الدليل النهائي لحزام النقل المطاطي (2026): الأنواع والدرجات وكيفية الاختيار

يمكن أن يصل عرضا أسعار لحزام ناقل مطاطي إلى مكتبك في نفس الصباح، وكلاهما بنفس السعر تقريبًا للمتر الواحد، وسيظل أحدهما قيد التشغيل على التفريغ الأولي من الجرانيت لمدة أربع سنوات من الآن بينما يتم قطع الآخر عن الهيكل في أربعة عشر شهرًا. الفجوة ليست العلامة التجارية على الجدار الجانبي. تبلغ الفجوة أربعة ملليمترات من الغطاء العلوي، وطبقة واحدة من قماش EP، وثلاثين نقطة من فقدان التآكل، وما إذا كان أي شخص على جانب الشراء قد سأل عن المسافة التي يمكن أن تقطعها عربة النقل فعليًا.

نحن نبني الأحزمة من أجل لقمة العيش. يتم تصنيع SINOCONVE في نينغبو منذ عام 1988، ونحن ندير ثمانية خطوط من القماش وخطين من الحبال الفولاذية، ويخصص جزء كبير من كل أسبوع للإجابة على نفس مجموعة الأسئلة من مديري المحاجر ومهندسي صيانة مصانع الأسمنت ومشرفي محطات الموانئ وفرق المشتريات والموزعين: ماذا يعني EP200، هل DIN W أفضل حقًا من RMA من الدرجة الأولى، كم عدد الطيات التي أحتاجها لـ 800 طن / ساعة من المسحوق البازلت، لماذا انقسم الحزام العام الماضي عند الوصلة بدلاً من أن يتآكل، وما هو الحد الأدنى لكمية الطلب إذا كنت بحاجة إلى 180 مترًا فقط.

تجمع هذه الصفحة إجاباتنا في مكان واحد. إنه الركيزة لكل ما ننشره على أحزمة النسيج المطاطية والنسيجية EP، لذا فهو طويل عن قصد. اقرأها من النهاية إلى النهاية إذا كنت تحدد ناقلًا جديدًا، أو انتقل إلى الجدول الذي تحتاجه إذا كنت في منتصف المناقصة بالفعل.

01ما هو الحزام الناقل المطاطي وأين يعمل فعليًا

الحزام الناقل المطاطي عبارة عن سطح محمل متحرك مبني من ثلاث طبقات وظيفية: هيكل يحمل التوتر، وغطاء علوي يتحمل التآكل والصدمة، وغطاء سفلي يركب تباطؤ العودة. كل شيء آخر على الحزام، الحافة المطاطية، القماش المكسر، الوصلة، موجود لحماية هؤلاء الثلاثة. أخطأ في التعامل مع الذبيحة وسيمتد الحزام حتى تصل قيعان الرفع إلى الخارج. أخطأ في الغلاف وسيتآكل الحزام في موسم واحد. إذا قمت بتصحيح الأمرين، فسيموت الحزام عادةً بسبب شيء آخر تمامًا - تباطؤ مُمسك، أو شلال غير محاذٍ، أو لصق لن يصمد أبدًا.

عندما يقول المشترون أنهم بحاجة إلى "حزام مطاطي"، فإن ما يقصدونه عادةً هو حزام هيكلي من القماش شديد التحمل، دائمًا تقريبًا EP، يعمل على وحدة وسيطة في موقع مناولة البضائع السائبة. هذا هو مركز الثقل لهذا الدليل، ولكن الأسرة أوسع من ذلك، واختيار الأسرة الخطأ خطأ أكثر تكلفة من اختيار الدرجة الخاطئة داخل الأسرة الصحيحة.

العائلات الخمس التي سيتم اقتباسها منك

أحزمة قماش EP — غلاف من البوليستر، ولحمة من مادة البولي أميد. الافتراضي لـ 80% من رسوم النقل السائبة: كسارات الحجر، مصانع التجميع، الأسمنت، الموانئ، الأسمدة، الكتلة الحيوية، إعادة التدوير. تتراوح فئات قوة الحزام عادةً من EP100 إلى EP500 لكل طبقة، مع طبقتين إلى ست طبقات.

أحزمة قماش NN - غلاف من النايلون، ولحمة من النايلون. استطالة أعلى، ومقاومة أعلى للتأثير والتعب. شائع في عمليات التكسير المتنقلة، والناقلات القصيرة ذات التحميل العنيف، ومحركات الأقراص حيث يكون التحميل بالصدمات أمرًا روتينيًا.

أحزمة الحبال الفولاذية — طبقة واحدة من الكابلات الفولاذية المطلية بالنحاس بدلاً من الطبقات. يستخدم للخطوط البرية الطويلة والحمولة العالية والمسافات المركزية حيث يصبح استطالة النسيج غير قابلة للإدارة. فئات القوة عادةً من ST630 إلى ST5400 نيوتن/مم وما بعدها.

الأحزمة المطاطية المتخصصة — مقاطع جانبية على شكل شيفرون ومثبتة للمنحدرات، وأحزمة جانبية مموجة للنقل شديد الانحدار أو محدود المساحة، والمركبات المقاومة للحرارة والزيت والبرودة والأحماض واللهب، وأحزمة لا نهاية لها مفلكنة بطول ثابت لوحدات التغذية والفرز.

أحزمة الإضاءة PVC وPU - ليست مطاطية على الإطلاق، ولكنها تتنافس على نفس بند الميزانية. نحن نغطي الحدود في القسم 08، ونقارنها بشكل صحيح في مقالتنا عن الحزام الناقل المطاطي مقابل الحزام الناقل PVC.

أين يركضون، وما الذي يقتلهم هناك بالفعل

التعدين واستغلال المحاجر. تفريغ الكسارات الأولية والثانوية، والناقلات ذات الأحجام الكبيرة، والتأثير العالي عند نقطة التحميل، والمياه والغرامات. وضع الفشل السائد هو تآكل الغطاء العلوي والضرر الناتج عن الارتطام بالمزلق، وليس فشل الهيكل. سرعات الحزام النموذجية 2.0-5.0 م/ث. كقاعدة عامة، يحتاج الحزام الناقل المطاطي الموجود على الصخور غير الحجم إلى عرض حزام لا يقل عن ثلاثة أضعاف أكبر كتلة، ومرتين أكبر كتلة حيث يتم فحص المادة أولاً. تأكد من ذلك وفقًا لتوزيع الحجم الفعلي قبل الطلب.

الأسمنت. الحجر الجيري والكلنكر والجبس والمواد المضافة. القاتل هنا هو درجة الحرارة عند تفريغ الكلنكر والغبار الكاشطة الناعم في كل مكان. تعد درجات الحرارة أكثر أهمية من درجات التآكل النقية على خط الكلنكر؛ أما بالنسبة لخطوط المواد الخام، فالأمر على العكس من ذلك.

الموانئ والمحطات السائبة. حمولة عالية، مسافات مركزية طويلة، هواء مالح، تشغيل على مدار 24 ساعة مع الحد الأدنى من نوافذ الصيانة. جودة التخزين والمناولة هي التي تحدد عمر الحزام بقدر ما تحدده الحزام نفسه؛ لقد كتبنا بشكل منفصل عن تخطيط مخزون الحزام الناقل لهذا الواجب.

الزراعة والغذاء. الحبوب والأسمدة والبطاطس وبنجر السكر والأعلاف. سرعة أقل وتأثير أقل، ولكن التعرض للمواد الكيميائية العدوانية من الأسمدة وحاجة حقيقية إلى أسطح قابلة للتنظيف ولا تترك علامات. عادة ما تترك الخطوط الصحية المطاط خلفها وتنتقل إلى PVC أو PU.

إعادة التدوير والنفايات. أسوأ بيئة لحواف الحزام. تقطع الأسلاك والزجاج والمواد البلاستيكية الحادة والمعادن حوافها وتسبب شقوقًا طولية. جودة المطاط الحافة ونظام التنورة المضبوط بشكل صحيح مهمان بقدر درجة الغطاء.

مهما كانت المهمة، فإن نفس الأرقام الثلاثة هي التي تحدد ما إذا كان الحزام سيستمر أم لا: فئة قوة الهيكل، ودرجة الغطاء، وسمك الغطاء. الأقسام من 03 إلى 06 تستعرض كل منها. إذا كنت تقدم مناقصة الآن وتريد التحقق من سلامة المواصفات قبل نشرها، يسعدنا مراجعتها - أسرع طريق هو من خلال صفحة الاتصال، والشركة المصنعة لحزام النقل نظرة عامة تسرد نطاق البناء الحالي.

02داخل الحزام: الذبيحة والأغطية والحافة والكسارة

تصبح كل وسيطة للمواصفات أسهل عندما يرسم كلا الجانبين نفس المقطع العرضي. يحتوي الحزام الناقل المطاطي القياسي متعدد الطبقات على أربع مناطق، ولكل منها وظيفة. عندما يتعطل الحزام مبكرًا، يكون ذلك دائمًا تقريبًا بسبب تصميم منطقة واحدة لوظيفة مختلفة عن تلك التي حصل عليها.

الغطاء العلوي (جانب الحمل)

يتحمل الغطاء العلوي التآكل الناتج عن المادة، والتأثير عند نقطة التحميل، والهجوم الكيميائي من أي شيء مبلل في الحمولة. إنه يحدد عمر خدمة الحزام في معظم المهام الكاشطة. متغيران التصميم الخاصان بها هما الدرجة المركبة والسمك، وهما مستقلان. سيظل المركب الممتاز المقاوم للتآكل المطبق عند 4 مم يختفي تحت كتل الجرانيت 300 مم؛ مركب عادي للأغراض العامة يتم تطبيقه بقطر 8 مم سوف ينجو من التأثير ثم يتآكل من السطح. عليك أن تقرر أي من الاثنين هي آلية التآكل السائدة لديك قبل أن تختار.

تُصنع مركبات الغطاء من المطاط الطبيعي وخليط SBR، أو EPDM والنتريل للحرارة والزيت. يحدد المركب مقاومة التآكل، والشيخوخة، ومقاومة الأوزون والأشعة فوق البنفسجية، ونافذة درجة الحرارة. يحدد السُمك مقدار المادة التي يتعين عليك التضحية بها قبل كشف الذبيحة.

الذبيحة (الطبقات)

الجثة عبارة عن كومة من طبقات القماش المرتبطة بالمطاط الخالي من الدسم. تعمل خيوط السداة بشكل طولي وتحمل التوتر. تحافظ خيوط اللحمة على محاذاة السداة، وتعطي صلابة عرضية وتقاوم التمزق وسحب المثبت. عدد الطبقات مضروبًا في قوة القماش الاسمية لكل طبقة يعطي قوة الكسر الاسمية للحزام. تصميم الذبيحة هو المكان الذي يتم فيه تحديد استطالة الحزام وقابلية المرور واحتفاظ المثبت وكفاءة اللصق.

