عادةً ما يكون الحزام على شكل حرف V هو الجزء الأرخص في محرك الأقراص. إنها أيضًا أسرع طريقة لإيقاف خط الإنتاج. امشي محجر أو مطحنة أسمنت أو مطحنة علف أو منشرة أو معالجة مياه تعمل معنا وتعود نفس الأسئلة الثلاثة. أي قسم يناسب هذه البكرة؟ كم عدد الأحزمة التي يحتاجها محرك الأقراص حقًا؟ ولماذا ماتت المجموعة الأخيرة في أربعة أشهر في حين أن المجموعة التي سبقتها استمرت بثلاث سنوات؟
لقد كنا الشركة المصنعة لأحزمة النقل منذ عام 1988، ويتم شحن أحزمة V من نفس المصنع منذ السنوات الأولى. وهذا يهم أكثر مما يبدو. يتم حل مشكلة القيادة ومشكلة النقل في نفس مكتب الصيانة، وغالبًا ما يكون إصلاح أحدهما هو السبب الجذري للآخر.
هذه هي النسخة الطويلة، المكتوبة للأشخاص الذين يقدمون الطلب - مهندسو الصيانة ومشتري المصانع، بالإضافة إلى مقاولي EPC الذين يتعين عليهم تسليم السيارة. سنغطي مبدأ الإسفين الذي ينقل عزم الدوران، ثم جدول القسم الذي يربط A/B/C/D/E مقابل SPZ/SPA/SPB/SPC. تحتوي الأخاديد على قسم خاص بها - كيف تقرر ما يناسبها، وكيف تعيد اتخاذ القرار بمجرد ارتدائها. وتم اختيار واحد، بدءًا من لوحة اسم بقدرة 30 كيلووات وصولاً إلى طلب بأربعة أحزمة.
ملاحظتان للتدبير المنزلي قبل أن نبدأ. يأتي كل رقم أدناه من جداول التصنيف المستندة إلى DIN وISO، وسنرسل لك ورقة البيانات إذا طلبت ذلك. والاختيار النهائي يتعارض دائمًا مع السائق الحقيقي والآلة الحقيقية ودورة العمل الحقيقية في الرسم الخاص بك. لوحة الاسم وحدها لا تحكي القصة بأكملها أبدًا.
01كيف ينقل الحزام V الطاقة فعليًا
إجابة قصيرة أولاً. الحزام على شكل حرف V لا يتماسك مثل الحزام المسطح. انها أسافين. يقع الحزام في أخدود على شكل حرف V ويلامس البكرة على جانبين زاويين بدلاً من وجه واحد مسطح، وبالتالي يتم تضخيم القوة العمودية المؤثرة على تلك الجوانب من خلال هندسة الأخدود. عند زاوية متضمنة قدرها 38 درجة، يكون التضخيم تقريبًا 1 / جا (19 درجة) - نسميها 3.1. وهذا هو السبب في أن الحزام ذو القسم B الذي يبلغ عرضه 17 مم فقط من الأعلى يحمل حمولة يحتاج الحزام المسطح إلى ثلاثة أضعاف العرض للتعامل معها.
يأتي عزم الدوران من الفرق بين شد الجانب الضيق وشد الجانب المرتخي. اضرب هذا الاختلاف في سرعة الحزام وستحصل على الطاقة التي ينقلها المحرك. ولا سحر في أي منها. يعمل الإسفين على زيادة سطح الاحتكاك للعمل عند نفس شد العمود.
خط المسند، ولماذا يؤدي الوصول إلى القاع إلى قتل محرك الأقراص
يحتوي كل قسم من أقسام الحزام على خط مرجعي — مستوى الحبل حيث تستقر أعضاء الشد الحاملة للحمل. ثبت الحزام بشكل صحيح ويستقر هذا المستوى عند قطر مسند البكرة، مع وقوف الجزء العلوي من الحزام فخورًا قليلاً بالحافة. هذا هو بيت القصيد من التصميم. يقوم الاتصال بالجانبين بالعمل، لذلك يجب أن تظل الأجنحة على اتصال.
الحزام الذي يصل إلى الأسفل في الأخدود فقد محرك الأقراص بالفعل. وجوه الجناح ترتفع. الإسفين يختفي. ما تبقى هو كتلة مطاطية تنزلق على حوض معدني، والانزلاق يجعل الحرارة سريعة. لقد فتحنا محركات الأقراص حيث كانت البكرة ساخنة جدًا بحيث لا يمكن لمسها بعد عشرين دقيقة من التشغيل. تسع مرات من أصل عشرة، كان الحزام ببساطة جالسًا على أرضية الأخدود، لأن القسم كان خاطئًا أو كان الأخدود متآكلًا بشكل واسع.
زاوية الأخدود ليست ثابتة، وهذا أمر متعمد
يتم رسم المقاطع بزاوية جانبية قدرها 40 درجة، ولكن يتم قطع أخاديد البكرة لإغلاق تلك الزاوية عندما تصبح البكرة أصغر. تحت قطر مسند يبلغ حوالي 118 مم، ستشاهد عادةً أخدودًا يتراوح من 32 درجة إلى 34 درجة. تعمل البكرات متوسطة المدى من 36 درجة إلى 38 درجة. تحصل البكرات الكبيرة على 40 درجة كاملة. لماذا؟ الانحناء. قم بلف حزام حول بكرة صغيرة ويتم ضغط الجزء الخلفي من الحزام بينما ينتشر القسم للخارج، لذا فإن زاوية الأخدود الأضيق تحافظ على تطابق الجوانب. اقطع أخدودًا بزاوية 40 درجة في بكرة مقاس 90 مم ويثبت الحزام على حافتها العلوية فقط. سوف ينزلق ويصدر صوت صرير، ثم يفشل في غضون أسابيع.
حدود السرعة التي نعمل عليها
ترتفع القوة مع سرعة الحزام. وكذلك الحال بالنسبة لخسائر الطرد المركزي، لأن كتلة الحزام تحاول رفعه خارج الأخدود. المقاطع الملفوفة الكلاسيكية مريحة حتى 30 م/ث تقريبًا. تتعامل المقاطع الضيقة في مقاطع SPZ إلى SPC مع 40 م/ث وأكثر قليلاً حيث تسمح أقطار البكرة بذلك. بعد تجاوز هذا الحد، ينخفض ضغط التلامس وتنخفض سعة الحزام بسرعة، لذا فإن القيادة الأطول والأبطأ هي دائمًا الإجابة الأرخص. كـ الشركة المصنعة لحزام النقل نفضل أن نقتبس محركًا ذو أخدودين يعمل بسرعة 22 م/ث بدلاً من دفع حزام واحد إلى ما بعد الحد المسموح به وتحمل مخاطر الضمان التي تأتي معه.
