La cinta transportadora se desprendió con su cubierta superior prácticamente intacta, salvo en una zona debajo de una transferencia. Allí, un parche del tamaño de una mano se había abierto hasta la carcasa. La orden de trabajo decía «desgastada». Esa descripción no reflejaba la magnitud del daño: varios cortes separados se habían unido. Un nuevo rodillo del mismo diseño se encontraría con el mismo mineral que caía.
Conserva un metro de la cinta transportadora dañada, incluyendo la zona más afectada. Dibuja una flecha para indicar la dirección y anota el número de la cinta en la parte posterior. Una fotografía de cerca de una ranura, con una regla en el encuadre, le proporciona al proveedor más información que una imagen general de una cinta negra. Guarda también un trozo de la alimentación. El trozo más común que aparece en un catálogo rara vez es el que da inicio a un corte.
01 Cinco cosas que anotar sobre el mineral
Para la primera nota del sitio, utilice cinco datos en blanco: densidad aparente en seco; densidad aparente en húmedo si varía; tamaño común de los grumos; grumo ocasionalmente más grande; caída desde la salida de la tolva hasta la cinta transportadora. Añada la velocidad de alimentación observada durante un pico de demanda, si se produce. La lectura de la báscula para todo el turno suaviza diez minutos de sobrecarga. Es posible que en esos diez minutos una junta comience a levantarse.
Una cara rota en el mineral triturado tiene una esquina. En un recorrido largo y suave, puede que solo roce la cubierta. En la transferencia, llega con un componente vertical y puede dejar una herida en forma de V. Escoge varias piezas de la cinta transportadora, incluidas las feas, y fotografíalas junto a una cinta adhesiva. Las partículas finas también importan: observa cuántas se adhieren a una mano enguantada en un día húmedo.
Un plano de una cinta transportadora de carbón puede ser un boceto inicial útil, pero sus supuestos de carga no deben tomarse sin revisarlos. Pese la carga por metro de cinta según la tasa de mineral en cuestión. Verifique la tolva real y el espacio que queda entre la carga y cada borde de la cinta. Observe el rodillo central después de un turno con carga, no solo la cinta descargada antes de la puesta en marcha.
| Observación en la línea | Pregunta para la consulta | Dónde inspeccionar |
|---|---|---|
| Grandes protuberancias angulares | ¿Cuál es la pieza recurrente más importante y dónde aparece por primera vez? | Salida del conducto y zona de impacto |
| Una carga que cambia después de la lluvia | ¿Cómo se comportan las partículas finas cuando están mojadas? | Polea de cabeza, rodillos de limpieza y retorno |
| Canal profundamente cargado | ¿Cuál es la masa por metro a la peor velocidad sostenida? | Rueda tensora central, alabeos de ala y margen del borde |
| Aumento intermitente de la alimentación | ¿La cinta transportadora empieza cargada y cuál es la velocidad máxima? | Conducir, recoger y empalmar |
El mapa general de minería y canteras muestra el recorrido general a través de la planta. Aquí la pregunta es más específica: ¿qué falla se originó en esta cinta transportadora y en qué componente del equipo?
02 Observa la cicatriz antes de elegir una cobertura.
La cinta retirada se ve mejor con una luz de trabajo baja sobre la goma. Un largo carril pulido la refleja; las marcas adyacentes la interrumpen. Marque el carril con tiza, mida desde el borde más cercano y lleve el número de vuelta a la cinta transportadora. Un marco de referencia sobre ese carril es una pista más útil que otra página de datos compuestos. Tome las primeras fotos mientras el polvo y los fragmentos incrustados aún muestran dónde ocurrió el contacto.
El índice de abrasión se obtiene mediante una prueba de laboratorio específica. Tiene un método y unidades; solicite ver ambos. Una esquina afilada del mineral bajo la tolva es una prueba completamente distinta. Coloque el compuesto propuesto junto al antiguo y pregunte qué evidencia respalda su rendimiento de corte o desgarro. Si la respuesta es simplemente "más duro", siga preguntando. Una mayor profundidad de recubrimiento podría prolongar la vida útil de un desgaste gradual, mientras que una placa de tolva expuesta puede cortar cualquiera de las dos muestras.
Corta el parche guardado por la parte más profunda de la cicatriz. Bajo la luz, observa el fondo de la ranura. ¿Aún queda goma entre esta y la tela o el cordón? Guarda la sección en una bolsa etiquetada para revisarla en la próxima compra. Una pequeña capa expuesta cambia el problema de la reparación, incluso cuando un medidor de cobertura muestra que hay suficiente goma a pocos centímetros de distancia.
La guía de evaluación de la portada proporciona el vocabulario del examen. Para una cita sobre una cinta transportadora de caucho , adjunte la fotografía de la marca y marque su ubicación en la cinta.
