当社は 1988 年から伝動ベルトの構築を行っており、テクニカル デスクに届く電話は一定のパターンに従っています。採石場では、数週間ごとに破砕機の駆動装置からベルトが失われます。工場ではスクリュー コンプレッサーの壊れたベルトを 1 本交換し、1 週間で次のラインのベルトが稼働します。誰かが、3 本のベルトが光沢があり、1 本の溝が地金まで磨かれている綱車の写真を電子メールで送信しました。質問は常に同じです。代わりにどのベルトを購入すべきでしょうか?
化合物が問題になることはほとんどありません。問題はセットです。
複数の V ベルト ドライブは負荷分散システムです。 3 つ、4 つ、またはそれ以上のベルトが一致する溝内で並んで走行し、設計全体の前提として、各ベルトが同じトルクを分担することになります。これは、V ベルトが負荷の下でどのように動作するかを決定する 1 つの寸法、つまり作動張力時の基準長さにおいて、ベルトが事実上同一である場合にのみ当てはまります。数ミリメートルミスすると、ドライブは共有を停止します。それは罰を与え始めます。たまたま最も短いベルトが最も多くの仕事をし、最も早く摩耗し、ベルトを離すとドライブ全体がダウンします。残りのベルトはまだ使用可能です。これが、まさに多くのメンテナンス チームが同じ失敗を繰り返している理由です。
この記事はベルト ドライブのセット側について説明しています。 バンド付き V ベルト セットの作り方、部品番号の読み方、2 バンド セットが正しい場合と本当に 3 つまたは 4 つのバンドが必要な場合、最初の 1 か月間持ちこたえるセットの張り方、および故障の読み方。また、モーターの銘板から注文書までの完全な選択計算も実行します。プロファイル、サイズ、棚在庫についてより詳細な情報が必要な場合は、V ベルトのプロファイルとサイズの購入ガイドでは、その点について説明しています。このページは、一致する質問に留まります。
01ベルトが適切でないときにマルチグルーブ ドライブが失敗する理由セット
この記事の他のすべての内容は物理学に基づいているため、物理学から始めます。 Vベルトはスプロケットのチェーンのように掴んでトルクを伝達するものではありません。 V 字型の溝に食い込み、2 つの側面の摩擦によって力を伝達します。ベルトの締め付けが強くなるほど、ベルトのくさびが深くなり、側面にかかる垂直抗力が大きくなり、ベルトが滑る前に伝達できるトルクが増加します。
ドライブ内のすべてのベルトは同じ中心距離に配置されます
セットを必要とする制約は次のとおりです。マルチグルーブドライブのすべてのベルトは、同じ 2 つのシャフト間を走行します。それらは同じ中心距離と同じ巻き取り位置を共有します。 1 つのベルトに他のベルトよりも多くのスペースを与えるメカニズムはありません。したがって、ドライブに張力を加えると、1 つの共通の幾何学的条件を設定することになり、各ベルトはそれぞれの長さに応じてそれに応答します。
ベルトの長さが同じであれば、計算は正確です。同じ長さ、同じ張力、同じ荷重下での同じ弾性伸び、同じ荷重分担。 3 バンド セットの各ベルトは接線力の 3 分の 1 を受けます。 4バンドセットで4分の1。それを中心にドライブが設計されており、シーブの溝、シャフト、ベアリング、ベルト自体のサイズもそのように設計されています。
次に長さの違いを導入します。それほど時間はかかりません。産業用ドライブのデータム長は、小型ファンの数百ミリメートルから大型クラッシャーの 10,000 mm 以上にまで及び、その長さの単一ベルトの製造公差はミリメートル単位で測定されます。 2 つの生産バッチを混合するか、古いベルトと 3 つの新しいベルトを組み合わせた場合、セット全体で 1 ～ 4 mm の広がりが生じるのはまったく正常です。
数ミリメートルの不一致がロード シェアに与える影響
V ベルトはスプリングです。その張力は伸ばされた距離に比例し、伸びは長さに比例します。つまり、長さの絶対的な小さな差はひずみの小さな差になりますが、ひずみの差はドライブが張力の差に変換することを避けられないことを意味します。
同じドライブに 2,500 mm、2,502 mm、2,498 mm の 3 本のベルトを置き、正しいたわみになるようにドライブを張ってください。中間のベルトは最も短いベルトより 2 mm (0.08%) 長くなります。それは取るに足らないことのように思えます。ベルトの使用張力範囲はその剛性に比べて狭いため、そうではありません。最も短いベルトは、同じ中心距離に対してわずかに長く伸ばされ、より高い静的張力で開始されます。静張力が高くなると、より深く食い込み、より多くの摩擦が発生し、接線方向の荷重の不均衡な負担が発生することを意味します。私たちが無駄を省いたドライブでは、不均衡は丸め誤差ではありません。著しく不一致な 4 溝ドライブ内の 1 つのベルトは、隣のベルトよりも数倍長く稼働しているように見えることがあります。
マルチ V ドライブにおける負荷分散は、中間で妥協するものではありません。これは勝者優先の均衡であり、勝者は常に最も短いベルトを獲得します。
最も短いベルトが最初に停止し、その後カスケードが開始します
過負荷になったベルトは、隣接するベルトより先に故障します。それが最初の出来事です。 2 番目のイベントは、通常は数日後に到着し、この 2 つを結び付ける人がいないため、費用がかかるイベントです。
セット内の 1 つのベルトが切れると、3 つのことが同時に変化します。残りのベルトが負担しなければならない総負荷が増加するため、各ベルトは設計上の割合を超えて稼働するようになりました。ドライブがベルト ループ内のベルトに相当する長さを失い、残りのベルトの取り付け張力が失われるため、巻き取りとテンショナーが移動します。また、故障したベルトが巻き付いたり、ほつれたりしている場合、その緩んだ端がガードを叩いたり、綱車に引っかかったり、隣接するベルトを汚したりする可能性があります。
残っているベルトは張力が不足しており、負荷がかかりすぎています。滑ってしまう。スリップにより熱が発生し、側面で摩耗が発生し、摩擦面が光沢を帯びます。グレーズドベルトは同じトルクを伝達するためにより多くの張力を必要としますが、残された部分に過度のストレスを与えずに巻取りが提供することはできません。カスケードは単独で実行されるようになりました。失敗が続くたびに、最後の失敗が近づいてきます。これは、「このベルトは今のところ数週間しか持たない」という古典的なメンテナンスに関する苦情の背後にあるまさに故障の兆候です。
溝の摩耗とアライメントが問題を倍増させる
名前を付ける価値のある二次効果があります。不均一な荷重分担により、シーブの溝の摩耗が促進されます。過負荷がかかったベルトは溝に強く押し付けられるため、溝は他のベルトよりも早く広がります。溝が同一でなくなると、完全に一致した新しいベルト セットでも接触が不均一になります。これは、ベルトの形状が均一ではなくなるためです。また、溝が摩耗するとベルトの位置が低くなり、有効ピッチ直径が減少し、それに伴ってベルトの速度と伝達力も低下します。
