Ремень AV представляет собой бесконечный приводной ремень с трапециевидным поперечным сечением, передающий крутящий момент за счет трения клина внутри рифленого шкива. Зацепление отсутствует. Зубья не должны совпадать, и шаг зубьев не должен совпадать, поэтому небольшое проскальзывание является запланированным поведением, а не дефектом. Поскольку боковые грани расположены под углом примерно 40 градусов, сила, которую они прижимают к стенкам канавки, примерно в три раза больше, чем у плоского ремня на той же длине, и именно так ремень шириной 13 мм удерживает двигатель мощностью 7,5 кВт в синхронном режиме.
Далее следует инженерный, а не маркетинговый ответ: регистр определений, арифметика клина, таблица геометрии сечения, метод идентификации неизвестного ремня, входные данные, необходимые для составления коммерческого предложения, и два сравнения, которые определяют большинство споров на производстве: клиновой ремень против плоского ремня и клиновой ремень против синхронного ремня.
Мы производим клиновые ремни в Нинбо и прессуем тяжелые каркасы конвейеров на одном и том же заводе, поэтому два несвязанных вопроса попадают на один стол чаще, чем можно было бы ожидать. производитель конвейерных лент Мы используем одну и ту же резиновую лабораторию для обеих семей: один и тот же ящик для испытаний на истирание, одна и та же печь для термообработки, один и тот же стенд для испытаний на растяжение. Когда планировщик сообщает нам, что приводной ремень дробилки выходит из строя каждые четыре месяца, мы сначала спрашиваем размеры канавки, а потом уже о самом ремне. По нашим данным, примерно в двух случаях из трех виновником оказывается канавка.
Перед таблицами — одно ограничение. Эта страница посвящена определению и геометрии. Семейство профилей с зубцами и выбор между обернутым и необработанным краем имеют свои отдельные страницы, и в разделе 14 содержится единая ссылка на каждый из них. Мы не будем повторять здесь ни одно из этих обсуждений.
01Инженерное определение клинового ремня
Если разобрать клиновой ремень, то можно обнаружить четыре элемента. Натяжной элемент, обычно из полиэфирного или арамидного шнура, передающий усилие. Резиновый нижний шнур, поддерживающий шнур и позволяющий ремню изгибаться вокруг небольших шкивов. Верхний шнур или тканевая оболочка, защищающая шнур от масла, пыли и тепла. И две наклонные боковые грани, формованные или вырезанные, которые выполняют основную работу. Боковые грани — это не технологическое удобство; это механизм. Сам по себе клиновой ремень ничего не передает, потому что канавка и боковая грань образуют пару.
Что не включено в определение
Два момента. Ремень AV — расходный материал, поэтому привод должен быть сконструирован таким образом, чтобы его замена занимала минуты, а не часы, и мы видели, как приводу с правильно указанными характеристиками требовалась замена ремня в течение девяти часов. Второй момент — это терминология, касающаяся длины, которая приводит к большему количеству ошибок при заказе, чем любая другая область. В разделе 06 показано, что мы измеряем.
| Срок | Смысл на практике | Распространенное заблуждение |
|---|---|---|
| V belt | Бесконечная лента с наклонными трапециевидными боками, приводимая в движение трением клина в шкиве с канавками. | Вперемешку с поликлиновым ремнем, который имеет несколько небольших ребер на одной плоской ленте. |
| клиновидное действие | Усиление нормальной силы на боковой поверхности за счет угла канавки. | Это явление описывается как дополнительное трение; коэффициент остается неизменным, увеличивается только нормальная сила. |
| Классический раздел | Буквенные обозначения Z, A, B, C, D, E, полученные из дюймовых обозначений, расположены под углом примерно 40 градусов. | В разных растениях этот раздел обозначается как стандартный, буквенный или V-образный; все три обозначения означают одно и то же семейство. |
| Узкий участок | Метрическая линейка SP, от SPZ до SPC, обеспечивает большую мощность на миллиметр высоты ремня. | Рассматривается как взаимозаменяемая с классической буквой только на основании сравнения ширины верхней части. |
| Базовая длина | Длина на базовой линии, нейтральной оси, где шнур не растягивается и не сжимается. | Часто путают с внутренней длиной, которая выглядит меньше и которую легче заклеить скотчем. |
| Коэффициент обслуживания | Множитель, учитывающий поглощенную мощность, ударную нагрузку, пусковой момент и время работы. | Оставил значение 1,0, потому что номинальная мощность двигателя, указанная на паспортной табличке, уже казалась достаточной. |
Чтобы рассматривать их как готовый продукт, V-belt В списке ассортимента указаны виды формовки, и одни и те же прессы используются каждый раз. резиновый конвейерный ремень Мы отправляем товары определенного качества.
02Действие клина: как трение передает крутящий момент
Трение не зависит от формы. Оно зависит только от того, насколько сильно две поверхности прижаты друг к другу, а клин является множителем силы, который прижимает их сильнее, не требуя от вала дополнительных усилий. Если втянуть ремень в канавку, каждая боковая поверхность немного сдвинется внутрь, а стенка канавки будет оказывать обратное давление вдоль нормали, наклоненной относительно радиального направления на половину угла. Разложим эту реакцию на составляющие, и получим коэффициент усиления: единица, деленная на синус половины угла.
При угле в 40 градусов полуугол составляет 20 градусов, его синус равен 0,342, а коэффициент клина равен 2,92. Назовем его тремя. Плоский ремень прижимает свой барабан только радиальной составляющей натяжения; клиновой ремень прижимает каждую боковую поверхность примерно в три раза сильнее. Сам коэффициент трения остается неизменным, но его эффективное значение внутри канавки возрастает примерно с 0,3 до примерно 0,88.
Фактор клина в одной строке и обертка, которая возвращает его обратно.
