حزام ناقل لتجفيف الرمل: تصريف الطين، الانزلاق الرطب، والتكتل العائد

معظم الماء الخارج من غربال التجفيف يتسرب خلال المترين الأولين من الحزام الناقل للرمل. هذه ليست مجرد بيانات نظرية، بل هي ما نراه بأعيننا كلما وقفنا عند حافة التفريغ ومعنا دلو وساعة توقيت، وهي السبب وراء تعطل العديد من ناقلات الرمل القصيرة بطرق لم يتوقعها فريق الصيانة. فقد أدى الغربال وظيفته، وبدا الرمل جافًا بما يكفي للتخزين، ومع ذلك يستمر انسكاب طبقة رقيقة من الماء من الغربال مع بدء الحزام بالصعود.

عندما يصل الفيلم إلى بكرة الذيل، يكون قد امتصّ جزيئات دقيقة. تتحول هذه الجزيئات إلى عجينة، وتتراكم العجينة على العازل، ويبدأ نظام الدفع بالانزلاق على حزام مصمم خصيصًا لحمولته. لقد دخلنا مصانع حيث أُلقي اللوم على بكرة الرأس لمدة ثلاثة أسابيع قبل أن يفحص أحدٌ مسار العودة. تتناول هذه المقالة الحزام الموجود بين غربال التجفيف وأول كومة تخزين أو نقل، والذي يتراوح طوله عادةً بين ستة وعشرين مترًا، والحزام الذي يليه عندما يكون التصميم ضيقًا.

كل ما ورد هنا نابع من خبرتنا في تشغيل وصيانة محطات تجميع الركام ومحطات الرمل الصناعي. وعندما نذكر نطاقًا، فهو نطاقٌ قمنا بقياسه مرارًا وتكرارًا لنثق به، وليس مجرد وعدٍ من مختبر. فالمواد المستخدمة، ومياه الغسيل، ومهارة المشغل، كلها عوامل تؤثر على هذه الأرقام، ولذلك تحديدًا تُعدّ الفحوصات الواردة في القسم السابع أكثر أهمية من أي مواصفات منفردة.

01ما يتركه غربال التجفيف على الحزام

غربال التجفيف هو مصنف مزود بحوض تصريف، وليس مجففًا. يزيل الماء المتساقط بفعل الاهتزاز والجاذبية خلال الثواني التي يقضيها الرمل على السطح. ما يتبقى عند سقوط الرمل على الحزام هو كتلة حبيبية مشبعة بالماء، حيث يتجمع الماء بين الحبيبات، وفي الجزيئات الدقيقة التي تغلف كل حبة، وداخل مسام الجزيئات الخشنة. الجزء الأول فقط هو الذي يتسرب بحرية على الحزام المتحرك، أما الجزآن الآخران فينتقلان مع الحمولة ويخرجان لاحقًا، عادةً في مكان غير مناسب.

بحسب خبرتنا، فإن غسالة المواد الدقيقة التي تعمل بكفاءة عالية تُسلّم الرمل بنسبة رطوبة سطحية تتراوح بين 15 و25% تقريبًا من وزنه. هذه النسبة ليست هدفًا نسعى إليه، بل هي مؤشر تحذيري بشأن كمية الماء. ففي دورة تشغيل تُحرّك 80 طنًا في الساعة، حتى مستوى الرطوبة المعتدل يعني تراكم أطنان من الماء على الغطاء خلال كل وردية، ويجب تصريف كل لتر منها قبل وصول الحزام إلى نقطة السحب.

لا يتم تصريف المياه الحرة والمياه المرتبطة بنفس الطريقة

يتأثر الماء الحر بالميل والاهتزاز. عند إمالة المجرى بزاوية ثلاث درجات وزاوية حفر عادية، يتدفق معظمه عائدًا على طول الحزام باتجاه منطقة التحميل، حيث يتجمع على حافة المطاط ويتسرب عبر القناة. أما الماء المتجمع فلا يتحرك إلا عند تحريك الطبقة السطحية، وهو ما يحدث عند نقطة النقل، أو على المنحدر، أو عند جرّ المحراث على السطح. لهذا السبب قد يبدو الحزام جافًا من الأمام بينما يكون رطبًا من الخلف، حيث تم إطلاق الماء لاحقًا.

تُفاقم الجزيئات الدقيقة المشكلة بطريقةٍ مُحددة. تتضخم جزيئات الطين والطمي، فتسد الفراغات بين حبيبات الرمل، مُحوّلةً طبقة التصريف إلى غشاءٍ رقيق. بمجرد تكوّن هذا الغشاء، يتجمع الماء على سطح الحصيرة بدلًا من المرور عبرها، فيصبح الحزام أشبه بمنحدرٍ مُبلل. لقد لاحظنا فرقًا واضحًا بين الرمل النظيف المُكسّر ورمل الحفر الذي يحتوي على 8% من الجزيئات الدقيقة، حيث يمر عبر أصغر سطح: يُطلق الرمل النظيف الماء في المتر الأول، بينما ينقله الرمل المتسخ لمسافة ثمانية أو عشرة أمتار.

