حزام النقل اللوجستي: متطلبات النظافة والقبضة وتصميم الخط

يتم اختيار الحزام الناقل اللوجستي من خلال جسمه، وليس من خلال الإطار الذي يوضع عليه. إن قبضة السطح، وأصغر بكرة يجب لفها، ومقاومة الثقوب الناتجة عن الأشرطة والمثبتات السائبة، والوجه الذي يمكن مسحه دون تورم، تحدد ما إذا كانت قاعة الفرز تحمل 2.4 م/ث أو تتدلى إلى 1.6 م/ث تحت الحمل المختلط. وكل شيء آخر في ورقة البيانات هو نتيجة لهذه الخصائص الأربع.

يقوم مصنعنا في نينغبو بتصنيع أحزمة PVC وPU خفيفة الوزن بالإضافة إلى أحزمة هيكلية من القماش الثقيل، ونادرًا ما تصلنا الأسئلة التي نتلقاها من مراكز الطرود والمشغلين الخارجيين والمتكاملين بهذا الترتيب. عادة ما يبدأ المشترون بالسمك بالملليمتر، ثم ينتقلون إلى سعر المتر، وبعد أسبوعين فقط من بدء التشغيل يكتشفون أن نقل الأنف يمضغ حافة الحزام أو أن الوصلة تنفتح فوق بكرة منحنية خلفية. هذه المقالة تعمل في الاتجاه الآخر. يبدأ الأمر بما يجب أن يبقى جسم الحزام داخل مبنى لوجستي، ثم يترجم ذلك إلى معايير المواد والسطح والهيكل والمفاصل والقبول التي يمكنك كتابتها مباشرة في أمر الشراء.

حدود واحدة قبل أن نبدأ. هذه مناقشة حول حزام الجسم. لن نقوم بوضع مناطق الفرز الخاصة بك، أو مخازن تراكم الحجم أو وصف مجموعات الماسح الضوئي والمزلق. هذا العمل على مستوى النظام ينتمي إلى المتكامل الخاص بك. وما يليه يقع على بعد خطوة واحدة داخله، على مستوى الحزام نفسه.

01ما يجب أن يبقى عليه هيكل الحزام في مبنى الخدمات اللوجستية

الرسوم اللوجستية ليست رسومًا خفيفة، حتى عندما يكون وزن كل طرد أقل من 30 كجم. يشهد الحزام عددًا كبيرًا من دورات التحميل، والبدء والتوقف المستمرين، والالتفاف المتكرر على بكرات صغيرة، وتدفقًا من الأشياء ذات الزوايا الصلبة والحواف المعدنية. إن ضرب زاوية حمل بنفس الحزام الذي يبلغ طوله 200 ملم أربعين ألف مرة في الأسبوع يؤدي إلى ضرر أكبر من تلقي تغذية ثابتة بمعدل 5 طن/ساعة من الركام المتدرج، ويبدو توقيع الفشل مختلفًا تمامًا.

نحن ننظر إلى أربعة مسارات تحميل عندما نقتبس حزامًا لهذه البيئة. الأول هو الثني: كم مرة في الساعة تنحني الذبيحة حول أصغر بكرة في الخط. والثاني هو التأثير المحلي، أي ارتفاع السقوط وهندسة الحافة لأي شيء يهبط على الحزام. والثالث هو القوة الجانبية، وهي القوة الجانبية الناتجة عن المنتجات التي تصل بعيدًا عن المركز أو من سكة توجيه سيئة المحاذاة. والرابع كيميائي وحراري ويعني عمليا مواد التنظيف والتكثيف وأحيانا مادة ساخنة توضع على الحزام عن طريق الخطأ.

دورات التحميل، وليس عرض الحزام، ضبط ساعة الارتداء

يتحرك الحزام الذي يعمل بسرعة 1.8 م/ث لمسافة 1800 متر تقريبًا من نفسه عبر نقطة ثابتة كل دقيقة عند حساب كل من جانب الحمل وجانب العودة لحلقة تخطيط نموذجية. إذا كانت الحلقة تتضمن بكرة مقدمة مقاس 63 مم وبكرة ذيل مقاس 80 مم، فإن نفس السنتيمتر من الذبيحة يمر عبر نصف قطر ضيق حوالي 1200 مرة في الساعة. هذا هو الرقم الذي يحكم التعب، ولهذا السبب يمكن أن يفشل الحزام الذي قد يستمر لمدة خمس سنوات في عملية نقل المحجر خلال أربعة عشر شهرًا على سطح الفرز.

لماذا يصبح الجسم، وليس الإطار، هو عنق الزجاجة

الإطارات جامدة ومتسامحة. الأحزمة ليست كذلك. عندما تنخفض الإنتاجية في مركز الطرود، يكون السبب عادةً واحدًا من ثلاثة أشياء على جانب الحزام: سطح مصقول بشكل سلس بحيث تنزلق المنتجات بدلاً من الإمساك بها، أو لصق تسلل وبدأ في التجول، أو هيكل أصبح أكثر ليونة عند الحواف بحيث لم يعد الحزام يتتبع بشكل صحيح. لا يظهر أي منها في إنذار نظام التحكم، وكلها تكون مرئية في جسم الحزام قبل أسابيع من توقفها. للحصول على سياق أوسع لكيفية استخدام دليل تتبع الحزام الناقل EP عدم محاذاة الإطارات، ينطبق نفس المنطق هنا على نطاق أصغر.

02ملفات الواجب: الفرز وخط الطرود ونقل المنحدر

تغطي كلمة "اللوجستيات" ثلاثة ملفات تعريف لواجب الحزام على الأقل، ولا يريدون نفس الجسم. يعد شراء مواصفات واحدة لجميع المواصفات الثلاثة هو السبب الأكثر شيوعًا الذي يجعل الطاقم ينتهي به الأمر بحزام شديد الصلابة في مكان ما وناعم جدًا في مكان آخر. إذا كان خطك يمزج بينهما، قم بتقسيم الطلب.

أسطح الفرز: العديد من الأغلفة الضيقة وعدد الدورات العالي

تهيمن البكرات الصغيرة والانحناء الخلفي المتكرر والمنتجات التي تصل إلى زوايا غير متوقعة على عملية الفرز. ما يهم أكثر هو مرونة الهيكل، والوصلة الرفيعة بما يكفي بحيث لا تصطدم بعملية النقل، والسطح الذي يحتفظ بمرسل البريد المتعدد الذي تم إلقاؤه للتو بواسطة المحول. يعد تتبع الجودة على هذه الخطوط في الواقع مسألة تتعلق بجودة الحافة والوصل، لأن الانحراف الجانبي بمقدار 2 مم عند بكرة 50 مم يصبح انجرافًا بمقدار 20 مم بحلول الوقت الذي يصل فيه الحزام إلى نهاية السطح الذي يبلغ طوله 12 مترًا.

خطوط الطرود وعمليات النقل المائلة: الإمساك تحت الأحمال المختلطة

بمجرد صعود الحزام، تتحرك القبضة قبل المرونة في الأولوية. تحتاج الكرتونة ذات السطح المطلي اللامع والمنحدر بزاوية 15 درجة إلى ميزانية احتكاك مختلفة تمامًا عن نفس الكرتونة الموجودة على المستوى. نظرًا لأن الأجهزة المائلة ليست جزءًا من هذه المقالة، فإننا نواصل المناقشة في مكانها، عند وجه الحزام وغطاء البكرة، ونوجه المشترين إلى عائلات السطح بدلاً من التخطيط.

