물류 컨베이어 벨트: 위생, 그립 및 라인 설계 요구 사항

물류 컨베이어 벨트는 그것이 앉는 프레임이 아니라 본체에 의해 선택됩니다. 표면 그립, 감싸야 하는 가장 작은 도르래, 끈으로 묶인 구멍과 느슨한 패스너에 대한 저항성, 부풀어 오르지 않고 닦아낼 수 있는 표면은 분류 홀이 혼합 하중에서 2.4m/s를 유지할지 아니면 1.6m/s까지 처짐을 유지할지 여부를 결정합니다. 데이터 시트의 다른 모든 내용은 이 네 가지 속성의 결과입니다.

닝보에 있는 우리 공장에서는 가벼운 PVC 및 PU 벨트뿐만 아니라 더 무거운 직물 카커스 벨트도 제작하는데, 택배 허브, 제3자 운영업체 및 통합업체로부터 받는 질문이 이 순서로 오는 경우는 거의 없습니다. 구매자는 일반적으로 밀리미터 단위의 두께부터 시작하여 미터당 가격으로 이동합니다. 시운전 후 불과 2주 만에 노즈 트랜스퍼가 벨트 가장자리를 씹고 있거나 스플라이스가 백벤드 풀리 위로 열리는 것을 발견합니다. 이 기사는 다른 방향으로 작동합니다. 벨트 본체가 물류 건물 내부에서 생존해야 하는 것부터 시작하여 이를 구매 주문서에 직접 작성할 수 있는 재료, 표면, 시체, 접합부 및 허용 기준으로 변환합니다.

시작하기 전에 경계가 하나 있습니다. 이것은 벨트 바디 토론입니다. 우리는 분류 구역, 크기 축적 버퍼를 배치하거나 스캐너와 슈트 조합을 규정하지 않을 것입니다. 해당 시스템 수준 작업은 통합업체에 속합니다. 다음은 벨트 자체 높이에서 한 걸음 더 안쪽에 위치합니다.

01물류 건물에서 벨트 본체가 살아남기 위해 필요한 것

모든 소포의 무게가 30kg 미만인 경우에도 물류 관세는 가볍지 않습니다. 벨트는 수많은 로드 사이클, 지속적인 시작과 정지, 작은 롤러에 대한 반복적인 감김, 딱딱한 모서리와 금속 모서리가 있는 물체의 흐름을 확인합니다. 동일한 200mm 벨트를 일주일에 4만 번 치는 토트 코너는 등급이 매겨진 골재를 5t/h로 꾸준히 공급하는 것보다 더 많은 손상을 입히며, 실패 서명은 완전히 다르게 보입니다.

이 환경에 대한 벨트를 인용할 때 4가지 로드 경로를 살펴봅니다. 첫 번째는 굴곡입니다. 시체가 라인의 가장 작은 롤러 주위로 시간당 몇 번 구부러지는지입니다. 두 번째는 국부적 충격으로, 벨트에 떨어지는 모든 것의 낙하 높이와 가장자리 형상을 의미합니다. 세 번째는 측면, 즉 중심에서 벗어난 제품이나 잘못 정렬된 가이드 레일에서 발생하는 측면 힘입니다. 네 번째는 화학적 및 열적 문제로, 실제로는 세척제, 응축수, 때로는 실수로 벨트에 뜨거운 물건이 놓이는 것을 의미합니다.

벨트 너비가 아닌 로드 주기, 착용 시계 설정

일반적인 레이아웃 루프의 운반 측과 복귀 측을 모두 계산할 때 1.8m/s의 속도로 움직이는 벨트는 고정 지점을 지나 1분마다 약 1,800미터씩 이동합니다. 루프에 63mm 노즈 도르래 1개와 80mm 꼬리 도르래 1개가 포함된 경우 동일한 센티미터의 도체는 시간당 약 1,200회 좁은 반경을 통과합니다. 이것이 피로를 결정하는 숫자이며, 채석장 이송 시 5년 동안 지속될 벨트가 분류 갑판에서는 14개월 만에 고장날 수 있는 이유입니다.

프레임이 아닌 본체가 병목 현상을 일으키는 이유

프레임은 견고하고 관대합니다. 벨트는 그렇지 않습니다. 소포 허브에서 처리량이 떨어지는 경우 원인은 일반적으로 벨트 측면의 세 가지 중 하나입니다. 표면이 매끄럽게 연마되어 제품이 움켜쥐는 대신 미끄러지는 경우, 접합 부분이 살금살금 움직이기 시작하는 경우 또는 시체가 가장자리가 부드러워져 벨트가 더 이상 제대로 추적되지 않는 경우입니다. 이들 중 어느 것도 제어 시스템 경보에 나타나지 않으며, 모두 정지되기 몇 주 전에 벨트 본체에 표시됩니다. 더 넓은 맥락에서 EP 컨베이어 벨트 추적 가이드 프레임 정렬 불량, 동일한 논리가 여기에 더 작은 규모로 적용됩니다.

02업무 프로필: 분류, 소포선 및 경사 이동

'물류'라는 단어는 최소 3개의 벨트 임무 프로필을 포함하며 동일한 본체를 원하지 않습니다. 세 가지 모두에 대해 하나의 사양을 구입하는 것은 승무원이 한 곳에서는 너무 뻣뻣하고 다른 곳에서는 너무 부드러운 벨트를 갖게 되는 가장 일반적인 이유입니다. 라인에 여러 가지가 섞여 있다면 주문을 나누어 보세요.

분류 데크: 많은 타이트 랩 및 높은 주기 횟수

분류는 작은 도르래, 빈번한 뒤로 구부러짐, 예측할 수 없는 각도로 도착하는 제품에 의해 지배됩니다. 가장 중요한 것은 시체의 유연성, 트랜스퍼를 통해 부딪치지 않을 만큼 얇은 접합부, 전환기에 의해 방금 던져진 폴리 메일러를 고정하는 표면입니다. 50mm 풀리에서 2mm 측면 드리프트가 벨트가 12m 데크 끝에 도달할 때 20mm 드리프트가 되기 때문에 이러한 라인의 추적 품질은 실제로 가장자리 및 접합 품질에 대한 질문입니다.

