حزام النقل المطاطي مقابل حزام النقل PVC: أيهما يناسب خطك

في مكان ما بين الاقتباس الثالث والرابع، يتغير السؤال. لا أحد يسأل أي حزام أرخص بعد الآن. يسألون أي حزام لا يزال يعمل في الربيع المقبل. يتم عرض سعر حزام 800 مم لخط الحجر أو الكلنكر بحوالي أربعة إلى ثمانية أضعاف سعر المتر لحزام PVC بنفس العرض، وعلى جدول بيانات يبدو رقم PVC كهدية. وبعد مرور أحد عشر أسبوعًا، أرسل لنا المشتري نفسه صورًا لحافة ممضوغة وخط متوقف وطاقم صيانة يقف حولها.

فجوة الأسعار حقيقية. وكذلك الفرق في ما تم بناء هذين الحزامين من أجل البقاء. نقوم بتشغيل مصنع الحزام الناقل في نينغبو، لذلك نقوم بتكوين العائلتين، وليس لدينا أي مصلحة في توجيه الجميع نحو العائلة باهظة الثمن. نصف المشاريع التي نقتبسها ينتهي بها الأمر إلى PVC أو PU، بشكل صحيح. حالات الفشل التي نراها لا تأتي أبدًا من كون المادة خاطئة من حيث المبدأ. إنها تأتي من حزام يتم دفعه بخطوتين إلى ما بعد الحدود التي صمم من أجلها.

إليك كيفية بناء هذه المقالة. القسم 01 يعطي الحكم على الفور. تشرح الأقسام من 02 إلى 08 الآلية الكامنة وراء ذلك، لأن القاعدة التي لا يمكنك التفكير فيها هي قاعدة ستسيء تطبيقها في المرة الأولى التي لا يبدو فيها المشروع مثل الكتاب المدرسي. القسم 09 هو مصفوفة القرار التي يمكنك اتخاذها في الاجتماع. تغطي الأقسام من 10 إلى 12 التكلفة وتكاليف المقارنة الخفية وحساب الاستدامة الذي يتم إجراؤه باستخدام الأرقام بدلاً من الصفات. كل شيء بعد ذلك هو عبارة عن أنماط فشل وأسئلة يرسلها إلينا المشترون فعليًا.

01أين ينقسم الخط حقًا

حزامان ومساران للتحميل. كل ما يلي يتبع من ذلك.

اختر المطاط المقوى بالقماش حزام النقل المطاطي — هيكل EP أولاً، NN إذا كان حمل الصدمة هو المشكلة السائدة — عندما تكون المادة ثقيلة أو حادة أو ساخنة أو رطبة أو متساقطة من ارتفاع. ملموسة: الصخور الصلبة، الخام، الكلنكر، الفحم، الرمال الرطبة والحصى. أحجام مقطوعة تزيد عن 150 مم تقريبًا؛ إسقاط ارتفاعات تزيد عن متر واحد؛ شد العمل أعلى من 80 إلى 100 نيوتن/مم تقريبًا من عرض الحزام؛ مسافات مركزية تتجاوز 50 مترًا بالحمولة الحقيقية؛ درجة حرارة المادة أو البيئة المحيطة أعلى من 80 درجة مئوية؛ وأي تخطيط حيث يعمل الحزام على أحواض التباطؤ من خلال الغبار والطين والمطر.

اختر PVC أو PU عندما تكون الحمولة أخف وزنًا وتكون البيئة أكثر نظافة أو تعقيدًا. كرتون، طرود، أغذية معلبة، أكياس، مسبوكات صغيرة، خطوط فرز النفايات. ضغط العمل أقل من 40 إلى 50 نيوتن/مم تقريبًا. يبلغ قطر الرأس والذيل للبكرة أقل من 150 ملم، وأحيانًا 80 ملم. عرض الحزام أقل من 1200 ملم. يتم ربط الملامح المسطحة والجدران الجانبية بجسم حزام متجانس. الغسيل أو الموافقات الصحية أو رذاذ الزيت أو التلامس الكيميائي الخفيف. ثلاثون مترًا من المنحدر بدلاً من ثلاثة كيلومترات من المسافة البرية.

يحتاج النطاق المتداخل، من 40 إلى 100 نيوتن/مم، إلى سؤال ثانٍ. اسأل عن أكبر كتلة وارتفاع القطرة قبل أن تسأل عن السعر. ثم اسأل عن التنظيف. يمكن لخط إعادة التدوير الذي ينقل المواد الممزقة الخفيفة عند 60 نيوتن/مم تشغيل PVC لسنوات. نفس التوتر على نقطة النقل التي تسقط قطع الجرانيت 200 مم سوف يدمر حزام PVC في موسم واحد. التوتر وحده لا يقرر ذلك. التأثير يحدث.

شيء آخر قبل الميكانيكا. لا أحد يفوز بحجة من خلال الادعاء بأن المطاط "أقوى". PVC يفوز بالكثير من المشاريع، ونحن نقتبس منها كل أسبوع. النقطة المهمة هي أن المادتين تقعان في رتب مختلفة في نفس سلسلة القرارات: الذبيحة أولاً، الطبقات الثانية، الغطاء ثالثًا، تفاصيل البناء رابعًا، السعر أخيرًا. قم بتعطيل السلسلة ويصبح الخيار الرخيص هو الخيار الباهظ الثمن.

02لماذا تقرر الذبيحة، وليس المطاط، المقارنة

انظر إلى المقطع العرضي قبل أن تنظر إلى الفاتورة. الحزام المقوى بالقماش عبارة عن كومة: غطاء علوي، طبقة رقيقة مقشودة، مجموعة من طبقات القماش المنسوج، طبقة مقشودة أخرى، غطاء سفلي. الغطاء يلامس المادة. الطيات تحمل التوتر.

يشرح تقسيم العمل تقريبًا كل سؤال مقارنة في هذه الفئة. يحدث التآكل والتلاعب والتلف الناتج في الغطاء. يحدث الشد والاستطالة والأحمال التي تصل إلى البكرة والرفع في خيوط السداة للطبقات. عندما يخبرنا أحد المشترين أن الحزام المكون من ست طبقات يتآكل بشكل أسرع من الحزام السابق المكون من أربع طبقات، فهو يصف مشكلة غطاء في استفسار عن الهيكل. وعندما ينغلق حزام ثلاثي الطبقات بعد ازدحام على مسافة مركزية تبلغ 900 متر، فإنهم يصفون مشكلة الذبيحة في محادثة على الغلاف.

لذا فإن السؤال الحقيقي "المطاط مقابل PVC" لا يتعلق بالبوليمر على الإطلاق. يتعلق الأمر بالبنية الحاملة التي تشتريها:

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> تحميل عنصر المسار ماذا يفعل فشل كـ <تر> غطاء مطاطي يمتص التآكل والصدمات الحفر، والبقع البالية <تر> طبقات النسيج تحمل التوتر الجاري سحب الحواف، فصل الوصلات <تر> جسم PVC / PU يحمل توترًا منخفضًا، ويبقى صحيًا تشقق هش، وتمزق يمتد عند الحافة <تر> لصق ينقل طبقات التوتر عن طريق الرقائق أو من خلال السحابات فصل عند مفاصل الخطوة <تر> البكرات والرفع تحويل الاستطالة إلى تشغيل متعقب نفد وقت السفر

بمجرد قراءة الحزام بهذه الطريقة، فإن الأسئلة التي تهيمن على شراء الحزام - ما هو مصنوع، كم عدد الطيات، التي تغطي الدرجة، ما قيمة الوصلة - تنهار في عملية حسابية واحدة متصلة بدلاً من أربع مواصفات منفصلة. تتبع بقية هذه المقالة تلك السلسلة، وحيثما يساعدنا ذلك نشير إلى أدلة المواد الأعمق المنشورة بالفعل على موقعنا، مثل دليل اختيار الحزام الناقل المطاطي ودليل الحزام PVC.

