파유리 벨트는 마모로 인해 고장나는 경우가 드뭅니다. 날카로운 유리 조각이 덮개를 뚫고 파유리 본체까지 파고들더라도 표면은 여전히 사용 가능한 것처럼 보입니다. 또한 파유리를 처리하는 두 곳, 즉 성형기 옆의 고온 이송 장치와 재활용 공장의 습식 혼합 투입 장치는 벨트에 하중을 가하는 방식이 서로 겹치지 않습니다. 따라서 파유리 구매를 고려할 때 가장 먼저 결정해야 할 사항은 이 두 가지 용도 중 어떤 것을 구매할 것인지입니다.
01 고온 이륙과 저온 복구는 서로 다른 두 가지 업무입니다.
뜨거운 쪽에서는 깨진 유리 조각들이 몇 분밖에 되지 않은 상태로, 불량품, 다듬질 과정에서 떨어져 나온 조각들, 아직 따뜻하고 건조하며 색깔도 균일합니다. 이 벨트는 기계 설치 공간 안에 있기 때문에 길이가 짧고 작은 풀리들을 통해 움직입니다. 차가운 쪽에서는 깨진 유리 조각들이 병 보관통을 거쳐 쏟아지고, 로더에 의해 밀려나와 선별됩니다. 젖은 상태로, 색깔이 섞여 있고, 라벨, 뚜껑, 세라믹 조각, 모래 등이 붙어 있는 채로 길고 경사진 야외 컨베이어 벨트를 타고 도착합니다.
컨테이너 처리장을 떠나 재활용 처리장에 도착하는 것은 무엇일까요?
새로 생긴 균열은 덮개에 있는 어떤 충전재 입자보다 더 날카로운 모서리를 가지며, 그 아래의 하중은 고무가 재분배할 수 없는 영역에 가해집니다. 사용 후 남은 유리 조각은 여러 번 부딪히고 굴러다녔기 때문에 절단력이 약하지만, 미세 입자와 그 주변의 수분은 마른 유리에서는 불가능한 역할을 합니다.
| 벨트가 놓이는 작동 지점 | 벨트 표면에 파편이 도달하는 현상 | 벨트가 열기를 느끼는 방식 | 엔지니어들이 가장 먼저 접하는 고장 모드 | 저희가 이 업무에 대해 견적을 내드릴 커버 방향은 다음과 같습니다. |
|---|---|---|---|---|
| 성형기 옆의 열간 인출 장치 | 깨끗하고 둥글지 않은 절단면을 가진 갓 파쇄된 조각들로, 공기 중에 날리는 먼지가 거의 없습니다. | 옷에서 나오는 지속적인 온기와, 짧은 휴식 시간을 통해 덮개에 열이 스며들도록 하는 것이 중요합니다. | 표면 경화가 먼저 발생한 후, 가장자리에 균열이 생기고 벨트 폭을 가로지르는 갈라짐이 발생합니다. | 내열성이 뛰어난 소재로, 잘린 끝이 자라기 전에 뭉툭하게 만들어주는 탄성을 유지합니다. |
| 회수 플랜트에서의 냉혼합 공급 | 둥글고 먼지가 많고 축축한 파편들이 병뚜껑, 라벨 펄프, 도자기 조각, 그리고 거리의 모래와 섞여 있다. | 주변 환경만 고려하되, 고인 물과 노출된 철골 구조물에 내리쬐는 여름 햇볕 모두 중요합니다. | 가장자리가 잘려나가고, 물이 스며들어 겹겹이 분리되었으며, 덮개가 끼인 조각들에 의해 찢어졌습니다. | 내마모성 커버와 방수 기능이 있는 몸체로 제작되었으며, 젖었을 때도 겹겹이 쌓인 형태가 유지됩니다. |
02 이 벨트가 당신의 라인에서 어디에 위치하는지
파쇄골 벨트는 호퍼, 피더, 자석, 와전류 장치, 스크린, 선별기 및 베일러를 구성하는 여러 부품 중 하나입니다. 각 기계는 고유한 공급 요구량을 가지고 있으며, 두 기계 사이의 벨트는 공급량을 기준으로 평가됩니다.
