بطاقة المتجر مكتوب عليها NN. الحزام القديم مكتوب عليه NN. لذا، طلب الاستبدال مكتوب عليه NN أيضاً. مع ذلك، لم يقم أحد بقياس الشد منذ سنوات، والمسمار على وشك التلف. هذه التفاصيل أهم من الأحرف المكتوبة على البطاقة.
السؤال وراء الطلب بسيط: هل القطعة البديلة مناسبة للناقل الموجود في ساحة العمل؟ نحن نصنع سيور ناقلة من نوعي NN وEP. فيما يلي القياسات التي تساعد على التمييز بينهما، بما في ذلك بعض القياسات التي نادرًا ما تُطلب.
01 ما مقدار الخيط المتبقي على برغي الذيل؟
أدرج في الاستفسار معلومات عن علامة الحزام القديم، وعرضه، وعدد طبقاته، وتاريخ تركيبه، وسبب إزالته. ثم انتقل إلى الناقل. هل آلية الشد لولبية، أم تعمل بالجاذبية، أم غير ذلك؟ صوّر موضعها مع وجود الخط تحت الحمل الطبيعي. ضع شريط قياس في الصورة. من المهم معرفة الشوط المتبقي قبل أن يقترح أي شخص بكرة NN أخرى.
انظر طوليًا عبر الحزام. هذا الخيط هو خيط السدى، وامتداده هو ما يجب أن يستوعبه ترتيب الذيل. يحتوي خيط NN على النايلون في هذا الموضع وعلى امتداد العرض؛ بينما يحتوي خيط EP على البوليستر في هذا الموضع، مع استمرار امتداد النايلون على امتداد العرض. يمكن للمصنّع توفير امتداد عملي ونمو دائم للنسيج المقترح عند شد التصميم الفعلي. يشير الرمز "NN400/3" إلى القوة المقدرة وعدد الطبقات. ولا يذكر شيئًا عن الخيط المتبقي على برغي الذيل هذا تحديدًا.
قد يتيح النقل القصير أسفل منحدر وعر مساحة كافية لـ NN للاستقرار. أما في حالة الصعود الطويل مع توقف شد البرغي، فقد لا تتوفر أي مساحة على الإطلاق. تصبح المقارنة بين بنية النسيج وبنية الأسلاك الفولاذية مهمة عند الشد العالي؛ انظر أيضًا أحزمة المطاط شديدة التحمل لخطوط التعدين . لاستبدال النسيج، قم بالقياس أولًا.
ملاحظة من دفتر الصيانة
سجّل موضع العربة عند التركيب، وبعد فترة التشغيل الأولى تحت الحمل، وعند التوقف المخطط له التالي. دوّن تاريخ كل إدخال. يصعب استخدام عبارة "أُعيد شدّه" بعد ستة أشهر؛ بينما تُتيح عبارة "تحرّك 35 مم، تحت الحمل، 14 مايو" للمورّد إمكانية المقارنة مع الحزام المقترح. تأكد من حرية حركة عربة الجاذبية قبل افتراض أنها ستستوعب طولًا إضافيًا.
02 لماذا قد يخزن نفس المصنع كلا النوعين
انظر إلى مخططات خطوط النقل من الحفرة إلى المخزن المستخدمة في التعدين واستخراج المحاجر في موقع نموذجي: خط الاستلام والنقل، وخط تغذية الغربال، وخط التخزين. تتشارك هذه السيور الناقلة في المواد، ولكن ليس في المسافة بين مراكزها، أو ارتفاع التحميل، أو مساحة السحب. قد يكون من المفيد تحديد سعر NN لأحدها، وEP لآخر. إن نظرتنا العامة لكيفية رسم خرائط الخطوط الكاملة حسب الصناعة مفيدة لتحديد موقع كل مهمة؛ مع العلم أن رسم كل سير ناقل على حدة هو الذي يحدد السير.
في الآلات الصغيرة من الشركات المصنعة للمعدات التي تدمج الأحزمة في آلاتها ، قِس البكرات الصغيرة قبل اختيار حزام سميك متعدد الطبقات. في عمليات مناولة المستودعات ومحطات الشحن السائب ، انتبه إلى نقاط بدء التشغيل والتوقف. في خطوط استلام الحبوب والمحاصيل الموسمية، تحقق مما يحدث بعد تخزين البكرة الاحتياطية. لا يُجيب اسم الشركة المصنعة في صفحة الكتالوج عن أي من هذه التساؤلات.
يُمكن لمصنع سيور النقل توفير أغطية وهياكل مختلفة، وتُعدّ قائمة سيور النقل بالجملة مفيدةً لتضييق نطاق البحث. استخدم سجل الأعطال لتقليص هذه القائمة. إذا احتكّت الحافة القديمة بالفولاذ، فمن المُرجّح أن تحتكّ نسخة جديدة من السير نفسه بالفولاذ نفسه.