03NN حزام النقل: تم شراء تحمل الصدمات مع التمدد

نمط يستخدم الحزام الناقل NN مادة البولي أميد (النايلون) في كل من السداة واللحمة. نطاق مرونة النايلون هائل، وهذه الخاصية الفردية هي التي تحدد كل شيء آخر يتعلق بالحزام.

في عملية تفريغ الكسارة الأولية، حيث تهبط صخرة بقطر 400 ملم على الحزام كل بضع ثوانٍ، تمتص هيكل NN تلك الطاقة وتعيدها مرة أخرى. تتمدد الخيوط، وينتشر التأثير عبر عدة طبقات، وينجو الحزام من الأحداث التي من شأنها إحداث ثقب في الذبيحة الأكثر صلابة. ويكون انتشار التمزق والتمزق أبطأ أيضًا، لأن الاستطالة العالية للنايلون تؤدي إلى إضعاف القطع المتنامي. ولهذا السبب لا تزال NN تهيمن على بعض فروق التكسير المتنقلة والناقلات المكوكية القصيرة حيث تكون نقطة الإسقاط قاسية والمسافة المركزية قصيرة بما يكفي بحيث لا تشكل عملية النقل الطويلة صداعًا في التصميم.

تصل الفاتورة في ثلاثة أماكن.

أولا، الاستطالة. يمكن لهيكل NN الذي يعمل عند توتر مقدر أن يمتد في حدود 1.5 إلى 2.5 بالمائة، ويكون جزء كبير من ذلك دائمًا. أنت بحاجة إلى رحلة متابعة - لا يمكن للمسمار اللولبي عادةً التعامل مع ذلك، لذا فأنت تحدد الجاذبية أو المتابعة الهيدروليكية مع توفر ما يقرب من 2 بالمائة من المسافة المركزية، وأحيانًا أكثر. على ناقل بطول 60 م ومسافة سفر تزيد عن المتر. على ناقل بري بطول 900 متر، لا يعد ذلك تفصيلًا، بل هو محطة الشد بأكملها.

ثانيا، الرطوبة. يفقد مادة البولي أميد حصة من قوته الرطبة وينمو قليلاً مع الرطوبة. في مقلع جاف قد لا يهم أبدًا. في محطة غسيل أو ميناء يتعامل مع الخام الرطب، يعتبر EP هو الهيكل الأكثر أمانًا على أسس الأبعاد وحدها. إن الأرقام المعلنة للاحتفاظ بالقوة الرطبة تضع البوليستر في مرتبة متقدمة على النايلون في هذا الصدد، وتوافق ذلك بيانات إعادة الربط الخاصة بنا من المنشآت الرطبة.

ثالثًا، تتبع الاستقرار. سوف يتجول الحزام الذي يمتد بشكل غير متساو عبر عرضه. النطاق المرن الأوسع لـ NN يعني المزيد من الحساسية للتحميل غير المتساوي ولشريط حافة واحد مفرط التوتر.

تتراوح تقديرات كل طبقة للأقمشة NN عادةً من حوالي 100 نيوتن/مم إلى 300 نيوتن/مم، وتصل التصميمات العرضية إلى 400 نيوتن/مم. لذلك يتم تصنيف حزام NN200 ذو 4 طبقات بالقرب من 800 نيوتن/مم عند الحزام الكامل قبل تطبيق أي تخفيض في كفاءة الوصلة. ضع هذا الرقم في الاعتبار؛ يعود في القسم 06.

مما يستحق المعرفة أيضًا: أن NN تتعامل مع أدوات التثبيت الميكانيكية بشكل أفضل من EP. إذا كانت استراتيجية الصيانة الخاصة بك هي أدوات التثبيت والإصلاحات في عطلة نهاية الأسبوع، فهذه ميزة حقيقية قابلة للقياس الكمي، وهي أحد أسباب توحيد بعض المصانع على NN حتى في الأماكن التي يمكن أن يتحمل فيها EP التوتر بتكلفة أقل.

مقطع عرضي لهيكل رقائق القماش: الغطاء، الطبقة المقشودة، طبقات النسيج. التوتر يعيش في الطيات، والارتداء يعيش في الغلاف.

04حزام النقل EP: الافتراضي للتعدين والمحاجر و الاسمنت

نمط يضع الحزام الناقل EP البوليستر في السداة والنايلون في اللحمة. تحصل على الصلابة حيث تحتاج إلى حمل التوتر والصلابة حيث تحتاج إلى القدرة على التحمل وانتشار التأثير. وهذا المزيج هو السبب وراء تحول EP إلى معيار العمل في محاجر الصخور الصلبة والأسمنت والفحم والموانئ السائبة.

الأرقام تتصرف بشكل أفضل. عادةً ما تتراوح استطالة العمل بين 0.5 و1.5 بالمائة، لذا فإن مسافة السير هي تقريبًا نصف إلى ثلث ما يتطلبه حزام NN من نفس التصنيف. قد يكون الناقل بطول 200 متر جيدًا مع مسافة تتراوح من 1.2 إلى 1.5 متر تقريبًا على برج الجاذبية. إن الاحتفاظ بالقوة الرطبة أمر جيد، واستقرار الأبعاد جيد، ويحافظ الحزام على عرضه في حوض خلال سنوات من التحميل الدوري. أي شخص يقوم بالمصادر من سيرى مورد الحزام الناقل في هذا القطاع أن EP معروض كخيار افتراضي، مع تقديم NN كبديل يعتمد على التأثير وليس العكس.

تتراوح تقديرات كل طبقة التي يتم اقتباسها بشكل شائع لأقمشة EP من EP100 إلى EP400، مع قيام EP150 وEP160 وEP200 بمعظم العمل في الركام والأسمنت. تم تصنيف حزام EP200 المكون من 5 طبقات بما يقرب من 1000 نيوتن/مم، وهو المكان الذي لدينا فيه حزام ناقل صناعي مصمم لكسارات الحجارة. يوجد هذا الحزام لأن الحجر المسحوق الأساسي يعاقب طرفي النظام في وقت واحد: تأثير شديد عند نقطة التحميل وتوتر مستمر على مدى مئات الأمتار.

أكثر من 400 جنيه مصري لكل طبقة، يصبح القماش وسيلة غير ملائمة لتحمل التوتر. تكثر الطيات، ويصبح الوصل سميكًا، وتنمو أقطار البكرة، ويصبح الحزام ثقيلًا. هذا هو المدخل إلى أحزمة الحبال الفولاذية، التي تحمل توترًا أعلى بكثير في طبقة واحدة وتتحمل رحلات فردية أطول بكثير. السلك الفولاذي خارج هذه المقارنة، لكن يجب أن تعرف أن الحدود موجودة، لأن أسوأ خطأ في المواصفات نراه هو حزام قماش مكون من 7 طبقات أو 8 طبقات تم دفعه إلى واجب يريد سلكًا فولاذيًا.

لماذا يتفوق EP على NN في الرطب

يصمد التركيب الجزيئي للبوليستر بشكل أفضل عند التشبع، ويكون انكماشه عند التجفيف أقل. في محطة الغسيل التي تعمل لمدة 12 ساعة يوميًا، يمكن أن يتسلل حزام NN المعرض لرذاذ مستمر إلى ما هو أبعد من نقطة الالتقاط بطريقة لا يفعلها حزام EP. إذا كان مصنعك يحتوي على شاشة غسيل أعلى نفس الناقل الذي يحمل المنتج، فتعامل مع ذلك على أنه تطبيق رطب بغض النظر عن شكل الموقع في يوم جاف.