واحدة من العام الماضي، لأنه يتم تجاهل حدود السرعة حتى ينكسر شيء ما. طلب منا مصنع أسمنت أن نقوم بتشغيل مروحة بقدرة 132 kW من 24 m/s إلى 31 m/s على البكرات الموجودة. قلنا لا واقتبسنا بكرة مدفوعة أكبر بدلاً من ذلك. وبعد مرور أحد عشر أسبوعًا، سارت المروحة في المنزل المجاور بنفس الطريقة، وألقت حزامًا وأخذت الحارس معه. كان أبطأ أرخص. وعادةً ما يكون كذلك.
02جدول القسم: A/B/C/D/E ضد SPZ/SPA/SPB/SPC
يغطي نظامان للتسمية كل شيء تقريبًا ستقابله في الميدان. نشأت السلسلة الكلاسيكية - A، وB، وC، وD، وE - من المقاطع العرضية القائمة على البوصة والتي لا تزال موجودة في نصف محركات الأقراص في أمريكا الشمالية ومعظم أنحاء آسيا. تأتي السلسلة الضيقة SPZ وSPA وSPB وSPC من تقليد DIN وISO المتري، وتحمل المزيد من القوة لنفس العرض، لأن القسم أطول وأقرب إلى الإسفين. يتمتع الطراز B الكلاسيكي وSPB الضيق بنفس العرض العلوي تقريبًا. يبلغ طول SPB 2 مم، وفي محرك متطابق سوف يتفوق على B بهامش مريح. يأتي كل بُعد أدناه من الرسومات المقطعية التي قمنا بقصها على هيئة الشركة المصنعة للحزام على شكل V، وليس من إعادة طباعة الكتالوج.
مقارنة الأبعاد
العرض العلوي هو ما يقيسه معظم الأشخاص باستخدام الفرجار. البعد الذي يحدد ما إذا كان الحزام يناسب البكرة البالية هو عرض المسند - العرض عبر مستوى الحبل. احتفظ بالرقمين في متناول يدك عندما يلتقي حزام غير مميز مع بكرة غير مميزة.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>الأبعاد النموذجية من مجموعة رسم الحزام V القياسية لدينا؛ تأكد من الحزام الذي تستبدله ورسم البكرة قبل الطلب.
حزام مقطع B ملفوف من مركب مقاوم للزيت والحرارة، مقطوع حسب الطول المطلوب في مصنعنا.
ماذا يعني الرمز الموجود على الحزام في الواقع
يتم تصنيف الأحزمة الكلاسيكية حسب حرف القسم والطول الخارجي بالبوصة، لذا فإن A-158 عبارة عن حزام من القسم A يبلغ طوله الخارجي حوالي 158 بوصة. يتم تصنيف الأحزمة الضيقة حسب طول المسند بالمليمترات بدلاً من ذلك، ولهذا السبب يبلغ قياس SPB 2650 2650 مم على طول خط المسند. يختلف هذان الطولان تقريبًا بارتفاع الحزام، وهذا يلفت انتباه الناس. قم بتركيب SPB 2650 حيث كان الحزام القديم يحمل علامة 2650 للطول الخارجي وستفقد حوالي 13 ملم من تعديل المسافة المركزية - على محرك قد لا يتوفر لديه احتياطي.
المجموعات المتطابقة، ولماذا لا نزال نشحنها
في محرك الأقراص متعدد الأحزمة، تتقاسم الأحزمة الحمل، ولا تتقاسمه بشكل عادل إلا إذا كانت أطوالها متطابقة. إن الفارق الذي يبلغ 2 ملم يكفي لتحميل الحزام القصير بقوة أكبر، ويموت أولاً. عندما يعمل المحرك على أكثر من حزامين، نقوم بقياس ووضع علامة على كل حزام في المجموعة، حتى يتمكن القائم بالتركيب من إقرانهما بالرقم. تؤدي هذه العادة الواحدة إلى إزالة فئة كاملة من محادثة الضمان.
03مطابقة أخدود البكرة والأخدود البالي إعادة الاختيار
هذا هو الفصل الذي يتخطاه معظم المرشدين. وهو أيضًا الذي يقرر ما إذا كانت أحزمتك الجديدة ستستمر لمدة عامين أو أربعة أشهر. القسم والأخدود زوجان متطابقان: الحزام مصنوع بعرض مسند واحد وزاوية جانبية واحدة، ويتم قطع البكرة لقبول هذا العرض عند تلك الزاوية عند قطر مرجعي محدد. اكسر الاقتران وسيتوقف الإسفين عن العمل. لا يهم مدى جودة الحزام.
كيف ينهار الاقتران
وضع الفشل الأول، وهو الوضع الذي يفهمه الناس بشكل أسرع: الحزام صغير جدًا بحيث لا يتناسب مع أخدوده. تنخفض بشكل أعمق، وتغوص الحافة العلوية نحو الحافة، وتفقد الأجنحة الاتصال الكامل. يبدأ الانزلاق عند البكرة الصغيرة، حيث يكون قوس التلامس هو الأقصر. ثم هناك الحالة المعاكسة - الحزام كبير جدًا، والذي لن يصلح على الإطلاق. إنه يركب على الزوايا العلوية ولا تتلامس الأجنحة أبدًا. والأخدود الذي نراه في أغلب الأحيان هو الأخدود الذي تم اهتراءه ببساطة.
يعمل التآكل من الجوانب إلى الداخل. كل ساعة يعمل فيها الحزام، يقوم بتلميع الوجوه المائلة وتقطيعها تدريجيًا. يتسع الأخدود عند خط المسند، ويستقر الحزام بشكل أعمق، ويتقلص قطر المسند. على البكرة المدفوعة التي تغير نسبة السرعة. ناقل يتحرك بسرعة 1.6 م/ث يبدأ في السحب بسرعة 1.5 م/ث، ولا أحد يربط التباطؤ بالبكرة - لأن البكرة لا تزال تبدو جيدة من الخارج.
كيف نقيس الأخدود البالي في الحقل
أنت بحاجة إلى قاعدة فولاذية، وحافة مستقيمة عبر وجه البكرة، ومقياس أخدود إذا كان لديك واحدًا. ضع الحزام ذو الحجم الصحيح في الأخدود، واسحبه بقوة باليد، وقم بقياس المسافة التي يقف بها الجزء العلوي من الحزام فوق حافة البكرة على طول خط المسند. بكرة صحية، وحزام ذو حجم صحيح - إنه فخور قليلاً بالحافة. هذا التوقع هو حكمك.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>من أين يأتي هذا الجدول، بصراحة: أرسل لنا مصنع الحجر الجيري أربع صور وقياسًا واحدًا في الموسم الماضي. الحزام العلوي 2.5 مم أسفل الحافة على البكرة المدفوعة. فخور بحوالي 1 ملم على السائق. نفس القسم، نفس مجموعة الحزام، اثنان من الأخاديد المختلفة جدًا على جهاز واحد. كانت البكرة المدفوعة تقتل الأحزمة، وتحملت مادة الحزام اللوم لمدة عامين.