يتغير ملف تعريف الخروج ثلاث مرات في كل نوبة عمل

نطلب من المصانع تسجيل ثلاثة أمور لمدة أسبوع: مظهر التدفق الخارج في بداية ومنتصف ونهاية كل وردية، وكمية المياه المتدفقة من حافة قناة التفريغ، وحالة سلك الإرجاع عند الطرف. هذه الملاحظات أهم من اختبار الرطوبة، لأنها تُظهر مدى تحمل الحزام فعليًا. إذا كنت لا تزال بصدد تحديد مسار التشغيل، فأرسل لنا هذه الملاحظات مع مخططك، وسنقرأها بنفس الطريقة التي نقرأ بها أوراق التشغيل الخاصة بنا. مصنع سيور النقل بما أننا نعمل في الغالب مع مصانع تجميع المواد، فإننا نفضل مناقشة مسألة الصرف قبل بناء الحزام بدلاً من مناقشتها بعد أول حادثة انزلاق.

نهاية مخرج حزام ناقل قصير لتجفيف الرمال؛ الشريط الداكن في المنتصف هو الماء الذي لا يزال يتسرب من الحصيرة.

02أربع نقاط ضعف في حزام رطب قصير

تُركّز المسارات القصيرة الضرر. يُتيح ناقل أرضي بطول مئتي متر وقتًا لتساقط الماء ولترسيب المواد الدقيقة حيث يُمكن فحصها. يقوم حزام بطول اثني عشر مترًا بعد الغربال بكل شيء دفعة واحدة: فهو يتحمل قوة الصدمة، ويُصرّف، ويُدير بكرة صغيرة، ويعود عبر مساحة يصعب على أي شخص الزحف إليها. تمتص أربع نقاط معظم الضرر.

منطقة التحميل تتلقى الضربة الأولى

لا يصل الرمل إلى الحزام الناقل، بل يُقذف عليه. تقع حافة تصريف غربال التجفيف على ارتفاع يتراوح بين 300 و600 مليمتر فوق الغطاء، وينطلق الرمل بسرعة أفقية كافية ليسقط خارج المركز عند انقسام التغذية. يصل الماء معه، لذا فإن منطقة الاصطدام هي أيضاً الجزء الأكثر رطوبة في الحزام. يمكن أن يتضرر غطاء المطاط، الذي كان سيصمد لسنوات أمام الحجر الجاف، ويتعرض للقطع والتجريح هنا في غضون أشهر، لأن الماء يُزلق حبيبات الرمل الكاشطة ويسمح لها بالانزلاق بدلاً من التصلب.

ينزلق الماء على خيط العودة إلى بكرة الذيل

هذه هي الآلية التي نشرحها غالبًا، وهي تُفاجئ من عملوا فقط على الأنظمة الجافة. يُنقل الماء الذي لم يُصرّف قبل بكرة الرأس حولها، ويُضغط على الحزام بواسطة سطح البكرة، ثم يُطلق على سلك الإرجاع. في المسافات القصيرة، لا يتجاوز طول سلك الإرجاع بضعة أمتار، لذا يصل الماء إلى بكرة الذيل في ثوانٍ، لا دقائق. يصل الماء على شكل خليط من الماء والشوائب الدقيقة، وهذه الشوائب هي الجزء المهم.

يُغطي هذا المزيج بطانة بكرة الذيل. قد تفقد بطانة المطاط، التي تتميز بتماسكها الجيد وهي جافة، جزءًا كبيرًا من معامل احتكاكها بمجرد تراكم طبقة من الطين عليها، وهذا الفقدان ليس تدريجيًا، بل مفاجئ. يبدأ الحزام بالتأخر عند بدء التشغيل، ويسحب المحرك تيارًا أكبر، ويسمع المشغل صوت الانزلاق قبل أن يقيسه أحد. مورد سيور النقل يمكن تحديد الغطاء المناسب للتآكل الرطب، ولكن لا يوجد غطاء يعوض عن بكرة الذيل التي يتم استخدامها كخزان ترسيب.

النقطة الثالثة هي منطقة الانتقال بين الطبقات، حيث يُجبر الحزام المسطح على اتخاذ شكل ثلاثي اللفات بعد بضعة أمتار من وضع الحمولة. يتدفق الماء إلى المركز، حيث تكون الحمولة أعمق، ويدفع جانبياً أسفل الحصيرة، مما يجعل كلا الحافتين رطبتين حتى عندما يبدو المنتصف جافاً. تبدأ عملية انفصال الطبقات من الحواف الرطبة: يتسرب الماء إلى النسيج عند الحافة المقطوعة، فتضعف الرابطة، وتتآكل الحافة من الداخل إلى الخارج. صفحة صناعة التعدين واستخراج المحاجر يغطي هذا القسم تخطيط المصنع الأوسع، ويتناول القسم السادس النقطة الرابعة، وهي بكرات الإرجاع التي تحول تلك المياه إلى حلقات طينية.

