벨트 컨베이어용 자동 정렬 롤러: 선택, 설정 및 고장 진단

벨트 컨베이어용 자동 정렬 롤러는 롤러가 영향을 미칠 수 있는 범위 내에서 벨트가 이미 추적되고 있는 경우에만 비용이 발생합니다. 이를 비뚤어진 기계에 대한 치료법이 아닌 추적 시스템의 한 구성 요소로 취급하면 전체 선택 문제가 훨씬 더 명확해집니다. 이 가이드는 올바른 양식을 선택하는 것부터 라인을 따라 배치하는 것, 직원을 다시 매장으로 보내는 실패 증상을 읽는 것까지 해당 논리를 따릅니다.

20년 간의 현장 보고서는 우리에게 불편한 교훈을 남겼습니다. 우리가 받는 대부분의 "트레이닝 롤러 실패" 불만은 롤러 실패가 아닙니다. 이는 기울어진 아이들러 세트, 중앙에서 벗어난 로딩 지점, 평행하지 않은 헤드 및 테일 풀리와 같은 구조적 결함으로, 원인이 벨트를 계속 옆으로 밀고 있는 동안 롤러가 증상을 치료하기 때문에 트레이닝 롤러로 수정할 수 없습니다. 먼저 형상을 복구하십시오. 그런 다음 롤러를 구입하세요.

01훈련 롤러로 할 수 있는 것과 할 수 없는 것

트레이닝 롤러는 벨트가 중심에서 벗어날 때 작은 측면 힘을 생성한 다음 벨트가 다시 돌아오면 그 힘을 제거합니다. 그보다 더 정교한 것은 없습니다. 이 장치는 운반 주행 또는 복귀 주행에 위치하며 자체 형상을 통해 벨트 가장자리를 감지하고 해당 오프셋을 조향 모멘트로 변환합니다. 3.0m/s의 속도로 이동하는 1,200mm 벨트에서 적용할 수 있는 보정은 톤 단위가 아닌 수백 뉴턴 단위로 측정됩니다.

그 천장이 전체 사양을 형성합니다. 800mm 벨트 폭용으로 제작된 장치는 1,400mm 벨트를 조종할 수 없습니다. 그러나 그 중 많은 장치가 프레임에 볼트로 고정됩니다. 왜냐하면 모멘트 암과 접촉 기하학적 구조가 너무 작기 때문입니다. 벨트 폭, 벨트 속도 및 운반되는 질량이 함께 필요한 교정력을 설정하며 이 수치는 이 문서의 뒷부분에서 설명합니다.

롤러가 도움이 되는 부분과 단지 결함을 숨기는 부분

트레이닝 롤러는 200m 달리기에서 한쪽으로 40mm 이동하고 하중이 가벼워지자마자 돌아오는 벨트와 같이 드리프트가 점진적이고 반복 가능한 곳에 적합합니다. 또한 조인트가 고정될 때까지 롤러가 런을 편향시킬 수 있기 때문에 접합 후 벨트가 약간 직각에서 벗어난 부분에도 도움이 됩니다. 그들이 할 수 없는 일은 의도적으로 벨트를 옆으로 밀어내는 프레임을 이기는 것입니다.

비뚤어진 슈트가 벨트의 왼쪽 3분의 1에 재료를 계속 던지는 동안 승무원들이 단일 이동 지점에 4번째, 5번째 훈련 롤러를 추가하는 것을 보았습니다. 각각의 새로운 롤러는 며칠간 평온함을 얻었고 드리프트는 이전과 똑같이 돌아왔습니다. 올바른 수리는 2시간의 작업에 해당하는 슈트 조정이었고 몇 년 동안 지속되었습니다. 구조가 정사각형이 된 후 롤러에 손을 뻗으세요.

02무엇이든 구매하기 전에 드리프트를 숫자로 읽어보세요

단일 롤러를 주문하기 전에 결함을 측정하십시오. 추적 문제는 인상이 아니라 숫자이며 툴킷은 저렴합니다. 강철 테이프, 수직선, 삼각대의 레이저 포인터, 벨트 가장자리의 분필 표시. 세 지점(로딩 지점 직후, 중간 주행 근처, 헤드 풀리에 접근)에서 벨트 가장자리 위치를 기록한 다음 벨트를 비운 상태에서 벨트를 다시 장착한 상태로 전체 세트를 반복합니다.

이 6개 판독값은 메커니즘을 구분합니다. 완전히 빈 상태로 작동하고 적재 지점에 적재 지점이 적재된 경우에만 표류하는 벨트와 훈련용 롤러는 단순히 흐름과 싸울 것입니다. 동일하게 로드되고 비어 있는 드리프트는 먼저 아이들러 스퀘어 및 풀리 정렬로 보냅니다. 벨트 본체 자체 또는 정사각형에서 잘라낸 스플라이스에서 한 패스에서 다음 지점으로 방향을 바꾸는 드리프트입니다.

노출수가 아닌 밀리미터 단위로 드리프트 측정

벨트 가장자리 참조를 프레임 부재에 한 번 고정하고 방문할 때마다 동일한 표시를 재사용합니다. 매번 새로운 데이텀을 사용하면 두 명의 엔지니어가 하나의 컨베이어를 두 가지 다른 방식으로 설명하게 됩니다. 1,000mm 벨트에서 비어 있는 판독값과 로드된 판독값 사이의 25mm 이동은 성가신 것과 시즌 내에 가장자리를 연마할 실제 추적 결함 사이의 경계를 표시합니다.