عندما يتآكل الأخدود، هل تقوم بتصعيد القسم؟
إجابتنا عادةً هي لا، وإليكم السبب. عندما يصبح الأخدود عريضًا، سيبدو الحزام في بعض الأحيان وكأنه يستقر بشكل أفضل، لأن جوانبه تصل إلى نقاط على وجه الأخدود لم يعد الحزام الأصلي قادرًا على لمسها. يشتري لك أسابيع، وليس سنوات. لا تزال الزاوية الجانبية خاطئة بالنسبة للحزام الجديد، ويتركز الحمل على شريط ضيق من وجه الحزام، ويتآكل الغطاء بسرعة. لم تقم بإصلاح محرك الأقراص. لقد نقلت الفشل من الانزلاق إلى الانهيار.
لكن هناك استثناء واحد صادق. إذا كانت البكرة متآكلة قليلاً وكان محرك الأقراص عبارة عن تطبيق منخفض السرعة ومنخفض السرعة - مروحة، محرض صغير، بضع ساعات في اليوم - فقد رأينا مجموعة SPB تحافظ على تشغيل الأخدود B البالي حتى إيقاف التشغيل التالي. نكتبها كإجراء مؤقت ونضع البكرة في قائمة قطع الغيار. لا ينبغي التعامل مع أي شيء يتعلق بهذا الترتيب باعتباره حلًا دائمًا.
إعادة التحديد بعد تغيير البكرة
عند استبدال البكرة، أعد تشغيل التحديد. لا تنسخ الأحزمة القديمة. غالبًا ما تأتي البكرات الجديدة بقطر مرجعي مختلف قليلاً، نظرًا لأن المورد يقطع الحجم القياسي بدلاً من البعد القديم البالي. يؤدي التغيير المتواضع إلى تحريك طول الحزام، ولن تقبله القيادة التي لا تتطلب سوى القليل من الحركة. قبل عرض مجموعة بديلة على محرك قديم، نطلب ثلاثة أرقام: سرعة السائق تحت الحمل، والقطر الخارجي المُقاس لكلتا البكرتين، ومسافة النقل المتوفرة. باستخدام هؤلاء الثلاثة يمكننا عادةً تسمية القسم والطول وعدد الحزام في تمريرة واحدة.
04مثال على الاختيار العملي: محرك مطحنة مطرقة بقدرة 30 كيلو واط
أرقام حقيقية وليست أرقامًا مدرسية. المحرك الذي سنستخدمه يدير مطحنة مطرقة في مصنع للحجر الجيري. يوجد على جانب الإدخال محرك رباعي الأقطاب بقدرة 30 كيلووات ويدور بسرعة 1470 دورة في الدقيقة. يجب أن يدور الدوار عند 800 دورة في الدقيقة تقريبًا تحت الحمل. أضف من عشر إلى اثنتي عشرة ساعة يوميًا ودوارًا لا يكون فارغًا دائمًا عند البداية، وستكون لديك بداية ثقيلة في مهمة مشتركة. وهذا هو بالضبط السبب الذي يجعل المشترين يتجادلون حول عدد الأحزمة على محركات مثل هذا، ولماذا يعد مثالاً عادلاً.
قبل العمليات الحسابية، هناك شيء واحد نقوله دائمًا للأشخاص الذين يشترون أحزمة لمصنع مثل هذا. الفريق الذي يحافظ على حزام النقل الصناعي الموجود في الفناء عادةً هو نفس الفريق الذي يعتني بمحرك كسارة مثل هذا، ونفس الفريق الذي يعتني حزام ناقل مطاطي يغذي الطاحونة. يتم حل مشاكل القيادة والنقل بنفس الأيدي. مورد حزام النقل الذي يفهم الأمرين يوفر على المصنع مكالمة هاتفية ثانية.
عامل الخدمة يأتي أولاً، قبل أي رقم آخر
لوحة اسم المحرك ليست الحمل. يجب أن يتحمل محرك الحزام تيار البدء، وعزم الدوران المتوقف، والاختناقات العرضية، لذلك نبدأ بعامل خدمة يعكس مدى قسوة الآلة التي يتم تشغيلها. تبدو القيم النموذجية من جداول التحديد لدينا بهذا الشكل.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>عوامل الخدمة من جداولنا القياسية؛ اضبطه ليناسب البيئة المحيطة غير العادية أو التشغيل المتكرر أو القيادة المعرضة للتشويش.
مطحنة المطرقة، من عشر إلى اثنتي عشرة ساعة يوميًا، صدمة شديدة. نحن نأخذ 1.5. إذا أخبرنا المصنع أن الطاحونة تعمل على مدار الساعة، سننتقل إلى 1.6 دون مناقشة.
قوة التصميم - الرقم الذي يتوقف عليه كل شيء آخر
قوة التصميم هي الرقم الذي بني عليه الاختيار بأكمله، وتصنيف المحرك مضروبًا في عامل الخدمة. هنا 30 كيلوواط ضرب 1.5، وهو ما يعطي 45 كيلوواط. كل رقم من هذه النقطة فصاعدًا يستخدم 45 كيلووات، وليس 30 كيلووات. لقد شاهدنا الكثير من اختيارات DIY تتفكك في هذه الخطوة بالضبط، لأن استخدام تصنيف المحرك وحده يؤدي بهدوء إلى حدوث عجز بنسبة 33 بالمائة - ويظهر النقص على شكل انزلاق تحت الحمل، عادةً في أول أسبوع مزدحم بعد التشغيل.
ثم نختار القسم
السرعة على المحور الأفقي، وقوة التصميم على المحور الرأسي، والمخطط يسقط محرك الأقراص هذا في نطاق SPB الضيق. الأقسام الأخرى ستعمل من الناحية النظرية. تصبح البكرة أوسع وأثقل، وهذا يكلف أكثر من البكرة. إليك المقارنة التي وضعناها بالفعل في عرض الأسعار.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>إذن، SPB. أربعة أحزمة على وجه محزز مقاس 65 مم تحافظ على إضاءة البكرة وحمل العمود المتدلي لأسفل، وأربعة أحزمة سهلة المطابقة وسهلة الشد بالتساوي.
أقطار المسند وما تعطيك النسبة فعليًا
خذ مرجع SPB القياسي بقطر 224 ملم للسائق. النسبة المستهدفة هي 1,470 مقسومة على 800، أو 1.84. اضرب وتريد البكرة المدفوعة 412 مم، لذلك نبحث عن أقرب حجم قياسي. أي 400 ملم، مما يعطي سرعة قيادة فعلية تبلغ 1470 × 224 مقسومًا على 400 - 823 دورة في الدقيقة. الطاحونة تقبل 780 إلى 850 دورة في الدقيقة، لذلك نحن داخل النافذة. وقد لاحظنا الزيادة الطفيفة في السرعة في عرض الأسعار، لذلك يراها مهندسو المصنع قبل الشراء وليس بعده.
