تتوقف عملية الترحيل عن كونها مصدر إزعاج للتدبير المنزلي بمجرد أن تتحول إلى حمأة. الغرامات الرطبة التي تسقط على حبلا الإرجاع تحزم في وحدات التباطؤ، وتجبر الحزام على الخروج من المركز، وتقطع الخط - عادةً قبل أسابيع من حصول المنظف الإضافي الذي طلبته على مكانه. إذا قمت بالفعل بتشغيل كاشطات واستمر الطين في العودة، فنادرا ما تكون الإجابة هي مكشطة ثانية. إنه احتواء المنبع، والتحكم في التدفق من جانب العودة، وحلقة الغسيل والحوض التي تستنزف فعليًا.
01متى يجب معالجة الحمأة بدلاً من إضافة منظف آخر
قمنا بتقسيم المشكلة إلى قسمين عمدًا. إن الحمل الجاف عبارة عن مادة تلتصق بالغطاء، وتعود فوق بكرة الرأس، وتسقط في مكان ما على طول مسار العودة. الحمأة هي ما تصبح عليه نفس المادة بمجرد ملامستها للماء: عجينة ذات تماسك كافٍ لتلطيخ وتعبئة وبناء حافة داخل الهيكل. يتصرف الاثنان بشكل مختلف، ويحتاجان إلى إنفاق أموال مختلفة عليهما.
يمكن عادةً كنس مسحوق جاف منسكب، باستخدام مكشطة مثبتة جيدًا ستسقط معظمه على الرأس. الحمأة لا تستجيب لأي منهما. يتدفق إلى فجوات التباطؤ، ويتماسك طوال الليل، ويعيد بناء نفسه من داخل غلاف الأسطوانة. ولهذا السبب نقول لفرق الصيانة نفس الشيء في كل مرة نسير فيها على خط مبلل: قم بإصلاح الماء والتدفق أولاً، وبعد ذلك فقط انظر إلى شفرة أخرى. كـ الشركة المصنعة لحزام النقل، شاهدنا المشترين يقضون موسمين في تكديس الكاشطات على حزام يحتاج ببساطة إلى إغلاق شلال التحميل الخاص به.
ملاحظة ميدانية من مهندسينا: في خط مطحنة نهائية يعمل عند درجة حرارة 42 درجة مئوية، قمنا بوزن التباطؤ الأقرب إلى البكرة الرأسية بـ 38 كجم من الدقائق المتكتلة بعد نوبة واحدة مدتها 12 ساعة. كان الحزام لا يزال يتتبع، لكن درجة حرارة جانب العودة كانت أكثر سخونة بمقدار 11 درجة مئوية من جانب الحمل. قمنا بتنظيف وحدات التباطؤ، وانخفضت درجة حرارة الغلاف مرة أخرى في حدود درجتين مئويتين، وانخفض تيار المحرك بمقدار 9 أ. لم يتغير شيء بخصوص الكاشطات.
إن الدافع وراء التوقف عن شراء المنظفات والبدء في إصلاح النظام أمر بسيط. إذا كانت وحدات التباطؤ العائدة الخاصة بك مزججة بالطين، وتآكلت أختام التنورة، وفاض حوضك في كل موسم ممطر، فهذا يعني أن لديك مشكلة الحمأة. قياسه قبل أن تنفق. سيخبرك فحص حافة الحزام والأوجه الوسيطة أسفل بكرة الرأس لمدة 15 دقيقة بما هو أكثر مما ستخبرك به الشفرة الجديدة على الإطلاق.
كيفية قراءة المشكلة في خمس عشرة دقيقة: قم بإيقاف الحزام، ثم مرر يدك مرتدية القفاز على الجانب السفلي من غطاء الإرجاع على بعد حوالي متر من بكرة الرأس. الغبار الجاف يعني أن ضبط الكاشطة هو كل ما تحتاجه. إن اللطاخة المبللة التي يمكنك الضغط عليها بشكل مسطح بإبهامك تعني أن الرطوبة تفوز بالفعل، وأن المال ينتمي إلى المنبع في الاحتواء والصرف، وليس في شفرة أخرى. قم بتدوين ما تجده، لأنه بعد شهر من الآن سوف ترغب في معرفة ما إذا كان الخط قد تحسن أم أنه تم نقل الفوضى إلى مكان آخر.
02سلسلة أسباب الحمل: الالتصاق، الكشط، ثم الثانوية البناء
لا يظهر الترحيل مرة واحدة. إنها تتبع سلسلة من ثلاث خطوات، وكل خطوة تمنحك مكانًا مختلفًا لمقاطعتها. الخطوة الأولى هي الالتصاق على سطح الحمل. الخطوة الثانية هي الإزالة الجزئية للرأس. الخطوة الثالثة هي ما نسميه التراكم الثانوي - الجزء الذي يهرب، ويعيد احتجاز الرطوبة، ويودع نفسه في مكان لا ينبغي أن يكون فيه أبدًا. إن فهم الخطوة المهيمنة على خطك يحدد ما إذا كنت ستشتري شفرة أم تنورة أم مصرفًا.
