Primero, una breve respuesta. El caucho natural se gana su lugar como compuesto de recubrimiento mediante un mecanismo llamado cristalización inducida por tensión, en el que las cadenas moleculares se alinean y se bloquean cuando el caucho se estira, lo que proporciona una alta resistencia a la tracción y una notable resistencia al corte, desgarro y fragmentación. Este comportamiento es la razón por la que los equipos de canteras y de áridos siguen especificando un recubrimiento de caucho natural en puntos de carga con alta abrasión. El sector es real y específico: el caucho natural envejece más rápido con el calor y el ozono, y prácticamente no tolera el aceite, por lo que se comporta como un especialista brillante en lugar de un todoterreno. Este artículo se centra estrictamente en la capa material, la cubierta de caucho natural y su rendimiento en la práctica. No repetimos el proceso de selección genérico, que ya se encuentra en nuestra guía de selección de cintas transportadoras de caucho para líneas industriales, ni volvemos a enumerar la escala de calidad de la cubierta, que se trata en detalle en nuestra guía de selección de cintas transportadoras de caucho para líneas industriales.
Un detalle más antes de entrar en detalles. Somos una fábrica de cintas transportadoras, no un laboratorio de pruebas independiente, y le indicaremos qué documentos solicitar y cómo interpretarlos, en lugar de proporcionarle datos que no hayamos medido nosotros mismos.
Cuando una cifra es importante, lo correcto es solicitar el nombre del método de prueba y el informe, y retomaremos esta idea varias veces más adelante.El mecanismo que hace que el caucho natural sea difícil de cortar
La mayoría de la gente describe el caucho natural por su tacto, resistente y elástico, y nunca se pregunta por qué se comporta así.
Vale la pena dedicar dos minutos a explicar el porqué, ya que es la misma razón por la que el material destaca o decepciona según dónde se aplique.Cristalización inducida por tensión, en lenguaje sencillo
Cuando se estira un trozo de caucho natural, las largas cadenas de polímero dejan de moverse libremente y comienzan a enderezarse. Al superar cierto alargamiento, esas cadenas enderezadas adoptan una disposición cristalina ordenada, y ese ordenamiento resiste una mayor extensión. El caucho se vuelve literalmente más resistente al tirar de él, creando un refuerzo interno justo en el momento en que un borde afilado intenta desgarrarlo. Por eso, una cubierta de caucho natural resiste el impacto de una roca puntiaguda que cortaría un compuesto más blando, y por eso la cubierta se recupera en lugar de dejar una marca permanente.
Un material sintético como el SBR no cristaliza de esta manera en la misma medida, por lo que depende más del negro de humo para alcanzar una resistencia comparable.
La diferencia se aprecia en los extremos de los cortes y desgarros, donde el NR sigue absorbiendo energía mucho después de que otros compuestos hayan comenzado a agrietarse.¿Por qué esto importa en el punto de carga?
Cada punto de carga concentra la fuerza. El material cae sobre la cinta, rebota y se arrastra sobre la cubierta mientras la cinta sigue moviéndose por debajo. Una cubierta que se endurece bajo tensión transforma ese abuso en calor y estiramiento en lugar de desgarro, que es precisamente lo que ocurre en la descarga de una trituradora primaria o en la alimentación de una pila de almacenamiento. Hemos visto una sola cubierta de NR funcionar mucho más allá del punto donde un compuesto menos tolerante ya se había abierto, y la razón nunca fue mágica, simplemente el orden de la cadena haciendo su trabajo.
Existe un segundo beneficio, más discreto, oculto dentro del mismo mecanismo: la recuperación.
Debido a que la cristalización es temporal, el caucho recupera su estado relajado una vez que pasa la carga, en lugar de deformarse permanentemente como lo hace un compuesto sobreestirado. A lo largo de miles de ciclos, este comportamiento elástico es lo que evita que la cubierta se adelgace de forma irregular y forme parches blandos y rasgados que luego se enganchan con el siguiente grumo de material.El mismo lote de cubierta de caucho natural se comporta de manera muy diferente en un punto de carga que en un tramo recto, y la razón principal es el ángulo y la forma de lo que cae sobre ella. En el punto de carga, los grumos llegan con una inclinación pronunciada, a menudo de canto, y se clavan, por lo que la cubierta depende de su resistencia al desgarro y su recuperación. En un tramo plano, el material se desliza de forma plana y superficial, por lo que la cubierta solo tiene que resistir un desgaste lento, y la diferencia es la razón por la que una cinta puede parecer casi nueva en el extremo inicial mientras que el extremo final muestra todo el desgaste.
El grosor de la capa también importa.