구획선 및 경사 이동: 혼합 하중 하에서의 그립

벨트가 올라가면 유연성보다 그립이 우선적으로 움직입니다. 15도 경사면에 광택 코팅된 표면이 있는 상자에는 레벨에 있는 동일한 상자와 완전히 다른 마찰 예산이 필요합니다. 경사 하드웨어는 이 기사의 일부가 아니기 때문에 우리는 그것이 속한 곳인 벨트 표면과 풀리 랩에 대해 계속 논의하고 구매자에게 레이아웃보다는 표면 제품군을 알려줍니다.

들어오고 나가는 도크: 마모 및 이물질

적재 영역에는 모래, 모래, 가끔 부러진 팔레트 못이 추가됩니다. 그것은 동시에 마모와 펑크 문제입니다. 건물의 분류된 측면에 있는 괜찮은 벨트는 같은 벨트가 밟고 끌려가는 부두 문에서 한 시즌에 천으로 긁힐 수 있습니다. 건물에 두 가지가 모두 있는 경우 부두 차선의 벨트는 부품 번호가 달라야 합니다.

세 가지 프로필 모두에서 구매자에게 가장 유용한 두 가지 질문은 가장 단단한 도르래의 크기와 가장 높은 낙차의 높이입니다. 이 두 가지에 답하면 나머지 사양이 빠르게 좁아집니다.

03벨트 본체 사양 시트 읽기

대부분의 물류 벨트 견적은 한 페이지 길이이며 현장에서 대부분의 논쟁은 해당 줄 중 4~5줄이 공백으로 남아 있기 때문에 시작됩니다. 아래 표는 고객의 설명을 제작 가능한 본체로 변환할 때 내부적으로 사용하는 표입니다. 컨베이어 벨트 제조업체 실패 후 답변을 설명하기보다는 주문 전에 이러한 질문을 하는 것이 좋습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 사양 필드 숫자가 실제로 제어하는 것 물류 업무에서 볼 수 있는 범위 느슨하게 선택하면 무엇이 잘못되나요 전체 벨트 두께 굽힘 강성, 최소 풀리 직경 및 시작할 때마다 드라이브가 가속하는 벨트 질량의 양을 설정합니다. 가벼운 PVC 및 PU 본체에서는 2.0 ~ 4.5mm, 전체 패브릭 시체를 사용하면 6 ~ 12mm입니다. 너무 두꺼워서 벨트가 50mm 노즈 풀리를 감싸지 못하고, 너무 얇으면 먼저 천에 닳습니다. 카커스 플라이 개수 인장 하중을 견디며 절단이 가장자리나 스플라이스를 따라 시작되면 찢어짐을 방지합니다. 물류에는 1~2겹이 일반적이고 무거운 도크 레인에는 3겹이 나타납니다. 단일 겹은 쉽게 감싸지만 더 빨리 찢어지며, 추가 겹은 몸체를 단단하게 하고 풀리 직경 바닥을 높입니다. 정격 인장 강도 설치 후 프레임에서 허용해야 하는 테이크업 이동의 시작점이 됩니다. 벨트 폭의 N/mm로 표시되며 가벼운 물류 본체는 대부분의 카탈로그 테이블에서 낮게 위치합니다. 미달 지정은 테이크업 여행을 일찍 먹게 되며, 그런 다음 시즌 중간에 스플라이스를 다시 만들어야 합니다. 상단 커버 복합 제품에 대한 마찰, Shore A 척도의 경도, 청소 시 표면의 반응 방식을 제어합니다. 약 60~70 Shore A의 부드러운 화합물이 그립력이 좋으며 단단한 면은 슬라이딩 상자에서 더 잘 견딥니다. 광택 있는 표면은 그림에서 괜찮아 보이고 코팅된 상자는 약 8도 이상의 경사면에서 뒤로 미끄러질 수 있습니다. 표면 패턴 모든 홈에는 약간의 잔해가 있기 때문에 그립감은 평탄함, 그립감은 청결함을 유지합니다. 부드럽고 고운 질감, 거친 상단 및 클리트 페이스는 모두 가벼운 벨트 제품군의 표준입니다. 먼지가 많은 홀에서 그립을 위해 선택한 거친 상단은 막힐 수 있으며 원래 벨트보다 더 매끄러운 벨트처럼 작동할 수 있습니다. 결합 방법 벨트가 연속적인 밴드로 작동하는지 아니면 회전할 때마다 기계적 범프를 전달하는지 결정합니다. 타이트 랩 데크의 가황 처리된 무한 또는 계단형 접합 및 도르래가 큰 경우에만 패스너. 63mm 도르래 위에 설정된 패스너는 패스할 때마다 가장자리에 닿아 결국 레이싱 구멍에서 벨트를 분할합니다. 가장자리 구성 신체가 가이드 레일과 프레임 모서리에 대한 측면 마찰을 얼마나 견딜 수 있는지 제어합니다. 밀봉되거나 캡슐화된 가장자리는 레일이 마찰하는 일반적인 현상이며, 절단된 가장자리는 이 작업에서 더 드뭅니다. 오픈 컷 가장자리가 직물에 습기를 흡수하고 마찰 레일이 있는 라인에서 몇 주 내에 해어집니다. 마찰 계수 소포가 뒤로 밀려나기 전 가장 가파른 경사와 랩이 흡수하는 구동력의 양을 설정합니다. 값은 먼지와 습기에 따라 움직이기 때문에 공급업체는 하나의 숫자가 아닌 밴드를 인용합니다. 기쁜 숫자로 구매하면 축축한 플라스틱 필름이 생각했던 그립감을 절반으로 줄일 수 있다는 점을 무시하게 됩니다. 정전기 방지 및 불꽃 데이터 신체가 정전기를 방출하는지 여부와 근처에서 화재가 시작될 경우 신체가 어떻게 행동하는지 기록합니다. 정전기 방지 표면은 ISO 284에 대해 테스트되었으며 라이트 벨트 화염 동작은 EN 12882에 따라 그룹화되었습니다. 먼지가 가득한 홀에서 등급이 지정되지 않은 벨트는 실제로 스파크가 발생하지 않더라도 규정 준수 문제가 됩니다.

두 필드 구매자가 지속적으로 공백으로 남음

엣지 구성 및 접합 방법. 둘 다 샘플 사진에서는 보이지 않고 둘 다 공장에서 교체하는 것이 저렴하며 그 사이에서 우리가 물류 고객으로부터 듣는 벨트 불만의 대부분을 유발합니다. 표지 이메일보다는 견적서에 서면으로 요청하세요.