Коэффициент равен единице, деленной на синус половины угла: 3,42 при угле витка 34 градуса, 2,92 при 40 градусах, 2,56 при 46 градусах. Но нормальная сила становится передаваемой мощностью только после угла витка, и короткий виток возвращает большую ее часть. При угле витка 157 градусов плоский ремень достигает коэффициента натяжения около 2,3, в то время как клиновой ремень достигает примерно 11. В наших расчетах это примерно в 1,6 раза больше полезного натяжения при одинаковом натяжении на натянутой стороне, а не в три раза. Любой, кто обещает в три раза большую мощность от того же привода, упускает из виду экспоненциальный рост.
Пример расчета: 7,5 кВт при 1440 об/мин.
В прошлом году мы предлагали привод вентилятора: 7,5 кВт при 1440 об/мин, диаметр ведущего ремня 120 мм, диаметр ведомого ремня 300 мм, межосевое расстояние 450 мм, скорость вращения ремня 9,05 м/с, эффективное тяговое усилие 829 Н, угол обхвата 157 градусов. Мы предложили два ремня секции B вместо одного, потому что два ремня вдвое уменьшают повреждения от неправильного натяжения одного ремня.
| Количество | Ценность в нашем примере | Что это меняет |
|---|---|---|
| Половинный угол | 20 градусов от канавки под углом 40 градусов | Угол, входящий в синусоидальный член |
| Коэффициент клина | 2.92 | Боковая нормальная сила, действующая на плоскую ленту на том же барабане. |
| Резина на сухом чугуне | Примерно 0,3 | Базовое трение до начала действия клина |
| Эффективный коэффициент | Примерно 0,88 | Коэффициент, умноженный на коэффициент клина |
| Намотайте обмотку на маленький шкив. | 157 градусов | Какое значение трения может фактически использовать привод |
| Коэффициент натяжения, плоский ремень | Примерно 2,3 при той же самой обертке. | Потолок на полезном усилии перед тем, как соскользнуть |
| Коэффициент натяжения клинового ремня | Примерно 11 человек в одной и той же обертке. | Потолок обеспечивает полезную тягу для клинового привода. |
| Полезное усилие при одинаковом натяжении | Примерно в 1,6 раза больше, чем у плоского ремня. | Практическая выгода в три раза выше теоретической. |
Заметка от наших инженеров с места событий: В редукторе конвейера карьера работали четыре ремня секции B с углом обхвата 118 градусов, поскольку двигатель был перемещен на 90 мм для обеспечения зазора с новым перегрузочным желобом. Все ремни вышли из строя в течение шести недель, всегда в одной и той же канавке. Прогиб уже составлял 22 мм против стандартных 15 мм, так что монтажник выполнил свою работу должным образом, и проблема с натяжением никогда не возникала. Мы поставили комплект из четырех ремней с ленточной фиксацией и повысили коэффициент запаса прочности с 1,2 до 1,5. Привод работает уже 19 месяцев.
Мы выполняем эти вычисления для каждого коммерческого предложения, поэтому... производитель приводных ремней Компания, имеющая собственную лабораторию по исследованию резины, как правило, предлагает скорее приводной механизм, чем набор приводных ремней.
03Геометрия поперечного сечения: ширина, высота и угол верхней части.
Трехмерное определение V-образного профиля: ширина верхней части, высота и угол боковой поверхности. Все остальные характеристики ремня, минимальный диаметр шкива, мощность на ремень, допуск по длине и жесткость на изгиб, определяются этими тремя числами и содержанием корда внутри них.
Почему высота так же важна, как и ширина
Высота определяет изгиб. Для высокого профиля требуется шкив большего размера, поскольку напряжение на внешних волокнах возрастает по мере того, как ремень обхватывает малый радиус. Ширина верхней части определяет, какая площадь боковой поверхности соприкасается с канавкой, поэтому она устанавливает нагрузку на единицу площади. Если измерить только ширину, что проще всего сделать с помощью штангенциркуля, то невозможно отличить профиль А от профиля SPZ, поскольку по этому параметру они отличаются друг от друга всего на 3 мм.
Классические сечения на фоне узких сечений SP
Классическая система обозначений основана на дюймовой системе: Z, A, B, C, D и E. Метрическая система обозначений SP имеет большую высоту относительно ширины, что повышает удельную мощность примерно на 50–80 процентов при той же площади сечения. Эти системы обозначений не взаимозаменяемы, даже если ширина кажется близкой. Ремень SPB имеет ширину около 16,3 мм и высоту 13 мм; ремень B — 17 мм и 11 мм. Если вставить ремень SPB в канавку B, он будет выступать, соприкасаясь с узкой полосой высоко на боковой поверхности и сильно нагреваясь. Если же ремень B вставить в канавку SPB, он упрется в дно.
Трапецеидальное сечение, примыкающее к шкиву с канавками: ширина верхней части, высота и угол боковой поверхности определяют привод.
| Раздел | Верхняя ширина | Высота | Боковой угол | Обычно указываемый диапазон мощности |
|---|---|---|---|---|
| С | 10 мм | 6 мм | 40 градусов | от 1 до 2,5 кВт |
| А | 13 мм | 8 мм | 40 градусов | от 3 до 5,5 кВт |
| Б | 17 мм | 11 мм | 40 градусов | от 7 до 14 кВт |
| С | 22 мм | 14 мм | 40 градусов | от 15 до 30 кВт |
| номерной знак | 9,7 мм | 8 мм | 40 градусов | 2–4 кВт |
| СПА | 12,7 мм | 10 мм | 40 градусов | 4–8 кВт |
| СПБ | 16,3 мм | 13 мм | 40 градусов | от 10 до 22 кВт |
| СПК | 22 мм | 18 мм | 40 градусов | от 22 до 45 кВт |
Мощность на ремень не является постоянной величиной, и указанные выше диапазоны — это диапазоны, которые мы обычно приводим для одного ремня при 1440 об/мин на хорошо подобранном шкиве. Соотношение 4:1 на небольшом шкиве может снизить показатель на 25–30 процентов для того же участка. Обратите внимание, что столбец с углом никогда не меняется: номинальный угол 40 градусов проходит через все семейство ремней, поскольку геометрия канавки наследуется, а не выбирается для каждого ремня отдельно. Если вы покупаете у поставщик конвейерных лент Если вы также продаете запчасти для трансмиссий, стоит задаться вопросом, к какому семейству марок относятся их V-образные канавки, потому что от этого зависит, какая половина этой таблицы будет вам доступна.
