حزام V مقابل حزام التوقيت: أيهما يناسب خطك

معظم حالات فشل محرك الأقراص التي يتم الاتصال بنا بشأنها ليست حالات فشل في الحزام. إنها قرارات مواصفات تم اتخاذها قبل سنوات، والحزام هو ببساطة الجزء الذي يعترف بذلك أخيرًا. إن حزام التوقيت المطلوب لمقاومة حمل صدمة الكسارة الفكية سوف يقطع الأسنان عن الظهر. إن الحزام V المغلف المطلوب منه الاحتفاظ بعلاقة طور 1:1 على مفهرس التغليف سوف يزحف بضع درجات خارج موضعه في كل نوبة حتى تصبح علامة التسجيل على بعد 20 مم ويبدأ المشغل في إلقاء اللوم على المؤازرة. تم تثبيت كلا الحزامين بشكل صحيح. كان كلاهما ينتمي إلى عائلة القيادة الخطأ في الوظيفة التي تم تكليفهما بها.

نحن SINOCONVE، وهي عملية حزام في نينغبو تقوم ببناء محركات الاحتكاك ومحركات الأقراص المتزامنة في نفس الطابق. كـ الشركة المصنعة للحزام على شكل V والشركة المصنعة لحزام النقل، نقتبس نفس سرعة العمود مع أي من الإجابتين، وتتغير التوصية مع الماكينة التي أمامنا - كيف تبدأ، وكيف يتم تحميلها، وكم مرة يقوم شخص ما بتعديلها، ومن يحافظ عليها ليلة الأحد. هذه الصفحة هي المقارنة التي نجريها مع مهندسي معدات المصانع ومشرفي الصيانة قبل كتابة عرض الأسعار. إنها ليست قائمة المنتجات. وهذا هو السبب وراء التوصية.

01ابدأ بالوظيفة، وليس الحزام

عندما يرسل لنا الموزع محرك أقراص لعرض الأسعار، عادةً ما يحتوي البريد الأول على رقم الحزام ولا شيء آخر. نرسلها مرة أخرى. يخبرنا رقم الجزء بما قام شخص ما بتثبيته؛ ولا يخبرنا بما تحتاجه الآلة. يمكن أن يبدو محركان متطابقان على الرسم - نفس المسافة المركزية، ونفس أقطار البكرة، ونفس المحرك بقدرة 15 كيلووات - وما زالا بحاجة إلى عائلات مختلفة، لأن أحدهما يبدأ مقابل دوار مغلق والآخر يتصاعد تحت محرك متغير التردد.

لذلك نقوم بجمع ثلاثة أرقام قبل أي شيء آخر. لقد أدى الحصول على هذه العناصر الثلاثة بشكل صحيح إلى توفير ميزانية تعديلية لعملائنا أكثر من أي مركب أحزمة قمنا بصياغته على الإطلاق.

ثلاثة أرقام قبل أي ملف تعريف

رقم واحد: عزم الدوران الأولي، وليس عزم الدوران الجاري. يمكن للناقل الذي يسحب 11 كيلوواط في حالة مستقرة أن يطلب 250 بالمائة من ذلك لمدة ثانيتين عند بداية التحميل. أحزمة V تنزلق في تلك النافذة وتنجو. يعمل الانزلاق بمثابة فتيل ميكانيكي ولا تصل الصدمة أبدًا إلى علبة التروس. سيشهد حزام التوقيت المقدر بـ 11 كيلووات متواصلة 27 كيلووات من حمل الأسنان وإما أن يقوم بسقاطة السن أو كسر الحبال عند جذر السن. اطرح السؤال بالأمبير: ما الذي يسحبه المحرك في أول ثانيتين عند الدوار المغلق؟ ويعيد هذا الرقم تشكيل التوصية بأكملها.

الرقم الثاني: مدى دقة النسبة. يعطي محرك الاحتكاك 1 إلى 3 بالمائة كانزلاق وزحف، وينجرف مع الحمل. وهذا غير مرئي على المروحة أو المنفاخ أو الناقل اللولبي. إنه أمر قاتل بالنسبة للقاطع الدوار الذي يجب أن يبقى مسجلاً مع أسطوانة الطباعة، أو عند النقل الذي يغذي خلية روبوتية، أو على أي محرك حيث يجب أن يحتفظ عمودان بالطور لملايين الدورات. إذا كانت العملية تهتم بالموقع، وليس بالسرعة فقط، فإن القرار قد تم اتخاذه بالفعل نيابةً عنك.

الرقم ثلاثة: هل يمكن أن تتحرك المسافة المركزية؟ هذا هو السؤال الذي نطرحه قبل أن نوصي به، وهو يحدد عمليات التثبيت أكثر مما ستفعله كيمياء الحزام على الإطلاق. يمكن تركيب الحزام على شكل حرف V عن طريق دحرجته فوق أخدود البكرة ثم شده باستخدام أداة رفع - ولهذا السبب تتحمل محركات الحزام على شكل V أدوات الضبط الخام، والفتحات، وحتى غسالة الرقائق العرضية. يحتاج حزام التوقيت إما إلى مسافة مركزية قابلة للتعديل أو إلى وسيط مناسب، لأنه يجب أن يتم شده إلى قيمة حقيقية ولا يحتوي على انزلاق لامتصاص التثبيت الضعيف. إذا كان الإطار ملحومًا والمراكز ثابتة، فأنت إما تقوم بإضافة عامل تباطؤ أو البقاء مع الاحتكاك.

02الاحتكاك مقابل المشاركة: المبدأ الكامن وراء كل قيادة

تخلص من التسويق وهناك طريقتان فقط لنقل عزم الدوران من عمود إلى آخر باستخدام حزام مرن. يمكنك فرك، أو يمكنك التعشيق. كل حزام على شكل حرف V، بدءًا من الحزام الجزئي مقاس 6 مم الموجود على مطحنة مقاعد البدلاء إلى حزام SPC مقاس 22 مم الموجود على مروحة منجم، ينقل عزم الدوران عن طريق الاحتكاك المتولد في إسفين. كل حزام توقيت، بدءًا من 3M GT على طابعة ثلاثية الأبعاد إلى 14M HTD على كسارة الحجارة، ينقل عزم الدوران عن طريق التداخل الميكانيكي للأسنان في الأخاديد. وتظهر عواقب هذا الاختلاف في كل شيء آخر على هذه الصفحة.

كيف يمكن للحزام على شكل V أن يتماسك فعليًا

لا يوجد حزام على شكل حرف V في الجزء السفلي من الأخدود. إنه يلتصق بالجانبين الزاويين، وهذا الإسفين يضاعف القوة العمودية بما يتجاوز بكثير قوة الشد في الحزام. مع زاوية أخدود متضمنة تبلغ 38 درجة، تبلغ القوة العادية على الجانبين ثلاثة أضعاف القوة الشعاعية التي سيطبقها الحزام إذا تم وضعه ببساطة على بكرة مسطحة. هذا الضرب هو السبب الرئيسي وراء قدرة حزام القسم B مقاس 17 مم على حمل 15 كيلووات عند 1450 دورة في الدقيقة على بكرة مقاس 125 مم بدون سلسلة.

القبضة حقيقية، ولكنها ليست مطلقة. يختفي ما بين 1 و2 بالمائة من سرعة القيادة مع زحف - يمتد الحزام قليلاً على الجانب الضيق وينكمش على الجانب المرتخي، ويترك كل عنصر من الحزام السائق قبل وقت قصير من وصوله. أضف قسيمة تحت الحمل الزائد العابر وستحصل على الرقم الإجمالي الذي ننقله للعملاء بنسبة 1 إلى 3 بالمائة. على محرك 1470 دورة في الدقيقة يكون من 15 إلى 45 دورة في الدقيقة عند الخرج. مقبول في كل مكان تقريبًا. غير مقبول على محرك الفهرسة.

كيف يحافظ حزام التوقيت على النسبة

يحتوي حزام التوقيت على حبال شد من الألياف الزجاجية أو الأراميد أو الفولاذ تمر عبر خط الميل، وأسنان مقولبة تسقط في الأخاديد المطابقة. يتم نقل عزم الدوران بواسطة الحبال. يجب على الأسنان فقط أن تمنع الحزام من الانزلاق حول البكرة. يكون الانزلاق صفرًا في التشغيل العادي، ويتم قياس نسبة الخطأ بالدقائق القوسية بدلاً من النسبة المئوية، ويعمل المحرك بكفاءة تتراوح من 96 إلى 98 بالمائة لأنه لا يوجد أي خسارة في الإسفين. لا يوجد إعادة شد كل بضع مئات من الساعات، ولا يوجد غبار في الحزام في منطقة الطعام، ولا يوجد بخاخات للتضميد.

