드라이브는 4개의 숫자를 하나로 묶습니다. 단면 프로파일, 두 개의 피치 직경, 작은 풀리의 감는 각도 및 정적 장력을 올바르게 설정하면 벨트가 수년 동안 조용하게 작동합니다. 그 중 하나를 잘못 설정하면 정격 수명이 끝나기 훨씬 전에 미끄러지거나 홈에서 굴러가거나 부러집니다. 우리는 거의 모든 실패가 그 네 가지 중 하나에 대한 추적을 조사하도록 요청받습니다. 벨트 제작 방식보다는 실제 샤프트에서 드라이브가 어떻게 작동하는지 다루므로 구성 측면을 가정합니다.
우리는 닝보에서 전동 벨트와 무거운 컨베이어 벨트를 성형하고 매주 광산, 채석장, 시멘트 공장 및 일반 산업 바닥에 맞게 홈이 있는 드라이브의 크기를 조정합니다. 이것이 바로 우리가 받는 질문이 실제로 변하지 않는 이유입니다. 직무에 맞는 부문은 무엇인가요? 하중에 실제로 필요한 벨트 수는 몇 개이며, 풀리에 얼마나 단단히 고정되어야 합니까? V-벨트가 분명히 잘못된 도구인 경우는 언제입니까? 이 세개는 거의 매번 나오네요. 모터 명판을 보내주시면 고객이 일치하는 세트를 요청할 때 엔지니어가 수행하는 방식으로 아래 작업 예제를 실행해 보겠습니다.
01산업용 V-벨트 드라이브가 토크를 그립으로 바꾸는 방법
토크는 고정된 속도로 작은 도르래에 도달하며, 벨트는 두 샤프트가 계단에서 벗어나지 않도록 하면서 전체 경간을 가로질러 토크를 전달해야 합니다. 웨지 액션이 작동합니다. 40도 홈에 대한 측면 압력은 제공되는 그립을 배가시키므로 동일한 장력으로 평평한 림에서 스케이트를 타는 벨트는 파고들어 세게 당기며 하중이 가해지면 그 증폭 효과가 커집니다. 아래의 거의 모든 규칙은 단일 기하학 조각에서 파생됩니다.
3개의 레버가 V 벨트의 실제 접지력을 결정합니다.
쐐기부터 시작하세요. 기존 A, B, C 또는 D 벨트는 40도 각도로 성형되고 홈은 일치하도록 절단되어 양쪽 측면이 벽에 평평하게 놓여 하중을 지탱합니다. A 섹션을 선택하세요. 상단 전체 길이는 약 13mm, 높이는 8mm이며 홈 컷은 동일한 각도를 따릅니다. 두 각도가 일치하지 않고 접촉이 단일 가장자리로 무너지면 벨트가 높이 올라 미끄러지거나 너무 깊게 쐐기 모양이 되어 익습니다. 우리는 한 제조업체의 벨트가 다른 제품군의 홈 컷에 떨어졌을 때 드라이브가 정격 출력 근처에서는 전혀 작동하지 않으면서 벨트를 먹어치우는 경우를 가장 자주 봅니다. 우리는 벨트와 그루브 참조를 모두 자르기 때문에 쌍을 함께 판단하는데, 이는 모든 변속기 벨트 제조업체를 존중합니다.
랩 각도는 두 번째 레버이며 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 더 많은 용량이 필요합니다. 그것을 순수 기하학이라고 부르세요. 토크 용량은 접촉 호에 따라 대략 떨어지므로 120도 랩에서 작동하는 벨트는 동일한 벨트가 180도에서 전달하는 것을 전달하지 않습니다. 큰 속도 비율, 짧은 중심 거리 및 외부 아이들러는 모두 랩을 훔칩니다. 시멘트 공장의 22kW 팬 드라이브에서 우리는 작은 도르래의 각도를 128도 측정했고 부하를 유지하기 위해 네 번째 벨트를 추가해야 했습니다. 중심을 150mm 넓히면 랩이 160도 가까이 돌아가고 개수가 3개로 줄었습니다. 벨트가 미끄러졌다고 비난하기 전에 랩을 측정하세요. 왜냐하면 그립이 거기에 있었는지 알려주는 첫 번째 숫자이기 때문입니다.
