유로 뜨거운 영역에서 실패합니다. 스플라이스 고무와 벨트 본체가 반드시 같은 속도로 노화되는 것은 아닙니다. 접합이 온도 등급이 다르거나 경화 시스템이 다른 화합물을 사용하는 경우 접합부는 연화 벨트 내부의 딱딱한 섬이 되고 응력은 단차에 집중됩니다. 핑거 스플라이스 및 스텝 스플라이스 모두 문제가 있지만 더 많은 양의 스플라이스 고무가 주변 벨트와 일치해야 하는 긴 스텝 길이에서 더 많은 오류가 발생합니다.

시그니처는 하나 또는 두 개의 특정 단계에서 열리는 스플라이스이며 나머지 조인트는 일반적으로 파손 라인에 열 변색 고무를 사용하여 접착된 상태로 유지됩니다. 당김 테스트 결과는 일반적으로 좋은 핫 스플라이스가 일반적으로 달성하는 벨트 강도의 60% ~ 70% 아래로 떨어지는 스플라이스 효율성을 보여줍니다. 세 가지 요인을 순서대로 확인해 볼 가치가 있습니다: 스플라이스 컴파운드가 벨트 자체 커버 컴파운드와 일치하는지 여부; 내열성 폴리머는 종종 다른 경화 주기가 필요하기 때문에 경화 온도와 프레스 시간이 고온 화합물에 적합한지 여부; 접합부가 라인의 가장 뜨거운 부분에 있는지 여부, 이 경우 강화하는 것보다 재배치하는 것이 더 쉬울 수 있습니다.

06잘못 진단되는 실패 모드

이 클러스터의 두 가지 실패 모드는 일상적으로 잘못된 것으로 비난됩니다. 첫 번째는 실제로 화학적 호환성 문제인 경우 벨트의 수명 때문이라고 비난합니다. 두 번째는 실제로 유지 관리 문제인 경우 벨트의 화염 등급에 대한 비난입니다.

실패 모드 #7: EPDM의 약점 — 오일 및 그리스 공격

EPDM은 정말 뛰어난 열 폴리머이자 열악한 오일 폴리머이며, 이러한 조합이 사람들의 눈길을 사로잡습니다. 광유, 디젤, 유압유, 기어박스 오일 및 대부분의 동식물유는 EPDM 커버를 부풀리고 부드러워지게 하며 결국 분해되게 합니다. 팽창은 표면 효과가 아닙니다. 탄화수소 오일이 화합물에 침투하여 가교 네트워크를 파괴하고 경도와 인장 강도를 동시에 떨어뜨리는 동시에 부피를 수십 퍼센트 증가시킬 수 있습니다.

이것이 바로 핫라인에 EPDM 컨베이어 벨트를 권장하기 전에 오일 노출에 대해 묻는 이유이며, 이는 우리가 처리하는 가장 일반적인 오진입니다. 패턴은 열노화를 해결하기 위해 SBR에서 EPDM 컨베이어 벨트로 업그레이드한 공장인데, 9개월 만에 새 벨트가 부드러워지고 부풀어 오르고 끈적해지는 것을 지켜봤습니다. EPDM에는 아무런 문제가 없었습니다. 라인에는 헤드 풀리 상류 4m의 누출 씰에서 기어박스 오일이 떨어지고 윤활 공정에서 누출이 있었습니다. 벨트가 흡수했습니다.

열 노화가 아닌 오일 공격에 대한 진단 지표: 피복 경도는 상승하는 대신 떨어집니다. 커버 두께는 패치로 증가합니다. 표면이 끈적끈적하고 전체 폭이 아닌 물받이 라인 주위로 부풀어 오른다. 손상 패턴은 라인 아래의 오일 경로를 따릅니다. 열 노화는 이러한 모든 점에서 정반대의 작용을 합니다. 다른 열 벨트를 주문하기 전에 새는 부분을 고치고 대신 폴리클로로프렌이나 니트릴 기반 커버를 고려해보세요. 내유성 컨베이어 벨트에 대한 구매자 체크리스트에는 견적에서 확인할 사항이 포함되어 있습니다. 뜨겁고 기름진 라인의 경우 정직한 대답은 일반적으로 완벽한 것이 아니라 절충된 화합물이며 데이터 시트가 아닌 문제의 오일의 실제 샘플을 기준으로 선택해야 합니다.

음식 측면에서는 동일한 화학적 성질이 다른 악센트로 나타납니다. 식물성 및 동물성 지방은 광유와 마찬가지로 EPDM을 공격하며 세척되는 화학 물질은 두 번째 스트레스를 추가합니다. 식품 및 포장 라인용 벨트는 해당 조합에 대한 화합물 선택을 거치며, 비료 및 화학 부문의 공장이 공격적인 서비스를 위해 화합물을 선택할 때도 동일한 논리가 나타납니다.

