Клиновой ремень или ремень ГРМ: какой из них подойдет вашей линии

Большинство неисправностей привода, о которых нам звонят, не связаны с неисправностью ремня. Это технические решения, принятые много лет назад, и ремень — это просто та часть, которая наконец это признала. Ремень ГРМ, который должен выдержать ударную нагрузку щековой дробилки, срывает зубья с подложки. Намотанный клиновой ремень, которому требуется удерживать фазовое соотношение 1:1 на индексаторе упаковки, будет смещаться на несколько градусов при каждой смене, пока регистрационная метка не отойдет на 20 мм и оператор не начнет винить сервопривод. Оба ремня были установлены правильно. Оба принадлежали не к тому семейству дисков, которое им было поручено.

Мы — SINOCONVE, предприятие по производству ремней в Нинбо, которое производит фрикционные и синхронные приводы на одном этаже. Как Производитель клиновых ремней и производитель трансмиссионного ремня, в любом ответе мы указываем одну и ту же скорость вала, и рекомендации меняются в зависимости от машины перед нами — как она запускается, как она нагружена, как часто кто-то ее регулирует и кто обслуживает ее в воскресный вечер. На этой странице мы проводим сравнение с инженерами заводского оборудования и руководителями технического обслуживания, прежде чем составить предложение. Это не список продуктов. Это причина рекомендации.

01Начните с работы, а не с пояса

Когда дистрибьютор отправляет нам диск для предложения, первое письмо обычно содержит номер ремня и ничего больше. Мы отправляем его обратно. Номер детали говорит нам, что кто-то установил; он не говорит нам, что нужно машине. Два привода могут выглядеть на чертеже одинаково — одинаковое межосевое расстояние, одинаковые диаметры шкивов, один и тот же двигатель мощностью 15 кВт — и при этом им нужны разные семейства, поскольку один запускается при заторможенном роторе, а другой набирает обороты под управлением преобразователя частоты.

Итак, прежде всего мы собираем три числа. Правильное использование этих трех компонентов позволило нашим клиентам сэкономить больше средств на модернизацию, чем любой другой состав ремней, который мы когда-либо разрабатывали.

Три цифры перед любым профилем

Номер один: пусковой крутящий момент, а не рабочий крутящий момент. Конвейер, потребляющий 11 кВт в устойчивом состоянии, может требовать 250 процентов от этой мощности в течение двух секунд при запуске под нагрузкой. Клиновые ремни проскальзывают в это окно и выживают; Прокладка действует как механический предохранитель, и удар никогда не достигает коробки передач. Ремень ГРМ, рассчитанный на непрерывную мощность 11 кВт, выдержит нагрузку на зуб 27 кВт и либо зацепит зуб, либо порвет корды у основания зуба. Задайте вопрос в амперах: что потребляет двигатель в первые две секунды при заторможенном роторе? Эта единственная цифра меняет всю рекомендацию.

Вомер два: насколько точным должно быть соотношение. Фрикционный привод возвращает от 1 до 3 процентов за проскальзывание и проскальзывание и смещается под нагрузкой. Это незаметно для вентилятора, воздуходувки или шнекового конвейера. Это фатально для ротационного резака, который должен оставаться в совмещении с печатным цилиндром, для передачи, питающей ячейку робота, или для любого привода, где два вала должны удерживать фазу в течение миллионов циклов. Если процесс заботится о позиции, а не только о скорости, решение уже принято за вас.

Номер три: может ли измениться межосевое расстояние? Это вопрос, который мы задаем, прежде чем давать рекомендации, и он решает больше установок, чем химия ремня. Клиновой ремень можно установить, намотав его на канавку шкива, а затем натянув с помощью натяжителя — именно поэтому клиноременные приводы терпят грубые регуляторы, прорези и даже случайную установку регулировочных шайб. Ремень ГРМ требует либо регулируемого межосевого расстояния, либо подходящего натяжного ролика, поскольку он должен быть натянут до реального значения и не имеет проскальзывания, чтобы компенсировать провисание при установке. Если рама сварная и центры зафиксированы, вы либо добавляете натяжной ролик, либо остаетесь с трением.

02Трение против взаимодействия: принцип каждого движения

Уберите маркетинг, и останется только два способа передачи крутящего момента с одного вала на другой с помощью гибкого ремня. Можно тереть, а можно сцепляться. Каждый клиновой ремень, от 6-миллиметрового фракционного ремня на шлифовальном станке до 22-миллиметрового ремня SPC на шахтном вентиляторе, передает крутящий момент за счет трения, создаваемого в клине. Каждый ремень ГРМ, от 3M GT на 3D-принтере до 14M HTD на камнедробилке, передает крутящий момент за счет механического взаимодействия зубьев в канавках. Последствия этой разницы пронизывают все остальное на этой странице.

Как на самом деле сцепляется клиновой ремень

Клиновой ремень не сидит в нижней части канавки. Он врезается в две наклонные боковые стороны, и этот клин умножает нормальную силу, намного превосходящую натяжение ремня. При включенном угле канавки в 38 градусов нормальная сила на боковых сторонах примерно в три раза превышает радиальную силу, которую мог бы приложить ремень, если бы он просто лежал на плоском шкиве. Именно это увеличение и является причиной того, что ремень B-образного сечения диаметром 17 мм может передавать мощность 15 кВт при 1450 об/мин на шкиве диаметром 125 мм без цепи.

Захват реален, но не абсолютен. От 1 до 2 процентов ведомой скорости исчезает по мере проскальзывания — ремень слегка растягивается на натянутой стороне и сжимается на провисшей стороне, и каждый элемент ремня покидает водителя немного раньше, чем прибыл. Добавьте проскальзывание при кратковременной перегрузке, и вы получите общую цифру от 1 до 3 процентов, которую мы указываем клиентам. На двигателе с частотой 1470 об/мин это на выходе составляет от 15 до 45 об/мин. Приемлемо почти везде. Недопустимо на индексном диске.

Как ремень ГРМ поддерживает передаточное число

Ремень ГРМ имеет натяжные корды из стекловолокна, арамида или стали, проходящие через шаговую линию, и формованные зубья, которые попадают в соответствующие канавки. Крутящий момент передается шнурами; зубья должны только удерживать ремень от скольжения по шкиву. При нормальной работе скольжение равно нулю, погрешность передаточного отношения измеряется в угловых минутах, а не в процентах, а КПД привода составляет 96–98 процентов, поскольку потери клина отсутствуют. Никакого повторного натяжения каждые несколько сотен часов, никакой пыли на ремнях в зоне общественного питания, никаких распылителей для перевязок.

