Transportadores de concreto para pisos industriales: diseño de aplicaciones y lista de verificación de adquisiciones
Introducción del producto
Posted by SINOCONVE On Sep 30 2026
Los transportadores de concreto para pisos industriales son una herramienta de colocación, no una línea de materiales a granel. Mueven concreto premezclado fresco desde el camión, a través de una puerta y a través de una losa, durante las dos a cuatro horas antes de que la mezcla se endurezca, dentro de un edificio que sigue fabricando producto a su alrededor. Esta página trata sobre ese trabajo: cómo zonificamos el vertido de un piso, cómo el asentamiento y el tamaño del agregado determinan la cinta, cómo se miden el ancho y la velocidad a partir de metros cúbicos por hora y qué debe inspeccionar un comprador antes de aceptar el sistema.
01Dos deberes concretos que nunca deberían compartir una especificación
Dos tareas concretas llegan a nuestro mostrador de cotizaciones y parecen casi idénticas sobre el papel. El primero es el manejo de materiales en el sitio, donde correas y sistemas móviles alimentan el premezclado o el agregado a través de un área de trabajo abierta, entre pilas de acopio y hasta un punto de procesamiento por lotes. La segunda es la que trata este artículo, y es otra cosa: colocar hormigón dentro de un taller o un almacén, sobre el propio forjado, bajo un techo ya construido y alrededor de una planta que ya está en funcionamiento. El deber al aire libre es indulgente. Los camiones pueden esperar, la lluvia es el único límite real y un cambio de ruta cuesta una hora de diésel. El servicio en interiores no es indulgente en absoluto, y los compradores que combinan los dos en una sola especificación generalmente cubren la diferencia el día de entrega.
El manejo del sitio se organiza en torno al flujo de materiales, lo que significa cuánto agregado llega, dónde se almacena y cómo llega el concreto premezclado a los moldes. En cambio, el vertido del piso se organiza en torno a las limitaciones del edificio, porque la mezcla la fija el ingeniero estructural y las únicas variables libres que quedan son el acceso, el espacio libre y el tiempo.
Dos deberes, una factura, dos respuestas completamente diferentes
Si se colocan los dos deberes uno al lado del otro, la división es más práctica que académica. Una línea de áridos al aire libre puede hacer funcionar una cinta de 900 mm a 1,5 m/s en una pendiente de 15 grados sin que nadie se preocupe por el polvo. Esas mismas figuras dentro de una planta son una tontería. El recorrido suele tener sólo 30 m de largo, la puerta de personal tiene una distancia libre de 2,5 m, el pasillo transversal debe permanecer abierto para una carretilla elevadora y la cola de al lado no debe detenerse durante la tarde. Somos un fabricante de cintas transportadoras con sede en Ningbo, y citamos ambas funciones, que es precisamente la razón por la que le preguntamos cuál está describiendo antes de abrir un catálogo.
La liquidación es lo primero que medimos en el sitio, mucho antes que el rendimiento. Un marco necesita espacio superior sobre la carga, espacio a izquierda y derecha para el faldón de goma y una franja para caminar, y una altura de descarga que libre el encofrado y al mismo tiempo permita que la cuadrilla alcance la mezcla con un vibrador.
Las cuatro restricciones que hacen que un vertido interior sea diferente
Cuatro restricciones deciden el diseño y rara vez llegan en el mismo orden dos veces. El espacio libre fija la sección del marco y la pendiente más pronunciada utilizable. El acceso fija el ancho de la cinta, porque la unidad tiene que pasar una puerta y girar una columna. El calendario de curado fija la ventana de vertido, ya que la planta circundante sigue funcionando y la colocación debe finalizar dentro de un turno o un fin de semana tranquilo. Living Production fija la protección, los límites de ruido y la rutina de lavado. Trate esos cuatro como entradas, y la correa, la transmisión y el diseño se derivan de ellos en línea recta. Trátelos como una ocurrencia tardía y el sistema será reconstruido en el sitio por personas que no lo diseñaron.
Nota de campo de nuestros ingenieros: En una planta de alimentos en el delta del Yangtze, nos pidieron que presupuestaramos una correa de 650 mm para un vertido de losa de 40 m. La puerta del muelle de carga medía 2,4 m de altura libre y había un giro de 90 grados de tres metros en su interior, por lo que especificamos un marco modular de 500 mm que dos hombres podían romper a mano en secciones de 3 m. La cinta más ancha movía más metros cúbicos por hora sobre el papel y nunca habría llegado a la losa.
Las correas, rodillos, faldones de goma y unidades de transmisión que construimos para tareas de colocación de este tipo se enumeran en nuestra catálogo completo de productos, y las páginas detrás de él contienen los datos de ancho, capas y cobertura que un diseñador necesita antes de ordenar el marco.
02Zonificación de un vertido de piso desde la descarga hasta la limpieza
El vertido de un piso es una secuencia, y cada secuencia tiene puntos de entrega donde el trabajo silenciosamente sale mal. La forma práctica de planificar una es dividirla en seis zonas y luego decidir para cada zona qué máquina realiza el trabajo y qué debe garantizar el transportador en su borde. Una vez fijadas las zonas, la longitud del transportador, el número de veces que hay que moverlo y los puntos de lavado casi se diseñan solos.
Las seis zonas de un vertido de piso
Utilizamos la misma tabla en cada trabajo de piso, porque los argumentos en el sitio siempre tienen aproximadamente las mismas cuatro columnas. La última columna es la que más importa y es la que nadie anota.