04Почему угол наклона руля влияет на хват
Ремень имеет форму, заданную углом 40 градусов. Канавка обычно вырезается меньшего размера, где-то между 34 и 38 градусами, что удивляет людей при первом измерении. Причина в том, что ремень не сохраняет свой свободный угол после того, как он согнут вокруг шкива. Изгиб слегка наклоняет каждую корду и каждую боковую грань, и боковые грани раскрываются по мере уменьшения радиуса. Если вырезать канавку под истинными 40 градусами, ремень на небольшом шкиве будет касаться только верхнего угла. Если вырезать ее на несколько градусов уже, вся боковая грань окажется на стенке, как только ремень согнется на месте.
Угол канавки подбирается в соответствии с диаметром шкива, а не ремня. На шкиве диаметром 500 мм угол канавки составляет около 38 градусов; на шкиве диаметром 100 мм — около 34 градусов. Через несколько недель боковые поверхности полируются в канавке, контакт выравнивается, и именно на этом этапе приработки привод обретает заявленное сцепление.
Во что на самом деле обошлись взлеты и падения, а затем и падения?
При высоком подъеме нагрузка проходит через узкую полосу у верхнего угла, где удельное давление превышает три мегапаскаля, с которыми резиновая кромка справляется без проблем. Обратите внимание на отполированную блестящую полосу, запах горячей резины и черную пыль. При полном сжатии клин исчезает, проскальзывание и нагрев усиливаются одновременно, и привод мощностью 30 кВт может потерять 40 процентов своей мощности.
| угол боковой поверхности канавки | Там, где ему и место. | Как происходит контакт фланга | Склонность к скольжению и износу |
|---|---|---|---|
| 40 градусов | Большие шкивы, расположенные примерно на высоте 400 мм. | Контакт всего лица только на слегка изогнутом ремне. | Нормальная нагрузка на больших шкивах, угловая нагрузка на маленьких. |
| 38 градусов | Шкивы среднего размера; наиболее распространенная канавка в данной области. | Равномерный контакт после короткой стычки | Сбалансированный; стандартный вариант для большинства отраслей промышленности. |
| 36 градусов | Маленькие шкивы, плотная обмотка, высокое передаточное отношение | Сиденья слегка глубокие, обеспечивают полный контакт с грузом. | Хорошее сцепление; проверьте, не достает ли изношенный ремень до дна канавки. |
| 34 градуса | Очень маленькие шкивы, обычно менее 120 мм. | Глубокое сиденье и максимальное сцепление | Наибольший коэффициент клиновидности и самый быстрый износ канавок. |
| Выше 42 градусов | Нигде; это признак износа или необходимости ремонта. | Ремень расположен высоко, зона контакта сужается к верхнему углу. | Постоянное проскальзывание, пригорание на боках, короткий срок службы канавки. |
Этот урок применим далеко за пределами трансмиссионных систем. Ремень, подходящий для одной части установки, всё равно может выйти из строя из-за какой-то детали оборудования, которую никто не зафиксировал. Когда мы проводим обследование... промышленный конвейерный ремень При установке в карьере первые замеры, которые мы проводим, касаются выравнивания верхней части шкива и натяжного ролика, а не ремня. В клиновом приводе эквивалентным первым замером является угол канавки и глубина посадки, и оба вопроса слишком часто задаются не с той стороны.
05Секции и способы их идентификации
В цеху редко встречаются технические характеристики. У вас на полке лежит ремень, или ремень все еще установлен на станке, и вам нужно знать, что это за ремень, прежде чем что-либо заказывать. Надпись на верхней поверхности обычно отвечает на этот вопрос, но она стирается, и буквенное обозначение сечения часто исчезает первым, поэтому метод должен работать и с размерами.
Считывание маркировки на ремне
Маркировка типа A 1400 означает конвейерную ленту секции А и базовой длиной 1400 мм: сначала буква, затем длина. На некоторых фабриках наносят более длинную маркировку с указанием типа шнура, антистатической метки и кода партии. Если буква отсутствует, измерьте ширину верхней части секции штангенциркулем и высоту поперек секции, затем работайте по таблице ниже.
Разделы рядом: одной лишь верхней ширины недостаточно, чтобы отделить классическую букву от ее узкого метрического соседа.
Две узкие группы, вызывающие путаницу в экспорте.
Метрическая серия SP производится на европейском оборудовании. Американская узкая серия с обозначениями 3V, 5V и 8V производится на североамериканском оборудовании, где цифры, обозначающие ту же идею, взяты из дюймов. Ни одна из них не взаимозаменяема с классической буквой, и ни одна не взаимозаменяема с другой, хотя ремень 5V шириной 15,5 мм выглядит похожим на ремень B шириной 17 мм, пока не сравнишь высоту, где разница между 13 мм и 11 мм становится очевидной.
| Маркировка | Приблизительные размеры | Как мы это определяем | Типичное использование |
|---|---|---|---|
| Z или 10x6 | 10 x 6 мм | Ширина 10 мм, высота 6 мм, плотно прилегает к Z-образному пазу. | Небольшие насосы, легкие приводы для мастерских |
| А или 13х8 | 13 x 8 мм | Ширина 13 мм, высота 8 мм по срезанному концу. | Вентиляторы, миксеры, сельскохозяйственная техника |
| B или 17x11 | 17 x 11 мм | 17 мм на 11 мм — наиболее распространенный промышленный профиль. | Общая промышленность, компрессоры, вспомогательное оборудование для дробилок |
| C или 22x14 | 22 x 14 мм | 22 мм х 14 мм, обычно в многоканавочном шкиве. | Дробилки, приводы мельниц, большие вентиляторы |
| SPZ или 9.7x8 | 9,7 x 8 мм | Узкая верхняя часть, но при этом высотой целых 8 мм, что указывает на SP. | Компактные европейские приводы для машин |
| СПБ или 16,3х13 | 16,3 x 13 мм | На 2 мм уже и на 2 мм выше, чем B, и выступает в канавке B. | Мощные приводы на шкивах SP-типа с канавками |
| 3 В, 5 В, 8 В | 9,5, 15,5, 25,4 мм | Высота, подобная SP, печатается в виде чисел V на оборудовании, произведенном в США. | Североамериканское оборудование и модернизация |
Полный подробный обзор каждого профиля, включая длину и комбинации шкивов для каждой секции, представлен в нашей коллекции. Полное руководство по клиновому ремнюа сторона, отвечающая за закупку того же материала, находится в нашей компании. Руководство по выбору клиновых ремней: профили и размерыЗдесь вы не найдете повторения ни одного из этих случаев.
