Большинство поломок приводов, о которых нам сообщают, не связаны с обрывом ремня. Это решения, принятые за годы до этого в рамках технических условий, и ремень просто является той частью, которая в конечном итоге это признает. Ремень ГРМ, рассчитанный на ударную нагрузку щековой дробилки, сотрет зубья с основы. Намотанный клиновой ремень, рассчитанный на поддержание фазового соотношения 1:1 на упаковочном индексаторе, будет смещаться на несколько градусов при каждой смене, пока метка не окажется смещена на 20 мм, и оператор начнет винить сервопривод. Оба ремня были установлены правильно. Оба принадлежали к неправильному семейству приводов для той задачи, для которой они были предназначены.
Мы — компания SINOCONVE, расположенная в Нинбо, занимающаяся производством ленточных приводов, в том числе фрикционных и синхронных. производитель клиновых ремней и а производитель приводных ремнейВ обоих вариантах ответа мы указываем одинаковую скорость вращения вала, и рекомендации меняются в зависимости от конкретной машины — способа запуска, загрузки, частоты регулировки и того, кто проводит техническое обслуживание в воскресенье вечером. На этой странице представлено сравнение, которое мы обсуждаем с инженерами по оборудованию и руководителями по техническому обслуживанию перед составлением коммерческого предложения. Это не перечень продукции. Это обоснование рекомендации.
01Начинайте с работы, а не с пояса.
Когда дистрибьютор присылает нам привод для коммерческого предложения, первое письмо обычно содержит номер ремня и ничего больше. Мы отправляем его обратно. Номер детали говорит нам о том, что кто-то установил; он не говорит нам о том, что требуется для станка. Два привода могут выглядеть идентично на чертеже — одинаковое межосевое расстояние, одинаковые диаметры шкивов, одинаковый двигатель мощностью 15 кВт — и все же требовать разных семейств приводов, потому что один начинает работу при заблокированном роторе, а другой набирает мощность под управлением частотно-регулируемого привода.
Поэтому прежде всего мы собираем три показателя. Правильное определение этих трех параметров позволило нашим клиентам сэкономить больше средств на модернизации, чем любая другая разработанная нами смесь для ремней.
Три цифры перед любым профилем
Во-первых: пусковой крутящий момент, а не рабочий крутящий момент. Конвейер, потребляющий 11 кВт в установившемся режиме, может запрашивать 250 процентов от этой мощности в течение двух секунд при запуске под нагрузкой. Клиновые ремни проскальзывают в этот промежуток времени и выдерживают нагрузку; проскальзывание действует как механический предохранитель, и ударная нагрузка никогда не достигает редуктора. Ремень ГРМ, рассчитанный на 11 кВт непрерывной нагрузки, будет испытывать нагрузку в 27 кВт на зубья и либо заклинит один зуб, либо порвется корд у основания зуба. Задайте вопрос в амперах: какое напряжение потребляет двигатель в первые две секунды при заблокированном роторе? Эта единственная цифра полностью меняет все рекомендации.
Второй вопрос: насколько точным должно быть это соотношение. Фрикционный привод теряет от 1 до 3 процентов мощности из-за проскальзывания и ползучести, и его характеристики меняются под нагрузкой. Это незаметно для вентилятора, воздуходувки или шнекового конвейера. Однако это губительно для роторного резака, который должен оставаться в совмещенном положении с печатным цилиндром, для устройства подачи материала в роботизированную ячейку или для любого привода, где два вала должны сохранять фазу в течение миллионов циклов. Если для процесса важна не только скорость, но и положение, решение уже принято за вас.
Третий вопрос: может ли расстояние между центрами частиц изменяться? Это тот вопрос, который мы задаем себе перед тем, как что-либо рекомендовать, и он определяет больше вариантов установки, чем химический состав ремня. Клиновой ремень можно установить, намотав его на канавку шкива, а затем натянув с помощью натяжного устройства — именно поэтому в клиноременных приводах допускаются примитивные регуляторы, пазы и даже иногда используемые прокладочные шайбы. Для зубчатого ремня требуется либо регулируемое межосевое расстояние, либо подходящий натяжной ролик, поскольку его необходимо натянуть до реального значения, и у него нет проскальзывания, чтобы компенсировать провисание. Если рама сварена, а межосевые расстояния фиксированы, вы либо добавляете натяжной ролик, либо остаетесь с фрикционным ремнем.
02Трение против вовлеченности: принцип, лежащий в основе каждой поездки
Отбросив маркетинговые уловки, можно выделить всего два способа передачи крутящего момента от одного вала к другому с помощью гибкого ремня: трение или зацепление. Каждый клиновой ремень, от 6-миллиметрового ремня на шлифовальном станке до 22-миллиметрового ремня SPC на шахтном вентиляторе, передает крутящий момент за счет трения, возникающего в клине. Каждый зубчатый ремень, от 3M GT на 3D-принтере до 14M HTD на дробилке для камня, передает крутящий момент за счет механического взаимодействия зубьев в канавках. Последствия этого различия прослеживаются во всем остальном, что представлено на этой странице.
Как на самом деле работает клиновой ремень.
Клиновой ремень не располагается на дне канавки. Он упирается в две наклонные боковые грани, и этот клин многократно увеличивает нормальную силу, значительно превышающую натяжение ремня. При угле канавки в 38 градусов нормальная сила на боковых гранях примерно в три раза превышает радиальную силу, которую ремень приложил бы, если бы он просто лежал на плоском шкиве. Именно это многократное увеличение является основной причиной того, что ремень B-секционного сечения толщиной 17 мм может передавать мощность 15 кВт при 1450 об/мин на шкиве диаметром 125 мм без цепи.
Сцепление реально, но не абсолютно. От 1 до 2 процентов скорости вращения теряется из-за ползучести — ремень слегка растягивается в натянутом состоянии и сжимается в ослабленном, и каждый элемент ремня покидает привод немного раньше, чем прибыл. Добавьте проскальзывание при переходной перегрузке, и вы получите общую цифру от 1 до 3 процентов, которую мы называем клиентам. Для двигателя со скоростью 1470 об/мин это составляет от 15 до 45 об/мин на выходе. Это приемлемо почти везде. Неприемлемо для индексирующего привода.
Как зубчатый ремень поддерживает передаточное число
Ремень ГРМ имеет натяжные корды из стекловолокна, арамида или стали, проходящие по делительной линии, и формованные зубья, которые входят в соответствующие канавки. Крутящий момент передается кордами; зубьям нужно лишь удерживать ремень от проскальзывания вокруг шкива. Проскальзывание в нормальном режиме работы равно нулю, погрешность передаточного отношения измеряется в угловых минутах, а не в процентах, и привод работает с КПД от 96 до 98 процентов, поскольку отсутствуют потери на трение клина. Не требуется повторное натяжение каждые несколько сотен часов, нет пыли от ремня в зоне приготовления пищи, нет распыления приправ.
