نحن نقوم ببناء أحزمة نقل الطاقة منذ عام 1988، والمكالمات التي تصل إلى مكتبنا الفني تتبع نمطًا معينًا. يفقد المحجر أحزمة من محرك الكسارة كل بضعة أسابيع. يستبدل المصنع حزامًا مكسورًا في الضاغط اللولبي ويستمر السير التالي في الخط خلال أسبوع. يرسل شخص ما عبر البريد الإلكتروني صورة لحزمة حيث تكون ثلاثة أحزمة لامعة وواحدة مصقولة الأخدود حتى تصبح معدنية عارية. السؤال هو نفسه دائمًا: ما هو الحزام الذي يجب أن نشتريه بدلاً من ذلك؟
لا يكون المركب هو المشكلة أبدًا. المجموعة هي المشكلة.
يعد محرك الأقراص متعدد الحزام على شكل حرف V نظامًا لمشاركة التحميل. تعمل ثلاثة أو أربعة أحزمة أو أكثر جنبًا إلى جنب في أخاديد متطابقة، وافتراض التصميم بأكمله هو أن كل حزام يحمل نفس الحصة من عزم الدوران. ينطبق هذا فقط عندما تكون الأحزمة متطابقة بشكل فعال في البعد الوحيد الذي يحكم كيفية تصرف الحزام V تحت الحمل: طول المسند عند شد العمل. أخطأ ببضعة ملليمترات ويتوقف محرك الأقراص عن المشاركة. يبدأ بالعقاب. الحزام الذي يكون الأقصر يقوم بأكبر قدر من العمل، ويتآكل بشكل أسرع، ويأخذ معه القيادة بأكملها عندما يتركه. لا تزال بقية الأحزمة قابلة للصيانة، ولهذا السبب بالضبط تستمر العديد من فرق الصيانة في تكرار نفس الفشل.
تتناول هذه المقالة الجانب المحدد لمحركات الحزام. كيف يتم بناء مجموعة حزام على شكل حرف V، وكيفية قراءة رقم الجزء الخاص بها، ومتى تكون المجموعة المكونة من شريطين هي الإجابة الصحيحة، وعندما تحتاج حقًا إلى 3 أو 4 نطاقات، وكيفية شد المجموعة بحيث تظل على قيد الحياة للشهر الأول، وكيفية قراءة حالات الفشل. نقوم أيضًا بإجراء عملية حسابية كاملة للاختيار من لوحة اسم المحرك إلى أمر الشراء. إذا كنت بحاجة إلى صورة أوسع للملفات الشخصية والأحجام ومخزون الرفوف، فلدينا دليل الشراء لملفات تعريف الحزام V وأحجامه يغطي هذا الأساس؛ تظل هذه الصفحة على السؤال المطابق.
01لماذا يفشل محرك متعدد الأخدود عندما لا تكون الأحزمة تعيين
ابدأ بالفيزياء، لأن كل شيء آخر في هذه المقالة يتبعها. لا ينقل الحزام على شكل حرف V عزم الدوران عن طريق الإمساك مثل سلسلة على ضرس. يتم تثبيته في أخدود على شكل حرف V وينقل القوة من خلال الاحتكاك على الجانبين. كلما كان الحزام أكثر إحكاما، كلما زاد عمق إسفينه، وارتفعت القوة العمودية على الجانبين، وزاد عزم الدوران الذي يمكن أن يحمله الحزام قبل أن ينزلق.
يقع كل حزام في محرك الأقراص على نفس المسافة المركزية
هذا هو القيد الذي يجعل المجموعات ضرورية. تعمل جميع الأحزمة الموجودة في محرك متعدد الأخدود بين نفس العمودين. يتشاركون في نفس المسافة المركزية ونفس موضع الالتقاط. لا توجد آلية تمنح حزامًا مساحة أكبر من الآخر. لذلك عندما تقوم بشد المحرك، فإنك تحدد شرطًا هندسيًا مشتركًا، وكل حزام يستجيب له وفقًا لطوله.
إذا كانت الأحزمة متساوية الطول، فإن الحساب نظيف. نفس الطول، نفس الشد المثبت، نفس التمدد المرن تحت الحمل، نفس حصة الحمل. كل حزام في مجموعة مكونة من 3 نطاقات يأخذ ثلث القوة العرضية. في مجموعة مكونة من 4 نطاقات، ربع. هذا هو ما تم تصميم محرك الأقراص حوله، وهذا هو الحجم المناسب لأخاديد الحزم والعمود والمحامل والأحزمة نفسها.
الآن أدخل فرق الطول. لا يستغرق الأمر الكثير. تتراوح أطوال المسند على محركات الأقراص الصناعية من بضع مئات من المليمترات على مروحة صغيرة إلى أكثر من 10000 مم على الكسارة الكبيرة، ويتم قياس تفاوتات التصنيع على حزام واحد بهذا الطول بالملليمتر. قم بخلط دفعتين من الإنتاج، أو قم بدمج حزام قديم مع ثلاثة حزام جديد، ويكون الفارق من 1 إلى 4 ملم عبر المجموعة أمرًا طبيعيًا تمامًا.
ما الذي تفعله بضعة ملليمترات من عدم التطابق لتحميل المشاركة
الحزام على شكل حرف V هو زنبرك. يتناسب شدها مع مدى تمددها، ويتناسب التمدد مع الطول. وهذا يعني أن الفرق البسيط المطلق في الطول يصبح فرقًا صغيرًا في الانفعال، ولكن فرق الانفعال الذي لا يستطيع محرك الأقراص تجنب تحويله إلى فرق توتر.
ضع ثلاثة أحزمة مقاس 2500 مم و2502 مم و2498 مم على نفس المحرك وقم بشد المحرك إلى الاتجاه الصحيح. الحزام الأوسط أطول بمقدار 2 مم من الحزام الأقصر وهو 0.08 بالمائة. هذا يبدو ضئيلا. ليس الأمر كذلك، لأن نطاق توتر العمل للحزام ضيق بالنسبة إلى صلابته. يبدأ الحزام الأقصر، الذي يتم تمديده أكثر قليلًا لنفس المسافة المركزية، عند شد ساكن أعلى. يعني التوتر الساكن العالي أنه ينزلق بشكل أعمق، ويولد المزيد من الاحتكاك، ويأخذ حصة غير متناسبة من الحمل العرضي. في محركات الأقراص التي قمنا بتجريدها، لا يعد عدم التوازن خطأ تقريبيًا؛ يمكن أن يبدو حزام واحد في محرك رباعي الأخدود غير متطابق بشكل سيئ وكأنه حزام يمتد عدة مرات أطول من جيرانه.
لا تعد مشاركة التحميل في محرك أقراص متعدد V بمثابة حل وسط يستقر في المنتصف. إنه مبدأ أن الفائز يحصل على أقصى قدر من التوازن، والفائز هو دائمًا الحزام الأقصر.
يموت الحزام الأقصر أولاً، ثم يبدأ التتالي
يفشل الحزام الزائد التحميل أمام جيرانه. وهذا هو الحدث الأول. الحدث الثاني هو الذي يكلف مالاً، لأنه عادة ما يأتي بعد أيام ولا أحد يربط بين الاثنين.
عندما ينكسر حزام واحد في مجموعة، تتغير ثلاثة أشياء في وقت واحد. يرتفع الحمل الإجمالي الذي يجب أن تحمله الأحزمة المتبقية، لذا فإن كل منها يعمل الآن بما يتجاوز حصته في التصميم. يتحرك المحمل والموتر، لأن محرك الأقراص فقد طول الحزام في حلقة الحزام، وتفقد الأحزمة المتبقية شد التثبيت. وإذا كان الحزام الفاشل ملفوفًا أو مهترئًا، فقد يؤدي طرفه المفكوك إلى صفع الواقي أو الالتصاق بالحزم أو إتلاف الحزام المجاور.
الأحزمة الباقية أصبحت الآن أقل شدًا ومحملة بشكل زائد. إنهم ينزلقون. يؤدي الانزلاق إلى توليد الحرارة وتآكل الجانب، كما يؤدي إلى تلميع سطح الاحتكاك. يحتاج الحزام المصقول إلى مزيد من التوتر لنقل نفس عزم الدوران، وهو ما لا يمكن أن يوفره المقبض دون المبالغة في الضغط على ما تبقى. يتم تشغيل التتالي الآن من تلقاء نفسه. كل فشل متتالي يقترب من الأخير. هذا هو بالضبط توقيع الفشل وراء شكوى الصيانة الكلاسيكية التي تفيد بأن "هذه الأحزمة تدوم لبضعة أسابيع فقط الآن."