Zona
Qué está haciendo el equipo mientras el cinturón corre
Equipo que normalmente lleva la zona
Lo que debe garantizar el transportador en su borde
Descarga de premezclado
El conducto del camión o la tolva de la bomba libera la mezcla a la velocidad objetivo mientras un operador trabaja en la puerta y observa cómo sale el primer lote seco del tambor.
Tolva de camión que alimenta una tolva receptora con una barra grizzly de 200 mm colocada sobre la cinta.
Una alimentación centrada y constante sin sobretensión que levanta la banda de sus rodillos acanaladores.
Transporte y bombeo
La mezcla viaja a través del edificio hasta el frente de vertido activo, ya sea en la cinta o dentro de una tubería si se ha instalado una bomba de pluma.
Cinta transportadora móvil, sección inclinada, sección telescópica o bomba de pluma con tubo de 125 mm.
Velocidad constante para que la cinta de concreto no se adelgace y comience a segregarse en el camino.
Colocar y extender
Dos o tres hombres dejan caer la mezcla en capas uniformes de unos 200 mm y la empujan hacia adelante con rastrillos y una tabla enrasadora.
Cabeza de descarga con una falda corta, a veces un esparcidor o un flotador ligero.
Una descarga que se puede apuntar y detener sin dejar caer un montón de agregado en un solo lugar.
Vibración
Los vibradores de aguja consolidan el levantamiento contra el encofrado, alrededor de los zócalos y detrás de las cajas de anclaje incrustadas.
Vibradores de póquer a 380 V, una o dos unidades trabajando en el frente de vertido.
Nada en absoluto, excepto que el cinturón no debe estar apoyado sobre la losa recién colocada.
Curado
El equipo cubre la losa, rocía un compuesto de curado o coloca arpillera húmeda y luego evita el tráfico peatonal durante el período especificado.
Rociador de compuesto de curado, láminas de polietileno o cubiertas que retienen agua.
Un transportador que se puede mover fuera del área de vertido sin ser arrastrado sobre concreto fresco.
Limpieza
Todo lo que tocó la pasta de cemento se lava antes de que la pasta fragüe y la banda se deja vacía durante dos o tres minutos para eliminar el material residual.
Manguera de agua, raspadores, palas y un tanque de lavado de 200 litros en el marco móvil.
Un diseño de superficie de cinturón y falda que este equipo realmente puede lavar en la ventana disponible.
Dónde se ubica físicamente el transportador en el plano
La planificación de zonas decide el diseño, y el diseño decide casi todo lo demás. En un vertido de losa, el transportador no se puede estacionar en el área que acaba de llenar, por lo que el tramo debe asentarse sobre una base dura y terminada, sobre una estera de madera o sobre rieles al lado del frente de vertido. Esa única regla determina el tipo de bastidor, porque una unidad que debe levantarse y reajustarse cada 6 m de avance es una compra muy diferente de una que permanece quieta durante todo el turno.
El plan debe elaborarse antes de fijar el precio de la cotización. Marque la posición del camión, la puerta por la que entra la mezcla, las columnas que debe pasar, el pasillo que aún necesita el montacargas y la dirección en la que viaja el frente de vertido. Aproximadamente uno de cada tres trabajos de suelo nos llega con el camino del camión ya bloqueado por la disposición del encofrado, y el arreglo del día siempre es más lento y más caro que volver a dibujar en papel.
El hardware detrás de cada zona es ingeniería de transportadores común y corriente, y la mayor parte se encuentra en el estante de cualquier proveedor de cinta transportadora, razón por la cual un comprador experimentado puede valorar un sistema de vertido de piso a partir de un dibujo en lugar de una visita al sitio. Lo que no es ordinario es el deber. Mientras que un trabajo agregado al aire libre podría tolerar un marco más pesado y lento, un cinta transportadora industrial que tiene que pasar por una puerta y girar dentro de una planta en funcionamiento se juzga según los espacios libres, la lavabilidad y el tiempo que lleva moverse, por lo que un marco más liviano y modular generalmente gana incluso cuando uno más pesado soportaría más.
03Cómo elegir el método de transporte del asentamiento y el tamaño agregado
La caída es el número que generalmente decide si una correa o una tubería hace el trabajo, y se decide mucho antes de que se pregunte a alguien en compras. Una mezcla dura con un asentamiento de 40 mm se asienta sobre una correa como grava húmeda y se desplazará entre 18 y 20 grados sin quejarse. Una mezcla húmeda y bombeable con un asentamiento de 180 mm se comporta como papilla y se escurre por la misma cinta en el momento en que la inclinación pasa unos 12 grados.
Leer la caída antes de elegir entre un cinturón y una bomba
Las bandas ganan cuando el vertido es plano o suavemente inclinado, cuando el recorrido es inferior a aproximadamente 60 m y cuando la mezcla se puede mantener entre 60 mm y 120 mm de asentamiento. Las bombas ganan en recorridos horizontales largos, en elevaciones elevadas y en cualquier lugar donde el ingeniero estructural ya haya congelado la mezcla a un nivel bombeable de 160 mm a 200 mm para una pluma. Lo que eso significa en la práctica es que la elección del transportador sigue el diseño de la mezcla y no al revés, y un comprador que quiera cambiar el transportador tiene que cambiar la mezcla con el acuerdo del ingeniero, no el orden de la correa por sí solo.
Una mezcla más rígida suele ser el mejor piso, porque cada 25 mm de asentamiento agregado cuesta aproximadamente de 8 a 10 kg de agua adicional por metro cúbico y alrededor del 1 al 2 por ciento de la resistencia de 28 días. Luego, el cinturón tiene que llevar esa cinta más rígida sin que los bordes se caigan, lo cual es una cuestión de cubierta y faldón más que de marco.
