يتم تحديد نظام تنظيف الناقل من خلال حدوده قبل وقت طويل من تحديده بواسطة أجهزته. ارسم الخط الذي تترك فيه المادة الحزام عند بكرة التفريغ، واحمل هذا الخط على طول حبل الإرجاع وتجاوز نقاط النقل، وأوقفه حيث تصل المادة المستردة أخيرًا إلى سلة المهملات، أو ترتيب نزح المياه أو حوض المضخة. افعل ذلك أولاً وستستقر معظم الحجج المكونة من تلقاء نفسها. إذا تخطيتها، فسينتهي بك الأمر إلى قتال الشفرات مع بعضها البعض، ودفع الملاط من منطقة بها مشكلة إلى المنطقة التالية، وطاقم صيانة توقف بهدوء عن إزعاج محطة التنظيف على الإطلاق.
نحن نعمل على ضغط السيور وبكرات البناء والكاشطات ومعدات الفلكنة في نينغبو منذ أكثر من ثلاثين عامًا، والمكالمات التي نتلقاها من مشغلي المحاجر والأسمنت والموانئ لا تفتح أبدًا برقم القطعة. يتم فتحها بأعراض: كومة متزايدة أسفل بكرة الذيل، وحزام لن يتم تتبعه بعد إضافة منظف، ومضخة مستنقع تعمل في كل وردية. تسع مرات من أصل عشرة، يتبين أن هذه الاستدعاءات عبارة عن مشكلات في النطاق وليست مشكلات في المكونات، ولهذا السبب تم إنشاء هذه الصفحة حول الحدود والواجهات ومعايير الشراء بدلاً من هندسة الشفرة.
فكر في النظام الفرعي باعتباره كل شيء يقع بين حدين صعبين. حد المنبع هو اللحظة التي يحرر فيها الحزام حمولته، عادة عند بكرة التفريغ ولكن على المعبئ أو الناقل المكوكي قد يكون أداة تعثر أو محراث. حد المصب هو النقطة التي يتم عندها إعادة المادة التي قمت باستعادتها إلى تيار العملية، أو إسقاطها في سلة المهملات، أو تمريرها إلى ترتيب نزح المياه. كل ما يقع بين هذين الحدين ينتمي إلى نطاق التنظيف ويجب تصميمه كحزمة واحدة. كل شيء خارجها ينتمي إلى شخص آخر، والحفاظ على هذا الخط هو ما يمنع التعديل التحديثي المتواضع من التحول إلى مشروع رأسمالي غير مخطط له.
01لماذا يجب تحديد نطاق النظام الفرعي للتنظيف كحزمة واحدة
لا تزال معظم المصانع تشتري أجهزة التنظيف بنفس الطريقة التي تشتري بها المحامل، بندًا واحدًا في كل مرة عندما يكتب المفتش شيئًا ما. يستمر هذا النهج بشكل جيد على ناقل نقل قصير، ويمكن طيه على أي شيء أطول من حوالي 200 متر أو يحمل مادة يزيد محتواها الرطوبي عن 8 بالمائة تقريبًا. نادرا ما يحدث الانهيار بسبب مكون ضعيف. وينتج ذلك عن مكونين يقوم كل منهما بعمله بكفاءة ويقوض كل منهما الآخر، والمثال التعليمي هو منظف ثانوي تم تركيبه بالقرب من المنظف الأساسي بحيث يقوم بكشط نفس الفيلم المسطح الذي ضغطه المنظف الأساسي للتو على الغلاف.
يوجد خيار الحزام داخل هذه الحدود أيضًا، وغالبًا ما ينسى المشترون ذلك. كـ الشركة المصنعة لحزام النقل نحن نضغط الأغطية من 2 مم إلى 12 مم، ويمكننا أن نخبرك بالضبط كيف يبدو الغطاء 4 مم بعد ثلاث سنوات من ملاط الفوسفات. يتشوه الغطاء الذي يكون رقيقًا للغاية بالنسبة للمهمة تحت ضغط الكاشطة قبل فترة طويلة من تآكل الشفرة، في حين أن الغطاء السميك غير الضروري يعطي المزيد من المطاط للالتصاق به. ولا تظهر أي من النتيجتين في أمر الشراء، وتظهر كلتاهما في أول عملية تصفية ربع سنوية.
الشيء الثاني الذي تشتريه لك الحدود المحددة بشكل صحيح هو قائمة مواد صادقة. عندما يقتبس نفس المصدر كـ مورد حزام النقل ويوفر أيضًا البكرات وأجهزة التنظيف، ويظهر شريط الإرجاع كخط واحد بدلاً من أربعة، ولا يمكن لأحد في المشروع أن يدعي أن الواجهة هي مشكلة شخص آخر.
من خلال خبرتنا، فإن الوضوح يستحق أكثر من خصم على أي عنصر فردي، لأن وسيطات الواجهة هي التي تحول التثبيت لمدة أسبوعين إلى تثبيت لمدة شهرين.