Таблица сравнения: два принципа передачи

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

03Сечения классического клинового ремня A, B, C, D: по-прежнему правильный инструмент Старые кадры

Семейство классических клиновых ремней — сечения A, B, C и D согласно DIN 2215 и ISO 4184 или буквы RMA с дюймовыми размерами в Северной Америке — является старейшим стандартизированным фрикционным приводом, который до сих пор используется в ежедневном производстве. Люди считают это устаревшим. Это не. Это диапазон секций, который соответствует шкивам, уже прикрученным к смесителю 1990-х годов, канавкам на редукторе карьерного грохота и чугунным шкивам, стоящим на складе в Нигерии, которые бригаде технического обслуживания предстоит продолжить на следующей неделе.

Классические размеры разделов, над которыми мы работаем

Конструктивная точка	Клиновой ремень (необработанный край или завернутый)	Ремень ГРМ (синхронный)
Как крутящий момент преодолевает зазор	Клин трения на наклонных боковых сторонах, нормальная сила примерно в 3 раза превышает радиальную силу при 38 градусах	Механическое зацепление зубьев в канавках, нагрузка воспринимается натяжными кордами на линии тангажа
Точность скольжения и соотношения	Сползание и проскальзывание от 1 до 3 процентов, зависит от нагрузки	Нулевое скольжение при нормальной работе, соотношение сохраняется с точностью до угловых минут
Пиковая эффективность	90–94 процентов завернутых, 95–98 процентов необработанных краев с обработанными боками	От 96 до 98 процентов в полезном диапазоне скоростей
Поведение при 200-процентной перегрузке	Ремень проскальзывает, привод выживает, коробка передач защищена, срок службы ремня сокращается	Сдвиг зубьев или храповой механизм ремня и шаг прыжка; привод останавливается
Типичное ограничение скорости ленты	Классическая скорость от 25 до 30 м/с, узкая секция от 35 до 42 м/с	От 20 до 35 м/с в зависимости от шага и количества зубьев шкива
Чувствительность к пыли, воде, маслу	Рукоятка смазана маслом; пыль и песок в основном терпимы; Компаунды EPDM и CR выдерживают нагревание	Мусор, попадающий в канавки, приводит к пропуску зубьев и быстрому износу
Метод натяжения	Практическое правило отклонения: около 10 мм на метр пролета; подобранные комплекты на многоременных передачах	Акустический измеритель натяжения, целевая частота в Гц от массы ремня на единицу длины
Гибкость центрального расстояния	Wide; ремень можно наматывать, диапазон намотки большой	Узкий; нужны регулируемые центры или натяжной ролик для натяжения
Лучше всего помещается в одну строку	Ударные нагрузки, грязные растения, не требующее ухода, дешевые шкивы	Точное соотношение, чистые помещения, компактные конверты, низкий уровень шума

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Приведенные выше значения мощности представляют собой типичные диапазоны для одного ремня при скорости двигателя от 960 до 1450 об/мин с разумным передаточным числом. Реальная мощность зависит от исходного диаметра маленького шкива, дуги контакта, количества переключений и температуры окружающей среды, поэтому рассматривайте их как отправную точку для определения размера и сверяйте его с фактической нагрузкой и чертежом. Шкив C-образного сечения диаметром 200 мм, работающий при 1450 об/мин, ведет себя совершенно иначе, чем шкив диаметром 180 мм при 900 об/мин, и эта разница не является линейной.

Длина — это другая ловушка. Классические ремни описываются в трех различных системах отсчета: внешняя длина (La), базовая длина (Ld) и внутренняя длина (Li). Ремень, продаваемый как «B-75» на одном рынке и «B 1900» на другом, может быть одним и тем же ремнем или может находиться на расстоянии 25 мм друг от друга. Когда клиент отправляет нам сгоревший ремень с частично читаемым штампом, мы перед выставлением цены измеряем длину шага на трех ремнях от одного и того же привода, потому что несоответствие одного размерного класса приведет к сгоранию нового комплекта через неделю.

04Узкие разделы SPZ, SPA, SPB, SPC: больше возможностей за меньшее Пространство

DIN 7753 представил семейство узких ремней — SPZ, SPA, SPB и SPC — чтобы нести большую мощность в меньшем корпусе, чем классические ремни той же высоты. Фишка в геометрии. Узкий ремень выше своей верхней ширины, поэтому он глубже сидит в канавке и сильнее заклинивает, а более прочный шнур выдерживает большее натяжение на миллиметр ширины. Практический результат заключается в том, что привод SPB часто заменяет привод C-образного сечения со шкивами, диаметр которых примерно на 25–40 процентов меньше, а межосевое расстояние гораздо короче.

Справочные данные узкого раздела

Раздел	Ширина сверху	Высота	Типичный минимальный базовый диаметр	Типичная мощность на ремень
A (диапазон 13A / 4L)	13 мм (0,50 дюйма)	8 мм	от 75 до 90 мм	от 1 до 7 кВт
B (диапазон 17B / 5L)	17 мм (0,66 дюйма)	11 мм	от 112 до 140 мм	от 2 до 15 кВт
C (22C)	22 мм (0,87 дюйма)	14 мм	от 180 до 224 мм	от 5 до 40 кВт
D (32D)	32 мм (1,25 дюйма)	19 мм	315–355 мм	от 10 до 75 кВт

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Обратите внимание на разрыв между SPZ и SPA, а также между SPB и SPC. Привод, которому нужно 40 кВт на шкиве 160 мм, это вообще не проблема СПБ, это проблема СПБ с более широкой гранью, или многоременный комплект СПБ с четырьмя или пятью канавками. Поскольку у SPB и SPC одинаковые углы канавок, но не глубина, их нельзя смешивать на одном шкиве, и мы видели, как несколько клиентов уничтожали комплекты ремней SPC, бросая их в канавки SPB, которые «выглядели одинаково» на полке.

Угол канавки – это движущаяся цель

Не все канавки шкива имеют угол 38 градусов. Ремень, входящий в небольшой шкив, должен сильнее прогибаться, поэтому его сечение деформируется и изменяется эффективный угол клина; поэтому углы канавок составляют от 34 градусов на самых маленьких шкивах до 36 градусов в среднем диапазоне и до 38 градусов на больших. Поместите ремень, предназначенный для канавки под углом 38 градусов, в шкив под углом 34 градуса, и он дойдет до дна, потеряет сцепление и проскальзывает - обычно в то время, как группа технического обслуживания сообщает, что «новые ремни бесполезны». Мы проверяем угол канавок с помощью профильного калибра каждый раз, когда привод продолжает съедать ремень, и удивительно, как часто основной причиной является изношенный или неправильный угол шкива, а не ремня.

Для покупателей, управляющих смешанным заводом, мы сохраняем инвентарь SPA, SPB и SPC одинаковой длины, чтобы дистрибьютор конвейерных лент может объединить заказ на обслуживание в одну партию вместо того, чтобы разбивать его на трех поставщиков и три счета за перевозку.