Tamaño superior agregado, dureza de la cubierta y riesgo de perforación
El tamaño superior de una mezcla para pisos suele ser de 20 mm a 40 mm, y gran parte es piedra triturada angular en lugar de grava. Esa piedra angular es la principal amenaza para un cinta transportadora de caucho en trabajos de concreto, porque una esquina dura que descansa sobre una cubierta blanda presiona hacia adentro y permanece allí. Una vez que se incrusta una partícula de agregado, actúa como un pequeño cincel en cada pasada posterior y también engrosa la banda localmente, lo cual es una causa clásica de que una banda no mantenga su línea.
Especificamos una dureza de la cubierta en la región de 60 a 65 Shore A para las correas de colocación, y mantenemos la caída libre en el punto de carga por debajo de aproximadamente 500 mm, porque el empotramiento escala mucho más con la altura de caída que con la velocidad de la correa. Debajo del punto de carga, un conjunto de rodillos de impacto y un labio del conducto revestido de caucho hacen más por la vida útil de la correa que cualquier aumento en el espesor de la cubierta, y cuestan menos que el compuesto adicional.
Un detalle sorprende a quienes compran por primera vez. La mezcla que llega a la losa no es la mezcla que salió del tambor, porque cada metro de recorrido arroja un poco de pasta y agua, y la cinta puede llegar de 5 mm a 10 mm más delgada. Las cuadrillas normalmente realizan una carga de prueba para configurar la puerta de descarga.
04Construcción de banda para tareas de colocación de concreto
Una banda de colocación transporta una cinta húmeda, alcalina, abrasiva y adhesiva a baja velocidad sin derramar su pasta, lo cual es una tarea que nunca se le pide a una banda de agregados que realice. Los requisitos que siguen no son exóticos. Son propiedades ordinarias de una correa llevadas a un punto de equilibrio diferente, y los compradores que las leen como un código de producto estándar obtienen una correa que funciona durante el primer vertido y decepciona en el vigésimo.
Álcali, abrasión y desgarro: las tres exigencias de la cubierta
La pasta de cemento fresca tiene un pH aproximado de 12,5 a 13, que es alcalino en lugar de ácido, y está tibia, a menudo entre 25 y 32 grados Celsius recién sacada del tambor. Un compuesto de cobertura que resista la hidrólisis alcalina y mantenga su dureza a esa temperatura durará más que uno elegido sólo para roca abrasiva. A la química se le suma el simple desgaste: la arena y el agregado fino muelen la cubierta cada metro de recorrido, por lo que una cifra de abrasión en la región de 90 milímetros cúbicos según DIN 53516 es el objetivo sensato y 150 milímetros cúbicos es el límite práctico para un servicio de corta duración.
La lágrima es la propiedad que sorprende a las personas. El agregado grueso no es una carga suave, es una serie de cargas puntuales, y una carcasa de tela con un alto valor de desgarro resiste una piedra que se ha metido en un pliegue o debajo del borde de un faldón mucho mejor que una carcasa delgada de alta resistencia. Las calificaciones de portada que normalmente compararíamos para este trabajo se establecen en nuestra nota en grados de cubierta de cinta transportadora de caucho, y la versión corta es que una cubierta resistente a la abrasión con una resistencia al desgarro adecuada supera a una barata de uso general en cada vertido de piso que hemos medido.
Limpieza, resistencia del empalme y una interfaz de faldón a prueba de fugas
La facilidad de limpieza suena suave hasta que ves a un equipo raspando concreto de una superficie acanalada al final de un turno. Las fundas suaves se lavan en unos minutos; Las cubiertas rugosas y profundamente estampadas atrapan la pasta en cada ranura, y la pasta atrapada se endurece y luego actúa como abrasivo en el lado de retorno. Para la colocación recomendamos una funda lisa con un acabado de baja fricción y raspadores que se puedan levantar para lavar.
Los empalmes merecen su propia línea en la especificación. Una junta fijada mecánicamente en una cinta de hormigón pierde pasta desde la primera carga y los propios sujetadores se desprenden bajo la combinación de humedad y vibración. Un empalme escalonado vulcanizado es la respuesta estándar, y el trabajo detrás de él, incluida la longitud del escalón, el laminado y el curado, se describe en nuestra guía para métodos de empalme de cintas transportadoras. Esperamos que un empalme curado alcance al menos el 85 por ciento de la resistencia a la tracción nominal de la correa y probamos una muestra en cada lote.
Propiedad del cinturón
Lo que escribimos en un orden de cinturón de colocación
Figura típica o referencia con la que trabajamos
Por qué un vertido de piso castiga una elección débil
Resistencia a los álcalis
Compuesto de cobertura clasificado para contacto prolongado con pasta de cemento fresca a temperatura de trabajo.
Ph de la pasta de aproximadamente 12,5 a 13 y una temperatura de mezcla de 25 a 32 grados Celsius.
Una cubierta que se ablanda en pasta pierde dureza primero y agarre después, luego se desgasta rápidamente.
Resistencia a la abrasión
Cubierta resistente al desgaste con una cifra de pérdida máxima indicada en el certificado.
Alrededor de 90 milímetros cúbicos como objetivo según DIN 53516, con 150 como límite exterior.
La arena en una mezcla para piso muele la cubierta continuamente a lo largo de todo el recorrido, no solo en el punto de carga.
