物流コンベヤ ベルト: 衛生、グリップ、ライン設計の要件

物流コンベヤ ベルトは、その上に置かれるフレームではなく、その本体によって選択されます。表面のグリップ、巻き付ける必要がある最小のプーリー、ストラップによる穴あきや留め具の緩みに対する耐性、および腫れることなく拭き取ることができる表面により、選別ホールが混合荷重下で 2.4 m/s を保持するか、1.6 m/s までたわむかが決まります。データシート上のその他すべては、これら 4 つのプロパティの結果です。

寧波にある当社の工場では、軽量の PVC および PU ベルトだけでなく、より重いファブリックとカーカスのベルトも製造しています。小包ハブ、サードパーティのオペレーター、インテグレーターから寄せられる質問が、この順序で届くことはほとんどありません。通常、購入者はミリメートル単位の厚さから始めて、メートルあたりの価格に移行します。そして、試運転からわずか 2 週間後に、ノーズトランスファーがベルトの端を噛んでいること、またはスプライスがバックベンドプーリー上で開いていることに気づきます。この記事は別の方向に作用します。まず、ベルト本体が物流施設内で存続するために必要な条件から始まり、それを材料、表面、カーカス、接合部、および発注書に直接記入できる合格基準に変換します。

始める前に 1 つの境界線があります。ベルト本体の話です。私たちは、仕分けゾーンをレイアウトしたり、蓄積バッファーのサイズを設定したり、スキャナーとシュートの組み合わせを規定したりするつもりはありません。そのシステムレベルの作業はインテグレーターに属します。以下の内容は、その 1 ステップ内側、ベルト自体のレベルにあります。

01物流ビル内で生き残るためにベルト ボディが必要なもの

物流業務は、たとえすべての小包の重さが 30 kg 未満であっても、軽い業務ではありません。ベルトは、膨大な数の負荷サイクル、絶え間ない開始と停止、小さなローラーへの繰り返しの巻き付き、硬い角や金属エッジを持つ物体のストリームにさらされます。同じ 200 mm のベルトにトートの角を週に 40,000 回衝突させると、分級骨材を 5 t/h で安定して供給するよりも大きな損傷が生じ、破損の兆候はまったく異なって見えます。

この環境のベルトを見積もる際には、4 つの負荷経路を検討します。 1 つ目は屈曲です。ライン内の最小のローラーの周りで枝肉が 1 時間あたり何回屈曲するかです。 2 つ目は局所的な衝撃で、ベルトに着地するものの落下高さとエッジの形状を意味します。 3 つ目は横方向の力で、中心から外れて到着した製品や、正しく位置合わせされていないガイド レールからの横方向の力です。 4 つ目は化学的および熱的なもので、実際には洗浄剤、結露、そして場合によっては誤ってベルト上に置かれた熱い物体を意味します。

ベルト幅ではなく負荷サイクルで摩耗時計を設定

秒速 1.8 メートルで走行するベルトは、典型的なレイアウト ループのキャリー側とリターン側の両方を数えると、固定点を通過して毎分約 1,800 メートル移動します。ループに 63 mm のノーズ プーリーが 1 つと 80 mm のテール プーリーが 1 つ含まれている場合、同じセンチメートルの枝肉が狭い半径を 1 時間あたり約 1,200 回通過します。これが疲労を支配する数値であり、採石場での移動では 5 年間持続するベルトが選別デッキでは 14 か月で破損する可能性があるのはこのためです。

フレームではなくボディがボトルネックになる理由

フレームは剛性があり、寛容です。ベルトはそうではありません。小包ハブでスループットが低下する場合、その原因は通常、ベルト側にある 3 つのうちの 1 つです。表面が滑らかに磨かれているために製品がグリップせずに滑ってしまうこと、スプライスが這ってふらつき始めていること、またはエッジのカーカスが柔らかくなってベルトが正確に追跡できなくなっていることです。これらはいずれも制御システムのアラームには表示されませんが、すべてが停止になる数週間前にベルト本体に表示されます。 EP コンベヤ ベルト トラッキング ガイド のフレームのずれ。同じロジックがより小さいスケールで適用されます。

02業務プロファイル: 仕分け、パーセル ライン、傾斜転送

「ロジスティクス」という言葉には少なくとも 3 つのベルト義務プロファイルが含まれており、同じボディを必要とするわけではありません。 3 つの仕様すべてに対して 1 つの仕様を購入することが、乗組員がある場所では硬すぎ、別の場所では柔らかすぎるベルトを使用してしまう最も一般的な理由です。ラインにこれらが混在している場合は、注文を分割してください。

分類デッキ: 多くのタイトなラップと高いサイクル数

仕分け作業は、小さな滑車、頻繁な後屈、予測できない角度で届く製品によって支配されています。最も重要なのは、カーカスの柔軟性、トランスファーでぶつからないように十分に薄いスプライス、そしてダイバーターによって投げられたばかりのポリメーラーを保持し続ける表面です。これらのラインのトラッキング品質は実際にはエッジとスプライスの品質の問題です。50 mm プーリーでの 2 mm の横方向のドリフトは、ベルトが 12 m のデッキの端に到達するまでに 20 mm のドリフトになるからです。