장력은 웨지를 사용 가능한 마찰로 변환합니다. 충분한 정적 장력이 없으면 벨트는 얕게 위치하고 좁은 밴드를 따라 홈에 닿아 하중이 도달하는 순간 미끄러집니다. 이것이 바로 현장에서 가장 흔히 발생하는 불만인 시동 토크 시 삐걱거리는 소리가 벨트 문제라기보다는 거의 항상 장력 문제인 이유입니다. 편향 규칙으로 설정합니다. 설정한 내용도 기록하세요.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>02섹션 프로필 계열: A, B, C, D 및 SPZ-SPC 측정항목 범위
다른 것보다 먼저 섹션을 선택하십시오. 왜냐하면 하나의 벨트가 전달할 수 있는 힘을 제한하고 드라이브가 사용할 수 있는 가장 작은 풀리를 설정하기 때문입니다. 두 가족이 거의 모든 드라이브를 담당합니다. 클래식 인치 범위는 A, B, C 및 D를 실행하는 반면 미터법 SP 범위는 SPZ, SPA, SPB 및 SPC를 실행합니다. 공칭 수치는 제조업체마다 동일하지만 실행 가능한 최소 풀리 직경은 속도와 하중에 따라 이동하므로 아래 표를 출발점으로 삼아 벨트 제조업체의 자체 카탈로그와 비교하여 확인하십시오. 크기가 작은 섹션은 한 달 안에 실패할 수 있습니다.
단면과 벨트를 유지하는 가장 작은 풀리에 따라 하중 용량이 어떻게 확장되는지
더 크고 넓은 섹션은 더 무거운 코드를 보유하고 더 넓은 측면 영역에 안착되므로 더 많은 전력을 전달합니다. 숫자가 요점을 만듭니다. 하나의 A 섹션 벨트는 정상 속도에서 거의 4kW에 달하므로 30kW 임무에는 B 또는 C 섹션이 필요하거나 일치하는 세트로 작동하는 4개의 A 벨트가 필요하며 동일한 임무는 단일 D 홈 안에 맞습니다. 우리는 V-벨트 제조업체는 그렇게 하며 RFQ 단계에서의 귀하의 임무는 실제 연속 출력과 최대 시동 토크를 명시하는 것입니다.
모든 섹션에는 감지할 수 있는 가장 작은 도르래가 있으며, 그 아래로 떨어지면 구동이 즉시 실패하지 않습니다. 이것이 바로 실수가 흔한 이유입니다. 통과할 때마다 벨트가 더 세게 구부러지고, 코드가 더 빨리 피로해지며, 몇 달 후에는 벨트가 디자인 자체보다는 항상 벨트에 대한 비난을 받는 방식으로 베이스에서 갈라집니다. 그 바닥 아래에서는 생명이 빨리 사라져 버립니다. 프레임이 빡빡할 때 섹션을 높이거나 도르래 크기를 높이세요.
속도, 열, 단면 크기는 함께 움직입니다. 벨트 속도는 풀리 직경과 샤프트 rpm에 따라 달라지며 열과 벨트 수명을 결정합니다. 약 5m/s 미만에서는 웨지가 접지력을 구축할 시간이 너무 적고, 약 30m/s 이상에서는 원심력이 벨트를 홈에서 들어 올려 스트립 용량을 감소시킵니다. 대부분의 산업용 드라이브의 속도는 10~25m/s입니다. 그 밴드 내에서 천천히 회전하는 큰 도르래는 거의 매번 빠르게 회전하는 작은 도르래보다 오래 지속되며, 15kW 버킷 엘리베이터 예시는 바로 그러한 이유로 편안한 창 안쪽에 17.0m/s의 속도로 착륙합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>03쐐기 각도 및 유효 직경: 속도 비율의 실제 출처
얻는 비율은 외경에 대한 외경이 아닙니다. 그 격차는 사람들을 놀라게 한다. V-벨트는 코드 근처 섹션 내부의 위치인 피치 라인에서 작동하며, 구동 속도를 계산할 때 해당 라인의 직경만 계산됩니다. 200mm B 섹션 풀리의 경우 195mm 근처에 도달합니다. 이는 구동 기계가 좁은 속도 창만 허용하는 비율을 이동하기에 충분히 큰 변화입니다.
벨트가 홈에서 높게 올라가는 이유와 홈 마모가 비율에 미치는 영향
벨트가 수평으로 놓여 있지 않습니다. 측면만 닿고 베이스가 깨끗하게 유지되어 웨지가 작동할 수 있기 때문에 몇 밀리미터 정도 자랑스럽게 주행할 수 있으며, 더 높이 주행할수록 유효 직경이 커지고 피동 샤프트가 더 빠르게 회전합니다. 새로운 벨트가 설계된 높이에 안착됩니다. 하지만 늘어나고 얇아지면 홈에 더 깊이 떨어지게 되어 출력 속도가 프로세스를 방해할 만큼만 떨어집니다.