우리 자신의 현장 규칙은 무뚝뚝합니다. 15mm 드리프트 이하에서는 조심하세요. 15~40mm 사이에서 구조를 정사각형으로 만들고 단일 트레이닝 롤러를 추가합니다. 40mm 이상에서는 원인이 발견될 때까지 하드웨어 구매를 중단하십시오. 그 수준에서는 무언가가 적극적으로 벨트를 조종하고 있기 때문입니다. 이는 컨베이어 벨트 제조업체는 공급보다는 조언만 할 수 있습니다. 벨트나 롤러 모두 설계상 옆으로 미는 프레임보다 앞서지 않기 때문입니다.

03마찰, 점점 가늘어지고 피벗: 형태를 임무에 맞추기

세 가지 트레이닝 롤러 계열이 대량 취급을 지배하며 각각 다른 메커니즘으로 벨트를 조종합니다. 잘못된 제품군을 선택하는 것은 우리가 현장에서 만나는 가장 일반적인 사양 오류이며 일반적으로 자유롭게 회전하는 롤러처럼 보이지만 아무것도 수정되지 않습니다. 대부분의 프로젝트 도면에 나타나는 값을 사용하여 아래에 세 가지를 나란히 설정했습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 비교 중인 트레이닝 롤러의 형태 이 양식이 교정력을 생성하는 방법 이 양식이 적합한 역할 이 양식이 서비스에 부족한 경우 각진 측면 롤러가 있는 마찰 유형 각진 측면 롤러는 이미 중심에서 벗어난 후에만 벨트에 닿습니다. 보정이 완만할 수 있는 약 2.5m/s 미만으로 작동하는 1,000mm 미만의 벨트 고속에서는 벨트가 측면 롤러에서 올라가고 장치는 유휴 상태로 유지됩니다. 테이퍼형 또는 원추형 엔드 롤러 원추형 끝부분이 다양한 표면 속도로 회전하고 벨트를 중심선 방향으로 다시 드래그합니다 세트가 끝에서 끝까지 대칭으로 구성되면 더 빠른 라인과 역방향 컨베이어 커버 화합물이 더 단단하지 않으면 날카로운 연마재에서 원뿔면이 빨리 마모됩니다. 피봇식 또는 힌지형 롤러 세트 전체 세트는 중앙 스핀들을 중심으로 회전하고 회전 동작을 통해 조종됩니다 가장 강력한 힘이 필요한 1,400~2,000mm 벨트의 넓고 굵은 선 압류된 피벗은 가장 강한 유닛을 벨트 경로를 가로지르는 고정 장애물로 바꿉니다.

마찰 및 자체 중심 조정 측면 롤러

마찰 형태는 벨트가 이미 표류한 후에만 벨트에 닿는 각진 측면 롤러에 의존합니다. 접촉 거리가 짧기 때문에 교정이 부드럽게 유지되고 롤러가 최종적으로 마모되었을 때 장치를 재구축하는 데 비용이 적게 듭니다. 2.5m/s 미만으로 작동하는 1,000mm 미만의 벨트에서는 이것이 종종 올바른 첫 번째 선택입니다. 하지만 동일한 장치를 4m/s의 속도로 1,400mm 라인에 밀어 넣으면 홈통 통과할 때마다 벨트가 측면 롤러에서 떨어져 올라가 드리프트가 커지는 동안 어셈블리가 유휴 상태가 됩니다.

테이퍼형 또는 원추형 엔드 롤러

테이퍼형 롤러는 큰 직경에서는 더 빨리 회전하고 작은 직경에서는 더 느리게 회전하는 원뿔형 끝 부분을 전달합니다. 이러한 속도 차이는 벨트가 추가 부품에 닿을 필요 없이 벨트를 다시 중앙으로 끌어당기므로 설계가 마찰 형태보다 더 많은 속도를 견딜 수 있는 이유입니다. 대칭형으로 제작되어 반전 컨베이어에서도 작동합니다. 마모는 원뿔형 면에 집중되므로 연마 작업에는 더 단단한 커버 화합물과 롤러 선택 가이드는 주문하기 전에 읽어볼 가치가 있습니다.

회전형(경첩형) 롤러 세트

회전식 또는 힌지식 세트는 중앙 수직 스핀들을 중심으로 회전합니다. 각진 롤러에 대한 벨트 마찰로 인해 전체 세트가 회전하고, 회전 동작으로 인해 벨트가 다시 홈으로 이동합니다. 교정력은 세 가지 형태 중 가장 높으며, 이는 일반적으로 1,400~2,000mm 벨트가 있는 넓고 무거운 라인에서 교정력을 지정하는 이유입니다. 가격은 무료로 유지되어야 하는 핵심 요소입니다. 압수된 스핀들은 가장 강한 트레이닝 롤러를 벨트 위에 놓인 고정된 장애물로 변환합니다.