الرطوبة هي المضاعف
تسقط الدقائق الجافة تحت ثقلها. غبار الحجر الجيري الناعم بنسبة 1-2٪ رطوبة يترك الحزام دون جهد يذكر. ارفع نفس المادة إلى نسبة رطوبة 6-8% وتقلب الصورة. تحمل القوى الشعرية طبقة رقيقة من الدقائق على الغطاء، وتتمتع الطبقة بقوة قص كافية للتمرير فوق بكرة الرأس، مرورًا بمكشطة بالية، وأسفل حبلا العودة. لقد قمنا بقياس الفرق مباشرة: نفس الشيء حزام ناقل مطاطي يحمل حجرًا مكسرًا يتم نقله تقريبًا أربعة أضعاف البقايا بمجرد تجاوز رطوبة السطح 5%.
نادرًا ما تأتي الرطوبة من المنتج وحده. سيؤدي المطر المحيط، أو قضيب الرش الموجه بشكل سيء، أو الغدة المتسربة في مضخة قريبة إلى رفع الرطوبة المحلية بما يكفي لتحويل مصدر إزعاج الغبار إلى معجون. وهذا هو السبب وراء ظهور مشكلة الحمأة في كثير من الأحيان بين عشية وضحاها بعد هطول المطر، أو مباشرة بعد تغيير طاقم عملية الغسيل لروتينه.
حجم الجسيمات ودرجة التصاقها: حزمة الدقائق الدقيقة، وتمزق الكتل
يحدد حجم الجسيمات ما تفعله المادة المتبقية بعد ذلك. يتم تعبئة الدقائق ذات الـ 200 شبكة في طبقة كثيفة منخفضة النفاذية تحمل الماء مثل الطين. الكتل الخشنة والزاوية لا تتجمع ؛ إنهم يرتدون، ويلتصقون، ويمزقون أختام تنورتك ووجوهك المتكاسلة. على الحزام الناقل الصناعي عند تحريك مزيج من الاثنين، تحصل على أسوأ ما في الأمرين: طبقة أساسية لزجة من الدقائق الدقيقة، وجزء قطع صلب من الكتل.
تضيف المواد اللزجة - الطين، والرماد الرطب، وكعكة الترشيح، والجبس الرطب - متغيرًا آخر. لا يقتصر حملها على الغلاف فحسب؛ إنه لطخات. تعمل طبقة اللطاخة على زيادة سمك كل دورة، وبعد بضع ساعات تصبح خرزة مرتفعة على طول حافة الحزام تلتقط التنورة وتدفع الحزام إلى الجانب. تُعد حافة الحافة إحدى العلامات الأولى التي نبحث عنها عندما يتبين أن "مشكلة التنظيف" هي مشكلة في منطقة التحميل.
03احتواء نقطة النقل: الألواح الجانبية والمزالق ومسار الهبوط
تولد معظم عمليات الترحيل في منطقة التحميل. المواد التي تهبط بلطف، في المنتصف، وداخل مزلق مغلق، لديها فرصة أقل بكثير في أن تصبح فيلمًا لزجًا. المواد التي تصطدم بعيدًا عن المركز وتتناثر وتنتشر تحت التنورة البالية تتحول إلى انسكاب وحمل في نفس الوقت. أرخص طن من الحمأة يمكنك التخلص منه على الإطلاق هو الذي لا يغادر نقطة النقل أبدًا.
هندسة لوح التزلج وارتداءه
تضفي التنورة الطويلة جدًا مزيدًا من الجاذبية والدفء. التنورة القصيرة جدًا تجعل القماش يغلي على الجوانب. نقوم بشكل عام بتحديد حجم مسار الختم بحيث تستقر المادة من منطقة التأثير إلى شكل ثابت قبل انتهاء التنورة، وهو ما قد يعني على الحزام السريع مترًا أو أكثر من طول التنورة. يجب أن يستقر مطاط التنورة على الحزام في اتجاه الحركة، ويجب فحص الفجوة باردة، وليس بعد أن يسخن الحزام ويمتد. فجوة بمقدار 3 ملم عند بدء التشغيل تتحول إلى تسرب بمقدار 10 ملم عند درجة حرارة التشغيل.
الملابس تحكي القصة. إذا كانت أختام التنورة تلبس على الوجه الداخلي، فهذا يعني أن الحزام يتجول. إذا تم ارتداؤها على الحافة العلوية، فإن المادة تتراجع وتتدفق فوق الجزء العلوي. إذا كانت متعرجة على طول الجزء السفلي، فلديك حافة حزام منحنية أو مقعرة. يشير كل نمط إلى إصلاح مختلف، ولا يمثل أي منها مكشطة أخرى على بكرة الرأس.
لماذا يحدد مسار السقوط مكان سقوط الانسكاب
لا تهتم المادة بالمكان الذي تريد أن تصل إليه. إنه يتبع السرعة التي يترك بها نقطة التغذية، مطروحًا منها ما يسرقه المزلق وبكرة الرأس. عندما يكون المسار خاطئًا، يصطدم التيار بجدار المزلق ويتناثر ويرمي الغرامات للخلف على حافة الحزام. تتراكم هذه الغرامات تحت التنورة، ومن الجانب، وفي حبلا العودة كحمأة.
نود أن نرى النقل مصممًا بحيث يهبط التيار الوارد بنفس سرعة واتجاه حزام الاستقبال. وهذا يعني مطابقة زاوية المزلق مع سرعة التدفق بدلاً من فرض دوران بمقدار 90 درجة. إن الصندوق الصخري المبطن أو المزلق المنحني الذي يسقط المركز الميت للتيار يزيل الضغط عن التنورة ويقطع جزء الرش بشكل حاد. في تم اختبار مصنع الحزام الناقل، حيث أدى توسيط القطرة إلى تقليل البقايا المتبقية على حافة الحزام بأكثر من النصف، دون أي تغيير في الحزام أو المنظفات.
