광산 및 채석 컨베이어 서비스는 벨트 구입 후 대량 처리 라인을 계속 이동시키는 작업입니다. 경로 조사, 사양 작성, 구조물 설치 및 시운전, 벨트 핫 접합, 롤러 및 풀리 교체, 장력 및 추적 수정, 접합이 해제되면 직원을 현장으로 파견하는 작업입니다. 이 시장의 구매자는 벨트 자체로 인해 돈을 잃는 경우가 거의 없습니다. 그들은 1차 파쇄 라인이 중단되어 9~10시간 만에 손실을 입었고, 첫 번째 수리가 어떻게 치료되었는지 아무도 기록하지 않았기 때문에 두 번째 접합에 실패했습니다.
우리는 컨베이어 벨트 제조업체이며 광산 현장과 채석장에 서비스 직원도 파견하므로 송장의 양쪽에 앉습니다. 이 페이지는 해당 서비스를 구매하는 사람들과 향후 5년 동안 그 결과를 안고 살아야 하는 유지 관리 엔지니어를 위해 작성되었습니다.
01채굴 및 채석 컨베이어 서비스가 시작되고 끝나는 곳
이 업계의 서비스 계약에는 이미 존재하는 컨베이어 주변의 인력, 장비, 문서 및 물류가 포함됩니다. 누군가가 라인을 조사하고, 지정하고, 설치하고, 접합하고, 조정하고, 검사하거나 수리해야 할 때 시작되어 엔지니어링 설계가 시작되는 곳에서 끝납니다. 이러한 경계는 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 더 중요합니다. 왜냐하면 서비스 직원은 도면과 운영 데이터가 허용하는 것만 설치하고 유지 관리할 수 있기 때문입니다.
이 페이지에서 다루는 자세한 내용
이 페이지의 모든 내용은 울타리의 서비스 측면에 있습니다. 광산이나 채석장이 실제로 구매하는 서비스 메뉴, 해당 작업을 수여하기 전에 요구해야 하는 증거, 원격 사이트의 범위를 변경하는 현장 조건, 사용 가능한 승인 기준이 있는 계약 조건, 가동 중지 시간 손실 옆에 서비스 지출을 고려하는 총 소유 비용 계산 등을 확인할 수 있습니다. 사양 작성, 조사 및 측정, 설치, 가황 접합, 롤러 및 풀리 교체, 장력 및 추적 수정, 검사, 교육, 예비 부품 및 비상 대응은 모두 이름, 기간 및 승인 지점이 포함된 서비스 결과물로 처리됩니다.
대신 컴패니언 페이지에서 다루는 내용
시스템 경계, 용량 계산, 드라이브 크기, 모터 및 기어박스 선택, 시작 토크 곡선 및 전체 공장에 걸친 광범위한 구성요소 조합은 시스템 설계를 다루는 광산용 운반 솔루션에 관한 이 클러스터의 별도 기사에 속합니다. 새 노선을 이동해야 하는 시간당 톤 수 또는 장거리 항공편 하나를 환승 타워가 있는 짧은 항공편 2개로 교체해야 하는지 여부를 여전히 결정하는 경우 해당 결정은 서비스 범위가 작성되기 전에 내려집니다. 아이들러 교체 또는 스플라이스 경화는 서비스 작업입니다. 벨트 폭, 속도, 설치 동력을 처음부터 결정하는 것은 설계 작업이며 단일 입찰에서 두 가지 대화를 혼합하는 것은 크레인이 접근할 수 없는 구조물에 기술적으로 올바른 벨트를 프로젝트로 마무리하는 방법입니다.
엔지니어의 현장 노트: 동부 지방의 화강암 채석장에서 우리는 "벨트 공급 및 접합"을 인용해 달라는 요청을 받았습니다. 설문 조사에 따르면 이미 사용 가능한 3.0m 중 2.4m의 테이크업 이동 거리가 사용되었으므로 당사가 문의에 명시된 길이로 공급하려고 했던 벨트는 올바른 장력에 도달하기에는 1.8m 부족했을 것입니다. 서비스 견적이 저렴했어요. 설문 조사 후 재견적률이 30% 더 높아져 고객이 두 번째로 서비스를 중단하는 상황을 방지할 수 있었습니다.
이 사이트에 이미 게시된 세 그룹의 페이지는 인접한 지반을 다루며 여기서는 반복하지 않습니다. 채석장 컨베이어 시스템의 일반 설계, 파쇄기 및 골재 플랜트를 위한 벨트 선택, 채석장 및 급경사 작업을 위한 내마모성 벨트 선택입니다. 이 기사에서는 벨트와 경로가 존재한다고 가정하고 그 주변의 서비스 계층에 중점을 둡니다.