02حدود النظام والواجهات التي تحددها فعليًا
تتحكم أربع واجهات في أداء النظام الفرعي، وفي المشروع النموذجي، تكون كل واحدة منها مملوكة لرسم مختلف. عندما يتم إصدار هذه الرسومات بشكل مستقل، يمتص نطاق التنظيف كل خطأ تسامح متراكم، لأنه عادةً ما يكون العنصر الأخير الذي تم تثبيته وأول عنصر يتم إلقاء اللوم عليه. نطلب مراجعة جميع العناصر الأربعة في اجتماع واحد ونحضر معنا بيانات السيور والأسطوانة والهيكل، لأنه بحلول الوقت الذي يتم فيه وضع الفولاذ في الأرض، يكون عمر الوسيطة بالفعل ثلاثة أشهر.
نقطة التحميل والمزلق وألواح التنورة
يحدد المزلق وألواحه الجانبية الظروف التي يجب أن يتعايش معها نظام التنظيف الفرعي. تحافظ فجوة التنورة التي تبلغ حوالي 20 إلى 30 ملم والتي يتم إغلاقها بختم مطاطي مناسب على تمركز الحمولة وتبقي المواد السائبة خارج منطقة عمل المنظف، في حين أن وجود فجوة بمقدار 60 ملم على حزام يبلغ طوله 1200 ملم سوف يغذي سلسلة متواصلة من الدقائق الدقيقة بعد التنورة وتحت الشفرة الأساسية طوال فترة النقل. إذا كانت التنورة مفتوحة من الأسفل، فلن يؤدي أي قدر من ضغط الشفرة إلى إصلاح الكومة التي تتشكل تحتها، والإجابة الهندسية الصحيحة هي إغلاق التنورة بدلاً من إضافة منظف ثانٍ لمطاردة التسرب.
شريط الإرجاع ووحدات التباطؤ ونقطة نهاية التفريغ
يحمل حبل العودة عواقب كل ما يحدث عند المنبع. تقوم وحدات التباطؤ التي انحرفت عن المحاذاة بإمالة الحزام وتغيير زاوية التلامس عند الشفرة، لذلك نقوم بفحص محاذاة الأسطوانة وحالة المحمل قبل تحديد حجم مكون واحد. على حزام يبلغ طوله 1400 مم يعمل بشكل أسرع من حوالي 3.5 م/ث، يمكن لبكرة إرجاع واحدة أن ترفع الحزام محليًا بعدة ملليمترات وتفتح فجوة أسفل الشفرة لن يغلقها أي شد زنبركي على الإطلاق. الأحزمة التي تتجول بشكل سيئ بدرجة كافية تحتاج إلى مراجعة الحزام الناقل الصناعي لا يمكن بشكل عام تنظيف الوصلة والحدبة بشكل موثوق حتى يتم تصحيح هذا الأساس.
نقطة نهاية التفريغ هي الوجه الثالث لنفس الواجهة، وهي غالبًا ما يتم تركها خارج الرسم تمامًا. أيًا كان ما يتعافى منه النظام الفرعي، فيجب أن يصل إلى مكان ما بقدرة محددة وطريق إزالة محدد. عندما تكون نقطة النهاية هذه عبارة عن حوض، فإن حجمه ووظيفة المضخة الخاصة به وإمكانية الوصول إلى التنظيف كلها تنتمي إلى نطاق التنظيف على الرغم من أن الأعمال المدنية لا تفعل ذلك عادةً.
لقد فتحنا أحواضًا بحجم الدلو بالعين المجردة ووجدنا أنها تستقبل ما يقرب من طن من المواد الصلبة في كل نوبة عمل، وهو ما يمثل فشلًا في التصميم وليس فشلًا في التشغيل. تقسيم شريط الإرجاع عبر مجموعة من الخطوط المحاذاة بشكل صحيح تجميعات أسطوانة النقل هي النصف الأول من الحصول على هذا الأمر بشكل صحيح، والملف التعريفي المادي للموقع مهم بقدر أهمية المعدات، ولهذا السبب يتصرف نفس الترتيب بشكل مختلف في دائرة المحاجر والتعدين مقارنة بالميناء.
03مصفوفة مجموعة المكونات: ما هي الأجهزة التي تغطي أي منطقة
إن عائلات المكونات غير قابلة للتبديل، وأسرع طريقة لخسارة وسيطة التشغيل هي استبدال واحدة بأخرى على أساس السعر وحده. يقوم كل من المحراث والمكشطة الأولية بإزالة المواد من نفس الحزام، إلا أنهما يعملان في مناطق مختلفة، ويتحملان مواد مختلفة ويفشلان بطرق مختلفة. المصفوفة أدناه هي النسخة التي نحملها في اجتماعات الموقع. لقد تمت كتابتها عمدًا كمجموعة من الشروط بدلاً من قائمة التسوق، لأن السؤال ليس أبدًا ما هو المكون الأفضل في الملخص ولكن ما هي المجموعة التي تغطي السلسلة بأكملها دون تداخل.