أرصفة الوارد والصادر: التآكل والكائنات الأجنبية

تضيف مناطق التحميل الرمل والحصى ومسمار البليت المكسور في بعض الأحيان. وهذه مشكلة التآكل والثقب في نفس الوقت. يمكن أن يتم جرجر الحزام الجيد على الجانب المصنف من المبنى في القماش في موسم واحد عند باب الرصيف حيث يتم السير على نفس الحزام وسحبه. إذا كان المبنى الخاص بك يحتوي على كليهما، فيجب أن يكون لحزام ممر الرصيف رقم جزء مختلف.

في جميع الملفات الثلاثة، السؤالان الأكثر فائدة للمشتري هما مدى صغر البكرة الضيقة ومدى ارتفاع أطول قطرة. أجب عن هذين السؤالين وبقية المواصفات تضيق بسرعة.

03قراءة ورقة مواصفات جسم الحزام

تتكون معظم عروض أسعار الحزام اللوجستي من صفحة واحدة، وتبدأ معظم الحجج في الميدان بسبب ترك أربعة أو خمسة من هذه الأسطر فارغة. الجدول أدناه هو الذي نستخدمه داخليًا عندما نقوم بتحويل وصف العميل إلى جسم قابل للتصنيع. كـ الشركة المصنعة لحزام النقل نفضل طرح هذه الأسئلة قبل الطلب بدلاً من شرح الإجابة بعد الفشل.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> حقل المواصفات ما يتحكم فيه الرقم حقًا النطاق الذي نراه في الواجب اللوجستي ما الخطأ الذي يحدث عند اختياره بشكل غير محكم <تر> سمك الحزام الإجمالي يضبط صلابة الانحناء والحد الأدنى لقطر البكرة ومقدار كتلة الحزام التي يتسارع المحرك عند كل بداية. 2.0 إلى 4.5 ملم على الهياكل الخفيفة من PVC وPU، ومن 6 إلى 12 ملم بمجرد استخدام هيكل القماش بالكامل. سميك للغاية ولن يغطي الحزام بكرة أنف مقاس 50 مم، في حين أن الحزام الرقيق جدًا سيتآكل أولاً على القماش. <تر> عدد طبقات الذبيحة يتحمل حمل الشد ويقاوم التمزق بمجرد بدء القطع عند الحافة أو على طول الوصلة. تُعد طبقة أو اثنتين أمرًا طبيعيًا للخدمات اللوجستية، وتظهر ثلاث طبقات على ممرات الرصيف الثقيلة. تلتف طبقة واحدة بسهولة ولكنها تتمزق بشكل أسرع، كما تعمل الطبقات الإضافية على تقوية الجسم ورفع أرضية قطر البكرة. <تر> قوة الشد المقدرة يصبح نقطة البداية لرحلة المتابعة التي يجب أن تسمح بها في الإطار بعد التثبيت. تم عرض الأسعار بقياس N/mm من عرض الحزام، كما أن الأجسام اللوجستية الخفيفة تقع في مكان منخفض في معظم جداول الكتالوج. النقص في تحديد تناول الطعام أثناء السفر مبكرًا، ويجب بعد ذلك إعادة صنع الوصلة في منتصف الموسم. <تر> مركب الغطاء العلوي يتحكم في الاحتكاك بالمنتج والصلابة على مقياس Shore A وكيف يتصرف الوجه تحت التنظيف. المركبات الناعمة حوالي 60 إلى 70 Shore A تتماسك بشكل جيد، في حين أن الوجوه الصلبة تنجو من انزلاق الكرتون بشكل أفضل. يبدو الوجه اللامع جيدًا على الرسم ثم يسمح للكرتون المطلي بالانزلاق مرة أخرى على أي ميل يزيد عن 8 درجات تقريبًا. <تر> نمط السطح يستبدل التسطيح بالقبضة، والقبضة بقابلية التنظيف، لأن كل أخدود يحتوي على القليل من الحطام. يعد الملمس الناعم والناعم والجزء العلوي الخشن والوجوه المسطحة كلها قياسية في نطاقات الأحزمة الخفيفة. الجزء العلوي الخشن الذي تم اختياره للإمساك به في القاعة المتربة يمكن أن يسد ثم يتصرف كحزام أكثر نعومة من الحزام الأصلي. <تر> طريقة مشتركة يحدد ما إذا كان الحزام يعمل كحزام مستمر أو يحمل نتوءًا ميكانيكيًا في كل دورة. وصلات مبركنة لا نهاية لها أو متدرجة على أسطح محكمة الغلق، والمثبتات فقط عندما تكون البكرات كبيرة. يضرب جهاز التثبيت فوق بكرة مقاس 63 مم الحافة في كل تمريرة وفي النهاية يقسم الحزام عند فتحات الربط. <تر> بنية الحواف يتحكم في مقدار الاحتكاك الجانبي بقضبان التوجيه وزوايا الإطار التي سيتحملها الجسم. الحواف المختومة أو المغلفة هي القاعدة التي يتم فيها فرك القضبان، وتكون الحواف المقطوعة نادرة في هذا الواجب. تمتص الحافة المفتوحة الرطوبة إلى القماش وتتآكل في غضون أسابيع على أي خط باستخدام حاجز الاحتكاك. <تر> معامل الاحتكاك تعيين المنحدر الأكثر انحدارًا قبل أن تزحف الطرود إلى الخلف ومقدار قوة محرك الأقراص التي يمتصها الغلاف. يقتبس الموردون شريطًا بدلاً من شكل واحد، لأن القيمة تتحرك مع الغبار والرطوبة. الشراء على رقم واحد جذاب يتجاهل أن فيلمًا بلاستيكيًا رطبًا يمكن أن يخفض القبضة التي كنت تعتقد أنك تمتلكها إلى النصف. <تر> بيانات الاستاتيكيه واللهب يسجل ما إذا كان الجسم سوف ينزف من الشحنات الساكنة وكيف يتصرف إذا اندلع حريق في مكان قريب. تم اختبار الوجوه المقاومة للكهرباء الساكنة وفقًا لمعيار ISO 284، وتم تجميع سلوك اللهب بحزام الضوء ضمن EN 12882. يمثل الحزام غير المصنف في قاعة مليئة بالغبار مشكلة امتثال حتى عندما لا يشتعل أبدًا.

يترك المشترون حقلين فارغين باستمرار

بناء الحواف وطريقة المفاصل. كلاهما غير مرئي في صورة عينة، وكلاهما رخيص للتغيير في المصنع، وكلاهما يسبب معظم شكاوى الحزام التي نسمعها من عملاء الخدمات اللوجستية. اطلب منهم كتابيًا في عرض الأسعار وليس في رسالة الغلاف الإلكترونية.

ما لا يمكن أن تخبرك به ورقة البيانات

لا يمكن لورقة البيانات أن تخبرك بوزن الجسم في يدك، أو كيف يشعر المربط عندما تصطدم به حقيبة، أو كيف يستجيب السطح لمادة التنظيف الكيميائية الخاصة بك. تلك تأتي من عينة على الخط الخاص بك. نرسل عادةً طولًا مترًا واحدًا مع هيكل الطبقة الكاملة وتشطيب الحافة حتى يتمكن فريق الصيانة من تشغيله على البكرة الأكثر إحكامًا قبل تقديم الطلب، وأي مورد حزام النقل سيفعل الشيء نفسه دون أن يُطلب منه ذلك مرتين.