02광산이나 채석장이 실제로 구매하는 서비스 메뉴
대부분의 문의는 '벨트 공급 및 설치'라는 한 줄로 이루어지며, 누구든지 정직하게 가격을 책정하기 전에 대부분의 문의를 8개의 개별 범위로 분류해야 합니다. 아래 8가지 서비스는 우리가 단단한 암석 채석장, 철광석 작업, 석탄 저장고 및 시멘트 석회석 구덩이에서 반복적으로 요청하는 서비스입니다. 기간은 정상적으로 작동하는 진입로와 이동식 크레인이 있는 현장에서 일반적으로 볼 수 있는 기간입니다. 접근이 좁은 화물 도로로 제한되는 경우에는 30~50%를 추가하세요.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>작업당 가격이 책정되는 항목과 연간 가격이 책정되는 항목
가황 처리된 접합, 교체 및 수리는 고정 노동일 요율과 자재 목록을 사용하여 측정된 범위에 대해 견적되는 작업입니다. 설문 조사 및 사양 작성은 일반적으로 일회성 엔지니어링 비용입니다. 점검 및 비상대비는 매년 이루어지며, 구매부서에서 가장 먼저 자르고 가장 후회하는 항목입니다.
총 길이가 6km가 넘는 12개 벨트를 운영하는 채석장에 대한 우리의 조언은 처음 두 범주를 경쟁력있게 유지하고 공개적으로 컨베이어 벨트 공급업체를 자체 직원으로 구성하고 연간 검사 리테이너를 고정 비용으로 취급하므로 가격만 보고 쇼핑할 수 없습니다. 3월부터 어떤 벨트가 표류하고 있는지 아는 승무원은 해당 지역에서 가장 저렴한 시간당 요금보다 더 가치가 있습니다.
사내에서 유지해야 하는 서비스 작업
일일 워크다운, 기름칠, 스크레이퍼 정리 점검 및 막힌 슈트 정리는 현지 관찰에 의존하기 때문에 귀하의 배관공에게 속합니다. 인증된 프레스와 숙련된 작업자 없이는 사내에 있어서는 안 되는 작업이 스틸 코드 시체에 열간 가황 처리되는 것입니다.
03단일 벨트 제작 전 사양 지원
규격 문서는 서비스로 제공되는 것이며 채석장이 벨트 제조업체로부터 구입할 수 있는 가장 저렴한 것입니다. 엔지니어링 시간이 소요되고 강철도 필요 없으며, 제조 전에 서면으로 합의한 내용을 수정하기 때문에 조기 실패에 따른 대부분의 주장을 제거합니다. 우리는 개정판이 포함된 번호가 매겨진 문서로 발행하며 구매자가 표시한 후 다시 보낼 것으로 기대합니다.
당사에서 전달하는 사양 패키지
일반적인 내용은 카커스 유형 및 플라이 수, 커버 등급(밀리미터), 인장 등급(N/mm로 표시), 필요한 전체 두께 인장 및 연신율 값, 최대 커버 마모 수치(mm3), 스플라이스 방법 및 기하학적 구조, 명시된 테이크업 허용치를 포함한 벨트 길이 및 가장자리 구성을 포함하는 벨트 지정입니다. 산업용 컨베이어 벨트가 석재 분쇄기 피드에서 작동하는 경우 문서에는 적재 지점의 충격 등급과 슈트 아래에서 가정되는 아이들러 간격도 명시되어 있습니다.
명세서가 아닌 것은 견적서에 붙여진 제품 코드입니다. 우리는 "표준에 따른 EP 벨트"라는 한 줄로 된 4페이지의 입찰 문서를 검토했으며, 커버 두께가 전혀 명시되지 않았으며 그 가격을 공정하게 책정할 방법이 없습니다. 표준이 인용되면 덮개 등급에 대한 DIN 22102, 지하 작업이 적용되는 난연성에 대한 ISO 340, 표면 저항에 대한 ISO 284, 마모 분류에 대한 RMA 등급 I 또는 II, AS 1332 등 표준이 일반적으로 요구하는 사항에 따라 작업합니다.
귀하의 사이트에서 서비스 팀이 필요로 하는 운영 데이터
900mm 덩어리는 등급이 매겨진 40mm 제품과 전혀 반응하지 않으므로 상단 크기에 따른 덩어리 크기 분포를 제공합니다. 습식 및 건식 부피 밀도, 건기와 몬순 사이의 수분 범위, 평균 및 최고 시 시간당 처리량(톤), 경사, 풀리 중심, 초당 미터로 표시되는 벨트 속도 및 주변 온도 변동을 추가합니다. 하루 근무 시간(시간)과 교대당 로드된 시동 횟수를 빠뜨리지 마세요.
04경로 조사, 측정 및 도면 인도
설문조사는 가장 자주 건너뛰는 서비스이자 가장 빨리 성과를 거두는 서비스입니다. 그린필드 채석장 라인에서는 간단하지만 세 가지 수정 사항과 이동 지점이 재배치된 15년 된 공장에서는 일반적으로 캐비닛의 도면이 중요한 부분에서 1미터 이상 잘못 표시됩니다.