05Клиновой ремень Raw Edge: что на самом деле дает вам обрезанный край

Почти каждый клиновой ремень представляет собой втулку: резина, корды и ткань укладываются в форму и затвердевают в виде кольца. Разница между ремнем с обернутым краем и ремнем с необработанным краем заключается в том, что происходит дальше. Завернутый пояс получает тканевую оболочку, охватывающую все поперечное сечение, включая бока. Боковые поверхности клинового ремня с необработанными краями вырезаны непосредственно из затвердевшей пластины, поэтому скошенные боковые стенки представляют собой резиновую смесь с точно обработанным профилем.

Почему это имеет значение? Ткань на боку снижает трение. Он защищает ремень от абразивной грязи и лучше выдерживает сильно изношенные шкивы, чем голая резина, но также позволяет ремню скользить немного больше, чем следовало бы. Обрезка боковых сторон обнажает компаунд с более высоким коэффициентом трения, что позволяет ремню выдерживать больший крутящий момент при том же натяжении, работать с немного более высокой скоростью и огибать шкивы меньшего размера без трещин в оболочке. Типичный прирост передаваемой мощности при той же ширине верха находится в диапазоне от 15 до 25 процентов, а эффективность возрастает до диапазона от 95 до 98 процентов вместо диапазона от 90 до 94 процентов.

Когда клиновой ремень с необработанными краями - правильный выбор

Мы рекомендуем конструкцию с необработанными краями, когда привод компактен, когда скорость ремня высока и когда шкивы маленькие. Подумайте о мотор-редукторе мощностью 5,5 кВт, приводящем в движение шкив SPZ диаметром 90 мм при 2900 об/мин, или о деревообрабатывающем шпинделе, который должен вращаться со скоростью 6000 об/мин без признаков вибрации, или о модернизации, в которой раму невозможно увеличить, но мощность двигателя была увеличена с 7,5 до 11 кВт.В таких случаях ремень с необработанными краями обеспечивает дополнительную пропускную способность за счет той же канавки.

Мы также рекомендуем его для реверсивных приводов, поскольку обработанная боковая поверхность изнашивается более равномерно в обоих направлениях, а также для приводов, где оператор жалуется на пыль ремня или визг при запуске. Визг при запуске — это явление трения, а трения идут с флангов.

Противоположный случай столь же ясен. В среде с сильной абразивной пылью или на шкиве с видимыми канавками, изношенными по бокам, намотанный ремень прослужит дольше. За дополнительное сцепление приходится платить реальные затраты на абразивное обслуживание. В камнедробилке с большим количеством взвешенного по воздуху песка зубчатый ремень часто является более экономичным решением, даже несмотря на то, что версия с необработанной кромкой технически передает большую мощность. Конструкция должна соответствовать заводу, а не только расчет.

06Шаги ремня ГРМ на практике: 3M, 5M, 8М, 14М, Т5, Т10

Шаг — это расстояние от одного центра зубьев до другого, и он определяет, какой крутящий момент может выдержать ремень, прежде чем зубья оторвутся от подложки. Это зависит от профиля, а не от длины. Плохо выберите шаг, и никакая дополнительная ширина ремня не спасет привод.

Профили, которые вы действительно встречаете на растении, делятся на три семейства. Существует имперская линейка — MXL, XL, L, H и XH, — которая поставляется с североамериканским оборудованием и вторичным рынком, который его поддерживает. Существует метрическая трапециевидная жила T2,5, T5 и T10, которую имеет большинство оборудования европейского производства. Кроме того, есть криволинейные линии HTD и GT в моделях 3M, 5M, 8M и 14M, где сейчас сосредоточены почти все новые дизайнерские разработки. ISO 5296 описывает форму зуба и коды шага.

Поместите два диска рядом, и суть станет очевидной. Этикетировочная головка, передающая полкиловатт через 20-миллиметровый ремень на высокой скорости, и привод мельницы, передающий 55 кВт через 115-миллиметровый ремень на низкой скорости, — это не две настройки одного ответа. Это разные миры. Попросите ремень 3М выполнить работу 14М, и вы будете считать недостающие зубы до окончания смены.

Руководство по выбору шага

Раздел	Ширина сверху	Ширина шага	Типичная мощность на ремень	Где мы это видим больше всего
СПЗ	9,7 мм	8,5 мм	от 0,5 до 6 кВт	Маленькие насосы, вентиляторы, станки, упаковочные устройства подачи
SPA	12,7 мм	11 мм	от 1 до 12 кВт	Компрессоры, смесители, конвейеры, сельскохозяйственное оборудование
SPB	16,3 мм	14 мм	от 3 до 35 кВт	Дробилки, грохоты, большие вентиляторы, шнековые конвейеры
SPC	22 мм	19 мм	от 10 до 75 кВт	Щёковые и конусные дробилки, шахтная вентиляция, мельницы, землечерпалочные насосы

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Еще один фактор привлекает внимание людей, и он не имеет никакого отношения к шагу: количество зубьев на маленьком шкиве. Пропустите ремень ГРМ вокруг зубчатого шкива с числом зацеплений менее 14–16 зубьев, и вся нагрузка ляжет на два или три зубца. Жизнь падает со скалы. По нашим чертежам рабочий минимум составляет 28 зубьев на малом шкиве для привода 14М и 22 для привода 8М. Именно здесь плотная оболочка начинает отдавать предпочтение фрикционному семейству, поскольку клиновой ремень вообще не имеет минимального количества зубьев. Шкив СЗЗ диаметром 90 мм – обычный конструктивный выбор. Шкив 14М 90 мм - ошибка с номером детали.

07Клиновой ремень для приводов дробилок: ударная нагрузка – это все История

Если одно приложение соглашается с аргументом в пользу трения, это сокрушительно. Щековая дробилка заглатывает куски камня неправильной формы, останавливается на мгновение, восстанавливается и повторяет этот цикл десятки тысяч раз за смену. След крутящего момента на приводном валу не выглядит кривой. Похоже на гребешок. Пики при 200 процентах номинального крутящего момента являются обычным явлением, и заклинивание, останавливающее маховик, может привести к значительному увеличению переходного процесса за две секунды до срабатывания защиты двигателя.

Мы стояли рядом с достаточным количеством этих машин, чтобы распознать звук. Ремень скрипит. Маховик продолжает вращаться, используя накопленную энергию. Ничто ниже по течению не видит вершины. Этот визг — привод, делающий свою работу.

Наш стандартный ответ для дробилки — это многоременная установка SPC или ленточная установка на 8 В, работающая от двигателя мощностью от 75 до 250 кВт на большом шкиве маховика. Когда машина глохнет, ремни проскальзывают. Удар никогда не достигает входного вала коробки передач. Скольжение здесь не является дефектом. Это ограничитель крутящего момента, который стоит несколько ремней вместо коробки передач, а коробка передач для машины такого размера - это не двухнедельный ремонт. Мы провели арифметику с менеджерами по техническому обслуживанию, которые хотели перевести дробилку на синхронный привод, чтобы можно было отказаться от замены ремней. Разговор обычно заканчивается, когда мы сравниваем стоимость ремней с ремонтом коробки передач.

