Транспортные решения для горнодобывающей промышленности: проектирование системы и контрольный список для покупателя

Решения для транспортировки горнодобывающей промышленности разрабатываются в обратном направлении от тоннажа, а не вперед из каталога. Система горнодобывающей транспортировки должна перемещать указанное количество тонн в час с забоя, через дробилку и через перегрузочные пункты на склад или по длинному сухопутному маршруту. То, где вы проводите границу и как завершается проверка производительности, определяет стоимость проекта в гораздо большей степени, чем уровень покрытия, указанный на ленте.

Мы производитель конвейерных лент, базирующийся в Нинбо, и наши инженеры определили размеры, поставили и ввели в эксплуатацию конвейерные линии для карьеров твердых пород, угольных складов, предприятий по добыче железной руды и карьеров цементного известняка. Эта страница имеет вид дизайна. Он охватывает границу системы, маршрут и расположение точек передачи, проверку рабочей мощности и угла наклона, поведение привода и натяжения, комбинацию компонентов по всей линии, окружающую среду и контрольный список закупок, который покупатель может включить в тендер. Если вам требуется выездное обслуживание, а не дизайн, лучшей отправной точкой будет сопутствующая статья в этом блоке, а в разделе 07 объясняется это разделение.

01Граница системы: где начинается проектирование транспортировки горных работ и Остановки

Система горнодобывающей транспортировки начинается в тот момент, когда материал покидает погрузочное оборудование, и заканчивается в тот момент, когда им переходит следующий процесс. Это звучит тривиально до тех пор, пока не появится тендер, в котором разгрузка дробилки, штабелеукладчик и наземный транспорт рассматриваются как три отдельные покупки с тремя отдельными чертежами. Тоннаж не заботится о ваших заказах на поставку. Если никому не известны номера этих трех упаковок, передаточный желоб будет слишком маленьким, наземная лента будет заказана на 200 мм слишком узкой, а штабелер прибудет с углом стрелы, который никто не сможет прокормить.

Четыре узла, общие для каждой шахтной конвейерной линии

Каким бы ни был товар, решение по транспортировке для горнодобывающей промышленности состоит из четырех узлов. Сначала идет интерфейс для извлечения, погрузчик, лопата, питатель или бункер для разгрузки под землей. Во-вторых, это измельчение, при котором первичная или вторичная дробилка устанавливает размер верхнего куска и, следовательно, ударную нагрузку и минимальную ширину ленты. В-третьих, это перевалочные пункты, башни и желоба, через которые один цех передает материал другому. В-четвертых, это пункт назначения, будь то конический склад, железнодорожная или грузовая станция погрузки, причал для барж или бункер, питающий мельницу. Каждый узел предъявляет разные требования к резиновая конвейерная лента, натяжные ролики и конструкция, а проектная задача состоит в том, чтобы переносить один и тот же тоннаж по всем четырем без скрытых узких мест.

На практике узел назначения чаще всего недооценивается. Штабелер, который должен построить конус высотой 12 м, или погрузчик, который должен заполнить 40-тонный грузовик за девяносто секунд, генерирует пиковые нагрузки, которые могут на 30–50 процентов превышать стабильную расчетную норму. Если эти пики не учитываются при расчете производительности вначале, они снова появятся позже в виде утечки, проскальзывания ремня и остановки привода.

Что находится за пределами дизайна

Все, что выше забоя и ниже по течению от места назначения, принадлежит кому-то другому, и границу следует отмечать на чертеже, а не оставлять на усмотрение собрания. В пределах границ мы определяем размер ленты, расстояние между роликами, привод, натяжное устройство, желоба и предохранительные устройства, а также указываем рабочие данные, от которых зависит весь пакет: тоннаж, плотность, размер кусков, влажность, температура, часы в день и уклон. За границей находятся строительные работы, парк грузовых автомобилей, внутренние устройства дробилок и философия управления заводом. Если объединить их в запрос на ремень, получится предложение, которое никто не сможет сравнить, поэтому первая страница любой серьезной спецификации представляет собой граничное заявление, а не список компонентов.

02Выбор маршрута и перенос точек на участке добычи

Выбор маршрута — это проблема геометрии, прежде чем проблема ремня. На ровном участке подойдет практически любая линия, и выбор сужается до гражданской стоимости и доступа. Добавьте вертикальный подъем, и геометрия начнет определять диаметр ведущего шкива, номинальное натяжение каркаса и количество ведомых шкивов, потому что один пролет, охватывающий подъемную силу 150 м, ведет себя совсем иначе, чем два пролета по 75 м каждый с перегрузочной башней между ними.

Чтение горизонтального и вертикального макета за один проход

Мы просим предоставить вид сверху и профиль на одном листе с разметкой пикетажа через каждые 50 м. На этом объединенном рисунке становится очевидным, где будущая вторая скамья пересечет линию, где под лентой должна пройти дорога для перевозки грузов и где вертикальный изгиб слишком крут, чтобы лента могла удержаться на месте. промышленная конвейерная лента допускает вогнутый переход только выше минимального радиуса, и этот радиус увеличивается с натяжением, поэтому кривая, которая на этапе рисования выглядит безобидной, может поднять ленту с натяжных роликов при полной нагрузке. Стандартная практика — сохранять большие радиусы поворотов и не размещать натяжные ролики на расстоянии ближе 1,5 м от шкива на нагруженном участке.

