Chevron 컨베이어 벨트 고장 모드: 근본 원인 및 현장 수정

쉐브론 벨트는 한 교대로 죽는 경우가 거의 없습니다. 산책로에서 윗덮개만 보면 놓치기 쉬운 단계로 내려갑니다. 헤어라인 분할은 한 리브의 바닥에서 열리고, 분할은 다음 홈통 아이들러 세트 아래에서 옆으로 이동하며, 6주 후 42°C 클링커 갤러리의 승무원이 갈고리를 사용하여 이송 슈트에서 리브 덩어리를 낚습니다. 우리는 계산할 수 있는 것보다 정확히 그 시점에서 프로파일 벨트를 사용하지 못하게 했으며, 거의 모든 경우에 무엇이 잘못되었는지에 대한 증거가 몇 달 동안 벨트에 남아 있었습니다. 누구도 측정하지 못했습니다.

따라서 이 페이지는 선택 부분이 아니라 작업의 진단 부분입니다. 이는 이미 쉐브론, 측벽 또는 포켓 벨트를 사용하고 있으며 이제 다음 셧다운 창이 닫히기 전에 이 손상이 패치인지, 재패턴인지, 아니면 새 벨트인지에 대한 좁은 질문에 대답해야 하는 유지보수 엔지니어, 공장 계획자 및 구매자를 대상으로 합니다. 아래에서는 채석장, 시멘트, 석탄 및 터미널 작업에서 가장 자주 볼 수 있는 고장 모드, 카운트다운에서 방해 요소를 구분하는 측정 및 실제로 유지되는 현장 수정 사항을 확인할 수 있습니다. 아직 구매 단계에 있다면 대신 쉐브론 벨트 유형, 등급 및 선택 가이드, 패턴 선택이 여기에 설명된 실패의 대략 절반을 결정하기 때문입니다.

01프로파일 벨트가 플랫 벨트와 다르게 실패하는 이유

평벨트에서는 시체가 작업을 수행하고 덮개는 단순히 시체를 보호합니다. 동일한 도체에 고무 립을 가황 처리하면 표면에서 5~25mm 높이에 보강재 열이 생성되고 모든 보강재가 응력을 증가시킵니다. 리브가 덮개와 만나는 필렛의 변형은 직물 겹의 공칭 변형과 동일하지 않습니다. 대부분의 경우 우리는 리브 사이의 평평한 영역의 변형보다 2~4배 더 높은 리브 루트의 국부 변형을 측정하며, 이 비율이 프로파일 벨트의 전체 실패 패턴을 결정합니다.

세 가지 결과가 뒤따르며, V형 또는 측벽 벨트에 대한 검사 체크리스트가 일반 고무 컨베이어 벨트는 동일한 너비입니다. 첫째, 상단 커버가 고르지 않게 마모됩니다. 갈비뼈 어깨가 마모를 받지만 그 사이의 평평한 땅이 아닙니다. 둘째, 클리너 블레이드, 스커트 고무, 심지어 리턴 아이들러까지 이제 20mm 릴리프가 있는 표면에 닿으므로 기계적 간섭이 그 자체로 실패 모드가 됩니다. 셋째, 손상은 풀리 및 하중 형상과 정렬된 반복 영역에 집중됩니다. 이는 증상만 해결한 수리 후에도 동일한 벨트 위치가 다시 작동하지 않는 이유입니다.

측면 벨트는 두 번째 조인트 제품군을 추가합니다. 주름진 측벽은 벨트 가장자리를 따라 접착되고 가로 클리트는 베이스를 가로질러 접착되므로 포켓이나 엘리베이터 벨트는 실제로 수백 미터에 달하는 접착 솔기가 주위를 둘러싸고 있는 복합 구조입니다. 실패는 일반적으로 덮개 실패가 아닌 솔기 실패입니다. 컨베이어 벨트 제조업체 우리는 평평한 몸체와 윤곽이 있는 상단을 모두 제작합니다. 이는 진단에 유용합니다. 베이스에 깨끗한 고무가 아직 붙어 있는 상태에서 갈비뼈 뿌리가 찢어지면 연결부는 양호했고 하중으로 인해 끊어졌습니다. 광택이 나고 먼지로 오염된 발자국과 함께 갈비뼈가 벗겨지면 접합부가 결코 올바르지 않은 것입니다.

서비스 전 성형 쉐브론 컨베이어 벨트. 리브 면이 아닌 리브 루트 필렛이 어떻게 로드 경로인지 확인하세요.

02현장 진단 순서, 단계별

벨트를 빼는 것부터 시작하지 않습니다. 이 기사에 설명된 고장의 약 3분의 1은 벨트가 움직이는 동안에만 눈에 띄는 단서를 남기기 때문에 먼저 작동을 관찰합니다. 스커트 보드를 문지르는 립 팁, 리턴 롤러에서 벨트를 들어올리는 스크레이퍼 블레이드, 헤드 풀리를 통과할 때 끊어지는 스플라이스. 먼저 라인을 폐쇄하면 긴장감과 함께 그 증거도 사라진다.

실행하고 중지한 다음 매핑

공장에서 허용하는 경우 일반 톤수로 벨트를 장착한 채 양쪽에서 전체 길이를 걷습니다. 로딩 지점에서 들어보세요. 그런 다음 중지하고 잠그고 개수가 아닌 위치(왼쪽 또는 오른쪽 가장자리, 운반 또는 반환 측면, 미터 단위)로 손상을 매핑합니다. 고장 지도는 손상 목록보다 훨씬 유용합니다. 200m에 걸쳐 3개의 찢어진 갈비뼈가 펼쳐져 있는 것은 마모 및 패턴 문제입니다. 동일한 6m 창 안에 있는 3개의 찢어진 갈비뼈는 로딩 또는 풀리 형상 문제이며, 커버 컴파운드를 변경해도 문제가 해결되지 않습니다.

보고서에 포함된 내용

모든 검사는 동일한 11개의 숫자와 판단으로 끝나므로 6개월 후 기술자가 같은 것과 같은 것을 비교할 수 있습니다. 리브 높이는 리브를 가로질러 깊이 게이지나 직선 모서리를 배치하여 원래 설명선(프로파일에 따라 5, 10, 15, 20 또는 25mm)을 기준으로 측정됩니다. 피복 두께는 단면당 세 지점(크라운, 립 숄더 및 립 사이의 평평한 랜드)에서 확인됩니다. 경도도 들어갑니다. 55~65 쇼어 A 커버는 프로파일 고무 벨트의 일반적인 작업 밴드이며 시운전 이후 8포인트 상승한 판독값은 화합물이 경화되어 이제 마모 위험보다는 균열 위험이 있음을 나타냅니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 측정 대상 악기 일반적인 건강한 독서 액션 임계값 리브/쉐브론 높이 깊이 게이지 또는 직선 가장자리 원본 콜아웃의 15% 이내 30% 초과 손실 — 패턴 다시 선택 리브 루트 균열 길이 균열 규모, 1mm 눈금 5mm보다 긴 균열 없음 25mm 초과 또는 시체 통과 리브 어깨의 커버 두께 초음파 게이지 명목상의 70% 이상 브레이커 플라이가 노출될 정도로 얇음 커버 경도 쇼어 A 경도계 55-65 해안 A 시운전 이후 8포인트 이상 상승 측벽 베이스 본드 라인 갈퀴는 조명 아래의 시각적 연속, 그림자 선 없음 눈에 보이는 개구부나 습기 얼룩 클릿 피치 간격 10 피치 이상의 줄자 공칭 3mm 이내(200/300/400mm) 스플라이스에서 늘어나거나 묶인 피치 접착력 확인(파괴 샘플) 200mm 절단 샘플에 대한 박리 테스트 본드 값은 원래 사양에 가깝습니다 원래 값의 대략 절반 미만

해당 표에서 강조할 만한 두 가지 사항이 있습니다. 프로파일 벨트의 초음파는 리브가 변환기를 분산시키기 때문에 어색합니다. 따라서 우리는 평지의 커버 두께를 판독하고 리브 숄더를 숙련된 손의 시각적 판단으로 취급합니다. 접착력 테스트에는 200mm 벨트 비용이 들기 때문에 박리 현상이 이미 눈에 보이는 경우에만 샘플을 채취합니다. 이는 설문조사 도구가 아닌 확인 테스트입니다.