홈은 마모 표면이며 측면이 마모됨에 따라 홈이 넓어지고 벨트가 더 깊어집니다. 변화는 한 달에 수십 분의 1밀리미터씩 조금씩 진행되지만, 그 변화는 한 방향으로만 진행됩니다. 우리는 홈이 3mm 벌어진 도르래를 당겼는데, 운전자의 유일한 불만은 기계가 계절에 따라 조용히 속도를 잃었는데 드라이브의 어떤 것도 이를 설명할 만큼 낡아 보이지 않았다는 것이었습니다. 모든 주요 서비스에서 홈 너비를 측정합니다. 마모된 도르래는 필요한 시간보다 훨씬 짧은 시간 안에 새로 맞춰진 세트를 망가뜨릴 것입니다.
04접촉 호, 탄성 크리프 및 실제 미끄러짐과의 차이
랩과 슬립이 너무 자주 하나로 뭉쳐져서 제작진이 잘못된 잘못을 쫓게 됩니다. 접촉 호는 순수한 기하학, 즉 벨트가 작은 풀리에 닿는 각도이며 풀리가 전달할 수 있는 토크의 한계를 설정합니다. 탄성 크리프는 다르게 작동합니다. 벨트가 팽팽한 쪽의 장력을 흡수하고 느슨한 쪽의 장력을 되돌리면 코드가 늘어나고 회복되므로 드라이브가 완벽하게 작동하는 경우에도 벨트 표면이 도르래에 대해 미세하게 살금살금 기어갑니다.
실제 미끄럼과 탄성 크리프 구별
실제 미끄러짐은 측면이 부러지고 벨트가 홈에서 미끄러질 때 발생합니다. 크리프처럼 행동하지 않습니다. 크리프는 조용하고 안정적인 상태를 유지하는 반면, 슬립은 열기, 하중이 가해질 때 삐걱거리는 소리, 곳곳에서 광택이 나는 벨트로 스스로를 알립니다. 빠른 테스트는 빛이 떨어지는 위치를 읽는 것입니다. 크리프는 벨트를 균일하게 만듭니다. 슬립은 먼저 접촉이 끊어지는 홈 베이스와 측면 가장자리를 연마합니다. 컨베이어 벨트 제조업체 우리는 수년 동안 벨트가 고정되어야 하는 드라이브에서 하루를 보내고 있으며, 벨트가 경사를 오르거나 팬을 돌릴 때 빛나는 패턴을 읽는 것이 적용됩니다.
05텐션: 얼마나 설정할지, 얼마나 자주 다시 확인해야 하는지
장력은 유지 관리 팀이 하드웨어를 변경하지 않고도 제어할 수 있는 변수 중 하나입니다. 따라서 장력을 가장 먼저 올바르게 설정하고 가장 자주 추측하게 됩니다. 올바른 정적 장력은 섹션, 벨트 수, 벨트 속도 및 드라이브가 전달하는 토크에 따라 달라지므로 겉보기에 동일해 보이는 두 드라이브는 매우 다른 설정이 필요할 수 있습니다. 700mm 스팬의 C-섹션 벨트의 경우 제조업체는 중간점에서 45N 푸시와 10mm 처짐을 요구할 수 있습니다. 바닥의 규칙은 간단합니다. 알려진 힘으로 가장 긴 스팬의 중간점에서 벨트를 누르고 편향을 확인합니다.
편향 규칙 및 자체적으로 가치가 있는 장력 로그
우리는 모든 현장에 날짜, 주변 온도, 편향 판독값 및 벨트 세트 번호를 기록하는 간단한 장력 기록을 보관하도록 요청합니다. 그 한 페이지는 어떤 검사보다 더 많은 문제를 포착합니다. 장력이 표류하기 때문에 통나무는 유지됩니다. 새로운 벨트는 처음 수십 시간 동안 뻗어 있으며 주변 온도는 추운 아침과 더운 오후 사이의 판독값을 이동시킵니다. 1.2 서비스 팩터로 크기를 조정한 15kW 버킷 엘리베이터에서 첫 번째 주간 판독값은 설정보다 10% 낮았고 벨트가 윤이 나기 오래 전에 통나무에 포착되었습니다. 컨베이어 벨트 공급업체는 긴 컨베이어 작동에서 동일한 계절적 변동을 볼 수 있으며 이를 고정하는 자동 테이크업은 고정 중심 V 벨트 드라이브와 동등한 것이 없으므로 일정에 따라 규율을 적용해야 합니다.