데이터 시트에서 알 수 없는 내용

데이터 시트는 손에 들고 있는 본체의 무게, 토트가 닿았을 때 클리트의 느낌, 표면이 특정 세척제에 어떻게 반응하는지를 알려줄 수 없습니다. 이는 귀하의 라인에 있는 샘플에서 나온 것입니다. 우리는 일반적으로 주문이 접수되기 전에 유지 관리 팀이 가장 단단한 도르래 위로 실행할 수 있도록 전체 플라이 구조와 가장자리 마감이 포함된 1미터 길이를 보냅니다. href="https://www.sinoconve.com/products/ep-rubber-conveyor-belt">컨베이어 벨트 공급업체는 두 번 요청하지 않고 동일한 작업을 수행합니다.

04재료 선택: 실제 물류 부하 시 PVC, PU 및 고무

세 가지 제품군은 우리가 유통 건물로 배송하는 거의 모든 것을 다룹니다. PVC, 폴리우레탄, 직물 시체 위의 고무입니다. 그들은 최고에서 최악으로 순위가 매겨지지 않습니다. 실패는 다양한 방식으로 이루어지며, 올바른 질문은 주어진 차선에서 어떤 실패를 감당할 수 있느냐는 것입니다.

PVC는 크기가 안정적이고, 매우 깨끗하고 끝이 없는 밴드로 용접되며, 별 효과 없이 정전기 방지 및 난연성 버전으로 제공되기 때문에 빛을 전달하는 일꾼입니다. 약점은 열과 약간의 기름이며 날카로운 모서리로 인해 쉽게 절단됩니다. PU는 거의 모든 기계적 측면에서 더 강합니다. 동일한 두께의 PVC보다 베임, 기름 및 미세한 연마 분진에 대한 저항력이 더 뛰어나며 팔레트 모서리가 끌릴 때에도 잘 견뎌냅니다. 비용도 더 많이 들고, 모든 접합 공장에서 용접을 잘 할 수 있는 것은 아닙니다. 직물 시체 위의 고무는 다시 다른 쪽 끝에 위치합니다. 더 무겁고 강하며 실제 충격에서 더 잘 견디며 손으로 1,000mm 폭의 롤을 움직이는 것이 훨씬 덜 즐겁습니다. 물류 작업의 경우 대부분 도크 레인과 느슨한 벌크를 처리하는 전송 벨트에서 고무를 볼 수 있습니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 속성 PVC 벨트 본체 PU 벨트 본체 패브릭 시체 위에 고무 내마모성 깨끗한 상자에 적합하며 모래가 있으면 눈에 띄게 빨리 마모됩니다. 같은 두께의 세 가지 중 가장 좋은 것이 먼지가 많은 도크 차선에서 종종 지정하는 이유입니다. 화합물은 DIN 53516에 따라 등급이 지정되며 일반적으로 90~250mm3의 한계 값이 인용됩니다. 잘라내기 및 구멍내기 본체가 얇은 경우 가장자리를 묶고 팔레트 못으로 PVC 표면을 자릅니다. 찢김 저항이 높고 손톱과 밴딩이 일상적인 곳에서 우리가 선호하는 바디입니다. 두꺼운 고무 커버가 가벼운 얼굴을 직선으로 자르는 타격을 흡수합니다. 오일 및 그리스 탄화수소와 장기간 접촉하면 부드러워지므로 작업대 근처에서는 좋지 않은 선택입니다. 도크 장비 주변에서 발견되는 물방울이나 튀는 물에 효과적으로 영향을 받지 않습니다. 표준 등급은 약간 부풀어오르며 차선에 필요할 때 내유성 화합물을 사용할 수 있습니다. 온도 창 일반적인 창고 조건에서 대략 영하 10도에서 최대 70도까지 편안합니다. PVC보다 넓으며 대부분의 등급은 최대 섭씨 80도까지 편안합니다. 차가운 도크와 따뜻한 지붕 공간을 모두 처리하며 내열 등급이 상단까지 확장됩니다. 청정성 밀폐형 PVC 표면은 쉽게 지워지고 대부분의 알칼리성 세척제에 견딜 수 있습니다. 깨끗하고 냄새가 나지 않지만 일부 용제 세척제는 표면을 손상시킵니다. 질감이 있는 고무 커버는 고유한 패턴으로 먼지를 잡아두기 때문에 닦는 데 시간이 더 오래 걸립니다. 접합 동작 작은 도르래 위로 잘 지나가는 얇고 거의 보이지 않는 조인트로 용접 또는 가황 처리됩니다. 관절도 잘 맞지만, 능숙하게 할 수 있는 가게의 수는 적습니다. 계단식 가황 스플라이스가 표준이며 깔끔하게 통과하려면 더 큰 풀리가 필요합니다. 일반적인 본체 두께 보통 소포 처리에 사용되는 빛 전달 범위 전체에서 2~4mm입니다. 일반적으로 2~5mm이며 충격이 심한 도크 작업을 위해 더 두꺼운 끝이 예약되어 있습니다. 뚜껑과 시체가 2겹 또는 3겹 빌드에서 함께 계산되면 위쪽으로 6mm. 이기는 곳 깨끗한 분류 데크, 긴밀한 이동 및 얇고 조용한 연결이 중요한 모든 라인. 표면이 긁혀도 살아남아야 하는 먼지, 기름기 또는 가장자리에 적대적인 차선. 무거운 도크 이송 및 벨트는 소포와 헐거운 벌크 자재 간에 공유됩니다.

고무 계열에 대한 실용적인 참고 사항 중 하나는 구매자가 때때로 그것이 항상 안전한 대답이라고 생각하기 때문입니다. 무거운 고무 컨베이어 벨트는 팔레트 타격을 견딜 수 있을 만큼 뻣뻣하며 63mm 노즈 풀리에도 견딜 수 있을 만큼 뻣뻣하며 가벼운 벨트용으로 제작된 프레임을 처벌합니다. 동일한 재료 논리가 산업용 컨베이어 벨트는 매우 다양한 하중 세트에 대해 선택됩니다. 물류 업무는 둘 사이에 있으므로 자재 선택은 그 반대가 아닌 도르래 목록을 따라야 합니다.