조사원은 벨트 길이가 확인되기 전에 도르래 중심, 경사 각도 및 테이크업 이동을 기록합니다.
조사팀이 실제로 측정하는 것
우리는 비행별로 도르래 중심 거리, 각 경사면의 수직 상승, 머리와 꼬리의 실제 감싸는 각도, 균형추의 위치와 테이크업 프레임의 남은 이동 거리, 지정된 너비에 대해 설치된 벨트 너비, 스커트 보드와 슈트 립의 상태를 측정합니다. 강철 코드 설치에서는 교체 접합이 코드 배치 방향과 인접한 접합부 사이의 간격 규칙을 준수해야 하기 때문에 벨트 방향 화살표와 기존 접합 위치도 기록합니다.
도면은 측정된 치수가 표시된 평면도 및 입면도와 원래 디자인과의 차이점 목록으로 돌아옵니다. 새로운 탑승 없이 경로가 연장된 경우, 서류 작업뿐만 아니라 벨트 길이도 변경되므로 해당 편차가 별도로 표시됩니다.
우리의 설문조사 결과를 자신의 기록과 비교하고 싶은 분들을 위해 우리가 발행하는 그림은 컨베이어 벨트 공장 페이지(도면 번호, 개정 코드 및 승인 상자 포함)
05설치 감독 및 시운전
설치는 서비스 제공업체가 수수료를 받거나 조용히 실수를 유지 관리 예산에 전가하는 과정입니다. 우리 직원들은 벨트 당김, 접합, 구조 정렬, 슈트 작업 및 테이크업 설정을 감독하거나 실행하며 시운전이 완료되었다고 부르기 전에 라인이 전체 교대조에 대한 설계 처리량으로 실행되어야 한다는 점을 인정합니다. 우리가 채택한 가장 유용한 습관은 비어 있는 벨트가 문서화되기 전에는 벨트를 장착한 상태로 작동하는 것을 거부하는 것입니다.
우리가 기록하는 시운전 순서를 단계별로
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>06핫 접합, 경화 및 현장 수리
스플라이스 작업의 매 시간은 벨트 제조의 한 시간보다 더 가치가 있습니다. 스플라이스 실패로 인해 전체 라인이 중단되기 때문입니다. 물리학은 혹독합니다. 직물 시체의 가황 접합부는 일반적으로 벨트 전체 두께 인장 강도의 60~80%를 유지하며 강철 코드 벨트의 스플라이스는 코드가 순서대로 배치되고 모든 단계 위치가 중요하도록 설계된 단계 패턴입니다. 스플라이스 방법 비교 및 형상 세부 정보는 전용 컨베이어 벨트 접합 가이드를 참조하세요. 여기서는 서비스 측면에 대해 설명합니다. 직원이 가져가야 할 것, 기록해야 할 것, 작업을 중단해야 할 때.
치료 기록은 접합이 아니라 결과물입니다
외관이 완벽하고 기록이 없는 접합은 확인되지 않은 접합입니다. 우리 직원들은 벨트 표면과 압반 자체의 프레스 압반 온도, 경화 온도에서의 체류 시간, 유지 압력, 사용된 냉각 방법, 작업이 텐트 아래에서 수행되었는지 야외에서 수행되었는지 여부를 포함한 주변 조건을 기록합니다. 직물 스플라이스의 일반적인 경화 창은 약 145°C의 플래튼 온도에서 30~45분 동안 유지되며 몇 도 이내로 유지되고 압력 하에서 냉각이 제어됩니다. 정확한 수치는 컴파운드와 벨트 구성에 따라 다르며 당사가 공급하는 고무에 인쇄되어 있습니다.
수리는 시도하기보다는 연기해야 합니다
비, 고인 물, 5°C 이하의 벨트 표면은 서두를 이유가 아니라 텐트를 치고 작업을 기다려야 하는 이유입니다. 경화 중 도체의 수분은 검사를 통과하고 3주 내에 실패하는 관절의 가장 흔한 원인입니다. 전체 단계 영역을 따라 건조될 수 없는 젖고 진흙이 많은 표면이 있는 벨트와 사용 가능한 창이 경화 및 냉각 시간보다 짧은 모든 작업에 동일한 논리가 적용됩니다.
기계식 패스너 플레이트는 계획된 종료까지 라인을 고정할 수 있으며 의도적으로 사용할 경우 합법적인 도구입니다. 고장력이 높은 강철 코드 벨트에 6개월 동안 그대로 놔둘 수는 없습니다. 왜냐하면 다음 고장은 대개 마지막 패스너 구멍에서 시작되기 때문입니다.
07롤러, 풀리 및 아이들러 변경
낡은 아이들러는 자체 가격보다 더 비쌉니다. 하중이 가해진 스트랜드에 붙은 롤러가 덮개의 평평한 부분을 갈아서 그 평평한 부분이 400개의 롤러, 2개의 도르래 및 프레임의 모든 베어링을 망치게 합니다. 이러한 체인을 끊기 위해 교체 서비스가 존재하므로 롤러 교체에 대한 합리적인 계기는 드라마틱하기보다는 측정 가능하고 조기에 발생합니다.