실패 모드 #8: 조용히 닳아 없어지는 정전기 방지 및 난연성

공장에서 인증된 두 가지 속성은 평생 벨트에서 보장되지 않습니다. 정전기 방지 컨베이어 벨트는 전도성 첨가제(보통 커버 화합물의 카본 블랙, 때로는 시체를 통한 전도성 구조와 결합)를 통해 표면 저항성을 얻습니다. 시간이 지남에 따라 표면 오염, 먼지 축적, 고무 마모 및 전도성 표면층 손실로 인해 저항이 증가합니다. 새 제품일 때 300MΩ 미만으로 측정된 벨트는 먼지가 많고 뜨거운 환경에서 몇 년이 지나면 그 이상으로 표류할 수 있으며 사고가 발생할 때까지 아무도 이를 알아차리지 못합니다. 정전기 방지 컨베이어 벨트는 유지관리 품목이며 일회성 구매가 아닙니다.

테스트 문구도 중요합니다. ISO 340은 실험실 규모의 컨베이어 벨트 화염 테스트를 다루고 있으며, ISO 340 컨베이어 벨트라는 용어는 "ISO 340에 따라 화염 테스트를 거쳤다"는 의미로 입찰에서 느슨하게 사용되는 경우가 많습니다. 이 테스트는 통제된 조건 하에서 화염 전파에 대해 알려줍니다. 이는 벨트의 최대 사용 온도나 저항률을 알려주지 않습니다. 이는 일반적으로 전기 전도도에 대한 ISO 284, 범용 및 지하 사용을 위한 벨트 분류에 대한 EN 12882, 그리고 미국 광산이 관련된 경우 30 CFR Part 14에 따른 MSHA 승인 컨베이어 벨트 승인을 통해 참조되는 별도의 평가입니다. 이 승인 번호는 자체 승인 번호가 부여되며 일반 공장이 아닌 특정 제품에 대해 발행됩니다.

이 전체 기사에서 가장 치명적인 오해는 난연성이 내열성과 동일하다고 가정하는 것입니다. 그렇지 않습니다. 화염 저항은 발화원에 노출되었을 때 벨트가 어떻게 작동하는지를 나타냅니다. 내열성은 고무와 시체가 뜨거운 서비스 환경에서 얼마나 오래 살아남는지 나타냅니다. 벨트는 MSHA 승인 컨베이어 벨트일 수 있으며 여전히 중간 정도의 연속 온도 등급을 가질 수 있으며 온도 등급이 매우 높은 벨트는 석탄 또는 먼지 위험 구역에 전혀 적합하지 않을 수 있습니다. 하나를 지정하고 다른 하나를 가정하는 구매자는 설명할 수 없는 실패를 겪게 됩니다. 이것이 내화 벨트 견적에서 확인해야 할 사항.

뜨거운 클링커 라인은 로드 포인트, 가장자리 및 리턴 스트랜드를 동시에 자극합니다.

07측정 실패: 온도 수치가 종종 잘못된 이유

위의 모든 사항은 온도를 아는 데 달려 있습니다. 숫자가 틀리면 그에 기초한 모든 판단이 잘못된 것이며, 감사에서 온도 숫자는 다른 어떤 데이터 포인트보다 잘못된 경우가 더 많습니다.

실패 모드 #9: 잘못된 도구를 사용하여 잘못된 장소에서 온도 측정

런닝 벨트를 가리키는 적외선 온도계는 벨트 표면 온도, 주변에서 반사된 복사열, 그리고 시야각이 좋지 않은 경우 그 위에 있는 뜨거운 물질의 혼합을 읽습니다. 방사율 설정은 일반적으로 공장 기본값으로 유지되며 검정색 고무 표면에는 거의 정확하지 않습니다. 움직이는 벨트를 가로지르는 각도에서 얻은 판독값은 알 수 없는 영역에 대해 평균을 냅니다. 결과는 어느 방향에서든 진실로부터 10°C~25°C만큼 벗어날 수 있는 숫자입니다.

접촉식 열전대 또는 표면 프로브는 보다 방어적인 판독값을 제공하지만 올바른 위치에 적용하고 접합부가 안정화될 수 있을 만큼 충분히 긴 경우에만 적용됩니다. 빠르게 움직이는 벨트에서 20초 이상, 마찰이 열을 추가할 정도로 프로브를 너무 세게 누르는 경우에는 절대로 사용하지 마십시오. 신뢰할 수 있는 숫자가 필요한 경우 벨트 자체를 센서로 사용합니다. 즉, 고정된 지점을 겨냥한 비접촉 적외선 로거 또는 벨트 샘플에 내장된 추적 열전대가 동일한 경로를 통과하여 휴대용 기기와 상관됩니다.