Как мы определяем привод дробилки

Доминируют три решения, и они не имеют одинакового веса. Количество и сечение поясов на первом месте. Мы рассчитываем рабочую мощность, а затем продолжаем добавлять ремни до тех пор, пока переходный процесс не будет устранен проскальзыванием, а не поломкой ремня. На практике это означает, что на один или два ремня больше, чем предполагает чистый расчет рабочей мощности, и дополнительные ремни стоят меньше, чем альтернатива.

Полосатая конструкция занимает второе место. Это начинает иметь значение, когда в приводе имеется более четырех ремней и вообще отсутствует пульсация. Ослабленные ремни перекатываются в канавке. Как только лента переворачивается, она сбивается, а сбивающая лента в дробильном цехе представляет собой не только проблему безопасности, но и проблему технического обслуживания. Комплект с лентами связывает ремни вместе под общей верхней крышкой, поэтому они ведут себя как единое целое, сохраняют одинаковую длину и не могут переворачиваться.

Третий, совпадающие длины. Разная длина в многоременной передаче означает, что самый длинный ремень несет на себе большую часть нагрузки и выходит из строя первым. Затем клиент снова покупает полный комплект. Мы группируем подобранные комплекты по длине в пределах допуска, допускаемого стандартом, и проштамповываем номер комплекта на каждом ремне в упаковке, поэтому частичная замена — это, по крайней мере, осознанное решение, а не случайность.

Цепи дробления редко останавливаются на дробилке. Выгрузка попадает на промышленная конвейерная лента, которая должна выдерживать одни и те же камни и ту же пыль, и большинство заводов предпочитают покупать оба типа лент из одного источника, чтобы упростить оформление запасных частей и документов. Это одна из причин, по которой наши клиенты часто включают приводные и несущие ремни в один заказ на поставку, и почему мы храним оба линии для карьеров и горнодобывающих поясов на складе.

08Сельскохозяйственный клиновой ремень: пыль, проскальзывание и сезонность Перезагрузить

Сельскохозяйственные приводы живут в условиях, при которых фабрика может остановиться в течение недели. Они стоят на открытом воздухе в непогоду. Они работают по двенадцать часов в день в течение шести недель, затем шесть месяцев простаивают, а затем кто-то снова запускает их под дождем, у кого нет ни времени, ни терпения. Ожидается, что ремни на зерноуборочных комбайнах, рулонных пресс-подборщиках, зерновых шнеках и молотильных барабанах будут работать на пыльных, ржавых, слегка смещенных шкивах, а бюджет на техническое обслуживание измеряется минутами, а не часами.

Вот почему сельскохозяйственный пояс представляет собой отдельное семейство продуктов со своими секциями и собственными соединениями. Бросить обычную промышленную Б-образную секцию на пресс-подборщик и ожидать от нее сезонного использования — распространенная ошибка, к тому же дорогостоящая во время сбора урожая.

Чем отличается сельскохозяйственный клиновой ремень

Сельскохозяйственные разделы в мире RMA и ASABE имеют такие обозначения, как HA, HB, HC и HD. Их размеры соответствуют канавкам шкивов, которые уже есть на машине, но соотношение высоты к высоте выше, чем у промышленного эквивалента той же ширины, а пакет шнуров тяжелее. Многие из них построены на шкивах минимального диаметра, что для инженера-промышленника выглядит абсурдно, поскольку уборочная машина должна сама складываться вокруг ряда посевов. Скорость ремня низкая, а крутящий момент высокий, что противоположно приводу станка.

Построение соответствует требованиям, а не каталогу. Чехлы устойчивы к воде и ультрафиолету, а не к маслу. Компаунды остаются гибкими до температур, при которых промышленный пояс уже стал гладким, поэтому ремень, выдержавший суровую зиму, не треснет в первое холодное утро. В некоторых приводах используются двусторонние или шестиугольные ремни, которые движутся с обеих сторон вокруг задних натяжных роликов — геометрия, которая немыслима для станка и совершенно нормальна для комбайна.

Поведение регулируемой скорости и проскальзывающей муфты

В уборочных машинах обычно используются шкивы с регулируемой скоростью, которые открываются и закрываются для изменения передаточного числа во время движения машины, при этом ремень работает с контролируемым проскальзыванием в течение нескольких часов подряд. Этот промах сделан намеренно, а не по вине. Это также означает, что соединение должно выдерживать постоянное скольжение при умеренной нагрузке без образования остекления. Ремень, который отлично ведет себя на промышленном приводе с фиксированным передаточным числом, за один сезон отполирует свои боковые стороны и потеряет сцепление с молотильным приводом с регулируемой скоростью. Если вы используете сельскохозяйственный клиновой ремень, скажем вначале, что привод имеет регулируемую скорость. Рекомендация меняется, и поставщик, который не задает этот вопрос, начинает гадать.

09Матрица выбора: сопоставьте условие с диском

В учебниках выбор диска представлен как задача по формуле. На заводе это проблема условий. Обычно ответ решают вовсе не данные ремня. Это рабочий цикл, состояние рамы и то, кто будет ее обслуживать. Таблица ниже представляет собой рабочую версию, которую мы используем на встречах с клиентами. Найдите строку, соответствующую вашему компьютеру, и прочитайте ее.

Шаг	Размер шага	Типичный диапазон мощности	Типичная обязанность
3M / T5	3 мм / 5 мм	от 0,05 до 2 кВт	Приборы, небольшие насосы, маркировка, офисная техника
5M	5 мм	от 0,2 до 6 кВт	Индексаторы упаковки, небольшие конвейеры, воздуходувки
8M	8 мм	от 1 до 60 кВт	Главные приводы установок, станки, текстильное оборудование, мешалки
14M	14 мм	от 5 до 300 кВт	Приводы с тяжелыми процессами, где важны точность соотношения и низкая скорость
T10	10 мм	от 0,5 до 40 кВт	Машины, насосы, компрессоры, пищевое оборудование европейского производства
XL / L / H	0,2 дюйма / 0,375 дюйма / 0,5 дюйма	от 0,1 до 30 кВт	Устаревшее североамериканское оборудование и его замена

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Две строки в этой таблице заслуживают комментария. Чаще всего люди ошибаются в споре о масляном тумане. Зубчатый ремень, работающий в масляном тумане, выходит из строя так же уверенно, как и клиновой, только дороже, потому что вы теряете ремень и, как правило, комплект шкивов вместе с ним. Лекарство – это защита и дренаж, а не другое семейство ремней. Ряд эффективности — это тот, который меняет решение, когда электричество дорогое. Привод мощностью 37 кВт, работающий 6000 часов в год с эффективностью на три процента ниже, тратит примерно 6600 кВтч в год. В течение трех или четырех лет это окупает стоимость шкивов, необходимых для замены ремня ГРМ, и каждый последующий год экономия предоставляется бесплатно.

