シェブロン コンベヤ ベルトの故障モード: 根本原因と現場での修正
シェブロン ベルトが 1 回のシフトで切れることはほとんどありません。通路からトップカバーだけを見ていると見逃してしまいそうな階段状になっています。 1 つのリブの基部でヘアラインの裂け目が開き、その裂け目は次の一連のトラフアイドラーの下を横に歩き、6 週間後、42°C のクリンカー ギャラリーで作業員がフックを使ってトランスファー シュートからリブの塊を釣り上げています。私たちは、数え切れないほど何度も、まさにその時点でプロファイルベルトを使用停止にしてきましたが、ほぼすべてのケースで、問題が発生した証拠は何か月もベルトに残っていました。誰もそれを測定しませんでした。
つまり、このページは仕事の半分は診断であり、選択の半分ではありません。この記事は、すでにシェブロン、サイドウォール、またはポケット ベルトを使用しているメンテナンス エンジニア、工場プランナー、バイヤーを対象としています。次のシャットダウン期間が終了するまでに、この損傷はパッチなのか、再パターンなのか、それとも新しいベルトなのかという狭い質問に答えなければなりません。以下に、採石場、セメント、石炭、ターミナル作業で最も頻繁に見られる故障モード、迷惑行為とカウントダウンを区別する測定値、および実際に有効な現場での修正を示します。まだ購入段階にある場合は、代わりにシェブロン ベルトのタイプ、グレード、および選択ガイド。パターンの選択によって、ここで説明する故障のおよそ半分が決まるからです。
01プロファイル ベルトの故障が平ベルトとは異なる理由
平ベルトでは屠殺体がその役割を果たし、カバーは単にそれを保護するだけです。同じカーカスにゴムリブを加硫すると、表面から 5 ～ 25 mm の高さに一列の補強材が作成され、そのすべてが応力を高めることになります。リブがカバーと接触するフィレットのひずみは、生地のプライの公称走行ひずみと同じではありません。ほとんどの場合、リブ間の平坦ゾーンのひずみよりも 2 ～ 4 倍高いリブの根元での局所的なひずみが測定され、その比率がプロファイルベルトの全体的な破損パターンを引き起こす原因となります。
3 つの結果が続き、シェブロンまたはサイドウォール ベルトの検査チェックリストが無地のチェックリストとまったく似ていない理由が説明されます。同じ幅のゴム製コンベヤ ベルト。まず、トップ カバーが不均一に摩耗します。リブの肩部分が摩耗し、その間の平らな部分は摩耗しません。第二に、クリーナー ブレード、スカート ラバー、さらにはリターン アイドラーが 20 mm の凹凸のある表面に当たるため、機械的干渉はそれ自体が故障モードになります。第三に、プーリーと荷重ジオメトリに沿った繰り返しゾーンに損傷が集中します。そのため、症状に対処しただけの修理後に同じベルト位置で再び故障が発生します。
サイドウォール ベルトは 2 番目のジョイント ファミリを追加します。波形の側壁はベルトの端に沿って接着され、横方向のクリートはベース全体に接着されているため、ポケットやエレベーター ベルトは実際には、周囲に数百メートルの接着された継ぎ目を備えた複合構造になります。ここでの欠陥は通常、カバーの欠陥ではなく、継ぎ目の欠陥です。 コンベア ベルト メーカー では、平らなカーカスとプロファイルされたトップの両方を製造しています。これは診断に役立ちます。リブの根元が引き裂かれ、まだきれいなゴムが基部に張り付いている場合、接合部は良好であり、負荷によって接合部が破壊されました。リブが剥がれると、光沢のあるほこりで汚れた足跡がつき、接合部は決して正しくありませんでした。
整備前の成形山形コンベア ベルト。リブの面ではなく、リブのルート フィレットがどのように荷重パスになるかに注目してください。
当社のエンジニアからのフィールドノート: 当社のサービス エンジニアの 1 人は、ジャケットの中に 150 mm のスチール定規と 30 mm の深さゲージだけを保管しています。石灰岩の手術を 3 か月間訪問した際、彼は 400 メートルの坂道を 1 回のシフトで歩き、1 回の測定で 11 個の肋骨の位置にフラグを立てました。つまり、元の寸法に対する肋骨の高さの減少です。 11人中9人はベルトのローディング3分の1にいた。これが方法全体です。障害が本番イベントになる前に、ベルトの右 3 分の 1 で 1 つのことを測定します。
02フィールド診断シーケンス、ステップバイステップ
ベルトを外すことから始めません。まず、ベルトの動作を観察することから始めます。この記事で説明する故障の約 3 分の 1 は、ベルトが動いている間だけ目に見える手がかりを残すからです。つまり、リブの先端がスカート ボードを擦る、スクレーパー ブレードがベルトをリターン ローラーから持ち上げる、ベルトがヘッド プーリーを通過するときにスナップするスプライスなどです。まず回線をシャットダウンすると、その証拠は緊張とともに消えてしまいます。
実行、停止、マッピング
プラントが許可する場合は、通常のトン数でベルトを負荷した状態で両側を全長に渡って歩きます。ロードポイントで聞いてください。次に、停止、ロックアウトし、カウントではなく位置、つまり左または右エッジ、キャリーまたはリターン側、およびテールプーリーからの距離 (メートル) ごとにダメージをマッピングします。故障マップは、損傷リストよりもはるかに便利です。 200 メートルにわたって広がる 3 本のリブの破れは、摩耗とパターンの問題です。同じ 6 m のウィンドウ内にある 3 つのリブの破損は、荷重またはプーリーの形状に問題があり、カバー コンパウンドを変更しても問題は解決されません。
レポートに記載する内容
すべての検査は同じ 11 の数値と判定で終了するため、6 か月後の技術者は同様に比較できます。リブの高さは、深さゲージまたはリブを横切る直線エッジを使用して、元のコールアウト (プロファイルに応じて 5、10、15、20、または 25 mm) に対して測定されます。カバーの厚さは、断面ごとにクラウン、リブショルダー、リブ間の平らなランドの 3 つのポイントでチェックされます。硬さも入ります。 55 ～ 65 のショア A カバーは、異形ゴム ベルトの一般的な作業バンドであり、試運転以来 8 ポイント上昇した測定値は、コンパウンドが硬化しており、現在は摩耗のリスクではなく亀裂のリスクがあることを示しています。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>この表について強調しておくべき点が 2 つあります。リブがトランスデューサを散乱させるため、輪郭のあるベルト上の超音波は扱いにくいため、平らな場所でカバーの厚さを読み取り、経験豊富な手による視覚的な判断としてリブの肩を扱います。また、接着テストには 200 mm のベルトが必要です。そのため、層間剥離がすでに見られる場合にのみサンプルを採取します。これは確認テストであり、調査ツールではありません。
