フレキシブル サイドウォール コンベヤは、各端に沿って接着された波形のゴム壁と、それらの壁の間で一定のピッチで加硫されたクリートと呼ばれるゴム製クロスバーを備えた平らなベース ベルトです。壁とクリートは一体となって可動ポケットを形成し、そのポケットが谷付きベルトがこぼれてしまうような斜面で荷重を支えるのです。設置が機能するかどうかは 2 つの数値によって決まります。1 つのポケット内の使用可能な容積と、同じポケットが壁の基部の接着ラインに与える負担です。どちらかを間違えると、ベルトは図面上では完璧に見えますが、サイトでは年に 2 回ベルトを交換します。
当社は寧波で、採石場、セメントライン、港湾、骨材ヤード用に、またコンベヤ ベルト メーカー 私たちは、何十ものサイトで同じ議論を続けてきました。ベルトがこぼれているので、誰かが高い壁を求めています。ほとんどの場合、本当の障害は上流、供給シュート、ベルトの速度、または材料内に滞留する水分にあります。
以下に続くのは、顧客がルート スケッチを送ってきたときに実行する計算、次にその容量のどの程度が物理的に到達可能かを決定するプロファイル ジオメトリ、次に機械から引き離し続ける故障、そして最後に入荷時に合格を決定する測定です。
01短く急なルートでサイドウォール システムが最適な理由
サイドウォール ベルトはフラット ベルトよりもメートルあたりのコストが高いため、トン数ではなくルートの形状から正当性を判断する必要があります。 2026 年に当社が見積もった採石場では、一次破砕機の排出口から備蓄地まで 30 m を持ち上げる 220 t/h の量が必要でしたが、利用可能な設置面積は狭かったです。 45 度の場合、リフトにはベルトの中心距離が約 43 m 必要です。 20 度の傾斜でキャップが取り付けられた従来のトラフ付きベルトでは、約 88 m の構造に加えて、トランスファー ポイント、2 番目のドライブ、2 番目の巻き取り、および 2 番目のコントロール パネルが必要でした。 1 台のマシン対 3 台のマシン。
この比較が、サイドウォールの設置が短くて急なエレベーターに集中する理由であり、また、非常に多くのエレベーターが集中して問題が発生する理由でもあります。
これらはどれも、壁が能力を高めるものにはなりません。水平走行では、1.2 m/s で移動する 1000 mm のトラフ付きベルトが、同じ幅の側壁ベルトを上回ります。波型壁が買うのは角度であり、角度が報われるのは、代替手段が移送塔とそれに付属する土木である場合のみです。
波形壁によるルート レイアウトの変化
平らなベルトまたは溝付きベルト上に置かれた材料は摩擦によって所定の位置に保持されるため、最大作業傾斜はゴムとバルク固体の間の摩擦角に従い、材料の自然な傾斜が実用的な上限を設定します。各端に波型の壁を置くと、荷重はそのサポートの摩擦に依存しなくなります。ポケットの中に収まり、両側が壁で囲まれ、数百ミリメートルごとにクリートで再度支えられています。これがすべてのトリックであり、ポケットが定義されると垂直方向のリフトが機械的に普通になる理由です。
アレンジメントに関しては何も無料ではありません。各クリートはベルトの表面を遮断し、各壁はエッジ ゾーンを強化し、両方とも 1 回転につき 2 回すべてのプーリーの上を通過します。
したがって、設計上の問題は、ゴムが鉱山やセメント工場でメインコンベヤーに期待される 20,000 ～ 30,000 時間耐えられるように、そのサイクルを十分穏やかに保つことです。
当社のエンジニアによるフィールドノート: 中国東部の 42 度のクリンカー ルートでは、最初のベルトが移送時にこぼれていたため、メンテナンス チームは元の図面では 120 mm が必要だったところに 160 mm のサイドウォールを取り付けました。流出は変わりませんでした。その週にスカートゴムをシュートの下方に 200 mm 移動させたところ、問題は修正されました。壁を高くすることで達成されたのは、ベルト ラインの上に質量を追加し、根元での曲げモーメントが重くなったことだけでした。ここで、11 か月後に次の破損が発生しました。
02フレキシブル トラフの構成と各部品キャリー