세 페이지를 올바른 순서대로 읽으세요
재활용 설비를 설계하는 경우, 입고부터 사전 분류, 선별, 센서 분류 및 압축에 이르기까지 전체 라인에 걸쳐 사용되는 당사의 재활용 라인 벨트 제품군 부터 살펴보십시오. 파쇄물이 컨테이너 라인에서 바로 나오는 경우, 컨테이너 및 포장 공장용 벨트 솔루션은 프리머, 소성로 및 팔레타이저 주변의 이송을 지원합니다. 설비 전체가 아닌 분쇄기 또는 선별기만 제작하는 경우, 분쇄 및 선별 장비에 맞는 벨트를 사용하여 장비 측 인터페이스를 구성하십시오. 해당 페이지들은 여러 기계와 여러 벨트를 하나의 레이아웃에 배치하는 전체 라인 관점을 다룹니다. 이 페이지는 파쇄물 이송 벨트 자체에 대한 내용입니다.
이 글 옆에는 저희가 작성한 다른 세 개의 기사가 있습니다. 재활용 컨베이어 시스템 가이드는 경로 설계 및 구매 일정에 관한 것으로, 유리 파편이 덮개에 미치는 영향에 대한 내용은 아닙니다. 재활용 라인용 클리트 벨트 관련 자료는 경사로에 필요한 벨트 프로파일을 다룹니다. 내유성 벨트 선택 가이드는 폐기물 중 기름 성분이 포함된 부분을 다룹니다. 이 자료들을 활용하면 공장 차원에서 발생하는 문제를 더 빠르게 해결할 수 있습니다.
03 유리 파쇄, 그리고 파쇄는 마모가 아닙니다
마모는 접촉면이 미끄러진 거리에 비례하여 넓은 접촉면에서 고무를 조금씩 깎아냅니다. 하지만 고무 조각은 다른 방식으로 작용합니다. 조각이 뾰족한 부분에 닿으면, 그 뾰족한 부분이 위에 있는 조각의 무게를 지탱하게 되고, 고무는 무뎌지지 않는 모서리를 감싸듯 늘어나야 합니다. 손상은 뾰족한 부분에 하중이 가해질 때마다 점점 커지는 찢어짐으로 시작됩니다.
두꺼운 표지가 무조건 더 좋은 것은 아닌 이유
경도는 구매자들이 가장 먼저 고려하는 속성이자, 종종 과대평가되는 부분이기도 합니다. 경도가 높은 소재는 탄성 계수가 높아 파편에 의해 휘어지는 정도가 적고, 응력이 끝부분에 집중되어 균열이 발생하는 원인이 됩니다. 또한, 경도가 높은 커버는 가장자리가 쉽게 깨지고, 깨진 가장자리는 내부를 물과 미세 입자에 노출시킵니다. 그렇다고 해서 경도가 낮다고 무조건 좋은 것은 아닙니다. 지나치게 부드러운 커버는 미세 입자가 끼어들게 하고, 박힌 먼지는 벨트의 반사면을 줄처럼 만들어 버립니다. 따라서 끝부분을 무디게 할 만큼 충분히 변형되었다가 연마 후 원래 형태로 복원되는 커버를 선택하는 것이 중요한데, 이는 경도 수치보다는 소재 배합에 달려 있습니다.
첫 번째 절단면이 나타나는 곳
지지력은 절단면의 심각도를 결정합니다. 슬라이더 베드 위의 파편은 강철 지지대에 의해 받쳐지기 때문에 덮개면에 흠집을 내고 멈춥니다. 하지만 롤러 사이의 틈 위의 같은 파편은 벨트를 아래쪽으로 휘게 하여 양쪽 면에 동시에 장력을 가해 절단면을 벌립니다. 스커트 틈, 이송 립, 셰브론 옆 공간 등이 이러한 상황을 만들어내므로 덮개면의 등급보다 지지력이 훨씬 중요합니다. 분쇄기용으로 제작된 산업용 컨베이어 벨트는 파편 하중은 다르지만 지지력과 충격 흡수 능력에 대한 유용한 참고 자료가 될 수 있습니다.