04벨트 폭, 필요한 벨트 속도 및 하중 크기 설정

세 가지 변수는 라인에 실제로 필요한 교정력의 양을 결정하며 상호 작용합니다. 벨트가 넓을수록 중심에서 더 많은 하중이 전달되므로 1,400mm 벨트는 동일한 드리프트에서 1,000mm 벨트보다 약 40% 더 큰 수정이 필요합니다. 벨트가 빠를수록 교정 표면과 접촉하는 시간이 짧아지므로 4m/s 라인은 2m/s 라인보다 더 느리게 반응합니다. 재료가 무거울수록 롤러가 극복해야 하는 가로 방향 밀기가 증가합니다.

완전한 역학 연구 없이도 생각해 볼 수 있는 실용적인 방법이 있습니다. 트레이닝 롤러의 교정력은 접촉 하중에 따라 증가할 수 있으며, 접촉 하중은 벨트 폭 및 홈통 채우기에 따라 증가합니다. 벨트 너비를 두 배로 늘리면 사용 가능한 힘과 필요한 힘이 모두 두 배로 늘어나므로 너비만으로는 대답이 거의 바뀌지 않습니다. 대답을 바꾸는 것은 하중 분산입니다. 한쪽에 하중이 가해지는 벨트는 중앙에 하중이 가해지는 벨트보다 훨씬 더 많은 수정이 필요합니다.

힘이 아니라 벨트 속도가 반응을 바꾸는 이유

속도는 제작진이 가장 자주 잊어버리는 변수입니다. 트레이닝 롤러는 벨트 가장자리를 통해 드리프트를 감지하고 거리에 따라 반응하므로 4m/s로 달리는 라인은 2m/s 라인의 절반 시간에 해당 거리를 커버합니다. 사용 가능한 힘은 비슷하지만 벨트가 홈통 세트 사이에 고정될 기회가 적습니다. 따라서 고속 노선에서는 더 무거운 단일 장치를 장착하는 대신 훈련 장치 사이의 간격을 줄이고 반환 쪽 장치를 첫 번째 운반 쪽 장치 뒤에 가깝게 유지합니다.

모든 진지한 컨베이어 벨트 공급업체는 부하에 대해 동일한 내용을 알려줄 것입니다. 부하가 균일한 경우는 거의 없습니다. 분쇄기 배출구에서 공급되는 돌 라인은 구동 측에 무거운 더미에 물질을 떨어뜨리고, 그 더미는 롤러가 작동하기 훨씬 전에 벨트를 조종합니다. 하중 지점에서 하중 프로파일을 한 번 측정하면 일반적으로 1미터 이내에서 드리프트 원점을 찾을 수 있습니다.

05역회전 컨베이어가 훈련 롤러에 요구하는 것

양방향으로 움직이는 컨베이어는 추적의 난이도를 두 배로 높입니다. 표류하는 일방향 벨트는 한 방향으로 수정되며 롤러는 한 방향으로만 작동하면 됩니다. 벨트를 역방향으로 돌리면 동일한 롤러가 이제 반대쪽에서 드리프트를 보게 되므로 전진용으로 설정된 장치는 실제로 벨트가 후진할 때 결함을 악화시킬 수 있습니다. 이는 셔틀 및 트리퍼 라인의 롤러 훈련에 관해 가장 많이 접수된 불만사항 중 하나입니다.

해결책은 대칭이며 사양 단계부터 시작됩니다. 가역 라인에 사용되는 모든 롤러는 중심을 중심으로 기하학적으로 대칭이어야 하므로 발생하는 교정력은 양방향 이동 방향에서 동일합니다. 일방향 라인에서 잘 작동하는 비대칭 마찰 장치는 아무리 저렴하더라도 역방향 컨베이어에서는 사용할 수 없습니다.

양방향 벨트의 대칭 기하학은 선택 사항이 아닙니다.

우리는 모든 가역적 임무에 대해 대칭형 테이퍼 세트 또는 피봇 세트를 지정하고 리드 각도와 지연 각도가 중심을 중심으로 서로 대칭되도록 쌍을 이룹니다. 비축물을 처리하는 1,200mm 셔틀 컨베이어에서 올바르게 미러링된 쌍은 벨트를 양방향으로 20mm 이내로 유지하는 반면 자매 라인의 단일 비대칭 장치는 한 방향으로 70mm, 다른 방향으로 55mm 이동했습니다. 벨트, 등급 및 장력은 동일했습니다. 롤러 레이아웃만 달랐습니다.

한 가지 결과에 주목할 필요가 있습니다. 가역 컨베이어는 일반적으로 벨트가 부분적으로 로드된 상태에서 방향을 전환하며, 부분적으로 로드된 벨트는 빈 벨트와 무게 중심이 다릅니다. 산업용 컨베이어 벨트는 기울어지는 하중을 운반하며 방향이 바뀔 때마다 처음 몇 미터 동안 무거운 쪽을 향해 당겨지므로 첫 번째 교육 장치는 양쪽 끝의 드라이브 뒤에 가까이 있어야 합니다.

06선상 위치: 드라이브로부터의 거리

운반측의 첫 번째 훈련 롤러는 구동 풀리로부터 설정된 거리에 속하며, 바로 반대도 아니고 드리프트가 이미 커질 만큼 멀지도 않습니다. 첫 번째 운반측 유닛은 머리 풀리에서 벨트 폭 8~12배의 법선에 배치되고, 첫 번째 복귀측 유닛은 꼬리에서 뒤쪽으로 6~8배에 배치됩니다. 머리에서 약 8~12m까지 작동하는 1,000mm 벨트.