قراءة المصفوفة كسلسلة من عمليات التسليم
اعمل على أسفل الطاولة وستجد أنك تقرأ بالفعل سلسلة من عمليات التسليم. يأخذ كل جهاز المادة التي تركها الجهاز الذي قبله ويمرر ما لا يمكنه الاحتفاظ به، ويكون النظام الفرعي سليمًا عندما تكون تلك البقايا صغيرة بما يكفي ليتعامل معها الجهاز التالي. يصبح غير مستقر عندما يطالب صفان بنفس المنطقة، وهو ما يحدث عندما يتم تثبيت منظف ثانوي على ذراع تثبيت الأساسي بدلاً من وضعه على دعامة خاصة به، أو عندما يجلس المحراث مباشرة تحت قضيب الرش ويستقبل المواد التي خففت المياه للتو. يجب دائمًا تسجيل قرارات التجميع وفقًا للمنطقة التي تغطيها، وليس ضمن قائمة المعدات.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>تسقط قاعدتان من هذا الجدول عندما نطبقهما في الموقع. الأول هو أن الحزام الناقل المطاطي ذو الغطاء الناعم عالي الاستطالة سيغفر للمكشطة المفرطة التوتر قليلاً لبضعة أسابيع ثم يفشل فجأة، لذلك يجب ضبط الشد على الحزام بدلاً من الأجهزة. والثاني هو أن إضافة مكون إلى منطقة مغطاة بالفعل بآخر لا يكاد يكون محايدًا على الإطلاق؛ فهو إما يضاعف معدل الإزالة لفترة وجيزة أو يخلق مسارًا جديدًا للتآكل، والنتيجة الثانية هي الأكثر شيوعًا.
04الكاشطات الأولية والثانوية: كيفية تقسيم العمل
تزيل الشفرة الواحدة معظم ما تتركه المادة الجافة والمتدفقة بحرية، وتصبح المرحلتان جديرتين بالاهتمام في اللحظة التي تبدأ فيها البقايا في التصرف كطلاء بدلاً من الفتات. والتقسيم بين الاثنين هو تقسيم للمنطقة وحجم الجسيمات، وليس تسلسلًا هرميًا للجودة. تلتقي المرحلة الأولية بالحزام بينما لا تزال الحمولة تتركه وتتعامل مع الجزء الأكبر؛ تلتقي المرحلة الثانوية بالحزام بعد قليل وتتعامل مع ما لم تستطع المرحلة الأولى تحمله. عادةً ما ينتهي الأمر بالمشترين الذين يتعاملون مع الشفرة الثانية كترقية للأولى إلى الدفع مرتين وتغطية منطقة واحدة.
أين تنتهي مسؤولية المرحلة الابتدائية
تسلم المرحلة الأولية حزامًا خاليًا من المواد السائبة ولكن ليس بالضرورة خاليًا من الرطوبة، ونقطة التسليم تلك هي الحدود الحقيقية. وأي شيء يظل ملتصقًا بعد مرور المرحلة الابتدائية فهو بحكم التعريف في منطقة المرحلة الثانوية، أو في منطقة ما يلي المرحلة الثانوية. عندما يبلغ أحد النباتات عن ضعف أداء الحزام الأساسي، يكون سؤالنا الأول عادة هو ما إذا كان الحزام عند هذه النقطة مبتلًا حقًا، لأن الغطاء المطاطي الذي يحمل طبقة مائية يتصرف بشكل مختلف عن الغطاء الذي يحمل طبقة غبار جافة.
هذا هو المكان الذي تدخل فيه المعدات الموجودة على جانب محرك الأقراص إلى الصورة؛ على الخطوط التي تشترك فيها محطة التنظيف في الإطار مع محرك الكسارة، تتم إدارة حالة الحزام والبكرة معًا، وغالبًا ما نلتقي الشركة المصنعة لحزام النقل المواصفات في نفس خطة الصيانة.
أين ينتمي ضغط الشفرة إلى المواصفات
يعد ضغط الشفرة أحد معاملات الواجهة ويجب كتابته في المواصفات باعتباره واحدًا، لأنه يمثل الحمل الذي ينقله نظام التنظيف الفرعي إلى الحزام والبكرة والهيكل. يتراوح نطاق العمل الافتراضي الخاص بنا لطرف البولي يوريثين بين 20 و40 نيوتن تقريبًا لكل 100 ملم من عرض الحزام، ويجب التحقق من الرقم مقابل صلابة الغطاء بدلاً من انتقائه من صفحة الكتالوج.
ادفع غطاء 60 Shore A أعلى هذا الشريط وستقوم بتلميع المطاط؛ قم بضبط نفس الشفرة في الجزء السفلي من الشريط على واجب إجمالي كاشط وستترك بقايا وراءك. ينتمي رقم الضغط ودرجة الغطاء والعمر المتوقع إلى نفس سطر ورقة البيانات.
05حيث يوجد منظف Return Strand في النظام الفرعي
حبلا العودة هو المكان الذي يتوقف فيه التنظيف عن كونه محطة واحدة ويصبح سلسلة من المحطات، لأن المادة التي تفلت من بكرة التفريغ لها طول الآلة لتنتقل قبل أن تصل إلى الذيل. داخل حدودنا، يتم التعامل مع حبل العودة باعتباره مشكلة نقل: ما الذي يصل إلى هناك، وكم منه يصل، وما هو الجهاز المسؤول عن الجرامات القليلة الأخيرة. الهندسة التفصيلية لهذه المعدات، بما في ذلك مكان تركيب كل وحدة وكيفية تشخيصها عندما تسيء التصرف، تمت تغطيتها في صفحتنا المصاحبة على إرجاع تنظيف الحزام الجانبي، ونحن نشير إليه بدلاً من تكراره هنا.