엔지니어들의 현장 보고: 한 컨테이너 플랜트를 첫 시즌 후 덮개 등급을 두 단계 높였는데, 몇 주 만에 벨트가 폭 방향으로 갈라졌습니다. 파편의 종류는 변하지 않았습니다. 더 단단해진 덮개가 이송 롤러를 제대로 감싸지 못하게 되면서 파편들이 지지대가 없는 짧은 구간에 떨어져 인장력으로 인해 절단된 것입니다. 그래서 덮개 등급을 한 단계 낮추고 충격 지점 아래에 지지 롤러를 추가했습니다.
04 배합, 두께 및 도체: 한 가지가 아닌 세 가지 결정
파쇄된 고기의 품질을 결정하는 세 가지 선택지가 있는데, 구매자들은 첫 번째 선택지에 대해서는 논쟁을 벌이면서 나머지 두 가지는 그냥 넘어가곤 합니다. 하지만 순서가 잘못된 것입니다. 원두 배합이 파쇄의 시작을 결정하고, 두께가 원단에 닿기까지 걸리는 시간을 결정하며, 도체의 형태가 그 이후의 과정을 결정합니다.
두께를 더 두껍게 했을 때 얻을 수 있는 이점과 다른 부분에서 발생하는 비용은 얼마일까요?
벨트가 고르게 마모될 경우, 커버 두께가 두꺼울수록 작동 시간이 거의 직접적으로 늘어나기 때문에 마모가 심하지 않아 보입니다. 하지만 유리 조각은 고르게 마모되지 않습니다. 여러 곳에 깊은 홈이 생기고, 두께는 홈이 파이핑에 닿기까지 이동해야 하는 거리를 늘려줍니다. 이 값은 선형적으로 증가하며, 결국 가격에 반영됩니다. 두꺼운 구조는 더 단단하기 때문에 홈이 덜 생기고, 공간이 부족한 프레임에는 더 큰 풀리를 사용해야 할 수도 있습니다. 벨트를 당기는 쪽에서는 두께를 고려하지만, 풀리 쪽에서는 적당한 두께를 유지합니다. 두꺼운 풀리 커버는 굽힘 응력을 증가시키지만, 홈이 생기는 부분을 보호하지는 않기 때문입니다.
크라운 캡과 세라믹 조각의 차이점은 무엇일까요?
크라운 캡은 단단하고 둥글어서 깔끔하게 절단되지 않습니다. 스커트 아래에 끼어들어 그대로 남아 있으며, 통과할 때마다 더 깊숙이 파고듭니다. 세라믹은 최악의 경우입니다. 유리보다 날카로운 모서리를 가진 조각으로 산산조각 나며, 이러한 현상이 라인 내부에서 발생합니다. 이 두 가지 문제 모두 벨트 선택으로 해결할 수 없습니다. 자석, 와전류 장치 및 선별 스테이션이 상류에 설치되어야 하며, 어떤 커버 배합도 이를 대체할 수 없습니다.
컨베이어 벨트가 제어하는 것은 결과입니다. 촘촘하게 짜인 직물 구조는 이물질을 덮개에 고정시켜 손상이 표면에만 국한되도록 합니다. 가장자리가 열려 있는 두껍고 부드러운 구조는 이물질이 층 사이를 이동하게 하여 분리가 가장자리에서 안쪽으로 진행되도록 합니다. 강철 코드 구조에서는 끼어든 파편이 코드를 찢을 수 있으며, 찢긴 코드는 나중에 피로 파손으로 인해 고장납니다. 따라서 컨베이어 벨트 공급업체 에게 중요한 질문은 자사 제품이 이 세 가지 결과 중 어떤 결과를 초래하는지, 그리고 그것을 어떻게 알 수 있는지입니다.