06여러 벨트에 대한 일치 세트 및 동일 길이 규칙
드라이브가 두 개 이상의 벨트를 운반하는 경우 벨트는 길이가 밀접하게 일치할 때만 하중을 균등하게 공유하며, 첫 번째 세트가 실패하기 전에 거의 모든 구매자가 기대하는 것보다 단일 요구 사항이 훨씬 더 엄격한 것으로 나타났습니다. 길이가 약간 다른 세 개의 벨트를 동일한 도르래에 장착하면 가장 짧은 벨트가 가장 팽팽하게 조여지고 토크의 가장 큰 부분을 차지하며 가장 뜨겁게 작동하고 먼저 늘어납니다. 추가 신축성은 다음으로 가장 짧은 벨트에 손을 얹어 놓기 때문에 세트는 무작위로 읽혀지는 패턴으로 한 번에 하나의 벨트에 실패하지만 곧장 길이가 펼쳐진 상태로 돌아옵니다. 그 격차를 줄이기 위해 일치하는 세트가 존재합니다.
일치된 세트가 보장하는 것과 보장하지 않는 것
일치하는 세트는 길이가 꽉 조이는 밴드 안에 들어가도록 선택된 벨트 그룹으로, 종종 길이 코드 또는 1~2밀리미터의 최대 폭으로 표시됩니다. 보증하지 않는 것은 벨트가 하나의 배치 또는 하나의 코드 로트에서 나왔기 때문에 퍼짐은 가정된 것이 아니라 측정되었다는 것입니다. 하나의 벨트가 고장 나면 새 벨트를 낡은 벨트 옆에 두지 말고 전체 세트를 교체하십시오. 왜냐하면 새 벨트가 가장 짧아져 모든 하중을 받기 때문입니다. 전달 측에서 고무 컨베이어 벨트는 단일 장치로 하중을 전달하므로 이 문제는 발생하지 않습니다. 이는 두 제품군의 크기가 서로 다른 규칙에 따라 결정되는 이유 중 하나입니다.
07정렬 및 오프셋: 대부분 조기 실패의 조용한 원인
정렬 오류는 사람들을 놀라게 하는 문제입니다. 잘못 정렬된 드라이브는 불평이 나오기 전까지 몇 주 동안 실행되는 경우가 많기 때문입니다. 두 개의 샤프트는 평행할 수 있지만 옆으로 오프셋되어 작은 각도로 만나거나 동시에 둘 다 만날 수 있으며 각 결함이 벨트에 다르게 하중을 가합니다. 벨트는 홈을 통해 직선으로 움직이도록 요청받고 도르래는 벨트를 다른 곳으로 조종하려고 하므로 회전할 때마다 불일치를 방지합니다. 비용은 그루브 가장자리의 열, 속도에 따라 증가하는 리드미컬한 삐걱거리는 소리, 결국 한쪽 가장자리를 따라서만 착용되는 벨트로 나타납니다.
평행 오프셋, 잘못된 각도 정렬 및 그 사이에 숨어 있는 비틀림
평행 오프셋이란 두 개의 풀리 면이 기계를 가로질러 정렬되지 않아 벨트가 비스듬히 들어오고 나가는 것을 의미합니다. 각도 정렬 불량은 샤프트 자체가 평행하지 않음을 의미하므로 벨트가 이동하면서 약간 비틀어집니다. 둘 다 벨트 수명을 단축시키며, 각도 정렬 불량은 벨트를 옆으로 굽히게 하기 때문에 둘 중 더 파괴적입니다. 현장 점검에는 레이저가 필요하지 않으며 양쪽 도르래의 면에 직선자만 놓여 있으며 다른 면에 걸쳐 점검을 반복하기 전에 양쪽 끝에서 일광을 찾습니다. 한쪽으로 이동하는 벨트는 기계 자체에서 도착하는 것과 동일한 메시지이며 EP 컨베이어 벨트 추적 가이드는 V-벨트 드라이브에도 적용됩니다.
08실제 예: 전력, 토크 및 속도를 고려하여 드라이브 크기 조정
숫자로 프로세스를 구체적으로 만들 수 있으므로 모터 명판만으로 크기를 결정하는 드라이브는 다음과 같습니다. 임무는 채석장의 버킷 엘리베이터로, 1,450rpm의 15kW 4극 모터로 구동되며 적당한 시작 충격으로 하루 약 10시간을 작동합니다. 구동 샤프트는 대략 580rpm으로 회전하므로 비율은 2.5:1에 가깝습니다. 아래의 모든 단계는 카탈로그 조회가 아니라 구매자가 반복할 수 있는 산술입니다.
첫 번째 단계는 모터 명판 전력을 설계 전력으로 전환합니다. 모터 명판 전력은 모터가 샤프트에서 전달하는 전력이며, 모든 실제 기계는 부하 상태에서 시작되고 부하가 매일 달라지기 때문에 드라이브의 크기는 그 이상이어야 합니다. 승수는 작업에서 선택한 서비스 요소이며 중간 정도의 충격으로 10시간 작업을 수행하는 버킷 엘리베이터의 경우 약 1.2를 사용합니다. 따라서 설계 전력은 15kW x 1.2이므로 18kW가 됩니다. 동일한 드라이브가 완전 부하 컨베이어나 크러셔를 시동한 경우 계수와 설계 출력이 모두 상승하므로 모터 정격만 묻는 것이 아니라 구동 기계와 시작 조건을 요구합니다.