حيث لا تزال NN تفوز على موقع يهيمن عليه EP

يظهر موقفان كثيرًا. التكسير المتحرك أو شبه المتحرك حيث تكون مسافة التفريغ إلى النقل الأول أقل من حوالي 30 مترًا ويكون الهبوط شديدًا. والمصانع التي يتم إصلاحها باستخدام أدوات التثبيت الميكانيكية في الميدان بدلاً من استدعاء طاقم الفلكنة. في كلتا الحالتين، يكون السفر الإضافي ميسور التكلفة ويستحق تحمل التأثير التمدد. إن توحيد كل شيء في EP لتسهيل الأعمال الورقية هو قرار يمكنك الدفاع عنه، ولكن ليس مجانًا.

05أحزمة PVC وPU: حيث تقع حدود الخدمة الخفيفة

الحزام PVC ليس حزامًا مطاطيًا ضعيفًا. إنه منتج مختلف يخدم وظيفة مختلفة، والحكم عليه باستخدام مقاييس المحجر أمر غير عادل مثل الحكم على شاحنة التوصيل من خلال قدرتها على القطر.

معظم أحزمة PVC وPU متجانسة — الجسم هو الحزام — أو تحمل طبقة واحدة إلى ثلاث طبقات من القماش الرقيق للتحكم في الأبعاد. وهي تعمل على أسِرَّة منزلقة أو تباطؤات صغيرة القطر، وتنحني حول بكرات يمكنك حملها بيد واحدة، وعادةً ما يتراوح عرضها بين 300 و1200 ملم. يحمل حزام PVC النموذجي المكون من طبقتين شيئًا يتراوح من 60 إلى 125 نيوتن / مم من إجمالي القوة المقدرة. قارن ذلك بهيكل 800 نيوتن/ملم EP وستجد أن سبب الفجوة السعرية بالكامل واضح بالفعل.

ما تشتريه مقابل تلك القوة المنخفضة هو التحكم. تقبل أحزمة PVC وPU أقطار البكرات حتى 80 مم تقريبًا، وأحيانًا 50 مم على الدرجات الرقيقة. يمكن أن يتم تثبيتها، وحوافها، وجدرانها الجانبية، وتشكيلها دون عملية ربط منفصلة قد تؤدي إلى خطر التصفيح، لأن المظهر الجانبي يمكن لحامه أو ربطه في نفس كيمياء الجسم. فهي صحية وقابلة للتنظيف، ولهذا السبب تجدها في مصانع المواد الغذائية والتعبئة والتغليف، وفي فارزات الطرود، وفي خطوط الانتقاء حيث قد يفشل مسار غبار القطن أو المطاط في التدقيق.

درجة الحرارة هي القيد الذي يمسك بالناس. يتم تصنيف PVC عادةً إلى حوالي 80 درجة مئوية ويصبح هشًا في البرد القارس؛ يتعامل البولي يوريثان مع ما يقرب من -20 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية ويقاوم الزيوت والشحوم بشكل أفضل. ولا ينتمي أي منهما إلى أي مكان بالقرب من مبرد الكلنكر. إذا وصلت المادة إلى 120 درجة مئوية، فإن المحادثة تنتهي وعليك الاختيار بين المركبات المطاطية، وليس البوليمرات.

الحدود الثلاثة التي تم تجاوزها فعليًا

حجم الكتلة وارتفاع القطرة. يستطيع حزام PVC تحريك كتل بحجم 200 مم إذا تم وضعها برفق. ولا يستطيع استيعاب سقوطهم. كقاعدة عامة، احتفظ بالحجم الأقصى للكتلة تحت حوالي ثلث عرض الحزام للمواد الموحدة، وحافظ على ارتفاعات السقوط الحر أقل من نصف متر تقريبًا ما لم تقم بإضافة تباطؤ الصدمات ومزلق يعرض المادة بسرعة الحزام.

تحميل الحواف وتتبعها. تتميز أجسام PVC وPU بأنها رفيعة، لذا فإن التحميل خارج المركز لا يغفر نفسه. سيتجاهل الحزام المطاطي بسمك 14 مم وغطاء 6 مم المزلق الذي يكون خارج المحاذاة قليلاً. سيتم تشغيل حزام PVC مقاس 3 مم خلال نوبتين.

التلوث الحاد أو الساخن. يعتبر المعدن والأسلاك والخبث الساخن بمثابة نهاية حزام PVC. مقاومة القطع في هذه البوليمرات ليست في نفس الفئة، والتمزق الواحد عند الحافة يصبح كسرًا عرضيًا كاملاً بسرعة.

حزام PVC خفيف التحمل على سرير منزلق: بكرات صغيرة، ونقل محكم، ومتطلبات النظافة. وظيفة مختلفة، هندسة مختلفة.

06حساب عدد الطبقات من N/mm

هذا هو الجزء من المقارنة الذي يحول الآراء إلى مواصفات. إنه يعمل بنفس الطريقة سواء انتهى الأمر بالمطاط أو PVC، ويستغرق الأمر حوالي عشر دقائق.

الخطوة الأولى: الحصول على الشد الفعال. إذا كنت تعرف قوة المحرك وسرعة الحزام، فإن التوتر الفعال Te بالنيوتن هو تقريبًا (القدرة بالكيلوواط × 1000) ÷ سرعة الحزام بالمتر/الثانية. محرك بقوة 75 كيلووات على حزام بسرعة 2.0 م/ث يعطي قوة Te تبلغ حوالي 37500 نيوتن.

الخطوة الثانية: إضافة شد الجانب المتراخي. على بكرة محرك واحدة مع التفاف جيد وتأخر، T2 عادة ما يكون في مكان ما بين 0.3 و 1.0 مرة Te. خذ 0.5 كافتراض أولي وقم بتحسينه بمجرد حصولك على هندسة محرك الأقراص. عندما تكون قوة Te عند 37,500 نيوتن، فإن T2 تهبط بالقرب من 18,750 نيوتن، وبالتالي فإن الحد الأقصى لشد التشغيل T1 يبلغ حوالي 56,000 نيوتن.

الخطوة الثالثة: التحويل إلى شد لكل وحدة عرض. قم بتقسيم T1 على عرض الحزام بالملليمتر. على حزام 1000 مم 56 نيوتن/مم.

الخطوة الرابعة: تطبيق عامل الأمان. عادةً ما يتم تصميم الأحزمة القماشية في الخدمة السائبة الثابتة في مكان ما يتراوح بين 8 إلى 12 ضعف شد العمل اعتمادًا على شدة التأثير، وعزم دوران البدء، ومدى تقدير المصنع لوقت التشغيل. أطلق عليه 10 للتثبيت النظيف. يصبح تصنيف الحزام الكامل المطلوب 560 نيوتن/مم.

الخطوة الخامسة: القسمة على التصنيف لكل طبقة ثم التقريب للأعلى. بسعر 200 جنيه لكل طبقة، 560 ÷ 200 = 2.8، إذن ثلاث طبقات. عند EP150 يكون 3.7، أي أربع طبقات. في NN200، تكون نفس العملية الحسابية، مع إرفاق النتائج الواردة في القسم 03.