05 뜨거운 부분: 따뜻한 파편과 옮길 곳이 없다
이륙 시 열은 순간적으로 집중적으로 전달되기 때문에 고무의 대부분은 마모 온도에 도달하지 못합니다. 축적되는 것은 노화입니다. 몇 달 동안 따뜻한 곳에 보관된 커버는 신축성을 잃고, 신축성이 없는 커버는 파편 끝을 감싸고 통과시킬 수 없게 됩니다. 새 벨트였다면 흠집으로 남았을 절단면이 갈라짐으로 이어집니다.
줄이 끊어지면 따뜻한 파편이 왜 더 세게 움켜쥐는 걸까요?
벨트가 따뜻할 때는 덮개가 더 부드러워지기 때문에 파편이 차가운 벨트보다 더 깊숙이 박힙니다. 기계가 밤새 멈춰 있으면 덮개가 수축하여 박힌 파편을 감싸고 닫힙니다. 아침에 기계를 다시 가동하면 파편이 고무 조각과 함께 빠져나오는데, 이것이 바로 뜨거운 벨트에 깨끗한 틈 대신 움푹 패인 자국이나 구멍이 생기는 이유입니다. 기계가 완전히 멈춘 후, 첫 번째 교대 근무자가 다시 기계를 가동하기 전에 벨트를 점검하십시오.
레이아웃은 메커니즘을 따릅니다. 가열 구간은 짧게 유지하고, 이송은 기계가 허용하는 한 최대한 빨리 진행하여 대부분의 작동이 벨트의 온도 변화를 최소화하도록 합니다. 이송구를 설비의 적재 루프로 사용하지 마십시오. 내열성 구조가 필요한 경우, 재질은 사용 온도와 체류 시간을 고려하여 선택하며, 카탈로그 품목이 아닌 도면을 기준으로 견적을 제공합니다. 이러한 벨트는 당사 컨베이어 벨트 공장 에서 주문 제작되며, 폭과 커버리지는 제약 조건이 아니며, 프레임이 중요한 요소입니다.
06 차가운 끝부분: 물, 미분, 그리고 당신이 주문하지 않은 분획물
건조된 유리 파편은 표면에 쌓입니다. 젖은 유리 파편은 이동합니다. 침전물 반환 및 도로변 폐기물의 수분과 섞인 미세 입자는 묽은 슬러리를 형성하여 컨베이어 벨트를 따라 벨트가 닿을 수 있는 모든 틈새로 들어가는데, 보통 가장자리 절단면이 가장 먼저 침투합니다. 모세관 현상으로 인해 슬러리는 벨트 층 사이로 스며들어 층 사이의 연결 부위가 바깥쪽부터 안쪽으로 파손됩니다. 벨트가 육안 검사를 통과했더라도 가장자리에서 분리가 진행될 수 있으므로, 모든 클레임 접수 시 가장자리 단면 사진을 요청합니다.
반환측이 래핑 컴파운드로 변하는 이유는 무엇일까요?
동일한 슬러리가 리턴 스트랜드에 침전되어 스너브 풀리 아래 틈을 래핑 컴파운드로 변하게 합니다. 이는 컴파운드 문제라기보다는 프레임 및 세척 문제에 가깝고, 2차 세척 장치를 설치하면 비용 대비 효과가 좋습니다. 건설 현장에서는 일반적으로 벨트 사용을 분담합니다. 세척이 중요한 선별 및 분류 스테이션에는 매끄러운 PVC 벨트를 사용하고, 유리 파편이 떨어질 수 있는 공급, 경사 및 이송 구간에는 고무 컨베이어 벨트를 사용합니다. 이러한 분담의 이유는 PVC 벨트와 고무 벨트 비교 에서 설명되어 있으며, 유리뿐만 아니라 혼합 폐기물에도 적용됩니다.