2단계에서는 프로파일과 두 개의 풀리 직경을 선택합니다. 1,450rpm에 가까운 속도에 대해 18kW를 배치하는 경우 C 섹션 벨트가 적합합니다. 하나의 C 벨트가 일반 벨트 속도에서 대략 6~9kW를 운반하기 때문입니다. 작은 풀리는 단면의 최소값 이상을 유지해야 하므로 C 프로파일의 경우 바닥 180~200mm보다 편안하게 224mm의 피치 직경을 사용합니다. 큰 도르래는 224mm x 2.5가 560mm이므로 비율에 따라 결정됩니다. 벨트 속도는 파이 x 0.224m x 1,450rpm을 60으로 나눈 값으로 약 17.0m/s가 되며 편안한 10~25m/s 대역 내에 깔끔하게 자리잡고 있습니다.
3단계에서는 벨트, 중심 거리 및 랩을 설정합니다. 설계 출력을 단일 벨트의 수정된 정격으로 나누어 반올림합니다. 224mm 및 17m/s에서 C 벨트는 속도 비율 수정이 적용되면 대략 6.2kW에 적합하므로 18kW에는 3개의 벨트가 필요합니다. 처음에는 중심 거리를 700mm로 설정한 다음 형상을 확인하십시오.작은 도르래의 랩은 180도에서 사인이 중심 거리에 대한 직경 차이의 절반인 약 152도인 각도의 두 배를 뺀 값이므로 그립이 떨어지는 지점이 분명합니다. 벨트 길이는 2,671mm에 가까우므로 표준 2,700mm 벨트는 루프를 닫고 해당 벨트가 기하학적 요구 사항보다 약간 길기 때문에 드라이브에 장력을 가하려면 최소 25mm의 조정이 필요합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>루프에 하나 이상의 번호가 포함되어 있으며 구매자는 종종 이를 생략합니다. 첫날에 설정한 중심 거리는 드라이브 수명 동안 달리는 거리가 아닙니다. 왜냐하면 모든 벨트가 안착되면서 늘어나고 텐셔너가 느슨해진 부분을 잡아주기 때문입니다. 조정 가능한 슬롯이나 최소 25mm 이동할 수 있는 스윙 베이스로 베이스를 만들고 다음 교대 근무자가 벨트가 얼마나 멀리 이동했는지 확인할 수 있도록 시작 위치를 표시합니다. 귀하의 공장이 여러 드라이브에 걸쳐 표준화된 경우, 도매 컨베이어 벨트 카탈로그는 변속기 및 운반 제품 전체에 적용하는 것과 동일한 프로필 논리를 보여주며, 드라이브에 유연한 비율이 아닌 고정 비율이 필요한 경우 동기식 타이밍 벨트가 더 나은 답변입니다.
09적용 제한: V-벨트 드라이브가 오답인 경우
V 벨트는 관용적인 변속기이며, 이러한 관용 덕분에 사람들은 결코 감당할 수 없었던 상황에서도 계속 손을 뻗습니다. 각각의 허용 오차에는 하한선이 있으며, 하한선을 지나면 드라이브는 결코 사라지지 않는 유지 관리 비용으로 변합니다. 바닥이 어디에 있는지 알면 구매자가 1년에 4번 교체할 드라이브를 장착하지 않아도 됩니다.
열, 오일 미스트 및 연마 먼지가 동일한 인클로저에 있음
온도는 V벨트의 수명을 가장 빨리 단축시키며, 일반적으로 가드 외부에서는 보이지 않는 위험이 있습니다. 표준 고무 화합물은 연속 사용 시 최대 약 60°C까지 편안하며, 뜨거운 모터실에서 구동하면 누구도 눈치 채지 못한 채 이 온도를 초과할 수 있습니다. 왜냐하면 벨트가 베이스에서 굳어지고 갈라지는 지점까지 벨트가 여전히 건전해 보이기 때문입니다. 두 번째 적은 오일 미스트입니다. 부풀어 오른 벨트는 접지력을 잃고 높이 솟아 오르고, 연마 먼지는 조용히 측면과 홈을 갈기 때문입니다. 열과 기름이 함께 도달하는 곳에는 내열성 및 내유성 화합물을 고집하고, 벨트는 산업용 컨베이어 벨트가 다른 기계에서 동일한 작업을 수행하는 경우 동일한 복합 질문이 적용됩니다.