地元のコンベヤ ベルトの販売代理店の場合は、納品書類に書面で元のリブの高さとカバーの吹き出しを問い合わせてください。ベースラインのない診断は当てずっぽうであり、リブが元々 15 mm だったのか 20 mm だったのか誰も覚えていないため、プラントが完全に使用可能なプロファイルに置き換えられるのを私たちは観察してきました。以前のシェブロン ベルトのサプライヤーからの書類手続きが請求書で止まったため、工場で 2 つのベルトを続けて交換する場面が 2 回ありました。また、 有能なコンベヤ ベルトのサプライヤーは、プロファイル図面、複合硬度、カバー グレード、スプライス方法、および設計リブ高さのプロファイル付きベルトを引き渡す必要があります。任意のシェブロンの注文に対してこれら 4 つのアイテムを生産できないコンベア ベルト工場は、急角度ラインの長期的なパートナーとしては適していません。
03故障モード 1: 根元のリブの断裂
これは古典的なシェブロンの失敗であり、行が終了するものです。通常、リブ自体は無傷です。なくなったのはカバーに接続しているフィレットであり、そのフィレットが切断されると、スクレーパーまたはシュート リップがベルトの全速度でリブを引き離すまで、リブは表面の摩擦よりわずかに強く保持されます。
最初の亀裂が始まる場所
荷重がかかる側のリブの上流面、つまりゴムがトップ カバー内に曲がる部分を見てください。ほとんどの場合、亀裂が始まるのはこの接点であり、亀裂は 2 ～ 4 mm の裂け目として始まり、ベルトがプーリー上で曲がったときにのみ開きます。ランニングベルトがそれを隠します。張力を下げて停止したベルトも同様に隠れます。そのため、ベルトを張った状態で、可能であればプーリー上で曲げ部分を開いた状態で検査します。細い測定子やケガキなどで探ってください。亀裂が 5 mm より深い場合は、その位置をペイントでマークし、巻尺に照らして写真に撮ります。そうすれば、次回の検査では、亀裂が悪化したかどうかを議論するのではなく、成長を測定できるようになります。
25 mm ラインと 3 リブ ルール
根元が切れてもすべて新しいベルトが必要なわけではないため、メンテナンス チームは交換が早すぎるか遅すぎるかで揺れる傾向があります。これらは私たちが現場で取り組んでいるしきい値であり、これまで十分なキャンペーンにわたって維持されてきたため、現在は検査手順に書き込んでいます。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>根が裂ける理由: 3 つの本当の要因
ドライバー 1 はプーリーの直径です。 20 mm のリブを備えたプロファイル ベルトは、プーリーでは効果的に厚いベルトのように動作し、フラット ベルト用のサイズのヘッドまたはテール プーリーは、回転するたびにリブの付け根を過剰に曲げます。数十万回の曲げサイクルの後、フィレットは疲労計算が示す正確な位置で破損します。ドライバー 2 はテークアップ トラベルです。ストロークの終わり近くで動作する重力テークアップにより、緩いリターン ランが得られ、ベルトがたたき、リブがアイドラーを叩きます。ドライバー 3 は、人々が議論しているドライバーです。積載ゾーンでのベルトの速度が過剰です。およそ 3 m/s を超えると、シェブロン ベルトは材料を運ぶのではなく荷重点で材料を投げ始め、跳ね返った塊の衝撃が肋骨の付け根に直接当たります。ほとんどの場合、プロファイルベルトを 1.0 ～ 3.5 m/s に保持することが実用的な作業バンドであり、上限ではシュートの設計に細心の注意を払う必要があります。
04故障モード 2: クリートの摩耗とリブの高さ損失
漸進的な摩耗は、何も壊れないため、誰も報告しない故障モードです。ベルトがその役割を停止するだけです。 18°の傾斜に乗っていた上質な材料が後退し始め、オペレーターは戻りの山をシャベルするために2人目を追加し、最終的に誰かがラインが設計トン数の60％で稼働していることに気づきました。一方、ベルトは歩道からは問題なく見えます。
30 パーセント ルール
ベルトの荷重 3 分の 1 のリブの高さをリブ面ごとに 3 か所測定し、元の寸法と比較します。リブの高さが約 30% 以上失われると、リブが形成する材料ポケットが浅くなり、傾斜面で荷重を保持できなくなり、グラブ機能が急速に低下します。 15 mm のリブを 10 mm まで磨耗してもまだ十分に見えますが、指定されたポケットの容積の 3 分の 2 しか保持していません。 50% を超えると、それを摩耗と呼ぶのをやめ、カバーの厚さがどれだけ残っているかに関係なく、ベルトの機能が消耗したものとして扱います。ここでは、研削によってトップ カバーを再生することはできません。現場でリブを再構築しても、成形または熱加硫プロファイルと同じ結合を期待することはできません。
肩から先に
摩耗が均等に到着しません。リブショルダー (負荷側の先頭コーナー) は、リブクラウンで 1 mm 失われるごとに 2 ～ 3 mm 失われます。これは、そのコーナーが最も急な角度でストリームと出会い、最初に摩耗を受けるためです。 「肩がなくなってもクラウンはまだ鋭い」というパターンは通常の摩耗の兆候であり、コンパウンドの選択を示しています。ベルト全体に沿った片側の摩耗パターンはトラッキングの問題であり、別の故障モードであり、どのコンパウンドもこの問題から救うことはできません。高シリカおよびハードロック用途の場合、通常は耐摩耗性の高いカバー グレードに移行します。また、プロファイルが許す場合は、幅広のベースを備えたわずかに低いリブになります。追加のベース幅により衝撃が分散され、短いリブによりレバー アームが少なくなります。私たちの採石場業務用耐摩耗性カバー選択ガイドでは、グレーディングの選択について詳しく説明しています。
作業バンドの外側の硬度
ショア A の 55 ～ 65 の範囲のカバー硬度は、ほとんどのプロファイルのゴム ベルトで指定されており、数値は目安であり、目標ではありません。よりソフトに、たとえば 50 ショア A に進むと、リブの肩が鋭く角張った岩の下でより早く摩耗します。 70 ショア A 以上の強度にすると、リブは摩耗によく耐えますが、寒い季節やサイズの小さいプーリーではフィレットの部分で亀裂が入り始めます。寒冷気候で操業する場合は、夏に測定した室温のデュロメータ測定値に依存するのではなく、低温柔軟性コンパウンドについて質問し、ASTM D573 スタイルの熱と老化データに照らして低温での挙動を確認してください。
05故障モード 3: クリートからカバーまで層間剥離