サイドウォール ベルトは、ベース ベルト、波型壁、およびクリートが 1 サイクルで熱接着された、部品のキットではなく 1 つの加硫アセンブリとしてプレスから出されるため、完成品はプーリー上で均質な部材として動作します。購入者は、運賃を節約するため、または現場での修正を可能にするために、後で壁を接着できるかどうかを尋ねることがあります。 コンベア ベルト サプライヤーは、採石場やセメント工場と毎日連携していますが、冷間接着壁は数千サイクル以内にフェザーエッジで剥がれるため、お断りします。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>
壁、クリート、ベース ベルトは 1 つのアセンブリとして硬化され、壁ベースはカーカスのフラット ゾーン内に収まります。
03ポケットの容量: 有効断面を自分で操作する
容量に関する議論は意見ではなく、計算機で解決されます。 急勾配のリフト用の産業用コンベア ベルトでは、ポケットの算術演算を完全に表示できるはずです。同じ数値でクリートが保持できるかどうかもわかるからです。
1 つのポケットの中に幾何学的なボリューム
実際に充填される唯一の領域であるため、壁のベース間のベルトの平らなプレートから始めます。各側のベースが 80 mm の熱加硫壁を備えた 1000 mm のベルトでは、840 mm の使用可能な幅が残ります。クリートの高さを 100 mm、ピッチを 300 mm に設定すると、ポケットのエンベロープは 0.84 m x 0.10 m x 0.30 m となり、何も差し引かれる前のポケットあたりのスペースは 0.0252 m³ になります。
素材がその封筒を完全に埋めることはありません。含水率 6% の角張った砕石石灰石は、荷物の自然な傾斜とクリート面に対して失われるスペースを考慮すると、エンベロープのおよそ 70% を占めることになるため、1 つのポケットには約 0.0176 m3 が入ります。ベルト速度 1.2 m/s、ピッチ 300 mm では、毎秒 4.0 個のポケットが排出リップを通過します。これは、1 秒あたり 0.0706 m3、または 1 時間あたり 254 m3 を与え、かさ密度 1.4 t/m3 の幾何学的数値は 356 t/h となります。
幾何学的ボリュームを信頼できるトン数に変える
幾何トン数はドライブのデータシートに記載する数値ではありません。 45 度の傾斜では、クリート面にある素材の一部が、上昇中に前のクリートの上を滑り落ちます。失われる量は、壁の高さ、ピッチ、粒子サイズ、水分によって異なります。この構成に関する現場補正は約 0.75 で、これにより 356 t/h が 267 t/h に低下します。これが私たちが引用するものであり、ドライブ、テークアップ、構造のサイズを決定する必要がある数値です。
図面が承認される前に、もう 1 つのチェックを行います。各フルポケットには約 24.6 kg の材料が入ります。 45 度の傾斜に沿って重力成分を計算すると、ポケットあたり約 171 N の滑り力が得られます。負荷ゾーンの衝撃用に設計されたジョイントはその 3 倍に耐える必要があるため、クリート ベースでは約 510 N になります。
エンジニアからのフィールドノート: 上記の 267 t/h という数字は、このページのために考案されたディレーティング係数ではありません。浙江省の石灰岩施設では、まず検査ハッチを通してポケットの充填量を目視で測定し、40 個のポケットの時間を計測し、次に 2 分間の枠で排出量の重量を測定しました。計量された出力は、ディレーティング計算の 3 パーセント以内であり、元のサプライヤーが見積もった幾何学的数値より 21 パーセント下回りました。
04プロファイル ジオメトリ: 波形の高さとベース ベルトの高さ需要
波形の高さは、図面上で最も重要な寸法です。これは、設置に必要な容量、ルート応力、およびプーリーの直径を同時に設定するためです。壁を高くすることは無料ではありません。 ゴム製コンベヤ ベルトが 160 mm の壁を運ぶには、その壁を直立に保持するのに十分な横方向の剛性を備えたベースと、最初のコールド スタートで接着が切れないように壁のベースの下に十分な厚さが必要です。