그보다 더 가까워지는 것은 흔한 실수입니다. 드라이브에서 1~2미터 내에 있는 트레이닝 롤러는 벨트가 가장 높은 장력을 갖고 있는 것을 확인합니다. 이 지점에서는 벨트가 옆으로 가장 적게 움직일 의향이 있으므로 거의 아무 일도 하지 않습니다. 다른 방향으로 너무 멀리 이동하면 벨트가 이미 중심에서 60mm 떨어져 도착하고 롤러는 전체 실행에 걸쳐 쌓인 드리프트와 싸워야 합니다. 둘 사이의 창은 대부분의 제작진이 예상하는 것보다 넓으며 프레임에 표시할 가치가 있습니다.

변속기 벨트 제조업체도 보조 드라이브를 공급하며 드라이브 패키지와 동일한 도면에 교육 레이아웃이 스케치되어 있는 경우가 있습니다. 그것은 좋은 습관입니다. 한쪽에서 더 많이 당기는 드라이브는 롤러가 흡수해야 하는 추적 편향을 도입하고 간격을 두는 것이 이를 보상하는 가장 저렴한 방법이기 때문에 두 가지가 상호 작용합니다.

07로딩 지점과의 거리 및 엄지 손가락 간격 규칙

로딩 지점은 대부분의 추적 결함이 발생하는 지점이므로 두 번째 훈련 롤러는 일반적으로 바로 하류로 이동합니다. 우리는 스커트보드 출구를 지나서 해당 장치의 벨트 폭을 3~5로 설정했습니다. 이 지점에서 재료가 안정되고 벨트가 흐름에 반응할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 롤러가 아닌 스커트보드가 벨트를 제어하기 때문에 로딩 슈트 바로 아래에 트레이닝 롤러를 배치하는 것은 노력 낭비입니다.

두 앵커 위치를 넘어서는 중간 간격은 단순한 패턴을 따릅니다. 50m 미만의 짧은 라인에는 운반측 장치 1개와 복귀측 장치 1개가 필요합니다. 50~200m 사이의 라인은 40~60m마다 한 쌍씩 연결됩니다. 긴 육로 노선은 80~100m마다 한 쌍씩 필요하며 곡선이나 전환 전에 추가 단위가 필요합니다. 아래 표에는 벨트 폭의 배수로 표시되는 가장 자주 인용되는 값이 수집되어 있습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 컨베이어 라인 위치 벨트 너비로 인용되는 일반적인 거리 실제로 이 위치를 선택한 이유 헤드 풀리 뒤의 첫 번째 운반측 유닛 드라이브 뒤에서 벨트 너비가 대략 8~12 여기서 벨트 장력은 롤러가 실제로 벨트를 옆으로 움직일 만큼 충분히 떨어집니다. 테일 풀리 앞의 첫 번째 리턴측 유닛 꼬리 앞으로 벨트 너비 약 6~8 리턴 측 드리프트가 테일에 도달하기 전에 잡아 벨트 본체 전체를 코킹합니다 로딩 지점의 다운스트림 스커트보드 출구를 지나 벨트 너비가 대략 3~5배 이 시점에서 하중은 안정되고 벨트는 수정에 반응할 수 있습니다. 긴 라인의 일반 미드런 쌍 40~60m마다 한 쌍, 육로로 뻗어 있음 긴 범위에 걸쳐 수정 지점 사이에 드리프트가 누적되는 것을 방지

경험 법칙을 실제 레이아웃으로 바꾸는 방법

경험 법칙에 따르면 첫 번째 스케치만 얻을 수 있습니다. 테이프로 라인을 걷고 두 개의 앵커 위치를 표시한 다음 두 개의 훈련 유닛이 서로 세 개의 벨트 너비 내에 위치하지 않도록 나머지 쌍의 간격을 두십시오. 그들을 붐비는 것은 돈을 낭비하고 하나의 롤러가 왼쪽으로 밀고 다음 롤러가 오른쪽으로 미는 시소를 설정할 수 있습니다. 도매 컨베이어 벨트와 롤러를 하나의 패키지로 제공하는 경우 벨트 폭만 제공하는 것이 아니라 측정된 드리프트 수치를 공급업체에 전달하면 레이아웃 조언이 훨씬 더 유용해집니다.

08일반 숫자의 선두 및 지연 기울기 각도

리드각과 래그각은 트레이닝 롤러 세트에 내장된 작은 전방 또는 후방 기울기이며, 장치가 반응하기 전에 대략적인 조향을 수행합니다. 리드각은 롤러를 벨트 이동 방향으로 약간 향하게 하여 벨트를 해당 방향에서 멀어지게 합니다. 다른 방향으로 기울어진 지연 각도는 그 반대입니다. 작은 각도에서는 효과가 미묘하고 큰 각도에서는 도움이 되지 않습니다.

작업 범위는 정사각형에서 벨트 중심선까지 측정하여 1~3도의 기울기입니다. 1도 이하에서는 효과를 거의 측정할 수 없습니다. 3도 이상에서는 롤러가 쟁기처럼 작동하기 시작하여 벨트를 문지르고 예방하려는 가장자리 마모가 발생합니다. 폭이 1,000mm인 벨트에서 2도 기울어지면 외부 가장자리가 라인에서 약 35mm 이동하며, 이는 문지르지 않고도 조종하기에 충분합니다.