تآكل الأخدود والمحاذاة يضاعف المشكلة
هناك تأثير من الدرجة الثانية يستحق التسمية. تعمل حصة الحمل غير المتساوية على تسريع تآكل الأخدود على الحزم. يضغط الحزام المثقل بقوة أكبر على أخدوده، بحيث يتسع هذا الأخدود بشكل أسرع من الأخدود الآخر. بمجرد أن تصبح الأخاديد غير متطابقة، ستظل مجموعة الأحزمة الجديدة المطابقة تمامًا تشهد تلامسًا غير متساوٍ، لأن الهندسة التي تعمل بها لم تعد موحدة. كما أن الأخاديد البالية تسمح للأحزمة بالبقاء في مستوى منخفض، مما يقلل من قطر درجة الميل الفعال، ومعه سرعة الحزام والطاقة المرسلة.
المحاذاة غير الصحيحة تؤدي نفس الوظيفة من اتجاه مختلف. يؤدي محرك الأقراص خارج التوازي بمقدار نصف درجة إلى تحميل جانب واحد من المجموعة أكثر من الجانب الآخر ويضيف قوة جانبية تحاول إخراج الأحزمة من أخاديدها. لقد دخلنا إلى مصانع حيث تم تغيير المجموعة أربع مرات في العام وكان الخطأ الحقيقي هو الحزم التي لم تتم محاذاتها مطلقًا منذ بدء التشغيل.
الاستنتاج العملي قصير. في أي محرك به أكثر من أخدود، لا يعد الحزام وحدة الشراء. المجموعة هي.
02أحزمة ذات نطاقات ومجموعات متطابقة وأحزمة فضفاضة: ثلاثة أشياء مختلفة
يستخدم المشترون هذه المصطلحات الثلاثة كما لو كانت قابلة للتبديل. إنها ليست كذلك، والفرق هو الذي يحدد ما إذا كان سيتم تحميل مشاركات محرك الأقراص الخاصة بك حسب التصميم أم عن طريق الحظ.
حزام على شكل حرف V ذو نطاق محدد في شكل كلاسيكي ثقيل، مربوط عبر الجزء العلوي بحيث لا يمكن فصل الأحزمة الفردية أو انتقالها.
أحزمة فردية فضفاضة
الحزام الفضفاض هو حزام واحد. يتم تشكيله ومعالجته وقياسه بمفرده، ثم يتم تعبئته بمفرده. يتم التحكم في طول مسنده وفقًا لتحمل التصنيع، وهذا التسامح هو ما تشتريه. وبالتالي يمكن وضع حزامين يحملان نفس رقم الجزء المطبوع على طرفي نقيض من النافذة ذات الطول المسموح به. عندما يقوم الموزع بسحب أربعة أحزمة من الرف لملء محرك رباعي الأخدود، فقد تأتي هذه الأربعة من أربع دفعات معالجة مختلفة في أربعة أيام مختلفة. بشكل فردي، الأربعة جميعهم في المواصفات. كمجموعة، قد لا تكون ضمن تطابق مفيد مع بعضها البعض.
لا يزال للأحزمة الفضفاضة مكان. استمرت محركات الأخدود الواحد، والإصلاحات الطارئة، والمعدات الزراعية في العمل خلال الحصاد، ومحركات الأقراص حيث يمكن تعديل المقبض حزامًا بحزام. ومع ذلك، في محرك صناعي مناسب متعدد الأخدود، فإن شراء الأحزمة السائبة والأمل في الأفضل هو قرار يتم دفع ثمنه لاحقًا.
المجموعات المتطابقة: الانضباط الأقدم، الذي لا يزال مفيدًا
مجموعة الأحزمة V المطابقة هي أحزمة فردية مأخوذة من الإنتاج ومجمعة بحيث تقع أطوالها المقاسة داخل نافذة ضيقة. في الممارسة القياسية القديمة، كانت كل مجموعة تحمل رقم مطابقة مختومًا على الحزام، وكانت المجموعة الشرعية تتقاسم هذا الرقم. الهدف واضح ومباشر: تظل الأحزمة أشياء منفصلة، لكنها تتصرف كما لو أنها مصنوعة معًا.
المجموعات المتطابقة تحل مشكلة الطول طالما يتم احترام الانضباط. إنه ينكسر في اللحظة التي يقوم فيها شخص ما بتعبئة المجموعة. أضف حزامًا واحدًا غير متطابق إلى ثلاثة أحزمة متطابقة، وسيعود محرك الأقراص إلى سيناريو عدم التطابق من القسم 01. ولا يمكن أيضًا منع الحزام المطابق من التدحرج في أخدود مهترئ أو من الضرب على مسافة مركزية طويلة، لأن الأحزمة لا تزال حرة في التحرك بشكل مستقل.
أحزمة V ذات نطاقات: مشاركة الأحمال عن طريق الإنشاء
الحزام على شكل حرف V، يُطلق عليه أحيانًا حزام V المتصل أو شريط الطاقة، وهو عبارة عن عدة أضلاع على شكل حرف V تم تشكيلها ومعالجتها كجسم واحد متواصل مع شريط ربط معزز عبر الجزء العلوي. الأضلاع متصلة بشكل دائم. ولا يمكن فصلها أو تباعدها بشكل غير متساو أو خلطها مع أضلاع من عملية إنتاج أخرى. الطقم هو الحزام.
تشتري ميزة التصميم الفردي هذه أربعة أشياء على محرك أقراص حقيقي. أولاً، يتم ضمان مشاركة الحمل عن طريق الهندسة وليس عن طريق الفحص، لأن كل ضلع له نفس الطول ضمن حدود التسامح التصنيعي لجسم مصبوب واحد. ثانيًا، يقاوم شريط الربط الحركة الجانبية التي تسمح للأحزمة الفردية بالخروج من الأخدود البالي أو المنحرف. ثالثًا، يقوم الشريط بتقوية الحزام ضد الاهتزاز والضرب على مسافات طويلة وعلى المحركات ذات الأحمال النابضة، وهي الحالة الموجودة على وجه التحديد في الكسارات والضواغط الترددية. رابعاً، يصبح التركيب وإعادة الشد عملية واحدة بدلاً من أربع، وهو ما يهم عندما يكون محرك الأقراص خلف حارس داخل محطة الكسارة.
إن المقايضة صادقة وتستحق الذكر. تكلف المجموعة ذات النطاقات أكثر من نفس العدد من الأحزمة السائبة، نظرًا لوجود المزيد من المواد ومعالجة أكثر وإعداد قالب أكثر صرامة. لا يمكنك إنشاء مجموعة من مخزون الرفوف بالطريقة التي يمكنك بها باستخدام أحزمة فردية، لذلك قد تكون المجموعة ذات النطاقات عنصرًا مصنوعًا حسب الطلب بأشكال وأطوال غير عادية. ويجب طلب مجموعة النطاقات وتغييرها وتقاعدها كوحدة واحدة؛ لا يوجد خيار استبدال جزئي حسب التعريف.
الأحزمة على شكل V ذات النطاقات ليست أحزمة مضلعة
هناك تمييز آخر يوفر الكثير من الارتباك في قسم المشتريات. يحتوي الحزام على شكل V على أضلاع منفصلة على شكل حرف V مربوطة في الأعلى. يندرج كل ضلع في أخدود عميق خاص به تمامًا مثل حزام V التقليدي. الحزام المضلع أو متعدد V (حزام PK) له بنية مختلفة تمامًا: حزام رفيع ذو ظهر مسطح مع العديد من الأضلاع الطولية الصغيرة التي تلتف بأقطار صغيرة وتدفع أحمال الملحقات. إنها منتجات مختلفة ذات أخاديد مختلفة وقواعد شد مختلفة وتطبيقات مختلفة، ويغطي دليل أحزمة PK وملفات تعريف الأحزمة المضلعة تلك العائلة بشكل منفصل.
هناك شيء آخر يتعلق بالمكان الذي تعيش فيه هذه الأحزمة. معظم المصانع التي نخدمها تدير كلا العائلتين في وقت واحد، ويعتني نفس طاقم الصيانة بكلتا العائلتين: حزام ناقل مطاطي يغذي الحجر الخام إلى كسارة، ومجموعة ذات نطاقات تقود الكسارة نفسها. ترتبط حالات الفشل في المجالين في كثير من الأحيان أكثر مما يتوقع الناس، لأن الحزام الذي ينزلق والحزام الذي ينحرف عن المركز عادةً ما يعودان إلى نفس عادات المحاذاة والتدبير المنزلي.
03قراءة رقم جزء الحزام على شكل V ذو النطاق
نصف أخطاء الترتيب التي نراها تأتي من تسمية تم نسخها دون أن يتم فهمها. كـ الشركة المصنعة للحزام على شكل V نقرأ سطور الطلب هذه كل يوم، وتتكرر نفس الأخطاء الثلاثة باستمرار. يحمل تعيين مجموعة الحزام على شكل V ثلاث معلومات ويجب أن تظهر بنفس الترتيب في تأكيد الطلب وعلى الحزام نفسه.