05표면 디자인: 질감, 거친 상단 및 클리트

벨트 전면은 실제로 그립에 대한 대부분의 논쟁이 자리잡는 곳으로, 도면에서 가장 흔히 한 단어로 압축되는 사양 부분입니다. 실제로는 네 가지 선택 사항이 있으며 각 선택 사항은 벨트가 새 것일 때보다 더러울 때 벨트의 기능을 변경합니다.

더러울 때 함께 살아갈 수 있는 얼굴 선택

부드러운 표면은 가장 예측 가능한 마찰, 가장 쉬운 청소 및 가장 얇은 접합을 제공하며 대부분의 깔끔한 소포 및 토트 라인에 권장됩니다. 미세한 마이크로 질감이 먼지가 앉을 자리에 닿지 않으면서 약간의 그립감을 더해줍니다. 뚜렷한 실리콘 또는 고무 패턴을 의미하는 거친 상단은 젖거나 약간 더러워진 상자에 실제로 더 좋지만 미세한 판지 먼지를 걸러내고 점차적으로 거친 외관을 가진 매끄러운 벨트처럼 작동합니다. 많은 가파른 이동에 사용되며 심각한 컨베이어 벨트 유통업체는 상자 아래에서 마찰을 일으키기보다는 제품이 뒤로 굴러가는 것을 막기 위해 존재합니다.

패턴은 채워질 때까지만 도움이 됩니다. 우리는 판지가 많은 홀에서 약 3주 동안 2교대 작업을 한 후 벨트 표면이 부드러운 몸체에 비해 명백한 그립 이점이 대부분 상실되는 것을 측정했습니다. 유지 관리 일정 중 누구도 패턴을 브러싱하거나 워싱하도록 할당되지 않은 경우 매끄럽게 지정하고 낮은 초기 마찰 수를 적용합니다.

06그립, 경사 및 마찰 예산

모든 경사 차선에는 마찰 예산이 있으며, 먼지, 습기, 제품 표면 및 벨트 마모가 각각 한 몫을 차지하면 대부분의 도면에서 가정하는 것보다 마찰 예산이 더 작습니다. 깨끗하고 건조한 마찰 계수가 0.35인 벨트는 인쇄된 코팅이 있는 축축한 폴리 메일러가 먼지가 많은 표면에 놓이면 0.15처럼 작동할 수 있습니다.

경사면의 마찰 예산

작업 숫자는 경사 각도의 탄젠트입니다. 10도 차선은 ​​고정된 소포를 고정하는 데 약 0.18의 사용 가능한 마찰이 필요하고, 15도 차선은 ​​약 0.27이 필요하며, 20도 차선은 ​​가속, 진동 또는 정지 벨트를 허용하기 전에 약 0.36이 필요합니다. 마지막 수당은 프로젝트가 잘못되는 곳입니다. 18도 각도로 고정된 상자를 고정하는 벨트는 드라이브가 멈추고 벨트가 이완되는 순간에도 상자를 미끄러지게 됩니다. 정지 마찰과 과도 상태는 동일하지 않기 때문입니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 경사 밴드 벨트 앞면이 전달해야 하는 것 우리가 일반적으로 인용하는 내용 서비스에서 여전히 문제가 있는 점 5도 레벨 매우 적기 때문에 일반적으로 매끄러운 정전기 방지 표면이 가장 경제적인 답변입니다. 매끄럽거나 미세한 질감의 PVC, 전자 제품이나 미세 먼지가 있는 경우 정전기 방지 특성을 가집니다. 극적인 것은 아니지만 광택이 나는 표면으로 인해 추적이 잘 안되는 벨트에서 가벼운 아이템이 옆으로 표류하게 됩니다. 5~10도 부분 부하 하에서 라인이 멈추고 다시 시작될 때 상자가 기어가는 것을 막을 만큼 충분한 그립력. 고운 질감이나 가볍고 거친 상단, 무거운 상자가 넘어지지 않고 끌리는 경우 더 단단한 복합물. 배출 지점의 먼지가 벨트에 다시 쌓이는 경사면 상단에서 그립이 희미해집니다. 10~18도 더러운 벨트의 젖거나 코팅된 제품 표면에 여유가 있는 안정적인 마찰 밴드. 2겹 시체 위에 뚜렷한 거친 상단이 있으며, 종종 추적을 위해 아래에 가이드 스트립이 있습니다. 제품 간격. 단일 상자 테스트를 통과하더라도 상자가 닿으면 서로 뒤로 밀어냅니다. 18~25도 이 각도에서는 평평한 면이 신뢰할 수 없기 때문에 마찰뿐만 아니라 기계적 지지력도 좋습니다. 각진 클릿 또는 쉐브론 스타일 패턴은 레인에서 볼 수 있는 가장 작은 제품과 일치합니다. 평균 소포 크기에 맞는 클리트를 사용하면 작은 봉투가 그 사이로 들어가고 다시 아래로 똑바로 미끄러질 수 있습니다. 25도 이상 평벨트만으로는 이 지점을 지나면 잘못된 도구이기 때문에 측벽 또는 다른 봉쇄 방법. 저희는 일반적으로 패턴 깊이를 계속 추가하기보다는 구매자를 측벽이나 포켓 디자인으로 리디렉션합니다. 때로는 고객이 이 문제를 더 끈적끈적한 얼굴로 고치려고 시도하다가 벨트가 추적되지 않는 결과를 낳기도 합니다.

벨트-풀리 그립은 다른 질문입니다

벨트와 제품의 마찰이 모든 관심을 끌고, 벨트와 풀리의 마찰이 드라이브의 미끄러짐 여부를 결정합니다. 63mm 도르래 위에 감겨진 물류 벨트에서 감싸는 각도는 긴 채석장 컨베이어에서 볼 수 있는 180도 대신 90도에 불과하므로 사용 가능한 마찰 영역이 줄어들고 드라이브가 더 열심히 작동해야 합니다. 해결책이 항상 벨트 면이 더 끈적이는 것은 아닙니다. 더 많이 감거나, 더 큰 구동 풀리 또는 지연된 풀리 표면이 일반적으로 더 저렴하고 상단 표면을 손상시키지 않습니다.