Resistencia al desgarro
Carcasa de tela seleccionada según el valor de desgarro en lugar de solo según la clase de tracción.
Probado según ISO 34 o equivalente que certifique el proveedor, con el resultado en la hoja.
Una piedra atrapada desgarra una carcasa de bajo desgarro a lo largo del borde y el daño se extiende con cada pasada.
Dureza de la cubierta
Una banda de dureza citada con una tolerancia, ni una sola cifra.
60 a 65 Shore A con una tolerancia de más o menos 3 en la correa entregada.
Demasiado blando y el agregado se incrusta, demasiado duro y la correa pierde el agarre de la superficie que estabiliza la cinta.
Acabado de superficie
Cubierta lisa, sin impresión de tela ni patrón profundo en la cara de transporte.
Un acabado que el equipo puede lavar con manguera y espátula en un lapso de quince minutos.
La pasta atrapada en un patrón se endurece durante la noche y luego raya el cinturón en el lado de retorno.
Sello de empalme y faldón
Empalme de escalón vulcanizado más un faldón de goma que cierra el espacio en el punto de carga.
Resistencia del empalme de al menos el 85 por ciento de la tensión nominal de la correa con un récord de curado.
Cada fuga en el faldón es cemento perdido y una capa débil de lechada en el borde de la losa.
La longitud del cinturón vale un párrafo aparte, porque es la fuente más común de segundo orden. La correa tiene que ser lo suficientemente larga para que el tensor alcance la tensión correcta el primer día y todavía le quede recorrido después de seis meses de estiramiento, y lo suficientemente corta como para que la polea de cola no quede colocada donde debe estar la tripulación. Añadimos el margen de recogida al recorrido medido y lo indicamos en el plano en lugar de dejarlo en manos del instalador.
Por qué esto es importante para un departamento de compras es una simple aritmética. Una banda de colocación que se lava adecuadamente y se empalma correctamente dura varios vertidos en varios proyectos, por lo que el costo por metro cúbico colocado cae drásticamente con cada trabajo. Los compradores que compran a precio unitario y luego reemplazan la correa cada tercer piso pagan dos veces, y el segundo pago queda oculto dentro del presupuesto de mantenimiento que nadie examina. Hacemos cinturones para este deber como fábrica de cintas transportadoras con nuestra propia capacidad de curado y empalme, y también citamos cintas transportadoras al por mayor para contratistas que imponen las mismas especificaciones en varios sitios.
05Combinaciones de equipos y sus interfaces
Ninguna máquina coloca una losa de piso por sí sola. Una disposición de trabajo es un alimentador, una o dos secciones de transporte y una descarga, y la confiabilidad de todo el conjunto depende de las uniones entre ellos más que de la capacidad de cualquier unidad.
Configuraciones móviles, inclinadas y telescópicas
Los transportadores radiales móviles son los predeterminados para losas abiertas grandes porque una unidad puede barrer un abanico de colocación sin ser reconstruida. Las secciones inclinadas ganan su lugar sobre el encofrado y alrededor de los zócalos, y son la combinación con mayor probabilidad de fallar, porque una inclinación que es buena para una mezcla de asentamiento de 100 mm derramará una de 180 mm. Las secciones telescópicas resuelven el problema de un frente de vertido que se aleja de la alimentación cada diez minutos, que es exactamente lo que sucede en un vertido en franja larga.
Forma de máquina
Entorno de trabajo típico que vemos en el sitio
Donde encaja mejor para verter el piso
Requisito de interfaz en el lado del cinturón
Transportador radial móvil
Un brazo de 12 a 18 m sobre ruedas, que gira 180 grados alrededor de su propia base
Losas muy abiertas donde el equipo de colocación puede seguir el cabezal de descarga a pie
Una tolva de cola que acepta una descarga del conducto sin que la correa se salga del centro
Sección inclinada
Un ascenso de 15 a 20 grados para una mezcla dura, que baja a unos 12 grados a medida que aumenta el asentamiento
Levantamiento de la mezcla sobre encofrados, bordillos, zócalos y servicios ya moldeados en el piso
Cinta con listones o de pared lateral donde el ángulo no se puede mantener dentro del límite de asentamiento
Sección telescópica
Un trazo de extensión de 6 ma 10 m que hace avanzar la cabeza sin mover el marco base
Vaciados en tiras largas y en bahías donde la cara de trabajo avanza metro a metro
Rodillos y recorrido del cinturón que permanecen alineados durante todo el recorrido de la extensión
Alimentación desde una bomba de pluma
Una tubería de 125 mm que descarga en una tolva a una velocidad de 60 a 90 metros cúbicos por hora
Edificios donde el camión no puede entrar y la bomba tiene que estar fuera de las puertas
Una tolva receptora con una rejilla y una compuerta, de tamaño adecuado para absorber una sobretensión de la tubería de varios segundos
Descarga en una tolva de bomba
Una cinta alimenta la tolva de una bomba de remolque durante los últimos 20 m de distribución
Bahías profundas o sótanos donde un cinturón no puede llegar al rincón más alejado por sí solo
Un conducto de descarga que mantiene la tolva de la bomba aproximadamente hasta la mitad en lugar de descargarla en trozos
Conducción, control y las partes que nadie pone en el dibujo
El paquete de accionamiento de un transportador de colocación es pequeño, normalmente unos pocos kilovatios, y es exactamente por eso que no se especifica lo suficiente. Una transmisión de frecuencia variable gana su costo al permitir que el operador desacelere la correa mientras se consolida el frente de vertido y la acelere cuando un camión está esperando, sin cambiar la polea. En una sección inclinada, un dispositivo de retención no es opcional.
