布製コンベヤベルトは、その限界内であれば問題なく機能します。しかし、長距離のコンベヤ走行、重量物の大量輸送、悪路での高速輸送など、用途によってはすぐに限界を超えてしまうことがあります。伸びが問題となり、継ぎ目の頻度が増え、経済的に成り立たなくなってしまうのです。
スチールコードゴムコンベヤベルトは、まさにこうした状況に対応するために開発されました。繊維補強材をベルト全長にわたって平行に配置された高張力鋼線に置き換えることで、張力容量が大幅に向上し、伸びが低減されます。その結果、従来の布製コンベヤベルトでは対応できない、大規模な鉱山、港湾、バルク貨物取扱作業における規模と負荷の要求に対応できるベルトが実現しました。
スチールコード構造が実際に何を変えるのか
コンベヤベルトの構造的な挙動は、その本体部分によって決まります。布製ベルトでは、織り込まれた層が張力荷重を支えます。これは中程度の負荷用途には適していますが、引張強度に限界があり、持続的な重荷重下では伸びやすいという欠点があります。スチールコードは、この状況を変えます。
スチールコードゴムコンベヤベルトでは、縦方向のスチールケーブルがゴム芯材に完全に埋め込まれ、接着されています。引張強度は、同等のベルト厚の多層構造の布製コンベヤベルトよりも大幅に高く、使用時の張力下での伸びははるかに低くなっています。長いコンベヤでは、伸びが低いことが実用上重要になります。つまり、適切な張力を維持するために必要なベルトの巻き取り量が少なくなり、システム全長にわたってベルトがより安定して走行するようになるからです。
外側のゴム製カバーは、鋼線を運転環境における様々な要因から保護します。上面には研磨性の粉塵、下面にはローラーとの接触、そして多くの設置場所では、両面に湿気、粉塵、温度変化といった影響が加わります。カバー材は、これらの特定の条件に基づいて選定されます。硬岩や鉱石には耐摩耗性グレード、材料温度が重要な要素となる場合は耐熱性コンパウンド、そして化学物質や炎にさらされる場合は特殊な配合のコンパウンドが使用されます。
スチールコードとゴムの接着は、製造において非常に重要な変数です。加硫不良、接合部の損傷による水の浸入、繰り返しの屈曲による疲労などによって接着力が低下すると、ベルトの構造的完全性も低下します。そのため、スチールコードシステムでは、布製ベルトよりも接合部の品質と継続的な検査がより重要になります。
長距離輸送：スチールコードが有効な場面
スチールコード構造の最も直接的な用途は、長距離搬送、つまりメートルではなくキロメートル単位で計測される輸送です。鉱山採掘現場から処理工場へ鉱石を運搬する作業、複数の施設を結ぶ陸上コンベア、船舶と貯蔵庫の間でばら積み貨物を輸送する港湾システムなど、これらの用途では、単一フライト搬送の経済性が大きなメリットとなります。
コンベヤシステムの各移送ポイントは、故障の可能性のある箇所であり、材料のこぼれ、粉塵の発生、およびメンテナンスコストの原因となります。移送ポイントが少ないほど、インフラコスト、メンテナンスリスク、および製品ロスが削減されます。スチールコード付きゴムコンベヤベルトは、それぞれ独自の駆動装置、構造、および移送機構を備えた複数の布製ベルトシステムを直列に接続する必要がある距離にも対応できます。
高速運転も、スチールコード構造が優位性を発揮する分野の一つです。ベルト速度が上昇すると、伸び率が低く、張力が均一に分布するため、ベルトの跳ね返り、軌道ずれ、アイドラー接触点での摩耗加速といった動的不安定性が軽減されます。スチールコードベルトは、長くて高速で、高負荷のコンベヤでの使用を想定して設計されています。
トラフ性と荷重安定性
コンベヤベルトがアイドラーセットに適切に適合し、幅方向に溝状の形状を形成できるかどうかは、搬送できる材料の量と搬送の安定性に直接影響します。溝状に適切に形成されないベルトはアイドラー上に平らに張り付き、端部での搬送能力が低下し、側面からの材料のこぼれのリスクが高まります。
スチールコード付きゴムコンベヤベルトは、高い縦方向の剛性を持ちながらも、優れたトラフ性を実現するように設計されています。ベルトの横方向の柔軟性、つまり幅方向に湾曲する能力は、ゴム配合の選択とコードの間隔によって維持され、標準的な3ロールアイドラセットにベルトが正しく装着されるようになっています。これは製造時に注意を要する設計バランスです。横方向の剛性が高すぎると、ベルトが中央のアイドラ上で高く浮いてしまい、柔軟性が高すぎると、張力分布が不均一になります。
