耐熱ゴムコンベヤベルト：最新のソリューション
標準的なゴム製コンベヤベルトには耐熱温度の上限があります。その上限を超えると、ゴムが硬化し、ひび割れ、 本体との接着が失われます。多くの場合、ベルトが稼働中に破損するまで、明らかな兆候は現れません。セメント工場、製鉄所、鋳造所、発電所などでは、この上限温度が頻繁に超えられます。こうした環境では、標準的な構造では不十分なため、 耐熱ゴム製コンベヤベルトが存在するのです。
01ベルト構造における「耐熱性」の実際の意味
この用語は幅広い耐熱性能レベルを網羅しており、仕様を決定する上でその区別が重要となります。T1 グレードの耐熱ゴムコンベヤベルトは、ベルト表面で約60℃までの連続的な材料温度に対応し、乾燥機から出てくる材料など、やや高温になる条件に適しています。T2およびT3グレードは、より高い持続的な温度に対応するように配合されており、T3グレードは搬送面で約200℃までの材料温度に対応します。
耐熱カバーに使用されるゴム化合物は、高温下でも硬化やひび割れを起こさず、柔軟性と構造的完全性を維持するように配合されています。維持される主な特性は、破断伸度、引張強度、およびカバーゴムとカーカス間の接着性です。これらの特性は、熱が一時的な要因ではなく継続的な要因である場合、通常のゴム化合物ではより早く劣化します。
耐熱ゴムコンベヤベルトのカーカス構造は、他の工業用ベルトと同様に、荷重とコンベヤの長さに応じて布層またはスチールコードを使用するという基本的な考え方に基づいているが、カーカス層を結合するゴム化合物も耐熱性が必要である。耐熱カバーと標準コンパウンドのコアを持つベルトは、時間の経過とともに搬送面を通して熱が伝導されるにつれて、内部から剥離してしまう。
02これが最も重要な産業
セメント製造は、ベルトの温度限界を最も頻繁に押し上げる用途です。キルンシステムから排出されるクリンカーにはかなりの残留熱があり、それを冷却器から粉砕工程へと搬送するコンベアシステムは、高温で研磨性の高い材料と常に接触しています。熱と鋭利な粒子による摩耗の組み合わせは特に過酷であり、どちらか一方の問題だけでなく、両方の問題を同時に解決できるベルトが必要となります。
製鉄所では、高温のスラグ、ビレット、鋳造材料をコンベアシステムで搬送しますが、材料の接触温度に関係なく、周囲温度だけでも標準的なベルトに大きな負荷がかかります。鋳造所も同様の状況です。発電所では石炭を搬送しますが、温度変化は製鉄所ほど極端ではありませんが、多くの場合、大量の石炭を連続して搬送するため、長期間にわたるベルトの信頼性は耐熱性と同じくらい重要になります。
冶金および焼結工程では、ゴムベルトの構造が耐えられる限界に近い高温にさらされます。このような極端な高温下では、一般的に、布地層よりもスチールコードカーカス構造が採用されます。これは、コードが布地層のように熱を吸収せず、持続的な熱応力下でも寸法安定性をより確実に維持できるためです。
03申請に適した学年を選択する
耐熱ゴムコンベヤベルトの仕様を決定する上で最も重要な入力値は、積載地点における実際の材料温度です。工場内の周囲温度でも、材料が一定時間搬送された後のベルト表面温度でもありません。接触時の材料温度が設計パラメータとなります。
耐摩耗性は、耐熱性とは別に考慮すべき仕様です。高温のクリンカーと高温のスラグはどちらも研磨性があります。耐熱性能を重視して設計されたベルトでも、被覆材の耐摩耗性が不十分な場合は、熱による劣化が主な問題となる前に表面摩耗によって破損します。被覆材の厚さとコンパウンドの硬度は、使用材料と温度グレードに合わせて選定する必要があります。
ベルトの幅とカーカス強度は、他の産業用コンベヤベルトと同様に、材料の嵩密度、搬送量、コンベヤの形状といったパラメータに基づいて決定されます。耐熱性は、構造要件に代わるものではなく、構造要件の上に重ねられる補足的な仕様です。
04統合とシステム互換性
耐熱ゴム製コンベヤベルトは、標準的なコンベヤシステムで使用できるように設計されています。ほとんどの設置環境では、アイドラーセット、プーリー配置、駆動構成を変更する必要はありません。ベルトの柔軟性により、標準的な3ロールアイドラーセットで適切に搬送物を搬送でき、ヘッドプーリーとテールプーリーに巻き付けることができ、同等の布製標準ベルトよりも大きな直径を必要としません。
システム設計において特に注意が必要なのは、搬送箇所です。高温環境下で耐熱ベルト上に高所から材料を落下させると、熱応力に加えて衝撃応力が発生します。衝撃力が加わる時点でゴムコンパウンドが既に耐熱限界に近い状態で動作しているため、高温材料の搬送においては、落下高さを低減し、材料をベルトの進行方向に導く搬送シュートの設計が、常温搬送よりも重要になります。
耐熱ベルトのスプライス構造は、標準的な加硫スプライス手順に従いますが、硬化温度と硬化時間は常温ベルトの仕様とは異なる場合があります。耐熱ベルトに不適切なスプライス硬化パラメータを使用すると、ベルト本体とは異なる機械的特性を持つスプライスが生成され、高温運転時にスプライスの早期破損という形で現れます。
05 シノコンベ耐熱ベルト製造
寧波シノコンベベルト株式会社は、35年以上にわたり産業用途向けコンベヤベルトを製造しています。耐熱ゴムコンベヤベルトは、DIN、RMA、ISO規格に準拠したT1、T2、T3の温度グレードで製造されており、EP100からEP600までのファブリックプライカーカスオプションと、長距離・高荷重用途向けのST500からST7500までのスチールコードオプションをご用意しています。
生産は、専用のコンベヤベルトライン10本（布製ベルト8本、スチールコードベルト2本）で行われ、年間生産能力は布製ベルト1,000万メートル、スチールコードベルト300万メートルです。ベルト幅は100mmから3,000mm、厚さは3mmから100mmまで、幅広い産業搬送ニーズに対応します。
原材料検査、工程内検査、出荷前検査は、すべての生産工程において標準的に実施されています。ISO認証および製品試験報告書は、ご注文ごとにご提供可能です。特定の規格要件をお持ちのお客様には、第三者機関による試験の手配も承ります。コンベヤベルトの最小注文数量は50メートルで、標準納期は30日、特急生産の場合は15～20日となります。
お客様の用途データに基づき、コンパウンド配合、カーカス構造、カバー厚、ベルト寸法など、ベルトの仕様をカスタマイズできます。カスタムパッケージングとブランディングによるOEM生産も可能です。お問い合わせ先：sales@sinoconve.com
必要な製品
| ゴム製コンベヤベルト 一般用途および特殊用途向けの多層ベルト。 |
EPゴム製コンベヤベルト 耐摩耗性、高張力用途向けのEPカーカスベルト。 |
| スチールコードコンベヤベルト 長距離・高負荷運転向けの高張力ベルト。 |
シェブロンコンベアベルト 傾斜搬送用の模様入りカバー。 |
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