تتميز سيور النقل المسطحة القياسية بسقف ثابت عند زاوية الميل. عند تجاوز زاوية ميل تتراوح بين 18 و22 درجة تقريبًا، تبدأ المواد بالانزلاق للخلف، ويزداد الانسكاب، وينخفض معدل الإنتاج. بالنسبة للعمليات ذات المساحة الأرضية المحدودة أو التغيرات الكبيرة في الارتفاع بين مراحل المعالجة، يُسبب هذا السقف مشاكل حقيقية في التخطيط.
يحلّ حزام النقل ذو الجدار الجانبي هذه المشكلة بتغيير هندسة الحزام. فالجدران الجانبية المموجة والعوارض العرضية الملحومة على قاعدة حزام النقل المطاطية تُشكّل جيوبًا مغلقة تحمل المواد بدلًا من مجرد دعمها. والنتيجة هي نظام قادر على التعامل مع المنحدرات الحادة - تصل في بعض التكوينات إلى 90 درجة - دون التعقيد الميكانيكي للمصاعد الدلوية أو الرافعات القافزة.
كيف يعمل التصميم
تتكامل ثلاثة مكونات في نظام سير ناقل ذي جدار جانبي. يحمل السير الأساسي الحمل الهيكلي ويعمل على نظام الدفع والإرجاع كأي سير ناقل مطاطي قياسي. تُثبّت الجدران الجانبية المموجة على طول الحافتين، لتشكل جدران احتواء رأسية مرنة تتحرك مع السير. تقع العوارض العرضية بشكل عمودي على مسار السير، لتقسيم المسافة بين الجدران الجانبية إلى جيوب منفصلة.
يعمل كل جيب فعلياً كحاوية صغيرة. تستقر المواد المحملة في أسفل النظام داخل جيب محاط بحلقات، ومحاطة جانبياً بالجدران الجانبية. أثناء صعود الحزام، تسحب الجاذبية المواد إلى داخل الحلقة بدلاً من سحبها إلى أسفل سطح الحزام، وهو ما يسمح بالتشغيل بزاوية حادة دون ارتداد.
تُدمج المكونات الثلاثة - الحزام الأساسي، والجدران الجانبية، والوصلات - معًا بالحرارة بدلًا من تثبيتها ميكانيكيًا. هذه الرابطة هي ما يسمح للمجموعة بالانثناء حول البكرات وبكرات الإرجاع دون انفصال الطبقات. يمكن تغيير ارتفاعات كل من الجدران الجانبية والوصلات لتناسب أحجام المواد المختلفة وأحجام الكتل.
النقل بزاوية حادة وما يعنيه ذلك لتخطيط الموقع
تُقلل زاوية الميل العملية لنظام سير ناقل جانبي - والتي تتراوح عادةً بين 45 و90 درجة حسب التصميم - المساحة الأفقية اللازمة لتغيير الارتفاع بشكل ملحوظ. فعلى سبيل المثال، يمكن لسير ناقل يحتاج إلى 30 مترًا من المسافة الأفقية عند ميل 20 درجة أن يغطي نفس الارتفاع الرأسي في مساحة أصغر بكثير عند ميل 60 درجة.
بالنسبة للمنشآت التي تعاني من محدودية المساحة الأرضية - مثل مصانع المعالجة، وعمليات التعدين تحت الأرض، ومحطات الموانئ، ومواقع البناء الحضرية - يُعدّ هذا ميزة تصميمية حقيقية، وليست مجرد ميزة نظرية. كما أن إلغاء نقاط النقل الوسيطة التي قد تكون ضرورية لتغيير الارتفاع يقلل من عدد نقاط الانسكاب والصيانة المحتملة في النظام.
من المفيد إجراء مقارنة مباشرة مع المصاعد الدلوية. تحقق المصاعد الدلوية تغييرات مماثلة في الارتفاع ضمن مساحة صغيرة، لكنها تتضمن مكونات ميكانيكية أكثر - دلاء فردية، وسلاسل أو أحزمة مع أدوات تثبيت، وهياكل مغلقة. أما نظام الحزام الناقل المطاطي ذو الجدار الجانبي فيحتوي على أجزاء متحركة أقل، مما يعني عادةً انخفاض وتيرة الصيانة وسهولة تحديد الأعطال عند حدوثها.
احتواء المواد ومنع الانسكاب
يُعدّ الانسكاب في أنظمة النقل تكلفةً غالباً ما يتم التقليل من شأنها إلى أن يتم حسابها بدقة. ففقدان المنتج، وتكاليف عمالة النظافة، ومخاطر الانزلاق، وتلف المعدات نتيجة تراكم المواد على البكرات والهيكل - عادةً ما يكون الإجمالي أعلى مما تشير إليه مواصفات الحزام.
يُعالج تصميم حزام النقل المطاطي ذي الجدار الجانبي مشكلة الاحتواء هيكليًا بدلًا من تدخل المشغل. تبقى المواد داخل جيوب مغلقة طوال مسافة النقل. تُحتجز المساحيق الناعمة والمنتجات الحبيبية والمواد السائبة التي قد تتناثر من حزام مسطح مفتوح في نفس التطبيق المائل داخل هندسة الجيوب حتى تصل إلى نقطة التفريغ.