도구보다 위치가 더 중요합니다. 올바른 측정 지점은 배출된 재료가 열을 덮개로 전달하고 주변 공기와 이동 시간이 재료를 냉각시키기 시작하기 전에 로드 지점 하류에서 1m ~ 2m 떨어진 지점입니다. 방전 시에도 측정하십시오. 왜냐하면 이것이 물질 온도이기 때문입니다. 헤드 풀리에서 가장 먼 지점에서 리턴 스트랜드를 측정하십시오. 왜냐하면 벨트가 냉각되지 않는 지점이기 때문입니다. 그리고 일반 톤수로 벨트를 장착한 상태에서 판독값을 가져옵니다. 빈 벨트는 열 부하에 대해 아무 것도 알려주지 않습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 방법 움직이는 핫 벨트의 일반적인 정확도 사용할 때 적외선 온도계, 휴대용, 공장 방사율 ±10~25°C, 방향 예측 불가 빠른 스크리닝 둘러보기, 사양에 대한 절대 없음 실제 커버에 대해 방사율이 설정된 적외선 온도계 ±5 ~ 10°C 고정 스테이션의 일상 상태 모니터링 벨트 표면에 고정된 접촉 열전대 올바른 기술 사용 시 ±2 ~ 5°C 불만 조사 및 온도 데이터 요청 벨트 샘플에 내장 또는 후행 열전대 ±2°C 이상 새 줄 또는 이의가 제기된 주장에 대한 디자인 검증 열화상 카메라, 전체 컨베이어 절대값이 아닌 핫스팟을 찾는 데 가장 적합합니다. 열이 실제로 유입되는 위치를 찾기 위한 일회성 조사

08참조 데이터: 각 커버 컴파운드가 실제로 취할 수 있는 것

아래 범위는 벨트 사양 및 공급업체 문헌에 지속적인 서비스에 대해 일반적으로 인용되는 수치입니다. 이는 보증이 아니며 공급업체 간에 상호 교환이 불가능합니다. 왜냐하면 동일한 폴리머 계열이 매우 다른 용도로 혼합될 수 있기 때문입니다. 분명히 잘못된 옵션을 제거하기 위한 방법으로 표를 사용한 다음 측정된 온도 데이터와 비교하여 실제 화합물을 확인하세요.

커버 컴파운드별 지속적인 서비스 한도

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 표지 복합 자주 인용되는 연속 범위 강도 핫 서비스의 알려진 약점 NR(천연고무) 약 −40 °C ~ +70 °C 최고의 절단 및 찢김 저항 70°C 이상에서는 빠르게 노화됩니다. 기름이 부풀다 SBR(스티렌 부타디엔) 약 −40°C ~ +80°C 훌륭한 범용 다용도 게임 90~110°C 대역에서 경화 및 균열 CR(폴리클로로프렌/네오프렌) 약 −25°C ~ +100°C, 특정 등급의 경우 최대 약 +120°C 내열성, 내유성, 내후성의 균형 비용이 더 높습니다. 낮은 온도 유연성 NBR(니트릴) 약 −20°C ~ +100°C 최고의 오일 및 그리스 저항 보통 열 천장만; 열악한 오존 저항성 EPDM 약 −40°C ~ +120°C(단기간 최고치는 그 이상) 최고의 열, 오존 및 내후성 기름 및 모든 지방에 대한 저항성이 낮음

구매보다는 진단을 할 때 해당 표에서 두 가지 결론을 얻을 수 있습니다. 첫째, 측정된 운반측 온도가 100°C를 초과하고 고장난 벨트가 SBR 또는 NR인 경우 고장 모드는 예측 가능했으며 화합물이 문제입니다. 둘째, 고장난 벨트가 EPDM이고 라인이 기름진 것을 처리하는 경우 화합물이 여전히 문제일 수 있습니다. 그러나 그 반대의 이유 때문에 더 뜨거운 폴리머로 변경하면 상태가 좋아지기는커녕 오히려 악화됩니다.

단기 피크 및 유지 규칙

최고 공차는 일반적으로 온도와 지속 시간으로 표현됩니다. 연속 정격이 120°C인 벨트는 그보다 훨씬 높은 짧은 편위를 견딜 수 있지만 지속 시간은 분에서 시간이 아니라 초에서 1~2분 단위로 측정됩니다. 10분 동안 지속되는 최고점은 최고점이 아닙니다. 작동상태입니다. 공장 가동을 중단한 후 가동을 시작할 때, 가마를 가동할 때 또는 슈트 플러그와 뜨거운 재료가 벨트에 20분 동안 고정되어 있을 때 이러한 문제가 발생합니다.

벨트가 하나 이상의 알려진 편위에서 살아남았을 때 적용되는 유지 규칙: 전체 하중을 복원하기 전에 인장 강도 유지를 확인합니다. 유지율이 여전히 70%를 초과하는 경우 정상 작동을 재개하고 다음 검사 간격을 줄이십시오. 50%~70% 사이에서 톤수를 줄이고 다음 기회에 교체를 계획하세요. 50% 미만이면 벨트는 더 이상 정격 하중을 안전하게 지탱할 수 없으며 벗겨져야 합니다. 이는 모든 발열 관련 결정에 사용하는 통과/모니터링/교체 논리와 동일하며, '여전히 괜찮아 보인다'는 안전 사례가 아니기 때문에 존재합니다.