Сравнительная таблица: Два принципа передачи
| Проектная точка | Клиновой ремень (с необработанным краем или обмотанным) | Ремень ГРМ (синхронный) |
|---|---|---|
| Как крутящий момент пересекает зазор | Клиновидная поверхность трения на наклонных боковых поверхностях, нормальная сила примерно в 3 раза превышает радиальную силу под углом 38 градусов. | Механическое зацепление зубьев в канавках, нагрузка воспринимается растягивающими кордами на делительной окружности. |
| Точность скольжения и соотношения | Ползучесть и проскальзывание составляют от 1 до 3 процентов, варьируются в зависимости от нагрузки. | Отсутствие проскальзывания в нормальном режиме работы, передаточное отношение поддерживается с точностью до угловой минуты. |
| Максимальная эффективность | 90-94% обернуты, 95-98% имеют необработанный край с обработанными боковыми сторонами. | 96–98 процентов во всем диапазоне полезных скоростей |
| Поведение при 200-процентной перегрузке | Проскальзывание ремня, привод выдерживает нагрузку, коробка передач защищена, срок службы ремня сокращается. | Зубья срезаются или ремень заедает и перескакивает с одного положения на другое; привод останавливается. |
| Типичный предел скорости ленты | 25–30 м/с классический, 35–42 м/с узкий участок | от 20 до 35 м/с в зависимости от шага шкива и количества зубьев. |
| Чувствительность к пыли, воде, маслу | Сцепление с поверхностью ухудшается при смазке маслом; пыль и грязь в основном терпимы; компаунды EPDM и CR хорошо выдерживают высокие температуры. | Загрязнения, скопившиеся в канавках, вызывают проскальзывание зубьев и быстрый износ. |
| метод натяжения | Эмпирическое правило отклонения: примерно 10 мм на метр пролета; подобранные комплекты на многоременных приводах. | Звуковой тензометр, целевая частота в Гц, рассчитанная по массе ремня на единицу длины. |
| Гибкость расстояния между центрами | Широкая; ремень можно наматывать на ролик, диапазон натяжения достаточно большой. | Узкий; для натяжения требуется регулируемый центрирующий ролик или натяжной ролик. |
| Наилучший вариант в одной строке | Ударные нагрузки, грязное оборудование, нетребовательный уход, дешевые шкивы | Точное соотношение размеров, чистые помещения, компактные габариты, низкий уровень шума. |
03Классические секции клинового ремня A, B, C, D: по-прежнему подходящий инструмент для старых рам.
Классическое семейство клиновых ремней — секции A, B, C и D в соответствии со стандартами DIN 2215 и ISO 4184, или буквы RMA с дюймовыми размерами в Северной Америке — это старейший стандартизированный фрикционный привод, до сих пор используемый в повседневном производстве. Многие считают его устаревшим. Но это не так. Это именно тот диапазон сечений, который подходит для шкивов, уже прикрученных к смесителю 1990-х годов, канавок на редукторе карьерного грохота и чугунных шкивов, хранящихся на складе в Нигерии, которые ремонтная бригада должна будет поддерживать в рабочем состоянии на следующей неделе.
Классические размеры разрезов, с которыми мы работаем
| Раздел | Верхняя ширина | Высота | Типичный минимальный диаметр базовой плоскости | Типичная мощность на один ремень |
|---|---|---|---|---|
| A (диапазон 13А / 4Л) | 13 мм (0,50 дюйма) | 8 мм | 75–90 мм | от 1 до 7 кВт |
| B (17B / 5L диапазон) | 17 мм (0,66 дюйма) | 11 мм | от 112 до 140 мм | от 2 до 15 кВт |
| C (22C) | 22 мм (0,87 дюйма) | 14 мм | от 180 до 224 мм | от 5 до 40 кВт |
| Д (32Д) | 32 мм (1,25 дюйма) | 19 мм | 315–355 мм | от 10 до 75 кВт |
Приведенные выше значения мощности являются типичными диапазонами для одного ремня при частоте вращения двигателя от 960 до 1450 об/мин с разумным передаточным отношением. Реальная грузоподъемность зависит от базового диаметра малого шкива, дуги контакта, количества переключений и температуры окружающей среды, поэтому рассматривайте их как отправную точку для расчета размеров и сверяйте с фактической нагрузкой и чертежом. Шкив С-образного сечения диаметром 200 мм, работающий при 1450 об/мин, ведет себя совершенно иначе, чем шкив диаметром 180 мм при 900 об/мин, и разница не является линейной.
Длина — ещё одна ловушка. Классические приводные ремни описываются тремя различными базовыми системами: наружная длина (La), базовая длина (Ld) и внутренняя длина (Li). Ремень, продаваемый как «B-75» на одном рынке и «B 1900» на другом, может быть одним и тем же ремнем или отличаться на 25 мм. Когда клиент присылает нам сгоревший ремень с частично читаемым штампом, мы измеряем шаг ремня на трёх ремнях от одного и того же привода, прежде чем предлагать цену, потому что несоответствие в одном классе размеров приведёт к износу нового комплекта за неделю.
04Узкие профили SPZ, SPA, SPB, SPC: больше мощности в меньшем пространстве.
Стандарт DIN 7753 представил семейство узких ремней — SPZ, SPA, SPB и SPC — предназначенных для передачи большей мощности в меньших габаритах, чем классические ремни той же высоты. Секрет заключается в геометрии. Узкий ремень выше относительно своей верхней ширины, поэтому он глубже входит в канавку и сильнее заклинивает, а более прочный корд передает большее натяжение на миллиметр ширины. На практике это приводит к тому, что привод SPB часто заменяет привод C-образного сечения с шкивами примерно на 25–40 процентов меньшего диаметра и гораздо меньшим межосевым расстоянием.
Справочные данные узкого сечения
| Раздел | Верхняя ширина | Ширина шага | Типичная мощность на один ремень | Там, где мы это видим чаще всего |
|---|---|---|---|---|
| номерной знак | 9,7 мм | 8,5 мм | от 0,5 до 6 кВт | Небольшие насосы, вентиляторы, станки, упаковочные подающие устройства |
| СПА | 12,7 мм | 11 мм | от 1 до 12 кВт | Компрессоры, миксеры, конвейеры, сельскохозяйственная техника. |
| СПБ | 16,3 мм | 14 мм | от 3 до 35 кВт | Дробилки, грохоты, большие вентиляторы, винтовые конвейеры |
| СПК | 22 мм | 19 мм | от 10 до 75 кВт | Щековые и конусные дробилки, шахтная вентиляция, мельницы, земснарядные насосы |
Обратите внимание на разницу между SPZ и SPA, а также между SPB и SPC. Привод, которому требуется 40 кВт на шкиве диаметром 160 мм, — это вовсе не проблема SPB, а проблема SPC с более широкой рабочей поверхностью или многоременный комплект SPB с четырьмя или пятью канавками. Поскольку SPB и SPC имеют одинаковые углы канавок, но не одинаковые по глубине, их нельзя смешивать на одном шкиве, и мы видели, как не один клиент испортил комплект ремней SPC, установив их в канавки SPB, которые «выглядели одинаково» на складе.
Угол канавки — это постоянно меняющаяся величина.
Угол наклона канавок шкивов не всегда составляет 38 градусов. Ремень, входящий в маленький шкив, должен изгибаться сильнее, поэтому его поперечное сечение деформируется, и эффективный угол клина изменяется; именно поэтому углы канавок варьируются от примерно 34 градусов на самых маленьких шкивах до 36 градусов в среднем диапазоне и до 38 градусов на больших. Если вставить ремень, рассчитанный на канавку с углом 38 градусов, в шкив с углом 34 градуса, он упрется в дно, потеряет сцепление и начнет проскальзывать — обычно при этом ремонтная бригада сообщает, что «новые ремни никуда не годятся». Мы проверяем угол наклона канавок с помощью профильного измерителя всякий раз, когда привод постоянно изнашивает ремни, и удивительно, как часто причиной является изношенный или неправильно расположенный шкив, а не ремень.