지역 컨베이어 벨트 유통업체의 경우 배송 문서에 서면으로 원래 리브 높이와 커버 설명선을 문의하세요. 기준이 없는 진단은 추측일 뿐이며, 리브가 원래 15mm인지 20mm인지 기억할 수 없기 때문에 식물이 완벽하게 유용한 프로파일을 대체하는 것을 지켜보았습니다. 이전 쉐브론 벨트 공급업체의 서류 작업이 송장에서 중단되었기 때문에 한 공장에서 두 개의 벨트를 연속으로 교체하는 것을 두 번이나 목격했습니다. 또한 유능한 컨베이어 벨트 공급업체는 프로파일 도면, 복합 경도, 커버 등급, 접합 방법 및 디자인 리브 높이 등의 프로파일링된 벨트를 제공해야 합니다. 모든 컨베이어 벨트 공장은 급경사 라인에 대한 좋은 장기 파트너가 아닙니다.

03실패 모드 1: 루트에서 리브 분리

이것은 고전적인 쉐브론 실패이자 선을 끝내는 실패입니다. 갈비뼈 자체는 일반적으로 손상되지 않습니다. 사라진 것은 커버에 연결하는 필렛이며, 필렛이 절단되면 스크레이퍼나 슈트 립이 최대 벨트 속도로 떼어낼 때까지 표면 마찰 이상의 힘으로 리브를 유지합니다.

첫 번째 크랙이 시작되는 위치

고무가 상단 커버 쪽으로 구부러지는 지점에서 짐을 실은 쪽의 리브의 상류 면을 살펴보세요. 접선 지점은 대부분의 경우 균열이 시작되는 지점이며 벨트가 풀리 위로 구부러질 때만 열리는 2~4mm 분할로 시작됩니다. 런닝 벨트가 그것을 숨깁니다. 장력이 감소된 상태에서 정지된 벨트도 이를 숨기므로 벨트 장력을 확인하고 가능하면 풀리 위에 구부러진 부분이 열려 있는지 확인합니다. 얇은 촉감이나 스크라이버로 탐침해 보세요. 갈라진 부분이 5mm보다 깊다면 페인트로 위치를 표시하고 줄자를 대고 사진을 찍어 다음 검사에서 더 심해졌는지 논쟁하는 대신 성장을 측정할 수 있도록 하세요.

25mm 선과 3골 규칙

뿌리가 찢어졌다고 해서 모두 새 벨트를 의미하는 것은 아니며 유지 관리 팀은 너무 일찍 교체하거나 너무 늦게 교체하는 경향이 있습니다. 이는 우리가 현장에서 준수하는 기준점이며, 현재 검사 절차에 기록할 만큼 충분한 캠페인을 통해 유지되었습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 리브 루트 상태 기계적으로 의미하는 것 필드 액션 일반적인 간격 헤어라인 분할, 5mm 미만, 갈비뼈 1개 또는 2개 필렛 변형, 시체 관련 없음 표시, 사진 촬영, 재검사 500 실행 시간마다 5-25mm, 분리된 리브, 여전히 한쪽 면을 따라 접착됨 루트에 국부적인 피로 열간 경화 필렛 수리 또는 리브 교체 2주 내로 준비 25mm 초과 또는 1m 창 내부에 3개 이상의 리브 영역 수준 과부하, 무작위 손상 아님 2~3m 벨트 섹션을 교체합니다. 로드 소스 찾기 다음 예정 정지 균열이 직물 겹에 도달하거나 도체 부풀음 사체 무결성 손상 스플라이스 조사를 통한 전체 벨트 교체 계획 4주 이내, 매주 모니터링

근본이 찢어지는 이유: 세 가지 실제 드라이버

드라이버 1은 풀리 직경입니다. 20mm 리브가 있는 프로파일 벨트는 풀리에서 더 두꺼운 벨트처럼 효과적으로 작동하며 플랫 벨트에 맞는 크기의 헤드 또는 테일 풀리는 회전할 때마다 리브 루트를 과도하게 구부립니다. 수십만 번의 굽힘 주기 후에 필렛은 피로 수학에서 규정한 위치에서 정확히 실패합니다. 드라이버 2는 테이크업 이동입니다. 스트로크 끝 부분에서 실행되는 중력 테이크업은 느슨한 복귀 실행을 제공하여 벨트가 부딪히고 리브가 아이들러를 망치게 합니다. 드라이버 3은 적재 구역을 통과하는 과도한 벨트 속도에 대해 사람들이 논쟁을 벌이는 것입니다. 약 3m/s 이상에서는 쉐브론 벨트가 재료를 운반하는 대신 적재 지점에서 재료를 던지기 시작하고, 반동하는 덩어리의 충격이 갈비뼈 뿌리에 직접 도달합니다. 대부분의 경우 프로파일 벨트를 1.0~3.5m/s로 유지하는 것이 실용적인 작업 밴드이며 상단에서는 슈트 설계에 세심한 주의를 기울이기를 원합니다.

04실패 모드 2: 클리트 마모 및 리브 높이 손실

점진적인 마모는 파손되는 것이 없기 때문에 아무도 보고하지 않는 고장 모드입니다. 벨트는 단순히 작업을 중단합니다. 18° 경사면을 타던 미세 자재가 뒤로 굴러가기 시작하고, 작업자는 반환 파일을 삽질하기 위해 두 번째 사람을 추가하고, 결국 누군가가 라인이 설계 톤수의 60%로 작동하고 있음을 알아차렸습니다. 그 사이에 벨트는 통로에서 보면 괜찮아 보입니다.

30%의 법칙

리브 면당 3곳에서 벨트 로딩 1/3 지점의 리브 높이를 측정하고 원래 설명선과 비교합니다. 리브 높이가 약 30% 이상 감소하면 리브가 형성하는 재료 포켓이 너무 얕아 경사면에서 하중을 지탱할 수 없으며 잡는 능력이 빠르게 떨어집니다. 10mm까지 착용된 15mm 리브는 여전히 상당해 보이지만 지정된 포켓 볼륨의 2/3만 보유하고 있습니다. 50% 손실이 지나면 우리는 더 이상 마모라고 부르지 않고 커버 두께가 얼마나 남아 있는지에 관계없이 벨트를 기능적으로 소모된 것으로 간주합니다. 연삭을 통해 상단 커버를 재생하는 것은 여기서는 선택 사항이 아닙니다. 현장에서 리브를 재구축할 수 없으며 성형 또는 열간 가황 프로파일과 동일한 결합을 기대할 수 없습니다.

어깨부터

착용물이 고르게 도착하지 않습니다. 적재측의 앞쪽 모서리인 립 숄더는 립 크라운에서 1mm 손실될 때마다 2~3mm씩 잃습니다. 왜냐하면 해당 모서리가 가장 가파른 각도에서 흐름과 만나 마모를 먼저 받기 때문입니다. "어깨는 사라졌지만 크라운은 여전히 ​​날카롭다"라는 패턴은 정상적인 마모 징후이며 복합 선택을 가리킵니다. 벨트 전체에 걸친 일방적 마모 패턴은 추적 문제이며, 이는 다른 실패 모드이며 어떤 복합물도 이를 방지할 수 없습니다. 고실리카 및 단단한 암석 작업의 경우 일반적으로 마모도가 높은 커버 등급으로 이동하고 프로파일이 허용하는 경우 베이스가 더 넓은 약간 낮은 리브를 사용합니다. 추가 베이스 너비는 충격을 분산시키고 짧은 리브는 레버 암이 적습니다. 우리의 채석장 작업을 위한 내마모성 커버 선택 가이드에서 등급 선택에 대해 자세히 다루고 있습니다.

작업 밴드 외부의 경도

55~65 Shore A 범위의 커버 경도는 대부분의 프로파일 고무 벨트가 지정되는 부분이며 숫자는 목표가 아닌 거래입니다. 50 Shore A처럼 좀 더 부드러워지면 립 숄더가 날카롭고 각진 암석 아래에서 더 빨리 마모됩니다. 70 Shore A 이상으로 더 세게 가면 리브가 마모에 잘 견디지만 추운 날씨와 작은 도르래에서는 필렛에서 갈라지기 시작합니다. 추운 기후에서 작업하는 경우 여름에 측정한 실온 경도계 판독값에 의존하기보다는 저온 유연성 화합물에 대해 물어보고 ASTM D573 스타일 열 및 노화 데이터에 대한 저온 동작을 확인하세요.