회선에 반복적인 이탈이 있는 경우 최신 내열성 고무 벨트 솔루션에 대한 참고 사항은 연속 정격이 변경된 척하지 않고 최대 허용 오차를 높이는 브레이커 플라이, 두꺼운 커버, 열 장벽 등의 구성 변경 사항을 다루고 있습니다. 여러 사이트에 걸쳐 대량 구매하는 경우, 발행한 사양이 온도 데이터가 없는 등급 이름은 사양이 아니기 때문에 등급 이름만으로 벨트를 설명하는지 검토할 가치가 있습니다.

09판정 기준: 벨트 완성 시기 결정

벨트 상태에 대한 논쟁은 일반적으로 두 사람이 같은 벨트를 보고 의견이 다를 때 발생합니다. 숫자는 이러한 주장을 중지합니다. 이는 벨트를 계속 사용해야 하는지 여부에 대한 의견을 요청할 때 사용하는 기준입니다.

경도, 유지 및 두께 임계값

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 표시기 서비스 계속 모니터링 및 계획 제거 커버 경도 상승(쇼어 A 대 설치 시) 최대 15포인트 15~20포인트 20포인트 초과 열 노출 후 인장 강도 유지 70% 이상 50% ~ 70% 50% 미만 하중 지점에서 시체 위에 남은 덮개 원본의 70% 이상 원본의 40% ~ 70% 원본의 40% 미만 절단 단면 후 플라이-투-플라이 접착 결합이 실패하기 전에 직물이 찢어짐 부분 결합 실패, 분리 없음 눈에 보이는 분리 또는 박리 접속 조건 평평하고 계단이 없으며 리프트가 없습니다 약간의 스텝 또는 에지 리프트, 토크 조절 및 관찰 유선 패브릭 표시, 한 단계씩 열림

의견을 데이터로 바꾸는 테스트 방법

표준은 정확하게 공급업체와 공장이 "노후"의 의미에 합의할 수 있도록 존재합니다. ASTM D573은 공기 오븐에서 고무의 열 노화를 다루며 유지 수치를 인용할 때 가장 일반적으로 인용되는 참고 자료입니다. ASTM D378 및 ISO 583은 각각 직물-카카스 접착 및 총 벨트 두께를 다루고 있습니다. DIN 22102 및 RMA 등급 I/등급 II는 입찰에서 널리 사용되는 커버 등급 프레임워크를 설정하는 반면, AS 1332는 호주 프로젝트에 대해 유사한 작업을 수행합니다. 화재 및 전도성 동작은 ISO 340 및 ISO 284을 통해 별도로 처리되며, 미국에서는 MSHA 30 CFR Part 14를 통해 지하 승인이 이루어집니다.

공장에서 우리에게 샘플을 보내고 의견을 물을 때 우리는 설치 시 경도 기록, 로드 지점에서 측정된 서비스 온도, 서로 다른 스테이션에서 절단한 최소 2개의 샘플이라는 세 가지 사항을 요청합니다. 이를 가지고 유지 수치가 논쟁을 벌입니다. 그것들이 없으면 관련된 모든 사람이 감정을 설명하는 것입니다.

동일한 3개 스테이션에서 판독되는 경도 및 잔여 피복 두께는 열로 손상된 피복을 등급화하는 가장 빠른 방법입니다.

10단기 해결 방법: 속이지 않고 몇 주를 구매하세요

계획된 정지까지 라인을 계속 운영할 수 있는 단기적인 해결책이 있습니다. 그들 중 누구도 벨트를 복원하지 못한다는 것을 모두가 이해한다면 그것은 합법적인 엔지니어링입니다. 그들이 하는 일은 손상 속도를 늦춰 오전 3시가 아닌 일정에 따라 교체가 이루어지도록 하는 것입니다.

수정 A: 벨트에 유입되는 열 차단

이것은 가장 가치가 높은 이동이며 가장 비용이 적게 드는 이동입니다. 자재가 벨트 이동 방향과 벨트를 가로지르는 각도가 아닌 벨트 중심선에 떨어지도록 슈트를 다시 조준합니다. 스커트 고무를 들어올려 벨트를 끌고 가는 대신 벨트를 제거합니다. 현재 재료 흐름이 바운스되는 곳에 마모 라이너를 추가합니다. 자유 낙하가 짧을수록 충격 에너지와 먼지가 적으므로 설계상 허용되는 경우 낙하 높이를 줄이십시오. 경험에 따르면 잘 조준된 슈트는 하중 지점의 최고 벨트 온도를 10°C~20°C 낮출 수 있으며, 정격보다 약간 높은 벨트에서는 남은 수명이 두 배로 늘어날 수 있습니다.

수정 B: 손상된 부분의 부하 줄이기

컨베이어의 용량을 줄입니다. 열로 손상된 벨트를 설계 톤수의 70%로 가동하면 열 입력과 기계적 응력이 모두 줄어들고 거의 비례적으로 시간을 벌 수 있습니다. 클링커 라인에서는 4주 동안 벨트가 고장나는 것보다 작업자가 4주 동안 공급을 20% 늦추는 것을 선호합니다. 손상된 부분이 국한된 경우 벨트의 위치를 기록하고 교대마다 확인하여 찢어지기 전에 균열 성장을 확인할 수 있습니다.