06Измерение неизвестного ремня
Заказ, сделанный наугад, обходится дороже, чем сам ремень. Он увеличивает время простоя, стоимость доставки и часто приводит к повторному простою, когда ремень оказывается неподходящим. Правильное измерение занимает около четырех минут с помощью трех инструментов, которые есть у каждого слесаря: штангенциркуля, стальной рулетки и линейки.
Измеряйте сечение, а не только ширину.
Ширина верхней грани — это число, которое все берут в первую очередь, и наименее решающее из трех измерений. Измерьте ее по прямой линии и по самой широкой точке верхней грани, потому что ремень, который долгое время двигался, слегка выпуклый. Затем измерьте высоту по чистому торцу. Если ремень все еще бесконечен, вырежьте кусок шириной 40 мм из поврежденного участка или используйте уже поврежденный конец. Высота — это то, что отличает классические буквы от узкой метрической системы.
Длина: внутренняя, исходная или эффективная
Внутренняя длина — это самый простой и наименее полезный показатель, поскольку каталоги индексируются по базовой длине. Базовая линия находится примерно на 2,5 мм ниже верхней грани на сечении типа А, добавляя примерно 16 мм к окружности, а зазор превышает 60 мм на сечении типа Е. Проклейте внешнюю и внутреннюю стороны, усредните значения, вычтите поправку на сечение и закажите по базовой длине.
| Инструмент | Метод, который мы используем | Что выясняется из прочитанного |
|---|---|---|
| штангенциркуль Вернье | Максимальная ширина на прямом участке, в самой широкой точке. | Сужает круг кандидатов до двух человек. |
| штангенциркуль Вернье | Высота поперёк среза или неровного конца, не выше верхушки. | Разделяет A от SPA, а B от SPB. |
| Транспортир или профильный измеритель | Угол боковой грани на чистом срезе, выровненном относительно сечения. | Подтверждает температуру 40 градусов или выявляет тепловую деформацию. |
| Стальная лента | Внутренняя окружность при расслабленном и плоском ремне | Внутренняя длина, пригодна для использования только после коррекции. |
| Стальная лента, второе чтение | Внешняя окружность с задней стороны ремня | С учетом показаний внутренней части устройства получается приблизительная оценка исходных данных. |
| калибровочной канавки или самого ремня. | Глубина посадки ремня в шкиве, по которому он будет фактически двигаться. | Самая надежная проверка семьи из всех. |
| Линейка и масштаб | Прогиб в середине пролета при натяжении привода в заданном положении. | Это показывает, стало ли причиной поломки напряжение или что-то другое. |
Заметка от наших инженеров с места событий: Заказчик прислал чертеж с двумя цифрами: ширина верхней части 13 мм и высота около 9 мм, и попросил изготовить ремень SPA. Высота стандартной ленты составляет 9 мм, что находится между 8 мм профиля А и 10 мм ремня SPA, поэтому одного чертежа было недостаточно. Мы запросили угол боковой поверхности на срезе и получили 40,2 градуса при толщине 8,1 мм на чистом срезе. Профиль А. Заказ ремня SPA означал бы 400 лент, которые не сидели бы в канавках заказчика.
Когда старого ремня для измерения вообще нет, задача переходит к самому станку, и применяется тот же принцип: измерять оборудование, а не вышедшую из строя деталь. Этот подход изложен в нашей заметке о спецификации. оптовая продажа конвейерных лент а также другие приводные ремни для оборудования, где детали обычно выдерживают износ ремня, который на них вышел из строя.
07Входные параметры мощности: скорость, передаточное отношение, ширина дуги контакта.
Характеристики привода AV оцениваются по короткому списку параметров, и почти все неверные предложения, которые мы видим, неверны из-за неправильного расчета, а из-за отсутствия одного из них. Если отправить все параметры, предложение превратится в расчет. Если отправить половину, поставщику придется гадать, что в случае привода с ременной передачей обычно означает ремень на один размер меньше, из-за чего он будет сильно нагреваться.
Поглощаемая мощность, а не номинальная мощность.
Первым параметром является потребляемая мощность машины, а не числовое значение на двигателе. Двигатель мощностью 15 кВт, приводящий в движение вентилятор, который потребляет всего 9 кВт, представляет собой привод мощностью 9 кВт с пусковым моментом 15 кВт, и для этих двух случаев требуются разные ремни. В случаях, когда оператор может перегрузить машину, мы рассчитываем мощность по номинальной мощности и добавляем коэффициент заполнения.
Скорость, обхват и два параметра ввода, о которых люди часто забывают.