نقطة الضعف التي نجدها في التشغيل الرطب القصير	ما يُظهره لنا الفحص عادةً	التصحيح الذي يمكن لفريق الصيانة القيام به هذا الأسبوع
غطاء مقعر ومصقول يقع مباشرة أسفل حافة تصريف الشاشة.	وعاء ضحل في الغطاء مع وجود الطين في أدنى نقطة.	قم بخفض ارتفاع السقوط وتوسيع مجرى الماء باستخدام قضيب التوزيع.
تجمع الطين على حافة المطاط الجانبية على الجانب المحمل.	خطوط رطبة على طول أحد الحواف وغبار ناعم متراكم أسفل التنورة.	افتح فتحة تصريف في القناة وأعد ضبط خلوص الحافة بالتساوي.
تم تغطية بطانة بكرة الذيل بمعجون من الطمي الناعم والطين.	عزل زجاجي، انزلاق الحزام عند بدء التشغيل، ومياه سوداء تحت الإطار.	قم بتركيب محراث قطري قبل البكرة واغسل العازل أسبوعياً.
تُشكل بكرات الشد الخلفية حلقات طينية تدفع الحزام خارج مركزه.	حلقات صلبة من الرمال المتراصة على الصدفة وحزام متجول.	استبدل أول بكرتين إرجاع بنوعين حلزونيين أو قرصيين.

03أين تنتهي هذه المقالة ويبدأ دليل حفرة الحصى

ننشر دليلاً منفصلاً وأكثر شمولاً لـ حزام ناقل في منجم الحصى قد يتوقع القراء الذين يصلون إلى هنا عبر محركات البحث نفس النطاق، لكنهما مشكلتان مختلفتان، وخلطهما يُنتج مواصفات غير دقيقة. تتناول مقالة منجم الحصى مخططًا كاملاً للعمليات: تغذية المنجم، والفرز الأولي، والتكسير، والغربلة، والتخزين، ومزيج الأحزمة الجافة والرطبة اللازمة للمنجم. أما هذه المقالة فتتناول مهمة واحدة ضيقة ومعقدة: الناقل القصير أو الناقلين اللذين يقعان مباشرةً بعد غربال التجفيف، حيث تكون المواد مشبعة ومساحة العمل ضيقة.

جملة واحدة لفصل الموضوعين

إذا كان الحزام الناقل يستقبل موادًا مرت للتو فوق سطح التجفيف وما زالت تحتوي على ماء حر، فهذا المقال ينطبق عليك. أما إذا كان الحزام يستقبل موادًا من منجم، أو ناتجًا من الكسارة، أو ركامًا مغسولًا تم تجفيفه مسبقًا على كومة تخزين، فهذا المقال ينطبق عليك أيضًا. هذا الاختبار البسيط يحل معظم الالتباس الذي نراه في وثائق المناقصات، حيث يطلب المصنع مواصفات حزام واحدة لتغطية كلا الاستخدامين، وينتهي به الأمر بحزام شديد الصلابة للتشغيل الرطب، ولين جدًا لتفريغ الكسارة.

يُعدّ هذا التمييز مهمًا لأنّ اقتصاديات الفشل معكوسة. ففي التشغيل الجاف الطويل، يُشكّل تآكل الغطاء التكلفة الرئيسية، بينما لا يُؤخذ التصريف في الحسبان. أما في التشغيل الرطب القصير، فنادرًا ما يتآكل الحزام؛ إذ ينزلق أو ينحرف عن مساره أو ينفصل عند الحافة بينما لا يزال الغطاء يحتفظ بمعظم سُمكه. لذا، فإنّ شراء مقاومة إضافية للتآكل لحزام رطب قصير يُعدّ إنفاقًا في غير محله.

ما يغطيه دليل الحفرة الكامل ولا نغطيه نحن

نحتفظ بمرجع ثانٍ وأضيق نطاقًا للنباتات التي تغسل الرمال فقط، وهو دليل موردي سيور نقل غسل الرملمن خلال الوثائق الثلاث، يستطيع مهندس المشروع تغطية المصنع بأكمله دون الحاجة إلى قراءة نفس النصيحة ثلاث مرات بكلمات مختلفة. القطاعات التي نخدمها تُعد هذه الصفحة المكان المناسب للتحقق مما إذا كان قطاعك يمتلك صفحة مخصصة له، و صفحة قطاع المعدات الصناعية يغطي هذا التقرير وجهة نظر مصنعي المعدات الأصلية وبناة الأنظمة فيما يتعلق بالمصانع التي لا تزال قيد التصميم.