層間剥離は接着破壊であり、ベルトの製造記録よりもベルトの歴史が重要でない 1 つの故障モードです。プロファイルされたベルトは、完成したカバー上でゴムリブを硬化することによって構築され、その境界面の品質はコンベアではなくプレスで決定されます。これがまさに、産業用コンベヤ ベルトのプロファイル用途: 熱加硫成形リブと接着リブは倉庫の写真では同一に見えます。
工場のボンド損失と現場の経年劣化の比較
この 2 つは写真では似ていますが、手に持ってみるとまったく似ていません。製造時の接着不良では、ベース上に光沢のある低摩擦のフットプリントを伴って剥がれるリブ、界面に閉じ込められた粉塵またはタルク、および高温の材料に接触したことのない部分を含むベルト全長にわたって損傷が分布していることがわかります。フィールド熱老化ではその逆が見られます。ベルトが低温で走行するところでは結合が保持され、通常は熱いクリンカーまたは焼結物の排出口から数メートル以内の搬送側でのみ結合が解放され、露出したベースゴムは硬く、わずかに亀裂が生じます。伝えるのは分布です。ラインのコールドエンドに 1 つずつ、計 4 つのポイントをサンプリングして比較します。
求める価値のあるピーリング数値
成形リブとカバーの間の接着力は、コンパウンドと構造に応じて通常 7 ～ 12 N/mm の範囲で見積もられており、元の仕様の約半分を下回る測定値は、外観の問題ではなく構造上の問題です。注文段階でサプライヤーに価格を問い合わせてください。すでにベースラインを設定せずに使用している場合は、ベルトの損傷を受けていない冷たい部分から 200 mm のサンプルを切り出し、清潔な状態に保ち、カバーとカーカスの接合部とリブとカバーの接合部の両方の接合面をテストしてください。リブの境界面がカーカスの境界面よりも著しく弱い場合、プロファイルは初日から弱い部分でした。それはパッチで答えられるものではなく、ベルトの供給元の製造に関する質問であり、シェブロン ベルトのサプライヤーであれば、記憶ではなくプレス記録から答えられるべき質問です。
修正と、気にしなくてもよい場合
小さな層間剥離領域 (リブの角が 100 ～ 200 mm 持ち上げられた部分) は、健全なゴムに切り戻し、洗浄し、下塗りし、ホットリペア パッチで再硬化することができます。周囲の接着が健全であれば、良好に保持されます。複数の連続するリブを覆う大きなリフトアップは、ベルトの周囲のスプライス ラインに沿って破損が発生し、修理では亀裂の先端の位置が移動するだけであるため、修正されたままになることはほとんどありません。連続して 5 つ以上のリブが浮き上がっているのが確認された場合、パッチの適用を中止し、特定を開始します。その時点で、ベルトが熱加硫されたプロファイルであるか、接着された付属品であるかを再検討する価値があります。通常、その答えによって、同じ販売元から再度購入するかどうかが決まります。
06失敗モード 4: ミストラッキングと片側リブ噛む
ミストラッキングが病気になることはめったにありません。それは、どこか別の小さな問題を肋骨の破壊に変える増幅率です。プロファイルベルトには、平ベルトにはない構造的な理由でトラッキングが悪くなります。リブと側壁によってベルトに沿った有効断面が変化し、プロファイルの横方向の非対称性により、走行中にベルトが横方向に引っ張られます。正方形から 3 mm 離れたスプライスを備えたシェブロン ベルトを実行すると、すべてのリブの外側のエッジが鉛筆削りで鉛筆を削ったように削られていることがわかります。
ウェアストライプの読み方
手袋をした手でベルトの端をこすり、カバーが磨かれている部分を確認します。片側の端に沿って幅 10 ～ 15 mm のストライプがあり、カバーがリブ ピッチと同じ繰り返し間隔で摩耗している場合は、ベルトが構造物 (通常は位置のずれたアイドラー、曲がったストリンガー、または落ちたスカート ボード) に乗っていることを意味します。ラインの同じ 20 メートル内で常に開始および停止する噛まれたパターンは、ベルトではなく構造物を指しており、正しい対応は、何も購入する代わりに、アイドラーをレーザーで調整し、スカートのゴムを再調整することです。私たちは、あるラインで 4,000 ドルのプロファイルベルトを 3 回交換した工場を見たことがありますが、実際の問題はヘッド プーリーと 12 mm ずれているテール プーリーでした。それ以降生き残るベルトはありません。
片側のリブの損傷には、急勾配のラインにおける卑劣な 2 番目の原因、つまり材料の流れもあります。シュートがベルトの中心線から 300 mm 離れた位置で排出される場合 (摩耗ライナーが交換され、チョークがチェックされていない場合に簡単に実行できます)、負荷が片側に位置し、その側がトラフアイドラーの下でより低くなり、永続的なトラッキング バイアスと片側のリブ摩耗が発生します。両方の症状があり、原因は 1 つです。まずシュートを固定してから、走行装置を見てください。 プロファイル ベルトとフラット ベルト、およびそれぞれがライン上でどのように動作するかについては、ミスアライメントを引き起こす構造的な違いについて詳しく説明されており、プロファイル自体が問題であると判断する前に読む価値があります。
当社のエンジニアからのフィールドノート: ある石炭ヤードから、古いシェブロン ベルトの右側が「切れてしまった」ため、新しいシェブロン ベルトの見積もりを依頼されました。お見積りではなく実測させていただきました。磨耗ストライプは 62 メートルで止まり、84 メートルで再び始まりました。これは、まさに改造中に溶接された歩道サポートの範囲でした。ベルトは問題ではありませんでした。ガセット プレートはベルト ラインの 8 mm 内側にあり、パスごとにリブの肩を 2 回キャッチしました。総修理費: カッティング ディスク 1 枚と土曜日の午前中。 9 か月後もベルトを供給しましたが、それは異なる傾向であり、正当な理由がありました。
07故障モード 5: キャリーバック、リターンサイドのビルドアップ、クリーナー干渉
購入者を驚かせる故障モードは次のとおりです。ベルトの損傷は、ベルトを保護するための装置によって引き起こされます。平ベルト上では、スクレーパーブレードが滑らかなゴム表面に乗ります。シェブロン ベルト上では、同じブレードが 2.5 m/s で移動する 15 mm リブの列と接触し、ブレードは設定方法に応じて 3 つのうちの 1 つを実行します。設定が軽すぎると、リブを越えてしまい、リターン側を詰めるキャリーバックが残ります。重すぎると食い込んでリブが根元から剥がれてしまいます。適切なレリーフと十分な剛性のマウントが設定されており、その機能を果たします。ただし、セットアップされたパターンとピッチに対してのみです。
