벨트는 윗덮개가 거의 온전한 상태로 떨어져 나갔지만, 이송 벨트 바로 아래 부분에는 손바닥만 한 크기의 찢어진 자국이 남아 있었다. 작업 지시서에는 "마모됨"이라고 적혀 있었다. 하지만 그 설명은 손상 형태를 제대로 반영하지 못했다. 여러 개의 절단면이 서로 맞닿아 있었던 것이다. 같은 구조의 새 벨트도 같은 낙하 광석과 만나게 될 것이다.
손상된 벨트에서 가장 심한 부분을 포함하여 1미터를 보관하십시오. 벨트 뒷면에 이동 방향을 화살표로 표시하고 컨베이어 번호를 적어 두세요. 벨트 전체 사진보다 홈 부분을 가까이에서 찍고 자를 함께 넣어 촬영한 사진이 공급업체에 더 많은 정보를 제공합니다. 벨트 공급 과정에서 나온 조각도 함께 보관하십시오. 브로셔에 나오는 일반적인 벨트 조각은 실제로 절단이 시작되는 부분이 아닌 경우가 많습니다.
01 광석에 대해 적어둘 다섯 가지 사항
첫 번째 현장 기록에는 다음 다섯 가지 항목을 기록하십시오. 건조 벌크 밀도, 습식 벌크 밀도(변동 시), 일반적인 덩어리 크기, 가끔 가장 큰 덩어리 크기, 슈트 출구에서 벨트까지의 낙차. 공급량 급증이 발생할 경우, 그 동안의 공급 속도를 추가하십시오. 전체 교대 근무 시간 동안의 계량기 판독값을 사용하면 과부하가 걸린 10분간의 변동을 완화할 수 있습니다. 이 10분은 덩어리가 처음으로 들뜨기 시작하는 시점일 수 있습니다.
분쇄된 광석의 깨진 면에는 모서리가 있습니다. 길고 완만한 이송 과정에서는 표면만 살짝 긁히는 정도일 수 있습니다. 하지만 이송 과정에서는 수직으로 꺾인 부분이 생겨 V자 모양의 흠집을 남길 수 있습니다. 벨트에서 보기 흉한 조각을 포함하여 여러 개를 골라 테이프 옆에 놓고 사진을 찍으세요. 미세 입자도 중요합니다. 비 오는 날 장갑을 낀 손에 얼마나 많은 미세 입자가 묻어 나오는지 확인해 보세요.
석탄 컨베이어 도면은 유용한 출발 스케치가 될 수 있지만, 도면에 명시된 하중 가정은 검토 없이 그대로 사용해서는 안 됩니다. 해당 광석 이송 속도에서 벨트 미터당 적재물의 무게를 측정하십시오. 실제 적재물의 트로프 크기와 적재물과 각 벨트 가장자리 사이의 여유 공간을 확인하십시오. 가동 전 적재물이 없는 벨트뿐만 아니라, 적재 작업이 완료된 후의 중앙 롤도 살펴보십시오.
| 선에서의 관찰 | 문의사항 | 점검 장소 |
|---|---|---|
| 크고 각진 덩어리 | 가장 자주 반복되는 부분은 무엇이며, 어디에서 처음 등장합니까? | 낙하산 출구 및 충격 구역 |
| 비가 온 후에 변하는 하중 | 미세먼지는 젖었을 때 어떻게 작용하나요? | 헤드 풀리, 클리너 및 리턴 롤러 |
| 가득 찬 트로프 | 가장 심각한 지속적인 속도에서 미터당 질량은 얼마입니까? | 중앙 아이들러, 날개 롤 및 가장자리 여유 |
| 간헐적 공급 급증 | 벨트는 적재된 상태로 시작하나요? 그리고 최대 이송 속도는 얼마인가요? | 구동, 권취 및 접합 |
채굴 및 채석 개요는 공장 전체를 관통하는 더 넓은 경로를 보여줍니다. 여기서 문제는 더 간단합니다. 이 벨트에서 어떤 고장이 시작되었고, 어떤 장비에서 발생했습니까?