فحص سرعة الحزام، بينما الأقطار لا تزال على اللوحة
سرعة الحزام هي pi مضروبًا في قطر المسند في السرعة، مقسومًا على 60,000 عندما يكون القطر بالملليمتر والسرعة بالدورة في الدقيقة. بالنسبة لهذه القيادة: 3.1416 ضرب 224 ضرب 1.470 مقسومًا على 60.000، وهو ما يساوي 17.2 م/ث. وهذا أمر مريح بالنسبة للحزام المغلف SPB، ويترك مساحة إذا قام المصنع لاحقًا برفع سرعة المحرك على VFD. لو تجاوز الرقم 30 م/ث، لكنا قد عدنا وقمنا بزيادة قطر السائق بدلاً من قبول فقدان السيطرة.
طول الحزام، من مسافة مركزية يمكنك بناءه بالفعل
يجب أن تكون المسافة المركزية بين 0.7 و2.0 ضعف مجموع قطري المسند. هنا المجموع هو 624 ملم، وبالتالي فإن النطاق العملي هو 437 ملم إلى 1248 ملم. نحن نهدف إلى 800 ملم - عادي هنا، وسخاء بعض الشيء. ثم يخرج طول المرجع من الصيغة القياسية: اثنان في المسافة المركزية، بالإضافة إلى 1.571 في مجموع الأقطار، بالإضافة إلى مربع فرق القطر مقسومًا على أربعة في المسافة المركزية. وبتمريرها نحصل على 1600 زائد 980 زائد 10 أو 2590 ملم.
أقرب مسند قياسي للطول هو SPB 2650. ونظرًا لأننا قمنا بإطالة الحزام بمقدار 60 مم، فإن المسافة المركزية الفعلية تعود إلى حوالي 830 مم - ولا تزال داخل الحزام. هذه هي الخطوة التي يتم فيها اكتشاف نبات ذو مسافة تسلق ضيقة، ولهذا السبب نطلب رقم السحب قبل أن نتأكد من طول الحزام.
قوس الاتصال وحزام الطاقة الذي يحمله حقًا
لا تحصل البكرة الصغيرة أبدًا على 180 درجة كاملة من الالتفاف. يأتي التصحيح من فرق القطر مقسومًا على مسافة المركز: 176 مقسومًا على 830، أو 0.21. كل 0.01 من هذه النسبة يكلف حوالي 0.6 درجة من الالتفاف، لذلك ترى البكرة الدافعة حوالي 167 درجة بدلاً من 180. وهذا يؤدي إلى انخفاض معدل الطاقة بعامل 0.97.
التقييم الأساسي لـ SPB عند 1470 دورة في الدقيقة مع قطر مرجعي يبلغ 224 ملم عند هذه النسبة هو 13.2 كيلووات لكل حزام. ينطبق عامل الطول 1.02، لأن 2650 ملم أطول من الطول المرجعي. تم التصحيح: 13.2 مرة 0.97 مرة 1.02، أو 13.1 كيلووات لكل حزام. اقسم القوة التصميمية البالغة 45 كيلووات على 13.1 وستحصل على 3.4 سيور. جمع الشمل. أربعة.
التحديد النهائي في جدول واحد
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>الطباعة الصغيرة التي تحدد ما إذا كانت تعمل أم لا
يجب أن يغطي سفر المتابعة فترة الركود في التثبيت والتمدد الطبيعي. بالنسبة للحزام الذي يبلغ طوله 2,650 مم، نسمح بتقصير حوالي 25 مم على مدار عمر المجموعة، بالإضافة إلى ما يكفي من الحركة الحرة لتثبيت الأحزمة دون رفعها. إذا كان حاجز انزلاق المحرك موجودًا بالفعل في نهاية الفتحة الخاصة به، فإن محرك الأقراص يحتاج إلى الاهتمام قبل أن تفعل الأحزمة ذلك.
عدد الأخدود هو أربعة في كلتا البكرتين. يعد خلط محرك رباعي الأخدود مع بكرة مدفوعة بخمسة أخاديد أمرًا جيدًا ميكانيكيًا، لكن لا أحد يفعل ذلك عن قصد - إنه فقط يدعو شخصًا ما إلى تركيب حزام خامس غير متطابق مع الأربعة الآخرين. اجعل الأعداد متساوية واكتبها على علامة الجهاز.
ثم هناك الترتيب نفسه، حيث يموت الكثير من هذه العمليات الحسابية بهدوء. الحد الأدنى لكمية الطلب على أحزمة V هو 30 إلى 50 قطعة لكل حجم. إذا كانت الطاحونة معطلة ولا يمكنها الانتظار، فاذكر ذلك في الاستفسار - يتم عادةً نقل مجموعة الأحزمة الأربعة العاجلة خلال 15 إلى 20 يومًا.
05المسننة مقابل الملفوفة مقابل الحافة الخام: مصفوفة القرار
تمت تسوية عدد الأقسام والأحزمة. القرار التالي هو البناء، وهو يغير المدة التي تستغرقها القيادة أكثر بكثير مما يتوقعه معظم المشترين. تغطي ثلاث عائلات كل المحركات الصناعية تقريبًا: الملفوفة، والحافة الخام، والمسننة.
ما هي الإنشاءات الثلاثة في الواقع
حزام ملفوف يحمل سترة قماشية فوق الجزء العلوي والسفلي والجانبين. تعمل السترة على تثبيت المطاط معًا، ومقاومة الزيت والغبار، وتتحمل سوء الاستخدام عندما يعمل محرك الأقراص بشكل غير صحيح قليلاً. المقايضة هي الصلابة. تنحني الأحزمة الملتفة بشكل أقل رغبة، لذا فهي تحتاج إلى الحد الأدنى من أقطار البكرات الأكبر، وتولد الحرارة بشكل أسرع عند السرعات العالية.
لا تحتوي الحافة الخام على سترة على الإطلاق. الأجنحة عبارة عن مطاط مركب مكشوف، مقطوع أو مصبوب في الشكل النهائي. يتمتع المطاط العاري بمعامل احتكاك أعلى مع الأخدود الفولاذي، لذا فإن حزام الحافة الخام ينقل المزيد من الطاقة عند نفس الشد، ويعمل بشكل أكثر برودة، ويتحمل البكرات الأصغر. وهذا أيضا هو الضعف. لا توجد سترة، لذلك يصل الزيت والحصى مباشرة إلى المركب، ويأكله التآكل.
توجد الأحزمة المسننة داخل عائلة الحواف الخام، مع أسنان مصبوبة على الجانب السفلي. ينحني كل حزام كلاسيكي مسنن على شكل حرف V والجوانب الضيقة بسهولة أكبر، لأن الأسنان تزيل المواد تمامًا حيث يمكن ضغط الحزام. بكرات أصغر، وسرعات أعلى، وحرارة أقل. على محرك الأقراص الذي وصل بالفعل إلى حده الهندسي، غالبًا ما تكون التروس هي الإصلاح الوحيد الذي لا يتضمن بكرات جديدة.
هل تريد مقارنة أطول لكيفية تصرف هذه العناصر مع بعضها البعض في الخدمة؟ لقد كتبناها بشكل منفصل في الأحزمة V الكلاسيكية مقابل المسننة وفي ملاحظاتنا على مواصفات الحزام V الملفوفة.