جدول المقارنة: مبدأي النقل

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> نقطة التصميم حزام على شكل V (حافة خام أو ملفوفة) حزام التوقيت (متزامن) <تر> كيف يعبر عزم الدوران الفجوة إسفين الاحتكاك على الجوانب الزاوية، القوة العمودية حوالي 3x القوة الشعاعية عند 38 درجة الارتباط الميكانيكي للأسنان في الأخاديد، الحمل محمول بواسطة حبال الشد عند خط الملعب <تر> دقة الانزلاق والنسبة 1 إلى 3 بالمائة زحف وانزلاق، يختلف مع الحمل لا يوجد انزلاق في التشغيل العادي، ويتم الحفاظ على النسبة بدقة قوسية دقيقة <تر> ذروة الكفاءة 90 إلى 94 بالمائة ملفوفة، 95 إلى 98 بالمائة حافة خام مع جوانب معالجة 96 إلى 98 بالمائة عبر نطاق السرعة المفيد <تر> السلوك عند التحميل الزائد بنسبة 200 بالمائة ينزلق الحزام، ويبقى المحرك على قيد الحياة، ويحمي علبة التروس، ويقصر عمر الحزام قص الأسنان أو حزام السقاطة والقفزات; توقف القيادة <تر> الحد الأقصى لسرعة الحزام النموذجي 25 إلى 30 م/ث كلاسيكي، 35 إلى 42 م/ث مقطع ضيق 20 إلى 35 م/ث حسب درجة الميل وعدد أسنان البكرة <تر> الحساسية للغبار والماء والزيت تسقط القبضة بالزيت؛ الغبار والحصى مقبول في الغالب؛ تتعامل مركبات EPDM وCR مع الحرارة يؤدي الحطام المعبأ في الأخاديد إلى تخطي الأسنان والتآكل السريع <تر> طريقة الشد قاعدة الانحراف الأساسية، حوالي 10 مم لكل متر من الامتداد؛ مجموعات متطابقة على محركات الأقراص متعددة الأحزمة مقياس التوتر الصوتي، تردد الهدف بالهرتز من كتلة الحزام لكل وحدة طول <تر> مرونة المسافة المركزية واسع; يمكن لف الحزام، نطاق الرفع كبير ضيق; يحتاج إلى مراكز قابلة للتعديل أو خامل للتوتر <تر> الأفضل ملاءمة في سطر واحد أحمال الصدمات، النباتات القذرة، الصيانة المتسامحة، البكرات الرخيصة النسبة الدقيقة، غرف نظيفة، مظاريف مدمجة، ضوضاء منخفضة

03أقسام الحزام V الكلاسيكية A وB وC وD: لا تزال الأداة المناسبة في الإصدار القديم إطارات

عائلة الحزام V الكلاسيكية - المقاطع A وB وC وD بموجب DIN 2215 وISO 4184، أو أحرف RMA ذات أبعاد البوصة في أمريكا الشمالية - هي أقدم محرك احتكاك موحد لا يزال قيد الاستخدام اليومي في الإنتاج. يعاملها الناس على أنها عفا عليها الزمن. ليس كذلك. إنه نطاق القسم الذي يطابق البكرات المثبتة بالفعل بخلاط من التسعينيات، والأخاديد الموجودة في علبة تروس غربال المحاجر، وحزم الحديد الزهر الموجودة في مستودع في نيجيريا والتي يجب على فريق الصيانة مواصلة تشغيلها الأسبوع المقبل.

أبعاد القسم الكلاسيكي التي نعمل عليها

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> القسم العرض العلوي الارتفاع الحد الأدنى النموذجي لقطر المسند القوة النموذجية لكل حزام <تر> أ (نطاق 13A / 4L) 13 مم (0.50 بوصة) 8 مم 75 إلى 90 ملم 1 إلى 7 كيلو واط <تر> B (نطاق 17B / 5L) 17 ملم (0.66 بوصة) 11 مم 112 إلى 140 ملم 2 إلى 15 كيلو واط <تر> C (22C) 22 مم (0.87 بوصة) 14 مم 180 إلى 224 ملم 5 إلى 40 كيلو واط <تر> D (32D) 32 مم (1.25 بوصة) 19 مم 315 إلى 355 ملم 10 إلى 75 كيلو واط

أرقام الطاقة المذكورة أعلاه هي نطاقات نموذجية لحزام واحد عند سرعات المحرك بين 960 و1450 دورة في الدقيقة مع نسبة سرعة معقولة. تعتمد السعة الحقيقية على قطر مسند البكرة الصغيرة، وقوس التلامس، وعدد التحولات، ودرجة الحرارة المحيطة، لذا تعامل معها كنقطة بداية للتحجيم والتأكيد على الواجب والرسم الفعليين. تعمل البكرة على شكل حرف C مقاس 200 مم عند 1450 دورة في الدقيقة بشكل مختلف تمامًا عن البكرة مقاس 180 مم عند 900 دورة في الدقيقة، والفرق ليس خطيًا.

الطول هو المصيدة الأخرى. يتم وصف الأحزمة الكلاسيكية على ثلاثة أنظمة مرجعية مختلفة: الطول الخارجي (La)، وطول المسند (Ld)، والطول الداخلي (Li). قد يكون الحزام الذي يُباع باسم "B-75" في أحد الأسواق و"B 1900" في سوق آخر هو نفس الحزام، أو قد تكون المسافة بينهما 25 مم. عندما يرسل لنا أحد العملاء حزامًا محروقًا بختم يمكن قراءته جزئيًا، فإننا نقيس طول الملعب على ثلاثة أحزمة من نفس محرك الأقراص قبل عرض الأسعار، لأن عدم تطابق فئة مقاس واحد سيؤدي إلى حرق مجموعة جديدة في غضون أسبوع.

04أقسام ضيقة SPZ، SPA، SPB، SPC: المزيد من الطاقة في أقل الفضاء

قدم DIN 7753 عائلة الأقسام الضيقة - SPZ، وSPA، وSPB، وSPC - لتحمل المزيد من الطاقة في غلاف أصغر من الأحزمة الكلاسيكية ذات الارتفاع نفسه. الحيلة هي الهندسة. يكون الحزام الضيق أطول بالنسبة لعرضه العلوي، لذا فهو يستقر بشكل أعمق في الأخدود ويصبح أكثر صلابة، ويحمل الحبل ذو القوة الأعلى مزيدًا من التوتر لكل ملليمتر من العرض. والنتيجة العملية هي أن محرك SPB غالبًا ما يستبدل محرك القسم C ببكرات أصغر قطرًا بحوالي 25 إلى 40 بالمائة ومسافة مركزية أقصر بكثير.

البيانات المرجعية للقسم الضيق

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> القسم العرض العلوي عرض الملعب القوة النموذجية لكل حزام المكان الذي نراه أكثر <تر> SPZ 9.7 ملم 8.5 مم 0.5 إلى 6 كيلو واط المضخات الصغيرة، المراوح، الأدوات الآلية، مغذيات التغليف <تر> SPA 12.7 مم 11 مم 1 إلى 12 كيلو واط الضواغط، الخلاطات، الناقلات، الأدوات الزراعية <تر> SPB 16.3 مم 14 مم 3 إلى 35 كيلو واط الكسارات، الشاشات، المراوح الكبيرة، الناقلات اللولبية <تر> SPC 22 مم 19 مم 10 إلى 75 كيلو واط الكسارات الفكية والمخروطية، تهوية المناجم، المطاحن، مضخات التجريف

لاحظ الفجوة بين SPZ وSPA، وبين SPB وSPC. المحرك الذي يحتاج إلى 40 كيلووات على بكرة مقاس 160 مم لا يمثل مشكلة SPB على الإطلاق - إنها مشكلة SPC ذات وجه أوسع، أو مجموعة SPB متعددة الأحزمة بأربعة أو خمسة أخاديد. نظرًا لأن SPB وSPC يشتركان في زوايا الأخدود وليس العمق، فلا يمكنك مزجهما على حزمة واحدة، وقد رأينا أكثر من عميل يدمر مجموعة من أحزمة SPC عن طريق إسقاطها في أخاديد SPB التي "تبدو متشابهة" على الرف.

زاوية الأخدود هي هدف متحرك

ليست جميع أخاديد البكرة 38 درجة. يجب أن ينحني الحزام الذي يدخل في بكرة صغيرة أكثر، وبالتالي يتشوه مقطعه العرضي وتتغير زاوية الإسفين الفعالة؛ ولهذا السبب تتراوح زوايا الأخدود من حوالي 34 درجة على البكرات الأصغر إلى 36 درجة في المدى المتوسط ​​حتى 38 درجة على البكرات الكبيرة. ضع حزامًا مصممًا لأخدود بزاوية 38 درجة في حزمة بزاوية 34 درجة، وسيصل إلى الأسفل ويفقد قبضته وينزلق - عادةً بينما يبلغ فريق الصيانة أن "الأحزمة الجديدة ليست جيدة". نحن نتحقق من زاوية الأخدود باستخدام مقياس جانبي كلما استمر محرك الأقراص في تناول الأحزمة، ومن المفاجئ عدد المرات التي يكون فيها السبب الجذري هو السبب الجذري للحزام البالي أو ذو الزاوية الخاطئة، وليس الحزام.