05실패 모드 3: 클리트-커버 박리

박리는 결합 실패이며 벨트의 제조 기록보다 벨트의 이력이 덜 중요한 단일 실패 모드입니다. 프로파일 벨트는 완성된 커버에 고무 리브를 경화시켜 제작되며 인터페이스의 품질은 컨베이어가 아닌 프레스에서 결정됩니다. 이것이 바로 우리가 산업용 컨베이어 벨트: 열간 경화 성형 리브와 접착 리브는 창고 사진에서 동일하게 보입니다.

공장 본드 손실과 현장 노후화

두 사람은 사진으로 보면 비슷해 보이지만 손에 쥐어보면 전혀 비슷하지 않습니다. 제조 과정에서 본드 실패는 베이스에 광택이 있고 마찰이 적은 발자국과 함께 벗겨지는 리브, 경계면에 갇힌 먼지나 활석, 그리고 뜨거운 재료를 본 적이 없는 부분을 포함하여 전체 벨트 길이에 걸쳐 분포된 손상을 보여줍니다. 현장 열 노화는 그 반대를 보여줍니다. 벨트가 냉각되는 곳에서 결합이 유지되고 뜨거운 구역(보통 뜨거운 클링커 또는 소결물 배출로부터 몇 미터 이내의 운반 측)에서만 풀리고 노출된 베이스 고무는 단단하고 약간 갈라집니다. 텔은 배포입니다. 선의 차가운 끝 부분에 하나씩 총 4개의 점을 샘플링하고 비교합니다.

요구할만한 껍질 번호

성형된 리브와 커버 사이의 접착력은 일반적으로 화합물 및 구성에 따라 7~12N/mm 대역으로 인용되며, 원래 사양의 대략 절반 미만으로 판독되는 것은 외관상의 문제라기보다는 구조적 문제입니다. 주문 단계에서 공급업체에 값을 문의하세요. 기준선 없이 이미 사용 중인 경우 벨트의 시원하고 손상되지 않은 부분에서 200mm 샘플을 잘라내어 깨끗하게 유지하고 두 인터페이스(커버-카카스 결합 및 리브-커버 결합)를 테스트하십시오. 리브 인터페이스가 도체 인터페이스보다 훨씬 약한 경우 프로필은 첫날부터 약한 링크였습니다. 이는 패치를 통해 답변을 얻을 수 있는 문제가 아니라 벨트 소스에 대한 생산 관련 질문이며 쉐브론 벨트 공급업체가 기억 대신 언론 기록을 통해 답변할 수 있어야 하는 질문입니다.

수정 사항 및 방해하지 말아야 할 경우

작게 박리된 부분(리브 모서리를 100~200mm 이상 들어올림)은 건전한 고무로 다시 절단하고, 청소하고, 프라이밍한 후 뜨거운 수리 패치로 다시 경화할 수 있으며, 주변 결합이 건전하면 잘 고정됩니다. 여러 개의 연속된 리브를 덮는 더 큰 리프트업은 거의 고정 상태로 유지되지 않습니다. 왜냐하면 파손은 벨트 주변의 스플라이스 라인을 따라가고 수리는 단순히 균열 팁의 위치를 ​​변경하기 때문입니다. 5개 이상의 연속 갈비뼈가 들리는 것을 보면 패치 작업을 중단하고 지정을 시작합니다. 그 시점에서 벨트가 열간 경화 프로파일인지 접착식 액세서리인지 재검토할 가치가 있습니다. 대답은 일반적으로 동일한 소스에서 다시 구매할지 여부를 결정합니다.

06실패 모드 4: 잘못된 추적 및 한쪽 갈비뼈 씹기

잘못 추적하는 것이 질병인 경우는 거의 없습니다. 다른 곳의 작은 문제를 갈비뼈 파괴로 바꾸는 승수입니다. 프로파일 벨트에는 평벨트와는 다르게 트래킹이 잘 안되는 구조적 이유가 있습니다. 리브와 측벽은 벨트를 따라 유효 단면적을 변경하고 프로파일의 가로 비대칭은 벨트가 작동할 때 벨트를 옆으로 끌어당깁니다. 정사각형에서 3mm 정도 스플라이스가 있는 쉐브론 벨트를 사용하면 모든 갈비뼈의 바깥쪽 가장자리가 연필깎이에 있는 연필처럼 깎인 것을 볼 수 있습니다.

웨어 스트라이프 읽기

장갑을 낀 손으로 벨트 가장자리를 문지르고 커버가 광택이 나는 부분을 살펴보세요. 한쪽 가장자리를 따라 10~15mm 너비의 줄무늬가 있고 커버가 리브 피치와 동일한 반복 간격으로 마모되었다는 것은 벨트가 구조(일반적으로 잘못 정렬된 아이들러, 구부러진 스트링거 또는 떨어진 스커트 보드)를 타고 있음을 의미합니다. 항상 동일한 20m 라인에서 시작하고 멈추는 씹는 패턴은 벨트가 아닌 구조를 가리키며 올바른 응답은 아무것도 구입하는 대신 아이들러를 레이저 정렬하고 스커트 고무를 다시 끼우는 것입니다. 우리는 실제 문제가 헤드 풀리와 정사각형에서 12mm 떨어진 테일 풀리인 라인에서 4,000달러짜리 프로파일 벨트를 세 번 교체하는 공장을 보았습니다. 그 어떤 벨트도 살아남지 못합니다.

한쪽 갈비뼈 손상은 가파른 라인에서 교묘하게 발생하는 두 번째 원인인 재료 흐름에도 있습니다. 슈트가 벨트 중심선에서 300mm 떨어진 경우(마모 라이너를 교체하고 초크를 점검하지 않을 때 쉽게 수행 가능) 하중이 한쪽에 있고 해당 쪽이 트로프 아이들러 아래로 내려가며 영구적인 추적 바이어스와 한쪽 리브 마모가 발생합니다. 두 가지 증상, 원인은 하나입니다. 먼저 슈트를 고정한 다음 런닝 기어를 살펴보세요. 프로파일 벨트와 플랫 벨트, 라인에서 각각의 동작은 정렬 불량을 유발하는 구조적 차이를 다루며, 프로파일 자체가 문제라고 결정하기 전에 읽어 볼 가치가 있습니다.

07실패 모드 5: 캐리백, 리턴 측 빌드업 및 클리너 간섭

벨트를 보호하기 위한 장비로 인해 벨트 손상이 발생하기 때문에 구매자를 놀라게 하는 실패 모드는 다음과 같습니다. 평벨트에서는 스크레이퍼 블레이드가 매끄러운 고무 표면을 타고 이동합니다. 쉐브론 벨트에서 동일한 블레이드는 2.5m/s의 속도로 이동하는 15mm 리브 열과 만나고 블레이드는 설정 방법에 따라 세 가지 작업 중 하나를 수행합니다. 너무 밝게 설정하면 갈비뼈 위로 지나가고 반환면을 포장하는 캐리백이 남습니다. 너무 무거워지면 뿌리 부분이 파고들어 갈비뼈가 벗겨집니다. 올바른 릴리프와 충분히 견고한 마운트로 설정하면 제 역할을 하지만 설정된 패턴과 피치에 대해서만 가능합니다.

표준 블레이드가 블록을 찢어버리는 이유

텅스텐 팁이 달린 기본 스크레이퍼는 제어된 팁 부하(일반적으로 블레이드 세그먼트당 수십 뉴턴)로 일정한 블레이드와 벨트 간 각도를 유지하도록 설계되었습니다. 리브를 만나면 유효 간섭 점프가 전체 리브 높이만큼 한꺼번에 점프하는데, 이는 램프가 아닌 계단형 하중입니다. 고무는 잠시 동안 그것을 흡수합니다. 그런 다음 마운트가 피로해지고 블레이드 노즈가 벨트 안으로 들어가고 블레이드가 갈비뼈 어깨를 가공하기 시작합니다. 손상은 전체 벨트 길이를 따라 갈비뼈를 따라 갈비뼈를 가로질러 깨끗하고 균일하게 기계적으로 절단된 것처럼 보입니다. 국지적인 충격 손상과는 완전히 다릅니다. 스크레이퍼가 갈비뼈를 고르게 자르는 경우 벨트 교체가 아닌 깔끔한 디자인으로 문제를 해결할 수 있습니다.