標準ブレードがブロックを引き裂く理由
タングステンチップのプライマリ スクレーパは、制御されたチップ荷重 (通常、ブレード セグメントあたり数十ニュートン) でブレードとベルトの角度を一定に保つように設計されています。リブに遭遇すると、有効干渉はリブの高さ全体で一度にジャンプします。これは、ランプではなくステップ荷重になります。ゴムはそれをしばらく吸収します。その後、マウントが疲労し、ブレードのノーズがベルトに入り込み、ブレードがリブの肩部の加工を開始します。この損傷は、ベルト全長に沿ってリブからリブへときれいに均等に機械加工された切断のように見えます。局所的な衝撃による損傷とはまったく異なります。スクレーパーがリブを均等にスライスしている場合、解決策はベルトの交換ではなく、よりクリーンなデザインです。
リターン側の蓄積とそのコスト
プロファイル ベルトのキャリーバックは、単純な幾何学的理由により、フラット ベルトよりも悪くなります。2 つのリブの間のポケットには、決して削り落とされない素材が保持されています。幅 1,200 mm のベルトを 6 mm の残留層で 900 t/h で走行させると、驚くべき量の微粒子がシフトごとにテール プーリーに戻り、リターン ストランドを詰めてプーリーのラグを摩耗させ、最終的には巻き取り部を汚します。私たちはそれを推定するのではなく測定します。1 m の長さのリターンベルトをブラシで掃き、材料の重量を量ります。ベルト 1 メートルあたり約 1 kg を超えるものは、より明確にレビューする価値があります。プロファイルベルトの一般的な修正には、リターンストランドの回転ブラシクリーナー、テールプーリーの前のリターンプラウ、および粘着性の作業のために、ブレードのより広いレリーフを備えた二次位置に一次洗浄機能を移動することが含まれます。バルク ターミナルにはこの問題の独自のバージョンがあり、バルクターミナルでの急な搬送、流出、ベルトの選択により、船舶積み込み作業がさらに強化されます。
ベルトの速度がキャリーバックを促進
キャリーバックは速度に比例して増加しません。ベルト速度を 2 倍にすると、ヘッドのベルトから飛び散る質量が約 2 倍になりますが、スクレーパーの滞留時間が短縮され、シュート内の乱流が増加します。約 2.5 m/s を超えるプロファイルベルトでは、キャリーバックがハウスキーピングの問題ではなく構造的な問題になることがわかり始めます。ラインが 1.6 m/s 向けに設計されており、プロセス チームがトン数を密かに 3.0 m/s に押し上げた場合、リブの損傷とヘッド プーリーの下の流出はおそらく同じ話です。 卸売用コンベア ベルトプログラムは、標準の速度クラスを中心に構築されていますが、これを高速で実行し続ける理由にはなりません。プロファイル ベルトの動作範囲は、置き換えられたフラット ベルトよりも狭いです。
08故障モード 6: サイドウォール波形の亀裂ベース
波型サイドウォール ベルトは、高価になるまでほとんど目に見えない形で故障します。ゴムベローズがベースベルトの端に接着されている波形ベースでは、ベルトがプーリーに巻き付くたびに完全な圧縮と伸長のサイクルが発生します。つまり、波形は曲がりの内側で閉じ、外側で開きます。 120 mm の側壁を 500 mm のプーリー上で 2 m/s で走行させると、そのベースは月に数十万回曲がります。ゴムの疲労は不思議ではありません。それは算術です。
亀裂の外観と亀裂ではないもの
1 つまたは複数の波形のベースに沿って、ベルトに平行な暗い線または細かい裂け目を探しています。通常は、波形が搬送側のベースと交わるところから始まります。よくボルトのこぼれ跡と間違われます。テストは簡単です。波形を手で曲げて、ラインが開いたり閉じたりするかどうかを観察します。スコアマークは同じ幅のままです。線が開いている場合は疲労亀裂であり、深く結合しています。放っておくと、最終的には縫い目の内側と連絡し、材料の微粉がその亀裂に入り込むと、結合ラインはベルトに沿って徐々に破壊されます。側壁の高さは 40、60、80、120 mm が一般的であり、壁が高ければ高いほど、その底部での曲げモーメントが大きくなります。したがって、サイズが小さいプーリーに 120 mm の壁があるのは、不運ではなく設計の不一致です。
他に 2 つの要素が、これがどれくらい速く進むかを決定します。温度は重要です。周囲 25°C では良好な壁でも、プラントが低温の材料を使用したり、夜間に氷点下に置かれたりすると、1 週間で脆くなってひび割れが生じる可能性があります。そのため、そのような条件では壁には低温柔軟性コンパウンドを推奨します。そして、ボルト締めか加硫かという問題が重要です。熱加硫された波形壁は連続していますが、機械的にボルト締めされた壁には亀裂が入りそうなファスナー穴が並んでいます。ほとんどの急角度の任務では、基礎まで加硫された壁を構築します。非常に急な搬送用の波形側壁ベルトでは、その選択がどこに影響するかを説明します。ジオメトリ自体の背景には、傾斜輸送用のサイドウォール ベルト構造は有益な参考資料です。また、床面積が狭い場合に長い傾斜地に壁を設ける議論は、設置面積が小さい急角度搬送。
急角度のインスタレーション。サイドウォールの高さとプーリーの直径は一緒に選択する必要があります。小さな滑車の上にある高い壁は疲労試験装置です。
防止はプーリーとジオメトリの決定によって決まります
指定する場合は、サプライヤーがレイアウトを知っていると仮定するのではなく、側壁の高さをプーリーの直径が対応できる範囲内に保ち、傾斜への移行を確認してください。すでにランニングをしていてベースの最初の亀裂が見つかった場合は、中間の修正として、影響を受けた波形のベースに沿って冷間圧着による修理ストリップを貼り付けます。これには数年ではなく数か月かかります。また、 私たちはV ベルト メーカー は、ドライブ ベルトと同じゴム配合とプレス能力を使用しています。これが、当社が冷間使用時の配合の選択に力を入れている理由の 1 つです。冬を乗り切るサイドウォールとひび割れが発生するサイドウォールの違いは、多くの場合、工場がどの配合を選択したかにすぎません。
09故障モード 7: 横方向クリート シールの故障とサイドウォールロールアウト
バルクハンドリング用に作られたクリート付きベルト、横方向のクリートと 2 つの側壁が三面ボックスを形成し、 これによりポケットコンベア ベルトはリブ付きベルトでは夢見ることしかできない角度で材料を持ち上げることができます。その箱の良さは角だけです。クリートが各側壁と接する接合部は接着された T ジョイントで、ベルト全体で材料が押し込まれる可能性が最も高い唯一の場所です。
物質がどのように入ってくるのか、そしてなぜ出ないのか