04مركب التغطية ونمط السطح للتصريف

هناك خاصيتان تحددان أداء الغطاء على سير ناقل رطب، وهما ليستا متطابقتين. تتحكم مقاومة التآكل في مدى تحمل المطاط للرمال الحادة. أما مقاومة الماء فتتحكم في مدى قوته بعد أسابيع من الغمر، وسرعة استعادة صلابته بعد فترة جفاف. قد يكون المركب ممتازًا في إحداهما ومتوسطًا في الأخرى.

مقاومة التآكل لا تعني مقاومة الماء

تتميز مركبات المطاط الطبيعي عمومًا بمقاومتها الجيدة للاحتكاك الرطب، نظرًا لمقاومتها للقطع والتمزق تحت طبقة رطبة، واحتفاظها بمرونتها حتى بعد التشبع. أما مزيج الستايرين-بوتادين، فيُفضل استخدامه في الظروف الجافة والساخنة والحادة. بالنسبة لأحزمة تجفيف الرمال، نبدأ عادةً بقاعدة من المطاط الطبيعي ذات صلابة في حدود 60 درجة مئوية وقوة شد تتجاوز 18 نيوتن لكل مليمتر مربع، ثم نُعدّل التركيب الكيميائي للماء. فمياه الغسيل ذات المحتوى العالي من الكبريتات أو الكلوريدات تُؤثر سلبًا على بعض التركيبات عند خط الالتصاق، ويظهر ذلك على شكل انفصال الغطاء قبل تآكل السطح بفترة طويلة.

خاصتنا درجات غطاء حزام النقل المطاطي يشرح المرجع فئات الدرجات بتفصيل أكبر مما يمكننا شرحه هنا. الأهم في مرحلة تحديد المواصفات هو طلب تحديد قدرة التحمل في ظروف البلل بشكل صريح. حزام ناقل صناعي غالباً ما يتم تسليم المنتج الذي تم طلبه كدرجة تآكل عامة مع مركب تم اختياره للحجر الجاف، ولا يظهر الفرق إلا بعد شهرين أو ثلاثة أشهر من الاستخدام.

اختيار التصميم يحدد مسار الماء

يُعدّ النمط أكثر أهمية مما يتوقعه معظم المشترين. بالنسبة لأنظمة التصريف التي نراها، فإن الغطاء البسيط ذو الضلع الطولي الدقيق قرب الحواف يعمل بشكل أفضل من الغطاء ذي العروة العميقة. تعمل الأضلاع الضحلة على تقسيم تدفق المياه إلى قنوات، مما يسمح لها بالتدفق إلى الجوانب، حيث يمكن لفجوة التصريف في القناة أن تسحبها. أما العروات العميقة على شكل حرف V أو العروات العالية، فمكانها المناسب هو على المنحدر بعد ناقل المخزون، وليس على قسم التصريف نفسه. مجموعة منتجات شيفرون هو المكان المناسب للبحث عندما يكون العمل شاقًا ورطبًا، و دليل تآكل ركام المحاجر يتناول هذا الموضوع المفاضلة بين عمق النمط وعمر الغطاء.

نقدم خيار التغطية أو السطح للرمل الرطب.	كيف يتصرف الماء فعلياً على ذلك السطح	الاستخدام الذي نوصي بتركيبه فيه
غطاء من المطاط الطبيعي العادي بصلابة تتراوح بين ستين و 60 درجة.	ينساب الماء بشكل متساوٍ ويغادر السطح بسرعة على المنحدر.	يمتد مستوى قصير مباشرة أسفل حافة تصريف شاشة نزح المياه.
تشكلت أضلاع طولية ضحلة في حواف الغطاء.	ينقسم التدفق إلى قنوات ضيقة تمتد باتجاه كلا الحافتين.	أحزمة ترتفع من عشر إلى ثماني عشرة درجة بعد الشاشة.
أضلاع عميقة على شكل حرف V بارتفاع خمسين مليمترًا أو أكثر.	يتجمع الماء في الجيوب ولا يتم تصريفه إلا عند نقطة التحول.	سيور نقل المخزون شديدة الانحدار بعد تصريف المواد بالفعل.
عوارض متقاطعة مع قنوات مفتوحة بينها.	يتدفق الماء على طول المزراب ويصب عند حافة الحزام.	المسارات المائلة حيث يجب تثبيت الحمل لمنع الارتداد.

05هيكل مطاطي، حوض، وحافة

معظم أحزمة التفريغ الرطبة التي يُطلب منا تقديم عروض أسعار لها هي نسخ من الحزام الذي يغذي الغربال. هذه نقطة بداية معقولة، لكنها غير كافية للإنهاء. يعمل حزام التغذية بكامل طاقته وبسرعة مع مواد شبه جافة؛ بينما يعمل حزام التفريغ بمستوى منخفض، رطبًا، وببطء، ويبدأ تحت حمولة لا يستطيع التخلص منها. يُضيف الماء كتلة إلى الحمولة، أحيانًا أكثر بخمس من وزنها الجاف، ويجب تسريع هذه الكتلة من حالة السكون في كل مرة يُعاد فيها تشغيل المصنع بعد انسداد المجرى. زاوية الحوض لها نفس الأهمية، لأن زاوية 35 درجة تُبقي الحمولة الرطبة دون أن تنضغط، كما أن الانتقال بعرض لا يقل عن ضعف عرض الحزام يمنع الحواف من الانحناء الدائم. أما من جهة القيادة، مصنع أحزمة ناقل الحركة ينبغي تحديد مقاسات أحزمة V لعزم بدء التشغيل بدلاً من عزم التشغيل، و مصنع أحزمة V من يستشهد بقسم واحد لمحجر جاف ومصنع رمل رطب لم يسأل بما فيه الكفاية عن الواجب.