04اختيار المواد: PVC وPU والمطاط تحت أحمال لوجستية حقيقية

تغطي ثلاث عائلات تقريبًا كل ما نقوم بشحنه إلى مبنى التوزيع: PVC، والبولي يوريثين، والمطاط فوق هيكل من القماش. لم يتم تصنيفهم من الأفضل إلى الأسوأ. إنهم يفشلون بطرق مختلفة، والسؤال الصحيح هو ما هو الفشل الذي يمكنك التعايش معه في مسار معين.

يعد PVC بمثابة العمود الفقري لنقل الضوء لأنه مستقر الأبعاد، ويلحم في شريط لا نهاية له نظيف للغاية، ويأتي في إصدارات مقاومة للكهرباء الساكنة ومثبطة للهب دون الكثير من الدراما. نقطة ضعفها هي الحرارة وبعض الزيوت، كما أن الحافة الحادة تقطعها بسهولة. PU أكثر صرامة بكل معنى الكلمة تقريبًا. إنه يقاوم القطع والزيوت والغبار الكاشط الناعم بشكل أفضل من PVC بنفس السُمك، ويصمد عندما يتم سحب زاوية البليت عبره. كما أنها تكلف أكثر، ولا يمكن لكل متجر لصق أن يلحمها جيدًا. يقع المطاط فوق هيكل النسيج في الطرف الآخر مرة أخرى: أثقل وأقوى وأفضل في النجاة من تأثير حقيقي، وأقل متعة بكثير في تحريك لفة بعرض 1000 مم باليد. بالنسبة للمهام اللوجستية، نرى غالبًا المطاط على ممرات الرصيف وعلى أحزمة النقل التي تتعامل أيضًا مع المواد السائبة.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> الخاصية جسم الحزام PVC جسم حزام PU مطاط فوق هيكل القماش <تر> مقاومة التآكل مناسب للكرتون النظيف، كما أنه يتآكل بشكل أسرع بشكل ملحوظ بمجرد وجود الحبيبات. الأفضل من بين الثلاثة بنفس السُمك، ولهذا السبب غالبًا ما تحدده ممرات الرصيف المتربة. يتم تصنيف المركبات مقابل DIN 53516، مع قيم حدية مقتبسة عادة من 90 إلى 250 مم3. <تر> القص والثقب ربط الحواف ومسامير البليت سيقطع وجه PVC إذا كان الجسم رقيقًا. مقاومة عالية للتمزق، والجسم المفضل لدينا أينما تكون المسامير والربطات روتينية. غطاء مطاطي سميك يمتص الضربة التي قد تقطع مباشرة على وجه خفيف. <تر> الزيوت والشحوم يصبح لينًا عند ملامسة المواد الهيدروكربونية لفترة طويلة، لذلك يعد اختيارًا سيئًا بالقرب من طاولة ورشة العمل. لا يتأثر بشكل فعال بالقطرات والبقع الموجودة حول معدات الإرساء. تتضخم الدرجات القياسية قليلاً، وتتوفر المركبات المقاومة للزيت عندما يحتاج المسار إليها. <تر> نافذة درجة الحرارة مريح في درجات حرارة تتراوح من -10 إلى 70 درجة مئوية تقريبًا في ظروف المستودعات العادية. أعرض من PVC، ومعظم الدرجات مريحة حتى حوالي 80 درجة مئوية. يتعامل مع كل من الأحواض الباردة ومساحات السقف الدافئة، كما تعمل الدرجات المقاومة للحرارة على تمديد الطرف العلوي. <تر> قابلية التنظيف وجه PVC مغلق يمكن مسحه بسهولة ويتحمل معظم عوامل التنظيف القلوية. نظيف ومحايد الرائحة، على الرغم من أن بعض المنظفات المذيبة سوف تهاجم السطح. غطاء مطاطي مزخرف يحمل الغبار بنمطه الخاص ويستغرق وقتًا أطول للمسح. <تر> سلوك اللصق يلحم أو يفلكن إلى وصلة رفيعة وغير مرئية تقريبًا تمتد فوق بكرات صغيرة جيدًا. يتم توصيلها بشكل جيد أيضًا، ولكن عدد المتاجر التي يمكنها القيام بذلك بكفاءة أقل. تعد الوصلات المفلكنة المتدرجة قياسية، وتحتاج إلى بكرة أكبر لتمريرها بشكل نظيف. <تر> سمك الجسم النموذجي عادةً من 2 إلى 4 مم عبر نطاق نقل الضوء المستخدم في مناولة الطرود. عادةً من 2 إلى 5 مم، مع حجز الطرف الأكثر سمكًا لأعمال الرصيف عالية التأثير. 6 مم لأعلى بمجرد حساب الغطاء والذبيحة معًا على بناء مكون من طبقتين أو ثلاث طبقات. <تر> أين يفوز أسطح فرز نظيفة، وعمليات نقل ضيقة وأي خط يكون فيه المفصل الرقيق والهادئ مهمًا. الممرات المتربة أو الزيتية أو ذات الحواف المعادية حيث يجب أن يتحمل السطح الخدش. عمليات النقل والأحزمة الثقيلة المشتركة بين الطرود والمواد السائبة السائبة.

ملاحظة عملية واحدة حول عائلة المطاط، نظرًا لأن المشترين يفترضون أحيانًا أنها الإجابة الآمنة دائمًا. الحزام الناقل المطاطي الذي يكون قاسيًا بما يكفي لمقاومة ضربة البليت هو أيضًا قاس بما يكفي لمحاربة بكرة أنف مقاس 63 مم، وسيعاقب الإطار الذي تم تصميمه لأحزمة الضوء. ينطبق نفس منطق المادة على الجانب الثقيل من النبات، حيث يتم اختيار الحزام الناقل الصناعي لمجموعة مختلفة تمامًا من الأحمال. تقع الواجبات اللوجستية بين الاثنين، لذلك يجب أن يتبع اختيار المواد قائمة البكرات وليس العكس.

05تصميم السطح: الملمس، الجزء العلوي الخشن والمرابط

وجه الحزام هو المكان الذي تتم فيه تسوية معظم الجدل حول القبضة، وهو جزء من المواصفات غالبًا ما يتم اختصاره إلى كلمة واحدة في الرسم. عمليًا، لديك أربعة خيارات، وكل خيار يغير ما يفعله الحزام عندما يكون متسخًا وليس عندما يكون جديدًا.

اختيار الوجه الذي يمكنك التعايش معه عندما يكون متسخًا

يعطي الوجه الناعم احتكاكًا يمكن التنبؤ به، وأسهل تنظيف وأرفع لصق، وهذا ما نوصي به لمعظم خطوط الطرود والحقائب النظيفة. يضيف الملمس الدقيق الناعم قبضة صغيرة دون ترك الغبار في أي مكان للجلوس. يعتبر الجزء العلوي الخشن، الذي يعني نمطًا واضحًا من السيليكون أو المطاط، أفضل حقًا للعلب الكرتونية الرطبة أو المتسخة قليلاً، ولكنه يحبس غبار الورق المقوى الناعم ويتصرف تدريجيًا مثل حزام أملس ذو مظهر خشن. الوجوه المسطحة، بما في ذلك الأنماط ذات الزوايا المستخدمة في العديد من عمليات النقل شديدة الانحدار والتي يتم بيعها من خلال أي موزع الحزام الناقل، موجود لمنع المنتجات من التراجع بدلاً من زيادة الاحتكاك أسفل الكرتون.