障害のシーケンスは予測可能です。細かく湿った物質（フィルターケーキ、洗った砂、粘土を含む鉱石）は、積み込み中に隅に詰め込まれます。ヘッドプーリーの周りを通過するたびに、ポケットは空になり、パックアウトは薄い圧縮フィルムとして残ります。ベルトがプーリーで曲がるため、フィルムはくさびのように接合部に 5 ～ 10 mm 入り込みます。その時点から、ジョイントは毎週少しずつ開き、より多くの材料が入り、最終的にコーナーは外側に壊れます。この状態のポケットコンベヤベルトでは、通常、側壁が上部で外側に丸まっています。この壁は、閉じ込められた物質が生成する内圧に抵抗するのに十分な強度がありません。外側に転がるのが症状です。関節の破損が原因です。壁をまっすぐにしないでください。ジョイントを開いて掃除します。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>クリートピッチは、ほとんどの人が放置すべき変数であり、放置すべきではありません。 200、300、400 mm のピッチのポケットは運ぶ容積が大きく異なり、ジョイントにかかる負荷も大きく異なります。粘着性のある素材のピッチ 200 mm はポケットが浅く、より早くパックアウトされることを意味します。ピッチが大きく、それに応じて壁が高いほど、自然にクリアできることがよくありますが、これは 1 回のランを見るまでは直感に反します。
10障害モード 8: 荷重セクションの衝撃と横断面の破損クリート
クリートの破損は、ベルト状のコスチュームを着用していると、ほとんどの場合負荷の問題になります。横方向のクリートは、サイドウォールまたはポケット ベルトで最も硬い要素であり、ベース ベルトがたわむ前に、落ちてくる塊の力を最大限に受け止めます。シュートがクリート ピッチ 400 mm のベルト上に材料を 2 m 落とした場合、すべての大きな塊は本質的に点で与えられるハンマーの一撃となり、クリートは曲がるのではなくベースへの接合部で破損します。
サイドウォール ベルトに段階的な荷重セクションが必要な理由
これは、改修工事で最もよく見られる仕様エラーです。同じ構造上で平ベルトまたはシェブロン ベルトをサイドウォール ベルトに置き換える場合です。フラットベルトは、かなり短いスカートと広い衝撃ゾーンで荷重を加えることができます。 40 mm のクリアランスを持つボルトで固定されたスカートは、通過するときに 120 mm のサイドウォールまたは 60 mm のクリートに簡単に引っかかり、ベルトまたはシュートのいずれかを破壊します。サイドウォール ベルトのローディング セクションは段階的にする必要があります。つまり、壁の入口でクリアランスを確保する必要があり、スカートのゴムを壁の高さよりも高く持ち上げる必要があり、材料はポケット ラインを通って垂直に落とすのではなく、進行方向に導入する必要があります。なぜサイドウォール ベルトの取り付けに、交換するベルトよりも費用がかかるのかと尋ねられると、これが理由です。ベルトは高価な部品ではありません。読み込みジオメトリは次のとおりです。
当社が取り組むインパクト数値
2 人の人物がほとんどの作業を行います。まず、積載点での自由落下高さです。シュートのリップからベルト表面までの落下距離をシュートの形状が許す限り短く保ち、ほとんどの場合、1.5 m 未満になるように設計し、積載ゾーンの下のインパクト アイドラーは標準の 1,000 ～ 1,200 mm の搬送間隔ではなく 300 ～ 400 mm のピッチで配置します。次に、クリート ピッチに対する塊のサイズ: 300 mm クリート ピッチに対して公称上部サイズ 150 mm の塊は妥当な比率を示しますが、200 mm ピッチに対して同じ塊は、塊が 2 つのクリートを橋渡しし、ジョイントにせん断荷重を加えていることを意味します。鋭くて重い岩石を持ち上げるエレベーターコンベアベルトでは、ベルトが最初に損傷を示す衝撃ゾーンがあり、残りの走行が標準的であっても、より厚いカバーとより緊密な衝撃サポートでそのゾーンを構築する価値があります。同じ原則が採石場と骨材の義務全般に適用され、採石場およびバルクハンドリングにおけるサイドウォールベルトは、シュートの詳細に入ります。製品ファミリー間でもノウハウを複合的に移転します。当社は伝動ベルトのメーカーは、当社が重量コンベア ベルトを製造して以来ずっと続いており、現在プロファイルされたベルトで使用されている耐衝撃性コンパウンドの一部は、同じ研究室でのドライブ ベルトの研究から生まれました。
壊れたクリートの現場修理
1 つのジョイントで壊れたクリートを取り外し、ジョイントをきれいなゴムに戻し、交換用のクリートを所定の位置に熱接着します。これは、休憩が分離されており、それぞれの休憩が最後まで 100 メートル離れている場合に機能します。最初の 30 メートルで 20 個のクリートが壊れた状態でエレベーター コンベア ベルトが到着した場合、積み込みポイントでは、ベルトのサイズが決して考慮されていない速度と角度で材料が投棄されており、正直な答えは、ベルトは正常でシュートが間違っているということです。そのような状況では、交換用のベルトを見積もってから、まずシュートを修理するようお客様に説明しました。 2 番目のベルトは 4 年間持続しました。
11故障モード 9: 凸面と凹面のシェブロン ベルト曲線
プロファイルされたベルトは曲線を嫌います。新しい斜面での最初の 3 か月の失敗のほとんどは、プロファイルを考慮せずにレイアウト上に描かれた垂直曲線に遡ります。凸状の垂直曲線 (ラインが傾斜から水平に移行する頂点) では、ベルトの上面に張力がかかるため、リブが根元で引き離されます。凹面の曲線ではその逆です。プロファイルが圧縮され、リブが互いに突き当たり、エッジが持ち上がると同時にリブ間のカバーが圧迫されます。どちらの場合も、フラットベルトの設計計算では把握できない追加のストレスがプロファイルに加わります。
現実的な意味でのストレスの増加
凸状の曲線では、頂点を通過するリブは瞬間的にランフラットではなく曲線にまたがるように要求され、根元のひずみはリブの高さと曲線の半径の比率に応じて増加します。凸半径25mにわたる20mmのリブが快適です。 6 m のカーブ上の同じリブでは、特にベルトが 3 m/s で走行する必要がある場合、数週間以内に根元の亀裂が発生します。実際には、これは、ラインを平ベルトからプロファイルベルトに変換するときに、多くの場合、頂点半径を拡大する必要があることを意味します。拡大できない場合は、プロファイルの高さを下げるか、ラインの速度を遅くする必要があります。どちらも正当なフィールド修正です。曲線を無視してゴム配合物を変更することはできません。
波形の高さを高くする必要がありますか?