빈번한 시동, 역전 임무 및 고정 비율에 대한 요구
모든 시작, 정지 및 반전은 벨트에 충격을 가하며, 이를 수백 번 교대하는 드라이브는 안정된 부하 수치가 제시하는 것보다 훨씬 더 열심히 작동합니다. V-벨트는 충격을 받으면 약간 미끄러질 수 있지만, 동일한 미끄러짐으로 인해 측면이 마모되고 벨트가 가열되므로 높은 사이클 듀티로 인해 캐치업 장력이 고칠 수 없을 정도로 수명이 단축됩니다. 후진 드라이브는 두 번째 문제를 추가합니다. 약간의 정렬 불량으로 인해 벨트의 양쪽 가장자리가 마모되기 때문입니다. 계량 스크류와 같이 드리프트할 수 없는 정확한 비율이 공정에 필요할 때 V 벨트를 허용하는 유연성은 결함이 되며 동기식 벨트가 올바른 선택입니다. 컨베이어 벨트 유통업체 제품군은 유통업체가 동일한 대체 문제에 대해 어떻게 평가하는지 보여줍니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>10현장의 실패 모드 및 이를 방지하는 방법
우리가 문의하는 거의 모든 V-벨트 드라이브 고장은 다섯 가지 방법으로 설명되며 각 방법은 원인을 가리키는 서명을 남깁니다. 서명을 올바르게 읽으면 유지 관리 팀이 결함 대신 증상을 교체하는 것을 막을 수 있습니다.
슬립, 글레이징 및 롤오버되는 벨트
미끄러짐은 낮은 장력, 측면의 오일, 마모된 홈 또는 드라이브가 감당할 수 있는 크기보다 큰 하중으로 인해 발생할 수 있기 때문에 가장 흔한 불만 사항이자 가장 과도하게 진단됩니다. 말은 열과 빛입니다. 벨트가 오랫동안 미끄러지면 측면이 단단하고 광택이 나는 표면으로 변해 그립력이 훨씬 떨어지므로 장력 문제로 시작된 드라이브는 반복 구매 문제가 됩니다. 롤오버는 다른 방식으로 작동합니다. 벨트가 홈에서 뒤틀리고 옆으로 움직이기 때문입니다. 일반적으로 장력이 너무 낮거나, 풀리가 심하게 정렬되지 않았거나, 마모된 홈으로 인해 벨트가 너무 깊게 자리 잡고 올라가기 때문입니다. 롤오버는 거의 항상 설정 오류이며 정렬과 장력을 수정하면 문제가 해결됩니다.
도르래 홈의 파손, 신장 및 마모
깨끗하게 끊어지는 벨트는 거의 항상 흡수할 수 없는 충격을 받았거나 코드가 빠질 때까지 최소 직경 이하의 도르래에서 작동했습니다. 홈 마모는 벨트보다는 풀리를 손상시키기 때문에 조용한 마모이며, 마모된 홈에 장착된 새 세트는 교체한 세트보다 더 빨리 고장납니다. 지난 시즌 채석장은 단일 드라이브에서 세 개의 벨트를 반환했는데, 모두가 옆으로 누워 있는 것을 발견했으며, 전체 단층은 벨트가 올라갈 만큼 깊게 마모된 홈 하나에서 시작되었습니다. 우리는 벨트뿐만 아니라 홈도 절단하고 마모 표면을 측정하는 것과 동일한 원칙이 컨베이어 벨트 공장에서는 벨트를 1년에 4번 교체하는 것보다 1년에 한 번 풀리를 측정하는 현장을 선호합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>11산업용 V-벨트 주문에 대한 조달 및 수락 필드
단면과 길이만 지정하는 주문을 통해 제조업체는 문자 그대로 도면을 만족하는 모든 것을 자유롭게 공급할 수 있으며, 가장 중요한 벨트의 틈은 거의 항상 열려 있습니다. 이를 닫는 방법은 성능을 결정하는 몇 가지 필드를 지정하고 각 필드를 입증하는 테스트의 이름을 지정하는 것입니다. 깔끔한 RFQ는 길 필요 없이 구체적일 필요가 있습니다.
치수, 공차 및 일치 세트 필드
치수 블록은 단면과 상단 너비, 높이 및 사이각으로 시작한 다음 피치 길이와 공차 등급을 추가합니다. 섹션 치수는 정의된 지점에서 게이지로 측정됩니다. 왜냐하면 벨트의 폭이 조금 넓은 벨트는 공칭 치수와 다르기 때문입니다. 길이는 일치하는 부분이므로 측정 장력, 공차 등급을 명시하고 다중 벨트 구동 상태의 경우 세트 전체에 허용되는 최대 확산을 명시합니다. 길이를 측정한 장력을 알려주지 못하는 공급업체는 다른 누구와도 비교할 수 없는 수치를 제공하는 것입니다.