07최소 풀리 직경, 뒤로 굽힘 및 추적

물류 레이아웃 도면에서 가장 유용한 단일 치수는 벨트가 감싸야 하는 가장 작은 풀리의 직경입니다. 구매자가 해당 숫자에 벨트 너비와 제품 무게를 더한 숫자만 보내면 일반적으로 요청한 신체가 라인에서 살아남을지 여부를 알 수 있습니다.

최소 풀리 직경은 시체 속성입니다

굽힘 강성은 전체 두께에서만 발생하는 것이 아니라 도체와 컴파운드에서 발생합니다. 캘리퍼가 동일하게 읽히더라도 한 겹으로 된 3mm 본체는 두 겹과 무거운 커버로 구성된 3mm 본체보다 훨씬 더 유연합니다. 실제로 가벼운 PVC 및 PU 본체용 테이블은 단일 플라이의 경우 약 50~63mm에서 시작하여 2겹 빌드의 경우 최대 약 80mm까지 증가하며, 벨트가 3겹이 필요할 만큼 무거워지면 값이 더 커집니다. 정격 수치 이하로 실행해도 즉시 실패하지 않습니다. 직물이 설계된 것보다 더 날카롭게 휘어지고, 복합재가 구부러진 선에서 갈라지고, 벨트가 폭 중앙이 아닌 접힌 부분에서 파손됩니다.

코 이동 시 뒤로 굽히기

노즈오버(Nose-over) 이송은 물류 벨트에서 가장 어려운 작업입니다. 벨트가 제품 면이 바깥쪽을 향하도록 작은 롤러 위로 이동하기 때문입니다. 이는 모든 패스에서 시체의 응력 방향을 반대로 바꿉니다. 벨트가 문제의 풀리에 대해 백벤드 등급을 받은 경우에는 그대로 유지됩니다. 그렇지 않은 경우 몇 달 내에 상단 덮개의 굴곡 외부를 따라 미세한 균열이 나타나기 시작합니다. 귀하의 노즈 풀리 직경에 맞는 백벤드용 특정 구조가 출시되었는지 공급업체에 문의하고 서면으로 답변을 받으세요.

동일한 도형에서 추적이 이루어집니다. 지정되지 않은 노즈 풀리 위로 작동하는 백벤드 등급 벨트는 한쪽으로 기울어지는 경향이 있으며, 유지 관리 직원은 본체를 교체하는 대신 레일과 스너버를 조정하는 데 몇 달을 소비합니다. 우리는 풀리 직경이 2밀리미터 증가하여 이미 1년 동안의 유지 관리 시간을 소모했던 추적 논쟁이 끝난 라인을 보았습니다. 이것이 더 큰 프레임에서 어떻게 작동하는지 확인하려면 컨베이어 벨트 공장 팀은 바로 이러한 사례에 대한 현장 기록을 보관합니다.

08충격, 낙하 높이 및 펑크 손상

물류 벨트는 균일한 마모로 인해 수명이 다하는 경우가 거의 없습니다. 그들은 어느 시점에서 죽고, 그 시점은 거의 항상 무언가가 떨어지거나 제품과 함께 날카로운 무언가가 도착하는 지점입니다. 두 가지 실패 메커니즘 각각에 대한 벨트 응답이 다르기 때문에 별도로 주의를 기울여야 합니다.

낙하 높이, 가장자리 타격 및 슬라이싱 실패

200mm 높이에서 상자를 평평하게 착륙시키는 것은 거의 아무 일도 하지 않습니다. 800mm부터 동일한 상자 착륙 모서리가 전체 질량을 작은 영역에 집중시키고 몇 천 반복 후에 균열 선이 되는 움푹 들어간 부분을 덮개에 인쇄합니다. 가벼운 단일 플라이 본체에 약 1,000mm 낙하하는 경우 일반적으로 구매자에게 플라이를 추가하거나 PU로 이동하거나 시체가 완성되기 오래 전에 교체될 희생 상단 커버를 수락하도록 요청합니다.

구멍내기 및 슬라이싱은 두 번째 메커니즘이며 강철 밴딩, 부러진 팔레트 못, 손상된 토트 모서리 및 간헐적인 수공구 떨어짐으로 인해 대량 취급보다 물류에서 더 일반적입니다. 밴딩 가장자리로 절단된 얇은 PVC 면은 스플라이스에 도달할 때까지 벨트를 따라 찢어지기 시작합니다. 눈물은 저절로 멈추지 않습니다. 저항은 두 곳에서 발생합니다. 하나는 균열 끝을 무디게 할 만큼 충분한 겹을 가진 시체와 진정한 인열강도를 갖는 상부 컴파운드입니다. 이는 실제로 PVC가 아닌 PU를 의미합니다. 커버 아래에 패브릭 브레이커 레이어를 추가하면 약간의 무게 감소에도 도움이 됩니다.

대부분의 허브에는 예비 롤도 보관되어 있으며 예비 롤을 구입하는 방식은 사람들이 기대하는 것보다 더 중요합니다. 대부분의 도매 컨베이어 벨트가 공급되면 하루 만에 차선이 다시 운행됩니다. 프로젝트별로 프로젝트를 구매하면 특별한 폭이 만들어지는 동안 일주일 동안 찢어진 벨트가 그대로 유지됩니다. 가동 시간이 중요하다면 가장 많이 사용하는 두 가지 크기 중 하나의 롤을 랙에 밀봉하여 직사광선을 피하여 보관하세요.

09벨트 본체 위생 및 청소 요구 사항

청소 가능성은 누군가가 걸레를 집기 오래 전에 벨트 구조에 따라 결정됩니다. 이를 제어하는 세 가지 세부 사항은 표면이 닫혀 있는지 열려 있는지, 가장자리가 밀봉되어 있는지, 청소업체에서 실제로 사용하는 화학 물질에 화합물이 살아남는지 여부입니다.

닫힌 면, 밀봉된 가장자리 및 세척제

닫힌 PVC 또는 PU 표면은 따뜻한 물과 약알칼리성 세제로 닦아내면 일상적인 4차 암모늄 소독제에도 문제가 없습니다. 강한 용제와의 반복적인 접촉을 용납하지 않으므로 표면이 부드러워지고 끈적끈적해집니다. 직물로 뒤덮인 가장자리는 숨겨진 문제입니다. 열린 가장자리로 유입된 습기가 도체에 청소 잔여물을 전달하고 해어짐과 박리를 시작하기 때문입니다. 봉인되거나 캡슐화된 가장자리는 비용을 약간 증가시키기 위해 해당 경로를 닫고, 스윕이 아닌 워싱된 라인에서는 지정할 가치가 있습니다.