通常はそうではありません。これは、多額のお金が無駄に費やされる場所です。カーブセクションでサイドウォールベルトのパフォーマンスが低下する場合、本能的に高い壁を指定して、素材がエッジを越えて転がるのを防ぎます。これにより、ベースの曲げモーメントが悪化し、通常、波形ベースの亀裂が加速されます。より良い方法は、カーブ全体でトランジション ジオメトリとアイドラーの配置を確認してから、壁の高さを変更することです。敷地が同じ傾斜でより多くの収容力を本当に必要としている場合、正直な選択肢は、より高い壁ではなく、より広いベルトまたはより遅いベルトです。壁の高さと傾斜角度を比較検討する場合、傾斜輸送用のベルトとその滑り止め動作については、壁付きベルトよりもリブ付きベルトの方が適切な場合など、より詳細に説明されています。
12障害モード 10: パターンの不一致 — Open-V、Closed-V、 U 字型またはサイドウォール
調査を依頼された「失敗」の半分は、まったくの失敗ではありません。ベルトはまさにそのために作られたものを、決してそれに匹敵することのない義務を遂行するベルトだ。乾燥した粉砕花崗岩に美しくグリップするパターンは、同じ角度で湿った粘土を含む微粒子の上で固まって滑りますが、どれだけメンテナンスを行ってもそれは変わりません。ベルトは磨耗していません。それは間違いです。
Open-V (ブロークンまたはスタッガード V とも呼ばれます) は汎用プロファイルです。その独立したリブは水を排出し、粘着性のある物質を適度に落とします。そのため、素材がある日は濡れていて、次の日にはほこりっぽい屋外の骨材、砂、砂利での使用に最適です。シェブロンがベルト全体に途切れることのない連続した V として走るクローズド V は、より強力にグリップし、材料が乾燥して自由に流れ、角度が急な場合に適した選択肢です。その弱点は、閉じたポケットに水分と微粒子が閉じ込められ、水を薄い膜として上に運ぶことができることです。 U シェイプとフルポケットのプロファイルによりカップが深くなり、その時点で壁のないサイドウォールの動作に移行しています。失敗のサインはパターンによって異なり、通常はそのサインが結果となります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>これらのグレードのうち 2 つまたは 3 つが「同じシェブロン ベルト」として倉庫に保管されている可能性があります。そのため、故障したベルトと次のラインにある正常なベルトを逐一比較することが、多くの場合最も迅速な診断となります。複数の供給元からの混合フリートを所有している場合、そして長年にわたって地元のシェブロン ベルト サプライヤーを通じて購入している工場ではよくそうしていますが、在庫にプロファイルごとにラベルを付け、図面と一緒に保管します。クローズド V が意図されている場所にオープン V ベルトが取り付けられた場合、20° を超えると大幅にパフォーマンスが低下し、メンテナンス チームはファントム摩耗の問題を追跡するのに何か月も費やすことになります。高額なバルク関税の交換を指定する場合は、急峻なばら積み荷役におけるシェブロン ベルトは、当社が最も頻繁に引用するパターンとグレードの組み合わせをカバーしています。
13故障モード 11: 間違ったクリートのピッチ、高さ、ベルト速度
正しいパターンを使用していても、数値が間違っている可能性があり、ここでのエラーは最も遅く、最も混乱を招く種類の故障を引き起こします。ベルトは 2 年間は許容範囲内に動作しましたが、損傷が見られずに動作を停止します。 3 つの変数は相互作用するため、一緒に扱います。
しこりサイズに対するピッチ
クリートとリブのピッチは、荷重点で予想される信頼できる最大の塊よりも大きくする必要があります。そうしないと、塊がプロファイルをまたいでロールバックまたは詰まります。一般的な寸法は、細かく砕けやすい材料の場合は 200 mm、一般的な骨材の場合は 300 mm、上部サイズが 150 mm 以上の場合は 400 mm です。主要な砕石作業における 200 mm ピッチは一般的で高価なミスマッチです。プロファイル ポケットはすぐに埋まり、ベルトは表面が粗い滑らかなベルトのように動作し、オペレータは「シェブロン ベルトがグリップしない」と報告します。トップのサイズを測定し、ピッチを選択します。
傾斜に対する高さ
プロファイルの高さは、リブがどれだけの材料を保持できるかを設定します。上質な製品の 12° の 5 mm リブで十分です。 30°の濡れた 80 mm の岩の上にある 25 mm のリブは、荷重の深さに比べてポケットが浅すぎる場合、依然として圧倒される可能性があります。私たちが最も頻繁に目にする作業範囲は次のようになります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>速度列は無視されます。リブ付きまたは壁付きベルトは、表面に障害物があるベルトであり、すべての障害物には、役に立たなくなる速度があります。一般的に、プロファイルされたベルトは 1.0 ～ 3.5 m/s で最適に動作し、そのバンドの上半分は、清潔で乾燥した、十分なシュートを備えた適切に設計された設備に属します。濡れた素材の上でシェブロン ベルトを約 2.5 m/s で押すと、走行ギアが真っ直ぐな場合でも荷重がベルトの片側に移動するのがわかります。これは、リブが素材を運ぶのではなく横に偏向させるためです。 3 m/s を超えると、リブの付け根に繰り返し衝撃荷重がかかり、故障はモード 1 に戻ります。特に、急峻な搬送負荷のコンベア ベルトの場合、ほぼ常に遅い方が良いです。25° で 1.5 m/s のベルトは、より狭い構造上で 18° で 3.0 m/s のベルトと同じトン数を移動し、プロファイルの損傷の一部で済みます。急勾配の搬送のためにラインをコンベア ベルトに変換する場合は、既存のドライブがどのくらいの速度で進むかではなく、目標トン数を満たす最低速度はどれくらいかという逆の質問をしてください。傾斜が上記の範囲内にある場合、40% 低速で動作する傾斜輸送用のベルトは、通常、より高速なベルトよりも快適なマージンで長持ちします。