هناك مصطلحان يستحقان التذكر. قابلية المرور تعني أن الحزام يمكن أن يشكل حوضًا بزاوية 30 درجة أو 35 درجة أو 45 درجة دون محاربة التباطؤ؛ الكثير من الطيات بعرض ضيق جدًا يمنحك حزامًا مسطحًا وينسكب. دعم الحمل يعني أن الحزام لا يتدلى بين وحدات التباطؤ على مسافة واسعة؛ يؤدي عدد قليل جدًا من الطيات إلى انبعاج الحواف وانفصال الطبقات قبل الأوان.

الغلاف السفلي (جانب العودة)

الغطاء السفلي أرق من الغطاء العلوي في معظم الأحزمة السائبة، وعادة ما يكون نصف إلى ثلثي السُمك العلوي، لأنه يلبي فقط اللفات الوسيطة وتأخر البكرة. انها ليست الزخرفية. عند العودة مع تتبع ضعيف، يتآكل الغطاء السفلي بنفس سرعة تآكل الغطاء العلوي. في الأحزمة التي تمر عبر العديد من بكرات الإرجاع في الظروف الرطبة والجريئة، يكشف الغطاء السفلي الصغير الحجم عن الذبيحة ويسمح بدخول الماء إلى الطبقات، وهذه هي الطريقة التي يبدأ بها عادةً فصل الحواف والطبقات.

الحافة والفاصل

تعد منطقة الحافة أضعف نقطة هيكلية للحزام. يحتوي الحزام ذو الحافة المقطوعة على طبقات قماشية مكشوفة على الجوانب ما لم يقم المصنع بإغلاقها بمطاط الحافة. يغطي الحزام ذو الحافة المصبوبة المطاط حول الطبقات لمزيد من الحماية، بتكلفة بسيطة من حيث دقة العرض والسعر. في الناقلات حيث يحتك الحزام بالهيكل أو يخطئ في المسار أو يتعامل مع مادة حادة، فإن الحواف المقولبة والشريط المطاطي ذو الحافة الأوسع يدفع ثمنه عدة مرات.

النسيج الكساري عبارة عن طبقة واحدة من القماش الخشن يتم وضعها مباشرة أسفل الغطاء العلوي. وتتمثل مهمتها في نشر التأثير الناتج عن كتلة كبيرة على مساحة أوسع من الذبيحة ومنع قطع الغطاء العلوي من الجري مباشرة إلى الطبقة الأولى. أقل من حوالي 150 ملم من حجم الكتلة وارتفاع السقوط المعتدل، فإن معظم الأحزمة لا تحتاج إلى واحدة. عند تفريغ الكسارة الأولية بسقوط 1.5 متر، تعتبر طبقة الكسارة تأمينًا رخيصًا.

تتحمل طيات الذبيحة التوتر؛ الأغطية تحميهم فقط. وكل شيء آخر عبارة عن مقايضة بين التكلفة والوزن وإمكانية الإنتاج.

كيف يتم إنشاء الطبقات فعليًا

يصل نسيج الهيكل كبضائع ملفوفة ويتم فحصه عند الاستلام والعرض والنسج والكتلة لكل متر مربع وقوة الشد. يتم خلط المركب المطاطي ويتم فحص سلوكه العلاجي على مقياس الضغط قبل أن يقترب من الخط. يتم بعد ذلك تقويم الطبقات بمركب منزوع الدسم ويتم تجميعها تحت شد متحكم فيه على تقويم رباعي الأسطوانات، لأن التوتر غير المتساوي بين الطبقات هو أحد الأسباب الهادئة لسير الحزام بشكل سيء منذ اليوم الأول ولا يستقر أبدًا. بعد البناء، يتم كبريت الحزام تحت الضغط، وتشذيبه، وفحصه بحثًا عن العيوب الأبعادية والبصرية، وأخذ عينات منه لإجراء الاختبارات المعملية.

يتم وصف عمليات فحص البضائع الواردة وقيد المعالجة والسلع تامة الصنع في صفحة ضمان الجودة. السبب وراء وضعنا هذا القدر من التحكم في العملية بسيط: تتم طباعة درجة الغلاف وعدد الطبقات على شهادة الاختبار، ولكن لا يتم طباعة شد الطبقة والتصاق الكشط، ويقررون ما إذا كان الحزام لا يزال يعمل في السنة الثالثة.

03مقارنة أنواع الهيكل: القماش EP مقابل القماش NN مقابل الحبل الفولاذي

هذا هو القرار الأول، وهو مهم أكثر من درجة الغلاف. تحدد الذبيحة مقدار امتداد الحزام، ويقرر التمدد ثلاثة أشياء في وقت واحد: مقدار مسافة النقل التي يحتاجها الناقل، وكيف يتصرف الحزام تحت المزلق، ومدى قوة الوصلة. قم بتبديل نوع الذبيحة على ناقل موجود ولن تقوم باستبداله بالمثل. لقد شاهدنا أحد النباتات يقضي أربع عطلات نهاية أسبوع متتالية في إعادة الشد بعد عملية التبديل هذه بالضبط.

ما يمثله EP وNN فعليًا

EP عبارة عن سداة بوليستر ولحمة من مادة البولي أميد. الحرف الأول للخيوط الطولية، والثاني للخيوط المتقاطعة. NN هو النايلون في كلا الاتجاهين. البوليستر بالكاد يمتد. يتمدد مادة البولي أميد كثيرًا ويتعرض للضرب دون أن يتركها. اجمعهما بالطريقة التي يعمل بها EP وستحصل على التسوية التي استقرت عليها تجارة السيور منذ وقت طويل - حزام لا يتحرك في اتجاه السفر، ومع ذلك لا يزال يقاوم التمزق عبر عرضه. هذا هو بيت القصيد من البناء.

يقوم الحبل الفولاذي بإخراج القماش بالكامل. طبقة واحدة من الكابلات الفولاذية تحمل الشد، مع أسلاك عرضية في الأعلى والأسفل لتثبيت شكل الحزام. عدم وجود طيات يعني عدم فصل الطبقات، والاستطالة عند توتر العمل قريبة من الصفر. يبدو وكأنه الحزام المثالي. إنه ليس كذلك. تأتي معها بكرات أكبر وعمل لصق أكثر صرامة وخطة للكشف عن التمزق، وسنعود إلى تلك الأشياء.

جدول المقارنة

كل شيء في الجدول أدناه هو النطاق الذي نعمل به عند الاقتباس، وهو يتبع ممارسة المطحنة القياسية بموجب DIN 22102 وISO 14890 وISO 15236. تعامل معه كتوجيه، وليس كوعد بشأن الناقل الخاص بك. حساب الواجب الخاص بك، ومنحنى استطالة الحمل الخاص بالمصنع للنسيج الفعلي، كلاهما يفوقان أي شيء في هذه الصفحة.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الخاصية EP (حشوة بوليستر / لحمة نايلون) NN (السداة النايلون / لحمة النايلون) سلك فولاذي <تر> القوة الاسمية 100–500 N/mm لكل طبقة; فئة الحزام 2-6 طبقات 100–300 N/mm لكل طبقة; فئة الحزام 2-6 طبقات ST630–ST5400+ N/mm كتصنيف لوحدة واحدة <تر> الاستطالة عند الكسر (الالتواء) حوالي 12–15% حوالي 18–22% أقل بكثير من 1% <تر> الاستطالة عند شد العمل منخفض; السبب وراء سيطرة EP على خطوط القماش الطويلة أعلى بشكل ملحوظ الحد الأدنى <تر> تمدد دائم بعد الاقتحام صغير; رحلة متواضعة أكبر; يحتاج إلى سفر سخية لا شيء تقريبًا; رحلة قصيرة جدًا <تر> مقاومة التأثير والثقب جيد الأفضل من بين الثلاثة؛ القماش يمتص الصدمات ضعيف على السطح; يمكن أن يصل القطع إلى الكابلات بسرعة، لذلك يتم استخدامه مع الأغطية الثقيلة والأسرّة المقاومة للصدمات <تر> انتشار التمزق والتمزق محتوي على لحمة النايلون جيد جدًا تنتقل الشقوق الطولية بسهولة عبر الكابلات <تر> إمكانية الوصول عند 35 درجة جيد في حدود عدد الطبقات المعقول جيد جيد في القوة العالية، ولكن يجب تصميم الصلابة المستعرضة <تر> الحد الأدنى للطلب على قطر البكرة معتدل; ما يقرب من 100-125 ملم لكل طبقة كقاعدة عامة مشابه أو أصغر قليلاً الأكبر; يعتبر قطر البكرة من قيود التصميم الصعبة <تر> طريقة اللصق وصلة متدرجة مبركنة ساخنة أو باردة; السحابات الميكانيكية ممكنة كحل مؤقت نفسه مفلكن فقط، مع مواد لصق مخصصة ومراقبة مشددة للعملية <تر> كتلة الحزام النسبية للقوة المتساوية متوسط متوسط الأدنى <تر> البقعة المثالية النموذجية معظم واجبات التعامل مع المواد السائبة، والمسافات المركزية من بضع عشرات من الأمتار إلى أكثر من كيلومتر الكسارات المتنقلة، الناقلات القصيرة، التحميل العنيف، أحمال الصدمات خطوط برية طويلة، توتر عالي، حمولة عالية، نقل شاق <تر> نقطة الضعف الرئيسية في التصميم يجب إدارة التأثير عند نقطة التحميل متابعة السفر والتتبع أثناء الاقتحام التكلفة، تعقيد الوصلات، خطر التمزق، حجم البكرة

تحذير واحد حول قراءة جدول كهذا. إنه يجعل الجثث الثلاث تبدو متطابقة بشكل متساوٍ، لكنها ليست كذلك في الميدان. الغالبية العظمى من الأحزمة التي نشحنها هي EP؛ NN شريحة صغيرة؛ يظهر السلك الفولاذي بشكل أساسي عندما لا تترك الحمولة أو المسافة المركزية أي خيار. لذا فإن السؤال المفيد ليس أيهما أفضل. وهو الذي لا يزال يعمل في السنة الخامسة على هذا الناقل.

كيف نختار عمليًا

في ناقل المصنع الثابت الذي يتمتع بسحب عادي، يفوز EP في كل عملية تقريبًا. إنها تحمل طولها، وتتتبع بشكل متوقع وتتصل بشكل جيد. إنها أيضًا الذبيحة الأكثر تخزينًا على نطاق واسع في العالم، وهو أمر مهم عندما تحتاج إلى 200 متر مربع هذا الشهر بدلاً من تشغيل إنتاج جديد - نوع الطلب الذي يأتي من سيور ناقلة بالجملة برنامج المخزون بدلاً من لوحة الرسم.