07 광학 선별기는 조용한 배경을 필요로 합니다
색상 또는 근적외선 선별기는 각 물체를 기준과 비교하는데, 선별 벨트에서 커버가 바로 그 기준이 됩니다. 색상은 대비를 결정하는데, 어두운 호박색과 녹색 파유리 아래에 있는 어두운 커버는 카메라가 찾아야 할 가장자리가 거의 없으므로 경보 없이 복구가 실패합니다. 광택은 반사되는 빛의 양을 결정하는데, 광택이 있는 커버는 카메라가 밝은 물체로 인식하는 하이라이트를 만들어냅니다. 패턴은 모양을 결정하는데, 셰브론 패턴은 소프트웨어가 거부해야 하는 그림자 선을 드리우고, 모든 그림자는 오탐지 가능성을 내포합니다.
마모는 분류기가 학습된 배경을 움직입니다.
표면의 코팅은 재료가 흐르는 부분에서 마모되고 먼지가 표면에 스며들며, 선별기가 학습한 기준점이 실제 감지되는 표면과 일치하지 않게 됩니다. 그러면 공장에서는 선별기 설정을 조정하느라 일주일을 허비한 후에야 비로소 컨베이어 벨트를 점검하게 됩니다. 저희는 감지 영역 전체에 무광택의 단색 코팅을 적용하고, 카메라 아래쪽이 아닌 카메라 앞쪽 경사면에 프로파일을 유지하며, 벨트를 교체할 때마다 배경을 다시 학습시키는 방식을 선호합니다. 전체 선별 시설에 사용할 벨트를 구매할 경우, 벨트를 하나씩 교체하는 것이 아니라 일괄적으로 컨베이어 벨트 의 표면 사양을 높이는 것이 좋습니다.
08 유출 및 오염으로 인한 비용은 덮개 마모보다 더 많이 발생합니다.
유출 사고의 연쇄 과정, 발생 순서대로
벨트가 마모되는 것보다 유리 조각이 벨트에서 빠져나오는 경우가 더 흔합니다. 체인은 추운 아침에 틈새 게이지로 측정한 스커트 틈에서 시작하는데, 이제 그 틈은 벨트 아래를 지나가는 유리 조각보다 넓어져 있습니다. 이물질이 가장자리를 따라 융기를 형성하고, 이 융기는 리턴 쪽으로 이동하며, 리턴 쪽에서 이물질을 테일 풀리로 끌어당겨 가장자리를 마모시킵니다. 마모된 가장자리는 더 많은 이물질을 떨어뜨리고 루프가 닫힙니다. 또한, 이물질이 아이들러에 쌓이면 벨트가 중앙 롤에서 들리면서 트랙 결함이 발생하고, 그 후 가장자리가 마모 부품으로 설계되지 않은 구조물에 마찰을 일으킵니다.
| 정기 점검에서 발견되는 것들 | 원인을 확인하는 현장 측정 | 문제가 재발하는 것을 실제로 막는 조치 |
|---|---|---|
| 벨트 한쪽 가장자리를 따라 광택이 나는 밝은 선이 나 있고, 나머지 부분은 모두 손상되지 않았습니다. | 슈트의 여러 지점에서 스커트 고무와 벨트 사이의 간격을 측정했습니다. | 치마의 간격을 균일하게 조정한 다음, 날씨가 따뜻해진 후에 다시 측정하십시오. |
| 꼬리 풀리 바로 앞쪽의 복귀 가닥에 유리 융기가 있습니다. | 주 청소원이 한 근무조 동안 남기는 쓰레기의 양 (수집 기준) | 테일 풀리 앞쪽의 리턴 라인에 보조 클리너를 장착하고 매주 점검하십시오. |
| 벨트가 주행 중 한 구간에서 중심에서 벗어났다가 스스로 회복됩니다. | 프레임의 직각도와 중앙 롤이 하중을 받는지 여부 | 벨트 대신 쌓인 이물질을 제거하고, 홈을 복원하고, 적재 지점을 수정하십시오. |
| 가장자리에서 짧은 길이로 찢어진 가늘고 긴 세로띠 | 해당 스트립에서 가장 가까운 구조물, 가드 또는 스커트 플레이트까지의 간격 | 구조를 재정렬한 다음 클립 대신 가황 패치를 사용하여 가장자리를 수리하십시오. |
구동 풀리에서의 슬립 현상도 같은 맥락에서 발생합니다. 습기가 차거나 먼지가 쌓인 벨트는 마찰력이 약해져 풀리 표면이 매끄러워지고 벨트 표면이 경화되며, 슬립으로 인해 벨트가 구부러지는 부분의 커버가 열에 의해 굳어집니다. 장력과 래깅은 이러한 문제를 해결하는 데 도움이 되며, 둘 다 벨트보다 비용이 적게 듭니다. 파쇄 라인은 종종 스크린과 선별기 구동 장치가 동일한 패키지로 구성되는데, 이는 별개의 제품입니다. 이러한 부분은 변속기 벨트 제조업체 와 V벨트 제조업체가 담당하며, 컨베이어 벨트 제조업체 인 저희는 도면상에서 두 제품의 범위를 구분하는 것을 선호합니다.