10Цены и срок службы: обзор за двадцать четыре месяца

Цена покупки — это наименьшее число во всем этом сравнении, и именно оно чаще всего используется для ее определения. Ремень с обмоткой B-образного сечения стоит меньше, чем ремень ГРМ 8M аналогичной длины. И то и другое тривиально по сравнению со шкивами, временем простоя и электричеством. Когда менеджер по техническому обслуживанию спрашивает нас, что дешевле, мы сначала спрашиваем о графике смен, потому что честный ответ зависит от того, сколько часов работает привод и сколько стоит час остановки производства. На односменном заводе арифметика склоняется в одну сторону. На заводе, работающем в три смены и работающем 6000 часов в год, ситуация часто склоняется в другую сторону.

Рабочее состояние	Рекомендуемый диск	Почему	Остерегайтесь
Частые ударные нагрузки или остановочные нагрузки (дробилки, миксеры, измельчители)	Клиновой ремень, ленточный или многоременный комплект, SPB/SPC или 8V	Скольжение поглощает переходные процессы и защищает коробку передач	Купить как подобранный набор; проверить износ шкива
Положение или фаза должны точно повторяться (индексаторы, печать, робототехника)	Ремень ГРМ, 5M или 8M	Нулевое смещение, соотношение сохраняется в угловых минутах	Требуется регулируемый центр или натяжной ролик
Фиксированное, сварное межосевое расстояние без натяжного ролика	Клиновой ремень, необработанный край или завернутый	Накатывается на шкив, допускает грубую регулировку	Не перетягивайте, чтобы компенсировать износ
Очень маленький ведомый шкив (менее 80 мм)	Клиновой ремень, зубчатый необработанный край	Минимальное количество зубов отсутствует; зубцы уменьшают напряжение при изгибе	Наблюдайте за нагревом на высокой скорости
Сильная пыль, песок или жижа	Клиновой ремень с обмоткой или зубчатый	Тканевая куртка устойчива к истиранию; канавки не могут засоряться	Примите некоторые оговорки; проверяйте чаще
Масляный туман, брызги охлаждающей жидкости, промывка	Ремень ГРМ с маслостойким покрытием или экранированный клиновой ремень	Зубчатый привод продолжает работать, когда фланги теряют сцепление	Загрязнение в любом случае ухудшает качество резины; добавить охрану
Высокая скорость ленты более 30 м/с	Клиновой ремень узкого сечения (СПЗ, СПА, СПБ)	Для узких участков рассчитана скорость примерно от 35 до 42 м/с	Сбалансируйте шкивы; вибрация сначала убивает подшипники
Энергия — основная стоимость жизни	Ремень ГРМ	Эффективность от 96 до 98 процентов, без потерь скольжения, без перевязки	Стоимость шкива выше; выравнивание должно быть правильным
Обслуживание на уровне оператора, минимум инструментов	Клиновой ремень	Изменяется за пятнадцать минут с помощью монтировки и правила	Тренировка важнее, чем марка пояса
Сезонная машина для работы на открытом воздухе, перезапуск после хранения	Сельскохозяйственный клиновой ремень	Гибкость при низких температурах, устойчивость к ультрафиолету и воде	Приводам с регулируемой скоростью необходим противоскользящий состав
Коэффициент уменьшения более 5:1 за один этап	Ремень ГРМ с большим ведомым шкивом или двухступенчатый клиновой ремень	Зубчатые передачи обеспечивают высокие передаточные числа с меньшим количеством канавок	Проверьте дугу контакта на маленьком шкиве, держите угол выше 120 градусов

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Считайте эти цифры диапазонами планирования, а не гарантиями. Срок службы во многом зависит от выравнивания шкивов, температуры окружающей среды, рабочего цикла и того, кто выполнил установку. Ремень с необработанным краем, который был повторно натянут через тридцать минут и снова через сто часов, прослужит дольше, чем тот же ремень, который был установлен и забыт. Единственный честный способ спрогнозировать срок службы конкретной линии — это исходить из реальных обязанностей и чертежа, а мы скорее отправим клиенту калибровочный лист, чем обещание.

11Установка, напряжение и обслуживание: где две семьи Расхождение

При установке правильная спецификация либо становится хорошим диском, либо нет. Две семьи требуют разных навыков и разных инструментов, и команда, которая отлично владеет одним, иногда испытывает трудности с другим. Это не повод избегать любой семьи. Это повод задуматься о том, кто будет стоять у автомата в два часа ночи.

Установка и натяжение клинового ремня

Метод прост. Ослабьте двигатель, вставьте его, намотайте ремень на шкив, не подтягивая его отверткой, потяните двигатель назад и отрегулируйте натяжение путем отклонения. Рабочее правило — прогиб около 10 мм на каждый метр пролета при умеренном надавливании большим пальцем в середине пролета. Дайте приводу поработать тридцать минут, затем повторно натяните, поскольку новый ремень садится в канавку и теряет натяжение уже в первый час.

На многоременном приводе замените весь комплект. Новый ремень, расположенный рядом с тремя изношенными, имеет другой диаметр и в конечном итоге несет всю нагрузку. Вот и вся история, лежащая в основе самой распространенной фразы при обслуживании ремней: «мы заменили только сломанный».

Процедура проверки дешевая и наглядная, поэтому мы ее продвигаем. Обратите внимание на наличие остекления по бокам, трещин у основания ремня, а также на то, находится ли ремень в канавке высоко или низко. Ремень, лежащий на дне канавки, вообще не передает крутящий момент. Он изношен или шкив изношен слишком широко, и лечением является новый ремень или новый шкив, а не большее натяжение.

Установка и натяжение ремня ГРМ

Никогда не наматывайте ремень ГРМ на фланец. Снимите шкив или ослабьте натяжитель, наденьте ремень и установите натяжение с помощью частоты измерения звукового измерителя в герцах. Целевая частота зависит от массы ремня на единицу длины, длины пролета и требуемого статического натяжения и различна для каждого привода. Затем вручную проверните привод на два полных оборота и проверьте еще раз, потому что ремень садится в канавки только при первом проходе. Ремень ГРМ, слетающий со шкива, почти всегда является проблемой несоосности, а не проблемы с ремнем. Никакое напряжение не вернет его обратно.

12От запроса к доставке: что нам нужно и что мы отправляем

Полезный запрос содержит несколько чисел. Для клиноременного привода нам нужны мощность и скорость двигателя, скорость ведомого вала или существующие диаметры шкивов, межосевое расстояние, количество канавок, сечение ремня, если оно еще читаемо, условия окружающей среды и сколько часов в день работает привод. Для ремня ГРМ добавьте шаг, количество зубьев шкива и регулируется ли межосевое расстояние. Фотография эскиза на телефоне в блокноте подойдет. Здесь важна точность; формальности нет.