位置ずれは、同じ仕事を別の方向から行います。ドライブが 0.5 度でも平行から外れると、セットの一方の側にもう一方の側よりも大きな負荷がかかり、ベルトを溝から転がそうとする横方向の力が加わります。私たちは、1 年に 4 回セットが交換される工場に立ち入りましたが、本当の故障は、試運転以来一度も調整されていなかったシーブでした。
実際的な結論は簡単です。複数の溝があるドライブでは、ベルトは購入単位ではありません。セットは次のとおりです。
02バンド付きベルト、マッチド セット、ルーズ ベルト: 3 種類もの
購入者は、これら 3 つの用語を同じものであるかのように使用します。それらは異なり、その違いによって、ドライブが負荷を共有するのは設計によるものなのか、運によるのかが決まります。
重厚でクラシックなプロファイルにセットされたバンド付き V ベルト。個々のベルトが分離したり移動したりしないように上部で結ばれています。
緩んだ個別のベルト
緩んだベルトは 1 つのベルトです。独自に成形、硬化、測定され、独自に梱包されます。そのデータムの長さは製造公差に合わせて管理されており、その公差が購入の対象となります。したがって、同じ印刷された部品番号を持つ 2 つのベルトが、許容される長さの範囲の反対側の端に位置する可能性があります。販売代理店が 4 つの溝ドライブを満たすために棚から 4 本のベルトを引き出す場合、それらの 4 本は 4 つの異なる日の 4 つの異なる硬化バッチから得られる可能性があります。個別に言うと、4 つすべてが仕様に含まれています。セットとして、それらは相互に有効に一致しない可能性があります。
ベルトが緩んでいても問題はありません。単一溝ドライブ、緊急修理、収穫中も稼働し続ける農業機械、ベルトごとに巻き取りを調整できるドライブ。ただし、適切なマルチグルーブの産業用ドライブでは、緩んだベルトを購入して最善の結果を期待することは、後で報われる決定です。
マッチド セット: 古くてもまだ役立つ規律
マッチド セット V ベルトは、生産から引き出され、測定された長さが狭い範囲内に収まるようにグループ化された個別のベルトです。古い標準的な慣例では、各グループはベルトに刻印された試合番号を携帯し、正規のセットはその番号を共有していました。意図は簡単です。ベルトは別々のオブジェクトのままですが、あたかも一緒に作られたかのように動作します。
規律が尊重されている限り、マッチドセットは長さの問題を解決します。誰かがセットを補充した瞬間に壊れる。 3 つの一致するベルトに 1 つの一致しないベルトを追加すると、ドライブはセクション 01 の不一致シナリオに戻ります。また、ベルトは依然として独立して自由に動くため、一致したベルトが磨耗した溝で転がったり、長い中心距離で鞭打ったりするのを防ぐことはできません。
バンド付き V ベルト: 構造による負荷分散
バンド付き V ベルトは、接合 V ベルトまたはパワー バンドとも呼ばれ、複数の V ベルト リブが 1 つの連続体として成形および硬化され、上部に補強タイ バンドが付いています。リブは永久的に接続されています。それらを分離したり、不均等に配置したり、別の生産工程からのリブと混合したりすることはできません。セットはベルトです。
この 1 つの設計機能により、実際のドライブでは 4 つの機能が得られます。まず、すべてのリブが 1 つの成形体の製造公差内で同じ長さであるため、荷重分散は検査ではなく形状によって保証されます。第 2 に、タイバンドは、個々のベルトが磨耗したり位置がずれた溝から外れる横方向の動きに抵抗します。第三に、バンドは、長いスパンや脈動負荷がかかるドライブでの振動やむち打ちに対してベルトを強化します。これはまさにクラッシャーや往復コンプレッサーで見られる状態です。 4 番目に、取り付けと張り直しが 4 回ではなく 1 回の操作になります。これは、ドライブがクラッシャー ステーション内のガードの後ろに設置されている場合に重要です。
トレードオフは正直であり、言及する価値があります。バンド付きセットは、より多くの材料、より多くの取り扱い、より厳密な金型セットアップが必要となるため、同じ数の緩いベルトよりもコストが高くなります。単一ベルトの場合のように在庫からセットを構築することはできないため、バンド付きセットは特殊なプロファイルや長さの受注生産品になる場合があります。また、バンド付きセットは、ユニットとして注文、変更、廃止する必要があります。定義上、部分的な置換オプションはありません。
バンド付き V ベルトはリブベルトではありません
もう 1 つ区別することで、購買部門の多くの混乱を避けることができます。バンド付き V ベルトには、上部に個別の V 字型リブが結ばれています。各リブは従来の V ベルトとまったく同様に、それぞれの深い溝に食い込みます。リブ付きベルトまたはマルチ V ベルト (PK ベルト) はまったく異なる構造をしています。小さな直径を包み込んで付属負荷を駆動する、多数の小さな縦リブを備えた平裏の薄いベルトです。これらは、異なる溝、異なる張力ルール、異なる用途を備えた異なる製品であり、PK ベルトとリブベルト プロファイルのガイドでは、そのファミリーについて個別に説明しています。
これらのベルトが存在する場所についてもう 1 つ説明します。私たちがサービスを提供しているプラントのほとんどは、両方のファミリーを同時に稼働させており、同じメンテナンス担当者が両方のメンテナンスを行っています。 href="https://www.sinoconve.com/products/rubber-conveyor-belt">原石を破砕機に供給するゴム製コンベア ベルトと、破砕機自体を駆動するバンド付きセット。この 2 つの領域の故障は、人々が予想しているよりも頻繁に関連しています。なぜなら、ベルトが滑ったり、ベルトが中心からずれたりするのは、通常、同じ位置合わせと清掃習慣が原因であるためです。
03バンド付き V ベルトの部品番号の見方
私たちが確認している注文ミスの半分は、理解されずにコピーされた指定に起因しています。 V ベルト メーカー 私たちはこれらの注文明細を毎日読んでいますが、同じ 3 つの間違いが何度も繰り返されます。バンド付き V ベルト セットの指定には 3 つの情報が含まれており、それらは注文確認書とベルト自体に同じ順序で表示される必要があります。
ピース 1: プロフィール