بالنسبة للمشترين الذين يديرون مصنعًا مختلطًا، فإننا نحتفظ بمخزون SPA وSPB وSPC بالأطوال المشتركة بحيث موزع الحزام الناقل يمكنه دمج أمر صيانة في شحنة واحدة بدلاً من تقسيمه على ثلاثة موردين وثلاثة فواتير شحن.

05حزام على شكل حرف V ذو حافة خام: ما تشتريه لك الحافة المقطوعة فعليًا

تم تصميم كل حزام على شكل حرف V تقريبًا على شكل كم: يتم وضع المطاط والأسلاك والنسيج في قالب ومعالجته كحلقة. الفرق بين الحزام الملفوف والحزام الخام هو ما يحدث بعد ذلك. يحصل الحزام الملفوف على سترة قماشية تغطي المقطع العرضي بالكامل، بما في ذلك الأجنحة. يتميز الحزام على شكل حرف V ذو الحافة الخام بأن جوانبه مقطوعة مباشرة من البلاطة المعالجة، وبالتالي فإن الجدران الجانبية ذات الزوايا عبارة عن مركب مطاطي مكشوف مع تشكيل جانبي مصنوع آليًا بدقة.

لماذا يهم هذا؟ القماش الموجود على الجانب هو مخفض للاحتكاك. إنه يحمي الحزام من الأوساخ الكاشطة ويقاوم الحزم البالية بشكل أفضل من المطاط العاري، ولكنه يسمح أيضًا للحزام بالانزلاق أكثر قليلاً مما ينبغي. يؤدي قطع الأجنحة إلى الكشف عن مركب ذي معامل احتكاك أعلى، مما يسمح للحزام بحمل المزيد من عزم الدوران عند نفس الشد، والسير بسرعة حزام أعلى قليلاً، والانحناء حول بكرات أصغر دون أن يتشقق الغلاف. يتراوح الكسب النموذجي في الطاقة المرسلة لنفس العرض العلوي من 15 إلى 25 بالمائة، وترتفع الكفاءة إلى نطاق 95 إلى 98 بالمائة بدلاً من نطاق 90 إلى 94 بالمائة.

حيث يكون الحزام ذو الحافة الخام على شكل حرف V هو الخيار الصحيح

نوصي ببناء حافة خام عندما يكون محرك الأقراص مضغوطًا، وعندما تكون سرعة الحزام عالية، وعندما تكون البكرات صغيرة. فكر في محرك تروس بقدرة 5.5 كيلووات يقود بكرة SPZ مقاس 90 مم عند 2900 دورة في الدقيقة، أو عمود دوران النجارة الذي يجب أن يدور بسرعة 6000 دورة في الدقيقة دون توقيع اهتزاز، أو التعديل التحديثي حيث لا يمكن تكبير الإطار ولكن تم تكبير حجم المحرك من 7.5 إلى 11 كيلووات.وفي تلك الحالات، يوفر حزام الحافة الخام سعة إضافية من نفس الأخدود.

نوصي به أيضًا لمحركات الأقراص العكسية، لأن الجناح المُجهز آليًا يتآكل بشكل متساوٍ في كلا الاتجاهين، ولمحركات الأقراص حيث يشكو المشغل من غبار الحزام أو الصرير عند بدء التشغيل. الصرير عند البداية هو حدث احتكاك، وأحداث الاحتكاك تأتي من الأجنحة.

الحالة المضادة واضحة تمامًا. في بيئة بها غبار كاشط كثيف، أو على بكرة بها أخاديد مرئية متآكلة في الجوانب، يستمر الحزام الملفوف لفترة أطول. هناك تكلفة حقيقية في الخدمة الكاشطة للقبضة الإضافية. في كسارة الحجارة التي تحتوي على الكثير من الحبيبات المحمولة بالهواء، غالبًا ما يكون الحزام المغلف أو المسنن هو الحل الأكثر اقتصادا على الرغم من أن إصدار الحافة الخام سينقل المزيد من الطاقة من الناحية الفنية. يجب أن يتوافق البناء مع المصنع، وليس فقط الحسابات.

06ملاعب حزام التوقيت في الممارسة العملية: 3M، 5M، 8M، 14م، T5، T10

الميل هو المسافة من مركز سن إلى المركز التالي، وهو يحدد مقدار عزم الدوران الذي يمكن أن يحمله الحزام قبل أن تقطع الأسنان الجزء الخلفي. إنه يأتي من الملف الشخصي، وليس من الطول. اختر درجة الصوت بشكل سيء ولن ينقذ أي قدر إضافي من عرض الحزام محرك الأقراص.

تنقسم الملفات الشخصية التي تقابلها فعليًا في النبات إلى ثلاث عائلات. هناك النطاق الإمبراطوري — MXL، وXL، وL، وH، وXH — الذي يصل مع ماكينات أمريكا الشمالية وسوق ما بعد البيع الذي يدعمها. هناك الشريط المتري شبه المنحرف T2.5 وT5 وT10، وهو ما تحمله معظم المعدات الأوروبية الصنع. ثم هناك خط HTD وGT المنحني في 3M و5M و8M و14M، وهو المكان الذي تنتهي فيه جميع أعمال التصميم الجديدة تقريبًا. تصف المواصفة القياسية ISO 5296 شكل السن ورموز درجة الصوت.

ضع محركي الأقراص جنبًا إلى جنب وستصبح النقطة واضحة. إن رأس وضع العلامات الذي ينقل نصف كيلووات عبر حزام 20 مم بسرعة عالية، ومحرك الطاحونة الذي ينقل 55 كيلووات عبر حزام 115 مم بسرعة منخفضة، ليسا إعدادين لإجابة واحدة. إنهم عوالم مختلفة. اطلب من حزام 3M أن يؤدي مهمة 14M وسوف تقوم بإحصاء الأسنان المفقودة قبل انتهاء الوردية.

دليل تحديد الملعب

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> درجة الصوت حجم الملعب نطاق الطاقة النموذجي الواجب النموذجي <تر> 3M / T5 3 مم / 5 مم 0.05 إلى 2 كيلو واط الأجهزة، المضخات الصغيرة، وضع العلامات، الآلات المكتبية <تر> 5M 5 مم 0.2 إلى 6 كيلو واط مفهرسات التعبئة والتغليف، الناقلات الصغيرة، المنافيخ <تر> 8M 8 مم 1 إلى 60 كيلو واط محركات المصانع الرئيسية، الأدوات الآلية، آلات النسيج، المحرضون <تر> 14M 14 مم 5 إلى 300 كيلو واط محركات العمليات الثقيلة حيث تكون دقة النسبة والسرعة المنخفضة مهمة <تر> T10 10 مم 0.5 إلى 40 كيلو واط آلات ومضخات وضواغط ومعدات غذائية أوروبية الصنع <تر> XL / L / H 0.2 بوصة / 0.375 بوصة / 0.5 بوصة 0.1 إلى 30 كيلو واط المعدات القديمة في أمريكا الشمالية وبدائل ما بعد البيع

هناك عامل آخر يلفت انتباه الناس، وليس له علاقة بطبقة الصوت: عدد الأسنان على البكرة الصغيرة. قم بتشغيل حزام التوقيت حول بكرة مسننة تحتوي على أقل من 14 إلى 16 سنًا في الشبكة وتهبط الحمولة بأكملها على سنين أو ثلاثة أسنان. الحياة تسقط من الهاوية. في رسوماتنا الخاصة، الحد الأدنى للعمل هو 28 سنًا على البكرة الصغيرة لمحرك 14M و22 لمحرك 8M. هذا هو بالضبط المكان الذي يبدأ فيه الغلاف الضيق في تفضيل عائلة الاحتكاك، لأن الحزام V لا يحتوي على حد أدنى لعدد الأسنان على الإطلاق. تعتبر حزمة SPZ مقاس 90 مم خيارًا عاديًا للتصميم. البكرة مقاس 90 مم 14M خطأ في رقم القطعة.

07حزام على شكل حرف V لمحركات الكسارة: حمل الصدمات هو القصة بأكملها

إذا قام أحد التطبيقات بتسوية الحجة لصالح الاحتكاك، فهو ساحق. تبتلع الكسارة الفكية كتلًا غير منتظمة من الصخور، وتتوقف عن العمل، ثم تتعافى، وتكرر تلك الدورة عشرات الآلاف من المرات في نوبة العمل. أثر عزم الدوران على عمود القيادة لا يبدو وكأنه منحنى. يبدو وكأنه مشط. تعد الذروة عند 200 بالمائة من عزم الدوران المقدر أمرًا روتينيًا، ويمكن أن يؤدي الانحشار الذي يوقف دولاب الموازنة إلى دفع العابر إلى أعلى بكثير في ثانيتين قبل رحلة حماية المحرك.

لقد وقفنا بجانب ما يكفي من هذه الآلات للتعرف على الصوت. الصرير الحزام. تستمر دولاب الموازنة في تشغيل الطاقة المخزنة. لا شيء يرى المصب الذروة. هذا الصرير هو أن محرك الأقراص يقوم بعمله.