ما يهم في مرحلة التصميم هو التسليم: يجب أن تقوم محطة التفريغ بتسليم حزام تكون حمولته المتبقية صغيرة بما يكفي بحيث يمكن لترتيب النهاية أن يعالجه دون خطوة معالجة ثانية. عندما يتم قياس هذا التسليم بعشرات الجرامات بدلاً من الكيلوجرامات لكل وردية عمل، عادةً ما يكون الترتيب الأخف والأرخص كافيًا. عندما يقوم المشترون بدمج مشروع متعدد الناقلات في طلب واحد، يكون شريط الإرجاع أيضًا حيث سيور النقل بالجملة يميل الاستفسار إلى النمو بشكل أسرع، لأن كل ناقل إضافي يضيف سلسلة من المحطات الخاصة به.
06اختيار الوسيط: الماء أو الهواء أو لاهما
سواء كان النظام الفرعي يستخدم الماء أو الهواء المضغوط أو لا شيء على الإطلاق، فهو قرار حدودي له عواقب تصل إلى ما هو أبعد من محطة التنظيف نفسها. يجلب الماء الصرف والتآكل والحمل الرطب إلى العملية؛ الهواء يجلب الغبار والضوضاء وسحب الطاقة. وعدم القيام بأي منهما يؤدي إلى مخلفات يجب التسامح معها وإدارتها. الطرق الثلاثة غير مرتبة، والخطأ الأكثر شيوعاً الذي نراه هو قيام المصنع بإضافة مرحلة غسيل لحل مشكلة ترحيل كانت في الواقع مشكلة مزلق، ثم اكتشاف أنه خلق مشكلة تفريغ في المقابل.
قاعدة القرار التي نطبقها قبل تركيب أي رذاذ
قاعدتنا واضحة ومباشرة. إذا كانت المادة عبارة عن مسحوق جاف أو معدن متدفق ويجب أن يترك الحزام المحطة جافة، يفوز الهواء ولا يكون الماء على الطاولة. إذا كانت المادة عبارة عن ملاط معدني لزج وكان التحكم في الغبار التزامًا قانونيًا وليس التزامًا جماليًا، فإن الماء يفوز، ولكن فقط عندما يتم تمديد الحدود لتشمل نقطة نهاية التفريغ. وفي ما بين هاتين الحالتين، عادةً ما تكون الإزالة الميكانيكية هي الحل الأرخص والأقل احتمالاً لتوليد مشكلة جديدة في اتجاه مجرى النهر. التفاصيل الهندسية وراء خيار الغسيل، بما في ذلك تخطيط الفوهة واستهلاك المياه، موجودة في تنظيف الرش مقال؛ هنا نقرر فقط ما إذا كان الوسيط سيدخل إلى النطاق أم لا.
هناك بعد تجاري لنفس القرار. يغير النظام الفرعي الرطب الحزام الذي يجب أن تشتريه، ويعد الاختيار بين غطاء أسود قياسي وسطح أخف وقابل للغسل أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي نتعامل معها باعتبارها موزع الحزام الناقل. في المقاطع المائلة، يتصادم مسار المياه ومسار التشكيل بشكل متكرر، لأن السطح الذي يحمل مادة على المنحدر يحمل أيضًا الماء الذي قمت برشه عليه للتو.
07بكرات الفرشاة والأجهزة الاهتزازية: المشكلات الجديدة التي تواجهها أعرض
تحتل بكرات الفرشاة والأجهزة الاهتزازية مكانها على المواد التي لا يمكن شراء الشفرة فيها على الإطلاق، وهو ما يعني عادةً الألياف أو الحطام الخفيف أو الطين المتماسك الذي يتلطخ بدلاً من المقصات. نادرًا ما يكونون الخيار الأول، كما أنهم لا يكونون أحرارًا أبدًا، لأن كلاهما يغير البيئة المحيطة بالحزام بدلاً من مجرد إزالة المواد منه. تقوم الفرشاة بقذف الغبار والألياف في الهواء، وتقوم الوحدة الاهتزازية بإعادة تعليق المواد التي استقرت بالفعل. يجب استيعاب كلا التأثيرين في مكان ما داخل الحدود، وإذا لم يمتصهما أي شيء في التصميم، فإن نظام التنظيف الفرعي قد نقل المشكلة بدلاً من حلها.
ما هي التغييرات التي تطرأ على الفرشاة أو المحطة الاهتزازية في اتجاه مجرى النهر
إن النتيجة النهائية تكون دائمًا تقريبًا مسألة ضميمة. بمجرد تركيب الفرشاة، ينتقل الغبار الناعم الذي كان موجودًا سابقًا على حبل الإرجاع إلى الهواء، وتصبح المحامل الوسيطة الموجودة خلف المحطة مباشرة هي المكونات التي تدفع ثمنها؛ تكتسب التصميمات المختومة تكلفتها في هذا الموضع بالضبط، ونقوم بتوجيه المشترين ذوي الرسوم الدقيقة نحو ملاحظاتنا على أسطوانة ناقلة مختومة.