تختلف أهمية هذا الأمر باختلاف المادة. فبالنسبة للمنتجات عالية القيمة أو المواد الخطرة، يُعدّ الاحتواء مسألة تكلفة والتزام بالمعايير. أما بالنسبة للمواد السائبة الكاشطة مثل الخامات أو الركام، فإن تقليل الانسكاب عند حواف الحزام الناقل يُطيل عمر هيكل الناقل ويقلل من أعمال الصيانة اللازمة لإزالة المواد المتراكمة.
البناء والمتانة
الحزام الأساسي في نظام الجدار الجانبي هو حزام ناقل مطاطي مصمم وفقًا لمعايير التركيب والهيكل نفسها المستخدمة في الأحزمة المسطحة. وتناسب أنواع الغطاء المقاومة للتآكل التطبيقات التي تتطلب مواد صلبة وحادة. كما تتوفر مركبات مقاومة للحرارة عند الحاجة إلى مراعاة درجة حرارة المادة. أما الهيكل - المصنوع من طبقات قماشية أو أسلاك فولاذية حسب الحمولة وطول التشغيل - فيوفر قدرة الشد اللازمة للنظام.
تُصنع الجدران الجانبية والنتوءات من مركبات مطاطية مختارة لمرونتها ومقاومتها للإجهاد. تنثني هذه المكونات باستمرار مع التفاف الحزام حول بكرات الرأس والذيل. المركب الذي يفقد مرونته بمرور الوقت سيتشقق عند نقاط الطي، ولهذا السبب تُعتبر مواصفات مركب الجدران الجانبية والنتوءات مسألة منفصلة عن غطاء الحزام الأساسي.
يُعدّ الربط المُلصق بين الحزام الأساسي والجدران الجانبية والوصلات المفصلية الركيزة الأساسية التي يعتمد عليها التجميع بأكمله. يجب أن يتحمل هذا الربط الإجهاد المُجتمع الناتج عن الشد والانثناء وحمل المواد دون أن يتقشر. هذا عامل من عوامل جودة التصنيع، ولا يُمكن تقييمه من خلال صورة المنتج.
أماكن استخدام أحزمة الجدار الجانبي
تستخدم عمليات التعدين واستخراج المحاجر أنظمة السيور الناقلة الجانبية لنقل الصخور المسحوقة والخامات والفحم من مستويات الاستخراج إلى مناطق المعالجة أو التخزين. ويُناسب هذا التصميم مزيج المواد الكاشطة، والتغير الحاد في الارتفاع، والهندسة المحدودة تحت الأرض أو الحفرة.
تعتمد عمليات تصنيع الأغذية والمنتجات الزراعية على أنظمة الجدران الجانبية للحبوب، وأعلاف الحيوانات، والدقيق، وغيرها من المنتجات السائبة، حيث يُعدّ الاحتواء عاملاً مهماً لكل من الإنتاجية والنظافة. يحدّ تصميم الجيوب المغلقة من توليد الغبار وفقدان المنتج الذي قد يحدث على الأحزمة المسطحة المفتوحة عند زوايا ميل مماثلة.
تقوم مرافق إعادة التدوير بنقل تيارات المواد المختلطة - المواد المقطعة، والكسور المصنفة، والمنتجات المعالجة - عبر تغيرات الارتفاع بين مراحل الفرز والمعالجة. وتستخدم مواقع البناء أحزمة جانبية لنقل الرمل والحصى والركام المختلط بين مستوى الأرض ومناطق العمل المرتفعة دون الحاجة إلى تكلفة معدات الرافعات أو الأوناش لكل عملية رفع للمواد.
اعتبارات المواصفات
يجب أن تتناسب جميع العوامل، من ارتفاع الجدار الجانبي وارتفاع العروات والمسافة بينها، إلى مواصفات الحزام الأساسي ودرجات المواد المركبة، مع التطبيق الفعلي. ويحدد نوع المادة وحجمها شكل الجيوب. كما تحدد زاوية ميل التشغيل كيفية ضبط العروات لمنع المواد من الانزلاق لأعلى وللخارج عند نقطة التفريغ. وتحدد سرعة الناقل وحجم الإنتاج عرض الحزام ومتطلبات التشغيل.
تُصنّع شركة نينغبو سينوكونف بيلت المحدودة أنظمة سيور ناقلة ذات جدران جانبية مموجة وعوارض عرضية مُلصقة بقواعد مطاطية، وتغطي هذه الأنظمة التكوينات القياسية والخاصة بالتطبيقات في مجالات التعدين والزراعة وإعادة التدوير ومناولة المواد السائبة. تُصنّع المنتجات وفقًا لمعايير DIN وRMA وAS، مع خيارات مركبات مقاومة للتآكل والحرارة، بالإضافة إلى تطبيقات عامة.