إجابتنا القياسية للكسارة هي مجموعة SPC متعددة الأحزمة أو مجموعة 8V تعمل من محرك 75 كيلو واط إلى 250 كيلو واط على بكرة دولاب الموازنة الكبيرة. عندما تتوقف الآلة، تنزلق الأحزمة. لا تصل الصدمة أبدًا إلى عمود إدخال علبة التروس. الانزلاق هنا ليس عيبا. إنه محدد عزم الدوران الذي يكلف حفنة من الأحزمة بدلاً من علبة التروس، وعلبة التروس لآلة بهذا الحجم لا تحتاج إلى إصلاح لمدة أسبوعين. لقد أجرينا العمليات الحسابية مع مديري الصيانة الذين أرادوا تحويل الكسارة إلى محرك متزامن حتى يتمكنوا من التوقف عن تغيير الأحزمة. تنتهي المحادثة عادةً عندما نقوم بتسعير الأحزمة مقابل إعادة بناء علبة التروس.

كيف نحدد محرك الكسارة

تهيمن ثلاثة قرارات، وليس لها وزن متساو. عدد الحزام والقسم يأتي أولاً. نقوم بتحديد حجم قوة التشغيل، ثم نستمر في إضافة الأحزمة حتى تتم تغطية الحالة المؤقتة بالانزلاق بدلاً من فشل الحزام. ومن الناحية العملية، يعني ذلك وجود حزام أو حزامين أكثر مما يقترحه حساب قوة التشغيل النظيفة، كما أن تكلفة الأحزمة الإضافية أقل من تكلفة البديل.

يأتي البناء ذو النطاقات في المرتبة الثانية. يبدأ الأمر بالأهمية بمجرد أن يحمل محرك الأقراص أكثر من أربعة أحزمة وأي نبض على الإطلاق. تتدحرج الأحزمة السائبة في الأخدود. بمجرد أن ينقلب الحزام، يصبح الحزام، وحزام الجلد في منزل الكسارة يمثل مشكلة تتعلق بالسلامة بقدر ما يمثل مشكلة صيانة. تقوم مجموعة ذات أشرطة بربط الأحزمة معًا تحت غطاء علوي مشترك، بحيث تعمل كوحدة واحدة، وتحمل نفس الطول، ولا يمكن أن تنقلب.

ثالثًا، الأطوال المتطابقة. الأطوال المختلطة في محرك متعدد الأحزمة تعني أن الحزام الأطول يحمل معظم الحمولة ويفشل أولاً. ثم يشتري العميل مجموعة كاملة مرة أخرى. نقوم بتجميع المجموعات المتطابقة حسب الطول داخل التفاوت الذي يسمح به المعيار ونقوم بختم رقم المجموعة على كل حزام في العبوة، لذا فإن الاستبدال الجزئي يكون على الأقل قرارًا واعيًا وليس مجرد حادث.

نادرا ما تتوقف دوائر التكسير عند الكسارة. يقع التفريغ على الحزام الناقل الصناعي الذي يجب أن يتحمل نفس الصخور ونفس الغبار، وتفضل معظم المصانع شراء كلا النوعين من الحزام من مصدر واحد حتى تظل قطع الغيار والأوراق بسيطة. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل عملائنا يضعون في كثير من الأحيان أحزمة التشغيل وأحزمة الحمل في أمر شراء واحد، ولماذا نحتفظ بكليهما خطوط المحاجر والتعدين المتوفرة في المخزون.

08الحزام الزراعي على شكل حرف V: الغبار والانزلاق وإعادة التشغيل الموسمي

تعيش المحركات الزراعية في ظل ظروف من شأنها إغلاق المصنع في غضون أسبوع. يقفون في الهواء الطلق في الطقس. إنهم يركضون اثنتي عشرة ساعة يوميًا لمدة ستة أسابيع، ثم يظلون خاملين لمدة ستة أشهر ثم يستأنفون العمل تحت المطر من قبل شخص ليس لديه وقت ولا صبر. من المتوقع أن يتم تشغيل أحزمة الحصادات والمكبسات المستديرة ومثاقب الحبوب وبراميل الدرس على بكرات متربة وصدئة ومنحرفة قليلاً، ويتم قياس ميزانية الصيانة بالدقائق بدلاً من الساعات.

ولهذا السبب يعتبر الحزام الزراعي عائلة منتجات خاصة به مع أقسامه الخاصة ومركباته الخاصة. إن إسقاط مقطع B صناعي عادي على المكبس وتوقع موسم للخروج منه هو خطأ شائع ومكلف عند الحصاد.

ما الذي يميز الحزام الزراعي على شكل V

تحمل الأقسام الزراعية في عالم RMA وASABE تسميات مثل HA وHB وHC وHD. لقد تم تحديد أبعادها حول أخاديد البكرة الموجودة بالفعل على الماكينة، ولكن نسبة الأعلى إلى الارتفاع أعلى من المعادل الصناعي لنفس العرض وحزمة السلك أثقل. يتم بناء العديد منها حول الحد الأدنى من أقطار البكرات التي تبدو سخيفة للمهندس الصناعي، لأن آلة الحصاد يجب أن تطوي نفسها حول صف المحاصيل. تكون سرعات الحزام منخفضة وعزم الدوران مرتفعًا، وهو عكس محرك الأدوات الآلية.

يتبع البناء الواجب بدلاً من الكتالوج. الأغطية مقاومة للماء والأشعة فوق البنفسجية بدلاً من الزيت. تظل المركبات مرنة حتى درجات الحرارة التي يصبح فيها الحزام الصناعي زجاجيًا بالفعل، لذا فإن الحزام الذي بقي خلال فصل الشتاء القاسي لا ينفتح في أول صباح بارد. تستخدم بعض محركات الأقراص أحزمة مزدوجة الجوانب أو سداسية يتم تحريكها من كلا الوجهين حول مجموعة من وحدات التباطؤ الخلفية - وهي هندسة لا يمكن تصورها على أداة آلية وهي طبيعية تمامًا في الحصادة.

السرعة المتغيرة وسلوك القابض المنزلق

تستخدم آلات الحصاد عادة بكرات متغيرة السرعة تفتح وتغلق بنسبة التغيير أثناء تحرك الآلة، مع تشغيل الحزام عند انزلاق يمكن التحكم فيه لساعات متتالية. وهذا الانزلاق متعمد وليس خطأ. وهذا يعني أيضًا أن المركب يجب أن يتحمل الانزلاق المستمر عند حمل معتدل دون تزجيج. الحزام الذي يتصرف بشكل مثالي على محرك صناعي ذو نسبة ثابتة سوف يصقل جوانبه ويفقد قبضته على محرك الدرس متغير السرعة خلال موسم واحد. إذا كنت تريد الحصول على حزام V الزراعي، لنفترض في البداية أن محرك الأقراص متغير السرعة. تتغير التوصية، والمورد الذي لا يطرح هذا السؤال يقوم بالتخمين.