الجزء الأول: الملف الشخصي
المقطع العرضي هو المقطع العرضي، وهو الذي يحدد مقدار الطاقة التي يمكن أن يحملها ضلع واحد، والأخدود الذي يناسبه، ومدى صغر حجم الحزم التي يمكن تشغيلها دون ارتفاع درجة الحرارة. تتم كتابة الملفات الشخصية ذات الإسفين الضيق SPZ وSPA وSPB وSPC. تتم كتابة الملفات الشخصية الكلاسيكية A وB وC وD في العالم القائم على البوصة، وهناك أيضًا عائلة إسفينية ضيقة على أساس البوصة، مكتوبة 3V و5V و8V. الحروف ليست مزخرفة حزام SPB الموجود في الأخدود A مفكك وينزلق؛ الحزام A الذي يُدفع إلى أخدود SPB يجلس عاليًا، ويتصل بالجزء الخطأ من الخاصرة ويدمر كلاً من الحزام والحزم.
الجزء الثاني: عدد النطاقات
هذا هو الرقم الذي يوضح عدد الأضلاع التي تم ربطها معًا، ويجب أن يتطابق مع عدد أخاديد الحزم. يترك الحزام ثلاثي الأشرطة الموجود على حزمة ذات 4 أخدود أخدودًا فارغًا، مما يقلل من سعة المحرك بمقدار الربع ويؤدي إلى عدم توازن التحميل عبر العمود. من المستحيل ببساطة تثبيت حزام ذو 4 أشرطة على حزمة ثلاثية الأخدود. نكتب عدد النطاقات مباشرةً بعد الملف الشخصي، مفصولاً بشرطة أو شرطة مائلة: 3-SPB، أو SPB 3، أو 3/SPB، اعتمادًا على الاتفاقية التي يتوقعها نظام الاستقبال.
القطعة الثالثة: مسند الطول
القطعة الثالثة هي الطول، وهنا يضيع المال. يحتوي الحزام على شكل V على ثلاثة أطوال تستحق المعرفة على الأقل: الطول الداخلي، وطول المسند أو درجة الصوت، والطول الخارجي. إنهم يختلفون، والفرق ينمو مع الملف الشخصي. يتم تحديد المقاطع الإسفينية الضيقة دائمًا بطول المسند بالمليمترات، لذلك تتم كتابة حزام SPB كـ SPB 4-1700، مما يعني أربعة أضلاع على مسند طول يبلغ 1700 مم. عادةً ما يتم تحديد الأحزمة الكلاسيكية A وB وC وD برقم بالبوصة، وتعتمد العلاقة بين هذا الرقم وطول المسند والطول الخارجي على القسم، لذلك يمكن بسهولة قراءة الرقم المنسوخ من حزام قديم بشكل خاطئ.
نصيحتنا غير جذابة ولكنها فعالة. ضع دائمًا طول المسند بالملليمتر في أمر الشراء، حتى عندما يكون التعيين الحالي للعميل بالبوصة، واطلب من المورد تأكيد طول المسند قبل قطع المواد. في مجموعة ذات نطاقات مصنوعة حسب الطلب، يعني خطأ في الطول أن المجموعة بأكملها عبارة عن خردة.
كيف تبدو تسمية المجموعة ذات النطاقات الكاملة
اجمع القطع الثلاث معًا وستحصل على شيء مثل SPB 4-1700، أو في عالم الإسفين الضيق القائم على البوصة 5V 3-1250، أو في العالم الكلاسيكي 3/B112. في عرض الأسعار المقدم منا، ستشاهد أيضًا البنية (ملفوفة أو مسننة)، ونوع السلك، وخاصية مقاومة الكهرباء الساكنة إذا كان الحزام يحتاج إليها، وعدد النطاقات مكتوبًا بالكلمات وكذلك الأرقام، لأننا تعلمنا أن "3" و"8" يتحملان المكالمات الهاتفية بشكل سيئ.
يُقرأ سطر الطلب الحقيقي، المكتوب بالطريقة التي نفضلها لاستلامها، على النحو التالي: "SPB 4-1700، مغلف، مقاوم للزيت والحرارة، 6 مجموعات كاملة، طول المسند 1700 مم، عدد النطاق 4، لمحرك الكسارة الفكية، ضع علامة على كل مجموعة بنفس رمز المطابقة." هذه الجملة الواحدة تزيل كل الغموض الذي يتركه رقم الجزء وحده مفتوحًا.
04الملفات الشخصية وضبط الأحجام التي نبنيها، في جدول واحد
قبل الإجابة على سؤال النطاقين أو 3 أو 4 نطاقات، يجب تثبيت الملف الشخصي، لأن الملف الشخصي يحدد السقف على مقدار الطاقة التي يمكن أن يحملها ضلع واحد. الجدول أدناه هو ملخص العمل الذي نستخدمه عندما يرسل لنا العميل محرك أقراص ويسألنا عما هو ممكن. تعامل مع عمود الطاقة باعتباره ترتيبًا أسيًا لحزمة متوسطة الحجم عند 1450 دورة في الدقيقة، وليس كتقييم منشور: يجب أن يأتي الرقم الذي تعتمد عليه من جدول التصنيف الحالي للبنية الدقيقة التي يتم اقتباسها، مع تعديل قطر الحزم وسرعة الحزام وقوس الاتصال وطول الحزام.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>لماذا نطلب عادة الأخدود قبل الملف الشخصي
غالبًا ما يرسل العملاء صورة الحزام ورقم القطعة. نحن نفضل أن نرى الحزم. تخبرنا صورة سريعة لمحرك الأقراص مع شريط قياس عبر وجه الحزم وعدد الأخاديد أكثر مما يخبرنا به الحزام البالي، لأن الأحزمة البالية تفقد شكلها الأصلي والحزام الممدود لم يعد يتطابق مع أي مسند طول في الكتالوج. عندما يكون الملف الشخصي موضع شك، يتم حله في عينة مقسمة من الحزام القديم في ثوانٍ.
باعتبارها الشركة المصنعة لحزام ناقل الحركة نقوم بتشكيل مجموعات ذات أشرطة في مقاطع إسفينية ضيقة وكلاسيكية، ملفوفة أو مسننة، مع خيارات الزيت والحرارة والمقاومة للكهرباء الساكنة، ونبنيها وفقًا لطول مسند الرسم الخاص بك بدلاً من أقرب خطوة كتالوج عندما يتطلب محرك الأقراص ذلك. إذا كان محرك الأقراص ذو تصميم قديم ذو شكل كلاسيكي ومسافة مركزية طويلة، فإننا نحتفظ بكل من الإنشاءات المغلفة والمسننة بحيث يمكن تصميم المجموعة لتناسب قطر الحزم الموجود لديك بالفعل.
05نطاقان أو ثلاثة أو أربعة نطاقات: مطابقة حجم المجموعة مع التحميل
هناك إغراء للتعامل مع الحجم المحدد كتفضيل. ليس كذلك. يجب أن يكون عدد الأشرطة الموجودة على الحزام مساويًا لعدد الأخاديد الموجودة على الحزمة، وعدد الأخاديد الموجودة على الحزمة هو نتيجة للطاقة التي يجب نقلها والمساحة المتاحة. الحزام يتبع الحزم. ولا يقودها.
ابدأ من عدد الأخدود، وليس عدد الحزام
إذا كنت تقوم باستبدال مجموعة موجودة، فقم بعد الأخاديد وقياسها. إذا كانت الحزمة تحتوي على أربعة أخاديد والمجموعة القديمة بها أربعة أضلاع، فاطلب مجموعة من أربعة نطاقات. إذا كان التثبيت القديم يحتوي على أربعة أخاديد وثلاثة أحزمة فقط بالداخل، فقد قرر شخص ما قبلك تقليل السعة ويجب عليك معرفة السبب قبل تكرار القرار. إذا كنت تحدد محرك أقراص جديدًا، فإن عدد الأخدود يخرج من الحساب في القسم 10.
تحذير واحد من التجربة: عندما يتم تشغيل محرك الأقراص باستخدام أحزمة أقل من الأخاديد، فإن الأحزمة المتبقية تكون محملة بشكل زائد وتتجمع الأخدود الفارغة في الغبار والصدأ والحطام. تعد إعادة المجموعة الكاملة لاحقًا دون تنظيف الحزم سببًا شائعًا للفشل المبكر السريع.