Una capa gruesa de material distribuye la fuerza y amortigua los golpes, lo que permite que la cubierta se deslice, mientras que una corriente fina y rápida golpea una línea estrecha y concentra el desgaste en una franja. Observar dónde se adelgaza primero la correa le indicará cuál de estas dos situaciones se presenta realmente, mucho antes de que llegue cualquier informe de prueba. 02Resistencia a la tracción, resistencia al corte, resistencia al desgarro y desprendimiento de fragmentos Cuatro términos distintos se utilizan en las hojas de cotización, y no se refieren a la misma propiedad. Comprender la diferencia le evitará comprar una cubierta que sea excelente en una característica e inútil en las otras tres.La resistencia a la tracción es el valor mínimo, no la característica principal
La resistencia a la tracción indica la dificultad para separar el caucho en línea recta, y el caucho natural se sitúa entre los compuestos de cubierta más resistentes en esta medida. Es útil como verificación básica, pero rara vez es la propiedad que falla primero en la práctica, ya que una cubierta de correa casi nunca se rompe con una tracción limpia y recta.
Aun así, una baja resistencia a la tracción es una señal de alerta, y la consideramos un mínimo a superar antes de analizar las propiedades que realmente determinan la vida útil de la correa.La resistencia al corte, la resistencia al desgarro y el desprendimiento de trozos son problemas distintos.
Un corte se produce cuando un objeto afilado atraviesa la cubierta; por ejemplo, un perno roto o una placa con un borde irregular. La resistencia al desgarro impide que esa pequeña muesca se convierta en una grieta larga cuando la correa se enrolla en una polea o invierte su dirección bajo tensión. El desprendimiento de trozos es otro problema: se trata de trozos enteros de la cubierta que se arrancan por impactos repetidos de protuberancias grandes y angulares.
El caucho natural se comporta bien en las tres pruebas porque el endurecimiento por deformación se sigue reformando delante de cada punta de grieta, pero ningún valor por sí solo las abarca todas a la vez.Cuando se lee una especificación, el número de abrasión, que generalmente se informa en una prueba de abrasión con tambor giratorio, no proporciona casi ninguna información sobre el rendimiento ante cortes o desgarros. Esta laguna es precisamente la razón por la que el resumen posterior de este artículo insiste en solicitar los nombres de los métodos de prueba en lugar de un valor simple.
Nota de campo de nuestros ingenieros: En una cantera de granito, se mantuvieron dos cintas transportadoras idénticas en el mismo alimentador: una de caucho natural y otra de un compuesto más económico de uso general. Tras una temporada, la cubierta barata parecía un mapa de grietas que irradiaban desde cada punto de impacto, mientras que la cubierta de caucho natural mostraba un desgaste uniforme y opaco. Los valores de abrasión en papel eran similares; el comportamiento de desgarro y fragmentación en trozos de roca reales no lo era. Cuando una hoja de especificaciones intenta describir estas propiedades, se basa en métodos específicos en lugar de afirmaciones directas. La resistencia al desgarro se informa mediante un método de desgarro de pantalón o desgarro angular, y la abrasión mediante una prueba de tambor giratorio. El objetivo de solicitar el nombre del método es que permite determinar cómo se obtuvo el valor. Dos laboratorios que citan el mismo método al menos hablan el mismo idioma, lo cual es más de lo que se puede decir de dos simples cifras sin ningún método asociado.
03El precio de esa resistencia: calor, ozono y petróleo
Cada resistencia en un polímero tiene un precio.
Para el caucho natural, la normativa se centra en tres aspectos: envejecimiento por calor, ataque de ozono y aceite, y cada uno de ellos especifica el rango en el que se puede utilizar con seguridad una cubierta de caucho natural.El envejecimiento por calor endurece y agrieta la cubierta
El caucho natural no tolera bien el calor prolongado, ya que los mismos enlaces dobles que le confieren resistencia son también los puntos vulnerables a la oxidación. Con el tiempo, y cada vez más rápido a medida que aumenta la temperatura, una cubierta de caucho natural se endurece, pierde elasticidad y comienza a agrietarse en la superficie. Una cinta transportadora que lleva clínker caliente o que se encuentra cerca de un horno es una situación propicia para este fallo, y por eso, para aplicaciones resistentes al calor, se utilizan compuestos diseñados específicamente para ello, en lugar de una simple cubierta de caucho natural.
No indicaremos aquí una temperatura máxima absoluta, ya que el valor seguro varía según el grosor de la cubierta, la carga y el tiempo de exposición.
Lo más recomendable es comparar la temperatura del material en la superficie de la cinta con el rango de funcionamiento publicado para el compuesto, que se obtiene de la ficha técnica del fabricante, y no con una regla general.El ozono y el aceite son asesinos más silenciosos y lentos
Las grietas por ozono son el clásico problema en exteriores. El caucho natural sin tensión resiste el ozono durante un tiempo, pero una cubierta sometida a tensión en una curva o en el envoltorio de una polea desarrolla finas grietas que recorren la superficie como fisuras en un esmalte antiguo, y estas grietas se profundizan con cada ciclo de flexión. Una cubierta de caucho natural bien formulada contiene cera antiozono y antioxidantes para ganar tiempo, pero sigue siendo una mitigación, no una cura.