Подсчет точек перехода и реальная стоимость высоты падения

Каждая точка перегрузки требует затрат на структуру, контроль за пылью, износ и техническое обслуживание, поэтому по умолчанию их количество должно быть низким. Контраргумент заключается в том, что меньшее количество точек пересадки означает более длительные полеты, более высокое напряжение и более тяжелые поездки. На типичной карьерной линии мы видим от пяти до восьми переходов между первичной дробилкой и отвалом, и каждый из них представляет собой место, где материал свободно падает, образует пыль и загружает приемную ленту в определенной точке. Высота падения имеет большее значение, чем думает большинство людей. Свободное падение с высоты 3 м на ленту длиной 1000 мм концентрирует весь поток на полосе шириной в несколько сотен миллиметров, и именно на этой полосе покрытие выходит из строя в первую очередь.

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

03Проверка емкости и наклона: закрывая цифры перед покупкой

Два расчета разрушают больше проектов по добыче полезных ископаемых, чем любая неисправность оборудования. Первый — это проверка производительности, которая связывает тоннаж с шириной ленты и скоростью. Второй — проверка наклона, которая связывает подъемную силу с длиной ленты и решает, справится ли один виток с этой задачей. Оба могут быть закрыты на одном листе бумаги, и оба должны быть закрыты до запроса единого предложения.

Шаг первый: превратите тонны в час в скорость ленты и площадь нагрузки

Возьмем гранитный щебень производительностью 1500 т/ч с насыпной плотностью 1,6 т/м³. Объемный расход равен 1500, разделенному на 1,6, что составляет 937,5 м³/ч, или 0,2604 м³/с. Выберите скорость ленты 3,5 м/с, что является обычным значением для основного транспортировочного рейса на руднике. Тогда поперечное сечение материала, которое должен нести ремень, равно 0,2604, разделенному на 3,5, что составляет 0,0744 м². Это число, обычно выражаемое как 744 см², является наиболее полезным показателем во всей конструкции, поскольку вокруг него строятся таблицы ширины ремня. Покупатель, который никогда этого не видит, покупает на чьей-то интуиции.

Скорость сама по себе является предметом торговли. Увеличение скорости с 3,5 до 4,0 м/с сокращает требуемую площадь до 0,0651 м² и может привести к переходу в следующий класс ширины, но это также увеличивает износ в точке погрузки, увеличивает образование пыли при каждой передаче и сокращает срок службы юбок и роликов. На комковатом граните мы предпочли бы двигаться по более широкой ленте немного медленнее, чем по узкой, со скоростью 4,5 м/с.

Шаг второй: выберите класс ширины в области загрузки

Если известна необходимая площадь, ширина определяется по таблице желобов. Для трехроликовой корыта с углом наклона 35 градусов и коэффициентом наполнения 0,9 площади эффективной нагрузки и соответствующий тоннаж при 3,5 м/с и 1,6 т/м³ выглядят следующим образом.

Тип точки перехода	Где он используется на сайте шахты	Точки проектирования, которые решают, прослужит ли он
Внутренний желоб между двумя наклонными маршами	Большинство наклонных и пандусных конвейеров, где профиль просто спускается с террасы.	Впускной колпак, камни мертвого слоя и угол разгрузки, соответствующий направлению движения приемной ленты.
Башня с поворотом на 90 градусов	Въезды на завод, где линия должна изменить направление вокруг здания дробилки или пересечения дорог.	Вертикальный перепад, облицованная область воздействия и достаточный запас высоты, чтобы материал замедлился перед приземлением.
Разгрузочная ложка дробилки	Непосредственно под челюстью или конусом, где поток быстрый, горячий и комковатый.	Воздействие натяжных роликов при близком расстоянии, крутом угле ложки и ленте, которая может выдерживать куски размером 150 мм и более.
Укладчик или опрокидыватель	Складирование и смешивание, при котором точка приема перемещается вдоль стопки.	Допуск по помпажу выше номинального тоннажа и желоб, который остается по центру при движении стрелы.

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Нашему потоку производительностью 1500 т/ч требуется 0,0744 м², поэтому лента шириной 1000 мм проходит проверку в установившемся режиме, оставляя около 15 процентов запаса. Тогда возникает вопрос о волнении. Если производительность дробилки превышает номинальную на 30 процентов, потребность становится 1950 т/ч, а требуемая площадь — 0,0967 м², что уже не соответствует ленте шириной 1000 мм. Честный ответ на запрос о производительности 1500 т/ч с пиковой подачей — это лента шириной 1200 мм, и этот вывод стоит гораздо больше, чем несколько процентов от цены ленты. Авторитетный поставщик конвейерных лент запросит значение помпы, прежде чем указывать ширину.

Шаг третий: меняйте максимальный наклон на длину подъема

Теперь вертикальная проблема. Предположим, что шахте требуется подъемная сила 150 м и имеется горизонтальное расстояние 600 м. Угол трассы представляет собой арктангенс 150 на 600, что составляет 14,0 градусов, а длина ленты вдоль склона равна 600, деленной на косинус 14 градусов, или 618 м до окончаний. Щебень на гладком резиновом покрытии хорошо выдерживает температуру примерно до 16–18 градусов, поэтому один полет под углом 14 градусов представляет собой удобную конструкцию, а дополнительная длина горизонтального пробега составляет всего около 3 процентов.