09 파편 스트림의 접합부
기계식 체결 장치는 이러한 작업에서 걸림돌이 될 수 있습니다. 파편이 힌지 홈에 끼이면 플레이트가 들리고, 그 이후로 벨트가 자체 스커트에 걸립니다. 가황 처리된 계단식 접합부는 홈을 제거하지만, 접합 방향이 중요합니다. 앞쪽 가장자리에 홈이 생겨 벨트를 움푹 들어가게 해서는 안 됩니다. 짧은 이륙 벨트의 경우, 무한 이륙 벨트를 사용하면 접합부 문제를 해결할 수 있으며, 접합 방법 및 현장 비용에 대한 가이드에서는 각 옵션이 더 이상 저렴한 방법이 아닌 시점을 설명합니다.
10. 청소, 물 사용 및 각 방법별 비용
단단한 끝부분과 강한 압력을 가진 스크레이퍼가 파편을 덮개에 눌러 박아 넣으면, 박힌 파편들이 복귀 경로를 따라 끌려가게 됩니다. 세척 과정에서도 같은 미세 파편들이 베어링 씰과 절단면에 달라붙고, 벨트는 교대 근무 사이에 계속 젖은 상태로 유지됩니다. 대부분의 공장에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 헤드 부분에서는 가벼운 접촉 세척을, 가장 오염이 심한 이송 부분에서는 스프레이 세척을, 그리고 두 부분 아래에는 트레이를 설치하는 방식을 채택하고 있습니다. 이러한 장단점에 대한 자세한 내용은 세척 방법 및 스크레이퍼 고장 시 대처법에 대한 설명 에서 확인할 수 있습니다.
11. 인수, 예비 부품 및 조사 대상 사항
대부분의 파유리 문제는 문의 단계에서 시작되며, 네 가지 항목이 누락됩니다.
| 문의사항에 명시할 항목 | 그것이 우리가 제안할 벨트를 바꾸는 이유는 무엇일까요? | 물건이 밖에 놓여 있으면 어떻게 될까요? |
|---|---|---|
| 파편 크기 범위와 크기를 가늠할 수 있는 사진이 함께 제공됩니다. | 커버에 가해지는 점하중과 시간을 벌어주는 두께 | 다른 작업에 사용하려고 선택한 덮개가 도착해서 그대로 절단해 버립니다. |
| 벨트가 젖은 상태로 작동하든, 마른 상태로 작동하든, 아니면 같은 교대 근무 시간 동안 두 가지 상태가 모두 발생하든 | 절단면에서의 물 침투 및 합판 층 사이의 접착력 | 건식 구조물이 세척 라인에 설치되면 박리됩니다. |
| 기존 프레임에 장착 가능한 최소 풀리 직경 | 벨트 강성, 접합부 단차 높이 및 커버 감싸는 방식 | 균열 없이 가장 작은 풀리조차 감쌀 수 없는 구조 |
| 선별기가 감지 영역에서 배경으로 필요로 하는 것 | 커버 색상, 광택, 그리고 프로필 허용 여부 | 카메라가 분류 중인 유리에서 분리할 수 없는 벨트 |
예비 부품의 경우, 가장 짧은 벨트용 무한봉 예비 부품 하나와 나머지 벨트용 수리용 길이의 부품을 보관하고, 접합 재료는 동일 생산 배치에서 나온 것을 사용합니다. 다른 배치에서 나온 재료는 경화 시 경도가 달라 접합 부위에 차이가 나타나기 때문입니다. 이러한 예비 부품을 공장에 보관할지 아니면 지역 컨베이어 벨트 유통업체 에 맡길지는 일요일에 얼마나 빨리 필요한지에 따라 결정됩니다.