تظهر NN عندما تكون نقطة التحميل شديدة والناقل قصير. تصور كسارة فكية متنقلة تسقط صخرة بقطر 500 مم من خلال سقوط يبلغ ارتفاعه 2 متر: تقوم استطالة النسيج بعمل مفيد هناك، حيث تمتص التأثير بدلاً من تمريره إلى الوصلة. ومع ذلك، فإن NN ليس ترقية مجانية، وليس علاجًا لمزلق سيء. لقد قمنا بتغيير حزام NN على خط مقلع في العام الماضي وتم فصله عبر منطقة تصادم بقطر 400 ملم بعد حوالي 11 شهرًا، أسفل نقطة التحميل مباشرةً. ولم تكن الذبيحة هي المشكلة. كان ارتفاع السقوط هكذا، وكان كذلك منذ تشغيل المصنع.

يخرج الحبل الفولاذي عندما يكون التوتر مرتفعًا بدرجة كافية بحيث يحتاج القماش إلى الكثير من الطيات، مما يجعل الحزام غير عملي. بعد شد مكافئ ST1600 تقريبًا، على مسافة مركزية طويلة، يكون السلك الفولاذي عادةً أرخص لكل طن منقول وأخف بكثير لكل متر. إليك المشكلة: كتلة الحزام التي توفرها، يمكنك بسهولة إنفاقها مرتين على البكرات، وعمل اللصق، واكتشاف التمزق. تخطي هذه الأشياء وسيتعطل السلك الفولاذي بشكل أسرع وبتكلفة أعلى بكثير من الأقمشة.

نحن نبني الثلاثة. قبل أن نقتبس تغييرًا في الهيكل، نطلب شيئًا واحدًا: بيانات الاستلام. نوع الرفع، وإجمالي السفر المتاح، والاستطالة المقاسة للحزام الموجود على الناقل الآن. موزع الحزام الناقل الذي يعمل معنا يحصل على هذا السؤال كتابيًا قبل أن نصدر الرسم. وهذا هو سبب إصرارنا على ذلك - حيث أن مبادلة الذبيحة بدون هذه الأرقام هي الطريقة التي ينتهي بها الأمر بالنبات إلى إعادة التوتر كل أسبوع وإلقاء اللوم على الحزام.

إذا كنت تريد مقارنة القماش بشكل أكثر عمقًا، فلدينا قطعة مخصصة على الحزام الناقل EP vs NN يذهب أبعد من ذلك في الأرقام، وقرار القماش مقابل الفولاذ له كتابته الخاصة في حزام ناقل من القماش مقابل الحبل الفولاذي.

04كيفية قراءة درجات EP: EP100, EP200, EP400 وترميز الرقائق

تبدأ نصف وسيطات المواصفات التي نراها بالطريقة نفسها: يقرأ شخص ما تصنيف EP على أنه قوة حزام في حين أنه في الحقيقة قوة نسيج. إذا أخطأت في ذلك بعامل اثنين، فقد اخترت بين حزام يدوم وحزام يتمزق من لصقه. الأمر يستحق أن نقوم به بشكل صحيح تمامًا.

ماذا يعني الرقم بعد EP

الرقم هو قوة الكسر الاسمية للنسيج، بالنيوتن لكل ملليمتر من عرض الحزام، ويتم قياسها لكل طبقة. الجزء لكل طبقة هو الجزء الذي يسقطه الناس. فيما يلي الدرجات التي سيتم اقتباسها لك، ومكان وصول كل منها عادةً:

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> درجة القماش القوة الاسمية لكل طبقة الطبقات المقتبسة بشكل طبيعي حيث تهبط عادةً <تر> EP100 100 N/mm 2–3 خدمة خفيفة، ناقلات قصيرة، حمولة منخفضة؛ غالبًا ما يتم تحديد حجمها حسب التأثير أو الصلابة بدلاً من التوتر <تر> EP160 160 نيوتن/مم 3–4 الدرجة التي تغطي بهدوء معظم المناقصات من فئة 630؛ راجع الإرشادات التفصيلية 630/4 أدناه <تر> EP200 200 N/mm 3–5 العمود الفقري: مصانع التجميع، ومطاحن خام الأسمنت، وناقلات المواد السائبة العامة <تر> EP315 315 نيوتن/مم 4–5 مسافات مركزية طويلة حيث ينفد هامش EP200 ذو 4 طبقات <تر> EP400 400 نيوتن/مم 4–6 الخدمة الشاقة، التوتر العالي، الحمولة العالية، عادة مع غطاء علوي أكثر سمكًا ومجموعة بكرة أكبر

بين هؤلاء سوف تجد أيضًا EP125 وEP150 وEP250 وEP300 وEP500. إنهم ليسوا تعسفيين. يتم تصميم الحزام مقابل رقم شد ثم يتم تقريبه إلى أقرب درجة قماش تخزنها المطحنة بالفعل، ولهذا السبب فإن تحديد EP400 حيث سيفعل EP315 هو تكلفة حقيقية بدون عائد قابل للقياس. نراها في أغلب الأحيان في المناقصات حيث لا يرغب أحد في إعادة الحساب.

لاحقة الطبقة: EP200/4 ليست نفس الحزام مثل EP200/3

اللاحقة هي عدد الطبقات، والقوة الاسمية للحزام هي درجة القماش مضروبة في الطبقات - وليست الدرجة بحد ذاتها. قم بإجراء العمليات الحسابية على ثلاث مجموعات تقابلها كل أسبوع. يعطي EP200/3 200 × 3، أي 600 نيوتن/مم عبر الحزام. يعطي EP200/4 200 × 4، أو 800 نيوتن/مم: حزام إضافي ثالث، نفس القماش، نفس الغطاء. ثم يخرج EP400/3 عند 400 × 3، أو 1200 نيوتن/مم، وهو حيوان مختلف تمامًا. ولهذا السبب فإن الاقتباس الذي يقول "EP200" فقط ليس مواصفات. اسأل عن عدد الطبقات.

نظام التدوين الثاني الذي ستقابله: 630/4 و 400/3

تعمل تسميات نمط DIN أحيانًا في الاتجاه المعاكس: فئة قوة الحزام أولاً، ثم عدد الطبقات. تبدو الأرقام مألوفة، وهذا بالضبط ما يجعلها خطيرة. وإليك كيف نقرأ اثنتين منها تظهران في حزم العطاءات باستمرار.

630/4. 630 هي فئة قوة الكسر الاسمية للحزام بأكمله بوحدة N/mm، و4 هو عدد الطبقات. للعثور على القماش الذي يمكنه توصيله، قسّم: 630 / 4 = 157.5 نيوتن/مم لكل طبقة. لا توجد مطحنة تحتوي على قماش 157.5، لذلك يمكنك التقريب إلى أعلى، وأقرب درجة قياسية هي EP160. أربع طبقات عند 160 تعطي 640 نيوتن/مم، وهو ما يغطي فئة 630 بهامش صغير - وهذه هي الطريقة التي يتم بها بناء الحزام عادةً. سيعطي EP150 600 نيوتن / مم ويقصر. لذلك عندما يشير الرسم إلى 630/4، فإن الحزام الذي يجب أن تحصل عليه هو EP160/4، ويجب أن تظهر شهادة الاختبار قوة اسمية تبلغ 630 نيوتن/مم أو أكثر.

400/3. نفس المنطق على حزام أصغر: 400 / 3 = 133 نيوتن/مم لكل طبقة. الجيران على سلم الصف هم EP125 (3 × 125 = 375 نيوتن / مم) و EP150 (3 × 150 = 450 نيوتن / مم). EP150/3 هو الحزام الذي يمسح بشكل مريح فئة 400، وهو ما نود أن نقتبسه ما لم يذكر الرسم الخاص بالعميل القماش. إذا قدم المورد 400/3 مبنيًا على EP125، فإن الحساب لا يكتمل - فالحزام موجود بنسبة 6% تحت اللوحة الخاصة به قبل تطبيق عامل أمان واحد.

هذا لا يعني أن أحد الترميزين صحيح والآخر خطأ. كلاهما شرعي، وكلاهما قيد الاستخدام اليومي. النقطة المهمة هي أنه يجب أن تكون قادرًا على إعادة بناء العمليات الحسابية على ظهر الظرف. إذا لم يتمكن المورد من ذلك، فلديك الإجابة.

من القوة الاسمية إلى حزام العمل

قوة الكسر الاسمية ليست توترًا يمكنك الركض فيه. اقسمه على عامل الأمان وستحصل على شد التصميم، ويأتي العامل من المعيار الخاص بك ومن الوصلة. في ممارسات DIN 22101 وISO 5048، تكون الأحزمة القماشية على ناقلات طويلة تتم صيانتها جيدًا مع وصلات مبركنة بشكل عام بين 8 و10. عادة ما يكون السلك الفولاذي أقل، في مكان ما حوالي 6.7 إلى 8، لأن كفاءة اللصق وتوزيع التوتر يتصرفان بشكل مختلف. تعمل الأحزمة القصيرة والناقلات العكسية والصدمات القوية عند نقطة التحميل والمثبتات الميكانيكية على رفع الرقم للأعلى. خذها من حساباتك الخاصة. العامل المنسوخ من إحدى مشاركات المنتدى لا يعد مدخلاً للتصميم.

هناك رقم واحد يهم أكثر من عامل الأمان بمجرد تشغيل الحزام، وهو الرقم الذي لا يطلبه أحد: الاستطالة عند شد العمل. يخبرك هذا الرقم بمقدار السفر الذي يحتاجه الناقل. اسأل أي مورد حزام النقل لمنحنى استطالة الحمل عند 10% من القوة الاسمية، والتعامل مع الرفض باعتباره تحذيرًا فنيًا وليس تفاصيل تجارية. لقد رأينا أكثر من مشكلة "بسيطة" في عملية الالتقاط تتحول إلى حزام يمتد لمسافة أبعد مما يفترض في الرسم الأصلي.

إذا كنت تقوم بتحديد حجم تفريغ الكسارة، فمثال الاختيار العملي الخاص بنا على يوضح نطاق الحزام الناقل الصناعي كيف تصل الحسابات إلى مواصفات حقيقية، باستخدام نفس الطريقة التي نستخدمها داخليًا.