교체 직원은 당일 발견한 부품이 아닌 현장 방문 보고서에서 가져온 부품 목록에 따라 작업합니다.
변경이 종료될 때와 종료되지 않을 때
연속 스트랜드의 개별 롤러는 일반적으로 적절한 도구와 숙련된 배관공 쌍을 사용하여 실시간으로 교체할 수 있으며, 채석장에서는 해당 기능을 사내에서 유지하는 것이 좋습니다. 벨트를 들어올리고, 잡고, 절단해야 하는 모든 작업은 계획된 작업입니다. 즉, 풀리 교체, 지연된 갱신, 테이크업 프레임 수리, 제한된 이송 타워 내부의 모든 롤러 등이 있습니다. 리턴 스트랜드의 벨트 아래에는 눈에 띄는 그리스 손실이 있는 롤러 또는 1.5mm 이상의 축 플로트가 후보입니다. 충격 손상이 쉘에서 벨트 커버로 전파되기 때문에 슈트 아래의 운반 측에서는 베어링 상태에 관계없이 쉘이 편평해진 첫 징후가 나타나면 교체합니다.
범위의 가장 무거운 부분에는 컨베이어 롤러 선택 가이드는 정격 하중 및 베어링 등급에 대한 올바른 참고 자료이며 쉘 두께와 씰 디자인이 교체 간격을 어떻게 변화시키는지도 다루고 있습니다.
풀리 작업은 롤러 작업과 달리 계획이 필요합니다. 헤드 풀리 교체는 드라이브가 분리된 상태를 유지하고, 벨트가 일반적으로 뒤로 당겨지고, 헤드 프레임이 막히고 조작되어 정의된 리프팅 계획과 인증된 슬링 세트를 갖춘 셧다운 내부에 속한다는 것을 의미합니다. 고객이 이미 고강도 고무 컨베이어 벨트를 분쇄기 배출 시에 동일한 방문 중에 벨트의 최소 풀리 요구 사항과 비교하여 풀리 직경을 확인합니다. 크기가 작은 테일 풀리는 교체 일정이 보상할 수 없는 방식으로 벨트 수명을 단축시키기 때문입니다.
08장력, 추적 및 테이크업 조정
추적 통화는 채석장으로부터 받는 서비스 요청 중 가장 큰 단일 범주이며, 그 중 3분의 1은 벨트 문제가 아닌 장력 또는 구조 문제로 밝혀졌습니다. 추적 수정은 대부분 측정입니다. 정사각형 도르래, 레벨 아이들러, 직선 구조 라인 및 하중에 적합한 균형추입니다. 테일 풀리의 조절 볼트로 추측하면 일반적으로 문제가 라인 아래로 40m 이동합니다.
벨트 문제가 아닌 서비스 문제인 결함
벨트가 빈 상태로 작동하고 부하가 걸려 표류하는 경우 원인은 일반적으로 벨트가 아니라 적재 지점이나 평형추에 있습니다. 하중에 관계없이 한 방향으로 표류하는 경우 풀리의 직각도, 기울어진 아이들러 프레임 또는 기초에 고정된 구조를 의심해 보세요. 비가 올 때만 표류하는 경우 리턴 롤러에 물질이 쌓이고 풀리 표면에 젖은 캐리백이 있는지 의심하고 EP 컨베이어 벨트 추적 가이드 테이크업을 터치하기 전에
예상되는 가장 무거운 하중에 대해 균형추를 설정하고 시작 시 약간의 처짐을 허용합니다. 왜냐하면 평균 하중에 맞게 장력이 가해진 벨트가 드라이브에서 커버를 미끄러져 스플라이스를 떼어내기 때문입니다. 180m 중심에서 900t/h를 전달하는 1,200mm 벨트에서 15kN의 장력 변화는 드리프트 패턴을 풀리 폭의 절반만큼 이동시킵니다.
09검사 프로그램, 교육 및 인도
검사 보유자는 채석장에서 구입할 수 있는 가장 저렴한 보험이며 검사관이 방문할 때마다 동일한 사항을 확인하고 계획자가 조치를 취할 수 있는 형식으로 기록하는 경우에만 작동합니다. 우리는 벨트당 고정된 체크리스트를 사용하여 체계적인 투어로 검사를 실행하며, 정비사가 두 번의 로드 사이에 완료할 수 있을 만큼 체크리스트를 의도적으로 짧게 유지합니다.