تحت السقوط، يحتاج الحزام إلى الدعم بقدر ما يحتاج المزلق إلى الختم. يرتد الحزام المترهل عند نقطة التحميل، ويتحرك الحزام المرتد بشكل جيد إلى الخارج حتى عندما تبدو التنورة ضيقة. تحافظ أسِرَّة التصادم ذات السطح العلوي منخفض الاحتكاك على الحزام مسطحًا خلال السقوط، مما يحمل التيار داخل المزلق ويوقف تناثر الحواف الذي يصبح لاحقًا حملاً خلفيًا. على الحجر الثقيل والمتكتل، نتحقق أيضًا من ارتفاع السرير مقابل التباطؤ على كلا الجانبين؛ طقم سرير 4 مم يبرز الخط يحفر في الغطاء، بينما طقم واحد منخفض يسمح للحزام بصفع المواد وضخها تحت الختم.
04تدفق المواد من جانب الإرجاع والتلوث الخامل: لماذا تقتل الحمأة التتبع أولاً
بمجرد وصول المادة إلى حبل الإرجاع، فإنها تتوقف عن الانسكاب وتصبح مشكلة في الآلية. تلتصق الحمأة الموجودة على جانب العودة بالأصداف الوسيطة أولاً، وليس بالحزام. إنها تبني شفة مرتفعة على كل لفة، وهذه الشفة هي التي تدفع الحزام إلى الجانب. لا يعد تتبع حالات الفشل على خط مبلل مشكلة في البكرة أبدًا - فهي مشكلة قاذورات خاملة تم تركها لفترة كافية لتبدو وكأنها مشكلة.
سلسلة التلوث إلى المحاذاة غير الصحيحة
التسلسل متسق وقد قمنا بتوثيقه على عشرات الأسطر. رواسب المرحل الرطبة أعلى وحدة الإرجاع الوسيطة. يؤدي التمرير التالي للحزام إلى ضغطه إلى طبقة صلبة رفيعة. وتنمو تلك الطبقة لتشكل تاجًا غير متساوٍ، ويقوم التاج بتوجيه الحزام نحو حافة واحدة. ثم يركب الحزام على حاجز ثابت أو عضو هيكلي، وتتآكل الحافة، ويتم تحميل النظام بأكمله. وفي غضون بضع نوبات، يقوم المشغل بمطاردة البكرة الخلفية، عندما يقع الخطأ الحقيقي تحت البكرة الرأسية.
يتم سحب التباطؤات الملوثة أيضًا. إن اللفة التي يجب أن تدور بحرية تتحول الآن إلى طبقة من الدقائق المعبأة، وتظهر المقاومة المضافة كتيار أعلى وأصداف أكثر سخونة. لقد ذكرنا الانخفاض 9 أ في القسم 01؛ هذا ليس غريبا. وهذا ما يحدث عندما تدور اللفة المطلية أخيرًا بحرية مرة أخرى. التنظيف الذاتي أو بكرات ناقلة محكمة الغلق، ولكن فقط إذا تم تقليل الترطيب عند المنبع. ستظل الأسطوانة التي تتخلص من الغرامات في الخدمة الجافة مزججة تحت رذاذ ثابت.
لماذا تفشل وحدات التباطؤ المتوسطة أولاً
تتوقع أن يكون التباطؤ الأقرب لبكرة الرأس هو الأكثر خطورة، ويتم تحميله أولاً. لكن منتصف رحلة العودة يفشل في كثير من الأحيان على المدى الطويل. يتم توزيع المواد التي تسقط عند الرأس على طول المسار عن طريق اهتزاز الحزام، وتحمل البكرات المركزية معظمها لأن هذا هو المكان الذي يتدلى فيه الحزام بشكل أعمق. يخلق الترهل حوضًا، ويحمل الحوض الغرامات، وتحزم الغرامات على وجه اللفة. إذا كانت قوائم الإرجاع المتوسطة الخاصة بك هي التي يتم ضبطها وتحديدها بشكل ثابت، فهذا هو تأكيدك على أن الترحيل يتم ترحيله إلى أسفل الخط بدلاً من النزول مبكرًا.
على الخط الذي سنقوم بالحجم الكامل في القسم 06، فإن الحزام الذي يبلغ طوله 1200 ملم وبسرعة 2.8 م/ث يحمل 1000 طن/ساعة من الحجر الجيري المسحوق الرطب يلقي ما يقرب من 20 طنًا من الحمل المرتد يوميًا. حتى جزء صغير من ذلك الهبوط على بكرات العودة يكفي لتغطية كل وحدة تروس على ناقل بطول 300 متر في وردية واحدة.
05ماء الغسيل والطين: الحجم وإعادة الاستخدام والسائل الصلب الانفصال
الماء هو الفرق بين مشكلة الغبار ومشكلة الحمأة، ولكن الماء أيضًا هو الأداة التي تزيل الحمأة بمجرد تشكلها. الحيلة هي استخدام ما يكفي فقط لتحريك الدقائق وليس أكثر، لأن كل لتر إضافي من الماء يصبح سائلاً عليك الآن ضخه أو تسويته أو معالجته. في معظم الخطوط التي نزورها، يقوم نظام الغسيل بصب كمية من الماء على الحزام أكبر بكثير مما يمكن أن تقبله معالجة الملاط في اتجاه مجرى النهر.
