При карьерных работах и ​​работах с заполнителями ленточный конвейер с боковой стенкой обычно рассматривается по одной причине: заводу необходим подъем без добавления еще одного длинного маршрута транспортировки. Материалом может быть щебень, влажный песок, известняковая мелочь, переработанный заполнитель или смешанный поток, поступающий из дробилки или сита. Как только угол конвейера становится слишком крутым для плоской ленты, обсуждение переходит от простой прочности ленты к сдерживанию, устойчивости карманов, доступу для очистки и контролю точки передачи.

Именно здесь многие спецификации становятся слишком тонкими. Покупатель может запросить ремень по ширине, длине и высоте боковины. Эти цифры необходимы, но они не сообщают поставщику, как ведет себя материал. Сухой заполнитель течет иначе, чем влажная мелочь. Острый камень воздействует на покрытие иначе, чем округлый гравий. Лента, подающая отвал, имеет различные точки напряжения от ленты, поднимающей материал в грохот.

По этой причине правую боковую конвейерную ленту следует выбирать исходя из плана площадки наружу. Начните с материала, затем маршрута, затем наклона и структуры ленты. Название продукта появится позже.

Что на самом деле меняет конвейер с боковой стенкой в ​​карьерной линии

Плоская резиновая конвейерная лента может хорошо транспортировать сыпучие материалы, если угол наклона умеренный, а зона загрузки контролируется. Но на крутом подъеме сыпучий материал начинает скатываться назад, скатываться вбок или рассыпаться по краям. Увеличение скорости ленты редко решает реальную проблему. Это может даже ухудшить разгрузку, перенос и контроль пыли.

Ленточный конвейер с боковой стенкой меняет геометрию. Гофрированные боковины воспринимают нагрузку с обеих сторон. Поперечные планки или профили помогают разделить груз на секции, чтобы материал мог двигаться вверх с меньшим откатом. На компактном карьерном заводе это может сократить количество точек перегрузки и помочь перемещать материал между уровнями, занимая меньше места.

Преимущество заключается не только в экономии места. Каждая дополнительная точка передачи добавляет удары, пыль, износ юбки, работы по очистке и еще одно место, где ремень может быть поврежден. Система боковых стенок может снизить эти риски при подходящей планировке. Хотя это не магия. Боковины, шипы, базовый ремень, стык, расположение шкивов и метод очистки — все должно работать вместе.

Где это применимо в карьерах и погрузочно-разгрузочных работах

Ленточный конвейер с боковой стенкой наиболее целесообразен там, где маршрут движения растения ограничен. Это может быть карьер с ограниченным пространством, перевалка от дробилки к грохоту с перепадом высот или система отвалов, требующая подъема заполнителя на небольшое расстояние. Он также может возникнуть на линиях по перевалке цемента, вторичной переработки, удобрений, угля и других сыпучих материалов, но в карьерах есть свои проблемы: истирание, воздействие камней, пыль, вода и сезонное воздействие окружающей среды.

Лента автоматически не лучше обычного конвейера. Если маршрут длинный и относительно ровный, практичным вариантом может оказаться стандартная желобчатая лента. Если маршрут очень длинный и с высоким натяжением, частью обсуждения может стать пояс из стального корда. Если проблема заключается в крутом подъеме и удержании материала, то конструкция боковин становится более актуальной.

Не указывайте только высоту боковины

Высоту боковины легко увидеть на чертеже, поэтому покупатели часто ориентируются на нее в первую очередь. Это может ввести в заблуждение. Более высокая боковина не означает автоматически лучший ремень. Если карманы ремня переполнены, материал все равно может пролиться при погрузке или выгрузке. Если боковая стенка слишком высока для возвратного устройства, она может потереть конструкцию. Если базовый ремень слишком жесткий, могут пострадать места соединения и шкива.

Полезный вопрос заключается не просто в том, «какой высоты должна быть боковина?» Вопрос в том, «сколько материала поместится в каждом кармане, насколько крутым является маршрут и может ли лента пройти через весь конвейер, не заставляя профили изгибаться сверх их практического предела?»

Для абразивного заполнителя также имеет значение степень покрытия. Верхняя крышка и поверхность планки будут подвергаться неоднократному контакту с камнем. Область приклеивания боковины должна выдерживать изгиб и давление материала. Недорогой ремень со слабым сцеплением может выглядеть приемлемым во время установки, но все же выйти из строя раньше, как только линия начнет работать под нагрузкой.

Распространенные модели отказов при транспортировке боковых стенок карьера

Знаки неудач полезны. Они расскажут больше, чем чистая фотография продукта. Если край планки изношен в одной узкой полосе, возможно, материал загружается не по центру. Если боковина начинает отделяться возле места стыка, возможно, ремень слишком туго сгибается или конструкция соединения не соответствует маршруту. Если материал собирается на обратной стороне, возможно, система очистки не достигает нужной области.