Для покупателей, эксплуатирующих смешанные предприятия, мы поддерживаем запасы SPA, SPB и SPC стандартной длины, чтобы обеспечить распределитель конвейерных лент Можно объединить заказ на техническое обслуживание в одну отправку, вместо того чтобы распределять его между тремя поставщиками и тремя транспортными накладными.
05Клиновой ремень с необработанным краем: что на самом деле дает вам обрезной край?
Практически каждый клиновой ремень изготавливается в виде втулки: резина, корды и ткань укладываются в форму и отверждаются, образуя кольцо. Разница между ремнем с обернутым краем и ремнем с необработанным краем заключается в том, что происходит дальше. Ремень с обернутым краем получает тканевую оболочку, которая обхватывает все поперечное сечение, включая боковые стороны. У клинового ремня с необработанным краем боковые стороны вырезаются непосредственно из отвержденной заготовки, поэтому наклонные боковые стенки представляют собой открытую резиновую смесь с точно обработанным профилем.
Почему это важно? Ткань на боковой поверхности снижает трение. Она защищает ремень от абразивной грязи и лучше, чем голая резина, выдерживает сильный износ шкивов, но при этом позволяет ремню немного больше проскальзывать, чем следовало бы. Обрезка боковых поверхностей обнажает состав с более высоким коэффициентом трения, что позволяет ремню передавать больший крутящий момент при том же натяжении, работать с немного большей скоростью и изгибаться вокруг шкивов меньшего диаметра без растрескивания оболочки. Типичный прирост передаваемой мощности при той же ширине верхней части составляет от 15 до 25 процентов, а КПД повышается до 95-98 процентов вместо 90-94 процентов.
Когда клиновой ремень с необработанным краем – это правильное решение
Мы рекомендуем использовать ремень с необработанными кромками, когда привод компактен, скорость вращения ремня высока, а шкивы небольшие. Представьте себе редукторный двигатель мощностью 5,5 кВт, вращающий шкив SPZ диаметром 90 мм со скоростью 2900 об/мин, или шпиндель для деревообработки, который должен вращаться со скоростью 6000 об/мин без вибрации, или модернизацию, когда рама не может быть увеличена, но мощность двигателя увеличена с 7,5 до 11 кВт. В этих случаях ремень с необработанными кромками обеспечивает дополнительную производительность при той же длине канавки.
Мы также рекомендуем его для реверсивных приводов, поскольку обработанная боковая поверхность изнашивается более равномерно в обоих направлениях, а также для приводов, где оператор жалуется на пыль от ремня или скрип при запуске. Скрип при запуске — это явление, связанное с трением, а трение возникает на боковых поверхностях.
Противоположный аргумент столь же очевиден. В условиях сильной абразивной пыли или на шкиве с видимыми канавками, изношенными на боковых поверхностях, ремень с обмоткой служит дольше. За дополнительное сцепление приходится платить более высокой ценой за абразивную обработку. На камнедробилке с большим количеством пыли и песка ремень с обмоткой или зубчатый ремень часто оказывается более экономичным решением, даже несмотря на то, что вариант с необработанными краями технически передает большую мощность. Конструкция должна соответствовать оборудованию, а не только расчетам.
06Упражнения с использованием ремней хронометража на тренировках: 3М, 5М, 8М, 14М, T5, T10
Шаг зубьев — это расстояние между центрами зубьев, и он определяет, какой крутящий момент может выдержать ремень, прежде чем зубья срежут основу. Он зависит от профиля, а не от длины. Если шаг выбран неправильно, никакая дополнительная ширина ремня не спасет привод.
Профили, с которыми вы сталкиваетесь на производстве, делятся на три группы. Есть дюймовый диапазон — MXL, XL, L, H и XH — который поставляется с североамериканским оборудованием и его техническим обслуживанием. Есть метрический трапецеидальный профиль, T2.5, T5 и T10, который используется в большинстве европейского оборудования. Затем есть криволинейная линейка HTD и GT в размерах 3M, 5M, 8M и 14M, в которой сейчас сосредоточена почти вся новая разработка. Стандарт ISO 5296 описывает форму зубьев и коды шага.
Поставьте два привода рядом, и суть станет очевидной. Привод этикетировочной головки, передающий полкиловатт мощности через 20-миллиметровую ленту на высокой скорости, и привод фрезерного станка, передающий 55 кВт мощности через 115-миллиметровую ленту на низкой скорости, — это не два варианта одного решения. Это совершенно разные миры. Попросите ленту 3M выполнить работу с лентой 14M, и вы начнете считать недостающие зубья еще до конца смены.
Руководство по выбору презентаций
| Подача | Размер шага | Типичный диапазон мощности | Типичная обязанность |
|---|---|---|---|
| 3M / T5 | 3 мм / 5 мм | от 0,05 до 2 кВт | Измерительные приборы, небольшие насосы, этикетки, офисная техника |
| 5М | 5 мм | от 0,2 до 6 кВт | Упаковочные индексаторы, небольшие конвейеры, воздуходувки |
| 8М | 8 мм | от 1 до 60 кВт | Основные приводы оборудования, станки, текстильное оборудование, мешалки |
| 14М | 14 мм | от 5 до 300 кВт | Приводы для тяжелых технологических процессов, где важны точность передаточного отношения и низкая скорость. |
| Т10 | 10 мм | от 0,5 до 40 кВт | Машины, насосы, компрессоры, пищевое оборудование европейского производства |
| XL / L / H | 0,2 дюйма / 0,375 дюйма / 0,5 дюйма | от 0,1 до 30 кВт | Устаревшее североамериканское оборудование и запасные части к нему |
Ещё один фактор, который часто ставит людей в тупик, и он не имеет ничего общего с шагом шкива: количество зубьев на малом шкиве. Если на зубчатый шкив с менее чем 14-16 зубьями в зацеплении намотать ремень, вся нагрузка ляжет на два или три зуба. Срок службы резко сократится. На наших собственных чертежах рабочее минимальное количество зубьев на малом шкиве составляет 28 для привода 14M и 22 для привода 8M. Именно здесь начинается жёсткий диапазон, благоприятствующий использованию фрикционных ремней, поскольку для клинового ремня минимальное количество зубьев вообще не существует. Шкив SPZ диаметром 90 мм — это обычное конструктивное решение. Шкив 14M диаметром 90 мм — это ошибка в номере детали.
07Клиновой ремень для приводов дробилок: ударная нагрузка – вот что имеет значение.
Если какой-либо из методов и подтверждает аргумент в пользу трения, то это дробление. Щековая дробилка заглатывает неровные куски породы, на мгновение останавливается, восстанавливается и повторяет этот цикл десятки тысяч раз за смену. График крутящего момента на приводном валу не похож на кривую, а на гребенку. Пики на уровне 200 процентов от номинального крутящего момента — обычное явление, а заклинивание, останавливающее маховик, может значительно повысить переходный процесс за две секунды до срабатывания защиты двигателя.