El aceite es el más sencillo de entender: el caucho natural se hincha y se ablanda en presencia de aceites minerales, perdiendo resistencia y agarre, por lo que cualquier entorno aceitoso o grasiento indica que se debe usar un compuesto completamente diferente.04Caucho natural frente a SBR, BR, EPDM y NBR
Comparar el caucho natural con sus contrapartes sintéticas es la forma más rápida de ver dónde se ubica. La tabla a continuación analiza cada material en seis dimensiones que se presentan en una obra, y cada celda se formula como una evaluación práctica en lugar de una simple calificación.
Una cubierta de caucho natural sobre una estructura de tela. La capa exterior oscura es donde reside el comportamiento de cristalización por tensión.
| Familia de materiales que se compara en esta fila | Comportamiento de desgaste bajo deslizamiento abrasivo | Corte, desgarro y Resistencia al desprendimiento de la cubierta | Resistencia al envejecimiento por calor y ozono de la cubierta Resistencia al contacto con aceite mineral y disolventes Comportamiento bajo exposición prolongada a bajas temperaturas Resistencia al contacto con aceite mineral y disolventes #0f172a;">Costo relativo para el mismo uso||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Caucho natural, abreviado como NR entre comillas | Resiste bien el desgaste bajo fuertes impactos y abrasión por deslizamiento una vez reforzado adecuadamente con negro de humo. | La cristalización por deformación le confiere una excelente resistencia al corte, al desgarro y al astillamiento a temperatura ambiente normal. | Envejece notablemente más rápido con el calor y se agrieta con el ozono, por lo que las secciones exteriores tensadas necesitan aditivos protectores. | Se hincha y se ablanda rápidamente en aceites minerales, lo que descarta el uso de NR en zonas aceitosas o grasientas. | Se endurece con el frío intenso, pero se mantiene en buen estado, por lo que su uso a temperaturas bajo cero suele combinarse con algo de BR. | Se sitúa en la gama media-alta de las cubiertas de alto rendimiento, con un precio que varía según el tipo de producto. Grado. |
| Caucho de estireno-butadieno, conocido en el sector como SBR | Ofrece una resistencia a la abrasión fiable y sigue siendo la opción estándar para el transporte a granel de uso general. | Necesita negro de humo para alcanzar la resistencia al desgarro del caucho natural, por lo que su resistencia al corte en crudo es ligeramente inferior a la del caucho natural. | Envejece más lentamente que el caucho natural a temperaturas moderadas y tolera el ozono ligeramente mejor, pero aún así no es resistente al calor. Especialista. | Presenta una baja resistencia al aceite, similar a la del caucho natural (NR), por lo que en entornos aceitosos se recomienda usar una cubierta con clasificación de resistencia al aceite. | Soporta el frío normal casi tan bien como el caucho natural (NR), sin ninguna ventaja particular a bajas temperaturas. | Suele ser la opción más económica, por lo que predomina en las correas de uso general de alto volumen. |
| Caucho de polibutadieno, comúnmente escrito simplemente como BR | Ofrece buena resistencia a la abrasión y excelente resiliencia, a menudo mezclado para mejorar la fatiga por flexión y el rebote. | Por sí solo es más débil en corte y desgarro que el NR, por lo que rara vez se usa solo como recubrimiento completo. | Comparte la debilidad del NR al envejecimiento por calor y al ozono, y aporta poca protección adicional en estos casos. | Resiste el aceite casi tan mal como el NR y el SBR, por lo que no es adecuado para líneas con alto contenido de aceite o disolventes. | Mantiene mejor su flexibilidad a bajas temperaturas que el NR, razón principal por la que se mezcla con cubiertas para climas fríos. | Es comparable al NR en costo y se usa principalmente como componente de mezcla modificador en lugar de como cubierta independiente. |
| Monómero de etileno-propileno-dieno, casi siempre llamado EPDM Sacrifica algo de resistencia al corte y al desgarro, pero destaca donde el calor, la intemperie y el ozono destruirían una cubierta de caucho natural. Tiene menor resistencia a la tracción y al desgarro que el caucho natural, por lo que es una opción menos recomendable para rocas afiladas y angulares a temperatura ambiente. Su estructura saturada resiste el envejecimiento por calor y el ozono, lo que la convierte en la opción ideal para exteriores y climas cálidos. Se hincha mucho con los aceites minerales. Al igual que el caucho natural (NR), no ofrece alivio en ambientes aceitosos. | Mantiene su flexibilidad en condiciones de frío, aunque el caucho natural mezclado con caucho de estireno (BR) suele igualarlo para las tareas típicas de invierno. | Su costo es ligeramente superior al del caucho de estireno-butadieno (SBR) de uso general, lo cual se justifica únicamente cuando el clima o el calor son factores determinantes. | ||||
| Caucho de nitrilo, conocido en la industria como NBR. | Resiste los aceites minerales y los combustibles mucho mejor que NR, SBR o BR, lo cual es su principal ventaja. | Se endurece con el frío más fácilmente que NR, lo que limita su uso en instalaciones exteriores con temperaturas bajo cero. | Tiene un precio más elevado que las cubiertas de uso general, y solo se paga cuando hay presencia real de aceite. |
La mezcla implica un equilibrio, y es útil pensar en pares. Si se añade SBR a NR, se pierde algo de resistencia máxima al desgarro, pero se obtiene un procesamiento más estable y un menor coste; un intercambio justo en una línea que tritura más de lo que corta. Si se añade BR, se intercambia algo de resistencia bruta por flexibilidad en climas fríos, lo cual solo vale la pena donde la obra se congela. En el momento en que se deja de ver la mezcla como una dilución y se empieza a ver como un ajuste, toda la conversación sobre las especificaciones se simplifica.