النمط يساعد فقط حتى يمتلئ. لقد قمنا بقياس وجوه الحزام التي فقدت معظم ميزة قبضتها الواضحة على الجسم الناعم بعد ما يقرب من ثلاثة أسابيع من التشغيل على نوبتين في قاعة ثقيلة من الورق المقوى. إذا لم يتم تعيين أي شخص في جدول الصيانة لتنظيف النموذج أو غسله، فحدد ناعمًا واقبل رقم الاحتكاك الأولي الأقل.

06القبضة والميل وميزانية الاحتكاك

كل حارة مائلة لها ميزانية احتكاك، وهي أصغر مما تفترضه معظم الرسومات بمجرد أن يأخذ كل من الغبار والرطوبة وسطح المنتج وتآكل الحزام حصته. الحزام المقتبس بمعامل احتكاك نظيف وجاف يبلغ 0.35 يمكن أن يتصرف مثل 0.15 بمجرد وضع جهاز إرسال بولي رطب مع طلاء مطبوع على وجه مترب.

ميزانية الاحتكاك على المنحدر

الرقم العامل هو ظل زاوية الميل. يحتاج المسار الذي تبلغ درجته 10 درجات إلى حوالي 0.18 من الاحتكاك القابل للاستخدام فقط لحمل قطعة ثابتة، ويحتاج المسار الذي يبلغ 15 درجة إلى 0.27 تقريبًا، ويحتاج المسار الذي يبلغ 20 درجة إلى حوالي 0.36 قبل أن تسمح بأي شيء للتسارع أو الاهتزاز أو حزام التوقف. هذا البدل الأخير هو المكان الذي تسوء فيه المشاريع. الحزام الذي يحمل علبة كرتونية ثابتة عند درجة 18 درجة سوف يستمر في تحريك تلك الكرتونة في اللحظة التي يتوقف فيها المحرك ويسترخي الحزام، لأن الاحتكاك الساكن والحالة العابرة ليسا نفس الشيء.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> النطاق المائل ما يجب أن يقدمه وجه الحزام ما نقتبسه عادةً ما الأخطاء التي لا تزال تحدث في الخدمة <تر> المستوى إلى 5 درجات قليل جدًا، ولهذا السبب عادةً ما يكون الوجه الناعم المضاد للكهرباء الساكنة هو الحل الأكثر اقتصادا هنا. PVC ناعم أو ذو نسيج دقيق، مع خصائص تبديد الكهرباء الساكنة في حالة وجود إلكترونيات أو غبار ناعم. لا يوجد شيء مثير، على الرغم من أن الوجه المصقول سيسمح للعناصر الخفيفة بالانجراف جانبًا على حزام يتم تتبعه بشكل سيئ. <تر> 5 إلى 10 درجات قبضة كافية لإيقاف زحف الكرتون عندما يتوقف الخط ويعاد تشغيله تحت الحمل الجزئي. ملمس ناعم أو سطح خشن خفيف، ومركب أكثر صلابة في حالة سحب الكراتين الثقيلة بدلاً من تعثرها. تتلاشى القبضة عند أعلى المنحدر حيث يستقر الغبار من نقطة التفريغ مرة أخرى على الحزام. <تر> 10 إلى 18 درجة شريط احتكاك موثوق بهامش لسطح منتج مبلل أو مطلي على حزام متسخ. يُنطق الجزء العلوي الخشن فوق هيكل من طبقتين، غالبًا مع وجود شريط توجيه أسفله للتتبع. تباعد المنتج. يؤدي لمس الكراتين إلى دفع بعضها البعض للخلف حتى بعد اجتياز اختبار الكرتونة الواحدة. <تر> 18 إلى 25 درجة دعم ميكانيكي إيجابي بالإضافة إلى الاحتكاك، لأنه لا يمكن الاعتماد على أي وجه مسطح عند هذه الزاوية. مرابط بزاوية أو نمط شيفرون، مطابق لأصغر منتج سيراه المسار على الإطلاق. مرابط بحجم الطرود المتوسطة تسمح للأظرف الصغيرة بالانزلاق بينها وتنزلق بشكل مستقيم للأسفل. <تر> فوق 25 درجة الجدران الجانبية أو طريقة احتواء أخرى، حيث أن الحزام المسطح وحده هو الأداة الخاطئة بعد هذه النقطة. نقوم عادةً بإعادة توجيه المشترين إلى تصميم الجدار الجانبي أو الجيب بدلاً من الاستمرار في إضافة عمق النمط. يحاول العملاء أحيانًا إصلاح ذلك بوجه أكثر التصاقًا وينتهي بهم الأمر بحزام لا يمكن تتبعه.

قبضة الحزام إلى البكرة هي سؤال مختلف

يحظى الاحتكاك بين الحزام والمنتج بكل الاهتمام، ويحدد الاحتكاك بين الحزام والبكرة ما إذا كان محرك الأقراص ينزلق أم لا. في الحزام اللوجستي الملتف فوق بكرة مقاس 63 مم، غالبًا ما تكون زاوية الالتفاف 90 درجة فقط بدلاً من 180 درجة التي قد تراها في ناقل محجر طويل، وبالتالي تتقلص منطقة الاحتكاك المتاحة ويجب أن يعمل المحرك بجهد أكبر. الإصلاح ليس دائمًا وجه الحزام الأكثر التصاقًا. عادة ما يكون المزيد من التغليف، أو بكرة القيادة الأكبر حجمًا، أو سطح البكرة المتأخرة أرخص ولا يؤثر على السطح العلوي.

07الحد الأدنى لقطر البكرة والانحناء الخلفي والتتبع

إن البعد الوحيد الأكثر فائدة في رسم التخطيط اللوجستي هو قطر أصغر بكرة يجب أن يغلفها الحزام. إذا أرسل لنا المشتري رقمًا واحدًا فقط بالإضافة إلى عرض الحزام ووزن المنتج، فيمكننا عادةً معرفة ما إذا كان الجسم المطلوب سيتحمل الخط أم لا.

الحد الأدنى لقطر البكرة هو خاصية الذبيحة

تأتي صلابة الانحناء من الذبيحة والمركب معًا، وليس من السمك الإجمالي وحده. يعتبر الجسم مقاس 3 مم بطبقة واحدة أكثر مرونة بكثير من الجسم مقاس 3 مم بطبقتين وغطاء ثقيل، على الرغم من أن الفرجار يقرأ نفس القراءة. من الناحية العملية، تبدأ طاولاتنا الخاصة بالهياكل الخفيفة المصنوعة من PVC وPU بحوالي 50 إلى 63 مم لطبقة واحدة وتزيد إلى حوالي 80 مم للهيكل المكون من طبقتين، مع قيم أكبر بمجرد أن يصبح الحزام ثقيلًا بما يكفي ليحتاج إلى ثلاث طبقات. الجري تحت الرقم المقنن لا يفشل على الفور. فهو يثني القماش بشكل حاد أكثر مما تم تصميمه من أجله، ويتشقق المركب عند خط الانحناء، ويفشل الحزام عند الطية وليس في منتصف الامتداد.