Измените одно число, и весь ответ изменится. Если здания вынудят те же 150 м поднять подъемную силу на 300 м земли, угол станет 26,6 градуса, что превышает то, что может выдержать гладкое покрытие. Далее следуют три варианта, и каждый имеет свою цену. Вы можете разделить лифт на два пролета с помощью переходной башни, которая добавляет структуру, но сохраняет угол безопасным. Вы можете перейти на шевронный или рифленый ремень, который выдерживает угол от 22 до 25 градусов с неглубокими ребрами и примерно до 30 градусов с глубокими ребрами шириной 16 мм, поскольку ребра переносят материал по наклону, а не полагаются только на трение. Или вы можете полностью изменить маршрут. Глубокие ребра стоят дороже за метр и усложняют очистку, поэтому при длительном полете на шахте мы обычно предпочитаем две ступени с гладким ремнем.

Наклон также напрямую влияет на мощность. При угле 14 градусов наклонная составляющая нагрузки представляет собой синус угла 0,242, поэтому почти четверть веса материала на метр поднимается, а не просто толкается. Именно поэтому расчет проезда в следующем разделе нельзя отделить от геометрии маршрута.

04Движение, напряжение и стартовое поведение

После того как геометрия зафиксирована, размер привода определяется натяжением ремня, а натяжение определяется сопротивлением. Для подъема 618 м с производительностью 1500 т/ч мощность, необходимая просто для подъема материала, равна 1 500 000 кг в час, разделенная на 3600 и умноженная на 9,81 м/с² и 150 м, что составляет около 613 кВт. Добавьте трение ремня, вращение натяжного ролика, эффективность привода и компонент пустой ленты длиной более 618 м, и установленная мощность составит около 1000 кВт. Вот почему линия такого размера обычно указывается с тремя ведомыми шкивами, а не с одним.

Размещение нескольких дисков и распределение нагрузки

Распределение мощности на три двигателя мощностью около 400 кВт каждый обеспечивает управляемость отдельных размеров редуктора и шкивов и обеспечивает полезную избыточность в случае выхода из строя одного агрегата. Загвоздка в распределении нагрузки. Двигатели, не совпадающие по падению скорости, будут бороться друг с другом, и самый мощный из них несет больше, чем ему положено, пока не споткнется. Мы указываем двигатели, регулирование скорости которых удерживает разброс в пределах около 2 процентов, а на более крупных приводах мы предпочитаем схему «ведущий-ведомый» с регулируемой частотой, чтобы крутящий момент распределялся контроллером, а не по счастливой случайности. Там, где на шахте имеются клиноременные приводы двигателей дробилки и грохота, эти вспомогательные приводы представляют собой отдельную проблему выбора и производитель трансмиссионного ремня должен подобрать канавки шкива в соответствии с нагрузкой.

Мягкий пуск, торможение и остановка обратного хода

Старт нагруженного подъема длиной 618 м — самый трудный момент, который когда-либо приходилось пережить приводу. Прямой пуск может вызвать в три-четыре раза крутящий момент при полной нагрузке в течение нескольких секунд, что растягивает ремень и забивает стыки. Гидравлические муфты или регулируемый наклон VFD, обычно от 20 до 40 секунд при длительном уклоне, сохраняют начальное натяжение в пределах номинального значения стыка и позволяют натяжному устройству следовать за растяжением, а не бороться с ним. Направление разрушения имеет не меньшее значение: любой наклон, достаточно крутой, чтобы позволить нагруженной ленте двигаться назад, требует ограничителя обратного хода, а длинные регенеративные участки нуждаются в тормозе, который может удерживаться в неподвижном состоянии и постепенно отпускаться. Обнаружение обратного хода должно быть подключено для отключения привода, а не только для подачи звукового сигнала.

Напряжение снимается приемом. Гравитационные башни создают постоянное напряжение и являются лучшим выбором для длительных наземных полетов, но для них нужна шахта или башня с полным доступным ходом. Винтовые или лебедочные натяжные устройства дешевле и подходят для более коротких линий за счет необходимости регулировки по мере проскальзывания ремня. Какой бы тип вы ни выбрали, укажите требуемый ход в спецификации. Лента, которой требуется ход от 2,5 до 3,0 м при наличии всего 2,0 м, никогда не выдержит полный тоннаж. Бюджет натяжения, а не каталог ремня, определяет, какой путь натяжения вы должны заложить в конструкцию.

05Матрица комбинаций компонентов: какая часть обслуживает какой сегмент

Шахтная конвейерная линия – это не одна лента, повторяющаяся в шести местах. Каждый сегмент имеет различную нагрузку, различную скорость и различный режим отказа, поэтому комбинацию компонентов следует записывать сегмент за сегментом. Именно здесь проектирование отделяется от списка покупок: самый дешевый способ провалить проект — заказать один тип ленты, один тип натяжных роликов и одно устройство очистки для всей линии, а затем задаться вопросом, почему разгрузочный конец изнашивается в два раза быстрее, чем наклонный.

Как прочитать матрицу по сегменту маршрута

Считайте каждую строку как контракт с материалом. В точке погрузки поток быстрый и неоднородный, поэтому ударные натяжные ролики, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга, и более толстая верхняя крышка несут нагрузку. В длительном полете приоритеты меняются: низкое сопротивление качению и стабильная гусеница имеют большее значение, чем ударная вязкость, поскольку сопротивление холостого колеса на протяжении нескольких километров добавляет реальную мощность. Врагами вокруг передаточных вышек являются пролитая жидкость и пыль, поэтому уплотнения и геометрия юбки приводят к нарушениям. Приведенную ниже матрицу мы используем, когда пишем спецификацию для смешанной строки, а столбцы отображают то, как обычно разделяется заказ на поставку.