Сроки выполнения, минимальный заказ и образцы

Стандартный срок изготовления составляет 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа. В случае реальной поломки, когда линия выходит из строя и деньги покидают завод каждый час, мы можем сократить этот срок до 15–20 дней. Для клиновых ремней минимальный объем заказа начинается от 30 до 50 ремней на секцию и длину. Это подходит дистрибьютору, создающему региональный ассортимент, и неудобно для завода, которому требуется четыре ремня, поэтому мы будем смешивать секции и длины, чтобы получить работоспособную сумму. Образцы отправляются в течение 2-5 дней. Новый профиль ремня ГРМ, для которого требуется пресс-форма, увеличивает время на оснастку в начале графика, и мы ожидаем, что вы утвердите образец до начала массового производства.

Мы являемся фабрикой по производству ремней, а не торговым бюро, а это означает, что человек, отвечающий на ваш технический вопрос, может подойти к линии и проверить. Это звучит как мелочь до того дня, когда она вам понадобится. Когда клиент спрашивает, можно ли изготовить профиль с необработанными краями из маслостойкого компаунда для температуры окружающей среды 42 градуса, ответ должен исходить из помещения, где находится соединение, а не со страницы каталога. Посмотреть, как мы работаем и где изготавливаются ремни, вы можете на нашем завод по производству конвейерных лент страница обзора.

Дистрибьюторы и OEM-производители обычно покупают в смешанных контейнерах, и это определяет то, как мы цитируем. производитель конвейерных лент и производитель приводных ремней внутри одной цепочки поставок удобны для отношения с поставщиком конвейерных лент, поскольку это означает один комплект документов, одну проверку и одну отгрузку приводных ремней, резиновая конвейерная лента рулонные товары и фитинги, которые магазин технического обслуживания обычно покупает у трех разных поставщиков. Если вы предпочитаете заказать полный список, наш Конвейерные ленты оптом В разделе каталога представлены стандартные линейки рядом, и вы можете смешивать клиновые ремни, ремни ГРМ, ремни PK и несущие ремни в одном контейнере, не разделяя документацию.

13Правила принятия решений: выберите A или выберите B

После достаточного обсуждения модификаций решение сводится к короткому списку правил. Они не заменяют расчет размеров. Они помогут вам попасть в правильную семью, прежде чем вы потратите деньги на шкивы.

Выбирайте клиновой ремень, когда

Начнем с того, как запускается машина. Если двигателю необходимо вывести нагрузку из состояния покоя, пусковой момент намного превышает рабочий момент, и это территория трения. Молотковая мельница мощностью 45 кВт, тянущая в два с половиной раза больший рабочий ток при заторможенном роторе, не получит от нас синхронного ремня. Он оснащен комплектом СПБ и накладкой, выполняющей роль предохранителя.

Затем посмотрите на саму загрузку. Движение, которое пульсирует или может остановиться и восстановиться, наказывает зубы. Трение поглощает наказание и продолжает бежать. Мы видели ту же картину на золотозаводе, где первичная дробилка работала так сильно, что тряслись поручни. Эти ремни слетали уже много лет. Никто никогда не открывал коробку передач.

Посмотрите на следующий кадр, потому что он определяет больше установок, чем любой расчет. Сварная рама с фиксированными центрами и без натяжных роликов — это не установка ремня ГРМ, ожидающая своего часа. Это клиноременная установка, точка. Фрикционные ремни перекатываются по шкиву и натягиваются на пластину двигателя с прорезями. Если кому-то нужно изготовить натяжной ролик на этой раме, чтобы установить синхронный привод, преобразование незаметно превратилось в сварочные работы.

Окружающая среда имеет большее значение, чем допускает таблица расчетов. Пыль, песок и смыв являются обычным явлением в карьере или литейном цехе. Фрикционные ремни с тканевой оболочкой и зубчатые ремни с этим справляются. Канавки, забитые песком, представляют собой совершенно другую проблему: они сокращают срок службы шкива и ремня.

Размер решает все на маленьком конце. Если самый быстрый шкив привода имеет диаметр 80 мм или меньше, примите ответ трения. Не существует минимального количества зубьев, и зубчатый ремень с необработанными краями весь день сгибается вокруг этого диаметра, не раскалываясь.

Наконец, спросите, кто его поддерживает. Поменять комплект клинового ремня может бригада, имеющая монтировку, стальное правило и двадцать свободных минут. На удаленной площадке это является реальным преимуществом и не является критикой чьих-либо технических специалистов.

Там, где все это совпадает, ремень с необработанными краями из SPZ, SPA, SPB или SPC обеспечивает максимальную пропускную способность на миллиметр ширины шкива, а классический ремень с обмоткой или полосами обеспечивает максимальную устойчивость к неправильному обращению за свои деньги.

Выбирать ремень ГРМ, когда

Начните с позиции, а не скорости. Если процессу важно, где находится вал, а не только то, как быстро он вращается, решение уже принято. Регистрация, индексация, обрезка по длине, передача в роботизированную ячейку — для всего этого нужен диск без скольжения.

Плотные конверты толкаются одинаково. Синхронный привод имеет высокое передаточное число в одной ступени и требует меньшего количества канавок, чем фрикционный вариант. Как только вы пройдете соотношение 5:1 за один этап, зубы, как правило, легче построить, чем клин.

Долгие часы меняют арифметику. Привод, работающий 6000 или 7000 часов в год, не может позволить себе потерять два-четыре пункта эффективности из-за проскальзывания и потери клина. На моторе мощностью 37 кВт это настоящие деньги, и каждый год они возвращаются по одному и тому же счету.

Чистота является требованием для некоторых растений и предпочтением для других. В пищевой или фармацевтической сфере пыль с ленты не является предпочтительной. Это заключение аудита. Синхронный привод не сбрасывает фланги, и этот единственный факт заканчивает дискуссию на эту тему.

Гладкость тоже имеет значение. Если двигатель установлен за частотно-регулируемым приводом с надлежащим плавным пуском, большая часть ударов, которые в противном случае могли бы ударить по зубьям, уже исключена из системы. Это тот случай, когда перевод мощного привода на ремень ГРМ вполне разумен, а не безрассуден.

И когда честный ответ — «оба»

Большинство заводов не принимают одно решение за всю фабрику, и им не следует пытаться. Упаковочная линия может иметь фрикционные приводы на главном транспортере и синхронные приводы на участках регистрации и резки. Это хороший дизайн, а не компромисс.

Важно то, что решение по каждому валу было принято намеренно и что решение сохраняется в письменном виде. В магазине ремней, который смешивает секции без маркировок или сохраняет один размер ремня для четырех разных приводов, будут возникать сбои, которые выглядят случайными и на самом деле являются запланированными. Однажды ночью кто-то наденет не тот ремень; он будет работать достаточно долго, чтобы выглядеть так, как будто он работает.