Cada mejora se obtiene de alguna parte.
Normalmente no existe una funda que sea excelente en todo, por lo que la especificación honesta indica la propiedad que estás dispuesto a sacrificar.Un comprador que exige máxima resistencia al corte en una planta fría y aceitosa en realidad está pidiendo tres compuestos a la vez, y a ese comprador generalmente le conviene más dividir la carga entre dos cintas transportadoras que buscar una cubierta milagrosa.05Por qué una cubierta de "caucho natural 100% puro" rara vez es la mejor opción
A veces, los compradores piden una cubierta de caucho natural al cien por cien, como si la pureza fuera sinónimo de rendimiento. Por lo general, no lo es. La mejor cubierta para un trabajo es una mezcla que aprovecha las ventajas de dos o tres cauchos y compensa sus desventajas.
Lo que cada componente aporta a la mezcla
El caucho natural proporciona la estructura cristalizadora por deformación, la resistencia a la tracción y la resistencia al desgarro que permiten que la cubierta soporte fuertes impactos. El SBR se añade para mejorar el procesamiento y proporcionar una resistencia a la abrasión constante a un menor coste de materia prima, y también ayuda a que el compuesto se mezcle y extruya de forma uniforme. El BR se utiliza cuando la línea debe mantenerse flexible en climas fríos, ya que el polibutadieno conserva su comportamiento elástico a temperaturas más bajas que el caucho natural por sí solo.
Las proporciones varían según el uso. Un punto de carga cálido, seco y con fuertes impactos requiere más caucho natural, mientras que una línea en clima frío con desgaste normal requiere más BR y SBR.
No existe una proporción única correcta, por eso mismo la cotización debe indicar la composición en lugar de ocultarse tras las palabras "caucho natural". "Caucho natural" en una ficha técnica no es una fórmula. Dos correas pueden venderse como cubiertas de caucho natural y aun así ofrecer una vida útil muy diferente, ya que el polímero es solo uno de los componentes. El relleno de refuerzo, el sistema antidegradación y el sistema de vulcanización determinan si el caucho natural alcanza su máximo potencial en exteriores y bajo calor. Aquí es donde la contratación se vuelve ambigua, y la siguiente sección pretende aclararlo. Un proveedor que imprime "caucho natural" en una cotización sin especificar la composición ni el sistema de protección le está vendiendo una categoría, no una fórmula. Lo correcto es hacer las mismas preguntas que en la sección de consultas, y los proveedores honestos ya tendrán las respuestas por escrito. Los que se estancan suelen ser aquellos cuya portada se resquebraja en su primera temporada.06¿Qué más hay dentro del compuesto de la portada?
Una portada es una receta, y el polímero es solo su nota base. El negro de humo, los antioxidantes y las ceras antiozono hacen el resto, y conocer sus funciones permite formular preguntas más precisas que "¿es caucho?".