パーセル ラインと傾斜移動: 混合荷重下でのグリップ

ベルトが上昇すると、柔軟性よりもグリップが優先的に動きます。 15 度の傾斜にある光沢のあるコーティングされた表面を持つカートンは、同じレベルのカートンとはまったく異なる摩擦バジェットを必要とします。インクライン ハードウェアはこの記事の一部ではないため、議論はベルトの面とプーリーのラップに留め、購入者にはレイアウトではなくサーフェス ファミリを紹介します。

入出力ドック: 摩耗と異物

積み込みエリアには、砂、砂が追加され、場合によってはパレットの釘が折れることもあります。それは摩耗とパンクの問題を同時に引き起こします。建物の仕分け側では大丈夫だったベルトでも、同じベルトを歩いたり引きずったりする埠頭のドアでは、ワンシーズンで布地に擦れてしまう可能性があります。建物に両方がある場合、ドック レーンのベルトは異なる部品番号である必要があります。

3 つのプロファイルすべてにわたって、購入者にとって最も役立つ 2 つの質問は、最もきつく滑車がどのくらい小さいか、および最も高い落下の高さはどれくらいであるかです。この 2 つに答えると、残りの仕様はすぐに絞り込まれます。

03ベルト本体仕様書を読む

物流ベルトの見積書のほとんどは 1 ページであり、現場での議論のほとんどは、そのうちの 4 ～ 5 行が空白のままであることから始まります。以下の表は、顧客の説明を製造可能な本体に変換するときに社内で使用する表です。 コンベヤ ベルト メーカー では、故障後に答えを説明するよりも、注文前にこのような質問をしたいと考えています。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> 仕様フィールド 数値が実際に制御するもの 物流業務で確認される範囲 ゆるく選択すると何が問題になるか ベルト全体の厚さ 曲げ剛性、プーリーの最小直径、始動のたびにドライブが加速するベルトの質量を設定します。 軽量 PVC および PU ボディでは 2.0 ～ 4.5 mm、フルファブリック カーカスを使用すると 6 ～ 12 mm。 厚すぎるとベルトは 50 mm のノーズプーリーを包み込むことができませんが、薄すぎると最初に生地に摩耗してしまいます。 カーカスプライ数 引張荷重に耐え、端またはスプライスに沿って切断が始まると引き裂きに耐えます。 物流では 1 層または 2 層が通常ですが、重量の多いドック レーンでは 3 層が表示されます。 単一の層は簡単に巻き付けることができますが、破れが早くなり、追加の層は本体を硬くし、プーリーの直径の床を高くします。 定格引張強さ 取り付け後にフレーム内で許可する必要がある巻き取り移動の開始点になります。 ベルト幅の N/mm で見積もられ、軽量物流団体はほとんどのカタログ表で低い位置にあります。 仕様が不十分な場合、早い段階でテイクアップトラベルが発生し、シーズン途中にスプライスを作り直す必要があります。 トップカバーコンパウンド 製品に対する摩擦、ショア A スケールでの硬度、クリーニング中の顔の動作を制御します。 ショア A 60 ～ 70 程度の柔らかいコンパウンドはグリップ力が高く、硬い面はカートンの滑りによく耐えます。 光沢のある表面は図面上では問題なく見えますが、コーティングされたカートンは約 8 度以上の傾斜で滑って元に戻ります。 表面パターン すべての溝に少量のゴミが溜まるため、平坦性を犠牲にしてグリップを確保し、グリップを掃除しやすさに優先させます。 滑らかで細かい質感、粗い上面とクリート付きの面はすべて、ライトベルト範囲の標準です。 埃っぽいホールでグリップするために選択された粗いトップは、詰まり、元のベルトよりも滑りやすいベルトのように動作する可能性があります。 ジョイント方法 ベルトが連続したバンドとして動作するか、回転するたびに機械的な衝撃を伴うかを決定します。 タイトラップデッキ上の加硫エンドレスまたは段付きスプライス、およびプーリーが大きい箇所のみの留め具。 63 mm のプーリーに取り付けられた留め具が通過するたびにエッジに当たり、最終的に紐穴でベルトが裂けます。 エッジの構築 ガイド レールやフレームの角に対する横方向の摩擦をボディがどの程度許容するかを制御します。 レールが擦れる箇所ではシールまたはカプセル化されたエッジが一般的であり、この任務ではエッジが切断されることはまれです。 オープンカットのエッジが生地に湿気を逃がし、レールを擦るとどのラインでも数週間以内にほつれてきます。 摩擦係数 荷物が後方に向かって進む前の最も急な傾斜と、ラップが吸収する推進力の量を設定します。 値は埃や湿気によって変化するため、サプライヤーは 1 つの数値ではなく帯を見積もっています。 たった 1 つのお世辞の数値に基づいて購入すると、湿ったプラスチック フィルムによってグリップ力が半減する可能性があるということを無視します。 帯電防止と難燃性のデータ 身体の静電気が放電されるかどうか、および近くで火災が発生した場合に身体がどのように動作するかを記録します。 帯電防止面は ISO 284 に基づいてテストされ、光帯炎の挙動は EN 12882 に分類されます。 埃が舞う会場に定格のないベルトがある場合、実際に火花が発生しない場合でも、コンプライアンス上の問題となります。

購入者が一貫して空白のままにする 2 つの項目

エッジの構造と接合方法。どちらもサンプルの写真では見えず、どちらも工場で交換するのが安価であり、物流顧客から寄せられるベルトの苦情のほとんどはこれらが原因です。カバーメールではなく、見積書に書面で依頼してください。