W タイプの波形はプレス機に波の周期を与え、曲げの内側で圧縮し、外側で開くようにします。これにより、壁がプーリーの周りを回っても生き残ることができます。高さ、波の周期、および底の幅は、一致したセットとして一緒に移動します。 120 mm の壁では、4 層 EP カーカス上に幅約 80 mm の波形ベースが必要です。壁は、調査票に記載されている温度ではなく現場で実際に観察される最低温度でも柔軟性を保つように配合されています。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>そのテーブル内のすべての行には同じ警告が含まれています。側壁の高さは、ベルトが通過するプーリーの直径の約 10 分の 1 以下に抑える必要があります。この比率を破ると、壁の根元は決して配合されていない半径で曲げるよう求められます。
波の周期、壁の高さ、クリートの高さは図面上で一緒に選択されます。これは、3 つのうちのいずれかを変更すると、ポケットの体積と根元の曲げ歪みの両方が変化するためです。
05クリートのプロファイルとピッチ: 摩耗率を設定する寸法
クリートは一度に 2 つの役割を果たします。ベルトをポケットに分割し、そうでなければ斜面を滑り落ちてしまうであろう材料柱の重量を支えます。どちらの機能もクリートの間隔に依存します。ピッチは、購入者が結果を理解せずに最も頻繁に変更する寸法です。
T、S、C のプロファイルとそれぞれの所属
私たちがツールを使用する 3 つのクリート ファミリは、共通のロジックを共有しています。 T プロファイルは真っ直ぐな側面と平らな上部を持ち、骨材、クリンカー、および材料が自由に流れ、適度に摩耗するほとんどの鉱物用途に適しています。 S プロファイルは側面を緩和しているため、重いクリートがベルトと戦うのではなく、ベルトと一緒に曲がります。これは、小さなプーリーや逆転ベルトでは重要です。 C プロファイルは、重いボディの下に湾曲した幅広のベースを設定し、より多くの接着領域に剥離荷重を分散します。
面の高さは形状と連動します。クリートが短すぎると、素材がポケットの間で上を転がってしまいますが、高すぎると、使用可能な深さが壁によって設定されるため、質量と回転慣性が追加され、容量が増加しません。
ピッチによって、荷重を再サポートする頻度が決まります。 100 mm クリートを使用する 45 度のルートでは、300 mm ピッチが妥当な開始点であり、実際のエンベロープはクリート高さの約 1.5 ～ 3 倍になります。濡れた素材や粘着性のある素材で 60 度より急勾配にすると、ピッチは下端に向かって短くなります。これは、サポートされていないスパンが長いと、素材が次のクリートに対して前方に倒れ込み、荷重が不均一になるためです。プロジェクトにフィーダーまたはスタッカーのドライブも必要な場合、ベルトはドライブと同じ工場から生産できます。これらのポケットを製造するワークショップはゴムや歯車付きのドライブ ベルトも製造するためです。 つまり、トランスミッション ベルト メーカーは通常、同じ週に同じエンジニアを採用します。
これらのコンベアの上流でクラッシャ ドライブ用にラップされたエッジ コグ付きプロファイルや生のエッジ コグ付きプロファイルを調達する必要があるチームは、V ベルト メーカー は同じ建物にあり、この 2 つの製品ラインは、モバイル クラッシング スプレッドで人々が予想するよりも頻繁に出会います。
06壁とクリートをベルトの構造と層数に合わせる
サイドウォール ベルトは、上部にゴムが追加された標準的なカーカスではありません。ウォールベースは、カーカスから伸びないようにカーカスのゾーン上に配置する必要があり、クリートの剥離荷重は、接着ラインを剥がすのではなく圧縮状態に保つのに十分な生地全体に分散する必要があります。これが、張力のみが必要な場合よりも層数がサイドウォール ベルト上で速く上昇する理由です。
強度以上に追加のプライが得られる理由
100 mm の壁と 300 mm のクリート ピッチをサポートする幅 1000 mm のベルトの場合、実用的な床は 3 層であり、通常は 4 層が推奨されます。余分な層は、より多くのトンを運ぶためにあるわけではありません。これは、負荷がかかった状態で壁のベースを平らに保持し、ポケットがアイドラー間で横に蛇腹状にならないようにベルトの横方向の剛性を高め、クリート接着に瞬間的ではなくゆっくりと破損するのに十分な基材を与えるためにあります。買い手は卸売ベルトコンベアは予算を抑えるためにプライを落とそうとすることがよくありますが、それは節約するには間違っています。