引き裂き耐性
バルク材搬送において、縦方向の裂け目は最も深刻な故障モードの一つです。ベルトとプーリーまたはシュートの端の間に、ボルト、破損した機器の破片、鋭利な岩の破片などの異物が挟まると、ベルトが数秒で縦方向に裂けてしまうことがあります。布製ベルトの場合、この裂け目は修復不可能なほどに広がり、構造的な損傷によってシステムが数日間停止してしまう可能性があります。
スチールコード構造は、この裂け目の伝播を抑制します。平行に配置されたコードが障壁となり、裂け目が横方向に広がる範囲を制限します。これはスチールコードベルトが裂け目による損傷を全く受けないという意味ではありませんが、布製ベルトよりも効果的に損傷を封じ込めることができるため、浮遊物による損傷が発生した場合の修理の程度とコストを軽減できます。
荷重ゾーンにおける耐衝撃性も考慮すべき重要な要素です。高所からベルト上に落下する材料は、衝撃点に集中した応力を発生させます。カバーの厚さやゴム配合の選択によって表面の損傷は防げますが、下地のカーカスも疲労することなく動荷重を吸収する必要があります。スチールコード構造は、同等のベルト速度と荷重量において、軽量な布製代替品よりも持続的な衝撃荷重に優れた耐性を発揮します。
産業分野と用途
露天掘りおよび地下採掘は、スチールコードベルトの最も確立された市場です。鉱石、石炭、または表土を採掘地点から処理場または貯蔵場まで長距離にわたって高処理能力で運搬することが、このベルトが開発された用途です。
港湾バルクターミナルでは、石炭、穀物、鉱物、肥料などが船舶と陸上の間で途切れることなく輸送されます。高い処理能力、長距離輸送、そして腐食性の高い沿岸環境といった条件が重なり、ほとんどの大規模港湾コンベア設備では鋼線構造が標準となっています。
発電は安定した燃料供給、特に石炭供給に依存しており、発電所に燃料を供給するコンベアシステムは通常、計画外の停止時間を最小限に抑えつつ、連続的かつ大量の運転を前提として設計されています。スチールコードベルトの信頼性は、こうした要件を満たしています。
セメントや骨材の製造では、研磨性の高い原材料が大量に、24時間稼働する施設内を移動されます。このような用途で使用されるスチールコードベルトは、主に搬送距離よりも、耐摩耗性と構造的な耐久性を重視して選定されます。
スプライス保守およびシステム監視
スチールコードゴムコンベヤベルトの設置において、スプライス部は最もメンテナンスの手間がかかる部分です。加硫スプライスが標準ですが、機械式ファスナーは一般的にスチールコードシステムには適していません。なぜなら、コードの張力に耐えられず、駆動プーリーを通るベルトの形状を滑らかにすることができないからです。
スプライスの品質は、準備と施工に大きく左右されます。スチールコードの端部は正しく段差を付けて清掃し、接着ゴムと被覆ゴム層は正しい順序で塗布し、硬化時間と圧力を適切に管理して完全な接着を実現する必要があります。スプライスの施工が不十分だと、応力が集中する弱点となり、ベルトの他の部分の仕様がどれほど優れていても、最終的には早期破損につながります。
多くの大型スチールコードコンベヤ設備では、ベルトを停止させることなく、内部のコード損傷（断線、腐食、接合部の劣化など）を検出するために、電磁式コード監視システムが使用されています。この監視機能のおかげで、ダウンタイムによるコストが高い現場では、スチールコードシステムを事後対応型ではなく、予防的に保守することが可能になります。
仕様と供給
用途に適したスチールコードゴムコンベヤベルトを選定するには、コンベヤの長さと揚程、ベルト速度、材料の嵩密度と塊の大きさ、使用温度範囲、耐薬品性や難燃性などの要件といった正確なデータが必要です。これらのパラメータに基づいて、コードの直径、コード間隔、カバーコンパウンド、カバーの厚さを決定できます。
寧波中コンベヤベルト有限公司は、鉱業、港湾荷役、発電、バルク材輸送用途向けに、DIN、RMA、AS規格に準拠したスチールコードゴムコンベヤベルトを製造しています。製品ラインナップには、耐摩耗性、耐熱性、難燃性といった標準的なタイプがあり、用途に応じた仕様サポートも提供しています。