수정 C: 안전한 곳에서 벨트 냉각

물 스프레이는 도움이 되며 실패 모드 #3에 설명된 물집을 유발하기도 합니다. 절충안은 운반측이 아닌 리턴 스트랜드를 식히고 제트보다는 미세한 미스트를 사용하여 물이 스며들기 전에 번쩍이는 것입니다. 공기 이동은 여전히 ​​더 안전합니다. 밀폐된 갤러리에 팬을 올바르게 배치하면 매우 적은 비용으로 벨트의 복귀측 온도를 5°C ~ 8°C 낮출 수 있습니다. 전기 전도성 커버가 있는 벨트의 경우 드라이브 끝과 접지 연결부에 물이 닿지 않도록 하세요.

Fix D: 핫 존의 수리 규율

가황 처리된 수리 또는 적절하게 경화된 스플라이스를 사용하고(콜드 패치는 사용하지 않음) 벨트의 가장 뜨거운 밴드에서 멀리 배치하십시오. 커버 부분이 누락된 경우 커버에 맞는 보수액을 채워 넣고 48시간, 1주, 1개월 후에 다시 점검하십시오. 세 가지 검사 중 두 개는 변경 사항이 없어야 합니다. 수리가 계속 진행되면 벨트는 수리할 수 없으며 주문에 더 많은 시간을 할애하게 됩니다. 뜨거운 하중을 운반하는 모든 벨트에는 화재 감지 장치나 최소한 열 트립 장치가 있어야 하며 단순히 설치하는 것이 아니라 테스트를 거쳐야 합니다.

11장기적 수정: 벨트뿐만 아니라 디자인 변경

위의 모든 단기 해결 방법은 일정이지 해결책이 아닙니다. 장기적인 대답은 벨트를 죽이는 상태를 제거하는 것입니다. 중요한 네 가지 레버는 당기는 순서대로 되어 있습니다.

Fix E: 실제 온도와 일치하는 화합물로 이동

측정된 운반측 온도가 90°C~120°C인 경우 SBR은 잘못된 화합물이고 EPDM 커버는 일반적으로 올바른 것입니다. 오일이 존재하는 상태에서 온도가 80°C에서 100°C 사이인 경우 CR은 EPDM보다 합리적인 절충안이 되는 경우가 더 많습니다. 지속적으로 120°C 이상에 머무르면 표준 고무 화합물은 긴 수명을 제공하지 않으며 논의는 폴리머가 아닌 구조 및 열 차폐로 이동해야 합니다. 공장이 다양한 라인에 대해 여러 등급을 구매해야 하는 경우 각 등급의 온도 데이터가 벨트와 함께 전송되도록 하나의 대리점 관계를 통해 통합하는 것이 좋습니다.

화학 공장 및 비료 라인의 경우 화합물 선택은 두 번째 요구 사항을 동시에 충족해야 하며 이에 대한 내용은 비료 및 화학 공장을 위한 화합물 선택. 내열성을 선택하는 경우 일반적으로 완전한 승리보다는 타협이 필요합니다.

Fix F: 구성 변경

동일한 화합물로 만들어진 두 개의 벨트는 완전히 다르게 작동할 수 있습니다. 적재 구역 위의 두꺼운 덮개는 시체가 보기 전에 더 많은 충격 에너지를 흡수합니다. 더 나은 내열성을 지닌 시체는 강도층을 보호하며, 이는 실제로 벨트가 파손되는 것을 방지합니다. 클링커 및 소결 라인에서 덮개 아래에 놓인 브레이커 플라이는 더 넓은 영역에 걸쳐 점하중을 분산시키며 클링커용 컨베이어 벨트 서비스. 비용 증가는 현실이지만 일반적으로 연간 추가 벨트 교체 비용과 그에 따른 생산 손실 비용보다 훨씬 낮습니다.

Fix G: 장벽 또는 열 차단 장치 추가

복사열이 원인인 경우 뜨거운 소스와 벨트 사이의 반사 실드는 저렴하고 빠르며 효과적입니다. 재료 자체가 문제인 경우 옵션은 하중 지점 아래의 절연층, 배출구의 단기 내열 슬랫 또는 팬 컨베이어 또는 수냉식 섹션입니다. 이들 중 하나는 벨트의 임무를 "하중 지점에서만 뜨겁다"에서 "균일하고 관리 가능"으로 변경하며, 균일한 임무는 벨트가 살아남는 것입니다.