03 Tela o cordón de acero: comience con el cálculo de la tensión.
La primera cuestión a considerar es la tensión. En una transferencia compacta, el cálculo podría ajustarse sin problemas a una correa de tela. En una subida larga, la capacidad de carga y el límite de estiramiento requeridos podrían indicar el uso de un cable de acero. La decisión también depende de la curvatura alrededor de las poleas instaladas y de cómo se empalmará el rollo en la obra. La indicación "mineral de hierro" no aparece impresa ni en el cálculo de tensión ni en el plano de la polea.
La hoja de transmisión tiene tres entradas diferentes para la tracción: funcionamiento, arranque con carga y frenado. Coloque el movimiento de tensado y la polea más pequeña en la misma página, luego dibuje el primer conjunto de ranuras. Una opción más rígida podría cumplir con el cálculo de tracción, pero formar una ranura deficiente en ese punto. Pida al instalador que dibuje la posición de la prensa y el espacio a su alrededor. Ese dibujo podría descartar una correa cuyos números de catálogo parezcan atractivos.
Mantenga el esquema de carga de caída separado de la hoja de tensión. Los impactos repetidos entre los soportes pueden dañar las capas debajo de una cubierta que parezca intacta desde arriba. Si se propone un interruptor, su ubicación en la construcción y la evidencia de la prueba deben incluirse en la oferta. Marque la parte expuesta de cualquier cable antes de repararlo. Con la tela, determine si el daño termina en la primera capa o se extiende a lo largo de la pila.
Las uniones de tela y las uniones de cordón de acero tienen diseños diferentes. Obtenga el plano de la construcción exacta, junto con las instrucciones de vulcanización del caucho. Antes de realizar el pedido, calcule la longitud útil disponible para esa unión e identifique al equipo de prensado. La guía comparativa entre tela y cordón de acero ofrece una comparación más amplia.
04 El conducto después de su último cambio de revestimiento.
Una cinta métrica, una cámara y el último plano de la tolva son suficientes para empezar. Bloquee la cinta transportadora y marque el borde de acero inferior, la superficie de la cinta debajo de este, el siguiente soporte y la salida de la falda. Ahora compare el plano con el revestimiento instalado. La placa instalada durante la última parada puede haber modificado la abertura de la tolva. En la orden de compra, la "altura de caída" debe indicar con exactitud los dos puntos que se midieron.
Observe dónde cae el material cuando la línea opera correctamente. Debe entrar en la cinta receptora sin un fuerte empujón lateral. Una tolva que retiene un lecho de mineral puede reducir el impacto directo de los terrones, siempre que su sistema funcione correctamente tanto a bajas como a altas velocidades de alimentación. Una fotografía estática de la tolva vacía no puede demostrarlo. Un vídeo a ambas velocidades es un complemento útil para el esquema.
Debajo del punto de aterrizaje, cuente las estaciones de soporte y mida las holguras. Donde la correa se comba, el sello de la falda se puede abrir y luego ajustar hasta que roce. Para seleccionar las barras de impacto o los rodillos tensores, se necesitan los datos de velocidad, bulto y caída de la correa. Verifique que el sistema de soporte permita que la correa siga formando el canal previsto aguas abajo. En la cola, retire el mineral acumulado antes de inspeccionar el lado de la polea.
¿Esa ranura recta junto al borde? Coloque una cinta métrica sobre la correa detenida y compárela con la línea de la falda. Verifique si hay un soporte de acero que toque la goma y si hay alguna piedra atrapada como si fuera una broca. Se trata de un problema de contacto de la máquina, aunque en el historial de compra se describa como "abrasión". Las notas sobre el soporte de la zona de carga cubren el soporte que se encuentra debajo del sello.
05 El empalme ve polvo antes de ver tensión
El polvo se deposita incluso durante una preparación breve de la junta. Primero, coloque los materiales limpios y la prensa. Siga el procedimiento proporcionado para esta construcción, incluyendo las instrucciones de solvente, laminado y curado. Alguien debe anotar cada lectura junto a su tiempo. Si la junta se abre posteriormente, esa hoja permite al equipo comparar el curado real con el requerido; la superficie terminada revela muy poco sobre lo que ocurrió en el interior.
Antes de cortar la cinta vieja, coloque el plano de empalme en el suelo, en el punto de trabajo previsto. ¿Hay suficiente longitud recta para marcar cada paso o cordón? ¿Alcanzará la prensa y podrá el equipo sortearla? Estas son preguntas para el plan de parada. Descubrir que la prensa está incompleta una vez que el rollo está en la galería obliga al equipo a elegir entre un retraso y un empalme no especificado.
Archiva la hoja de unión bajo el número de la cinta transportadora. Incluye el lote de la cinta y una fotografía antes de cerrar la prensa. Una apertura anticipada puede deberse a la preparación de la superficie, los materiales, la geometría, el curado o la tensión impuesta por el accionamiento. La lista de verificación de empalmes es útil para organizar este trabajo.
06 Multas por mojado toman la ruta de regreso
En una tarde seca, la polea de cabeza puede parecer casi limpia. Después de la lluvia, detenga la cinta transportadora para inspeccionarla y revise la cubierta de retorno en un punto seguro. Una película roja húmeda que haya pasado por el limpiador se hará visible en los siguientes rodillos. Observe qué carcasa tiene el depósito y si está distribuido uniformemente en su superficie. Los sellos de los cojinetes protegen una parte diferente del conjunto.