벨트가 사람이나 물건과 접촉하게 되는 모든 것과 건물을 공유하는 곳에서는 냄새와 이동이 중요합니다. 깨끗한 등급의 PVC 및 PU는 짧은 길들이기 기간 후에 사실상 냄새가 없는 반면, 가소제 이동이 있는 벨트는 제품과 그 아래의 롤러에 필름을 남깁니다. 확실하지 않은 경우 재료 샘플을 요청하여 밀봉된 가방에 며칠 동안 보관한 후 열어보세요. 그 단일 테스트는 인용문의 준수 문장 이상의 것을 알려줍니다. 사용 시 벨트를 깨끗하게 유지하는 방법에 대해서는 컨베이어 벨트 청소 방법은 일정과 스크레이퍼가 잘못된 도구인 경우를 다루고 있으며 작은 분류 데크에도 동일한 원칙이 적용됩니다. 특히 리턴 측 오염은 반환측 벨트 청소, 더러운 반환측이 접촉하는 모든 롤러에 재료를 쌓이기 때문입니다.

줄을 닦는 대신 제자리에서 세탁하는 경우, 벨트에 가장자리 밀봉 기능이 있어 이를 견딜 수 있고 컨베이어 벨트 스프레이 청소가 해당 디자인을 커버합니다.

10밀폐된 홀의 정적, 화염 등급 및 먼지

현대식 유통 건물은 크고 건조하며 미세한 판지와 플라스틱 먼지로 가득 차 있어 정전기가 쌓이기 쉬운 곳입니다. 작은 롤러 위에서 2m/s의 속도로 움직이는 벨트는 지속적으로 전하를 생성합니다.

정전기 방지 등급이 실제로 보장하는 것

ISO 284는 정전기 방지 벨트의 표면 저항에 대한 상한선을 설정하며, 표준에 명시된 조건에서 측정할 때 상용 등급은 일반적으로 3 x 10^8옴 이하로 인용됩니다. 그 숫자는 테스트 결과이지 귀하의 홀에 대한 약속이 아닙니다. 표면 저항은 습도, 오염, 마모에 따라 변하며, 새 벨트를 통과하면 1년 동안 매일 닦은 후에는 한계를 훨씬 초과할 수 있습니다. 정적 제어가 필요한 구매자는 일회성 구매 결정으로 처리하기보다는 클래스를 지정하고 테스트 보고서를 요청하며 일상적인 유지 관리 점검에 측정값을 포함해야 합니다.

가벼운 벨트의 화염 행동은 다르게 처리됩니다. EN 12882는 정의된 테스트에서 작동 방식에 따라 카테고리로 분류하며, 구매자가 필요로 하는 카테고리는 공간의 화재 부하와 현지 규칙에 따라 다릅니다. 더 무거운 고무 구조의 경우 화염 전파에 대한 ISO 340과 벨트 사양 자체에 대한 DIN 22102가 익숙한 참조 자료이며, 미국 광산 또는 채석장 작업이 관련된 모든 곳에서 MSHA 30 CFR Part 14가 나타납니다. 물류 홀은 광산이 아니지만 동일한 규율이 ​​적용됩니다. 즉, 표준을 명시하고, 카테고리를 명시하고, 테스트 증거를 주문서에 첨부합니다. 먼지가 실제 발화 위험이 있을 만큼 무거울 경우 방진 컨베이어 벨트 구조는 벨트가 구조로 다시 운반하는 먼지의 양을 줄이는 본체 세부 사항을 설명합니다.

11인터페이스: 도르래, 롤러, 가이드 레일 및 측벽

벨트를 완벽하게 지정하더라도 벨트 주변의 하드웨어가 독립적으로 선택되었기 때문에 여전히 실패할 수 있습니다. 물류에서 가장 큰 문제를 일으키는 인터페이스는 구동 풀리, 운반 측면 아래의 롤러 간격, 벨트 가장자리를 마찰시키는 모든 것입니다.

접촉하는 하드웨어에 본체 맞추기

소형 컨베이어의 구동 풀리는 프레임이 벨트 피로보다는 모터를 중심으로 설계되었기 때문에 크기가 작은 경우가 많습니다. 지연되거나 크라운이 있는 도르래는 그립력을 향상시키고 추적을 중앙 집중화하지만 얇은 본체에서는 크라운 높이가 적당해야 합니다. 그렇지 않으면 벨트가 평평하게 고정되지 않습니다. 테이크업 이동은 선택한 건설의 초기 확장과 첫 해 동안 예상되는 크립을 흡수하기에 충분해야 하며 일반적으로 최초 구매자가 허용하는 것보다 더 많은 이동을 의미하는 짧은 물류 프레임에서 필요합니다.

롤러 간격은 또 다른 조용한 실패 원인입니다. 지지되는 가벼운 벨트는 롤러 사이에서 너무 드물게 처지고, 처짐은 작은 소포에 대한 함정이 되며, 벨트는 평평하게 작동하는 대신 모든 롤러에서 휘어집니다. 하중이 놓이지 않고 떨어지는 경우, 하중 지점 아래의 충격 롤러는 충격이 벨트에 도달하기 전에 충격을 흡수하며, 해당 세부 사항을 설계하는 독자는 로딩 영역에 대한 임팩트 롤러 선택 유용합니다. 먼지가 많은 홀에서는 봉인된 롤러 설계가 베어링에 모래가 들어가지 않게 하고 딱딱한 벨트가 극복해야 하는 항력을 줄입니다. 이 점은 미세먼지를 위한 밀봉형 컨베이어 롤러. 일반적인 경우에는 컨베이어 롤러 가이드는 직경 및 정격 하중을 선택하는 방법을 설명하고, 일치하는 제품 범위는 컨베이어 롤러 페이지.