03 ما الذي يغيره NN و EP فعليًا
يشير الحرفان إلى الألياف، وليس إلى الحزام بأكمله. لا يزال يتعين تحديد عدد الطبقات، ونوع النسيج، ومعالجة القماش، وطبقة المطاط الرقيقة، وسماكة الغطاء. يحافظ EP على النايلون على امتداد العرض؛ فمصطلح "حزام بوليستر" لا يعني أن كل خيط مصنوع من البوليستر. يساعد الخيط العرضي في تشكيل تجويف، بينما يتحكم الخيط الطولي بشكل كبير في التمدد عند شد التشغيل.
عند نقطة التحميل
تسقط كتلة كبيرة. قبل مناقشة استخدام الألياف، انظر أسفل الحزام: هل هو البكرة الوسيطة، أم طبقة امتصاص الصدمات، أم فجوة غير مدعومة؟ لاحظ ارتفاع السقوط الفعلي وأكبر الكتل التي تمر، وليس فقط حجم التغذية الاسمي. قد يناسب تصميم NN المرن عملية نقل قصيرة ذات حمولة عالية. كما قد يعمل حزام EP المصمم بشكل صحيح مع دعم كافٍ. يمكن أن يؤدي اصطدام الصخور بالفجوة بين البكرات الوسيطة إلى إتلاف أي منهما.
سنضع تصميم سير النقل الصناعي بجانب رسم نقطة التحميل، ثم نقارنه بدليل تصميمات الأقمشة EP وNN . هذا أكثر فائدة من الادعاء بأن NN تتفوق دائمًا عند الاصطدام.
| يفحص | خيار NN | خيار EP |
|---|---|---|
| تمديد العمل | اطلب القيمة عند الشد الفعلي؛ اترك مساحة عند سحب الخيط | عادةً ما تكون أقل بالنسبة لبنية مماثلة؛ مع ذلك، تحقق من رقمها. |
| نقطة التحميل | قد يكون ذلك مفيدًا حيث يهيمن التأثير والمرونة | تحقق من الدعم والتغطية والنسيج قبل استبعادها |
| الأحواض | تحقق من بنية وعرض الطبقة المختارة | يتم الاحتفاظ بخيوط النايلون؛ تحقق من التركيب الكامل |
| حافة مبللة أو قطع | احرص على إبقاء الماء بعيدًا عن القماش المكشوف والوصلة. | انخفاض امتصاص الرطوبة من الألياف لا يؤدي إلى سد الوصلة السيئة |
| مسافة طويلة مع ضربة قليلة | تأكد من أن الطلب يمكنه استيعاب النمو | غالباً ما يكون من المفيد الحصول على عرض سعر أولي للتحكم في الطول |
يُحدد الملصق نوع الألياف؛ أما التركيبة الكاملة فتحدد كيفية عمل الحزام.
04 عملية الربط والأسابيع الأولى من التشغيل
عند بدء التشغيل، قد يستقيم جزء من تجعيد الخيوط تحت الحمل. لا تُقدّر فترة إعادة الفحص. دوّن تعليمات الشركة المصنّعة للحزام على بطاقة العمل، مع تخصيص مكان لكتابة موضع الشد وشد التشغيل. في نظام البرغي، احسب مقدار الشوط المتبقي لضبطه لاحقًا. يجب مراقبة الثقل الموازن خلال كامل مساره التشغيلي؛ فهو عديم الفائدة إذا علق العربة.
يوجد أيضًا اختبار انزلاق بسيط. راقب بكرة الرأس أثناء بدء تشغيل الناقل. إذا دارت أسفل سير ثابت، فانظر إلى قوة التماسك، والتأخر، والشد، وحمل البدء. إذا تأخرت البكرة نفسها عن المحرك، فانظر إلى الجزء العلوي من نظام الدفع. في المنتجات المزودة بسير على شكل حرف V ، قد يُصدر كل من ناقل الحركة وسير الناقل أصواتًا متشابهة مع حدوث أعطال في أماكن مختلفة.
الرسم المشترك، وليس مجرد "المعالجة بالحرارة"
اطلب مخطط الخطوات وتعليمات المعالجة الخاصة بنوع الطبقة المراد تركيبها. تأكد من حجم المكبس والمواد المستخدمة وإمكانية الوصول إلى موضع الوصلة المخطط له. كما يجب التحقق من تصنيف المثبت الميكانيكي المستخدم لتشغيل الخط. توضح مقارنة طرق وصل سيور النقل الخيارات المتاحة؛ وتساعد قائمة التحقق من الوصلات للمشترين في توثيق تفاصيل التركيب.