الحد الأدنى لقطر البكرة وعدد الطبقات

المزيد من الطيات يعني المزيد من صلابة الانحناء، وصلابة الانحناء تعني بكرات أكبر. نقطة البداية المستخدمة على نطاق واسع لهياكل القماش هي ما يقرب من 100 إلى 125 ملم من قطر البكرة لكل طبقة، لذا فإن الحزام المكون من 4 طبقات يحتاج إلى شيء في نطاق 400 إلى 500 ملم عند القيادة بينما يمكن أن يعمل الحزام المكون من 3 طبقات على بكرة رأس أصغر. السلك الفولاذي عبارة عن مجموعة حسابية منفصلة تمامًا ويبدأ عادةً بما يزيد عن 600 مم عند محرك الأقراص. اذهب تحت الحد الأدنى لقطر صانع الذبيحة وستجد أن القماش ينحني بشدة عند كل دورة: تعب السداة، وتنكسر الخيوط من الداخل، وبعد أشهر تنظر إلى حزام فشل في الجري المستقيم دون سبب واضح. اسحب جدول D/d من مورد الذبيحة الفعلي قبل تجميد أحجام البكرات. وهذا قرار تصميمي، وليس فكرة شراء لاحقة.

نمطنا يدير مصنع الحزام الناقل ثمانية خطوط قماش وخطين من الحبال الفولاذية، حتى نتمكن من اقتباس مجموعة الهيكل والغطاء بدلاً من إجبارك على الذهاب إلى صفحة الكتالوج. إذا كان واجبك يحتاج إلى مكون محرك أقراص أيضًا، فإننا نبنيه أيضًا: على هيئة الشركة المصنعة لأحزمة النقل نحن نوفر أحزمة V ملفوفة ومسننة ومجموعات ذات نطاقات وأحزمة توقيت للعديد من نفس المصانع التي تشتري سيورنا.

05 درجات المطاط للغطاء: DIN 22102 W/X/Y/Z و RMA الصف الأول/الثاني

تحمل الذبيحة الحمولة؛ الغطاء يأخذ العقوبة. درجة الغلاف هي الخط الوحيد الأكثر إثارة للجدل في معظم مناقصات الحزام، وهو أيضًا الخط الذي يتم نسخه غالبًا من مشروع سابق دون أن يتحقق أي شخص مما إذا كانت الرسوم هي نفسها. يمكن أن يقوم كلا المشترين بتشغيل الأحجار المكسرة، ويحتاج أحدهما إلى مركب كشط ممتاز بينما يقوم الآخر بتدمير أغطية الأغراض العامة لأن الصخور رطبة وحادة. الدرجة التي تحتاجها تعتمد على الآلية التي تأكل الحزام فعليًا.

يهيمن نظامان للتصنيف على المشتريات الدولية: DIN 22102 مع درجات الحروف W وX وY وZ، ونظام RMA مع الدرجة الأولى والدرجة الثانية. يقتبس الموردون في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ومعظم أنحاء آسيا أحرف DIN. عادةً ما يقتبس المشترون في أمريكا الشمالية RMA. تشير المشاريع الأسترالية بشكل متكرر إلى AS 1332 بدرجاته M وN. إنها ليست قابلة للتبديل بشكل رسمي، ولكنها مرتبطة، والارتباط هو ما تحتاجه في تقييم العطاء.

درجات الغلاف DIN 22102

هذه هي الطريقة التي نقرأ بها درجات الحروف الأربعة كما هي محددة بشكل شائع. القيم الرقمية هي الأرقام الاسمية المنشورة المرتبطة بكل درجة؛ فهي خصائص المركب، وليست أي شحنة معينة، وتقرير الاختبار الفعلي للمصنع هو الذي يحكم القبول.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> درجة DIN قوة الشد (دقيقة) الاستطالة عند الاستراحة (دقيقة) الحد الأقصى لفقد التآكل أين يكسب أمواله <تر> W — مقاومة للتآكل حوالي 18 ميجا باسكال حوالي 400% حوالي 90 مم³ الجرانيت والبازلت المسحوق، اللبيدة، فحم الكوك، الركام الرطب الحاد، تفريغ الكسارة الأولية والثانوية. أغلى غطاء للكيلو جرام وعادة ما يكون أرخص للطن المنقول. <تر> X - للأغراض العامة حوالي 15 ميجا باسكال حوالي 350% حوالي 150 مم مكعب الغرامات والرمل والحصى والحبوب والمواد الخام الأسمنتية والبضائع المعبأة في أكياس، ومعظم وسائل النقل داخل المصنع حيث يكون التآكل معتدلاً ويتم التحكم في ارتفاعات السقوط. <تر> Y - مقاومة للحرارة، وقابلة للتآكل حوالي 20 ميجا باسكال حوالي 400% حوالي 150 مم³ كلنكر الأسمنت بعد المبرد, اللبيدة الساخنة, رمل المسبك, تغذية مصنع الأسفلت, الأسمدة بعد التجفيف. يتعامل مع درجة حرارة المواد المرتفعة بينما لا يزال يقاوم التآكل، وهو ما لا تفعله الدرجة Z أيضًا. <تر> Z — مقاوم للحرارة حوالي 18 ميجا باسكال حوالي 400% حوالي 250 مم مكعب أهم الواجبات: الكلنكر عند تفريغ الفرن، وفحم الكوك، والقوالب الساخنة، والمواد التي يجب أن يتحمل المركب فيها درجات الحرارة المرتفعة المستمرة ومقاومة التآكل ثانوية.

لاحظ ما حدث لمقاومة التآكل أثناء انتقالنا من W إلى Z. لقد أصبح الأمر أسوأ. تتجاذب مقاومة الحرارة ومقاومة التآكل في اتجاهين متعاكسين في مركب المطاط، لأن الملدنات ونظام البوليمر الذي يتحمل درجات الحرارة العالية ليسا نفسهما اللذين يعطيان السطح الأكثر صلابة في البيئة المحيطة. ولهذا السبب فإن المصنع الذي يحدد الدرجة Z في كل مكان لأن "Z هو الحرف الأخير" ينتهي به الأمر إلى استبدال الأحزمة مرتين أكثر من المصنع المجاور الذي يحدد W على الخطوط الباردة وZ فقط حيث يوجد الكلنكر بالفعل.

درجات RMA وكيفية توافقها مع DIN

يعتبر RMA من الدرجة الأولى والدرجة الثانية من تصنيفات التآكل. الدرجة الأولى هي الغطاء الممتاز المقاوم للتآكل والدرجة الثانية هي الغطاء القياسي للأغراض العامة. تم تحديد كلاهما بالحد الأدنى من قوة الشد والاستطالة، ويختلفان في الحد الأقصى لفقد التآكل المسموح به بموجب اختبار الأسطوانة الدوارة. إن الرقم RMA من الدرجة الأولى هو الرقم الأضيق بمعامل اثنين مقارنة بالصف الثاني، ولهذا السبب فهو أكثر تكلفة.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الواجب الذي تحدده DIN 22102 RMA AS 1332 ما يجب المطالبة به كدليل <تر> مقاومة ممتازة للتآكل W الصف الأول M شكل فقدان التآكل مع طريقة الاختبار والمختبر المسمى; عادة ISO 4649 أو ASTM D5963. <تر> الأغراض العامة X الصف الثاني N نفس الشيء، بالإضافة إلى الحد الأدنى من أرقام الشد والاستطالة. <تر> الحرارة بالإضافة إلى التآكل Y لا يوجد مكافئ مباشر; حدد درجة الحرارة مع إرفاق رقم التآكل لا يوجد مكافئ مباشر تركيبة مركبة، تصنيف درجة الحرارة المستمرة والذروة، بيانات الشيخوخة بعد التعرض للحرارة. <تر> درجة حرارة مرتفعة Z لا يوجد مكافئ مباشر لا يوجد مكافئ مباشر نفس الشيء، بالإضافة إلى مسح درجة الحرارة عند نقطة التحميل، وليس المتوسط فقط.

تحذير واحد يوفر المال: لا تعامل W يساوي الدرجة الأولى وX يساوي الدرجة الثانية كمعادل قانوني. تختلف طرق الاختبار، وتختلف هندسة العينة، ولا تكون مؤشرات التآكل على نفس المقياس. تعامل مع الجدول كدليل ترجمة لتقييم العروض، واجعل معيار القبول الفعلي هو تقرير الاختبار من المصنع، مع ذكر الطريقة.

أبعاد الغلاف الأربعة التي تحتاج إلى تحديدها بالفعل

التآكل. يتم تحديده إما بواسطة حرف DIN أو درجة RMA أو رقم الحد الأقصى المباشر لفقد التآكل. اسأل عن الطريقة، لأن ISO 4649 وASTM D5963 يعطيان أرقامًا مختلفة لنفس المركب. إذا كان العطاء يقول فقط "مقاوم للتآكل"، فأنت لم تحدد أي شيء.

الحرارة. لا توجد درجة حرارة عالمية واحدة. ما تحتاج إلى توفيره للطاحونة هو درجة حرارة المادة عند نقطة التحميل، والحد الأقصى لدرجة حرارة الكتلة في اليوم الأكثر حرارة في العام، وما إذا كان الحزام يرى درجة الحرارة هذه بشكل مستمر أو على شكل نبضات. يمكن للحزام الذي تم تصنيفه على 90 درجة مئوية متواصلة أن يستغرق عادةً رحلات قصيرة أعلى من ذلك، ولكن عدد الرحلات ومدتها هما اللذان يحددان ما إذا كان الغطاء سيتصلب ويتجمد في ثمانية أشهر أو في ثلاث سنوات. هذا هو بالضبط نوع التفاصيل التي تفصل بين الحزام الجيد المقاوم للحرارة والحزام الرخيص، وقد كتبنا قائمة مرجعية منفصلة للمشتري لـ اختيار الحزام الناقل المقاوم للحرارة إذا كان هذا هو القيد الرئيسي لديك.

مقاومة الزيوت والمواد الكيميائية. تعد المركبات المعتمدة على النتريل هي الحل القياسي للزيوت والشحوم والعديد من الهيدروكربونات. والدليل هو رقم تضخم الحجم بعد الغمر تحت معيار مسمى، بالإضافة إلى وسط الغمر ودرجة الحرارة والمدة. بالنسبة للأحماض والقلويات وأملاح الأسمدة، عادة ما يتم التعبير عن المتطلبات كفئة مقاومة بدلاً من رقم، والإجابة الصادقة من المطحنة هي مجموعة من نتائج الاختبار بالإضافة إلى مرجع ميداني لتعرض مماثل. تم تصميم مجموعة الحزام الناقل المقاوم للزيت حول مركبات النتريل؛ بالنسبة للأملاح والأحماض العدوانية، يوجد خط مقاوم للأحماض والقلويات.