기울어지는 방향은 이동 방향과 일치해야 하며, 여기에서 역방향 선이 사람들을 넘어뜨립니다. 단방향 컨베이어에서는 리드각이 한 번 설정되고 잊어집니다. 역방향 컨베이어에서는 앞쪽으로 기울어지는 기울기가 뒤쪽으로 기울어지는 잘못된 기울기이기 때문에 미러 쌍이 있는 대칭 세트가 유일한 합리적인 선택입니다. 컨베이어 벨트 유통업체는 롤러 견적 전에 방향 변경에 대해 문의할 것이며, 그렇지 않은 업체는 주의해야 합니다.

09훈련 세트를 아이들러 트로프 각도에 일치시키기

트레이닝 롤러는 벨트가 이웃 아이들러가 예상하는 대로 홈통에 있는 경우에만 벨트를 조종합니다. 훈련 세트가 양쪽의 아이들러와 다른 골 각도를 갖는 경우 벨트는 통과할 때 올라가거나 내려야 하며, 그 전환으로 인해 지불한 수정 사항이 취소되는 국지적 드리프트가 생성됩니다. 훈련 세트의 골 각도를 나머지 달리기와 일치시키고 롤러 직경도 일치시킵니다.

이런 현상은 공장이 35도 홈통으로 표준화되어 있지만 창고에 이전 프로젝트의 잉여 20도 훈련 세트가 보관되어 있는 경우에 가장 자주 볼 수 있습니다. 그 중 하나를 35도 런에 맞추면 벨트가 트레이닝 롤러의 내부 가장자리에서 작동하게 되고 사용 가능한 수정의 대략 절반을 포기하게 됩니다. 수정 비용은 올바른 부품 번호와 컨베이어 벨트 공장은 시운전일에 발견하는 것을 지켜보기보다는 견적 단계에서 불일치를 표시할 것입니다.

물통 각도도 소재에 맞춰야 합니다. 가파른 골짜기 아래의 고운 마른 모래는 단순히 중앙으로 흘러가서 그곳으로 이동하므로 벨트는 교정할 만큼 충분한 가장자리 압력을 발생시키지 않습니다. 얕은 여물통의 거친 암석이 가장자리를 향해 쏟아져 나와 벨트를 밀어냅니다. 하중을 중앙에 유지하는 홈통을 선택하면 트레이닝 롤러가 수행할 작업이 훨씬 줄어듭니다.

10양방향 및 셔틀 컨베이어를 위한 대칭 레이아웃

양방향 컨베이어는 롤러 형태뿐만 아니라 라인 중심을 중심으로 전체 훈련 배열이 반영되어야 합니다. 이는 중간 지점의 각 측면에 동일한 수의 단위, 반대 기호가 있는 동일한 경사 각도, 전체적으로 동일한 골 각도가 있음을 의미합니다. 세 가지 중 하나라도 놓치면 벨트가 한 방향으로 잘 추적되고 다른 방향으로 걸어가게 되는데, 이는 애초에 대부분의 역방향 라인을 우리에게 가져오는 불만 사항입니다.

거울은 뒷면도 고정해야 하는데, 이것이 바로 많은 디자인이 조용히 실패하는 부분입니다. 승무원은 운반측 장치를 두 배로 늘리고 복귀측을 잊어버리는 것을 기억하므로 벨트가 앞으로 움직일 때 빈 복귀 실행이 실제로 추적되고 뒤로 움직일 때 심하게 드리프트됩니다. 90m의 비축물을 작업하는 셔틀 컨베이어에서 우리는 2개의 거울 장치로 반환측 레이아웃을 재구축하고 양방향에서 피크 드리프트를 80mm에서 25mm 미만으로 줄였습니다.

필드 세부정보 중 하나는 간과되기 쉽습니다. 역방향 컨베이어는 일반적으로 고정된 지점에서 방향을 변경하므로 벨트는 서로 다른 장력 하에서 동일한 아이들러를 두 번 통과합니다. 드라이브 근처의 훈련 유닛은 높은 긴장감을 느끼고 천천히 반응합니다. 꼬리 근처의 유닛은 장력이 낮고 빠르게 반응합니다. 레이아웃을 미러링하면 불균형이 허용되지만 제거되지는 않으므로 잘 디자인된 역방향 라인은 단순한 단방향 라인보다 약간 덜 관대할 것으로 예상됩니다.

111,200mm 채석선에 대한 작업된 크기 조정 예

숫자에 따라 선택이 구체적으로 이루어지므로 최근에 인용한 석회석 관세에 대한 실제 사례를 살펴보겠습니다. 벨트 폭은 1,200mm이고 라인은 3.2m/s로 작동하며 처리량은 900t/h의 쇄석이며, 하중을 받은 상태에서 측정된 피크 드리프트는 드라이브 측에서 55mm입니다. 우리의 임무는 필요한 교정력과 이를 전달할 훈련 단위의 수를 추정하는 것입니다.