データシートでは分からないこと

データシートでは、手に持ったときの本体の重さ、トートバッグが当たったときのクリートの感触、特定の洗浄剤に対する表面の反応などを知ることはできません。これらはあなた自身のラインのサンプルからのものです。通常、当社は完全な層構造とエッジ仕上げを備えた 1 メートルの長さの製品を送ります。これにより、メンテナンス チームは注文前に最もきついプーリー上でそれを走らせることができ、 深刻なコンベヤ ベルトのサプライヤーは、二度尋ねることなく同様のことを行います。

04素材の選択: 実際の物流負荷に応じた PVC、PU、ゴム

3 つのファミリーは、布地カーカス上の PVC、ポリウレタン、ゴムなど、物流ビルに出荷するほぼすべてのものをカバーしています。最高から最低までのランク付けはされていません。失敗の方法はさまざまです。正しい問題は、特定のレーンでどのような失敗が許容されるかということです。

PVC は、寸法が安定しており、非常にきれいなエンドレス バンドに溶接され、特に問題なく帯電防止および難燃バージョンが提供されるため、光伝達の主力製品です。熱と油に弱く、鋭利な刃物は簡単に切り込まれます。 PU は、ほぼすべての機械的な意味でより頑丈です。同じ厚さの PVC よりも切り傷、油、微細な研磨粉塵に対して優れた耐性を持ち、パレットの角が上を引きずっても持ちこたえます。また、コストも高くなりますし、どの接合工場でもうまく溶接できるわけではありません。繊維のカーカスの上にあるゴムは、もう一方の端に再び配置されます。より重く、より強く、実際の衝撃に耐えるのに優れていますが、幅 1,000 mm のロールを手で動かすのははるかに快適ではありません。物流業務では、主にドック レーンやばら積みの処理も行う搬送ベルトにゴムが使用されています。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> プロパティ PVC ベルト本体 PU ベルト本体 ファブリックカーカス上のラバー 耐摩耗性 きれいなカートンに適しており、砂が付着すると摩耗が著しく早くなります。 同じ厚さの 3 つの中で最も優れたものであるため、埃っぽい波止場レーンでよく指定されます。 コンパウンドは DIN 53516 に基づいて等級付けされ、一般に 90 ～ 250 mm3 の限界値が引用されます。 カットと穴開け ボディが薄い場合、エッジやパレットの釘を固定すると PVC の面が切れてしまいます。 引き裂き耐性が高く、ネイルやバンディングが日常的な場所でも好まれるボディです。 厚いラバーカバーが、軽い顔面を真っすぐに切り裂くような打撃を吸収します。 オイルとグリース 炭化水素と長時間接触すると軟化するため、作業場のベンチの近くでは不適切な選択です。 ドック設備の周囲に見られる水滴や飛沫の影響を実質的に受けません。 標準グレードはわずかに膨張しており、レーンで必要なときに耐油性コンパウンドを使用できます。 温度ウィンドウ 通常の倉庫条件では、摂氏マイナス 10 度から摂氏 70 度まで快適です。 PVC より幅が広く、ほとんどのグレードで約 80 ℃ まで快適です。 寒いドックと暖かい屋根スペースの両方に対応し、耐熱グレードが最高性能を拡張します。 清掃性 密閉された PVC 面は簡単に拭き取れ、ほとんどのアルカリ性洗剤に耐えます。 清潔で臭いもありませんが、一部の溶剤クリーナーは表面を攻撃します。 テクスチャード加工されたゴム製カバーが独自のパターンでほこりを保持し、拭き取るのに時間がかかります。 スプライスの動作 溶接または加硫して、小さなプーリー上をうまく通過する、薄くてほとんど目に見えないジョイントを形成します。 ジョイントも上手ですが、上手にできるショップは少ないです。 段付き加硫スプライスが標準であり、きれいに通過させるには大きなプーリーが必要です。 標準的なボディの厚さ 通常、小包の取り扱いで使用される光搬送範囲全体で 2 ～ 4 mm。 通常は 2 ～ 5 mm で、厚い方の端は衝撃の大きいドック作業用に確保されています。 2 層または 3 層構造でカバーとカーカスを合わせてカウントすると、6 mm 上向きになります。 どこが勝てるか きれいな仕分けデッキ、緊密な搬送、および細くて静かな接続が重要なライン。 埃っぽい、油っぽい、またはエッジに敵対的なレーンで、表面が削られても耐えなければならないレーン。 重量物のドック輸送と、小包とばら積み資材間でのベルトの共有。

購入者はゴム製品が常に安全な答えであると考えることがあるため、ゴム製品に関する実用的な注意点を 1 つ挙げます。重いゴム製コンベア ベルトは、パレットの衝撃を振り切るのに十分な剛性を持っていますが、63 mm のノーズ プーリーと戦うのに十分な剛性もあり、軽いベルト掛け用に作られたフレームを痛めることになります。同じ材料ロジックがプラントの重い側にも適用されます。産業用コンベヤ ベルトは、非常に異なる荷重セット用に選択されています。物流業務はこの 2 つの間に位置するため、材料の選択はその逆ではなく、滑車のリストに従う必要があります。