09مصفوفة التحديد: مطابقة الحالة لمحرك الأقراص

تمثل الكتب المدرسية اختيار محرك الأقراص كمشكلة في الصيغة. على أرضية النبات إنها مشكلة ظروف. ما يقرر الإجابة عادة ليس بيانات الحزام على الإطلاق. إنها دورة العمل، وحالة الإطار، ومن سيحافظ على الشيء. الجدول أدناه هو نسخة العمل التي نستخدمها في اجتماعات العملاء. ابحث عن الصف الذي يطابق جهازك، ثم اقرأه.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> حالة التشغيل محرك الأقراص الموصى به لماذا احترس من <تر> صدمات متكررة أو أحمال متوقفة (الكسارات، الخلاطات، آلات تقطيع الورق) حزام على شكل V، مجموعة ذات نطاقات أو أحزمة متعددة، SPB/SPC أو 8V الانزلاق يمتص العابر ويحمي علبة التروس الشراء كمجموعة متطابقة; تحقق من تآكل الحزم <تر> يجب أن يتكرر الموضع أو المرحلة تمامًا (المفهرسات، الطباعة، الروبوتات) حزام التوقيت، 5M أو 8M لا يوجد انزلاق، نسبة الاحتفاظ بالدقائق القوسية يحتاج إلى مراكز قابلة للتعديل أو وسيط <تر> مسافة مركزية ملحومة ثابتة بدون أي وسيط حزام على شكل حرف V، حافة خام أو ملفوفة يتدحرج فوق الحزم، ويتحمل التعديل التقريبي لا تبالغ في الضغط لتعويض التآكل <تر> بكرة صغيرة جدًا مدفوعة (أقل من 80 مم) حزام على شكل حرف V، حافة خام مسننة لا يوجد حد أدنى لعدد الأسنان؛ تقلل التروس من إجهاد الانحناء شاهد تراكم الحرارة بسرعة عالية <تر> الغبار الثقيل أو الحصى أو الملاط حزام على شكل حرف V ملفوف أو مسنن سترة من القماش مقاومة للتآكل; لا يمكن أن تسد الأخاديد اقبل بعض القسائم; قم بالفحص في كثير من الأحيان <تر> رذاذ الزيت، رذاذ سائل التبريد، الغسيل حزام توقيت بغطاء مقاوم للزيت، أو حزام V محمي يستمر محرك الأقراص المسنن في العمل عندما تفقد الأجنحة قبضتها يؤدي التلوث إلى تحلل المطاط في كلتا الحالتين؛ إضافة حارس <تر> سرعة الحزام العالية فوق 30 م/ث حزام V ذو مقطع ضيق (SPZ, SPA, SPB) يتم تصنيف المقاطع الضيقة إلى ما يقرب من 35 إلى 42 م/ث موازنة البكرات; الاهتزاز يقتل المحامل أولاً <تر> الطاقة هي التكلفة السائدة على مدى الحياة حزام التوقيت كفاءة من 96 إلى 98 بالمائة، عدم فقدان الانزلاق، عدم ارتداء الملابس تكلفة البكرة أعلى؛ يجب أن تكون المحاذاة صحيحة <تر> الصيانة على مستوى المشغل، الحد الأدنى من الأدوات حزام على شكل V قابل للتغيير خلال خمسة عشر دقيقة باستخدام شريط نقب وقاعدة التدريب مهم أكثر من العلامة التجارية للحزام <تر> آلة موسمية خارجية، أعد تشغيلها بعد التخزين حزام V الزراعي مرونة في درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية والماء تحتاج محركات الأقراص ذات السرعة المتغيرة إلى مركب مقاوم للانزلاق <تر> نسبة التخفيض تزيد عن 5:1 في مرحلة واحدة حزام توقيت مزود ببكرة كبيرة مدفوعة، أو حزام على شكل حرف V ثنائي المرحلتين تتعامل محركات الأقراص المسننة مع نسب عالية بأخاديد أقل تحقق من قوس التلامس على البكرة الصغيرة، وحافظ على زاوية أعلى من 120 درجة

يحصل صفان في هذا الجدول على تعليق. إن الخلاف حول رذاذ الزيت هو الأمر الذي يخطئ فيه الناس في أغلب الأحيان. يفشل الحزام المسنن الذي يعمل في رذاذ الزيت تمامًا كما يفشل الحزام على شكل حرف V، ولكن بتكلفة أعلى، لأنك تفقد الحزام وعادةً ما تكون معه مجموعة من البكرات. العلاج هو حارس واستنزاف، وليس عائلة حزام مختلفة. صف الكفاءة هو الذي يقلب القرار عندما تكون الكهرباء عزيزة. محرك بقوة 37 كيلووات يعمل 6000 ساعة سنويًا بكفاءة أقل بنسبة ثلاثة بالمائة يتخلص من حوالي 6600 كيلووات ساعة سنويًا. على مدى ثلاث أو أربع سنوات يتم دفع ثمن البكرات التي تحتاج إلى تحويل حزام التوقيت، وكل عام بعد ذلك يكون التوفير مجانيًا.

10التكلفة والعمر: عرض الأربعة والعشرين شهرًا

سعر الشراء هو أصغر رقم في هذه المقارنة بأكملها، وهو الرقم الأكثر استخدامًا لتحديده. يكلف الحزام المغلف على شكل B أقل من حزام التوقيت 8M ذو الطول المماثل. كلاهما تافه بجانب البكرات ووقت التوقف عن العمل والكهرباء. عندما يسألنا مدير الصيانة ما هو الأرخص، نسأل عن نمط الوردية أولاً، لأن الإجابة الصادقة تتعلق بعدد ساعات تشغيل المحرك وما هي الساعة التي توقفت فيها تكاليف الإنتاج. في محطة العمل ذات المناوبة الواحدة، يميل الحساب في اتجاه واحد. أما في المصنع الذي يعمل بثلاث نوبات عمل ويعمل 6000 ساعة سنويًا، فغالبًا ما يميل الأمر في الاتجاه الآخر.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> عامل التكلفة أو الحياة محرك الحزام على شكل V محرك حزام التوقيت <تر> سعر شراء الحزام بنفس القوة خط الأساس، وعادة ما يكون أقل تكلفة لكل كيلووات منقول عادةً 1.5 إلى 3 أضعاف سعر الحزام V لنفس الرسوم <تر> تكلفة البكرة والحزم منخفض; الحزم المحززة القياسية هي عناصر سلعية أعلى; تحتاج البكرات المسننة إلى التجويف أو التشكيل، وغالبًا ما تحتاج إلى تجويف ذو قفل مستدق <تر> تكلفة الطاقة تزيد عن 6000 ساعة/سنة عند 37 كيلوواط ما يقرب من 3 بالمائة من فقدان الانزلاق والإسفين فوق محرك الأقراص المثالي أقل فقدان تشغيل لأي محرك أقراص مرن <تر> عمر الخدمة النموذجي، وردية واحدة، ومحطة نظيفة 10,000 إلى 25,000 ساعة لحزام حافة خام مشدود بشكل صحيح 15,000 إلى 30,000 ساعة في محرك أقراص نظيف ومحاذي ومتوتر جيدًا <تر> الحياة في أوقات العمل المتربة أو المحملة بالصدمات يتحلل تدريجيًا مع تآكل الأجنحة؛ الاستبدال يمكن التنبؤ به يمكن أن يفشل فجأة بسبب قص الأسنان مع القليل من التحذير <تر> أعمال الصيانة في السنة إعادة الشد عند 100 ساعة، تحقق شهريًا من المجموعات المتطابقة على محركات الأقراص متعددة الأحزمة تحقق من التوتر عند 100 ساعة ثم كل 1000 إلى 2000 ساعة تقريبًا <تر> تكلفة حدث الفشل عادةً مجموعة حزام واحدة وساعتان من العمل الحزام بالإضافة إلى احتمال تلف البكرة وخط الإنتاج المتوقف <تر> عقد قطع الغيار صديقة للرفوف، عمر تخزين طويل، تحمل درجات حرارة واسعة احتفظ به مسطحًا أو على علاقة ذات قطر كبير، وتجنب اللفائف الضيقة <تر> إشارة الاسترداد يفوز عندما يكون وقت التوقف عن العمل رخيصًا ويكون التحميل صعبًا يفوز عندما تكون الطاقة باهظة الثمن، أو وقت التشغيل بالغ الأهمية، أو تكون دقة النسبة أحد المواصفات

تعامل مع هذه الأرقام على أنها نطاقات تخطيط، وليست ضمانات. يتأرجح عمر الخدمة كثيرًا من خلال محاذاة البكرة ودرجة الحرارة المحيطة ودورة العمل ومن قام بالتثبيت. إن حزام الحافة الخام الذي تم إعادة شده بعد ثلاثين دقيقة ومرة ​​أخرى بعد مائة ساعة سوف يدوم أكثر من نفس الحزام الذي تم تثبيته ونسيانه. الطريقة الوحيدة الصادقة للتنبؤ بالحياة على خط معين هي العمل من الواجب الفعلي والرسم، ونحن نفضل أن نرسل إلى العميل ورقة قياس بدلاً من الوعد.

11التثبيت والتوتر والصيانة: حيث العائلتان تباعد

التثبيت هو عندما تصبح المواصفات الصحيحة محركًا جيدًا أو لا. تطلب العائلتان مهارات مختلفة وأدوات مختلفة، والفريق الذي يتقن أحدهما سيتصارع أحيانًا مع الآخر. هذا ليس سببا لتجنب أي من العائلتين. وهذا سبب للتفكير في من سيقف أمام الآلة في الساعة الثانية صباحًا.

تركيب وشد الحزام على شكل V

الطريقة بسيطة. قم بفك المحرك، وادفعه للداخل، ولف الحزام فوق الحزم دون رفعه باستخدام مفك البراغي، واسحب المحرك للخلف، واضبط الشد عن طريق الانحراف. قاعدة العمل هي حوالي 10 مم من الانحراف لكل متر من الامتداد تحت ضغط الإبهام المعتدل في منتصف الامتداد. قم بتشغيل السير لمدة ثلاثين دقيقة، ثم قم بإعادة الشد، لأن الحزام الجديد يستقر في الأخدود ويتخلص من الشد في الساعة الأولى.

على محرك أقراص متعدد الأحزمة، استبدل المجموعة بأكملها. يوجد حزام جديد بجوار ثلاثة حزام بالي يمتد بقطر مختلف وينتهي به الأمر بحمل الحمولة بأكملها. هذه هي القصة الكاملة وراء الجملة الأكثر شيوعًا في صيانة الحزام: "لم نستبدل إلا المكسور".

إن روتين الفحص رخيص ومرئي، ولهذا السبب ندفعه. ابحث عن الزجاج الموجود على الجوانب، والشقوق في قاعدة الحزام، وما إذا كان الحزام مرتفعًا أم منخفضًا في الأخدود. الحزام الموجود في أسفل الأخدود لا ينقل عزم الدوران على الإطلاق. لقد أصبحت رقيقة، أو أصبحت الحزمة واسعة، والعلاج هو حزام جديد أو حزمة جديدة بدلاً من المزيد من الشد.