ضغط الماء الذي ينظف بدون عمل معجون
الضغط يقوم بالعمل؛ الحجم يجعل الفوضى. سيؤدي شريط الرش عند 2-4 بار إلى التخلص من معظم الحمولة التي لا تزال جديدة. ارفعه إلى 8-10 بار وقم بتفجير الغرامات في كل محمل وختم ولصق على جانب العودة، ثم تترك حوض سباحة يعيد ترطيب الحزام. نحن نستهدف أقل ضغط لا يزال يزيل الفيلم، ونوجه الفوهات إلى الحزام خلف البكرة الرأسية مباشرةً، بحيث تكون بزاوية بحيث يتدفق الماء والمواد الصلبة نحو الحوض بدلاً من نقلها للأمام إلى وحدة التباطؤ التالية.
إن معدلات التدفق مهمة أكثر مما تدركه معظم الفرق. يمكن لفوهة واحدة غير محاذية مقاس 8 مم عند 4 بار أن تمر ما يزيد عن 20 لترًا في الدقيقة، ويشكل صف منها نهرًا بنهاية نوبة العمل. إذا كان الهدف هو تقليل الحمأة المرتدة، فيجب قياس مياه الغسيل مثل أي تيار عملية آخر - باستخدام مقياس التدفق، وليس التخمين. يوجد دليل تفصيلي لتصميم الرش في موقعنا مقالة تنظيف رذاذ الحزام الناقل، لذلك لن نكرر هذه القائمة هنا.
إعادة الاستخدام: نزح المياه الدقيقة والمياه النقية
أرخص ماء هو الماء الذي لا تحتاج إلى معالجته مرتين. يمكن تمرير الملاط الذي يتم تجميعه مبكرًا من خلال شاشة بسيطة لنزح المياه أو مخروط ترسيب، ويمكن أن يعود الماء المصفى إلى قضبان الرش. المفتاح هو فصل المواد الصلبة قبل وصولها إلى الحوض، لأن تنظيف الحوض المليء بالدقائق المستقرة أصعب من تنظيف الشاشة التي تسقط المواد الصلبة الجافة على لوحة التجميع.
يعمل فصل المواد الصلبة والسائلة أيضًا على تغيير حجم كل شيء في اتجاه مجرى النهر. إذا قمت بسحب الدقائق عند نقطة النقل، فإن المياه المتبقية في الحوض تكون في الغالب صافية ويمكن ضخها بمضخة حوضية قياسية. إذا تركت الغرامات تنخفض تمامًا، فإنك تضخ الملاط الكاشط، وستكلف المضخة والأنابيب وعمال التنظيف المزيد. يعد الانقسام بين الاثنين هو أكبر رافعة منفردة لميزانية تشغيل الخطوط الرطبة.
يعتمد الفاصل الذي تختاره على الغرامات. تتعامل الشاشة الإسفينية المائلة مع المواد الخشنة سريعة الترسيب ولا تحتاج إلى اهتمام المشغل تقريبًا. يتم توصيل الطين الناعم وكعك الترشيح بشبكة، بحيث يتم تحويلها إلى إعصار مائي صغير أو مخروط ترسيب بجرعة ندفة مُقاسة. لقد قمنا بتشغيل كليهما على نفس الموقع: تلتقط الشاشة الموجودة أمام المخروط الكسر الخشن، ويقوم المخروط بتلميع الدقائق الصغيرة من الفائض. المعدات ليست غريبة - الانضباط في وضعها قبل الحوض هو الجزء الذي تتخطاه معظم النباتات، وهو الجزء الذي يحدث الفرق.
06تصميم الحوض وحفرة التجميع: السعة والانحدار وتنظيف النوافذ
الحوض هو المكان الذي يظهر فيه كل خطأ في المنبع. إذا تسرب المزلق وغمر قضيب الرش، يفيض الحوض. إذا كان الحوض صغيرًا جدًا، يتركه الطاقم ليمتلئ، وتعود الحمأة إلى أسفل الحزام، وتعيد عملية العودة بأكملها ترطيب نفسها. إن الحصول على الحوض بشكل صحيح يعني تحديد حجمه وفقًا لحجم الحمأة اليومي الحقيقي، وليس وفقًا لقاعدة عامة كتبها شخص ما منذ سنوات.
إليك الحساب العملي الذي وعدنا به سابقًا. خذ خطًا من الحجر الجيري المسحوق: حزام 1200 مم، 2.8 م/ث، 1000 طن/ساعة، يعمل 18 ساعة يوميًا، المادة عند حوالي 7٪ رطوبة. تبلغ مساحة سطح الحزام بعد بكرة الرأس كل يوم 2.8 م/ث × 3600 ث/س × 1.2 م × 18 س = 217728 م2/يوم. مع قياس الترحيل عند 90 جم/م² بعد الكاشطة الأولية، أي 217,728 × 0.09 كجم = 19.6 طن من الترحيل يوميًا - ما يقرب من 0.11% من الإنتاجية البالغة 18000 طن/يوم، وهو رقم نموذجي للغرامات اللزجة.