검사 빈도를 중요도별로 나누는 방법
1차 파쇄기에 공급하거나 공장의 유일한 제품 흐름을 운반하는 벨트는 매주 육안 검사와 매월 상세한 검사를 받습니다. 벨트가 고장나면 하류의 모든 것이 중단되기 때문입니다. 보조 및 저장고 벨트는 측정 가능한 위험 없이 월간 시각적 및 분기별 세부 라운드에서 실행될 수 있습니다. 상세한 라운드는 스플라이스 가장자리, 세 고정 지점의 마모 깊이, 아이들러 회전 및 온도, 풀리 래깅, 스크레이퍼 블레이드 높이, 스커트 간격 및 테이크업 위치를 다룹니다. 마모 깊이는 매번 동일한 3개 스테이션에서 깊이 게이지로 측정되므로 추세선은 검사자가 바뀌어도 유지됩니다.
교육은 구매자가 과소평가하는 부분입니다. 배관공에게 스플라이스 가장자리를 읽는 방법, 벨트를 과도하게 누르지 않고 보조 클리너를 설정하는 방법, 소리로 고장난 아이들러를 찾아내는 방법을 가르치는 2일간의 코칭 세션을 통해 현장에는 어떤 서비스 계약도 대체할 수 없는 영구적인 기능이 제공됩니다. 우리는 벨트당 한 페이지 분량의 라미네이팅된 가이드와 짧은 서면 퀴즈를 건네주고 다음 실패 시에는 강사에게 참석하여 수업이 실제 수리에 들어갈 수 있도록 요청합니다. 도매 컨베이어 벨트가 여러 현장에 걸쳐 있으므로 교육은 일반적으로 별도로 견적이 제공되지 않고 연간 서비스 계약에 번들로 제공됩니다.
10예비 부품 계획 및 비상 대응
2시간 정차와 2일 정차 사이의 차이는 기술적인 경우가 거의 없습니다. 이는 올바른 스플라이스 키트, 올바른 길이의 벨트 및 올바른 롤러를 처음 4시간 이내에 도달할 수 있는지 여부입니다. 우리는 현실을 중심으로 예비 부품 계획을 세우고 이를 서비스 계약에 기록합니다. 왜냐하면 종이로 합의하고 실제로 인정받는 창고 목록은 서로 다른 두 가지 제품이기 때문입니다.
현장에서 채석장은 무엇을 보유해야 하며, 이를 위해 무엇을 보유해야 하는지
현장에서는 압반, 커버, 해당 벨트 커버 등급에 맞는 화합물, 가장 자주 교체되는 20개의 롤러 크기로 구성된 비축 세트, 클리너당 예비 스크레이퍼 블레이드 2개 등 사용 중인 벨트 폭당 하나의 완전한 가황 키트를 보관합니다. 벨트의 하나의 스플라이스 길이를 허용합니다. 즉, 중요한 벨트당 중첩되는 단일 가황 조인트에 대해 충분히 긴 조각을 의미합니다. 매 비행마다 완전한 예비 벨트를 비축하려고 하지 마십시오. 그 자본은 수년 동안 유휴 상태로 있습니다.
오프사이트, 공급업체 또는 지역 컨베이어 벨트 유통업체는 명시된 목록, 명시된 위치 및 검토 날짜와 함께 취소 계약에 대해 합의된 재고를 보유해야 합니다. 사이트 상점이 벨트 태그 번호에 대해 모든 문제를 기록하는 경우 소비 데이터를 통해 롤러 지출의 80%를 차지하는 두 가지 크기를 알 수 있으며 계획은 매년 더 명확해집니다.
긴급 대응은 물류 약속이므로 문의 후 며칠이 아닌 통화 확인 후 몇 시간 내에 응답합니다. 전체 스플라이스 교체와 2홀 패치 수리에는 매우 다른 리소스가 필요하기 때문에 결함이 설명되기 전 고정된 도착 시간은 약속하지 않습니다.
11작품을 선정하기 전 서비스 능력 검증
서비스 제공업체의 기술적 주장은 만들기 쉽고 확인하기 어렵기 때문에 구매자는 기능 브로셔보다는 증거 테이블에서 작업하는 것이 좋습니다. 아래 세 개의 열은 진지한 구매자가 평가 중에 작성하기를 기대하는 항목이며 우리는 이를 편안하게 받아들입니다. 입증할 수 없는 것은 모두 범위에서 제거하거나 위험으로 간주해야 합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 국경 붕괴: 붕괴; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>구동 벨트가 컨베이어 서비스 범위에 맞는 위치
대부분의 채석장은 일반적으로 파쇄기 정지 중에 구동 벨트가 다른 사람의 서비스 계약에 포함되지 않았다는 사실을 발견합니다. 크러셔 드라이브, 스크린 드라이브, 특히 공장 주변의 팬 및 펌프 드라이브는 래핑되거나 톱니 모양의 V 벨트와 타이밍 벨트에서 작동하며, 이는 누구도 예약할 수 없는 예측 가능한 교체 간격을 갖는 소모품입니다. 변속기 벨트 제조업체 및 벨트 제조업체인 당사는 연간 범위에 구동 벨트 검사를 포함하고 동일한 지역 재고에 일치하는 공통 섹션 세트를 보관합니다. A V-벨트 제조업체 크러셔 드라이브에 대한 보기는 현장에서 확인해볼 가치가 있습니다. 왜냐하면 한 번에 하나의 벨트를 교체하는 일치 세트는 설치된 순서대로 실패하고 시브도 함께 가져가기 때문입니다.