Скорость влияет на мощность в двух параметрах: она определяет мощность, которую может передавать участок ремня, и, вместе с диаметром приводного вала, определяет, насколько сильно должен изгибаться ремень. Два параметра, которые чаще всего отсутствуют, — это угол контакта и диапазон регулировки. При угле обхвата менее 120 градусов мощность на ремень резко падает.
| Вход | Единица | Почему это важно для рейтинга |
|---|---|---|
| Поглощенная мощность | кВт | Базовое значение; все остальные параметры масштабируются от него. |
| Скорость двигателя | об/мин | Устанавливает скорость ленты после того, как известен диаметр приводного вала. |
| диаметр ведущего шкива | мм | Устанавливает изгибающее напряжение и минимально допустимое сечение. |
| Диаметр ведомого шкива | мм | Задает соотношение, а соотношение задает угол обертывания. |
| Расстояние между центрами | мм | Преобразует два диаметра в длину ремня и угол обхвата. |
| Дуга контакта | градусы | При температуре ниже 120 градусов мощность на ремень резко падает. |
| Количество ремней или канавок | считать | Распределяет нагрузку и последствия неисправности одного ремня. |
| Коэффициент обслуживания | множитель | Примерно 1,1 для вентиляторов с гладким корпусом, от 1,6 до 2,0 для дробилок и мельниц. |
| Окружающая среда и условия конвейерной ленты | градусов Цельсия, загрязнение | При температуре выше 70 градусов Цельсия мы меняем состав, а не участок. |
Форма этого списка покажется знакомой любому, кто использует ремни безопасности в других целях. Это та же самая дисциплина, что и... распределитель конвейерных лент Это относится и к наклонному конвейеру: геометрия определяет семейство, режим работы определяет уклон, а условия окружающей среды определяют состав.
08Клиновой ремень против плоского ремня: принципиальная разница
Существенное различие заключается не в форме и не в материале. Плоский ремень должен быть достаточно тугим, чтобы обеспечивать сцепление исключительно за счет натяжения, в то время как клиновой ремень обеспечивает сцепление за счет геометрии и, следовательно, может работать с меньшим натяжением, обхватывать шкив меньшего диаметра и приводить в движение меньший межосевой интервал. Все остальное вытекает из этого одного предложения.
Почему плоскому ремню требуется больше обмотки
На плоском ремне допустимая разница натяжения ограничена коэффициентом трения и углом обхвата, и ничто в геометрии не может этому способствовать. Уменьшение угла обхвата приводит к почти линейной потере грузоподъемности, поэтому ременные передачи с плоскими ремнями изготавливаются с большими межосевыми расстояниями и большими шкивами. AV-привод выдерживает угол обхвата от 120 до 130 градусов, поскольку клин обеспечивает дополнительную нормальную силу, которую плоский ремень не может создать самостоятельно.
Почему мы до сих пор используем плоские ремни безопасности
Две ситуации, и ни одна из них не является редкостью. Очень высокие скорости, при которых тонкий плоский ремень работает тише и меньше нагревается, чем ремень с толстым сечением. И приводы, в которых необходимо переключаться с одного шкива на другой, чего клиновидный ремень просто не может сделать. Плоские ремни также более терпимы к небольшим угловым смещениям, поскольку в них нет канавки, по которой ремень мог бы смещаться.
| Элемент | V belt | Плоский ремень | Синхронный ремень |
|---|---|---|---|
| Как крутящий момент пересекает зазор | Трение клина на двух наклонных боковых поверхностях | Трение на одной плоской поверхности | Зубчатая фиксация, конструкция, предотвращающая проскальзывание. |
| Минимальная практичная упаковка | Примерно 120 градусов | 180 градусов или около того | Шесть зубьев в сетке, обычное правило. |
| Скольжение при перегрузке | Разрешено, и это защищает машину. | Допускается, но обычно приводит к разрушению при высоком напряжении. | Ничего; зубья перескакивают, и ремень — металлолом. |
| Требования к натяжению | Умеренный, устанавливается отклонением | Высокий, часто близкий к собственной силе пояса. | Низко, ровно настолько, чтобы зубы могли удобно расположиться. |
| скоростные отношения | Практически точное соответствие, с ползучестью от 1 до 2 процентов. | Приблизительно, с большей ползучестью и термическим дрейфом. | Точное соотношение зубьев |
| Нагрузка на подшипник от предварительной нагрузки | Высокая, зачастую преобладающая нагрузка на подшипник. | Очень высокий | Низкий уровень, главная причина замены цепи. |
| Там, где оно побеждает | Компактный, прочный, недорогой в замене, ударостойкий. | Высокая скорость, длинные межосевые расстояния, переключаемые приводы. | Точность позиционирования, низкое натяжение, фиксированное соотношение |
Мы производим все три вида, что скорее упрощает, чем усложняет обсуждение. Когда клиент задает вопрос... производитель клиновых ремней Если плоский ремень справится лучше, ответ обычно отрицательный, потому что компактная конструкция, вызвавшая этот вопрос, сама по себе является причиной победы клина. Исключением является скорость удара выше примерно 40 м/с, где тонкий плоский ремень превзойдет по скорости секционный.
09Клиновой ремень против синхронного ремня: когда проскальзывание допустимо
Вопрос не в том, какой ремень лучше. Вопрос в том, нужно ли приводу, чтобы два вала оставались синхронизированными. Ремень AV слегка проскальзывает при перегрузке и восстанавливает сцепление, когда нагрузка падает. Синхронный ремень точно поддерживает передаточное отношение и выходит из строя, если нагрузка превышает допустимую нагрузку на зубья.
Скользить, как предохранитель
Проскальзывание — это предохранительный клапан. Засоренный вентилятор или заклинивший винт приводят к проскальзыванию клинового привода, ремень визжит, оператор слышит это, и редуктор остается целым. Ремень ГРМ в том же положении не проскальзывает; он перескакивает на один зуб или рвется, и любой из этих исходов обходится дорого. Вот и весь аргумент в двух предложениях, и именно поэтому конвейеры, вентиляторы, миксеры и сельскохозяйственная техника до сих пор используют клиновые приводы.