لا يتحول كل ذلك إلى حمأة. على هذا الخط، حوالي 40% من الحمأة تهبط تحت حبل العودة وتبلل بمياه الغسيل، لذلك تكون المواد الصلبة للحمأة 19.6 × 0.40 ≈ 8 طن/يوم. لوحا رش بمعدل 30 لتر/دقيقة لكل منهما، يعملان لمدة 10 ساعات، ويقدمان 36000 لتر = 36 متر مكعب من الماء يوميًا. إذا استقرت الحمأة إلى 25% من المواد الصلبة من حيث الكتلة، فإن كتلتها الإجمالية تكون 8 ÷ 0.25 = 32 طن/يوم، وتحتفظ بـ 24 مترًا مكعبًا من تلك المياه في الحمأة نفسها. ويبقى الـ 12 مترًا مكعبًا المتبقي كمياه مجانية ويتدفق إلى الحوض من تلقاء نفسه.
الآن حجم الحفرة. تبلغ الكثافة الظاهرية للحمأة الرطبة حوالي 1.15 طن/م³، لذا فإن 32 طنًا تساوي حوالي 27.8 مترًا مكعبًا. أضف 12 مترًا مكعبًا من المياه المجانية وسيكون التدفق اليومي حوالي 40 مترًا مكعبًا. قم بتنظيف الحوض مرة واحدة كل 8 ساعات — نافذة واحدة لكل نوبة عمل — وتحتاج إلى الاحتفاظ بحوالي 13.3 مترًا مكعبًا لكل نافذة. أضف 25% من مستوى الطفو وستصل إلى حوض مساحته 16-18 مترًا مكعبًا. تخطي نوبة التنظيف والتنظيف مرة واحدة يوميًا بدلاً من ذلك، ويحتاج نفس الخط إلى حفرة تبلغ مساحتها 40-45 مترًا مكعبًا. إن تكرار التنظيف وحجم الحفرة هما نفس القرار الذي تم اتخاذه مرتين.
يقرر المنحدر والهندسة ما إذا كانت الحفرة فارغة أم لا. نحدد منحدرًا للأرضية بنسبة 5-7% على الأقل تجاه شفط المضخة، ونحتفظ بالشفط في جيب صغير مجوف حتى لا تجف المضخة أبدًا في حفرة نصف ممتلئة. الزوايا الميتة هي المكان الذي تتجمع فيه الحمأة في كتلة يتعين على اللودر الأمامي فيما بعد أن يقوم بإخراجها يدويًا. الحوض الواسع والضحل ينسد بشكل أسرع من الحوض الأضيق والأعمق، لأن المواد الصلبة تستقر في الزوايا الهادئة قبل أن تصل إلى المضخة.
07مصفوفة تركيبة المكونات: حيث يتناسب كل جزء
لا يوجد مكون واحد يصلح الحمأة المحملة بمفرده. تعمل الأجزاء فقط كسلسلة، ولكل رابط وظيفة، ووضع فشل، وفاصل زمني للتحقق. المصفوفة أدناه هي التي نسلمها إلى طاقم الصيانة على خط مبتل. اقرأها من اليسار إلى اليمين: يخبرك الموقع بما يجب أن تنظر إليه، ويخبرك المكون بما يفترض أن يحدث هناك، ويخبرك العمودان الأخيران كيف تسير الأمور على نحو خاطئ ومتى يجب أن تنظر.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>
إذا كنت تعيد تحديد مواصفات اللفات نفسها - مادة الغلاف، أو الختم، أو تصنيف التحميل - لدينا ناقل خامل ودليل الأسطوانة وأسطوانة النقل تغطي مجموعة المنتجات الخيارات الميكانيكية. تظل هذه المقالة على جانب الحمأة من المعادلة، لذلك نبقي مواصفات الأسطوانة مختصرة هنا.
08كيفية تقسيم هذه المقالة مع أدلة التنظيف الثلاثة لدينا
لقد قمنا بتضييق نطاق هذه القطعة عمدًا حتى لا تكرر ما نشرناه بالفعل في مكان آخر.ثلاثة من مقالاتنا تغطي الأرض المجاورة، ونشير إليها بدلاً من إعادة كتابتها هنا. إذا كان سؤالك يتعلق بأجهزة التنظيف وعندما لا تحل المكشطة المشكلة، فاقرأ طرق تنظيف الحزام الناقل، والجداول الزمنية، ومتى لن تعمل الكاشطات. إذا كان الأمر يتعلق بنظام الغسيل نفسه - تخطيط الفوهة والضغط والتحكم - فانتقل إلى دليل تنظيف رذاذ الحزام الناقل. وإذا كنت بحاجة إلى أجهزة جانب الإرجاع، وتحديد موضع الكاشطة، وإصلاحات تتبع الحزام أثناء تشغيل الإرجاع، فإن تغطي المقالة تنظيف الحزام الجانبي.
تمتلك هذه المقالة حلًا وسطًا تتركه المقالات الثلاثة الأخرى مفتوحًا: ماذا يحدث للمادة بعد كشطها أو رشها، وكيفية منع تلك المادة من أن تصبح حمأة تدمر عملية العودة. فكر في الأمر على أنه الرابط بين "تنظيف الحزام" و"الحفاظ على تشغيل النظام". تخبرك الأدلة الثلاثة بكيفية إزالة المادة؛ يخبرك هذا بكيفية منعه من العودة كلصق.
09 المعلمات الرئيسية: سرعة الحزام، العمق، الرطوبة، ضغط المياه والحوض الحجم
الأرقام الواردة أدناه هي الأرقام التي نطلبها فعليًا عندما يتصل بنا خط رطب. إنها تتشابك، وهذا هو بيت القصيد: لا يمكنك تغيير سرعة الحزام دون لمس ضغط الماء، ولا يمكنك ضبط الفاصل الزمني للتنظيف دون معرفة حجم الحوض. تعامل مع الجدول كنظام واحد، وليس كقائمة من الإعدادات المستقلة.