1단계: 드리프트가 나타내는 측면 힘 추정

거칠지만 실행 가능한 방법은 드리프트를 횡하중 구성요소와 연관시키는 것입니다. 홈통 벨트의 경우 편향된 하중으로 인해 옆으로 밀리는 힘을 나타내기 위해 영향을 받은 부분의 수직 하중의 약 0.02배 계수를 사용합니다. 900t/h 및 3.2m/s에서 벨트 미터당 부하는 미터당 약 78kg에 달합니다. 12m 이상의 보정 범위는 약 940kg이고 그 중 0.02는 롤러가 대응해야 하는 184N 근처의 측면 힘을 제공합니다.

2단계: 힘을 단위 수로 변환

양호한 상태의 단일 1,200mm 회전 훈련 세트는 물통 채우기에 따라 3m/s에서 대략 120~150N의 교정력을 발생시킵니다. 필요한 184N을 사용 가능한 130N으로 나누면 약 1.4가 되므로 종이에서는 한 단위로는 충분하지 않습니다. 12m 간격으로 떨어진 두 장치는 우리가 볼 수 없는 하중 편향에 대한 여유를 가지고 184N을 커버합니다. 이것이 바로 우리가 이 임무에 대해 더 무거운 단일 장치 대신 쌍을 지정하는 이유입니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 작업 예시에 입력 계산에 사용된 값 이 입력이 생성하는 결과 벨트 폭 및 라인의 주행 속도 폭 1,200mm, 이동 속도 3.2m/s 벨트의 미터당 하중을 약 78kg으로 설정 부하 상태에서 측정된 처리량 및 드리프트 드라이브 쪽으로 55mm의 피크 드리프트를 갖춘 900t/h 반작용할 약 184N의 측면 힘을 제공합니다 하나의 피벗 세트에서 사용 가능한 힘 완전한 물마루를 갖춘 이 속도에서 약 120~150N 한 단위가 부족하므로 임무에는 두 개의 간격 단위가 필요합니다 수정 쌍을 위해 선택된 간격 두 훈련 단위 사이의 12m 간격 여백으로 로드 바이어스를 덮고 시소 효과를 방지합니다

3단계: 현장 증거와 비교하여 결과가 온전한지 확인

종이에 적힌 숫자는 실제 확인이 필요하므로 이를 유사한 선이 실제로 수행하는 것과 비교합니다. 900t/h로 이동하는 1,200mm 석회석 라인은 일반적으로 하나의 운반측 쌍과 하나의 반환측 장치로 실행되며, 반환측을 계산하면 이는 2개 장치 결과와 일치합니다. 계산 결과 120m 라인에 5개의 장치가 필요했다면 우리는 이를 롤러 부족이 아니라 구조적 결함이라는 신호로 간주하고 대신 비뚤어진 아이들러 세트나 기울어진 로딩 슈트를 찾으러 갈 것입니다.

12서비스 수명을 결정하는 설치 및 유지 관리 필수 사항

초기 실패하는 대부분의 훈련용 롤러는 잘못 제작된 것이 아니라 잘못 설치된 것입니다. 벤치에 있는 정사각형 장치는 하나의 심을 놓치면 프레임의 정사각형에서 빠져나올 수 있으며, 그날부터 벨트와 함께 작동하는 대신 벨트에 대해 작동합니다. 아래의 설치 확인에는 1시간이 소요되며 조사 요청을 받은 대부분의 추적 불만사항을 방지할 수 있습니다.

정렬 공차 및 프레임 간격

트레이닝 세트의 정사각형을 벨트 중심선에 맞춰 너비 미터당 1mm 이내로 설정합니다. 이는 1,200mm 벨트 전체에서 약 1.2mm입니다. 벨트 가장자리를 따라 육안으로 확인하지 말고 프레임의 수직선과 양쪽 롤러 끝 부분의 테이프로 사각형을 확인하십시오. 벨트가 피벗을 밀기 시작하면 피벗이 자유롭게 움직일 수 있도록 프레임 마운팅에 8~12mm의 여유 공간을 남겨 두십시오. 구조물에 단단히 고정된 세트는 회전하거나 조종할 수 없습니다.

회전 자유 및 정지 확인

프레임을 볼트로 고정하기 전에 모든 롤러를 손으로 돌린 다음 30분 동안 작동한 후 다시 회전시킵니다. 손의 속도로 뻣뻣하게 회전하는 롤러는 부하가 걸린 시프트 내에서 압착되고, 압착된 트레이닝 롤러는 교정을 멈추고 문지르기 시작합니다. V-벨트 제조업체도 소형 드라이브를 공급합니다. 동일한 청결 표준이 두 드라이브 모두에 적용되어야 합니다. 왜냐하면 훈련 롤러 피벗을 죽이는 미세 먼지로 인해 보조 드라이브의 벨트 수명도 단축되기 때문입니다.

봉인 상태는 이 점검의 나머지 절반입니다. 항만 처리 비료에서 우리는 미로 씰에 흡습성 먼지가 쌓여 있고 베어링이 녹슬고 단단했기 때문에 14개월만 작동한 롤러 세트를 교체했습니다. 롤러는 밖에서 보면 괜찮아 보였습니다. 손으로 돌리기만 하면 발작이 드러났는데, 이것이 바로 손 테스트가 시운전 시뿐만 아니라 월별 루틴에 속하는 이유입니다.