Comience por la cara de la cuchilla. Un extremo puede haber perdido contacto mientras que el otro está desgastado. Verifique dónde cae la pasta raspada y luego recorra el hilo de retorno. Si la pasta se queda en una repisa hasta que la vibración la devuelve a la cinta, la limpieza solo ha retrasado su retorno. Un ajuste brusco del limpiador también puede dejar una franja de contacto brillante en la cubierta o engancharse en una junta elevada.
Si la cinta transportadora va vacía en el centro y se desvía bajo el mineral, filme la sección transversal cargada antes de tocar una polea tensora. ¿Ha desviado el flujo hacia un lado una tolva desgastada? ¿Se ha ajustado la falda en el lado que se derrama? A continuación, inspeccione las poleas, la estructura, el sistema de recogida y los depósitos del lado de retorno. El sistema de ajuste es una herramienta útil una vez que se comprende el origen de la carga lateral.
Para más detalles, consulte las notas de seguimiento y devolución . Fabricamos las correas y podemos suministrar rodillos y otros componentes a través de socios cualificados. Ambos pedidos deben utilizar el mismo plano de obra.
07 Redacte una orden de compra que pueda verificarse al recibirla.
La línea de pedido mínimo incluye ancho, capacidad y cubiertas. Para esta cinta transportadora, añada la muestra de mineral en sacos y la imagen de la marca. La hoja adjunta requiere velocidad, elevación, tensor, poleas, alimentación máxima y caída, medidas tras el último trabajo de revestimiento. Indique a los licitadores si la máquina arranca a plena carga. Si los planos han cambiado, tache la revisión obsoleta. Cada cotización se puede comparar con la misma línea física.
Lea la marca del rollo antes de retirar el envoltorio; tome una foto de la etiqueta y de cualquier embalaje dañado. Mida el ancho y ambas cubiertas en los puntos indicados. Revise los bordes mientras el rollo aún esté accesible. Archive la hoja de lote bajo el número de activo de la cinta transportadora. Si la cinta ya es sin fin, coloque su registro de unión en la misma carpeta antes de que el equipo de montaje la coloque en su lugar.
| Síntoma reportado | Primero, compruebe antes de reemplazar la correa. |
|---|---|
| Cortes cerca del tobogán | Caída real, tamaño del bulto, trayectoria, soporte de impacto y revestimiento sobresaliente |
| Tira uniforme de cubierta faltante | Contacto con la falda o limpiador, mineral atrapado y trayectoria de la cinta transportadora |
| Finos húmedos en los rodillos de retorno | Condiciones de limpieza, descarga de material raspado y fuente de humedad |
| Deambular solo bajo carga | Posición de alimentación y distribución de la carga antes de cambiar el hardware de entrenamiento. |
| El local abre temprano | Dibujo de empalme, preparación, registro de curado y tensión de operación |
El historial del activo requiere una causa, no solo una fecha de reemplazo. Indique "corte durante la transferencia", "borde rozado en la falda", "transporte húmedo al devolver" o "articulación abierta" junto a la fecha cuando haya evidencia que lo justifique. De esta manera, el siguiente comprador podrá determinar si una nueva especificación de la correa solucionó la falla o si simplemente resistió una temporada diferente.
08 Preguntas en el mostrador de mantenimiento
¿Una cubierta superior más gruesa soluciona los daños causados por protuberancias afiladas?
Compra más caucho por encima de la carcasa. Deja el mismo trozo cayendo por la misma abertura. Coloca la sección cortada antigua y el esquema de la rampa sobre la mesa antes de decidir si el cambio de grosor es útil.
La portada ha desaparecido: ¿qué dibujo queda?
Una franja brillante y varios cortes irregulares cuentan historias distintas. Fotografía ambos con una regla. Una franja estrecha que se mantiene a la misma distancia del borde es una pista para seguir el rastro hasta la falda o los herrajes guía.
¿Debería utilizarse cordón de acero en el siguiente rollo?
Primero, utilice el cálculo de tensión y las dimensiones de las poleas instaladas. Añada el plan de impacto y empalme. Puede ser necesario un cable de acero en una ruta larga de alta tensión; la tela puede ser adecuada para una transferencia más corta. Ninguno de los dos es un grado de caucho de recubrimiento.
¿Por qué empeora el seguimiento cuando llueve?
Los finos húmedos que pasaron por la limpiadora pueden acumularse en los rollos de retorno. También puede haber un flujo desplazado en el punto de carga. Tome una fotografía de la cinta transportadora cargada en condiciones secas y húmedas, y luego compare los depósitos y la posición de la carga.
¿Qué debería venir con el cinturón?
Verifique la construcción, las dimensiones y el estado de los bordes según lo indicado en el pedido. Recopile la información del lote, los resultados de las pruebas y las instrucciones de unión. Si se suministró una unión, solicite su registro. Archive el conjunto completo con el número de la cinta transportadora.
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