ثم قم بتطبيق التجاوزين اللذين تصر التجربة عليهما. الحد الأدنى لعدد الطبقات للتأثير: على الصخور الأولية المكسرة ذات الكتل التي يزيد حجمها عن 300 مم، نادرًا ما نصل إلى أقل من ثلاث طبقات بغض النظر عن ما يقوله التوتر، وأربعة منها شائعة. الحد الأدنى لعدد طبقات أدوات التثبيت: إذا كان الحزام سيتم ربطه ميكانيكيًا، فإن ثلاث طبقات هي الأرضية العملية، لأن الحزام المكون من طبقتين يمنح أداة التثبيت القليل جدًا من الإمساك بها.

أخيرًا، تحقق من الوصلة. عادةً ما تحتفظ الوصلة المتدرجة المفلكنة في حزام القماش بحصة كبيرة من قوة الحزام، والتي غالبًا ما يتم اقتباسها في نطاق 60 إلى 75 بالمائة، ويحتفظ المثبت الميكانيكي بنسبة أقل. إذا كان التوتر الخاص بك قريبًا من حد الحزام الكامل، فيمكن أن يجد الانحشار أو البداية تحت الحمل الكامل الوصلة قبل أن تجد الحزام. <نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> عرض الحزام T1 تشغيل التوتر التقييم عند SF 10 إجابة EP150 إجابة EP200 <تر> 650 مم 20,000 N 308 نيوتن/مم 3 طبقات طبقتان، ارفع إلى 3 <تر> 800 مم 40,000 N 500 نيوتن/مم 4 طبقات 3 طبقات <تر> 1000 مم 56,000 N 560 نيوتن/مم 4 طبقات 3 طبقات <تر> 1200 مم 95,000 N 792 نيوتن/مم 6 طبقات 4 طبقات <تر> 1400 مم 150,000 N 1,071 نيوتن/مم 8 طبقات - تحقق من السلك الفولاذي 6 طبقات - تحقق من السلك الفولاذي

الصف الأخير مهم أكثر من الصف الآخر. عندما تطلب حساباتك سبع أو ثماني طبقات من القماش، توقف وأعد فتح تصميم المحرك أو انتقل إلى السلك الفولاذي. لا أحد يستمتع عندما يقال له ذلك بعد المناقصة.

07 درجة الغلاف مفكوكة: DIN 22102 Y, X, W, Z و RMA I/II

درجة الغلاف هي النقطة التي تتوقف فيها المقارنة عن كونها أكاديمية. يمكن أن يختلف الحزامان، الذبيحة المتطابقة، العرض والطول المتماثلان، في عمر الخدمة بمقدار ثلاثة أضعاف على نفس الناقل. المتغير هو المركب الموجود في الأعلى.

تحت DIN 22102، درجات الغلاف التي تظهر غالبًا في عروض الأسعار هي Y وX وW وZ. وتصف الحروف مجموعة من الخصائص، ورقم التآكل الكاشط - الذي يتم قياسه بطريقة DIN 53516 ويتم الإبلاغ عنه بالملليمتر المكعب من المطاط المفقود - هو الرقم الذي يخبرك بما تشتريه بالفعل.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الدرجة مصمم من أجل خسارة التآكل النموذجية حيث نحدده <تر> W أعلى مقاومة للتآكل، ومقاومة للطقس حوالي 90 مم مكعب أو أفضل تغذية الجرانيت والبازلت والخبث الحاد <تر> X التآكل بالإضافة إلى التأثير حوالي 120 مم مكعب تفريغ الكسارة الأولية، نقل الخام <تر> Y الأغراض العامة حوالي 150 مم³ الرمل والحصى والأسمنت والمواد السائبة المعبأة <تر> Z مقاومة الحرارة والأوزون والأحماض فوق التآكل حوالي 250 مم مكعب اللبيدة الساخنة، الكلنكر، التعرض الكيميائي

تعامل مع أرقام التآكل هذه باعتبارها النطاقات التي يتم اقتباسها عادةً عند تطبيق المعيار عمليًا، وليس كبنود يمكنك الاستشهاد بها. ظروف الاختبار، والصيغة المركبة، وإصدار المعيار المستخدم جميعها تغير الأرقام قليلاً. ما لا يتغير هو الترتيب: W هو الغطاء العام الأكثر مقاومة للتآكل، X يتاجر بأداء قليل للتآكل مقابل التأثير وسلوك القطع، Y هو الاختيار اليومي، و Z موجود لأن الحرارة والكيمياء في بعض الأحيان أكثر أهمية من التآكل. يوجد التفصيل الكامل لكل مركب في دليلنا إلى تغطية الدرجات وبيانات التآكل الخاصة بها.

على جانب أمريكا الشمالية، ستقابل RMA من الدرجة الأولى والدرجة الثانية بدلاً من ذلك. الدرجة الأولى هي فئة الخدمة الشاقة وعالية التآكل والمخصصة للخام الحاد والصخور الصلبة والأحمال القاسية الأخرى. الدرجة الثانية هي فئة الأغراض العامة للحبوب والرمل والفحم والمعادن الأخف. تطلب بعض وثائق المناقصة أحدهما والبعض الآخر يطلب الآخر، والفرق العملي عندما يكون كلاهما على الطاولة عادة ما يكون سمك الغطاء وليس الكيمياء المركبة.

السمك هو نصف قرار الدرجة

يركز المشترون على الحرف وينسون المليمتر. يمنحك الغطاء ذو ​​الدرجة X مقاس 4 مم ميزانية تآكل تبلغ 4 مم. يمنحك الغطاء مقاس 8 مم من الدرجة X ضعف الميزانية بسعر أعلى قليلاً. في تغذية الجرانيت بقطر 1.5 متر، يكون الانتقال من 4 مم إلى 8 مم على الغطاء العلوي عادةً أرخص لكل ساعة خدمة من ترقية حرف الدرجة، وهو التغيير الذي نوصي به في أغلب الأحيان عندما يقوم المصنع باستبدال الأحزمة كل ثمانية أشهر.

تستحق الأغطية السفلية نفس الاهتمام على أي ناقل يعاني من مشكلة تآكل جانب العودة أو مكشطة. سوف يظهر غطاء سفلي مقاس 2 مم على حزام يمتد فوق الدقائق اللزجة الكاشطة في المطر إلى القماش قبل وقت طويل من الانتهاء من الغطاء العلوي. عندما نقوم بتصنيع حزام للخدمة الشاقة، فإننا نطابق سمك الغطاء العلوي والسفلي مع حالة جانب الإرجاع الفعلية، وأي الشركة المصنعة لحزام النقل سوف تسألك عن ذلك.

08 متعدد الطبقات أو مقاوم للتآكل؟ عمليتا شراء مختلفتان

يكلف هذا الارتباك أموالًا أكثر من أي ارتباك آخر في شراء الحزام، لذا دعونا نكون صريحين. عدد الطبقات لا يجعل الحزام مقاومًا للتآكل. الغلاف كذلك.

أ يوفر لك الحزام الناقل متعدد الطبقات قدرة الشد، وتوزيع الصدمات، واحتفاظ المثبت، ومقاومة الثقب. تمنحك خمس طبقات من EP150 750 نيوتن/مم من القوة المقدرة. ستة طيات تعطيك 900. وهذا ما تفعله الطيات. ولا تبطئ من تآكلها لمدة ساعة واحدة، لأن المادة لا تمسها أبدًا.

نمط الحزام الناقل المقاوم للتآكل يشتري لك مركبًا وسمكًا على السطح. إذا كانت أحزمتك تموت بسبب الأغطية البالية، فإن إضافة الثنيات هو أموال يتم إلقاءها على المشكلة الخاطئة. إذا كانت أحزمتك تحتضر بسبب سحب الوصلات أو استطالة الحواف، فإن شراء مركب غطاء مطور هو نفس الخطأ في الاتجاه المعاكس.