글로 작성할 수 있는 교체 기준

교체 규칙을 적어두면 롤러를 언제 교체해야 하는지에 대한 논쟁이 사라집니다. 커버가 도체에서 2mm 이내로 마모되거나, 쉘이 원형에서 1.5mm 이상 벗어나거나, 피벗이 손 회전에 저항하거나, 축 유격이 2mm를 초과하는 경우 트레이닝 롤러를 폐기합니다. 이 네 가지 조건 중 하나라도 충분하며, 벨트에 증상이 나타나기 전에 피벗 검사를 통해 대부분의 조건을 찾아낼 수 있습니다.

13실패 진단: 5가지 증상 및 근본 원인

트레이닝 롤러가 추적 문제를 해결하지 못하는 경우 증상 자체가 원인을 가리킵니다. 우리는 접수된 불만 사항을 5가지 패턴으로 분류하고 각 패턴에는 추측을 많이 줄여주는 짧은 문제 해결 순서가 있습니다. 증상을 읽고 순서를 따르면 일반적으로 긴 목록의 끝이 아닌 처음 두세 번의 확인 내에 결함이 나타납니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 제작진이 회선에 대해 보고하는 증상 가장 가능성이 높은 근본 원인과 그 원인이 어떻게 드러나는가 먼저 따라야 할 문제 해결 순서 새 롤러를 장착한 후에도 벨트가 여전히 잘못 정렬되어 있습니다 구조적 결함은 롤러가 수정할 수 있는 것보다 벨트를 더 세게 조종하는 것입니다. 아이들러 사각형을 먼저 확인한 다음 로딩 지점, 풀리 평행성을 확인하세요. 벨트가 뒤로 움직일 때마다 정렬 불량이 심해집니다 훈련 세트가 비대칭이므로 역방향 이동 시 잘못된 방향으로 조종됩니다 세트의 대칭을 확인한 다음 반환측 레이아웃을 미러링하세요 트레이닝 롤러는 손으로 밀면 회전하지 않습니다 베어링이나 피벗이 고착되어 장치가 스티어링 대신 문지르게 됩니다. 피벗을 풀고 씰을 검사하고 쉘이 마모된 경우 롤러를 교체하십시오. 벨트 가장자리가 한쪽에만 착용됩니다 과도한 기울기 각도 또는 골각 불일치로 인해 가장자리가 롤러에 닿습니다 기울기를 3도 미만으로 줄이고 골 각도를 런에 맞춥니다 훈련장에서 리드미컬한 소음이 들립니다. 평평하거나 둥글지 않은 롤러가 회전당 한 번씩 벨트를 망치고 있습니다. 진원도 측정, 재료 축적 확인, 손상된 롤러 교체

추측하지 않고 이 증상 표를 읽는 방법

목록을 위에서 아래로 작업하고 맞는 첫 번째 항목에서 중지합니다. 가장 시끄러운 증상으로 시작한 승무원은 대개 정상적인 롤러를 교체하고 실제 결함은 그대로 둡니다. 또한 5가지 증상 중 3가지가 이 기사 전체의 주제인 롤러 자체보다는 구조나 기하학적 구조로 거슬러 올라간다는 점에 유의하세요. 심지어 벨트 추적 가이드는 롤러가 가장 저렴하고 마지막으로 도달해야 하는 교정기임을 알려줍니다.

하나의 진단 습관이 단일 확인보다 더 가치가 있습니다. 모든 변경 전후에 빈 상태와 적재된 고정 프레임 표시를 기준으로 벨트 가장자리의 사진을 찍습니다. 몇 주에 걸쳐 이 사진들은 수리가 잘 되었는지 아니면 단지 드리프트가 선을 따라 다른 곳으로 옮겨졌는지 보여주는 기록을 쌓고 고무 컨베이어 벨트 문제는 벨트나 벨트가 작동하는 기계입니다.

14자체 정렬 롤러가 잘못된 수정인 경우

추적 문제의 증상을 너무 밀접하게 복제하여 직원들이 이를 처리하기 위해 롤러를 계속 구입하는 네 가지 구조적 결함이 있습니다. 각각은 지속적으로 벨트를 조종하므로 롤러는 항상 제거할 수 없는 힘과 싸우고 있습니다. 이 네 가지를 인식하는 방법을 배우면 어떤 롤러 할인보다 더 많은 비용을 절약할 수 있습니다.

추적 오류를 복사하는 구조적 원인

첫 번째는 벨트 라인과 직각이 아닌 아이들러 세트입니다. 관례는 런 전체에 걸쳐 세 번째 아이들러마다 직각을 이루고 너비보다 10mm 더 넓은 세트는 옆에 얼마나 많은 트레이닝 롤러가 앉아 있더라도 벨트를 안정적으로 조종할 것이라고 말합니다. 두 번째는 중심에서 벗어난 로딩 지점으로, 슈트가 자재를 한쪽으로 떨어뜨리고 그 결과로 발생하는 로드 불균형으로 인해 라인 전체 길이에 걸쳐 벨트가 그 쪽으로 끌립니다. 슈트를 직각으로 맞추면 일반적으로 롤러가 닿기 전에 드리프트가 반으로 줄어듭니다.