14診断から修正まで: 当社が最も頻繁に指定する改造
診断は、それによってあなたの行動が変わる場合にのみ、試してみる価値があります。私たちがご相談を受けるプロファイリングされたベルトの故障の大部分は 4 つの修正で占められており、そのうちの 1 つだけが新しいベルトの購入を必要とします。
よりクリーンな改修
リブが均一に加工されている場合は、プライマリ スクレーパを逃げに耐えられるものに交換してください。ロータリー ブラシ クリーナーは、ブラシがリブに適合するため、輪郭のあるベルトでうまく機能します。また、スプリングまたは空気圧リリーフを備えたリターン ストランドのさらに下に取り付けられた二次スクレーパーが、リブに完全に干渉することなく、大部分の微粉を除去します。丸 1 日の生産時間を確保してください。クリーナーの位置、チップの荷重、ブレードのリリーフはすべて、ベルトを稼働させた状態で設定する必要があります。また、固定ベルトに設定されたスクレーパーは、荷重がかかった瞬間に間違ったものになります。
セクションの再構築を読み込み中
これは、資本コストがかかり、生産が停止するため、最高の利益をもたらし、最悪の政治的解決策です。落下高さを下げ、シュートの勾配をベルトの方向に合わせ、アイドラーを 300 ～ 400 mm のピッチでローディング ゾーン全体に衝突させ、スカートのゴムをプロファイルの高さより上に持ち上げ、材料をベルトの中心線に置くチョークを採用します。側壁またはエレベーター ベルトに段階的なエントリを追加します。ローディングセクションを適切に再構築した工場は通常、18 か月後にきれいなリブを報告します。ベルトを交換するだけの工場では、6 か月以内に同じ損傷が報告されます。
ベルトのパターンを変更し、高さを変更する
測定の結果、損傷ではなくプロファイルが間違っていたことが判明した場合 (高さ 30% の損失、塊のサイズに対してピッチが小さすぎる、26 度の傾斜でのオープン V)、答えは修正された仕様に基づいた新しいベルトであり、次回購入時に同じことが繰り返されないように修正を文書化する必要があります。再指定の際は、プロフィール図と表紙グレードを書面にてご請求ください。プロフィール データなしで「シェブロン ベルト、800 mm、3 層」 と見積もるシェブロン ベルトのサプライヤーと取引している場合、今回の購入が前回の間違いを繰り返すかどうかを確認する方法はありません。
修理と交換
私たちの経験則: 局所的な損傷があり、周囲の素材が手で音をテストしているうちに修理し、損傷がパターン化している場合は交換します。ベルト全体に沿って同じ間隔で 3 本のリブが損傷しているパターンです。修理はスケジュールであり、修正ではありません。3 か月以内に現場に戻ることになりますが、請求額は高額になり、シャットダウン期間は短くなります。すべての検査で得た損傷マップを保管しておくと、サプライヤーの意見ではなく自分自身の履歴と比較することになるため、判断が容易になります。
当社のエンジニアによるフィールドノート: 湿潤気候にある砂浜プラントは、競合他社と 2 年間で 4 つの閉じた V シェブロン ベルトを通過し、価格を理由にサプライヤーを変更しようとしていました。レールの高さの損失は平均 34% で測定され、材料が 9 ～ 12% の水分で動作していることがわかりました。ウェットフィードでは、ブランドではなく、プロファイルファミリーとピッチの両方が間違っていました。ピッチ 300 mm のオープン V ベルトに移行し、同じ駆動を維持し、次のベルトは 30 か月経過しました。パターンとピッチは、過酷な任務では常にブランドを上回ります。
15検査スケジュール、予備品および次期仕様
この記事に記載されている障害のほとんどは、測定可能な欠陥から実稼働イベントに発展するまでに 4 ～ 12 週間かかります。何か問題が起こってからではなく、スケジュールに従って検査するのであれば、これは快適な期間です。間隔はカレンダーの都合ではなく、義務に従う必要があります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>予備の場合は、正しいコンパウンドと硬化時間を備えたリブまたはクリートの修理キットをベルト サイズごとに少なくとも 1 つ、適切な層定格を備えた予備のスプライス キットと、元のプロファイル寸法の文書化されたベースラインを保管してください。最後の項目は些細なことのように思えますが、最も欠落していることが多い項目です。プロファイル ベルトは消耗品であり、メンテナンスが重要な効率が重要な資産としてのラバー サイドウォール ベルトは、取り付けた日に元の形状を記録することを意味します。
次の注文を書くときは、プロファイルのタイプとリブまたはシェブロンのピッチ、リブの高さと公差、カバーのグレードと硬度、カーカスの構造とプライの評価、スプライス方法、およびプロファイルの推奨最大ベルト速度の 6 つの項目を明記してください。フリードレイン集合体が関係する場合は、ベルトの見積もりと合わせて急角度のレイアウトを確認してください。ここで説明されている故障モードは、修理よりも設計の方が安価であるためです。また、 直接ではなくシェブロン ベルトのサプライヤーを通じて作業している場合は、これら 6 つの項目が図面だけでなく注文書に記載されていることを確認してください。フィールドでの失敗は、多くの場合、最初に文書の失敗になります。
16修正すべき障害モードから根本原因まで: 1 ページマトリックス
これを印刷して散歩に持っていきましょう。これは、前の 15 のセクションをクリップボードに収めたもので、原因ではなく実際に表示される内容に基づいて配置されています。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>
リブの高さと接着ライン。実際に損傷が始まる場所で測定されます。この記事の失敗のほとんどは、深さゲージ、定規、ノートがあれば見つかります。
17FAQ: シェブロンとサイドウォール ベルトの故障に関する質問
ベルトを交換する必要がある前に、どの程度のリブ高さの損失が許容されますか?