مصفوفة القرار
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>كيف نطبق المصفوفة على استعلام حقيقي
غرفة مغبرة، رذاذ زيت، ساحة خارجية: مغلفة، ونسأل عن المركب وليس الشكل. ورشة عمل نظيفة، وبكرات متوسطة الحجم، تشد المحرك دون شراء بكرات جديدة: ذات حافة خام أو مسننة. بكرة صغيرة لا يمكن للحزام الملفوف أن ينحني حولها: مسننة، ونقوم بحساب الحد الأدنى للقطر بدلاً من التخمين.
ملاحظة ميدانية واحدة عن الغبار، لأنه يفاجئ الناس. يقوم ترس مفتوح على حزام يعمل في غرفة الأسمنت أو المسبك بتجميع المواد الدقيقة في فجوات الأسنان. ثم ينفد توازن الحزام عند السرعة، ويؤدي الحمل المعبأ إلى تآكل أخدود البكرة. في تلك الغرف عادة ما يستمر الحزام الملفوف لفترة أطول، على الرغم من أنه البناء الأقل كفاءة. اختر للبيئة وليس لعنوان الكتالوج.
للحصول على عرض أوسع لكيفية ربط الملفات الشخصية والأطوال بالأوامر الحقيقية، يغطي دليل شراء الحزام V جانب الحجم والطلب بمزيد من التفاصيل.
06الواجب الصناعي مقابل الواجب الزراعي: الصدمات والغبار والطقس
يمكن أن يفشل الحزام الذي يعمل لمدة خمس سنوات في غرفة التروس المغلقة في موسم واحد على المكبس. نفس القسم. نفس البناء – وواجب مختلف تمامًا. عندما نقتبس، نسأل على أي جانب من السياج يجلس محرك الأقراص، لأن البيئتين تعاقبان الأحزمة بطريقتين متعاكستين.
كيف تبدو الخدمة الصناعية
المحركات الصناعية ثابتة. تدور المروحة أو المضخة أو علبة التروس الناقلة أو الضاغط بسرعة ثابتة لآلاف الساعات، وعادةً ما يكون ذلك بمحرك خاضع للحراسة وبيئة جافة ومظللة. يختلف الحمل قليلاً، لذا تعاني الأحزمة في الغالب من الوقت والحرارة بدلاً من الحمل الزائد المفاجئ. يمكن التنبؤ بنمط الفشل: التآكل التدريجي، والتمدد التدريجي، واستبدال المجموعة وفقًا لجدول زمني بدلاً من استبدالها في حالات الطوارئ.
الغبار هو المتغير الذي يغير كل شيء هنا. تحتوي طاحونة الأسمنت أو المسبك على مادة كاشطة دقيقة في الهواء، وتستقر في الأخاديد وفي فجوات التروس وعلى سطح البكرة. تعمل المواد المعبأة في الأخدود على تغيير زاوية الأخدود الفعالة، ومن ثم يتم تثبيت الحزام أعلى أو أقل مما ينبغي. ولهذا السبب نطلب من فرق الصيانة تفجير الأخاديد عند كل تغيير للحزام، وليس تنظيف وجه البكرة ووصفها بأنها نظيفة.
كيف تبدو الواجبات الزراعية
إن المحركات الزراعية هي عكس الثبات. ماكينة حصادة رأسية، ومكبس دائري، ومثقب حبوب - كل واحد يرى العمل المتقطع والمربيات الحجرية، ثم المماطلة الكاملة في بعض الأحيان، كل ذلك في الهواء الطلق. ترى الأحزمة الشمس والمطر والطين والقش، ثم أشهر من التباطؤ بين الفصول. علاوة على ذلك، غالبًا ما تكون البكرات صغيرة بالقدر الذي يسمح به تصميم الماكينة، لأنه لا يوجد أحد لديه مساحة احتياطية على الرأس.
هذه البكرة الصغيرة هي السبب وراء استخدام العديد من المحركات الزراعية لأحزمة مسننة أو ذات حواف خام. قم بإزالة السترة، وقم بقطع التروس في الجانب السفلي، وسيقوم الحزام بلف بكرة لا يمكن لحزام ملفوف من نفس القسم أن يتبعها ببساطة. كما نقوم أيضًا بتركيب المزيد من المركبات المقاومة للحرارة والزيت على الأحزمة الزراعية، لأن حجرات المحرك والتسريبات الهيدروليكية هي جزء من الصورة.
المحركات الزراعية في الهواء الطلق: بكرات صغيرة، وأحمال صدمات ثقيلة، والكثير من الغبار.
واجها التفاصيل المهمة
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ انهيار الحدود: انهيار؛ الخلفية: #ffffff؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;"> <الجسم> <تر> <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">عامل <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">محرك صناعي <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">المحرك الزراعي <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الطاقة النموذجية لكل محرك أقراص <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">5 إلى 200 كيلوواط <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">2 إلى 40 كيلوواط <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">تحميل الحرف <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">ثابت ويمكن التنبؤ به <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">الصدمة والمربى والمماطلة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">البيئة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">مغلقة أو مغبرة أو زيتية <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الهواء الطلق، الشمس، المطر، الطين <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">أحجام البكرة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">سخية، مصممة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">صغير بقدر ما تسمح به الآلة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الإنشاء المفضل <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">مغلفة للغرف المتربة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">حافة مسننة أو خامة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">عامل الخدمة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">1.1 إلى 1.6 <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">1.5 إلى 1.8 <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">نمط الاستبدال <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">مخطط له، خلال ساعات <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">رد فعل قبل الموسم <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">التخزين بين المواسم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">لا يمثل مشكلة عادةً <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">يجب التخلص من التوترما يفعله سوق الحزام الصناعي على شكل حرف V في عام 2026
تحدث إلى أي شخص يعمل داخل سوق الحزام الصناعي وسيظهر موضوعان خلال الدقائق القليلة الأولى: الدمج والمهلة الزمنية. المشترون الذين احتفظوا في السابق بستة علامات تجارية للأحزمة على الرف، أصبحوا يتقلصون إلى اثنتين أو ثلاث، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن مطابقة المجموعات عبر العلامات التجارية يمثل صداعًا كما أن خلط العلامات التجارية في محرك أقراص واحد يؤدي إلى تقصير العمر. ثم هناك توقيت. المصنع الذي كان يدير غرفة تخزين خاصة به لمدة عشرين عامًا يحتاج الآن إلى مورد يمكنه الشحن في أسابيع بدلاً من أشهر، والأحزمة التي تتحرك بشكل أسرع هي الأقسام الضيقة والمقاطع المسننة.
يقول دفتر الطلبات الخاص بنا الشيء نفسه. لا يزال الطراز الكلاسيكي B وC يهيمن على إصلاحات المعدات القديمة، لأن هذا هو الغرض من قطع البكرات. يتم تحديد محركات الأقراص الجديدة دائمًا تقريبًا في SPZ إلى SPC، وتطلب حصة متزايدة من تلك الطلبات إنشاءات مسننة. تحمل الأحزمة الضيقة المسننة طاقة أكبر لكل ملليمتر من وجه البكرة، كما أن عرض الوجه مكلف - في الفولاذ وفي الأحمال المعلقة.