세 번째는 서로 평행하지 않은 머리와 꼬리 풀리입니다. 표면 전체에서 5mm 밖에 나가지 않은 도르래는 영구적인 측면 당김을 일으키고 하류의 롤러는 세대를 거쳐 이를 간단히 흡수합니다. 네 번째는 그 자체가 비뚤어진 벨트 본체로, 스플라이스에서 사각형으로 잘려지거나 너무 오랫동안 감겨져 세트를 차지했습니다. 이 경우 벨트는 빈 상태와 적재된 상태로 표류하며 정직한 대답은 프레임 주변의 결함을 추적하기 위해 다른 롤러를 추가하는 것보다 벨트를 다시 접합하는 것입니다.

이 네 가지를 모두 클리어하고 나면 트레이닝 롤러는 원래 목적대로 작동하며 몇 달이 아닌 몇 년 동안 수행됩니다. 우리는 시즌 내에 불만 사항 목록에 다시 포함될 롤러를 판매하는 것보다 고객에게 두 시간 동안 사각형을 확인하도록 지시하고 싶습니다. 이것이 모든 컨베이어 롤러를 배송해 드리며, 이것이 바로 카운트를 인용하기 전에 드리프트 측정을 요청하는 이유입니다.

15자주 묻는 질문(FAQ)

컨베이어 하나에 실제로 몇 개의 자동 정렬 롤러가 필요합니까?

대부분의 라인은 하나의 운반측 쌍과 하나의 반환측 장치, 그리고 로딩 지점 하류의 장치로 정산됩니다. 긴 육상 컨베이어는 서비스 중 측정된 드리프트에 따라 40~100m마다 추가 쌍을 사용합니다.

자동 정렬 롤러가 반전 컨베이어에서 작동하나요?

예. 하지만 세트가 기하학적으로 대칭이고 레이아웃이 대칭인 경우에만 해당됩니다. 왜냐하면 비대칭 장치는 전진 이동을 수정하고 후진 이동을 악화시키기 때문입니다.

새 트레이닝 롤러를 장착한 후에도 벨트가 계속 표류하는 이유는 무엇입니까?

우리의 경험에 따르면 아무것도 변하지 않는 새 롤러는 롤러가 아니라 구조적 결함을 가리키는 것입니다. 정사각형이 아닌 아이들러 세트, 재료를 한쪽으로 던지는 로딩 슈트 또는 평행하지 않은 풀리는 모든 롤러가 교정할 수 있는 것보다 더 세게 벨트를 조종하게 됩니다. 다른 장치를 구입하기 전에 비어 있는 상태와 로드된 상태의 드리프트를 측정하십시오. 두 조건 모두에서 벨트가 동일하게 표류하는 경우 롤러보다는 프레임을 살펴보세요.

트레이닝 롤러는 어떤 기울기 각도를 사용해야 합니까?

선행 또는 지연 각도를 1도에서 3도 사이로 유지하고 3도를 초과하면 안 됩니다. 그렇지 않으면 롤러가 벨트 가장자리를 긁기 시작합니다.

트레이닝 롤러를 얼마나 자주 검사해야 합니까?

매주 산책할 때마다 손으로 돌리고 피벗이 자유로운지 확인하세요. 또한 3개월마다 공식 점검을 통해 커버 마모, 진원도, 축 유격을 서면 한도에 맞춰 측정하는 것이 좋습니다. 먼지가 많거나 습한 공장에서는 씰을 포장하는 미세 먼지가 롤러가 마모되기 훨씬 전에 피벗을 붙잡기 때문에 월 단위로 줄입니다. 매번 고정된 표시를 기준으로 벨트 가장자리의 사진을 촬영하여 비교할 기록을 남깁니다.

연습 롤러로 스플라이스에서 정사각형으로 잘린 벨트를 고칠 수 있나요?

아니요. 비뚤어진 벨트 몸체는 빈 상태와 적재된 상태로 표류하며, 유일한 실제 치료법은 벨트 사각형을 다시 연결하는 것입니다.

훈련 세트에는 어떤 골 각도가 있어야 합니까?

훈련 세트의 홈통 각도를 양쪽 아이들러에 맞추고 롤러 직경도 일치시킵니다. 20도 설정을 35도 각도로 떨어뜨리면 벨트가 롤러의 내부 가장자리를 타고 이동하게 되고 사용 가능한 교정력의 약 절반을 포기하게 됩니다. 불일치 문제는 주문 단계에서 수정하는 데 비용이 들지 않습니다.

첫 번째 트레이닝 롤러는 드라이브에서 얼마나 멀리 위치해야 합니까?

첫 번째 운반측 장치를 헤드 풀리에서 약 8~12 벨트 너비 뒤에 배치합니다. 드라이브에서 1~2미터 이내에 장착하면 벨트 장력이 가장 높은 위치에 놓이고 벨트는 거의 옆으로 움직이지 않습니다.

트레이닝 롤러는 언제 교체해야 합니까?

커버가 도체에서 2mm 이내로 마모되거나, 쉘이 원형에서 1.5mm 이상 벗어나거나, 피벗이 손 회전에 저항하거나, 축 유격이 2mm를 초과하는 경우 폐기하십시오. 이 네 가지 조건 중 하나라도 교체를 정당화합니다. 피봇 점검은 벨트에 나타나기 전에 가장 많은 결함을 잡아내는 점검입니다.

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