مقاومة اللهب. محددة وفقًا للمعايير: ISO 340 لانتشار اللهب، وISO 284 لمقاومة الأسطح الكهربائية حيث يتطلب السلوك المضاد للكهرباء الساكنة، والمخططات الوطنية مثل AS 4606 في أستراليا، وفئات EN 12882 في أوروبا وقبول MSHA في الولايات المتحدة. الفحم تحت الأرض، ومناولة الحبوب، وتخزين الكتلة الحيوية وأي مساحة مغلقة معرضة لخطر انفجار الغبار لها قواعد مكافحة الحرائق الخاصة بها والتي تتجاوز تفضيلات درجة التغطية الخاصة بك. لا تفترض أبدًا أن الحزام المطاطي القياسي مقبول في المناطق المعرضة لخطر الحريق لأنه سميك.

يجب أن يحمل أي ناقل يتعامل مع الغبار القابل للاشتعال أو في تطبيق تحت الأرض أيضًا خصائص مناسبة مضادة للكهرباء الساكنة؛ الموضوع كبير بما يكفي بحيث نحتفظ بملاحظة منفصلة حول معايير الحزام الناقل المقاوم للهب وأدلة الاختبار.

06سمك الغطاء وعرض الحزام والحافة المطاطية

بمجرد اختيار الدرجة، تحدد السُمك مدة استمرارها. هذه هي أرخص ترقية متاحة على الحزام الناقل المطاطي وهو الأكثر شيوعًا الذي يتم تخطيه، لأنه مدفون بسطر واحد أسفل عرض الأسعار وهو المكان الأسهل لاختباء عرض السعر المنخفض. إن مضاعفة سمك الغطاء العلوي لا يؤدي إلى مضاعفة سعر الحزام، ولكنه يمكن أن يضاعف الفترة الفاصلة بين عمليات استبدال الغطاء.

كيفية وضع قوسين بين سمك الغطاء العلوي والسفلي

يتم تحديد سمك الغطاء حسب حجم الكتلة وارتفاع السقوط والإنتاجية. عادةً ما تكون زيادة الحجم أقل تكلفة من تقليص فترة خدمة الحزام. النطاقات أدناه هي نقاط البداية التي نستخدمها في الاقتباس؛ يؤدي تصميم سرير الصدمات وهندسة المزلق وارتفاع السقوط الفعلي إلى تحريكها لأعلى أو لأسفل، وينتمي الشكل النهائي إلى الرسم الخاص بك.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الحد الأقصى لحجم المقطوع الغطاء العلوي النموذجي الغطاء السفلي النموذجي الواجب النموذجي <تر> حتى حوالي 50 مم 3–4 مم 1.5–2 مم وجبة الأسمنت الخام، الحبوب، حبيبات الأسمدة، الرمال الناعمة، خطوط الإنتاج المعبأة في أكياس. <تر> 50–100 مم 4–5 مم 2 مم نقل الركام، الحجر المنخل، الفحم، النقل العام للمحطات. <تر> 100–200 مم 6 مم 2–3 مم تغذية وتفريغ الكسارة الثانوية، والفحم الجاري في المناجم، ومواد الهدم المعاد تدويرها. <تر> 200–400 مم 8 مم 3 مم تفريغ الكسارة الأولية على الجرانيت والبازلت والحجر الجيري الصلب؛ ارتفاعات الهبوط العالية. <تر> أكثر من 400 مم 10 مم فأكثر 3–4 مم الخام المستخرج من المنجم والصخور ونقاط التحميل ذات التأثير العالي جدًا؛ قم بالاقتران مع وحدات التباطؤ أو سرير الصدمات.

توضيحان بشأن هذا الجدول. أولاً، الغطاء السفلي ليس ببساطة "أصغر من الجزء العلوي". في الناقل العكسي أو الخط الذي يحتوي على العديد من وحدات تباطؤ العودة في الظروف القاسية، يتآكل الغطاء السفلي بمعدل الغطاء العلوي، وقد رأينا أحزمة حيث كان الفشل الأول في جانب العودة. ثانيًا، السُمك والدرجة هما رافعة منفصلة. يتفوق الصف W عند 6 مم على الصف X عند 8 مم على الجرانيت الجاف الحاد، لكن الصف X عند 8 مم يتفوق على الصف W عند 4 مم على الكتل الكبيرة، لأن آلية الفشل هي التأثير بدلاً من التآكل المنزلق. التشخيص أولاً ثم المواصفات.

عرض الحزام

يتراوح عرض الحزام الناقل المطاطي القياسي من حوالي 400 ملم إلى 2200 ملم، مع 500، 650، 800، 1000، 1200، 1400، 1600 و1800 ملم تغطي الغالبية العظمى من واجبات مناولة المواد السائبة. يتم تحديد العرض من خلال الإنتاجية وحجم الكتلة وقابلية المرور معًا.

إن قاعدة الحجم المقطوع هي التي يجب التحقق منها أولاً، لأنها قيد صارم وليست تفضيلًا. بالنسبة للمواد غير الحجمية، يجب أن يكون عرض الحزام على الأقل ثلاثة أضعاف أكبر كتلة. بالنسبة للمواد التي تم فحصها، يمكن أن تنخفض إلى حوالي مرتين. لن يتم نقل كتلة بحجم 900 ملم على حزام بطول 1200 ملم بشكل موثوق بغض النظر عن مدى قوة الذبيحة؛ سوف تتدحرج وتكدس التنورة وتمزق الحافة في النهاية. إذا لم تتمكن من تغيير العرض، فالإجابة هي صندوق أشيب أو صخري عند نقطة التحميل، وليس حزام أثقل.

تقوم الإنتاجية بعد ذلك بتعيين مجموعة العرض والسرعة. يكون الحزام الأعرض والأبطأ عمومًا أكثر لطفًا على الحزام من الحزام الأضيق والأسرع لنفس الأطنان في الساعة، لأن طاقة التأثير تتدرج مع مربع السرعة، والحزام الأسرع يرتدي التنورة المطاطية ومنطقة التحميل بشكل أقوى. تتراوح سرعة الحزام للخدمة السائبة عادة بين 1.0 م/ث و5.0 م/ث، مع وجود مواد دقيقة التدفق الحر على الطرف السريع ومواد متكتلة كبيرة على الطرف البطيء. عندما يمكن للمصنع أن يقبل هيكلًا أوسع، فإنه عادةً ما يحصل على عمر أطول للحزام مقابل نفس النفقات الرأسمالية.

مطاط الحافة: أرخص تأمين على الحزام

مطاط الحافة هو شريط من المركب الذي يغلق جوانب الذبيحة. على الحزام ذو الحافة المقطوعة، تكون الطبقات مكشوفة من الجوانب ما لم تكن مختومة، وتقوم حافة الطبقة المكشوفة بإخراج الماء إلى داخل الذبيحة. بمجرد دخول الرطوبة إلى الداخل، يتبع ذلك فصل الطبقات، وعادةً ما يبدأ من الحافة ويمتد إلى الداخل. على حزام ذو حافة مصبوبة، يتم لف الغطاء المطاطي حول الطبقات، مما يحمي الحافة من الاحتكاك وتأثير الضوء ولكنه يقلل قليلاً من العرض القابل للاستخدام لنفس الحجم الاسمي.

يتراوح عرض الحافة الاسمية عادةً مع عرض الحزام، حيث يتراوح من حوالي 20 مم على الحزام الضيق إلى 40-50 مم على الحزام العريض. ما يهم في هذا المجال هو أن حافة المطاط موجودة بالفعل، وتمت معالجتها بشكل صحيح وليست رقيقة بما يكفي لتختفي بعد بضعة أشهر من التتبع الخاطئ. إذا كان هيكل الناقل يسمح للحزام بالاحتكاك، فإن الحافة هي المكان الذي ستراه فيه أولاً. إصلاح الهيكل هو الجواب الصحيح. يوفر لك شريط الحافة الأوسع وقتًا ولكن ليس إلى أجل غير مسمى.

عندما ينقل الحزام مادة حادة جدًا، مثل الزجاج المعاد تدويره أو الخردة أو حطام الهدم، فإننا نوصي عادةً باستخدام حافة مقولبة ومركب كشط ممتاز على شريط الحافة، لأن الحافة تشهد تلامسًا منزلقًا بالإضافة إلى تأثير. بالنسبة للخدمة المائلة والزاوية الحادة، يغير المظهر الجانبي حساب التفاضل والتكامل بالكامل، ولهذا السبب يتم تحديد الأحزمة المسطحة والأحزمة المسطحة بشكل منفصل؛ تم تصميم مجموعة الحزام الناقل للجدار الجانبي ومجموعة شيفرون القياسية وفقًا لقواعد مختلفة للحزام والحزام الأساسي مقارنة بالحزام المسطح.

إن التركيب وبناء الحواف هما نفس النظام سواء تم تشغيل المنتج بشكل مسطح أو على محرك أقراص. كـ الشركة المصنعة للحزام V نحن نطبق نفس فحوصات المواد الواردة ونفس التحكم في المعالجة على أحزمة التشغيل الملفوفة والمسننة والمربطة التي نطبقها على أغطية الأحزمة، لأن المصنع الذي يشتري كليهما من مصدر واحد لا يريد معيارين مختلفين للجودة في نفس غرفة المتجر.