Ширина ремня	Эффективная зона нагрузки при 35 градусах	Тоннаж при скорости 3,5 м/с и 1,6 т/м3	Где мы видим использование этой ширины
800 мм	Около 0,055 м2	Примерно 1109 т/ч	Вторичные и третичные контуры, экранная подача и чистые производственные линии.
1000 мм	Около 0,086 м2	Примерно 1734 т/ч	Общая первичная разгрузка и подача укладчика, где поток устойчив.
1200 мм	Около 0,121 м2	Примерно 2439 т/ч	Основная транспортировка из карьера или под землей, где необходимо поглощать пиковые нагрузки.
1400 мм	Около 0,161 м2	Примерно 3246 т/ч	Магистральные линии высокой пропускной способности и длинные наземные рейсы, питающие завод или порт.

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Выбор каркаса: стальной корд или ткань EP

Матрица продолжает возвращать на первое место один вопрос: какой труп. Ткань EP выполняет большую часть шахтных работ: от 800-миллиметрового пояса до 1400-миллиметрового пролета ствола, и она быстро сращивается с помощью горячего вулканизированного пальца, который обученная бригада может выполнить за смену. Стальной корд берет верх там, где натяжение возрастает, обычно при длительных сухопутных полетах на высоту более 1000 м или на подъемах с очень большой подъемной силой, потому что один слой корда выдерживает гораздо больше, чем стопка тканевых слоев, и меньше растягивается под нагрузкой, за счет более тщательного сращивания и большего шкива. Мы определяем размер каркаса исходя из расчетного максимального натяжения с расчетным коэффициентом обычно от 8 до 10 для ткани и около 6,7 для стального корда.

Уровень покрытия соответствует сегменту, а не каркасу. Показатель истираемости DIN 53516 примерно 90 мм3 соответствует чистому продукту, 150 мм3 соответствует большинству карьерных пород, а 250 мм3 или выше соответствует выходу дробилки, где как комки, так и падения являются сильными. Когда моя группа покупает сразу для нескольких сайтов и выдает запрос как конвейерные ленты оптом из центрального офиса, одна и та же конструкция должна быть доступна для любой ширины и класса, указанного в графике, а это тот тип ассортимента, который может иметь ленточный завод с собственными линиями смешивания и вулканизации. Приводы дробилки, расположенные рядом с этими ремнями, работают на клиновых ремнях и Производитель клинового ремня должен подобрать профиль, канавку и натяжение в соответствии с приводимой машиной.

06Влияние окружающей среды, пыли и климата на горнодобывающую транспортировку Дизайн

Окружающая среда не является завершающим штрихом в конструкции шахтных конвейеров; он переписывает его части. Пыль, холод, высота над уровнем моря и влажность сезона дождей меняют то, что приходится выдерживать ремню, натяжным роликам и электрооборудованию, и система, спроектированная в мягкий засушливый день, выйдет из строя в первый сезон дождей или в первую ночь при минус 30 градусах Цельсия.

Там, где пыль становится настоящей опасностью, а не просто проблемой в хозяйстве

Маленький уголь, сера, металлический концентрат и многие другие продукты горнодобывающей промышленности могут образовывать взрывоопасное облако пыли, а конвейер — одно из немногих мест на заводе, где это облако генерируется постоянно. Возгорание горячего подшипника представляет собой первый риск, поэтому огнестойкие ленты, соответствующие признанным испытаниям на огнестойкость, являются стандартом для угля и концентрата, и поэтому контроль температуры подшипников в этих случаях оправдывает затраты. Накопление является вторым, поскольку слоя мелкой горючей пыли толщиной 1 мм на полу перегрузочной башни достаточно, чтобы вызвать вторичный взрыв, как только что-то поднимет его. Корпус, извлечение и график очистки, при котором этот слой удаляется, являются частью проекта, а не второстепенной задачей по уборке.

На линиях подачи топлива стоит использовать антистатические и огнестойкие конструкции, а вода, используемая для пылеподавления, сама по себе требует затрат, поскольку лента, которая остается влажной, должна противостоять гидролизу, пока конструкция осушается. Ремень с шевроном, выбранный с помощью распределитель конвейерной ленты для мокрого уклона следует проверить на прилегание ребер, поскольку ребра являются первым местом, где нарушается соединение с мокрой поверхностью.

Холод атакует разные части тела. При минус 20 градусах Цельсия и ниже стандартная резина становится жестче, сопротивление прохождению увеличивается, а вместе с ним увеличивается и пусковой крутящий момент. Низкотемпературные компаунды остаются гибкими при более высокой цене, а холод затвердевает смазку в натяжных подшипниках, что превращает привод большого размера в малоэффективный. Высота над уровнем моря усугубляет ситуацию, разжижая воздух, доступный для охлаждения двигателя, поэтому приводу, рассчитанному на уровень моря, может потребоваться снижение мощности примерно на высоте выше 1000 м. Сайт, на котором одновременно жарко и холодно, ощущает оба эффекта в одном расчете.