02 커버를 고르기 전에 흉터를 먼저 살펴보세요
제거된 벨트는 고무 표면 위로 작업등을 낮게 비추면 더 쉽게 읽을 수 있습니다. 길고 매끄러운 홈이 빛을 반사하고, 인접한 흠집들이 홈을 끊습니다. 홈에 분필로 표시하고 가장 가까운 가장자리에서 측정하여 그 숫자를 컨베이어 벨트로 가져갑니다. 해당 홈 위에 스커트 프레임을 설치하면 화합물 데이터가 담긴 다른 페이지보다 더 정확한 단서를 얻을 수 있습니다. 먼지와 박힌 파편들이 접촉 지점을 보여줄 때 첫 번째 사진을 찍으십시오.
마모 수치는 특정 실험실 테스트에서 얻은 값입니다. 테스트 방법과 단위가 있으니 둘 다 보여달라고 요청하세요. 슈트 아래쪽의 날카로운 광석 모서리를 이용한 테스트는 완전히 별개의 문제입니다. 제안된 화합물을 기존 화합물 옆에 놓고 절단 또는 인열 성능을 뒷받침하는 증거가 무엇인지 물어보세요. 단순히 "더 단단하다"는 답변이라면 계속해서 질문하세요. 추가적인 덮개 두께는 점진적인 마모 수명을 연장할 수 있지만, 노출된 슈트 플레이트는 두 샘플 모두를 절단할 수 있습니다.
보관해 둔 조각을 가장 깊은 흠집을 따라 잘라냅니다. 빛 아래에서 홈의 바닥을 살펴보세요. 천이나 코드와 고무 사이에 아직 고무가 남아 있나요? 그렇다면 잘라낸 조각을 라벨을 붙인 봉투에 넣어 다음 구매 시 참고하도록 보관하세요. 커버 게이지로 몇 센티미터 떨어진 곳에 고무가 충분히 남아 있다고 표시되어 있더라도, 작게 드러난 고무층 하나 때문에 수리 여부가 달라질 수 있습니다.
표지 등급 가이드에는 시험 용어가 나와 있습니다. 고무 벨트 견적을 받으려면 흠집 사진을 첨부하고 컨베이어 벨트에서 흠집이 있는 위치를 표시하십시오.
03 패브릭 또는 스틸 코드: 장력 계산부터 시작하세요
첫 번째 고려 사항은 장력입니다. 짧은 구간 이동 시에는 천 벨트가 적합할 수 있습니다. 하지만 긴 구간을 오르내릴 때는 필요한 정격 하중과 신축성 한계를 고려하여 강철 코드가 필요할 수 있습니다. 또한 설치된 풀리 주변의 굽힘 정도와 현장에서 롤을 어떻게 접합할 것인지도 결정에 영향을 미칩니다. "철광석"이라는 단어는 장력 계산서나 풀리 도면 어디에도 적혀 있지 않습니다.
구동 시트에는 작동, 부하 시작 및 제동에 대한 세 가지 당김 항목이 있습니다. 권취 장치와 가장 작은 풀리를 같은 페이지에 배치한 다음 첫 번째 트로핑 세트를 그립니다. 더 뻣뻣한 벨트는 인장 강도 계산에는 부합할 수 있지만 트로핑이 제대로 되지 않을 수 있습니다. 정비사에게 프레스 위치와 주변 공간을 스케치하도록 하십시오. 그 스케치를 통해 카탈로그 번호는 좋아 보이지만 실제로는 적합하지 않은 벨트를 제외할 수 있습니다.