H 수정: 전송 지점을 올바르게 재설계

이동 지점은 대부분의 열과 대부분의 손상이 들어가는 곳입니다. 자재를 벨트 방향으로 이동시키고, 중심선에 착륙시키고, 흐름이 벨트를 가로질러 미끄러지지 않도록 속도를 제어하고, 자유 낙하를 최소화하고, 올바른 아이들러 간격과 임팩트 아이들러로 벨트를 지지하고, 스커트 간격을 몇 밀리미터로 유지합니다. 이것이 맞다면 벨트는 더 이상 예외적일 필요가 없습니다. 잘못되면 아무리 좋은 벨트라도 고장이 나고, 이것이 바로 우리가 조사하는 불만 사항의 ​​상당 부분을 차지하는 상황입니다. 라인이 파쇄기에 공급되거나 폭파암을 처리할 때도 동일한 원칙이 적용됩니다. 이것이 바로 광산 및 채석 작업용 벨트는 이송 지점을 액세서리가 아닌 기본 설계 항목으로 취급합니다.

12수리, 교체 또는 재설계: 결정 테이블

섹션 08과 09의 측정값을 이 표로 가져오면 자동으로 결정됩니다. 두 행이 일치하지 않으면 더 보수적인 행이 우선합니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 상황 즉각적인 조치 다음 종료 영구 수정 경도 12포인트 향상, 인장 유지율 78%, 커버 80% 남음 계속 실행, 검사 간격 단축 추세를 다시 측정하고 기록하세요 갤러리 환기 개선 낙하산 아래 국부적으로 연소 분화구 중지, 핫 밴드에서 수리 가황 처리, 피드 감소 손상된 부분이나 벨트를 교체하세요 더 두꺼운 커버, 차단기 플라이, 슈트 재설계 보존율이 50%~70%인 광범위한 균열 톤수를 줄이고 지금 교체를 주문하세요 새 벨트를 설치하고 기존 벨트는 예비 섹션으로 유지 컴파운드 업그레이드 및 온도 데이터 확인 드립 패턴으로 부드럽고 부풀어오르며 끈적한 커버 기름 누출 즉시 해결 내유성 커버로 교체 누설 원인 제거 및 윤활 관행 검토 가장자리 균열 및 가장자리에서 중앙까지 8포인트 이상의 경도 차이 추적 수정 및 정지된 아이들러 교체 가황 처리된 가장자리 수리 또는 벨트 교체 아이들러 상태 프로그램 및 벨트 훈련 검토 12개월 이내에 접합 효율이 60% 미만 커버 컴파운드로 다시 접합하고 조인트 위치를 변경하세요 고온 화합물의 경화 주기 확인 핫라인의 접속 위치 기준 설정

13교체 견적을 위해 필요한 사항

오류가 반복되는 교체용 벨트는 교체용 벨트가 아닙니다. 재구매였습니다. 4개월 벨트와 4년 벨트 사이의 간격은 일반적으로 첫 번째 문의 시에 우리에게 도달하는 내용으로 귀결되며, 전체 목록을 현장에서 수집하는 데 약 20분 정도 걸립니다.

우리가 요청하는 데이터

벨트 자체부터 시작하십시오. 너비, 길이, 플라이 수 및 누구든지 찾을 수 있는 경우 원래 사양을 참조하세요. 그럼 의무. 덩어리 크기는 얼마이며, 정규 교대 근무 시 실제로 벨트를 통과하는 시간당 톤은 몇 톤입니까? 이제 온도가 낮아지고 대부분의 문의가 감소합니다. 배출 시 재료 온도와 하중점 후 1m~2m의 벨트 온도가 필요하며 둘 다 유휴 상태가 아닌 일반 하중에서 측정됩니다. 갤러리의 분위기는 어떤가요? 기름진 것, 지방이 많은 것, 산성, 알칼리성 물질이 커버에 닿나요? 설치 장소가 지하인지 아니면 분류된 먼지 구역인지에 따라 정전기 방지 및 방염 구조가 필요한지 여부가 결정됩니다. 마지막으로, 지난 2년 동안 벨트 수와 각각의 벨트가 정확히 어디서 고장났는지 기록을 알려주십시오.

공장에서 이러한 숫자를 제공하면 일반적으로 샘플이 도착하기 전에 책상에서 고장 모드를 식별할 수 있으며 벨트 문제와 설치 문제의 차이를 알 수 있습니다. 이는 기술적인 측면만큼 상업적으로도 중요합니다. 누구도 정렬되지 않은 슈트를 보상하기 위해 더 높은 등급의 벨트에 비용을 지불하고 싶어하지 않습니다.

사진 및 샘플

사진 세 장으로 일주일 간의 이메일을 절약할 수 있습니다. 프레임의 슈트를 사용하여 실패한 영역을 촬영하면 재료가 실제로 어디에 떨어지는지 확인할 수 있습니다. 줄자나 부츠를 사용하여 바로 위에서 벨트 표면을 촬영하여 크기를 측정합니다. 가장자리를 쏴라. 동일한 고장이 두 번 발생한 경우 고장에서 100mm 절단 샘플을 추가하고 선을 따라 50m 더 떨어진 건강한 스테이션에서 두 번째 절단을 추가하고 별도로 포장하고 라벨을 붙입니다. 우리는 의도적으로 목록을 짧게 유지합니다. 목표는 서류 작성이 아니라 추측을 제거하는 것입니다. 등급, 리드 타임 및 문서에 대한 더 짧은 쿼리는 자주 묻는 질문(FAQ) 페이지, 일상적인 벨트 선택의 측정 측면은 높은 온도가 컨베이어 벨트 수명에 미치는 영향.