プロファイルは断面であり、1 つのリブがどれだけの力を伝えることができるか、どの溝に適合するか、過熱することなくどれだけ小さな滑車上で走行できるかを決定します。ナローウェッジプロファイルは、SPZ、SPA、SPB、および SPC と書かれます。古典的なプロファイルは、インチベースの世界では A、B、C、D と表記されます。また、インチベースのナローウェッジ ファミリもあり、3V、5V、および 8V と表記されます。文字は飾りではありません。 A溝のSPBベルトが緩んでスリップする。 SPB の溝に押し込まれたベルトが高い位置にあり、側面の間違った部分に接触し、ベルトとシーブの両方を破壊します。
パート 2: バンドの数
これはリブが何本結合されているかを示す番号であり、シーブの溝の数と一致する必要があります。 4 溝シーブ上の 3 バンド ベルトでは溝が空のままになり、駆動能力が 4 分の 1 に減少し、シャフト全体の負荷のバランスが崩れます。 3 溝シーブに 4 バンド ベルトを取り付けることはまったく不可能です。プロファイルの直後にバンド数をダッシュまたはスラッシュで区切って記述します: 受信側システムがどのような規則を想定しているかに応じて、3-SPB、SPB 3、または 3/SPB となります。
ピース 3: データムの長さ
3 番目の部分は長さであり、ここでお金が失われます。 V ベルトには、内側の長さ、データムまたはピッチの長さ、外側の長さという、少なくとも 3 つの知っておく価値のある長さがあります。それらは異なり、その違いはプロファイルとともに大きくなります。狭いウェッジのプロファイルは、ほとんどの場合、ミリメートル単位のデータム長によって指定されるため、SPB ベルトは SPB 4-1700 と表記されます。これは、1,700 mm のデータム長さ上に 4 つのリブがあることを意味します。古典的な A、B、C、D ベルトは通常、インチ単位の数字で指定されますが、その数字、基準長さ、外側の長さの関係はセクションによって異なるため、古いベルトからコピーした数字は簡単に読み間違えられる可能性があります。
私たちのアドバイスは地味ですが効果的です。顧客の既存の指定がインチ単位である場合でも、注文書には常にデータム長をミリメートル単位で入力し、材料を切断する前にサプライヤーにデータム長を確認するよう依頼してください。オーダーメイドのバンド付きセットでは、長さのエラーはセット全体がスクラップであることを意味します。
完全なバンド セット指定の外観
3 つの部品を組み合わせると、SPB 4-1700 のようなものになります。インチベースのナローウェッジの世界では 5V 3-1250 、古典的な世界では 3/B112 になります。当社からの見積書には、構造 (ラップまたはコギング)、コードのタイプ、ベルトに必要な場合の帯電防止特性、バンド数も数字だけでなく言葉で記載されています。これは、「3」と「8」が電話での通話に耐えられないことがわかっているためです。
実際の注文明細は、弊社が希望する方法で書かれており、次のようになります。「SPB 4-1700、包装済み、耐油性および耐熱性、6 完全セット、データム長 1,700 mm、バンド数 4、ジョー クラッシャー ドライブ用、各セットに同じマッチ コードをタグ付けします。」この 1 文により、部品番号だけでは不明瞭な部分がすべて解消されます。
041 つのテーブルで作成するプロファイルとセット サイズ
2、3、または 4 つのバンドの質問に答える前に、プロファイルを修正する必要があります。これは、プロファイルによって 1 つのリブが伝達できる電力の上限が設定されるためです。以下の表は、お客様がドライブを送って何が可能なのか尋ねたときに使用する作業概要です。パワー コラムは、公開された定格としてではなく、1,450 rpm の中型シーブの桁数として扱います。信頼する数値は、シーブの直径、ベルトの速度、接触弧、ベルトの長さを調整した、引用されている正確な構造の現在の定格表から取得する必要があります。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>通常、プロファイルの前に溝を求める理由
顧客はベルトの写真と部品番号を送信することがよくあります。私たちはむしろ綱車を見たいと思っています。シーブ面を巻尺で測定したドライブの簡単な写真と溝の数からは、摩耗したベルト以上のことがわかります。摩耗したベルトは元の形状を失い、伸びたベルトはカタログのどの基準長とも一致しなくなるからです。プロファイルに疑問がある場合は、古いベルトの断面サンプルを使用すると、数秒で問題が解決します。
トランスミッション ベルト メーカー 当社は、オイル、熱、帯電防止オプションを使用して、幅の狭いウェッジおよびクラシックなプロファイルでバンド付きセットを成形し、ラップまたはコグ付きで、ドライブの要求に応じて最も近いカタログ ステップではなく、図面上の基準長さに合わせて組み立てます。ドライブが古典的なプロファイルと長い中心距離を備えたレガシー設計の場合、実際のシーブ直径に合わせてセットを構築できるように、ラップ構造と歯付き構造の両方を利用できるようにしています。
052、3、または 4 バンド: 設定サイズを荷重に合わせる
設定されたサイズを好みとして扱いたくなる誘惑があります。そうではない。ベルト上のバンドの数は、シーブ上の溝の数と等しくなければなりません。シーブ上の溝の数は、伝達する必要がある力と利用可能なスペースによって決まります。ベルトは滑車に追従します。それはそれを導きません。
ベルトの数ではなく、溝の数から始める
既存のセットを交換する場合は、溝を数えて測定します。シーブに 4 つの溝があり、古いセットに 4 つのリブがある場合は、4 バンド セットを注文してください。古い設備に溝が 4 つあり、内部にベルトが 3 本しかない場合は、以前に誰かが容量を減らすことを決定したため、決定を繰り返す前にその理由を調べる必要があります。新しいドライブを指定する場合、セクション 10 の計算から溝数が算出されます。
経験から得た注意点が 1 つあります。溝よりもベルトの数が少ない状態でドライブを実行すると、残りのベルトに過負荷がかかり、空の溝にほこり、錆、ゴミがたまります。後でシーブを清掃せずにフルセットを元に戻すと、急速な初期故障が発生する一般的な原因になります。
各セット サイズで通常実行されること
以下の表は、典型的な稼働時間と典型的な衝撃レベルに基づいた、ナローウェッジおよび従来の産業用ドライブに関するデフォルトのガイダンスです。サービスファクタ 1.7 の 22 kW ドライブは定常負荷時の 22 kW ドライブとは全く異なる動作をするため、これは議論の出発点であり、計算の代替ではありません。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>単一のベルトが正しい答えである場合