احتفظ بقطع الوصلات التالفة مُعلّمة. هل ارتفع الكتف بالقرب من القطع؟ هل كان التصلب منتظمًا؟ هل اجتازت الوصلة مكشطة صلبة في كل تداخل؟ هذه الملاحظات أفضل من إصدار حكم عام بأن وصلات NN تفشل أو وصلات EP لا تفشل. قد يُبرر المنحدر الطويل استخدام وصلات EP أو حزام ناقل من الأسلاك الفولاذية بمجرد توفر بيانات تفريغ الكسارة وتصميم المصنع وحسابات الشد.
| ما يراه المشغل | أول الأماكن التي يجب البحث فيها | سجل مفيد |
|---|---|---|
| الانطلاق من المحطة | الإعداد الأولي، نمو الحزام، عربة عالقة | شوط يساري عند حمل معروف |
| ينزلق الحزام عند البداية | الشد، التأخير، الحمل، سرعة البكرة | فيديو قصير يوضح البكرة والحزام |
| يفتح كتف الوصلة | وجه مقطوع، معالجة، مسار الماء، ثني | سجل مشترك وعينة مصنفة |
| قم بتغطية الكدمات أسفل المظلة | اخفض وادعم أسفل الحزام | صور المزلقة ومنطقة الاصطدام |
| غرامة قابلة للاسترداد عند الإرجاع | لفائف نظيفة ومتسخة | حالة اللفة بعد التنظيف |
05 غطاء مبلل أم جثة مبللة؟
تُصبح الألياف ذات أهمية بالغة عند وصول الماء إليها: فالنايلون يمتص الماء أكثر من البوليستر. مع ذلك، قد يبدو الغطاء المبلل والطبقة الخشبية المبللة متشابهين إلى حد كبير من الخارج. لذا، يُنصح بتحديد مكان الفتحة قبل عزو التلف إلى المطر. احتفظ بالقطعة التالفة مع وضع علامة عليها؛ وإلا سيُصبح سبب الفتحة غير واضح عند الاعتماد على صورة فقط. كما أن طريقة المعالجة، وسطح اللصق المتسخ، وكثرة الانحناء، كلها عوامل قد تُساهم في ذلك.
في محطة الغسيل، سجّل بيانات المطر والرذاذ والتغذية الرطبة والغسيل بشكل منفصل. افحص الحواف ووصلات الأكتاف مع إيقاف الحزام بشكل آمن. يُعدّ الغطاء المطاطي السليم أحد الشروط؛ بينما يُعدّ القطع المفتوح المغمور بالغبار الرطب طوال فترة العمل شرطًا آخر. قد يكون استخدام EP الخيار الأسهل في حالة الشد الضيق في بيئة رطبة. مع ذلك، يجب أن تكون الوصلة سليمة.
يأتي الغطاء بعد ذلك. استخدم دليل درجات الغطاء المطاطي لمناقشة التآكل والقطع والزيوت أو الحرارة في المادة. قد يتطلب المنحدر الحاد منتجات حزام متعرج . ارسم تلك الأضلاع على تفاصيل التنورة قبل الطلب. فهي لا تؤثر على امتداد السدى الموجود أسفلها.
قم بتحديد الحافة التالفة واحتفظ بعينة مقطوعة للفحص.
06 اقرأ الحافة قبل ضبط التتبع
من بكرة الذيل المسطحة إلى أول مجموعة كاملة من الانحناءات: ________ مم. زاوية الانحناء: ________. هل يدور الجناح بحرية؟ نعم / لا. ضع هذه القيم الثلاث بجانب صورة لكل حافة. قد يؤدي الانتقال القصير إلى إجهاد الكتفين، وكذلك دوران الجناح البالي. تشير إحدى الحواف المصقولة على الإطار إلى مكان آخر.
راقب من موقع آمن أثناء تشغيل الجهاز وهو محمل. أوقفه واعزله لإجراء القياسات. تحقق من فجوة الحافة مرة أخرى عندما يكون الخط فارغًا؛ فقد يكون الحزام قد شغل موضعًا مختلفًا أسفل المادة. يمكن أن تتسبب حافة مثنية أو تغذية غير مركزية في نفس المشكلة. قم بإجراء تشخيص تتبع الحزام قبل تحريك البكرات الوسيطة. في حالة وجود بكرات إرجاع متسخة، راجع طرق التنظيف ومتى لا تعمل الكاشطات .
لا تطلب NN لمجرد عمل تجويف عميق، ولا ترفض EP لأن خيوطه السداة من البوليستر. اطلب توصيات بشأن قابلية التجويف والانتقال للعرض المقترح وعدد الطبقات وشدّ التشغيل. يجب أن يتناسب الحزام النهائي، وليس مجرد ملصق الألياف، مع هذا الانتقال.
خط إنتاج سيور نقل الأقمشة.