05表面デザイン: テクスチャ、ラフトップ、クリート

ベルトの表面は、グリップに関する議論のほとんどが実際に決着する場所であり、図面上で 1 つの単語に要約されることが最も多い仕様の部分です。実際には 4 つの選択肢があり、それぞれがベルトが新しいときではなく汚れているときの動作を変更します。

汚れても大丈夫な顔を選ぶ

滑らかな面は、摩擦が最も予測可能で、クリーニングが最も簡単で、スプライスが最も薄いため、きれいなパーセル ラインやトート ラインの大部分に推奨されます。細かいマイクロテクスチャーにより、ほこりを寄せ付けずにグリップ力を高めます。シリコンやゴムの模様が目立つ粗いトップは、濡れたカートンや軽く汚れたカートンに適していますが、ボール紙の細かい粉塵が捕捉され、徐々に粗い外観の滑らかなベルトのように動作します。多くの急な移動に使用され、 あらゆる本格的なコンベア ベルト販売業者は、カートンの下で摩擦を起こすのではなく、製品の巻き戻しを防ぐために存在します。

パターンはそれが埋まるまでしか役に立ちません。私たちは、ボール紙で重いホールで約 3 週間 2 交代で稼働させた後、ベルトの表面が滑らかなボディに比べて明らかなグリップ力のほとんどを失っていることを測定しました。メンテナンス スケジュールにパターンのブラシや洗浄を割り当てられている人がいない場合は、スムーズを指定し、低い初期摩擦値を受け入れます。

06グリップ、傾斜、摩擦予算

すべての傾斜レーンには摩擦バジェットがあり、ほこり、湿気、製品表面、ベルトの摩耗がそれぞれの割合を占めると、ほとんどの図面が想定するよりも小さくなります。清潔な乾燥状態で摩擦係数 0.35 と見積もられたベルトは、コーティングが印刷された湿ったポリメーラーが埃っぽい表面に置かれると、摩擦係数 0.15 のように動作する可能性があります。

傾斜面での摩擦バジェット

作業数値は傾斜角の正接です。 10 度のレーンでは、静止した荷物を保持するだけで約 0.18 の使用可能な摩擦が必要です。15 度のレーンでは約 0.27、20 度のレーンでは、加速、振動、またはベルトの停止を許容する前に約 0.36 が必要です。この最後の余裕がプロジェクトの失敗の原因となります。静摩擦と過渡状態は同じものではないため、18 度で静止したカートンを保持しているベルトは、ドライブが停止してベルトが緩んだ瞬間にもそのカートンを滑り続けます。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> 傾斜バンド ベルトの表面が提供する必要があるもの 通常引用される内容 サービスでまだ問題が発生する問題 レベルを 5 度 ほとんどありません。そのため、ここでは通常、滑らかな帯電防止面が最も経済的な解決策となります。 電子機器や微細な塵が存在する場合に静電気を消散する特性を備えた、滑らかなまたはマイクロテクスチャード PVC。 劇的なことはありませんが、磨かれた表面により、軽いアイテムが軌道の悪いベルト上で横に流れてしまいます。 5 ～ 10 度 ラインが部分荷重で停止および再始動するときに、カートンのクリープを停止するのに十分なグリップ。 細かい質感または軽い粗い表面、および重いカートンが転倒するのではなく引きずられる場合はより硬いコンパウンド。 放電点からの塵がベルトに戻ってくる傾斜の頂上でグリップが薄れます。 10 ～ 18 度 汚れたベルト上の濡れた製品表面やコーティングされた製品表面にマージンを備えた信頼性の高い摩擦バンドです。 2 層のカーカスの上に目立つ粗いトップがあり、その下には追跡用のガイド ストリップが付いていることがよくあります。 商品の間隔。単一カートンのテストに合格した場合でも、接触したカートンは互いに押し合います。 18 ～ 25 度 この角度では信頼できる平らな面がないため、摩擦だけでなく確実な機械的サポートも得られます。 角度の付いたクリートまたはシェブロン スタイルのパターン。レーンでこれまでに見たことのない最小の製品にマッチします。 平均的な小包に合わせたサイズのクリートにより、小さな封筒を間に滑り込ませ、まっすぐ下に滑り込ませます。 25 度以上 これ以降はフラット ベルトだけでは不適切なツールとなるため、サイドウォールまたは別の封じ込め方法を使用します。 通常、パターンの深さを追加し続けるのではなく、購入者をサイドウォールまたはポケットのデザインにリダイレクトします。 お客様は、この問題をより粘着性のある面で修正しようとして、最終的にベルトが追跡できない状態になってしまうことがあります。

ベルトとプーリーのグリップは別の問題です

ベルトと製品の摩擦が注目を集めていますが、ベルトとプーリーの摩擦がドライブがスリップするかどうかを決定します。 63 mm のプーリーに巻き付けられた物流ベルトでは、巻き付け角度が長い採石場のコンベアで見られる 180 度ではなく 90 度しかないことが多いため、利用可能な摩擦領域が縮小し、ドライブの負担が大きくなります。解決策は必ずしもベルト面の粘着性を高めることではありません。より多くのラップ、より大きなドライブ プーリー、またはラグのあるプーリー表面は、通常、安価であり、上面を損なうことはありません。

07最小プーリー直径、バックベンディング、およびトラッキング

物流レイアウト図面で最も役立つ寸法は、ベルトを巻き付ける最小のプーリーの直径です。購入者がその 1 つの数字とベルト幅と製品重量だけを送ってくれれば、通常、要求されたボディがラインに残っているかどうかを知ることができます。