الانحناء الخلفي عند نقل الأنف

تعد عمليات النقل من الأنف أصعب شيء يُطلب من الحزام اللوجستي القيام به، لأن الحزام يمر فوق بكرة صغيرة بحيث يكون جانب المنتج متجهًا للخارج. وهذا يعكس اتجاه الضغط في الذبيحة عند كل تمريرة. إذا كان الحزام منحنيًا للخلف بالنسبة للبكرة المعنية، فإنه سيبقى على قيد الحياة؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن الغطاء العلوي يبدأ في إظهار شقوق دقيقة على طول الجزء الخارجي من الانحناء في غضون بضعة أشهر. اسأل المورد الخاص بك عما إذا كان البناء المحدد قد تم تحريره للانحناء الخلفي بقطر بكرة الأنف الخاصة بك، واحصل على الإجابة كتابيًا.

يتبع التتبع من نفس الشكل الهندسي. يميل الحزام ذو الانحناء الخلفي الذي يعمل فوق بكرة أنف غير محددة إلى الزحف إلى جانب واحد، ثم تقضي أطقم الصيانة أشهرًا في تعديل القضبان والمصدات بدلاً من استبدال الجسم. لقد رأينا خطوطًا حيث أدت زيادة قطر البكرة بمقدار 2 ملم إلى إنهاء حجة التتبع التي استهلكت بالفعل عامًا كاملاً من ساعات الصيانة. إذا كنت تريد أن ترى كيف يتصرف هذا على إطار أكبر، يحتفظ فريق مصنع الحزام الناقل بسجلات ميدانية لهذه الحالات بالضبط.

08الاصطدام وارتفاع السقوط والأضرار الناتجة عن الثقب

نادرًا ما تموت الأحزمة اللوجستية بسبب التآكل الموحد. يموتون عند نقطة ما، وهذه النقطة هي دائمًا تقريبًا حيث يسقط شيء ما عليهم أو حيث يصل شيء حاد مع المنتج. هناك آليتان للفشل تستحقان اهتمامًا منفصلاً لأن إجابة الحزام لكل منهما مختلفة.

ارتفاع الإفلات وضربات الحواف وفشل التقطيع

إن هبوط الكرتون بشكل مسطح من 200 ملم لا يفعل شيئًا تقريبًا. تقوم نفس زاوية هبوط الكرتون - أولاً من 800 مم - بتركيز الكتلة بأكملها في منطقة صغيرة وتطبع انبعاجًا في الغطاء الذي يصبح خط صدع بعد بضعة آلاف من التكرارات. فوق ما يقرب من 1000 ملم من السقوط على جسم خفيف ذو طبقة واحدة، نطلب عادةً من المشتري إضافة طبقة، أو الانتقال إلى PU، أو قبول غطاء علوي مضحى سيتم استبداله قبل وقت طويل من الانتهاء من الهيكل.

الثقب والتقطيع هما الآلية الثانية، وهما أكثر شيوعًا في مجال الخدمات اللوجستية منه في التعامل مع المواد السائبة بسبب النطاقات الفولاذية، ومسامير المنصات المكسورة، وزوايا الحمل التالفة، والأداة اليدوية التي تسقط في بعض الأحيان. سيبدأ الوجه الرقيق من مادة PVC المقطوعة بحافة ربط في حدوث تمزق يمتد على طول الحزام حتى يصل إلى الوصلة. المسيل للدموع لا يتوقف من تلقاء نفسه. تأتي المقاومة من مكانين: هيكل ذو طبقات كافية لتخفيف طرف الشق، ومركب علوي ذو قوة تمزق حقيقية، وهو ما يعني عمليًا PU بدلاً من PVC. تساعد إضافة طبقة تكسير القماش أسفل الغطاء على تقليل الوزن بشكل أكبر.

تحتوي معظم المراكز أيضًا على لفافة احتياطية، والطريقة التي يتم بها شراء تلك القطع الاحتياطية مهمة أكثر مما يتوقعه الناس. الشراء من المخزون بالعرض القياسي، بالطريقة الأكثر تم توفير سيور نقل بالجملة، ويتم تشغيل المسار مرة أخرى في يوم واحد. شراء مشروع تلو الآخر يترك حزامًا ممزقًا في مكانه لمدة أسبوع أثناء عمل عرض خاص. إذا كان وقت التشغيل مهمًا، فاحتفظ بلفة واحدة من الحجمين الأكثر استخدامًا لديك على الرف، مغلقة وبعيدًا عن ضوء الشمس.

09متطلبات النظافة والتنظيف على جسم الحزام

يتم تحديد قابلية التنظيف من خلال بناء الحزام قبل وقت طويل من قيام أي شخص بالتقاط الممسحة. هناك ثلاثة تفاصيل تتحكم فيه: ما إذا كان السطح مغلقًا أم مفتوحًا، وما إذا كانت الحواف محكمة الغلق، وما إذا كان المركب يتحمل المواد الكيميائية التي يستخدمها مقاول التنظيف بالفعل.

الأوجه المغلقة والحواف المختومة وعوامل التنظيف

يتم مسح الوجه المغلق من مادة PVC أو PU بالماء الدافئ ومنظف قلوي خفيف، وسوف يتحمل مطهرات الأمونيوم الرباعية الروتينية. لن يتحمل التلامس المتكرر مع المذيبات القوية التي تعمل على تليين السطح وتتركه لزجًا. تعتبر الحواف المدعومة بالقماش هي المشكلة الخفية، لأن الرطوبة المسحوبة إلى حافة مفتوحة تحمل بقايا التنظيف إلى الذبيحة وتبدأ في الاهتراء والتصفيح. تعمل الحواف المغلقة أو المغلفة على إغلاق هذا المسار لتحقيق زيادة متواضعة في التكلفة، وعلى أي خط يتم غسله بدلاً من كنسه، فإن هذه الحواف تستحق التحديد.

الرائحة والهجرة مهمتان أينما يشترك الحزام في المبنى مع أي شيء ينتهي به الأمر إلى الاتصال بالأشخاص أو البضائع. تكون الدرجات النظيفة من PVC وPU عديمة الرائحة بشكل فعال بعد فترة تشغيل قصيرة، في حين أن الحزام مع انتقال الملدنات سيترك طبقة على المنتج وعلى البكرات الموجودة أسفله. إذا لم تكن متأكدًا، فاطلب عينة من المادة لتوضع في كيس مغلق لبضعة أيام ثم افتحه. يخبرك هذا الاختبار الفردي بما هو أكثر من مجرد جملة امتثال في عرض الأسعار. بالنسبة لآليات الحفاظ على الحزام نظيفًا حقًا أثناء الخدمة، ملاحظاتنا على طرق تنظيف الحزام الناقل تغطي الجداول الزمنية والحالات التي تكون فيها المكشطة أداة خاطئة، وتنطبق نفس المبادئ على سطح الفرز الصغير. إن التلوث من جانب العودة على وجه الخصوص يستحق القراءة عنه في دليلنا إلى تنظيف حزام العودة الجانبي، لأن جانب العودة المتسخ يرسب المواد على كل بكرة يلمسها.