| Ingrediente presente en el compuesto de recubrimiento | Función que desempeña en el compuesto | Migra a la superficie para formar una película protectora que protege el caucho tensado del agrietamiento por ozono. | Menos grietas superficiales finas en las secciones exteriores que envuelven las poleas bajo tensión. | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plastificantes y aceites de procesamiento, los ajustadores de flexibilidad | Ajustan la flexibilidad de procesamiento y a bajas temperaturas, y el tipo elegido puede modificar el comportamiento del aceite de la cubierta. |
El paquete antidegradación tiene un límite que es fácil pasar por alto. Los antioxidantes protegen el caucho del calor y el oxígeno a los que se expone durante su uso, mientras que la cera antiozono florece en la superficie y crea una barrera física; ambos se consumen a medida que funcionan, por lo que una cubierta que es excelente en su primera temporada puede quedar sin protección en la segunda. Por eso, una etiqueta que diga caucho natural no es suficiente por sí sola. Necesitas saber si la protección está presente y aproximadamente qué porcentaje contiene el compuesto, ya que el porcentaje de polímero no indica cuánto dura dicha protección.En exteriores y cerca del calor, esta es la diferencia entre una correa que envejece bien y una que se agrieta prematuramente, y es el factor más común que encontramos que falta cuando la cubierta NR de un cliente falla prematuramente. Solicita los detalles de la protección de la misma manera que solicitas la clasificación, y considera una respuesta en blanco como una respuesta en sí misma. Muestra seccionada. El grosor de la cubierta y el refuerzo interno son dos especificaciones distintas.07Los cuatro tipos de campos donde el caucho natural justifica su usoEl caucho natural no es una opción por defecto, es una decisión. Existen cuatro situaciones en las que su precio se amortiza de forma fiable, y cada una es fácil de identificar con un simple recorrido por la planta. Adaptar el material al desgaste visibleLos puntos de carga de alta abrasión en canteras y plantas de áridos son el primer y más evidente caso. El material cae de una trituradora o criba sobre la cinta transportadora, impacta con fuerza y se arrastra contra una superficie en movimiento; esta combinación de impacto y desgaste por deslizamiento es precisamente donde una cubierta NR dura más que un compuesto común de uso general. El segundo caso se refiere a materiales grandes y afilados, como mineral de gran tamaño, escombros de demolición o vidrio roto, donde la cubierta sufre cortes y desgarros en lugar de simplemente desgastarse. La cristalización por tensión sella los cortes antes de que se produzcan, por lo que una cubierta de caucho natural resiste donde un compuesto más duro pero más frágil se abriría. El tercer caso es el menos problemático: una línea corta o media a temperatura ambiente normal, sin aceite ni exposición intensa al ozono. En estas líneas, la cubierta de caucho natural simplemente dura, y el equipo de mantenimiento deja de preocuparse por la correa, lo que suele ser la verdadera medida de éxito. El cuarto caso es negativo, y es igual de importante. Cuando el factor decisivo es la estabilidad térmica en lugar de la resistencia al corte, el comprador debería optar por una cubierta de EPDM o resistente al calor, y volvemos a mencionar este punto en la sección de límites que sigue. Para el punto de carga de la cantera, la señal de que se ha elegido correctamente es un desgaste uniforme sin hendiduras onduladas bajo la zona de impacto. Si aparecen hendiduras, observe el ángulo de la tolva y el contacto con el faldón antes de culpar a la goma, ya que la geometría de carga suele fallar primero. En el caso de materiales afilados, la señal de que la cubierta está en buen estado es una cubierta llena de pequeñas muescas superficiales que nunca se profundizan, lo que significa que la resistencia al desgarro detiene cada corte. Una sola grieta larga que se vuelve a abrir constantemente indica lo contrario, y es entonces cuando debe volver a comprobar el grado de la cubierta en lugar del impacto.Para la línea silenciosa ambiental, la prueba es simplemente que la correa deja de aparecer en el informe de mantenimiento. La ausencia de problemas es lo fundamental, y la única disciplina real es mantener el aceite y el ozono alejados para que la cubierta siga funcionando sin problemas. En el caso contrario, la señal de alerta temprana es el endurecimiento de la superficie, una cubierta que comienza a sentirse rígida donde antes rebotaba. Detectar esto antes de que aparezcan las grietas a menudo permite cambiar a una cubierta resistente al calor en la misma estructura en lugar de convivir con una falla prematura. Como fabricante de cintas transportadoras, vemos que estos cuatro casos se repiten en industrias muy diferentes, y la misma física los rige a todos. La El calor y el ozono obligan a usar otros compuestos
El material caliente y la exposición prolongada al aire libre son los dos factores clásicos que impiden su uso. Una cinta transportadora que transporta escoria, ceniza caliente o cualquier carga cerca de una fuente de calor envejece rápidamente la cubierta de caucho natural, y una cinta estacionada al aire libre bajo tensión se agrieta en sus secciones de envoltura a medida que el ozono ataca la superficie sometida a tensión. En ambos casos, la respuesta honesta es un compuesto resistente al calor o a la intemperie, no una cubierta de caucho natural más gruesa con la esperanza de que dure más que la química. Cualquier entorno con aceite mineral, grasa o disolvente descarta el caucho natural, ya que la cubierta se hincha, se ablanda y pierde su agarre en poco tiempo. El frío intenso y prolongado supone un límite más blando, donde el caucho natural se endurece, pero a menudo se puede solucionar mezclándolo con caucho vulcanizado, y solo cuando las temperaturas se mantienen bajas durante largos periodos tiene sentido cambiar completamente a un compuesto flexible al frío. El envejecimiento por calor se manifiesta como una cubierta que se endurece y luego se agrieta, y la prueba honesta consiste en flexionar el caucho en el punto que ha estado caliente y comprobar si aún recupera su forma. 09Cómo solicitar una cubierta de caucho natural durante la consultaEn el ámbito comercial es donde el caucho natural se diluye discretamente. La forma de protegerse no es exigir un solo número, sino solicitar los nombres de los métodos de prueba, ya que un método indica si dos cotizaciones son siquiera comparables. Los nombres de los métodos de prueba siempre superan a los valores brutos. Dos proveedores pueden cotizar un valor de abrasión y aun así estar midiendo cosas diferentes si uno utilizó un método distinto o un compuesto de referencia diferente. Preguntar qué método de abrasión se aplicó (una prueba de tambor giratorio medida con una muestra de referencia para el desgaste) y qué método de desgarro (una prueba de desgarro de pantalón o de desgarro angular) le da sentido a las cifras. Un valor sin su método es prácticamente inútil en una comparación.Los campos que debe incluir una consulta seriaAntes de comprometerse, pregunte por el tipo de polímero y la proporción de la mezcla, el grado de recubrimiento con su espesor superior e inferior, y los nombres de los métodos de prueba para abrasión y desgarro. Luego, solicite el paquete antidegradación, el registro de trazabilidad del lote y el proceso de empalme, ya que estos tres últimos elementos determinan si la correa mantiene el mismo rendimiento en su segunda entrega que en la muestra.