قراءة جدول المعلمات
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>يعد الحزام نفسه جزءًا من مجموعة المعلمات. إن مركب الغطاء الذي يقاوم امتصاص الرطوبة، والمتوافق مع المنتج، يحمل كمية أقل من منطقة التحميل في المقام الأول. هذه محادثة يمكنك إجراؤها مبكرًا مع مورد حزام النقل، لأن تغيير درجة الغطاء لاحقًا يعني لصقًا وإيقافًا، وليس برغيًا محددًا. المشترون الذين يطلبون أحزمة النقل بالجملة عبر العديد من المواقع الرطبة غالبًا ما يتم توحيد معاييرها على درجة واحدة مقاومة للرطوبة بدقة بحيث يظل سلوك الحمأة قابلاً للتنبؤ به من خط إلى آخر.
يظهر نفس الدرس على جانب محرك الأقراص. كـ الشركة المصنعة للحزام على شكل V، نشاهد رش الماء المغسول المبلل على أحزمة تشغيل المضخة والمحرض، وتنزلق الأحزمة وتتزجيج تمامًا بالطريقة التي يعمل بها غطاء الناقل المبلل. عندما يكون تقوم الشركة المصنعة لحزام النقل بقياس محرك يعمل بجانب قضيب الرش، ويتم تقليل البيئة الرطبة بنفس الطريقة التي يعمل بها غطاء الناقل. الماء لا يهمه الحزام الذي يرتديه.
10تشخيص الفشل: ستة أسباب لاستمرار الحمأة
لديك كاشطات على بكرة الرأس. يعمل شريط الرش. يتم تنظيف الحوض. وما زال تباطؤ الإرجاع مزججًا بنهاية كل وردية. هذا هو الوضع الذي نواجهه في أغلب الأحيان، والخطأ لا يكون أبدًا في المكشطة. قم بتدوين هذه القائمة بالترتيب - الشيكات الرخيصة أولاً، وعمليات إعادة البناء الباهظة الثمن أخيرًا - وعادةً ما يقوم أحد الستة بتسمية نفسه.
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>السبب الثاني يستحق جملة خاصة به. المكشطة التي لا تلامس الحزام تبدو تمامًا مثل المكشطة التي تعمل، من المنصة. عليك أن تضع ضوءًا على الشفرة أو يدك على الموتر. نراقب أيضًا مصيدة الغطاء الرطب: قضيب رش موجه بحيث يجري الماء للأمام تحت الحزام ويعيد ترطيب الغطاء قبل الكاشطة، ثم تقوم الشفرة بعد ذلك بكشط طبقة مبللة لا يمكن إزالتها بالكامل. وقد أدى هذا التعديل على الهدف الفردي إلى حل المزيد من "المشاكل الأكثر نظافة" من أي شفرة جديدة اقتبسناها على الإطلاق.
في جانب التتبع للسبب الثالث والخامس، لدينا يستعرض دليل تتبع الحزام الناقل EP إصلاحات تجول الحزام بالتفصيل، لذلك سنترك التسلسل الكامل هناك ونبقي هذه القائمة مركزة على أسباب الحمأة.
11الصيانة ووقت التوقف عن العمل في Windows: التحولات والترددات وقوائم المراجعة
لا تحترم الحمأة تقويم PM الشهري. يتم بناؤه في ساعات، وبالتالي فإن الروتين الذي يتحكم فيه يجب أن يكون كل ساعة ولكل نوبة عمل، وليس أسبوعيًا. والخبر السار هو أن الشيكات سريعة. معظمها مرئي، ويمكن لمشغل واحد حذف القائمة بأكملها في أقل من عشر دقائق إذا كان من السهل الوصول إلى النقاط.
روتين التنظيف على مستوى التحول
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>
وقت التوقف هو المكان الذي تنهار فيه الخطة عادة. إذا كان الوقت الوحيد الذي يستطيع فيه الطاقم التنظيف هو نفس الساعة التي يحتاجها فريق الصيانة لإعادة البناء المجدولة، فلن يحدث التنظيف أبدًا. ننصح المصانع بالفصل بين الاثنين: نافذة تنظيف قصيرة وواقفة عند تسليم المناوبة للعناصر السريعة، ونافذة شهرية أطول لاستبدال التنورة وإزالة الحمأة وإعادة شد الكاشطة. إن الروتين اليومي الذي يستغرق 10 دقائق للجري يتفوق على الروتين الشهري الذي يستغرق 4 ساعات والذي يتم تخطيه دائمًا.
اكتب الشيكات في نظام CMMS بنفس خطورة إنذار درجة حرارة علبة التروس. في اللحظة التي يصبح فيها تنظيف الحمأة مهمة "إذا كان لدينا وقت"، يتوقف ذلك عن الحدوث، وتعيد عملية العودة طلاء نفسها في غضون أسبوع. لقد شهدنا تحولًا من النظافة إلى التزجيج الكامل خلال تسعة أيام بعد إسقاط سجل التنظيف بهدوء.