عدد الطبقات اللازمة لتشغيل يبدأ تحت الحمل

بالنسبة لحزام ناقل بعرض يتراوح بين 650 و800 مليمتر، ينقل ما بين 60 و100 طن في الساعة لمسافة تتراوح بين 10 و15 مترًا، فإن ثلاث طبقات من نسيج البوليستر والنايلون عادةً ما تتحمل شد التشغيل بهامش أمان كافٍ. يُنصح بزيادة عدد الطبقات إلى أربع عندما يتجاوز العرض 100 مليمتر، أو عندما يتجاوز ارتفاع الرفع مترين ونصف، أو عند بدء تشغيل المحرك مباشرةً مع امتلاء الحوض. يُعد هامش الأمان أهم من عدد الطبقات. فالحزام الذي يعمل بـ 90% من شدّه المُصنّف لن يتعطل في يوم جاف، ولكنه سيتعطل في صباح اليوم الذي يُعيد فيه المشغل تشغيل حزام مُحمّل ومُشبع بالماء ثلاث مرات خلال 10 دقائق.

مسافة سحب الحزام هي المواصفة التي لا يُثار حولها جدل إلا عند قصر الحزام. تتطلب المسافات القصيرة بين مراكز الحزام نسبة أكبر من مسافة السحب: حوالي 2% من المسافة بين المركزين بالإضافة إلى مسافة الوصل، وهو ما يعادل تقريبًا 250 مليمترًا في مسار بطول 12 مترًا. تقوم العديد من المصانع بتركيب حزام بطول 150 مليمترًا ثم تتساءل عن سبب انزلاق الحزام بعد الشهر الأول. يتميز حزام البوليستر-النايلون بتمدد أقل من حزام النايلون-النايلون عند البلل، ولا ينكمش بنفس طريقة انكماش حزام النايلون بالكامل، ولهذا السبب يُنصح بقراءة مقارنة البوليستر-النايلون والنايلون قبل قبول أي بديل من المخزون.

يستحق المطاط المحيط بالحافة اهتمامًا أكبر مما يحظى به في معظم المواصفات. يتآكل الرمل عند الحافة المقطوعة منذ تركيب الحزام، وقد ينفصل المطاط الضيق عند الحافة خلال موسم واحد. نقوم بتشكيل حافة دائرية بعرض لا يقل عن عشرة ملليمترات في نفس عملية الفلكنة للغطاء، وهي إحدى المزايا البسيطة لتصنيع الحزام بأنفسنا. مصنع سيور النقل بدلاً من شراء اللفائف الجاهزة. حزام ناقل مطاطي يجب أن تتضمن هذه المهمة تفاصيل الحافة المذكورة في الرسم، وليس تركها للتصميم القياسي.

نرى أيضًا مصانع تخزن لفة احتياطية في الهواء الطلق لمدة عامين، ثم تستخدمها في حالة طارئة فتلاحظ انحرافها عن مسارها منذ أول استخدام. أما الحزام المخزن بشكل مسطح، بعيدًا عن أشعة الشمس، مع حماية حوافه، فيتصرف بشكل مختلف. إذا اشتريت سيور ناقلة بالجملة للاحتفاظ بالأسهم، أو الاحتفاظ بالأسهم كـ موزع السيور الناقلةاطلب تعليمات التخزين كتابياً وقم بتسليمها إلى أمين المخزن.

06نظام تصريف بكرات الذيل، وأجهزة التنظيف، والبكرات الوسيطة

تتم عملية إزالة الماء في دورة قصيرة مبللة وفق تسلسل محدد. قم بتفريغ السجادة قبل بكرة الرأس. اكشط ما تبقى عند الرأس. التقط ما يتساقط على الحبل العائد. اجرف الباقي قبل بكرة الذيل. أي شيء ينجو من المراحل الأربع ينتهي به المطاف على الأرض، وهو المكان الوحيد الذي لا يسبب فيه أي ضرر.