이 글에서 한 가지 습관을 빼면 측정 습관을 가지세요. 톤수에 대해 이미 보관하고 있는 동일한 로그에 모든 벨트의 설치된 커버 경도를 기록합니다. 그런 다음 한 달에 한 번 두 번 판독합니다. 하중 지점 이후 1m에서 2m까지의 캐리 측면과 헤드 풀리에서 가장 먼 지점의 리턴 스트랜드를 읽습니다. 교대 중에 전달된 톤수를 기록해 두십시오. 6개월 동안 추세선을 얻을 수 있으며, 추세선은 미래의 모든 실패 주장을 5분 안에 결정하게 만듭니다. 우리가 판매할 수 있는 어떤 악기도 연필보다 저렴하지 않습니다.

14자주 묻는 질문

내열 벨트는 120°C에서 얼마나 빨리 노화되나요?

대부분의 식물이 기대하는 것보다 빠릅니다. 실제 120°C에서는 6~12개월 내에 측정 가능한 경화가 이루어지고 2년 내에 경도가 15포인트 이상 상승할 것으로 예상됩니다. 정격 한계보다 10°C 높아질 때마다 해당 지점까지의 시간이 대략 절반으로 줄어들므로 100°C에서 인용되고 120°C에서 작동하는 벨트는 조금 일찍 고장나지 않습니다. 계획한 수명의 대략 4분의 1 정도에 실패합니다. 그리고 범용 열 등급의 캐리 측 번호가 실제라면 벨트 쇼핑을 중단하십시오. 벨트는 교체가 필요한 부품이 아니었습니다.

오일 미스트나 물방울이 있는 라인에서 EPDM 컨베이어 벨트를 작동할 수 있나요?

아니요. 6개월 벨트에 만족하지 않는 한 그렇지 않습니다. EPDM 컨베이어 벨트는 열에 대한 정답이고 탄화수소 오일에 대한 오답이며 열 노화와 반대 방향으로 실패합니다. 덮개는 굳어지기보다는 부풀어 오르고 부드러워지며 끈적하게 변하며, 꾸준한 물방울 접촉으로 인해 몇 주 안에 이러한 현상이 시작되는 것을 볼 수 있습니다. 먼저 누출 부위를 수리한 후 기름이 묻은 부분에 CR 또는 NBR 기반 덮개를 씌웁니다. 전체 라인이 뜨겁고 기름진 경우 오일 샘플을 보내주시면 절충안을 선택해 드리겠습니다.

ISO 340 컨베이어 벨트 테스트와 MSHA 승인의 차이점은 무엇인가요?

차이점은 무엇인가요? 그들은 경쟁 표준이 아니며 다른 질문에 답합니다. ISO 340 테스트는 실험실 화염이 적용될 때 벨트 샘플이 어떻게 작동하는지 설명하며, 구매자는 ISO 340 컨베이어 벨트라는 문구를 입찰에서 화염 테스트된 벨트에 대한 약칭으로 사용합니다. 30 CFR Part 14에 따른 MSHA 승인은 공장이 아닌 하나의 특정 제품에 대해 발행된 지하 광산 벨트에 대한 미국 승인입니다. 어느 쪽도 최대 서비스 온도를 명시하지 않습니다. 전도도 테스트를 ISO 284로 대체하지도 않습니다.

내화 벨트는 클링커 온도도 견딜 수 있나요?

자동으로 발생하는 것은 아니며 이는 클링커 라인에서 가장 비용이 많이 드는 가정 중 하나입니다. 난연성과 내열성은 별개의 특성이므로 벨트는 완벽하게 유효한 화염 인증서를 보유하면서도 여전히 90°C 벨트를 유지할 수 있습니다. 그 위에 200°C 방전량 1,200t/h를 싣고 한 시즌 안에 사라집니다. 두 숫자를 별도로 또는 서면으로 요청하고 생존 지점 충격은 고무 문제가 아닌 구조 문제라는 점을 기억하세요. 더 두꺼운 덮개, 내열성 시체, 차단기 플라이.

컨베이어의 재료 온도를 정확히 어디에서 측정해야 하나요?

두 곳이 중요하며 둘 다 중요합니다. 배출구 또는 슈트의 재료 온도 및 로드 포인트 후 1m ~ 2m의 벨트 온도 - 열이 커버 안으로 이동할 만큼 충분히 멀고, 주변 공기가 아직 열을 다시 꺼내지 않을 만큼 충분히 가깝습니다. 그런 다음 헤드 풀리에서 가장 먼 지점에 리턴 스트랜드를 추가합니다. 이 스트랜드는 200m 밀폐형 갤러리에서 운반 측 아래로 10°C ~ 15°C만 읽는 경우가 많습니다. 모든 것을 정상적인 톤수로 가져 가십시오. 빈 벨트는 아무 것도 알려주지 않습니다.

