Cinta transportadora de arena de fundición: Calor, chatarra afilada y arrastre de material.

La denominación "arena de fundición" no describe adecuadamente la carga de una cinta transportadora. La arena que sale del tamiz puede contener partículas aún demasiado calientes para tocar. Tras enfriarse y tamizarse, se convierte en un flujo granular relativamente uniforme. En el retorno de arena verde, el aglutinante y el agua pueden dejar una capa adherida a la cinta en la descarga. Estas son tres especificaciones de compra, aunque los planos indiquen que las tres cintas transportadoras tienen el mismo nombre.

Un recorrido útil comienza en la tolva de alimentación. Recoja lo que haya caído a su lado, incluyendo las piezas grandes y difíciles de manipular. Observe la rejilla, el imán y el enfriador más cercanos, y luego siga la correa alrededor de la polea principal. Este recorrido rápido suele explicar por qué un repuesto aparentemente adecuado falló en el mismo punto.

01. Mapea el circuito de arena antes de elegir una cubierta.

La cinta transportadora de desmoldeo es la primera en la que hay que desconfiar. Un frasco de muestra lleno de arena revela muy poco sobre las posibles obstrucciones, impactos o destellos. Una rejilla rota o un bypass abierto lo alteran aún más. Los granos secos recuperados se cubren con una capa protectora; la bentonita húmeda se adhiere a ella.

Estas distinciones también explican por qué las aplicaciones relacionadas solo sirven como guías parciales. El vidrio reciclado ayuda a ilustrar el daño causado por partículas afiladas, mientras que el lavado con arena utiliza un circuito de agua mucho más denso. Ninguno de los dos reproduce una cinta transportadora de sacudida con metal caliente intermitente. La descripción general de la industria abarca los equipos adyacentes.

02. Siga la pieza caliente hasta la cinta transportadora.

La lectura del horno no le dice casi nada al comprador de la cinta transportadora. Tome lecturas en la entrada de la cinta tanto para un vertido rutinario como para la colada más caliente. Registre también lo que se encuentra sobre la cinta durante una parada. Una compuerta que se queda en su lugar puede dejar una marca cuadrada quemada; una compuerta que pasa puede no dejar ninguna. Anote la duración y el pico.

Observe una cubierta usada cerca de la fuente de alimentación. Las finas grietas transversales, un parche rígido o un empalme levantado ofrecen información más útil que su color. La arena se introduce en las grietas y la limpieza se dificulta. El presupuesto debe especificar el compuesto y la construcción utilizados para las temperaturas máximas continuas y puntuales indicadas; la simple resistencia al calor no es un criterio de aceptación.

Cuando la exposición medida supera dicha clasificación, es necesario revisar el sistema de refrigeración o transferencia. La cubierta superior adicional es un margen de desgaste, no un certificado de temperatura. La guía de la cinta resistente al calor proporciona la terminología de clasificación para compararla con el presupuesto.

03. Es necesario controlar los desechos afilados aguas arriba de la cinta transportadora.

No consideres cualquier daño en la cubierta superior como una simple abrasión. Una pérdida amplia y superficial bajo el camino de arena sugiere abrasión. Una perforación en la zona de carga requiere una inspección en la rampa. Un corte largo y estrecho que comienza junto al faldón indica si se atascó metal en ese lugar. Conserva el fragmento y fotografía tanto este como el inicio del corte antes de despejar la zona.

Una cinta transportadora pesada sigue siendo vulnerable en una rampa defectuosa. Inspeccione el bypass de la criba y el imán durante la producción. ¿Dónde cae la pieza más grande? El soporte en la zona de impacto es importante cuando un fragmento golpea entre rodillos. La falda no debe dejar ningún punto de atrapamiento para los desechos. La discusión sobre la zona de carga aborda el aspecto del soporte en esta decisión.

En la hoja de pedido deben figurar dos campos: historial de materiales calientes y fragmento metálico de mayor tamaño. Solicite pruebas para cada propiedad propuesta. Si se observa tejido en un corte, evalúe la carcasa antes de reiniciar el procedimiento de reparación de la planta; la siguiente curva alrededor de una polea puede dejar al descubierto daños ocultos por la arena.

04. En el trayecto de vuelta, vuelve a aparecer arena húmeda.

En ocasiones, una cinta transportadora de arena verde descarga solo la parte más fácil de su carga. Debajo del bastidor, esa arena deja una sucesión de pequeños montones debajo de los rodillos tensores. Un rodillo con una capa de arcilla irregular puede convertirse en un fallo de seguimiento. La deriva al final del turno suele coincidir con la acumulación de dicha capa.