Мы достаточно долго стояли рядом с этими машинами, чтобы узнавать этот звук. Ремень визжит. Маховик продолжает вращаться, используя накопленную энергию. Ничто ниже по потоку не достигает пика. Этот визг — это работа привода.
Наше стандартное решение для дробилки — это многоременная система SPC или ленточная система 8V, работающая от двигателя мощностью от 75 до 250 кВт на большом маховике. Когда машина глохнет, ремни проскальзывают. Ударная нагрузка никогда не достигает входного вала редуктора. Проскальзывание здесь не является дефектом. Это ограничитель крутящего момента, который обходится в несколько ремней вместо редуктора, а ремонт редуктора для машины такого размера — это не двухнедельный процесс. Мы проводили расчеты с менеджерами по техническому обслуживанию, которые хотели переоборудовать дробилку на синхронный привод, чтобы им не приходилось менять ремни. Разговор обычно заканчивается, когда мы сравниваем стоимость ремней с ремонтом редуктора.
Как мы выбираем привод для дробилки
Три решения играют решающую роль, и их значения неравномерны. На первом месте — количество и сечение ремней. Мы определяем необходимые параметры для обеспечения требуемой мощности, а затем добавляем ремни до тех пор, пока переходный процесс не будет компенсироваться проскальзыванием, а не обрывом ремня. На практике это означает на один или два ремня больше, чем предполагает расчет с учетом требуемой мощности, и дополнительные ремни обходятся дешевле, чем альтернативный вариант.
Конструкция с лентами занимает второе место. Она начинает иметь значение, когда привод перемещает более четырех ремней и возникает хоть какая-то пульсация. Свободно спущенные ремни перекатываются в канавке. Как только ремень перекатывается, он начинает дергаться, а дергающийся ремень в дробильном цехе представляет собой проблему безопасности, а также проблему технического обслуживания. В конструкции с лентами ремни скреплены вместе под общей верхней крышкой, поэтому они работают как единое целое, имеют одинаковую длину и не могут перекатываться.
Во-третьих, подобранная длина. В многоременной передаче разная длина ремней означает, что самый длинный ремень несет большую часть нагрузки и выходит из строя первым. Тогда клиенту приходится покупать полный комплект заново. Мы группируем подобранные комплекты по длине в пределах допустимого стандартом допуска и наносим номер комплекта на каждый ремень в упаковке, поэтому частичная замена, по крайней мере, является осознанным решением, а не случайностью.
Дробильные цепи редко останавливаются на дробилке. Разгрузка происходит на... промышленный конвейерный ремень Приводные ремни должны выдерживать воздействие одних и тех же камней и пыли, и большинство предприятий предпочитают покупать оба типа ремней у одного поставщика, чтобы упростить комплектацию запасными частями и оформление документов. Именно поэтому наши клиенты часто включают приводные и несущие ремни в один заказ, и именно поэтому мы предлагаем оба типа ремней. Карьерный и горнодобывающий пояс Товары в наличии.
08Сельскохозяйственный клиновой ремень: пыль, проскальзывание и сезонный перезапуск.
Сельскохозяйственные приводы работают в таких условиях, в которых завод остановился бы за неделю. Они стоят на открытом воздухе под открытым небом. Они работают по двенадцать часов в день в течение шести недель, затем простаивают шесть месяцев и запускаются под дождем кем-то, у кого нет времени и терпения. Ремни на комбайнах, пресс-подборщиках, зерновых шнеках и молотильных барабанах работают на пыльных, ржавых, слегка смещенных шкивах, а бюджет на техническое обслуживание измеряется минутами, а не часами.
Именно поэтому сельскохозяйственная лента представляет собой отдельную линейку продукции со своими секциями и составами. Распространенная ошибка, дорого обходящаяся уборочной массе во время сбора урожая, — это установить обычную промышленную ленту типа B на пресс-подборщик и ожидать, что она прослужит целый сезон.
Чем отличается сельскохозяйственный клиновой ремень?
В сельскохозяйственных секциях RMA и ASABE используются обозначения типа HA, HB, HC и HD. Их размеры определяются исходя из уже имеющихся на машине канавок шкивов, но соотношение высоты к диаметру выше, чем у промышленного аналога той же ширины, а длина троса больше. Многие из них рассчитаны на минимальные диаметры шкивов, которые кажутся абсурдными инженеру-технологу, поскольку уборочная машина должна обхватывать ряд посевов. Скорость вращения ремня низкая, а крутящий момент высокий, что противоположно приводу станка.
Конструкция соответствует заданным параметрам, а не каталогу. Защитные покрытия устойчивы к воде и ультрафиолетовому излучению, а не к маслу. Композиты сохраняют гибкость при температурах, при которых промышленный ремень уже стал гладким, поэтому ремень, переживший суровую зиму, не треснет первым же холодным утром. В некоторых приводах используются двухсторонние или шестигранные ремни, которые приводят в движение обе стороны вокруг ряда задних роликов — геометрия, немыслимая для станка и совершенно нормальная для комбайна.
Поведение муфты с регулируемой скоростью и проскальзывания
В уборочных машинах обычно используются шкивы с регулируемой скоростью, которые открываются и закрываются для изменения передаточного отношения во время движения машины, при этом ремень работает с контролируемым проскальзыванием в течение нескольких часов подряд. Это проскальзывание является преднамеренным, а не неисправностью. Это также означает, что материал должен выдерживать непрерывное скольжение при умеренной нагрузке без образования нагара. Ремень, который идеально работает на промышленном приводе с фиксированным передаточным отношением, отполирует свои боковые поверхности и потеряет сцепление на молотильном приводе с регулируемой скоростью в течение одного сезона. Если вы ищете... сельскохозяйственный клиновой ременьДопустим, вначале речь идет о приводе с регулируемой скоростью. Рекомендации меняются, и поставщик, который не задает этот вопрос, гадает.
09Матрица выбора: Сопоставьте условия с приводом.
В учебниках выбор привода представлен как задача, решаемая формулой. На производственном участке это задача, зависящая от условий эксплуатации. Как правило, ответ определяется вовсе не данными о ремне, а рабочим циклом, состоянием рамы и тем, кто будет проводить техническое обслуживание. Приведенная ниже таблица — это рабочая версия, которую мы используем на встречах с клиентами. Найдите строку, соответствующую вашей машине, и прочитайте данные по горизонтали.