낙하 하중 스케치와 인장력 도면을 별도로 보관하십시오. 지지대 사이에서 반복적인 충격이 발생하면 위에서 봤을 때는 멀쩡해 보이는 덮개 아래의 합판층이 손상될 수 있습니다. 차단기 설치를 제안하는 경우, 설치 위치와 시험 결과를 제안서에 포함시켜야 합니다. 수리하기 전에 노출된 코드 부분을 표시하십시오. 직물의 경우, 손상이 첫 번째 합판층에서 끝나는지 아니면 전체 합판층에 걸쳐 계속되는지 확인하십시오.
패브릭 스텝 조인트와 스틸 코드 조인트는 구조가 다릅니다. 정확한 구조 도면과 고무 및 경화 지침을 확인하십시오. 주문하기 전에 해당 조인트에 사용 가능한 작업 길이를 확인하고 프레스 작업팀을 파악하십시오. 패브릭과 스틸 코드 비교 가이드를 참조하면 더 자세한 비교 정보를 얻을 수 있습니다.
04 마지막 라이너 교체 후의 슈트
줄자, 카메라, 그리고 최신 슈트 도면만 있으면 시작할 수 있습니다. 컨베이어를 잠그고 가장 낮은 강철 모서리, 그 아래 벨트 표면, 다음 지지대, 그리고 스커트 출구를 표시하십시오. 이제 도면과 실제로 설치된 라이너를 비교하십시오. 지난번 가동 중단 시 설치된 플레이트로 인해 슈트 개구부가 변경되었을 수 있습니다. 구매 주문서의 "낙하 높이"에는 정확히 어느 두 지점을 측정했는지 명시되어 있어야 합니다.
라인이 안전하게 작동할 때 자재가 어디에 떨어지는지 주의 깊게 살펴보십시오. 자재는 강한 측면 밀림 없이 수용 벨트로 들어가야 합니다. 광석 층을 유지하는 슈트는 공급 속도가 낮거나 높을 때 슈트의 포켓이 제대로 작동한다면 직접적인 덩어리 충격을 줄일 수 있습니다. 빈 슈트의 정지 사진만으로는 이를 증명할 수 없습니다. 두 가지 속도로 촬영한 비디오를 함께 활용하면 상황을 더 잘 파악할 수 있습니다.
착륙 지점 아래쪽에서 지지대 개수를 세고 간격을 측정하십시오. 벨트가 처진 부분에서는 스커트 씰을 열었다가 마찰이 생길 때까지 조일 수 있습니다. 충격 방지대 또는 아이들러를 선택하려면 벨트 속도, 덩어리 및 낙하 데이터가 필요합니다. 지지 장치가 벨트가 하류에서 의도한 홈을 형성할 수 있도록 여전히 작동하는지 확인하십시오. 끝부분에서는 풀리 측면을 검사하기 전에 쌓인 광석을 제거하십시오.
가장자리 옆의 직선 홈 보이시나요? 멈춘 벨트에 줄자를 대고 스커트 라인과 비교해 보세요. 고무에 닿는 강철 지지대가 있는지, 공구 비트처럼 끼어 있는 돌멩이가 있는지 확인하십시오. 구매 이력에 "마모"라고 적혀 있더라도 이는 기계 접촉 문제입니다. 적재 구역 지지대 관련 설명에는 씰 아래의 지지대가 포함되어 있습니다.
05 접합부는 장력을 받기 전에 먼지를 먼저 보게 됩니다.
짧은 접합부 준비 시간에도 먼지가 쌓입니다. 깨끗한 자재를 준비하고 먼저 프레스를 작동시키십시오. 용제, 적층 및 경화 지침을 포함하여 해당 구조물에 제공된 절차를 따르십시오. 각 측정값과 시간을 기록해 두어야 합니다. 나중에 접합부가 벌어지는 경우, 이 기록을 통해 작업자는 실제 경화 상태와 요구되는 경화 상태를 비교할 수 있습니다. 완성된 표면만으로는 내부에서 어떤 일이 일어났는지 거의 알 수 없습니다.