Там, где скольжение перестаёт быть характерной чертой
Постоянное проскальзывание ремня не является нормой. Проскальзывание ремня в течение всей смены приводит к выделению тепла, засаливанию боковых поверхностей и износу канавки. Если клиновой привод скрипит при запуске и затем стабилизируется, это нормально. Если же он скрипит при постоянной нагрузке, значит, привод имеет недостаточные характеристики или канавка изношена, и натяжение ремня лишь перенесет неисправность на подшипники.
| Вопрос | Ответ на вопрос о клиновом ремне | Ответ на вопрос о синхронном ремне |
|---|---|---|
| Может ли соотношение измениться? | Да, ползучесть составляет от 1 до 2 процентов. | Нет, это именно количество зубов. |
| Что происходит при перегрузке? | Скольжение, сопровождаемое тепловым и шумовым воздействием в качестве предупреждения. | Проскальзывание зубьев или обрыв ремня без предупреждения. |
| Натяжение и несущая нагрузка | Умеренная; предварительная нагрузка сохраняется на подшипниках. | Низкая цена; подшипники служат дольше. |
| Шум | Слышен более громкий звук при износе канавок. | Тише на низкой скорости, громче при скорости выше 20 м/с |
| Стоимость шкива | Низкий; точеная или литая канавка | Более высокий; требуется нарезанный профиль зубьев. |
| Там, где это лучше всего подходит | Вентиляторы, насосы, дробилки, сельскохозяйственная техника. | Индексирование, позиционирование, упаковка и робототехника |
Для полевой техники клиновой привод обычно является разумным вариантом по умолчанию, поэтому мы предлагаем полный ассортимент продукции. сельскохозяйственные клиновые ремни на полке. Там, где машина индексирует, позиционирует или должна удерживать фазовое соотношение, аргумент меняется, и наш клиновой ремень против зубчатого ремня Дальнейшее сравнение позволит определить место. Если вы хотите увидеть, где нарезаны канавки и где происходит вулканизация ремней, наш завод конвейерных лент Эта страница открывает двери.
10Натяжение и его влияние на срок службы ремня
Натяжение ремня определяет его срок службы больше, чем любой другой параметр, и именно его чаще всего регулируют механики на ощупь. Слишком слабое натяжение приводит к проскальзыванию, перегреву и затвердеванию ремня. Слишком сильное натяжение приводит к износу корда, подшипники несут нагрузку, на которую не были рассчитаны, и ремень выходит из строя из-за внутренних повреждений, а не из-за износа. Между этими двумя вариантами выхода из строя находится рабочий диапазон примерно в 20 процентов.
Правило отклонения и почему это только начало
Стандартный полевой тест — это проверка на прогиб: приложите линейку к пролету ремня, сильно надавите большим пальцем на середину ремня и посчитайте, насколько он сместился, обычно указывая это в миллиметрах на 100 мм пролета. Это разумная отправная точка, но плохой результат, поскольку он ничего не говорит о нагрузке, которую несет ремень. В приводе с высоким коэффициентом запаса прочности правильное натяжение должно быть больше, чем предполагает только таблица прогиба, а в приводе с низким передаточным отношением и большим натяжением слегка ослабленный ремень прослужит дольше.
| Состояние напряжения | Симптом | Влияние на жизнь | Чем мы занимаемся |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание при постоянной нагрузке | Визг, отполированные бока, черная пыль | Месяцы жизни, потерянные из-за остекления | Натяните канавку, затем проверьте ее состояние. |
| Проскальзывание только при запуске. | Короткий визг, который стихает через секунду. | Безвредно, пока ненадолго. | Оставьте как есть; не натягивайте специально разработанную скользящую деталь. |
| Правильное натяжение | Стабильная скорость, отсутствие скрипа, равномерная полировка боковых поверхностей. | Полная оценка жизни | Повторно проверьте через 24 часа и еще раз через две недели. |
| Перенапряженный | Свист, перегрев корпусов подшипников | Короткий срок службы ремня плюс повреждение подшипников | Вернитесь к значению отклонения. |
| Подтягивается каждые несколько недель. | Процесс наращивания объемов продолжается, и длина увеличивается. | Шнур выходит из строя изнутри. | Замените; прекратите гоняться за недостающим. |
На двух страницах более подробно рассматриваются вопросы технического обслуживания. Наш резиновая направляющая клинового ремня охватывает варианты застройки и строительства, а также наши направляющая приводного ремня Здесь описана рекомендуемая нами процедура проверки уже работающего накопителя.
11Подгонка ремня к канавке шкива
Ремень и шкив — это подобранная пара, и соответствие измеряется долями миллиметра. Проверить это достаточно просто, это можно сделать во время осмотра: вставьте ремень в канавку на неподвижном шкиве и посмотрите, насколько верхняя поверхность выступает над ободом. Новый ремень в новой канавке сидит ровно или выступает чуть-чуть. Любой ремень, который опускается ниже обода, либо имеет неправильный участок, либо находится в изношенной канавке.
Проверка хода подвески в процессе: глубина посадки в канавке седла решает вопрос о профиле быстрее, чем любой каталог.
Износ канавок и светопроверка
Изношенная канавка изнашивается неравномерно. Боковые поверхности истираются, ремень сидит глубже, эффективный диаметр шкива уменьшается, а скорость вращения ведомого колеса падает на несколько процентов. Приложите линейку к канавке и посветите фонариком сзади: изношенная канавка покажет полумесяц света на обеих боковых поверхностях в местах, где угол изношен. Как только этот полумесяц станет виден, новый ремень уже не решит проблему с приводом.
| состояние канавки | Что это делает с ремнем? | Как мы это проверяем | Действие |
|---|---|---|---|
| Новая канавка, правильный угол | Ремни безопасности расположены высоко и работают в течение нескольких недель. | Линейка поперек обода | Нормально; проверьте натяжение еще раз после обкатки. |
| Изношенные бока, открытый угол | Ремень расположен высоко на узкой полосе и сильно нагревается. | Свет, удерживаемый за прямой линией | Перешлифуйте или замените шкив. |
| Ремень уперся в дно. | Клиновидная структура теряется, поэтому и скольжение, и нагрев усиливаются. | Верхняя часть ремня располагается ниже обода. | Неправильный участок или сильно изношенная канавка. |
| Неправильно установленные шкивы | Износ кромок, смещение траектории, нагрев боковины | Линейка поперек обоих шкивов | Сначала перенастройте ремень, а потом уже обвиняйте его. |
| Неравномерные канавки внутри одного шкива | Один ремень из комплекта выполняет большую часть работы. | Проверяйте каждую канавку отдельно, а не только первую. | Подберите комплект или переделайте шкив. |
Заметка от наших инженеров с места событий: В течение восьми месяцев привод на ферме изнашивал ремни, всегда в одной и той же канавке, всегда с гладкой поверхностью и отполированными до блеска верхними углами. Если измерить по линейке, ремень располагался на 1,8 мм ниже обода в одной из этих канавок и на 0,4 мм ниже в остальных трех. Канавка износилась, и ремень скользил по нижней части. Мы заменили шкив, установили натяжение на стандартное значение прогиба, и тот же привод проработал 20 месяцев. Проблема была не в ремне.