すべてのドライブにセットが必要なわけではありません。ドライブを過剰に販売すると、お客様のお金が無駄になります。シーブに 1 つの溝がある場合、負荷が安定していて軽い場合、ドライブが待機ファンやワークショップ機械などの稼働時間の短い用途である場合、および巻き取りで個々のベルトの交換が可能な場合、単一ベルトが適切です。小型の農業用ドライブや軽量プロセス ポンプは、多くの場合、このグループに属します。 2 番目の駆動負荷、重い始動トルク、または需要が変動する駆動マシンを追加すると、設定された引数が優先され始めます。
言及する価値のある中間ルートもあります。負荷が中程度の 2 つの溝ドライブでは、2 バンド セットの方が、最初のベルトが故障した後、2 番目のベルトを早期に交換することがなくなるため、通常、2 つの緩んだベルトよりも 5 年間で安価になります。 1 つのチャネルを介した卸売コンベヤ ベルトとドライブ ベルトは、独自のデータでリピート注文パターンを認識するため、これにすぐに気づく傾向があります。つまり、緩んだベルトはコールバックを生成しますが、一致したセットは生成しません。
06機器のメモ: クラッシャー、コンプレッサー、ポンプ、ファン、ミキサー
設定サイズは被駆動機械の負荷特性に従い、その特性はこれらのアプリケーションごとに異なります。以下は、ドライブの仕様が机上に届いたときに尋ねることです。
季節限定の機械は、高トルク、粉塵、振動が発生し、収穫途中のダウンタイムは許容されないため、駆動ベルトに負担がかかります。
ジョー アンド コーン クラッシャー
クラッシャーは、バンド付きセットの典型的なケースです。負荷は脈動し、始動トルクは高く、ドライブは通常、巻き取り移動が制限されたガードの下に設置されます。 SPB、SPC、C、または D の 4 バンド セットが一般的で、サービス係数によって設計電力がモータ定格を大幅に上回ります。クラッシャーのベルト数よりも重要なことが 2 つあります。 1 つ目は、ベルトの速度とシーブの直径です。クラッシャ フライホイール シーブは多くの場合大きく、モーター シーブは小さいため、必要な接触弧が押し上げられます。 2 つ目は点検へのアクセスです。10 分以内にガードを取り外すことができない場合、最初の慣らし運転後にセットの張力を再調整することはできず、ベルトは寿命の間ずっと滑り続けることになります。
スクリュー コンプレッサーとレシプロ コンプレッサー
スクリュー コンプレッサーは継続的に稼働しており、その駆動ベルトは長時間稼働します。モーターのサイズに応じて、2 バンド、3 バンド、または 4 バンドのセットが一般的で、最も頻繁に発生する故障はベルトの破損ではなく、何か月にもわたるわずかな滑りの後に 1 つのリブに光沢が生じることです。往復コンプレッサーは、より過酷な作業です。トルク変動が大きく、まさにバンド付き V ベルト セットのタイ バンドが横方向のベルトの動きを減衰させることでコストを稼いでいます。どちらのマシンでも、最初の 24 ～ 48 時間の稼働後にベルトの張力を再確認する必要があります。これは、新しいセットの最初の取り付けによってループの有効長が変化するためです。
遠心ポンプとファン
ポンプとファンは、負荷が滑らかで始動トルクが低い場合が多いため、通常、ベルトを締めるのが最も簡単なドライブです。この場合、2 バンド セットで完全に十分な場合が多く、小規模ユニットではしっかりとした 1 本のベルトが依然として役割を果たします。例外は高慣性ファンローターで、加速に時間がかかり、始動のたびにセットのサイズが小さすぎると不利になる可能性があります。破砕機プラントでは、 ドライブ ベルトと産業用コンベア ベルトで選別された石を排出口から移動させる作業は、通常、さまざまな人がさまざまな予算で指定します。このようにして、プラントでは、完璧なサイズの排出ベルトと定価で購入したドライブ セットが完成します。
ミキサー、撹拌機、ハンマーミル
これらのドライブは、重い駆動質量と衝撃を組み合わせています。タンクがスラリーで満たされた状態でミキサーを始動することは、プロセスプラントで最も困難な始動条件の 1 つです。当社では、サービス係数を高めにしてこれらのサイズを決定しており、通常は、軽いリブを多く使用するよりも、より重いプロファイルを備えたバンド付きセットをお勧めします。これは、幅広のセットの薄い素材よりも重いリブの方が衝撃に耐えられるためです。ハンマーミルは小型の粉砕機と同様に動作するため、同じように扱う必要があります。
農業機械および建設機械
季節限定の機械では、1 年間の作業が数週間に圧縮されるため、故障は時間の損失ではなく、収穫の損失として評価されます。当社は、脱穀および収穫ドライブ用のバンド付きセットを構築しており、シーブに複数のベルト用の溝がすでに形成されている機械では、マッチドセットの V ベルトが実用的な答えであり続けます。ここでの主な敵は粉塵で、これには 2 つの効果があります。粉塵は側面を磨き、溝を埋めるのでベルトが高くなりグリップを失います。
調達に関して指摘する価値のあるパターンの 1 つは、破砕機周辺の機器が同じ駆動回路上の唯一のものではないということです。すでにコンベヤ ベルトのサプライヤーは、ドライブ ベルトを同じ注文と同じ輸送コンテナに入れると、通常、品目あたりの陸揚げコストが下がり、倉庫からの入荷検査が 1 回減ります。私たちはそれらの荷物を定期的に混載し、現場で木箱を開けたときに対応する層と一緒に留まるように、各バンド付きセットにタグを付けています。
07コギング、ラップ、バンド: どのドライブにどの構造を使用するか
注文書では 3 つの単語が常に混同されており、これらを明確にすると多くの返品を防ぐことができます。
ラップ構造
ラップベルトには、断面全体、上部、底部、両側面を覆う布地のジャケットが付いています。これは伝統的な業界の答えであり、ほこりやわずかに油の多い環境に耐え、完全に調整されていないドライブにも耐えます。シーブが小さい場合、その限界が来ます。ジャケットは曲げに抵抗し、ベルトは高温になります。
歯車構造
コグドベルトの下側には成形された歯があります。歯は何にも噛み合っていません。それらは、小さなシーブの周りでベルトを曲げやすくするために存在します。曲げ応力の軽減、熱の蓄積の軽減、柔軟性の向上によるグリップ力の向上、そして多くの場合、コンパクト ドライブの耐用年数の延長など、利点は実際にあります。そのため、スペースに小さなモーター シーブが必要な機械では、コグ付き V ベルトが一般的です。大きなクラッシャーシーブでは、ベルトがほとんど曲がらないため、メリットは小さくなります。 クラシック V ベルトとコグド構造では、そのトレードオフについて詳しく説明します。コグド ベルトは、最も必要なプロファイルで引き続きバンド形式で利用可能です。
私たちがメンテナンス チームに与える実際的なルール: 小さなシーブ ピッチ直径がプロファイルに推奨される最小値に近い場合は、コグ付きを選択します。ドライブが研磨粉塵の中で、または屋外で動作する場合は、包まれたジャケットの保護の重量を慎重に検討してください。また、マルチグルーブ ドライブでは、ベルトの下側に関係なくタイ バンドが負荷分散を固定するため、バンド構造が両方の上に配置されます。