قم بإزالة الماء قبل بكرة الذيل

أكثر الأدوات فعاليةً على سير قصير مبلل هو محراث قطري مثبت على حبل الإرجاع على بُعد متر تقريبًا قبل بكرة الذيل. وهو عبارة عن شفرة مطاطية بسيطة مثبتة بزاوية 45 درجة عبر السير، مع خلوص 5 مليمترات، تقوم بدفع الماء والطين إلى جانب واحد في قناة تصريف. نُفضل استخدام شفرة لينة ذات ضغط زنبركي خفيف على شفرة صلبة مثبتة بإحكام، لأن الشفرة الصلبة على غطاء مبلل ستُحدث أخاديد في السطح وتُهيئ مسارًا للماء أسفل الشفرة بدلًا من أمامها.

في بداية عملية الطحن، عادةً ما يتفوق المكشط الأساسي ذو الشفرة المصنوعة من البولي يوريثان على المكشط ذي الشفرة المصنوعة من الكربيد الصلب على الرمال الرطبة. يعمل الكربيد بكفاءة في الظروف الجافة والساخنة، بينما يميل إلى الاهتزاز على الأحزمة الرطبة، ويترك هذا الاهتزاز طبقة رقيقة. يجب ضبط المكشط الثانوي بشكل خفيف وفحصه أسبوعيًا، لأن الضغط الزائد عليه يؤدي إلى تلميع الحزام وتلفه. دليل طرق تنظيف الأحزمة يتناول التسلسل بمزيد من التفصيل، بما في ذلك الحالات التي لا ينجح فيها استخدام المكشطة ويكون فيها رش الماء هو الحل الأفضل.

ثم تأتي البكرات الوسيطة. تُعدّ البكرة الوسيطة الفولاذية المسطحة القياسية على حزام رملي مبلل بمثابة جامع للطين. يلتصق الرمل بالهيكل، مُشكّلاً حلقة، وتُصبح هذه الحلقة بمثابة حدبة ترفع الحزام وتُخفضه مرتين في كل دورة. تُزيل البكرات الوسيطة الحلزونية معظم هذا الطين، بينما تُزيل البكرات الوسيطة ذات الأقراص المطاطية كمية أكبر، ولكن بتكلفة أعلى قليلاً وتتطلب عناية أكبر في التنظيف. في المواضع الثلاثة الأولى بعد بكرة الرأس، حيث يكون الحزام أكثر رطوبة، يُعوّض التحديث تكلفته من خلال ثبات التتبع وحده. دليل بكرة ناقل الحركة يحدد تصنيفات الأحمال، و ملاحظات تنظيف الجانب الخلفي اشرح كيفية وضع المنظف الأول بالنسبة للبكرة.

محراث قطري على بعد متر واحد أمام بكرة الذيل، يقوم برمي الطين في قناة بدلاً من تركه يصل إلى العازل.

يُلقى اللوم عادةً على طرف ناقل الحركة في الانزلاق الذي يبدأ من نهايته، لذا افحص ناقل الحركة قبل تغيير بطانة البكرة. تُغيّر البيئة الرطبة الاحتكاك المتاح عند البكرة الرئيسية وكذلك عند البكرة نفسها، مما يجعل ناقل الحركة المصمم للعمل في ظروف جافة يعمل بجهد أكبر فجأة. يظهر انزلاق الحزام في ناقل الحركة على شكل تزجيج على الجوانب وغبار أسود أسفل الواقي، وهو ما يختلف عن انزلاق بكرة ناقل الحركة.

جهاز الإرجاع الجانبي الذي نركبه على مسارات الرمال الرطبة	كيف يتعامل مع الطين والمواد اللزجة الدقيقة	الموقع الذي يضمن له مكانه على سير النقل
محراث مطاطي قطري بضغط زنبركي خفيف.	يدفع الطين جانباً إلى قناة تصريف قبل أن يستقر.	على بعد متر واحد تقريباً أمام بكرة الذيل على حبل الإرجاع.
مكشطة البولي يوريثان الأساسية على بكرة الرأس.	يقطع الغشاء الرطب دون اهتزاز ويتخلص من الجزيئات الدقيقة بشكل نظيف.	مباشرة أسفل بكرة الرأس حيث يخرج الحزام من الأسطوانة.
بكرة إرجاع حلزونية ذات لفافة حلزونية مستمرة.	تتلاشى الغرامات من اللفافة بدلاً من أن تشكل حلقة صلبة.	أول ثلاث مواضع عودة بعد بكرة الرأس، حيث يكون الحزام أكثر بللاً.
بكرة إرجاع قرصية مطاطية مزودة بأقراص مرنة متباعدة.	ينثني تحت ضغط الطين ويسقط الرمل المتراص بعيدًا.	فترات عودة طويلة حيث يصعب على الطاقم الوصول إلى أماكن التنظيف.
مانع تسرب ذو أخاديد أو على شكل عظم السمكة على بكرة الذيل.	يسمح للماء بالخروج عبر الأخاديد بدلاً من تشكيل طبقة رقيقة.	أي بكرة ذيل أصغر من أربعمائة مليمتر في القطر.