Los rodillos y los tensores necesitan la misma atención que recibirían en una línea polvorienta, y a menudo más, ya que el lado de retorno de una cinta de concreto acumula pasta en lugar de polvo. Los cojinetes sellados, los rodillos de impacto debajo de la alimentación y los rodillos autoalineantes en el recorrido de retorno son los tres elementos que se nos pide que agreguemos después del primer vertido, y es más económico especificarlos la primera vez. La lógica de selección es la misma que para un trabajo granular pesado y las clasificaciones de carga en nuestro gama de rodillos transportadores cubre los tamaños utilizados en estos marcos.
Aquí los proveedores importan más que en una línea puramente de roca, porque a menudo se necesita un transportador de colocación en un plazo de entrega corto y con un ancho específico. Un distribuidor de cinta transportadora que mantiene existencias localmente puede ser más útil que una fábrica distante en una reparación, siempre que la cinta cumpla con los requisitos de álcali y facilidad de limpieza mencionados anteriormente. En el lado de transmisión de la misma planta, los mezcladores, compresores y ventiladores son accionados por correas trapezoidales y un fabricante de correas de transmisión en la lista aprobada por la misma razón: un compresor detenido detiene el vertido.
06Verificación de capacidad: desde metros cúbicos por hora hasta ancho y velocidad de la correa
El tamaño de un transportador de colocación es una suma de dos pasos que cualquier comprador puede repetir en una calculadora, y hacerlo abiertamente evita la mayoría de las discusiones que siguen a un vertido lento. El primer paso es una conversión del material y el segundo es una verificación de la geometría de la correa.
El cálculo de capacidad en dos pasos
El primer paso convierte una tasa de volumen en una tasa de masa. Multiplique la velocidad de vertido requerida en metros cúbicos por hora por la densidad de la mezcla fresca, que para pisos de concreto de peso normal se encuentra en una banda de 2.350 a 2.450 kilogramos por metro cúbico; Para la planificación utilizamos 2,4 toneladas por metro cúbico. Por tanto, un vertido de 60 metros cúbicos por hora pesa 144 toneladas por hora, o 40 kilogramos por segundo. El segundo paso convierte la tasa de volumen nuevamente en la geometría de la correa utilizando el producto del ancho de carga utilizable, la profundidad de la capa transportada y la velocidad, cada uno en metros o metros por segundo, multiplicado por 3600. El ancho de carga utilizable en una cubeta de tres rodillos de 30 grados es aproximadamente 0,75 del ancho de la cinta, y la capa transportada está cubierta cerca de 0,10 m porque una cinta más profunda cae sobre los bordes de la cubeta y se derrama.
Ejemplo resuelto para una losa de 48 m por 20 m
Tome un piso de planta de 48 m por 20 m con 200 mm de espesor, lo que equivale a 192 metros cúbicos, y agregue ocho zócalos de equipos de 1,2 m por 1,2 m por 1,0 m, otros 11,5 metros cúbicos. Redondea el pedido a 205 metros cúbicos. Con un objetivo de 60 metros cúbicos por hora, la colocación en sí dura 3,4 horas y el rendimiento de masa es de 144 toneladas por hora. En una cinta de 500 mm el ancho útil es de 0,375 m y la capa es de 0,10 m, por lo que la sección transversal es de 0,0375 metros cuadrados. La velocidad requerida es 60 dividido por 3600 por 0,0375, que es 0,44 metros por segundo, por lo que especificamos 0,50 m/s y obtenemos 67,5 metros cúbicos por hora, un margen del 12,5 por ciento sobre el objetivo. La carga de la correa en esa configuración equivale a 90 kilogramos por metro de correa, que una correa EP de 500 mm maneja en una depresión de 30 grados, siempre que el punto de carga tenga rodillos de impacto.
Vale la pena aplicar la misma suma en sentido contrario, porque muestra por qué un cinturón más ancho no es automáticamente mejor en este caso. Una cinta de 800 mm necesitaría sólo 0,28 m/s para transportar los mismos 60 metros cúbicos por hora, y eso está por debajo del límite práctico de aproximadamente 0,35 m/s donde la configuración del raspador, el seguimiento y el control de la transmisión comienzan a comportarse mal en un marco corto.
Ventana de vertido y control continuo del suministro
La ventana de vertido es la restricción más difícil de las dos. Una ventana de seis horas que incluye una hora de instalación y una hora de acabado deja cuatro horas de colocación, y 205 metros cúbicos encajan cómodamente a 60 metros cúbicos por hora. El suministro continuo es el control que falla con más frecuencia. Con camiones de 8 metros cúbicos, el trabajo necesita 26 cargas y, al ritmo de diseño, la planta dosificadora debe entregar 7,5 cargas por hora, un camión aproximadamente cada ocho minutos. Con un recorrido de ida y vuelta de 25 minutos que necesita cuatro camiones en rotación y uno en espera. Si la cadencia baja a un camión cada quince minutos, la velocidad de entrega cae a 32 metros cúbicos por hora, y la cinta tiene que reducir la velocidad para igualarse o la losa se detiene antes de tiempo.
Nota de campo de nuestros ingenieros: Un contratista en Zhejiang calculó los números en papel y pidió una correa para una velocidad de 90 metros cúbicos por hora, que era la potencia de la bomba en lugar de la tasa de entrega de la planta. La planta dosificadora solo podía soportar 55 metros cúbicos por hora durante el día, por lo que la cinta funcionó a dos tercios de su velocidad calculada durante todo el vertido y la mezcla permaneció demasiado tiempo en el punto de carga. El cinturón era correcto; la tasa de diseño no lo era.