يحمل الجهاز الاهتزازي عقوبة مختلفة، لأن الطاقة التي يضعها في الحزام تنتقل في كلا الاتجاهين، وستعمل الوحدة ذات التخميد السيئ على فك مثبتات كل هيكل على بعد بضعة أمتار. يجب تحديد كلا العائلتين مع غلافهما وتخميدهما في نفس النطاق، ولا تتم إضافتهما لاحقًا كفكرة لاحقة بمجرد وصول شكاوى الغبار. هذا النظام الوحيد هو ما يفصل نظام التنظيف الفرعي الذي يعمل عن مجموعة من الأجهزة التي تتشارك الإطار، وهو أحد العادات التي نقلناها من عاداتنا مصنع الحزام الناقل الطوابق.
08قيود التصميم التي تحرك حدود النظام
تقرر سبعة متغيرات إلى أي مدى يجب أن تمتد الحدود، وهي تستحق الجدولة لأن كل واحد منها، بعد دفعه إلى ما بعد نقطة معينة، يتوقف عن كونه سؤال ضبط ويصبح سؤال نطاق. تحدد السرعة والعرض الحدود الميكانيكية للأجهزة. تحدد الرطوبة واللزوجة ما إذا كان من المتوقع أن تعمل الإزالة الميكانيكية بمفردها. يحدد الفضاء والماء والغبار ودرجة الحرارة ما إذا كان التصميم الذي رسمته يمكن بالفعل تثبيته وتعديله والوثوق به في البيئة الموجودة. الجدول أدناه هو المظروف الذي نخطط بداخله، والعمود الأخير هو الإجابة الصادقة عندما يكون المشروع خارجه.
المظروف الذي نخطط بداخله
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>حيث تكون المساحة ودرجة الحرارة أولًا
المساحة ودرجة الحرارة هما العائقان اللذان يفرضان في أغلب الأحيان إعادة التصميم، وهما يقعان على طرفي نقيض من المشروع. لدغات الفضاء أثناء التفصيل، عندما يتعارض شرط الوصول بمقدار 400 مم مع أدوات تقوية المزلق، ويكون تحريك الحامل أرخص بكثير من تحريك المزلق. تنخفض درجة الحرارة لاحقًا، عندما يبدأ طرف البولي يوريثين المحدد في التليين وتبدأ محطة التنظيف في ترك بقايا أثناء المهمة التي تعاملت معها بشكل مثالي في الشتاء.
في خطوط المعالجة الساخنة، نسأل عن درجة حرارة السطح الفعلية في المحطة بدلاً من درجة حرارة العملية، نظرًا لأن الحزام الذي يترك الفرن عند 120 درجة غالبًا ما ينخفض إلى 70 أو 80 درجة بحلول الوقت الذي يصل فيه إلى أجهزة التنظيف. عندما يقوم نفس الإطار بتشغيل المعدات المساعدة، يصبح التعرض للحرارة مشكلة مشتركة، وبيانات الشركة المصنعة للحزام V الخاصة بمحرك الأقراص هي عادةً أول مكان يظهر فيه تأثير درجة الحرارة.
09كيفية تقسيم هذه الصفحة للعمل مع أدلة التنظيف الأخرى لدينا
لقد قمنا بالفعل بنشر أربع صفحات عن التنظيف، وهذه الصفحة الخامسة موجودة لأن أيا منها لم تحدد الحدود. بدلاً من إعادة صياغتها، إليك التقسيم الذي نطبقه فعليًا عندما يرسل العميل استعلامًا، لأنه يوفر على الجميع أسبوعًا من البريد الإلكتروني.
تقسيم العمل عبر خمس صفحات
الأول من بين الأربعة، على طرق وجداول التنظيف، يجيب عما إذا كان التنظيف الميكانيكي هو مجموعة الحلول المناسبة على الإطلاق ويغطي الحالات التي لن تعمل فيها المكشطة ببساطة. إنها الصفحة التي يجب قراءتها قبل اتخاذ أي قرار بشأن المعدات، وهي تتوقف عمدًا عن الوصول إلى بنية النظام. الثانية، على تنظيف الرذاذ، يتعمق في اختيار الفوهة واستهلاك المياه وتخطيط صندوق الغسيل، وهي بالضبط التفاصيل التي نستبعدها هنا؛ نحن نتعامل مع الماء فقط كقرار حدودي حول ما إذا كان الوسط ينتمي إلى النطاق أم لا.
الصفحة الثالثة، على تنظيف حزام العودة الجانبي، يمتلك كل ما يحدث تحت بكرة التفريغ وعلى طول مسار العودة، بما في ذلك مواضع التثبيت وزوايا الشفرة وتشخيص التآكل وأرقام الضغط التي نذكرها فقط بشكل عابر. إذا بدأ سؤالك بالكلمات أين يجب تركيب هذه الوحدة، فهذه الصفحة هي الصفحة الصحيحة. الرابع، على يتعامل تقليل الحمأة المحملة مع النهاية الرطبة للمشكلة، بما في ذلك الترسيب واستعادة المياه والتعامل مع المادة بمجرد تحويلها إلى حمأة.
تقع هذه الصفحة فوق الأربعة كلها وتجيب على سؤال مختلف. فهو يسأل أين يبدأ النظام الفرعي وينتهي، وما هي عائلات المكونات التي تغطي أي منطقة، وما الذي يجب أن تضمنه الواجهات مع المزلق، ووحدات التباطؤ، والحوض، وما يجب عليك كتابته في أمر الشراء بحيث تكون الإجابة قابلة للدحض.