最小プーリー直径はカーカスの特性です

曲げ剛性は、全体の厚さだけではなく、カーカスとコンパウンドの組み合わせによって決まります。 1 層の 3 mm ボディは、たとえキャリパーの読み取り値が同じであっても、2 層の 3 mm ボディと重いカバーよりもはるかに柔軟です。実際には、軽量の PVC および PU ボディの表は、1 層の場合は約 50 ～ 63 mm から始まり、2 層の場合は約 80 mm まで増加します。ベルトが 3 層必要になるほど重くなると、より大きな値になります。定格値を下回って実行しても、すぐに故障するわけではありません。設計よりも生地が急激に曲がり、曲げ線でコンパウンドに亀裂が入り、ベルトはスパンの中央ではなく折り目で破損します。

ノーズトランスファーでの後屈

ノーズオーバー搬送は物流ベルトに求められる最も困難な作業です。ベルトは製品側を外側にして小さなローラーの上を走行するためです。これにより、パスごとにカーカス内の応力の方向が逆転します。ベルトが問題のプーリーに対してバックベンド定格に適合していれば、ベルトは存続します。そうでない場合は、数か月以内に上部カバーの曲がりの外側に沿って細かい亀裂が目立ち始めます。あなたのノーズプーリーの直径でバックベンド用に特定の構造がリリースされているかどうかをサプライヤーに問い合わせて、書面で回答を得てください。

トラッキングは同じジオメトリから行われます。規格外のノーズプーリー上を走行するバックベンド定格のベルトは片側に寄る傾向があり、メンテナンス担当者はボディを交換する代わりにレールとスナバの調整に数か月を費やします。私たちは、プーリーの直径が 2 ミリメートル増加することで、すでに丸 1 年のメンテナンス時間を費やしていた追跡議論に終止符を打ったラインを見てきました。より大きなフレームでこれがどのように動作するかを確認したい場合は、コンベヤ ベルト工場のチームは、まさにこれらのケースに関する現場記録を保管しています。

08衝撃、落下高さ、穿刺ダメージ

物流ベルトが均一な磨耗によって損傷することはほとんどありません。それらはある時点で死にますが、その時点はほとんどの場合、何かが落ちたり、鋭利なものが製品と一緒に到着したりする場所です。ベルトの答えはそれぞれ異なるため、2 つの故障メカニズムは個別に注目する必要があります。

ドロップ高さ、エッジストライク、スライス失敗

カートンが 200 mm から平らに着地しても、ほとんど何も起こりません。同じカートンを 800 mm からコーナーファーストで着地させると、全体の質量が小さな領域に集中し、カバーにへこみが形成され、これが数千回繰り返されるとひび割れ線になります。軽量単層ボディへの約 1,000 mm の高さからの落下では、通常、購入者に層を追加するか、PU に移行するか、カーカスが完成するずっと前に交換される犠牲トップ カバーを受け入れるよう依頼します。

穴開けと切断は 2 番目のメカニズムであり、鋼製のバンド、パレットの爪の破損、トートの角の損傷、およびハンドツールの落下などにより、バルクハンドリングよりも物流現場でよく見られます。バンディング エッジで切断された薄い PVC 面から裂け目が始まり、スプライスに達するまでベルトに沿って広がります。涙は自然に止まりません。抵抗力は 2 つの場所から生まれます。亀裂の先端を鈍くするのに十分なプライを備えたカーカスと、真の引き裂き強度を持つトップコンパウンド (実際には PVC ではなく PU を意味します) です。カバーの下にファブリック ブレーカー層を追加すると、わずかな重量ペナルティでさらに役立ちます。

ほとんどのハブにはスペア ロールも付属しており、スペアを購入する方法は人々が予想している以上に重要です。標準幅の在庫から購入するのが、 最も卸売用コンベア ベルトが供給され、1 日以内にレーンが再び稼働します。プロジェクトごとに購入すると、特別な幅が作成されるまで、破れたベルトは 1 週間そのままの状態で放置されます。稼働時間が重要な場合は、よく使用する 2 つのサイズの 1 つのロールをラックに保管し、密封して日光を避けてください。

09ベルト本体の衛生および洗浄要件

清掃性は、モップを手に取るずっと前からベルトの構造によって決まります。表面が閉じているか開いているか、端が密閉されているかどうか、そして清掃請負業者が実際に使用する化学物質に化合物が耐えられるかどうかという 3 つの詳細によって制御されます。

閉じた面、シールされたエッジ、および洗浄剤

閉じた PVC または PU の表面は、ぬるま湯と弱アルカリ性洗剤で拭きます。また、日常的な第 4 級アンモニウム消毒剤にも耐えられます。強力な溶剤との繰り返しの接触には耐えられず、表面が柔らかくなり粘着性が残ります。布地で裏打ちされたエッジには、隠れた問題が潜んでいます。開いたエッジに吸い込まれた湿気が洗浄残留物をカーカスに運び込み、ほつれや層間剥離を引き起こすからです。シールまたはカプセル化されたエッジはそのパスを閉じるため、コストが若干増加します。また、スイープではなくウォッシュされるラインでは指定する価値があります。