07Juntas frías y la disciplina de suministro que las previene
Donde realmente se forma una junta fría
Una junta fría no se debe a que el hormigón esté en mal estado ni a que la correa sea lenta. Se forma cuando el borde de ataque de un elevador colocado se ha endurecido lo suficiente como para que el siguiente elevador no pueda unirse a él, y a 25 grados Celsius esa ventana se mide en decenas de minutos en lugar de horas. La regla práctica que transmitimos a los supervisores de obra es mantener el frente de vertido en movimiento para que ninguna parte de la superficie colocada tenga más de 30 minutos antes de que llegue el siguiente levantamiento encima. Todo lo demás relacionado con el vertido de un piso es negociable; esto no lo es.
Dos hábitos protegen la ventana. Colóquelos en franjas o bahías para que el equipo trabaje hacia su propio borde fresco en lugar de correr hacia un frente largo, y sostenga una pequeña reserva de concreto mezclado, ya sea una tolva en el transportador o un camión en la puerta, para que una demora de diez minutos en la planta de procesamiento por lotes no vacíe la cinta. Un tercer hábito no cuesta nada y salva toda una bahía. Nunca te detengas a tomar un descanso con una bahía a medio terminar frente a ti.
La disciplina debe extenderse a la planta alrededor del vertido. Los compresores, mezcladores y ventiladores de un mismo sitio suelen funcionar con correas trapezoidales, y una correa que nadie tiene en stock puede detener el suministro de aire en medio de una colocación. Como fabricante de correas trapezoidales preferiríamos ver una correa de repuesto en el estante que una llamada de servicio durante un período de vertido.
08Riesgos de campo en un vertido de piso
Los riesgos que dañan el dinero en un piso derramado no son dramáticos. Son pequeñas goteras y pequeñas piedras, que se repiten unos cientos de veces por hora, y su coste se refleja en el acabado de la losa y en la factura de la correa para el siguiente proyecto.
Fugas de mortero, seguimiento incorrecto e incrustación de agregados
Lo primero que hay que observar es la fuga de mortero en el faldón. Si el espacio entre el caucho del faldón y la correa es más ancho que la partícula más grande de agregado fino, la pasta se sale por debajo del borde, la mezcla en el borde de la losa pierde cemento y la pasta perdida regresa a la correa de retorno como material de retorno. El material remanente en una línea de concreto se comporta peor que el polvo, porque se endurece, se acumula en los rodillos de retorno, cambia su diámetro y la banda comienza a moverse. Las correcciones se tratan en nuestro guía de seguimiento de la cinta transportadora, y la mayoría de las fallas de seguimiento en una línea húmeda comienzan en el punto de carga en lugar de en las poleas.
La incrustación de agregados es el segundo riesgo y casi siempre es un problema de punto de carga. Una piedra angular de 40 mm que se deja caer sobre una cubierta blanda presiona y circula por el circuito, rayando la correa y las ruedas guía. Los rodillos de impacto, un borde de tolva revestido de goma y una caída controlada son la cura, y el mismo razonamiento que rige un trabajo pesado a granel se aplica aquí en miniatura.
Lavado entre vertidos
En esta tarea, la limpieza no es una tarea doméstica, sino una protección del cinturón. La pasta que se fija en la cara de transporte se convierte en una capa abrasiva, y la pasta que se fija en el lado de retorno roza cada rueda guía que toca la correa. La rutina de limpieza, incluso cuando un raspador es la herramienta incorrecta y un lavado es la correcta, se describe en nuestra guía para métodos de limpieza de cintas transportadoras. Lo que les decimos a los equipos es que dejen vacío el cinturón durante dos o tres minutos, lave la cara y el área de la falda con una manguera mientras la pasta aún esté suave y deje el marco seco. En un día cálido, la ventana útil es de unas dos horas, y después gana el hormigón.
Nota de campo de nuestros ingenieros: Una planta de prefabricados dejó una cinta de colocación cargada durante un fin de semana largo. El lunes, el lado de retorno de la cinta tenía una costra de 3 mm de mortero fraguado que se había horneado sobre las cubiertas, y cada rodillo en los primeros 8 m del recorrido de retorno tenía un punto plano. La correa todavía estaba en buen estado después de un raspado húmedo, pero los rodillos no, y la reparación costó más que la correa.
09Tráfico, cura de ascensores y cruces temporales
La última restricción en el vertido de un piso es el calendario, porque una losa que se termina el viernes todavía no es una carretera el lunes. La planta circundante normalmente no puede esperar, por lo que el plan de distribución debe asumir que las personas y los vehículos seguirán moviéndose alrededor del nuevo trabajo.
Cuánto tiempo pasa antes de que un montacargas pueda cruzar la losa
A una temperatura normal de 20 grados Celsius, una losa de 200 mm alcanza aproximadamente el 70 por ciento de su resistencia de 28 días en aproximadamente siete días, y ese es el punto en el que el tráfico de ruedas ligeras generalmente se permite con cuidado. Los montacargas cargados y la maquinaria pesada normalmente esperan catorce días o más, y la decisión debe tomarse con pruebas de cubos en lugar de con un calendario. El encofrado sobre zócalos normalmente se puede encofrar después de 24 a 48 horas, pero la superficie superior aún necesita el período de curado completo. La protección es barata y sencilla. Puentes de placas de acero o tapetes de madera a lo largo de las puertas, cinta de barrera y una ruta escrita mantienen a los vehículos alejados del vertido fresco, y un solo juego de tablas de cruce cuesta mucho menos que reparar una bahía desgastada.