شيء آخر يستحق قوله حول استراتيجية تحديد المصادر. التجار الذين يقومون بتخزين السيور الناقلة بالجملة لمعالجة الحبوب وساحات التجميع ومصانع الأسمدة عادةً ما تشتري أحزمة V الخاصة بها من نفس المورد، ويحتفظ الموزع الذي يحمل كليهما بميزانية صيانة العميل في مكان واحد. وعلى الجانب الزراعي، نعمل مع عدد من التجار الذين يقومون بتخزين أحزمة V جنبًا إلى جنب مع منتجاتهم المتعرجة والمثبتة، وذلك علاقة موزع الحزام الناقل هي عادة ما يجمع الحساب معًا.
07أحزمة PK وPJ متعددة الأضلاع: حيث تقع الحدود
في مرحلة ما، يسأل المشتري ما إذا كان ينبغي استبدال مجموعة من أربعة أو خمسة أحزمة على شكل حرف V بحزام واحد متعدد الأضلاع. إنه سؤال عادل. الجواب يعتمد على الدافع وليس على الموضة.
ما هو حزام PK
الحزام متعدد الأضلاع، الذي يُباع كحزام pk، أو حزام pk، أو حزام poly-V، هو حزام ذو ظهر مسطح مع صف من الأضلاع الطولية الصغيرة المصبوبة في الجانب السفلي. يستخدم ملف تعريف PK درجة ضلع 3.56 مم. PJ أدق، حيث يبلغ 2.34 ملم. يحتوي حزام 6PK على ستة ضلوع، بينما يحتوي حزام 12PK على اثني عشر ضلعًا. الحزام بأكمله عبارة عن قطعة واحدة، لذا فإن 6PK تحل محل أربعة أو خمسة أحزمة V منفصلة تعمل جنبًا إلى جنب. مقطع رفيع، وأضلاع صغيرة - لذا فهو ينحني حول بكرات صغيرة جدًا، ويعمل بشكل بارد بسرعة عالية، ويمكن قيادته من الخلف باستخدام وحدة تباطؤ، وهو ما يجعل محركات الأقراص الملحقة السربنتينية ممكنة في المقام الأول.
حيث يفوز PK، وأين لا
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ انهيار الحدود: انهيار؛ الخلفية: #ffffff؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;"> <الجسم> <تر> <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">المعيار <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">مجموعة من أحزمة V <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">PK أو PJ متعدد الأضلاع <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">عدد الملحقات المشغلة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">واحد أو اثنان لكل مجموعة حزام <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">ما يصل إلى خمسة أو ستة من حزام واحد <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">قطر البكرة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">الحد الأدنى الذي حدده القسم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ border: 1px Solid #e2e8f0;">أصغر بكثير لنفس القوة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">القوة العملية القصوى <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">عالية جدًا، فردية أو متعددة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">معتدل؛ تتسع أعداد الأضلاع الكبيرة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">غرف متربة أو رملية <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">متسامح <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">حزمة أضلاع مع حبيبات <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">تسامح المحاذاة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">التسامح في حدود المعقول <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">صارم؛ تفشل أضلاع الحافة أولاً <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">استبدال حزام واحد <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">ممكن على محرك أقراص متعدد الأحزمة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">ينفصل الحزام بالكامل <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">أحمال الصدمات والازدحام <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">يتم التعامل معها بشكل جيد بواسطة قبضة V-groove <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">تجريد الضلع تحت صدمة شديدة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">الضوضاء والاهتزاز <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">متوسط <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">أقل وأكثر سلاسة عند السرعةقاعدتنا الأساسية بعد سنوات من اقتباس كليهما: انتقل إلى متعدد الأضلاع عندما يكون المحرك سريعًا، وتكون البكرات صغيرة، وتحتاج إلى تغذية العديد من الملحقات من عمود واحد. استخدم أحزمة V عندما يكون محرك الأقراص بطيئًا ومحملًا بشكل كبير، أو عندما تكون الغرفة مليئة بالغبار الكاشط، أو عندما يريد المصنع خيار استبدال حزام واحد بدلاً من المجموعة بأكملها. لا يحتاج ضاغط الهواء الذي يعمل 24 ساعة يوميًا على بكرة مقاس 400 مم إلى حزام PK. تقوم ماكينة تقطيع الغابات بتغذية ثلاث مضخات من بكرة عمود مقاس 120 مم.
تحويل محرك الأقراص إلى PK دون حدوث خطأ
الحساب واضح ومباشر. التسامح ليست كذلك. احسب قوة التصميم بنفس الطريقة السابقة، ثم اقسمها على القوة المقدرة لكل ضلع عند سرعتك وقطر البكرة للحصول على عدد الأضلاع، وقم بالتقريب لأعلى. ثم تحقق من شيئين تسمح لك محركات الأقراص ذات الحزام V عادةً بالإفلات منهما. محاذاة البكرة هي الأولى: يقوم حزام PK بتوزيع حمله عبر العديد من الأضلاع الضيقة، وسيقوم نصف ملليمتر من المحاذاة الزاويّة بتحميل أضلاع الحافة وتمزيقها قبل وقت طويل من تآكل بقية الحزام. الثاني هو عرض وجه البكرة وعمق الأخدود، لأن بكرة PK ليست بكرة أخدود على شكل حرف V تحتوي على المزيد من الأخاديد. يختلف شكل الضلع، وكذلك تختلف درجة الصوت والتاج.
عندما يحتاج محرك الأقراص إلى مطابقة السرعة بدقة بدلاً من الإمساك به، تكون الإجابة عادةً منتجًا مختلفًا تمامًا. متزامن يحتفظ حزام التوقيت بالنسبة بدون انزلاق، ونحن نوفر تلك المنتجات بجانب مجموعة الحزام V الخاصة بنا. عادةً ما تجد المصانع التي تركز على شراء الأحزمة موردًا واحدًا لأحزمة V وأحزمة PK وأحزمة التوقيت ومنتجات النقل التي يسهل تدقيقها، وموردًا يدير أيضًا يمكن لمصنع الحزام الناقل عادةً دمج الشحنات بحيث لا تتعامل غرفة المتجر الخاصة بك مع خمس نوافذ للتسليم.
08فترات التثبيت والشد والصيانة
نقوم بالتحقق من أن معظم عمر الحزام القصير يعود إلى التثبيت، وليس إلى الحزام. محرك الأقراص الذي لم تتم محاذاته مطلقًا ولم يتم شده بشكل صحيح سوف يأكل مجموعة متطابقة خلال أشهر. احصل على الأساسيات الصحيحة وستعمل نفس المجموعة لسنوات.