Когда приводу требуется несколько параллельных путей передачи мощности на узком шкиве, семейство устройств меняется, и, соответственно, меняются и правила. Наш направляющая поликлинового ремня охватывает ребристую конструкцию, и Ремень ПК против ремня ПЖ В статье объясняется, почему шаг ребер важнее количества ребер при подборе ребристого ремня к шкиву.
12Распространенные ошибки в применении
Практически каждый случай преждевременного выхода из строя клинового ремня, который мы расследуем, связан с одной из нескольких ошибок, и ни одна из них не является экзотической. Они повторяются в разных отраслях, типах машин и на разных континентах, что очень удобно, поскольку позволяет выполнить весь список ошибок за десять минут непосредственно на станке.
| Неправильное применение | Что происходит | Правильная практика |
|---|---|---|
| Покупка только по ширине верха. | SPB в канавке B, работающий на высокой частоте в узкой полосе. | Сопоставьте ширину и высоту, затем подтвердите глубину сиденья. |
| Использование несоответствующего набора | Самый туго натянутый ремень несёт нагрузку и выходит из строя первым. | Замените весь комплект или перейдите на ремень с ленточной фиксацией. |
| Напрягаясь, чтобы заглушить визг | Нагрузка на несущий элемент возрастает, и корд преждевременно изнашивается. | Найдите причину: изношенная канавка, неправильный участок или недостаточный обхват. |
| Повторное использование изношенного шкива | Новый ремень принимает форму старой канавки и застывает таким же образом. | Перед установкой ремня измерьте ширину канавки. |
| Смешивание классических и SP-компонентов | Ремень уперся в дно, и клин выпал. | Разделите семьи и промаркируйте блоки. |
| Игнорируя окружающее тепло | Резина затвердевает при температуре выше 70 градусов Цельсия, и её боковые поверхности трескаются. | Измените составное слово, а не раздел. |
| Недостаточное натяжение приводного вала | Глиняная глазурь покрывает боковые поверхности, и канавка изнашивается быстрее. | Повторное утягивание через 24 часа, а затем еще раз через две недели. |
| Использование клинового привода с фазовой синхронизацией. | Под нагрузкой соотношение изменяется на один-два процента. | Перейдите на синхронный привод и смиритесь со стоимостью шкива. |
Что касается самих моделей отказов, их первопричин и используемых нами методов устранения неполадок, то в нашей заметке вы найдете следующее: режимы отказа клинового ремня Это более читабельная книга.
13Контрольный список выбора ввода
Это список, который мы запрашиваем перед тем, как составить коммерческое предложение на приводной диск. Заполните имеющиеся у вас данные, а остальные отметьте как неизвестные. Отмеченная неизвестность гораздо полезнее, чем приблизительное значение, поскольку она указывает, какое предположение необходимо указать в коммерческом предложении, а не скрывать в нем.
| Поле | Почему это нам нужно | Что отправить |
|---|---|---|
| Поглощенная мощность | Определяет проектную мощность | Измеренная мощность в кВт или номинальная мощность двигателя, если режим работы изменяется. |
| Скорость двигателя | Устанавливает скорость ленты | Частота вращения вала (в об/мин), а не синхронная скорость. |
| Базовый диаметр ведущего шкива | Комплекты для гибки и минимального сечения | мм, измерено по базовой линии |
| Базовый диаметр ведомого шкива | Задает соотношение сторон и, следовательно, размер обертки. | мм, на той же основе, что и водитель |
| Межосевое расстояние и регулировка | Устанавливает длину ремня | мм номинальный, плюс доступный диапазон натяжения |
| Количество канавок | Определяет способ распределения нагрузки. | Количество и наличие на шкиве комплекта ремней. |
| Обязанности и часы работы | Устанавливает коэффициент обслуживания | Краткое описание обязанностей и количество рабочих часов в день. |
| Температура окружающей среды | Задает состав | градусов Цельсия, а также любой расположенный поблизости источник лучистого тепла. |
| Загрязнение | Затвердевает состав и покрытие. | Масло, пыль, вода или моющие средства |
| Семейство и угол канавки | Определяет, какой ремень физически можно прикрепить. | Классический или SP-тип, и угол, который вы измерили. |
| Существующая маркировка ремня | Сравните с расчетами. | Фотография верхней грани и срезанного торца. |
Заполнение этой формы занимает около десяти минут у автомата и исключает большую часть догадок при составлении коммерческого предложения. В тех случаях, когда поле действительно неизвестно, наша Страница часто задаваемых вопросов Здесь перечислены предположения, которые мы делаем по умолчанию, и вы можете свободно их изменить. Пришлите нам список Таким образом, пробелы устраняются до выполнения заказа, а не после него.
14Чтение маркировки ремня и технической документации.
Маркировка на клиновом ремне представляет собой сжатый технический паспорт. В нем указаны сечение, базовая длина и часто конструкция, и стоит расшифровать его, прежде чем ремень отправится в мусорное ведро, поскольку маркировка является последним свидетельством того, для какой работы был предназначен данный станок.