반품측 구축 및 비용

프로파일 벨트의 캐리백은 단순한 기하학적 이유로 평 벨트보다 더 나쁩니다. 즉, 두 리브 사이의 포켓에는 결코 긁히지 않는 재료가 들어 있습니다. 6mm 잔여 층과 함께 900t/h로 작동하는 1,200mm 폭의 벨트에서 매 교대마다 테일 풀리로 다시 이동하고, 리턴 스트랜드를 포장하고, 풀리 지연을 마모시키고, 결국 테이크업을 오염시키는 엄청난 양의 미세먼지입니다. 우리는 추정보다는 측정합니다. 1m 길이의 리턴 벨트를 브러시로 쓸고 재료의 무게를 측정합니다. 벨트 미터당 약 1kg을 초과하는 것은 더 깔끔하게 검토할 가치가 있습니다. 프로파일 벨트의 일반적인 수정에는 리턴 스트랜드의 회전식 브러시 클리너, 테일 풀리 앞의 리턴 쟁기, 끈끈한 작업의 경우 블레이드의 더 넓은 릴리프를 사용하여 기본 청소 기능을 보조 위치로 이동하는 것이 포함됩니다. 벌크 터미널에는 이 문제에 대한 자체 버전이 있으며 벌크 터미널의 급격한 이송, 유출 및 벨트 선택은 선적 작업에 더욱 적합합니다.

벨트 속도 드라이브 캐리백

캐리백은 속도에 따라 선형적으로 확장되지 않습니다. 벨트 속도를 두 배로 늘리면 헤드에서 벨트에서 방출되는 질량이 대략 두 배로 늘어나지만 스크레이퍼에 사용할 수 있는 체류 시간도 단축되고 슈트의 난류도 증가합니다. 약 2.5m/s 이상의 프로파일 벨트에서는 캐리백이 관리 문제가 아닌 구조적 문제가 되는 것을 확인하기 시작했습니다. 귀하의 라인이 1.6m/s로 설계되었고 프로세스 팀이 톤수를 위해 조용히 3.0m/s로 밀어붙였다면, 리브 손상과 헤드 풀리 아래의 유출은 아마도 같은 이야기일 것입니다. 표준 속도 등급을 중심으로 구축된 도매 컨베이어 벨트 프로그램은 이 프로그램을 계속해서 빠르게 실행해야 하는 이유가 아닙니다. 프로파일 벨트는 교체한 평벨트보다 작동 범위가 더 좁습니다.

08실패 모드 6: 베이스의 측벽 주름 균열

골판형 측벽 벨트는 가격이 비싸질 때까지 거의 눈에 띄지 않는 방식으로 고장납니다. 고무 벨로우즈가 베이스 벨트 가장자리에 접착된 주름 베이스는 벨트가 풀리를 감쌀 때마다 전체 압축-신장 사이클을 확인합니다. 주름은 굴곡 안쪽에서 닫히고 바깥쪽으로 열립니다. 500mm 도르래 위로 120mm 측벽을 2m/s의 속도로 달리면 해당 베이스가 한 달에 수십만 번 구부러집니다. 고무 피로는 미스터리가 아닙니다. 그것은 산술입니다.

균열의 모양과 균열이 아닌 것

하나 이상의 주름 베이스를 따라 벨트와 평행한 어두운 선이나 미세한 분할을 찾고 있습니다. 일반적으로 주름이 운반측 베이스와 만나는 곳에서 시작됩니다. 빗나간 볼트로 인한 점수 표시로 오해되는 경우가 많습니다. 테스트는 간단합니다. 손으로 주름을 구부리고 라인이 열리고 닫히는지 확인합니다. 점수 표시는 동일한 너비를 유지합니다. 라인이 벌어지면 피로균열로 깊게 접착된 것입니다. 그대로 두면 결국 이음새 내부와 연결되고, 재료 미세 물질이 균열에 들어가면 접착 라인이 벨트를 따라 점진적으로 파손됩니다. 40, 60, 80 및 120mm의 측벽 높이가 일반적인 설명이며, 벽이 높을수록 해당 베이스의 굽힘 모멘트가 더 커집니다. 따라서 소형 도르래의 120mm 벽은 디자인 불일치이지 불운이 아닙니다.

다른 두 가지 요소가 속도를 결정합니다. 온도 문제: 주변 온도 25°C에서는 괜찮았던 벽이 공장에서 차가운 자재를 사용하거나 밤에 영하의 온도에 있을 경우 일주일 안에 부서지기 쉽고 갈라질 수 있습니다. 이것이 바로 이러한 조건에서 벽에 내한성 컴파운드를 권장하는 이유입니다. 그리고 볼트 대 가황 질문이 중요합니다. 열간 가황 골판지 벽은 연속적인 반면, 기계적으로 볼트 체결된 벽에는 균열이 발생할 준비가 된 일련의 패스너 구멍이 있습니다. 대부분의 가파른 각도 작업을 위해 우리는 바닥까지 가황된 벽을 만들고 매우 가파른 운반을 위한 주름진 측벽 벨트는 선택의 여지가 있는 부분을 설명합니다. 기하학 자체에 대한 배경의 경우 경사 운송을 위한 측벽 벨트 구조는 유용한 동반 자료이며, 바닥 공간이 빡빡할 때 긴 경사 위의 벽에 대한 주장은 작은 부지 면적으로 급경사 운반.

가파르게 설치되었습니다. 측벽 높이와 풀리 직경을 함께 선택해야 합니다. 작은 도르래 위의 높은 벽은 피로 테스트 장비입니다.

예방은 도르래와 기하학적 결정입니다

지정하는 경우, 풀리 직경이 감당할 수 있는 범위 내에서 측벽 높이를 유지하고 공급업체가 레이아웃을 알고 있다고 가정하기보다는 경사로의 전환을 확인하세요. 이미 달리고 있는데 첫 번째 베이스 균열이 보이면 중간 수정 방법은 영향을 받은 주름의 베이스를 따라 냉간 접착 수리 스트립을 사용하는 것입니다. 이 스트립은 몇 년이 아닌 몇 달이 걸립니다. 우리는 또한 V-벨트 제조업체는 구동 벨트에 대해 동일한 고무 컴파운딩 및 프레스 용량을 운영합니다. 이는 우리가 저온 서비스에서 컴파운드 선택을 강하게 강요하는 이유 중 하나입니다. 겨울에 견딜 수 있는 측벽과 균열이 발생하는 측벽의 차이는 종종 공장에서 선택한 컴파운드에 불과합니다.

09실패 모드 7: 가로 클리트 밀봉 실패 및 측벽 롤아웃

대량 취급용으로 제작된 클리트 벨트, 가로 클리트와 두 개의 측벽이 3면 상자를 형성합니다. 이것이 바로 포켓 컨베이어 벨트가 리브 벨트가 꿈꿀 수 있는 각도로 자재를 들어 올릴 수 있는 이유입니다. 그 상자는 모서리만큼만 좋습니다. 클리트가 각 측벽과 만나는 접합부는 접착식 T-조인트이며 전체 벨트에서 재료가 강제로 들어갈 가능성이 가장 높은 단일 위치입니다.