الموسم مهم أكثر مما يوحي به التقويم. إن الخط الذي يظل نظيفًا خلال فصل الصيف الجاف سوف يتجمد في غضون أسبوع بمجرد بدء هطول أمطار الخريف، لأن نفس الانسكاب الذي كان ينفجر بعيدًا يلتصق الآن. نحن نطلب من النباتات في المناخات الرطبة أن تقوم بالتجهيز المسبق للروتين الشتوي - مخزون إضافي من ختم التنورة، ومجموعة احتياطية من لفات الإرجاع، وجدول زمني لإزالة الحمأة - قبل المطر الأول، وليس بعد الفيضان الأول. تخسر الطواقم التي تقوم بذلك بضع ساعات في شهر أكتوبر وتنقذ موسم الأمطار بأكمله.
12قائمة التحقق من المشتريات والقبول: ما الذي يجب طرحه قبل الطلب
يتم شراء معظم أجزاء الخطوط الرطبة على عجل بعد حدوث فشل، وهو ما يؤدي إلى وضع التنورة الخاطئة، أو الأسطوانة الخاطئة، أو الحزام الخطأ على الخط. الحقول أدناه هي ما نطلب من كل مشتري تحديده قبل صدور أمر الشراء. إنهم يرسمون واحدًا لواحد لأسباب الفشل في القسم 10، لذلك إذا قمت بملء الجدول، فقد قمت بالفعل بتشخيص السطر.
الحقول السبعة التي تنتمي إلى كل طلب عرض أسعار
<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر>
بالنسبة للمحجر أو مصنع التجميع، يجب أن يذكر نفس طلب عرض الأسعار سياق الصناعة مقدمًا. مبلل لنقل التعدين واستغلال المحاجر احتياجات مختلفة للحواف والتباطؤ مقارنة بمحطة المنفذ الجاف، كما أن تهجئة ذلك توفر جولة من التصحيحات. إذا قمت بالشراء من خلال موزع الحزام الناقل، سلمهم هذه الحقول السبعة بدلاً من وصف من سطر واحد؛ يمكن للموزع بعد ذلك أن يقتبس الدرجة الصحيحة في المرة الأولى، وستحصل على مقارنة شاملة بين الموردين.
13أخطاء التثبيت والتشغيل التي تتراجع عن التصميم الجيد
لا يزال النظام المحدد جيدًا يفشل إذا تم تثبيته على مسافة بضع درجات. الأخطاء الواردة أدناه هي الأخطاء التي نقوم بتصحيحها في أغلب الأحيان أثناء جولات التشغيل، وكل خطأ منها يعيد بهدوء إنشاء الحمأة التي كان من المفترض أن يزيلها التصميم. ولا يظهر أي منهم في الرسم.
الخطأان اللذان نشاهدهما كثيرًا عند بدء التشغيل
الأول هو ختم التنورة المثبت على الحزام البارد ولا يتم إعادة فحصه أبدًا بعد الإحماء. يمتد الحزام، وتنفتح الفجوة، وفي الساعة الأولى من الإنتاج يتم رش الغرامات من الجانب تمامًا حيث أقسم المهندس أن الختم كان محكمًا. نقوم بإعادة فحص كل فجوة في التنورة في درجة حرارة التشغيل، مع المواد الموجودة على الحزام، قبل أن نوقع على النقل.
والثاني عبارة عن شريط رش موجه نحو العين بدلاً من التدفق. يمكن للفوهة التي تبدو مستقيمة على الأرض أن تقوم برمي الماء ثلاث مرات خاملة في اتجاه مجرى النهر بمجرد تحرك الحزام، مما يؤدي إلى إعادة ترطيب مسار العودة بدلاً من شطفه. نقوم بتشغيل أنظمة الغسيل مع تشغيل الحزام ومقياس التدفق على الرأس، ونحدد زاوية الفوهة النهائية على الحامل بحيث لا يمكن أن "يصلح" التحول التالي عن طريق الصدفة.
يكمل القائمة مصائدان صغيرتان. إن وضع مضخة شفط على ارتفاع بضعة سنتيمترات فوق الأرض يترك طبقة دائمة من الدقائق المستقرة التي تتصلب لتشكل أرضية زائفة، وبالتالي تتقلص الحفرة بشكل فعال كل أسبوع. ويصبح حارس الجانب الخلفي المثبت بالقرب من وحدة التباطؤ الملوثة هو السطح الذي يطحنه الحزام المتجول، والذي يرتدي الحافة ويخفي الخطأ الحقيقي. كلاهما عبارة عن إصلاحات تستغرق خمس دقائق عند بدء التشغيل ومشاكل تستمر لمدة أسبوع بمجرد دخول الخط إلى مرحلة الإنتاج.
الخطأ الثالث هو شد المكشطة عكس اتجاه حركة الحزام، أو عكس اتجاه الشفرة ذات الانحياز الاتجاهي. إنها تتآكل على الفور، وتتطاير، وترمي المادة التي تمت إزالتها جانبًا بدلاً من أن تتدفق إلى الأسفل. تحقق من سهم الشفرة وهندسة الموتر مقابل مسار الحزام قبل تحرير الخط. والرابع هو إغلاق لصق أو رقعة إصلاح في نفس المكان الذي يضربه شريط الرش، مما يمنح الماء خطًا للضغط عليه وحافة لالتقاط الغرامات عليها. ولا يظهر أي منهما في الرسم المضمن، وكلاهما يتراجع عن تصميم سليم بخلاف ذلك.
14الأسئلة الشائعة
ما مقدار الترحيل الطبيعي فعليًا على الحزام النظيف؟
على خط جاف ومجهز جيدًا، يكون أقل من 20 جم/م² تقريبًا هدفًا معقولًا. ستكون الدقائق اللزجة في الخدمة الرطبة أعلى، غالبًا ما تتراوح بين 60-100 جم/م² حتى مع وجود مكشطة جيدة. الرقم المفيد هو الاتجاه، وليس قراءة واحدة - قم بقياسه بنفس الطريقة، وفي نفس النقطة، في كل مرة.