기존 벨트를 절단하기 전에 접합 도면을 작업 예정 지점 바닥에 놓으십시오. 모든 단계 또는 코드를 펼쳐 놓을 수 있을 만큼 충분한 직선 길이가 확보되었습니까? 프레스가 닿을 수 있고, 작업자가 그 주변을 이동할 수 있습니까? 이러한 질문들은 가동 중지 계획에 포함되어야 합니다. 롤이 갤러리에 들어간 후에 프레스 길이가 짧다는 것을 발견하면 작업자는 지연을 감수하거나 아무도 명시하지 않은 접합부를 사용해야 하는 상황에 놓이게 됩니다.
접합부 도면을 컨베이어 번호 아래에 보관하십시오. 프레스를 닫기 전에 벨트 배치 번호와 사진을 함께 첨부하십시오. 조기 개봉은 표면 처리, 재료, 형상, 경화 또는 구동 장치에 의한 장력 문제일 수 있습니다. 접합부 점검 목록은 이러한 작업을 계획할 때 유용합니다.
06 젖은 벌금은 되돌아오는 경로를 택합니다
맑은 오후에는 헤드 풀리가 거의 깨끗해 보일 수 있습니다. 비가 온 후에는 컨베이어를 멈추고 안전한 지점에서 복귀하는 덮개를 점검하십시오. 세척기를 통과한 축축한 붉은 막이 다음 몇 개의 롤에서 보일 것입니다. 어떤 덮개에 침전물이 있는지, 그리고 표면 전체에 고르게 퍼져 있는지 확인하십시오. 베어링 씰은 어셈블리의 다른 부분을 보호합니다.
먼저 블레이드 면부터 확인하십시오. 한쪽 끝은 접촉이 끊어졌을 수 있고 다른 쪽 끝은 마모되어 평평해졌을 수 있습니다. 긁어낸 페이스트가 어디에 떨어지는지 확인한 다음 리턴 스트랜드를 움직여 보십시오. 페이스트가 진동으로 인해 벨트로 다시 떨어질 때까지 턱에 머물러 있다면 청소는 페이스트가 벨트로 돌아오는 시간을 지연시켰을 뿐입니다. 또한 클리너를 한 번 세게 조정하면 커버에 밝은 접촉 줄무늬가 남거나 튀어나온 이음새에 걸릴 수 있습니다.
벨트가 중앙이 비어 있는 상태로 작동하다가 광석 아래로 벗어나는 경우, 아이들러를 건드리기 전에 적재된 단면을 촬영하십시오. 마모된 슈트 때문에 광석 흐름이 한쪽으로 쏠렸습니까? 광석이 쏟아지는 쪽의 스커트가 너무 팽팽하게 조여져 있습니까? 그런 다음 풀리, 구조물, 장력 조절 장치 및 리턴 측 침전물을 점검하십시오. 측면 하중의 원인을 파악한 후에는 장비 교육을 실시하는 것도 하나의 방법입니다.
자세한 내용은 이월 및 추적 정보를 참조하십시오. 당사는 벨트를 제조하며, 자격을 갖춘 협력업체를 통해 롤러 및 기타 구성품을 공급할 수 있습니다. 두 주문 모두 동일한 현장 도면을 사용해야 합니다.
07 수령 시 확인 가능한 구매 주문서를 작성하십시오.
최소 주문 사양에는 폭, 정격 용량 및 덮개가 포함됩니다. 이 컨베이어의 경우, 포장된 광석 샘플과 표시된 흠집 사진을 추가하십시오. 첨부된 시트에는 최신 라이너 작업 후 측정된 속도, 리프트, 권취 높이, 풀리, 최대 공급량 및 낙하량이 필요합니다. 기계가 최대 출력으로 시동되는지 여부를 입찰자에게 알려주십시오. 도면이 변경된 경우, 이전 버전을 지워주십시오. 그런 다음 각 견적을 동일한 실제 라인과 대조하여 확인할 수 있습니다.