Сегмент маршрута	Каркас ремня и чехол	Натяжные ролики и интервал	Очистка, ограждение и пыль	Безопасность и мониторинг
Погрузчик и дробилка	Износостойкая верхняя крышка над корпусом, устойчивая к порезам и надломам.	Ударные натяжные ролики с резиновыми дисками на расстоянии от 300 до 400 мм, затем обычные желоба.	Резиновая юбка, ящик с камнями в желобе и распылитель.	Тросовые переключатели и переключатели выравнивания по обеим сторонам зоны загрузки.
Первичная транспортировка, достаточно ровная	Каркас из EP-ткани движется к стальному корду примерно на километр.	Трёхроликовые корыта на высоте от 1,0 до 1,2 м, самовыравнивание каждые 20 кадров.	Основной и дополнительный скребки на головке, очиститель на обратной стороне.	Определение скорости и проскальзывания на головном шкиве, петле для разрыва ремня на длинных рейсах.
Наклонные и крутые участки	Шевронные ребра вместо гладкой крышки, когда корм может быть влажным.	Более малый шаг желоба для центрирования груза, хорошие возвратные ролики против провисания.	V-образный плуг для очистки материала, который скатывается обратно под ленту.	Ограничитель обратного хода на приводе, обнаружение обратного движения подключено к отключению.
Длинный сухопутный ствол	Стальной корд для натяжения, покрытия с низким сопротивлением качению для снижения мощности.	Запечатанные натяжные ролики с низким сопротивлением на 1.Шаг от 2 до 1,5 м, контактная сеть остается стабильной.	Полное ограждение или капюшон над нагруженной трассой от ветра и дождя.	Распределенные тяговые шнуры, ленточные весы и датчики температуры привода.
Перегрузочная башня, склад и погрузчик	Ремень проходит сквозь; Вместо этого изнашиваются вкладыши и мертвые кровати.	Ударные и направляющие ролики сложены под зоной удара, спираль располагается рядом с кучей.	Основной источник пыли, поэтому в первую очередь здесь решаются вопросы извлечения и ограждения.	Аварийная остановка, датчик заблокированного желоба и доступные платформы доступа.

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

07Чем этот вид дизайна отличается от нашей статьи об услугах и существующих систем Страница

Три страницы на этом сайте посвящены добыче полезных ископаемых, и покупатели постоянно спрашивают, какую из них прочитать первой. Честный ответ заключается в том, что они отвечают на три разных вопроса, и выбор неправильного вопроса приводит к потере недели. Мы намеренно разделяем их, чтобы проектное решение никогда не путалось с договорным.

Какая страница отвечает на какой вопрос

Эта страница представляет собой представление дизайна. Он предполагает новую или перестроенную линию и обрабатывает цифры: границу системы, расположение маршрута и точек передачи, проверку пропускной способности и угла наклона, определение размеров привода и натяжения, комбинацию компонентов в каждом сегменте и контрольный список закупок. В сопутствующей статье «Услуги по горнодобывающим и карьерным конвейерам» вместо этого рассматривается сервисное меню, охватывающее меню услуг, которые шахта фактически покупает, изыскательские и монтажные работы, горячее соединение и замену роликов, условия контракта и стоимость простоя. Если ваша линия уже существует и нуждается только в обслуживании, ремонте или повторном монтаже, прочитайте эту статью. Определение ширины ленты, скорости и установленной мощности с нуля — это проектная задача, а проведение тендера в качестве сервисной работы – это то, как проект заканчивается правильным ремнем на конструкции, до которой не может добраться ни один кран.

На третьей, предыдущей странице в общих чертах описаны карьерные конвейерные системы, описывающие, как организована линия карьерного класса от забоя до отвала. Эта страница представляет собой правильный обзор для небольшого или среднего предприятия по производству агрегатов, но она не соответствует арифметике шахтного уровня: длительные наземные полеты, бюджеты напряжения нескольких приводов, риск взрыва пыли и высотный холод. Если эта статья идет глубже, эта страница остается общей, и мы ссылаемся на нее, а не повторяем ее. Детали выбора ремня для дробильных и агрегатных установок также находятся на отдельной странице, поэтому мы не запускаем здесь повторно таблицы слоев и покрытий.

Для производителя, стоящего за всем этим, наш фабрика ленточных конвейеров и обслуживающая организация описаны полностью, а также выделен специальный горное дело перечислены семейства продуктов, которые мы поставляем на этот рынок. Читатели, которым сначала нужен фон условий поля, могут начать с нашего сверхпрочная резиновая конвейерная лента обсуждение горнодобывающей промышленности или страница выбора дробилки и агрегатной ленты, на которой описан выбор ленты на основании конструкции, описанной здесь.

08Контрольный список закупок и критерии приемки горной транспортировки Решение

К тому времени, когда решение по транспортировке шахт достигает стадии покупки, большая часть рисков уже создана или устранена на бумаге. Таким образом, задача покупателя заключается не в сравнении цен за единицу товара, а в сравнении технического пакета, стоящего за ними. Две расценки на одну и ту же «металлокордную ленту 1200 мм» могут различаться больше, чем сама лента, поскольку в одной из них был произведен расчет натяжения, а в другой скопирован прошлогодний заказ.

Пакет документов, который необходимо запросить у каждого участника торгов

Запрашивайте одни и те же восемь документов у каждого поставщика и оценивайте ответы, а не обещания. Поставщик, который не может изготовить натяжной лист, предлагает не конструкцию, а только ремень.