| Рабочие условия | Рекомендуемый привод | Почему | Остерегайтесь |
|---|---|---|---|
| Частые ударные или стагнирующие нагрузки (дробилки, смесители, измельчители) | клиновой ремень, ленточный или многоременный комплект, SPB/SPC или 8V | Система скольжения поглощает переходные процессы и защищает коробку передач. | Приобретайте комплектом; проверьте износ шкивов. |
| Положение или фаза должны точно повторяться (индексаторы, печать, робототехника). | Ремень ГРМ, 5М или 8М | Нулевое проскальзывание, соотношение сохраняется до угловых минут. | Требуется регулируемый центрирующий ролик или натяжной ролик. |
| Фиксированное, сварное межосевое расстояние без натяжного ролика. | клиновой ремень, с необработанным краем или обмотанным | Перекатывается по шкиву, допускает неточную регулировку. | Не следует чрезмерно натягивать нить, чтобы компенсировать износ. |
| Очень маленький ведущий шкив (менее 80 мм) | клиновой ремень, зубчатый необработанный край | Нет минимального количества зубьев; зубья уменьшают напряжение при изгибе. | Наблюдайте за стремительным нарастанием тепла. |
| Сильная пыль, песок или шлам | Обмотанный или зубчатый клиновой ремень | Тканевая оболочка устойчива к истиранию; канавки не забиваются. | Допустите некоторые отклонения; проводите проверки чаще. |
| Масляный туман, распыление охлаждающей жидкости, промывка | Ремень ГРМ с маслостойким покрытием или клиновой ремень с защитным кожухом. | Зубчатый привод продолжает работать, даже когда фланги теряют сцепление. | Загрязнение в любом случае ухудшает качество резины; добавьте защитный кожух. |
| Высокая скорость ленты, превышающая 30 м/с. | Узкопрофильный клиновой ремень (SPZ, SPA, SPB) | На узких участках скорость потока составляет примерно от 35 до 42 м/с. | Сбалансируйте шкивы; вибрация в первую очередь изнашивает подшипники. |
| Энергия является основной статьей расходов на протяжении всего жизненного цикла. | Ремень ГРМ | Эффективность от 96 до 98 процентов, отсутствие потери скольжения, не требуется наложение повязки. | Стоимость шкива выше; необходимо обеспечить правильное выравнивание. |
| Техническое обслуживание на уровне оператора, минимальный набор инструментов. | V-belt | Замена занимает пятнадцать минут с помощью лома и линейки. | Тренировки важнее, чем марка ремня. |
| Сезонная уличная техника, перезапуск после хранения. | Сельскохозяйственный клиновой ремень | Гибкость при низких температурах, устойчивость к ультрафиолетовому излучению и воде. | Для приводов с регулируемой скоростью необходим компаунд, устойчивый к скольжению. |
| Коэффициент снижения более 5:1 на одном этапе. | Ремень ГРМ с большим ведомым шкивом или двухступенчатый клиновой ремень. | Зубчатые приводы обеспечивают работу с высокими передаточными числами при меньшем количестве канавок. | Проверьте зону контакта на малом шкиве, поддерживайте её выше 120 градусов. |
Две строки в этой таблице заслуживают комментария. Строка, посвященная масляному туману, — это та, где чаще всего допускаются ошибки. Зубчатый ремень, работающий в масляном тумане, выходит из строя так же неизбежно, как и клиновой ремень, только дороже, поскольку теряется сам ремень, а обычно и комплект шкивов. Решение — защитный кожух и сливной клапан, а не другой тип ремня. Строка, посвященная эффективности, — это та, которая меняет решение, когда электроэнергия дорогая. Привод мощностью 37 кВт, работающий 6000 часов в год с эффективностью на три процента ниже, теряет примерно 6600 кВт⋅ч в год. За три-четыре года это окупит стоимость шкивов, необходимых для переоборудования на зубчатый ремень, а каждый последующий год экономия будет бесплатной.
10Стоимость и срок службы: взгляд на 24 месяца
Цена покупки — наименьшая величина во всем этом сравнении, и именно она чаще всего используется для принятия решения. Ремень B-секционного сечения стоит дешевле, чем зубчатый ремень 8M аналогичной длины. Оба варианта незначительны по сравнению со шкивами, временем простоя и электроэнергией. Когда менеджер по техническому обслуживанию спрашивает нас, что дешевле, мы в первую очередь спрашиваем о графике смен, потому что честный ответ зависит от количества часов работы привода и стоимости часа простоя производства. На односменном заводе расчеты склоняются в одну сторону. На трехсменном заводе, работающем 6000 часов в год, они часто склоняются в другую сторону.
| Фактор стоимости или срока службы | клиноременная передача | Ременный привод ГРМ |
|---|---|---|
| Цена покупки ремня при равной мощности | Базовый уровень, как правило, представляет собой самую низкую стоимость передачи кВт. | Как правило, в 1,5–3 раза дороже клинового ремня для тех же задач. |
| Стоимость шкива и ролика | Низкая цена; стандартные шкивы с канавками — это товары массового производства. | Более высокие зубчатые шкивы требуют зубофрезерования или профилирования, а часто и конического отверстия для замка. |
| Затраты на электроэнергию составляют более 6000 часов в год при мощности 37 кВт. | Примерно 3% потери из-за проскальзывания и заклинивания по сравнению с идеальным ударом. | Самые низкие эксплуатационные потери среди всех гибких приводов. |
| Типичный срок службы, односменная работа, чистое производство. | Для правильно натянутой ленты для обработки необработанных кромок требуется от 10 000 до 25 000 часов работы. | От 15 000 до 30 000 часов работы в чистом, выровненном и хорошо натянутом приводе. |
| Жизнь в пыльной или напряженной обстановке на работе | Постепенно изнашивается по мере износа боковых поверхностей; замена предсказуема. | Может внезапно выйти из строя из-за среза зубьев практически без предупреждения. |
| трудозатраты на техническое обслуживание в год | Повторное натяжение через 100 часов, проверка ежемесячно, подобранные комплекты для многоременных приводов. | Проверяйте натяжение через 100 часов, затем примерно каждые 1000–2000 часов. |
| Стоимость события отказа | Обычно один комплект ремней и два часа работы. | Повреждение ремня и, возможно, шкива, а также остановка производственной линии. |
| Хранение запасных частей | Удобен для хранения, длительный срок хранения, широкий температурный диапазон. | Хранить в горизонтальном положении или на вешалке большого диаметра, избегать тугих спиралей. |
| сигнал возврата | Победа достигается, когда время простоя обходится недорого, а нагрузка высокая. | Победа достигается тогда, когда энергия дорога, время безотказной работы имеет решающее значение или точность соотношения является критической. |
Рассматривайте эти цифры как диапазоны планирования, а не как гарантии. Срок службы сильно зависит от соосности шкивов, температуры окружающей среды, режима работы и того, кто выполнял монтаж. Ремень с необработанным краем, который повторно натягивали через тридцать минут, а затем через сто часов, прослужит дольше, чем идентичный ремень, который был установлен и забыт. Единственный честный способ предсказать срок службы на конкретной линии — это работать, исходя из фактической нагрузки и чертежа, и мы предпочли бы отправить клиенту таблицу размеров, чем давать обещания.
11Монтаж, натяжение и техническое обслуживание: где расходятся взгляды двух семей.
Монтаж — это тот этап, на котором правильно заданные характеристики либо приводят к хорошему результату, либо нет. Для двух типов приводов требуются разные навыки и инструменты, и команда, отлично справляющаяся с одним типом, иногда может испытывать трудности с другим. Это не повод избегать работы ни с одним из типов приводов. Это повод задуматься о том, кто будет стоять у станка в два часа ночи.
Установка и натяжение клинового ремня
Метод прост. Ослабьте двигатель, вставьте его, намотайте ремень на шкив, не используя отвертку, потяните двигатель назад и отрегулируйте натяжение по прогибу. Рабочее правило: примерно 10 мм прогиба на каждый метр пролета при умеренном нажатии большим пальцем в середине пролета. Запустите привод на тридцать минут, затем снова натяните ремень, потому что новый ремень прилегает к канавке и теряет натяжение в течение первого часа.