産業用 V ベルト市場がバイヤーに伝えていること
交換用の購入者が実際に何を注文するかを観察すると、そのパターンが簡単にわかります。 OEM がドライブエンベロープを縮小し続け、より少ないスペースでより多くのパワーを押し出すため、需要は新しい機械の歯付きで狭いウェッジプロファイルに移行しています。同時に、採石場、工場、農場には何十年にもわたって設置されている機器があり、それらは次の世代のために同じシーブで再構築されるため、古典的なラッププロファイルは消えることを拒否します。産業用 V ベルト市場における真剣な議論は、結局は同じところに行き着きます。プロファイルと構造はシーブによって決まり、シーブはベルトのずっと前に決定されます。セットである 3 番目のレイヤーを追加すると、すべての決定が完了します。そのため、私たちはそのうちの 1 つを廃止すると宣言するのではなく、4 つの構築ファミリーを実稼働状態に維持します。
ジャケットが実際に厳しい状況になる、より重くて汚れたドライブについては、産業用ドライブ用のラップ V ベルトでは、ジャケットの選択、保管方法、そしてジャケットに必要以上のことが要求された場合の明らかな兆候をカバーします。 コンベア ベルト販売業者の採石場やアスファルト プラントでは、通常、同じ週に両方の問題が発生します。それは、急な斜面にあるシェブロン ベルトがクリートを摩耗させていることと、同じプラントにあるドライブ セットが誰もたわみをチェックしなかったため閉鎖していることです。
サプライヤーを監査するときに何に注意すべきかを知りたい場合は、コンベヤ ベルト工場では、独自の V ベルト セットも成形しています。質問は、自分のメンテナンス部門について尋ねるものと同じです。長さは文書化されていますか、セットはまとめて保管されていますか、たわみチェックの責任者はいますか?
08バンド付きセットの取り付けと張り
バンド付きセットが正しく取り付けられていないと、ベルト ドライブが緩んだ場合とまったく同じように故障し、顧客は製品のせいにするでしょう。バンド付きドライブに関して私たちが調査した障害のほとんどは、セットが完全に交換されていなかった、シーブが一度もチェックされなかった、または親指の圧力で張力が設定され、再チェックされなかったという 3 つの原因に遡ります。
毎回セット全体を変更する
これは最も早く元が取れるルールです。バンド付きセットは 1 つのベルトなので、これは自動的です。個々のベルトの適合するセットでは、壊れた 1 本のベルトを交換し、残りのベルトを使用し続けるという、非常に一般的で非常に高価な習慣に対する抵抗を意味します。
この習慣が非常にコストがかかる理由は次のとおりです。使用済みの V ベルトはすでに伸びており、コードはヘタリを起こしています。使用済みのベルトの隣にある新しいベルトは、同じ張力下でも長さが異なるため、最初の瞬間からペアは負荷を共有しません。新しいベルトはより多くの仕事をし、古いベルトはより滑りやすくなり、ドライブは修理前よりも悪い状態になります。通常、4 つのベルトのうち 1 つを交換すると、数週間以内に別のベルトが故障することが保証されます。今日セット全体を変更できない場合、正直な選択は、壊れたリブをサービスから外し、プロセスが許せばドライブをより低い出力に落とし、セット変更を適切にスケジュールすることです。
新しいセットを開始する前に束を検査する
各溝の壁に沿って指を動かします。健康的な溝は滑らかで平らです。摩耗したものには、ベルトが滑って回転していた部分に尾根、段差、または鏡面に磨かれた窪みがあります。溝ゲージをお持ちの場合はそれを使用するか、新しいベルトを溝に置き、製造元がそのプロファイルに対して指定しているおおよその量だけシーブの端から突き出て位置していることを確認します。ベルトが溝の底に着くまで沈むと、くさび作用がなくなるため、ほとんど何も伝わりません。
両方のシーブの溝の端に欠けがないか、ベルトがこじれた部分にバリがないか確認します。 1 つの鋭いバリで、新品のバンド付きセットの側面を 1 シフト以内に削ります。
たわみ方法のステップバイステップ
たわみ試験は、感覚ではなく再現性のあるものを測定するため、この分野で信頼できる唯一の張力測定方法です。真っ直ぐな刃と、ばねスケールまたは既知の質量が必要です。以上です。
まず、巻き取りを後退させ、新しいセットを手で溝にはめ込みます。レバーやドライバーを使ってベルトを巻かないでください。コードの損傷は目に見えず、永続的です。ドライブに取り外し可能なシーブや可動モーターがある場合は、セットが無理なく収まるように中心距離を短くしてください。
テークアップをぴったりと締め、ドライブをアンロードした状態で 2 ～ 5 分間実行し、リブが溝に収まるようにしてから、巻き取りを停止してロックアウトします。実際には、この短い慣らし運転は、ほとんどの顧客がスキップするステップであり、通常、その後の最初の読み取り値が間違っているように見えるのはそれが原因です。
スパンの中央でベルトの上部を横切る直線エッジを置き、両方のシーブに触れ、2 つのシーブの接点間のスパンを測定します。
そのスパンの 1.6% を目標のたわみとして採用します。 1,000 mm のスパンでは 16 mm が得られます。これは、フィールド ハンドブックで引用されている 1 メートルあたり 16 mm の数値です。次に、スパンの中央に垂直な力を加え、ベルトがそのたわみに達した瞬間の目盛を読み取ります。
読書で行うことは、間違いが存在する場所です。それを、そのプロファイルおよびセット幅のバンド セットの仕様と比較します。 4 バンド SPB セットでは、通常、1 つのリブではなくセット全体で 150 ～ 250 N の範囲のどこかにある数値が見られます。したがって、目の前のテーブルがリブごとであるか、セットごとであるかを確認してください。単一のエラーでこれほど多くのドライブの張力を誤ることは他にありません。また、これら 2 つの数値を別のドライブにコピーしないでください。バンドは、ドライブのジオメトリ、シーブの直径、実行しているリブの数に応じて移動するため、セット独自の仕様書は、ここで読むものよりも優先されます。
巻き取りを調整し、力がバンドの内側に収まるまで繰り返します。複数の巻き取りポイントを持つドライブは両方とも均等に調整されるため、セットはシーブに対して直角に保たれます。
現場では遅かれ早かれ遭遇する例外が 1 つあります。新しく溝を入れ直したシーブや新品のシーブでは、力が適切であっても、リブがまだ溝のプロファイルと嵌合していないため、最初の測定値が低くなることがあります。巻き取りをきつく締めるのではなく、張力をそのままにして慣らし運転後に再テストしてください。