さらに 2 つの構造の詳細が層の決定とともに伝えられます。ベルトには、各壁のベースの外側におよそ 40 ～ 60 mm のエッジ マージンが必要です。これにより、ベルトが曲がり始める半径上に壁が位置することはありません。また、張力が極端に要求されない限り、カーカスはスチール コード デザインではなくファブリック構造にする必要があります。これは、ファブリックが壁の付け根で繰り返される局所的な曲げにはるかに優れているためです。
07設計基準: 湿気に対する傾斜角と粘着性
各角度バンドが現実的にどこまで届くか
サイズ 10 mm までの乾燥した自由流動性の骨材は、30 ～ 45 度で 60 ～ 100 mm の壁に一日中乗り続けることができます。 45 ～ 60 度に移動すると、壁は 250 mm に向かってピッチを短縮して 120 mm まで移動する必要があります。これは、急な登りになるほど材料が支持されない期間が長くなるからです。 60 度を超えるとポケットがほぼすべての作業を行うため、壁の高さとピッチの両方を図面テンプレートからではなくマテリアルからサイズ設定する必要があります。
ポケットが適切であれば、90 度までの垂直リフトは技術的には普通ですが、警告に値します。垂直方向の走行により、完全な材料柱が純粋なせん断力でクリート上に配置され、ベルト面に付着した材料は排出リップを通過して戻りストランドに運ばれます。
湿気と粘着力がポケットに及ぼす影響
この 2 つのうち、表面の湿気の方が危険です。粒子表面の自由水は、バルク固体とゴムの間の潤滑剤として機能するため、水分 4% の石灰石を問題なく処理する採石場では、雨の多い 1 週間後には 9% のポケットが失われ始める可能性があります。粘土を含む材料は、独自の凝集力を持ち、ポケット内で垂直面を保持しますが、排出点では解放されないため、再び異なる動作をします。
私たちの経験則では、表面水分が約 8% を超える素材は、乾燥バージョンと同じ角度で指定すべきではありません。壁が大きくなるか、ピッチが短くなるか、角度が下がるかのいずれかです。固体の塊に詰め込まれた材料はさらに悪いため、推測するよりもせん断テストを確認することを推奨します。
1 つのフィールド テストには費用はかからず、どのデータシートよりも多くの議論が解決されます。サンプルボックスに実際の材料を使用水分量で満たし、使用角度に回転させて 10 分間観察します。フェースが倒れたり、クリートの下に隙間が開いたりする場合は、ベルトを組み込む前に仕様を変更する必要があります。 サンプル素材を棚に置いているコンベア ベルト販売代理店は、多くの場合午後中にその質問に答えることができます。
08壁を深くする代わりにフィードを変更する場合
私たちが調査する流出の苦情のおよそ 3 件に 1 件は、ベルトと無関係です。材料は間違って配送されており、ポケットでは解決する機会がなかった積載の問題を解決できません。
ベルトの上流を示す症状
傾斜に沿ったものではなく、荷重点に集中した流出が最も明確な信号です。供給速度がピークに達したとき、または 2 台目のトラックがダンプしたときにのみ現れる流出も同様です。シュートがずれて材料がベルトの片側に着地すると、容量より先にトラッキングが低下し、負荷がかかる側の壁がもう一方の壁の 2 倍の速さで摩耗します。
最初に、送りに対するベルト速度を確認します。 1.6 m/s のベルトが 1 用に設計されたシュートによって供給されます。0 m/s では、材料がポケットに落ち着かずに壁に向かって投げられ、粉塵がスカートのあらゆる隙間から逃げます。速度を 0.3 m/s 下げると、余分な壁の 40 mm よりも多くの流出が除去されることがよくあり、費用はプーリーの交換のみです。
荷重を中央に配置することは、ベルトの選択ではなくシュートの形状にも依存します。この点で、サイトへのアクセスが電子メールよりも優れています。 コンベヤ ベルト工場では、ベルトがプレス硬化されているのを観察しましたが、機械が所定の場所に設置されると、積載ゾーンをより真剣に考える傾向があります。
09故障リスク 1: サイドウォールの付け根での亀裂