В многоременной передаче следует заменить весь комплект. Новый ремень, лежащий рядом с тремя изношенными, имеет другой диаметр и в итоге несет всю нагрузку. В этом и заключается вся суть самой распространенной фразы в обслуживании ремней: «мы заменили только порванный».
Процедура осмотра недорога и визуальна, поэтому мы её и рекомендуем. Обратите внимание на заусенцы на боковых поверхностях, трещины у основания ремня и на то, насколько высоко или низко ремень сидит в канавке. Ремень, лежащий на дне канавки, вообще не передаёт крутящий момент. Он изношен, или шкив изношен, и в этом случае решение проблемы — замена ремня или шкива, а не увеличение натяжения.
Установка и натяжение ремня ГРМ
Никогда не натягивайте зубчатый ремень на фланец. Снимите шкив или ослабьте натяжитель, наденьте ремень и отрегулируйте натяжение с помощью ультразвукового измерителя частоты колебаний в герцах. Целевая частота определяется массой ремня на единицу длины, длиной пролета и требуемым статическим натяжением, и она различна для каждого привода. Затем поверните привод на два полных оборота вручную и проверьте еще раз, поскольку ремень садится в канавки только с первого раза. Смещение зубчатого ремня со шкива почти всегда является проблемой смещения, а не проблемой самого ремня. Никакое натяжение не поможет его восстановить.
12От запроса до доставки: что нам нужно и что мы отправляем
Полезный запрос должен содержать несколько цифр. Для клиноременной передачи нам нужны мощность и скорость двигателя, скорость вращения ведомого вала или диаметры существующих шкивов, межосевое расстояние, количество канавок, сечение (если оно еще читаемо на ремне), условия окружающей среды и количество часов работы привода в день. Для зубчатого ремня добавьте шаг, количество зубьев шкива и возможность регулировки межосевого расстояния. Подойдет и фотография эскиза, нарисованного на телефоне в блокноте. Здесь важна точность, а не формальность.
Сроки поставки, минимальный объем заказа и образцы.
Стандартный срок производства составляет 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа. В случае реальной поломки, когда линия простаивает и деньги уходят с завода каждый час, мы можем сократить этот срок до 15-20 дней. Для клиновых ремней минимальный объем заказа начинается от 30-50 ремней на секцию и длину. Это подходит для дистрибьютора, создающего региональный ассортимент, и неудобно для завода, которому требуется четыре ремня, поэтому мы будем комбинировать секции и длины, чтобы достичь приемлемого общего количества. Образцы отгружаются в течение 2-5 дней. Новый профиль зубчатого ремня, требующий изготовления пресс-формы, увеличивает время на изготовление оснастки в начале графика, и мы ожидаем, что вы утвердите образец до начала серийного производства.
Мы — фабрика по производству ремней, а не торговая площадка, а это значит, что человек, отвечающий на ваш технический вопрос, может просто выйти на линию и проверить. Это кажется мелочью, пока вам это не понадобится. Когда клиент спрашивает, можно ли изготовить профиль с необработанной кромкой из маслостойкого компаунда для температуры окружающей среды 42 градуса, ответ должен быть получен из цеха компаундирования, а не из каталога. Вы можете посмотреть, как мы работаем и где производятся наши ремни, на нашем сайте. завод конвейерных лент Обзорная страница.
Дистрибьюторы и производители оригинального оборудования обычно закупают товары в смешанных контейнерах, и это влияет на наши ценовые предложения. производитель конвейерных лент а наличие производителя приводных ремней в рамках одной цепочки поставок удобно для поставщик конвейерных лент отношения, потому что это означает один комплект документов, одну проверку и одну отгрузку приводных ремней. резиновый конвейерный ремень Рулонные материалы и фитинги, которые ремонтный цех обычно заказывает у трех разных поставщиков. Если вы предпочитаете заказывать по полному списку, наш оптовая продажа конвейерных лент В каталоге стандартные линейки товаров представлены рядом, и вы можете смешивать клиновые ремни, зубчатые ремни, приводные ремни и ремни для транспортировки в одном контейнере без разделения документации.
13Правила принятия решения: Выберите A или выберите B.
После многочисленных обсуждений по поводу модернизации решение сводится к короткому списку правил. Они не заменяют расчет размеров. Они помогут вам подобрать правильное семейство шкивов, прежде чем тратить деньги на сами шкивы.
Выбирайте клиновой ремень, когда
Начнём с того, как запускается машина. Если двигателю необходимо раскрутить нагрузку в состоянии покоя, пусковой момент значительно превышает рабочий момент, и это область трения. Молотковая дробилка мощностью 45 кВт, работающая с током в два с половиной раза превышающим рабочий ток при заблокированном роторе, не получит от нас синхронный ремень. Она получит ленточный приводной ремень и скользящий элемент, выполняющий функцию предохранителя.
Затем взгляните на саму нагрузку. Привод, который пульсирует или может заглохнуть и восстановиться, изнашивает зубья. Трение поглощает эту нагрузку и позволяет продолжить работу. Мы наблюдали ту же картину на золотодобывающем предприятии, где дробилка работала с такой интенсивностью, что дрожали поручни. Эти ремни проскальзывали годами. Никто никогда не разбирал редуктор.
Обратите внимание на раму, поскольку она определяет больше вариантов установки, чем любые расчеты. Сварной каркас с неподвижными центрами и без натяжного ролика — это не место для установки ремня ГРМ. Это, без сомнения, место для клинового ремня. Фрикционные ремни наматываются на шкив и натягиваются на пластине двигателя с прорезями. Если для установки синхронного привода на раму нужно изготовить натяжной ролик, то переделка незаметно превращается в сварочные работы.
Окружающая среда имеет гораздо большее значение, чем показывают расчеты. Пыль, песок и промывочные воды — обычное явление в карьере или литейном цехе. Фрикционные ремни с тканевой оболочкой и зубчатым ремнем выдерживают это. Канавки, забитые песком, — это совершенно другая проблема, и они сокращают срок службы шкива наряду со сроком службы ремня.
Размер играет решающую роль в случае с маленькими деталями. Если самый быстрый шкив в приводе имеет диаметр 80 мм или меньше, выбирайте вариант с трением. Нет минимального количества зубьев, которое нужно соблюдать, и зубчатый ремень с необработанным краем может изгибаться вокруг этого диаметра весь день, не разрываясь.
Наконец, спросите, кто занимается его обслуживанием. Бригада с ломом, стальной линейкой и двадцатью свободными минутами может заменить комплект клиновых ремней. На удаленном объекте это настоящее преимущество, и это ни в коем случае не критика в адрес техников.
В итоге, ремень с необработанными краями из материалов SPZ, SPA, SPB или SPC обеспечивает наибольшую грузоподъемность на миллиметр ширины шкива, а классический ремень с обмоткой или лентой обеспечивает наибольшую устойчивость к механическим повреждениям за те же деньги.
Выбирайте ремень ГРМ, когда
Начните с положения, а не со скорости. Если для процесса важно, где находится вал, а не просто как быстро он вращается, решение уже принято. Регистрация, индексация, резка по длине, передача в роботизированную ячейку — для каждого из этих процессов необходим привод без проскальзывания, который мог бы привести к сбоям.