لا يوجد شيء هنا يعلم التنظيف؛ الصفحات الأربع المرتبطة تفعل ذلك. ما حاولنا بنائه هو الإطار الذي يخبرك أي منها يجب فتحه أولاً، وأي منها يجب تسليمه إلى المصممين الإنشائيين والمدنيين في نفس اليوم.
10السعة ونقطة النهاية: أين تذهب المواد المستردة فعليًا
نقطة النهاية هي ذلك الجزء من النظام الفرعي الذي لا يصوره أحد ويجب على الجميع التعايش معه. وتحدد سعته الحد الحقيقي لمدى التنظيف الذي يمكن أن يحاوله التصميم، وهو المكون الذي يتم تحديد حجمه غالبًا حسب الإحساس وليس الحساب. من المفيد إجراء تقدير أولي بسيط على ظهر الظرف قبل تحديد أي جهاز: اضرب معدل الحمل لكل متر من عرض الحزام في عرض الحزام وعدد ساعات التشغيل، وستحصل على الحمولة اليومية التي يجب أن تقبلها نقطة النهاية.
على حزام يبلغ طوله 1200 ملم ويحمل 20 جرامًا لكل متر عرض لكل تمريرة، ينتج الحزام الذي تبلغ سرعته 3.6 م/ث والذي يعمل لمدة 16 ساعة ما يزيد قليلاً عن طن واحد من المواد المستردة يوميًا. إذا كان الحوض الموجود في الرسم يتسع لنصف طن، فهذا يعني أن التصميم قد فشل بالفعل ولن يتمكن أي خيار للشفرة من إنقاذه.
تحجيم نقطة النهاية قبل تحديد الأجهزة
نحن نفضل تحديد حجم نقطة النهاية أولاً ثم العمل بشكل عكسي، لأنها تقيد كل شيء آخر. يتمتع الصندوق أو الناقل اللولبي بقدرة واضحة وتفريغ محدد، لذلك من السهل تبريره. لا يوجد حوض أو حفرة تسوية، ويصبح بهدوء العامل المحدد خلال موسم واحد. عندما تغذي الحدود حفرة، نطرح سؤالين نادرًا ما يكونا موجودين في نموذج الاستفسار: ما الذي يزيل المواد الصلبة، وكم مرة يمكن أن تتم هذه الإزالة بشكل واقعي بواسطة الطاقم أثناء المناوبة. عندما تكون الإجابة غير مؤكدة، فإن خطوة التصميم الصادقة هي تقليص الحمولة التي تدخل نقطة النهاية من خلال تحسين محطات المنبع، وهو قرار يتعلق بالنظام الفرعي وليس قرارًا يتعلق بالمعدات.
تسهل المنافذ والمحطات الطرفية السائبة رؤية ذلك أكثر من معظم المصانع، لأن نقاط النقل الخاصة بها متباعدة بشكل وثيق ويجب حساب المواد المستردة في بيئة مناولة المواد السائبة في الميناء حيث يكون للانسكاب تكلفة تجارية مباشرة.
في الأجهزة الأطول، يدفع المنطق نفسه التصميم نحو أحزمة أقصر ونقاط نقل أكثر، وهو غالبًا ما يكون عكس ما يوحي به رسم التخطيط. تقوم كل نقطة نقل بإعادة ضبط الحزام وتمنح النظام الفرعي بداية جديدة، وبالتالي فإن عملية الحمل التي تصل إلى نقطة النهاية تكون محدودة بطول حزام واحد بدلاً من المسار بأكمله. قبل تقديم أي طلب، من الجدير التأكد من أن نقطة النهاية والصرف ومسار الإزالة كلها تظهر على نفس الرسم، لأن النظام الفرعي الذي لا يوجد مكان تذهب إليه مخرجاته سوف يعيد توزيع نفسه ببساطة عبر الموقع.
11استراتيجية التشغيل والصيانة للنظام الفرعي
بمجرد تثبيت الحدود، تتوقف الصيانة عن كونها مسألة ذوق وتصبح جدولًا زمنيًا مرتبطًا به. إن الإستراتيجية التي نسلمها مع نظام التنظيف الفرعي صغيرة بشكل متعمد، لأن قائمة التفتيش الطويلة هي قائمة لا يكملها أحد. أربع نقاط تفتيش، لكل منها رقم يؤدي إلى اتخاذ إجراء، تغطي معظم الأخطاء التي تحدث بالفعل. تفترض الفواصل الزمنية أدناه عملية ذات نوبتين على المواد الكاشطة؛ يمكن أن يؤدي خط التحول الواحد إلى تمديدها، في حين أن خدمة الميناء لمدة 24 ساعة يجب أن تقصرها.
فترات التفتيش والعتبات المرتبطة بها
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>ملاحظة ميدانية من مهندسينا: في معرض الكلنكر الذي تبلغ درجة حرارته 42 درجة مئوية، قمنا ذات مرة بقياس 96 درجة مئوية على سطح الحزام بعد 300 ملم من بكرة التفريغ، بينما لا يزال سجل الصيانة يسجل درجة حرارة العملية. تم تحديد درجة حرارة الشفرة بـ 80 درجة وكان يتم استبدالها كل ثلاثة أسابيع. استغرق نقل المواصفات إلى درجة حرارة السطح المقاسة فترة الاستبدال الماضية لمدة أربعة أشهر، ولم يتم إجراء أي تغيير آخر على المحطة.