ベルトが人や物品と接触するものと建物を共有している場所であればどこでも、臭気と移行が問題となります。クリーングレードの PVC および PU は、短期間のならし期間後に実質的に無臭になりますが、可塑剤が移行したベルトでは製品とその下のローラーにフィルムが残ります。不明な場合は、閉じた袋の中に数日間放置してから開ける材料サンプルを依頼してください。この 1 つのテストにより、引用文内のコンプライアンス文以上のことがわかります。使用中にベルトを真にきれいに保つ仕組みについては、コンベヤ ベルトの清掃方法では、スケジュールとスクレーパーが不適切なツールである場合について説明しており、同じ原則が小さな仕分けデッキにも当てはまります。特にリターン側の汚れについては、リターン側ベルトのクリーニング。これは、リターン側が汚れていると、接触するすべてのローラーに物質が付着するためです。

ラインを拭くのではなく、その場で洗う場合は、ベルトのエッジに耐久性のあるシールが施されている限り、軽いスプレー システムが機能します。コンベヤ ベルトのスプレー クリーニングでその設計をカバーします。

10密閉されたホールでの静電気、炎評価、および粉塵

現代の物流施設は大きく、乾燥しており、ボール紙やプラスチックの細かい粉塵が多く、静電気が蓄積しやすくなっています。小さなローラー上を 2 m/s で走行するベルトは、継続的に電荷を生成します。

帯電防止グレードが実際に保証するもの

ISO 284 は帯電防止ベルトの表面抵抗の上限を設定しており、市販のグレードは通常、規格が指定する条件下で測定した場合、3 x 10^8 オーム以下と見積もられています。この数値はテスト結果であり、ホールについてのお約束ではありません。表面抵抗は湿度、汚れ、磨耗によって変化し、新品のときに合格したベルトでも、1 年間毎日拭くと限界をはるかに超えてしまうことがあります。静電気制御が必要な購入者は、一度限りの購入決定として扱うのではなく、クラスを指定し、テストレポートを要求し、定期的なメンテナンスチェックに測定を含める必要があります。

炎の動作は、ライトベルトでは異なる方法で処理されます。 EN 12882 では、定義されたテストでの動作に応じて製品をカテゴリに分類しており、購入者が必要とするカテゴリは、スペースの火災荷重と現地の規則によって異なります。より重いゴム構造の場合、火炎伝播については ISO 340、ベルト仕様自体については DIN 22102 がよく参照されており、米国の鉱山や採石場での作業が関与する場合は必ず MSHA 30 CFR Part 14 が適用されます。物流ホールは鉱山ではありませんが、同じ規律が適用されます。規格を示し、カテゴリを示し、テスト証拠を注文に添付します。実際の発火の危険があるほど粉塵が重い場合は、防塵コンベヤ ベルトの構造は、ベルトが構造内に持ち帰る粉塵の量を減らす本体の詳細を説明しています。

11インターフェイス: プーリー、ローラー、ガイド レール、サイドウォール

ベルトの周囲のハードウェアが個別に選択されているため、ベルトが完全に指定されていても失敗する可能性があります。物流で最も問題を引き起こすインターフェイスは、駆動プーリー、キャリー側の下のローラー間隔、およびベルトの端をこすっているものです。

本体と接触するハードウェアを一致させる

小型コンベヤの駆動プーリーは、フレームがベルトの疲労ではなくモーターを中心に設計されているため、サイズが小さすぎることがよくあります。ラグ付きプーリーまたはクラウン付きプーリーはグリップを向上させ、トラッキングを集中させますが、薄いボディではクラウンの高さを控えめにする必要があり、そうしないとベルトが平らに配置されません。引き取りの移動は、選択した建設の初期の伸びに加えて、最初の 1 年間に予想されるクリープを吸収するのに十分である必要があります。また、短い物流フレームでは、通常、初回購入者が許可するよりも多くの移動を意味します。

ローラーの間隔は、もう 1 つの静かな障害の原因です。支持されている軽いベルトはローラー間でまばらにたわみ、そのたわみが小さな荷物の罠となり、ベルトは平らに動くのではなくローラーごとに曲がります。荷重が置かれるのではなく落下する場合、荷重点の下にあるインパクト ローラーがベルトに到達する前に衝撃を吸収します。その詳細を設計している読者はローディング ゾーンのインパクト ローラーの選択が役立ちます。ほこりの多いホールでは、シールされたローラーの設計により、ベアリングに砂が入らないようにし、硬いベルトが克服しなければならない抗力が軽減されます。この点については、微細粉塵用の密閉コンベア ローラー。一般的なケースでは、コンベヤ ローラー ガイドでは、直径と定格荷重の選択方法が説明されており、適合する製品範囲はコンベヤ ローラーのページ。

ガイド レールについては、めったに言及されることのない言及に値します。クリアランスが少なすぎる硬質ウレタンまたはスチール ストリップをセットすると、ベルトのエッジが継続的に軽くこすれてしまいます。ベルトの横方向に 5 ～ 10 mm の余裕を持たせ、ベルトを張り直すたびにその余裕を確認してください。駆動側では、小型ユニットが直接カップリングではなく短いベルトを介してモーターから動力を伝達する場合があり、そこでのプロファイルの選択はトランスミッション ベルト メーカーは、ベルト セクションに合わせた溝形状を他のドライブに適用します。当社はこれらを V ベルト シリーズと同じ場所で製造しているため、購入者はV ベルト メーカー は、ドライブ エンド全体をまとめて見積もることができます。