07مصفوفة اختيار التطبيق: ماذا تختار أين

تخضع معظم الأحزمة التي نشحنها إلى مجموعة من المهام المعروفة. إذا كنت تعرف أي واحد أنت فيه، فيمكنك تخطي معظم النظرية والانتقال مباشرة إلى الصف. تعكس المصفوفة أدناه ما نقتبسه لكل واجب بعد السؤال عن الحجم المقطوع ودرجة الحرارة والرطوبة والحمولة. تعامل معها كمواصفة أولية يجب الجدال معها، وليست بديلاً لحساب الواجب.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الواجب Carcass فئة القوة الغلاف يغطي الجزء العلوي / السفلي ملاحظات <تر> محجر الصخور الصلبة، التكسير الأولي والثانوي EP أو NN على الوحدات المتنقلة القصيرة EP200/4 إلى EP400/4 W 8 / 3 مم طبقة الكسارة أسفل الغطاء العلوي; وحدات التباطؤ أو طبقة الصدمات عند نقطة التحميل؛ حواف مصبوبة. <تر> الرمل والحصى والركام المغطى EP EP160/3 إلى EP250/4 W أو X 5–6 / 2 مم يتم سداد الدرجة W بسرعة على الرمال والحصى الرطبة والحادة. راقب مياه محطة الغسيل على جانب العودة. <تر> الأسمنت والحجر الجيري والأعلاف الخام EP EP160/4 إلى EP315/4 X أو W 6 / 2 مم معظم تآكل مصانع الأسمنت هو تآكل بسبب غبار الحجر الجيري، لذا فإن درجات التآكل الممتازة تستحق النظر في الخطوط المزدحمة. <تر> كلنكر الأسمنت والمنتجات الساخنة EP EP250/4 إلى EP400/5 Y وZ بالقرب من الفرن 6–8 / 2–3 مم قم بإجراء مسح لدرجة الحرارة عند نقطة التحميل قبل أن تختار. ينجو الصف Y من التآكل الذي يتخلى عنه الصف Z؛ تتحمل الدرجة Z الحرارة التي لا تتحملها الدرجة Y. <تر> معالجة الفحم ومحطات الطاقة EP EP200/4 إلى EP400/5 W بالإضافة إلى بنية مقاومة للهب ومضادة للكهرباء الساكنة 6–8 / 2–3 مم تتجاوز قواعد النار كل شيء آخر. تحتاج الواجبات تحت الأرض والمغلقة إلى أدلة مقاومة اللهب والسطح في الملف، وليس تأكيدًا شفهيًا. <تر> محطة المنفذ السائبة EP على الخطوط المتوسطة، وسلك فولاذي على خطوط طويلة ذات حمولة عالية EP315/4 حتى EP500/5، أو ST1250 وما فوق W أو X حيث تكون المادة ناعمة وجافة 6–8 / 3 مم تكافئ المسافات المركزية الطويلة والواجب المستمر الاستطالة المنخفضة لسلك EP أو الفولاذ. تخطيط المخزون مهم هنا أكثر من أي مكان آخر. <تر> مصانع الأسمدة والكيماويات EP EP200/3 إلى EP315/4 مركب مقاوم للزيوت والمواد الكيميائية كمتطلب أساسي 4–6 / 2 مم التآكل هو التهديد الثانوي هنا؛ الانتفاخ الكيميائي والتصلب هما العامل الأساسي. حدد الوسط والتركيز ودرجة الحرارة. <تر> الزراعة والحبوب والأعلاف EP، أو NN حيث يهيمن التأثير EP100/2 إلى EP200/4 X، متوافق مع ملامسة الطعام عند الحاجة 3–5 / 2 مم قد تظل قواعد مكافحة الحرائق سارية داخل صوامع الحبوب والمعارض المغلقة. غالبًا ما تدفع متطلبات النظافة الخط إلى PVC أو PU بدلاً من المطاط. <تر> إعادة التدوير وفرز النفايات EP ببنية مقاومة للتمزق EP200/3 إلى EP315/4 W، مع حافة محمية 6 / 2 مم مادة حادة وغير متوقعة. يهيمن تلف الحواف والشقوق الطولية، لذا فإن حماية الحواف وتصميم المزلق مهمان بقدر أهمية الغطاء. <تر> أعمال الصلب والخبث واللبيدة الساخنة سلك EP أو فولاذي حسب التوتر EP315/4 وما فوق Z أو Y 8–10 / 3 مم الحرارة بالإضافة إلى التأثير الثقيل بالإضافة إلى الأضرار الميكانيكية المحتملة. توقع استبدال الأغطية في دورة مخطط لها بدلاً من الحصول على عمر طويل لحزام واحد.

قراءة المصفوفة بشكل صحيح

الصف يمنحك الحزام. لا يعطيك الناقل. ثلاث من دراسات حالة الفشل الأربع التي يتم الاتصال بنا بشأنها كل شهر ليست مشكلات في مواصفات الحزام على الإطلاق، بل هي مشاكل في نقطة التحميل أو التتبع أو النقل التي يؤدي الحزام الأثقل إلى تأجيلها فقط. إذا كنت تقوم بأحد الواجبات المذكورة أعلاه وتريد التفاصيل الخاصة بالصناعة، فإننا نحتفظ بصفحات منفصلة لـ التعدين واستغلال المحاجر، مصانع الأسمنت، معالجة المواد السائبة في المنافذ، الزراعة وإعادة التدوير.

إذا كان الناقل الخاص بك يعمل بزاوية شديدة الانحدار، فلن ينطبق أي من الصفوف أعلاه دون تغيير. يتغير المظهر الجانبي والحزام الأساسي وتصميم الحافة بمجرد أن تطلب من الحزام تثبيت المادة على المنحدر. تحتاج هذه المهام إلى صفحة مختلفة من الكتالوج، ومحادثة مختلفة.

08حيث يتوقف المطاط عن التفكير: سلك فولاذي، PVC وPU

تعتبر أحزمة القماش المطاطية هي الإجابة الصحيحة لجزء كبير جدًا من وسائل النقل في العالم، ولكنها ليست الإجابة الوحيدة وليست الأفضل دائمًا. إن معرفة موقع الحدود يوفر المال في كلا الاتجاهين: حيث تتوقف عن دفع ثمن وصلة سلك فولاذية على خط لا يحتاج إلى واحدة، وتتوقف عن استبدال مادة PVC كل ثمانية عشر شهرًا في مهمة تتطلب المطاط منذ البداية.

قماش مطاطي مقابل البدائل

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الخيار نقاط القوة الحدود اختره عندما <تر> نسيج مطاطي EP / NN قوي وقابل للإصلاح وقابل للربط في الموقع، ومجموعة واسعة من الأغطية، ويتحمل التأثير وعدم المحاذاة استطالة أعلى من الحبل الفولاذي; أثقل من الحبل الفولاذي للحصول على قوة متساوية؛ يحتاج إلى إعداد فلكنة حقيقي للتوصيلات الجيدة معظم المهام المجمعة، وأي خط يهيمن عليه التأثير والتآكل، وأي موقع يحتاج إلى حزام قابل للإصلاح ميدانيًا <تر> مطاط سلك فولاذي قدرة شد عالية جدًا، الحد الأدنى من التمدد، خفيف لكل متر، الأفضل للمسافات المركزية الطويلة أقطار بكرة كبيرة، لصق مبركن فقط، مقاومة ضعيفة للتمزق، تكلفة دفقة أعلى، أقل تسامحًا مع نقطة تحميل سيئة الناقلات البرية الطويلة، والحمولة العالية، والنقل الصاعد، وأي خط يكون فيه سفر النقل هو العامل المقيد <تر> حزام الضوء PVC رخيصة، وخفيفة، وسهلة التنظيف، وسهلة الربط بمثبتات ميكانيكية، وصحية، ومجموعة واسعة من الألوان والأنسجة السطحية ضعف مقاومة التآكل والصدمات، تصلب وتشققات في البرد، تتضخم بالزيوت، قدرة توتر منخفضة، تقطع بسهولة التعبئة والتغليف، ملامسة الأغذية، الأجزاء الصغيرة، خطوط الفرز، الخدمة الخفيفة داخل المصنع حيث تكون الحمولة والحجم المقطوع منخفضين <تر> حزام إضاءة PU مقاومة أفضل للتآكل والقطع من PVC، مقاومة جيدة للزيت، درجات ملامسة للأغذية متاحة، تصمد في الظروف الرطبة يكلف أكثر من PVC، ولا يزال الحزام الخفيف من حيث الشد، يحتاج إلى أقطار البكرة الصحيحة لتجنب مشاكل التتبع معالجة الأغذية، الخدمة الخفيفة الرطبة أو الزيتية، الأجزاء الصغيرة الحادة، في أي مكان يتآكل فيه PVC بسرعة كبيرة

لفة حزام ناقل مطاطي نهائي قبل التعبئة. يتم تثبيت العرض وعدد الطبقات وسمك الغطاء عند هذه النقطة؛ لا شيء يمكن أن يصحح مواصفات خاطئة.

الحدود الأكثر أهمية

الحدود الأولى هي التوتر. طالما أن حزام القماش يمكنه تحمل الشد بعدد طبقات معقول، فإن القماش يفوز، لأنه قابل للإصلاح، ويتحمل نقطة تحميل ليست مثالية، ويمكنك فلكنة لصق جديد في الموقع باستخدام طاقم ومكبس. بمجرد أن يجبرك الشد على تجاوز ما يقرب من ست طبقات أو ما يعادل فئات ST العالية، يصبح الحزام قاسيًا وثقيلًا ويصعب خوضه وربطه، ويبدأ الحبل الفولاذي في الظهور بشكل أفضل على كل من الكتلة وتكلفة الطن المنقول.

الحدود الثانية هي النظافة وتشطيب الأسطح. يعد المطاط خيارًا سيئًا للخط الذي يجب غسله يوميًا، أو يجب ألا يلقي جزيئات سوداء على المنتج، أو يحتاج إلى أن يكون نظيفًا بشكل واضح للمدقق. هذه مهمة PVC أو PU، ويتم اتخاذ القرار بناءً على المنتج، وليس تكلفة المواد. يوجد نطاق الحزام الناقل PVC خصيصًا لهذه الخطوط، والحدود بين العائلتين هي موضوع مقالة منفصلة.

هناك اعتبار ثالث ليس تقنيًا على الإطلاق: ما يمكن للموقع صيانته. سيحصل المصنع الذي يحتوي على مكبس فلكنة وطاقم ربط مدرب ومخزون من مواد إصلاح الغطاء على حياة ممتازة من الحزام المطاطي. يجب على المصنع الذي لا يعاني من أي منهما أن يفكر مليًا قبل شراء حزام سلك فولاذي، لأن وضع الفشل لحزام الحبل الفولاذي سيئ الربط هو وضع مفاجئ وكامل ومكلف.

09ما يجب التحقق منه قبل الشراء

هذا هو القسم الذي سنضعه أمام أي فريق مشتريات قبل إصدار طلب الحزام. ولا يتطلب أي منها مختبرًا خاصًا بك. كل ذلك يتطلب من شخص ما قراءة ثلاث وثائق وطرح أربعة أسئلة.

