01. Empiece con la correa vieja.
La cinta ya ha dejado constancia de la línea de arena. Antes de desecharla, marque el extremo de carga, el centro y el extremo de descarga. Tome una medida de la cobertura en cada marca, de borde a borde. Un centro liso pero más delgado indica una línea. Una franja desgastada cerca de la falda indica otra. La segunda cinta heredará esa franja si la falda se deja en su lugar.
Una ranura que discurre paralela a la correa merece una inspección por debajo. Localice el rodillo de retorno en la misma posición transversal; compruebe si gira y si su carcasa está plana. Si el rodillo se ha detenido, reemplazar el compuesto de recubrimiento es una forma costosa de evitar una reparación sencilla.
Las tres fotografías que vale la pena conservar
Fotografie la tira desgastada con una regla, el hardware inmediatamente superior y el borde cortado de la cinta. Estas imágenes muestran más detalles sobre la falla que una fotografía de la cinta transportadora completa. Anote las medidas de espesor en la misma hoja. Si la tela queda expuesta en un borde, observe si la sección estaba mojada; el empalme y el acabado del borde son tan importantes como la cubierta.
Un fragmento recortado proporciona a la portada información sobre la ubicación y la fecha.
02. ¿Arena de qué parte de la planta?
Una cinta transportadora de acopio seco, una descarga de deshidratación y una línea de material filtrante recuperado no deben compartir una solicitud de cotización que solo especifique "arena de sílice". La línea de material seco genera polvo en la transferencia. La línea de material húmedo deja una película de finos más allá del cabezal. El material filtrado recuperado también puede introducir otra fracción en la alimentación. Anote qué material llega a esta cinta transportadora en particular, incluyendo el turno con mayor contenido de material húmedo.
Para una cantera, coloque la cinta transportadora en la ruta de cribado y lavado . Un fabricante de equipos necesita los planos de interfaz; una planta que compre un repuesto necesita el registro de desgaste. En una línea de recuperación mixta, utilice también la descripción de la función de reciclaje . Los nombres de los materiales por sí solos no le indican al fabricante de la cinta cómo funciona la línea.
En la cabeza, observe una descarga normal. ¿La cinta está limpia al girar o presenta una capa pálida al regresar? La respuesta determinará qué parte de esta compra corresponde a herramientas de limpieza.
03. Dónde termina el resultado de la prueba
Dos muestras, un método de abrasión: esto permite al comprador una comparación justa del compuesto. La hendidura en la correa vieja ofrece una pista diferente. Su ubicación junto al faldón indica que el contacto se produjo allí. Añada la cubierta solo después de que se haya solucionado ese problema.
En el punto de carga
Inspeccione el primer metro después de la tolva. Anote la holgura del faldón y la posición donde se acumula la arena. Compare el revestimiento actual con el dibujo; es posible que se haya modificado desde la puesta en marcha. Consulte la guía de cintas transportadoras para canteras para ver las opciones de cubierta una vez instalados los herrajes.
| Marca en el cinturón | Mira aquí |
|---|---|
| Adelgazamiento uniforme | Horario de funcionamiento y cobertura |
| Tira lateral de la falda | Espacio de sellado |
| Surco largo | Rodillo de retorno |
| Parte inferior rayada | Cola y arado |
04. Sigue el polvo
La transferencia puede generar una nube visible. Más adelante, montones pálidos debajo de los rodillos tensores de retorno cuentan su propia historia. Una ranura en la cinta transportadora, del ancho de un rollo, exige una inspección detenida de dicho rollo y su cubierta.
Para la transferencia, inspeccione el cerramiento y la extracción. Para los depósitos de retorno, comience por el limpiador. Si un rodamiento está lleno de partículas finas, inspeccione el sello del rodillo tensor. SINOCONVE fabrica la correa y puede suministrar rodillos a través de socios cualificados . La nota sobre el rodillo tensor describe el componente expuesto al polvo; la nota sobre la correa se refiere a sus bordes y junta.
05. ¿Qué regresa pasando por la polea de cabeza?
La película que queda después de la descarga se acumula debajo de la cinta transportadora. Pueden aparecer depósitos en los primeros retornos y en la cola. Limpie la polea de cola y luego compare el recorrido de la cinta en el siguiente turno. Tome una foto de ambas situaciones.