화합물, 인장, 오일 및 열 수용 테스트
두 가지 측정으로 주문이 가능하며 둘 다 모호하게 남아 있기 쉽습니다. 섹션을 프로필 문자, 상단 너비, 높이 및 끼인 각도로 작성하고 0.5mm 너비의 벨트가 잘못된 깊이에 안착되어 10년 동안 홈과 싸우기 때문에 이 네 가지를 모두 일반 생산 밴드 안에 유지합니다. 예를 들어 A 단면은 40도 측면에서 상단을 가로질러 약 13mm 정도 이어집니다.
길이는 파악하기 어려운 수치입니다. 공차 등급을 지정하고, 길이가 측정된 장력을 명시하고, 세트 전체에 걸쳐 퍼진 범위를 제한합니다. 왜냐하면 3벨트 드라이브에서는 가장 단단한 벨트가 다른 벨트가 늘어나서 이에 도달할 때까지 모든 것을 운반하기 때문입니다. 우리는 지난 봄에 크기를 측정한 한 드라이브의 벨트 3개에 걸쳐 거의 4mm의 폭을 측정했습니다.
신율은 명시된 기준 하중 하에서 읽고 낮게 제한됩니다. 왜냐하면 해당 하중에서 멀리 늘어나는 벨트는 계속해서 다시 장력을 받게 되기 때문입니다. 지난 시즌 우리가 공급하는 채석장은 하나의 드라이브에서 각각 다른 길이로 늘어난 3개의 벨트를 반송했는데, 각 뒷면에 찍힌 배치 참조를 보면 두 개의 배송물이 선반에 섞여 있음을 알 수 있습니다.
표시하면 루프가 닫힙니다. 읽기 쉬운 브랜드, 프로필, 길이 코드, 배치 또는 날짜 참조를 고집하여 18개월 후에 추적된 실패가 약속 대신 코드 로트와 연결되도록 하십시오. 해당 기록과 함께 인장, 오일 및 마모 결과를 보관하세요.
12V 벨트, 타이밍 벨트 및 밴드 세트 중에서 선택
마지막 결정은 V 벨트가 제품군에 적합한지 여부입니다. 단일 산업용 V 벨트는 저렴하고 관대하며 장력을 가하기 쉬우므로 팬이나 펌프에서는 이기기 어렵습니다. 띠로 묶인 세트는 여러 개의 벨트를 공통 상단 끈으로 결합하여 균형을 유지하고 크러셔 및 대형 팬에서 볼 수 있는 무겁고 충격 부하가 심한 드라이브의 느슨한 벨트 문제를 일으키는 전복을 방지합니다. 타이밍 벨트는 마찰이 아닌 톱니에 작용하고 비율을 정확하게 유지하며 출력 속도가 정확해야 하는 곳에 속합니다. 세 가지 다른 가족, 세 가지 다른 임무.
타이밍 벨트 또는 밴드 세트가 일반 V-벨트를 대체하는 경우
동기식 타이밍 벨트는 프로세스가 크리프 및 스트레치로 인한 드리프트를 견딜 수 없거나 샤프트가 일정한 간격을 유지하여 측정 나사 또는 동기화된 롤러가 위상에서 벗어나는 것을 허용하지 않을 때 대신합니다. 하나의 드라이브에서 여러 개의 벨트를 작동하고 전복이나 고르지 않은 하중으로 인해 개별 벨트가 계속 손실되는 경우 밴드 세트를 선택하십시오. 두 번의 교체는 중요하지만 세 번째 교체는 중요하지 않습니다. 부하가 일정할 때 일반 V-벨트를 사용하면 비율이 해를 끼치지 않고 1%만큼 움직일 수 있으며 환경은 고무에 적합합니다. 그러나 드라이브가 항상 설정된 속도를 쫓는 마찰 벨트가 아닌 동기식 벨트를 원하는 경우에는 분명하게 말할 것입니다. 우리는 세 가지를 모두 구축하므로 어느 하나도 다른 것 위에 올려 놓지 않습니다.
13V-벨트 드라이브에 관해 구매자가 자주 묻는 질문(FAQ)
V-벨트 드라이브에서 안전하게 작동할 수 있는 가장 작은 도르래는 무엇입니까?
섹션에 대해 나열된 최소값부터 시작하여 타겟이 아닌 층으로 처리합니다. C-섹션 벨트는 대략 180~200mm의 피치 직경을 원하며, 하중이 무거워지고 속도가 빨라질수록 해당 바닥보다 더 높은 곳에 앉아야 합니다. 이를 75~90mm의 콘텐츠인 A 섹션과 비교해 보세요. 프레임이 섹션에 필요한 도르래를 수용할 수 없는 경우 벨트를 원래보다 더 세게 구부리기보다는 더 작은 도르래를 허용하는 섹션으로 올라갑니다. 꽉 구부리면 코드가 먼저 죽기 때문입니다.