Тесные габариты создают аналогичные условия. Синхронный привод поддерживает высокое передаточное отношение в одноступенчатом режиме и требует меньше канавок, чем фрикционный вариант. После достижения передаточного отношения примерно 5:1 в одноступенчатом режиме зубья обычно легче нарезать, чем клинья.
Длительная работа меняет расчеты. Привод, работающий 6000 или 7000 часов в год, не может позволить себе потерять от двух до четырех пунктов эффективности из-за потерь на проскальзывание и заклинивание. Для двигателя мощностью 37 кВт это реальные деньги, и они возвращаются каждый год в виде одного и того же счета.
В одних цехах чистота является обязательным требованием, в других — предпочтением. В пищевой или фармацевтической промышленности пыль от конвейерной ленты не является предпочтительным фактором. Это замечание, выявляемое при проверке. Синхронный привод не сбрасывает боковые стенки, и этот единственный факт завершает обсуждение в этом направлении.
Плавность хода также имеет значение. Если двигатель установлен за частотно-регулируемым приводом с надлежащим плавным пуском, большая часть ударных нагрузок, которые в противном случае воздействовали бы на зубья, уже исключена из системы. Именно поэтому переход от мощного привода к зубчатому ремню является разумным, а не безрассудным решением.
А когда честный ответ — «и то, и другое»
Большинство предприятий не принимают одно решение для всего завода, и им не следует пытаться. На упаковочной линии можно использовать фрикционные приводы на основном конвейере и синхронные приводы на участках выравнивания и резки. Это хорошая конструкция, а не компромисс.
Важно то, что каждый вал был выбран целенаправленно, и это решение зафиксировано в письменном виде. Магазин приводных ремней, который смешивает секции без маркировки или использует один размер ремня для четырех разных приводов, будет допускать поломки, которые выглядят случайными, но на самом деле являются запланированными. Кто-то установит неправильный ремень в один из вечеров; он проработает ровно столько, чтобы казалось, что все в порядке.
Мы предпочитаем продать один раз правильную модель привода, чем трижды неправильную. Отправьте данные о приводе и фотографию таблички с названием, и в ответ вы получите информацию о том, какую модель привода мы бы использовали, сечении или шаге лопастей, количестве ремней, которые мы бы установили на этот привод, а также краткое замечание обо всем, что нельзя подтвердить без чертежа.
14Часто задаваемые вопросы
Можно ли заменить клиновой ремень на зубчатый ремень, чтобы избежать повторного натяжения?
В прошлом месяце один из руководителей отдела технического обслуживания задал нам этот вопрос, показав фотографию привода дробилки, и честный ответ таков: повторная натяжка не прекратится — она только усилится. Ремень ГРМ всё ещё требует проверки натяжения примерно через 100 часов работы, а затем периодических проверок. На приводе с интенсивным движением эти проверки означают ультразвуковое измерение в зазоре, куда едва помещаются два пальца, в то время как на клиновом ремне, который можно снять с площадки, это будет лишь отклонение большого пальца. Что действительно оправдывает замену, так это точность передаточного отношения, и это другой вопрос, не связанный с количеством отработанных часов. На валу привода или валу индексации замена оправдывает себя. Что касается приводов с ударными нагрузками, о которых нас чаще всего спрашивают, наш ответ — нет, потому что вы бы меняли комплект ремней на капитальный ремонт редуктора, а мы не раз видели, как такая замена приводила к неудаче.
В чём разница между клиновым ремнём с необработанным краем и клиновым ремнём с обмоткой?
Разница в мощности между необработанным краем и обмотанным ремнем одинаковой ширины составляет от 15 до 25 процентов, и это не сложнее, чем то, что соприкасается со шкивом. Если вырезать эти наклонные боковые стенки прямо из затвердевшей резиновой плиты, то чистый состав будет обеспечивать более надежное сцепление, что также позволит ремню изгибаться вокруг небольшого шкива без разрыва оболочки. Вместо этого, обернув все поперечное сечение тканью, включая боковые стороны, вы пожертвуете частью сцепления в обмен на поверхность, которая лучше отталкивает абразивную пыль и гораздо лучше переносит износ. В карьере мы обычно указываем обмотанную ленту и принимаем меньший показатель, потому что ремень, выдерживающий воздействие абразивных частиц, служит дольше, чем тот, который передает на 20 процентов больше мощности в течение трех недель.
Какой классический раздел мне следует использовать: A, B, C или D?
13, 17, 22 и 32 мм по верхнему краю — это A, B, C и D согласно DIN 2215 и ISO 4184, и ни один участок не будет правильно входить в паз другого, поэтому шкив, уже прикрученный к раме, обычно решает вопрос еще до начала каких-либо расчетов. Работа с чертежом — это совсем другое дело: A охватывает примерно от 1 до 7 кВт на ремень, B — от 2 до 15 кВт, C — от 5 до 40 кВт и D — от 10 до 75 кВт при частоте вращения двигателя от 960 до 1450 об/мин. Затем сравните это значение с малым диаметром шкива и количеством часов работы в сутки, что влияет на ответ сильнее, чем большинство людей ожидают.
Что означают SPZ, SPA, SPB и SPC, и можно ли их поменять местами?
Мы наблюдали, как за одну смену был уничтожен полный комплект ремней SPC шкивом SPB, который на полке выглядел идентично. Это самый быстрый способ объяснить, почему стандарт DIN 7753 предусматривает диаметр этих ремней 9,7, 12,7, 16,3 и 22 мм по верхнему краю и никогда не смешивает их. Каждая секция располагается на разной глубине в своей канавке. В результате получается высокая удельная мощность — большая нагрузка, чем у классического ремня той же высоты, при меньшем объеме шкива — со скоростными характеристиками примерно от 35 до 42 м/с, а ремень SPC, вдавленный в канавку шкива SPB, повреждает одновременно и ремень, и шкив.
Аграрный клиновой ремень — это просто обычный клиновой ремень с другой маркировкой?
Разница невелика, и она становится очевидной во втором сезоне. Сельскохозяйственные секции, такие как HA, HB, HC и HD, рассчитаны на небольшие шкивы и высокий крутящий момент сельскохозяйственной техники, а их составы рассчитаны на воздействие воды, ультрафиолетового излучения, низких температур и непрерывное скольжение, происходящее внутри привода жатки с регулируемой скоростью. Промышленный ремень той же номинальной ширины может идеально входить в одну и ту же канавку и работать безупречно — обычно он изнашивается еще до окончания уборки урожая.
Почему в моей многоременной передаче постоянно рвётся один и тот же ремень?
Такая ситуация возникает не из-за неисправности привода, а из-за дефекта: на полке лежат два отрезка одинакового сечения, или же слесарь заменил один ремень вместо всего комплекта. Если длина ремней хоть немного отличается, то самый короткий ремень несет большую часть нагрузки и изнашивается первым, затем его берет на себя следующий по длине — поэтому замените весь комплект ремнями одинаковой длины, проверьте износ канавок шкивов и проведите линейкой или лазером по поверхностям шкивов, прежде чем нажимать кнопку запуска.
Как натянуть клиновой ремень без натяжителя?
Примерно 10 мм прогиба на каждый метр длины ремня, измеренное с помощью сильного нажатия большим пальцем в середине самого длинного участка — это весь метод, он достаточно точен для большинства приводов мощностью до 30 кВт, а при мощности выше этого значения или для любого зубчатого ремня следует прекратить гадать и взять в руки измерительный прибор или ультразвуковой анализатор.