عندما يتم غسل الخط في مكانه بدلاً من مسحه، يمكن أن يعمل نظام الرش الخفيف بشرط أن يكون للحزام حافة مانعة للتسرب للبقاء على قيد الحياة، وملاحظاتنا على تنظيف رذاذ الحزام الناقل يغطي هذا التصميم.

10 ثابت، تصنيف اللهب والغبار في قاعة مغلقة

تتميز مباني التوزيع الحديثة بأنها كبيرة وجافة ومليئة بالغبار الناعم من الورق المقوى والبلاستيك، وهي وصفة معقولة لتراكم الكهرباء الساكنة. الحزام الذي يعمل بسرعة 2 م/ث على بكرات صغيرة يولد شحنة بشكل مستمر.

ما الذي تضمنه الدرجة الاستاتيكية فعليًا

يحدد معيار ISO 284 سقفًا لمقاومة السطح للأحزمة المقاومة للكهرباء الاستاتيكية، وعادةً ما يتم تحديد الدرجات المتاحة تجاريًا عند أو أقل من 3 × 10^8 أوم عند قياسها وفقًا للشروط التي يحددها المعيار. هذا الرقم هو نتيجة اختبار، وليس وعدًا بشأن قاعتك. تتغير مقاومة السطح مع الرطوبة والتلوث والتآكل، والحزام الذي يمر عندما يكون جديدًا قد يظل أعلى بكثير من الحد بعد عام من المسح اليومي. يجب على المشترين الذين يحتاجون إلى تحكم ثابت تحديد الفئة، وطلب تقرير الاختبار، وإدراج القياس في فحص الصيانة الروتينية بدلاً من التعامل معه كقرار شراء لمرة واحدة.

يتم التعامل مع سلوك اللهب بشكل مختلف بالنسبة لأحزمة الإضاءة. يقوم المعيار EN 12882 بتصنيفها إلى فئات وفقًا لكيفية تصرفها في اختبار محدد، وتعتمد الفئة التي يحتاجها المشتري على حمل الحريق للمساحة وعلى القواعد المحلية. بالنسبة للإنشاءات المطاطية الأثقل، فإن المراجع المألوفة هي ISO 340 لانتشار اللهب وDIN 22102 لمواصفات الحزام نفسه، مع ظهور MSHA 30 CFR Part 14 أينما كانت عملية التعدين أو المحاجر في الولايات المتحدة. قاعة الخدمات اللوجستية ليست منجمًا، ولكن ينطبق نفس النظام: حدد المعيار، وحدد الفئة، وأرفق دليل الاختبار بالأمر. عندما يكون الغبار ثقيلًا بدرجة كافية ليمثل خطر اشتعال حقيقي، فإن المواد الموجودة لدينا على يوضح تصميم الحزام الناقل المقاوم للغبار تفاصيل الجسم التي تقلل من كمية الغبار التي يحملها الحزام مرة أخرى إلى الهيكل.

11الواجهات: البكرات والبكرات وقضبان التوجيه والجدران الجانبية

يمكن تحديد الحزام بشكل مثالي ولكنه لا يزال يفشل بسبب اختيار الأجهزة المحيطة به بشكل مستقل. الواجهات التي تسبب أكبر قدر من المشاكل في مجال الخدمات اللوجستية هي بكرة القيادة، وتباعد الأسطوانة أسفل جانب الحمل، وأي شيء يفرك حافة الحزام.

مطابقة الجسم مع الأجهزة التي يلمسها

غالبًا ما تكون بكرات الدفع على الناقلات الصغيرة أقل حجمًا لأن الإطار مصمم حول المحركات وليس حول إجهاد الحزام. تعمل البكرة المتخلفة أو المتوجة على تحسين القبضة وتمركز التتبع، ولكن يجب أن يكون ارتفاع التاج متواضعًا على جسم رفيع وإلا فلن يكون الحزام مسطحًا. يجب أن يكون السفر المبدئي كافيًا لاستيعاب الامتداد الأولي للبناء المختار بالإضافة إلى الزحف الذي تتوقعه خلال السنة الأولى، وعلى إطار لوجستي قصير يعني عادةً سفرًا أكثر مما يسمح به المشتري لأول مرة.

التباعد بين الأسطوانات هو مصدر الفشل الهادئ الآخر. يتدلى الحزام الخفيف الذي يتم دعمه بشكل متناثر بين البكرات، ويصبح الترهل فخًا للطرود الصغيرة، وينثني الحزام عند كل بكرة بدلاً من أن يكون مسطحًا. عندما يتم إسقاط الحمولة بدلاً من وضعها، تمتص بكرات الصدم الموجودة أسفل نقطة التحميل الضربة قبل أن تصل إلى الحزام، وسيجد القراء الذين صمموا هذه التفاصيل ملاحظاتنا على اختيار بكرات التصادم لمناطق التحميل مفيد. في القاعات المتربة، تعمل تصميمات البكرات المغلقة على إبقاء الحبيبات خارج المحامل وتقليل السحب الذي يجب أن يتغلب عليه الحزام الصلب، وهي نقطة تمت تغطيتها بمزيد من العمق في مقالتنا عن بكرات ناقلة محكمة الغلق للغبار الناعم. بالنسبة للحالة العامة، يحدد دليل أسطوانة الناقل كيفية اختيار تقييمات القطر والحمولة، وتوجد مجموعة المنتجات المتطابقة على صفحة بكرة الناقل.

تستحق القضبان الإرشادية الإشارة إلى أنها نادرًا ما تحصل عليها. سوف تؤدي شرائط اليوريثان الصلبة أو الشرائط الفولاذية ذات الخلوص المنخفض جدًا إلى فرك حافة الحزام الخفيف بشكل مستمر. امنح الحزام مساحة جانبية تتراوح من 5 إلى 10 ملم وتأكد من الخلوص عند إعادة شد الحزام. على جانب القيادة، تقوم الوحدات الصغيرة أحيانًا بنقل الطاقة من المحرك عبر حزام قصير بدلاً من التوصيل المباشر، واختيار الملف الشخصي هناك يتبع نفس القواعد a الشركة المصنعة لحزام النقل على أي محرك أقراص آخر، مع مطابقة هندسة الأخدود لقسم الحزام. نحن نبني هذه المنتجات على نفس الموقع مثل مجموعة V-belt الخاصة بنا، لذلك يقوم المشتري بشراء كليهما منا كـ الشركة المصنعة للحزام على شكل V يمكن أن تجعل طرف محرك الأقراص بأكمله مقتبسًا معًا.

12أوضاع الفشل وما يخبرك به كل منها

كل فشل في الحزام اللوجستي يُسألنا عنه يحمل توقيعًا. يخبرك موقع الضرر بالقرار الذي كان خاطئًا، وعادةً ما تكون قراءته بشكل صحيح أسرع من أي تقرير اختبار.

قراءة التوقيع الفاشل

انظر إلى المكان الذي بدأت فيه المشكلة، ثم اعمل بشكل عكسي للوصول إلى سطر المواصفات الذي يسمح بحدوثها. الشقوق المركزة في شريط عبر الحزام، على فترات منتظمة، تشير إلى أن قطر البكرة أقل من الحد الأدنى المقدر. الضرر الذي يبدأ عند الحافة وينتقل إلى الداخل عند نقاط الاحتكاك أو خطأ التتبع. يشير التمزق الوحيد الذي يمتد طوليًا إلى حدث ثقب وإلى جثة خفيفة جدًا بحيث لا يمكنها إيقاف الشق.

<نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> ما تراه حيث يظهر السبب على الأرجح على خط لوجستي ما نغيره عادة <تر> شقوق دقيقة في الغلاف في شريط على طول الحزام، متباعد تماما عند خطوة بكرة واحدة. يقوم الحزام بلف بكرة تحت الحد الأدنى لقطرها المقدر في مكان ما في الحلقة. قم بزيادة تلك البكرة، أو انتقل إلى جسم أنحف وأكثر مرونة وبنفس القوة. <تر> تآكل أو زغب على الحافة جانب واحد فقط، على خط بشريط مطاطي على طول الإطار. حافة مقطوعة مفتوحة مدمجة مع اتصال جانبي مستمر من سكة التوجيه. تحديد الحواف المختومة، واستعادة خلوص السكة وتصحيح خطأ التتبع أولاً. <تر> فتحة لصق أو نتوء مرئي عند الانضمام، يزداد سوءًا خلال بضعة أسابيع من التشغيل. وصلة متدرجة لم يتم معالجتها بشكل كامل، أو وصلة ميكانيكية تعمل فوق بكرة صغيرة. أعد صنعها كوصلة مبركنة لا نهاية لها، وتحقق من طريقة الربط في الترتيب التالي. <تر> تمزق طولي من القطع البدء من حيث هبط شيء حاد، عادة بالقرب من مزلق أو نقطة معالجة يدوية. حدث ثقب أو شريحة على الذبيحة خفيف جدًا بحيث لا يمنع حدوث الكسر. أضف طبقة أو طبقة فاصلة، أو انقل الوجه العلوي إلى مركب PU أكثر صرامة. <تر> القبضة التي اختفت بهدوء على كامل الوجه، بدون أي ضرر واضح ومظهر لامع. تم دمج تلميع السطح مع تعبئة الغبار في نمط علوي خشن. قم بتنظيف الوجه وفقًا لجدول زمني، أو انتقل إلى مركب ذو ملمس دقيق لا يحبس المواد. <تر> حزام ينجرف إلى جانب واحد يسوء بشكل تدريجي على طول المجموعة وليس في مكان واحد. توتر غير متساو بعد إعادة اللصق، أو إطار لم يعد مربعًا بعد تأثير شديد. أعد شد الجانبين بالتساوي وتحقق من محاذاة البكرة قبل إلقاء اللوم على جسم الحزام.

13معايير التفتيش والقبول الواردة

يجب فحص الحزام الجديد قبل وضعه على الإطار، وليس بعد الشكوى الأولى. تستغرق عمليات الفحص أدناه فنيًا حوالي أربعين دقيقة باستخدام شريط قياس ومقياس التحمل ومقياس السُمك. <نمط الجدول = "العرض: 100%؛ طي الحدود: طي؛ الخلفية: #ffffff؛ الحد: 1 بكسل صلب #e2e8f0؛"> <الجسم> <تر> تحقق كيفية القيام بذلك في الموقع ما نقبله ماذا تفعل إذا أخطأت <تر> طول القطع وعرضه قم بقياس الحلقة التي لا نهاية لها على أرضية مسطحة مع شد خفيف، وتحقق من العرض عند ثلاث نقاط. العرض ضمن التسامح المتفق عليه، وطول الحلقة ضمن مسافة الرفع المتبقية على الإطار. لا تناسبه. سيتم تمديد الحلقة القصيرة إلى ما بعد توتر تصميمها وستفشل مبكرًا. <تر> السُمك عبر الحزام اقرأ باستخدام مقياس في عدة نقاط من الحافة إلى الحافة، بعيدًا عن منطقة الوصل. قراءات متسقة ضمن التسامح المعلن، مع عدم وجود شريط رفيع يمتد على طول حافة واحدة. ارفعه مع المورد. شريط الحافة الرفيع هو المكان الذي سيظهر فيه الشق الأول. <تر> هيكل الطبقة والغطاء انزع الغطاء عن القطع المقطوع أو طول الاختبار المرفق مع الطلب. عدد الطبقات وسمك الغطاء المذكور في عرض الأسعار، مع عدم وجود فراغات أو بثور. رفض الدفعة. عدد الطبقات هو أصعب شيء يمكن تصحيحه بمجرد تركيب الحزام. <تر> جودة اللصق مرر يدك على كلا الوجهين عند الوصلة وقم بثني العينة على شكل سابق بحجم 50 مم. مفصل مسطح بدون خطوة، ولا نفطة، ولا يوجد خط فاصل مرئي عند الثني. اطلب إعادة تصنيعه قبل التثبيت وليس بعد وضع الحزام على الإطار. <تر> تشطيب الحافة افحص الحافة تحت ضوء جيد وحاول رفع القماش من المركب بصورة مصغرة. حواف محكمة الغلق أو مغلفة حيثما تم تحديدها، مع عدم وجود ألياف مكشوفة على طول طول التشغيل. قم بتوثيقه. الحواف المفتوحة هي المحرك الرئيسي لشكاوى تآكل الحواف خلال الموسم الأول. <تر> بيانات الصلابة والسطح تحقق باستخدام مقياس التحمل من حيث تم الاتفاق على الشكل، ثم قم بتقديم شهادة مقاومة السطح. الصلابة داخل نطاق Shore A المتفق عليه، بالإضافة إلى تقرير اختبار لأي ادعاء مضاد للكهرباء الساكنة. اطلب عينة بديلة. يعد التقرير المفقود خطرًا على الامتثال حتى لو كان الحزام يعمل بشكل جيد.

14ما يجب وضعه في طلب عرض الأسعار، والأخطاء الأكثر تكلفة

سيؤدي طلب عرض الأسعار الذي يذكر المادة والسمك فقط إلى إنتاج عروض أسعار لا يمكن مقارنتها دائمًا. أربعة خطوط إضافية تحدد ذلك: أصغر قطر للبكرة في الحلقة، وأقصى انحدار مع أخف منتج سيتحرك عليه على الإطلاق، وأعلى ارتفاع للقطرة، وما إذا كان الحزام مغسولًا أو مسحًا. هذه الإجابات الأربع تغير الهيئة الموصى بها بشكل أكبر بكثير من أي تفاوض على السعر.

تظهر ثلاثة أخطاء مرارًا وتكرارًا. الأول هو شراء مواصفات واحدة لمبنى كامل يحتوي على أسطح فرز نظيفة وممرات رصيف رملية. والثاني هو قبول وصلة تثبيت ميكانيكية لأنها متوفرة اليوم، على خط أصغر بكرة ستدمره خلال عام. والثالث هو التعامل مع القبضة كخاصية للمركب وحده، في حين أنها في الواقع خاصية للمركب، حيث يتم النظر إلى نمط السطح وجدول التنظيف والمنتج الذي يصل إليه معًا.

إذا كنت ترغب في الحصول على رأي ثانٍ بشأن الجسم قبل الالتزام، أرسل لنا قائمة البكرات وعرض الحزام وصورة لأسوأ عملية نقل على الخط. سنخبرك بالبناء الذي سنضعه هناك، وفي كثير من الأحيان، أي البناء لن نضعه.