일치하는 세트 중 하나의 벨트가 항상 먼저 실패하는 이유는 무엇입니까?
한 벨트가 나머지 벨트가 유휴 상태인 동안 거의 모든 작업을 수행합니다. 왜냐하면 세트에서 가장 짧은 벨트가 가장 꽉 조이고 토크의 가장 큰 부분을 차지하며 다음으로 짧은 벨트가 인계받을 때까지 늘어나기 때문입니다.
V-벨트 드라이브의 벨트 장력을 얼마나 자주 다시 조여야 합니까?
첫 번째 주를 길들이기 기간으로 삼은 다음, 일이 미끄러질 때까지 기다리지 말고 고정된 일정에 따라 작업하세요. 우리는 월별 편향 판독값을 기록합니다. 온도 변화가 심한 공장에서는 판독값이 벨트 설정 번호와 어긋나며 몇 주마다 드라이브를 감아야 하는 경우 멈추고 이유를 찾으십시오. 왜냐하면 꾸준한 신장은 일반적으로 과도한 장력, 열 또는 오일을 의미하기 때문입니다.
다중 벨트 드라이브에서 벨트 하나만 교체할 수 있나요?
아니요, 세트를 지속시키려는 경우에는 그렇지 않습니다. 늘어난 벨트 옆에 떨어진 새 벨트가 가장 짧아지고 뜨거워지고 그에 맞게 늘어날 때까지 전체 하중을 견디고 다음으로 가장 약한 벨트가 뒤따르기 때문입니다.
후진 구동에는 V 벨트가 좋은 선택인가요?
쐐기가 양방향으로 고정되기 때문에 드라이브가 잘 정렬되고 벨트의 장력이 올바르게 가해지면 작동할 수 있습니다. 문제는 잘못된 정렬로 인해 한쪽 가장자리가 아닌 양쪽 가장자리가 마모되고 반전할 때마다 충격이 빠르게 증가한다는 점입니다. 따라서 이러한 종류의 작업에서는 일반적으로 밴딩 세트 또는 동기식 벨트가 일반 V 벨트보다 오래갑니다.
낡은 벨트와 미끄러지는 벨트를 어떻게 구분하나요?
손상된 부분을 살펴보고 드라이브를 들어보세요. 미끄러지는 벨트는 뜨거워지고, 하중이 가해지면 삐걱거리고, 측면은 광택이 나며, 광택이 나면 그립감이 더욱 떨어집니다. 마모된 벨트는 상당히 다르게 보입니다. 이러한 벨트는 얇고 갈라지고 늘어져서 더 이상 장력을 전혀 유지할 수 없으며, 겉보기엔 튼튼해 보이지만 여전히 미끄러지는 벨트는 일반적으로 장력이 낮거나 측면에 기름이 묻어 있거나 홈이 마모되었거나 단순히 임무에 맞지 않는 부분이 있다는 것을 나타냅니다.
다중 벨트 드라이브에 일치하는 벨트 세트가 정말 필요합니까?
예, 드라이브가 두 개 이상의 벨트를 운반할 때마다 하중의 동일한 분배는 동일한 장력의 동일한 길이에 따라 달라지며 프로파일과 공칭 길이를 공유하는 한 쌍의 벨트는 제조업체가 함께 측정하고 스프레드를 서면으로 확인할 때까지 일치하는 세트가 아니기 때문입니다.
언제 V 벨트에서 타이밍 벨트로 전환해야 합니까?
프로세스에 드리프트할 수 없는 정확한 비율이 필요할 때, 샤프트가 동기화를 유지해야 할 때, 소음과 속도가 마찰 구동을 배제할 때 전환하세요. 부하가 안정적일 때 V-벨트를 사용하세요. 1~2%의 속도 변화는 무해하며 환경은 고무에 적합합니다. 일반 V-벨트가 그런 종류의 작업에서 더 저렴하고 장력을 가하기 훨씬 쉽기 때문입니다.
V-벨트 드라이브에는 최대 벨트 속도가 있습니까?
약 5m/s 미만에서는 웨지가 그립력을 구축할 시간이 너무 적고, 대략 30m/s 이상에서는 원심력이 벨트를 홈에서 들어 올리기 시작합니다. 두 극단 모두 용량 비용이 듭니다. 벨트는 10~25m/s의 속도로 고정되고 냉각되며 지속됩니다. 이는 거의 모든 산업용 드라이브가 위치하는 곳입니다. 15kW 예시는 17.0m/s에 도달합니다.
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