포장을 제거하기 전에 롤 마크를 읽고, 라벨과 손상된 포장재의 사진을 찍으십시오. 지정된 지점에서 너비와 양쪽 덮개의 길이를 측정하십시오. 롤을 아직 꺼낼 수 있을 때 가장자리를 확인하십시오. 배치 시트를 컨베이어 자산 번호 아래에 보관하십시오. 벨트가 이미 무한 벨트인 경우, 설치팀이 벨트를 제자리에 설치하기 전에 연결 기록을 같은 폴더에 넣어 두십시오.
| 보고된 증상 | 벨트를 교체하기 전에 먼저 점검하십시오. |
|---|---|
| 슈트 근처의 절단면 | 실제 낙하, 덩어리 크기, 궤적, 충격 지지 및 돌출 라이너 |
| 덮개가 없는 균일한 띠 | 스커트 또는 클리너 접촉, 포획된 광석 및 벨트 경로 |
| 리턴 롤러에 젖은 미세 입자 | 세척기 상태, 긁어낸 물질 배출 및 습기 발생원 |
| 짐을 싣고 있을 때만 돌아다니세요 | 훈련 장비 변경 전 급탄 위치 및 하중 분산 |
| 합창단은 일찍 문을 엽니다 | 접합부 도면, 준비, 경화 기록 및 작동 장력 |
자산 이력에는 교체 날짜뿐만 아니라 원인도 기록해야 합니다. 증거가 뒷받침되는 경우, "인도 시 절단", "스커트 가장자리 마모", "반품 시 습기 유입", "이음새 열림" 등의 내용을 날짜 옆에 기재하십시오. 그러면 다음 구매자는 새로운 벨트 사양으로 고장이 해결되었는지, 아니면 단순히 다른 계절을 견뎌낸 것인지 판단할 수 있습니다.
08 정비 데스크 문의 사항
윗부분 덮개를 더 두껍게 하면 날카로운 돌출부로 인한 손상을 해결할 수 있을까요?
이것은 사체 위쪽의 고무를 더 많이 구매합니다. 같은 덩어리가 같은 구멍을 통해 떨어지도록 합니다. 두께 변경이 유용한지 결정하기 전에 기존 절단면과 배출구 도면을 테이블 위에 놓으십시오.
표지가 사라졌습니다. 이제 어떤 무늬가 남았을까요?
반짝이는 한 줄과 들쭉날쭉한 여러 개의 절단면은 서로 다른 이야기를 들려줍니다. 자를 대고 두 부분 모두 사진을 찍어 보세요. 가장자리에서 일정한 거리를 유지하는 좁은 줄무늬는 스커트 부분이나 가이드 하드웨어까지 따라가야 할 단서가 됩니다.
다음번 롤에는 강철 코드를 사용해야 할까요?
먼저 장력 계산과 설치된 풀리 크기를 사용하십시오. 충격 및 접합 계획을 추가하십시오. 길고 장력이 높은 경로에는 강철 코드가 필요할 수 있으며, 더 짧은 이송에는 천이 적합할 수 있습니다. 덮개 고무의 등급은 둘 다 아닙니다.
비가 오면 차량 추적 성능이 저하되는 이유는 무엇일까요?
세척기를 통과한 습식 미세 입자는 반송 롤에 쌓일 수 있습니다. 또한 적재 지점에서 흐름이 한쪽으로 치우칠 수도 있습니다. 건조 상태와 습윤 상태에서 적재 벨트 사진을 촬영한 다음, 침전물과 적재물의 위치를 비교하십시오.
벨트와 함께 무엇이 배송되어야 하나요?
표시된 구조, 치수 및 모서리 상태를 주문서와 대조하여 확인하십시오. 배치 정보, 시험 결과 및 접합 지침을 수집하십시오. 접합부가 제공된 경우 해당 기록을 요청하십시오. 전체 자료를 컨베이어 번호와 함께 보관하십시오.
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