10Errores de diseño que seguimos encontrando en losas de piso
Los errores que corregimos con más frecuencia
Seis fallos aparecen una y otra vez en los dibujos que revisamos. El más caro es una correa del tamaño de una bomba en lugar de la tasa de entrega de la planta. Lo siguiente es un marco que debe levantarse cada pocos metros porque nadie comprobó si el frente de vertido superaría la descarga. Una tercera es una cubierta rugosa elegida para el agarre y luego culpada por el concreto fraguado que atrapa. Luego viene la falta de tolva de amortiguación, que convierte un retraso de diez minutos en una junta fría, la ausencia de retención en una sección inclinada y un espacio en el faldón lo suficientemente ancho como para pasar una piedra de 10 mm y la pasta detrás. Cada uno de ellos es más barato de fijar sobre un dibujo que sobre una losa a las tres de la madrugada.
Un marco modular que se puede restablecer a mano se adapta mejor a los vertidos en interiores que un brazo fijo largo.
11Lista de verificación de adquisiciones y criterios de aceptación
Un pedido de un transportador de colocación es tan bueno como la consulta detrás de él. Esta es la lista que queremos recibir y las pruebas que esperamos devolver.
Qué poner en la consulta
Elemento a especificar
Lo que el comprador debe indicar por escrito
Evidencia que el proveedor debe devolver
Especificación del cinturón
Tipo de carcasa y capa, clase de tracción en N/mm, espesor de la cubierta, banda de dureza de la cubierta y cifra máxima de pérdida por abrasión.
Un certificado de fábrica que nombra las figuras, con el resultado de la prueba de abrasión según DIN 53516.
Longitud y recogida del cinturón
El recorrido medido, el margen de empalme y el margen de estiramiento restante para el marco de recogida.
Un dibujo acotado con la longitud de la correa y el recorrido de recogida restante marcado en él.
Marco y transferencia
Altura libre disponible, ancho de la puerta, peso máximo de la sección que el equipo puede mover con la mano y la inclinación necesaria.
Un dibujo de diseño que muestra las secciones, sus pesos y la dirección en la que se restablece el marco.
Falda y sello
La partícula de agregado fino más grande en la mezcla, por lo que el espacio del faldón se puede cerrar debajo de ella.
El grado de caucho del faldón, su grosor y el rango de ajuste en las abrazaderas.
Conducir y controlar
Rango de velocidad requerido, si se desea un variador de frecuencia y el voltaje y la fase del sitio.
Los datos de la placa de características del motor y de la caja de cambios, el rango de velocidad alcanzado y el dispositivo de retención instalado.
Disposición de limpieza
La ventana de lavado disponible entre vertidos y si la tripulación tiene agua y un desagüe cerca.
Tipo de raspador y disposición de elevación, además de los pasos de limpieza escritos en el manual.
Pruebas de aceptación en el momento de la entrega
Verificación de aceptación
Cómo se realiza en obra
Pasa el criterio contra el que firmamos
Ejecución y seguimiento vacíos
Pasa el cinturón vacío durante quince minutos y observa ambos bordes a lo largo de todo el marco.
El cinturón se mantiene dentro de los 30 mm de la línea central en cada punto del recorrido.
Ejecución y velocidad cargadas
Pase una carga completa de camión y cronometre la descarga contra una bandeja receptora medida.
La tasa medida está dentro del cinco por ciento de la cifra del pedido.
Condición de empalme
Inspeccione ambos bordes de empalme después de un tramo con carga completa y verifique que el paso curado no tenga espacios ni crestas.
Sin extrusión de pasta, sin borde levantado y se suministra una tabla de curado para cada empalme.
Falda con fugas
Coloque una carga e inspeccione el piso debajo de la zona de carga y a lo largo de la cinta de retorno.
No hay rastros de pasta fresca debajo del marco ni acumulación en los rodillos de retorno.
Descarga y extensión
Observe un ascensor colocado en el otro extremo del tramo con el equipo trabajando normalmente.
La mezcla cae en un montón controlable, sin segregación de agregado grueso en la cabeza.
Limpiar
Haga que el equipo del sitio lave el marco después de la carga de prueba siguiendo el manual.
La cara del cinturón, el faldón y el tramo de retorno están limpios dentro de la ventana indicada sin desmantelarlos.
Una máquina que se mueve perfectamente cuando está vacía y no suelta pasta bajo carga no tiene otra forma de decepcionarte.
12En qué se diferencia esta página de nuestros otros artículos concretos
Ya publicamos una página sobre cintas transportadoras de hormigón para manipulación de materiales en obras y responde a una pregunta diferente. Ese artículo trata el concreto premezclado y el agregado como material que se debe mover alrededor de un área de trabajo al aire libre, y está organizado en torno a la preparación de lotes, acopios y movimiento en el patio. Dice poco acerca de colocar concreto en el piso dentro de un edificio, porque no es para eso. Esta página comienza donde termina aquella, en la puerta de la fábrica.
La línea divisoria es el conjunto de restricciones. En el exterior las variables son el flujo de materiales y el clima. En el interior, son el espacio libre, el ancho de la puerta, el tráfico en los pasillos, la ventana de vertido y los vecinos que siguen produciendo mientras usted trabaja. Las mismas preguntas sobre el desgaste se siguen aplicando una vez que la mezcla está en movimiento, por lo que remitimos a los lectores a nuestra nota sobre selección de correa resistente a la abrasión para trabajos con agregados cuando el riesgo dominante es el desgaste en lugar del espacio libre.