قبل أن تخرج الأحزمة من الغلاف
أغلق محرك الأقراص، ثم قم بتنظيف الأخاديد. يغير الصدأ السائب والغبار المعبأ زاوية الأخدود الفعالة، ولا يجد الحزام المثبت على الحطام خط المسند أبدًا. قم بتشغيل حافة مستقيمة عبر وجهي البكرة وتحقق من المحاذاة؛ في رحلة قصيرة بالسيارة، ستظهر لك القاعدة الموضوعة على وجوه البكرات ما تحتاج إلى معرفته. تحقق من وجود نتوءات في أخاديد البكرة وحالة الأخدود البالية من القسم 03. ثم تحقق من مسار سكة انزلاق المحرك، لأنه لا يوجد أي فائدة من تثبيت الأحزمة على محرك الأقراص بدون تعديل متبقي.
الشد بطريقة الانحراف
نحن نقوم بالشد عن طريق الانحراف، لأنه لا يحتاج إلى أكثر من قاعدة ومقياس زنبركي. اضغط على منتصف أطول فترة. الهدف هو انحراف حوالي 16 ملم لكل 1000 ملم من الامتداد. على محركنا الذي يبلغ طوله 830 مم، أي ما يعادل 13 مم تقريبًا من الحركة، والقوة اللازمة لدفع الحزام إلى هذا الحد تخبرك ما إذا كان الشد صحيحًا أم لا.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ انهيار الحدود: انهيار؛ الخلفية: #ffffff؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;"> <الجسم> <تر> <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">القسم <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">الانحراف لكل مسافة 1000 مم <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">القوة النموذجية لكل حزام <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">SPZ / A <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">16 ملم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">25 - 40 ن <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">SPA / B <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">16 مم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">35 - 55 ن <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">SPB / C <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">16 ملم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">40 - 80 ن <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">SPC / D / E <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">16 مم <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">70 - 120 نأرقام الانحراف الإرشادية من جداول الشد لدينا. اسألنا عن القيمة الدقيقة للقسم الخاص بك، وقطر البكرة ونسبتها.
ملاحظتان عمليتان. يتم الشد عن طريق تحريك المحرك، وليس عن طريق رفع الحزام فوق البكرة بقضيب، لأن ذلك يؤدي إلى كسر الحبال حتى عندما يكون الحزام لا يزال يبدو جيدًا. وتحقق من الشد مرة أخرى بعد أول 24 إلى 48 ساعة من الجري، لأن الأحزمة الجديدة تستقر في الأخدود ويزداد الامتداد.
فترات الصيانة التي نوصي بها
أسبوعيًا، قم بإلقاء نظرة على القيادة من خارج الحارس. تم التخلص من الغبار. لمعان مزجج على الحزام الخلفي. أي ركوب الحزام أقل أو أعلى من جيرانه. قم شهريًا بالتحقق من الانحراف على جميع الأحزمة وتصحيح التوتر كمجموعة. ربع سنوي، قم بتنظيف الأخاديد، وأعد التحقق من المحاذاة، وانظر إلى وجوه البكرة للتأكد من عدم وجود نتوءات. مرة كل عام، أو كل 4000 ساعة تشغيل، قم بقياس الأخاديد وتسجيل الأرقام في سجل الماكينة - بحيث يرى الشخص التالي اتجاهًا، وليس مفاجأة. نادرًا ما يفشل قطع سيور على شكل حرف V دون سابق إنذار، ويكون التحذير دائمًا على البكرة.
تستحق قطع الغيار خطًا خاصًا بها. قم بتخزين الأحزمة في الملف الأصلي، في الظلام، بعيداً عن مصادر الأوزون مثل المحركات الكهربائية وأدوات اللحام، ولا تعلق الحزام على وتد بنقطة واحدة، لأنه يأخذ مجموعة. في غرفة تخزين حارة وجافة، يصبح عمر المطاط أسرع مما تفترضه معظم خطط الصيانة. تترك الأحزمة مصنعنا ملفوفًا ومربوطًا، وموسومة بالقسم والطول، بحيث تصل إلى غرفة المتجر بشكل دائري بدلاً من أن تكون مطوية.
مخزون الحزام النهائي، ملفوف وموسوم، جاهز للحاوية. يتم تعبئة مجموعات الحزام V بنفس الطريقة.
09أوضاع الفشل: الانزلاق، والانقلاب، والكسر، والتآكل
اقرأ الحزام والبكرة معًا، وعادة ما يذكر السبب نفسه. الجدول أدناه هو النسخة المختصرة لما نبحث عنه عندما يرسل العميل صورًا لمجموعة فاشلة.
أعراض تسبب المخطط
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ انهيار الحدود: انهيار؛ الخلفية: #ffffff؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;"> <الجسم> <تر> <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">ما تراه <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">السبب على الأرجح <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ text-align: left;">ما نتحقق منه أولاً <النمط = "الخلفية: #0f172a؛ اللون: #ffffff؛ الحشو: 10 بكسل 12 بكسل؛ الحد: 1 بكسل صلب #0f172a؛ محاذاة النص: يسار؛">إجراء <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الصرير تحت الحمل، تنخفض السرعة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">توتر منخفض، أو قاع الحزام في الأخدود <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">شكل الانحراف وإسقاط الحافة العلوية فوق الحافة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">إعادة شد البكرة أو استبدالها <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">غبار أسود وجوانب زجاجية <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">زلة طويلة المدى؛ غالبًا ما تكون ملوثة بالنفط <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">نظافة الأخدود والتسريبات القريبة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">تنظيف، إصلاح الختم، إعادة فحص القسم <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الحزام ينقلب على ظهره <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">محاذاة غير صحيحة، قسم خاطئ، حطام في الأخدود <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">حافة مستقيمة عبر الوجوه؛ فحص الأخدود <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">أعد المحاذاة، ونظف الأخاديد، وصحح القسم <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">حزام مقطوع مع فاصل شد نظيف <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">التوتر الزائد، الانحشار أو الصدمة، البكرة التالفة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">سطح البكرة للنتوءات وتآكل الخطوات <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">قم بلبس البكرة أو استبدالها؛ إعادة ضبط التوتر <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">يفشل حزام واحد من المجموعة بشكل متكرر <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">مجموعة لا مثيل لها، أو الأخدود البالي يأخذ العبء <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الأطوال المقاسة للأحزمة الأخرى <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">استبدال كمجموعة متطابقة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">شقوق عبر الحزام الخلفي <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">الحرارة أو الأوزون أو بكرة أقل من الحد الأدنى للقطر <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">درجة الحرارة المحيطة وحجم بكرة المحرك <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1px Solid #e2e8f0;">انتقل إلى حزام مسنن أو قم بتكبير البكرة <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">التروس المكسورة أو أجزاء الضلع المفقودة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">بكرة صغيرة الحجم، تعبئة غبار، كشط <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">الحد الأدنى للقطر مقابل طاولة الحزام المسننة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛ الخلفية: #f8fafc;">تغيير الحجم أو التبديل إلى البناء المغلف <تر> <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">تآكل غير متساوٍ، جانب واحد مصقول <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">اختلال زاوي أو عمود منحني <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1 بكسل صلب #e2e8f0;">جريان العمود عند محور البكرة <نمط td = "الحشو: 10px 12px؛ الحدود: 1px Solid #e2e8f0;">إعادة محاذاة العمود أو إصلاحهأكثر حالات الفشل التي يتم سؤالنا عنها
Slip هو الذي يملأ صندوق البريد الوارد لدينا، ولا يكون خطأ الحزام أبدًا. في تجربتنا، يعود ما يقرب من ثلاثة أرباع حالات الانزلاق المبلغ عنها إلى التوتر الذي تم ضبطه مرة واحدة ولم يتم فحصه مطلقًا، أو إلى الأخدود الذي انفتح على مدار سنوات من التشغيل. وينقسم الربع المتبقي بين التلوث والحمل الزائد الحقيقي - ومن السهل اكتشاف الحمل الزائد الحقيقي، لأن ظهر الحزام مصقول بعرضه الكامل وليس على شكل بقع.