لماذا تعتبر العتبات أكثر أهمية من الفواصل الزمنية
تبين أن معظم مشكلات التنظيف التي يُطلب منا تشخيصها هي قرار صيانة تم اتخاذه بعد فوات الأوان وليس خطأ في التصميم. يتوقف الطرف الذي تم ارتداؤه بعد الحد المسموح به عن الكشط ويبدأ في الصقل، وبمجرد بدء الصقل، يصعب إزالة البقايا بشفرة جديدة مقارنة بالشفرة القديمة التي تم تعديلها. الحدود المذكورة أعلاه موجودة لتحريك القرار مبكرًا بدلاً من ملء سجل، والبيانات المرجعية الخاصة بالبكرات التي تحمل الشريط تستحق القراءة بجانبها، لا سيما تقييمات الحمل والختم في دليل الأسطوانة الناقلة.
12قائمة مراجعة المشتريات: الحقول التي يجب على كل استفسار إصلاحها
معظم عروض الأسعار التي تخطئ يحدث ذلك لأن الاستعلام ترك أحد الحقول أدناه فارغًا، وقام المورد بملء الفجوة بافتراض معقول. هذا ليس خيانة الأمانة. إنه حسابي على بيانات غير كاملة. يتطلب إصلاح الحقول زيارة موقع واحدة وقياسًا بعد الظهر، ويزيل تقريبًا جميع مخاطر النزاع من الطلب. تعد القائمة أيضًا أسرع طريقة لمقارنة العروض المنافسة، لأن عروض الأسعار التي تجيب على أسئلة مختلفة لا يمكن مقارنتها بالسعر. يمكن التعامل مع كل ذلك كاستفسار واحد من خلال كتالوج المنتجات إذا كنت تفضل عدم تقسيم السلسلة بين الموردين.
الحقول التي يجب إصلاحها قبل طلب السعر
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>13معايير القبول والأخطاء التي تفشل في التسليم
يجب أن يكون التسليم بمثابة قياس وليس رأيًا. نطلب أن يتم مشاهدة خمسة بنود، ونفضل رؤية فشل أحدها في يوم هادئ بدلاً من المرور في يوم مزدحم وإعادة النظر فيه بعد ثلاثة أشهر. تمت كتابة المعايير أدناه بحيث يتمكن أي من الطرفين من اختبارها دون معدات خاصة، وحتى يمكن تسوية الخلاف بنفس الطريقة مرتين. عندما يكون لدى الناقل تاريخ من مشاكل التتبع، فمن المفيد قراءة ملاحظاتنا على تتبع الحزام الناقل EP قبل بدء عمليات القبول، نظرًا لأن الحزام المتجول سيشوه كل نتيجة في هذه القائمة.
ما نطلب أن نشهده عند التسليم
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>هناك خطأان يتسببان في معظم عمليات التسليم الفاشلة. الأول هو قبول محطة في يوم جاف واحد، وهو ما لا يخبرك شيئًا عن موسم الأمطار الذي يضع المشكلة الأصلية على جدول الأعمال. والثاني هو قياس الارتداد خلف الشفرة مباشرةً، حيث تُضفي القراءة لمسة جمالية على التصميم، بدلاً من قياس مترين أسفله حيث يقوم الحزام بعمل حقيقي. من السهل تجنب كليهما ويجب الاتفاق عليهما قبل بدء عملية القبول، وليس بعده، وينطبق نفس الانضباط على البكرات والإطارات التي تحمل الخصلة، بما في ذلك المواضع الثقيلة الموضحة في ملاحظاتنا على بكرات التصادم في مناطق التحميل.
لا يتطلب أي من هذه المعايير قياسًا ذكيًا. فهي تتطلب الاتفاق على القياس قبل وصول المعدات، وهذا الاتفاق هو النتيجة الحقيقية لنهج النظام الفرعي. إذا كان من الممكن تكرار اختبار القبول من قبل أي من الطرفين بعد ستة أشهر والتوصل إلى نفس الحكم، فهذا يعني أن التصميم قد تم تأطيره بشكل صحيح من البداية.
14الأسئلة الشائعة
كيف أعرف ما إذا كان الناقل الخاص بي يحتاج إلى نظام تنظيف كامل أم مجرد مكشطة؟
قم بالقياس أولاً، ثم قرر. إذا ظل الحمل على عينة كاملة العرض 300 مم أقل من حوالي 15 جرامًا وجف الحزام، فعادةً ما تكون مرحلة أولية محددة جيدًا كافية. في اللحظة التي ترى فيها فيلمًا مبللاً، أو كومة أسفل بكرة الذيل، أو حوضًا لا يفرغ أبدًا، فأنت تتعامل مع مشكلة حدودية بدلاً من مشكلة شفرة.
أين يجب أن تنتهي حدود النظام الفرعي فعليًا؟
عند النقطة التي تغادر فيها المادة المستردة نطاق التنظيف للأبد، وهو ما يعني في معظم التصميمات حاوية أو ناقل لولبي أو ترتيب نزح المياه بدلاً من حفرة بدون طريق إزالة.