12현장 사용: 교대근무, 먼지, 우기 및 원격 물류
회의실에서는 적당해 보이는 서비스 범위가 2월 05시 30분에 구덩이에 빠질 수 있습니다. 아래의 네 가지 조건은 광산이나 채석장의 실제 서비스 비용을 가장 자주 변경하는 조건이며, 네 가지 모두 첫 번째 고장 중에 발견되기보다는 계약서에 표시되어야 합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 국경 붕괴: 붕괴; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>교대 근무 간 인계 격차로 인해 서비스 품질이 누출됩니다.
3교대 현장에서 02:00에 표류하기 시작한 벨트가 벨트가 깨끗하게 작동하는 것을 한 번도 본 적이 없는 정비공에게 보고되고, 주간 교대에 프레임을 잘못 두는 조정자 회전으로 표류가 수정됩니다. 우리는 고객에게 간단한 규칙을 정하라고 요청합니다. 장력이나 추적 변경 사항은 회전 수와 방향과 함께 핸드오버 시트에 기록되고 다음 교대는 인계 후 1시간 이내에 벨트를 확인합니다. 이 한 번의 연습으로 대부분의 반복 추적 호출이 제거됩니다.
먼지는 예산에서 자체적인 범위를 차지할 가치가 있습니다. 1.5m 높이에서 낙하하고 먼지 억제 기능이 없는 석회석 이송 타워에서 우리는 덮힌 부분에서 두 베이 떨어진 동일한 롤러의 비율의 약 두 배로 롤러 씰 고장을 측정했습니다. 적재 구역의 밀봉된 롤러, 상류의 물 스프레이 또는 건식 안개 시스템, 스커트 고무 간격의 월간 점검은 이를 방지하는 벨트 및 롤러 소비보다 저렴합니다. 이 문제의 정리 측면에 대해서는 컨베이어 벨트 청소 방법은 스크레이퍼가 문제를 전혀 해결하지 못하고 벨트 교체가 정직한 대답인 경우를 설명합니다.
수분은 계절의 산수입니다. 몬순 지역의 채석장에서는 제품 수분이 3월 3%에서 8월 11%로 이동하는 것을 볼 수 있으며, 이 시점에서 재료는 건조 벌크 고체처럼 거동하지 않습니다. 캐리백 부피는 약 3배로 늘어나고, 벨트의 미터당 무게도 늘어나고, 풀리 면이 가장 미끄러울 때 드라이브가 더 열심히 작동해야 합니다. 해당 달에 2번의 추가 추적 방문, 1명의 추가 청소 직원, 스크레이퍼 블레이드 교체를 계획하는 것은 비관적인 것이 아니라 일정입니다.
원격 사이트에서는 물류에 관해 솔직한 대화를 나눌 자격이 있습니다. 가장 가까운 크레인이 300km 떨어져 있는 경우 견적에는 크레인 공급 또는 인증된 운영자와 함께 현장 자체 리프팅 장비를 사용하는 합의된 대안이 포함되어야 합니다. 또한 도착 시간을 확정하기 전에 게이트 절차와 근무 시간 외 연락을 서면으로 요청합니다.
13서비스 계약, 응답 기간 및 수락 기준
서비스 계약은 문제가 발생했을 때 발생하는 상황을 설명하는 조항을 통해 유지되므로 해당 조항은 일일 요율보다 더 많은 협상 시간을 가질 가치가 있습니다. 우리는 매우 세부적인 업무 범위와 고장 대응을 다루는 단일 라인에 대한 합의를 확인했으며 모든 분쟁은 그 라인에서 발생했습니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 국경 붕괴: 붕괴; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>응답 조항을 시행 가능하게 만드는 정의
공급업체가 결함을 인정할 때가 아니라 현장에서 명명된 번호로 전화할 때 시계가 시작되도록 하고, 승무원이 수리를 완료할 때가 아닌 게이트에 도착할 때 시계가 멈추도록 합니다. 두 정의 모두 현학적으로 들리며 둘 다 실제로 결정적입니다. "수리 완료"를 측정하는 조항은 고무가 허용하는 것보다 더 빨리 스플라이스가 경화될 수 없기 때문에 공급업체에게 무제한의 일정을 부여합니다.
승인 지표는 양식이 아닌 벨트에서 측정할 수 있어야 합니다. 우리는 모든 작업에 대해 4가지를 허용합니다. 벨트는 하중을 받는 풀리 면 내에서 제대로 작동하고, 작업 후 2교대 후에 반환 스트랜드에서 역반환을 측정할 수 없으며, 테이크업에는 이동 거리의 최소 60%가 남아 있고, 치료 기록은 우리가 현장을 떠나기 전에 고객의 손에 있습니다. 네 가지 중 하나라도 실패하면 우리가 해결해야 합니다.