13Estándares, evidencia de pruebas y documentación
Cuando los estándares se citan en un pedido de cinturón de colocación, trabajamos según lo que esos estándares normalmente requieren en lugar de un número de cláusula que inventamos. DIN 22102 es la referencia habitual para los grados de cobertura, ISO 340 cubre la resistencia a las llamas donde se aplica, ISO 284 cubre la resistividad de la superficie y DIN 53516 es la prueba de abrasión que la mayoría de las fábricas citan para el desgaste de la cubierta. La clase de abrasión a menudo se escribe como RMA Grado I o Grado II, y el desgarro de la carcasa se produce según ISO 34. Cuando un edificio cubierto necesita una banda resistente a las llamas, las referencias normalmente mencionadas son EN 12882 o MSHA 30 CFR Parte 14.
El papeleo que debe venir con el cinturón es corto. El envío debe llevar un certificado de fábrica que indique las cifras de tracción, cobertura y abrasión, un juego de planos que muestre la longitud de la correa y el margen de tensión, una tabla de curado para cada empalme vulcanizado y un manual que cubra el tensado, seguimiento y limpieza. Guarde los cuatro junto con el número de etiqueta del cinturón para que el siguiente vertido comience desde una línea base conocida.
14Preguntas que nos hacen antes de verter el piso
¿Podemos colocar hormigón sobre una cinta transportadora de caucho común y corriente?
Sí, con dos salvedades. La correa debe estar construida para contacto con álcalis y para lavado, y el empalme debe estar vulcanizado en lugar de sujetarse mecánicamente. Una cinta de agregado común con una cubierta de uso general colocará el concreto, y lo hará una vez antes de que la cubierta se ablande y la pasta comience a pegarse.
¿Qué velocidad de cinta tiene sentido para colocar hormigón dentro de un edificio?
Entre 0,4 y 0,6 metros por segundo para la mayoría de los vertidos en interiores, con un variador de frecuencia para que el operador pueda reducir la velocidad mientras el equipo se consolida y acelerar cuando hay un camión esperando. Velocidades superiores a aproximadamente 1,0 m/s en una mezcla húmeda eliminan la pasta de los bordes y adelgazan la cinta.
¿Es siempre mejor una bomba de hormigón que una cinta transportadora?
No, y la respuesta suele seguir el diseño de la mezcla más que el catálogo de equipos. Una bomba gana en recorridos horizontales largos, elevaciones elevadas y mezclas ya especificadas con un asentamiento de 160 a 200 mm con una tubería de 125 mm en el sitio. Una cinta es ideal en tramos planos o ligeramente inclinados por debajo de unos 60 m, en mezclas duras que serían difíciles de bombear y en cualquier lugar donde la planta quiera controlar la tasa de colocación independientemente del operador de la bomba.
¿Cómo evitamos que el mortero se escape debajo del faldón?
Cierre el espacio debajo de la partícula de agregado fino más grande en la mezcla y mantenga la goma del faldón en contacto con la correa sin presionarla con fuerza contra ella. Una piedra de 10 mm encontrará un espacio de 12 mm. Unas abrazaderas ajustables y una tira suave solucionan este problema de forma económica, y el indicio es un rastro de pasta en el suelo debajo de la zona de carga.
¿Por qué fallan los sujetadores mecánicos en las bandas de concreto?
Porque se filtran desde la primera carga. La pasta encuentra todos los orificios de los sujetadores, la junta se abre ligeramente bajo carga y la combinación de humedad y vibración saca los sujetadores uno a la vez. Un empalme escalonado vulcanizado es la respuesta estándar y es el cambio que más mejora la vida útil de la correa en esta tarea.
¿Qué rango de caída es seguro para llevar en el cinturón?
Desde aproximadamente 60 mm hasta aproximadamente 120 mm en un tramo horizontal y más estrecho en una pendiente. Ninguna geometría de cuadro aguantará una mezcla de 180 mm en una subida de 15 grados.
¿Cómo daña el agregado grueso una cinta de colocación?
Presionando la cubierta en el punto de carga y permaneciendo allí. Una vez incrustada una piedra angular de 40 mm, ésta actúa como herramienta de corte en cada pasada y engrosa localmente la correa, lo que es suficiente para iniciar una falla de seguimiento. Los rodillos de impacto y una caída más corta son la cura práctica.
¿Cuándo puede pasar una carretilla elevadora sobre la nueva losa?
Tráfico con ruedas ligeras aproximadamente siete días a 20 grados Celsius, planta con carga pesada a los catorce días o más, y ambas decisiones deben confirmarse con pruebas de cubos en lugar de un calendario. Los cruces temporales de placas de acero sobre las puertas y a lo largo de la ruta de vertido cuestan muy poco en comparación con la reparación de una bahía desgastada, y permiten que el resto de la planta siga trabajando mientras la losa cura.
¿Realmente tenemos que lavar el cinturón después de cada vertido?
Cada vertido, sí. La pasta fijada en la cara de transporte se convierte en una capa abrasiva y la pasta fijada en el lado de retorno muele las ruedas guía. Todo el trabajo dura unos quince minutos mientras el hormigón aún está blando, y mucho más una vez que ha curado.
Productos relacionados que puede necesitar
Cinta transportadora de caucho en grados de cubierta resistentes al desgaste y tolerantes a los álcalis para tareas de colocación de concreto.