가이드 레일은 드물게 언급될 가치가 있습니다. 너무 작은 간격으로 설정된 단단한 우레탄 또는 강철 스트립은 가벼운 벨트 가장자리를 지속적으로 문지릅니다. 벨트에 5~10mm의 측면 공간을 확보하고 벨트를 다시 팽팽하게 할 때마다 여유 공간을 확인하십시오. 드라이브 측면에서 소형 장치는 때때로 직접 커플링이 아닌 짧은 벨트를 통해 모터에서 동력을 전달하며, 여기서 프로필 선택은 변속기 벨트 제조업체는 홈 형상이 벨트 섹션과 일치하는 다른 드라이브에 적용됩니다. 우리는 V-벨트 제품군과 동일한 사이트에서 이를 제작하므로 구매자는 V-벨트 제조업체는 전체 드라이브 엔드를 함께 견적할 수 있습니다.

12실패 모드 및 각 모드의 의미

우리가 문의하는 모든 물류 벨트 고장에는 서명이 있습니다. 손상 위치를 통해 어떤 결정이 잘못되었는지 알 수 있으며, 이를 올바르게 읽는 것이 일반적으로 어떤 테스트 보고서보다 빠릅니다.

실패 서명 읽기

문제가 시작되는 위치를 살펴본 다음 문제가 발생한 사양 행까지 거꾸로 작업하세요. 일정한 간격으로 벨트를 가로지르는 밴드에 집중된 균열은 정격 최소값 아래의 풀리 직경을 가리킵니다. 가장자리에서 시작하여 마찰 레일이나 추적 오류에서 안쪽 지점으로 이동하는 손상입니다. 세로로 흐르는 단일 찢어진 부분은 구멍이 난 부분과 균열을 막기에는 너무 가벼웠던 시체를 가리킵니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 표시되는 내용 표시되는 위치 물류 라인에 원인이 있을 가능성이 높음 일반적으로 변경하는 사항 표지에 미세한 균열 벨트를 따라 있는 밴드에서 풀리 하나의 피치와 정확히 같은 간격으로 배치됩니다. 벨트는 루프 어딘가에서 정격 최소 직경 미만의 풀리를 감싸고 있습니다. 도르래를 늘리거나 동일한 강도를 유지하면서 더 얇고 유연한 몸체로 이동하세요. 가장자리가 닳거나 보풀이 발생함 한 쪽만, 프레임을 따라 러빙 스트립이 있는 선 위에. 가이드 레일의 지속적인 측면 접촉과 결합된 열린 절단 가장자리. 봉인된 가장자리를 지정하고 레일 간격을 복원한 후 추적 오류를 먼저 수정하세요. 접합 개구부 또는 눈에 보이는 범프 접속점에서 몇 주 동안 달리면서 상태가 더욱 악화되었습니다. 완전히 경화되지 않은 계단형 스플라이스 또는 작은 도르래 위를 달리는 기계 조인트 가황 엔드리스 스플라이스로 다시 제작하시고, 다음 주문시 접합방법을 확인해주세요. 컷에서 길이 방향으로 찢어짐 날카로운 물체가 떨어진 곳, 일반적으로 낙하산이나 수동 취급 지점 근처에서 시작합니다. 사체에 구멍이 나거나 슬라이스가 너무 가벼워 균열이 진행되는 것을 막을 수 없습니다. 플라이 또는 브레이커 레이어를 추가하거나 윗면을 더 튼튼한 PU 컴파운드로 이동하세요. 조용히 사라진 그립 얼굴 전체에 걸쳐 눈에 띄는 손상 없이 윤기나는 모습입니다. 표면 광택과 먼지 포장이 결합되어 거친 상단 패턴이 됩니다. 일정에 따라 얼굴을 청소하거나 물질을 가두지 않는 미세 질감의 화합물로 이동하세요. 벨트가 한쪽으로 쏠림 한 지점이 아닌 데크의 길이를 따라 점차적으로 악화됩니다. 재접합 후 장력이 고르지 않거나 강한 충격을 받은 후 프레임이 더 이상 정사각형이 아닙니다. 벨트 본체를 탓하기 전에 양쪽을 균등하게 다시 장력을 가하고 풀리 정렬을 확인하세요.

13수입 검사 및 승인 기준

새 벨트는 첫 번째 불만이 발생한 후가 아니라 프레임에 장착되기 전에 점검해야 합니다. 아래 검사에는 기술자가 줄자, 경도계 및 두께 게이지를 사용하여 약 40분이 소요됩니다.

<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸> 확인 사이트에서 수행하는 방법 허용되는 사항 빠진 경우 어떻게 해야 할까요 길이 및 너비 자르기 평평한 바닥에서 가벼운 장력으로 무한 루프를 측정하고 세 지점에서 너비를 확인합니다. 합의된 공차 내의 너비 및 프레임에 남아 있는 테이크업 이동 내의 루프 길이. 맞지 마세요. 짧은 루프는 설계 장력을 넘어서 늘어나서 조기에 실패합니다. 벨트 전체의 두께 접합 영역에서 떨어진 가장자리에서 가장자리까지 여러 지점에서 게이지를 사용하여 읽습니다. 한 쪽 가장자리를 따라 이어지는 얇은 띠 없이 명시된 허용 오차 내에서 일관된 판독값입니다. 공급업체와 함께 키워주세요. 얇은 가장자리 띠는 첫 번째 균열이 나타나는 곳입니다. 플라이 구조 및 커버 오픈 컷의 커버를 벗겨내거나 주문과 함께 제공된 테스트 길이를 따르세요. 견적서에 명시된 플라이 수와 커버 두께는 빈 공간이나 기포 없이 나타납니다. 일괄 처리를 거부합니다. 플라이 수는 벨트를 장착한 후 수정하기 가장 어려운 부분입니다. 접합 품질 결합 부분의 양쪽 면을 따라 손을 대고 50mm 포머 위로 샘플을 구부립니다. 단차가 없고 기포가 없으며 구부렸을 때 눈에 띄는 분리선이 없는 평평한 접합입니다. 프레임에 벨트를 끼운 후가 아닌 설치 전 다시 제작을 요청하세요. 가장자리 마감 좋은 조명 아래에서 가장자리를 검사하고 썸네일을 사용하여 컴파운드에서 천을 들어올려 보세요. 지정된 경우 가장자리를 밀봉하거나 캡슐화하고 런닝 길이를 따라 노출된 섬유가 없습니다. 문서화하세요. 열린 가장자리는 첫 번째 시즌에 가장자리가 닳아 없어지는 불만의 주요 원인입니다. 경도 및 표면 데이터 두로미터로 수치가 일치하는지 확인하고 표면 저항 인증서를 제출하세요. 합의된 Shore A 밴드 내부의 경도와 정전기 방지 주장에 대한 테스트 보고서. 교체 샘플을 요청하세요. 누락된 보고서는 벨트가 제대로 작동하더라도 규정 준수 위험이 있습니다.