재료가 들어가는 방법과 나오지 않는 이유

실패 순서는 예측 가능합니다. 필터 케이크, 세척된 모래, 점토 함유 광석 등 미세하고 축축한 재료가 적재 중에 ​​모서리에 쌓입니다. 헤드 풀리 주위를 지나갈 때마다 포켓은 비워지고 팩아웃은 얇은 압축 필름으로 남습니다. 벨트가 풀리에서 구부러지기 때문에 필름은 쐐기처럼 조인트에 5~10mm 정도 들어가게 됩니다. 그 시점부터 접합부는 매주 조금씩 열리고 더 많은 재료가 들어가며 결국 모서리는 바깥쪽으로 무너집니다. 이 상태의 포켓 컨베이어 벨트는 일반적으로 측벽 벽이 상단에서 바깥쪽으로 굴러가는 모습을 보여줍니다. 벽은 갇힌 물질이 생성하는 내부 압력을 견딜 만큼 강하지 않습니다. 바깥쪽으로 구르는 증상이 나타납니다. 공동파괴가 원인이다. 벽을 곧게 펴지 마십시오. 조인트를 열고 청소하세요.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 모퉁이에서의 관찰 가능한 메커니즘 실용적인 필드 응답 모서리의 습기 찬 팩아웃, 조인트는 손상되지 않음 재질의 특성이며 불량이 아닙니다 워시다운을 추가하거나 로딩을 변경하여 포켓이 자동으로 지워지도록 손으로 압력을 가하면 조인트가 열리고 내부에 미세함 본드 위반, 진행 중 다음 캠페인 전에 모서리를 자르고, 깨끗하고, 핫본딩 상단 가장자리에서 바깥쪽으로 롤링된 측벽 갇힌 물질로 인한 내부 압력 접합부 수리 후 클릿 피치 및 벽 높이 검토 전체 클리트를 너비에 걸쳐 들어 올렸습니다. 클릿과 베이스 결합 실패 및 과부하 선택적 교체 후 포켓 부피와 톤수를 다시 확인하세요

클리트 피치는 대부분의 사람들이 내버려둬서는 안 되는 변수입니다. 200, 300, 400mm 간격의 포켓은 부피가 매우 다르며 조인트에 매우 다른 하중을 가합니다. 끈끈한 소재의 200mm 간격은 더 빠르게 포장되는 얕은 포켓을 의미합니다. 이에 상응하여 더 높은 벽이 있는 더 큰 피치는 종종 자동으로 더 잘 지워지는데, 이는 한 번의 실행을 보기 전까지는 반직관적입니다.

10실패 모드 8: 로딩 섹션 충격 및 부러진 가로 클리트

깨진 스파이크화는 벨트 모양의 의상을 입으면 거의 항상 로딩 문제입니다. 가로 클리트는 측벽이나 포켓 벨트에서 가장 단단한 요소이며 베이스 벨트가 휘어지기 전에 떨어지는 덩어리의 모든 힘을 견뎌냅니다. 슈트가 클리트 피치가 400mm인 벨트 위로 재료를 2m 떨어뜨리면 모든 큰 덩어리는 본질적으로 한 지점에 전달되는 해머 타격이며 클리트는 구부러지지 않고 베이스 연결부에서 부러집니다.

측벽 벨트에 눈금이 있는 로딩 섹션이 있어야 하는 이유

이것은 개조 작업에서 볼 수 있는 가장 일반적인 사양 오류입니다. 여기서 누군가가 플랫 벨트나 쉐브론 벨트를 동일한 구조의 측벽 벨트로 교체합니다. 플랫 벨트에는 상당히 짧은 스커트와 넉넉한 임팩트 존이 장착될 수 있습니다. 40mm 간격의 볼트로 고정된 스커트는 지나가는 120mm 측벽이나 60mm 클리트를 붙잡고 벨트나 슈트를 파괴합니다. 측벽 벨트의 적재 부분은 눈금이 매겨져 있어야 합니다. 입구에서 벽에 여유 공간이 있어야 하고, 스커트 고무가 벽 높이 위로 들어 올려져야 하며, 재료가 포켓 라인을 통해 수직으로 떨어지지 않고 이동 방향으로 도입되어야 합니다. 사람들이 측벽 벨트가 교체하는 벨트보다 설치 비용이 더 많이 드는 이유를 묻는다면 이것이 바로 이유입니다. 벨트는 비싼 부품이 아닙니다. 로딩 기하학은 다음과 같습니다.

우리가 작업하는 영향 수치

두 인물이 대부분의 작업을 수행합니다. 첫째, 적재 지점의 자유 낙하 높이: 슈트 립에서 벨트 표면까지의 낙하를 슈트 형상이 허용하는 한 짧게 유지하고 대부분의 경우 표준 운반 간격인 1,000~1,200mm가 아닌 300~400mm 피치의 로딩 영역 아래 임팩트 아이들러를 사용하여 1.5m 미만으로 설계합니다. 둘째, 클리트 피치에 대한 덩어리 크기: 300mm 클리트 피치에 대해 150mm 덩어리의 공칭 상단 크기는 합리적인 비율을 제공하는 반면, 200mm 피치에 대한 동일한 덩어리는 덩어리가 두 개의 클리트를 연결하고 조인트에 전단 하중을 가한다는 것을 의미합니다. 날카롭고 무거운 암석을 들어올리는 엘리베이터 컨베이어 벨트에서 충격 구역은 벨트가 처음으로 조난을 나타내는 곳이며, 나머지 주행이 표준이더라도 더 두꺼운 덮개와 더 가까운 충격 지지대로 해당 구역을 구축할 가치가 있습니다. 동일한 원칙이 일반적으로 채석장 및 총체적 관세에 적용되며 채석장 및 대량 취급의 측벽 벨트는 슈트 세부정보로 이동합니다. 제품군 전반에 걸쳐 노하우를 복합적으로 이전했습니다. href="https://www.sinoconve.com/products/v-belt">변속기 벨트 제조업체는 무거운 컨베이어 벨트를 제작해 왔으며 현재 프로파일 벨트에 사용되는 충격 방지 화합물 중 일부는 동일한 실험실의 구동 벨트 작업에서 나왔습니다.

깨진 클리트 현장 수리

한 조인트에서 부러진 클리트를 제거하고 조인트를 다시 청소하여 건전한 고무로 만든 다음 교체용 클리트를 제자리에 열간 접착할 수 있습니다. 이는 휴식 시간이 분리되어 있고 각 휴식 시간이 마지막 지점으로부터 100m 떨어져 있을 때 작동합니다. 엘리베이터 컨베이어 벨트가 처음 30m 동안 20개의 클리트가 파손된 상태로 도착하면 적재 지점은 벨트 크기에 맞지 않는 속도와 각도로 자재를 버리는 것이며 정직한 대답은 벨트는 괜찮고 슈트는 잘못되었다는 것입니다. 우리는 그러한 상황에서 교체용 벨트를 견적한 다음 고객에게 먼저 슈트를 수리하도록 요청했습니다. 두 번째 벨트는 4년 동안 지속되었습니다.

11실패 모드 9: 볼록 및 오목 곡선의 쉐브론 벨트

프로파일 벨트는 곡선을 싫어하며 새로운 경사면에서 처음 3개월 동안 발생한 대부분의 실패는 프로필을 염두에 두지 않고 레이아웃에 그린 수직 곡선으로 거슬러 올라갑니다. 볼록한 수직 곡선(선이 경사에서 수평으로 전환되는 꼭대기)에서 벨트의 상단 표면이 장력을 받고 있으므로 리브가 뿌리에서 분리됩니다. 오목한 곡선에서는 그 반대입니다. 프로파일이 압축되고 리브가 서로 맞대고 가장자리가 올라가는 동안 리브 사이의 덮개가 압착됩니다. 두 경우 모두 평벨트 설계 계산이 포착하지 못하는 프로필에 추가적인 스트레스를 가합니다.

실용적인 측면에서 추가된 스트레스

볼록한 곡선에서는 능선을 통과하는 리브가 일시적으로 평평하게 진행되지 않고 곡선에 걸쳐 있도록 요청되며, 루트의 변형은 리브 높이와 곡선 반경의 비율에 따라 증가합니다. 25m 볼록 반경에 걸쳐 20mm 리브가 편안합니다. 6m 곡선 위의 동일한 리브는 특히 벨트가 3m/s의 속도로 작동하도록 요청받는 경우 몇 주 내에 루트 균열이 나타날 것입니다. 실제로 이는 라인을 평 벨트에서 프로파일 벨트로 변환할 때 크레스트 반경을 확대해야 하는 경우가 많으며, 이를 확대할 수 없는 경우 프로파일 높이가 낮아지거나 라인이 더 느리게 작동해야 함을 의미합니다. 둘 다 합법적인 필드 수정입니다. 곡선을 무시하고 고무 화합물을 바꾸는 것은 아닙니다.

주름판이 더 커야 합니까?