ما تكلفة الطيات الإضافية

يرتفع الوزن بشكل خطي تقريبًا. يعد حزام EP المكون من 6 طبقات مقاس 1200 مم مع أغطية 8/3 ثقيلًا بدرجة كافية بحيث لا يقوم طاقم مكون من شخصين بتحريك لفة؛ سوف تقوم بالرفع بالمعدات وسوف تقوم بالربط بمكبس أكبر. ينمو الحد الأدنى لقطر البكرة مع عدد الطبقات، لذلك يمكن أن يؤدي التعديل التحديثي إلى سحب تغيير البكرة إلى المشروع. ينمو طول خطوة الوصلة، مما يعني المزيد من وقت الضغط والمزيد من المهارات الميدانية. والحزام يكلف أكثر للمتر الواحد للشد الذي قد لا تحتاجه.

الطائرات الأقل والأقوى هي الاتجاه الحديث. يحل EP200 ذو 3 طبقات محل EP150 ذو 4 طبقات بقوة مماثلة، وغطاء مماثل، ووزن أقل، ووصلة أرق. وتتمثل المقايضة في أنك ستفقد بعض تأثير التسامح وبعض قبضة التثبيت، وهذا هو بالضبط السبب وراء ميل النباتات التي تلصق ميكانيكيًا إلى البقاء بطبقة واحدة أثقل مما يتطلبه حساب القوة.

الطريقة الصحيحة لكتابة المواصفات

اذكر المتطلبات وليس البناء. اكتب شد العمل بوحدة N/mm، والحد الأقصى لحجم الكتلة، وارتفاع السقوط، ودرجة حرارة المادة، وعرض الحزام. دع الطيات والغطاء يتبعان ذلك. عندما نقتبس من مناقصة تحدد "غطاء علوي 5 طبقات، 6 مم" دون ذكر شروط التحميل، غالبًا ما نعود بسؤال وأحيانًا بإجابة مختلفة. عادةً ما يحصل النبات الذي يسمح للتطبيق باختيار البنية على حزام أخف وزنًا وأرخص ويدوم لفترة أطول.

09مصفوفة القرار: الواجب، الذبيحة، الطيات، الغطاء، التكلفة

اقرأ هذا الجدول عن طريق العثور على صف الواجب الخاص بك أولاً، ثم اقبل بقية الصف كمواصفات بداية. كل رقم في العمود الأخير عبارة عن نطاق من حيث الحجم بالدولار الأمريكي لكل متر للحزام وحده، لعرض متوسط ​​المدى من 800 إلى 1200 ملم، قبل الشحن والربط والتركيب. إنه يتحرك مع الهيكل، ودرجة الغلاف، وسمك الغطاء، وعدد الطبقات، وكمية الطلب، لذا تعامل معه كأداة فحص، وليس عرض أسعار.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الواجب/التطبيق المواد Plies درجة الغطاء وسمكه تكلفة الحزام الإرشادية <تر> السحق الأساسي، الصخور الصلبة، كتل بحجم 300 مم+ EP, NN إذا كان السقوط > 2 م والمركز < 40 م 4–6 X أو W، 8–10 مم علوي، 3–4 مم سفلي حوالي 90–200 دولار/م <تر> التكسير الثانوي والثالث، المخزون الكلي EP 3–4 X أو Y، 6–8 مم في الأعلى حوالي 55–120 دولارًا أمريكيًا/م <تر> كلنكر الأسمنت، مادة ساخنة 100–180 درجة مئوية EP مع مركب مقاوم للحرارة 4–5 درجة الحرارة من النوع Z، الجزء العلوي 6-8 مم حوالي 70–160 دولارًا/م <تر> الفحم، الخام الرطب، كتلة الميناء، رحلة برية طويلة EP، سلك فولاذي أعلى من ~1200 نيوتن/مم 4–6 Y أو X، 6–8 مم في الأعلى حوالي 70–180 دولارًا/م <تر> حبوب، أسمدة، معادن خفيفة، نقل داخلي EP أو NN، 2–3 طبقات 2–3 Y، 3–5 مم في الأعلى حوالي 30–70 دولارًا/م <تر> كرتون، طرود، حقائب يد، فرز، مركز لوجستي PVC أو PU متجانس أو 1–2 غير مصنف بمصطلحات DIN 22102 حوالي 10–35 دولارًا أمريكيًا/م <تر> ملامسة الطعام، الغسيل، رذاذ الزيت، المنتج المعبأ PU، PVC، مركب صالح للطعام متجانسة أو 1–2 سطح أبيض أو أزرق صالح للطعام حوالي 18–60 دولارًا/م <تر> انحدار حاد يزيد عن 20 درجة على مسافة قصيرة مطاط EP بملف جانبي، أو PVC مثبت 2–4 اشتر ملف التعريف، وليس الدرجة حوالي 45–150 دولارًا/م

يحتوي صفان في هذا الجدول على معظم حركة المرور في البريد الوارد لدينا: الصف الأساسي والصف اللوجستي. وهما أيضًا المكانان اللذان يحاول المشترون في أغلب الأحيان استبدال أحدهما بالآخر، وهنا تبدأ المتعة.

إذا لم يكن واجبك واضحًا في الجدول، أرسل الأرقام. عرض الحزام، والحمولة في الساعة، وحجم الكتلة، وارتفاع القطرة، والمسافة المركزية، ودرجة حرارة المادة كافية لـ مصنع الحزام الناقل ليمنحك بداية إنشاء يمكن الدفاع عنها. نحن نفضل تصحيح المواصفات قبل صنع الحزام وليس بعده. المشترون الذين يشترون من خلال موزع الحزام الناقل يمكنه تمرير نفس الأرقام الستة على طول؛ البناء الذي يعود هو نفسه في كلتا الحالتين.

عندما يكون جانب محرك الأقراص الخاص بالمحطة في النطاق أيضًا

نادرا ما تتم مقارنة الأحزمة بشكل منفصل. إذا كان نفس المشروع يتضمن محرك الأقراص، فقد تختار أيضًا بين محرك الحزام المسطح وترتيب الشركة المصنعة لحزام النقل، أو توحيد أجزاء الخدمة عبر الموقع. هذه عملية حسابية منفصلة، ​​وأي الشركة المصنعة للحزام V ستخبرك بنفس الشيء: يتم تحديد المحرك وحزام النقل من بيانات مختلفة، وعادةً ما يكلف طيهما في بند شراء واحد أكثر مما يوفر.