قائمة التحقق

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> تحقق ما تطلبه لماذا يهم <تر> التعيين الكامل على الرسم نوع الذبيحة، ودرجة القماش، وعدد الطبقات، ودرجة الغطاء، والسمك العلوي والسفلي، والعرض، والمعيار الذي يتم العمل عليه لا يمكن فحص السطر الذي يقول "حزام مطاطي EP200، 1,200 مم" مقابل أي شيء. نصف النزاعات تبدأ بتسمية غير مكتملة. <تر> تقرير اختبار مركب الغلاف قوة الشد والاستطالة عند الكسر وفقدان التآكل، كل منها مع طريقة الاختبار واسم المختبر هذه هي الطريقة الوحيدة لتأكيد المطالبة بالدرجة. الرقم بدون طريقة ليس دليلا. <تر> قيم الالتصاق قوة التقشير من الغطاء إلى الذبيحة وقوة التقشير من طبقة إلى طبقة، تم اختبارها وفقًا للمعايير ذات الصلة الالتصاق هو ما يمنع الحزام من التصفيح عند الوصلة أو عند الحافة. إنه غير مرئي على الفاتورة وهو حاسم في الخدمة. <تر> منحنى استطالة الحمل شكل الاستطالة عند جزء محدد من القوة الاسمية، بالإضافة إلى الاستطالة الدائمة بعد الاختراق هذه هي البيانات التي تخبرك ما إذا كان النقل الموجود على الناقل الحالي الخاص بك يمكنه استيعاب الحزام الجديد. احصل عليه قبل الطلب، وليس بعد التثبيت. <تر> تفاوتات الأبعاد العرض المقاس والسمك الإجمالي وسمك الغطاء في عدة نقاط على طول اللفة، مع ذكر معيار التسامح الأغطية الرفيعة والعروض القصيرة هي الطريقة الكلاسيكية التي يستعيد بها العرض المنخفض هامشه. القياس عند الاستلام. <تر> إمكانية تتبع الدفعة رقم الدفعة أو اللفة محدد على الحزام الذي يرتبط مرة أخرى بسجل الإنتاج وتقرير الاختبار إذا فشلت لفة واحدة، فإن إمكانية التتبع هي الفرق بين التحقيق والوسيطة. <تر> مواد اللصق لصق المطاط والأسمنت من صانع الحزام، المطابق للمركب، مع توفير إجراء اللصق الوصلة تكون جيدة فقط مثل توافق المواد بين الحزام ومجموعة الوصلة. يعد خلط العلامات التجارية سببًا جذريًا شائعًا لفشل الوصلات المبكر. <تر> الإصدار القياسي أي إصدار من DIN 22102 أو ISO 14890 أو ISO 15236 أو AS 1332 تم تصنيع الحزام من أجله تم نقل قيم التقدير بين الإصدارات. الموردان اللذان يقتبسان "الدرجة W" لإصدارات مختلفة لا يقتبسان نفس الحزام.

خطوط إنتاج الحزام الناقل المطاطي. التحكم في العملية بين التقويم والمكبس هو الذي يحدد شد الطبقة والتصاقها، وهو ما لن تظهره لك أي شهادة.

تناسق الدفعة هو التحقق الذي لا يقوم به أحد

يمكن لحزام عينة واحد اجتياز أي اختبار. والسؤال المهم بالنسبة لمصنع يشتري 400 متر مربع الآن و400 متر مربع في العام المقبل هو ما إذا كانت الدفعة الثانية تتصرف مثل الدفعة الأولى. اسأل ما الذي تفعله المطحنة للحفاظ على ثبات التركيبة المركبة بين الدفعات، وكيف يتم فحص المطاط والنسيج الوارد، وما إذا كان يتم تسجيل معلمات العملية في كل عملية تشغيل. إذا كانت الإجابة غامضة، فتوقع أن يتم تتبع حزام 2027 بشكل مختلف عن حزام 2026، وتوقع أن يلاحظ طاقم الربط لديك ذلك قبل أن يفعل فريق المشتريات لديك ذلك.

إذا لم يتمكن المورد من الإجابة على هذه الأسئلة، فهذه معلومات مفيدة في حد ذاتها، وتستحق أكثر من مجرد خصم. هناك تفصيل أوسع لما يفصل بين المطحنة التي يمكن التحقق منها والشركة التجارية في مقالتنا عن مصنعي أحزمة النقل المطاطية.

معلومات طلب عرض الأسعار التي تمنحك عرضًا قابلاً للاستخدام لأول مرة

تسع مرات من أصل عشرة، يكون عرض الأسعار الذي يأتي كسعر غامض للمتر الواحد بمثابة رد على استفسار غامض. أرسل هذه العناصر وسيكون العرض الذي تحصل عليه مشابهًا للعرض التالي:

• المواد المنقولة، والكثافة الظاهرية، والحد الأقصى لحجم الكتلة.
• السعة المطلوبة بالطن في الساعة وسرعة الحزام إذا كانت ثابتة.
• طول الناقل، الرفع أو الإنزال، وعدد البكرات ونوعها.
• زاوية الحوض الصغير وتباعد التباطؤ.
• نوع المشاركة وإجمالي الرحلات المتاحة.
• تفاصيل نقطة التحميل: ارتفاع السقوط، ونوع المزلق، وما إذا كان هناك سرير تصادم.
• درجة حرارة المادة عند نقطة التحميل، المستمرة والذروة.
• الظروف المحيطة: المطر، التجمد، الهواء المالح، الغبار، الرطوبة.
• أي متطلبات متعلقة بالحريق أو مكافحة الكهرباء الساكنة أو النظافة أو ملامسة الطعام.
• الطول المطلوب، سواء كان الحزام سيتم توفيره بطول مفتوح أو لا نهاية له، وطريقة الوصل.

بهذه العناصر العشرة يمكننا اقتباس البناء وليس السعر. بدونها، أي مطحنة صادقة هي التخمين، وغير شريفة تقتبس أرخص البناء الذي سيجتاز الفحص البصري. يستعرض دليل مقارنة تقارير اختبار الحزام الناقل مجموعة المستندات سطرًا تلو الآخر إذا كنت تريد المضي قدمًا في ذلك.

10أخطاء الاختيار الشائعة ولماذا تفشل الأحزمة مبكرًا

إننا نرى نفس مجموعة حالات الفشل عبر صناعات مختلفة جدًا، وهو ما يعد علامة جيدة على أنها مشاكل في المواصفات والتركيب وليست مجرد سوء حظ. هذا هو الجدول الذي نتعامل معه مع فرق الصيانة.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> ما تراه السبب المحتمل الاستجابة الصحيحة <تر> يتم ارتداء الغطاء العلوي بشكل مستقيم، بالتساوي عبر العرض الدرجة ناعمة جدًا بالنسبة للمادة، أو الغطاء رقيق جدًا بالنسبة للحجم المقطوع والإنتاجية الانتقال إلى درجة كشط متميزة وزيادة سمك الغطاء العلوي. تحقق من سرعة الحزام وضغط المطاط أيضًا. <تر> تلف الغطاء الموضعي أسفل المزلق فقط الصدمة، وليس التآكل. ارتفاع السقوط الزائد، وهندسة المزلق، وفقدان أدوات التباطؤ أصلح نقطة التحميل أولاً، ثم ضع في اعتبارك طبقة قاطعة وغطاء علوي أكثر سمكًا. الغطاء الأقوى وحده لن يصلح السقوط من ارتفاع 3 أمتار. <تر> الغطاء متصدع وصلب ومجنون بعد أشهر من الخدمة التعرض للحرارة بما يتجاوز تصنيف المركب، أو تقادم الأوزون وأشعة الشمس على حزام خارجي قم بقياس درجة حرارة المادة الفعلية عند نقطة التحميل. انتقل إلى Y أو Z حسب الاقتضاء، أو مركب قائم على EPDM لدرجة حرارة عالية مستدامة. <تر> فصل الطبقات بدءًا من الحواف دخول الرطوبة من خلال الحواف غير المغلقة أو التالفة، أو مطاط الحافة الذي يتآكل بسبب ملامسة الهيكل أصلح مشكلة التتبع أو أغلقها أو استبدلها ببناء ذو حافة مقولبة وشريط حافة أوسع. <تر> يفتح اللصق أو يتفكك قبل وقت طويل من تآكل الغطاء هيكل ضعيف القوة، هندسة لصق خاطئة، مادة لصق غير متطابقة، أو لصق مصنوع في ظروف سيئة أعد التحقق من حساب الشد وعامل الأمان، ثم راجع إجراء اللصق والمواد مع صانع الحزام. <تر> التمزق الطولي الذي يمتد على طول الناقل معدن متشرد أو جسم حاد مثبت في شلال أو تنورة، أحيانًا ما يكون مدعومًا بمحاذاة التحميل الضعيفة إضافة أو إصلاح نظام الكشف عن المعادن أو نظام كشف تمزق الحزام، وفحص المزلق، والنظر في إنشاء هيكل مقاوم للتمزق. <تر> يتم ارتداء الأجزاء السفلية خلال أسابيع من الحزام الجديد نوع هيكل خاطئ للواجب، أو عدد الطبقات منخفض جدًا بالنسبة للشد، أو تم إجراء الاستبدال دون التحقق من الاستطالة قارن بيانات استطالة الحمل بالحزام القديم. تغيير الهيكل هو تغيير هندسي، وليس استبدال المثل بالمثل. <تر> لن يتم تدريب الحزام، المسار في اتجاه واحد تحت الحمل وفي الاتجاه الآخر فارغ توتر الطبقات غير المتساوي من التصنيع، أو الحافة التالفة، أو وحدات التباطؤ غير المحاذاة، أو مشكلة في الهيكل تحقق من البنية ومحاذاة التباطؤ أولاً. إذا كان الحزام غير متماثل حقًا، فهذا عيب في التصنيع ويجب رفعه كعيب واحد.

أخطاء المواصفات تكمن وراء معظمها

الشراء بسعر المتر بدون الدرجة. يمكن أن يختلف حزامان بنفس السعر من خلال عدد الطبقات الكاملة إذا افترض أحد الأسعار بهدوء قماشًا أرخص. قارن التسمية الكاملة، ثم قارن السعر.

نسخ مواصفات المشروع الأخير. ربما تم المبالغة في تحديد الحزام السابق لأن هذا المصنع كان لديه نقطة تحميل مختلفة، أو تم تحديده بشكل أقل من اللازم لأنه لم يقم أحد بمراجعته على الإطلاق. ابدأ من الواجب وليس من الرسم الذي لديك.

معاملة درجة التغطية باعتبارها سلمًا للجودة. الدرجة Z ليست "أفضل" من الدرجة W. فهي أدوات مختلفة، واستخدام الأداة الخاطئة يكلف أموالاً في كلا الاتجاهين.

تجاهل عملية الاستلام. هذا هو الخطأ الأكثر تكلفة في القائمة لأنه لا يظهر حتى بدء التشغيل. قبل أن تقوم بتغيير نوع الهيكل أو تقليل عدد الطبقات، احصل على بيانات استطالة الحمولة وتحقق منها مقابل رحلة النقل التي لديك بالفعل.

تحديد الحزام وليس نقطة التحميل. إذا كان المزلق سيسقط مادة على مسافة مترين على الحزام من ارتفاع، فإن مواصفات الحزام تمثل نصف المهمة فقط. ثبتي القطرة بصندوق صخري أو ستارة سلسلة، ونفس الحزام يدوم ضعف طوله.