Фактор окружающей среды	Что это меняет в дизайне	Как мы обычно отвечаем на этот вопрос
Горючая мелкая пыль	Превращает каждую перегрузочную башню в потенциальную зону воспламенения и накопления и исключает использование обычной ленты на угле и концентрате.	Огнестойкие и антистатические ремни, закрытые передачи с вытяжкой и контроль температуры подшипников на приводах.
Очень холод	Усиливает ремень, повышает сопротивление продавливанию и пусковой момент, а также затвердевает смазку подшипников.	Низкотемпературные компаунды, большая установленная мощность и более длительный плавный пуск привода.
Большая высота	Уменьшает плотность воздуха, поэтому двигатели и коробки передач охлаждаются менее эффективно при той же нагрузке.	Уменьшите номинальные характеристики двигателей на высоте более 1000 м и подтвердите температурный рейтинг редуктора для данной площадки.
Влажный сезон и влажность	Повышает объемную плотность, способствует прилеганию желоба и может выталкивать крайний наклон за пределы угла удержания.	Более крутые желоба, дренаж на конструкции и ребристый пояс на одном пролете, ближайшем к пределу.
Ветер по открытой куче	Уносит мелкие частицы со штабелеукладчика и с нагруженной ленты, если вложение неполное.	Ветрозащитные ограждения вокруг сваи и навес над открытыми нагруженными трассами на сухопутном участке.

<тело> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр> <тр>

Критерии приемки, которые относятся к заказу, а не к собранию

Проверка при передаче должна быть измеримой. Настаивайте на достаточно продолжительной работе на холостом ходу, чтобы убедиться в правильности хода и посадке ремня на каждый шкив, а затем на полной нагрузке при расчетном тоннаже с измеренным потреблением мощности в пределах расчетного значения. Работоспособность скребка легко проверить, проверив возвратную прядь на предмет переноса после нагруженного прохода; остатки материала под шкивом головки означают, что очистка не завершена. Если соединение было выполнено на месте, попросите записать температуру и время отверждения, потому что эта единственная запись расскажет будущей бригаде, как было построено соединение. Мы публикуем контрольный список покупателя по сращиванию, охватывающий двенадцать пунктов, которые стоит проверить в отношении соединений, и соответствует этому этапу дизайн-проекта.

Обычно забывают о двух критериях, и оба они дороги. Первый — это текущий рекорд выравнивания ленты после первых 500 часов работы, когда новый ремень окончательно растянулся и натяжитель сдвинулся с места. Второй — документированный оборот самих проектных данных: листа натяжения, паспорта ремня и настроек привода, передаваемых в пакете. Без этого пакета следующему инженеру придется перепроектировать линию на основе того, что стоит на земле.

09Распространенные ошибки проектирования в проектах транспортировки полезных ископаемых

Мы просматриваем множество тендеров и множество исполнительных чертежей, и постоянно появляются одни и те же ошибки. Ни один из них не является экзотикой. Все их дешево исправить на этапе проектирования и дорого исправить на месте.

Ошибки, которые мы исправляем чаще всего

Наиболее распространенным является показатель скачка напряжения, который никогда не учитывался при расчете мощности. Линия рассчитана на средний тоннаж, максимальная производительность дробилки находится над ней, а лента несколько раз в час находится на 110 процентах своей площади нагрузки. Непосредственно с этим связана высота падения груза, которую никто не измерял, что превращает зону погрузки в наиболее быстроизнашивающуюся часть линии и заставляет экипаж занят заменой укрытия. Третий вариант — это натяжитель, рассчитанный на основе длины ремня, указанной в каталоге, а не на основе натяжения, в результате чего ход ремня, который растягивается во время работы, слишком мал.

На наклонной стороне мы часто обнаруживаем один пролет с углом, который был бы вполне сухим, но не влажным, без учета влаги, которую приносит сезон дождей. Мы также видим установки с несколькими приводами с несовместимыми двигателями, которые борются друг с другом до тех пор, пока один из них не отключится, и наклоняются без стопора обратного хода, поскольку первоначальный проектировщик предполагал, что привод всегда будет под напряжением. Ничто из этого не требует нового ремня. Прежде чем разместить заказ, им необходимо правильно выполнить расчет, и в этом весь смысл отделения представления дизайна от представления обслуживания.

10Длинные перелеты, склады и интерфейсы загрузки

Решение по транспортировке шахты, которая останавливается у ворот завода, спроектировано лишь наполовину. Два интерфейса, от которых зависит, оправдает ли себя вся линия, — это долгий перелет до склада или порта и погрузочная станция в конце пути, поскольку в обоих случаях небольшая ошибка проектирования повторяется тысячи раз в день.

Проектирование наземного магистрального рейса и его интерфейсов

Когда полет превышает километр, практичным выбором становится стальной корд, поскольку натяжение больше не позволяет комфортно облегать тканевый каркас, и конвейерная лента со стальным кордом создана именно для этой задачи. Тогда в дизайне доминируют две вещи. Во-первых, это сопротивление качению, поскольку сопротивление натяжного колеса на протяжении нескольких километров представляет собой постоянные затраты, которые никогда не отражаются в покупной цене; Герметичные натяжные ролики с низким сопротивлением и разумный шаг приносят реальные деньги в год, а принципы, изложенные в нашем типы роликов, материалы и номинальная нагрузка применяются напрямую. Во-вторых, это незащищенность, поскольку магистральный пролет, пересекающий открытую местность, сталкивается с ветром и дождем, которых никогда не видит крытая линия растений, поэтому нагруженный участок требует навеса или ограждения, а конструкция нуждается в дренаже.