15الأسئلة الشائعة

مما يتكون الحزام الناقل اللوجستي؟

جميعها تقريبًا عبارة عن وجه بوليمر مرتبط بهيكل من القماش المنسوج. يكون الوجه عادةً من مادة PVC أو البولي يوريثين على الخطوط الخفيفة، والمطاط حيث يجب أن يمتص الحزام الصدمات الحقيقية. تحمل الذبيحة الحمولة وتقرر مدى إحكام ثني الحزام.

هل يجب أن أختار PVC أو PU لسطح فرز الطرود؟

بالنسبة للكرتون والحقائب التي تعمل على سطح نظيف، عادةً ما يكون PVC هو الحل الأفضل ذو القيمة ويتم لحامه في وصلة أرق وأكثر هدوءًا. اختر PU عندما تكون الأربطة أو المسامير أو الزيوت أو الغبار الكاشطة جزءًا من الحياة اليومية في هذا المسار.

ما هو الحد الأدنى لقطر البكرة لحزام لوجستي ذو طبقتين؟

تبدأ طاولاتنا المخصصة للأجسام الخفيفة المصنوعة من PVC وPU عادةً بحوالي 80 مم للبنية المكونة من طبقتين، مقابل ما يقرب من 50 إلى 63 مم للطبقة الواحدة. هذه الأرقام خاصة بالإنشاءات، لذا اسأل عن القيمة التي تنطبق على الجسم المحدد الذي يتم نقله إليك. إن الجري تحت القطر المقدر لا يفشل مرة واحدة، وهذا هو بالضبط سبب تفويته.

هل يمكن لحزام واحد التعامل مع النقل من الأنف وبكرة الذيل القياسية؟

نعم، بشرط أن يتم تحرير البناء للانحناء الخلفي عند قطر بكرة الأنف الموجودة لديك بالفعل. هذا الإصدار عبارة عن بيان محدد حول بناء محدد، وليس خاصية عامة للمادة. احصل عليه كتابيًا في عرض الأسعار.

ما مدى السُمك الذي يجب أن يكون عليه حزام الفرز؟

تبلغ سماكة معظم مناولة الطرود ما بين 2 و4.5 ملم من إجمالي سماكة الجسم، مع وضع الطرف السفلي على أغلفة محكمة والطرف العلوي على الممرات التي تحتوي على منتجات أكثر وضوحًا. السُمك هو نتيجة لعدد الطبقات ومتطلبات الغطاء وقائمة البكرات، وليس هدفًا في حد ذاته.

هل أحتاج إلى حزام مضاد للكهرباء الاستاتيكية في مركز الطرود؟

إذا كانت القاعة جافة أو مملوءة بالغبار أو تحتوي على إلكترونيات وبطاريات، فنعم. ISO 284 هو المرجع لمقاومة السطح على السيور المقاومة للكهرباء الاستاتيكية، وعادةً ما يتم تحديد الدرجات التجارية عند أو أقل من 3 × 10^8 أوم. أعد قياس القيمة أثناء الصيانة الروتينية، لأنها تنجرف مع الرطوبة والتآكل والتنظيف.

كيف يمكنني فحص جسم الحزام عند وصوله؟

قم بقياس الحلقة على أرضية مسطحة، وتحقق من العرض والسمك في عدة نقاط، وافحص وجهي الوصلة فوق قالب مقاس 50 مم، وانظر إلى الحواف تحت ضوء قوي. انزع الغطاء مرة أخرى على طول الاختبار لتأكيد عدد الطبقات. يستغرق الأمر أقل من ساعة ويمنع الوسيطة التي تتبع الفشل المبكر.

لماذا تتآكل حافة الحزام عند المنحدر؟

عادةً ما يكون ذلك بسبب انحراف الحزام على حاجز التوجيه وليس بسبب ضعف المادة. تكون الخطوط المائلة أكثر حساسية لخطأ بسيط في التتبع، كما أن الاتصال الجانبي المستمر يؤدي إلى كشط الحافة المفتوحة بسرعة. أصلح المسار وخلوص السكة قبل طلب مادة مختلفة.

كم من الوقت يجب أن يستمر الحزام الناقل اللوجستي؟

في سطح الفرز ثنائي النوبات مع قائمة البكرات المتطابقة بشكل صحيح، نتوقع عادةً مرور ثلاث إلى خمس سنوات على الذبيحة، مع تآكل الوجه العلوي أولاً على مسار جلخ. غالبًا ما يكون للأحزمة التي تتعطل خلال ثمانية عشر شهرًا سبب محدد يمكن العثور عليه: بكرة صغيرة الحجم، أو قفل فوق بكرة صغيرة، أو حافة تركت مفتوحة على السكة.

المنتجات ذات الصلة التي قد تحتاجها

• حزام النقل PVC لأسطح الفرز النظيفة وعمليات النقل الضيقة.
• حزام ناقل مطاطي لممرات الرصيف ورسوم الهيكل القماشية الثقيلة.
• أحزمة شيفرون والأحزمة المنقوشة عندما يصعد أحد الممرات وتحتاج المنتجات إلى دعم ميكانيكي.
• بكرات النقل ذات الحجم المناسب لتتناسب مع حدود الترهل والحمل لجسم الحزام الخفيف.
• أحزمة على شكل V لنهاية تشغيل الناقلات الصغيرة ووحدات النقل القصيرة.
• أحزمة التوقيت حيث يحتاج محرك الأقراص إلى علاقة سرعة ثابتة بدلاً من قبضة الاحتكاك.
• حزام ناقل مقاوم للحرارة لأي حارة ترى أحيانًا عنصرًا ساخنًا.
• كتالوج المنتجات الكامل الذي يغطي عائلات الأحزمة الخفيفة والثقيلة من مصنع واحد.

منشورات المدونة ذات الصلة

• دليل تتبع الحزام الناقل EP: ما الذي يسبب انجراف الحزام وكيفية تصحيحه دون تخمين.
• طرق تنظيف الحزام الناقل: الجداول الزمنية والأدوات والحالات التي تزيد فيها المكشطة الأمور سوءًا.
• تنظيف الحزام الجانبي الخلفي: لماذا يقوم الجانب المتسخ من الحزام بترسيب المواد على كل بكرة يلمسها.
• تنظيف رذاذ الحزام الناقل: تصميم نظام غسيل يمكن لجسم الحزام البقاء فيه بالفعل.
• قائمة مرجعية للمشتري لربط حزام النقل: اثنتا عشرة نقطة للتحقق قبل تقديم طلب مشترك.
• دليل ربط حزام النقل: مقارنة الطرق المشتركة، مع نصائح ميدانية من أطقم التثبيت.
• الدليل النهائي لأسطوانة الناقل: أنواع الأسطوانات والمواد وتقييمات الحمل لاتخاذ قرارات دعم الحزام.
• بكرات الصدم لمناطق التحميل: حماية الحزام حيث يتم إسقاط المنتج بدلاً من وضعه.
• بكرات ناقلة محكمة الغلق للغبار الناعم: إبقاء الحصى بعيدًا عن المحامل في قاعة التوزيع المتربة.
• درجات غطاء الحزام الناقل المطاطي: كيف يتم اختيار فئات الغطاء للتآكل والتأثير والحرارة.
• الحزام الناقل المقاوم للغبار: تفاصيل الجسم التي تقلل من كمية الغبار التي يحملها الحزام.
• تطبيقات الحزام الناقل للموانئ: واجبات النقل الثقيلة وخيارات الحزام التي تناسبها.