7- ورقة الاستفسار
أرسل مسار الحزام وصورة جانبية لوحدة السحب. أضف العلامة القديمة وأي سجل للشد. الفراغات في الجدول مقصودة: ملؤها على الجهاز أسرع من تبادل رسائل بريد إلكتروني أخرى حول ملصق NN أو EP.
| اكتب هذا | لماذا يُعد ذلك مهماً؟ | أرفق |
|---|---|---|
| المسافة المركزية، والميل، وضربة السحب | مقدار التمدد والشد المستمر | مسار الناقل وصورة الذيل |
| يبدأ التشغيل في كل وردية؛ عمليات إعادة التشغيل المحملة | تشخيص الشد الدوري والانزلاق | مذكرة تشغيلية |
| أكبر كتلة، انخفاض في الارتفاع | التأثير والدعم | منظر جانبي للمنحدر |
| التغذية الرطبة، المطر، الغسيل، درجة الحرارة | اختيار مسار المياه والغطاء | صورة للحافة أو الوصلة التالفة |
| بكرات، زاوية الحوض، انتقال | الانثناء والإجهاد على الحواف | الأبعاد ورسم البكرة الوسيطة |
| طريقة وصل الموقع والضغط | التصميم المشترك والوصول | صورة مشتركة وقائمة المعدات |
اطلب معلومات عن امتداد التشغيل، والنمو الدائم، وأقطار البكرات الدنيا، وقابلية الانحناء، وطول الانتقال، ورسم وصلة الحزام المعروض. إذا كان أحد هذه المعلومات مفقودًا، اتركه فارغًا في ورقة الشراء. لا تكفي قيمة قوة الحزام المذكورة في الكتالوج وحدها لحلّ المشكلة. تتناول صفحة الأسئلة الشائعة لدينا النقاط العامة المتعلقة بالمنتج؛ أما رابط التواصل أدناه فهو مخصص لطلب مراجعة بناءً على الرسم.
٨ أسئلة تتبادر إلى الذهن بعد الاقتباس
هل يمكن استبدال حزام EP بحزام NN؟
ربما. قِسْ شوط الشد وقارنه بامتداد التشغيل المقترح أولًا. ثم تحقق من أقطار البكرات، وسُمك الحزام، ومواد الوصلات والوصلات الانتقالية. إن مطابقة العرض وعلامة القوة ليست سوى بداية هذا الفحص.
لماذا تم ضبط مسمار الذيل مرتين بعد التركيب؟
يستقر النسيج الجديد مع تحمله للحمل. دوّن تاريخ كل تعديل وقم بقياسه. إذا استمر التحرك بعد تجاوز الحد المسموح به من قبل الشركة المصنعة، فراجع الشد والبنية قبل إعادة تدوير البرغي.
هل سيتلف النايلون في مصنع الغسيل؟
لا يكفي فحص الاستخدام الرطب وحده للإجابة على هذا السؤال. افحص الحواف والشقوق والوصلات بحثًا عن أي مسار قد يخترق النسيج. قارن تصميم الحزام بالكامل مع بيانات الالتصاق والتمدد الخاصة بالشركة المصنعة لتحديد مدى تعرضه للتلف.
أي مفصل يجب أن يستخدمه الطاقم؟
احصل على رسم تخطيطي للوصلة يوضح تركيب الطبقات الفعلي وقوة الشد أثناء التشغيل. إذا استخدم الفريق مكبسًا، فاحتفظ بسجل لدرجة حرارته وضغطه ومدة معالجته. أما إذا استُخدمت مثبتات، فتأكد من أن قدرتها تتحمل الحمل والضغط المطلوبين.
لماذا انحنى الطرف؟
قم بقياس منطقة الانتقال، وافحص لفات الأجنحة، وابحث عن أي احتكاك. قد تشير علامة التآكل إلى جانب واحد، أو كلا الكتفين، أو الوصلة. هذا النمط أكثر فائدة من اسم الألياف.
ما هي القطعة الاحتياطية التي يجب الاحتفاظ بها؟
قم بمطابقة التركيبات المثبتة وخزّن مواد الوصلات بجانبها. ضع علامة على الناقل المُراد استخدامه على البكرة، مع تاريخ تصنيعها. قد لا يكون الناقل الاحتياطي ذو العرض المناسب مناسبًا لطول السحب المتاح.
منتجات ذات صلة قد تحتاجها
- مجموعة أحزمة النقل المطاطية المصنوعة من نسيج EP وNN
- حزام ناقل مطاطي EP للمسافات الطويلة والظروف الرطبة
- حزام كسارة الحجر EP مصمم لنقاط تفريغ مصنع الركام
- حزام ناقل ذو أسلاك فولاذية حيث يحدد الشد والمسافة
- أحزمة مقاومة للحرارة للكلنكر والرماد والتلبيد الساخن
- كتالوج المنتجات الكامل مع الأبعاد وخيارات البناء
مقالات مدونة ذات صلة