В дальнем конце материал обычно поступает одним из трех путей: в конический склад, построенный штабелером, в туннель для сбора отходов, питающий вторую линию, или на железнодорожную или портовую погрузочную станцию, подаваемую со скоростью, с которой отправляется корабль или поезд. Каждый из них добавляет свое собственное импульсное поведение. Штабелер формирует штабель слоями, начинает и останавливается, а возвратный туннель вытягивается неравномерно и может подавать комки, размер которых никогда не был в нужном диапазоне. Строку, передающую порт, следует проверять по окну загрузки, а не по среднему дню и порт для обработки сыпучих материалов изображение достаточно близко к складу шахты, поэтому применяются те же правила. При выборе ремней для спального места отдавайте предпочтение более прочным покрытиям, поскольку соль и влажные частицы не прощают ошибок.

11Под землей к поверхности: переход, который решает остальное

Когда шахта работает под землей, самой сложной частью конструкции конвейера редко является плоский штрек. Это переход, при котором материал поднимается по крутому склону из бункера или точки загрузки шахты в наземную установку, поскольку эта единственная секция должна выдерживать самый большой угол, самую влажную подачу и самое ограниченное пространство на всем маршруте.

Перевозка на крутых склонах, влажный корм и ограниченное пространство

Подземные перевозки на уклонах обычно подразумевают использование поликлиновой ленты, поскольку гладкое покрытие под углом 20 градусов и выше с влажной мелкой подачей — это сплошная авантюра. Ребра удерживают материал, но также и улавливают его, поэтому на обратной стороне подземного уклона необходим соответствующий V-образный плуг и регулярный осмотр возвратных катков; мы рассмотрим обратную сторону этого в нашем очистка ремня на обратной стороне. Пространство под землей является вторым ограничением.Пространство для ударной коробки недостаточно, поэтому геометрия желоба сжимается, и материал приземляется быстрее, чем на линию поверхности, что подталкивает всю зону загрузки к более жесткой защите от ударов, например, в устройствах, описанных в нашем ударные ролики в зонах загрузки статья.

Поверхностный конец перехода — это то место, где обычно заканчивается дизайн. Материал поступает влажным, поэтому приемный желоб должен иметь более крутой уклон, чем в случае с сухим продуктом, и в нем часто содержится больше мелких частиц, чем ожидалось наземной установкой, что изменяет пылевую нагрузку при первой передаче. Вентиляционный воздух, поднимаясь по штреку, также несет с собой пыль, поэтому первый поверхностный перенос является естественным местом для размещения вытяжки. Если этот переход будет неправильным, каждый следующий рейс унаследует эту проблему, поэтому мы рассматриваем его как спроектированный раздел, а не как остаток.

12Часто задаваемые вопросы о проектировании конвейеров для горнодобывающей промышленности

Как определить размер горного конвейера по тоннажу?

Делите почасовой тоннаж на объемную плотность, а затем на скорость ленты, чтобы получить необходимую площадь нагрузки. Сопоставьте эту область с таблицей желоба для угла вашего желоба и выберите ширину. Гранитный поток производительностью 1500 т/ч, расходом 1,6 т/м³ и скоростью 3,5 м/с требует 0,0744 м².

Какой наклон на самом деле может выдерживать резиновая конвейерная лента?

Сухая щебень на гладком покрытии выдерживает температуру примерно от 16 до 18 градусов, а влажный или глинистый материал падает примерно до 12–14 градусов. Неглубокие шевронные ребра увеличивают угол наклона до 22–25 градусов, а глубокие ребра толщиной 16 мм достигают примерно 30 градусов, поскольку ребра несут нагрузку, а не полагаются только на трение. Помимо этого вам понадобится ремень для боковин или карманов, который имеет другую конструкцию и другую стоимость. Если наклон вашего маршрута превышает 16 градусов при гладком ремне и корм может прибыть мокрым, разделите подъемник на два пролета, а не выбирайте линию, которая работает только в сухой сезон.

Стальной корд или ткань EP для шахтной магистрали?

Все сводится к напряжению. Ткань EP выдерживает большую часть работ на высоте до 1000 м и быстро соединяется с помощью горячего вулканизированного соединения пальцев. Стальной корд берет верх при очень высоких подъемах, поскольку один слой корда выдерживает гораздо большую нагрузку и меньше растягивается под нагрузкой.

Сколько точек перевалки должно иметь линия мины?

Настолько мало, насколько позволяет геометрия и напряжение. Каждый трансфер добавляет структуры, пыли и обслуживания, но удаление одного из них удлиняет полет и повышает напряжение. На карьерной линии мы видим от пяти до восьми перемещений между дробилкой и отвалом.

Как спроектировать конвейер, предотвращающий риск взрыва пыли?

Начнем с материала. Мелкий уголь, сера и металлический концентрат могут образовывать взрывоопасное облако, поэтому для этих целей следует использовать огнестойкие и антистатические ленты, следить за температурой подшипников приводов и ограждать точки передачи с вытяжкой. Затем займитесь накоплением, ведь тонкий слой горючей пыли на полу башни превращает небольшое возгорание в серьезное событие. График уборки является частью этого проекта.

Можно ли оценить решение по транспортировке, исходя только из тоннажа?

<р>Нет. Тоннаж без учета плотности, размера кусков, влажности, температуры, градиента и пульсации не может быть проверен, поэтому два участника торгов не назначают одну и ту же цену. В ответ приходит серьезное предложение с расчетом натяжения, основанным на предоставленных вами данных.

Какой интервал перемещения я должен разрешить?

Достаточно, чтобы ремень растягивался при полном натяжении во всем диапазоне температур и сохранял правильное натяжение. Длинные уклоны и холодные участки требуют большего перемещения, чем короткие ровные линии, а для длинного пролета обычно требуется от 2,5 до 3,0 м. Если конструкция имеет длину всего 2,0 м, лента никогда не достигнет полной грузоподъемности.