10ما الذي يؤدي فعليًا إلى فجوة الأسعار

يطلب المشترون فرق سعر الحزام الناقل المطاطي وتوقع مضاعفًا واحدًا. لا يوجد واحد. يوجد ستة سائقين مكدسين فوق بعضهم البعض، ولهذا السبب يمكن أن يكون هناك فارق بين عرضي أسعار لنفس المهمة بنسبة 40 بالمائة دون أن يكون أي منهما غير أمين.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> محرك التكلفة التأثير على سعر الحزام ما الأخطاء التي يخطئ فيها المشترون <تر> البوليمر والنسيج الذبيحة جسم PVC منخفض، NN متوسط، EP أعلى قليلاً من NN، سلك فولاذي عدة مرات جميعها بافتراض أن EP وNN قابلان للتبديل على السعر <تر> التصنيف لكل طبقة وعدد الطبقات خطي تقريبًا في عدد الطبقات، بالإضافة إلى خطوة للنسيج ذي التصنيف الأعلى شراء الطيات كتأمين بدلاً من إجراء حسابات التوتر <تر> درجة الغلاف المركبة خطوة للأعلى لكل حرف درجة; تكلف مركبات W وX أكثر من Y تجاهل السُمك، والذي غالبًا ما يكون الرافعة الأرخص <تر> سمك الغطاء، العلوي والسفلي الخطي بالملليمتر من المركب تحديد غطاء سفلي 2 مم على جانب الإرجاع الكاشطة <تر> العرض والطول واللوجيستيات العروض غير القياسية واللفات القصيرة تحمل تكلفة الإعداد لكل متر طلب 30 م عندما يحتاج الخط إلى 300 م ودفع نفس المبلغ للمتر <تر> الربط والأطراف النهائية يضيف لصق الخطوة المفلكن التكلفة والمهلة الزمنية؛ السحابات الميكانيكية أرخص ولكنها أضعف مقارنة الحزام المقسم مقابل سعر اللفة الخام

الصف الأخير هو المكان الذي تتم فيه معظم المقارنات بين التفاح والبرتقال. إن عرض الأسعار الذي يتضمن الفلكنة الميدانية، ونصائح تأخر البكرة، وصندوق التثبيت الاحتياطي لا يتنافس مع سعر الحاوية للفة خام، ولن يبدو السعر الأرخص أرخص بمجرد أن يكون طاقم الصحافة ووقت التوقف عن العمل على الفاتورة. عند مقارنة العروض، أصر على أن كل سطر يقع على نفس الأساس: سعر الحزام لكل متر، وسعر الوصلة لكل وصلة، والمدة الزمنية لكليهما.

بالنسبة للموزعين والشركات التجارية التي تبني برنامج أسهم، يتغير الحساب مرة أخرى. إن نطاقات الحجم وملء الحاوية وما إذا كنت تحمل 800 مم و1000 مم بشكل قياسي، كلها أمور مهمة أكثر من الخمسة بالمائة الأخيرة من سعر الحزام. هذه محادثة مختلفة، وإذا كنت تقوم ببناء قائمة أسهم، فالمكان الصادق للبدء به هو نطاق سيور النقل بالجملة بدلاً من عرض أسعار بمواصفات واحدة.

لفة حزام مطاطية شديدة التحمل. يمكن رؤية سماكة الغطاء وعدد الطبقات قبل قطع الحزام - وهذا هو ما يدفع مقابله السعر بالفعل.

11تكاليف المقارنة المخفية: لصق، بكرة، التقاط، الطاقة

يمثل الحزام عادةً النصف الأصغر من الفاتورة مدى الحياة. وهنا يعيش الباقي.

اقتصاديات اللصق

تستغرق الوصلة المبركنة ساعات طويلة، وأشخاصًا ماهرين، وصحافة.يتطلب التثبيت الميكانيكي شخصًا واحدًا ومطرقة. على خط PVC خفيف مع شد تشغيل 60 نيوتن/مم، يكون التثبيت الميكانيكي طبيعيًا ومعقولًا. في حزام 900 نيوتن/مم EP في الكسارة الأولية، تكون الوصلة الميكانيكية بمثابة إصلاح مؤقت في أحسن الأحوال. إذا كنت تخطط لتشغيل المطاط بتوتر عالٍ باستخدام مثبتات مثبتة بمسامير، فخصص ميزانية للاهتمام المتكرر بالوصلات - ولاحظ أن عدد الطبقات الأثقل هو ما يجعل تلك المثبتات ثابتة على الإطلاق، وهو أحد الأسباب المشروعة القليلة لإضافة طبقة.

قطر البكرة والتكلفة الهيكلية

يحدد عدد الرقائق الحد الأدنى لقطر البكرة، ويخفض PVC المتطلبات إلى جزء صغير من ذلك. نادرًا ما يكون التعديل التحديثي للناقل من حزام PVC رفيع إلى حزام مطاطي مكون من 5 طبقات مجرد تغيير للحزام: قد تحتاج البكرات إلى تغيير الحجم، وقد يحتاج المصعد إلى مزيد من السفر، وقد يحتاج المزلق إلى وحدات تباطؤ تصادمية. قم بتقدير هذا النطاق قبل مقارنة سعري الحزامين، لأنه في عملية التعديل التحديثي، غالبًا ما يكون الحزام هو العنصر الأرخص في التغيير.

الطاقة بصراحة

تتمتع الأحزمة المطاطية التي تعمل على تباطؤات متدحرجة بمقاومة تشغيل منخفضة، وعادةً ما تتراوح بين 0.02 إلى 0.03 معامل احتكاك مكافئ. تكون أحزمة PVC وPU التي تعمل على سرير منزلق أعلى، غالبًا في منطقة 0.2 إلى 0.35 اعتمادًا على السطح والتحميل. يبدو ذلك حاسماً حتى تنظر إليه مطولاً. على ناقل بري بطول 500 متر، يفوز ترتيب التباطؤ بشكل مريح. في ماكينة فرز بطول 12 مترًا مع عمليات تشغيل متكررة، يمكن لكتلة الحزام السفلي من مادة PVC أن تعوض احتكاكها العالي، ويتم قياس الفرق بأجزاء من كيلووات بدلاً من ميجاوات/ساعة. لا تقم باستيراد حجة الطاقة البرية إلى قاعة التعبئة والتغليف.

12الاستدامة، يتم قياسها في دورات استبدال أوقات عمر الحزام

عادةً ما تتم كتابة الادعاءات البيئية المتعلقة بالأحزمة كصفات. فلنقم بذلك بطريقة حسابية بدلاً من ذلك، لأن العملية الحسابية أكثر إقناعًا بكثير وهي النسخة الوحيدة التي يمكن لمدير المصنع التعامل معها.

المقياس المفيد هو المادة المستهلكة لكل طن منقول، وله ثلاثة مدخلات: كتلة الحزام لكل متر، وعمر الخدمة، وعدد مرات الاستبدال خلال فترة محددة. تتضاعف مدة الخدمة في كل شيء. يؤدي تقليل العمر الافتراضي إلى النصف إلى مضاعفة كتلة الحزام المستهلكة، ومضاعفة المواد الاستهلاكية للربط، ومضاعفة نقل الحزام الجديد والخردة، ومضاعفة ساعات التوقف.

اضرب مثالا. يزن حزام القماش بسمك 1000 مم و14 مم ما يقرب من 17 إلى 19 كجم لكل متر بكثافة مركبة نموذجية. على ناقل بطول 200 متر يوجد حوالي 3.6 طن من الحزام في الخدمة. لنفترض أن بناء EP الصحيح يعطي أربع سنوات لتغذية الجرانيت. على مدار اثني عشر عامًا، يتم استهلاك ثلاثة أحزمة، وحوالي 11 طنًا من الحزام، وثلاثة أو أربعة وصلات ميدانية، وربما 40 ساعة من التوقف المخطط له. كل ذلك يمكن التنبؤ به وجدولة.