보증 청구는 두 가지 질문에 달려 있습니다. 기록된 창 내부에서 스플라이스가 치료되었는지, 그리고 결함이 조인트 내부에서 시작되었는지 아니면 가장자리에서 시작되었는지입니다. 그렇기 때문에 치료 차트와 인쇄 전 사진이 18개월 후 열린 어떤 토론보다 더 많은 논쟁을 해결했습니다.
14총 소유 비용: 다운타임 손실에 대한 서비스 지출
구매 부서에서는 서비스 견적을 서로 비교하는데, 이는 잘못된 비교입니다. 유용한 것은 정지된 라인의 비용에 대한 서비스 지출이며, 단일 라인 분쇄 플랜트에서는 비교가 일반적으로 논의를 빨리 끝냅니다.아래의 산술은 실제 공장 프로필을 사용합니다. 1차 조 및 원추형 회로 1개, 600t/h, 하루 16시간, 1년 300일 가동, 공헌 이익은 톤당 5달러, 1시간의 생산 손실은 3,000달러입니다.
원격 현장의 긴급 접합: 제작진, 인쇄기, 소모품 및 크레인이 모두 같은 도로로 도착합니다.
<테이블 스타일="너비: 100%; 테두리 축소: 축소; 배경: #ffffff; 테두리: 1px 솔리드 #e2e8f0;"> <몸>산술을 솔직하게 읽기
31,000을 3,000으로 나누면 10시간이 조금 넘으므로 리테이너는 이 노선에서 약 10시간의 계획되지 않은 중단을 방지하기만 하면 비용을 지불할 수 있습니다. 10시간을 초과하는 모든 것은 이익 회피 손실이며 화물 절약이 최고입니다. 메커니즘은 신비하지 않습니다. 문서화된 접합이 덜 자주 실패하고, 적재 구역의 밀봉된 롤러가 한 번의 실패를 세 번의 실패로 바꾸는 캐스케이드를 멈추고, 크레인, 승무원 및 키트가 모두 촉박하게 조립되기보다는 미리 예약되어 있기 때문에 계획된 창의 비용은 계획되지 않은 중지의 일부에 불과합니다.
15초과 비용 없이 서비스 입찰 실행
컨베이어 서비스에 대한 입찰 문서는 일반적으로 구매팀이 작성하고 유지 관리 부록이 첨부되어 있으며, 부록에 가치가 있습니다. 섹션 2의 8개 서비스를 별도의 수량이 있는 별도의 줄로 가격 책정 일정에 입력하세요. 입찰자 간에 단일 일괄 금액을 비교할 수 없고 항상 가장 어려운 작업을 생략한 제공업체가 유리하기 때문입니다.
가격을 계산하기 전에 증거를 계산하세요
기술 평가에서 섹션 11의 증거 표에 높은 가중치를 부여한 다음 기술적으로 허용되는 상위 3명의 입찰자에게 가격을 책정합니다. 유사한 강철 코드 설치의 치료 기록, 지정된 승무원에 대한 현재 티켓 및 실제 창고의 지역 재고를 보여줄 수 있는 입찰자는 가장 저렴한 규정 준수 제안에 비해 10~15%의 프리미엄 가치가 있습니다. 그 아래에서는 기능보다는 가용성을 구매하게 되며 가용성은 접속이 진행되는 밤에 실패하는 것입니다.
엔지니어의 현장 노트: 우리가 고객과 체결한 최고의 서비스 계약은 4페이지로 구성되었습니다. 벨트 이름을 지정하고, 90km 거리에 있는 재고를 나열하고, 연간 2번의 정지 기간을 수정하고, 모든 스플라이스에 대한 치료 차트를 요구하고, 4시간 도착 약속을 제공했습니다. 그 어떤 것도 영리하지 않았으며 그 노선은 6시간 이상 예상치 못한 정차 없이 3년 동안 운행되었습니다.
16자주 묻는 질문
광업 및 채석 컨베이어 서비스에는 일반적으로 무엇이 포함되나요?
저희 경험에 따르면 여덟 가지 사항은 사양 및 벨트 선택 지원, 경로 조사 및 측정, 설치 감독 및 시운전, 가황 접합, 롤러 및 풀리 교체, 장력 및 추적 수정, 작업자 교육을 통한 검사, 비상 대응을 위한 예비 부품입니다. 어떤 것을 구입하느냐에 따라 자신의 유지 관리 능력이 달라집니다. 강력한 기계 인력이 있는 광산에서는 일반적으로 측량, 대형 스플라이스 및 비상 대응을 구입하고 나머지는 사내에 보관합니다.
서비스 직원이 원격 광산 현장에 얼마나 빨리 도달할 수 있나요?