12 個の障害モードとそれぞれの意味

私たちが尋ねられる物流ベルトの故障には必ずサインがあります。損傷の位置からどの決定が間違っていたかがわかります。通常、それを正しく読むことは、どのテストレポートよりも早くなります。

失敗の署名を読む

問題がどこから始まっているかを確認し、それを許可した仕様行まで遡って作業します。亀裂はベルト全体の帯状に一定の間隔で集中しており、定格最小値を下回るプーリー直径を指します。エッジから始まり内側に移動する損傷は、摩擦レールまたはトラッキング障害を指します。縦方向に伸びる単一の裂傷は、穿刺イベントと、軽すぎて亀裂を止めることができなかった死骸を示しています。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> 表示される内容 表示される場所 最も考えられる原因は物流ラインです 通常の変更内容 カバーに細かい亀裂 ベルトに沿ってバンド状に配置され、プーリー 1 個分のピッチで正確に配置されます。 ベルトがループのどこかで定格最小直径よりも小さいプーリーを巻き付けています。 プーリーを増やすか、同じ強度でより薄くて柔軟なボディに移行します。 端のほつれまたは毛羽立ち 片面のみ、フレームに沿ったラビングストリップのあるライン上。 ガイド レールからの連続的な横方向の接触と組み合わせたオープン カット エッジ。 シールされたエッジを指定し、レールのクリアランスを復元して、最初にトラッキング エラーを修正します。 スプライスの開口部または目に見える隆起 結合部で、数週間のランニングでさらに悪化。 完全に硬化されていない段付きスプライス、または小さなプーリー上を走るメカニカル ジョイント。 加硫エンドレススプライスとして作り直し、次回のオーダーで接合方法を確認します。 切り口からの縦方向の裂け目 鋭利なものが着地した場所から開始します。通常はシュートまたは手動ハンドリング ポイントの近くです。 枝肉の穿刺またはスライスイベントは軽すぎて亀裂の進行を止めることができません。 プライまたはブレーカー層を追加するか、上面をより丈夫な PU コンパウンドに移動します。 静かに消えたグリップ 顔全体に目立ったダメージはなく、ツヤツヤした状態です。 表面研磨とダストパッキングを組み合わせて、粗いトップ パターンを形成します。 スケジュールに従って顔を掃除するか、物質を閉じ込めないマイクロテクスチャードコンパウンドに移行してください。 ベルトが片側に流れています 一箇所ではなく、デッキの長さに沿って徐々に悪化します。 再接続後の張力が不均一であるか、強い衝撃を受けてフレームが正方形でなくなった。 ベルト本体のせいにする前に、両側を均等に再度張って、プーリーの位置を確認してください。

13受入検査と受け入れ基準

新しいベルトは、最初の苦情の後ではなく、フレームに取り付ける前にチェックする必要があります。以下のチェックには、技術者が巻尺、デュロメーター、厚さ計を使用して約 40 分かかります。

<テーブルスタイル="幅: 100%; ボーダー崩壊: 崩壊; 背景: #ffffff; ボーダー: 1px ソリッド #e2e8f0;"> <本体> チェック サイトでの設定方法 受け入れられる内容 ミスした場合の対処方法 長さと幅をカット 軽く張った平らな床でエンドレス ループを測定し、3 点の幅を確認します。 幅は合意された許容範囲内、ループの長さはフレームに残された巻き取り移動範囲内です。 フィットしません。短いループは、設計上の張力を超えて引き伸ばされ、早期に失敗します。 ベルト全体の厚さ スプライス ゾーンから離れた端から端までのいくつかの点をゲージで読み取ります。 一方の端に沿って細い帯がなく、記載された許容範囲内の一貫した測定値。 サプライヤーに相談してください。薄いエッジ バンドは、最初の亀裂が現れる場所です。 層構造とカバー オフカットまたは注文時に提供されたテスト長さのカバーを剥がします。 見積書に記載されている層数とカバーの厚さ。ボイドやブリスターはありません。 バッチを拒否します。層数は、ベルトを一度装着すると修正するのが最も難しいものです。 スプライスの品質 結合部の両面に沿って手を動かし、50 mm のフォーマー上でサンプルを曲げます。 段差や膨れがなく、曲げても分割線が目立ちにくいフラットジョイントです。 ベルトをフレームに取り付けた後ではなく、取り付ける前に再作成を依頼してください。 エッジ仕上げ 明るい光の下で端を検査し、サムネイルを使って生地をコンパウンドから持ち上げてみます。 指定されている場合、エッジはシールまたはカプセル化されており、走行長に沿ってファイバーが露出していません。 文書化します。オープンエッジは、最初のシーズンにおけるエッジのほつれの苦情の主な原因です。 硬度と表面データ 数値が合意された場合はデュロメーターで確認し、表面抵抗の証明書を提出します。 合意されたショア A バンド内の硬度、および帯電防止に関するテスト レポート。 交換サンプルをリクエストしてください。たとえベルトが正常に動作していても、レポートの欠落はコンプライアンスのリスクとなります。

14RFQ に記載する内容と、コストがかかる間違いほとんど

材質と厚さのみを指定した RFQ では、常に比較できない見積もりが生成されます。追加の 4 行により、ループ内のプーリーの最小直径、その上を移動する最も軽い製品による最も急な傾斜、最も高い落下高さ、ベルトが洗浄されているか拭かれているかが修正されます。これら 4 つの答えは、価格交渉よりもはるかに多くの推奨ボディを変更します。