벨트를 교체하기 전에 경도 상승은 어느 정도까지 허용됩니까?

계속 모니터링하는 경우 일반적으로 설치된 수치보다 최대 15개의 Shore A 지점이 허용됩니다. 15시에서 20시 사이에 교체 계획을 시작하십시오. 이는 단일 캠페인 내에서 커버가 미친 상태에서 적절하게 갈라지는 것을 지켜보는 밴드입니다. 20포인트를 초과하면 커버의 탄성 회복력이 대부분 손실되며 ±5 Shore A 제조 공차는 누군가가 원래 숫자를 적어 둔 경우에만 전체 비교가 작동함을 의미합니다. 기준도 없고 비교도 없습니다.

핫 존에서 단 4개월 만에 접합이 실패한 이유는 무엇입니까?

우리가 문의하는 거의 모든 4개월 스플라이스에는 세 가지 원인이 있으며, 이 순서대로 확인해 볼 가치가 있습니다. 스플라이스 컴파운드가 실제로 벨트 커버 컴파운드와 일치합니까? 우리는 다른 단일 원인보다 일치하지 않는 고무를 더 자주 보게 되며, 조인트는 양쪽 벨트와 다른 속도로 노화됩니다.내열성 화합물이 아닌 표준 화합물에 대한 경화 사이클이 설정되었습니까? 아니면 스플라이스가 하중 지점에서 2m 이내인 벨트의 가장 뜨거운 밴드에 위치합니까? 마지막 문제는 접합 문제라기보다는 레이아웃 문제입니다. 관절을 움직이세요. 더 강한 접합보다 가격이 저렴합니다.

먼지 위험이 있는 이송 하우스에 정전기 방지 컨베이어 벨트가 필요합니까?

재료가 가연성이고 구역이 분류된 경우 일반적으로 그렇습니다. 정전기 방지 컨베이어 벨트는 표면에 전하가 축적되지 않도록 지정되었으며 대부분의 사양에 적용되는 임계값은 벨트가 새 것일 때 약 300MΩ 미만의 표면 저항입니다. 그 숫자는 영구적이지 않습니다. 전도성 표면층의 먼지 축적, 마모 및 느린 손실은 모두 저항을 증가시키며, 우리는 먼지가 많은 이송 하우스에서 18개월 이내에 벨트가 한계를 초과하는 것을 목격했습니다. 주기적으로 다시 테스트하십시오. 배송 당일의 인증서에는 올해에 대한 내용이 없습니다.

다음 셧다운 때까지 블리스터 커버가 있는 벨트를 계속 운영할 수 있나요?

일반적으로 그렇습니다. 그러나 조건이 있으며 첫 번째는 협상할 수 없습니다. 다음 교대조가 물집이 자라고 있는지 확인할 수 있도록 물집이 생긴 구역을 표시하십시오. 매 교대마다 가장자리에 균열이 발생하는지 확인하고 물집이 충격 지점 아래에 있으면 하중을 줄이십시오. 씻어 내리는 물을 운반면에 두지 마십시오. 그것이 먹이가 되기 때문입니다. 물집을 자르거나 꿰매지 마십시오. 수리는 동일한 수분을 가두어 한 달 이내에 다시 들어 올립니다. 물집이 접합부와 겹치거나 몸체에 열리면 가동-정지 범주에서 벗어나 교체를 계획해야 합니다.

15필요할 수 있는 관련 제품

• 고무 컨베이어 벨트 — EP 및 NN 시체, 열, 마모 및 오일 등급
• EP 고무 컨베이어 벨트 — EPDM 또는 CR 커버가 있는 폴리에스테르/나일론 카카스. 이는 일반적으로 900t/h로 이동하는 120°C 라인에 대한 우리의 대답입니다.
• EP1000 석재 분쇄기 컨베이어 벨트 — 단단한 암석 및 높은 충격용
• 쉐브론 컨베이어 벨트 — 뜨겁고 느슨한 재료를 운반하는 경사 라인을 위한 프로파일 표면
• 컨베이어 드라이브용 V-벨트

16관련 블로그 게시물

• 2026년 내열성 컨베이어 벨트 최종 가이드: 유형, 등급 및 선택 방법 — 아직 사양 단계에 있고 아직 실패한 사람이 없다면 여기에서 시작하세요.
• 시멘트 공장 클링커 처리용 내열성 컨베이어 벨트
• 내유성 컨베이어 벨트: 구매자가 먼저 확인해야 할 사항 — 물방울이 있는 라인에서 EPDM 커버를 수락하기 전에 이 내용을 읽으십시오.
• 내화성 컨베이어 벨트 구매자 수표
• 내열성 컨베이어 벨트 공급업체 온도 데이터 — 데이터 시트에 명시해야 할 사항과 명시하지 말아야 할 사항
• 높은 온도가 컨베이어 벨트 수명과 성능에 미치는 영향