자주 묻는 질문 12가지
파유리에 일반 EP 벨트를 사용할 수 있을까요?
많은 공장에서 벨트가 본래 용도가 아닌 작업에 사용되는 경우가 많습니다. 범용 커버는 마모에는 비교적 강하지만 절단 성능은 떨어지기 때문에 표면 마모보다는 가장자리 찢어짐이 먼저 나타납니다. 마모 수치뿐 아니라 절단 저항에 대한 증거도 요구하십시오.
셰브론 또는 클리트 프로파일이 유리 작업에 도움이 되나요?
경사가 가파른 이송 구간에서는 그렇습니다. 자재가 뒤로 미끄러져 내려가는 것을 막아주기 때문입니다. 하지만 선별기 아래나 평평한 선별대에서는 프로파일이 그림자를 드리우고 파편이 끼일 공간을 만들 뿐입니다.
모서리가 먼저 파손될까요, 아니면 상단 덮개가 먼저 파손될까요?
거의 모든 냉각 벨트의 가장자리 부분입니다. 이 부분에는 커버 지지대가 없고, 스커트 틈새와 리턴 측 마찰이 발생하며, 물이 가장 먼저 이 부분으로 들어갑니다. 열 벨트는 예외적으로 폭 방향으로 갈라지는 경향이 있습니다.
유리 재활용 라인에서 습식 세척이 허용됩니까?
효과는 있지만, 다른 부분에서 손해를 보게 됩니다. 세척수는 미세 입자를 절단면과 베어링 씰로 끌어들이고, 벨트는 교대 근무 사이에 습기를 머금게 됩니다. 세척할 때는 물이 모이는 트레이 위에 스프레이를 뿌리고, 아이들러의 수명이 단축될 수 있다는 점을 명심하십시오.
광학 선별기는 벨트의 색깔을 신경 쓰나요?
그렇습니다. 왜냐하면 커버가 카메라가 각 제품을 비교하는 배경 역할을 하기 때문입니다. 감지 영역에 무광택의 단색 표면을 사용하면 분류기 조정 시간을 일주일이나 단축할 수 있습니다.
어떤 접합 방식을 지정해야 할까요?
가황 처리된 계단식 이음매는 앞쪽 가장자리가 움푹 들어가지 않도록 계단식으로 배열됩니다. 기계식 고정 장치는 현장 수리를 한 시간 안에 완료할 수 있지만 벨트 수명 동안 걸림 현상을 남깁니다. 짧은 이륙 벨트의 경우 무한 이음매를 사용하십시오.
벨트는 얼마나 자주 교체해야 하나요?
특정 기간을 정하는 것은 적절하지 않습니다. 기간을 제시하는 사람은 여러분의 라인 상황을 제대로 반영하지 못하는 평균값을 인용하는 것입니다. 교체 신호는 가장자리의 원단까지 절단된 부분, 트랙의 커버가 마모된 부분, 같은 길이에서 두 번 수리된 접합부, 그리고 같은 컨베이어 아래에 쌓이는 역류 현상입니다. 이러한 신호 중 두 가지 이상이 한 번의 검사에서 발견되면 교체해야 하며, 달력에 표시된 날짜에 교체할 필요는 없습니다.
예비 부품으로 무엇을 보관해야 할까요?
가장 짧고 중요한 벨트용 예비 부품 하나와 동일 배치에서 생산된 수리용 벨트 및 접합 재료가 필요합니다. 그 외의 사항은 납기일에 따라 결정됩니다.