3 つの間違いが何度も繰り返されます。 1 つ目は、きれいな仕分けデッキと砂浜のドックレーンの両方を備えた建物全体に 1 つの仕様を購入することです。 2 つ目は、メカニカル ファスナー ジョイントを受け入れることです。これは、現在入手可能であるため、最小のプーリが 1 年以内に破損するラインで使用できます。 3 つ目は、グリップをコンパウンド単独の特性として扱うことです。実際には、グリップはコンパウンド、表面パターン、洗浄スケジュール、およびそこに到着する製品の特性を合わせて考慮したものです。

コミットする前にボディについてのセカンドオピニオンが必要な場合は、プーリーのリスト、ベルト幅、ライン上の最悪の転写箇所の写真をお送りください。どの構造をそこに配置するか、また、どの構造を配置しないかをお伝えします。

15よくある質問

物流コンベア ベルトは何でできていますか?

それらのほぼすべては、織布カーカスに接着されたポリマー面です。通常、ライトラインではフェースは PVC またはポリウレタンで、ベルトが実際の衝撃を吸収する必要がある部分ではゴムです。カーカスは荷重を支え、ベルトがどの程度強く曲げられるかを決定します。

荷物仕分けデッキには PVC と PU のどちらを選択すべきですか?

カートンやトートバッグを運ぶきれいなデッキの場合は、通常、PVC がより価値の高い答えであり、より薄く、より静かなスプライスに溶接されます。バンディング、爪、油、研磨粉塵がそのレーンの日常生活の一部である場合は、PU を選択してください。

2 層物流ベルトの最小プーリー直径はどれくらいですか?

軽量 PVC および PU ボディ用のテーブルは通常、2 層構造の場合は約 80 mm から始まりますが、1 層構造の場合は約 50 ～ 63 mm です。これらの数値は構造に固有のものであるため、見積もられている正確な本体に適用される値を問い合わせてください。定格直径以下で実行してもすぐに失敗することはありません。それがまさに失敗の理由です。

1 つのベルトでノーズオーバー トランスファーと標準テール プーリーの両方に対応できますか?

はい、実際のノーズプーリーの直径でバックベンド用に構造がリリースされていることが条件です。このリリースは、材料の一般的な特性ではなく、特定の構造に関する具体的な声明です。見積書に書面で記入してください。

仕分けベルトの厚さはどれくらいにすべきですか?

ほとんどの小包の取り扱いは本体の総厚が 2 ～ 4.5 mm の間にあり、下端はしっかりとしたラップに、上端はより鋭い商品を含むレーンにあります。厚さは層数、カバー要件、プーリー リストの結果であり、それ自体が目標ではありません。

小包ハブに静電気防止ベルトは必要ですか?

ホールが乾燥していたり、埃が舞っていたり、電子機器やバッテリーを扱っている場合は、はい。 ISO 284 は帯電防止ベルトの表面抵抗の基準であり、商用グレードは通常 3 x 10^8 オーム以下と見積もられています。この値は湿度、摩耗、クリーニングによって変動するため、定期的なメンテナンスの際に再測定してください。

ベルト本体が到着したときに、どのように検査すればよいですか?

平らな床でループを測定し、いくつかの点で幅と厚さを確認し、50 mm のフォーマー上で両方のスプライス面を検査し、強い光の下でエッジを確認します。テスト長さのカバーを剥がして層数を確認します。所要時間は 1 時間未満で、早期の失敗に伴う口論を防ぐことができます。

傾斜地でベルトの端がほつれるのはなぜですか?

通常は、素材が弱いというよりも、ベルトがガイド レールに対してずれていることが原因です。傾斜ラインは小さなトラッキング エラーの影響をより受けやすく、継続的な横方向の接触によりオープン エッジがすぐに摩耗します。別の材料を注文する前に、トラッキングとレールのクリアランスを修正してください。

物流コンベア ベルトの寿命はどのくらいですか?

適切に適合したプーリーリストを備えた 2 シフトの選別デッキでは、通常、枝肉から 3 ～ 5 年かかり、研磨レーンで上面が最初に磨耗すると予想されます。 18 か月以内にベルトが故障する場合は、ほとんどの場合、特定の発見可能な原因があります。プーリーのサイズが小さかったり、ファスナーが小さなローラーにかかっていたり、端がレールに対して開いたままになっていたことが考えられます。

必要な関連製品

• PVC コンベヤ ベルトにより、きれいな仕分けデッキと確実なノーズ搬送を実現します。
• ドックレーンおよびより重い布地カーカス負荷用のゴム製コンベア ベルト
• 車線が上昇し、製品に機械的サポートが必要な場合は、山形ベルトとパターン付きベルトを使用します。
• コンベヤ ローラーは、軽量ベルト本体のたわみと荷重の制限に合わせてサイズ設定されています。
• 小型コンベヤおよび短い搬送ユニットの駆動端用の V ベルト
• タイミング ベルトでは、ドライブが摩擦グリップではなく固定速度関係を必要とします。
• 熱い商品が時々現れるレーン用の耐熱コンベヤ ベルト
• 1 つの工場の軽量ベルト ファミリと重量ベルト ファミリを網羅する完全な製品カタログ

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