壁の付け根はサイドウォール ベルトが最初に破損する場所であり、ほとんどの場合、ゴムの品質の問題ではなく、曲げの問題です。この壁は幅約 80 mm のベースの上に立っており、長手方向に堅く、要求された形状変化に非常に抵抗する胴体に接着されています。アセンブリが滑車の上を通過するたびに、運搬面が曲線の外側に位置し、壁のベースがその半径全体にわたって引っ張られて開きます。
枝肉に達する前に根の亀裂を読み取る
亀裂は、壁のベースとカバー ラバーが接するフェザー エッジのヘアラインとして始まり、見落とされやすいものです。 500 実行時間ごとに、長さと深さごとにログを記録します。過度に駆動された設置では、典型的な亀裂は 2,000 時間で数ミリメートルから、8,000 時間で 200 mm に成長し、一度最初の層に達すると、修復する価値はありません。
私たちが開くほぼすべてのケースは 4 つの原因で説明されます。プーリーが壁の高さに対して小さすぎる、ドライブがソフトスタートと戦っているためにベルトが過剰に張られている、取り付けが逆になって壁の根元に余分な曲がりが生じている、またはベルトがクランプされて圧入されており、走行する前に根元にしわが寄っていた。河北省の採石場の設備では、亀裂はスプライス後の正しいストロークより 40 mm 手前のテイクアップ セットにまで遡り、キャリー側の張力を約 12% 押し上げました。
10故障リスク 2: 波形疲労と寒さ
波形壁は、その前に非常に多くのサイクルが存在する屈曲構造です。 1000 mm のベルトを 1250 mm のヘッド プーリーに取り付け、1.2 m/s で走行させます。プーリーの円周は約 3.93 m であるため、ベルトは 1 時間あたりヘッド プーリー上をおよそ 1,100 回通過し、テール プーリーをカウントすると 1 時間あたり 2,200 回近くのフルフレックス サイクルを実行します。年間 7,200 時間にわたって、波形を 1,500 万回程度サイクルすることになります。
暖かく、壁が滑車に適切な高さのときに快適に使用できるゴム製ハンドル。コンパウンドが硬いと扱いが悪くなります。
コールド スタートのコストがコールド ランニングよりも高くなる理由
低温によりすべてのエラストマーが硬化します。波形の壁に対する影響は、平ベルトよりも大きくなります。これは、壁がより狭い局所半径で曲げる必要があるためです。 20 ℃ では良好に機能するコンパウンドが、マイナス 25 ℃ではまったく異なる挙動を示す可能性があります。この温度では、曲げ弾性率が急激に上昇し、コールド スタートにより材料に最初の大きなひずみが加わり、柔軟性が残されていません。
氷点下の状態が続く設置については、低温グレードを指定し、データシートの公称値ではなく、現場の最小値での曲げテストを依頼します。中国北部と中央アジアのサイトでは、積み込む前にウォームアップ サイクルを実行する傾向があります。これは、波形の寿命を長くする安上がりな習慣です。
2 つの障害の兆候は、ルートの亀裂ではなく、この原因に属します。 1 つ目は、曲がりの外側の波頭を横切る亀裂で、通常はサポートされていないスパンが最も長いストランドから始まります。 2 つ目は、同じ線に沿った白っぽいチョーク状のバンドです。これは、ゴムがガラス転移領域よりもしばらく下で曲がっていたことを示しています。
11故障リスク 3: クリートの剥がれ、接着の破損、スプライス
クリートが外れる理由は 3 つありますが、そのうちの 1 つだけがゴムの故障です。他の 2 つは、決して適切ではなかったボルト固定と、クリート グリッドを考慮せずに配置されたスプライスです。
ボルト締め、冷間圧着、または熱間加硫
現場ボルト留めクリートは、プレスを避けるため、改修プロジェクトで一般的です。また、ベルトに穴を開けてカーカスに水の通り道を作り、曲げひずみがピークに達する正確な箇所に応力を高めます。 24 kg の材料が押し付けられる 45 度のルート上でボルトで固定されたクリートは、数か月以内に穴が伸びます。その後、ベルトは完全に故障するのではなく、固定部分から材料が漏れ始めます。これは、気づくのが難しい問題です。
製造中の熱間加硫は、当社が保証を提供する唯一の方法です。接着は、準備されたクッションに対する熱と圧力の下で形成されるため、壁とクリートはベースベルトカバーに貼り付くのではなく、化学的に連続します。個々のクリートの現場交換は、ポータブルプレスと未硬化のボンディングガムを使用して可能ですが、最初に接着面を研磨して健全なゴムに戻す必要があり、酸化した表面上で再接着されたクリートは、1 か月ではなく交換期間より長持ちします。