07تدقيق الانزلاق الرطب والطين: نوبة عمل واحدة سيراً على الأقدام

عندما يتصل بنا مصنعٌ بشأن انزلاق أو انحراف سير ناقل، لا نبدأ بفحص السير نفسه. بل نبدأ بجولة تفقدية على طول مساره أثناء تشغيله، ثم جولة أخرى أثناء توقفه. تستغرق الجولتان معًا حوالي أربع ساعات على سير ناقل قصير، وتجيبان على تسعة من كل عشرة أسئلة لا يمكن للمواصفات وحدها الإجابة عليها. فيما يلي نسخة من هذا الفحص يمكن لفريق الصيانة إجراؤها دون الحاجة إلينا، باستخدام شريط قياس، ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء، ومشبك أمبير، ودفتر ملاحظات.

الفحوصات التي نجريها على كل حزام تصريف رطب

ابدأ من حافة مخرج الماء، وليس من نقطة التشغيل. راقب تدفق الماء لمدة دقيقة كاملة ولاحظ مكان سقوطه بالنسبة لمحور السير. يُعدّ سقوط الماء على بُعد مئة ملليمتر من المركز أمرًا طبيعيًا في نظام التغذية المنفصلة؛ أما سقوطه على بُعد مئتي ملليمتر فيُشير إلى مشكلة في قناة التفريغ ستؤدي إلى خلل في التتبع. انظر إلى الماء الخارج من حافة قناة التفريغ وقدّر معدل التدفق. إذا استطعت ملء زجاجة سعتها لتر واحد في ثلاثين ثانية، فأنت تُفرغ لترين في الدقيقة على سير مصمم لنقل الرمل.

حلقات الرمل المضغوطة على بكرات العودة لحزام الرمل الرطب، وهي أول علامة على وصول الماء إلى الجانب الخطأ من المسار.

الفحص الذي نجريه أثناء جولة التدقيق	ما نسجله باستخدام مقياس أو ملاحظة	إن قراءة ذلك تقودنا إلى صندوق الأدوات
نقطة هبوط تيار التفريغ على الحزام.	تم قياس الإزاحة عن الخط المركزي بالملليمترات باستخدام شريط قياس.	يتطلب الانحراف الذي يتجاوز 200 مليمتر تعديلًا في المجرى.
حجم المياه المتدفقة من حافة مخرج القناة.	الوقت المستغرق لملء وعاء سعة لتر واحد من التدفق.	إن تدفق لتر واحد في ثلاثين ثانية يعني الحاجة إلى صندوق تصريف.
سُمك حلقة الطين على البكرات الثلاث الأولى العائدة.	سُمك نقطة في الحلقة مُقاسًا بالنسبة للصدفة المجردة.	تستدعي الحلقات التي يزيد قطرها عن عشرة ملليمترات ترقية البكرة الحلزونية.
حالة سطح التخلف في بكرة الذيل.	سمك الطبقة وما إذا كان المعجون ينتقل إلى القفاز.	وجود أي طبقة من المعجون يعني أن المحراث مفقود أو موضوع بشكل سيئ.
مدة الانزلاق عند بدء التشغيل مع وجود قاع كامل.	ثوانٍ من التأخير المرئي وتيار القيادة خلال ذلك الوقت.	تجاوز نقطتين لمدة ثانيتين لاستيعاب السفر أو التوتر.
عرض رطوبة على طول كل حافة من حواف الحزام بعد الحوض.	المسافة من الحافة المقطوعة إلى الداخل التي تبقى رطبة بشكل واضح.	تشير الرطوبة التي تتجاوز ثلاثين مليمترًا إلى وجود مشكلة في الانتقال.
قم بإرجاع إزاحة تتبع الخيوط على الهيكل.	تم قياس الفجوة بين حافة الحزام والإطار في محطتين.	يتطلب تغيير المسافة بين المحطات بمقدار أربعين مليمترًا أعمال ضبط.

هناك فحصان إضافيان يجب تدوينهما في دفتر الملاحظات، حتى وإن لم يكونا قياسات. اسأل المشغل متى انحرف الحزام عن مساره آخر مرة وماذا فعل حيال ذلك. إذا كانت الإجابة تتضمن شد بكرة التوجيه دون التحقق من الحمولة، فإن الحزام يعاني من مشكلة في الحمولة وليس في التوجيه. ثم انظر إلى الوصلة: الحزام المبلل ذو المشبك الميكانيكي يمتص الماء إلى النسيج عند كل خطاف، بينما الوصلة الملحومة ذات الحافة المتدرجة تثبت بشكل أفضل بكثير. مقارنة بين وصلات الأسلاك والمثبتات يشرح هذا الأمر المفاضلة، و دليل تتبع الألبومات القصيرة يغطي هذا ما يجب تعديله عندما يستمر الحزام في الانحراف. وينطبق المنطق نفسه عند نهاية التحميل، حيث تشكل أرضية مستودع الشاحنات المبللة خطر الانزلاق، و صفحة قطاع الخدمات اللوجستية والتخزين يغطي هذه التصاميم.