リブが元の高さのおよそ 30% 以上を失うと、リブが形成するポケットが浅すぎて設計の傾斜で荷重を保持できなくなり、そこからグラブ能力が急速に低下します。 30% から 50% の間では、傾斜を減らすか、より低いトン数を受け入れれば、通常は走り続けることができます。カバーが一見使えそうに見えても、50% を超えるとベルトは機能的に使い果たされなくなります。ベルトの負荷部分の 3 分の 1 を測定します。これは、最初に損失が現れる箇所だからです。
当社のシェブロン ベルトは、ヘッド プーリー近くのリブを取り除きます。ベルトの故障でしょうか？
まれにあります。ヘッド プーリー近くの繰り返しゾーンでリブが外れる場合は、ほとんどの場合、機械的干渉を示しています。スクレーパー ブレードの設定が深すぎる、シュート リップが落ちている、プーリーがプロファイルの高さに対して小さすぎるなどです。ベルトを張った状態でヘッドプーリーの隙間を確認し、刃先荷重を確認してください。肋骨が引き裂かれるのではなく切断されている場合、損傷は機器によって引き起こされています。
破れたシェブロンリブを現場で修理できますか、それともショップに戻る必要がありますか?
局所的な損傷については、現場での修理が現実的です。リブまたはフィレットを健全なゴムに切り戻し、表面をきれいにして乾燥させ、ホットリペアパッチまたは交換用リブセクションをポータブルプレスで下塗りし、硬化させます。現場で行うことができないのは、元のプロファイルの成形接着品質を復元することです。そのため、現場での修理は永続的な解決策としてではなく、次のシャットダウンまでの手段として扱ってください。ベルト全体にわたって数個以上のリブが影響を受けている場合は、通常、修理を繰り返すよりも交換の方が安価です。
なぜ当社のスクレーパーはベルトをクリーニングせずにリブを破壊するのですか?
リブのある表面では、締め代がリブの高さ全体に瞬時に増加するためです。平ベルト上で一定の先端荷重に設定されたブレードは、リブが到達したときに過負荷となり、マウントが疲労し、最終的にはノーズがゴムに入り込んでしまいます。通常の答えは、プロファイル ベルト用に設計されたクリーナーです。リターン ストランドの回転ブラシ、またはベルトがより安定し、リブが邪魔にならないヘッド プーリーから遠くに配置されたスプリングまたは空気圧リリーフ スクレーパーです。
リブがきれいに見えても素材がめくれ上がっています。何が変わったのでしょうか?
ベルト以外のもの。当社の経験では、通常、疑わしい 3 つの要因は、水分含有量、塊サイズの分布、およびベルト速度です。乾燥した飼料用に選択されたプロファイルの下では、細かい湿った材料が潤滑剤のように機能し、トップのサイズが大きくなると、以前は機能していたピッチが埋められます。まずフィードを見て、次にスピードを見てください。トン数に対して約 1.6 m/s から 3.0 m/s にスピードアップされたラインは、以前は快適に処理できていた斜面で負荷を軽減することがよくあります。
単に急な山形パターンを使用するのではなく、サイドウォール ベルトを使用する必要があるのはどのような場合ですか?
約 30° を超える場合、または素材が濡れていたり、粘着性があったり、リブのある表面から吹き飛ばされるほど軽い場合は、シェブロン ファミリーを押すのをやめ、サイドウォールまたはポケット ベルトに移行します。最大 120 mm の壁と 200、300、または 400 mm のクリート ピッチには、摩擦やリブの干渉に依存する代わりに材料が含まれています。ただし、サイドウォール ベルトには段階的な荷重セクションとより優れたプーリーの形状が必要なため、ベルトの長さが短くても設置コストが高くなります。垂直リフトの場合、現実的な山形の代替手段はありません。
サイドウォールの上端が外側に向かって丸くなっています。新しいベルトが必要ですか?
すぐにはだめです。壁をまっすぐにしても効果はありません。ロールアウトとは、素材がクリートと壁のコーナー接合部に押し込まれ、壁に内圧がかかっていることを意味します。接合部をきれいにし、接着が開いた部分を切り戻して再接着してから、素材とポケットの寸法を確認します。 1 つのキャンペーン内でこれが繰り返される場合は、ピッチとポケットのボリュームが任務に対して間違っており、ベルトを再度修理するのではなく、再指定する必要があります。
プロファイル ベルトには、同じカーカスの平ベルトとは異なるプーリー直径が必要ですか?
はい、これは最も頻繁に起こる仕様ギャップの 1 つです。 20 mm の成型リブは、曲げ部分に効果的に厚みを加え、回転ごとにリブの付け根の歪みを高めるため、フラット ベルトの練習用のサイズのヘッドまたはテール プーリーを、プロファイル ベルト用に小さくすることができます。ラインを変換する場合は、2 か月目に最初のルート亀裂が現れた後ではなく、ベルトを作成する前に、プロファイルの高さとプーリーの直径を確認してください。
層間剥離したリブの磨耗から製造上の接着不良をどのように判断すればよいでしょうか?
ダメージが発生した場所による。製造上の接着の問題は、ベルト全長に沿って現れ、光沢のあるほこりっぽい境界面のフットプリントが発生します。熱老化や使用上の過負荷は、通常、高温または高負荷の 3 番目のゾーンである定義されたゾーンに現れ、周囲のゴムが硬くなったり亀裂が入ったりします。損傷を受けていない冷たいセクションからサンプルを切り出し、リブとカバーの境界面をテストしてください。その値が元の仕様を大幅に下回っている場合は、ベルトが原因で機能が低下しているため、サプライヤーとの話し合いになります。
この失敗を繰り返さないようにするには、次の注文にどのような情報を入力する必要がありますか?
6 つの項目: ピッチ付きプロファイル タイプ、公差付きリブまたはサイドウォール高さ、カバー グレードと硬度、カーカスとプライの評価、スプライス方法、プロファイルの最大推奨速度。材料の上部サイズと水分範囲を追加します。サプライヤーがシェブロン ベルトの幅と層数だけを見積もった場合、前回の不具合が設計されていることを示すことはできず、2 番目のベルトも最初のベルトと同じように不具合が発生する傾向があります。