Hay una regla tácita oculta en esa tabla. La mayoría de las fallas de las cubiertas que nos llaman para explicar no se deben a un polímero defectuoso, sino a un problema de carga, seguimiento o protección que se atribuyó al caucho, y solucionar estos problemas ahorra más dinero que cambiar a un compuesto más caro. Observe detenidamente la superficie desgastada y verá que las dos condiciones se diferencian. La abrasión normal deja una superficie lisa y satinada que se adelgaza gradualmente desde el centro hacia afuera, y la cubierta se mantiene flexible hasta el final. Una formulación deficiente deja una huella diferente: microfisuras que aparecen prematuramente, una superficie que se vuelve quebradiza y se desprende en pequeñas escamas, o un desgaste irregular que comienza en una zona de baja tensión donde el desgaste debería haber sido menor. Mantenga ambas imágenes mentales una al lado de la otra y una caminata de cinco minutos a lo largo de la cinta le indicará si tiene un problema de desgaste o un problema con la fórmula, y esa respuesta decidirá si cambia el compuesto o la rutina de mantenimiento.11Almacenamiento, envejecimiento y qué degrada un rollo en el almacénUna cubierta de caucho natural comienza a envejecer el día en que se cura, y un mal almacenamiento simplemente acelera el proceso. La buena noticia es que las reglas son fáciles de seguir y de inspeccionar. El ozono, la luz y el calor son los enemigos durante el almacenamientoGuarde los rollos lejos de la luz solar directa y de cualquier fuente de ozono. Los motores eléctricos y la soldadura son los principales responsables, y manténgalos en un lugar fresco y seco, en lugar de junto a un horno o una caldera. Un rollo que se deja de canto durante meses puede deformarse y adquirir una forma compacta, por lo que el almacenamiento a largo plazo implica que los rollos estén apoyados uniformemente y, cuando sea posible, se roten ocasionalmente. El caucho le indicará cuándo el almacenamiento lo ha dañado. El agrietamiento superficial, la pérdida de elasticidad al presionar la cubierta con la uña o la fragilidad en los bordes indican que el rollo ha envejecido prematuramente, y ninguno de estos defectos se aprecia en una simple inspección visual a menos que alguien los busque específicamente.Un rollo almacenado correctamente mantiene su cubierta flexible y su carcasa sin deformarse hasta el día de la instalación. 12Dónde encaja este artículo entre nuestras otras guías sobre cauchoEsta página se centra específicamente en un segmento concreto: el caucho natural. La portada y su receta, para que no repita otras tres guías que ya publicamos. Mantener los límites claros es la clave para evitar leer el mismo párrafo tres veces. Tres guías, tres tareas diferentes Si necesita el flujo de decisión completo, cómo recopilar datos del sitio, evaluar las opciones de la carcasa y llegar a una especificación de la cinta transportadora, esa es la función de nuestra guía de selección de cintas transportadoras de caucho para líneas industriales, y la hemos omitido de este artículo a propósito. Si necesita la escala de clasificación de la cubierta, el significado de cada número de clasificación, su ordenación y cuál requiere cada aplicación, encontrará esa información en nuestra guía sobre las clasificaciones de las cubiertas de las cintas transportadoras de caucho, y no la hemos incluido aquí. La carcasa es el tercer límite. La elección entre tela y cordón de acero es una decisión importante, pero se trata en un artículo aparte sobre las comparaciones entre tela y cordón de acero en las cintas transportadoras, y esta página solo menciona la carcasa como información general, centrándose en el compuesto de la cubierta. Lee los tres juntos y obtendrás una visión completa sin que ninguna sección haga el trabajo de otra. 13Preguntas frecuentes sobre cintas transportadoras de caucho natural, con sus respuestas.Preguntas frecuentes sobre cintas transportadoras de caucho natural, con sus respuestas.¿Qué es una cinta transportadora de caucho natural?Es una cinta transportadora cuyo compuesto de recubrimiento está fabricado con caucho natural. El polímero se extrae de los árboles de caucho, generalmente mezclado con cauchos sintéticos y reforzado con negro de humo. El caucho natural proporciona la resistencia a la tracción y al desgarro que permiten que la cubierta soporte cargas pesadas y afiladas. ¿Es mejor el caucho natural que el SBR para cintas transportadoras? Es mejor para cortar, desgarrar y trocear, pero no es mejor en general. El SBR es más económico, se procesa con mayor facilidad y envejece un poco más lentamente en condiciones moderadas. La respuesta correcta depende de si la línea castiga la cubierta con un impacto fuerte o simplemente la desgasta por deslizamiento. ¿Para qué es mejor el caucho natural? Absorbe impactos y cortes fuertes a temperaturas normales sin rasgarse ni desprenderse. ¿Cuáles son los límites de temperatura del caucho natural? No existe un valor único seguro, ya que el límite varía según el grosor de la cubierta, la carga y el tiempo de exposición al calor. Lo que sí es seguro es que el material caliente y la exposición prolongada cerca de una fuente de calor envejecen rápidamente una cubierta de caucho natural, y el rango de temperatura de trabajo debe consultarse en la ficha técnica del fabricante, en lugar de basarse en una regla general. Para aplicaciones que requieren altas temperaturas, un compuesto resistente al calor es la mejor opción.