تركيب وشد حزام التوقيت

لا تقم أبدًا بلف حزام التوقيت فوق الحافة. قم بإزالة البكرة أو حرر الموتر، ثم قم بتحريك الحزام، واضبط الشد باستخدام تردد قراءة العداد الصوتي بالهرتز. يأتي التردد المستهدف من كتلة الحزام لكل وحدة طول، وطول الامتداد والتوتر الساكن المطلوب، ويختلف لكل محرك. ثم قم بتشغيل محرك الأقراص يدويًا خلال دورتين كاملتين وتحقق مرة أخرى، لأن الحزام لا يستقر إلا في الأخاديد عند المرور الأول. دائمًا ما يكون حزام التوقيت الذي يخرج من جانب البكرة مشكلة اختلال في المحاذاة وليس مشكلة في الحزام. ولن يعيدها أي قدر من التوتر.

12من الاستفسار إلى التسليم: ما نحتاج إليه وما نشحنه

يحتوي الاستعلام المفيد على عدد قليل من الأرقام. بالنسبة لمحرك الحزام V، نريد قوة المحرك وسرعته، وسرعة عمود الإدارة أو أقطار البكرة الموجودة، والمسافة المركزية، وعدد الأخاديد، والقسم إذا كان لا يزال مقروءًا على الحزام، والظروف المحيطة، وعدد الساعات التي يعمل فيها المحرك يوميًا. بالنسبة لحزام التوقيت، قم بإضافة درجة الصوت وعدد أسنان البكرة وما إذا كانت المسافة المركزية قابلة للتعديل. لا بأس من التقاط صورة هاتفية لرسم على المفكرة. الدقة مهمة هنا؛ الشكليات لا.

المهل الزمنية، موك، والعينات

يستمر الإنتاج القياسي لمدة 30 يومًا من تاريخ الطلب والرسم المؤكدين. في حالة حدوث عطل حقيقي، حيث يكون الخط معطلاً وتغادر الأموال المصنع كل ساعة، يمكننا ضغط ذلك إلى 15 إلى 20 يومًا. بالنسبة للأحزمة V، يبدأ الحد الأدنى لكميات الطلب من 30 إلى 50 حزامًا لكل قسم وطول. وهذا يناسب الموزع الذي يبني نطاقًا إقليميًا وهو أمر غير مناسب لمصنع يحتاج إلى أربعة أحزمة، لذلك سنقوم بخلط المقاطع والأطوال للوصول إلى إجمالي عملي. يتم شحن العينات خلال 2 إلى 5 أيام. يضيف ملف تعريف حزام التوقيت الجديد الذي يحتاج إلى قالب وقتًا للأدوات في مقدمة الجدول الزمني، ونتوقع منك الموافقة على العينة قبل بدء الإنتاج الضخم.

نحن مصنع أحزمة وليس مكتب تداول، مما يعني أن الشخص الذي يجيب على سؤالك الفني يمكنه الخروج إلى الصف والتحقق. هذا يبدو وكأنه شيء صغير حتى اليوم الذي تحتاجه. عندما يسأل العميل ما إذا كان من الممكن بناء ملف تعريف الحافة الخام في مركب مقاوم للزيت بدرجة حرارة محيطة تصل إلى 42 درجة، يجب أن تأتي الإجابة من غرفة المجمع وليس من صفحة الكتالوج. يمكنك رؤية كيفية عملنا ومكان صنع الأحزمة على مصنع الحزام الناقل صفحة النظرة العامة.

عادةً ما يشتري الموزعون ومصنعو المعدات الأصلية في حاويات مختلطة، وهذا ما يشكل كيفية الاقتباس. الشركة المصنعة لأحزمة النقل وصانعة أحزمة النقل داخل سلسلة توريد واحدة مناسبة علاقة موردي الحزام الناقل، لأنها تعني مجموعة واحدة من المستندات، وفحص واحد وشحنة واحدة تغطي سيور القيادة، الحزام الناقل المطاطي البضائع الملفوفة، والتجهيزات التي يطاردها متجر الصيانة عادةً من ثلاثة بائعين مختلفين. إذا كنت تفضل الطلب مقابل القائمة الكاملة، فلدينا سيور النقل بالجملة يحمل قسم الكتالوج النطاقات القياسية جنبًا إلى جنب، ويمكنك مزج الأحزمة V، وأحزمة التوقيت، وأحزمة PK، وأحزمة الحمل في حاوية واحدة دون تقسيم الأوراق.

13قواعد القرار: اختر A أو اختر B

بعد ما يكفي من المحادثات التحديثية، ينهار القرار في قائمة قصيرة من القواعد. فهي ليست بديلاً لحساب الحجم. سوف يوصلونك إلى العائلة المناسبة قبل أن تنفق المال على البكرات.

اختر حزام V عندما

ابدأ بكيفية بدء تشغيل الجهاز. إذا كان على المحرك أن يفصل الحمل عن السكون، فإن عزم الدوران سيكون أعلى بكثير من عزم الدوران الجاري، وهذه هي منطقة الاحتكاك. إن الطاحونة المطرقية بقدرة 45 كيلووات التي تسحب تيار تشغيلها مرتين ونصف عند الدوار المغلق لا تحصل على حزام متزامن منا. يحتوي على مجموعة SPB ذات نطاقات وقسيمة تعمل كمصهر.

ثم انظر إلى التحميل نفسه. إن المحرك الذي ينبض، أو الذي يمكن أن يتوقف ويتعافى، يعاقب الأسنان. الاحتكاك يمتص العقاب ويستمر في الركض. لقد رأينا نفس النمط في مصنع للذهب حيث تدور الكسارة الأولية بقوة كافية لهز الدرابزين. كانت تلك الأحزمة تنزلق لسنوات. لم يسبق لأحد أن فتح علبة التروس.

انظر إلى الإطار التالي، لأنه يقرر عمليات تثبيت أكثر من أي عملية حسابية. الإطار الملحوم بمراكز ثابتة ولا يوجد أي وسيط لا يعد تركيبًا لحزام التوقيت في انتظار حدوثه. إنه تركيب حزام V، نقطة توقف كاملة. تتدحرج أحزمة الاحتكاك فوق الحزم وتشد لأعلى على لوحة محرك مشقوقة. إذا اضطر شخص ما إلى تصنيع وحدة وسيطة على هذا الإطار لجعل محرك متزامن مناسبًا، فقد تحول التحويل بهدوء إلى مهمة لحام.

تعتبر البيئة أكثر مما تعترف به ورقة الحساب. يعد الغبار والحصى والغسل أمرًا عاديًا في المحجر أو المسبك. أحزمة الاحتكاك المغطاة بالقماش والمسننة تعيش مع ذلك. تعتبر الأخاديد الممتلئة بالحصى مشكلة مختلفة تمامًا، فهي تقلل من عمر البكرة إلى جانب عمر الحزام.

الحجم هو الذي يحدد الأمور عند النهاية الصغيرة. إذا كان طول أسرع بكرة على المحرك 80 مم أو أقل، فخذ إجابة الاحتكاك. لا يوجد حد أدنى لعدد الأسنان يجب احترامه، وينحني الحزام ذو الحافة الخام المسننة حول هذا القطر طوال اليوم دون أن ينكسر.

أخيرًا، اسأل من الذي يحافظ عليها. يمكن لطاقم مزود بقضيب نقب وقاعدة فولاذية وعشرين دقيقة احتياطية تغيير مجموعة الحزام على شكل حرف V. وجودك في موقع بعيد يعد ميزة حقيقية، وليس انتقادًا للفنيين لدى أي شخص.

عندما يصطف كل ذلك، فإن حزام الحافة الخام في SPZ أو SPA أو SPB أو SPC يعطي أكبر سعة لكل ملليمتر من عرض البكرة، كما أن الحزام الكلاسيكي المغلف أو ذو النطاقات يمنح أكبر قدر من التسامح مع إساءة الاستخدام مقابل المال.

اختر حزام التوقيت عندما

ابدأ بالموضع بدلاً من السرعة. إذا كانت العملية تهتم بمكان وجود العمود، وليس فقط مدى سرعة دورانه، فهذا يعني أن القرار قد تم اتخاذه بالفعل. التسجيل، والفهرسة، والقص حسب الطول، والنقل إلى خلية روبوتية - كل واحد من هؤلاء يحتاج إلى محرك أقراص بدون انزلاق للتخلي عنه.

تدفع المظاريف الضيقة بنفس الطريقة. يحمل المحرك المتزامن نسبة عالية في مرحلة واحدة ويحتاج إلى أخاديد أقل من بديل الاحتكاك. بمجرد تجاوز حوالي 5:1 في مرحلة واحدة، عادةً ما يكون بناء الأسنان أسهل من الإسفين.