08الأسئلة الشائعة حول سيور نقل الرمل المجففة

ما هو العرض المطلوب للحزام أسفل شاشة التجفيف؟

يجب أن يتناسب عرض الحزام مع فتحة تصريف الشاشة مع إضافة هامش أمان، وليس مع حمولة المصنع. يحتاج تيار مائي يمتد على مسافة 600 مليمتر إلى حزام بعرض 800 مليمتر على الأقل، لأنه يتسع أثناء سقوطه. يُعدّ اختيار حزام أصغر من اللازم لتوفير المال السبب الأكثر شيوعًا لتسرب المياه من الحواف.

هل يمكن لحزام مقاوم للتآكل قياسي أن يتحمل الرمال الرطبة؟

يمكنه تحمل ذلك لفترة، ثم سيخبرك لماذا كانت تلك فكرة سيئة. تُختار درجات التآكل العامة للأحجار الجافة والحادة، وبعضها يفقد صلابته ومقاومته للتمزق عند تعرضه للرطوبة باستمرار. اطلب مركباً مخصصاً للتآكل الرطب، بصلابة في حدود الستينيات، وتأكد من عرض حافة المطاط في الوقت نفسه. مجموعة سيور النقل المطاطية EP يوضح كيفية تجميع البناء.

لماذا ينزلق الحزام فقط عند إعادة تشغيل المصنع؟

لأن هذا هو الوقت الذي يكون فيه الحمل أثقل ما يكون والعزل أكثر رطوبة. يستقر الرمل في الحوض أثناء توقف الآلة، ويتسرب الماء إلى الذيل، لذا تحدث الحركة الأولى في مواجهة حمل ثابت مع بكرة مشحمة. افحص المحراث أولاً، ثم قِس مسافة الشد قبل لمس المحرك.

كم مرة يجب تنظيف بكرة الذيل؟

يُنظف الحزام أسبوعيًا عند مرور الماء بحرية ظاهرة، ويوميًا خلال موسم الأمطار. التنظيف يعني إزالة الطبقة المتراكمة، وليس غسل المنطقة بالخرطوم. استخدام غسالة الضغط مع تثبيت الحزام على الجزء العازل يستغرق عشر دقائق، ويُطيل عمر البكرة لعدة أشهر. إذا عادت الطبقة المتراكمة خلال نوبة العمل، فالمشكلة تكمن في الجزء العلوي من البكرة.

هل نحتاج إلى حزام متعرج على المنحدر بعد الشاشة؟

لا يُنصح باستخدامه إلا إذا كان الانحدار شديدًا بما يكفي لانزلاق الحمولة، وهو ما يعني عادةً زاوية تزيد عن 18 درجة مع الرمال الرطبة. يؤدي تصميم الشيفرون على سطح رملي رطب ضحل إلى تراكم الماء في الجيوب، مما يجعل تنظيف جانب العودة أكثر صعوبة، وبالتالي يبدو الحزام أكثر كفاءة ظاهريًا بينما يكون أداؤه أسوأ. لذا، يُنصح بقراءة ملاحظات تصميم الشيفرون قبل التضحية بالتصريف من أجل التماسك.

ما الذي يمنع الرمال الناعمة من الالتصاق بالبكرات العائدة؟

ثلاثة أمور، مرتبة حسب أهميتها: منع وصول الماء إلى مسار العودة، استخدام بكرة وسيطة تُخرج الطين بدلًا من تجميعه، وتوفير إمكانية وصول الطاقم للتنظيف. لن تُصلح البكرة الوسيطة الحلزونية مشكلة قذف السير الطيني على مسار العودة. أصلح المحراث والكاشطة أولًا، ثم استبدل البكرات الوسيطة، ثم أضف مهمة التنظيف إلى قائمة مهام الوردية.

منتجات ذات صلة قد تحتاجها

• حزام ناقل مطاطي EP لتفريغ الرمل الرطب والحصى
• حزام ناقل للتكسير الحجري واستخراج الرمال مصمم لتحمل الأحمال الرطبة الكاشطة
• بكرات ناقلة وبكرات إرجاع تُطلق الطين بدلاً من تجميعه
• سير ناقل متعرج للرفع الحاد بعد غربال التجفيف
• كتالوج منتجات كامل يغطي الأحزمة والبكرات ومكونات القيادة

مقالات مدونة ذات صلة

• اختيار حزام ناقل حفرة الحصى عبر مخطط تدفق الغسيل بالكامل
• دليل موردي سيور نقل غسيل الرمل لتحديثات محطات الغسيل
• طرق تنظيف السيور الناقلة وجداولها الزمنية وحدود الكاشطات
• تنظيف حزام الجانب الخلفي للمواد السائبة الرطبة واللزجة
• دليل تتبع سير ناقل EP لتصحيح عدم المحاذاة بعد تسرب المياه
• شرح لدرجات أغطية أحزمة النقل المطاطية للاستخدام في البيئات الرطبة والبيئات الكاشطة