보통은 그렇지 않습니다. 이곳에서는 쓸데없이 많은 돈이 지출됩니다. 측벽 벨트가 곡선 구간에서 성능이 저하되면 본능적으로 더 높은 벽을 지정하여 재료가 가장자리 위로 굴러가는 것을 막습니다. 이로 인해 베이스 굽힘 모멘트가 악화되고 일반적으로 주름 베이스 균열이 가속화됩니다. 더 나은 방법은 곡선을 통해 전환 형상과 아이들러 배열을 확인한 다음 벽 높이를 변경하는 것입니다. 사이트가 실제로 동일한 경사에서 더 많은 용량을 필요로 하는 경우 정직한 옵션은 더 높은 벽이 아닌 더 넓은 벨트 또는 느린 벨트입니다. 경사 각도에 따라 벽 높이를 비교하는 경우 경사 운송용 벨트와 그 미끄럼 방지 동작은 골이 있는 벨트가 벽으로 둘러싸인 벨트보다 더 나은 대답인 경우를 포함하여 더 자세히 설명되어 있습니다.

12실패 모드 10: 패턴 불일치 — Open-V, Closed-V, U자형 또는 측벽

조사 요청을 받은 '실패' 중 절반은 전혀 실패가 아닙니다. 그들은 결코 수행할 수 없는 임무를 수행하기 위해 만들어진 벨트입니다. 건조하고 분쇄된 화강암에 아름답게 달라붙는 패턴은 같은 각도로 젖은 점토를 함유한 미세한 입자 위에서 포장되어 미끄러지며 유지 관리가 아무리 많아도 이를 변경할 수 없습니다. 벨트가 닳지 않았습니다. 틀렸습니다.

Open-V(깨진 V 또는 엇갈린 V라고도 함)는 범용 프로필입니다. 독립된 리브는 물을 배수하고 끈적끈적한 물질을 합리적으로 잘 떨어뜨립니다. 이것이 하루는 젖었다가 다음 날에는 먼지가 쌓일 수 있는 옥외 골재, 모래 및 자갈 작업에서 가장 뛰어난 이유입니다. 쉐브론이 벨트를 가로질러 연속적인 V 모양으로 이어지는 폐쇄형 V는 그립력이 더 강하고 재료가 건조하고 자유롭게 흐르며 각도가 가파르면 더 나은 선택입니다. 단점은 밀폐된 포켓에 수분과 미세분을 가둬두고 물을 얇은 막처럼 오르막길로 운반할 수 있다는 점이다. U자형 및 풀 포켓 프로파일은 더 깊은 컵을 추가하며, 이 시점에서는 벽이 없는 측벽 동작으로 이동하게 됩니다. 실패 서명은 패턴에 따라 다르며 일반적으로 해당 서명이 경품입니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <본체> 패턴 최고의 재료 상태 특징적인 실패 서명 일반적인 최대 경사 Open-V 혼합되고 가끔 젖어 있으며 자유롭게 흐릅니다. 균일한 어깨 마모; 비오는 날 롤백 대부분의 경우 18~22° Closed-V 건조하고 균일하며 자유롭게 흐르는 주머니에 갇힌 물과 미세먼지; 갈비뼈 끝이 납작하게 마모됨 일반적으로 25~30° U자형 또는 풀 포켓 건조하거나 약간 축축함, 깊은 주머니 필요 포켓 팩아웃; 클리트와 베이스 결합 실패 일반적으로 25~30° 클리트가 있는 측벽 포함된 경우 젖거나 끈적거리는 것을 포함하여 모두 주름 베이스 균열; 코너 조인트 위반; 출시 수직 리프트의 경우 최대 90°

이러한 등급 중 2~3개는 '동일한 쉐브론 벨트'로 창고에 보관될 수 있습니다. 따라서 결함이 있는 벨트와 다음 라인의 정상 작동하는 벨트를 차례대로 비교하는 것이 가장 빠른 진단인 경우가 많습니다. 여러 출처에서 혼합된 차량을 보유하고 있고 수년 동안 현지 쉐브론 벨트 공급업체를 통해 구매한 공장이 종종 그러는 경우 프로필별로 재고에 라벨을 붙이고 도면을 보관하세요. 폐쇄형 V 벨트가 의도된 위치에 장착된 개방형 V 벨트는 20°를 넘으면 큰 폭으로 성능이 저하되며 유지보수 팀은 유령 마모 문제를 추적하는 데 몇 달을 소비하게 됩니다. 가파른 대량 관세에 대한 대체품을 지정하는 경우 가파른 대량 취급 작업을 수행하는 쉐브론 벨트는 우리가 가장 자주 인용하는 패턴과 등급 조합을 다룹니다.

13실패 모드 11: 잘못된 클릿 피치, 높이 및 벨트 속도

올바른 패턴이 있어도 숫자가 틀릴 수 있으며, 여기서 오류는 가장 느리고 가장 혼란스러운 종류의 실패를 야기합니다. 벨트는 2년 동안 괜찮게 작동하다가 손상을 보이지 않고 작동을 멈춥니다. 세 가지 변수는 상호 작용하므로 함께 처리하세요.

덩어리 크기에 따른 피치

클리트 및 리브 피치는 로딩 지점에서 예상되는 가장 큰 신뢰할 수 있는 덩어리 또는 프로파일을 가로지르는 덩어리 브리지보다 커야 하며 롤백되거나 걸림이 발생합니다. 일반적인 콜아웃은 미세하고 부서지기 쉬운 재료의 경우 200mm, 일반 골재의 경우 300mm, 상단 크기가 150mm 이상인 경우 400mm입니다. 1차 분쇄 암석 작업에서 200mm 피치는 흔하고 비용이 많이 드는 불일치입니다. 프로파일 포켓이 즉시 채워지고, 벨트는 표면이 거친 매끄러운 벨트처럼 작동하며, 작업자는 "쉐브론 벨트가 그립하지 않습니다"라고 보고합니다. 상단 사이즈를 측정한 후 피치를 선택하세요.

경사 대비 높이

프로파일 높이는 리브가 지탱할 수 있는 재료의 양을 설정합니다. 12°의 미세한 제품에 5mm 리브이면 충분합니다. 포켓이 하중 깊이에 비해 너무 얕은 경우 30° 각도의 젖은 80mm 암석에 있는 25mm 리브가 여전히 압도될 수 있습니다. 우리가 가장 자주 보는 작업 봉투는 다음과 같습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <본체> 벨트 유형 일반적인 프로필 높이 실용적인 경사 실용적인 벨트 속도 밴드 Open-V 쉐브론 10–20mm 18–22° 1.0–2.5m/s Closed-V 쉐브론 15–25mm 25–30° 1.0–2.5m/s 측벽 벨트, 베이스 + 클리트 40~120mm 벽 30~60°, 수직으로 90° 1.0–2.5m/s 딥 포켓 엘리베이터 유형 벽 60~120mm, 피치 300~400mm 수직 및 수직에 가까운 대부분의 경우 1.0–2.0m/s

속도 열은 무시되는 열입니다. 골이 있거나 벽으로 둘러싸인 벨트는 표면에 장애물이 있는 벨트이며, 모든 장애물에는 도움이 되지 않는 속도가 있습니다. 일반적으로 프로파일 벨트는 1.0~3.5m/s 사이에서 가장 잘 작동하며 해당 밴드의 위쪽 절반은 넉넉한 슈트가 있는 깨끗하고 건조하며 잘 설계된 설치에 속합니다. 쉐브론 벨트를 젖은 자재 위에서 약 2.5m/s 이상 밀면 런닝 기어가 직선일 때에도 하중이 벨트의 한쪽으로 이동하는 것을 볼 수 있습니다. 왜냐하면 리브가 자재를 운반하는 대신 옆으로 방향을 바꾸기 때문입니다. 3m/s가 지나면 리브 루트가 반복적인 충격 하중을 받고 고장은 모드 1로 돌아갑니다. 특히 가파른 운반 작업을 위한 컨베이어 벨트의 경우 느린 것이 거의 항상 더 좋습니다. 더 좁은 구조에서 25°의 1.5m/s 벨트는 18°의 3.0m/s 벨트와 동일한 톤수를 이동하며 프로파일 손상의 일부만 발생합니다. 급경사 운반을 위해 라인을 컨베이어 벨트로 변환하는 경우, 기존 드라이브의 속도가 아닌 톤수 목표를 충족하는 최저 속도가 무엇인지 질문하십시오. 40% 느리게 작동하는 경사 운송용 벨트는 일반적으로 경사가 위 범위 내에 있는 경우 편안한 여유를 두고 더 빠른 대안보다 오래 지속됩니다.