Анатомия разметки
Обычно на ремне указано SPB 2500 Lw, за которым следует код шнура, антистатический символ и температурный класс. SPB — это сечение, 2500 — длина в миллиметрах, а Lw указывает длину, указанную на базовой линии. Если вместо этого указано Li, то это внутренняя длина, и ее необходимо исправить, прежде чем сравнивать с каталогом. Ошибка в одной букве — самая распространенная причина того, что ремень оказывается на 16 мм короче, чем нужно.
| Поле на ленте | Что это значит | Что нужно проверить |
|---|---|---|
| Раздел букв | Семья и её измерения | Эти ширина и высота соответствуют канавке шкива. |
| Длина числа | Номинальная длина в миллиметрах | Будь то данные, внутренняя информация или эффективность |
| Код шнура | Конструкция растягиваемого элемента | Он подходит для выполнения поставленных задач, особенно в плане противоударной нагрузки. |
| Антистатическая маркировка | Проводящая конструкция для опасных зон | Оно присутствует везде, где используется горючая пыль. |
| Температурный класс | Рабочий диапазон соединения | Это означает, что оно охватывает уровень окружающего воздуха, измеренный вами на месте. |
| Код партии или пресс-формы | отслеживаемость производства | Особенно полезно, когда весь набор ошибок произошел одновременно. |
| Соответствующий код набора | Ремни измерены и сгруппированы в один комплект. | Каждый пояс в комплекте имеет один и тот же код. |
Ветви: зазубренные, обвитые и с необработанными краями.
Вопрос о строительстве не является темой этой страницы, поэтому мы лишь вскользь упомянем об этом и на этом остановимся. Конструкция с обертыванием описана в нашем руководстве по... обмотанного клинового ремняпередовая альтернатива в зубчатый клиновой ремень с необработанным краемторговля между двумя семьями в классические клиновые ремни против зубчатыхи представление источников в зубчатый клиновой ремень против обмотанного ремня.
Что касается профилей, длин и конструкций, которые мы считаем стандартными, то наши Поставщик клиновых ремней На страницах сайта перечислены изделия, которые мы изготавливаем методом литья, и мы с удовольствием сверим стертую маркировку с ценой, прежде чем вы определитесь с количеством.
15Часто задаваемые вопросы
Что же такое клиновой ремень?
Петля из прорезиненного шнура с трапециевидным поперечным сечением, приводимая в движение за счет трения клина в рифленом шкиве. Отсутствие зубьев, отсутствие необходимости в сохранении зацепления и небольшое проскальзывание, обусловленное конструкцией, а не случайностью.
Почему клиновой ремень обеспечивает лучшее сцепление, чем плоский ремень?
Потому что канавка увеличивает силу, которая прижимает боковые поверхности друг к другу. При угле в 40 градусов множитель составляет примерно три, а коэффициент трения остается неизменным. Дополнительное сцепление достигается не за счет более липкой резины.
Что на самом деле делает угол в 40 градусов?
Он преобразует натяжение ремня в нормальную силу, действующую на боковые поверхности. В этом и заключается весь механизм, и именно поэтому изношенная канавка разрушает привод, даже если ремень на ней новый и идеально изготовлен.
Как определить неизвестный участок клинового ремня?
Измерьте ширину верхней части на прямом участке, затем высоту на обрезанном конце, а затем подтвердите глубину посадки в шкиве, по которому он фактически движется. Одна только ширина верхней части не может отличить классический ремень в форме буквы от узкого метрического ремня.
Какие параметры мне необходимы для подбора ременной передачи?
Начните с потребляемой мощности и скорости вращения вала. Сложите оба базовых диаметра шкива, межосевое расстояние с диапазоном регулировки, количество канавок и описание задачи в одну строку. Всего девять полей, десять минут работы на станке.
Может ли клиновой ремень когда-либо быть лучше, чем зубчатый ремень?
Да, всякий раз, когда машине лучше проскальзывать, чем ломаться. Вентиляторы, дробилки и сельскохозяйственная техника — типичные примеры. Все, что должно сохранять фазовое соотношение, этого не делает, и никакие хитрые методы натяжения этого не изменят.
Насколько туго должен быть натянут клиновой ремень?
Достаточно туго затянуть, чтобы не соскользнуть при постоянной нагрузке, и не туже. Установите значение прогиба, соответствующее пролету, затем повторно проверьте через 24 часа и еще раз через две недели, поскольку большая часть начального растяжения происходит на ранних стадиях.
Что произойдет, если ремень не будет совпадать с канавкой?
В зависимости от направления движения возможны два разных типа поломок. Слишком широкий ремень поднимается высоко и перегревается в узкой полосе у верхнего угла. Слишком узкий ремень упирается в дно и полностью теряет клиновидную форму.
Какие точки измерения имеют наибольшее значение?
Глубина посадки в канавке, а затем высота по срезанному торцу. Эти два параметра решают вопрос о семействе, а ширина верхней части лишь подтверждает то, что уже показали два других измерения.
Всегда ли проскальзывание является ошибкой?
Нет. Кратковременный визг при запуске защищает машину и является совершенно нормальным явлением для клинового привода. Постоянное проскальзывание под рабочей нагрузкой — это неисправность, и натяжение ремня обычно скрывает её, а не устраняет.
Как прочитать маркировку на старом ремне?
Сначала прочтите букву сечения, затем числовое значение длины. После этого проверьте, указана ли длина внутри сечения, в исходном состоянии или фактической длине, поскольку эта одна буква соответствует примерно 16 мм для сечения типа А и более чем 60 мм для сечения типа Е.
В каких случаях следует выбирать ремень с зубчатым или необработанным краем?
Когда небольшой шкив или тугая рама не оставляют места для классического обмотанного ремня. Это отдельные конструкции со своими правилами выбора, поэтому они находятся на отдельных страницах, а не на этой.
16Сопутствующие товары, которые могут вам понадобиться
- Клиновые ремни в классическом и узком исполнении для клиновых приводов, описанных на этой странице.
- Ремни ГРМ из полиуретана и резины когда привод должен удерживать фазу, а не проскальзывать.
- Резиновые конвейерные ленты для подразделения по обработке материалов на том же самом предприятии.
- Полный каталог продукции когда один сводный запрос проще, чем четыре.
17Похожие записи в блоге
- Профили и размеры клиновых ремней для семейной экскурсии за секцией 05.
- режимы отказа клинового ремня когда ремень на вашем столе уже порвался.
- Выбор и обслуживание клинового ремня для процедуры, которая удерживает привод в пределах натяжной ленты.
- клиновой ремень против зубчатого ремня если вопрос о заполнении бланка в разделе 09 все еще остается открытым.