ساعات طويلة تغير الحساب. إن القيادة التي تعمل لمدة 6000 أو 7000 ساعة سنويًا لا يمكنها تحمل التخلي عن نقطتين إلى أربع نقاط من الكفاءة للانزلاق وخسارة الإسفين. على محرك بقوة 37 كيلوواط، هذا مبلغ حقيقي، ويعود كل عام بنفس الفاتورة.

النظافة مطلب في بعض النباتات وتفضيل في نباتات أخرى. في مجال الأغذية أو الأدوية، لا يعتبر غبار الحزام هو المفضل. إنها نتيجة التدقيق. محرك الأقراص المتزامن لا يتخلى عن جوانبه، وهذه الحقيقة الوحيدة تنهي المناقشة على هذا المنوال.

النعومة مهمة أيضًا. عندما يجلس المحرك خلف محرك متغير التردد مع بداية ناعمة مناسبة، فإن معظم الصدمات التي قد تهاجم الأسنان قد تم تصميمها بالفعل خارج النظام. وهذه هي الحالة التي يكون فيها تحويل محرك عالي الطاقة إلى حزام توقيت أمرًا معقولًا وليس متهورًا.

وعندما تكون الإجابة الصادقة هي "كلاهما"

لا تتخذ معظم المصانع قرارًا واحدًا لمصنع كامل، ولا ينبغي لها أن تحاول ذلك. يمكن لخط التعبئة والتغليف تشغيل محركات الاحتكاك على وسائل النقل الرئيسية ومحركات الأقراص المتزامنة على أقسام التسجيل والقطع. وهذا تصميم جيد، وليس حلاً وسطًا.

ما يهم هو أن كل عمود قد تم تحديده عن قصد، وأن القرار يظل مكتوبًا. إن مخزن الحزام الذي يمزج المقاطع بدون ملصقات، أو يحتفظ بحجم حزام واحد لأربعة محركات مختلفة، سوف ينتج عنه حالات فشل تبدو عشوائية، وهي في الواقع مجدولة. شخص ما سوف يناسب الحزام الخطأ في إحدى الليالي؛ سيتم تشغيله لفترة كافية ليبدو وكأنه يعمل.

نفضل بيع العائلة المناسبة مرة واحدة بدلاً من بيع العائلة الخاطئة ثلاث مرات. أرسل تفاصيل محرك الأقراص وصورة للوحة الاسم، وما يعود بنا هو العائلة التي سنستخدمها، والقسم أو الملعب، وعدد الأحزمة التي سنعلقها على محرك الأقراص هذا، وملاحظة مباشرة حول أي شيء لا يمكن تأكيده بدون الرسم.

14الأسئلة الشائعة

هل يمكنني استبدال حزام V بحزام توقيت لإيقاف إعادة الشد؟

سألنا مشرف الصيانة الشهر الماضي عن صورة لمحرك كسارة، وكانت الإجابة الصادقة هي أن إعادة الشد لن تتوقف - بل ستصبح أكثر صعوبة. لا يزال حزام التوقيت يحتاج إلى فحص التوتر بعد حوالي 100 ساعة وإجراء فحوصات دورية بعد ذلك، وفي حالة القيادة المزدحمة، تعني هذه الفحوصات قراءة صوتية في فجوة حيث بالكاد يمكنك تركيب إصبعين، مقابل انحراف الإبهام على حزام على شكل حرف V يمكنك أخذه من الممشى. ما يبرر التحويل فعليًا هو دقة النسبة، وهذا سؤال مختلف عن ساعات الصيانة. على عمود التسجيل أو عمود الفهرسة، تكتسب المبادلة الاحتفاظ بها. فيما يتعلق بمحركات الأقراص المحملة بالصدمات، يتم سؤالنا عنها كثيرًا، وإجابتنا هي لا، لأنك ستستبدل مجموعة حزام لإعادة بناء علبة التروس، وقد شاهدنا هذه التجارة تسوء أكثر من مرة.

ما الفرق بين حزام V ذو حافة خام وحزام V ملفوف؟

بين 15 و25 بالمائة - هذه هي فجوة الطاقة المعتادة بين حافة خام وحزام ملفوف بنفس العرض العلوي، وليس أكثر تعقيدًا مما يلامس الحزم. قم بقطع تلك الجدران الجانبية المائلة مباشرة من اللوح المطاطي المعالج وقبضة المركب العارية بقوة أكبر، مما يسمح أيضًا للحزام بالانحناء حول بكرة صغيرة دون انقسام الغلاف. قم بلف المقطع العرضي بالكامل بالقماش بدلاً من ذلك، بما في ذلك الأجنحة، وستتخلى عن بعض الإمساك مقابل سطح يتخلص من الغبار الكاشط ويتحمل الأخدود البالي بشكل أفضل بكثير. في المحجر، نحدد عادةً ملفوفًا ونقبل الرقم الأدنى، لأن الحزام الذي يتحمل الحصى يدوم أكثر من الحزام الذي ينقل طاقة أكثر بنسبة 20 بالمائة لمدة ثلاثة أسابيع.

ما هو القسم الكلاسيكي الذي يجب أن أستخدمه، A، B، C، أو D؟

13 و17 و22 و32 ملم عبر الجزء العلوي - وهي A وB وC وD بموجب DIN 2215 وISO 4184، ولن يتم وضع أي قسم بشكل صحيح في أخدود شخص آخر، وبالتالي فإن الحزم مثبتة بالفعل في الإطار بشكل طبيعي يسوي الوسيطة قبل بدء أي عملية حسابية. يعد العمل من الرسم المجرد تمرينًا مختلفًا: A يغطي تقريبًا 1 إلى 7 كيلو واط لكل حزام، B حوالي 2 إلى 15 كيلو واط، C حوالي 5 إلى 40 كيلو واط، D حوالي 10 إلى 75 كيلو واط عند سرعات المحرك بين 960 و1450 دورة في الدقيقة. ثم تحقق من هذا الرقم مقابل قطر البكرة الصغير والساعات اليومية، التي تحرك الإجابة أكثر مما يتوقع معظم الناس.

ماذا تعني SPZ وSPB وSPB وSPC، وهل يمكنني تبديلها؟

لقد شاهدنا مجموعة كاملة من أحزمة SPC يتم تدميرها في نوبة واحدة بواسطة حزم SPB التي تبدو متطابقة على الرف، وهي أسرع طريقة لشرح سبب احتفاظ DIN 7753 بهذه الأحزمة عند 9.7 و12.7 و16.3 و 22 ملم عبر الجزء العلوي ولا يمزجهما أبدًا. يقع كل قسم على عمق مختلف في أخدوده. ما تشتريه لك العائلة هو كثافة الطاقة - حمولة أكبر من الحزام الكلاسيكي بنفس الارتفاع، داخل غلاف بكرة أصغر - مع معدلات سرعة تصل إلى ما يقرب من 35 إلى 42 م/ث، وحزام SPC الذي يتم دفعه إلى أخدود SPB يؤدي إلى إتلاف الحزام والبكرة في نفس الوقت.

هل الحزام الزراعي على شكل V مجرد حزام V عادي بملصق مختلف؟

ليس بفارق كبير، وتظهر الفجوة في الموسم الثاني. يتم تحديد أبعاد الأقسام الزراعية مثل HA وHB وHC وHD حول البكرات الصغيرة وعزم الدوران العالي للآلات الزراعية، وتم تصميم المركبات للمياه والأشعة فوق البنفسجية والمرونة في درجات الحرارة المنخفضة والانزلاق المستمر الذي يحدث داخل محرك حصاد متغير السرعة. قد يسقط الحزام الصناعي بنفس العرض الاسمي في نفس الأخدود ويعمل بشكل جيد - وعادةً ما يتم الانتهاء منه قبل الحصاد.

لماذا يستمر محرك الأقراص متعدد الأحزمة في كسر نفس الحزام؟

يأتي هذا النمط من المتجر بدلاً من محرك الأقراص: طولان من نفس القسم على الرف، أو مجرب قام باستبدال حزام واحد بدلاً من المجموعة بأكملها. إذا اختلفت الأطوال ولو قليلاً، فإن الحزام الأقصر يحمل معظم الحمولة ويموت أولاً، ثم يتولى الحزام التالي الأقصر — لذا استبدل المجموعة بأكملها بأطوال متطابقة، وتحقق من عدم تآكل أخاديد الحزم، ثم ضع حافة مستقيمة أو ليزر على وجوه البكرة قبل الضغط على زر البدء.

كيف أقوم بشد حزام V بدون مقياس شد؟

حوالي 10 مم من الانحراف لكل متر من الامتداد، يتم قياسه بضغط الإبهام الثابت في منتصف المدى الأطول - هذه هي الطريقة بأكملها، وهي قريبة بما يكفي لمعظم محركات الأقراص حتى 30 كيلو واط، وفوق هذا الرقم، أو على أي حزام توقيت على الإطلاق، يجب عليك التوقف التخمين والوصول إلى المقياس أو المقياس الصوتي.

ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب والمهلة الزمنية لحزام مخصص؟

من 30 إلى 50 حزامًا لكل قسم والطول هو المكان الذي يبدأ فيه طلب الحزام V عادةً، على الرغم من أننا سنقوم بمزج المقاطع والأطوال للوصول إلى إجمالي عملي لمصنع يحتاج إلى أربعة فقط. يستمر الإنتاج القياسي لمدة 30 يومًا من تاريخ الطلب والرسم المؤكدين. عندما ينقطع الخط وتغادر الأموال المصنع كل ساعة، يمكن ضغط ذلك إلى 15 إلى 20 يومًا. يتم شحن العينات في غضون يومين إلى 5 أيام، كما يضيف ملف تعريف حزام التوقيت الجديد الذي يحتاج إلى قالب وقتًا للأدوات في مقدمة الجدول، لذا خطط للموافقة على العينة قبل تشغيل الدفعة.

هل يمكن أن يكون انزلاق الحزام أمرًا جيدًا؟

ما الذي ينكسر فعليًا عندما تتوقف الكسارة الفكية - علبة التروس أم الأحزمة؟ في حالة القيادة المحملة بالصدمات، ينزلق الحزام وتتوقف ذروة عزم الدوران هناك، لذلك يتم تجنيب علبة التروس والوصلة والمحرك جميعًا حمولة لم يكن حجم قطار الحركة قادرًا على حملها. وسعر هذه الحماية عبارة عن مجموعة من الأحزمة، كما أنها صفقة رابحة مقابل إعادة بناء علبة التروس.

كيف أقوم بتخزين الأحزمة الاحتياطية؟

الأحزمة التي تتفكك أولاً هي عادةً تلك التي أمضت ثلاث سنوات معلقة خلف محرك ساخن، لذا ابدأ بالرف بدلاً من الحزام. القاعدة هي أن يكون الجو باردًا ومظلمًا وجافًا، بعيدًا عن المحركات الكهربائية والمحولات وأي شيء يلقي بالأوزون أو أشعة الشمس المباشرة.قم بتعليق أحزمة V على وتد كبير القطر، أو ضعها بشكل مسطح في علبة كرتون، ولا تقم أبدًا بلف حزام التوقيت بإحكام أو طيه - فالثنية تلحق الضرر بالأسلاك بشكل دائم، وهذا هو بالضبط المكان الذي ستنكسر فيه. قم بتدوير المخزون بحيث تغادر الأحزمة الأقدم أولاً، ثم اكتب تاريخ الاستلام على الصندوق. العصور المطاطية على الرف سواء أدارها أحد أم لا.

15منتجات ذات صلة قد تحتاجها

معظم الاستفسارات التي تصل إلينا ليست لحزام واحد بل لبرنامج صيانة كامل - مجموعة حزام V للكسارة، وحزام توقيت للمفهرس، وأحزمة حمل لنفس خط التفريغ. ما يلي هو ما يطلبه هؤلاء العملاء فعليًا منا، وهو مدرج تقريبًا حسب ترتيب وصول أسئلتهم. إذا كانت لديك بالفعل بيانات محرك الأقراص، فإن عرض الأسعار على بعد رسالة واحدة؛ إذا كنت لا تزال تقرر بين العائلات، فإن العمود الأخير هو أسرع طريقة لمعرفة ما إذا كنا نبني القسم أو العرض الذي تحتاجه.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> خط الإنتاج ما يغطيه أين تبحث <تر> حزام على شكل V هذا هو المكان الذي نرسل فيه كسارة محملة بالصدمات، أو خلاطًا يتوقف في صباح بارد، أو أي محرك أقراص إطاره ملحوم بشكل صلب ولا يوجد مكان لوحدة التباطؤ. الكلاسيكية A B C D، الضيقة SPZ SPA SPB SPC، الحافة الخام، المقاطع المسننة، ذات النطاقات والزراعية كلها تقع في هذا الخط الواحد. نطاق الحزام V <تر> حزام التوقيت الإنتاج القياسي هو 30 يومًا من تأكيد الطلب والرسم، ويمكن دفع الانهيار الحقيقي خلال 15 إلى 20 يومًا، ويضيف الملف الشخصي الذي يحتاج إلى قالب جديد وقتًا للأدوات في مقدمة الجدول. يغطي HTD 3M 5M 8M 14M وT5 وT10، بالإضافة إلى البدائل الإمبراطورية XL L H. نطاق حزام التوقيت <تر> حزام PK يستحق المشاهدة فقط عندما لا يترك لك أي عرض للبكرة تقريبًا للعمل به - ولكن على محرك الأقراص هذا، غالبًا ما تكون مجموعة الأضلاع السربنتينية هي الإجابة الأفضل، وهي العائلة التي تتولى بالضبط مكان محركات الاحتكاك الفردية ومتعددة الأحزمة في القسمين 04 و05 خارج المساحة. نطاق حزام Poly-V <تر> حزام النقل المطاطي اختر الغطاء قبل الهيكل: مقاوم للتآكل عندما تكون الصخور حادة والسقوط مرتفع، ومقاوم للحرارة عندما تصل المادة دافئة، وشكل شيفرون عندما يتعين على الحزام أن يتسلق بدلاً من أن يصبح مسطحًا. تغطي هياكل EP وNN معظم ما يطلبه المحجر أو محطة السائبة. نطاق الحزام الناقل <تر> الكتالوج الكامل إذا كان طلبك يحمل سيور نقل وسيور حمل معًا، فهذه هي الصفحة التي تحتفظ به بمجموعة واحدة من المستندات، وفحص واحد وشحنة واحدة - وهذا هو السبب الرئيسي وراء توقف متجر الصيانة عن مطاردة ثلاثة حسابات للبائعين. كتالوج المنتجات <تر> جهة الاتصال أرسل قوة المحرك، وسرعات العمود أو أقطار البكرة الحالية، والمسافة المركزية وعدد الأخدود، بالإضافة إلى صورة للوحة الاسم. يعد الرسم على المفكرة أمرًا جيدًا، وليست هناك حاجة إلى رسومات رسمية للتوصية الأولى، وعادةً ما تأتي الإجابة في نفس اليوم. تحدث إلى مهندسينا

16 منشورات مدونة ذات صلة

تجيب هذه الصفحة على سؤال المقارنة وليس أكثر من ذلك، ونحن نفضل توجيهك إلى الدليل الذي يملأ الفجوة بدلاً من حشو هذا الدليل. الأجزاء أدناه هي تلك التي نرسلها في أغلب الأحيان إلى المهندسين الذين ما زالوا يقومون بتضييق نطاق الملفات الشخصية، أو الذين ورثوا محرك أقراص لا يمكن لأحد التعرف عليه. اقرأها من الأعلى إلى الأسفل إذا كان الموضوع جديدًا بالنسبة لك، أو انتقل مباشرة إلى العناوين ذات النطاقات والحواف الأولية إذا كنت تعرف بالفعل العائلة التي تريدها.

• دليل شراء الحزام على شكل V: الملفات الشخصية والأحجام - المكان المناسب للبدء إذا كان سؤالك الوحيد هو القسم أو العرض التقديمي الذي يجب كتابته في طلب الشراء، بما في ذلك رموز الحجم التي تطبعها الأسواق المختلفة بشكل مختلف.
• أحزمة V الكلاسيكية مقابل أحزمة V المسننة - هل الحزام المسنن هو الترقية دائمًا؟ يستحق القراءة قبل أن تفترضه، لأن قطر البكرة وسرعة الحزام هما اللذان يحددان الإجابة.
• حزام التوقيت من البولي يوريثين مقابل حزام التوقيت المطاطي - مادتان لنفس محرك الأقراص، والفرق في درجة حرارة الخدمة والتسامح الكيميائي هو الذي يحدد الاختيار في كثير من الأحيان أكثر من السعر.
• الشركة المصنعة للحزام V المسنن مقابل المورد المغلف - لقد كتبنا هذا للمشترين الذين يستمرون في الحصول على عرضي أسعار لمحرك أقراص واحد ويريدون معرفة سبب عدم توافق المواصفات أبدًا.
• حزام على شكل حرف V مسنن بحافة خام: متى يتم اختياره لمحركات الأقراص الصناعية - يستهدف محركات الأقراص حيث يكون الحزام المغلف مقبولًا ولكنه ليس مثاليًا: البكرات الصغيرة، وسرعات الحزام العالية، والتعديلات التحديثية حيث تم تكبير حجم المحرك ولكن الإطار كان لا.
• اختيار نظام محرك الحزام V ذو النطاقات - إذا انقلب الحزام الموجود على محرك الأقراص متعدد الأحزمة لديك ولو مرة واحدة، فاقرأ هذا قبل شراء المجموعة التالية.
• دليل حزام النقل: اختيار حزام V وصيانته - الإصدار الطويل، الذي يغطي التوتر والمحاذاة وتخزين الرف لفرق الصيانة التي يتعين عليها الحفاظ على تشغيل أسطول مختلط من محركات الأقراص.