¿Por qué se agrieta una correa de caucho natural al aire libre? Las grietas suelen deberse al ataque del ozono sobre el caucho sometido a tensión, agravado por la luz solar y las inclemencias del tiempo. Una cubierta de caucho natural puede protegerse con cera antiozono y antioxidantes, pero esta protección solo mitiga el problema, no lo soluciona. Para líneas tensadas permanentemente a la intemperie, un compuesto resistente a la intemperie suele ser la mejor opción.¿Pueden las correas de caucho natural soportar el aceite?No, el caucho natural se hincha y se ablanda en aceite mineral y pierde su resistencia rápidamente. ¿Cómo verifico el grado de caucho antes de realizar un pedido?Comience solicitando el tipo de polímero y la proporción de la mezcla, luego el grado de la cubierta con su espesor superior e inferior, y luego los nombres de los métodos de prueba de abrasión y desgarro. Solicite también el paquete antidegradación y la trazabilidad del lote. Un proveedor que pueda nombrar los métodos y proporcionar los informes es uno con el que puede comparar de manera justa con la siguiente oferta. Un proveedor que solo envía un número sin especificar el método de envío no ofrece información útil para la evaluación. ¿Cómo se deben almacenar las correas de caucho natural? Mantenga los rollos en un lugar fresco, seco y alejado de la luz solar directa, así como de fuentes de ozono como motores eléctricos y equipos de soldadura. Apoye los rollos de manera uniforme y evite dejarlos de canto durante largos periodos. Antes de la instalación, presione la cubierta y compruebe si se siente quebradiza, si presenta grietas en la superficie o si pierde elasticidad, ya que estos signos indican que el rollo ha envejecido y ya no está en óptimas condiciones. ¿Un mayor contenido de caucho natural siempre significa una mejor correa? En absoluto, ya que el relleno, el sistema antidegradación y el sistema de vulcanización son más importantes que el porcentaje de polímero por sí solo. ¿Se pueden usar las correas de caucho natural en exteriores? Sí, pero solo con protección, ya que el ozono y la luz solar atacan una cubierta de caucho natural tensada. Un paquete de cera antiozono y antioxidantes da tiempo para que se produzca el deterioro, aunque es una mitigación, no una cura. Para líneas permanentemente exteriores sometidas a alta tensión, un compuesto resistente a la intemperie suele ser la opción más segura a largo plazo.Productos relacionados que podría necesitar
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Describe la composición del compuesto, las ventajas del caucho natural, los límites donde no debe especificarse, cómo solicitar una cubierta durante la consulta pidiendo los nombres de los métodos de ensayo en lugar de los valores absolutos, y cómo interpretar el desgaste en campo como una pérdida normal o un compuesto deficiente. El almacenamiento y el envejecimiento completan el documento.  Ventajas de las correas trapezoidales de EPDM: Perfil, comportamiento en la transmisión y limitaciones de aplicaciónLas correas trapezoidales de EPDM destacan por su resistencia ambiental más que por su resistencia bruta. Este compuesto resiste el ozono, la intemperie, el calor, el agua y el vapor que aceleran el envejecimiento del caucho natural y el SBR, pero a cambio de esa durabilidad, ofrece una menor resistencia al aceite mineral. Esta guía se centra en el material. Explica la estructura saturada y la química no polar que sustentan estas resistencias y limitaciones, compara el caucho natural, el SBR, el cloropreno, el EPDM y el HNBR en cuanto a calor, ozono, aceite, agua, fatiga y bajas temperaturas, y muestra las situaciones en las que el EPDM demuestra su superioridad. Establece los límites estrictos, principalmente los de aceite y grasa, y explica los cambios en la transmisión al variar el compuesto, incluyendo la tensión inicial, el deslizamiento al arrancar y la consistencia de la elongación del lote. Finaliza con la forma de especificar EPDM en una solicitud de presupuesto, los conceptos erróneos que generan pérdidas económicas para los compradores y cómo verificar un compuesto antes de aprobar una muestra. El diseño de la transmisión y el dimensionamiento de la correa se tratan en páginas específicas.  