正しく張られたバンド セットの感触は、ドライブ開始時に叩きつけられることなく、しっかりとした弾力のある押し心地です。 1 本の指で押し下げて、簡単に緩む場合は、表に書かれているとおり、セットが緩すぎます。
誰もやらない慣らし運転と張り直し
新しいセットは、コードが収まるにつれて伸びます。これは正常であり予想されることであり、今朝設定した張力が来週ドライブが保持する張力ではないのはこのためです。
出荷するすべてのセットには同じ指示が記載されています。最初の 24 ～ 48 時間の運転後にたわみを再確認し、最初の 1 週間後に再度確認してください。 2 つのチェック、それぞれ 10 分。通常の結果は、2 回目のチェックで問題になるほどの張力がすでに失われているセットを検出することです。これがまさに、指示を繰り返し続ける理由です。
その後の間隔についての正直な答え: クリーンなドライブは 500 運転時間ごとのたわみチェックで問題なく、ほこりの多いプラントは 250 運転時間ごとにたわみチェックを行います。これら 2 つの数値は、計算式からではなく、戻ってくるドライブで確認された結果から得られるため、これらを開始点として扱い、そのラインで障害が発生した場合は間隔を短くしてください。そして、所有されていないチェックが発生しないため、メンテナンス スケジュールに名前を付けて追加します。
位置合わせと 0.5 度が重要な理由
直線エッジを両方の溝面に当ててシーブの位置を合わせます。または、プラントにレーザー ツールがある場合は、それを使用します。
セットが溝からリブを転がり出すのを見るまでは、角度の誤差が 0.5 度あるとうるさく聞こえます。被駆動シャフトはモーター シャフトと平行である必要があり、溝はドライブが構築された公差内で同一平面上にある必要があります。
アライメントのずれによって 2 つのことが起こります。セットの片側に荷重が移動し、リブを溝から転がそうとする横方向の力が加わります。バンド付きセットでは、タイバンドがその回転に抵抗し、故障の進行を遅らせますが、原因は除去されません。ストレートエッジでの20分間は、1年間のベルト購入よりも速い。
これは、複合的な責任を負う工場が損失を被る点でもあります。 コンベヤ ベルト メーカー 駆動ベルトで見られるのと同じパターンが搬送装置でも見られます。つまり、誰もその形状を所有していません。排出シュートは流出の問題に合わせて調整され、ベルトが 1 か月間中心からずれ、ベルトが責任を負います。ドライブでは、これに相当するのは、モーター交換中に誰も記録せずに紛失したシム パックです。
09バンド付きドライブの障害モード: 症状、原因、アクション
ドライブが故障した場合、ベルトは判決ではなく証拠となります。以下の表は、表示される内容と通常の意味を対応付けています。これは、交換用ベルトの注文を受け入れる前に電話で確認するチェックリストです。なぜなら、固定されていないドライブに新しいセットを販売することは、次の故障の予定を立てるだけだからです。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>これらの行のうち 2 行はコメントに値します。コグドベルトによって診断が変わるのは 1 か所のみで、それは底面の亀裂です。コグド V ベルトは、ラップベルトよりも小さなシーブにはるかによく耐えることができるため、コンパクトドライブで亀裂が再発し続ける場合は、張力ではなく構造が解決策となります。もう 1 つの列は底付きベルトで、これは私たちが目にする最も誤診されている症状です。メンテナンス チームは、ベルトが伸びていると判断し、短いセットを購入します。これも同様に底がつき、以前よりも熱くなります。
10A 有効な選択例: 22 kW ファン ドライブ
数字は議論を解決します。ここでは、ネームプレートから注文ラインまで、4 バンド セットに含まれるドライブの完全な選択肢を示します。ドライブが大きい場合でも、手順は同じです。テーブルの値のみが変更されます。
モーター、シーブ、被駆動機械: すべてのバンド セットの決定は、ドライブのこちら側のデューティ データから始まります。
ステップ 1: 義務データを収集する
モーター 22 kW、4 極、1,460 rpm。原動機: 遠心ファンは約 950 rpm で動作する必要があります。 1 日 16 時間の作業、粉塵の多い屋内環境、約 40 mm の巻き取り移動量を備えたスライド レール モーター ベースによって駆動されます。最後の数字は重要ですが、多くの場合仕様に記載されていません。
ステップ 2: サービス係数を適用する
サービスファクターは、衝撃、始動トルク、使用時間を考慮して、モーター定格を設計出力に変換します。 16 時間稼働する遠心ファンの場合、係数 1.3 が通常の慣行です。したがって、設計電力は 22 × 1.3 = 28.6 kW となります。同じモーター上のクラッシャーは 1.6 ～ 1.8 に近い係数を持ちます。これが、クラッシャー ドライブが同じモーターに対して非常に多くのリブを必要とする理由です。
ステップ 3: プロファイルと層を選択する
この電力レベルでは SPB が実際的な選択肢です。豊富に在庫があり、950 rpm の出力速度に快適に耐え、シーブのサイズを適切に保ちます。モーター シーブのピッチ直径 180 mm では、ベルト速度は π × 0.18 × 1,460 / 60 = 13.8 m/s となり、狭いウェッジ プロファイルの動作範囲内に十分収まります。 1,460 を 950 で割った比率の場合、被駆動シーブは約 276 mm 必要となるため、標準の 280 mm を採用し、実際のファン速度は 1,460 × 180 / 280 = 938 rpm となります。これは目標を約 1% 下回っており、通常は許容範囲ですが、ファン出力は速度とともに変化するため、プロセスと照らし合わせて確認する必要があります。
ステップ 4: データムの長さを修正する
軸心間の中心距離が 500 mm の場合、ベルトの長さは 2 × 500 + π × (280 + 180) / 2 + (280 − 180)² / (4 × 500) となり、約 1,728 mm となります。最も近い標準データム長さは 1,750 mm であるため、セットは 1,750 mm で注文され、テークアップがわずかな差を吸収します。中心距離が長いドライブでは、標準の長さを強制すると最初の 1 か月後に調整が残らない可能性があるため、このステップでオーダーメイドの長さが適切になります。
ステップ 5: レーティングを修正し、リブを数える