ما يُطلب عادةً من كل حجم مجموعة فعله
يمثل الجدول أدناه إرشاداتنا الافتراضية لمحركات الأقراص الصناعية ذات الإسفين الضيق والكلاسيكي، استنادًا إلى ساعات العمل النموذجية ومستويات الصدمات النموذجية. إنها نقطة بداية للمناقشة، وليست بديلاً عن الحساب، لأن محرك بقدرة 22 كيلووات مع عامل خدمة 1.7 يتصرف بشكل مختلف تمامًا عن محرك بقدرة 22 كيلووات عند حمل ثابت.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>عندما يكون الحزام الفردي هو الإجابة الصحيحة
لا تحتاج كل رحلة إلى مجموعة، كما أن الإفراط في بيع واحدة يؤدي إلى إهدار أموال عملائنا. يكون الحزام الفردي صحيحًا عندما يكون للحزم أخدود واحد، وعندما يكون الحمل ثابتًا وخفيفًا، وعندما يكون محرك الأقراص تطبيقًا لساعات منخفضة مثل مروحة احتياطية أو آلة ورشة عمل، وعندما يسمح المأخذ بتغيير الحزام الفردي. غالبًا ما تنتمي المحركات الزراعية الصغيرة ومضخات العمليات الخفيفة إلى هذه المجموعة. في اللحظة التي تضيف فيها حملاً مدفوعًا ثانيًا، أو عزم دوران ثقيلًا، أو آلة مدفوعة بطلب متقلب، تبدأ حجة المجموعة في الفوز.
هناك أيضًا طريق وسط جدير بالذكر. في محرك ثنائي الأخدود مع حمل متواضع، عادةً ما تكون مجموعة النطاقين أرخص على مدار خمس سنوات من الحزامين السائبين، لأن الحزام الثاني لم يعد يتم استبداله مبكرًا بعد فشل الحزام الأول. المشترون الذين يشترون تميل سيور النقل بالجملة وسيور الدفع عبر قناة واحدة إلى ملاحظة ذلك بسرعة، لأنها ترى نمط الطلب المتكرر في بياناتها الخاصة: فالسيور السائبة تولد عمليات رد اتصال، بينما لا تقوم المجموعات المتطابقة بذلك.
06ملاحظات حول المعدات: الكسارات والضواغط والمضخات والمراوح و الخلاطات
يتبع الحجم المحدد حرف التحميل الخاص بالآلة التي يتم تشغيلها، ويختلف هذا الحرف في كل تطبيق من هذه التطبيقات. ما يلي هو ما نسأل عنه عندما تصل مواصفات محرك الأقراص إلى مكتبنا.
الآلات الموسمية صعبة على أحزمة القيادة: عزم دوران مرتفع، وغبار، واهتزاز، وعدم تحمل فترات التوقف عن العمل في منتصف الحصاد.
الكسارات الفكية والمخروطية
تُعد الكسارات هي الحالة الكلاسيكية للمجموعات ذات النطاقات. يكون الحمل نابضًا، وعزم دوران البداية مرتفعًا، وعادةً ما يكون محرك الأقراص تحت واقي مع حركة محدودة للتنقل. تعد مجموعة النطاقات الأربعة في SPB أو SPC أو C أو D أمرًا شائعًا، مع عوامل الخدمة التي تدفع قوة التصميم إلى أعلى بكثير من تصنيف المحرك. شيئان مهمان أكثر من عدد الحزام على الكسارة. الأول هو سرعة الحزام وقطر الحزم، لأن حزمة دولاب الموازنة للكسارة غالبًا ما تكون كبيرة وحزم المحرك صغيرة، مما يدفع قوس الاتصال المطلوب لأعلى. والثاني هو الوصول للفحص: إذا لم يكن من الممكن إزالة الواقي خلال عشر دقائق، فلن يتم إعادة شد المجموعة أبدًا بعد الجولة الأولى وستنزلق الأحزمة لبقية حياتها.
الضواغط اللولبية والترددية
تعمل الضواغط اللولبية بشكل مستمر وتستمر أحزمة التشغيل الخاصة بها لساعات طويلة. تعد مجموعة النطاقات المكونة من 2 أو 3 أو 4 نطاقات نموذجية اعتمادًا على حجم المحرك، والفشل الذي يظهر في أغلب الأحيان ليس حزامًا مكسورًا ولكنه زجاج على ضلع واحد بعد أشهر من الانزلاق الطفيف. تعتبر الضواغط الترددية مهمة أكثر صعوبة: تقلب عزم الدوران كبير، وهو بالضبط حيث يكسب شريط الربط في مجموعة الحزام V ذات النطاقات تكلفته عن طريق تخميد حركة الحزام الجانبي. في أي من الجهازين، يجب إعادة فحص شد الحزام بعد أول 24 إلى 48 ساعة من التشغيل، لأن الجلوس الأولي للمجموعة الجديدة يغير الطول الفعال للحلقة.
مضخات ومراوح الطرد المركزي
عادةً ما تكون المضخات والمراوح هي أسهل محركات الأقراص، لأن الحمل سلس وعزم دوران البدء منخفض غالبًا. هذا هو المكان الذي تكون فيه مجموعة النطاقين كافية تمامًا في كثير من الأحيان، وحيث لا يزال للحزام الفردي المبني جيدًا دور في الوحدات الصغيرة. الاستثناء هو دوارات المروحة ذات القصور الذاتي العالي، والتي تستغرق وقتًا طويلاً لتسريعها ويمكن أن تعاقب مجموعة صغيرة الحجم أثناء كل بداية. في محطة كسارة، أحزمة التشغيل وحزام النقل الصناعي عادةً ما يتم تحديد الحجر المنخل بعيدًا عن التفريغ من قبل أشخاص مختلفين بميزانيات مختلفة، وهذه هي الطريقة التي ينتهي بها الأمر بالمصنع بحزام تفريغ بحجم مثالي ومجموعة محركات تم شراؤها بالسعر.
الخلاطات والمقلبات والمطاحن المطرقة
تجمع محركات الأقراص هذه بين كتلة مدفوعة ثقيلة وصدمة. يعد الخلاط الذي يبدأ بخزان مملوء بالملاط أحد أصعب ظروف البدء في مصنع المعالجة. نحن نقيس حجمها بعامل خدمة على الجانب العلوي، ونوصي عادةً بمجموعة ذات نطاقات ذات مظهر أثقل بدلاً من المزيد من الأضلاع الخفيفة، لأن الضلع الثقيل يحمل الصدمات بشكل أفضل من المواد الرقيقة في مجموعة واسعة. تعمل المطاحن المطرقة مثل الكسارات الصغيرة ويجب التعامل معها بنفس الطريقة.
الآلات الزراعية وآلات البناء
تعمل الآلات الموسمية على ضغط عام العمل في بضعة أسابيع، ومن ثم يتم قياس الفشل بعدد المحصول الضائع وليس عدد الساعات الضائعة. نحن نبني مجموعات ذات نطاقات لمحركات الدرس والحصاد، وتظل مجموعة أحزمة V المتطابقة هي الحل العملي للآلات التي تكون فيها الحزم مخددة بالفعل لأحزمة متعددة. الغبار هو العدو الرئيسي هنا، وهو يفعل شيئين: تلميع الأجنحة وملء الأخاديد بحيث تبقى الأحزمة مرتفعة وتفقد تماسكها.
أحد الأنماط الجديرة بالإشارة إلى عملية الشراء: المعدات الموجودة حول الكسارة ليست هي الشيء الوحيد الموجود في نفس دائرة التشغيل. إذا كنت قد اشتريت بالفعل أحزمة تغذية EP من خلال مورد الحزام الناقل، فإن وضع أحزمة التشغيل في نفس الطلب وفي نفس حاوية الشحن عادةً ما يؤدي إلى خفض تكلفة الهبوط لكل عنصر وإزالة فحص وارد واحد من المستودع الخاص بك. نقوم بتجميع هذه الشحنات بشكل منتظم، ونضع علامة على كل مجموعة مربوطة بحيث تبقى مع الحزمة المطابقة لها عند فتح الصندوق في الموقع.
07مسننة وملفوفة ونطاقية: أي بناء يتم القيادة إليه
يتم الخلط بين ثلاث كلمات باستمرار في طلبات الشراء، وحذفها يمنع الكثير من المرتجعات.
البنية المغلفة
يحتوي الحزام الملفوف على سترة من القماش تغطي كامل المقطع العرضي من الأعلى والأسفل والجانبين. إنه الحل الصناعي التقليدي، فهو يتحمل البيئات المتربة والزيتية قليلاً، ويصمد أمام محركات الأقراص غير المتوافقة تمامًا. وتأتي حدودها عندما تكون الحزمة صغيرة: فالسترة تقاوم الانحناء ويصبح الحزام ساخنًا.
البناء المسنن
يحتوي الحزام المسنن على أسنان مصبوبة على الجانب السفلي. الأسنان لا تشغل أي شيء. إنها موجودة لتسهيل ثني الحزام حول حزمة صغيرة. إن المكاسب حقيقية: إجهاد انحناء أقل، وتراكم أقل للحرارة، وقبضة أفضل من خلال مرونة أكبر، وغالبًا ما يكون عمر الخدمة أطول على محركات الأقراص المدمجة. هذا هو السبب في أن أحزمة V المسننة شائعة في الآلات التي يفرض فيها الفضاء حزمة محرك صغيرة. على حزمة كسارة كبيرة، تتقلص الفائدة، لأن الحزام ينحني بالكاد. المقارنة بين تتناول أحزمة V الكلاسيكية مقابل الإنشاءات المسننة هذه المقايضة بمزيد من التفاصيل، وتظل الأحزمة المسننة متاحة في شكل نطاقات في الملفات الشخصية التي تحتاج إليها بشدة.