지명된 지역 기지에서 조명 키트를 갖춘 첫 번째 승무원의 경우 도로로 4~8시간이 현실적입니다. 프레스, 발전기 및 소모품을 갖춘 풀 스플라이스 모바일은 일반적으로 육로로 12~24시간이 필요하며, 공항에 활주로가 있고 키트를 항공 화물로 이동할 수 있는 경우에는 그보다 더 짧은 시간이 소요됩니다. 사이트가 어디에 있는지, 어두워진 후 게이트가 어떻게 작동하는지 묻지 않고 정해진 시간만 제시하는 제공업체를 의심스럽게 행동하세요.
우리 기술자가 가황 접합을 할 수 있나요?
예, 두 가지 조건이 충족되고 둘 다 협상할 수 없는 경우입니다. 벨트 폭 전체에 균일한 압력을 가하는 프레스가 필요하며 특정 카커스 유형에 대한 교육을 받고 따라야 할 절차가 문서로 작성된 작업자가 필요합니다. 적당한 인장 등급의 패브릭 벨트는 합리적인 사내 작업입니다. 스틸 코드 벨트는 일반적으로 그렇지 않습니다. 왜냐하면 코드 계단 패턴과 꼬임 방향에 따라 접합부가 정격 강도에 도달하는지 여부가 결정되기 때문입니다.
채석장에서 벨트를 얼마나 자주 검사해야 합니까?
1차 분쇄기에 공급되는 모든 벨트는 주간 시각적 자료와 월간 세부 라운드를 제공할 가치가 있습니다. 2차 및 저장고 벨트는 월별 및 분기별로 운영될 수 있습니다. 세부적인 라운드에는 고정 지점에서 측정된 커버 마모가 포함되어야 합니다. 왜냐하면 메모리의 추정치는 추세를 숨기고 추세는 실패에 반응하는 대신 다음 벨트를 주문할 시기를 알려주기 때문입니다.
채석장은 자체 매장에 어떤 예비 부품을 보관해야 하나요?
올바른 커버 컴파운드와 함께 사용되는 벨트 폭당 완전한 가황 키트 1개, 가장 많이 사용되는 20개의 롤러 크기로 구성된 비축 세트, 클리너당 스크레이퍼 블레이드 2개, 중요 비행당 스플라이스 길이 벨트 1개. 마지막 항목은 구매자가 거부하는 항목입니다. 또한 이틀간의 정차를 4시간의 정차로 바꾸는 것이기도 합니다.
왜 서비스 제공업체는 빗속에서 접속을 거부하나요?
경화 과정에서 도체에 갇힌 수분이 검사를 통과하고 한 달 이내에 실패하는 조인트의 가장 흔한 원인이기 때문입니다. 젖은 계단, 고여 있는 물, 결빙에 가까운 벨트 표면은 접착력을 저하시키며 추가 압력을 가해도 보상되지 않습니다. 텐트, 드라이 벨트, 환자 교대 비용은 동일한 조인트의 두 번째 접합보다 저렴합니다.
서비스 계약에는 어떤 숫자가 표시되어야 합니까?
통화부터 게이트 도착까지의 시간, 해당 기간에 따른 연간 계획된 종료 창 수, 카카스 유형에 대한 접합 강도 기대치, 작업 후 2교대 측정된 반송 목표, 장력을 가한 후 남은 테이크업 이동 거리, 청구 경로에 따른 기술 보증 기간. 문서의 다른 모든 내용은 설명입니다.
단일 라인 공장에서 연간 서비스 계약이 그만한 가치가 있습니까?
우리가 작업한 예에서는 그렇습니다. 그리고 편안합니다. 리테이너는 자체 비용을 충당하기 위해 600t/h 라인에서 약 10시간의 계획되지 않은 중단을 방지해야 하며, 무엇보다도 화물 및 재고 절감 효과가 있습니다. 사일로 또는 비축 완충 장치를 보유하고 있는 공장은 노출이 적으므로 검사만 하는 등 가벼운 배치를 정당화할 수 있습니다.
판매 청구에서 실제 서비스 능력을 어떻게 알 수 있나요?
세 가지 문서를 요청하고 제대로 읽으십시오. 유사한 벨트의 치료 차트, 제안에 이름이 지정된 승무원 티켓, 지역 재고 주소입니다. 세 가지를 모두 공급하는 제공자가 정기적으로 현장에 있습니다. 사업자 등록증과 약속을 주시는 분이 좋은 말씀도 해주시더군요.
벨트 공급과 벨트 서비스를 같은 회사에서 받아야 합니까?
항상 그런 것은 아니지만 부정직하게 무시할 수 있는 이점이 있습니다. 제작진을 보내는 제조업체는 피트로부터 직접적인 피드백을 받으며, 이는 다음 주문에 대한 피복 등급 및 접합 형상 선택에 표시됩니다. 그렇긴 하지만, 강력한 직원과 빠른 액세스를 갖춘 현지 서비스 업체는 멀리 있는 제조업체보다 더 나은 응답을 제공하는 경우가 많으며, 책임이 명확하게 기록되면 두 서비스 업체를 결합할 수 있습니다.
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