Contacto de la cuchilla bajo carga
Una raya pálida más allá de la cuchilla indica su posición. Registre la raya en la cinta transportadora y compruebe si coincide con un segmento de cuchilla desgastado. Desde un punto de vista designado, observe lo que queda bajo carga normal. Luego, use la configuración del fabricante de la limpiadora y limpie su conducto de partículas finas. La guía de la limpiadora explica la colocación de la cuchilla; la nota de retorno explica lo que pasa.
En la línea de lavado, también hay que seguir el drenaje. La arena que se desprende de la cinta transportadora necesita una salida de la estación de limpieza. De lo contrario, el rociado simplemente desplaza el depósito. Consulte la nota sobre el lavado de arena para obtener más información al respecto.
| Pista del lado de retorno | Controlar |
|---|---|
| Raya tras la cabeza | Contacto de la cuchilla |
| Multas por debajo de los rendimientos | Descarga más limpia |
| Depósito de cola y deriva | Polea antes de entrenar las poleas tensoras |
06. La construcción de reemplazo
Compare el mapa de calibre de la correa desgastada con el espesor de la cubierta superior e inferior en cada cotización. Una cubierta adicional implica una mayor flexión en la polea principal, por lo que la construcción completa requiere un límite de polea especificado. Indique el método de prueba compuesto junto al resultado. La página de grado de la cubierta enumera las opciones; la correa vieja indica cuál requiere atención.
Bordes, incluida la junta instalada
Un borde húmedo con tela visible debe registrarse por separado de la cubierta superior desgastada. Inspeccione el bordede la correa EP al recibirla y compare la unión terminada con el plano. La guía de unión ayuda al sitio a acordar un método viable.
Para un recorrido largo, el cálculo de la tensión determinará si es necesario el cable de acero . Una transferencia corta de cinta de tela presenta un problema diferente de poleas y empalmes. La guía EP y NN resulta útil si ambas opciones de tela aparecen en los presupuestos.
07. Solicitud de cotización, entrega y primera semana de funcionamiento.
Una solicitud de cotización puede caber en una sola hoja si los planos son suficientes. Muestre las poleas, la zona de carga y el tensado. Junto a ellas, indique la velocidad, la capacidad, la humedad de alimentación y la junta prevista. Adjunte el mapa de desgaste y una foto del limpiador. La cotización puede especificar la prueba de recubrimiento y la construcción del borde para esta línea.
Al recibir la correa, compare las marcas con el plano aprobado. Registre varias lecturas de la cubierta e inspeccione los bordes antes de la instalación. Para la primera prueba, debe haber un rodillo tensor de repuesto y la holgura de la falda corregida. Repita las lecturas del manómetro en los mismos puntos una vez que comience el servicio.
Si se encuentran fragmentos de vidrio en la arena, deben incluirse en la investigación. Pueden rajar una tapa. La nota sobre los fragmentos de vidrio cubre esa tarea de corte.
08. Preguntas del comprador
¿Qué vida útil de servicio deberíamos presupuestar?
Comience a llevar un registro local de las pérdidas de cobertura y el volumen de transacciones. Esas lecturas son más útiles que un recuento anual de catálogo.
¿Una cubierta más gruesa soluciona el problema de la tira que queda debajo de la falda?
Esto le da a la tira más caucho para consumir. El grano atrapado y la presión permanecen. Corrija el contacto de la falda antes de pedir calibre adicional.
¿Qué causó las dos ranuras longitudinales?
Haga coincidir las ranuras con las posiciones de los rodillos. Detenga, aísle y examine esos rodillos antes de instalar una correa de repuesto.
Hoy llueve, mañana se seca: ¿un solo cinturón?
Con frecuencia. Proporcione al proveedor ambas condiciones de alimentación y tenga en cuenta el arrastre de residuos húmedos y polvo seco en el plan de limpieza.
¿Una correa resistente al polvo sellará las poleas tensoras?
No. Los rodillos tensores necesitan sus propios sellos. El borde de la correa y la junta son puntos de entrada separados.
¿Qué debo enviar con la solicitud de reemplazo?
El diagrama de la cinta transportadora, las condiciones de funcionamiento, un mapa de espesores y fotos de la falda, el limpiador y el retorno. La guía de transporte puede ayudar a identificar los síntomas en el lado de retorno.