電流定格表から 180 mm、1,460 rpm での SPB のリブごとの基本出力を取得します。この構造では、9 kW 近くになります。次に、ドライブのジオメトリに合わせて修正します。小さなシーブの接触円弧は 180 − 60 × (280 − 180) / 500、つまり 168 度で、補正係数は約 0.97 になります。 1,750 mm SPB ベルトのベルト長さ補正は約 0.95 です。したがって、修正された定格はおよそ 9 × 0.97 × 0.95、つまりリブあたり 8.3 kW となります。
設計電力を補正定格で割ります: 28.6 / 8.3 = 3.45。切り上げてはいけません。ドライブには 4 つのリブが必要で、これにより 33.2 kW の容量が得られ、後でアップグレードする可能性のあるファンに対して適切なマージンが残されます。注文明細にはSPB 4-1750と書かれています。
ステップ 6: ドライブを破壊するものを確認する
ベルト速度は 13.8 m/s で問題ありません。 180 mm のモーター シーブは、この速度では SPB の最小推奨直径を余裕で超えているため、曲げ応力は問題ではなく、ラップされた構造でも許容されます。シーブが 125 mm だった場合は、コグ付きを指定することになります。 40 mm の巻き取り移動量は、ストレッチと取り付けウィンドウをカバーするのに必要な約 35 mm よりも大きいため、慣らし運転後に再度張力を調整するための調整が残っています。最後に、ファンの始動慣性がより高いサービスファクターを必要としないことを確認し、モーターのスライド レールが実際に自由に動くことを確認します。これは、動かない巻き取りはまったく巻き取りがないのと同じであるためです。
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>評価ステップの値は、使用するセクション テーブルから取得されます。あなたのものは若干異なる場合があります。また、購入を決定する番号は、実際に購入しているベルトの現在のカタログにある番号です。そのため、この番号を含め、記事からコピーした番号を信頼するのではなく、その番号を尋ねてください。
11バンド付きセットを見積もる前にお送りいただくもの
バンド付き V ベルト セットの価格は部品番号から判断できますが、ドライブについていくつかの情報がわかっている場合にのみ適合を保証できます。これが私たちが検討するリストです。ほとんどを提供できれば、見積書は完成し、即興なしでセットがインストールされます。
- モーター定格 (kW)、極数または全負荷速度、モーターがインバーター駆動かどうか。可変周波数操作により負荷プロファイルが変化し、張力に関するアドバイスも変化します。
- 駆動される機械のタイプと必要な速度、およびシーブが範囲の一部である場合は出力シャフトのサイズ
- 両端のシーブ データ: プロファイル、ピッチ直径、溝の数、溝の状態
- シャフト中心間の中心距離、利用可能なテイクアップまたはスライド レールの移動量、およびアイドラ プーリーまたはテンショナー プーリーが取り付けられているかどうか。バックサイドアイドラーがある場合は、その直径が必要です。
- 1 日あたりの勤務時間、周囲温度、粉塵、オイルミスト、水、運転場所が屋内か屋外か
- 起動条件: ダイレクトオンライン、ソフトスターターまたはインバーター、駆動されるマシンが負荷をかけて起動できるかどうか
- ドライブ周囲のスペース制約、特にガードまでの距離
- 既存の部品番号、および可能であればガードを取り外したドライブの写真
V ベルト メーカー は、採石場、セメント工場、港湾、加工工場にドライブ ベルトとコンベヤ ベルトの両方を供給しています。当社では、ガード内のベルトだけでなく、ドライブとその周囲全体を監視しています。植物にゴム製コンベア ベルトの交換を同じ停止期間内で行う場合、ベルトの交換は停止を意味し、停止を繰り返すと費用がかかるため、この 2 つを一緒に計画するのが合理的です。
商業上の観点から、当社の V ベルトの注文数量は通常、サイズごとに 30 ～ 50 個から始まり、バンド付きセットは受注生産品として扱われます。標準リードタイムは約 30 日ですが、緊急故障在庫の場合は 15 ～ 20 日、サンプルの場合は 2 ～ 5 日かかります。支払いは通常、注文に対して 30 パーセントのデポジットと出荷前の残高、または信用状による T/T です。当社は印刷されたバンド マーキングなどの OEM およびプライベート ラベルの作業を行っており、現場での位置合わせのリスクを排除するシーブも提供できます。
バンド付き V ベルト メーカーを最終候補に挙げる場合、ベルト メーカーとベルト組立業者を分ける 3 つの質問があります。結合されたセットを一体として成形しますか、それともストックベルトを一緒に結びますか？セット内のすべてのリブにわたる基準長さの公差を保持し、木枠に同梱される検査記録で証明してもらえますか?また、セットをカートン内のバラバラの部品ではなく、複数の V ベルト ドライブに適合するタグ付きユニットとして供給できますか?答えがあいまいな場合でも、ドライブは 1 か月以内に真実を教えてくれます。業界の流通業者が産業用流通業者に供給する V ベルト メーカーは、調達チェックリストの残りの部分をカバーします。
12一致したセットの保存と処理
バンド付きまたは一致したセットの品質は、設置前にどのように保管されていたかによって決まります。ベルトはゴムと紐です。どちらも不適切な条件下では静かに劣化し、作業場の暑い窓に 2 年間放置されたセットは、支払った代金に見合った寿命を全うすることはありません。
セットは元の梱包のまま、平らな状態または半径の広いサポートの上に置き、よじれたり、釘にぶら下がったりしないようにしてください。直射日光の当たる場所、高温になるモーター、溶接装置やブラシ付き電動モーターなどのオゾン発生源、溶剤や潤滑剤を避けて保管してください。在庫を先入れ先出しでローテーションし、古いセットが新しいセットの前になくなるようにします。セットをまとめて保管します。2 つのシェルフに分かれた 4 バンド セットは、最終的には 3 プラス 1 として設置され、不一致の問題が再発します。
この規律はインストールにも引き継がれます。ドライバーや棒などを使ってベルトをシーブ上でこじ開けないでください。モーターが回転する状態でバンド付きセットを転がさないでください。コードが損傷するだけでなく、手に重大な怪我を負う危険があります。中心距離を縮めてセットを手で取り付け、巻き取りに張力を与えます。
独自のコンベア ベルト工場のフロアでは、成形から箱詰めまで、すべてのバンド付きセットを対応するユニットとして扱い、各セットは箱と内側のタグにその指定が書かれた状態で出荷されます。販売代理店を通じて購入した顧客は、同じタグ付けを依頼することができ、費用は会話だけで済みます。これにより、店員が同じベンチで 2 つのセットを初めて開いた場合にかかる費用よりもはるかに節約できます。
13バンド付き V ベルト セットに関するよくある質問
バンド付き V ベルト セットとは何ですか?