التمرير يستحق الذكر أيضًا. يبدو الأمر مثيرًا، والحزام دائمًا هو الذي يقع عليه اللوم. لا ينقلب الحزام إلا إذا دفعه شيء ما خارج الأخدود - محاذاة غير صحيحة، أو قسم ضيق للغاية بالنسبة للأخدود، أو مادة متشردة تتراكم في الأخدود. استبدل المجموعة التي انقلبت دون التحقق من تلك الأشياء، وتقلب مرة أخرى.
10الأسئلة الشائعة
ما هو الفرق بين أقسام A/B/C/D/E وSPZ/SPA/SPB/SPC؟
الأحرف الكلاسيكية هي المقاطع العرضية القديمة القائمة على البوصة، ولا تزال موجودة على قاعدة كبيرة جدًا من محركات الأقراص المثبتة. SPZ إلى SPC هي الأقسام المترية الضيقة من تقليد DIN وISO. إن B الكلاسيكي وSPB الضيق قريبان من العرض العلوي، لكن SPB أطول ويحمل المزيد من القوة لنفس وجه البكرة. وهي غير قابلة للتبديل — يختلف كل من ملف تعريف الأخدود وعرض مسند الإسناد.
كيف يمكنني معرفة القسم الذي ستأخذه البكرة؟
قم بقياس عرض الأخدود عند خط المسند وقطر البكرة، ثم قارنهما بجدول القسم. إذا كان لديك حزام في متناول اليد، قم بإسقاطه في الأخدود وتحقق من مدى ارتفاع حافته العلوية فوق الحافة. فخور بمقدار نصف ملليمتر إلى ملليمتر ونصف يعني أن الاقتران صحيح. أرسل لنا القياسات وصورتين، واحدة مربعة على وجه البكرة وواحدة على الجانب، وسنقوم بتأكيد القسم لك.
هل يمكنني استبدال الحزام الملفوف بحزام مسنن على نفس البكرات؟
نعم عادةً، وهي ترقية شائعة لمحركات الأقراص ذات البكرات الصغيرة. يحمل الحزام المسنن ما يقرب من خمسة عشر بالمائة من الطاقة لكل حزام، لذا فإن المبادلة بالمثل تعمل عادة على تحسين الهامش. ومع ذلك، ينطبق شرطان. يجب أن تكون الأخاديد في حالة جيدة، كما أن الحزام المسنن الموجود في غرفة متربة سوف يجمع المواد الموجودة في فجوات الأسنان.
كم عدد الأحزمة التي يحتاجها محرك بقدرة 30 كيلوواط؟
لنأخذ المثال في القسم 04. يحتاج محرك بقدرة 30 كيلووات عند 1470 دورة في الدقيقة يقود مطحنة مطرقة إلى عامل خدمة يبلغ حوالي 1.5، مما يعطي 45 كيلووات من الطاقة التصميمية. في SPB بهذه السرعة، تغطيها أربعة أحزمة بهامش. قم بتغيير الواجب إلى مروحة ثابتة وقد يحتاج نفس المحرك إلى ثلاثة فقط. الرقم يأتي من الواجب والقسم، وليس من تصنيف المحرك بمفرده.
كيف أقيس طول الحزام الذي أحتاج إلى استبداله؟
في الحزام الكلاسيكي، يكون الرقم بعد الحرف هو الطول الخارجي بالبوصة. على الحزام الضيق يكون طول المسند بالملليمتر. إذا تآكلت العلامة، قم بقطع الحزام القديم وقياسه بشكل مسطح، ثم اطرح حوالي ارتفاع الحزام واحدًا لتحويل الطول الخارجي إلى طول مسند.
ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب والمهلة الزمنية وشروط الدفع؟
بالنسبة للأحزمة V، الحد الأدنى لكمية الطلب هو 30 إلى 50 قطعة لكل حجم. يتم شحن العينات خلال 2 إلى 5 أيام ويستمر الإنتاج المنتظم حوالي 30 يومًا؛ إذا كان الخط معطلاً، فيمكننا نقل مجموعة عاجلة خلال 15 إلى 20 يومًا. يتم الدفع عن طريق T/T مع إيداع 30 بالمائة والرصيد قبل الشحن، أو عن طريق خطاب الاعتماد. تتوفر أعمال OEM وODM وطباعة الملصقات الخاصة والمركبات المخصصة عبر مجموعة V-belt.
هل يمكنك توريد سيور V وأحزمة ناقلة بنفس الطلب؟
يمكننا ذلك. تخرج سيور V، وسيور التوقيت، وسيور PK، ومجموعة الناقلات الكاملة من نفس المصنع، ويؤدي دمجها إلى إزالة نافذة التسليم ومراجعة الموردين من غرفة متجرك. أخبرنا بالأحجام والكميات ومنفذ الوجهة عندما تطلب عرض أسعار، وسنعود بجدول واحد يغطي عائلتي المنتجات.
11 المنتجات ذات الصلة التي قد تحتاجها
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>هل تحتاج إلى عرض أسعار لمحرك أقراص محدد أو حاوية مختلطة؟ أرسل القسم والطول وعدد الحزام ومنفذ الوجهة إلى فريق المبيعات لدينا، وسنعود إليك بالأسعار والجدول الزمني.
مشاركات المدونة ذات الصلة
- دليل شراء حزام V: الملفات الشخصية والأحجام - جانب الطلب لنفس الموضوع، مكتوب للمشترين الذين يعرفون القسم الخاص بهم بالفعل.
- الأحزمة الكلاسيكية على شكل حرف V مقابل الأحزمة المسننة - مقدار الطاقة الإضافية التي يوفرها البناء المسنن على نفس البكرات.
- أحزمة V ملفوفة للمحركات الصناعية - خيارات مركبة، وخصائص السترات، وحيث لا تزال الأحزمة الملفوفة تتفوق على كل شيء آخر.
- الشركة المصنعة للحزام V المسنن مقابل المورد المغلف - ما الذي يجب مقارنته عندما يبدو عرضا أسعار متشابهين على الورق.
- دليل الحزام Poly-V: أحزمة مضلعة - الجانب متعدد الأضلاع من الحدود الذي ناقشناه في القسم 07.