Мы лучше продадим один раз правильный семейство, чем трижды неправильное. Отправьте подробную информацию о приводе и фотографию паспортной таблички, и в ответ вы получите семейство, которое мы будем использовать, сечение или шаг, сколько ремней мы повесим на этот привод, а также прямое указание на все, что нельзя подтвердить без чертежа.

14Часто задаваемые вопросы

Можно ли заменить клиновой ремень на ремень ГРМ, чтобы избежать повторного натяжения?

В прошлом месяце руководитель технического обслуживания спросил нас по поводу фотографии привода дробилки, и честный ответ заключается в том, что повторное натяжение не прекратится, а станет только сложнее. Ремень ГРМ по-прежнему требует проверки натяжения примерно через 100 часов и периодических проверок после этого, а на загруженной дороге эти проверки означают звуковое показание в зазоре, куда едва помещаются два пальца, на фоне отклонения большого пальца на клиновом ремне, который можно взять с дорожки. Что на самом деле оправдывает преобразование, так это точность соотношения, и это другой вопрос, чем часы обслуживания. На валу регистрации или валу индексации своп зарабатывает себе на жизнь. Что касается приводов с ударной нагрузкой, о которых нас спрашивают больше всего, наш ответ — нет, потому что вы будете обменивать комплект ремней на ремонт коробки передач, и мы не раз наблюдали, как эта сделка шла не так, как надо.

В чем разница между клиновым ремнем с необработанными краями и клиновым ремнем с обмоткой?

Между 15 и 25 процентами — это обычный разрыв мощности между необработанным краем и обернутым ремнем одинаковой ширины сверху, и это не более сложно, чем то, что касается шкива. Вырежьте эти наклонные боковые стенки прямо из вулканизированной резиновой пластины и обнажите составные ручки пожестче, что также позволяет ремню изгибаться вокруг небольшого шкива без раскалывания оболочки. Вместо этого оберните тканью все поперечное сечение, включая боковые стороны, и вы потеряете некоторое сцепление с поверхностью в обмен на поверхность, которая отталкивает абразивную пыль и гораздо лучше переносит изношенные канавки. В карьере мы обычно указываем завернутый ремень и принимаем меньшую цифру, потому что ремень, выдерживающий воздействие песка, прослужит дольше ремня, передающего на 20 процентов больше мощности, в течение трех недель.

Какой классический раздел мне следует использовать: A, B, C или D?

13, 17, 22 и 32 мм по верху — это A, B, C и D согласно DIN 2215 и ISO 4184, и ни одна секция не сядет должным образом в паз другой, поэтому шкив, уже прикрепленный болтами к раме, обычно садится аргумент перед началом любого вычисления. Работа с чистым чертежом — это другое упражнение: A охватывает примерно от 1 до 7 кВт на ремень, B — от 2 до 15 кВт, C — от 5 до 40 кВт и D — от 10 до 75 кВт при скорости вращения двигателя от 960 до 1450 об/мин. Затем сравните эту цифру с небольшим диаметром шкива и ежедневными часами, которые смещают ответ больше, чем ожидает большинство людей.

Что означают SPZ, SPA, SPB и SPC и можно ли их поменять местами?

Мы наблюдали, как полный набор ремней SPC был уничтожен за одну смену шкивом SPB, который выглядел одинаково на полке, и это самый быстрый способ объяснить, почему DIN 7753 сохраняет эти ремни с размерами 9,7, 12,7, 16,3 и 22. мм сверху и никогда их не смешивает. Каждая секция находится на разной глубине в своей канавке. Семья покупает вам плотность мощности — большую нагрузку, чем у классического ремня той же высоты, внутри меньшего размера шкива — с номинальной скоростью примерно от 35 до 42 м/с, а ремень SPC, вдавленный в канавку SPB, одновременно повреждает ремень и шкив.

Является ли сельскохозяйственный клиновой ремень обычным клиновым ремнем с другой маркировкой?

Не с большим отрывом, и разрыв проявляется во втором сезоне. Сельскохозяйственные секции, такие как HA, HB, HC и HD, рассчитаны на небольшие шкивы и высокий крутящий момент сельскохозяйственной техники, а соединения созданы для воды, ультрафиолета, гибкости при низких температурах и непрерывного скольжения, которое происходит внутри привода уборочной машины с регулируемой скоростью. Промышленный ремень одинаковой номинальной ширины может попасть в одну и ту же канавку и работать отлично — обычно его заканчивают до сбора урожая.

Почему мой многоременный привод постоянно рвет один и тот же ремень?

Этот шаблон взят из магазина, а не с диска: два отрезка одной и той же секции на полке или слесарь заменил один ремень вместо всего комплекта. Если длины различаются хотя бы незначительно, самый короткий ремень принимает на себя большую часть нагрузки и умирает первым, затем следующий по длине берет на себя следующий, самый короткий ремень - поэтому замените весь комплект ремнями одинаковой длины, проверьте канавки шкивов на предмет износа и проведите линейкой или лазером по поверхностям шкивов, прежде чем нажать кнопку запуска.

Как натянуть клиновой ремень без измерителя натяжения?

Около 10 мм отклонения на каждый метр пролета, измеренное сильным нажатием большого пальца в середине самого длинного пробега — вот и весь метод, он достаточно близок для большинства приводов мощностью примерно до 30 кВт, а выше этого значения или вообще на любом ремне ГРМ вам следует остановиться гадать и тянуться к манометру или звуковому измерителю.

Каков минимальный объем заказа и время выполнения индивидуального ремня?

Обычно заказ клинового ремня начинается от 30 до 50 ремней на секцию и длину, хотя мы будем смешивать секции и длины, чтобы получить работоспособную сумму для завода, которому нужно только четыре. Стандартное производство длится 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа. Когда линия не работает и деньги уходят с завода каждый час, этот срок можно сократить до 15–20 дней. Образцы доставляются в течение 2–5 дней, а новый профиль ремня ГРМ, для которого требуется пресс-форма, увеличивает время на оснастку в начале графика, поэтому планируйте утвердить образец до того, как мы запустим партию.

Может ли промах ремня быть хорошей вещью?

Что на самом деле ломается, когда щековая дробилка останавливается — коробка передач или ремни? При ударно-нагруженном приводе ремень проскальзывает, и пик крутящего момента тут же прекращается, поэтому коробка передач, муфта и двигатель избавлены от нагрузки, на которую трансмиссия никогда не рассчитана. Цена такой защиты — комплект ремней, а при ремонте коробки передач это выгодная сделка.

Как хранить запасные ремни?

Ремни, которые разваливаются первыми, обычно те, которые провисели три года за горячим двигателем, поэтому начните с полки, а не с ремня. Как правило, прохладно, темно и сухо, вдали от электродвигателей, трансформаторов и всего, что выделяет озон или прямой солнечный свет.Подвешивайте клиновые ремни на крючок большого диаметра или кладите их в картонную коробку, никогда не наматывайте ремень ГРМ туго и не сгибайте его — складка навсегда повредит шнур, и именно здесь он порвется. Поменяйте запасы так, чтобы самые старые ремни уходили первыми, и напишите дату получения на коробке. Резина стареет на полке, независимо от того, эксплуатирует ее кто-нибудь или нет.