14RFQ에 입력해야 할 사항과 비용이 가장 많이 드는 실수

재질과 두께만 언급한 RFQ는 항상 비교할 수 없는 견적을 생성합니다. 4개의 추가 라인이 이 문제를 해결합니다. 루프의 가장 작은 풀리 직경, 가장 가벼운 제품이 이동하는 가장 가파른 경사, 가장 높은 낙하 높이, 벨트를 세척하거나 닦는지 여부입니다. 이 네 가지 답변은 가격 협상보다 권장 본문을 훨씬 더 많이 변경합니다.

세 가지 실수가 계속해서 나타납니다. 첫 번째는 깨끗한 분류 데크와 모래가 많은 부두 레인을 모두 갖춘 전체 건물에 대한 하나의 사양을 구입하는 것입니다. 두 번째는 기계적인 패스너 조인트를 받아들이는 것입니다. 왜냐하면 가장 작은 도르래가 1년 안에 그것을 파괴할 라인에서 현재 이용 가능하기 때문입니다. 세 번째는 그립감을 컴파운드만의 속성으로 취급하는 것인데, 실제로는 컴파운드의 속성인 경우 표면 패턴, 청소 일정 및 그 위에 도착하는 제품을 함께 고려합니다.

계약하기 전에 차체에 대한 두 번째 의견을 원하시면 풀리 목록, 벨트 폭, 라인에서 최악의 트랜스퍼 사진을 보내주세요. 우리는 어떤 구조물을 거기에 배치할지, 어떤 구조물을 넣지 않을지 자주 알려드릴 것입니다.

15자주 묻는 질문(FAQ)

물류 컨베이어 벨트는 무엇으로 만들어지나요?

거의 대부분은 직조된 직물 시체에 접착된 폴리머 표면입니다. 문자반은 일반적으로 가벼운 라인의 PVC 또는 폴리우레탄으로 되어 있으며, 벨트가 실제 충격을 흡수해야 하는 부분은 고무로 되어 있습니다. 시체는 하중을 지탱하고 벨트가 얼마나 촘촘하게 구부릴 수 있는지를 결정합니다.

소포 분류 데크로 PVC 또는 PU를 선택해야 합니까?

상자와 토트를 깔끔하게 정리하는 데크의 경우 일반적으로 PVC가 더 나은 가치를 제공하며 더 얇고 조용한 접합부에 용접됩니다. 밴딩, 못, 기름 또는 연마 먼지가 해당 차선에서 일상 생활의 일부인 경우 PU를 선택하세요.

2겹 물류 벨트의 최소 풀리 직경은 얼마입니까?

가벼운 PVC 및 PU 본체용 테이블은 일반적으로 2겹 구조의 경우 약 80mm에서 시작하고, 1겹 구조의 경우 약 50~63mm에서 시작합니다. 이러한 수치는 구조별로 다르므로 견적을 받는 정확한 본체에 적용되는 값을 문의하세요. 정격 직경 이하로 달리면 단번에 실패하지 않고, 그것이 바로 놓치게 되는 이유이다.

하나의 벨트가 노즈오버 이동과 표준 테일 풀리를 모두 처리할 수 있나요?

예, 실제 노즈 풀리 직경에서 백벤드를 위한 구조가 해제된 경우에 한합니다. 해당 릴리스는 재료의 일반적인 특성이 아닌 특정 구성에 대한 구체적인 설명입니다. 견적서에 서면으로 기재하세요.

분류 벨트의 두께는 얼마나 되어야 하나요?

대부분의 소포 처리 작업은 총 본체 두께가 2~4.5mm 사이이며 아래쪽 끝은 꽉 감싸고 위쪽 끝은 더 날카로운 제품이 있는 차선에 있습니다. 두께는 플라이 수, 커버 요구 사항 및 풀리 목록의 결과이지 그 자체가 목표는 아닙니다.

택배 허브에 정전기 방지 벨트가 필요합니까?

홀이 건조하고 먼지가 많거나 전자제품과 배터리를 취급하는 경우 그렇습니다. ISO 284는 정전기 방지 벨트의 표면 저항에 대한 기준이며, 상용 등급은 일반적으로 3 x 10^8옴 이하로 인용됩니다. 습도, 마모, 청소로 인해 값이 표류하므로 일상적인 유지 관리 중에 값을 다시 측정하세요.

벨트 본체가 도착하면 어떻게 검사하나요?

평평한 바닥에서 루프를 측정하고 여러 지점의 너비와 두께를 확인하고 50mm 포머 이상의 접합면을 모두 검사하고 강한 조명 아래에서 가장자리를 확인합니다. 플라이 수를 확인하기 위해 테스트 길이의 커버를 다시 벗겨냅니다. 한 시간도 채 걸리지 않으며 조기 실패에 따른 논쟁을 방지합니다.

경사면에서 벨트 가장자리가 닳는 이유는 무엇인가요?

대개는 소재가 약해서라기보다는 벨트가 가이드 레일에 대해 표류하기 때문입니다. 경사 라인은 작은 추적 오류에 더 민감하며 지속적인 측면 접촉은 열린 가장자리를 빠르게 마모시킵니다. 다른 재료를 주문하기 전에 추적 및 레일 간격을 수정하세요.

물류 컨베이어 벨트는 얼마나 오래 지속되어야 하나요?

도르래 목록이 적절하게 일치하는 2교대 분류 데크에서는 일반적으로 시체로부터 3~5년이 걸릴 것으로 예상하며, 연마 레인에서 윗면이 먼저 마모됩니다. 18개월 이내에 고장이 나는 벨트에는 거의 항상 구체적이고 발견 가능한 원인이 있습니다. 즉, 크기가 작은 도르래, 작은 롤러 위의 패스너, 레일에 열려 있는 가장자리 등이 있습니다.

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