لماذا تستمر الحمأة في العودة حتى بعد تركيب المكشطة؟
لأن المكشطة لم تكن هي المشكلة أبدًا. إذا تسربت منطقة التحميل وغمر شريط الغسيل، فإن المكشطة تزيل فقط شريحة من تيار حمل أكبر بكثير، ويظل الباقي حمأة. أصلح الاحتواء والماء أولاً ثم احكم على الكاشطة.
هل يؤدي الحزام الأسرع إلى جعل الحمأة المحملة أسوأ؟
نعم، وهو حساب وليس رأي. موازين الحمل مع منطقة الحزام، لذا الحزام عند 3.0 م/ث يمر بسطح أكبر بحوالي 20% من نفس الحزام بسرعة 2.5 م/ث، ويتخلص من كمية أكبر من المواد في الساعة. قم بتسريع الخط الرطب وسينمو الحوض معه.
كم مرة يجب علينا تنظيف الحوض ووحدات تباطؤ الإرجاع؟
تحتاج وحدات التباطؤ المرتجعة إلى فحص بصري في كل نوبة على خط مبلل، وكشط عندما تبدأ في التزجيج. يتم تحديد الفاصل الزمني لتنظيف الحوض من خلال حجمه مقابل التدفق اليومي - وفقًا للمثال العملي في القسم 06، أي كل 8 ساعات لحفرة تبلغ مساحتها 16-18 مترًا مكعبًا. قم بقياس الحفرة إلى الفاصل الزمني الذي يمكنك الاحتفاظ به بالفعل، وليس الفاصل الذي تتمنى أن تتمكن من تحقيقه.
هل يمكننا إعادة استخدام مياه الغسيل، أم أن كل ذلك يذهب إلى بركة المعالجة؟
أعد استخدامه. قم بتشغيل الملاط من خلال شاشة نزح المياه أو مخروط الترسيب بالقرب من النقل، واسحب الغرامات للخارج مبكرًا، ويعود الماء المصفى إلى قضبان الرش. وتكون المياه المتبقية في الحوض في الغالب صافية ورخيصة الثمن للضخ، وترسل كمية أقل بكثير إلى المعالجة.
هل تعتبر الحمأة المحملة مشكلة صيانة فقط أم أنها تقلل من عمر الحزام؟
يؤدي إلى تقصير عمر الحزام مباشرة. تقوم وحدات التباطؤ المتكتلة بسحب الغطاء وتسخينه، ويقوم مسار العودة الخاطئ بتوجيه الحزام إلى هيكل ثابت، وتتآكل الحافة ضد الحراس والمراسلين. نادرًا ما يفشل الحزام من الحمأة نفسها - فهو يفشل من المحاذاة غير الصحيحة ويؤدي السحب إلى إنشاء الحمأة.
ما هو محتوى الرطوبة الذي يحول المرحل إلى حمأة؟
حوالي 5% من الرطوبة السطحية هي نقطة التحول المعتادة للمواد الدقيقة؛ أدناه يتصرف مثل الغبار، وفوق ذلك فإنه يتلطخ ويحزم. يتغير الرقم الدقيق مع المادة، ولهذا السبب نقوم بقياس الرطوبة عند النقل بدلاً من اقتباس قاعدة عالمية.
هل نحتاج إلى تحديث كامل لللوح الجانبي، أم يمكننا إصلاحه بأجزاء قابلة للتعديل؟
ابدأ بالتعديل. تحتوي العديد من الألواح الجانبية "الفاشلة" على ختم مهترئ أو تم ضبطه بشكل غير صحيح، كما أن بضعة ملليمترات من تصحيح الفجوة توقف معظم الانسكابات الجانبية. لا يتم التعديل إلا عندما تكون الهندسة نفسها خاطئة - مثل التنورة القصيرة جدًا بالنسبة للسرعة، أو السقوط بعيدًا عن المركز.
كيف نحدد ذلك في طلب عرض الأسعار حتى نتمكن من مقارنة الموردين بشكل عادل؟
امنح كل مورد نفس الحقول السبعة من القسم 12: المادة والرطوبة، وسرعة الحزام وعرضه، ومياه الغسيل، وحجم الحوض، وساعات التشغيل، والمنظفات الموجودة، والوصول. بدونها، يمكن أن يصف اقتباسان لـ "أجزاء الخط الرطب" نظامين مختلفين تمامًا.
15منتجات ذات صلة قد تحتاجها
- بكرات النقل — بكرات جانب العودة، والتنظيف الذاتي، ولفات الصدمات للخطوط السائبة الرطبة.
- حزام النقل المطاطي — درجات غطاء مقاومة للرطوبة تتوافق مع المواد اللزجة والرطبة.
- حزام النقل المطاطي EP — هيكل من نسيج EP للمقالع والأعمال الإجمالية.
- حزام نقل شيفرون - أغطية منقوشة حيث تنزلق الدقائق الرطبة على المنحدر.
- حزام النقل المقاوم للحرارة — لتيارات المنتجات الساخنة والجافة التي تعمل بجانب مناطق الغسيل الرطبة.
- كتالوج المنتجات — مجموعة الحزام والبكرات الكاملة في مكان واحد.