Cinta transportadora para centrales eléctricas: Lista de verificación para el diseño y la adquisiciónLa elección de una cinta transportadora en una central eléctrica no se basa en una única clasificación de temperatura, sino en la zona por la que opera. Esto se debe a que las líneas de recepción de combustible, alimentación de calderas, cenizas de fondo, desulfuración de gases de combustión y lodos imponen diferentes materiales, niveles de humedad y cargas térmicas a la misma cinta. Esta guía describe la planta como un mapa de materiales: qué transporta cada zona, a qué se enfrenta la cinta en ella y las consecuencias de la selección. Explica cómo los combustibles de biomasa, RDF y SRF modifican la elección, de dónde provienen los problemas de fuego, polvo y electricidad estática en una línea que no utiliza carbón, y cómo combinar cinta, rodillos, limpieza y empalmes para crear un conjunto que resista cada zona. Finaliza con consideraciones sobre tiempos de inactividad y redundancia, y una lista de verificación de adquisición y aceptación con los documentos y las comprobaciones in situ que se deben solicitar antes del envío de la cinta. Para obtener información detallada sobre las pruebas de resistencia a la llama del carbón, consulte nuestro artículo específico sobre cintas transportadoras para centrales eléctricas de carbón.  Cinta transportadora de bisagra abierta: Resistencia a la abrasión, higiene y selecciónUna cinta transportadora con bisagra abierta es una cinta modular cuyas juntas transversales se dejan abiertas deliberadamente, con orificios pasantes y un pasador ranurado en lugar de la junta sellada que se usa en una cinta recta. Esta decisión geométrica modifica tres aspectos a la vez: cómo se desprenden las partículas abrasivas de la cinta, cómo pasa el agua de lavado a través de ella y cómo el pasador de la bisagra soporta la carga y su desgaste. Esta guía se centra en esta estructura, comparando la geometría de bisagra abierta y cerrada, explicando por qué las aberturas permiten que las partículas se desprendan en lugar de triturarlas, detallando los cuatro factores que controlan la vida útil del pasador, sopesando la relación entre higiene (un buen drenaje pero la falta de autolimpieza) y comparando los materiales de pasador PP, POM, PE y acero inoxidable. Finaliza con las razones por las que una bisagra abierta no es adecuada y los campos que se deben especificar en la hoja de solicitud antes de realizar el pedido.  Cinta transportadora para productos lácteos: Higiene, lavado y selección de la cintaUna cinta transportadora para productos lácteos debe cumplir dos funciones contrapuestas: debe mantener una superficie en contacto con alimentos lo suficientemente limpia como para superar una prueba de hisopado, y debe seguir funcionando sin estirarse, agrietarse ni desprender material, incluso en condiciones de limpieza CIP cáustica, condensación en cámaras frigoríficas y leche en polvo adherida. Esta guía describe el proceso paso a paso, desde la recepción y clarificación de la leche cruda, pasando por la fermentación y el drenaje del suero, el almacenamiento previo, el llenado y sellado, el almacenamiento en frío y el envío, hasta las salas de leche en polvo y suero en polvo. Se especifican las limitaciones de selección que impone cada etapa. Se explica el efecto de la química de la limpieza CIP en la cinta, por qué la acumulación de sarro y biopelículas en la leche determina el momento exacto de la falla, cómo la junta y el borde influyen en la facilidad de limpieza, y cómo se comparan el PU, el PVC, la poliolefina y la silicona en cuanto a hidrólisis, acidez y temperatura. Finalmente, se incluye la lista de verificación de adquisición y aceptación que nuestros ingenieros firman antes de que la cinta transportadora salga de la planta.  Precio de cintas transportadoras de cable de acero: Estructura de costos y presupuesto del proyectoEl precio de una cinta transportadora de cable de acero no se basa en una tarifa por metro, sino en una estructura. Esta guía detalla los cuatro aspectos que deben definirse antes de poder ofrecer un presupuesto preciso: el grado ST, que determina la resistencia del cable y la masa de la cinta; el compuesto de recubrimiento y sus dos espesores; el método de empalme; y los límites del proyecto en el que operará la cinta. Explica cómo la estructura del cable de acero influye en el costo base, por qué el peso de la cinta afecta al transporte y la elevación, y por qué un empalme de cable de acero requiere más trabajo que una unión de tela. A continuación, amplía el alcance del presupuesto, de modo que el accionamiento, el tensado, el grado del rodillo y el tiempo de parada se incluyan dentro del presupuesto del proyecto. Finalmente, describe los campos de consulta que influyen en un presupuesto y los errores de cálculo que pueden generar un gasto excesivo en un cable de acero. Explora másEstamos comprometidos a brindarle mejores productos y servicios. 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