الآن ضع حزام PVC مقاس 3 مم بنفس العرض على هذا الواجب. يزن حوالي 4 كجم لكل متر، لذا فإن الحزام الواحد أقل من طن - وهو بالضبط الرقم الذي يجعل طلب الشراء يبدو جيدًا. لكنها لن تبقى على قيد الحياة لمدة أربع سنوات عند نقطة التحميل تلك. لمدة ثلاثة أشهر لكل حزام، تحتاج إلى ما يقرب من 48 حزامًا على مدار نفس الاثني عشر عامًا: حوالي 46 طنًا من الحزام، و48 عملية تثبيت، و48 عملية ربط، ووقت التوقف عن العمل يُحسب بالأسابيع بدلاً من الساعات. يستهلك الحزام الأخف أربعة أضعاف المادة ويستهلك عمالة صيانة إضافية بمقدار طلب أو طلبين.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> متري على مدار 12 عامًا مطاط EP في المهمة اليمنى حزام PVC بنفس المهمة النسبة <تر> تم استبدال الأحزمة 3 ~48 16× <تر> كتلة الحزام المستهلكة ~11 t ~46 t 4.2× <تر> وصلات الحقل 3–4 ~48 12–16× <تر> وقت التوقف غير المخطط له إجمالي 40 ساعة تقريبًا مئات الساعات كبيرة وغير مخطط لها في الغالب

هذا الصف الأخير هو الذي لا يظهر أبدًا في تقرير الاستدامة ويجب أن يظهر. كل ساعة من الخط المتوقف هي ساعة من المعدات الخاملة، وإعادة التسخين، وإعادة التشغيل، ونقل المنتج بالشاحنات إلى مكان آخر. دائمًا ما تؤدي الانبعاثات وتكلفة الطاقة الناتجة عن فترة التوقف هذه إلى ظهور الكربون المتجسد في الحزام نفسه، أيًا كان البوليمر المصنوع منه.

قابلية إعادة التدوير بدون تسويق

تتمتع الأحزمة المطاطية بحياة ثانية عملية. يتم تقطيع الأحزمة البالية إلى بطانات المزلق، وقضبان الصدمات، والفرش، وبطانات أسِرَّة شاحنات النقل، أو يتم تحبيبها لتطبيقات المطاط منخفضة الجودة، مع استعادة الطاقة كملاذ أخير. المادة قوية وتستمر في العمل في أدوار أقل تطلبًا، وهو مسار دائري حقيقي. يعتبر PVC أصعب، لأن محتوى الملدنات وكيمياء الكلور يعقدان معظم مسارات إعادة التدوير الميكانيكية، على الرغم من أن بعض نفايات حزام PVC تعود إلى المركبات الصناعية. يعتبر PU بشكل عام أفضل من PVC في طرق الاسترداد الكيميائية والميكانيكية.

كن حذرًا بشأن مقدار الأهمية التي تضعها على هذه الفقرة بالرغم من ذلك. الفرق في قابلية إعادة التدوير بين البوليمرين صغير بجانب الفرق في عدد المرات التي يتعين عليك فيها شراء واحدة. الاختيار الصحيح للمواد يشتري لك عامل أربعة على استهلاك المواد. إن ملصق إعادة التدوير الأفضل قليلاً يشتري لك جزءًا صغيرًا من ذلك. اختر المادة حسب الواجب أولاً، والحالة البيئية تعتني بنفسها في الغالب.

أرخص مقياس للاستدامة هو المحاذاة

قبل أن يقوم أي شخص بإعادة تصميم ناقل باسم الكربون، تحقق من تدريب الحزام، وضغط الحواف، وموضع سرير التصادم، وإعداد الكاشطة. الحزام الذي يسير بعيدًا عن المركز يرتدي حافته ويموت مبكرًا؛ إن المزلق الذي يسقط مادة في مكان خاطئ يقطع العمر الافتراضي لسنوات، كما اكتشف المحجر في القسم 07. هذه هي عناصر خط الصيانة مع الاسترداد الذي يتم قياسه بالأشهر، كما أنها تقلل من استهلاك الحزام دون تغيير مواصفات واحدة. نحن نفضل أن نساعد المصنع في الاستفادة من الحزام الذي يمتلكه بالفعل لمدة عامين إضافيين بدلاً من بيعه حزامًا لا يحتاج إليه.

13التوقيعات الفاشلة التي تكشف عن اختيار خاطئ للمواد

الأحزمة تفشل في الشكل. تعلم كيفية قراءة الشكل ويمكنك عادة تسمية القرار الخاطئ قبل أن يفتح أي شخص الكتالوج. أرسل لنا صورة للفشل، وقد تم بالفعل إجراء معظم عمليات التشخيص.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> ما تراه السبب الأرجح ماذا يقول عن الاختيار <تر> الغطاء ملبس في رقعة، والقماش مرئي نقطة الاصطدام أو اختلال محاذاة المزلق، وليس درجة الحزام أصلح الشكل الهندسي أو ثخن الغطاء، لا تضيف طبقات <تر> شقوق هشة عبر حزام PVC في الشتاء تحت حد المرن البارد للبوليمر تم تحديد PVC خارج نافذة درجة الحرارة الخاصة به <تر> تمزق الحافة الذي يمتد بشكل عرضي خلال أسابيع تحميل حاد، تحميل خارج المركز، جسم رفيع حزام خفيف في مهمة شديدة التحمل <تر> الرفع عند نهاية الشوط، الحزام لا يزال مرتخيًا تجاوزت استطالة الذبيحة مسافة التصميم تم اختيار NN حيث كانت هناك حاجة إلى EP أو المزيد من السفر <تر> فصل اللصق عند مفاصل الخطوة توتر العمل قريب من التصنيف الكامل أو خطوة ضعيفة عامل الأمان أو طريقة اللصق غير محددة <تر> تصلب الغطاء وتشققه على الخط الساخن المركب غير مصنف بالنسبة لدرجة حرارة المادة الدرجة القياسية المستخدمة حيث تنتمي درجة الحرارة

لاحظ أن ثلاثة فقط من هؤلاء الستة يشيرون إلى عائلة البوليمر. نقطة الراحة هي الهندسة، أو درجة الحرارة، أو العمليات الحسابية في القسم 06. هذه هي النسبة الصحيحة، ولهذا السبب فإن المقارنة المباشرة بين "المطاط مقابل PVC" مع عمودين في مربع الاختيار تضلل العديد من المشترين. إن المادة مهمة، ولكنها مهمة باعتبارها النتيجة الأخيرة لسلسلة من القياسات وليس باعتبارها القرار الأول.

أيهما يناسب خطك؟

مطاط بهيكل EP، ما لم يكن تحميل الصدمات على ناقل قصير مناسبًا لـ NN. يغطي ذلك الصخور الصلبة، والخام، والكلنكر، والفحم، والركام الرطب، والرحلات الطويلة، والتوتر العالي، والمواد الساخنة، وأي تخطيط حيث يسقط المزلق شيئًا ثقيلًا على الحزام. إذا كان شد العمل الخاص بك أعلى من 100 نيوتن/مم تقريبًا، أو تجاوز أكبر كتلة لديك حوالي 150 مم، أو وصلت المادة إلى درجة حرارة أعلى من 80 درجة مئوية، فهذا ليس حكمًا.

PVC أو PU للبضائع المعبأة والسائبة الخفيفة: الكراتين والطرود والمواد الغذائية والأجزاء الصغيرة وخطوط الفرز والنقل القصير والبكرات الصغيرة وبيئات الغسيل وتوترات العمل تحت حوالي 40 إلى 50 نيوتن/مم مع تحميل لطيف. عندما تكون الموافقات الصحية هي الدافع وراء التصميم، فإن البولي يوريثان عادةً ما يتفوق على PVC في مقاومة الزيت ونطاق درجة الحرارة، وعادةً ما يفوز PVC في السعر.

في النطاق بينهما، تكون العوامل الفاصلة بالترتيب التالي: الحد الأقصى لحجم الكتلة، وارتفاع القطرة، ودرجة حرارة المادة، ونظام التنظيف، ثم التكلفة. وليس العكس. عندما يتم معرفة هؤلاء الأربعة، عادة ما تكون الإجابة واضحة خلال دقيقة واحدة - وإذا لم تكن كذلك، أرسل لنا الأرقام. سواء اشتريت منا أم لا، سوف تحصل على إجابة مباشرة، لأن الحزام الذي يتعطل خلال أحد عشر أسبوعًا يكلفنا عميلاً ويكلفك إيقاف التشغيل. هذه التجارة لا تستحق الهامش الإضافي.