القاعدة العملية التي نقدمها لفرق الصيانة: إذا كان قطر درجة الحزم الصغيرة قريبًا من الحد الأدنى الموصى به للملف الشخصي، فاختر مسننة. إذا كان محرك الأقراص يعمل وسط غبار كاشط أو في الخارج، فقم بوزن حماية الغلاف المغلفة بعناية. وفي أي محرك أقراص متعدد الأخدود، يوجد البناء ذو النطاقات فوق كليهما، لأن شريط الربط يعمل على إصلاح مشاركة الحمل بغض النظر عن الجانب السفلي للحزام.
ما الذي يخبره سوق الحزام الصناعي للمشترين
شاهد ما يطلبه المشترون البديلون فعليًا وسيكون من السهل قراءة النموذج. لقد تحول الطلب نحو التشكيلات المسننة والضيقة على الآلات الجديدة، لأن مصنعي المعدات الأصلية يواصلون تقليص مغلفات محرك الأقراص ودفع المزيد من الطاقة عبر مساحة أقل. في الوقت نفسه، ترفض المقاطع الملفوفة الكلاسيكية أن تختفي، نظرًا لوجود عقود من المعدات المثبتة في المحاجر والمطاحن والمزارع التي سيتم إعادة بنائها بنفس الحزم لجيل آخر. أي محادثة جدية حول سوق الحزام الصناعي تنتهي في نفس المكان: يتم تحديد المظهر الجانبي والبناء بواسطة الحزم، ويتم تحديد الحزم قبل الحزام بوقت طويل. أضف الطبقة الثالثة، وهي المجموعة، وسيكون لديك القرار بأكمله. ولهذا السبب نحتفظ بأربع عائلات بناء في الإنتاج بدلاً من الإعلان عن أن إحداها أصبحت قديمة.
بالنسبة للقيادة الأثقل والأوساخ حيث تتعرض السترة لعقوبة حقيقية، ملاحظات المشترين لدينا على أحزمة على شكل حرف V ملفوفة للمحركات الصناعية اختيار سترة الغطاء والتخزين والعلامات المنذرة للسترة التي طُلب منها القيام بأكثر مما تستطيع. موزع الحزام الناقل عادةً ما تواجه محاجر التخزين ومصانع الأسفلت كلا المشكلتين في نفس الأسبوع: حزام شيفرون على منحدر حاد يرتدي مرابطه، ومحرك مثبت على نفس المصنع ينغلق لأنه لم يقم أحد بفحص الانحراف.
إذا كنت تريد معرفة ما الذي يجب أن تبحث عنه عند مراجعة أحد الموردين، فتفضل بزيارة مصنع سيور ناقلة يقوم أيضًا بتشكيل مجموعات سيور V الخاصة به. الأسئلة هي نفسها التي قد تطرحها على قسم الصيانة الخاص بك: هل تم توثيق الطول، وهل يتم الاحتفاظ بالمجموعة معًا، وهل هناك شخص مسؤول عن فحص الانحراف؟
08تثبيت وشد مجموعة النطاقات
سوف تفشل المجموعة ذات النطاقات التي تم تركيبها بشكل سيئ تمامًا مثل محرك الأقراص غير ذي الحزام، وسيلقي العميل اللوم على المنتج. ترجع معظم حالات الفشل التي قمنا بالتحقيق فيها بشأن محركات الأقراص ذات النطاقات إلى ثلاثة أشياء: لم يتم استبدال المجموعة بالكامل، أو لم يتم فحص الحزم مطلقًا، أو تم ضبط الشد عن طريق الضغط بالإبهام ولم يتم إعادة فحصها مطلقًا.
قم بتغيير المجموعة بأكملها في كل مرة
هذه هي القاعدة التي تدفع تكاليفها بشكل أسرع. المجموعة ذات النطاقات عبارة عن حزام واحد، لذا فهو تلقائي. على مجموعة متطابقة من الأحزمة الفردية، فهذا يعني مقاومة عادة شائعة جدًا ومكلفة للغاية: استبدال الحزام الذي انكسر وترك الباقي في الخدمة.
وهذا هو السبب وراء كون هذه العادة مكلفة للغاية. لقد تم تمديد حزام V المستخدم بالفعل وتم بالفعل تثبيت حبله بشكل دائم. الحزام الجديد بجوار الحزام المستعمل بطول مختلف تحت نفس الشد، لذلك لا يتشارك الزوجان في الحمل من الدقيقة الأولى. يقوم الحزام الجديد بمزيد من العمل، وينزلق الحزام القديم أكثر، ويصل محرك الأقراص إلى حالة أسوأ مما كان عليه قبل الإصلاح. عادةً ما يضمن استبدال حزام واحد من أربعة عطل آخر في غضون أسابيع. إذا لم تتمكن من تغيير المجموعة بأكملها اليوم، فالخيار الصادق هو إزالة الضلع المكسور من الخدمة، وإسقاط محرك الأقراص إلى مخرجات أقل إذا سمحت العملية بذلك، وجدولة تغيير المجموعة بشكل صحيح.
فحص الحزم قبل بدء المجموعة الجديدة
مرر إصبعك على طول كل جدار من الأخدود. الأخدود الصحي أملس ومسطح. تحتوي القطعة البالية على حافة أو درجة أو تجويف مصقول كالمرآة حيث يدور الحزام المنزلق. استخدم مقياس الأخدود إذا كان لديك واحدًا، أو ضع حزامًا جديدًا في الأخدود وتأكد من أنه يفخر بحافة الحزم تقريبًا بالقدر الذي تحدده الشركة المصنعة لهذا الملف الشخصي. الحزام الذي يغوص حتى يصل إلى القاع على أرضية الأخدود لا ينقل أي شيء تقريبًا، لأن عملية الإسفين قد انتهت.
افحص كلا الحزمتين بحثًا عن وجود رقائق على حواف الأخدود وعن نتوءات حيث تم نزع الأحزمة. سيؤدي لدغ واحد حاد إلى حلاقة جانب مجموعة النطاقات الجديدة تمامًا خلال نوبة العمل.
طريقة الانحراف، خطوة بخطوة
اختبار الانحراف هو طريقة الشد الوحيدة التي نثق بها في هذا المجال، لأنه يقيس شيئًا قابلًا للتكرار بدلاً من الشعور. أنت بحاجة إلى حافة مستقيمة ومقياس زنبركي أو كتلة معروفة. هذا كل شيء.
ابدأ بالتراجع عن عملية الرفع وتركيب المجموعة الجديدة في الأخاديد يدويًا. لا تقم مطلقًا بلف الحزام باستخدام رافعة أو مفك براغي؛ إن تلف الحبل الذي يسببه يكون غير مرئي ودائم. عندما يكون محرك الأقراص مزودًا بحزم قابلة للفصل أو محرك متحرك، قم بتقصير المسافة المركزية بما يكفي بحيث تسقط المجموعة دون إجبار.
قم بتثبيت المقبض بإحكام، وقم بتشغيل محرك الأقراص بدون تحميل لمدة دقيقتين إلى خمس دقائق حتى تجلس الأضلاع في الأخاديد، ثم أوقفه وأغلقه. ومن الناحية العملية، فإن هذه الفترة القصيرة هي الخطوة التي يتخطاها معظم العملاء، وعادةً ما يكون هذا هو السبب الذي يجعل قراءتهم الأولى بعد ذلك تبدو خاطئة.
ضع حافة مستقيمة عبر الجزء العلوي من الأحزمة عند منتصف الامتداد، بحيث تلامس الحزمتين، ثم قم بقياس الامتداد بين نقطتي تماس الحزمتين.
اعتبر 1.6 بالمائة من هذا الامتداد بمثابة انحراف مستهدف. ويعطي مدى 1000 ملم 16 ملم، وهو رقم 16 ملم لكل متر الذي تقتبسه الكتيبات الميدانية. ثم قم بتطبيق قوة عمودية عند منتصف المسافة واقرأ المقياس في اللحظة التي يصل فيها الحزام إلى هذا الانحراف.