14진단부터 해결까지: 우리가 가장 자주 지정하는 개조

진단은 수행하는 작업에 변화를 줄 경우에만 가치가 있습니다. 네 가지 수정 사항이 우리가 요청한 프로파일 벨트 고장의 대부분을 설명하며 그 중 하나만 새 벨트 구입과 관련됩니다.

더 깔끔한 개조

리브가 고르게 가공되는 경우 기본 스크레이퍼를 릴리프를 견딜 수 있는 것으로 교체하세요. 회전식 브러시 클리너는 브러시가 리브에 잘 맞기 때문에 프로파일 벨트에서 잘 작동하며, 스프링이나 공압식 릴리프를 사용하여 리턴 스트랜드 아래에 장착된 보조 스크레이퍼는 리브에 완전히 간섭하지 않고 대부분의 미세한 먼지를 제거합니다. 하루 종일 생산 시간을 계획하세요. 벨트가 작동 중인 상태에서 클리너 위치, 팁 로드 및 블레이드 릴리프를 모두 설정해야 하며 고정 벨트에 설정된 스크레이퍼는 로드되는 순간 잘못됩니다.

섹션 재구축 로드 중

이것은 자본 비용이 들고 생산이 중단되기 때문에 최고의 수익과 최악의 정치를 가진 해결책입니다. 낙하 높이가 낮아지고, 벨트 방향에 맞춰 정렬된 슈트 구배, 로딩 영역 전체에 걸쳐 300-400mm 피치의 임팩트 아이들러, 프로파일 높이 위로 들어 올려진 스커트 고무, 벨트 중심선에 자재를 배치하는 초크. 측벽이나 엘리베이터 벨트에 눈금 항목을 추가합니다. 적재 구역을 적절하게 재건한 공장은 일반적으로 18개월 후에 깨끗한 갈비뼈를 보고합니다. 벨트만 교체하는 공장에서는 6개월 후에도 동일한 피해가 보고됩니다.

벨트 패턴을 다시 지정하고 높이를 다시 조정하세요

측정 결과 프로파일이 손상된 것이 아니라 잘못된 것으로 나타나면(30% 높이 손실, 덩어리 크기에 비해 피치가 너무 작음, 26° 경사에서 개방형 V) 대답은 수정된 사양에 대한 새 벨트이며 다음 구매에서 반복되지 않도록 수정 내용을 문서화해야 합니다. 재지정시에는 프로필 도면과 표지등급을 서면으로 요청하시기 바랍니다. 프로필 데이터 없이 "쉐브론 벨트, 800mm, 3겹"을 인용하는 쉐브론 벨트 공급업체와 거래하는 경우 이번 구매가 마지막 실수를 반복하는지 확인할 방법이 없습니다.

수리 및 교체

우리의 경험 법칙: 국지적인 손상이 있을 때 수리하고 주변 재료를 직접 손으로 테스트한 후 손상이 패턴이면 교체합니다. 벨트 전체를 따라 비슷한 간격으로 손상된 세 개의 리브가 패턴입니다. 수리는 일정이지 수정이 아닙니다. 3개월 후에는 더 많은 비용과 더 짧은 종료 기간을 갖고 현장에 다시 방문하게 됩니다. 모든 검사에서 손상 지도를 보관하면 공급업체의 의견이 아닌 자신의 이력과 비교하게 되므로 결정이 더 쉽습니다.

15검사 일정, 예비 부품 및 다음 주문 사양

이 기사에 나오는 대부분의 실패는 측정 가능한 결함에서 생산 이벤트로 발전하는 데 4~12주가 걸립니다. 문제가 발생한 후가 아니라 일정에 따라 검사한다면 이는 편안한 기간입니다. 간격은 일정상의 편의가 아닌 업무에 따라야 합니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <본체> 의무 리브 높이 확인 전체 프로필 검사 본드 및 스플라이스 조사 집계, 주변 500시간마다 분기별 매년 시멘트 또는 클링커 갤러리 300시간마다 1,000시간마다 2,000시간마다 젖었거나 끈적거리는 소재 300시간마다 1,000시간마다 2,000시간마다 측벽 또는 포켓 벨트, 수직 리프트 250시간마다 로딩 영역에서 매월 1,500시간마다

예비품의 경우 올바른 화합물과 경화 시간이 포함된 벨트 크기당 하나 이상의 리브 또는 클리트 수리 키트, 올바른 플라이 등급이 포함된 예비 스플라이스 키트, 문서화된 원래 프로필 치수 기준선을 보관하세요. 마지막 항목은 사소해 보이지만 가장 자주 누락되는 항목입니다. 프로파일 벨트는 소모품이며 유지 관리가 중요한 고무 측벽 벨트는 효율성이 중요한 자산으로, 설치 당일 원래 형상을 기록한다는 의미입니다.

다음 주문을 작성할 때 프로파일 유형 및 리브 또는 쉐브론 피치, 리브 높이 및 공차, 커버 등급 및 경도, 카커스 구조 및 플라이 등급, 접합 방법, 프로파일에 대한 최대 권장 벨트 속도 등 6가지 항목을 고집하십시오. 배수 골재가 포함된 경우 벨트 견적과 함께 급경사 레이아웃 검토, 여기에 설명된 고장 모드는 수리하는 것보다 설계하는 것이 더 저렴하기 때문입니다. 그리고 직접이 아닌 쉐브론 벨트 공급업체를 통해 작업하는 경우 해당 6개 항목이 도면뿐만 아니라 구매 주문서에도 표시되는지 확인하세요. 현장 실패는 문서 실패가 먼저인 경우가 많습니다.

16실패 모드에서 해결해야 할 근본 원인: 한 페이지 매트릭스

이것을 인쇄하여 산책할 때 가져가세요. 클립보드에 딱 맞는 이전 15개 섹션의 버전이며, 원인이 아닌 실제로 본 내용을 기준으로 정리되었습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <본체> 벨트 증상 우리가 예상하는 근본 원인 필드 수정 일반적인 다운타임 갈비뼈 루트에 균열이 있지만 갈비뼈는 여전히 부착되어 있습니다 작은 도르래, 과도한 속도, 굽힘 피로 25mm 미만인 경우 패치하세요. 속도를 줄이세요. 계획 섹션 또는 전체 교체 패치당 1교대 전체 벨트를 따라 패치에 갈비뼈가 없음 클리너 블레이드 간섭 또는 슈트 립 접촉 클리너 재설정 또는 교체; 슈트 간격 확인 벨트가 살아남으면 절반 교대 리브는 높이 70% 이하로 착용됨 복합 등급을 초과하는 마모 또는 패턴이 제대로 지정되지 않음 마모 등급이 높고 리브로 다시 지정 예정된 중지, 1~3일 광택 본드 발자국으로 들어 올려진 리브 제조 본드 결함 공급업체와 함께 인상; 샘플의 박리 값 확인 계획, 청구 소요 시간 있음 핫존에서만 박리 커버 및 인터페이스의 열 노화 내열등급으로 이동합니다. 가능하다면 열원을 제거하세요 교체 예정 갈비뼈 한쪽을 씹거나 광택을 냈습니다 추적 오류, 중앙선 이탈, 구조적 장애물 아이들러와 도르래를 정렬하고, 하중을 다시 중앙에 놓고, 장애물을 제거하세요 1~4시간 헤드 풀리 아래에 무거운 캐리백 스크레이퍼가 프로필에 비해 너무 밝게 설정되었습니다. 속도가 너무 빠르다 회전식 브러시 및 릴리프 스크레이퍼 설치 1일 측벽 베이스를 따라 미세 분할 주름 피로, 작은 도르래의 높은 벽, 차가운 취성 임시적으로 냉간 접착 스트립; 다음 주문에 올바른 벽 대 풀리 비율 1교대 임시 수정 측벽이 상단에서 바깥쪽으로 굴러갑니다 모서리 연결 위반; 주머니에 갇힌 물건 모서리를 열고 청소한 후 다시 접착하세요. 피치 및 포켓 볼륨 검토 예정된 중지 로드 영역에서만 클릿이 파손됨 낙하 높이 및 덩어리 크기의 영향; 부족한 영향 지원 로딩 섹션을 다시 빌드하세요. 임팩트 아이들러를 추가하세요. 감소 감소 슈트 작업 포함 2~5일 마루 또는 계곡 곡선에서만 뿌리 균열 프로파일 높이에 비해 수직 곡선 반경이 너무 빡빡함 곡선 반경을 확대하거나 프로필을 낮추거나 속도를 줄이세요 엔지니어링 중지

손상이 실제로 시작되는 위치에서 측정된 골대 높이 및 접착선입니다. 깊이 게이지, 규칙 및 노트북을 사용하면 이 기사에서 대부분의 오류를 찾을 수 있습니다.