15Сопутствующие продукты, которые могут вам понадобиться

Большинство запросов, которые поступают к нам, касаются не одного ремня, а всей программы технического обслуживания — комплекта клиновых ремней для дробилки, ремня ГРМ для индексатора и несущих ремней для той же линии разгрузки. Далее следует то, что эти клиенты на самом деле заказывают у нас, и перечислено примерно в том порядке, в котором поступают их вопросы. Если у вас уже есть данные о приводе, предложение можно получить в одном сообщении; если вы все еще выбираете между семействами, последний столбец – это самый быстрый способ узнать, построим ли мы нужную вам секцию или участок.

Фактор стоимости или срока службы	Клиноременный привод	Ременный привод ГРМ
Цена покупки ремня при равной мощности	Базовый уровень, обычно самая низкая стоимость за переданный кВт	Обычно 1.В 5–3 раза дороже клинового ремня при той же нагрузке
Стоимость шкива и шкива	Низкий; стандартные шкивы с канавками являются товарной продукцией	Выше; зубчатые шкивы требуют зубофрезерования или придания формы, а зачастую и отверстия с конусным замком
Затраты на электроэнергию более 6000 часов в год при 37 кВт	Примерно 3 процента проскальзывания и потери клина по сравнению с идеальным движением	Самые низкие эксплуатационные потери среди всех гибких дисков
Типичный срок службы, одна смена, чистое производство	От 10 000 до 25 000 часов для правильно натянутого ремня с необработанным краем	От 15 000 до 30 000 часов на чистом, выровненном и хорошо натянутом диске
Жизнь в пыльной или напряженной работе	Постепенно ухудшается по мере износа боковых сторон; замена предсказуема	Может внезапно выйти из строя из-за сдвига зуба без особого предупреждения
Затраты на техническое обслуживание в год	Повторное натяжение через 100 часов, проверка ежемесячно, согласованные комплекты на многоременных передачах	Проверяйте натяжение через 100 часов, а затем примерно каждые 1000–2000 часов
Цена сбоя	Обычно один комплект ремней и два часа работы	Ремень плюс возможное повреждение шкива и остановка производственной линии
Запасные части	Удобство хранения, длительный срок хранения, широкий диапазон температур	Держите ровно или на вешалке большого диаметра, избегайте тугих спиралей
Сигнал окупаемости	Выигрывает, когда время простоя невелико, а нагрузка низкая	Выигрывает, когда энергия дорога, время безотказной работы имеет решающее значение или точность соотношения является спецификацией

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

16Похожие записи в блоге

Эта страница отвечает на вопрос сравнения и не более того, и мы скорее укажем вам на руководство, которое заполнит пробел, чем дополним это. Приведенные ниже фрагменты мы чаще всего отправляем инженерам, которые все еще сужают профили или унаследовали стремление, которое никто не может идентифицировать. Прочтите их сверху вниз, если тема для вас нова, или сразу переходите к заголовкам с полосами и необработанными краями, если вы уже знаете, какое семейство вам нужно.

• Руководство по покупке клиновых ремней: профили и размеры — с чего начать, если ваш единственный вопрос — какой раздел или шаг указать в заказе на покупку, включая коды размеров, которые на разных рынках печатаются по-разному.
• Классические клиновые ремни или зубчатые клиновые ремни — всегда ли зубчатый ремень лучше? Стоит прочитать, прежде чем предполагать, потому что ответ зависит от диаметра шкива и скорости ремня.
• Ремень ГРМ из полиуретана и резиновый ремень ГРМ — два материала для одного и того же привода, и разница в рабочей температуре и химической устойчивости определяет выбор чаще, чем цена.
• Производитель зубчатого клинового ремня и поставщик завернутого ремня — мы написали это для покупателей, которые постоянно получают два предложения на один привод и хотят знать, почему спецификации никогда не совпадают.
• Зубчатый клиновой ремень с необработанными краями: когда выбирать его для промышленных приводов — предназначен для приводов, где намотанный ремень приемлем, но не идеален: маленькие шкивы, высокие скорости ремня и модификации, в которых мощность двигателя была увеличена, а рама — нет.
• Выбор системы ленточного клиноременного привода — если ремень на вашем многоременном приводе хотя бы раз перевернулся, прочитайте это, прежде чем покупать следующий комплект.
• Направляющая ремня трансмиссии: выбор и обслуживание клинового ремня — длинная версия, охватывающая натяжение, выравнивание и хранение на полках для групп технического обслуживания, которым приходится поддерживать в работе смешанный парк приводов.

Линейка продуктов	Что он покрывает	Где искать
Клиновой ремень	Сюда мы отправляем ударную дробилку, миксер, который глохнет холодным утром, или любой привод, чья рама сварная, без места для натяжного ролика. Классические A B C D, узкие SPZ SPA SPB SPC, необработанные края, зубчатые, полосчатые и сельскохозяйственные секции — все это собрано в одной линии.	Ассортимент клиновых ремней
Ремень ГРМ	Стандартное производство составляет 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа, настоящая поломка может быть произведена через 15–20 дней, а профиль, для которого требуется новая форма, добавляет время на оснастку в начале графика. Охватывает HTD 3M, 5M, 8M, 14M, T5 и T10, а также замену дюймовых размеров XL L H.	Диапазон ремня ГРМ
PK Belt	Стоит обратить внимание только тогда, когда конверт не оставляет вам почти никакой ширины шкива для работы - но на этом приводе набор змеевидных ребер часто является самым аккуратным решением, и это семейство, которое берет на себя именно там, где одно- и многоременные фрикционные приводы в секциях 04 и 05 заканчивают место.	Линейка поликлиновых ремней
Резиновая конвейерная лента	Выберите покрытие перед каркасом: устойчивое к истиранию, когда камень острый и падение высокое, термостойкое, когда материал поступает теплым, и шевронный профиль, когда ремень должен подниматься, а не скатываться ровно. Тушки EP и NN покрывают большую часть того, что требуется карьеру или балкерному терминалу.	Ассортимент конвейерных лент
Полный каталог	Если в вашем заказе приводные ремни и несущие ремни объединены вместе, на этой странице содержится один комплект документов, одна проверка и одна отгрузка — именно поэтому магазин технического обслуживания перестает гоняться за тремя учетными записями поставщиков.	Каталог продукции
Связаться	Отправьте мощность двигателя, скорость вала или существующие диаметры шкивов, межосевое расстояние и количество канавок, а также фотографию паспортной таблички. Набросок в блокноте вполне подойдет, для первой рекомендации формальные рисунки не нужны, а ответ обычно приходит в тот же день.	Поговорите с нашими инженерами