Каков минимальный объем заказа и сроки выполнения для изготовления ремня на заказ?
Обычно заказ на клиновые ремни начинается с 30-50 ремней на секцию и длину, хотя мы можем комбинировать секции и длины, чтобы достичь приемлемого общего количества для завода, которому требуется всего четыре ремня. Стандартный производственный цикл составляет 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа. Когда линия простаивает и деньги уходят с завода каждый час, этот срок может быть сокращен до 15-20 дней. Образцы отгружаются в течение 2-5 дней, а новый профиль зубчатого ремня, требующий изготовления пресс-формы, увеличивает время на изготовление оснастки в начале графика, поэтому планируйте утвердить образец до начала серийного производства.
Может ли проскальзывание ремня безопасности быть полезным?
Что именно ломается, когда щековая дробилка выходит из строя — редуктор или ремни? При ударной нагрузке ремень проскальзывает, и пик крутящего момента останавливается именно там, поэтому редуктор, муфта и двигатель избегают нагрузки, на которую приводной механизм изначально не был рассчитан. Цена этой защиты — комплект ремней, и по сравнению с капитальным ремонтом редуктора это выгодное приобретение.
Как следует хранить запасные ремни?
Ремни, которые изнашиваются первыми, обычно те, что три года висели за горячим двигателем, поэтому начинайте с полки, а не с ремня. Главное правило – прохладное, темное и сухое место, подальше от электродвигателей, трансформаторов и всего, что выделяет озон или прямые солнечные лучи. Клиновые ремни следует подвешивать на крючки большого диаметра или укладывать в коробку, и никогда не скручивайте зубчатый ремень туго и не складывайте его – складка навсегда повреждает корд, и именно в этом месте он порвется. Регулярно обновляйте запасы, чтобы самые старые ремни уходили первыми, и записывайте дату получения на коробке. Резина изнашивается на полке независимо от того, используется она кем-либо или нет.
15Сопутствующие товары, которые могут вам понадобиться
Большинство запросов, поступающих к нам, касаются не одного ремня, а целой программы технического обслуживания — комплекта клиновых ремней для дробилки, зубчатого ремня для индексатора и несущих ремней для той же разгрузочной линии. Ниже приведен список того, что эти клиенты фактически заказывают у нас, примерно в порядке поступления их вопросов. Если у вас уже есть данные привода, запрос на коммерческое предложение можно отправить одним сообщением; если вы все еще выбираете между семействами, последний столбец — это самый быстрый способ узнать, производим ли мы необходимый вам профиль или шаг.
| Линейка продукции | Что это включает | Где искать |
|---|---|---|
| V-Belt | Сюда мы отправляем дробилки с ударной нагрузкой, смесители, которые заглохли холодным утром, или любые приводы, рама которых сварена намертво без места для натяжного ролика. Классические профили ABCD, узкие профили SPZ SPA SPB SPC, профили с необработанными кромками, зубчатые, ленточные и сельскохозяйственные профили — все это представлено на одной линии. | диапазон клиновых ремней |
| Ремень ГРМ | Стандартный срок производства составляет 30 дней с момента подтверждения заказа и чертежа, изготовление детали в разобранном виде может быть завершено за 15-20 дней, а профиль, требующий новой пресс-формы, увеличивает время на изготовление оснастки в начале производственного процесса. Включает в себя профили HTD 3M 5M 8M 14M, T5 и T10, а также сменные профили XL LH в дюймовых размерах. | Диапазон зубчатого ремня |
| Ремень ПК | Стоит обратить на это внимание только в том случае, если ширина шкива практически не позволяет работать — но для такого типа привода змеевидный ременный привод часто оказывается наиболее удачным решением, и именно это семейство подходит для случаев, когда одно- и многоременные фрикционные приводы в разделах 04 и 05 оказываются непригодными. | Ассортимент поликлиновых ремней |
| Резиновая конвейерная лента | Перед укладкой заготовки следует выбрать покрытие: износостойкое, если порода острая и перепад высот большой, термостойкое, если материал поступает теплым, и с V-образным профилем, если конвейерная лента должна подниматься, а не двигаться по ровной поверхности. Заготовки типов EP и NN удовлетворяют большинству требований карьера или терминала для сыпучих грузов. | Ассортимент конвейерных лент |
| Полный каталог | Если ваш заказ включает в себя приводные и несущие ремни, то именно на этой странице оформляется один комплект документов, проводится одна проверка и осуществляется одна отгрузка — именно поэтому ремонтная мастерская перестает обращаться к трем разным поставщикам. | Каталог продукции |
| Контакт | Укажите мощность двигателя, частоту вращения вала или диаметр существующих шкивов, межосевое расстояние и количество канавок, а также фотографию заводской таблички. Достаточно эскиза в блокноте, официальные чертежи для первой рекомендации не требуются, и ответ обычно приходит в тот же день. | Поговорите с нашими инженерами |
16Похожие записи в блоге
Эта страница отвечает только на вопрос сравнения, и больше ничего, поэтому мы предпочли бы указать вам на руководство, которое заполнит этот пробел, вместо того чтобы дополнять эту статью. Ниже представлены материалы, которые мы чаще всего отправляем инженерам, которые все еще сужают круг своих профессиональных интересов или которым достался неуловимый тип пера. Прочитайте их сверху вниз, если тема для вас нова, или сразу перейдите к разделам о перах с ленточным и необработанным краем, если вы уже знаете, какое семейство вам нужно.
- Руководство по выбору клиновых ремней: профили и размеры — С этого и следует начать, если у вас есть только один вопрос: какой раздел или описание товара указать в заказе на покупку, включая коды размеров, которые на разных рынках печатаются по-разному.
- Классические клиновые ремни против зубчатых клиновых ремней — Всегда ли зубчатый ремень — это улучшение? Стоит прочитать, прежде чем делать такие выводы, потому что ответ зависит от диаметра шкива и скорости вращения ремня.
- Ремень ГРМ из полиуретана против резинового ремня ГРМ — Два материала для одного и того же привода, и разница в рабочей температуре и химической стойкости чаще определяет выбор, чем цена.
- Производитель зубчатых клиновых ремней против поставщика ремней с обмоткой — Мы написали это для покупателей, которые постоянно получают два коммерческих предложения на один и тот же жесткий диск и хотят знать, почему технические характеристики никогда не совпадают.
- Зубчатый клиновой ремень с необработанными краями: когда его следует выбирать для промышленных приводов? — Предназначено для приводов, где использование намотанного ремня допустимо, но не идеально: небольшие шкивы, высокие скорости вращения ремня и модернизация, при которой мощность двигателя была увеличена, но конструкция корпуса осталась прежней.
- Выбор системы привода с клиновым ремнем — Если ремень на вашем многоременном приводе хотя бы раз провернулся, прочтите это, прежде чем покупать следующий комплект.
- Руководство по выбору и обслуживанию приводных ремней: выбор и обслуживание клиновых ремней. — Подробная версия, охватывающая вопросы натяжения, выравнивания и хранения на полках для ремонтных бригад, которым необходимо поддерживать в рабочем состоянии смешанный парк приводов.