クリート グリッドの周囲にスプライスを配置する
スプライス レイアウトでは、性急な取り付けによって良好なベルトが台無しになります。 2 つのルールが重要です。約 150 mm 以内のスプライスの上または横にクリートを置かないでください。スプライス ゾーンはわずかに厚く硬く、クリートがその端で持ち上がるためです。クリートのピッチをジョイント全体で連続的に保つことで、負荷の急増を引き起こす 1 つの長い隙間ではなく、素材のポケットのリズムが均等になるようにします。
壁スプライスも、ベース ベルト スプライスの上に重ねるのではなく、ベース ベルト スプライスからずらして配置する必要があります。積み重ねられると、接合部はプーリーの上で曲がることを拒否する硬いプレートになります。これがまさに、正常なベルトの波形に亀裂が入り始める仕組みです。現場で熱硬化されたベルト自体のラップ スプライスは、通常、ベルトの定格引張強度の大部分を保持すると期待されており、ベルト メーカーが一般的に引用している数値は 80 ～ 90% 程度です。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>12戻り側: キャリーバック、ロールバック、クリーナー干渉
側壁コンベアの戻りストランドは、誰も注意深く描かず、後で誰もが呪うような設計の部分です。標準的なクリーニング装置は平らなベルト面用に作られていますが、各端に 120 mm の壁があり、クリートが 300 mm ごとにそれを横切るベルトはそうではありません。
壁やクリートのある表面の掃除
ヘッド プーリーの下にある 1 つの全幅スクレーパー ブレードは、1 シフト以内に破壊されます。これは、壁がベルト面から 120 mm 突き出て到着し、ブレードが行き場を失うためです。分割されたブレードは、清掃を念頭に置いてピッチが選択されていれば、クリートの間や壁の間の隙間に収まることができます。回転ブラシは曲がるため、壁に耐えます。プラウは放出された物質を尾部に到達する前に片側に運びます。また、スクレーパーがいつ適切なツールでなくなるかというより広範な問題については、コンベヤ ベルトの洗浄方法とスケジュール。
どちらを選択しても、ポケットの内側に付着する素材が真の敵です。サイドウォールベルト上のキャリーバックは通常、ウォールベースとベルト面の間の角に乗り、リターンアイドラーの上に塊が落ちるまで蓄積します。角度が付いている、または V 字型のリターン アイドラーは、ベルトをひどくトラッキングします。これが、前の表のエッジ損傷の始まりです。
ロールバック: 忘れていた荷物がそこにありました
積載されたすべての傾斜コンベヤは材料柱内に位置エネルギーを運び、側壁ベルトは平ベルトよりも急角度でより多くの位置エネルギーを運ぶことができます。前述の例を見てみましょう。1.2 m/s および 267 t/h で走行する 1000 mm ベルトの 1 メートルごとに 0.082 トンの材料が載るので、43 メートルの傾斜セクションには約 3.5 トンの石灰石が保持されます。 45 度の傾斜で放出されると、その質量はベルトを後方に引っ張る約 24.6 kN の力を生み出します。
以前に設置されていた平ベルト用のサイズのバックストップやブレーキは、自動的にその数値に適したものではなくなり、コンベアが巻き戻ると直ちに損傷が生じます。素材は尻尾に引き込まれ、ポケットはスカートにしっかりとくっつき、クリートは一度にではなく順番に引き裂かれます。また、同じ出来事がベルトから数メートルにわたって壁を切り裂いたことも確認しました。
2 つの習慣がそれを防ぎます。ドライブの定格ではなく、最大負荷がかかった傾斜質量に対してホールドバック定格を確認してください。また、ローラーとベルトの間で押しつぶされた波形は現場で交換する必要があるため、壁にクリアランスがあるようにリターン アイドラーを配置します。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>13調達と受け入れ: ベルトの出荷前に測定する内容
サイドウォール ベルトに関する紛争のほとんどは、議論ではなく測定によって解決され、測定値は安価です。テープ、キャリパー、ストレートエッジ、引張試験クーポンは、ベルトが注文に応えられるかどうかを決定するほぼすべてをカバーします。