Замена ремня должна не только копировать старый ремень. Если старый ремень вышел из строя из-за неправильной конструкции, новый ремень может выйти из строя таким же образом. Покупатели карьеров должны проверить зону погрузки, точку разгрузки, путь возврата, очистители и платформы доступа, прежде чем снова утверждать ту же спецификацию.

Ремень с боковой стенкой и другие варианты конвейерной ленты

В карьере на одном заводе может появиться несколько семейств ремней. Ленточный конвейер с боковой стенкой не заменяет любую другую ленту. Он решает конкретную проблему: перемещение сыпучего материала под крутыми углами, сохраняя при этом его удержание. Лента из стального корда решает другую задачу: транспортировку на большие расстояния или с высоким натяжением. Шевронный ремень помогает на умеренных уклонах. Плоская желобчатая лента по-прежнему часто является самым простым и удобным вариантом для горизонтальных или пологих маршрутов.

Это различие обеспечивает честность спецификации. Избыточная длина ремня может увеличить стоимость и усложнить обслуживание. Недостройка может привести к утечкам и повторным простоям. Компоновка должна определять семейство ремней.

Что отправить, прежде чем запрашивать предложение

Предложение по боковому ремню не должно начинаться и заканчиваться шириной и длиной ремня. Поставщику необходимо достаточно информации, чтобы понять маршрут. Фотографии полезны, особенно старого ремня, точки загрузки, точки разгрузки, области шкива, обратной стороны и любого неисправного стыка или секции боковины.

Для SINOCONVE именно здесь подходит подход «Экономьте время и деньги». Четкий запрос сокращает техническое подтверждение. Ремень, соответствующий материалу и конструкции, снижает необходимость доработок после установки. При работе в карьерах дорогостоящей ошибкой не всегда является цена ленты. Неправильный ремень останавливает установку после того, как она уже установлена.

Ошибки покупателя, которые впоследствии будут стоить дороже

Первая ошибка – считать все агрегатные конвейеры взаимозаменяемыми. Ремень, используемый для горизонтального перемещения, может не выдержать крутой компактный маршрут. Вторая ошибка – выбор самой высокой боковой стенки без проверки обратного зазора. Третий – игнорирование сустава. При боковой транспортировке зона сращивания должна проходить более сложный маршрут, чем ожидают многие покупатели.

Еще одна ошибка – отделение ремня от конструкции. Если к раме конвейера плохой доступ, слабая очистка или неудачно расположенный загрузочный желоб, лучшая лента может только отсрочить следующий отказ. Карьерная техника – практичная техника. Ему необходимо пространство для осмотра, доступ для очистки и детали, к которым команды технического обслуживания могут действительно добраться.

Часто задаваемые вопросы

Используется ли ленточный конвейер с боковой стенкой только для крутых уклонов?

В основном да. Его основная ценность – контролируемая транспортировка под крутым углом или в вертикальном стиле, когда плоские ленты не могут хорошо удерживать сыпучий сыпучий материал.

Можно ли использовать ленточный конвейер с боковыми стенками при складировании карьеров?

Да, если маршрут требует подъема, компактной планировки или лучшей защиты. Зоны погрузки и разгрузки по-прежнему требуют тщательной проверки.

Является ли ремень с боковой стенкой прочнее ремня со стальным кордом?

Они предназначены для решения разных задач. Ремни со стальным кордом рассчитаны на высокое натяжение и транспортировку на большие расстояния. Боковые ремни ориентированы на удержание и угол.

Почему отслаиваются боковины или шипы?

Общие причины включают плохое соединение, несоответствие шкивов, контакт на обратной стороне, чрезмерный изгиб, абразивную нагрузку или конструкцию соединения, которая не соответствует маршруту конвейера.

Что мне следует отправить для получения предложения?

Отправьте тип материала, угол наклона конвейера, размер ленты, высоту боковой стенки, если она известна, фотографии шкивов, фотографии точек погрузки, следы отказа старого ремня и условия эксплуатации.

Последнее примечание для покупателей карьеров

Ленточный конвейер с боковой стенкой следует выбирать для маршрута, а не только для категории продукта. Если заводу требуется крутой подъем, уменьшение количества точек перегрузки и лучшее удержание материала, возможно, это правильное направление. Если основная проблема заключается в натяжении на большом расстоянии, обычном истирании или плохо спроектированном желобе, практичнее может оказаться использование другого ремня или корректировки компоновки.

Перед заказом укажите на столе поведение материала, угол наклона, точку нагрузки, расположение шкивов и доступ для обслуживания. Это дает поставщику достаточно информации, чтобы рекомендовать ленту с боковыми стенками, подходящую для карьерных работ, вместо того, чтобы просто предлагать стандартный рулон с прикрепленными боковыми стенками.

Если вы ищете конвейерную ленту этого типа или хотите узнать больше, посетите наш домашняя страница или свяжитесь с нами напрямую . Мы свяжемся с вами в течение 24 часов.