هل يمكن إضافة مرحلة ثانية إلى محطة أحادية النصل موجودة؟
عادةً ما تكون نعم، وهي واحدة من أقل التحسينات المتوفرة. الشروط هي أن تكون الدعامة مستقلة عن التركيب الأساسي وأن يكون هناك شريط إرجاع كافٍ لترتيب الوحدتين بعرض حزام واحد على الأقل. إن تثبيت شفرة ثانوية على ذراع الأساسي هو الإصدار الوحيد من هذا التعديل التحديثي الذي نرفض اقتباسه.
هل يستحق أسلوب النظام الفرعي كل هذا العناء على ناقل نقل قصير؟
نادرا. تحت حوالي 20 مترًا، يكون الحزام قصيرًا بدرجة كافية بحيث تغطي الشفرة المفردة القابلة للتعديل بالإضافة إلى مجموعة وسيطة العودة المحاذاة الشريط بأكمله، وعادةً ما تؤدي إضافة الأجهزة إلى هذا الترتيب إلى مزيد من الصيانة مقارنة بإزالتها.
ما هو خطأ المواصفات الأكثر شيوعًا الذي تراه؟
نقلا عن ضغط الشفرة دون نقلا عن صلابة الغطاء الذي سيتم الضغط عليه. الرقمان لا يعنيان إلا شيئًا معًا، ولا يمكن التحقق من الاقتباس الذي يسرد أحدهما دون الآخر في الموقع. والسبب الثاني الأكثر شيوعًا هو ترك نقطة النهاية خارج الرسم بالكامل.
هل يجب علي شراء الحزام وأدوات التنظيف من مصدر واحد؟
لا، والكثير من النباتات لا تفعل ذلك. ما يهم هو أن شخصًا ما يمتلك الواجهة. عندما يأتي الحزام والبكرات وأجهزة التنظيف من موردين مختلفين، يتم تحديد الطرف المسؤول عن فشل التسليم عن طريق الحجة وليس عن طريق الرسم، وهذه الحجة هي الجزء المكلف. إن شراء الخصلة كحزمة واحدة يزيل الغموض، على الرغم من أنه يجب الحكم عليها على أساس الأرقام وليس على أساس الراحة.
ما مقدار المساحة الفارغة التي أحتاجها خلف بكرة التفريغ؟
خطط لحوالي 400 ملم من الوصول دون عائق للأدوات والأيدي. إذا تركت أدوات تقوية المزلق أقل من ذلك، قم بإصلاح الشكل الهندسي أثناء التفصيل، لأن المحطة المثبتة التي لا يمكن تعديلها هي محطة لن يتم تعديلها.
ما الذي يجب علي قياسه قبل إرسال استفسار؟
ستغطي معظمها ستة أشياء. سرعة الحزام وعرض الحزام في المحطة، ومحتوى رطوبة المادة والكثافة الظاهرية، ومنطقة الجدائل التي من المتوقع أن يغطيها كل عنصر، ومساحة التثبيت المتاحة بالملليمتر، ودرجة حرارة سطح الحزام تحت الحمل العادي، وقدرة نقطة النهاية وطريقة إزالتها. إن الصور الفوتوغرافية لمنطقة التفريغ ومسار العودة تساوي نفس قيمة أي من الأرقام، خاصة عندما تكون هناك محاولة تحديث سابقة بالفعل.
ما هي المدة التي يجب أن يستمر فيها نظام التنظيف الفرعي قبل الاستبدال؟
إن الحياة مدفوعة بالواجب الكاشط وما إذا كان يتم احترام الحدود القصوى في خطة الصيانة بالفعل. في محطة أساسية جيدة التشغيل على إجمالي متوسط، نلاحظ عادةً تغيير الأطراف في دورة تتراوح من ثلاثة إلى ستة أشهر وتستمر الأجهزة الهيكلية لعدة سنوات. تميل المحطات التي يتم تركها بعد حد التآكل الخاص بها إلى استهلاك كليهما بشكل أسرع، وهو التنبؤ الوحيد الذي نحن على استعداد للقيام به دون رؤية الموقع.
15منتجات ذات صلة قد تحتاجها
- بكرات النقل ووحدات التباطؤ لشريط الإرجاع الذي يحمل محطة التنظيف.
- سيور ناقلة مطاطية مع درجات تغطية مطابقة للمواد الكاشطة واللزجة.
- سيور مقاومة للحرارة حيث تقع محطة التنظيف على خط المعالجة الساخنة.
- أحزمة النقل البلاستيكية للاستخدام الأخف والأسطح القابلة للغسل على الخطوط المغلقة.
- مجموعة المنتجات الكاملة لاستفسار واحد موحد.
16 منشورات مدونة ذات صلة
- طرق وجداول التنظيف للحالات التي لن تعمل فيها المكشطة على الإطلاق.
- تنظيف الرذاذ لتخطيط الفوهة واستهلاك المياه وتفاصيل صندوق الغسيل.
- إعادة تنظيف الحزام الجانبي لتحديد مواضع التركيب والزوايا وتشخيص التآكل.
- تقليل الحمأة المحملة للطرف الرطب بمجرد أن يصبح المحمل مشكلة ملاط.
- أساسيات تنظيف الحزام الناقل للحصول على عرض أوسع لاختيار أجهزة الشفرة.
- أنواع بكرات الناقل وتقييمات الحمل لوحدة التباطؤ المحددة أسفل محطة التنظيف.