إذا كان المشروع يمس أيضًا تخطيط المصنع، أو اختيار محرك الأقراص، أو توحيد الحزام على مستوى الموقع، فيمكن لفريقنا مراجعة الصورة بأكملها بدلاً من ناقل واحد. تفاصيل ما نصنعه وأين نصنعه موجودة على نظرة عامة على هندسة القيادة والحزام، وإذا كنت المصدر من خلال شبكة موزعي الحزام الناقل يسعدنا العمل من خلالها.

14الأسئلة الشائعة

هل يعتبر الحزام الناقل PVC بديلاً مباشرًا للحزام المطاطي؟

نادرًا، وفقط عندما يتم الاحتفاظ بأربعة شروط في وقت واحد: أحمال الوحدة الخفيفة أو كتل صغيرة موحدة، والتحميل اللطيف بدون سقوط حر، وشد العمل أقل من حوالي 40 نيوتن/مم، وبيئة داخلية نظيفة. افتقد أيًا منهم وسيكلف الاستبدال أكثر مما يوفره. لقد شهدنا استبدالًا واحدًا ناجحًا في الأعوام القليلة الماضية، على خط أكياس الأسمدة حيث كانت الحمولات عبارة عن أكياس بوزن 25 كجم.

ما هو توتر العمل المرتفع جدًا بالنسبة للـ PVC؟

ما يزيد عن 50 نيوتن/مم تقريبًا، نتوقف عن التوصية به للمواد السائبة. يمكن تصميم مادة PVC لتحمل المزيد في الإنشاءات الخاصة، ولكن عند هذه النقطة فإنك تدفع أموال الحزام المطاطي مقابل حزام ذو عمر أقصر، وهو ما ليس له أي معنى تجاري.

كيف أختار بين NN وEP؟

اطرح سؤالاً واحدًا: ما هو ارتفاع السقوط عند نقطة التحميل، وإلى أي مدى يجب أن يمتد الحزام؟ سقوط شديد على ناقل على ارتفاع أقل من 40 مترًا تقريبًا، ويستخدم طاقم الصيانة أدوات تثبيت ميكانيكية، لذلك تستحق NN مكانها. الرحلات الجوية الطويلة، أو المواد الرطبة، أو الرحلات مع السفر المحدود، وEP هو الحل. وكل شيء آخر هو بمثابة حل وسط في اتجاه أو آخر.

هل عدد الطبقات الأعلى يجعل الحزام يدوم لفترة أطول؟

فقط إذا كان وضع الفشل عبارة عن مشكلة شد أو لصق. الطيات لا تبطئ التآكل، ولا توقف التلاعب، ولا ترفع مقاومة درجات الحرارة. سيموت الحزام المكون من 6 طبقات بغطاء Y مقاس 4 مم بشكل أسرع على الجرانيت الحاد مقارنة بالحزام المكون من 3 طبقات بغطاء X مقاس 8 مم، وسيكلف الشراء والربط أكثر.

ما هي درجة الغلاف التي تناسب الجرانيت أو البازلت؟

X كحد أدنى، W إذا كان بإمكانك تبريره. ثم انظر إلى السُمك قبل أن تنظر إلى الحرف: عادةً ما يؤدي الانتقال من 4 مم إلى 8 مم من مركب من الدرجة X إلى إرجاع ساعات خدمة أكثر لكل دولار مقارنةً بالانتقال من X إلى W عند 4 مم. قم بإضافة تباطؤ الصدمات أسفل منطقة التحميل أثناء تواجدك فيها.

لماذا يكلف الحزام المطاطي عدة أضعاف تكلفة الحزام PVC؟

لأنه يحتوي على مواد أكثر تكلفة وتعزيزًا أكثر تكلفة. المزيد من الكيلوجرامات من الأغطية المركبة الأكثر سمكًا، وطبقات متعددة من نسيج البوليستر والنايلون عالي المتانة، ومجموعة واسعة من ظروف الخدمة التي يجب أن تستمر، وهيكل مبركن تم تصميمه ليتم إصلاحه بدلاً من التخلص منه. أنت لا تدفع علاوة على نفس الحزام.

هل يمكن لمصنع واحد تشغيل كل من الأحزمة المطاطية والـ PVC؟

معظمنا يفعل ذلك. المطاط على جانب المواد الخام، PVC وPU على خطوط التعبئة والتغليف وأخذ العينات والتعبئة. القاعدة الوحيدة هي عدم السماح للحزام الضوئي بالانتقال إلى أعلى النهر أثناء حدوث أي عطل، وهذا هو بالضبط سبب حدوث فشل ساحة إعادة التدوير في القسم 05.

ما هي حدود درجة الحرارة التي يجب أن أكتبها في المواصفات؟

بالنسبة للـ PVC، خطط لسقف عمل بالقرب من 80 درجة مئوية وتعامل مع أي شيء أقل من -10 درجة مئوية باعتباره خطرًا مرنًا. يعالج PU تقريبًا -20 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية. تعتبر المركبات المطاطية القياسية مريحة حتى حوالي 80 درجة مئوية، مع درجات حرارة مخصصة تغطي حوالي 100 درجة مئوية إلى 180 درجة مئوية اعتمادًا على البناء. وفوق ذلك، أنت خارج ما ينبغي أن يفعله الحزام الناقل على الإطلاق؛ الحل هو المبرد، أو رذاذ الماء، أو وسيلة نقل مختلفة.

كم سنة يجب أن يمنحني الحزام الثقيل؟

فيما يتعلق بحزام EP المحدد بشكل صحيح عند نقطة نقل مصممة جيدًا، فإن مدة ثلاث إلى خمس سنوات هي رقم تخطيط معقول لعملية ذات نوبتين، ولدينا أحزمة في الميدان تمتد لفترة أطول. إذا كنت ستغير الأحزمة خلال اثني عشر شهرًا، فالمشكلة لا تكمن أبدًا في ماركة الحزام.

المنتجات ذات الصلة التي قد تحتاجها

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> المنتج المكان المناسب <تر> حزام النقل المطاطي المواد السائبة الثقيلة <تر> حزام النقل المطاطي EP المحجر والأسمنت والخام الرطب والرحلات الطويلة حيث يحدد استقرار الذبيحة عمر الحزام <تر> حزام النقل PVC خطوط التعبئة والتغليف والمواد الغذائية والخدمات اللوجستية <تر> شيفرون وحزام الملف الشخصي ينحدر أكثر من 20 درجة حيث قد تنزلق المادة إلى أسفل الحزام أثناء التسلق <تر> حزام مقاوم للحرارة واجب الكلنكر واللبيدة <تر> حزام V محركات الكسارة والغربلة في نفس المصنع <تر> حزام التوقيت محركات الأقراص المتزامنة وآلات التعبئة والتغليف

منشورات المدونة ذات الصلة

• EP vs NN
• قراءة درجات غطاء الحزام المطاطي مقابل بيانات التآكل الحقيقية
• دليل الحزام المقاوم للتآكل لأعمال المحاجر
• ما الذي يدفع أسعار الحزام الناقل المطاطي
• دليل الحزام الناقل المطاطي: الأنواع والدرجات وكيفية اختيار واحد
• دليل الحزام الناقل PVC للأنواع وأنماط الأسطح لخطوط الخدمة الخفيفة