17FAQ: 쉐브론 및 측벽 벨트 고장 질문

벨트를 교체하기 전에 리브 높이 손실이 어느 정도 허용됩니까?

리브가 원래 높이의 약 30% 이상 손실되면 형성되는 포켓이 너무 얕아 설계 경사에서 하중을 지탱할 수 없으며, 거기서부터 잡는 능력이 빠르게 떨어집니다. 경사를 줄이거나 더 낮은 톤수를 허용하면 일반적으로 30%에서 50% 사이에서 계속 달릴 수 있습니다. 커버가 사용 가능해 보일지라도 벨트의 50%가 지나면 기능적으로 소모됩니다. 손실이 가장 먼저 나타나는 벨트의 로딩 3분의 1 지점을 측정하세요.

쉐브론 벨트는 헤드 풀리 근처의 갈비뼈를 벗겨냅니다. 벨트 결함인가요?

드물게. 헤드 풀리 근처의 반복 영역에서 떨어져 나가는 리브는 거의 항상 기계적 간섭을 나타냅니다. 스크레이퍼 블레이드가 너무 깊게 설정되었거나, 슈트 립이 떨어졌거나, 풀리가 프로파일 높이에 비해 크기가 작았습니다. 벨트가 장력을 가한 상태에서 헤드 풀리의 간격을 확인하고 블레이드 팁 하중을 확인하십시오.갈비뼈가 찢어지지 않고 잘려나가는 경우는 장비에 의한 손상입니다.

찢어진 쉐브론 갈비뼈를 현장에서 수리할 수 있나요, 아니면 다시 가게에 가야 하나요?

국지적 피해에 대해서는 현장 수리가 현실적입니다. 리브 또는 필렛을 건강한 고무로 다시 자르고 표면을 깨끗이 건조시킨 다음 뜨거운 수리 패치 또는 교체 리브 부분을 휴대용 프레스로 프라이밍하고 경화시킵니다. 현장에서 할 수 없는 일은 원래 프로파일의 성형 결합 품질을 복원하는 것이므로 현장 수리를 영구적인 해결책이 아닌 다음 가동 중단을 위한 방법으로 취급하십시오. 벨트 전체에 걸쳐 몇 개 이상의 갈비뼈가 영향을 받은 경우 일반적으로 반복 수리보다 교체 비용이 더 저렴합니다.

스크레이퍼가 벨트를 청소하는 대신 갈비뼈를 파괴하는 이유는 무엇입니까?

리브 표면은 순간적으로 전체 리브 높이만큼 간섭을 증가시키기 때문입니다. 평벨트에 일정한 팁 하중으로 설정된 블레이드는 리브가 도착할 때 과부하가 발생하여 마운트가 피로해지고 결국 노즈가 고무 안으로 들어가게 됩니다. 일반적인 대답은 프로파일 벨트용으로 설계된 클리너입니다. 즉, 리턴 스트랜드의 회전 브러시 또는 벨트가 더 안정적이고 리브가 방해를 덜 받는 헤드 풀리에서 더 멀리 위치한 스프링 또는 공압 릴리프 스크레이퍼입니다.

갈비뼈가 괜찮아 보이는데도 재료가 뒤로 굴러갑니다. 무엇이 바뀌었나요?

벨트 이외의 것. 경험상 세 가지 일반적인 용의자는 수분 함량, 덩어리 크기 분포 및 벨트 속도입니다. 미세한 습식 재료는 건식 공급용으로 선택된 프로파일에서 윤활제처럼 작용하며, 상단 크기의 증가는 이전에 작동했던 피치를 연결합니다. 먼저 피드를 살펴본 다음 속도를 살펴보세요. 톤수에 대해 약 1.6m/s에서 3.0m/s로 속도가 빨라진 라인은 이전에 편안하게 처리할 수 있었던 경사면에서 부하를 분산시키는 경우가 많습니다.

단순히 가파른 갈매기형 패턴으로 가는 대신 측벽 벨트를 사용해야 하는 경우는 언제인가요?

약 30°를 넘거나 재료가 젖어 있거나 끈적거리거나 골이 있는 표면에서 날아갈 만큼 가벼울 때마다 쉐브론 계열을 누르는 것을 멈추고 측벽이나 포켓 벨트로 이동합니다. 최대 120mm의 벽과 200, 300 또는 400mm의 클리트 피치에는 마찰과 리브 간섭에 의존하는 대신 재료가 포함됩니다. 측벽 벨트에는 점진적인 로딩 섹션과 더 나은 풀리 형상이 필요하므로 벨트 길이가 더 짧은 경우에도 설치 비용이 더 높습니다. 수직 리프트의 경우 현실적인 쉐브론 대안이 없습니다.

측벽이 상단 가장자리에서 바깥쪽으로 굴러갔습니다. 새 벨트가 필요한가요?

즉각적이지는 않으며 벽을 곧게 펴도 도움이 되지 않습니다. 롤아웃은 재료가 클리트-벽 모서리 접합부 안으로 강제로 들어가 벽에 내부 압력을 가하고 있음을 의미합니다. 연결부를 청소하고 본드가 열린 부분을 잘라서 다시 본드한 다음 소재와 포켓 치수를 확인하세요. 한 캠페인 내에서 반복되면 피치와 포켓 볼륨이 임무에 맞지 않으며 벨트를 다시 수리하기보다는 다시 지정해야 합니다.

프로파일 벨트는 동일한 카카스의 평 벨트와 다른 풀리 직경이 필요합니까?

그렇습니다. 이는 가장 빈번하게 발생하는 사양 차이 중 하나입니다. 20mm 성형 리브는 굴곡부에 두께를 효과적으로 추가하고 회전할 때마다 리브 루트의 변형을 증가시키므로 플랫 벨트 실습에서 크기가 지정된 헤드 또는 테일 풀리는 프로파일 벨트에 비해 크기가 작을 수 있습니다. 라인을 변환하는 경우 두 번째 달에 첫 번째 뿌리 균열이 나타난 후가 아니라 벨트를 만들기 전에 프로파일 높이에 대한 풀리 직경을 확인하십시오.

박리된 리브의 마모와 찢어짐으로 인해 제조 본드 실패를 어떻게 알 수 있나요?

손상이 발생한 위치입니다. 제조 본드 문제는 광택 있고 먼지가 많은 인터페이스 발자국과 함께 전체 벨트 길이를 따라 나타납니다. 열 노화 또는 서비스 과부하는 정의된 영역, 일반적으로 뜨겁거나 무거운 하중을 받는 세 번째 영역에서 나타나며 주변 고무는 단단하거나 갈라집니다. 시원하고 손상되지 않은 부분에서 샘플을 잘라낸 후 리브-커버 인터페이스를 테스트합니다. 해당 값이 원래 사양보다 훨씬 낮으면 벨트가 제대로 작동하지 않는 것이므로 공급업체와 논의해야 합니다.

이 실패를 반복하지 않으려면 다음 주문에 어떤 정보를 입력해야 하나요?

6개 항목: 피치, 리브 또는 측벽 높이(공차 포함), 피복 등급 및 경도, 카커스 및 플라이 등급, 접합 방법, 프로파일의 최대 권장 속도가 포함된 프로파일 유형. 재료 상단 크기와 수분 범위를 추가합니다. 폭과 플라이 수만으로 쉐브론 벨트를 인용하는 공급업체는 이전 결함이 의도적으로 설계되었으며 두 번째 벨트도 첫 번째 벨트와 동일한 방식으로 결함이 발생하는 경향이 있음을 보여줄 수 없습니다.

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