これは、単一のベルトとして成形および硬化された 2 つ以上の V ベルト リブで、上部がタイ バンドで結合されています。リブは分離できないため、すべてのリブは同じ長さであり、工場でベルトがどれだけ慎重に調整されたかに依存するのではなく、負荷分散が製品に組み込まれています。結合された V ベルトまたはパワー バンドとも呼ばれます。
バンド付きセットの壊れたベルトのみを交換できますか?
いいえ。バンド付きセットは 1 つのアイテムなので、個別に交換する必要はありません。個別のベルトが一致するセットの場合、実際には答えは同じです。セット全体を交換します。使用済みのベルトの隣にある新しいベルトは、同じ張力下でも長さが異なるため、より大きな負荷がかかり、早期に故障し、ドライブが故障ループに陥る原因となります。
バンド付き V ベルトはマッチしたセットと同じですか?
彼らは同じ問題を異なる方法で解決します。マッチしたセットとは、狭い長さの範囲内に収まるように選択または測定された個別のベルトです。バンド付きセットは、リブが結合された単一のベルト本体であるため、マッチングは選別操作ではなく金型の特性です。バンド構造により、緩んだベルトでは不可能な、横方向の動きやベルトのむちつきも抑制されます。
ドライブにはいくつのバンドが必要ですか?
溝の数に従い、溝の数は計算に従います。モーターの電力とサービス係数の積で設計電力が得られ、プロファイルとシーブのサイズからリブごとの補正電力が得られ、設計電力をその数値で割って切り上げたものがリブの数となります。大まかなフィールド ガイドとして、2 バンド セットは SPB 上で最大約 30 kW、3 バンド セットは約 22 ～ 45 kW、4 バンド セットは約 45 ～ 75 kW のドライブに適していますが、計算は常にショートカットよりも優先されます。
バンド付きセットは歯車化できますか?
はい。多くの場合、これがコンパクト ドライブでは最適な組み合わせです。コグ付き構造により、小さなシーブの曲げ応力と熱の蓄積が軽減され、タイバンドによりリブが荷重を共有し続けます。ドライブの底面全体でベルトにひび割れが発生し続ける場合は、何かを変更する前に、歯付きバンド付きセットを確認します。
テンションが適切かどうかはどうすればわかりますか?
測定してください。スパンの中間でセットをスパン長の 1.6% (1 メートルあたり 16 mm) だけたわませ、そのたわみを保持するのに必要な力を読み取ります。力をプロファイルおよびセット幅の図と比較し、その図がリブごとのものなのか、セット全体のものなのかを確認してください。その後、最初の 24 ～ 48 時間の実行後に再チェックしてください。新しいセットが着座すると、その時間枠で張力が失われるためです。
ナロー ウェッジだけでなく、クラシック プロファイルでもバンド付きセットを構築しますか?
そうです。バンド付きセットは、従来の機械用には古典的な A、B、C、D プロファイルで、最新のドライブ用にはナローウェッジ SPZ、SPA、SPB、SPC プロファイルで、ラップまたはコグ構造で、環境に応じてオイル、熱、帯電防止のオプションが必要な場合に利用できます。シーブ データを送信してください。プロファイルを確認します。
バンド付きセットはどのくらいの期間使用できますか?
寿命はベルトよりもドライブの形状、デューティ サイクル、環境、張力のかけ方によって決まるため、正確な単一の数値はありません。スムーズな負荷を備えたクリーンなドライブに適切に調整され、正しく張力がかけられたセットは、何年にもわたって動作します。ほこりの多い工場で、摩耗したシーブを備えた同じセットを張力が不足していると、一シーズンも持たない可能性があります。セットが早期に失敗した場合は、セクション 09 の失敗表から開始します。
14必要な関連製品
<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体>耐摩耗性、耐熱性、耐油性、難燃性のカバーを備えた EP および NN 生地構造の、採石場、セメント、港湾業務用の高耐久ゴム ベルトです。
カットエッジまたは成形エッジのオプションを備えた、一般的なバルクハンドリング用の EP100 ～ EP400 のポリエステルおよびナイロン カーカス ベルト。
布地層では荷重を支えることができない長距離の陸上ラインや高容量ライン向けの高張力スチール コード ベルトです。
傾斜搬送用のクリート プロファイル ベルトと、急な搬送ポイント用の側壁ベルトおよび波形側壁ベルト。
産業用ドライブ用のクラシックおよびナローウェッジ V ベルト、バンド付きおよびマッチドセット、コグドライブ、タイミングベルト、リブ付き PK ベルト。
搬送およびトランスミッション製品の全範囲を閲覧し、バンド付きセットの見積もり用のドライブ データをお送りください。