Inspeccione el resultado de la cuchilla: migas, una mancha o casi nada. La arena atascada en los cortes de la cubierta requiere atención por separado. Una bandeja recolectora permite visualizar la cantidad y evita que la limpiadora genere otro montón. Verifique su contacto con la cinta y los límites de empalme. El control de arrastre y la limpieza del lado de retorno requieren acceso para inspección, así como la cuchilla.

El agua en la cinta transportadora de recuperación en seco puede anular el propósito del secado de la arena. El lodo recién formado tiene que ir a alguna parte, y es necesario revisar la junta expuesta a él. Muestre su drenaje en el dibujo. Conserve dos muestras, una de la entrada y otra de debajo del retorno. Etiquete la fecha y la ubicación antes de que se sequen.

05. Opciones de carcasa, bordes y empalmes.

EP y NN son opciones para evaluar el comportamiento de la correa, no soluciones rápidas para trabajos en arena. Envíe el programa de poleas y el recorrido de tensado disponible junto con los datos de carga. Una correa que no se puede doblar sobre la polea más pequeña o empalmar dentro del espacio disponible es una mala elección, independientemente de su recubrimiento. La comparación entre EP y NN es un punto de partida, no un sustituto de dicho cálculo.

En caso de retorno de material húmedo, conviene observar con atención si hay aberturas en el borde. Un borde deshilachado puede engancharse en la falda. El registro de empaque debe indicar el acabado del borde y el método de empalme. Compruébelos en la cinta transportadora. La lista de verificación de empalme detalla los datos que deben registrarse antes de la instalación.

06. Una solicitud de cotización que el proveedor realmente puede fijar el precio.

La regla que aparece en la fotografía indica la dimensión de corte que el comprador puede adjuntar al plano de la tolva. Escriba «sin medir» en la casilla de temperatura máxima hasta que alguien realice la medición.

Al recibir la mercancía, compare el marcado y la documentación con el pedido. Anote el grosor de la cubierta superior en los puntos marcados, especialmente debajo del punto de carga y a lo largo de la línea de limpieza. Un año después, esos datos serán mucho más útiles que una nota que diga «correa desgastada».

SINOCONVE suministra cintas transportadoras resistentes al calor y cintas transportadoras de caucho . Los componentes como rodillos y tensores de impacto pueden consultarse como parte del diseño de la línea; confirme su proveedor y especificaciones por separado. Envíe la carga medida a través de la página de contacto para obtener una propuesta de cinta transportadora.

07. Lea el patrón del siguiente fallo.

Toma fotografías de referencia durante el primer turno. El rodillo de alimentación y el primer rodillo de retorno son las vistas más reveladoras. Un cambio en la criba o en la mezcla de fundición merece una segunda revisión, ya que el material puede variar aunque la cinta transportadora parezca intacta.

08. Preguntas de la revisión de especificaciones de la correa

¿Sobrevivirá una cubierta térmica a una puerta?

No automáticamente. El envejecimiento térmico y el corte son pruebas diferentes. Especifique por separado el historial de temperatura del material, así como el tamaño y la frecuencia de los fragmentos; luego, revise conjuntamente la cubierta propuesta y el diseño de transferencia.

¿Deberíamos pedir una cubierta superior más gruesa?

Puede proporcionar a la arena más caucho para desgastar. Sin embargo, si la correa vieja tiene una pequeña rotura, localice el punto de estrangulamiento antes de añadir grosor. Un desgaste amplio y bastante uniforme es una mejor razón para considerar una cobertura adicional.

¿Qué cambios se producen antes de que la cinta transportadora se desplace?

Una acumulación de arena compactada en forma de media luna sobre el rodillo tensor de retorno es un indicio. Compruebe también la posición de alimentación. Un nuevo ajuste de la tensión no eliminará el grumo que ha deformado el rodillo.

¿Puede la misma cinta transportadora funcionar en la zona de desmoldeo y en la de retorno de arena?

Solo si se verifica una construcción para ambos conjuntos de condiciones. La sacudida puede requerir protección contra el calor y los fragmentos; la devolución puede verse afectada por la humedad y la limpieza. Compare ambas tareas en la misma solicitud de cotización en lugar de asumir que una etiqueta de arena compartida las hace equivalentes.

¿Qué pruebas deben acompañar a una cotización de cinturón?

Solicite información sobre la construcción, el grado de recubrimiento, los espesores, el método de empalme, los límites de temperatura aplicables y la base de las pruebas, además de las suposiciones utilizadas para la temperatura del material y los fragmentos. Si el grado propuesto requiere un enfriador o separador de metal en funcionamiento, indique dicha suposición en el plano.