ما تفعله بالقراءة هو المكان الذي تعيش فيه الأخطاء. قارنها بمواصفات المجموعة ذات النطاقات لملف التعريف هذا وقم بتعيين العرض؛ على مجموعة SPB ذات أربعة نطاقات، الشكل الذي نراه عادة يقع في مكان ما في المنطقة من 150 إلى 250 نيوتن للمجموعة بأكملها وليس لضلع واحد. لذا تحقق مما إذا كانت الطاولة التي أمامك لكل ضلع أو لكل مجموعة. لا يوجد خطأ واحد آخر مثل العديد من محركات الأقراص. ولا تنسخ هذين الرقمين على محرك أقراص مختلف - يتحرك الشريط مع هندسة محرك الأقراص وأقطار الحزم وعدد الأضلاع التي تقوم بتشغيلها، لذا فإن ورقة المواصفات الخاصة بالمجموعة تتفوق على أي شيء تقرأه هنا.
اضبط الارتفاع وكرر الأمر حتى تقع القوة داخل النطاق. يتم ضبط محركات الأقراص التي تحتوي على أكثر من نقطة التقاط واحدة بشكل متساوٍ، بحيث تظل المجموعة مربعة مع الحزم.
هناك استثناء ميداني واحد ستقابله عاجلاً أم آجلاً: في الحزم المُعاد تحزيزها حديثًا أو الجديدة تمامًا، يمكن أن تظل القراءة الأولى منخفضة حتى عندما تكون القوة مناسبة، لأن الأضلاع لم تتزاوج بعد مع ملف تعريف الأخدود. اترك التوتر كما هو وأعد الاختبار بعد التشغيل بدلاً من زيادة قوة الرفع.
إن الشعور بمجموعة النطاقات المشدودة بشكل صحيح هو دفع قوي ونابض دون أي صفع عند بدء القيادة. ادفعه للأسفل بإصبع واحد، وإذا تم إرجاعه بسهولة، فهذا يعني أن المجموعة فضفاضة جدًا - مهما كان ما تقوله الطاولة.
التشغيل وإعادة التوتر لا أحد يفعله
تتمدد المجموعة الجديدة مع دخول أسِرَّة الحبل. وهذا أمر طبيعي ومتوقع، ولهذا السبب فإن التوتر الذي قمت بتعيينه هذا الصباح ليس هو التوتر الذي يحمله محرك الأقراص في الأسبوع المقبل.
تحمل كل مجموعة نشحنها نفس التعليمات: أعد فحص الانحراف بعد أول 24 إلى 48 ساعة من التشغيل، ثم مرة أخرى بعد الأسبوع الأول. فحصان، مدة كل منهما عشر دقائق. والنتيجة المعتادة هي أن الفحص الثاني يعثر على مجموعة فقدت بالفعل ما يكفي من التوتر لتكون مهمة، وهذا هو بالضبط سبب استمرارنا في تكرار التعليمات.
إجابة صادقة في الفاصل الزمني بعد ذلك: يتم إجراء محرك نظيف من خلال فحص الانحراف كل 500 ساعة تشغيل، ومصنع مترب كل 250 ساعة. يأتي هذان الرقمان مما نراه على محركات الأقراص التي تعود إلينا، وليس من صيغة، لذا تعامل معهما كنقطة بداية وقم بتقصير الفاصل الزمني إذا كان لديك فشل في هذا الخط. ووضعه في جدول الصيانة مع إسم مقابله، لأن الشيك غير المملوك لا يحدث.
المحاذاة ولماذا نصف الدرجة مهمة
قم بمحاذاة الحزم بحافة مستقيمة مثبتة على وجهي الأخدود - أو باستخدام أداة ليزر، إذا كان النبات يحتوي على واحدة.
ستبدو نصف درجة من الخطأ الزاوي أمرًا صعبًا حتى تشاهد مجموعة تخرج أضلاعها من الأخاديد. يجب أن يكون عمود الإدارة موازيًا لعمود المحرك، وأن تكون الأخاديد مستوية ضمن التسامح الذي تم بناء محرك الأقراص عليه.
يؤدي عدم المحاذاة إلى شيئين: فهو ينقل الحمل إلى جانب واحد من المجموعة، ويضيف قوة جانبية تحاول دحرجة الأضلاع خارج الأخدود. في مجموعة ذات نطاقات، يقاوم شريط الربط هذا التدحرج، مما يؤدي إلى إبطاء الفشل ولكنه لا يزيل السبب. عشرون دقيقة بحافة مستقيمة لا تزال أفضل من عام من شراء الأحزمة.
هذا هو المكان الذي يخسر فيه المصنع ذو المسؤوليات المختلطة المال. كـ الشركة المصنعة لحزام النقل نرى نفس النمط على معدات النقل الذي نراه على أحزمة التشغيل: لا أحد يملك الهندسة. يتم ضبط شلال التفريغ لحل مشكلة الانسكاب، ويبتعد الحزام عن المركز لمدة شهر، ويتحمل الحزام اللوم. على محرك الأقراص، ما يعادل ذلك هو فقدان حزمة الرقائق أثناء تغيير المحرك، دون أن يقوم أحد بتدوينها.
09أوضاع الفشل على محركات الأقراص ذات النطاقات: الأعراض والسبب والإجراء
عندما يفشل محرك الأقراص، فإن الحزام هو الدليل وليس الحكم. يوضح الجدول أدناه ما تراه وما يعنيه عادةً. إنها القائمة المرجعية التي نراجعها على الهاتف قبل أن نقبل طلبًا لاستبدال الأحزمة، لأن بيع مجموعة جديدة في محرك أقراص غير ثابت يؤدي فقط إلى جدولة الفشل التالي.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>يستحق اثنان من هذه الصفوف التعليق. تغير الأحزمة المسننة التشخيص في مكان واحد فقط، وهو التشقق في الوجه السفلي: يتحمل الحزام المسنن على شكل حرف V حزمة صغيرة أفضل بكثير من الحزام المغلف، لذلك إذا استمر التشقق في العودة إلى محرك أقراص مضغوط، فإن البناء هو الإصلاح وليس الشد. الصف الآخر هو الحزام المقلوب، وهو أكثر الحالات التي يتم تشخيصها بشكل خاطئ والتي نراها. تقرأه فرق الصيانة على أنه حزام ممتد، ثم تشتري مجموعة أقصر، والتي تصل إلى الأسفل أيضًا وتكون أكثر سخونة من ذي قبل.
10مثال اختيار عملي: محرك مروحة بقدرة 22 كيلو واط
تقوم الأرقام بتسوية الوسائط. فيما يلي مجموعة كاملة، من لوحة الاسم إلى سطر الطلب، لمحرك الأقراص الذي يصل إلى مجموعة ذات أربعة نطاقات. إذا كان محرك الأقراص الخاص بك أكبر، فإن الخطوات متطابقة؛ تتغير قيم الجدول فقط.
المحرك والحزم والآلة المدفوعة: يبدأ كل قرار محدد ببيانات الخدمة على هذا الجانب من محرك الأقراص.
الخطوة 1: جمع بيانات الواجب
محرك بقوة 22 كيلووات، رباعي الأقطاب، 1460 دورة في الدقيقة. آلة مدفوعة: مروحة طرد مركزي مطلوبة للتشغيل عند 950 دورة في الدقيقة تقريبًا. الخدمة لمدة 16 ساعة يوميًا، في بيئة داخلية متربة، مدفوعة بقاعدة محرك ذات سكة منزلقة مع توفر حوالي 40 مم من السفر. وهذا الرقم الأخير مهم وغالبًا ما يكون مفقودًا من المواصفات.
الخطوة 2: تطبيق عامل الخدمة
يعمل عامل الخدمة على تحويل تصنيف المحرك إلى قوة تصميمية من خلال حساب الصدمات وعزم الدوران وساعات العمل. بالنسبة لمروحة الطرد المركزي التي تعمل لمدة 16 ساعة، فإن العامل 1.3 هو ممارسة عادية. وبالتالي فإن قوة التصميم هي 22 × 1.3 = 28.6 كيلو واط. ستحمل الكسارة التي تستخدم نفس المحرك عاملًا أقرب إلى 1.6 إلى 1.8، وهذا هو السبب الكامل وراء احتياج محركات الكسارة إلى عدد أكبر من الأضلاع لنفس المحرك.
الخطوة 3: اختر ملف التعريف والحزم
SPB هو الخيار العملي لمستوى الطاقة هذا؛ يتم تخزينه على نطاق واسع، ويتحمل سرعة الإخراج البالغة 950 دورة في الدقيقة بشكل مريح، ويحافظ على حجم الحزم معقولًا. يوفر قطر خطوة بكرة المحرك 180 مم سرعة حزام تبلغ π × 0.18 × 1,460 / 60 = 13.8 م/ث، وهو ما يقع داخل نطاق العمل للمقاطع الإسفينية الضيقة. بالنسبة لنسبة 1460 مقسومة على 950، تحتاج الحزم المدفوعة إلى حوالي 276 مم، لذلك نأخذ المعيار 280 مم ونحصل على سرعة مروحة فعلية تبلغ 1460 × 180/280 = 938 دورة في الدقيقة. وهذا أقل بحوالي واحد بالمائة من الهدف، وهو أمر مقبول عادة ولكن يجب التحقق منه مقابل العملية، لأن خرج المروحة يتحرك بسرعة.