ほぼすべてを検出する 6 つのチェック
サイドウォールの高さの許容値は最初の許容値ですが、これは見逃されることがよくあります。公称 120 mm の壁では、長さに沿ったいくつかの点で測定して、約プラスまたはマイナス 3 mm の公差で作業します。これを超えると壁が変化すると、ベルトに沿ったポケットの容積が変化し、ドライブに不均一な負荷がかかるためです。ピッチ誤差は材料が集まる 1 つの長い隙間に蓄積されるため、クリートのピッチは全長にわたって公称値の約 5 mm 以内、クリートの高さは 2 mm 以内に保つ必要があります。
結合強度は、良好なベルトと 3 か月で元に戻るベルトを分けるチェックポイントです。壁とクリートがまだ取り付けられている完成したベルトの一部を取り出し、剥離テストで壁が分離するまでベースから壁を引き剥がします。重要なのは、その数だけでなく、失敗のモードも重要です。ゴムは両面とも破れたままにしておく必要があります。
ゴム グレードの検証は、お客様独自の仕様と当社の採石場搬送用の耐摩耗性ガイドでは、これらの等級が実際にどのように動作するかについて説明しています。 DIN 53516 に準拠した 90 ～ 150 mm³ の範囲の摩耗損失は、高品質の採石場カバーの典型的なものであり、カバーのグレードは通常、DIN 22102 または RMA グレード I および II の実践に基づいて指定されており、地下炭の使用における難燃性は、電子メールで主張するのではなく、該当する規格に対して証明される必要があります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>各発注書には 2 つの拒否が含まれます。壁またはクリートが室温の接着剤で取り付けられたサイドウォール ベルトや、クリートがスプライスから約 150 mm 以内に位置するものは受け入れないでください。どちらの決定も納品書には表示されませんが、サービス開始後 8 か月で非常に目立つようになります。
14柔軟なサイドウォールまたは標準パターンのベルト?
この 2 つの境界は、マーケティングが示唆しているよりも単純です。隆起バーを備えたパターン化されたベルトは、ゴムとバルク固体の間の形状摩擦に依存しており、その幅全体にわたって開いたままであり、通常、その角度を受け入れる長さを持つルート上で 15 ～ 30 度の間のどこかで機能します。柔軟な側壁ベルトが壁で溝を閉じ、機械的なポケットに荷物を保持します。そのため、荷物は内容物を失うことなく 45 度から垂直まで到達します。
実際にこの 2 つが重なる部分
オーバーラップは 25 度から 35 度の間で発生し、そこでの選択はベルト自体ではなくルートの長さになります。既存の建物に押し込まれる短くて急なトランスファーには通常ポケットが必要ですが、同じ 30 度を登る長い陸上コンベアにはほぼ常にパターン付きベルトが必要です。
机の上にルートのスケッチがあり、傾斜がぎこちない場合は、それを渡してください。ポケットの計算を実行し、素材に対するクリートの荷重をチェックし、壁が正しい答えなのか、それともフィード シュートが正しい答えなのかをわかりやすく伝えます。
15よくある質問
フレキシブルサイドウォールコンベヤは山形ベルトと同じものですか?
いいえ。シェブロン ベルトは、形状摩擦に依存する盛り上がったバーを備えたオープン ベルトですが、フレキシブル サイドウォール コンベヤは、接着された波型壁とクリートを使用して閉じたポケットを形成し、これにより、より急な角度が可能になります。
側壁コンベアの容量はどのように計算すればよいですか?
壁ベース間の使用可能なベルト幅にクリートの高さを掛け、さらにクリートのピッチを掛けて、ポケット封筒 1 枚の体積を求めます。材料が実際に達成する充填量のエンベロープを減算し、通常、粉砕骨材の場合は 65 ～ 75 パーセントであり、作業ベルト速度で 1 秒あたりに通過するポケットの数を掛けます。体積流量を嵩密度に変換すると、幾何学的なトン数が得られます。一般的な砕石の場合は 45 度で 0.75 の範囲の作業角度の保持係数で結果を切り取り、その後にのみ引用します。
45 度の傾斜に適したサイドウォールの高さはどれくらいですか?