11الأسئلة الشائعة: أسئلة حول الحزام الناقل المطاطي نجيب عليها كل أسبوع

ماذا يعني EP200 على الحزام الناقل المطاطي؟

يصف EP200 القماش وليس الحزام بأكمله. EP يعني سدى البوليستر مع لحمة البولياميد، و200 هي قوة الكسر الاسمية للنسيج بالنيوتن لكل مليمتر من العرض لكل طبقة. وبالتالي فإن حزام EP200/4 لديه قوة حزام اسمية تبلغ 200 × 4 = 800 نيوتن/مم، في حين أن حزام EP200/3 بنفس العرض ودرجة التغطية له قوة اسمية تبلغ 600 نيوتن/مم. إذا كان عرض الأسعار يمنحك درجة القماش دون عدد الطبقات، فلا يمكنك مقارنتها بأي شيء، لذا اسأل دائمًا عن التصنيف الكامل.

هل درجة DIN W هي نفس درجة RMA I؟

إنها تؤدي نفس الغرض، وهي غطاء ممتاز مقاوم للتآكل، وهي الدرجات التي غالبًا ما يتم مقارنتها ببعضها البعض. إنها ليست متكافئة رسميًا، لأنه تم التحقق من DIN 22102 W وRMA Grade I بموجب طرق اختبار مختلفة مع إعداد عينات مختلفة، وبالتالي فإن أرقام التآكل غير قابلة للمقارنة مباشرة. بالنسبة لتقييم العطاء، من المعقول التعامل مع الدرجة W والدرجة الأولى على أنهما نفس فئة التغطية. للقبول، أصر على تقرير الاختبار الفعلي بالطريقة المذكورة، وقارن بين المثل والمثل. ينطبق نفس الحذر على AS 1332 Grade M.

هل يمكنني استبدال حزام من 4 طبقات بحزام من 3 طبقات من درجة قماش أعلى؟

أحيانًا، وذلك فقط بعد التحقق من شيئين. أولاً، يجب الحفاظ على قوة الحزام الاسمية: يبلغ وزن الحزام المكون من 4 طبقات على قماش EP200 800 نيوتن/مم، لذلك يحتاج الاستبدال المكون من 3 طبقات إلى درجة قماش لا تقل عن EP300 للوصول إلى 900 نيوتن/مم، أو EP315 لـ 945 نيوتن/مم. ثانيًا، والذي غالبًا ما يُنسى، يؤدي عدد أقل من الطيات إلى تغيير صلابة الحزام ودعم حمله بين وحدات التباطؤ. يتدلى الحزام المكون من 3 طبقات بشكل أكبر على نفس المسافة الوسيطة والأحواض بشكل مختلف، مما قد يؤدي إلى تغيير التتبع والانسكاب. كما أنها تحتاج إلى حد أدنى مختلف لقطر البكرة. نحن نتعامل مع هذا باعتباره تغييرًا هندسيًا ونطلب بيانات الاستلام وتباعد التباطؤ قبل أن نؤكده.

ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب والمهلة الزمنية النموذجية؟

بالنسبة للأحزمة، فإننا نعمل عادةً على مسافة 50 مترًا تقريبًا وفقًا للمواصفات، لأن هذا هو ما يجب إعداده بشكل اقتصادي في عملية الإنتاج. بالنسبة للأحزمة على شكل حرف V، تكون نقطة البداية عمومًا من 30 إلى 50 قطعة. تبلغ المهلة القياسية حوالي 30 يومًا من تأكيد الطلب، ونحافظ على مسار سريع لحالات الطوارئ الحقيقية التي تصل عمومًا إلى منطقة تتراوح من 15 إلى 20 يومًا. يمكن عادة ترتيب العينات خلال 2 إلى 5 أيام. شروط الدفع هي عادة إيداع 30% مع الرصيد قبل الشحن عن طريق T/T، أو خطاب الاعتماد. إذا كان مشروعك ضيقًا، فأخبرنا بتاريخ التثبيت في مرحلة الاستفسار وليس في مرحلة الطلب؛ إنه يغير كيفية جدولة التشغيل.

هل يجب توفير الحزام بلا نهاية أم بطول مفتوح؟

يعتمد ذلك على الناقل. عادةً ما يتم توفير الناقلات القصيرة ذات المحمل الثابت والمغذيات وأي تطبيق حيث يكون طول الحزام أمرًا بالغ الأهمية، بشكل أفضل بلا حدود، ومفلكنة إلى المسافة المركزية الدقيقة في الأعمال. يتم توفير الناقلات الطويلة دائمًا على شكل لفة مفتوحة ومقسمة في الموقع، لأنه يتم قياس المسافة المركزية بعد التثبيت ويجب ربط الحزام عبر الهيكل. إذا كنت تطلب حزامًا مفتوحًا، فحدد طريقة اللصق قبل الطلب، وليس بعده. تحتاج الوصلات المفلكنة والمثبت الميكانيكي إلى تحضيرات مختلفة للحواف وأحيانًا إلى بنية مختلفة للحواف.

كيف أعرف ما إذا كنت بحاجة إلى حزام مقاوم للحرارة؟

قم بالقياس، لا التخمين. ما يهم هو درجة حرارة المادة عند نقطة التحميل، والكتلة الأكثر سخونة في التيار، ومدة بقاء المادة الساخنة على الحزام. إذا كانت المادة أعلى من 60 درجة مئوية تقريبًا عند نقطة التحميل بشكل مستمر، فإن الغطاء القياسي للأغراض العامة سوف يتصلب ويتشقق قبل فترة طويلة من تآكله، ويجب أن تناقش الدرجة Y أو الدرجة Z أو مركب قائم على EPDM. إذا كانت درجة الحرارة أعلى من ذلك فقط في نبضات قصيرة، فإن مدة وتكرار تلك النبضات هي التي تحدد المواصفات. أحضر لنا مسحًا لدرجة الحرارة ويمكننا أن نكون محددين؛ أحضر لنا عبارة "المواد الساخنة" وكل ما يمكننا فعله هو اقتباس أسوأ الحالات المحافظة.

هل يمكنني استخدام حزام ناقل مطاطي قياسي في منجم فحم تحت الأرض؟

لا. الفحم الموجود تحت الأرض، وأي معالجة مغلقة للغبار القابل للاحتراق، يفرض متطلبات إلزامية للأداء ضد الحرائق تتجاوز درجة التغطية الخاصة بك. يجب أن يفي الحزام بمعيار انتشار اللهب المطبق وأن يحمل خصائص مضادة للكهرباء الساكنة تتوافق مع حد مقاومة السطح الكهربائي ذي الصلة، ويجب توثيق الأدلة للفحص. تطبق المناطق مخططات مختلفة، والمتطلبات في نطاق سلطتك القضائية هي التي تنطبق. في هذه الحالة، لن نقوم بشحن حزام دون رؤية المواصفات المطلوبة كتابيًا، ونفضل خسارة الطلب بدلاً من أن يكتشف المصنع المشكلة أثناء التحقيق في الحادث.

كيف يمكنني التحقق من مطالبة درجة المورد؟

اطلب ثلاث مستندات للحزام المحدد الذي تشتريه: تقرير اختبار مركب الغلاف مع قيم التآكل والشد والاستطالة وطريقة الاختبار المسماة؛ قيم الالتصاق للغطاء إلى الذبيحة والطبقة إلى الطبقة؛ وسجل الأبعاد للفة. ثم قارنها بالإصدار القياسي المكتوب على الرسم الخاص بك. المورد الذي يمكنه إنتاج هؤلاء الثلاثة للدفعة المعنية هو مورد يمكنك المطالبة به. المورد الذي يرسل شهادة عامة بدون مرجع دفعة ليس كذلك. تم توضيح المنهجية الكاملة في مقالتنا حول مشتريات RMA من الدرجة الأولى مقابل مشتريات الدرجة الثانية.

ما الذي يجب أن نرسله عند الاستفسار؟

العناصر العشرة المدرجة في القسم 09. إذا كانت لديك، أرسلها. إذا لم تقم بذلك، أرسل ما لديك والرسم، وأخبرنا بما هو غير مؤكد. نحن نفضل قضاء عشرين دقيقة في مكالمة قبل عرض الأسعار بدلاً من أن يكتشف المصنع عند بدء التشغيل أن الحزام الجديد عبارة عن بناء مختلف عن الحزام الذي تم استبداله. يمكنك التواصل معنا عبر صفحة الاتصال أو عبر البريد الإلكتروني على sales@sinoconve.com.

المنتجات ذات الصلة التي قد تحتاجها

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> حزام النقل المطاطي
النطاق الكامل للخدمة الشاقة: هياكل القماش EP وNN، ودرجات تغطية DIN وRMA، والعروض من 400 مم إلى 2200 مم. حزام النقل المطاطي EP
سيور من نسيج البوليستر والنايلون تتراوح من EP100 إلى EP500 لكل طبقة، في 2 إلى 6 طبقات، مصمم وفقًا لاتفاقيات DIN 22102 وISO 14890. حزام نقل الحبل الفولاذي
هيكل كابل فولاذي أحادي الطبقة للخطوط البرية الطويلة والتوتر العالي والحمولة العالية حيث يكون سفر النقل محدودًا. <تر> حزام نقل شيفرون
أحزمة محددة للنقل المائل حيث يسمح الحزام المسطح للحمل بالانزلاق مرة أخرى إلى الأسفل. حزام V
سيور قيادة ملفوفة ومسننة ومربوطة، بالإضافة إلى أحزمة توقيت وأحزمة متعددة الأضلاع، لتشغيل الكسارات والمطاحن في نفس المواقع. كتالوج المنتجات الكامل
سيور النقل، وسيور PVC وPU الخفيفة، وأحزمة النقل، والبكرات، ووحدات التباطؤ في مكان واحد.

هل أنت غير متأكد من الصف الذي يناسب الناقل الخاص بك؟ أرسل لنا بيانات الواجب وسنقوم بتأكيد البناء كتابيًا. البريد الإلكتروني sales@sinoconve.com أو استخدم نموذج الاتصال.

مشاركات المدونة ذات الصلة

• مصنعي أحزمة النقل المطاطية - كيفية التمييز بين المطحنة والشركة التجارية وما الذي يجب عليك طرحه قبل الالتزام.
• حزام النقل المطاطي مقابل حزام النقل PVC - حيث تفوز كل مادة، وما يعنيه الاختيار المستدام فعليًا في الممارسة العملية.
• حزام النقل EP مقابل NN - قرار الذبيحة بالتفصيل، مع عواقب الاستطالة والتناول.
• درجات غطاء الحزام الناقل المطاطي — اختيار المركب، والتآكل والحرارة، سطرًا تلو الآخر.
• دليل طيات القماش ذات 4 طبقات للحزام الناقل - عندما تكون أربع طبقات هي الإجابة الصحيحة وعندما تكون محددة بشكل زائد.
• التحقق من مطالبات الدرجة DIN 22102 - مجموعة المستندات التي تثبت مطالبة الدرجة، والفجوات التي لا تثبت ذلك.