الخطوة 4: إصلاح طول المرجع
مع وجود مسافة مركزية تبلغ 500 مم بين مراكز العمود، فإن حساب طول الحزام يعطي 2 × 500 + π × (280 + 180) / 2 + (280 − 180)² / (4 × 500)، أي ما يصل إلى حوالي 1,728 مم. أقرب طول قياسي للمسند هو 1,750 مم، لذا تم طلب المجموعة عند 1,750 مم ويمتص المصعد الفارق البسيط. في حالة القيادة بمسافة مركزية طويلة، فإن هذه الخطوة هي المكان الذي يأخذ فيه الطول حسب الطلب مكانه، لأن فرض طول قياسي يمكن أن يتركك دون أي تعديل بعد الشهر الأول.
الخطوة 5: تصحيح التقييم وعد الأضلاع
خذ الطاقة الأساسية لكل ضلع لـ SPB عند 180 ملم و1460 دورة في الدقيقة من جدول التصنيف الحالي، والذي يقع بالقرب من 9 كيلوواط لهذا البناء. ثم قم بتصحيحه لهندسة محرك الأقراص. قوس التلامس على الحزمة الصغيرة هو 180 − 60 × (280 − 180) / 500، أي 168 درجة، مما يعطي عامل تصحيح يبلغ حوالي 0.97. يبلغ تصحيح طول الحزام لحزام SPB مقاس 1750 مم حوالي 0.95. وبالتالي فإن التصنيف المصحح هو تقريبًا 9 × 0.97 × 0.95، أو 8.3 كيلووات لكل ضلع.
قم بتقسيم قوة التصميم على التقييم المصحح: 28.6 / 8.3 = 3.45. تقريب لأعلى، لا لأسفل أبدًا. يحتاج المحرك إلى أربعة أضلاع، مما يوفر سعة تبلغ 33.2 كيلووات ويترك هامشًا معقولًا للمروحة التي يمكن ترقيتها لاحقًا. يقرأ سطر الطلب SPB 4-1750.
الخطوة 6: التحقق من الأشياء التي تؤدي إلى تعطل محركات الأقراص
سرعة الحزام 13.8 م/ث جيدة. إن حزمة المحرك مقاس 180 مم أعلى بشكل مريح من الحد الأدنى للقطر الموصى به لـ SPB بهذه السرعة، لذا فإن ضغط الانحناء لا يشكل مصدر قلق ويكون البناء المغلف مقبولًا؛ إذا كانت الحزم 125 مم، فسنحدد مسننة. تعد مسافة النقل البالغة 40 مم أكثر من 35 مم تقريبًا اللازمة لتغطية نافذة التمدد والتركيب، لذلك هناك تعديل متبقي لإعادة الشد بعد التشغيل. أخيرًا، تأكد من أن القصور الذاتي في بدء تشغيل المروحة لا يتطلب عامل خدمة أعلى، وتأكد من أن قضبان انزلاق المحرك تتحرك فعليًا بحرية، لأن المصعد الذي لن يتحرك هو نفسه عدم الملتقط على الإطلاق.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>تأتي القيم الموجودة في خطوات التصنيف من جداول الأقسام التي نعمل بها. قد يختلف رقمك قليلاً، والرقم الذي يحكم عملية الشراء هو الرقم الموجود في الكتالوج الحالي للحزام الذي تشتريه بالفعل، لذا اطلبه بدلاً من الوثوق في رقم منسوخ من مقال، بما في ذلك هذا المقال.
11ما يجب أن نرسله إلينا قبل أن نقتبس مجموعة ذات نطاقات
يمكننا تسعير مجموعة الحزام على شكل حرف V من رقم القطعة، ولكن لا يمكننا ضمان ملاءمتها إلا إذا كنا نعرف بعض الأشياء عن محرك الأقراص. هذه هي القائمة التي نعمل من خلالها. إذا تمكنت من توفير معظمها، فسيعود عرض الأسعار كاملاً وسيتم تثبيت المجموعة دون ارتجال.
- تصنيف المحرك بالكيلوواط، وعدد الأقطاب أو سرعة التحميل الكامل، وما إذا كان المحرك مدفوعًا بالعاكس. يعمل التشغيل ذو التردد المتغير على تغيير شكل الحمل، كما يغير نصيحة الشد أيضًا.
- نوع الآلة المُدارة والسرعة المطلوبة، بالإضافة إلى حجم عمود الإخراج إذا كانت الحزم جزءًا من النطاق.
- حزم البيانات لكلا الطرفين: الملف الشخصي، وقطر الملعب، وعدد الأخاديد، وحالة الأخاديد.
- المسافة المركزية بين مراكز العمود، والمسافة المتاحة للرفع أو السكة المنزلقة، وما إذا كان قد تم تركيب بكرة وسيطة أو بكرة شد. إذا كان هناك تباطؤ في الجانب الخلفي، فنحن بحاجة إلى قطره.
- ساعات العمل يوميًا، ودرجة الحرارة المحيطة، والغبار، ورذاذ الزيت، والمياه، وما إذا كانت القيادة في الداخل أم في الخارج.
- حالة البدء: مباشرة على الخط، أو مشغل ناعم أو عاكس، وما إذا كان يمكن بدء تحميل الماكينة المدفوعة.
- أي قيود على المساحة حول القيادة، وخاصة المسافة إلى الحارس.
- رقم الجزء الحالي، وإذا أمكن، صورة لمحرك الأقراص مع إزالة الواقي.
باعتبارها الشركة المصنعة للحزام على شكل V تقوم بتوريد أحزمة التشغيل وأحزمة النقل إلى المحاجر ومصانع الأسمنت والموانئ ومصانع المعالجة، ونحن نرى المحرك بالكامل والمناطق المحيطة به، وليس فقط الحزام داخل الواقي. إذا كان نباتك يحتاج أيضًا إلى استبدال الحزام الناقل المطاطي في نفس نافذة إيقاف التشغيل، فمن المنطقي التخطيط للاثنين معًا، لأن تغيير الحزام يعني إيقاف التشغيل كما أن مضاعفة عمليات إيقاف التشغيل مكلفة.
من الناحية التجارية، تبدأ كميات طلبات الحزام V عادةً من 30 إلى 50 قطعة لكل حجم، مع معاملة المجموعات ذات النطاقات كعناصر مصنوعة حسب الطلب. تستغرق المهلة القياسية حوالي 30 يومًا، مع مسار سريع من 15 إلى 20 يومًا للمخزون العاجل، والعينات في 2 إلى 5 أيام. يتم الدفع عادةً بواسطة T/T مع إيداع 30 بالمائة مقابل الطلب والرصيد قبل الشحن، أو خطاب اعتماد. نحن نقوم بأعمال تصنيع المعدات الأصلية والملصقات الخاصة، بما في ذلك وضع علامات على الشريط المطبوع، ويمكننا توفير الحزم أيضًا حيث يؤدي ذلك إلى إزالة مخاطر المحاذاة في الموقع.
عندما تضع قائمة مختصرة لشركة مصنعة للأحزمة على شكل حرف V، هناك ثلاثة أسئلة تفصل بين صانع الأحزمة ومجمع الأحزمة. هل تقوم بتشكيل المجموعة المتصلة كجسم واحد، أو ربط أحزمة المخزون معًا؟ هل يمكنك الاحتفاظ بتفاوت طول المرجع عبر كل ضلع في المجموعة، وإثبات ذلك في سجل الفحص الذي يأتي مع الصندوق؟ وهل يمكنك توفير المجموعة كوحدة متطابقة وموسومة لمحرك أقراص V متعدد بدلاً من القطع السائبة في علبة كرتون؟ إذا كانت الإجابات غامضة، فسيخبرك محرك الأقراص بالحقيقة خلال شهر. ملاحظاتنا حول ما يتحقق منه الموزعون الصناعيون قبل تقديم طلب بالجملة باستخدام الشركة المصنعة للحزام V التي تزود الموزعين الصناعيين تغطي بقية قائمة التحقق من المصادر.
12تخزين المجموعات المتطابقة والتعامل معها
إن جودة المجموعة ذات النطاقات أو المطابقة تكون بنفس جودة الاحتفاظ بها قبل التثبيت. الأحزمة من المطاط والحبل. كلاهما يتحلل بهدوء في الظروف الخاطئة، والمجموعة التي ظلت في نافذة ورشة عمل ساخنة لمدة عامين لن تحقق أبدًا الحياة التي تم دفع ثمنها.