Почему конвейер проскальзывает в сезон дождей, когда он работает нормально в сухую погоду?

Влага повышает эффективную плотность, приводит к застреванию материала в желобах и снижает трение, удерживающее груз на уклоне. Полет при 15 градусах может оставаться абсолютно сухим и стабильно разливаться, когда корм насыщается.

Что мне следует проверить, прежде чем принять новую линию транспортировки?

Запустите его на холостом ходу, чтобы убедиться в отслеживании хода, затем на полном расчетном тоннаже и запишите потребляемую мощность в соответствии с расчетами. Проверьте возвратную ветвь на предмет обратного хода после загруженного пробега и убедитесь, что лента находится внутри желоба, не касаясь боковых направляющих. Соберите зарегистрированные данные о температуре и времени отверждения соединения и отправьте пакет проектных данных вместе с заказом.

Решения для горнодобывающей промышленности успешны или терпят неудачу на чертежной доске задолго до того, как лента будет сращена. Закройте границу, зафиксируйте тоннаж и помпу, проверьте наклон относительно геометрии, определите размер привода с учетом натяжения и сопоставьте каждый компонент с его сегментом. Сделайте это, и оборудование заработает; пропустите его, и при каждом переносе будут повторяться одни и те же ошибки.

Сопутствующие товары, которые могут вам понадобиться

<ул>

Конвейерная лента со стальным кордом для длительных полетов с высоким натяжением по суше и под уклоном.

Резиновая конвейерная лента, устойчивая к истиранию, нагреву и огню, которые необходимы для работы в шахтах.

Тканевая конвейерная лента из EP для первичной транспортировки и производственных контуров длиной до километра.

Конвейерные ролики и натяжные ролики, включая ударные, спиральные и самовыравнивающиеся типы для зон загрузки.

Шеврон и рифленый ремень, где маршрут поднимает материал по крутому склону.

Полный каталог продукции, включающий ремни, ролики и приводные изделия для горнодобывающей промышленности.

Похожие записи в блоге

<ул>

Ремни для тяжелых условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности — как условия труда влияют на покрытие и каркас в течение срока службы.

Износостойкие ремни для карьеров и заполнителей — как на самом деле происходит износ.

Ударные ролики в зонах загрузки — защищают ленту именно там, где приземляется материал.

Долговечность и эффективность стального кордового ремня — когда каркас корда получает свою цену на оптовой линии.

Типы роликов и номинальная нагрузка — соответствие корпуса, уплотнения и подшипника условиям эксплуатации.

Методы и графики очистки — контроль переноса, когда одного скребка недостаточно.

Подача пылезащитной ленты — как тонкий материал меняет выбор ленты и роликов на руднике.

Руководство по отслеживанию ленты — проверки, которые выполняются перед тем, как кто-либо прикасается к приемной раме.

Пояснения к защитным классам — сравнение показателей истирания с реальными нагрузками на горных породах.

Очистка распылением пыльных линий — предотвращает попадание мелких частиц в воздух в точках передачи.

Документ для запроса	Почему цена определяется позже	Критерий приемки для записи в заказ
Чертеж маршрута с планом и профилем на одном листе	Исправляет положения цепочки, подъема и перемещения, а также обнажает любую кривую, слишком узкую для ремня, прежде чем сталь будет разрезана.	Подписанный рисунок в масштабе 1:500 с пикетом через каждые 50 м и размерами всех вертикальных кривых заданного радиуса.
Расчет мощности и натяжения	Показывает тоннаж, зону нагрузки, класс ширины и максимальное натяжение, которое должно выдерживать соединение.	Указан как постоянный, так и импульсный тоннаж, а также показатель натяжения, прослеживаемый в соответствии с заявленной плотностью и скоростью.
Техническая таблица ремня по ширине и классу	Подтверждает степень покрытия, показатель истираемости и количество слоев или корда, которые действительно требуются для выполнения обязанностей.	Истираемость покрытия соответствует стандарту DIN 53516, класс прочности соответствует стандарту DIN 22102, сертификат испытаний предоставляется по запросу.
График натяжных роликов и шкивов	Определяет срок службы подшипника, сопротивление и диаметр шкива, вокруг которого может изгибаться каркас.	Тип уплотнения, размер подшипника, расстояние и диаметр шкива указаны для каждого сегмента, с ударными натяжными роликами в зоне нагрузки.
Ездить и начинать обучение	Определяет установленную мощность, соответствие двигателя и то, повредит ли пусковой момент соединение.	Заявленное время начала разгона, допуск на распределение нагрузки, а также устройство обратного хода или торможения для наклона.
Процедура сращивания и результаты испытаний	Соединение обычно является самым слабым местом во всей линии, и здесь проще всего ошибиться.	Письменные этапы и процедура устранения, а также образец теста или документированная полевая процедура для метода соединения.
График уборки и контроля пыли	Контроль переноса определяет срок службы бездействующих рабочих, потери рабочей силы и частоту очистки пола башни.	Тип и расположение скребка на головку и обратную сторону, с распылителем или кожухом, соответствующим материалу.
Устройство безопасности и расписание переключений	Остановка, до которой невозможно добраться вовремя, ничего не стоит, а пропущенная поездка может дорого стоить человеку.	Тяги, переключатели выравнивания, датчики скорости и скольжения, а также поездки задним ходом указаны для каждого полета.