骨材とクリンカーの用途では、クリート ピッチが 300 mm に近い 80 mm ～ 120 mm の壁で、ほとんどの 45 度のルートに対応できます。濡れた、細かい、または粘着性のある素材の場合は、内部の安定性が低く、次のクリートに向かって垂れ下がってしまうため、その範囲の高い方のピッチを短くする必要があります。粒子サイズが大きくなるにつれて充填率は急速に低下するため、高トン数で一括飼料を運ぶものはすべて、同様の設備からコピーするのではなく、ポケット容積でチェックする必要があります。
サイドウォールのベルトが壁の根元で亀裂が入るのはなぜですか?
壁の根元は、その高さに対してきつすぎる半径で曲げられており、通常は壁が要求するよりも小さな滑車に遡ります。巻き取り調整の張力が過剰になると、曲げひずみに加えて引張ひずみが加わり、状態が悪化します。 500 運転時間ごとに亀裂の長さを記録し、最初のプライが露出したら修理を停止します。カーカスに達するルート亀裂は現場では修復できないためです。
破損したクリートを現場で交換できますか?
乗組員が健全なゴムに研磨し、接着剤ではなく未硬化のボンディングガムを使用したポータブルプレスを使用する限り、それは可能です。酸化した面や埃っぽい面にクリートを接着すると、数週間は保持されますが、通常は使いにくい場所で再び剥がれます。
波形サイドウォールの高さはどれくらいまで可能ですか?
当社は、約 40 mm から最大 400 mm までの波形壁を商業的に供給しています。どの機械でも実際の天井はプーリーの直径によって決まりますが、壁の高さの少なくとも 10 倍は維持したいと考えています。
サイドウォール ベルトには特別なリターン アイドラーが必要ですか?
はい、これは最も一般的な変換ミスの 1 つです。標準的な 3 ロールトラフアイドラーは、ベルト面から 100 mm 以上突き出た壁がある表面をプレスするため、波形は戻り走行の一部に沿って押しつぶされます。ベルトの平らな中央の下にフラット ローラーを配置し、両方の壁に隙間を残しておけば、この問題は回避されます。キャリーバックが悪いと、ローラーの配置も悪くなり、リターン サイド ベルトのクリーニングルーチンは、ポケット ベルトの方が平らなベルトよりも重要です。これは、素材が壁の隅に溜まるためです。
波形壁ではどの程度の高さの許容差を受け入れる必要がありますか?
120 mm のサイドウォールでは、ベルトに沿ったいくつかの点で測定して約プラスまたはマイナス 3 mm まで作業しますが、プラスまたはマイナス 5 mm を超えるものは問題となります。高さの変化によりポケットの容積がセクションごとに変化するため、排出速度もそれに伴って変動します。壁の波状の線は、硬化中に根元が平らに保たれていなかったことも示しており、これは初期の根の亀裂をかなり予測するものです。ベルトを接合して通した後ではなく、到着時に図を確認してください。
サイドウォール ベルトはどの温度で機能しなくなりますか?
ベルトのタイプではなくコンパウンドに依存するため、単一の数字はありませんが、標準的な天然ゴムのサイドウォールはマイナス 20 ℃ よりかなり手前で著しく硬くなりますが、低温グレードでは使用可能な柔軟性がさらに低下し、その違いはベース ベルトではなく波形に最初に現れます。
どのタイプのベルトがルート上にあっても、故障パターンはほぼ常に、荷重点後の最初の数メートルと滑車を越える壁の付け根で決まります。これら 2 つのゾーンに注意し、計算を正直に保つと、サイドウォールの設置は、交換したフラット ベルトよりも大幅に長持ちします。 カバー グレードの比較は、ゴムの選択がまだ未解決で、コンベヤ ベルト スプライシング ガイドでは、クリート グリッドの周囲にジョイントが計画されていない場合に何が起こるかを説明しています。
必要な関連製品
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- コンベア ローラーと波形壁を通過するために選択されたリターン アイドラー
- 完全な製品カタログには、ファブリック、スチールコード、パターンベルト、サイドウォールベルト、軽量ベルトが含まれています