احتفظ بالمجموعات في عبواتها الأصلية، بشكل مسطح أو على دعامة ذات نصف قطر واسع، ولا تلتوي أبدًا ولا تعلق أبدًا على مسمار. يُخزن بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة، وبعيدًا عن المحركات الساخنة، وبعيدًا عن مصادر الأوزون مثل معدات اللحام والمحركات الكهربائية ذات الفرش، وبعيدًا عن المذيبات ومواد التشحيم. قم بتدوير المخزون أولاً، أولاً يخرج أولاً، بحيث تخرج المجموعات القديمة قبل المجموعات الجديدة. حافظ على المجموعة معًا: سيتم في النهاية تثبيت مجموعة مكونة من أربعة أشرطة مفصولة عبر رفين كثلاثة زائد واحد، وتعود مشكلة عدم التطابق.
ينتقل الانضباط إلى التثبيت. لا تقم مطلقًا برفع الحزام فوق الحزمة باستخدام مفك البراغي أو القضيب. لا تقم مطلقًا بتشغيل مجموعة ذات نطاقات باستخدام محرك دوار، وهو ما يمثل خطرًا كبيرًا لإصابة اليد بالإضافة إلى وسيلة لإتلاف السلك. قم بتركيب المجموعة يدويًا مع تقليل المسافة المركزية، واترك الملتقط يقوم بعملية الشد.
بمفردنا مصنع الحزام الناقل، نتعامل مع كل مجموعة ذات نطاقات كوحدة مطابقة بدءًا من التشكيل وحتى الصندوق، وتترك كل مجموعة مع تسميتها مكتوبة على الصندوق وعلى علامة بداخلها. يمكن للعملاء الذين يشترون من خلال أحد الموزعين أن يطلبوا نفس العلامات، ولا يكلف ذلك سوى محادثة. إنه يوفر أكثر بكثير مما يكلفه في المرة الأولى التي يفتح فيها صاحب المتجر مجموعتين على نفس المقعد.
13أسئلة متكررة حول مجموعات الحزام على شكل V ذات النطاقات
ما هي مجموعة الحزام V ذات النطاقات بالضبط؟
وهو عبارة عن ضلعين أو أكثر من ضلوع الحزام على شكل حرف V مصبوبة ومعالجتها كحزام واحد، ويتم ربطها عبر الجزء العلوي بواسطة شريط ربط. لا يمكن فصل الأضلاع، لذلك يكون كل ضلع بنفس الطول ويتم تضمين مشاركة الحمل في المنتج بدلاً من الاعتماد على مدى دقة مطابقة الأحزمة في المصنع. يطلق عليه الناس أيضًا اسم حزام V المنضم أو نطاق الطاقة.
هل يمكنني استبدال الحزام المكسور فقط في مجموعة ذات نطاقات؟
لا. المجموعة ذات النطاقات هي عنصر واحد، لذلك لا يوجد شيء يمكن استبداله بشكل فردي. في حالة مجموعة متطابقة من الأحزمة المنفصلة، تكون الإجابة هي نفسها عمليًا: استبدل المجموعة بأكملها. الحزام الجديد بجوار السيور المستعملة له طول مختلف تحت نفس الشد، لذلك يحمل حصة أكبر من الحمل ويفشل مبكرًا، وهذا هو السبب الذي يجعل محركات الأقراص تنتهي في حلقة الفشل.
هل أحزمة V ذات النطاقات هي نفس المجموعات المتطابقة؟
إنهم يحلون نفس المشكلة بطرق مختلفة. المجموعة المتطابقة عبارة عن أحزمة منفصلة تم اختيارها أو قياسها لتقع داخل نافذة ضيقة الطول. المجموعة ذات النطاقات عبارة عن جسم حزام واحد مع أضلاع متصلة، لذا فإن المطابقة هي خاصية للقالب وليست عملية فرز. يتحكم البناء المربوط أيضًا في الحركة الجانبية وسوط الحزام، وهو ما لا يمكن أن تفعله الأحزمة الفضفاضة المطابقة.
كم عدد النطاقات التي أحتاجها لمحرك الأقراص الخاص بي؟
إنه يتبع عدد الأخدود، ويتبع عدد الأخدود الحساب: عامل خدمة مرات قوة المحرك يعطي قوة التصميم، ويعطي حجم الملف الشخصي والحزم قوة مصححة لكل ضلع، وقوة التصميم مقسومة على هذا الرقم، مقربًا لأعلى، يعطي عدد الأضلاع. كدليل ميداني تقريبي، تناسب مجموعات النطاقين محركات تصل إلى حوالي 30 كيلووات، ومجموعات النطاقات الثلاثة حوالي 22 إلى 45 كيلووات، ومجموعات النطاقات الأربعة حوالي 45 إلى 75 كيلووات على SPB، ولكن الحساب يفوز دائمًا على الاختصار.
هل يمكن تثبيت مجموعة ذات نطاقات؟
نعم، وغالبًا ما يكون ذلك أفضل مزيج على محركات الأقراص المدمجة. يقلل البناء المسنن من ضغط الانحناء وتراكم الحرارة على الحزم الصغيرة، بينما يحافظ شريط الربط على مشاركة الأضلاع في الحمل. إذا استمر محرك الأقراص في كسر الأحزمة عبر الوجه السفلي، فسننظر إلى مجموعة ذات نطاقات مسننة قبل أن نغير أي شيء آخر.
كيف أعرف متى يكون التوتر صحيحًا؟
قم بقياسه. انحرف المجموعة عند منتصف المدى بنسبة 1.6% من طول المدى، وهو 16 ملم لكل متر، واقرأ القوة اللازمة للحفاظ على هذا الانحراف. قارن القوة بالشكل الخاص بالملف الجانبي والعرض المحدد، وتأكد مما إذا كان الشكل لكل ضلع أو للمجموعة بأكملها. ثم قم بإعادة الفحص بعد أول 24 إلى 48 ساعة من التشغيل، لأن المجموعة الجديدة تجلس وتفقد التوتر في تلك النافذة.
هل تقوم بإنشاء مجموعات ذات نطاقات في الملفات الشخصية الكلاسيكية بالإضافة إلى الإسفين الضيق؟
نحن نفعل ذلك. تتوفر مجموعات النطاقات في التشكيلات الكلاسيكية A وB وC وD للآلات القديمة وفي التشكيلات ذات الإسفين الضيق SPZ وSPA وSPB وSPC لمحركات الأقراص الحديثة، في بنية مغلفة أو مسننة، مع خيارات الزيت والحرارة والمضادة للكهرباء الساكنة حيث تتطلب البيئة ذلك. أرسل بيانات الحزم وسنقوم بتأكيد الملف الشخصي.
كم من الوقت يجب أن تدوم المجموعة ذات النطاقات؟
لا يوجد رقم واحد صادق، لأن الحياة يتم تحديدها من خلال هندسة القيادة، ودورة العمل، والبيئة ونظام الشد أكثر بكثير من الحزام. إن المجموعة المحاذاة جيدًا والمثبتة بشكل صحيح على محرك نظيف مع حمل سلس ستستمر لسنوات. نفس المجموعة التي تم شدها بشكل خافت في نبات مترب مع حزمة متآكلة قد لا تدوم لمدة موسم.إذا فشلت المجموعة مبكرًا، فإن جدول الفشل في القسم 09 هو المكان الذي نبدأ منه.
14 المنتجات ذات الصلة التي قد تحتاجها
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>سيور مطاطية شديدة التحمل للمحاجر والأسمنت ومهام الموانئ، في إنشاءات قماش EP وNN مع أغطية مقاومة للتآكل والحرارة والزيت واللهب.
أحزمة هيكل من البوليستر والنايلون من EP100 إلى EP400 للتعامل مع المواد السائبة بشكل عام، مع خيارات الحواف المقطوعة أو المقولبة.
سيور الحبل الفولاذي عالي التوتر للخطوط البرية الطويلة وعالية السعة حيث لا تستطيع طبقات القماش حمل الحمولة.
سيور جانبية مشقوقة للنقل المائل، بالإضافة إلى أحزمة الجدار الجانبي والجدار الجانبي المموج لنقاط النقل شديدة الانحدار.
أحزمة V كلاسيكية وضيقة الإسفين، ومجموعات ذات نطاقات ومتطابقة، ومحركات مسننة، وأحزمة توقيت، وأحزمة PK مضلعة لمحركات الأقراص الصناعية.
تصفح النطاق الكامل لمنتجات النقل والنقل، ثم أرسل إلينا بيانات محرك الأقراص للحصول على عرض أسعار محدد النطاق.
منشورات المدونة ذات الصلة
- دليل شراء V-Belt: الملفات الشخصية والأحجام وكيفية التحديد
- قائمة التحقق من مصادر الشركة المصنعة لـ V-Belt للموزعين الصناعيين
- الأحزمة V الكلاسيكية مقابل الأحزمة المسننة: ما الذي يناسب قيادتك
- أحزمة V مغلفة: ما يجب أن يعرفه المشترون لمحركات الأقراص الصناعية
- دليل حزام PK: الأحزمة المضلعة والملفات الشخصية والتطبيقات
